První most přes řeku Ural ve městě Orenburg byl postaven již v roce 1835. Na návrhu a stavbě mostu se podílel ruský spisovatel Vladimir Dal, který v té době žil v Orenburgu. Most byl dřevěný a plovoucí, každý rok na konci jarní povodně byl přestavován. Později byl tento most nahrazen pilotovým, rovněž dřevěným a provizorním.
Trvalý most přes Ural se v Orenburgu objevil až v roce 1982. Byl postaven z iniciativy předsedy městské rady Jurije Garankina. Jedná se o kovový visutý lanový most. Je vztyčen na dvou podpěrách, ze kterých vystupují dva vysoké pylony, nahoře spojené do tvaru písmene „P“. Ocelová lana, která podpírají most, vybíhají z každého z pylonů. Délka mostu je dvě stě dvacet metrů a hmotnost asi devět set tun. Zajímavostí je, že most byl postaven na obou stranách Uralu. S východní pobrěží stavba probíhala obvyklým způsobem- přes řeku. A na severním pobřeží byl podél pobřeží postaven most. a pak se rozmístí, spojí se s druhou polovinou.
I přes své poměrně výrazné rozměry vypadá most téměř beztíže. Stala se jednou z nejznámějších památek města. Uprostřed mostu je vztyčena kovová stéla, která označuje symbolickou hranici mezi Evropou a Asií.
Most pro pěší v Orenburgu (Rusko) - popis, historie, umístění. Přesná adresa, telefon, webové stránky. Recenze turistů, fotky a videa.
- Zájezdy na Nový rok v Rusku
- Last minute zájezdy v Rusku
Mosty vždy nesou zvláštní metafyzický význam jako něco, co spojuje protiklady do jediného celku. Tato skutečnost se nejlépe odráží ve městě Orenburg, které lze samo o sobě považovat za jakýsi „most mezi Asií a Evropou“. Jedním slovem je zcela přirozené, že právě na tomto hraničním místě to bylo úžasné most pro chodce spojující dva kontinenty. Je těžké si to představit pro ty, kteří překročí malebnou řeku přes přechod, rozdělující se lokalitaže na druhém konci už je jiná část světa. Přítomnost vizitka V Orenburgu všichni turisté místním závidí, protože podnikají fascinující mezikontinentální cestu, někdy i několikrát denně.
Předchůdce tohoto mostu a všech ostatních orenburských mostů, které spojují břehy Uralu, byl postaven již v roce 1835. Je zajímavé, že na jeho návrhu se podílel slavný ruský spisovatel Vladimir Dal, který v tomto uralském městě žil přechod. „Předchůdce“ byl dřevěný a jednalo se o plovoucí stavbu, která se po skončení vydatné jarní povodně každý rok stavěla zpět. Po čase byl most nahrazen pilotovým, i když také dřevěným. V roce 1982 byl postaven nádherný kovový most, o kterém dnes můžeme uvažovat.
Navzdory skutečnosti, že most má docela působivé rozměry (jeho délka je 220 m), navenek působí absolutně lehkým a beztížným, téměř vzdušným dojmem. Je úžasné, jak architekti a inženýři dokázali dosáhnout takového efektu při výstavbě tak rozsáhlé stavby.
S pomocí tohoto mostu pro pěší podnikají obyvatelé Orenburgu fascinující mezikontinentální cestu, někdy i několikrát denně.
Most pro pěší v Orenburgu je skutečnou ozdobou již tak velmi malebného nábřeží, ve své kráse není horší než ostatní nejkrásnější přechody země. A podle mnoha odborníků nemá tento design nikde v republice a možná ani ve světě obdoby. Organicky vepsaný most byl vytvořen unikátními technologiemi zpracování kovů, díky kterým byl velmi dlouhý a zdánlivě průhledný. Most byl navíc postaven velmi rychle a efektivně.
Most přes Ural
Můžeme s jistotou říci, že Evropa a Asie byly spojeny výhradně originálním způsobem. Pro nečinné turisty a ty, kteří spěchají za prací místní obyvatelé nezapomněli, že překračují neviditelnou hranici kontinentů, uprostřed postavili symbolické hraniční sloupy v počtu dvou kusů, zdobené městskými znaky a nápisy „Evropa“ a „Asie“.
Najít most není vůbec těžké, stačí jít na nábřeží řeky Ural a jít většinu chůze, určitě vás k němu dovedou.
Adresa: Orenburg, ulice Naberezhnaya.
V roce 1835 byl v Orenburgu postaven první most přes Ural. Ve městě tehdy žil Vladimír Dal, který se podílel na jeho návrhu a výstavbě. Most byl plovoucí a dřevěný, na konci jarní povodně byl každoročně přestavován. Později byla nahrazena hromadou. Stálý most spojil břehy Uralu až v roce 1982.
Zavěšený kovový lanový most je podepřen dvěma podpěrami, z nichž směrem nahoru vybíhají vysoké pylony spojené písmenem „P“. Ocelová lana se táhnou od každého pylonu k mostu, aby jej podpírala. Hmotnost mostu je asi devět set tun a jeho délka je dvě stě dvacet metrů. Zajímavostí je, že na obou stranách řeky se stavěl most. Z jižního břehu probíhala její výstavba obvyklým způsobem – přes řeku. Rozpětí mostu na severním břehu bylo nejprve seřazeno podél něj a poté rozloženo a připojeno k druhé polovině.
Most se zdá být téměř beztížný, a to navzdory jeho poměrně značné velikosti. V Orenburgu je to nejznámější městská dominanta. V jeho středu je instalována stéla svědčící o tom, že Ural je symbolickou hranicí rozdělující Asii a Evropu.
Na asijská strana most se nachází v Trans-Ural Grove s pobřežní krajinou a stinnými stromy. Sevropeyskaya je nábřeží Orenburg, které se stalo oblíbeným místem pro dovolenou většiny obyvatel města.
Mezinárodní geografická unie však tuto hranici od roku 1959 po přijetí stanoviska ruských vědců o jejím průchodu podél řeky Emba neuznává, Uralské pohoří a Mugodžaram. Podle tohoto prohlášení lze řeku Ural považovat za vodní hranici mezi částmi světa pouze na jejím horním toku. Orenburg je tedy úplně evropské město... Obyvatelé Orenburgu jsou si ale stále jisti opakem, protože tohle je tak skvělé: jeden krok stranou – a jste v Evropě, krok druhým směrem – v Asii.
Spojování částí světa: most pro pěší přes Ural v Orenburgu 17. dubna 2018
Most pro pěší přes Ural v Orenburgu je právem hlavní atrakcí města. Spíše dokonce symbol. Jeho obraz je ve všech poznámkách a esejích o městě, na kalendářích a pohlednicích. V roce 1835 byl na tomto místě postaven most, na jehož návrhu se podílel náš slavný spisovatel Vladimír Dal. Žil v té době v Orenburgu. První most byl dřevěný plovoucí most, byl postaven po povodních a na zimu odstraněn. Poté se most stal pilotovým, ale také dřevěným. Teprve v roce 1982 byl postaven kovový most, který vidíme dodnes. 
Délka mostu je 220 metrů, hmotnost asi 900 tun, konstrukce je impozantní - most je zavěšený na laně, ale působí tak nějak lehce. A také je na něm nainstalována stéla „Europe Asia“.
Řeka přibližně uprostřed rozděluje město na dvě části. A můžete to udělat několikrát denně jedinečné cestování z Evropy do Asie a zpět.
Z evropské části je pomník legendárního pilota Chkalova, lanovka, vyhlídková plošina, a v Asii je Trans-Ural Grove. Pomník Valeryho Pavloviče byl postaven v roce 1953. Mimochodem, Orenburg se v letech 1938 až 1957 jmenoval Chkalov. Šestimetrový pomník stojí na sedmimetrovém podstavci.
Dolů na Zauralku nepojedeme lanovkou, trochu se projdeme a vrátíme se.
Ano, časem byl docela problém být volný.
Nyní se zdá, že rekonstrukce nábřeží a sjezd na most z vyhlídkového ochozu je na konci nebo se tomu blíží.
Obecně to není špatné, neviděli jste staré fotky, ale přesto je tam spousta nedokonalostí a neohrabaných kroků.
Možná to opraví. Právě při naší procházce po mostě procházela významná delegace jako kontrolní komise, měřila, zaznamenávala, fotografovala.
Vůbec samotná konstrukce tohoto mostu byla unikátní. Byl postaven současně ze dvou břehů. Na jižní straně se stavělo klasickým způsobem a na protější straně se nejprve stavělo podél pobřeží a poté se rozmístilo, spojovalo obě poloviny.
Říká se, že samotný most bude v blízké budoucnosti uzavřen kvůli rekonstrukci. To je, myslím, správné.
Ostatně na některých místech to vůbec nevypadá slavnostně.
Na své oblíbené místo odpočinku v Zauralném háji se ale budou muset obyvatelé dostat buď lanovkou, nebo po silničním mostě.
Nebo třeba koupáním, protože právě zde se nachází městská pláž.
Dobře, uvidíme v létě.
