طبیعت دست نخورده توسط انسان: چرا گردشگران آلتای به مغولستان می روند. دستورالعمل برای گردشگران در مغولستان مغولستان چگونه به آنجا بروند

خطوط هوایی آئروفلوت و میات مغولی از روسیه چندین بار در هفته در مسیر مسکو-اولان باتور پرواز می کنند.

فرودگاه بین المللی چنگیز خان (ULN) در 15 کیلومتری جنوب غربی اولان باتور قرار دارد. تلفن خدمات اطلاع رسانی فرودگاه: +976 11 119.

بلیط مغولستان

فرم جستجو در وب سایت ما به شما امکان می دهد بلیط هواپیما مغولستان را به صورت آنلاین انتخاب و رزرو کنید. در اینجا می توانید با انتخاب ارزان ترین گزینه، برنامه پرواز و قیمت بلیط به مغولستان را مشاهده کنید. به خاطر داشته باشید که هر چه زودتر بلیط خود را رزرو کنید، ممکن است هزینه آن کمتر باشد.

شهرهای مربوطه را در فیلدهای "نقطه عزیمت" و "نقطه مقصد" وارد کنید. تاریخ حرکت و سایر اطلاعات مورد نیاز را مشخص کنید و روی "یافتن" کلیک کنید. لیست کاملی از پروازهای بین شهرهایی که علامت گذاری کرده اید را با قیمت های مشخص شده مشاهده خواهید کرد. اگر بین این نقاط پرواز مستقیم وجود نداشته باشد، بهترین مسیرها (چه از نظر قیمت و چه از نظر زمانی) همراه با ترانسفر به شما پیشنهاد می شود.

شما می توانید بدون ترک کامپیوتر خود بلیط مغولستان بخرید. با کلیک بر روی دکمه "خرید" به سایتی منتقل می شوید که تمامی اطلاعات لازم در مورد پرداخت و تحویل بلیط را در خود دارد.

چگونه با قطار به مغولستان برویم

از روسیه و چین می توانید با قطار به مغولستان بروید.

از مسکو، هفته ای یک بار، یک قطار به سمت اولان باتور حرکت می کند. در پایتخت مغولستان قطاری از مسکو به پکن متوقف می شود.

علاوه بر این، قطارهای منطقه ای از روسیه به مغولستان حرکت می کنند (به عنوان مثال، ایرکوتسک - اولان باتور).

می توانید برنامه قطار به مغولستان را مشاهده کنید، از کرایه آن مطلع شوید و بلیط را به صورت آنلاین در صفحه سفارش دهید.

ایستگاه مرکزی اولان باتور در 8 کیلومتری مرکز شهر قرار دارد. با تمام وسایل حمل و نقل می توان به ایستگاه رسید.

چگونه با ماشین به مغولستان برسیم

همچنین می توانید با اتوبوس به مغولستان بروید. بنابراین، اتوبوس ها به طور منظم بین اولان اوده و اولان باتور حرکت می کنند (زمان سفر - حدود 12 ساعت).

برای ورود به خاک مغولستان با ماشین خود، گواهینامه رانندگی بین المللی کافی است؛ هیچ مجوز دیگری از پلیس راهنمایی و رانندگی روسیه یا تعویض پلاک روسیه با پلاک مغولی لازم نیست.

شما نمی توانید با خودرویی که با یک وکالت نامه ساده کتبی هدایت می شود از مرز عبور کنید - فقط وکالتنامه های محضری معتبر هستند. هنگام عبور از مرز، اطلاعات خودرو توسط مالک در اظهارنامه گمرکی وارد شده و در پایگاه رایانه ای گمرک مغولستان ثبت می شود.

گذرگاه‌های مرزی اتومبیل زیر در مرز مغولستان قرار دارند: Mondy، Kyakhta، Solovievsk.

مسافت جاده ای از ایرکوتسک تا اولان باتور 1028 کیلومتر است.

فاصله ایست بازرسی کیاختا-آلتانبولاگ تا اولان باتور 345 کیلومتر است.

از بارنائول تا پایتخت میهن چنگیزخان - 2372.51 کیلومتر. بسیاری از گردشگران آلتای به طور فزاینده ای این مسیر را برای سفر انتخاب می کنند. ما به شما خواهیم گفت که چه چیزی مغولستان را جذب می کند، چگونه به آنجا بروید، چه چیزی را ببینید و هزینه سفر چقدر است.

چرا مغولستان؟

همه جرات رفتن به مغولستان را ندارند. علیرغم نزدیکی نسبی به قلمرو آلتای، این مسیر نزدیکترین راه نیست. بیشتر این مقصد توسط گردشگران مستقل ترجیح داده می شود.

مغولستان در قلمرو بزرگی قرار دارد، بنابراین فواصل بین شهرک ها بسیار چشمگیر است و کیفیت جاده را نمی توان همیشه خوب نامید. مسافران توسط وحشی، دست نخورده توسط انسان، طبیعت، طعم ملی، تازگی های غذا و مناظر غیرعادی جذب می شوند.

و همچنین استپ های بی پایان، دریاچه های شفاف، صحرای گوبی، قله های برفی، مهمان نوازی ساکنان محلی. اینجا یورت ها برای گردشگران سرگرمی نیستند، بلکه زندگی معمولی هستند، غذا در خطر است.

مغولستان را به دلیلی کشور آسمان آبی می نامند. در اینجا بیش از 260 روز آفتابی در سال وجود دارد و در صحرای گبی ممکن است چندین سال باران نبارد.

چگونه به آنجا برسیم؟

اگر از بارنائول رانندگی می کنید، بهتر است سفر را به چند روز تقسیم کنید. به عنوان مثال، به روستای آکتاش در گورنی آلتای بروید، برای شب در آنجا توقف کنید، استراحت کنید. علاوه بر این، جاده منتهی به منطقه اولاگان جمهوری از میان مکان‌های زیبای خیره‌کننده می‌گذرد. و رفتن بدون توقف به سادگی غیرممکن است.

به عنوان مثال، شما باید بر دو پاس غلبه کنید: Seminsky و Chike-Taman، جایی که باید برای خاطره عکس بگیرید. این موضوع در مورد محل تلاقی کاتون و چویا نیز صدق می کند و در چند کیلومتری روستای آکتاش دریاچه معروف آبفشان وجود دارد که در بین گردشگران محبوب شده است.

جاده در امتداد مسیر چویسکی در وضعیت عالی قرار دارد، با این حال، در برخی مناطق، تعمیرات در حال انجام است، به طوری که امکان توقف اجباری یا حتی راه بندان وجود دارد. برخی از مسافران می گویند که باید تا چهار ساعت قبل از اجازه سفر بایستند.

جاده در امتداد مسیر چویسکی، اگرچه خوب است، اما آسان نیست، نمی‌توانید سریع پیش بروید و تعداد کمی از مردم می‌خواهند در مارپیچ‌های کوهستانی و فرودهای پرپیچ‌وخم شتاب بگیرند. بنابراین توقف بعدی را می توان مثلاً در روستای تاشانتا برای استراحت، قدرت گرفتن و ادامه مسیر انجام داد.

برای سفر به مغولستان چه مدارکی لازم است؟

به پاسپورت، گواهینامه رانندگی، مدارک خودرو نیاز دارید. اما نیازی به درخواست ویزا ندارید. به طور دقیق تر، اگر قرار است کمتر از 30 روز در مغولستان بمانید، دیگر نیازی به آن نخواهید داشت. اگر انتظار دارید که این سفر بیش از یک ماه طول بکشد، پس نیاز به ویزا دارید.

البته واردات مواد مخدر، روانگردان و مواد منفجره، اسلحه و مهمات، نمونه های حیوانات و بافت های گیاهی و همچنین پورنوگرافی ممنوع است. اگر قصد دارید خز و پوست، طلا، فلزات گرانبها و سنگ های قیمتی و همچنین اقلام با ارزش فرهنگی یا هنری را از مغولستان صادر کنید، باید در گمرک ارائه شوند. هزینه هر مورد نباید از 500 دلار تجاوز کند. اگر از این مقدار فراتر رفت، باید از 10٪ تا 100٪ عوارض پرداخت کنید.

اینها همه محدودیت نیستند، اما تعداد زیادی از آنها وجود ندارد. لطفا قبل از سفر آنها را با دقت بخوانید.

کجا زندگی کنیم؟

از آنجایی که علاقه به مغولستان در سال های اخیر افزایش یافته است، پیشنهادات زیادی برای گردشگران وجود دارد. در شهرها به گردشگران اقامت در هتل ها، مسافرخانه ها، در مراکز تفریحی ارائه می شود. قیمت ها متفاوت است، در اینترنت هم پیشنهادات بسیار ارزان (از 700 روبل در روز) و هم اتاق های هتل 20 هزار روبل وجود دارد.

اما خارج از اولان باتور و شهرهای بزرگ، همه چیز بسیار پیچیده تر است. تنها گزینه اقامتگاه یورت است. بیشتر کمپ های یورت متعلق به افراد خصوصی است. هم ارزان هستند و هم گران. طیف وسیعی از خدمات از خوابگاه های معمولی کمپینگ گرفته تا گزینه های لوکس با تمام امکانات. وعده های غذایی معمولا به صورت نیم تخته یا کامل می باشد. هزینه قرار دادن از 2000 روبل در روز شروع می شود.

توصیه می شود از قبل با برنامه ریزی مسیر به دنبال مکانی برای اقامت شبانه باشید.

چیست؟

غذاهای ملی مغولی نگرش هر کس نسبت به او متفاوت است. کسی توصیه می کند که زیاد به لذت معده اعتماد نکنید تا ناامید نشوید. دیگران یک بار برای همیشه عاشق چای با خامه و نمک، کومیس، غذاهای بره می شوند. به هر حال، اساساً تمام غذاهای گوشتی از گوسفند تهیه می شود و آنها گوشت بز را نیز دوست دارند. کمتر رایج، گوشت اسب و گوشت گاو. غذا دلچسب و چرب است. پس اگر به دلایل سلامتی رژیم غذایی خاصی دارید، بهتر است غلات را با خود ببرید و خودتان بپزید.

به هر حال، غذا در یک کافه بسیار ارزان خواهد بود، به عنوان مثال، شما باید حدود 120 روبل برای یک بشقاب رشته فرنگی بره بپردازید.

کی بریم؟

به طور رسمی، بهترین فصل در مغولستان از ژوئن تا اوایل سپتامبر است. با این حال، مسافرانی که در زمان های دیگر سفر کرده اند می گویند که مغولستان همیشه زیبا است. نکته اصلی تهیه لباس مناسب است. هر چه چیزهای گرم بیشتر باشد، بهتر است.

چه چیزی را ببینیم؟

این بستگی به این دارد که در وهله اول به چه چیزی علاقه دارید. برخی به ماهیگیری و مناظر طبیعی می روند و برخی دیگر بازدید از صحرای گبی را ضروری می دانند. مغولستان برای همه متفاوت است. و این کشور قلمرو بزرگی را اشغال می کند. بنابراین شما نمی توانید آن را به طور کامل به یکباره تماشا کنید. یا زمان بسیار زیادی طول خواهد کشید.

با این حال، مکان هایی وجود دارند که بازدید از آنها به شدت توصیه می شود.

جاذبه های طبیعی مغولستان: عمیق ترین دریاچه در آسیای مرکزی Khovsgol. به هر حال، برای ماهیگیری و اکوتوریسم بسیار محبوب است. مسافران همچنین برای بازدید از دره رودخانه سلنگا که به دریاچه بایکال می ریزد، انتخاب می کنند. همچنین می توانید از کوه مقدس Bogdo-Ula، زادگاه چنگیز خان، که محیط اطراف آن وضعیت منطقه حفاظت شده طبیعت را دارد، دیدن کنید. و البته اگر در درجه اول به طبیعت علاقه دارید، به کویر گبی بروید. البته این یک قطره در اقیانوس نسبت به آنچه در مغولستان می بینید است.

یک ناهار یا شام در یک رستوران ارزان قیمت حدود 190 روبل است. در یک موسسه کلاس بالاتر - حدود 1200 روبل. قیمت غذا در سوپرمارکت ها با قیمت های بارنائول متفاوت است. در مغولستان گران تر است. به عنوان مثال، یک قرص نان 44 روبل قیمت دارد، و یک کارتن شیر حدود 62 روبل، تخم مرغ (12 قطعه) - 142 روبل. سبزیجات و میوه ها نیز گران تر از بارناول هستند.

اقامت در صورت عدم سفر با چادر نیز جزء هزینه های قابل توجه است.

من از 19 ژوئن تا 8 ژوئیه 2009 در مغولستان بودم. به همراه یک زن لهستانی به نام آگنیشکا که در اولان اوده کار می کند، از طریق گذرگاه مرزی کیاختا (بوریاتیا) وارد کشور شدیم، دو روز را در اولان باتور گذراندیم، در مسیر اولان باتور-آروایخیر - بایانخونگر - آلتای - خوود رانندگی کردیم. -- اولانگوم - خارخورین - اولان باتور. سپس من به تنهایی در مسیر اولان باتور - آندرخان - بیان-اولا رانندگی کردم و از طریق گذرگاه مرزی ورخنی اولخون (سرزمین فرا بایکال) به روسیه رفتم. بیشتر مسیر را با اتوتوپ می رفتیم، بخشی از آن ها با مینی بوس و اتوبوس.

مزایا و معایب

مزیت دوم طبیعت زیبا و دست نخورده آن است.

این استپ کسل کننده و خسته کننده جنوب روسیه یا اوکراین نیست. مناظر استپ مغولستان زیبا و متنوع هستند و به ندرت توسط ساختارهای انسانی تغییر شکل داده می شوند. دشت کشیده در افق همیشه با تپه‌های زیبا محصور شده است، در جایی صخره‌ها یا سنگ‌های زیبا به چشم می‌خورند، جایی استپ به صحرای سنگی یا شنی تبدیل می‌شود، جایی جای خود را به کوه‌های پوشیده از جنگل می‌دهد. و اینجا و آنجا یوزها در این گستره های مغولی ایستاده اند و گله های چاق دام های بزرگ و کوچک سرگردان هستند: گاو، بز، گوسفند، اسب، شتر، یاک.

معایب مغولستان به طور منطقی از جوانب مثبت ناشی می شود.

طبیعت زیبا و شیوه زندگی سنتی به دلیل اینکه تمدن هنوز به اینجا نرسیده حفظ شده است. فقط اولان باتور را می توان شهری متمدن نامید، جایی که همه چیز برای زندگی شهری که همه ما به آن عادت کرده ایم وجود دارد. بیشتر بقیه شهرها سکونتگاه هایی از نوع شهری هستند. مرکز منطقه ای مغولستان شبیه آخرین مرکز منطقه ای روسیه است، مراکز منطقه ای مغولستان اصلاً شبیه روستاها هستند. و بین این شهرها فضاهای عظیمی وجود دارد که حضور انسان تنها از یوزهای تنها و شیارهای استپ قابل توجه است.

پس از سفر در مغولستان، روسیه مانند یک کشور کاملا متمدن به نظر می رسد که در آن جاده ها و راه آهن های زیادی، کافه های کنار جاده ای، توالت ها، مغازه ها و سوپر مارکت ها وجود دارد. وقتی مغولستان را به مقصد روسیه ترک کردم، این احساس واضح بود که دارم از آسیا به اروپا برمی گردم: 50 کیلومتر آخر قبل از مرز، جاده خاکی مرده ای با گودال ها و گودال ها وجود داشت که روزی 1-2 ماشین از آن عبور می کردند. بعد از مرز، آسفالت صاف با ترافیک خوب آغاز شد. در یک کلام، چه خوب است که ما حداقل صد سال از هر کشوری جلوتریم.

تنها چیزی که مغولستان در آن به طرز محسوسی از ما جلوتر است، دامپروری است.

پس از دیدن گله هایی از چند صد حیوان که مانند ملخ مرتع سبز مغولی را اشغال کرده اند، دیدن سه یا چهار گاو لاغر گرسنه که در نزدیکی روستای ماوراءالنهر سرگردان هستند، چندان خوشحال کننده نیست. اما در غیر این صورت همانطور که گفتم کشور ما بسیار متمدنتر است. با همه اشتیاقم به سفر، من هنوز عاشق راحتی، جاده های هموار، ماشین های سریع، ناهار گرم حداقل یک بار در روز و دوش آب گرم حداقل هر دو روز یکبار هستم، بنابراین پس از مغولستان با کمی آرامش به روسیه بازگشتم.

اطلاعات کشور

ویزا

چگونه به آنجا برسیم

همچنین قطارهای مسکو - اولان باتور و مسکو - پکن (از طریق اولان باتور) هر هفته از ایستگاه راه آهن یاروسلاوسکی حرکت می کنند. زمان سفر بیش از چهار روز است. هزینه یک صندلی رزرو شده 5-6 هزار روبل یک طرفه است.

گزینه دیگر این است که از مسکو به ایرکوتسک یا اولان اوده پرواز کنید و از آنجا به صورت زمینی بروید. اتوبوس هایی از اولان-اوده به اولان باتور و یک قطار از ایرکوتسک به اولان باتور وجود دارد.

مرز

اقلیم

پول

مانند روبل بلاروس، توگریک مغولی منحصراً به صورت کاغذی وجود دارد، بنابراین در طول سفر احساس می کنید که پول زیادی دارید.

جاده ها

بقیه راهها، از جمله مهمترین مسیرهای ارتباطی غرب و شرق کشور، معمولاً سه یا چهار مسیر نورد در استپ هستند که همگرا و واگرا می شوند و از شهری به شهر دیگر منتهی می شوند.

بین شهرک ها نه پمپ بنزین، نه کافه، نه پست کیلومتر، نه علائم جاده ای، نه پوشش سلولی وجود دارد - فقط یک دشت برهنه، که هرکس هر طور که می خواهد در آن رانندگی می کند. این در حالی است که کیفیت جاده ها به گونه ای است که با تمام میل امکان شکستن سرعت مجاز وجود نخواهد داشت و فراوانی شیارها برخوردها را به حداقل می رساند. تسکین معمولاً به گونه‌ای است که حتی می‌توانید مسیر را ترک کنید و در امتداد استپ به هر سمتی رانندگی کنید.

برخی از افراد حتی با خودروهای ساده نیز موفق به رانندگی در چنین جاده هایی می شوند، اما همچنان بهتر است از SUV های ژاپنی یا UAZ های روسی استفاده کنید. اتفاقاً دومی ها ارجح هستند، زیرا در بین مغول ها بسیار رایج هستند و اگر اتفاقی بیفتد، به سرعت قطعات یدکی را پیدا خواهید کرد. مغول ها نیز سوار موتور سیکلت، مینی بوس کره ای، کامیون ژاپنی، کامیون کاماز روسی می شوند. گردشگران خارجی معمولا با جیپ و موتور سیکلت سفر می کنند. در پیست، چهار بار مسافران را ملاقات کردیم: لهستانی‌ها با موتور سیکلت، یک استرالیایی سوار بر موتور سیکلت، گروهی فرانسوی با جیپ و گروهی کره‌ای در یک مینی‌بوس.

اگر در حال رانندگی با وسیله نقلیه خود هستید، حتماً یک ناوبر GPS تهیه کنید:

به جای جاده ها، مسیرهایی وجود دارد، بنابراین ممکن است گم شوید، اگر به طور تصادفی از مسیری منتهی به روستای دورافتاده بروید. بهتر است نقشه ای به زبان مغولی بخرید - در این صورت راحت تر از عشایر می توان فهمید که کجا هستید و کجا باید بروید. اگر اتوتو می کنید، در اصل می توانید بدون ناوبر این کار را انجام دهید: رانندگان معمولاً راه را می دانند و از شهری به شهر دیگر می روند. نکته اصلی این است که دقیقاً بفهمید راننده کجا می رود و سپس به او اعتماد کنید تا مسیر درست را پیدا کند.

پیاده روی

فقط برخی از ویژگی های سوارکاری مغولی را در نظر داشته باشید.

اولین و اصلی ترین مشکل ترافیک کم است. رانندگی فقط در جاده های آسفالته بسیار خوب است. مسیر از گذرگاه مرزی در Tashant به Ulan Bator (از طریق Ulaangom و Tsetserleg) هنوز بسیار شلوغ است، اگرچه در اینجا گاهی اوقات می توانید چندین ساعت منتظر سواری باشید. در جاده‌های دیگر، اتومبیل‌ها بسیار نادر هستند - تا سه یا چهار اتومبیل در روز. بنابراین صبور باشید، و همچنین با کتاب، مجلات یا جدول کلمات متقاطع - حداقل می توانید کاری انجام دهید که در حالی که نیم روز در کنار مسیر می نشینید، خود را مشغول نگه دارید. به طور خلاصه، "در کوله پشتی من گوشت خوک و کبریت و هشت جلد تورگنیف وجود دارد" - این فقط در مورد مغولستان است.

گاهی اوقات از نشستن در کنار جاده آنقدر خسته می شدیم که کوله پشتی خود را برداشتیم و راه افتادیم، آنقدر مغولان - رانندگان و ساکنان محلی - این احساس را داشتند که ما در کشورشان قدم می زنیم. توضیح دادن ماهیت هیچ‌هایک برای آن‌ها دشوار است، بنابراین این‌طور حتی بهتر است. همچنین به خاطر داشته باشید که ترافیک بین مراکز منطقه ای بسیار کم است (اگر این جاده به اولان باتور منتهی نشود). به عنوان مثال، به سختی می توان مستقیماً از اولانگوم به مورون رفت، زیرا جریان اصلی اتومبیل ها به اولان باتور به سمت جنوب و از طریق Tsetserleg می رود. و اگر نمی‌خواهید حدود یک هفته گیر بیفتید، حتی نباید سعی کنید در جاده‌های محلی با اتوتوپ حرکت کنید.

مشکل دوم انتخاب مسیر درست برای رای دادن است.

ساده ترین راه در خروجی یک شهر بزرگ است: معمولاً چند کیلومتر قبل و بعد از یک شهرک بزرگ یک جاده آسفالته وجود دارد، بنابراین کافی است شهر را ترک کرده و در این جاده شروع به رای گیری کنید. وضعیت در استپ یا در شهرهای کوچک و روستاها متفاوت است: در اینجا مسیرها می توانند تا فاصله نیم کیلومتری از هم جدا شوند و انتخاب مورد نیاز بسیار دشوار است. گاهی اوقات می توانید در خطوط برق حرکت کنید (معمولاً قطب ها در امتداد مسیر اصلی هستند) اما این قانون همیشه کار نمی کند. بهترین کار این است که نوعی ارتفاع پیدا کنید، از جایی که منظره ای از اطراف باز می شود، برای پیگیری اینکه ماشین در کدام جاده ظاهر می شود، و اگر اتفاقی افتاد، سریع به آنجا حرکت کنید. اگر دستان خود را تکان دهید و راننده شما را ببیند، به احتمال زیاد می ایستد یا حتی می چرخد ​​و به شما می رسد.

مشکل سوم شلوغی بیش از حد خودروهاست.

در طول سفر فقط دو بار سوار ماشین شدیم که یک راننده آنجا بود. معمولاً علاوه بر او، مسافرانی نیز در ماشین هستند که قاعدتاً همه صندلی ها را اشغال می کنند. جالب است که ماشین ها حتی اگر بیش از حد شلوغ باشند متوقف می شوند (ببینید اتفاقی برای شما افتاده است) اما همیشه نمی توان سوار ماشین متوقف شده شد. گاهی مجبور می‌شدم با ماشین بروم، چهار پنج نفری در صندلی عقب، با گذاشتن یک بچه مغولی روی بغلم، گاهی اوقات مجبور می‌شدم روی چمدان پشت کامیون دراز بکشم، پوشیده از خاک و شن، گاهی اوقات. مجبور شدم روی یک کیسه خواب در کابین دوربرد بنشینم و کمی از چیزها و اقوام دور راننده ای که او با خود برده بود فشار دهم. خلاصه انتظار راحتی نداشته باشید.

و مشکل چهارم در دسترس بودن پول در میان جمعیت محلی است.

اصولاً همه برای یک سواری توقع پول دارند، اما بیشتر آنها را متقاعد می کنند که یک سواری رایگان به آنها بدهند. "بدون پول" در مغولی - "mungo baikhgo". همیشه این کلمات را یک یا دو بار قبل از سوار شدن به ماشین بگویید. تنها چهار بار رانندگان با شنیدن چنین عبارتی با ناامیدی رانندگی کردند - و همه این بارها در یک بخش شلوغ بزرگراه اتفاق افتاد، جایی که ما به سرعت ماشین بعدی را گرفتیم. در جاهای دیگر، رانندگان می‌دانند که نیم روز دیگر برای ماشین بعدی صبر خواهید کرد، و پس از تأمل زیاد همچنان سر تکان می‌دهند - می‌گویند، سوار شوید. با این حال، کامیون داران و اوهلانباتاتورهای مرفه در جیپ ها این کار را بدون تردید انجام می دهند. اما هنوز کمی سخت است - به خصوص بعد از روسیه که عملاً هیچ یک از رانندگان از سواران در مورد پول سؤال نمی کنند (مثلاً من حتی به شما هشدار نمی دهم که مجانی رانندگی می کنم).

اگر بودجه اجازه نمی دهد، اما زمان اجازه می دهد، از دوچرخه استفاده کنید - کمی کندتر خواهد بود، و اگر دوچرخه سواری با تجربه هستید، شاید حتی سریعتر از یک دوچرخه سوار. به عنوان مثال، ما بخش 390 کیلومتری بایانخونگور تا آلتای را در سه روز رانندگی کردیم. و یک روز کامل طول کشید تا به بخش از شهر بیان اول تا گذرگاه مرزی اولخون علیا به طول 49 کیلومتر برسم (اینجا می توانستم در همان زمان پیاده روی کنم).

اما مهم نیست که سوارکاری در مغولستان چقدر دشوار است، باز هم به شناخت بهتر زندگی محلی، برقراری ارتباط با مغول ها که بسیاری از آنها روسی می دانند کمک می کند. بنابراین اگر مشکلات ذکر شده شما را آزار نمی دهد، کوله پشتی خود را ببندید و بروید.

حمل و نقل منظم

راهنمایان سفر توصیه می کنند در بازار شهر به دنبال مینی بوس بگردید. در آنجا می توانید رانندگانی را نیز پیدا کنید که به شهرهای دیگر می روند و برای جبران هزینه های خود به دنبال همسفر می گردند. بنا به دلایلی، Lonely Planet این را "هیچ-هیکینگ" می نامد، یعنی توصیه می کند به بازار بروید و چنین ماشینی پیدا کنید. نمی‌دانم، به نظر من، هیچ‌هایک سنتی هنوز مؤثرتر است.

پیمایش قیمت اتوبوس ها نسبتاً دشوار بود. مثلا از اولان باتور تا لون (130 کیلومتر) 6 هزار توگریک رفتیم اما از اولان باتور تا درخان (220 کیلومتر) همسفر من با همین پول رفت. اگرچه، شاید نکته این باشد که به درخان باید از یک جاده آسفالته عبور کنید و بخشی از راه به لونا مسیری است که قبلاً در استپ توضیح داده شده است.

یک شب

یکی دیگر از گزینه های خوب برای اقامت شبانه، کافه های کنار جاده است.

تقریباً هر یک دارای یک یا چند تخت بزرگ به عرض 4-5 متر است که هر کسی که در این غذاخوری شام یا صبحانه سفارش دهد می تواند شب را به صورت رایگان بگذراند (معمولاً یک شام برای یک نفر 2-3 هزار توگریک هزینه دارد). درست است، چند نفر دیگر روی یک تخت خواهند خوابید، اما من فکر می کنم اگر مسافران آزاد کیسه خواب خود را داشته باشند، این باعث سردرگمی نمی شود.

در شهرهای بزرگ نیز هتل هایی وجود دارد. ما دوبار پیش آنها ماندیم. در شهر Arvaikheer، یک اتاق دو نفره 11 هزار توگریک، در آلتای 15 هزار توگریک هزینه دارد. هتل اول دوش نداشت، دومی آب گرم داشت. اما اگر چیزی باشد، در شهرها می توانید حمام های عمومی پیدا کنید و با 1-2 هزار توگریک در آنجا دوش بگیرید.

در مکان های مخصوصاً محبوب در بین گردشگران، مهمانخانه ها و خوابگاه ها از جمله نوعی کمپینگ یورت (چندین یورت که می توانید شب را در آنها بگذرانید) وجود دارد. با این حال، برای کسانی که شب را در یک یورت واقعی گذرانده اند، این به خصوص جالب نخواهد بود: در داخل هیچ ویژگی زندگی عشایری وجود ندارد، فقط چند تخت و میز کنار تخت. در خارخورین چنین مهمانسرا برای هر نفر 5 هزار توگریک هزینه دارد.

و، البته، مجموعه عظیمی از اقامتگاه ها در اولان باتور وجود دارد.

اولا، این تنها شهری است که اعضای کم و بیش فعال Hospitalityclub و Couchsurfing در آن زندگی می کنند، بنابراین می توانید به راحتی یک شب اقامت رایگان پیدا کنید. ثانیا هتل ها، هاستل ها، مهمانسراها برای هر سلیقه و جیبی وجود دارد.

غذا

محبوب ترین غذا در مغولستان بووز است که برای کسانی که به منطقه ایرکوتسک یا بوریاتیا رفته اند با نام "پوز" شناخته می شود.

این گوشت ریز خرد شده است که در خمیر پیچیده شده و بخارپز شده است. چیز بسیار خوشمزه و مغذی. برای پر شدن 4-5 عدد برای من کافی بود. قیمت آنها معمولاً 300 توگریک است. غذای پرطرفدار دیگر خشوور است که شبیه چبورک ماست و هر عدد 300 تا 400 توگریک قیمت دارد. همچنین تسویوان، رشته فرنگی با تکه های گوشت و سیب زمینی محبوب است. قیمت آن 2-2.5 هزار توگریک است. ما در طول سفر عمدتا این سه غذا را خوردیم.

حتی در مغولستان، غذاهای لبنی جالب زیادی وجود دارد، اما آنها، به طور معمول، در غذاخوری ها فروخته نمی شوند - یا در یورت ها یا در ماشین ها با آنها رفتار می کردیم.

به خصوص پنیر به یاد ماندنی بود که طعمی شبیه پنیر کوتیج دارد، یک کره خامه ای بسیار خوشمزه و یک نوشیدنی کم الکل بر پایه شیر که یادآور کومیس است. نوشابه اصلی شیر چای است. در اولان باتور، او را دوست نداشتم، اما پس از آن، به دلیل عدم انتخاب، مجبور شدم او را دوست داشته باشم. معمولا بدون شکر، کمی نمک زده سرو می شود (البته من واقعا این نمک را حس نکردم). در پایتخت کمی روغن هم به چای اضافه می شود اما در استان ها اینطور نیست. یک چیز بسیار مغذی برای هر فنجان 100-200 توگریک هزینه دارد و گاهی اوقات کاملا رایگان سرو می شود.

مانند تمام جنبه های دیگر، اولان باتور و بقیه مغولستان دو تفاوت بزرگ هستند.

در پایتخت، انتخاب غذا عالی و متنوع است. هم غذاخوری های ارزان قیمت با ظروف و قیمت های ذکر شده در بالا و هم رستوران های پرمدعا با غذاهای ایتالیایی، ژاپنی و غذاهای دیگر برای هر سلیقه و جیبی وجود دارد. یک بار حتی به یک کافه گیاهخواری سرگردان شدیم.

یک اتاق ناهارخوری ارزان را معمولاً می توان با کلمه گازار روی تابلو تشخیص داد.

در مورد غذا نیز تفاوت زیادی بین پایتخت و استان وجود دارد. در اولان‌باتور مغازه‌ها و سوپرمارکت‌های زیادی با مجموعه‌ای خوب از محصولات وجود دارد، در شهرهای دیگر عمدتاً مغازه‌های کوچکی وجود دارد که انتخاب آنها کمتر از هر فروشگاه روستایی روسیه است. مجموعه معمولی آنها نوشابه، ودکا، کوکی های شکلاتی و اگر خوش شانس باشید، یک تکه گوشت بزرگ در یخچال است. حتی نان هم کمیاب است. فروشگاه را می توان با کلمه "delguur" روی تابلو مشخص کرد.

کافه‌ها و مغازه‌های بزرگ فقط در شهرها یافت می‌شوند، بنابراین با توجه به کیفیت جاده‌ها و ترافیک کم، بهتر است حداقل برای یک روز همیشه آب و غذا همراه خود داشته باشید.

زبان

اما با این وجود، نباید به طور خاص روی این واقعیت حساب کنید که با مغول های روسی زبان روبرو خواهید شد.

سعی کنید کمی مغولی بیاموزید، این کار زندگی سفر شما را بسیار آسان تر می کند و به شما کمک می کند تا زندگی محلی را بسیار بهتر بشناسید. متأسفانه فقط چند عبارت را می دانستم که برای مسافر مهم بود و بقیه را با کلمات و حرکات روسی تکمیل کردم. اما اگر با حرکات باز هم می توانستم بگویم "می توانیم اینجا چادر بزنیم؟" یا «لطفا اینجا توقف کنید»، سپس پرسیدن سؤالات پیچیده و جالب تر («بچه های عشایر چگونه به مدرسه می روند؟»، «اجاق گاز را چگونه گرم می کنید؟» و غیره) جواب نداد.

مردم انگلیسی را خیلی بدتر از روسی می دانند. اساساً جوانان تحصیل کرده، متکدیان پایتخت و کارگران بخش گردشگری می توانند به این موضوع ببالند.

اینترنت و ارتباطات

به معنای واقعی کلمه در پایان هفته گذشته، من از بزرگترین سفر با ماشین در زندگی خود - تقریبا 10 هزار کیلومتر در سراسر قلمرو دو کشور - روسیه و مغولستان - بازگشتم. سه هزار کیلومتر در جهت مرز دولتی و بازگشت به خاباروفسک و چهار هزار کیلومتر در سراسر قلمرو مغولستان مشخص شد. مسیر، در یک کشور جدید برای من، به این صورت بود:

همانطور که از نقشه ای که در آن مسیر طی شده را ترسیم کردم مشاهده می کنید - هدف از این سفر رانندگی به سمت گوبی خالی و بازدید از جالب ترین مکان های مغولستان بود.

در عاقبت - یک فیلم ضبط شده با سرعت از ضبط ماشین و همچنین برداشت های من از سفر وجود دارد، البته در قالب بسیار فشرده. در آینده یادداشت های زیادی همراه با عکس و فیلم وجود خواهد داشت که در آن بیشتر در مورد کشور و مکان هایی که بازدید کرده ام به شما خواهم گفت.

اگر کسی در مورد سفر سوالی دارد - در نظرات بپرسید، خوشحال می شوم پاسخ دهم.

این سفر 16 روز طول کشید(نیمه اول ژوئن 2015)، 2-3 روز در هر جهت در جاده در سراسر روسیه از خاباروفسک تا شهرک مرزی کیاختا و مستقیماً در سراسر مغولستان 11 روز سفر مداوم سپری شد.

در فیلمی که از سوابق ثبت نام خودرو گردآوری شده است، هر آنچه خودرو دیده است نیز قابل مشاهده است. اینجا همه چیز از آداب و رسوم مغولی گرفته تا او در راه بازگشت. مشخص است که پارکینگ و سایر لحظاتی که ماشین کار نمی کرد وجود ندارد. همچنین در این ویدیو تقریباً هیچ شهر اولان باتور وجود ندارد - آنجا با تاکسی یا فقط پیاده حرکت کردم. به طور کلی، 11 روز سفر هنوز در این ویدیوی 26 دقیقه ای جای می گیرد که من آن را با آهنگ های مدرن مغولی همراه کردم تا تماشای آن برای شما لذت بخش تر شود.

اکنون چند کلمه در مورد مغولستان.

بازدید از این کشور بسیار جالب بود. مغولستان در همه چیز مهربان و ساده است. نگرش نسبت به گردشگران، به ویژه از روسیه، بسیار دوستانه و استقبال کننده است. نه کسی که از کمک در چیزی، برقراری ارتباط و غیره امتناع نمی ورزد.

راندن، حتی در پایتخت، دشوار نیست - قوانین و علائم مشابه ما هستند، مردم محلی تقریباً از آنها پیروی می کنند. پلیس راهنمایی و رانندگی محلی (تعداد بسیار کمی از آنها وجود دارد و فقط در مرکز - نزدیک پایتخت) به طور معمول با رانندگان رفتار می کنند. دوربین های زیادی در شهرها و شهرک ها نصب شده است، اما من هیچ حسی در آنها ندیدم.

جاده هااینجا کاملا متفاوت است آسفالت کاملا نو و با کیفیت بسیار خوبی هم هست. سوار شدن بر آن لذت بخش است! اما، مکان‌های کاملاً آفرود یا مکان‌هایی با تعداد زیادی جاده (که گاهی با عبور یک ماشین ساخته می‌شود) نیز وجود دارد. همه جاده‌ها از میان کوه‌ها می‌گذرند، بنابراین گاهی اوقات در جاده‌هایی که هیچ پوششی وجود ندارد، شرایط بسیار مطلوب باقی می‌ماند. بنابراین، اگر می‌خواهید به جایی برسید، باید با یک SUV بروید و اگر در شهرها و جاذبه‌های اصلی سوار شوید، می‌توانید با یک ماشین سواری معمولی بروید.

طبیعتدر مغولستان بسیار زیبا است، هرچند متروک. اگر از شمال به جنوب بروید، بسیار قابل توجه است که چگونه پوشش گیاهی کمتر و کمتر می شود. و در نتیجه، در خود بیابان - شن و ماسه و کوه های سنگی. به طور کلی کوه های بسیار دیوانه کننده ای وجود دارد. و از کوچکترین تا بزرگ - با برف ثابت. در اطراف توده‌های آبی حیات زیادی وجود دارد، حتی کوچک‌ترین نهر می‌تواند به واحه‌ای در وسط یک استپ خالی جان بدهد. ما با حیوانات مختلف - شتر، گوفر، موش، خرگوش و غیره آشنا شدیم. و همچنین - بسیاری از پرندگان.

من موفق شدم متفاوت ترین اشکال زندگی مغول ها را ببینم - از یوز تا مدرن ترین خانه های راحت. در طول سفر موفق به بازدید شد: آلتانبولاگ، سوخه باتور، دارخان، اولان باتور، ترلژ، زونمود، دلتسرتسورگت، ماندالگوبی، تسوگت اوو، دالانگادزاد، خورمن، بایاندلای، سایخان، آرویخیر، خارکورین، تسهسرلاگ، تاریتزرلاگ. Terhiin Tsagaan Nur، آتشفشان Khorgo، Bayan-Kongor، Bayan-Ovoo، Zhargalant، Muren، Khatgal، دریاچه. Khubsugul (Khevsgel Nuur)، Khutag-Ender، Selenga، Bulgan، Erdenet، Barunburen. در برخی از شهرک ها آنها شب را در هتل ها سپری کردند، در برخی - در یوزها. در آن شهرها و روستاهایی که در آن اقامت داشتم، موفق به گرفتن عکس شدم و قطعاً یادداشت های جداگانه ای وجود خواهد داشت. همچنین چندین یادداشت در مورد پایتخت مغولستان - شهر اولان باتور وجود خواهد داشت. این شهر بسیار جالب و در حال ساخت است.

مانع زبان- بسیار جدی. و جالب اینجاست که حروف تقریباً همه از الفبای سیریلیک هستند، اما درک چیزی کاملاً غیرممکن است. بنابراین، شما به اسامی و یک گیجی کامل نگاه می کنید. برقراری ارتباط با ساکنان محلی نیز دشوار است. اما جالب اینجاست که برخی روسی صحبت می کنند و برخی انگلیسی. و اگر همه چیز با زبان روسی کم و بیش خوب باشد، پس انگلیسی آنها بسیار نامفهوم است و خودشان آن را به خوبی درک نمی کنند. گاهی اوقات افراد بسیار تحصیلکرده ای از نظر زبان وجود دارند. به عنوان مثال، در موزه با پسر جوانی آشنا شدیم که روسی و انگلیسی عالی صحبت می کرد. برخی از جوانان اولان باتور موفق به تحصیل در روسیه یا بلاروس شدند و همچنین به خوبی به زبان روسی صحبت می کنند.

کالاهادر مغولستان آنها در انتخاب خود بسیار کمیاب هستند، به خصوص در انواع شهرها و شهرک های کوچک. محصولاتعمدتاً از روسیه و کشورهای اردوگاه سوسیالیستی سابق و کالاهای صنعتی از چین. برخی از محصولات آنها از شیر، گوشت و ودکا که از محصولات محلی نیز تهیه می شود وجود دارد. بله، و آبجو محلی نیز در آنجا خوب است، به خصوص آبجو تیره. قیمتبرای غذا، تقریباً مانند روسیه. و اینجا، بنزینکه از کشورمان به مغولستان وارد می شود بسیار گران است. برای یک لیتر 92 اینجا مجبور شدم از 50 تا 60 روبل بپردازم. تقریبا همه پمپ بنزین ها پرداخت را قبول می کنند ویزا کارت... در مغازه ها و هتل ها، گاهی اوقات می توانید با آنها پرداخت کنید، اما نه همه جا.

اتصال تلفن همراهدر هر جایی که سکونت گاه وجود دارد است. اما موبایل اینترنت- این در حال حاضر نادر است. با این حال، اینترنت که در هتل از طریق وای فای استفاده می شد، از نظر سرعت نیز چیزهای زیادی را باقی می گذارد. گاهی حتی نمی توانستم آن را اندازه بگیرم. باز هم در پایتخت و مثلا شهر درخان همه چیز با دسترسی به شبکه عالی است.

گمرک، هر دو زبان روسی و مغولی به طور معمول و بدون هیچ مشکلی منتقل می شوند، اگرچه برخی از ویژگی ها و ظرافت ها وجود دارد. مخصوصاً از طرف ما شهروندان روس می توانند در صف توقف کنند (چون تعداد بسیار کمی از اتومبیل های ما به آنجا می روند) اما در طرف مغولی برای اینکه من عبور کنم و در صف منتظر نمانم هزار دلار درخواست کردند. من البته قبول نکردم بازرسی در سمت مغولستان سطحی است، من حتی وسایلم را از ماشین نگرفتم. اما در مورد ما - به روش های مختلف. آنها می توانند بخواهند کیسه ها را باز کنند یا فقط می توانند به سالن نگاه کنند. طبیعتاً مدارک ماشین را چک می‌کنند، اعداد را در خروجی چک می‌کنند و بانک‌های اطلاعاتی مختلف را پانچ می‌کنند. در راه بازگشت نیز چنین لحظه ای وجود داشت - بسیاری از مغول ها اکنون برای بنزین به روسیه می روند (می توانید یک مخزن ماشین و 10 لیتر در قوطی از روسیه بیرون بیاورید) ، غذا و غیره. و بنابراین ، گمرک به سادگی نمی تواند با این جریان کنار بیاید ، اگرچه شبانه روز کار می کند. مجبور شدم هشت ساعت در مرز بایستم.

به نظر می رسد او چیز اصلی را گفته است، اگر سؤالی دارید - بپرسید. و یادداشت های جدیدی از این سفر تهیه خواهم کرد.

بله، و یک چیز دیگر - من اکنون شروع به آپلود عکس های سفر کرده ام تا همه علاقه مندان بتوانند سفر عکس را آنجا دنبال کنند.

در مرز روسیه و مغولستان، 8 گذرگاه خودرو و دو گذرگاه راه آهن افتتاح شده است که در تمام طول سال فعال هستند. برای شهروندان کشورهای ثالث، حرکت فقط به ایستگاه بازرسی خودرو تاشانتا - تساگان-نور (آلتای)، کیاختا - آلتانبولاگ (بوریاتیا) و در گذرگاه راه آهن: ناوشکی - سوخه-باتور (بوریاتیا) امکان پذیر است. اگر مثلاً اتباع جمهوری های شوروی سابق در این گروه حضور داشته باشند، اجازه عبور از مرز به عنوان شهروند کشورهای ثالث را نخواهند داشت. گذرگاه اتباع کشورهای ثالث در این گذرگاه قرار است تنها پس از بازسازی پاسگاه موندی خانه افتتاح شود.

برای شهروندان روسیه نیز می توان از ایستگاه های بازرسی خودرو عبور کرد: Mondy - Khankh، Solovievsk - Erentsav، Khandagayty - Borsho، Tsagan Dogorod - Arts-Sura، Shara-Sur - Tes، Verkhniy Ulkhun - Ulkhun و در راه آهن - سولوویفسک - ارنتساو.

هنگام عبور از مرز، مالیات های محلی اعمال می شود. در ایست بازرسی خودرو کیاختا-آلتانبولاگ، طرف روسی برای کارهای اداری در خروجی روسیه و پاکسازی خودروها در ورودی پول جمع آوری می کند. طرف مغولی برای حمل و نقل - حدود 10 دلار و بیمه ماشین - 20-25 دلار مالیات می گیرد.

عبور از مرز 2 تا 4 ساعت طول می کشد حتی اگر صف نباشد اما معمولا به دلیل صف در مرز عبور با ماشین مثلا در کیاختا یک روز کامل طول می کشد.

گذرگاه های خودرو در مرز روسیه - مغولستان

ایست بازرسی تاشانتا - تساگان-نور (آلتایی)

ایست بازرسی اتومبیل در آلتای در تاشانت در کوهستان واقع شده است. بین ایست بازرسی روسیه و مغولستان بیش از 20 کیلومتر جاده خاکی و گردنه دوربت - دابا با ارتفاع 2400 متر وجود دارد. اینجا یک قانون وجود دارد: هیچ کس نباید در نوار بی طرف بماند. این بخش باید قبل از بسته شدن ایست بازرسی مغولی رد شود. ایست های بازرسی کار می کنند 9 صبح تا 6 بعد از ظهر.

ایست بازرسی کیاختا - آلتانبولاگ (بوریاتیا)

ایست بازرسی شبانه روزی!

در ایست بازرسی اتومبیل کیاختا - آلتانبولاگ، طرف روسی برای کارهای اداری (حدود 90 روبل) در خروجی روسیه و پاکسازی اتومبیل ها 5-7 دلار در ورودی پول جمع آوری می کند. طرف مغولستان مالیات حمل و نقل - حدود 10 دلار و بیمه ماشین - 20-25 دلار دریافت می کند.

عبور از مرز 2 تا 4 ساعت طول می کشد حتی اگر صف نباشد اما معمولا به دلیل صف در مرز عبور با ماشین مثلا در کیاختا یک روز کامل طول می کشد. ترمینال مدرن برای جابجایی حداکثر 500 خودرو در روز طراحی شده است، اما در عمل، حتی اگر صبح زود وارد شوید، این به معنای عبور از مرز قبل از وقت ناهار نیست.

ایست بازرسی: Mondy - Khanh

عبور از مرز توسط اتباع کشورهای ثالث در ایست بازرسی موندی - خانخ (دریاچه خوبسوگل) در توافقنامه بین دولتی روسیه و مغولستان پیش بینی نشده است و فقط برای ساکنان مغولستان و روسیه امکان پذیر است.


• ایست بازرسی اتومبیل موندی خان(302 کیلومتری ایرکوتسک) در گردنه قرار دارد Mungin Daba (1830 متر)حالت دو طرفه دارد. این بدان معناست که امروزه فقط شهروندان مغولستان و روسیه می توانند از این مرز عبور کنند. باز در تابستان از 15 آوریل تا 15 سپتامبر - از ساعت 10:00 تا 18:00، در زمستان - از ساعت 10:00 تا 17:00. تعطیلات آخر هفته و تعطیلات.

  یک جاده آسفالته کاملا مناسب از سمت روسیه به مرز می رود. یک جاده با کیفیت خوب مدام از روستای موندی بالا می رود. از Mungin-Daba عبور کنیدو در عین حال مرز. پس از عبور از مرز، یک جاده خاکی استاندارد مغولی آغاز می شود. جنگل ناپدید شده است - در اطراف استپ، با نخلستان ها در دامنه کوه ها. از مرز، جاده به سمت پایین می رود. قبل از رسیدن به روستای خانخ باید ورودیه پرداخت کنید پارک ملی خوبسوگل

  از سال 2010، آژانس فدرال برای توسعه مرزهای دولتی فدراسیون روسیه روی موضوع تغییر وضعیت بین المللی کار می کند. ایست بازرسی خودرو (ایست بازرسی) Mondy-Kanhاز دو طرفه به چند جانبه یک نتیجه مثبت برای این پروژه در Rosgranitsa داده شد. با این حال، تا به امروز، این مشکل حل نشده است.

ایست بازرسی Solovievsk - Erencav

7 روز در هفته از ساعت 9 صبح تا 6 بعد از ظهر با استراحت ناهار از ساعت 14 تا 15 به وقت چیتا باز است.

ایست بازرسی خندقایی - بورسو

نقطه مرزی خندقایی - برشو در مرز روسیه و مغولستان به زودی برای انتقال عملی وضعیت خود از دوجانبه به چندجانبه تجهیز می شود. Rosgranitsa 15 میلیون روبل برای این اهداف اختصاص می دهد. بازسازی نقطه مرزی در بخش تووان در مرز روسیه و مغولستان ظرفیت عبور افراد و وسایل نقلیه را دو برابر می کند.

سرکنسول مغولستان در قیزیل بازارساد از تصمیم رهبری مغولستان مبنی بر افتتاح این ایست بازرسی حداکثر 3 تا 4 بار در ماه برای عبور نمایندگان کشورهای ثالث حتی قبل از تکمیل بازسازی خبر داد که معمولاً چندین سال طول می کشد. .

در این میان، ایست بازرسی خندقایی-بورشو به صورت دوجانبه فعالیت می کند و برای شهروندان و اشخاص حقوقی روسیه و مغولستان باز است. تعداد زیادی از خارجیانی که وارد تووا می شوند نمی توانند از مرز دولتی در بخش تووان عبور کنند و مجبور می شوند از ایست بازرسی کیاختا در بوریاتیا یا تاشانتا در جمهوری آلتای استفاده کنند.

ایست بازرسی Tsagan-Dogorod - Arts-Sura

ایست بازرسی Shara-Sur - Tes

پاسگاه اولخون علیا - اولخون

ورود به مغولستان با ماشین شخصی

برای ورود به خاک مغولستان با ماشین شخصی خود، گواهینامه رانندگی بین المللی به تنهایی کافی است؛ هیچ مجوز دیگری از پلیس راهنمایی و رانندگی روسیه یا تعویض پلاک روسیه با پلاک مغولی لازم نیست.


شما نمی توانید با ماشینی که با یک وکالت نامه ساده کتبی هدایت می شود از مرز عبور کنید - فقط معتبر است وکالتنامه محضریهنگام عبور از مرز، اطلاعات خودرو توسط مالک در اظهارنامه گمرکی وارد شده و در پایگاه رایانه ای گمرک مغولستان ثبت می شود.


هیچ محدودیتی برای رانندگی در اطراف مغولستان وجود ندارد. تنها محدودیتی که رانندگان ممکن است با آن مواجه شوند، حضور در منطقه مرزی و در قلمرو مناطق طبیعی ویژه حفاظت شده است. سفر در منطقه مرزی با چین نیاز به مجوز ویژه دارد. منطقه مرزی یک نوار زمینی به طول 30 کیلومتر در امتداد مرز دولتی مغولستان در نظر گرفته می شود. به عنوان مثال برای بازدید از غارهای فلات درگانگا باید با مرزبانان توافق داشته باشید زیرا ورودی غارها در منطقه مرزی است. در قلمروهای ذخایر، پارک های ملی، رژیم پولی برای اقامت گردشگران و ورود خودروها معرفی شده است. به طور قانونی 1000 توگریک برای هر خودرو و 3000 توگریک برای هر نفر برای حداکثر یک هفته اقامت در مناطق ویژه حفاظت شده تعیین شده است.


در جاده ها، هنگام عبور از مرزهای اداری آیماژها، عوارض محلی اخذ می شود، اغلب 1000 توگریک (برای یک ماشین سواری)، برای یک مینی بوس در حال حاضر گران تر است. برخی از Aimag ها برای عبور از پل های چوبی پول می گیرند. همچنین باید هزینه استفاده از کشتی را پرداخت کنید.


برای انتقال حیوانات خانگی به آن سوی مرز، گواهی دامپزشکی بین المللی مورد نیاز است.


استفاده از رادیو ماشین (27 مگاهرتز)، تلفن های ماهواره ای و GPS ممنوع نیست (قانونی در مورد استفاده از ایستگاه های رادیویی غیرنظامی در مغولستان وجود ندارد) - واردات آنها به مغولستان و کار با آنها مجاز است. مشکلات از گمرک روسیه شروع می شود - برای ایستگاه های رادیویی نصب شده روی اتومبیل ها به مجوز نیاز دارید. طبق دستورالعمل فعلی، واردات GPS به روسیه ممنوع است. بنابراین، هنگام خروج از روسیه، همیشه دستگاه های GPS را به اظهارنامه گمرکی اضافه کنید، شماره سریال آن را نشان دهید، یک کپی از گواهی صادر شده در فروشگاه در هنگام خرید داشته باشید.