زیرساخت های حمل و نقل و حمل و نقل. سیستم حمل و نقل ایتالیا امکان استفاده از انواع حمل و نقل در ایتالیا

مردم ناخواسته به این فکر می کنند که شبکه حمل و نقل کشور چگونه سازماندهی شده است. این موضوع به ویژه برای روس هایی که به مشکلات جاده عادت کرده اند نگران کننده است.

خدمات جاده‌ای و حمل‌ونقل در ایتالیا در سطح مناسبی است که شایسته وضعیت یک کشور توریستی است. قطارها، اتوبوس ها، اتومبیل ها - حرکت در سراسر کشور سازماندهی، سیستماتیک و رفع اشکال می شود. بنابراین، گردشگران، با خیال راحت مسیرهای سفر خود را در ایتالیا برنامه ریزی کنید.

حمل و نقل ریلی در ایتالیا

قطارها در ایتالیا، مانند جاهای دیگر، مطابق با مسیرهای تعیین شده بر اساس برنامه زمانی دقیق حرکت می کنند. ارتباطات راه آهن همه شهرهای بزرگ را به یک شبکه حمل و نقل واحد متصل می کند. سفر در اطراف ایتالیا با قطار توسط افرادی انتخاب می شود که به آرامی، در شرایط راحت، می خواهند زیبایی های زیبای استان های ایتالیا، مناظر شگفت انگیز آن را تحسین کنند.

میزان راحتی در طول سفر به میل و توانایی های مسافر بستگی دارد.

بلیط‌های قطار در ایتالیا بر روی سکو تأیید می‌شوند، نه در واگن قطار. در راه آهن ایتالیا، تعرفه های انعطاف پذیر، تخفیف های مختلفی وجود دارد. بنابراین در هنگام خرید بلیط، سن فرزندان را قید و سن دانش آموز را ارائه دهید. به طور کلی، شاید راحت ترین راه برای سفر در ایتالیا راه آهن باشد.

اگر می‌خواهید راحت‌ترین شرایط را برای خود فراهم کنید، بلیط قطارهای کلاس Eurostar Italia یا TBiz را خریداری کنید. مسافران در این قطارها می توانند انتظار داشته باشند:
رعایت دقیق برنامه زمانبندی بدون احتساب تاخیر در ورود و خروج قطارها.
سرعت حرکت بالا.
تعداد محدود توقف در طول مسیر قطار. توقف در ایستگاه های میانی مستثنی است. این قطارها در تمام خطوط چراغ سبز دارند.
کوپه راحت. ماشین رستوران. سطح بالای خدمات. ماشین ها حتی پریز برق هم دارند.

سفر با دوستان، با خانواده؟ استفاده از قطار کلاس بین شهری برای مسافران راحت تر خواهد بود. این قطارهای بین شهری مجهز به کوپه های شش نفره هستند. یک تفریح ​​دلپذیر در جمع دوستان سفر را جذاب و بدون استرس می کند.

هنگام انتخاب قطارهای کلاس "Regionale" و "Interregionale"، برای این واقعیت آماده باشید که سرعت حرکت ممکن است به نظر شما آهسته باشد و این قطارها اغلب در ایستگاه های کوچک توقف می کنند و برای مدت طولانی در خطوط راه آهن بزرگ می ایستند. شهرها اما از سوی دیگر قیمت بلیت این قطارها شگفتی خوشایند است.

آیا راه درازی در پیش داری؟ برای مثال، سفر از رم به میلان با قطار زمان زیادی می برد. پس چرا سفر را با خواب شبانه ترکیب نکنیم؟ پس از خرید بلیط قطار کلاس Treni Notte، می‌توانید عصر در ایستگاه راه‌آهن رم سوار قطار شوید، به راحتی در یک محفظه راحت بنشینید و تا صدای آرام چرخ‌ها بخوابید. صبح، پس از استراحت و داشتن یک خواب خوب، با تعجب متوجه می شوید که قطار در حال رسیدن به میلان است. اتفاقاً بسیاری از گردشگران این کار را انجام می دهند.

در ایتالیا (به ویژه در مناطق توریستی) اتوبوس ها نمی توانند در ایستگاه ها توقف کنند مگر اینکه مسافر درخواست کند. هنگامی که در ایستگاه اتوبوس هستید، به سادگی دست خود را تکان دهید تا به راننده نشان دهید که در حال سوار شدن به اتوبوس هستید. فضای داخلی اتوبوس ها به دکمه های مخصوص مجهز شده است.

توجه! حمل و نقل ریلی در ایتالیا ویژگی های خاص خود را دارد. هنگام برنامه ریزی برای استفاده از آن، باید چند نکته مهم را به خاطر بسپارید.

1. بهتر است بلیط قطار را از قبل رزرو کنید. این کار را می توان از طریق تلفن یا در سایت شرکت راه آهن انجام داد. اگر تصمیم دارید بلافاصله قبل از سفر، در گیشه بلیط بخرید، از قبل به ایستگاه بیایید. گاهی اوقات مسافران زیادی وجود دارند، صف های بلیط طولانی هستند و با سرعت حلزون حرکت می کنند. این امکان وجود دارد که شما به سادگی بلیط پرواز برنامه ریزی شده را دریافت نکنید.

2. هنگام سفارش بلیط قطار در سایت شرکت باربری، به یاد داشته باشید که ابتدا فقط بلیط های گران قیمت به شما پیشنهاد می شود. اگر نمی خواهید برای جاده بیش از حد پرداخت کنید، روی دکمه "گزینه های دیگر" کلیک کنید - شاید در میان آنها قطارها و بلیط های ارزان تری پیدا کنید. و یک چیز دیگر: با پرداخت هزینه خرید بلیط از راه دور، فراموش نکنید که کدی را که به شما امکان می دهد بلیط خود را در دستگاه بلیط ایستگاه دریافت کنید، به خاطر بسپارید (نوشتن).

3. اگر مهر خاصی برای تأیید بلیت روی بلیط خود نزنید، در واقع، با وجود اینکه بلیطی در دست دارید، خود را در موقعیت یک "خرگوشه" - یک سوار آزاد خواهید دید. هنگام بررسی بلیط در این مورد، باید جریمه ای (بیش از 50 یورو) بپردازید. بلیت ها در ماشین های کوچک نصب شده در ساختمان ایستگاه مهر می شوند. تشخیص آنها آسان است: آنها زرد روشن هستند و دارای کتیبه "Convalida" هستند.

4. اگر سفرهای زیادی در پیش دارید، منطقی است که به فکر خرید بلیط باشید.

با یک پلیس راهنمایی و رانندگی در ایتالیا بحث نکنید، مجازات تخلف از این امر می تواند دو برابر شود. تلاش برای "مذاکره" می تواند منجر به دستگیری متخلف شود.

با دانستن تمام ویژگی های سفر به دور ایتالیا با قطار، این سفر راحت و لذت بخش به نظر می رسد. مزیت اصلی حمل و نقل ریلی قابلیت اطمینان و ایمنی است.

حمل و نقل جاده ای در ایتالیا

حمل و نقل جاده ای انتخاب آن دسته از مسافرانی است که به طور مستقل مسیرهای سفر خود را در سراسر کشور برنامه ریزی می کنند. جاده های ایتالیا به طور نابرابر توزیع شده است. استان های شمالی توسط شبکه گسترده ای از بزرگراه ها به هم متصل شده اند، کیفیت آنها مطابق با استانداردهای اروپایی است. اما شهرها و استان های جنوبی متأسفانه نمی توانند به این موضوع مباهات کنند. طول بزرگراه ها در اینجا بسیار کمتر است و کیفیت سطح جاده همیشه رانندگان را خوشحال نمی کند.

هزینه کرایه خودرو از سی یورو در روز شروع می شود. این مبلغ شامل مسافت پیموده شده نامحدود برای مدت استفاده، بیمه خودرو، بیمه خسارت شخص ثالث، مالیات می باشد. فراموش نکنید که قبل از تحویل گرفتن خودرو از شرکت اجاره، وضعیت آن را بررسی کنید. بیمه سرقت همیشه در نرخ روز لحاظ نمی شود. بیشتر پمپ بنزین‌ها در ایتالیا تا ساعت 19 باز هستند و یک استراحت استراحت دارند. اکثر پمپ بنزین ها در روزهای یکشنبه تعطیل هستند. پمپ بنزین ها در بزرگراه های اصلی همچنان به صورت شبانه روزی کار می کنند.

هنگام انتخاب سفر به شهرهای ایتالیا با ماشین شخصی، باید بدانید:

استفاده از بسیاری از آزادراه های کشور مستلزم پرداخت هزینه است. می توانید هزینه سفر در بزرگراه را در غرفه های ویژه (به آنها "Viacard") پرداخت کنید. آنها معمولا در ورودی آزادراه نصب می شوند، در برخی موارد - در خروجی. گاهی اوقات شما باید هزینه عبور از یک بخش خاص مانند یک پل را بپردازید. می توانید هزینه های جاده را با کارت های اعتباری، پول نقد و یا خرید یک کارت پیش پرداخت ویژه پرداخت کنید.

جاده‌های ایتالیا تقریباً مملو از دستگاه‌های نظارت تصویری ترافیکی مدرن هستند. آنها هر چیزی را که در بخش نظارت شده جاده اتفاق می افتد ضبط می کنند: چه کسی رانندگی کرد، با چه سرعتی رانندگی کرد، چه قوانینی را نقض کرد. جریمه های تخلف به آدرس پستی متخلف ارسال می شود. در صورت تخطی از قوانین توسط یکی از ساکنان ایالت دیگر، وی علاوه بر خود جریمه، مجبور به پرداخت هزینه اقدامات پلیس ایتالیا برای جستجوی وی می شود. و این مقدار کمی نیست! بنابراین، هنگام سفر در جاده های ایتالیا از طریق جاده، نهایت احتیاط، احتیاط را به خرج دهید و به هیچ وجه قوانین جاده را زیر پا نگذارید. ناگفته نماند که بدون دانستن این قوانین، بهتر است اصلا رانندگی نکنید!

وقتی مست هستید هرگز پشت فرمان ننشینید. رانندگي وسيله نقليه موتوري در حالي كه تحت تاثير الكل (مواد مخدر) قرار گيرد مجازات بسيار شديدي تا حبس دارد.

اگر کودکی را با خود به مسافرت می برید، پس به یاد داشته باشید که کودکان زیر 10 سال فقط باید در صندلی عقب و فقط روی صندلی ماشین باشند!

کمربند ایمنی باید بسته شود!

و در نهایت، یک توصیه دیگر: خرید نقشه راه ایتالیا، یا استفاده از یک ناوبر. بنابراین قطعاً در یک کشور ناآشنا گم نخواهید شد.

حمل و نقل اتوبوس در ایتالیا

خودروهای نادرست پارک شده با شماره اجاره اولین چیزی است که توجه پلیس را به خود جلب می کند. زمان کمی نیست، معمولاً می توانید نزدیک هتل ها پارک کنید. پارک کردن در پارکینگ های محدود با خط زرد ممنوع است. پارکینگ‌های محدود با خط سفید - رایگان، با خط آبی - از طریق متر پرداخت می‌شود (دیسکو اواریو، محدودیت زمانی - 30، 60 یا 90 دقیقه).

رفت و آمد در ایتالیا با اتوبوس در بین مردم محلی و گردشگران بسیار محبوب است. حمل و نقل اتوبوس در ایتالیا توسط شرکت های بسیار زیادی که در حمل و نقل شهری و بین شهری فعالیت دارند نمایندگی می شود. بزرگترین آنها در یک اتحاد خاص - "IBus" متحد شده اند. خدمات حمل و نقل کالا و مسافر توسط شرکت های عضو آن به طور سیستماتیک توزیع می شود و تقریباً کل قلمرو ایتالیا را پوشش می دهد. همچنین «IBus» امکان استفاده از مسیرهای اتوبوس را هنگام خروج از ایتالیا به مقصد کشور دیگر فراهم می کند.

می توانید مسیرها، زمان حرکت و ورود اتوبوس ها و همچنین سفارش بلیط از طریق اینترنت را در وب سایت رسمی اتحاد IBus مشخص کنید.

حمل و نقل آبی در ایتالیا

برای ورود به ایتالیا می توانید از حمل و نقل آبی استفاده کنید. کشتی های موتوری، کشتی ها، قایق های تفریحی، گوندولاها رقابت کاملا جدی برای حمل و نقل ریلی و جاده ای هستند. محبوبیت آنها در بین گردشگران (و اتفاقاً خود ایتالیایی ها نیز) به این دلیل است که ایتالیا از سه طرف توسط دریاها شسته می شود ، قلمرو این کشور کاملاً پر از رودخانه ها و کانال های بزرگ و کوچک است. علاوه بر این، ایتالیا شامل استان های جزیره ای: ساردینیا، سیسیل و غیره است. عبور کشتی سودآورترین و راحت ترین راه برای اتصال آنها به سرزمین اصلی است. کشتی ها به صورت دوره ای در مسیرهای از پیش تعیین شده حرکت می کنند، گاهی اوقات بسته به تقاضا برای این نوع حمل و نقل، 4-5 سفر در روز انجام می دهند. کشتی هم مسافر و هم حمل و نقل زمینی را حمل می کند: اتوبوس، اتومبیل. و همچنین محموله، از جمله کانتینرها.

ویژگی های حمل و نقل در ایتالیا (مدرن).

حالت های زمینی و حمل و نقل هوایی.

در کشوری مانند ایتالیا که از نظر پیکربندی دراز است و در مرکز آن عمیقاً در دریای مدیترانه فرو می‌رود و در تقاطع بسیاری از مسیرهای حمل‌ونقل بین‌المللی قرار دارد و پایگاه جنوبی جامعه اقتصادی اروپا در مسیرهای تجاری از طریق دریای مدیترانه است. ، هم داخلی و هم خارجی نقش بسیار مهمی دارد. ایتالیا شبکه حمل و نقل به خوبی توسعه یافته دارد. شبکه راه آهن و جاده در ایتالیا عمدتاً در جهت نصف النهار توسعه یافت. ارتباطات عرضی به استثنای دشت پادانا کافی نیست. بسیاری از جاده‌ها و راه‌آهن‌ها در شیب‌های تند ساخته شده‌اند، از تونل‌ها یا از روی پل‌ها و راه‌های متعدد عبور می‌کنند، بنابراین ساخت و بهره‌برداری از آنها بسیار پرهزینه است. در حمل‌ونقل بین‌المللی جاده‌ای و ریلی، جاده‌هایی که در کوه‌های آلپ قرار گرفته‌اند، نقش مهمی را ایفا می‌کنند، به‌ویژه از طریق گذرگاه‌های سیمپلون، مونت سنیس، تاروویزیو، سنت گوتارد، برنر و غیره، که در زیر آنها تونل‌ها سوراخ می‌شوند.

در ایتالیا بیش از 90 درصد مسافران و بیش از 80 درصد کالاها از طریق جاده جابجا می شوند. از 293 هزار کیلومتر. حدود نیمی از بزرگراه ها در شمال ایتالیا هستند. 1/4 از کل بزرگراه های اروپایی (حدود 6 هزار کیلومتر) در ایتالیا متمرکز شده است، از جمله قدیمی ترین بزرگراه میلان-وارسه جهان که در سال 1924 ساخته شده است. شریان اصلی حمل و نقل این کشور بزرگراه خورشید است که از سراسر ایتالیا می گذرد، از تورین از طریق میلان، فلورانس، رم، ناپل تا رجیو دی کالابریا. پنج بزرگراه بین المللی از قلمرو ایتالیا عبور می کند: لندن-پاریس-رم-پالرمو، لندن-لوزان-میلان-برین-دیسی، رم-برلین-اسلو-استجوردان، رم-وین-ورشو، آمستردام-بازل-جنوا. پارکینگ ایتالیایی بیش از 20 میلیون خودرو دارد که حدود 18 میلیون خودروی سواری را شامل می شود.

حمل و نقل ریلی نتوانست در برابر چنین رقیب قدرتمندی مقاومت کند و برای مدت طولانی در وضعیت بحرانی قرار داشت. تنها در سال‌های اخیر، دولت که 82 درصد از خطوط راه‌آهن را در اختیار دارد، شروع به سرمایه‌گذاری در توسعه بیشتر آنها کرد. برخی از خطوط مدرن شده اند، راه آهن پرسرعت رم-فلورانس ("Direttissima") ساخته شده است که در آن قطارها می توانند به سرعت 200-260 کیلومتر در ساعت برسند، این مسیر بخشی از بزرگراه پر سرعت آینده است. اتصال میلان به فلورانس، رم، ناپل. طول کل راه آهن 19.8 هزار کیلومتر (با احتساب خطوط فرعی) است که 10.2 هزار کیلومتر آن برقی است.

با توسعه صنایع پالایش نفت و پتروشیمی، شبکه حمل و نقل خط لوله رشد کرده است. طول کل خطوط لوله اصلی نفت و گاز بیش از 8 هزار کیلومتر است. برخی از آنها اهمیت بین المللی دارند، مانند خط لوله تامین گاز روسیه به شمال ایتالیا، خط لوله نفت تریست-اینگولشتات. یک خط لوله نفت از جنوا به میلان، مونیخ و سوئیس کشیده شد.

هوانوردی غیرنظامی به سرعت در حال توسعه است. در اروپای غربی جایگاه برجسته ای را اشغال می کند. فرودگاه های بزرگ (فیومیچینو در نزدیکی رم، لیناته در نزدیکی میلان) به عنوان قطب های مهم برای شبکه بین المللی خطوط هوایی که اروپا را با سایر قاره ها متصل می کنند، عمل می کنند. در ترافیک داخلی، فرودگاه های ناپل، پالرمو، ونیز، جنوا مهم هستند. حمل و نقل هوایی این کشور 75 درصد توسط دولت از طریق شرکت آلیتالیا کنترل می شود.

حمل و نقل رودخانه ای و دریایی.

ارزش های متفاوت سهم حمل و نقل دریایی در تردد واردات و صادرات از نظر فیزیکی و ارزشی به دلیل تفاوت زیاد در ماهیت کالاهای حمل شده است. ترافیک واردات عمدتاً با واردات کالاهای فله ای مانند نفت، زغال سنگ، سنگ معدن، غلات، الوار و انواع خاصی از مواد غذایی همراه است که با حجم فیزیکی زیاد، هزینه نسبتاً کمتری دارند. در مقابل، محموله های صادراتی عمدتاً با صادرات به بازارهای خارجی طیف وسیعی از محصولات صنعتی همراه است که با حجم فیزیکی کمتر، ارزش بسیار بالاتری دارند. به همین دلایل حجم فیزیکی کالاهای وارداتی 5 تا 6 برابر بیشتر از حجم کالاهای صادراتی است. برای انجام حمل و نقل دریایی، ایتالیا دارای شبکه گسترده ای از بنادر بزرگ و کوچک است که گردش مالی و گردش کالای آن سال به سال در حال افزایش است. از نظر گردش کالای بندری، ایتالیا در بین کشورهای حوزه مدیترانه رتبه اول را دارد.

حمل و نقل رودخانه ای در ایتالیا به دلیل نبود رودخانه های بزرگ توسعه چندانی ندارد. در کانال‌های ونیز، تالاب‌های آن و دریاچه‌های آلپ، کشتی‌های کوچک مسافربری مانند «ترامواهای رودخانه‌ای» تردد می‌کنند و محموله‌ها در مقادیر کم حمل می‌شود.

ایتالیا از نظر تعداد کشتی ناوگان تجاری نسبتاً بزرگی دارد. این کشور در میان کشورهای سرمایه داری جهان (پس از لیبریا، ژاپن، بریتانیا، نروژ، یونان، ایالات متحده آمریکا و آلمان) در رتبه هشتم قرار دارد. در میان کشورهای عضو EEC، ایتالیا از نظر تناژ ناخالص ناوگان کشتی‌های تجاری در رتبه سوم قرار دارد و پس از بریتانیای کبیر و آلمان در رتبه دوم قرار دارد. در کنار کشتی‌هایی که پرچم ایتالیا را به اهتزاز در می‌آورند، مالکان کشتی ایتالیایی تعداد قابل‌توجهی از کشتی‌های ثبت شده در سایر کشورها را دارند و در بازارهای خارجی تحت پرچم‌های راحتی مورد استفاده قرار می‌گیرند. تعداد کل چنین کشتی هایی به 20-25٪ از کل تناژ ناوگان تجاری ایتالیا می رسد. این کشتی ها در انتشارات آماری رسمی ناوگان تجاری ایتالیا گنجانده نشده اند.

کشتی‌های ناوگان تجاری ایتالیا برای تجارت خارجی و تردد کابوتاژ خود از طریق بنادر ترانزیت کالاهای ایتالیایی کشورهای همسایه و همچنین برای تردد بین‌المللی بین بنادر خارجی استفاده می‌شوند. بیشتر محموله های تجارت خارجی ایتالیا با اجاره کشتی های خارجی حمل می شود که سالانه مبالغ قابل توجهی ارز به مالکان کشتی خارجی پرداخت می شود. کشتی‌های ایتالیایی هنوز نقش فزاینده‌ای را فقط در تردد مسافران بین‌المللی حفظ کرده‌اند که عمدتاً توسط یارانه‌های سالانه پشتیبانی می‌شود.

در کنار حمل و نقل تجارت خارجی، حمل و نقل دریایی نقش مهمی در تضمین حمل و نقل داخلی ایتالیا دارد. حدود یک سوم کل ترافیک داخلی کشور را تشکیل می دهد. این حمل و نقل معمولا در کشتی هایی با پرچم ایتالیا انجام می شود.

ساختار سازمانی ناوگان تجاری.

ناوگان تجاری ایتالیا ساختار سازمانی پیچیده ای دارد. علاوه بر حضور وزارت دریانوردی تجاری و چندین شرکت بزرگ کشتیرانی تحت کنترل سازمان های دولتی مانند گروه Finmare، شرکت سهامی SNAM و Sidemar، ایتالیا دارای تعدادی شرکت کشتیرانی بزرگ دیگر و صدها کشتیرانی خصوصی است. و شرکت های حمل و نقل با ترکیب و ماهیت مختلف فعالیت.

اکثر شرکت های خصوصی مالک کشتی، اعضای به اصطلاح فدراسیون ملی مالکان کشتی مستقل - Confitarma هستند. وزارت دریانوردی دارای وظایف محدودی است که بیشتر در حل مسائلی مانند توزیع اعتبارات ناوگان، تهیه لوایح در مورد برخی از مسائل دریایی تجاری و کشتیرانی، مسائل کلی حمایت مادی و بیمه ملوانان و مسائل دیگر

ایتالیا یکی از مرفه ترین کشورهای اروپایی از نظر اقتصادی است. و این را می توان نه تنها در سطح رفاه ساکنان آن، بلکه در کیفیت ارتباطات حمل و نقل در داخل کشور نیز مشاهده کرد که عاملی ضروری برای توسعه تجارت و گردشگری است.

حمل و نقل جاده ای و جاده ها در ایتالیا

شبکه راه ها در ایتالیا به خوبی توسعه یافته و به طور مساوی در سراسر کشور توزیع شده است، اگرچه در شمال ایتالیا نسبت به جنوب جاده ها غالب است. با این حال، این به هیچ وجه بر کیفیت حمل و نقل جاده ای تأثیر نمی گذارد. با توجه به متراکم بودن شبکه راه ها، 80 درصد بار و 90 درصد جابجایی مسافر توسط خودروها انجام می شود.

اتوبوس های شرکت های بزرگ ایتالیایی Sita و Autostradale مشغول جابجایی مسافران در شمال ایتالیا هستند. اتوبوس های لازی در مناطق مرکزی کشور تردد می کنند. حمل و نقل اتوبوس بسیار منظم است، اما هزینه بلیط بسیار بالا است. سفر با قطار بسیار ارزان تر است و علاوه بر این، اتوبوس ها همیشه برنامه را دنبال نمی کنند.

هیچ ایستگاه اتوبوس مرکزی در رم وجود ندارد. اتوبوس های کوترال بین رم و بسیاری از شهرها حرکت می کنند. پیاده سازی مسافران در ایستگاه راه آهن تیبورتینا یا نزدیک ایستگاه های مترو انجام می شود.

در ایتالیا بزرگراه های زیادی وجود دارد. وضعیت فنی آنها به طور مداوم کنترل می شود. جاده های پرسرعت روی نقشه ها با علامت (A) مشخص شده اند - autostrade. بلافاصله بعد از نماد شماره بزرگراه است، به عنوان مثال: A1 - Autostrada del Sole (Milano - Napoli / Milano - Naples). بزرگراه ها پولی هستند و هر چه بخش جاده طولانی تر باشد، قیمت بهتری دارد.

رانندگی شهری

برخلاف بزرگراه های بین شهری که به خوبی نگهداری می شوند، بسیاری از خیابان های شهرهای ایتالیا برای وسایل نقلیه موتوری چندان مناسب نیستند. آنها به اندازه کافی عریض نیستند، پیچ های زیادی دارند و در نتیجه اغلب ترافیک ایجاد می شود.

راه آهن ایتالیا

همچنین تقاضای زیادی برای حمل و نقل ریلی وجود دارد. شبکه متراکم راه آهن شهرهای بزرگ و کوچک ایتالیا را به هم متصل می کند. مانند اتومبیل، بسیاری از راه‌آهن‌ها درست در دامنه‌های کوه‌ها قرار داشتند. این توضیح دهنده تعداد زیادی پل و تونل است که در هر جاده ای در تمام نقاط کشور وجود دارد. شبکه راه آهن نه تنها از نظر فنی مجهز است، بلکه در حال گسترش است که دسترسی سریع و آسان به هر شهر ایتالیا را ممکن می کند.

حمل و نقل دریایی ایتالیا

حمل و نقل دریایی نیز نقش زیادی در حمل و نقل خارجی و داخلی کشور دارد. این به دلیل طول قابل توجه خط ساحلی، موقعیت کلی ایتالیا در مسیر دریایی و همچنین وجود جزایر تشکیل دهنده این کشور است. 144 بندر - بسیاری از آنها در سواحل ایتالیا هستند. بزرگترین بندر جنوا است که در سراسر جهان شناخته شده است. تریست دومین بندر از نظر گردش کالا پس از جنوا است. بزرگترین بندر مسافربری ایتالیا ناپل است که مرکز ارتباط با ساردینیا، سیسیل و جزایر دیگر است. نیروی دریایی ایتالیا بیش از هزار کشتی دارد.

هواپیمایی

به دلیل عدم وجود رودخانه های بزرگ در ایتالیا، حمل و نقل رودخانه ای در اینجا ضعیف است. در مورد هوانوردی غیرنظامی نمی توان همین را گفت. از ایتالیا روزانه پروازهای زیادی به کشورهای مختلف دنیا انجام می شود. بزرگترین فرودگاه های این کشور فرودگاه های رومی «لئوناردو داوینچی» (L'aeroporto di Roma Fiumicino)، «لیناته» و «مالپنس» میلانی هستند.

در اکثر شهرهای بزرگ ایتالیا، حمل و نقل عمومی ارائه می شود.- خطوط مترو، تراموا و واگن برقی (ATAC)، و همچنین اتوبوس ها و قطارهای حومه ای (COTRAL). مسیرهای تردد بر روی نقشه های ویژه نشان داده شده است که می توان آنها را در مراکز مطبوعاتی، پمپ بنزین ها، ایستگاه های راه آهن و ایستگاه های اتوبوس خریداری کرد. برای سفر با وسایل نقلیه شهری باید بلیط تهیه کنید که تاریخ و ساعت شروع سفر و آخرین ترانسفر را مشخص می کند. می توانید از بلیط توریستی استفاده کنید که به شما این حق را می دهد که در هر نوع وسیله نقلیه عمومی در طول روز بدون مانع حرکت کنید.

کافی روش محبوب حمل و نقل در ایتالیاتاکسی است می توان آن را به سادگی در جاده متوقف کرد یا با تلفن تماس گرفت. از خدمات اپراتورهای خصوصی استفاده نکنید، زیرا قیمت ها را به میزان قابل توجهی افزایش می دهند. تاکسی های دارای مجوز مجهز به تجهیزات ارتباطی و کنتور هستند.

حمل و نقل آبی در ایتالیا

در ایتالیا می توانید لذت ببرید سفرهای حمل و نقل آبی. به عنوان مثال، می توان با قایق های متعلق به Cooperativa San Marco به فرودگاه رسید و در Lido توقف کرد.

دوچرخه، موتور سیکلت و اسکوتر

در شهر بزرگ مقامات ترویج دوچرخه سواريدر چارچوب برنامه حفاظت از محیط زیست. در این گونه شهرها، نقاط زیادی برای اجاره دوچرخه وجود دارد. در ابتدا برای استفاده از آنها هزینه ای دریافت نمی کردند، اما کمی بعد معرفی شد، اما ناچیز.

بعلاوه، در ایتالیا، موتور سواری یا اسکوتر بسیار رایج است.. آنها را نیز می توان اجاره کرد. سازمان هایی مانند Scoot-a-Long، St. پیترز موتور یا اجاره شاد هنگام رانندگی حتما از کلاه ایمنی استفاده کنید.

حمل و نقل بین شهری در ایتالیا

از شهری به شهر دیگر ایتالیا سفر کنیدراحت ترین در قطارهای متعلق به شرکت Trenitalia. برنامه قطارها در وب سایت این شرکت درج شده است. لطفاً توجه داشته باشید که رزرو بلیط در وب سایت همیشه راحت نیست، زیرا همیشه اطلاعات دقیقی در مورد در دسترس بودن وجود ندارد.

بهتر است از دستگاه‌های فروش بلیط در هر ایستگاه راه‌آهن استفاده کنید. هنگام سفارش سند سفر، امکان انتخاب صندلی در خودرو وجود دارد.

سریع‌ترین و گران‌ترین قطارها پیکان قرمز (Frecciarossa) و فلش نقره‌ای (Frecciargento) هستند.، که زمان سفر از فلورانس کمی بیش از یک ساعت است. اگر در همان مسیر با قطارهای شرکت بین شهری سفر کنید، مدت زمان سفر دو برابر خواهد بود.

"تیر قرمز" (Frecciarossa)

"تیر نقره ای" (Frecciargento)

اگر نیاز به سفر با ترانسفر وجود دارد، بهتر است از قطارهایی به نام " استفاده کنید. منطقه ای". چنین قطارهایی معمولاً تعداد زیادی نفر را حمل می کنند، توالت ندارند و بلیط ها شماره ماشین و صندلی را نشان نمی دهند. تنها مزیت "regionale" هزینه سفر در آنها است. به عنوان مثال، برای رفتن به ناپولی از رم، باید 10 یورو برای بلیط پرداخت کنید.

مقرون به صرفه ترین سفرهای شبانه است. برای این کار، محفظه های نشسته برای 6 نفر در نظر گرفته شده است.

اگر نیاز به رفتن به سیسیل یا ساردینیا دارید، بهتر است از خدمات بخش محلی Alitalia - Air One استفاده کنید. در این صورت باید برای یک بلیط حدود 50 یورو در هر دو جهت بپردازید.

سواری خیلی راحت نیست با ماشین شخصی خود به ایتالیا برویداز آنجایی که در همه شهرهای بزرگ مشکل پارکینگ وجود دارد، بزرگراه ها عمدتاً پولی هستند و سوخت بسیار گران است. لطفا توجه داشته باشید که در برخی از شهرهای ایتالیا به منظور مبارزه برای محیط زیست، مقامات شهر ورود به مرکز شهر را با خودرو بدون مجوز خاص ممنوع می کنند. با این حال، در سیسیل، اجاره ماشین (هزینه حدود 300 یورو برای 7 روز) برای حرکت رایگان در جاده های کوهستانی آزاد و توقف در سواحل "وحشی" منطقی است.

برای اجاره ماشین نیاز داریدگواهینامه رانندگی بین المللی، پاسپورت نشان دهنده سن (بیش از 25 سال) و مقدار پول مورد نیاز. لطفا توجه داشته باشید که رانندگی در حالت مستی با جریمه های قابل توجهی یا زندان محکوم می شود.

در حمل و نقل داخلی کالا و مسافر، نقش اصلی را حمل و نقل جاده ای ایفا می کند، در وهله دوم - راه آهن. از نظر برقی شدن راه آهن، این کشور یکی از اولین مکان های جهان را به خود اختصاص داده است. شبکه ای متراکم از بزرگراه ها و راه آهن های مدرن شهرهای شمال ایتالیا را به هم متصل می کند.

به دلیل کشیدگی کشور از شمال به جنوب، شبکه راه آهن و جاده های آن عمدتاً در جهت نصف النهار توسعه یافته است. ارتباطات عرضی، به استثنای دشت پادانا، کافی نیست. بسیاری از جاده‌ها و راه‌آهن‌ها در ایتالیا بر روی دامنه‌های تند کوه‌ها قرار گرفته‌اند و به همین دلیل پل‌ها و تونل‌های زیادی دارند که هزینه بهره‌برداری آنها را افزایش می‌دهد.

در ایتالیا، نقش حمل‌ونقل جاده‌ای فوق‌العاده بزرگ است: 3/4 کل حمل‌ونقل زمینی کالا را به خود اختصاص می‌دهد. حدود نیمی از جاده ها در شمال ایتالیا هستند، در جنوب این کشور تراکم شبکه جاده ای بسیار کمتر است.

راه آهن از نظر اهمیت نسبت به جاده ها پایین تر است، اما اکنون سرمایه بیشتری در ساخت راه آهن نسبت به حمل و نقل جاده ای سرمایه گذاری شده است. برخی از خطوط اصلی از نظر تجهیزات فنی به شدت برجسته می شوند. در نتیجه چنین مدرن سازی، به عنوان مثال، در خط رم-فلورانس، قطار می تواند به سرعت 200 کیلومتر در ساعت برسد.

حمل و نقل دریایی نقش بسیار مهمی در حمل و نقل داخلی و خارجی کشور دارد. این به دلیل موقعیت ایتالیا در آبراه مدیترانه، خط ساحلی طولانی، وجود جزایر در این کشور است. 144 بندر در سواحل ایتالیا وجود دارد.

گردش محموله بندری تحت سلطه نفت و سایر مواد معدنی است. بزرگترین بندر ایتالیایی جنوا یکی از مهم ترین بندرهای کل دریای مدیترانه است. جنوا به عنوان دروازه ای به دنیای خارج برای کل شمال غربی ایتالیا و همچنین برای سوئیس عمل می کند. رقیب و رقیب اصلی جنوا در دریای آدریاتیک، تریست است، دومین در ایتالیا از نظر گردش کالا و یکی از مهم ترین بنادر نفتی اروپا. از طریق تریست، شمال شرقی ایتالیا با سایر کشورهای حوزه مدیترانه، خاورمیانه، شرق آفریقا و شرق آسیا در ارتباط است.

گردش محموله بنادر جنوب ایتالیا (آگوستا و تارانتو) به طور قابل توجهی افزایش یافت که با توسعه صنایع پالایش نفت و پتروشیمی توضیح داده می شود.

یکی از بزرگترین بنادر مسافربری کشور، ناپل، مرکز ارتباط بین شبه جزیره آپنین و سیسیل، ساردینیا و جزایر دیگر است.

حمل و نقل رودخانه ای در ایتالیا به دلیل نبود رودخانه های بزرگ توسعه چندانی ندارد. هواپیمایی کشوری ایتالیا به سرعت در حال توسعه است. خطوط هوایی از اتصال بزرگترین شهرهای ایتالیا با بسیاری از شهرهای اروپا و همچنین سایر قاره ها پشتیبانی می کند. بزرگترین فرودگاه های کشور - لئوناردو داوینچی در نزدیکی رم، مالپنسا و لیناته در نزدیکی میلان - به عنوان مراکز مهم شبکه خطوط هوایی بین المللی عمل می کنند.

برای توسعه اقتصادی ایتالیا، روابط اقتصادی خارجی حیاتی است. تقریباً 15 درصد از کل واردات نفت است. ایتالیا همچنین مواد خام را برای متالورژی و سایر شاخه های صنعت - ابزارآلات ماشین، تجهیزات صنعتی، الوار، کاغذ و انواع مختلف مواد غذایی وارد می کند. عمده اقلام صادراتی محصولات مهندسی عمدتا خودرو، تجهیزات مختلف، ماشین تحریر و شمارش، محصولات کشاورزی و غذایی به ویژه میوه جات، سبزیجات، کنسرو گوجه فرنگی، پنیر، پوشاک آماده، کفش، محصولات شیمیایی و پتروشیمی است. تجارت به ویژه با فرانسه و آلمان فعال است.

ایتالیا سالانه توسط 50 میلیون گردشگر خارجی، عمدتا از آلمان، فرانسه و ایالات متحده آمریکا بازدید می شود. در ایتالیا، پایگاه مادی برای پذیرایی تعداد زیادی از گردشگران از دیرباز ایجاد شده است. از نظر تعداد تخت در هتل ها رتبه اول اروپای خارجی را دارد.