Prvi most preko rijeke Ural u gradu Orenburgu izgrađen je davne 1835. godine. U projektiranju i izgradnji mosta sudjelovao je ruski književnik Vladimir Dal, koji je tada živio u Orenburgu. Most je bio drveni i plutajući, obnavljan je svake godine na kraju proljetne poplave. Kasnije je ovaj most zamijenjen šipavim, također je bio drveni i privremeni.
Stalni most preko Urala pojavio se u Orenburgu tek 1982. godine. Izgrađena je na inicijativu predsjednika Gradskog vijeća Jurija Garankina. Ovo je metalni viseći most s kabelom. Podignut je na dva oslonca, iz kojih se uzdižu dva visoka pilona, spojena na vrhu u obliku slova "P". Od svakog od stupova protežu se čelične sajle koje podupiru most. Duljina mosta je dvjesto dvadeset metara, a težina oko devetsto tona. Zanimljivo je da je most izgrađen s obje strane Urala. S Južna obala gradnja je bila u tijeku uobičajeni način- preko rijeke. A na sjevernoj obali izgrađen je raspon mosta uz obalu. a zatim raspoređen, povezujući se s drugom polovicom.
Unatoč svojim prilično značajnim dimenzijama, most izgleda gotovo bestežinsko. Postala je jedna od najprepoznatljivijih znamenitosti grada. Na sredini mosta postavljena je metalna stela koja označava simboličku granicu između Europe i Azije.
Pješački most u Orenburgu (Rusija) - opis, povijest, mjesto. Točna adresa, telefon, web stranica. Recenzije turista, fotografije i video zapisi.
- Ture za Novu godinu u Rusiju
- Last Minute Tours u Rusiju
Mostovi uvijek nose posebno metafizičko značenje kao nešto što povezuje suprotnosti u jedinstvenu cjelinu. Ta činjenica se na najbolji mogući način odražava u gradu Orenburgu, koji se i sam može smatrati svojevrsnim "mostom između Azije i Europe". Jednom riječju, sasvim je prirodno da je upravo na ovom pograničnom mjestu bilo nevjerojatno pješački most povezujući dva kontinenta. Teško je to zamisliti onima koji prelaze slikovitu rijeku preko prijelaza, razdjeljujući se mjesto da je na drugom kraju već drugi dio svijeta. Sadašnjost poslovna kartica Orenburg tjera da svi turisti zavide mještanima, jer putuju na fascinantno interkontinentalno putovanje, ponekad i nekoliko puta dnevno.
Rodonačelnik ovog mosta, kao i svih ostalih Orenburških mostova koji spajaju obale Urala, izgrađen je davne 1835. godine. Zanimljivo je da je u projektiranju tog uralskog grada sudjelovao poznati ruski književnik Vladimir Dal, koji je živio u ovom uralskom gradu. prijelaz. “Predak” je bio od drveta i bio je plutajuća građevina, koja se vraćala svake godine nakon prestanka obilne proljetne poplave. Nakon nekog vremena most je zamijenjen pilotskim, ali također drvenim. Godine 1982. sagrađen je prekrasan metalni most o kojem danas možemo razmišljati.
Unatoč činjenici da most ima prilično impresivne dimenzije (njegova duljina je 220 m), izvana se čini apsolutno laganim i bestežinskim, gotovo prozračnim. Nevjerojatno je kako su arhitekti i inženjeri uspjeli postići takav učinak pri gradnji tako velike strukture.
Uz pomoć ovog pješačkog mosta, stanovnici Orenburga čine fascinantno interkontinentalno putovanje, ponekad i nekoliko puta dnevno.
Pješački most u Orenburgu pravi je ukras već vrlo slikovitog nasipa, po svojoj ljepoti nije inferioran drugim najljepšim prijelazima zemlje. I prema mnogim stručnjacima, ovaj dizajn nema analoga nigdje u zemlji, a možda čak i u svijetu. Organski upisan most nastao je korištenjem jedinstvenih tehnologija obrade metala, što je omogućilo da bude i vrlo dug i naizgled proziran. Osim toga, most je izgrađen vrlo brzo i učinkovito.
Most preko Urala
Možemo slobodno reći da su Europa i Azija povezane na isključivo originalan način. Za besposlene turiste i one koji žure poslovno mještani nisu zaboravili da prelaze nevidljivu granicu kontinenata, u sredini su postavili simbolične granične stupove u količini od dva komada, ukrašene grbovima grada i natpisima “Europa” i “Azija”, odnosno.
Pronaći most uopće nije teško, samo trebate otići do nasipa rijeke Ural i pratiti većinu hodanja, oni će vas sigurno dovesti do njega.
Adresa: Orenburg, ulica Naberežnaja.
Godine 1835. u Orenburgu je izgrađen prvi most preko Urala. U to vrijeme u gradu je živio Vladimir Dal, koji je sudjelovao u njegovom projektiranju i izgradnji. Most je bio plutajući i drveni, a na kraju proljetne poplave obnavljan je svake godine. Kasnije je zamijenjena s hrpom. Stalni most povezao je obale Urala tek 1982. godine.
Viseći metalni most s kabelskom vijom oslonjen je na dva oslonca iz kojih se prema gore protežu visoki piloni povezani slovom "P". Čelične sajle protežu se od svakog stupa do mosta kako bi ga poduprle. Težina mosta je oko devetsto tona, a dužina dvjesto dvadeset metara. Zanimljivo je da se s obje strane rijeke gradio most. Od južne obale, njegova izgradnja tekla je uobičajenim putem - preko rijeke. Raspon mosta na sjevernoj obali najprije je poredan uz njega, a potom rasklopljen i spojen s drugom polovicom.
Most se čini gotovo bestežinskim, unatoč prilično značajnoj veličini. U Orenburgu je to najprepoznatljivija gradska znamenitost. U sredini je postavljena stela koja svjedoči da je Ural simbolična granica koja dijeli Aziju i Europu.
Na azijska strana na mostu se nalazi Trans-Ural Grove sa svojim obalnim krajolicima i sjenovitim drvećem. Sevropeyskaya je Orenburški nasip, koji je postao omiljeno mjesto za odmor većine građana.
Međunarodna geografska unija, međutim, ne priznaje ovu granicu od 1959. nakon usvajanja mišljenja ruskih znanstvenika o njenom prolasku rijekom Emba, Uralske planine i Mugodžaram. Prema ovoj izjavi, rijeka Ural se može smatrati vodenom granicom između dijelova svijeta samo u njezinom gornjem toku. Dakle, Orenburg je potpuno europski grad... No, stanovnici Orenburga su i dalje sigurni u suprotno, jer ovo je tako sjajno: jedan korak u stranu - i vi ste u Europi, korak u drugom smjeru - u Aziji.
Povezivanje dijelova svijeta: pješački most preko Urala u Orenburgu, 17. travnja 2018.
Pješački most preko Urala u Orenburgu s pravom je glavna gradska atrakcija. Dapače, čak i simbol. Njegov lik nalazi se u svim bilješkama i esejima o gradu, na kalendarima i razglednicama. Na ovom mjestu je 1835. godine izgrađen most u čije je projektiranje sudjelovao naš poznati književnik Vladimir Dal. U to vrijeme živio je u Orenburgu. Prvi most je bio drveni plutajući most, podignut je nakon poplava i uklonjen za zimu. Tada je most postao nabijen, ali i od drveta. Tek 1982. godine izgrađen je metalni most koji vidimo i danas. 
Duljina mosta je 220 metara, težina oko 900 tona, konstrukcija je impresivna - most je viseći s kabelom, ali izgleda nekako lagano. Na njemu je također postavljena stela "Europa Azija".
Rijeka dijeli grad na dva dijela otprilike u sredini. A to možete učiniti nekoliko puta dnevno jedinstveno putovanje od Europe do Azije i natrag.
S europskog dijela nalazi se spomenik legendarnom pilotu Čkalovu, žičara, promatračnica, a u Aziji postoji Trans-Ural Grove. Spomenik Valeriju Pavloviču podignut je 1953. godine. Orenburg se, inače, od 1938. do 1957. zvao Čkalov. Spomenik od šest metara stoji na postamentu od sedam metara.
U Zauralku se nećemo spustiti žičarom, malo prošetati i vratiti se.
Da, s vremenom je bio priličan problem biti slobodan.
Sada se čini da je rekonstrukcija nasipa i spuštanje na most s vidikovca pri kraju ili blizu toga.
Općenito, nije loše, niste vidjeli stare fotografije, ali ipak ima puno nesavršenosti i nespretnih koraka.
Možda će to popraviti. Baš za vrijeme naše šetnje mostom prošetala je važna delegacija, kao inspekcijska komisija, mjerila, snimala, fotografirala.
Općenito, sama izgradnja ovog mosta bila je jedinstvena. Podignut je istovremeno s dvije obale. S južne strane izgrađena je na klasičan način, a na suprotnoj je najprije izgrađena uz obalu, a zatim raspoređena, povezujući dvije polovice.
Kažu da će i sam most u skoroj budućnosti biti zatvoren radi rekonstrukcije. Ovo je, mislim, točno.
Uostalom, na nekim mjestima ne izgleda nimalo svečano.
No, građani će do svog omiljenog odmorišta u Zauralnom gaju morati doći ili žičarom ili cestovnim mostom.
Ili možda kupanjem, jer se tu nalazi gradska plaža.
Dobro, da vidimo na ljeto.
