Od davnina ljudi su putovali morima, postupno poboljšavajući svoje brodove. Moderna brodogradnja je vrlo razvijena, a asortiman brodova postao je neobično raznolik. Ali TOP najvećih brodova na svijetu uvijek privlači posebnu pozornost, o čemu će biti riječi u nastavku.
1. Seawise Giant (Knock Nevis)
Nosivost - 564.700 tona
... Duljina - 458,5 m.
... Izgrađena 1979. godine.
... Posljednja zemlja registracije: Sierra Leone. Rastavljen na otpad.
Najveći brod na svijetu do 2010. godine bio je supertanker "Knock Nevis", izgrađen 1975. godine u japanskom gradu Yokosuka. Prije nego što je promijenio nekoliko imena, imao je jednostavan broj 1016. Ali kiklopske dimenzije su ga zapravo uništile - tanker nije mogao proći ni Panamski ni Sueski kanal, čak bi se i u Engleskom kanalu nasukao, pa bi se prelazak iz oceana u ocean mogao samo obilaznim putem.
Tijekom iransko-iračkog rata 1988. pogođen je iračkim projektilom i ozbiljno oštećen. Kao rezultat toga, supertanker je potonuo u Perzijskom zaljevu uz obalu. Nakon završetka sukoba podignut je s dna i odvučen u Singapur, gdje je obnovljen 1991. godine, dajući mu novo "optimistično" ime "Sretni div". No kao tanker nikome nije trebao pa je počeo služiti kao plutajuće skladište nafte. Konačno, 2009. "sretnik" je poslan na svoje posljednje putovanje do indijskih obala, gdje je sljedeće godine isječen u staro željezo.
Mnogi bi se voljeli provozati žičarom kako bi doživjeli sve izvanredne senzacije koje izaziva ovakav način kretanja...
2. Pierre Guillaumat
Nosivost - 555.000 tona.
... Duljina - 414,2 m.
... Izgrađena 1977. godine.
... Posljednja zemlja registracije: Francuska. Izrežite u staro željezo.
U obitelji brodova blizanaca serije Batillus, ovaj supertanker je najveći po nosivosti. Izgrađen je u francuskim brodogradilištima, radio je u bescjenje - 5 godina, nakon čega je 1983. nemilosrdno poslan u Južnu Koreju, gdje se pretvorio u staro željezo. Ostala njegova braća iz iste serije podijelila je njegovu sudbinu. Razlozi tako neslavne smrti u svim slučajevima bili su isti problemi s nemogućnošću prolaska kroz Sueski i Panamski kanal.
3. Esso Atlantic
Nosivost - 516 900 t.
... Duljina - 406,5 m.
... Izgrađena 1977. godine.
... Posljednja zemlja registracije: Liberija. Izrežite u staro željezo.
Svojedobno je ovaj naftni supertanker bio i prvak u mrtvoj težini. Izgrađen je u Japanu, a svoju prvu komercijalnu rutu napravio je iz afričke Liberije, gdje ga je tvrtka-vlasnik "Esso Tankers" registrirala pod liberijskom zastavom. Tanker je najčešće prevozio naftu s Bliskog istoka u Europu. No 2002. godine i njemu je došao kraj - u Pakistanu su ga izrezali u staro željezo. Imao je praktički brod blizanac "Esso Pacific", ali je, unatoč "pacifičkom" imenu, bio manji od "atlantskog brata".
4. Emma Maersk
Nosivost - 156 900 t.
... Duljina - 397 m.
... Godina izgradnje - 2006.
... Posljednja zemlja registracije: Danska. Još je u funkciji.
Ovo je prvo plovilo od osam identičnih kontejnerskih brodova E-klase koje je izgradio danski holding Moller-Maersk Group. U vrijeme svog prvog putovanja 2006. godine bila je najveća jedrenjak na svijetu. Emma Maersk prevozi raznovrsnu robu između Azije i Amerike, prateći Sueski kanal i Gibraltarski tjesnac.
Ovaj brod ima ne baš uspješnu povijest – kada je njegova gradnja već bila završena, izbio je požar na gornjoj palubi koji je ozbiljno oštetio potpuno novi brod. Bio je potreban popravak, koji je brzo obavljen. Godine 2013. dogodio se novi napad - točno usred Sueskog kanala pokvarila se jedna od elektrana broda za rasute terete, zbog čega je izgubio kontrolu. Na sreću, i brod i kanal ostali su netaknuti.
Europljani ne favoriziraju diva za korištenje goriva bogatog sumporom. Poput mnogih divovskih brodova, "Emma" ne stane u Panamski kanal, pa joj je Tihi ocean zatvoren (da ne plovi tamo oko rta Horn!).
5. Razred TI
Nosivost - 441 600 t.
... Duljina - 380 m.
... Godina izgradnje - 2003.
... Posljednja zemlja registracije: Belgija. Još je u funkciji.
Ovo plovilo s dvostrukim trupom nekoć je imalo najveću nosivost i bruto tonažu. Ukupno su izgrađena četiri identična plovila: dva TI Africa i TI Oceania pod zastavom Marshallovih otoka, TI Europe pod belgijskom zastavom i TI Asia. No, 2010. godine iz "Azije" i "Afrike" su napravili plutajuće platforme-terminale za skladištenje i otpremu naftnih derivata, od tada rade na doku u blizini jednog od katarskih morskih naftnih polja.
Suvremeni razvoj oklopnih snaga usmjeren je na povećanje kompaktnosti i upravljivosti vozila, odnosno na njihovo lakše korištenje. Kada ih stvarate na ne ...
6. Vale Sohar
Nosivost - 400 300 t.
... Duljina - 362 m.
... Godina izgradnje - 2012.
... Posljednja zemlja registracije: Marshall Islands. Još je u funkciji.
Ovo plovilo jedno je od najvećih brodova za suhi teret i u vlasništvu je rudarske tvrtke Vale iz Brazila. Prevozi brazilsku rudu u Sjedinjene Države. Ukupno, ovom rutom plovi 40 ogromnih brodova za suhi teret, čija je nosivost u rasponu od 380-400 tisuća tona. Sohar je najveći brod među njima.
7. Privlačnost mora
Nosivost - 19.750 t.
... Duljina - 362 m.
... Godina izgradnje - 2008.
... Posljednja zemlja registracije: Bahami. Još je u funkciji.
Ovo plovilo je iz klase twin-ship brodova Oasis (drugi je Oasis in the Seas) i vodeći je svjetski brod ovog tipa. Kažu da je "Allure" ipak 5 cm duži od "Oasisa", zbog čega je i predstavljen ovdje. Ovaj div može primiti 6296 putnika i 2384 člana posade. Vrste zabave koje se nude na brodu su bezbrojne, ovaj plutajući grad također ima teren za golf i klizalište, gomilu barova i trgovina, pa čak i park s egzotičnim biljkama.
8. Kraljica Marija II
Nosivost - 19.200 tona
... Duljina - 345 m.
... Godina izgradnje - 2002.
... Posljednja zemlja registracije: Bermuda. Još je u funkciji.
Ovaj zgodni transatlantski brod za krstarenje jedan je od najvećih putničkih brodova na svijetu. Može prevesti 2620 putnika iz Starog u Novi svijet ili obrnuto uz maksimalnu udobnost. Dizajniran i izgrađen od strane francuske tvrtke Chantiers del Atlantique, sadrži kazalište, kasino, 15 restorana i jedini planetarij na brodu.
Kako bi osvojio prirodu, čovjek stvara megastrojeve - najnevjerojatnije tehnologije na svijetu, čije su mogućnosti i veličine nevjerojatne. da...
9. Mozah
Nosivost - 128.900 tona.
... Duljina - 345 m.
... Godina izgradnje - 2007.
... Posljednja zemlja registracije: Katar. Još je u funkciji.
Ovo plovilo otvara novu obitelj tankera, serije Q-Max, koji su specijalizirani za transport ukapljenog prirodnog plina s polja uz obalu Katara. Dizajniran je i izgrađen u Južnoj Koreji. Trenutno je u pogonu ukupno 14 tankera iz ove serije.
10. USS Enterprise (CVN-65)
Duljina - 342 m.
... Godina izgradnje je 1960.
... Posljednja zemlja registracije: SAD. Nosač zrakoplova je povučen.
To je najveći američki nuklearni nosač zrakoplova, prvi koji je upravljao nuklearnom elektranom. Glumom se počeo baviti 1961. godine. Planirana je serija od šest sličnih trupa, ali je izgrađen samo Enterprise. Njegov trošak rezultirao je s nevjerojatnih 451 milijun od tih više dolara, pa takvi troškovi nisu bili prihvatljivi ni za proračun bez dna Sjedinjenih Država. Po dužini je najveći ratni brod na svijetu. Nakon što je jednom napunio nuklearno gorivo, nosač zrakoplova stekao je autonomiju za 13 godina aktivne službe i za to je vrijeme mogao prijeći milijun nautičkih milja. U veljači 2017. Enterprise je poslan u počasnu mirovinu - za američku mornaricu ovo je bilo prvo ispraćaj nuklearnog nosača zrakoplova.
Zamislite četvrt Las Vegasa koja pluta od grada do grada. Zamislite brod za 7500 ljudi, od čega 2500 zaposlenih i osoblja. Dodajte klizalište, terene za odbojku i košarku, teren za golf, kuglanu, zidove za penjanje, fitness centar, spa, beskonačne bazene i dobit ćete najveći brod za krstarenje na svijetu, Allure of the Seas.
Brod za krstarenje je zapravo nekoliko neovisnih poduzeća. Jedna ekipa se bavi navigacijom, druga hotelom i smještajem, treća svakodnevno hrani tisuće ljudi, četvrta dogovara i provodi zabavu i tako dalje. Život takvog morskog čudovišta vrlo je složen i zanimljiv. Ovo je ono o čemu želim govoriti u današnjem postu...
Ovo je bilo moje 15. ili 16. krstarenje. Sjećam se da sam i na velikim brodovima ponekad imao morsku bolest. Ovdje uopće nema osjećaja da ste na pučini. Stroj je toliko ogroman da se uopće ne osjeti kotrljanje. Hodali smo po oluji od šest točaka, valovi su bili visoki 4,2 metra. Brod je bio nepomičan, poput egipatske piramide:
3. 
Svaki kat i svako predvorje imaju originalne karte i znakove. Sve što je označeno bijelom bojom je hotel, ljubičaste zone su javne:
4. 
Gornja paluba:
5. 
Puno je javnih mjesta. Nemoguće je zaobići sve odjednom:
6. 
Liner se sastoji od dvije paralelne kućice, povezane skakačima - ispred i iza. Između njih je prazan prostor sa zelenom zonom. Na krovovima "kuća" nalaze se bazeni i ležaljke:
7. 
Ima puno bazena, za svaki ukus i boju. Ima odraslih, djece, s toboganima, fontanama, jacuzzijem itd.:
8. 
mini golf:
9. 
Košarkaško i odbojkaško igralište:
10. 
Postoji nekoliko područja sa stolovima za ping-pong:
11. 
Zip Line - nizbrdo zip line s jedne strane broda na drugu:
12. 
Postoje dva "vala" na kojima možete surfati. Jedan za početnike, drugi za manje ili više napredne:
13. 
14. 
Na gornjoj palubi su "krila" koja strše iz trupa broda prema bokovima. U krilima se nalaze 2 velika jacuzzija. Ležiš u toploj vodi na visini od 18 katova iznad mora i promatraš valove ispod sebe. Jako cool:
15. 
Pramac broda. Nekoliko paluba posvećeno je javnim površinama. Tende su dizajnirane tako da pružaju maksimalnu zaštitu od vjetra, uz zadržavanje osjećaja otvorenog prostora:
16. 
Na pramcu broda nalaze se tri bazena:
17. 
18. 
Sada da vidimo što je između "kuća" ovog broda. Na krmi je vrtuljak, bar, park, kino u daljini:
19. 
Navečer u kinu nastupaju akrobati emisija poput Cirque du Soleil. Jako cool. Mislio sam ući i napraviti par fotografija za reportažu, ali sam sjedio otvorenih usta do kraja emisije:
20. 
S druge strane Central Parka je otvoreni prostor s drvećem i biljkama na 8. katu:
21. 
Zelena zona je skakačem podijeljena u dva dijela:
22. 
Spustimo se na 8. kat:
23. 
Za prostor za šetnju, koji se nalazi tri kata niže, predviđeni su stakleni krovovi. Ovdje su ulice, ptice pjevaju - pun osjećaj da hodate gradom:
24. 
Ovo područje je dom renomiranih međunarodnih restorana i trgovina. Na njih ćemo se vratiti u sljedećem postu:
25. 
Krma broda. Postoje dvije stijene za penjanje. Planinarenje, Karl!
26. 
Barovi u Central Parku:
27. 
Kino:
28. 
Paluba na petom katu otvara se na čamce za spašavanje. Ona ide po cijelom brodu, a ljudi se ovdje dovoze u hitnim situacijama. Kako mjesto ne bi propadalo, koristi se kao traka za trčanje. To često čine putnici velikih brodova, ali samo ovdje imaju posebno označene staze za trčanje i hodanje. Čak je i smjer dogovoren kako se ne bi sudarili. Puni krug 700 metara:
29. 
Pramac broda zauzima heliodrom, putnici tamo ne smiju. Neće uspjeti igrati scenu iz "Titanica":
30. 
Peti kat ispod Central Parka. Trgovine, karaoke barovi, čak i Starbucks:
31. 
Stari automobil za dodavanje šika i luksuza u prostor:
32. 
Četvrti kat - kasina i noćni klubovi. Kockarske ustanove otvaraju se samo kada brod napusti teritorijalne vode ove ili one države. Port ne radi:
33. 
Centralna dvorana za predstave i koncerte:
34. 
Nema izleta do kapetanskog mosta, ali sam imao sreću da plovim s grupom španjolskih novinara. Njihov posjet je dogovoren i uspio sam se uhvatiti za ovu tvrtku. Kapetanov most izgleda prazan. Ogroman prostor, ali kontrole zauzimaju samo mali prostor u sredini:
35. 
Brodom ne upravlja kapetan, već prvi časnik. Dao nam je obilazak. Policajac se zove Gennady. On je iz Odese. Naš dječak.
Brod nema volan. Tri propelera motora se okreću za 360 stupnjeva, postavljaju se ili ručno pomoću tri rotirajuća kotača (u prvom planu na fotografiji) ili pomoću računala. Sustav prati stazu i upravlja:
36. 
37. 
38. 
39. 
40. 
Zapovjedni stožer nalazi se u blizini i može se ograditi od kapetanske kabine pregradom. Sve kontrole obloge su duplicirane ovdje:
41. 
Kada je brod privezan u luci, časnik koristi izlaze na "krilima" lijevo i desno:
42. 
Ovdje postoji i kontrolni sustav:
43. 
Odavde možete jasno vidjeti ploču broda i to vam omogućuje "parkiranje" bez incidenata:
44. 
U sljedećem postu reći ću vam koji restorani, predstave i zabava postoje na brodu. Pogledajmo ih pobliže. Ostanite s nama!
Putovanje preko oceana na snježnobijelom divovskom brodu san je milijuna. Za ugodan odmor putnika, brodograditeljske tvrtke stvaraju uistinu remek-djela. U svijetu postoje deseci brodova koji su višestruko veći od svojih kolega. Svaki ljubitelj morskog povjetarca sanja o kupanju na takvom divu.
Kako bi privukli više posjetitelja, dizajneri stvaraju "nemoguće". Čest prizor na takvim brodovima su teniski tereni, veliki bazeni i restorani, teretane i toplice, kina, knjižnice, pa čak i botanički vrtovi s vlastitim vodenim parkovima.
Jedan od najvećih i najskupljih putničkih kruzera koje je izgradio Royal Caribbean International. U trenutku lansiranja bio je najveći na svijetu. Od 2009. godine oduševljava putnike svojim lijepim i udobnim interijerom.
Nova generacija brodova Genesis oličenje je udobnosti, sigurnosti i opreme visoke tehnologije s daškom luksuza.
Tehnički podaci:
- Linija se sastoji od 16 paluba i 2704 kabine za 6880 putnika i 2200 članova posade;
- Duljina 360 m, širina na vodnoj liniji 47 m, a najveća visina 72 m;
- Dizelski motori proizvođača Wartsila - 3 komada 12V46D i 3 komada 16V46D, ukupnog kapaciteta 132 tisuće konjskih snaga;
- Maksimalna brzina 42 km / h;
- Deplasman 225282 brt.
Sav taj luksuz prelio se vlasnicima broda u prilično velikom iznosu - 1,24 milijarde dolara. No karta za desetodnevno krstarenje kreće se od 1500 eura.
“Oasis” je srušio dosadašnji rekord koji je dugo držala putnička linija Queen Mary II. Veličina kraljice Marije je upola manja. Također, moderni rekorder je 5 puta veći od zloglasnog Titanica.
Infrastruktura
Zabavni program je osiguran i osmišljen za putnike različitih primanja, interesa i dobi. Ovdje će i milijunaši i obični ljudi pronaći aktivnosti po svom ukusu. Za ljubitelje aktivne rekreacije tu su sportski tereni - košarka, odbojka, penjanje i golf, klizalište. 
Vlasništvo "Oaze" je amfiteatar na vodi na otvorenom, koji može primiti 750 gledatelja. Nalazi se na krmi divovskog broda i ponavlja izgled svog starogrčkog kolege. Zatvoreno kazalište ima kapacitet od 1300 posjetitelja i nalazi se na drugom kraju broda.
Za ljubitelje mirnog i odmjerenog opuštanja na raspolaganju su deseci bazena, uključujući dječje prostore opremljene toboganima i drugim zabavnim sadržajima. 
Ljubitelji surfanja mogu pronaći nešto za raditi na gornjoj palubi u obliku rezervoara s umjetnim valovima. Da bi ih stvorili, snažne pumpe kontinuirano rade, pumpajući tisuće litara vode u minuti. 
Na brodu se nalaze kafići i restorani za hranu. Jela priprema 300 kuhara u velikoj kuhinji. Svatko bira svoju vrstu usluge - à la carte ili švedski stol. Također pohranjuje zalihe sirovina u ukupnom iznosu od oko 2 milijuna dolara. Za nesmetano kuhanje hrane na brod se odmah ukrca 14.000 mesa i proizvoda od njega, 22.000 kilograma krumpira i isto toliko nevjerojatnih količina drugih proizvoda. Nakon punog utovara, plovilo ima značajan gaz.
Za zdravstvenu zaštitu na brodu je osigurana skupina liječnika i medicinskih sestara. Imaju čak i svoju mrtvačnicu, u slučaju da netko od putnika umre.
Zanimljiv!
U večernjim satima deseci tisuća lampi osvjetljavaju brod za krstarenje, a zabava počinje na svim mjestima. Veliko bogatstvo broda je program poznatog Cirque du Soleil. Akrobati oduševljavaju posjetitelje složenim trikovima.
Klizalište također svakodnevno ugošćuje zadivljujuće predstave. Ljubitelji luksuznog opuštanja večer mogu provesti u svom omiljenom restoranu od 20 na izbor. Na brodu se nalazi 37 barova, karaoka i noćnih klubova.
Tehničke inovacije i propisi
Još jedna novost u području informatičkih tehnologija su identifikacijski ključevi u obliku narukvica koje se spajaju na iPhonee, a koji su napunjeni detaljnom kartom linera. Dakle, osoba može točno pronaći izgubljenog prijatelja ili saznati gdje je dijete. Po želji, takvoj se narukvici može poslati signal, koji će putem wifi mreže doći do primatelja, a on će početi vibrirati. 
Tehnološka inovacija popularna je na brodu koji se prostire na površini od nekoliko tisuća hektara, ne samo među putnicima, već i među osobljem. Doista, ako trebate pronaći osobu bez takvog uređaja, morat ćete provesti barem nekoliko sati.
Za nezaboravan boravak putnika na brodu radi oko 2500 ljudi koji svake minute osiguravaju sigurnost i udobnost. Osoblje se ne smije slobodno kretati u određenim područjima za krstarenje.
Zanimljiv!
Za tajno kretanje posade u dubini plovila cijelom dužinom razvijen je sustav tajnih prolaza, po kojima zaposlenici lako i brzo dolaze do odredišta.
Na putničkoj liniji postoje područja koja su strogo zabranjena za turiste, pa čak i za osoblje koje nema pristup. Na primjer, kuhinja - kako bi se izbjeglo moguće širenje zaraze kroz brod. Također, samo "odabrani" članovi posade koji sudjeluju u upravljanju oceanskim divom dolaze do kapetanskog mosta i tehničkog odjeljka. Ovi objekti su najviše čuvani.
Tehnički podaci:
- Duljina - 362 m;
- Visina - 70 m;
- Deplasman - 227 tisuća tona;
- Kapacitet je 6.780 putnika i 2.100 članova posade.
Div za krstarenje ima 18 paluba koje nude zabavu za sve ukuse. Posjetitelji se pozivaju na opuštanje u jedinstvenom Bionic Baru, gdje se pića poslužuju mehaniziranim robotima. Tu je neobičan Flying Bar koji se glatko kreće između nekoliko paluba, dok se ljudi mogu mirno opustiti promatrajući svoju okolinu. 
Atrakcija vodenog diva, koja ga razlikuje od ostalih linijskih brodova tvrtke, je vodeni park. Ovdje se nalaze najduži i najviši tobogani, koji zauzimaju visinu od deset paluba. Za djecu postoji mali vodeni park.
Kao i Oasis at Harmony, tu je i klizalište na kojem se svake večeri održavaju nevjerojatne predstave s akrobatima, umjetnicima i umjetničkim klizačima. U dubokom bazenu posjetitelje zabavljaju i vodeni showovi s posebnim svjetlosnim efektima. 
Ogroman brod ima 2747 kabina različitih rasporeda i interijera. Za bogate klijente postoji izbor soba koje se nalaze na dvije palube odjednom, kao i s dugim balkonima s pogledom na ocean. Za osobe skromnijeg imovinskog stanja tu su dvokrevetne kabine, koje su opremljene svime što vam treba. Možete odabrati sobu za odmor sa ili bez prozora, što će značajno utjecati na cijenu ulaznice.
U njemu se nalazi kasino, košarkaško igralište, vodeni park, deseci restorana i barova, noćni klubovi i toplice. Ostatak će biti nezaboravan čak i za razmažene goste i one koji su puno vidjeli.
Na jednoj od paluba, u blizini bazena, nalazi se sunčalište opremljeno ležaljkama i panelima za zasjenjenje. Brod je podijeljen u sedam zona, opremljenih za različite teme od interesa posjetitelja. 
Za ljubitelje ekstremne i aktivne rekreacije tu su bazeni s umjetnim valovima za plivanje na surfanju, stijenama za penjanje. Djeca imaju svoje prostore za rekreaciju sa zabavnim animatorima i zabavom.
Zanimljiv!
Većina posjetitelja Charm of the Seas ljudi su uglednih godina. Kako bi im stvorili nezaboravan i ugodan blagdanski ugođaj, na brodu je Starbucks, koji svakodnevno organizira tematske zabave u stilu 1930-ih.
Kristalna čistoća
U vrijeme porinuća 2003. bio je najočaravajući luksuzni brod. Ulaznice za njega mogli su si priuštiti samo ljudi s natprosječnim primanjima. Kasnije su ga zasjenili drugi brodovi za krstarenje, ali Crystal Serenity i danas oduševljava ljubitelje šetnji čistim oceanskim zrakom. 
Zanimljiv!
Brod je nekoliko puta bio na restauraciji i reviziji, što je tvrtku koštalo 16 milijuna dolara. Sada brod za krstarenje udobno prima 1070 putnika u 550 kabina.
Za zabavu, tu su sportski tereni sa spravama za vježbanje, teniski stolovi, golf i teniski tereni. Spa centri, butici s modernom odjećom i dodacima, otvoreni bazeni zasigurno će oduševiti žene. Muškarci će, s druge strane, više voljeti kockarnice, barove s elitnim vrstama alkoholnih pića, automate.
Od svih tisuća brodova koji danas postoje u svijetu, smatra se najvećim brodom za krstarenje Oaza mora... Istodobno, to je i najskuplji brod na planeti: njegov nenadmašni luksuz koštao je vlasnike brodova 1,24 milijarde dolara.
Putnički brod Oasis of the Seas pokrenut je 28. listopada 2009. godine. I do danas ovom plovilu nema premca ni po svom hrabrom dizajnu, ni po masi tehnoloških dostignuća. Sve to svojim putnicima pruža nezaboravna krstarenja morem. I to u pozadini činjenice da će dvotjedno putovanje čudotvornim brodom u najjeftinijoj kabini koštati prilično skroman iznos - od 1300 eura po sjedalu.
Tvorac broda bila je tvrtka "Royal Caribbean International", koja je promislila sve u svojoj zamisli do najsitnijih detalja, uključujući, naravno, stopostotnu zaštitu broda od uragana, divovskih valova, pa čak i zaraznih bolesti. Izravni brodograđevni radovi po narudžbi navedene tvrtke izvedeni su u poduzeću STX Europe. Istovremeno, zanimljivo je da je propelere za veliko plovilo proizvela ruska tvrtka - JSC Baltiyskiy Zavod.
Oaza mora duga je 361 metar, široka 66 metara i visoka 72 metra. Liner je izgrađen s deplasmanom od 225 tisuća tona. Ovako impresivni parametri broda omogućuju nam da kažemo da je Oasis of the Seas 40% veći od bilo kojeg drugog broda na svijetu. U odnosu na zloglasni Titanic, ovo plovilo je 5 puta veće od njega.
Ukupno, najveći brod na svijetu sastoji se od 16 paluba, 2.704 kabine, dizajniranih za 6.360 putnika i 2.160 članova posade. Ako usporedimo Oazu mora po visini s običnim zgradama, onda se uzdiže iznad vode na razini zgrade od 20 kata. Brod ima 6 motora, koji u kombinaciji s drugim elektranama osiguravaju brodu snagu od 96 MW, što mu omogućuje postizanje brzine do 22,6 nautičkih čvorova, što je 41,9 km na sat.
U "Oazi mora" ima puno zabave za svačiji ukus - od milijunaša do običnih ljudi. Dakle, brod ima vodeni amfiteatar, vrtuljak (napravljen "u punoj veličini"), plutajući park, klizalište, golf teren, 4 bazena (s ukupnim volumenom vode 2300 tona), odbojku i košarku tereni, stijene za penjanje i dječji dio s tematskim parkovima.
Također, golemi brod je poznat po tome što se na njemu nalazi 10 spa-kupki i moderni simulatori surfanja. Pritom je Oaza mora toliko velika da je podijeljena na tematska područja. Obratite pažnju, na primjer, na tropsku zonu koja privlači palme i vina: ovdje uvijek ima puno ljudi koji se odmaraju i opuštaju kao u tropima. Ukupno je na brodu posađeno 12 tisuća biljaka, uključujući 56 stabala.
Kao rezultat toga, nalazeći se na otvorenom moru, turisti na liniji imaju priliku posjetiti jedinstveni analog "Središnjeg" parka u New Yorku. Ovdje se možete opustiti u sjeni pravih velikih stabala, gledati ledenu predstavu i slušati brodvejske mjuzikle. Osim toga, na krmi Oaze mora nalazi se amfiteatar na otvorenom sa 750 sjedećih mjesta, koji je napravljen po uzoru na starogrčki amfiteatar. A u drugom dijelu broda nalazi se zatvoreno kazalište koje može primiti 1300 gostiju.
U isto vrijeme, putnici broda uvijek nešto slave, pa dvotjedno krstarenje "Oasis of the Seas" ide sa sljedećim zalihama: više od 14 tona mesnih prerađevina, 20 tisuća boca šampanjca, 44 tisuće svježih jaja, 6,6 tona salate, 3 tone luka, 22 tone krumpira i to nije sve. U brodskim restoranima pripremaju se najizvrsnija jela za koja bi proizvodi također trebali biti uvijek pri ruci. Ukupno se na brodu svakodnevno servira oko 70 tisuća glavnih jela, od čega 15 tisuća desertnih.
Obavezno je spomenuti i odlaganje smeća na liniji. Oasis of the Seas ima vlastiti pogon za preradu otpada. Ovdje se svo smeće prvo sortira, a zatim komprimira i baca na deponiju u najbližoj luci. Na brodu je i vlastiti filmski studio u kojem se svakodnevno snima i emitira u kabinama gostiju u večernjim satima materijal o životu na "Oazi mora".
Osim toga, na brodu radi više od tri stotine kuhara. A u kuhinji se nalazi skladište hrane vrijedno 2 milijuna dolara. Stroga pravila navode da samo registrirani zaposlenici imaju pristup kuhinji. Istodobno, servisno osoblje i članovi posade također žive punim životom na brodu, ali je potpuno izoliran od gostiju, a svi pokreti ljudi koji rade na brodu odvijaju se po skrivenom sustavu servisnih ljestava i hodnika.
U središtu broda za krstarenje nalazi se nevjerojatno mjesto koje se zove "Kraljevska promenada". Postoji prozirno, osvijetljeno dizalo. Na ovom mjestu također ima puno barova i trgovina, zbog čega ova „ulica“ izgleda kao gradić. Kao što je već spomenuto, Oasis of the Seas ugošćuje ledenu emisiju koja uvijek privuče mnogo gledatelja. No, kako prirodno ljuljanje broda ne bi smetalo umjetnicima, za vrijeme trajanja predstave uključen je sustav stabilizacije broda.
U "Oazi mora" sve je osmišljeno za luksuzno opuštanje putnika, ali ponekad se turisti loše ponašaju i smetaju drugima. Zatim se od njih traži da ostave linijski brod u najbližoj luci. No teže situacije nastaju kada jedan od gostiju broda umre. Tada se tijelo pokojnika stavlja u vlastitu mrtvačnicu, a rodbinu takve osobe tješi cijela ekipa. Također, linijsko osoblje mora riješiti mnoge probleme: od pružanja medicinske pomoći do istrage zločina.
No sigurnost broda prati i vlastita služba. Njezini zaposlenici nose civilnu odjeću i stalno su pod nadzorom videokamera. A u slučaju nepredviđenih situacija u Oasis of the Seas moći će se koristiti suvremeni sustav čamaca za spašavanje, kao i splavi za spašavanje na napuhavanje, koje se nalaze na određenim točkama po cijelom brodu.
Prije samo nekoliko desetljeća krstarenja morem smatrala su se privilegijom samo bogatih predstavnika buržoaskog društva. Ne može se reći da je sada cijena višednevnog putovanja na udobnim brodovima postala mnogo niža. No, moderni turisti puno češće biraju krstarenja nego što su to činili u prošlom stoljeću. Stoga su danas postali osjetno dostupniji za najrazličitije društvene slojeve, a veličina brodova odavno je nadmašila legendarni "Titanic". Iako je malo vjerojatno da čak i među znatiželjnim turistima ima mnogo onih koji će odmah nazvati najveći prekooceanski brod.
Nekoliko važnih činjenica o oazi mora
U jesen 2009. u STX Finland, brodogradilištu u Finskoj, dogodio se važan događaj. Porinut oceanski brod veličine 16 paluba iza sebe je ostavio sve brodove za krstarenje koji su postojali u to vrijeme. Finski brodograditelji mogli su biti ponosni na liniju koja je bila u vlasništvu kupca Royal Caribbean International. Ova poznata američka tvrtka potrošila je gotovo 1,5 milijardi dolara na novi projekt. Početkom prosinca 2009. Oasis of the Seas - kako je brod dobio ime - krenuo je na svoje prvo 7-dnevno krstarenje.
Neće svaki putnik moći shvatiti što se krije iza brojke od 45.000 tona - tolika je težina trupa ovog divovskog broda. Ako usporedimo brod sa zloglasnim "Titanicom", onda je vrijedno napomenuti da je gotovo pet puta veći od njega. Novi prekooceanski brod u to vrijeme mogao je primiti više od 6200 putnika. Kako ne bi došlo do preopterećenja broda, tijekom rada broda organizatori su se počeli ograničavati na 5400 gostiju. Značajka posade, koja broji gotovo 2200 ljudi, smatra se njezinim međunarodnim karakterom, budući da se sastoji od građana 70 država.
Kako će brod iznenaditi svoje putnike?
"Oaza mora" - ovako zvuči na ruskom - sastoji se od 7 višenamjenskih tematskih zona. Među njima se prije svega ističe Central Park, koji malo podsjeća na onaj koji se nalazi u New Yorku, ali ima jednako važnu ulogu u životima putnika. Ovdje možete sjesti u hladovinu 56 pravih stabala i udahnuti svježi zrak zasićen ugodnom aromom od preko 12.000 grmova, cvijeća i drugih biljaka. Za gladne putnike ovaj park ima 6 elegantnih barova i restorana.
The Boardwalk, prostrana šetnica smještena na palubi 6, izgleda kao krcata šetnica s nekoliko malih kafića, vrtuljkom na kojem neprestano svira glazba, a djeca i njihovi brižni roditelji sa sladoledom u rukama. Na Kraljevskom šetalištu vlada manje opuštena atmosfera. Ovim prostorom, koji se nalazi na palubi 5, imućnija javnost najradije šeta, spremna se rastati sa značajnim svotama novca u jednoj od 8 ovdje smještenih trgovina. Sva ostala područja vezana su za zabavu ili aktivnosti na otvorenom.
Sport i fitnes na brodu
Unatoč udobnosti svih 2706 prostranih kabina, putnici najčešće samo prenoće u njima. Uostalom, prekooceanski brod nudi toliku raznolikost aktivnosti da će svaki putnik zasigurno pronaći nešto što točno odgovara njegovim željama i zahtjevima. Odabravši jedan od četiri bazena, turisti mogu jednostavno plivati, igrati odbojku na vodi ili se baviti aerobom. Daredevili rado testiraju svoje penjačke vještine. Za njih postoji poseban zid na 6. palubi.
Mladi ljudi rado navlače klizaljke i odlaze u Studio-B u danima kada se pretvara u klizalište. Mali teren je uvijek otvoren za strastvene ljubitelje mini golfa. Na prostranom sportskom igralištu putnici sa strašću igraju tenis ili odbojku. Ponekad se ovdje održavaju čak i košarkaška natjecanja. Muškarci mogu satima trenirati u maloj teretani, dok žene rado transformiraju svoj imidž u kozmetičkom salonu. Sve je to putnicima dostupno u Vitality-u, vrhunskom spa i fitness centru.
Zabava na brodu
Putnici Oaze mora morat će se jako potruditi da im bude dosadno. Uz plesna natjecanja, degustacije piva, aukcije umjetnina ili karaoke, putnike će naći zabava na nekoliko pozornica:
- u studiju B, multifunkcionalnom kazalištu, publika uživa u ledenim predstavama;
- u Jazz Clubu čuju se očaravajuće jazz melodije;
- Teatar Opal, koji prima preko 1300 gledatelja, oduševljava publiku trosatnim mjuziklom "Mačke";
- Aqua Theater zabavlja putnike predstavama gimnastičara i plivača;
- u Comedy Clubu talentirani komičari uveseljavaju publiku svojim duhovitim reprizama;
- mladi putnici sa zadovoljstvom sudjeluju u povorci omiljenih crtića, a mladi se opuštaju u Blaze, demokratskom klubu.
restorani i barovi
Malo je vjerojatno da će putnici "Oaze mora" moći ići na dijetu. Prekooceanska brodica ima 24 bara i restorana, a izbor jela neće razočarati ni izbirljive gurmane. Među njima, prije svega, ističe se nekoliko najpopularnijih objekata:
- gurmani mogu naučiti okus meksičkih jela na Saboru;
- Rising Tide Bar kreće se polako poput velikog dizala između palube 5 i 8; ovdje možete uživati u odličnim koktelima;
- Giovanni's Table oduševljava posjetitelje talijanskim jelima;
- Obalna kuhinja djeluje kao veličanstven vidikovac;
- nakon večere od 8 sljedova u Central Parku 150, nitko ne ostaje gladan;
- ljubitelji prave pizze svidjet će se večeri u Sorrentu.
Ovo je samo mali dio popisa restorana i barova čije dvorane čekaju goste broda.
Prošlost i budućnost brodova za krstarenje
Sve je više turista koji sanjaju o dugim morskim putovanjima. Brodograđevne tvrtke žure udovoljiti željama svojih kupaca koji traže višepalubne brodove. 2010. godine pojavio se Allure of the Seas, koji je po veličini nadmašio Oasis of the Seas. Ruska brodogradnja još se ne može pohvaliti takvim postignućima. Ali u prošlom Sovjetskom Savezu, Mihail Lermontov smatran je jednim od dostojnih konkurenata zapadnim kruzerima. Motorni brod, koji su izgradili stručnjaci iz Istočne Njemačke, uvelike je ponovio sudbinu Titanica, kada je 1986. napustio Sydney na krstarenju sa 408 putnika i potonuo u blizini Novog Zelanda. Zahvaljujući tankeru i trajektu koji su priskočili u pomoć nitko osim jednog člana posade nije ozlijeđen.
Sovjetski građani mogli bi biti ponosni na brod kada bi znali što je "Mihail Ljermontov". Motorni brod oduševio je svoje putnike opuštanjem u glazbenom salonu, koktelima i večerom u 5 barova i restoranu, igranjem tenisa u teretani, gledanjem novih filmova u prostranom kinu i brojnim drugim zabavnim sadržajima. Ali tada, zbog ideoloških smjernica vlade, većina sovjetskih ljudi nije znala praktički ništa o njemu. Sada su obloge postale još udobnije. U budućnosti će se sigurno pojaviti brodovi, u usporedbi s kojima će se čak i nedavno izgrađeni "Harmony of the Seas" - brod s 18 paluba - činiti kao običan brod.
