Saturdayեկույցի խոստացված շարունակությունը շաբաթ օրվա երթին դեպի Պավլովսկայա Սլոբոդա ապամոնտաժված երկաթգծի երկայնքով: Սկսած այստեղ. Հիշեցնեմ, որ այդ ժամանակ ես կանգ առա Օզերկիի հարթակում:
Տեղափոխվելով հարթակի անմիջապես հետևում: Ինչպես միշտ, ռելսերը մնացին ասֆալտի տակ: Եվ հենց ճանապարհին նրանք տեղադրեցին գովազդային վահանակ:
Ասֆալտը փնթի է, ռելսերը սողում են տակից:
Այստեղ կրկին ճանապարհը փոխարինվեց երկաթուղով:
Իսկ ճանապարհի եզրին տեղ -տեղ ասեղնապատ էր: Իսկ որսը նրանց շուռ տալու՞ն էր:
Հանկարծ ճանապարհի փոշուց ռելսեր են դուրս գալիս:
Ավտոուղին հստակորեն ճնշեց երկաթե ուղին նույնիսկ ճյուղի ամբողջական վերացումից առաջ ...
Հաջորդ գյուղի բնակիչներն արդեն բարձրացրել են ռելսերը փայտե անկողիններից.
Ես ստիպված էի վերադառնալ և շրջել աջ կողմում: Այնտեղ ես հանդիպեցի կայարանի ճյուղի միջով անցման մնացորդներին: Պավլովսկայա Սլոբոդա.
Մյուս ուղղությամբ, ճանապարհի մնացած մասը միանգամից կորչում է անանցանելի թավուտների մեջ:
Ես շրջում եմ նրանց ճանապարհին: Theանապարհին արահետը բարձրանում է դեպի գետափ և դուրս գալիս հաջորդ ցանկապատից: Նա նավարկեց հիմնական արահետը ինչ -որ տեղ ՝ ցանկապատված տարածքում: Ահա դեպի ազատություն տանող հիմնական ուղին.
Ինչ -որ մեկը սղոցեց երկաթուղին, բայց այն թողեց տեղում (գուցե ժամանակավորապես).
Եվ մեկ այլ ուղի ՝ ոչ էլեկտրաֆիկացված, անցնում էր Իստրա գետով:
Այստեղ որոշ բացատրություններ են անհրաժեշտ: Ես փակ տարածքներում բարձրանալու երկրպագու չեմ: Այնուամենայնիվ, ես պատշաճ կերպով չէի պատրաստվել արշավին, ինչպես պարզվեց ավելի ուշ, և չէի կարծում, որ փակ տարածքը սկսվում է հենց կամրջից: Այո, լքված կամուրջը ցանկապատված էր, բայց ես ենթադրեցի, որ դա հենց այնպես էր, որ բոլոր տեսակի սիրողականները չընկնեին դրանից: Ավելին, դարպասները երկու կողմից էին: Նույնականացման նշաններ չկային (հետագայում կարդացի, որ նախկինում կար «սահմանափակ տարածք» նշանը, բայց այն, ըստ երևույթին, արդեն պոկվել էր): Այսպիսով, ես թափառեցի ուղիղ լքված ռազմական քաղաքի տարածքում: (Ի դեպ, բոլոր քարտեզների վրա ինչ -ինչ պատճառներով կայանը նշված էր այս ափին, ինչը նույնպես ինձ մոլորեցրեց):
Տպավորիչ կամուրջ: Հեռվից թվում էր, թե դա նեղլիկ երկաթուղի է.
Նայում ետ:
ԱՐՏ երկինք.
Կամրջից այն կողմ արահետներն ակնհայտորեն վաղուց լքված էին. Նրանց վիճակն այստեղ հետևյալն է.
Ես չգիտեմ, թե ինչպես գնալ այս ճանապարհով, այնպես որ ես քայլեցի ափով և շենքերի կողքով: Ահա թե ինչ տեսա այնտեղ.
Գետին կտրուկ զուգահեռ շրջված արահետի մնացորդներ հայտնվեցին.
Վերջին անցման մնացորդները (դրանք, ըստ երևույթին, տարածքի միակ ռելսերն են).
Գոմ և բեռնման հարթակ.
Ավելի շատ շենքեր.
Metersանապարհի վերջին մետրերը գտնվում են երկու «հարթակների» միջեւ ընդմիջման մեջ:
Պավլովսլոբոդսկայայի մասնաճյուղն ավարտվեց փոքրիկ անգարով: Ես նայեցի այնտեղ և տեսա ... ոչ, ոչ թե դիզելային լոկոմոտիվ, այլ մեքենաների անվադողերի մի փունջ:
Այս ուղղությամբ ճանապարհորդության երկաթուղային հատվածն ավարտվեց: Մոտակայքում տեսա բաց դարպասը և ուրախ քայլեցի այնտեղ ՝ մտածելով, որ դուրս կգամ գյուղ: Դուրս եկավ. Միայն, ինչպես պարզվեց, ոչ թե գյուղ, այլ այս ռազմական քաղաքի ակտիվ հատված, որը, ի զարմանս ինձ, պարզվեց, որ ոչ այնքան լքված էր: Մի փոքր առաջ գնացի, շուրջս նայեցի. Ինչ -որ զինվոր կողպեց դարպասը, որով ես նոր էի անցել: Այնուամենայնիվ, նա ուշադրություն չդարձրեց ինձ վրա: Ես ցնցված էի, ուսումնասիրեցի շրջապատը, բայց այլ տարբերակներ չտեսա, քան նույն փողոցով առաջ գնալ: Հասա անցակետ, այնտեղ հանդիպեցի հակառակ ուղղությամբ քայլող մի քանի զինվորի, որոնք նույնպես ինձ վրա չնչին ուշադրություն չդարձրեցին, և առանց որևէ խնդիրների դուրս եկան բացարձակապես լկտի վիճակում: Մեկ րոպեից ես արդեն կանգառում էի:
Ընդհանրապես, ես չգիտեմ ինչ ասել (բացառությամբ իմ սեփական ապուշության մասին, որն ինձ այնտեղ տարավ): Բայց ես այլևս ռազմական հաստատություններ չեմ գնա, շնորհակալություն: Բախտը երբևէ ավարտվում է:
__________________________________________________________________________________________
Բայց ինչ կա հիմա ...
Ռիգայի ուղղության լեգենդար սխեման: Այն կոչվում է «ով ավելի շատ սխալներ է գտնում»: Ըստ «Ռուսական երկաթուղիներ» -ի, գիծը դեռ գործում է և պատկանում է Մոսկվայի Բոլշայա շրջանին: :)
Փաստորեն, այն փոխարինվեց ավտոբուսներով.
Սկսում ենք գյուղի Ինստիտուտսկայա փողոցով անցնելուց: Նախաբինո. Այստեղ ռելսերը պառկած են, բայց դրանք ահավոր գերաճած են, իսկ կոնտակտային ցանցի կոնսուլները հանված են սյուներից:
Խաչմերուկի ռելսերը գործնականում գլորվում են ասֆալտի մեջ:
Նախկին հերթապահ կրպակը `շարժման մեջ:
Այն սակավաթիվ ոլորտներից մեկը, որտեղ մասնաճյուղը նմանվում է իր նախկին ես -ին:
Շուտով ռելսերը պոկվում են: Լուսանկարում `նախկին պլ. Պարկովայա (Պարկովայա -1 ըստ Դ. Իվանովի, տե՛ս վերևի հղումը): Ի դեպ, առաջին երեք կանգառների տեղադրությունը ճշգրիտ կերպով վերարտադրում է ճյուղին գրեթե զուգահեռ ընթացող նախկին հարթակների տեղը:
Հարթակի մոտ լուսացույց կա: Արդար վիճակում. Իմ կարծիքով, նույնիսկ ոսպնյակներն անձեռնմխելի են: Բայց, նայելով առաջ, նա միակն էր, ով ես հայտնաբերեցի:
Հաջորդ կանգառի կետը: (քարտեզներում նշված չէ).
Այստեղ կոնսուլները չեն հանվել.
Հաջորդ կանգառը Իսակովոն է.
Որոշ քնած մարդիկ չէին կարող բեռնվել, ուստի նրանք խառնաշփոթության մեջ գցվեցին.
Գծի այս հատվածում այժմ միայն այդպիսի շարժակազմ կա.
Եվ ահա քնածները մնացին, միայն ռելսերը հանվեցին.
Այս վայրից (նախկին անցումից) ճյուղի երկայնքով աճեց ամառանոցային ավանը, և ապամոնտաժվելուց հետո նրանք արդեն հասցրեցին ասֆալտապատ ճանապարհ դնել.
Չգիտես ինչու, ճանապարհը գործնականում ավարտվում է Օզերկիի նախկին կանգառի կետում.
Տեղափոխվելով հարթակի անմիջապես հետևում: Ինչպես միշտ, ռելսերը մնացին ասֆալտի տակ: Եվ հենց ճանապարհին նրանք տեղադրեցին գովազդային վահանակ:
Ասֆալտը փնթի է, ռելսերը սողում են տակից:
Այստեղ կրկին ճանապարհը փոխարինվեց երկաթուղով:
Իսկ ճանապարհի եզրին տեղ -տեղ ասեղնապատ էր: Իսկ որսը նրանց շուռ տալու՞ն էր:
Հանկարծ ճանապարհի փոշուց ռելսեր են դուրս գալիս:
Ավտոուղին հստակորեն ճնշեց երկաթե ուղին նույնիսկ ճյուղի ամբողջական վերացումից առաջ ...
Հաջորդ գյուղի բնակիչներն արդեն բարձրացրել են ռելսերը փայտե անկողիններից.
Ես ստիպված էի վերադառնալ և շրջել աջ կողմում: Այնտեղ ես հանդիպեցի կայարանի ճյուղի միջով անցման մնացորդներին: Պավլովսկայա Սլոբոդա.
Մյուս ուղղությամբ, ճանապարհի մնացած մասը միանգամից կորչում է անանցանելի թավուտների մեջ:
Ես շրջում եմ նրանց ճանապարհին: Theանապարհին արահետը բարձրանում է դեպի գետափ և դուրս գալիս հաջորդ ցանկապատից: Նա նավարկեց հիմնական արահետը ինչ -որ տեղ ՝ ցանկապատված տարածքում: Ահա դեպի ազատություն տանող հիմնական ուղին.
Ինչ -որ մեկը սղոցեց երկաթուղին, բայց այն թողեց տեղում (գուցե ժամանակավորապես).
Եվ մեկ այլ ուղի ՝ ոչ էլեկտրաֆիկացված, անցնում էր Իստրա գետով: Այստեղ որոշ բացատրություններ են անհրաժեշտ: Ես փակ տարածքներում բարձրանալու երկրպագու չեմ: Այնուամենայնիվ, ես պատշաճ կերպով չէի պատրաստվել արշավին, ինչպես պարզվեց ավելի ուշ, և չէի կարծում, որ փակ տարածքը սկսվում է հենց կամրջից: Այո, լքված կամուրջը ցանկապատված էր, բայց ես ենթադրեցի, որ դա հենց այնպես էր, որ բոլոր տեսակի սիրողականները չընկնեին դրանից: Ավելին, դարպասները երկու կողմից էին: Նույնականացման նշաններ չկային (հետագայում կարդացի, որ նախկինում կար «սահմանափակ տարածք» նշանը, բայց այն, ըստ երևույթին, արդեն պոկվել էր): Այսպիսով, ես թափառեցի ուղիղ լքված ռազմական քաղաքի տարածքում: (Ի դեպ, բոլոր քարտեզների վրա ինչ -ինչ պատճառներով կայանը նշված էր այս ափին, ինչը նույնպես ինձ մոլորեցրեց):
Տպավորիչ կամուրջ: Հեռվից թվում էր, թե դա նեղլիկ երկաթուղի է.
Նայում ետ:
ԱՐՏ երկինք.
Կամրջից այն կողմ արահետներն ակնհայտորեն վաղուց լքված էին. Նրանց վիճակն այստեղ հետևյալն է.
Ես չգիտեմ, թե ինչպես գնալ այս ճանապարհով, այնպես որ ես քայլեցի ափով և շենքերի կողքով: Ահա թե ինչ տեսա այնտեղ.
Գետին կտրուկ զուգահեռ շրջված արահետի մնացորդներ հայտնվեցին.
Վերջին անցման մնացորդները (դրանք, ըստ երևույթին, տարածքի միակ ռելսերն են).
Գոմ և բեռնման հարթակ.
Ավելի շատ շենքեր.
Metersանապարհի վերջին մետրերը գտնվում են երկու «հարթակների» միջեւ ընդմիջման մեջ:
Պավլովսլոբոդսկայայի մասնաճյուղն ավարտվեց փոքրիկ անգարով: Ես նայեցի այնտեղ և տեսա ... ոչ, ոչ թե դիզելային լոկոմոտիվ, այլ մեքենաների անվադողերի մի փունջ:
Այս ուղղությամբ ճանապարհորդության երկաթուղային հատվածը ավարտվեց: Մոտակայքում տեսա բաց դարպասը և ուրախ քայլեցի այնտեղ ՝ մտածելով, որ դուրս կգամ գյուղ: Դուրս եկավ. Միայն, ինչպես պարզվեց, ոչ թե գյուղ, այլ այս ռազմական քաղաքի ակտիվ հատված, որը, ի զարմանս ինձ, պարզվեց, որ ոչ այնքան լքված էր: Մի փոքր առաջ գնացի, շուրջս նայեցի. Ինչ -որ զինվոր կողպեց դարպասը, որով ես նոր էի անցել: Այնուամենայնիվ, նա ուշադրություն չդարձրեց ինձ վրա: Ես ցնցված էի, ուսումնասիրեցի շրջապատը, բայց այլ տարբերակներ չտեսա, քան նույն փողոցով առաջ գնալ: Հասա անցակետ, այնտեղ հանդիպեցի հակառակ ուղղությամբ քայլող մի քանի զինվորների, որոնք նույնպես ինձ վրա չնչին ուշադրություն չդարձրեցին, և առանց որևէ խնդրի դուրս եկան ամբողջովին լկտի վիճակում: Մեկ րոպեից ես արդեն կանգառում էի: Ընդհանրապես, ես չգիտեմ ինչ ասել (բացառությամբ իմ սեփական ապուշության մասին, որն ինձ այնտեղ տարավ): Բայց ես այլևս ռազմական հաստատություններ չեմ գնա, շնորհակալություն: Բախտը երբևէ ավարտվում է:
| © Կոնստանտին Կարտաշով ( |
Այս ուղևորությունը հիմնված էր իմ ընկերոջ և նախկին գործընկեր Ալեքսանդր Մաքսիմենկոյի հուշերի վրա:
Փաստորեն, այս ուղևորությունը պայմանականորեն կարելի է անվանել երկաթուղի, քանի որ մեր ուղևորության նպատակն արդեն այդ ժամանակ Նախաբինոյի արժանապատիվ լքված և մասամբ ապամոնտաժված մասնաճյուղն էր ՝ Պավլովսկայա Սլոբոդա
2 ▼ Մենք որոշեցինք մասնաճյուղի վերաբերյալ մեր հետազոտությունը սկսել վերջին կետից, որը գտնվում է քարտեզի կամրջի կողքին:
3 ▼ Թեև կամուրջն ինքնին պարսպապատ է, սակայն բազմաթիվ անցքեր մեզ ստիպեցին հասկանալ, որ այս ամենը ձևական է: Սակայն մեր առաջընթացը հանկարծակի կանգնեցրեց զինվորը, որը հերթապահում էր գետի մյուս ափի կամրջի մոտակայքում: Ըստ ամենայնի, կամուրջը գտնվում է զորամասի իրավասության ներքո, նկատելի է, թե ինչ ջանասիրությամբ է ներկվել ամեն ինչ, այդ թվում ՝ ռելսերը:
4 ▼ Պավլովսկայա Սլոբոդա հարթակի մնացորդներ աջ կողմում: Առջևում կարող եք տեսնել արահետի սլաքը, որը գնում է կամրջի ուղղությամբ դեպի զորամաս:
5 ▼ Ձեռքի սլաք: Մոտակայքում ՝ խոտերի մեջ, ընկած սեմաֆոր էր ընկած: Որքանով տեղյակ եմ, այսօր այս վայրում ոչինչ չի հիշեցնում անցյալը:
6 ▼ Երկաթուղին աստիճանաբար վերածվում է հետիոտնի
7 ▼ Մենք բաց թողեցինք Օզերկի հարթակը `ուղիղ դեպի Իսակովո
8 ▼ «Իսակովո» հարթակ: Մեր հանդիպած տատիկը ուրախությամբ կիսվեց իր հիշողություններով այն ժամանակների մասին, երբ «Կուկուն» այստեղ էր գնում:
9 the Գրառման ժամանակ գրված է ժամանակացույցը: Դա միանգամայն նույնն է, ինչ թղթայինը:
10 ▼ Վերադառնալ Նախաբինո: Ձախ կողմում կարող եք տեսնել դեպի Պավլովսկայա Սլոբոդա տանող ճանապարհը:
11 the Կայարանի հետքերով թափառելուց հետո հայտնվում ենք Դեպոյի տարածքում: Ատամնավոր:
12 ▼ Գրությունները կարծես կեղծ են: Ներկերի տակ ինչ -որ բան հայտնվում է շինարարության տարվա մասին:
13 ▼ Եվ ինչ -որ աղբ գնացք հեռավոր փակուղում: Մենք այնտեղ ավելի հետաքրքիր բան չկարողացանք գտնել:
14 ▼ Մենք որոշում ենք գնալ դեպի Անիկեևկա հարթակ: Շրջակա թփերի մեջ հայտնաբերված է լքված պիոներական ճամբար:
15 ▼ Եվ դժոխքի ժանգոտ սղոցարան
16 ▼ Այնուամենայնիվ, պարզվեց, որ ճամբարը բնակեցված է վայրի շների ոհմակով: Հետագա հետազոտությունները պետք է հրաժարվեին:
17 ▼ Վերադառնում ենք Նախաբինոյի մեկնարկային դիրքի և շարժվում մեկ այլ ճյուղի երկայնքով: Քարտեզի վրա այն կայարանից տանում է հարավ: Խոտի ձախ կողմում կան ևս մի քանի արահետների մնացորդներ:
18 ▼ Ռելսերը բավականին արագ են անհետանում, և դժվար է տարբերել ճանապարհի երկայնքով թմբուկի մնացորդները:
19 ▼ Չնայած, արի ու տես, որ սաղարթների տակ քնած են երեւում:
