Քանի՞ հոգի է ամեն օր Մոսկվայի մարզից Մոսկվա գնում աշխատանքի և հետ: Իսկ մեր հասարակության քանի՞ ներկայացուցիչ է հանգստյան օրերին քաղաքից դուրս գնում իրենց դաչա: Դուք կարող եք վստահ լինել, որ այս ուղևորներից որևէ մեկի մոտ առկա է էլեկտրական գնացքների շարժի դիագրամ, որը ներբեռնված է իրենց հեռախոսում (պլանշետում) կամ տպագրված:
Commամփորդական գնացքների պահանջարկ
Այս տեսակի տրանսպորտի ժողովրդականությունը բացատրվում է նրանով, որ Մոսկվայի և Մոսկվայի շրջանի շատ բնակիչներ չեն կարող մեքենա գնել, կամ չեն ցանկանում ժամերով կանգնել խցանումների մեջ, մանավանդ որ դրանք ամեն տարի ավելանում են: Էլեկտրագնացքի մի քանի ակնհայտ առավելություններ են `ժամանակացույցի խստիվ պահպանումը, թռիչքները կանոնավոր կերպով, կարճ ընդմիջումներով:
Մոսկվայում էլեկտրագնացքների տեղաշարժի սխեման մետրոյից ոչ պակաս է (որը աշխարհի տասը խոշորագույն մետրո համակարգերից մեկն է): Այս փաստը բոլորովին զարմանալի չէ, քանի որ մեր մայրաքաղաքում կա ինը երկաթուղային կայարան, և դրանցից յուրաքանչյուրից անընդհատ հեռանում են էլեկտրագնացքները:
Ուղևորների երթևեկը թեթևացնելու համար տրանսպորտի նախարարությունը կազմել է առանձին երթուղիներ և դրանք բաշխել կայանների միջև, համապատասխան սակագներ սահմանել և հագեցնել անհրաժեշտ սարքավորումներով:
Էլեկտրական գնացքների հարավային ուղղություն
Այսօր ամենահայտնիներից մեկը Կուրսկի ուղղությունն է: Այս կայանից էլեկտրագնացքների սխեման ընդգրկում է Մոսկվայի մարզի բազմաթիվ քաղաքներ, իսկ օրական ուղևորափոխադրումները կազմում են մոտ 140,000 մարդ:
Այստեղ գրաֆիկը հաշվի է առնում առավոտյան և երեկոյան պիկ ժամերի լարվածությունը ՝ այս ընդմիջումներին ավելացնելով նույնիսկ ավելի շատ թռիչքներ: Գնացքները այնքան հաճախ են մեկնում և ժամանում, որ ցանկացած ուղևոր կարող է գտնել իր համար ամենահարմար տարբերակը: Կայանի աշխատանքը շուրջօրյա բազմաֆունկցիոնալ ռեժիմում է: Տասը րոպե չանցած ՝ կայարանում հայտնվում է նոր չվերթ: Կուրսկի երկաթուղային կայարանում տասնհինգ րոպե տևողությամբ միակ դադարը ընթացիկ օրվա վերջին գնացքի ժամանման և հաջորդ ժամին առաջինի մեկնելու միջև ընկած պահն է:
Այս կայանը պահանջարկ ունի ոչ միայն Մոսկվայի շրջանի այն բնակիչների շրջանում, ովքեր քաղաքից գալիս են գործով, այլև այն մոսկվացիների շրջանում, ովքեր ավելի հարմար են համարում իրենց գրասենյակ / գործարան / ձեռնարկություն հասնել մետրոյով, այլ ճանապարհորդով: գնացք, որն անցնում է Մոսկվայի բազմաթիվ շրջաններով:
Հաճախ է պատահում, որ մի կայարանում անհնար է նստել գնացք, մարդկանց հսկայական խմբեր միմյանց մղում են մեքենայի մեջ, որը կոչվում է «ինչպես բանկերում եղջերավորները», իսկ մեկ այլ կայարանում հոգի չի մտնի: Սա, ավելի մեծ չափով, կախված է տվյալ քաղաքի բնակչությունից: Կուրսկ ուղղությամբ գնացքների երթուղու ուղևորների շրջանում ամենահայտնի կետերն են Կուրսկի կայարանը, arարիցինոն, Տեկստիլշչիկը, Պոդոլսկը: Իհարկե, այս կայարաններում ժամանակացույցը կազմվում է ՝ հաշվի առնելով նման մեծ ծանրաբեռնվածությունը, և գնացքները ավելի հաճախ են կանգ առնում: Բացի այդ կայարաններից, էլեկտրագնացքների երթուղին անցնում է Բուտովո, Շչերբինկա, Լվովսկայա, Ստոլբովայա, Չեխով, Սերպուխով, Յասնոգորսկ, Տարուսկայա: Այդ թվում ՝ արագընթաց գնացքներով հեշտությամբ կարող եք հասնել Օրել և Տուլա:
Որոշ կայարաններ, օրինակ ՝ Ստոլբովայան, Մոսկովյան Տովարնայա Կուրսկայան, Կալանչևսկայան, arարիցինոն, Տեքստիլշչիկին փոխանակման կայաններ են դեպի Ռուսական երկաթուղիների կամ մետրոյի հարևան ուղղություններ:
Էլեկտրական գնացքների արևելյան ուղղություն
Մոսկվայի և Մոսկվայի շրջանի բնակիչների շրջանում Կազանի ուղղության գնացքների շարժի սխեման ոչ պակաս հայտնի է: Ամենօրյա ուղևորափոխադրումները կազմում են մոտավորապես 330,000 մարդ: Իսկ Կազանսկու երկաթուղային կայարանում, իհարկե, որն այս ուղղության ամենահայտնին է, ամեն օր ժամանում և մեկնում է 230 էլեկտրագնացք, որից 50 -ը «Sputnik» արագընթաց գնացքներ են ՝ դեպի Ռամենսկոյե և Լյուբերցի կայարաններ: Երկրորդ ամենածանրաբեռնված կանգառն այստեղ Վիխինոն է:
Կազանի ուղղությամբ գնացքների շարժի սխեման, ինչպես և Կուրսկը, բնութագրվում է տերմինալային կայարանից ութ րոպեն մեկ ժամանող և մեկնող թռիչքների բարձր ինտենսիվությամբ: Այստեղից կարող եք հասնել մերձմոսկովյան հետևյալ քաղաքներին ՝ Լյուբերցի, Կուրովսկոե, Եգորևսկ, Շատուրա, Ռամենսկոե, ukուկովսկի, Բրոնիցի, Վոսկրեսենսկ, Օզերի, Լուխովիցի, Կոլոմնա, Չրուստի: Ռյազան կարող եք գնալ արագընթաց գնացքով:
Էլեկտրական գնացքների հյուսիս-արևելյան ուղղություն
Իհարկե, հաշվի առնելով այս հարցը, չի կարելի չնկատել Յարոսլավսկու երկաթուղային կայարանի կարևորությունը Մոսկվայում և Մոսկվայի մարզում էլեկտրագնացքների շարժման սխեմայում: Այն գտնվում է Կազանսկու և Լենինգրադսկու հարևանությամբ ՝ Կոմսոմոլսկայա հրապարակում, որը կոչվում է «Երեք կայարանների հրապարակ»: Այստեղ ուղևորափոխադրումները կազմում են օրական մոտ 450,000 մարդ: Սա մի քանի անգամ ավելի է, քան մյուս բոլոր երթուղիներում: Ամեն օր Յարոսլավլի ուղղությամբ շարժվող մարդկանց առավելագույն թիվը ճանապարհ է ընկնում դեպի երթուղու վերջին կանգառը `Յարոսլավսկու երկաթուղային կայարան: Նրանցից տասը ուղիներ նվիրված են միջքաղաքային գնացքներին: Հանրաճանաչությամբ հաջորդը Միտիշչին է: Հաջորդ կանգառը Պուշկինո քաղաքում: Չորրորդ տեղը բաժին հասավ Բոլշևոյի հարթակին, այնուհետև ՝ Պոդլիպկի-Դաչնիե, Լոսինոոստրովսկայա, Պերլովսկայա կանգառներին:
Յարոսլավսկու երկաթուղային կայարանից կարող եք հասնել Ալեքսանդրով, Միտիշչի, Պուշկինո, Սոֆրինո, Խոտկովո, Սերգիև Պոսադ, Կրասնոարմեյսկ, Կորոլև, Իվանտևկա, Ֆրյազինո, Շչելկովո, Մոնինո քաղաքներ Մոսկվայի մերձակայքում:
Տերմինալային կանգառներից, Կազանսկի և Լենինգրադսկի կայարաններից հարմար է անցնել Ռուսաստանի երկաթուղու հարևան երթուղիներին, իսկ Յարոսլավսկայայից դուք արագորեն կհայտնվեք Մոսկվայի մետրոյի Կոմսոմոլսկայա կայարանում:
Իսկ ի՞նչ կասեք Սանկտ Պետերբուրգի միջքաղաքային գնացքների մասին:
Ռուսաստանի հյուսիսային մայրաքաղաքում այնքան շատ երկաթուղային կայարաններ չկան, որքան Մոսկվայում: Դրանք ընդամենը հինգն են ՝ Մոսկվա, Վիտեբսկ, Ֆինլանդիա և Բալթիկ, Լադոգա: Միևնույն ժամանակ, Սանկտ Պետերբուրգում էլեկտրագնացքների տեղաշարժի սխեման, իր մասշտաբով, գործնականում չի տարբերվում վերը քննարկված մոսկովյանից:
Ընդհանուր առմամբ, Սանկտ Պետերբուրգի չվացուցակը ներառում է 702 թռիչք, որոնցից 250 -ը կատարում են օրական, իսկ մնացածը `ըստ ժամանակացույցի: Լենինգրադի մարզում այս թեմայով ամենահայտնի հարցումները Ֆինլանդիայի կայարանի և Մոսկվայի կայարանի գնացքների երթևեկության ձևերն են:
Ֆինլյանդսկու երկաթուղային կայարանը Սանկտ Պետերբուրգում
Գտնվում է քաղաքի կենտրոնում ՝ Լենինի հրապարակում, 6, կարևոր օղակ է քաղաքի կյանքում, այն մաս է կազմում Հոկտեմբերյան երկաթուղու: Սանկտ Պետերբուրգի տրանսպորտային կոմիտեի տնօրինության 2010 թ. Որոշմամբ, Ֆինլանդիայի կայարանը դառնում է հիմնական տրանսպորտային հանգույցը, որը ներառում է հյուսիս-արևմտյան ճանապարհային և երկաթուղային տրանսպորտային հաղորդակցությունների բոլոր հնարավոր ցամաքային տարբերակները:
Այստեղ ուղևորափոխադրումները կազմում են օրական մոտ 36,000 մարդ: Այս պահին կայանը ընդունում և ուղարկում է միայն էլեկտրագնացքներ հյուսիս-արևմուտք և հյուսիս-արևելք ուղղություններով ՝ Վիբորգսկոյե, Իրինովսկոյե, Սոսնովսկոյե: Այստեղից, կանոնավոր թռիչքներով, կարող եք հասնել Լենինգրադի մարզի հետևյալ քաղաքներին ՝ Zeելենոգորսկ, Բելուոստրով, Վիբորգ (ներառյալ արագընթաց գնացքով), Ռոշչինո, Սովետսկի, Կիրիլովսկոե, Սեստրովեցկ, Կաննելարվի:
Միակ միջքաղաքային արագընթաց երթուղին Ալեգրոյի գնացքն է Սանկտ Պետերբուրգից Հելսինկի:
Մոսկվայի երկաթուղային կայարանի գնացքների շարժի սխեման
Այս կայարանը գտնվում է Սանկտ Պետերբուրգի հենց սրտում ՝ Նևսկի պողոտայում (հասցե ՝ Վոսստանիայի հրապարակ, շենք 2) և ունի իր ուրույն պատմությունը: Լինելով Մոսկվայի Լենինգրադսկի երկաթուղային կայարանի ճշգրիտ գործընկերը ՝ այն թույլ է տալիս այստեղ ժամանած մոսկվացիներին առաջին մի քանի րոպեում իրենց զգալ ինչպես տանը: Երկու շենքերն էլ կառուցվել են ըստ Նիկոլայ I- ի պալատական ճարտարապետների `ճարտարապետներ Տոնի և heելեսևիչի նախագծերի: Ներկայումս Մոսկվայի երկաթուղային կայարանի ուղևորատար տերմինալը կոչվում է Գլխավոր: Երբեմն կարող եք գտնել նրա հին անունը ՝ Օկտյաբրսկի:
Այս կայարանի գնացքների կարեւոր ուղղություններն են `արեւելք, Մոսկվա եւ հարավ: Ուղևորափոխադրումները կազմում են օրական մոտ 27,000 մարդ: Այստեղ ամեն օր երթևեկում է ավելի քան 90 ծայրամասային գնացք.
Մոսկվա-Կուրսկայա կայարանի ընթացիկ գնացքը պարունակում է ընդամենը 597 էլեկտրագնացք (ծայրամասային գնացքներ), որոնք Մոսկվա-Կուրսկայան կապում են այնպիսի կայարանների և բնակավայրերի հետ, ինչպիսիք են Ֆրյազևո, Մոսկվա-Կալանչևսկայա, Կրուտոյե, Լվովսկայա, Պետուշկի: Ըստ ժամանակացույցի ՝ վերջին էլեկտրագնացքը (ծայրամասային գնացք) մեկնում է ժամը 23.55 -ին ՝ դեպի Zելեզնոդորոժնայա նպատակակետ: Մոտակա կայարաններն ու կանգառային կետերն են Serp I Molot, Moscow-Tovarnaya-Kurskaya, Moscow-Kalanchevskaya: Վերոնշյալ բնակավայրերի բոլոր երթուղիների համար մատչելի է ժամանակացույցի վերաբերյալ ամբողջական տեղեկատվություն `մեկնելու ժամանակը, ժամանման ժամը, երթուղիները և այլ օգտակար տեղեկություններ: Ուղևորություն պլանավորելիս հարկ է ուշադրություն դարձնել այն փաստի վրա, որ ամենից հաճախ Մոսկվա -Կուրսկայա կայարանում էլեկտրագնացքները մեկնում կամ ժամանում են առավոտյան `տարբեր ուղղությունների 101 էլեկտրագնացքներ (ծայրամասային գնացքներ, դիզելային շարժիչներ), ինչպիսիք են Լվովսկայան. Նախաբինո, arարիցինո - Նովոյերուսալիմսկայա, Պավլովսկի Պոսադ - Մոսկվա - Կուրսկ: Այս էջում ցուցադրվում է Մոսկվա-Կուրսկայա կայարանի էլեկտրագնացքների (ծայրամասային գնացքների) պարբերաբար թարմացվող ժամանակացույցը:
Կուրսկի ուղղությունը կառուցվել է ՝ հաշվի առնելով ինչպես վաղ առավոտյան, այնպես էլ ուշ երեկոները, էլեկտրական գնացքները ճանապարհ են մեկնում ամեն կես ժամը մեկ, դուք միշտ կարող եք հարմար տարբերակ գտնել ձեզ համար:
Գնացքների ժամանակացույց Կուրսկ ուղղության համար.
Հարավային ուղղությամբ ապրողների համար դրանք կարող են լինել Լյուբլինո, Մոսկվորեչե, Պոկրովսկայա, arարիցինո, Պոդոլսկ և այլ կայարաններ, որոնք գնում են դեպի Կուրսկի երկաթուղային կայարան:
Էլեկտրագնացքների Կուրսկի ուղղության սխեմա.
Այս ուղղությամբ միացման կայաններից մեկը Ստոլբովայա կայարանն է, որի հարթակում ուղևորները կարող են փոխվել մեկ այլ գծի և մեկնել Բեկասովո կայարան կամ Միխնևո հակառակ ուղղությամբ:
Passingարիցինո կայարանն անցնելուց հետո ծայրամասային գնացքը մեկնում է հարավ-արևմուտք և շարժվում դեպի Պոկրովսկոյե հաջորդ կանգառը ՝ առանց կանգ առնելու անցնելով բավականին երկար հատված:
Շուլգինո կայարան գնացքը գործնականում չի փոխում իր ուղղությունը: Այս կայարանից հետո հետևում է շրջադարձ դեպի արևմուտք, և գնացքը գնում է դեպի իր վերջին կանգառները ՝ Տուլայի և Օրելի ուղղությամբ:
Այս հարավ-արևմտյան ուղղությունը կարևոր դեր է խաղում Մոսկվայում միջքաղաքային գնացքների ժամանակացույցում: Այս գծի վրա են գտնվում բազմաթիվ խոշոր բնակավայրեր, որոնք գրավիչ են ապրելու համար: Հետեւաբար, էլեկտրական գնացքները երբեք դատարկ չեն, եւ առավել եւս ՝ պիկ ժամերին:
Կուրսկի երկաթուղային կայարան Google համայնապատկերներում.
Էլեկտրագնացքների մեկ այլ առավելություն է մետրոյի կանգառների հետ համադրությունը: Իհարկե, դա վերաբերում է հիմնականում Մոսկվայի մերձակայքում տեղակայված կայարաններին: Կուրսկի ուղղության մասնաճյուղում նման կայաններ դարձան arարիցինոն և Տեքստիլշչիկին: Ուղևորները կարող են մետրոյով ուղևորվել իրենց մոտ, այնուհետև շարունակել ճանապարհորդությունը գնացքով:
Պ.Ս. Մեզ միշտ հետաքրքրում են այս հոդվածի վերաբերյալ ձեր մեկնաբանություններն ու արձագանքները: Որտե՞ղ գնալ, ինչպե՞ս հասնել այնտեղ, որտե՞ղ է տոմսեր գնելու լավագույն վայրը: Գրանցման կարիք չկա, պարզապես կարող եք ակնարկ գրել, վարողը կհրապարակի այն: Ձևը ՝ ստորև: Դե, կամ կարող եք գրել մեր ֆորումին
