«30 -րդ երթուղու երկայնքով» զբոսանքը իսկական ակտիվ արձակուրդ է ՝ վրաններով, կրակի վրա եփած ուտելիքով և ուսերին ուսապարկերով: Այս ամենով հանդերձ, ճանապարհը բավականին այն զբոսաշրջիկների ուժի մեջ է, ովքեր առաջին անգամ երկար զբոսանքի են գնում և չեն բողոքում իրենց ֆիզիկական առողջությունից:

Երթուղին սկսվում է Խաջոխ լեռնային շրջանում և ավարտվում առողջարանային Դագոմիս գյուղում (Սոչի): Արշավի ընթացքում զբոսաշրջիկները կայցելեն ալպյան մարգագետիններ, Կուբանի տափաստաններ, տերևաթափ և փշատերև անտառներ, ինչպես նաև կծանոթանան մերձարևադարձային շրջանների բնությանը, և այս ամենը ինը օրվա ընթացքում «30 -րդ երթուղու երկայնքով»:

Եվ հիմա ավելին երթուղու ծրագրի մասին.

Ռուֆաբգո ջրվեժ:

Առաջին օր. Խումբը հավաքվում է Կրասնոդարի երկաթուղային կայարանում մինչև առավոտյան 8 -ը: Այնուհետև Մայկոպով երթևեկություն կլինի դեպի Խաջոխ գյուղ (Կամենոմոստսկի): Նրանք, ովքեր չհասցրեցին հավաքել, հրահանգիչը հանդիպում է արդեն Խաջոխում: Այս օրը խումբը կծանոթանա գյուղի շրջակայքին: Այս վայրերի գլխավոր գրավականը իրավամբ համարվում է Բելայա գետի կիրճը: Այն հիասքանչ տեսարան է բացում դեպի ձորը ներքևում եռացող գետի վրա, որը կարելի է հատել կախովի կամուրջներով: Traամփորդները կտեսնեն նաև Ռուֆաբգոյի ջրվեժները, և դրանցից ամենաբարձրը 15 մետրանոց Կոշկեղենն է: Հենց այս վայրում, գետի մոտ գտնվող գեղատեսիլ մարգագետնի վրա, տեղի կունենա առաջին գիշերումը վրաններով և կրակի վրա եփած ուտեստներով: Արահետի երկարությունը մոտ 8 կիլոմետր է:

Երկրորդ օր. Առավոտյան կշարժվենք դեպի Աբաջեշ լեռնանցք (Կենսոլորտային արգելոցի տարածք): Շուրջը `ալպյան գոտու եզրեր, կարստային ձագարներ, որոնց հատակը նույնիսկ ամռանը ծածկված է ձյունով: Ավելին, խումբը սահուն կերպով անցնում է դեպի Ռուբլեննի հոսք անցքով: Մի անգամ Լագոնակի բարձրավանդակի վրա, երբեք չեք հոգնի հիանալ Օշտենի երեքհազարանոցներով, որոնց մերկ լանջերը զարմանալի հակադրություն են ստեղծում Լագոնակիի կանաչ բլուրների հետ: Theամբարի երկրորդ գիշերակացը տեղի է ունենում առվակի մոտ, որում, ի դեպ, կարող եք լողալ: Theանապարհի երկարությունը 10 կիլոմետր է:

Բարձրանալով Օշտեն:

Երրորդ օր. Ճամբարում թողնելով բոլոր իրերն ու վրանները, զբոսաշրջիկները ճանապարհ ընկան դեպի Օշտեն լեռը (2804 մետր), որի վայրի լանջերը տեղ -տեղ ծածկված են ձյունով: Ավելի լավ է հնարավորինս շուտ ճանապարհ ընկնել, քանի որ կեսօրին գագաթը ծածկված է ամպերով և դժվարանում է տեղաշարժվելը: Օշտեն տանող ճանապարհին Գլխավոր կովկասյան լեռնաշղթայի հիանալի բնապատկերներ են բացվում, և ձեր ոտքերի տակ աճում են բազմաթիվ գեղեցիկ ծաղիկներ (այդ թվում ՝ շատ հազվագյուտ սև կակաչներ): Գիշերը հանգստացեք նույն տեղում: Theանապարհի երկարությունը 14 կիլոմետր է:

Չորրորդ օր. Խումբը մեկնում է ՝ շրջապատված հովիտներով և լեռներով: Գուզերիպլի և հայկական լեռնանցքների երկայնքով զբոսաշրջիկները գալիս են Ֆիշտի ճամբար, որտեղ Բելայա գետը շարունակում է իր ընթացքը. Հիանալի վայր է կանգ առնելու համար: Բացի այդ, ցանկացողները կարող են ճառագայթային արշավի գնալ դեպի Ֆիշթա փոքրիկ սառցադաշտ (8 կիլոմետր): Գիշերակացը տեղի կունենա Ֆիշտ զբոսաշրջային կացարանում:

Պսենոդա լիճը:

Հինգերորդ օրվա խնդիրն է նվաճել Ֆիշտ-Օշտեն լեռնանցքը կիսալուսնի տեսքով: Լիճն ինքնին մակերեսային է, բայց մի տեղ հետաքրքիր ձագար է ձևավորվել ՝ մարդու բարձրությունը գերազանցող խորությամբ: Ըստ տեղական լեգենդի ՝ Օշտեն, Ֆիշտ և Պշեխո-Սու լեռները եղբայրներ են: Ֆիշտն ավագն է (2867 մետր), իսկ Պշեհո-Սուն ամենաերիտասարդն է (2744 մետր): Ֆիշտ-Օշտեն լեռնանցքից բացվում է Ֆիշտ լեռան քարե լանջերի և Մեծ սառցադաշտի լեռնաշղթայի եզակի տեսարան: Գիշերային հանգիստ - լճի մոտ: Theանապարհի երկարությունը 13 կիլոմետր է:

Վեցերորդ օրը սկսվում է չերքեզական լեռնանցքով արշավով, որի ճանապարհին զբոսաշրջային խումբը կտեսնի ջրվեժը (200 մետր): Անցնելով «Լուննայա Պոլյանա» -ն, տեսարան է բացվում դեպի Մավրիկոշկա լեռան գագաթը և Չերքեզական լեռնանցքը (կա սայլ `ի հիշատակ Հայրենական մեծ պատերազմի զոհվածների): Գիշերակացը տեղի կունենա Չերքեզի լեռնանցքում: Եվ հավատացեք ինձ, այս պահին քնապարկը ձեզ շատ ավելի հարմարավետ կթվա, քան առաջին գիշերները: Theանապարհի երկարությունը 11 կիլոմետր է:

Լեռան պատ.

Յոթերորդ օրվա առաջին կեսը սկսվում է հաճարի անտառով երկար իջնելուց, որը տեղացիները անվանում են «զվարճանք»: Իջնելով ներքև ՝ զգում ես, թե ինչպես է օդը դառնում ավելի տաք և թանձր (ծովը իրեն զգում է): Centագումը ճանապարհորդներին տանում է դեպի Բաբուկ-աուլ ֆերմա: Կորդոնն անցնելով ՝ արգելոցը հետ է մնում, իսկ առջևում Շախե գետն է `կամուրջով: Այստեղ կգտնվի գիշերային ճամբարը: Theանապարհի երկարությունը 23 կիլոմետր է:

Կամուրջ գետի վրայով:

Ութերորդ օր. Ճանապարհ դեպի Սոլոխ-Աուլ ֆերմա, որի մոտակայքում ծով կա գրեթե ամայացած Բզոգ գյուղի միջով: Նույնանուն գետի մոտակայքում կարելի է տեսնել եռաստիճան փոքրիկ ջրվեժ: Եվ մի փոքր ավելի քայլելուց հետո, հայացքը կբացի Սկալիստի հոսքի մի գեղեցիկ ձոր: Բազմաթիվ առվակներ-ջրվեժներ են հոսում ձորի պատերից ներքև, և նրանց փոթորկոտ ջուրը փայլում է արևի տակ ծիածանի բոլոր գույներով:

Սոլոխ -Աուլ գյուղում բոլորը կարող են այցելել թեյի թանգարան և լսել Ի.Կոշմանի հուզիչ ճակատագրի պատմությունը `« Կրասնոդարի թեյի հայրը »: Բացի այդ, այստեղ կարող եք ձի վարել: Գյուղից ավտոբուս կա նաև դեպի Սոչի և Դագոմիս: Theանապարհը տեւում է 23 կիլոմետր:

Իններորդ օրը ձեզ կուրախացնի ծովով: Սա այն օրն է, երբ «թիվ 30 երթուղին» ավարտվում և վերադառնում է տուն: Wishանկացողները, իհարկե, կարող են երկարաձգել իրենց հանգիստը ծովի ափին:

Լեռներով անցնել դեպի ծով 30 երթուղով

Թիվ 30 համամիութենական զբոսաշրջային երթուղի «Լեռներով դեպի ծով» Անշուշտ, մենք կքայլենք դրա ամենահետաքրքիր, կրճատ հատվածով, քանի որ անցած դարի 30-ականներից գոյություն ունեցող ամբողջ երթուղին, տևեց 21 օր: Theամփորդության ընթացքում մի քանի կլիմայական գոտիներ փոխելու հիմնական գաղափարը մնաց:

Հանդիպման վայրը և ժամանակը

Կամենոմոստկի գյուղի Magnit խանութի մոտ: Ադիգեայի Հանրապետություն, Մայկոպ շրջան:

Դուք պետք է հանդիպման վայրում լինեք Մոսկվայի ժամանակով 9.00 -ին:

Կամենոմոստսկուց կազմակերպված կերպով շարժվում ենք դեպի ելակետ ՝ Ազիշսկու լեռնանցքի մոտ գտնվող Լագո-Նակի անցակետում: 40 կմ:

Անձնական տրանսպորտ չունեցող մասնակիցների համար կկազմակերպվի ճանապարհորդություն դեպի ելակետ: Գինը չի ներառում: Միջին հաշվով, 500 ռուբլի մեկ անձի համար:

Քայլարշավի համակարգողին ավելի լավ է նախապես տեղեկացնել ելակետ և հանդիպման վայր ճանապարհորդելու եղանակների մասին:

Ինչպե՞ս հասնել հանդիպման վայր առանց անձնական տրանսպորտի:

Մեկնարկի վայրը և ժամանակը

Լագո-Նակի անցակետ Ազիշսկու լեռնանցքում:

Դուք պետք է մեկնարկային վայրում լինեք Մոսկվայի ժամանակով 10.00 -ին:

Անհատական ​​մեքենաները կարող են կայանել հսկիչ -անցակետի հսկվող կայանատեղիում:

Ավարտեք տեղը և ժամանակը

Սոլոխ-Աուլ գյուղը: Լազարևսկի շրջան, մունիցիպալառողջարանային քաղաքային կրթությունՍոչի,Կրասնոդարի մարզ:

Մենք վերջնակետում կլինենք Մոսկվայի ժամանակով 18.00 -ին:

Երթուղի

Անցակետ Լագո - Նակի - Գուզերիպլ լեռնանցք - հայկական լեռնանցք - Ֆիշթի ապաստարան - ճառագայթային սառցադաշտ Ֆիշ լեռան վրա - Բելորեչենսկու լեռնանցք - Չերկեսկի լեռնանցք - Բաբուկ -Աուլ ապաստարան - Սոլոխ -Աուլ գյուղ:

Կախված եղանակից, խմբի վիճակից, մասնակիցների առողջությունից, հրահանգիչը կարող է փոփոխություններ կատարել երթուղում և պլանավորել ամեն օր:

Օրական պլան

1 օր:

Առավոտյան հանդիպում ենք Լագո-Նակի անցակետի ելակետում (բարձրություն 1800 մ) Ազիշի լեռնանցքից ոչ հեռու: Ելքներով շարժվում ենք դեպի Կամեննոյե Մորե լեռնաշղթայի դիտման կետեր դեպի նախկին Ռուբենի կրպակի մոտ գտնվող առվակը: Այս հեշտ անցումը տևում է 4 ժամ:

2 -րդ օր.

Մենք մեկնում ենք Գուզերիպլի անցուղիներով (բարձրությունը 1965 մ.)եւ Հայկական (բարձրություն 1833 մ.) Դեպի Ֆիշտի ապաստան (բարձրություն 1600 մ): Ամանակը մոտ 5 ժամ է: Անապարհին կարող եք փորձել լողալ լճում:

Օր 3.

Radառագայթային քայլարշավ դեպի Ֆիշտ լեռան սառցադաշտ: Եթե ​​եղանակը բարենպաստ է, սառցադաշտն ապահով է, և մասնակիցները լավ ֆիզիկական վիճակում են, կարող եք հասնել գագաթնակետին (բարձրություն 2867 մ)

4 -րդ օր.

Առավոտյան, հավաքելով ճամբարը, մենք մեկնում ենք Բելոռեչենսկի անցուղիներով (բարձրությունը 1788 մ.) Իսկ Չերկեսկին (բարձրությունը ՝ 1830 մ.), Գրեթե ամբողջությամբ ծածկված հաճարենու անտառներով, դեպի Վեզելի ծագում, որը տանում է դեպի Բաբուկ-Օլ ապաստան (բարձրությունը 600 մ.) Շահե գետի ափին: Ամանակի ընթացքում, մոտավորապես 7 ժամ:

Օր 5.

Բաբուկ-Աուլ ապաստանից, որն արդեն մերձարևադարձային գոտում է, տափաստանային անտառներով անցնող ճանապարհի երկայնքով հասնում ենք երթուղու վերջին կետին ՝ Սոլոխ-Աուլ գյուղին, որտեղից կարող եք ավտոբուսով կամ տաքսիով գնալ Սև ծովի ափ: Walkingանապարհի քայլող հատվածը տևում է մոտ 6 ժամ:

Արժեքը `5 օր` 9,000 ռուբլի:

Արժեքի 30% -ի կանխավճար `բանկային քարտին փոխանցելով, ապահովում է խմբում տեղի ամրագրումը:

Արժեքի մնացած մասը ՝ 70%-ը, կանխիկ վճարվում է հրահանգչին ՝ արշավի առաջին օրը: Հնարավոր է վճարում բանկային քարտին փոխանցումով:

1. Անձնագիր.
2. Պարտադիր բժշկական ապահովագրության քաղաքականություն:
3. Ուսապարկ. Արու 80-140 լիտր, էգ 80-100 լիտր: Մեծ ուսապարկը կարող է սեղմվել, եթե այն ամբողջությամբ չլցվի, իսկ փոքրը չի կարող ձգվել: Ուսապարկի անձրևի ծածկ:
4. Քնապարկ. Հարմարավետության ջերմաստիճանը +2 -ից -5 աստիճան, նախընտրելի է սինթետիկ լցոնիչով: Այն կարող է մռայլ լինել, բայց թաց վիճակում ավելի վատ է չորանում:
5. Գորգ (ներքնակ), 8-12 մմ հաստությամբ:
6. Քամու դիմացկուն վրան, նախընտրելի է կիսաշրջազգեստով կամ նման վրանով տեղով:
7. Անձրեւանոցով կամ գլխարկով պոնչո:
8. Կիսաեզրափակիչ բաճկոն կամ գլխարկով թեթև ներքև բաճկոն, իդեալական ՝ թաղանթային բաճկոն ՝ գոտիով կիսաշրջազգեստով և թևերին ՝ բռունցքներով, ցանկալի է այնպիսի չափի, որը թույլ է տալիս այն կրել հիմնական հագուստի վրայով:
9. Հափշտակիչ կամ հողմապակու գլխարկով, իդեալականորեն `թաղանթային բաճկոն` կիսաշրջազգեստով և թևերին բռունցքներով: 10 000 մմ կամ ավելի ջրի դիմացկունությամբ անձրևանոց կամ գլխարկով պոնչո անհրաժեշտ չէ (թիվ 7):
10. Հատուկ ուշադրություն! Ապացուցված, մաշված, փակ արշավային կոշիկներ, իդեալական լեռնային կոշիկներ:
11. Փորձարկված և փորձարկված արշավային կոշիկներ ՝ որպես պահեստային և բիվուակ: Դուք կարող եք օգտագործել պոլիուրեթանային վերնաշապիկներ:
12. Երկու շալվար ՝ թեթև միկրոֆիբրից տրիկինգի տաբատ և քամոտ տաբատ, իդեալական թաղանթով չափ, որը տեղավորվում է ձեր առաջին տաբատի և ջերմային ներքնազգեստի վրա:
13. Movementերմային ներքնազգեստ «շարժման համար», 1 շալվար եւ 1-2 բաճկոն:
14. Երկու զույգ որակյալ արշավային գուլպաներ, 2 զույգ սովորական գուլպաներ, որոնցից մեկը մեկուսացված է: Ներքնազգեստ, լողի կոճղեր փոխելու համար (լողազգեստ):
15. Գլխարկ կամ գլխարկ:
16. Կափարիչ, բուրդ կամ Polartec:
17. Երկու բրդյա կամ լայկրա ձեռնոց:
18. Փափուկ կամ Polartec կոստյում (շալվար և սվիտեր): Դուք կարող եք ունենալ միայն սվիտեր:
19. Գլխի ջահ 1 մարտկոցի մատակարարմամբ:
20. Արևային ակնոցներ `կոշտ պատյանում, ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման պաշտպանության գործակիցով առնվազն 3:
21. Արևապաշտպան քսուք `առնվազն 50 արևապաշտպան գործոնով:
22. Հիգիենիկ շրթներկ:
23. Հիգիենայի ապրանքներ. Օճառ, եթե շամպուն, ապա նմուշ (1 -ը երկուսի համար), ատամի մածուկը ամենափոքր փաթեթում (1 -ը երկուսի համար) և խոզանակ, զուգարանի թուղթ, սրբիչ (ոչ մեծ), թաց անձեռոցիկներ 1 տուփ (մոտ 10 հատ)
24. KLMN. Գավաթ, գդալ, աման, դանակ: Իհարկե, որքան թեթև, այնքան լավ:
25. Թերմոս. 500-800 մլ մեկ անձի կամ 1 լիտր երկուսի համար:
26. Շիշ ջրի համար: Ավելի լավ պլաստիկ, 1 լ ..
27. Նստատեղ (ցանկալի է):
28. Երթուղային ձողեր (ցանկալի է):
29. Լապտերներ, ձեր ոտքերին ամրացված գայլեր, որպեսզի ձյունն ու ցեխը չմտնեն ձեր կոշիկները (ցանկալի է):

Անցած երթուղու շարանը հետևյալն է. Pos. Novoprokhladnoe - գետի հովիտ: Սախրայ - գետի հովիտ: Մալի Սախրաի - Ֆիրսովայի հովտ - Մեծ Տխաչ քաղաք - Մալի Տխաչ քաղաք - Ասբեստնայա քաղաք - սկ. Սատանայի դարպաս - գետի հովիտ: Դոդոգաչեյ - Ագիգե լեռնաշղթա - Ագիգ քաղաք - գետի հովիտ Մեծ մահացած - Լվ. Իսթմուս - լեռնաշղթա: Փոքր Բամբակ - լեռնաշղթա: Բուգունժա - պոզ. Փոթորիկ Նախատեսված երթուղու գծից այն տարբերվում է միայն գետի հովիտ իջնելուց: Բոլշայա Մորտվայա. Սկզբում մենք նախատեսում էինք լեռնաշղթայով քայլել Ագիջե և Սունդուկի քաղաքներով: Երթուղու երկարությունը կազմել է 67 կմ, որը անցել է 6 օրում: Երթուղու ամենաբարձր կետը Բոլշոյ Տխաչն է ՝ 2368 մ: Ըստ բարձրաչափի տվյալների, ընդհանուր բարձրանալը կազմել է ավելի քան 3500 մ: Գրեթե ամբողջ երթուղին ծածկված էր ձնառատ կոշիկներով:

Երթուղու սխեմա: Շրջանակները նշում են կայանատեղիները:

Դեկտեմբերի 28 -ը
Մենք Մոսկվայից թռանք դեպի Կրասնոդար, այնտեղից մեքենայով հասանք Մայկոպ: Մեքենայի արժեքը 2000 -ից 3000 ռուբլի է, ըստ երևույթին, կախված ուղղությունից (Մայկոպից դա ավելի էժան է): Մայկոպում մենք տեղավորվեցինք «Shining» հյուրանոցում: Մայկոպում շատ հյուրանոցներ չկան, ավելի լավ է տեղերը նախապես ամրագրել:

Դեկտեմբերի 29 -ին
Մայկոպում ժամը 11: 00 -ին տաքսիով գնացինք գյուղ: Նովոպրոխլադնոե, Մայկոպի շրջան: Արժեք - 1000 ռուբլի: Կայարան տանող ճանապարհը: Դախովսկայան լավն է, Նովոպրոխլադնոե ճանապարհի ելքից հետո ավելի վատ է, բայց միանգամայն ընդունելի է ցանկացած մեքենայի համար: Մինչև 12:30 հասանք Նովոպրոխլադնի: Մենք թողեցինք Նովոպրոխլադնին գետի հովտի երկայնքով: Սախրայը ՝ Կունակի ձորակի ուղղությամբ, որի մոտ մենք նախատեսել էինք գիշերել: Կեղտոտ ճանապարհն անցնում է գետի հովիտով: Սախրայը, որը պարբերաբար անցնում է այն Ֆորդով: Նովոպրոխլադնիի մոտակայքում կան երկու կախովի հետիոտնային կամուրջներ, առաջինը ՝ Նովոպրոխլադնիին ամենամոտը, գտնվում է ճնշող վիճակում: Ես չէի համարձակվում հետևել դրան, ես անցնում էի Սահրայով: Առջևի ուղղությամբ կան մի քանի ֆորդեր, որտեղ գետն անցնում է կեղտոտ ճանապարհով, որի երկայնքով փայտե բեռնատարներ են քշում: Գետը սառեցված չէ, բայց Նովոպրոխլադնոյեին ավելի մոտ այն չափազանց խորն է կոշիկներով հատելու համար, ուստի ստիպված եղա մի քանի անգամ հանել կոշիկներս: Որքան բարձր է հովիտը, գետը հեշտությամբ անցնում է կոշիկներով: Մինչև ur. Բրիլևոյի ճանապարհը լավ գլորվել էր փայտանյութով բեռնատար մեքենաներով, բայց անհարմար էր պտտվել ճանապարհներով `սայթաքուն էր: Հանդիպեցինք 4 բեռնված փայտանյութի բեռնատարներ, որոնք գնում էին դեպի մեզ: Ձեր մոտ Բրիլևոն, ըստ երևույթին, փայտահատների մի փոքրիկ ժամանակավոր բնակավայր է: Ձեր վերևում: Կան փայլուն հետքեր, բայց դրանք գլորված չեն, շատ ավելի հարմար է գնալ, չնայած ձյունն ավելի է շատանում: Շրջադարձից մոտ 1 կմ առաջ ՝ Կունակի սահնակի ուղղությամբ, հետքերը ավարտվում են, մնում է միայն արահետը: Հասանք պլանավորված գիշերակացի վայր 18: 00 -ին: Ամբողջ օրը ամպամած էր, բայց տաք, ջերմաստիճանը, ըստ երևույթին, մի փոքր զրոյից բարձր էր: Ձյունը շատ չէ, այդ օրը ձյունակոշիկներ չէին հագնում: Kmերեկը քայլեցինք 12 կմ:

Սախրայ գետը ՝ Նովոպրոխլադնիի մոտ:

Դեկտեմբերի 30 -ը
Հաջորդ օրը մենք դուրս եկանք Կունակի ձորի մոտակայքում գտնվող կայանատեղիից 12: 30 -ին ՝ Կոլոկոլնյա տարածքում նախատեսված ավտոկայանատեղիի ուղղությամբ: Այստեղ այլևս ճանապարհ չկա, կա միայն ճանապարհ, և այն ծածկված էր ձյունով: Որոշ ժամանակ նրանք հետևեցին կենդանիների հետքերին, բայց շուտով նրանք մի կողմ գնացին և ստիպված եղան ձնե կոշիկներ հագնել: Արահետը շատ լավ նշված է `ծառերի վրա կարմիր և սպիտակ նշաններ են: Դեպի Ֆիրսովի անտառը, արահետը գնում է, ըստ երևույթին, հին կեղտոտ ճանապարհով, գրեթե անհնար է կորցնել այստեղի ճանապարհը: Ֆիրսովի սարահարթից հետո մնում է միայն մի ճանապարհ, այն կորցնելը շատ ավելի հեշտ է, հատկապես մթնշաղին. իրականում հենց այդպիսի պայմաններում մենք քայլեցինք այնտեղ ՝ պարբերաբար կորցնելով ճանապարհը և նորից մտնելով այն: Երբ ձյունը բարձրանում է, այն ավելի ու ավելի է դառնում: Մարդկանց հետքեր չկան: Նրանք եկել են ավտոկայանատեղի ժամը 19: 00 -ին: Անտառի եզրին կայանատեղի գտավ: Այս օրը եղանակը արևոտ և տաք էր առավոտյան, ամպերը հայտնվեցին կեսօրին: Օդի ջերմաստիճանը մոտ 0 է: Քայլեցինք 6 կմ: Բարձրացման և բավականին խոր ձյան պատճառով նրանք շատ դանդաղ քայլեցին:

Վերելք դեպի Մեծ Տխաչ զանգված: Theառի ձախ կողմում հետքի նշան է:

Դեկտեմբերի 31 -ը
Մինչև այսօր առավոտ մեր ուղևորության մեջ ամեն ինչ հիանալի էր, բայց այստեղ որոշ խնդիրներ հայտնվեցին: Պարզվեց, որ ես երեկ ինչ-որ կերպ օգտագործել էի գրեթե մի ամբողջ 230 գրամանոց գազ, որի հույսին չէինք: Այսինքն ՝ անհրաժեշտ էր հետագայում գազ խնայել: Բացի այդ, առավոտյան շատ ավելի ցուրտ էր, քան նախորդ օրը, եւ գազը շատ վատ էր այրվում: Եթե ​​Փոքր Սախրայի ափին գտնվող Կունակի անտառի մոտակայքում հնարավոր էր գետից ջուր քաշել, ապա այստեղ անհրաժեշտ էր ձյունը հալեցնել, ինչը էլ ավելի դանդաղեցրեց պատրաստման գործընթացը: Այնուամենայնիվ, ամեն ինչ կշռադատելով և հաշվարկելով, մենք որոշեցինք, որ որևէ կրիտիկական բան դեռ չի եղել, և մենք կարող ենք առաջ գնալ: Կայանատեղիից դուրս եկանք ժամը 11: 30 -ին: Այս վայրի վերևում գործնականում անտառ չկա, հետևաբար կան նաև հետքերի գծանշումներ. քայլեց GPS ուղու երկայնքով: Մեծ թխաչ լեռնազանգվածի գագաթը բարձրանալուց հետո մենք հանեցինք մեր ձնե կոշիկները, քանի որ այն քիչ է լեռնաշղթայի վրա, իսկ որոշ տեղերում դա ամենևին էլ չէ, ըստ երևույթին քամու պատճառով: Բայց սա միայն լեռնաշղթայի վրա է. Մեծ Սահրայի հովտում զանգվածը խզվում է կուեստայի կտրուկ եզրով. Լեռնաշղթայով քայլելիս պետք է զգույշ լինել, հատկապես քամոտ եղանակին. բայց մենք լուռ էինք: Մենք բարձրացանք Բոլշոյի Տխաչ լեռը առանց խնդիրների: Առանցքի երկայնքով նրանից իջնելը բավականին դժվար է, գոնե ձմռանը. Բավականին կտրուկ լանջը և չամրացված ձյունը թույլ բռնում են, այդ իսկ պատճառով մենք հաճախ ընկնում և սահում էինք լանջով: Ընդհանրապես, վայրը այնքան էլ հաճելի չէ: Բայց Մեծ Թխաչի մոտակայքում գտնվող մի փոքրիկ խրձի գագաթ հասնելուց հետո նորից հեշտ է քայլել: Մալի Տխաչ զանգվածի տակ նախատեսված ավտոկայանատեղի հասանք 19: 30 -ին: Մենք ճամբար կանգնեցրինք բանալու հովտի ներքևի մասում: Բանալու մեջ ջուր կա: Եղանակը `պարզ ճաշից առաջ, այնուհետեւ մասամբ ամպամած; օդի ջերմաստիճանը զրոյից ցածր է, չնայած արևի տակ շատ տաք է: Երթուղու երկարությունը `8 կմ: Մենք շատ ժամանակ անցկացրեցինք լեռնագագաթ բարձրանալով և հատկապես իջնելով Մեծ թխաչից:

Մեծ թխաչ զանգվածի հյուսիսային լանջը:

Մեծ թխաչ զանգվածի հարավ-արևմտյան ազդեցության լանջը:

Հունվարի 01
Մենք առավոտյան ժամը 10 -ից հետո դուրս եկանք կայանատեղիից Մալի Տխաչ լեռան տակ: Գրեթե ամբողջ ճանապարհը (բացառությամբ կարճ հատվածների) մինչև հաջորդ ճամբարը գետի հովտում: Շիշան քայլում է անցումներ, որոնցից մի քանիսը ֆիզիկապես բավականին դժվար է անցնել: Նրանք փրկում են կենդանիների հետքերը, որոնց վրա քայլելը շատ ավելի հեշտ է, քան մաքուր ձյան վրա: Ձյունանուշիկներն այդ օրը չեն հանվել, բացառությամբ Չերտովի Վորոտա լեռնանցքի տակ տեղացած ձնառատ փոքր տարածքի: Չնայած այն հանգամանքին, որ ինչպես նախորդ երկու օրերը, այնպես էլ եղանակը պարզ և արևոտ էր, այս օրը արևմտյան քամի հայտնվեց, լեռնաշղթայի վրա այն բավականին ուժեղ էր, այն դարձավ ավելի ցուրտ: Փնտրում եմ լավ կայանատեղի գետի հովտում: Շիշան մի փոքր ավելի քայլեց արահետով և մոտավորապես ժամը 18: 00 -ին կանգնեց ձորի մեղմ լանջին: Ես չունեմ այս ճամբարի հետ կապված ամենահաճելի հիշողությունները. Նախ, այստեղ գիշերելը ամենացուրտն էր ամբողջ ճանապարհորդությունից, և առավոտյան ես մի փոքր սառեցի; երկրորդը, ես վրանը շատ լավ չէի տեղադրել, և գիշերը շարժվեցի դրա ներսում. երրորդ ՝ այստեղ հեղուկ ջուր չկար: Նրանք հրաժարական տվեցին `պատրաստելով շատ ժամանակ ծախսելու անհրաժեշտությանը:

Փոքր տախ.

Մեծ տախ.

Տեսարան դեպի Սատանայի դարպասը հյուսիս -արևմուտքից:

02 հունվարի
11: 30 -ին մենք դուրս եկանք Շիշա գետի ավտոկայանատեղիից ՝ մտադրվելով գնալ ur- ի հողային ճանապարհով: Իսթմուս: Այս ճանապարհը գնում է գյուղից: Փոթորիկ, բարձրանում է սարը: Բուգունժա, գնում է լեռան երկայնքով: Փոքր Բամբակից Լվ. Իսթմուս, որտեղ թեքվում է դեպի հարավ: Մինչև լեռնաշղթա բարձրանալը, Ագիգեն բավականին արագ քայլեց: Այնուամենայնիվ, և վերելքը, և լեռնաշղթայի անցումը համեմատաբար հեշտ էին: Օրվա երկրորդ կեսին հասանք Աժիջե քաղաք, սակայն մեզ չհաջողվեց անցնել լեռնաշղթայի մյուս կողմը (ամառային արահետի արահետով) - ձմեռային պայմաններում դժվարանցանելի էր լեռնանցքը: Անցուղու հյուսիսային կողմում ձնառատ քիվ էր թափվում, ինչը նույնիսկ դժվարացնում էր հստակ հասկանալ, թե ինչպես է արահետը գնում այնտեղ: Անցուղու հակառակ ծայրում մենք տեսանք վրան ունեցող մի խումբ մարդկանց (3 հոգի): Հետաքրքիր կլիներ իմանալ, թե ով էր դա: Ագիջե քաղաքով անցուղի փնտրելիս մենք բավականին ժամանակ կորցրինք, այն սկսեց մթնել, և նույնիսկ շատ ուժեղ քամի էր փչում լեռան վրա: Մենք որոշում ենք ոչ թե շարունակել տրավերսով դեպի Սունդուկի քաղաքը, այլ իջնել գետի հովիտը: Big Dead և գիշերեք այնտեղ, որպեսզի հաջորդ օրը բարձրանաք կեղտոտ ճանապարհով: Ձոր իջնելը հեշտ չէ. Մի երկու անգամ ստիպված եղա անցնել սառած ջրվեժների միջով: Իջնելով գետի հովիտ: Բոլշայա Մորտվայա, մինչև ժամը 19: 00 -ն մենք հասանք գետնին ՝ ամենամոտ հողային ճանապարհին, որտեղ և գիշերեցինք: Waterուրը գետի մեջ: Կա Մեծ մահացած: Ամբողջ օրը քամոտ էր և փոքր -ինչ ամպամած: Kmերեկը անցել ենք 9 կմ:

Տեսարան դեպի Սատանայի դարպասը հարավից:

Ագիգեի լեռնաշղթայի հարավային մերկացման լանջը:

Ագիգ

Հունվարի 03
Մենք թողեցինք կայանատեղին գետի վրա: Big Dead ժամը 11: 00 -ին: Մենք մեր առջև նպատակ ենք դրել դուրս գալ կեղտոտ ճանապարհով և հնարավորինս քայլել դրանով, իդեալականորեն դեպի գյուղ: Փոթորիկ Կասկածներ կային, թե ինչ ճանապարհ ունի Բուռնոյեից դեպի Խր. Մալի Բամբակ. Իհարկե, այնտեղ ճանապարհ չկա: Դա արվել է 2,5 ժամվա ընթացքում: Երբ մտանք կեղտոտ ճանապարհ, 4 ձնագնացով 4 հոգի, որոնք ուղևորվում էին Բերնից, հայտնվեցին մեզ դիմավորելու, ուրվականների պես: Ով էր և ուր էին գնում, մենք չգիտենք, նրանք կանգ չառան, նրանք պարզապես ձեռքով նշան արեցին մեզ: Այս հանդիպումը մեզ շատ ուրախացրեց, քանի որ սա նշանակում էր, որ հետագա ճանապարհը քիչ թե շատ խնամված կլիներ: Եվ այդպես ստացվեց, ինչը թույլ տվեց մեզ մեծապես բարձրացնել տեմպը: Լեռնաշղթայից իջնելու վրա: Փոքրիկ Բամբակը հայտնաբերել է «Ուրալը», որի վրա, ըստ ամենայնի, ժամանել են ձյունագնաց մարդիկ: Այստեղ սկիզբ են առնում մեքենաներից խլրտումները, ճանապարհը բավականին լավ է, խնամված, թեև տեղ-տեղ սայթաքուն: Մենք հեռացնում ենք ձյան կոշիկները: Մենք արագ ենք գնում; ժամը 21: 30 -ին գյուղում էին: Փոթորիկ Մենք մեկնում ենք Մայկոպ (մեքենայի արժեքը 2000 ռուբլի է): Այս օրը եղանակը նույնն էր, ինչ նախորդ օրը. Պարզ է, օդի ջերմաստիճանը զրոյից ցածր է, ժայռի վրա ուժեղ քամի է: Այս օրը մենք անցանք 24 կմ:

է. կրծքավանդակը

Մայկոպում երկու օր հանգստանալուց հետո մենք մեկնեցինք Մոսկվա:

Ընդհանուր նշումներ երթուղու վերաբերյալ
Մեր բախտը բերեց. Այս ձմռանը Կովկասում քիչ ձյուն եկավ: Բացի այդ, ամեն ինչ լավ է ստացվել եղանակային պայմանների տեսանկյունից. Մեր արշավից առաջ բավականին երկար ժամանակ ձյուն չի տեղացել, իսկ լեռներում արշավի ընթացքում օդի ջերմաստիճանը գործնականում չի բարձրացել զրոյից: Այս ամենը որոշեց երկու գործոն, որոնք մեծապես նպաստեցին երթուղու անցմանը.
ա) ցածր ձնահյուսի վտանգ (փաստորեն, դրա գրեթե լիակատար բացակայությունը շատ ոլորտներում);
բ) ձյան ծածկույթի մակերեսային խորությունը լանջերին, քամոտ տարածքներին և հարավային կետերի ազդեցության լանջերին:
Միանգամայն հնարավոր է, որ այլ եղանակային պայմաններում երթուղու անցումը շատ դժվար և վտանգավոր դառնա: Տարածքը համարվում է բավականին ձնահյուս վտանգավոր, հայտնի են ձնահյուսերի դեպքեր, այդ թվում `զոհեր:
Երթուղու ամենադժվար և վտանգավոր հատվածները, իմ կարծիքով, ծագումն են Մեծ Տխաչից և Ագիգեի շրջանցումը: Մեծ Տխաչից իջնելը ձնահյուս էր վտանգավոր նույնիսկ այն պայմաններում, որտեղ մենք այնտեղ էինք: Լանջը կտրուկ է, քամու տրանսպորտը որոշում է ձյան կուտակումը կուեստայի տակ: Ինչ վերաբերում է Աժիջե քաղաքին, ապա ինձ համար ամենևին պարզ չէ, թե արդյոք հնարավոր է այն ձմռանը անցնել առանց բարձրանալու սարքավորումների: Եթե ​​ինչ -որ մեկը նման փորձ ուներ - կիսվեք, հետաքրքիր է: Բացի այդ, հարկ է նշել, որ Agige- ի լանջերը բավականին կտրուկ են, և ավելի լավ է չսայթաքել դրանց վրա: Այս հատվածներից բացի, պետք է նշել նաև հետևյալը, որն, իմ կարծիքով, կարող է բավականին ձնահյուս լինել ՝ մեծ քանակությամբ ձյան առկայության դեպքում. Ագիգեի լեռնաշղթայի անցումը:
Ես համարում եմ այն ​​տարբերակը, որ մենք ընտրեցինք շրջանցել Ագիջե քաղաքը այն պայմաններում, որում մենք հայտնվել էինք (մութն ընկնում էր, և անհրաժեշտ էր ճամբարի համար տաք և ապահով տեղ փնտրել), այնուամենայնիվ, եթե մենք ավելի շատ ժամանակ ունեինք, արժեր փորձել իջնել Ագիգեի հարավ -արևելյան հենակետով մինչև 2100 մ բարձրություն, այնուհետև հետևել թրավերսին դեպի Սունդուկի քաղաք: Եվ ահա գետի հովիտից բարձրանալու տարբերակը: Մենք ընտրեցինք Բոլշայա Մորտվայան ամենահաջողը, մենք բարձրացանք գետից հոսող հովտի ձախ կողմը: Իսթմուսը թափվում է Մեծ մեռյալների մեջ, մինչդեռ աջ եզրին կա կեղտոտ ճանապարհ (տեսանելի է տիեզերական պատկերներում):

Մեզանից ոմանք, հավանաբար, արդեն հանգստացել են ամռանը տաք ափերում և վերադարձել մեր ամենօրյա գործունեությանը: Արձակուրդների շրջանն ավարտվեց, բայց դեռ վաղ է ամառային ամպամած երեկոներին տաք վերմակով փաթաթվել և տաք շոկոլադ խմել: Առջևում թավշյա սեզոնն է, որն իդեալական է արշավների համար. Ամենաօգտակար մրգերն ու բանջարեղենը հասունանում են աշնանը, ջերմությունը նվազում է, իսկ օդը դառնում է ավելի աշխուժացնող և թափանցիկ:

Որտե՞ղ են Ռուսաստանի լավագույն արշավային արահետները: Ինչպե՞ս ընտրել սարքավորումներ և սնունդ: Ինչպե՞ս հարմարավետ դիմանալ երկար անցումներին: Passion բաժնետոմսեր!

Արշավ - զբոսաշրջություն առանց սահմանափակումների

«Հետապնդում» հասկացությունը (անգլերենից track - path, path) ենթադրում է քայլարշավ, որը չի պահանջում հատուկ ֆիզիկական ձև: Սա ակտիվ հանգստի շատ մատչելի տարբերակ է. Դուք կարող եք արշավների գնալ նույնիսկ երեխաների հետ: Նման ուղևորությունների մասնակիցներն օրական 3-5 ժամից ավելի են ծախսում զբոսանքի վրա, իսկ մնացած ժամանակը վայելում են մաքուր օդ, գեղատեսիլ միջավայր, լողում գետերում և լճերում:

Արշավը հիանալի միջոց է հոգու հանգստությունը վերականգնելու, ներդաշնակություն գտնելու շրջակա աշխարհի հետ և տեսնելու բնական շլացուցիչ գլուխգործոցներ:

Ինչպես ուտել ճիշտ զբոսանքի ժամանակ

Որպեսզի քաղցը կամ ոչ ճիշտ ընտրված սնունդը չխավարացնեն արշավի փորձը, արշավային արշավի ժամանակ սնվելը պետք է ճիշտ պլանավորվի, այլ ոչ թե առաջին ուտելիքը գցվի ուսապարկի մեջ: Սննդի քանակը և քանակը կախված կլինի նրանից, թե քանի օր եք անցկացնում ճանապարհին և որ տարածքում է գտնվում ձեր երթուղին: Նախքան սնունդ գնելը, շատ զբոսաշրջիկներ լրացնում են «դասավորությունը», որում նշում են ապրանքի տեսակը, դրա քանակությունը գրամներով, էներգիայի արժեքը և օրվա մոտավոր ճաշացանկը: «Դասավորությունը» կազմվում է ՝ հաշվի առնելով 5 կարևոր գործոն.

• ամենօրյա սննդի ընդունումը հավասար է մարմնի էներգիայի կարիքներին (դուք պետք է սպառեք և ծախսեք մոտավորապես նույն քանակությամբ կալորիաներ, և եթե ուզում եք մի փոքր նիհարել արշավի ընթացքում, ապա սննդից ստացեք 10-20% ավելի քիչ կալորիա, քան ծախսում ես);
• հավասարակշռված դիետա `30% սպիտակուցներ, 30% ճարպեր, 40% ածխաջրեր;
• տարածք խնայել մեջքի պայուսակում;
• արտադրանքի երկար պահպանման ժամկետ;
• սննդամթերքի մի մասը տեղում (սունկ, հատապտուղներ, մրգեր) ստանալու հնարավորություն / անհնարինություն:

Մեր մարմնի վառելիքի հիմնական աղբյուրը ածխաջրերն են: Երկար հատվածում դրանք առաջին հերթին ձեզ պետք կգան: Ավելի լավ է ընտրել բարդ ածխաջրերով հարուստ սնունդ, քանի որ օրգանիզմը դրանք երկար կսպառի և թույլ կտա մի քանի ժամ մնալ լիարժեք և էներգիայով լի: Բացի այդ, շատ ածխաջրային մթերքներ հիանալի ճանապարհային տրանսպորտ են և չեն փչանում ճանապարհին: Բարդ ածխաջրերով սննդամթերք, որոնք հարմար են արշավի համար.

• ամբողջական ձավարեղեն crisps;
• կոշտ մակարոնեղեն;
• բանջարեղեն:

Պարզ ածխաջրերը (օրինակ ՝ չորացրած մրգերը) լավագույնս սպառվում են արշավից կես ժամ առաջ կամ զբոսանքի ժամանակ փոքր խորտիկի համար, քանի որ դրանք ապահովում են էներգիայի ակնթարթային պոռթկում: Եթե ​​դուք անմիջապես չօգտագործեք պարզ ածխաջրեր, դրանք կհամալրեն մարմնի ճարպային զանգվածը:

Առողջ ճարպեր, որոնք նույնպես անհրաժեշտ են մեր մարմնի համար, կարելի է գտնել բուսական յուղերում, ընկույզներում, կոշտ պանիրում և խավիարում:

Առավոտյան, նախքան ճանապարհ ընկնելը, պետք է պատրաստեք ձեր մարմինը, որպեսզի երկար քայլելը սթրեսային չդառնա նրա համար: Դա անելու համար անհրաժեշտ է մանրակրկիտ ձգել հոդերը `ազդրի, ծնկի և կոճը: Հիշեք, որ ուշադրություն պետք է դարձնել ձեր Աքիլես և hamstrings ձգմանը `քայլելիս սթրեսը թեթևացնելու և վնասվածքները կանխելու համար: Բացի այդ, կարեւոր է ողնաշարի ուշադիր ձգումը եւ ձգումը, հատկապես նրա արգանդի վզիկի եւ գոտկատեղի հատվածները: Պավել Ֆաթիխով, միջազգային մարզիչ, Herbalife- ի ֆիտնես փորձագետ

Մի փոքր ձգվելը կօգնի ազատել լարվածությունը ձեր մկաններից և թույլ կտա նրանց հանգստանալ: Երկար քայլելուց հետո ձեր մկանները, ջիլերն ու ֆասիան կջերմացվեն, այնպես որ ձգվելը ոչ միայն անվտանգ կլինի, այլև հնարավորինս արդյունավետ: Պավել Ֆաթիխով, միջազգային մարզիչ, Herbalife- ի ֆիտնես փորձագետ

Ingsամփորդական սարքավորումներ պատրաստելիս պետք է հաշվի առնել

Որքան թեթև է բեռը ձեր մեջքի հետևում, այնքան ավելի հարմար է ձեզ համար քայլել արշավային արահետներով: Իհարկե, կարևոր է չմոռանալ ամենակարևորը, բայց ամեն ավելորդ կիլոգրամը կխլի ձեր ուժը, ինչը, ի վերջո, թույլ չի տա լիարժեք վայելել արշավը: 7-14 օրյա արշավի առավելագույն քաշը 15 կգ կամ ավելի քիչ է:

Արշավային սարքավորումների հիմքը ուսապարկն է: Մենք խորհուրդ ենք տալիս չխնայել դրա որակի վրա, այլ ընտրել ձեզ համար ամենահարմարն ու հարմարը, այնուհետև այն երկար տարիներ կտևի և ամբողջությամբ կփոխհատուցի իր արժեքը: Արշավային ուսապարկ ընտրելիս հաշվի առեք մի քանի գործոն.

• անջրանցիկ ծածկույթ;
• ողնաշարի պաշտպանության շրջանակ (ներկառուցված, այլ ոչ թե շարժական);
• ազդրի գոտի `բեռնվածության հավասարակշռված բաշխման համար;
• շատ գրպաններ և խցիկներ - դա ավելի դյուրին կդարձնի ձեզ անհրաժեշտ իրերը ձեռք բերելը.
• ոչ նեղ ուսադիրներ;
• հետևի օդափոխման համակարգ:

Քնած պայուսակ ընտրելիս ավելի լավ է կանգ առնել բարձրորակ արհեստական ​​լցոնիչների վրա `Polargard, Qualophile, Hollophile: Նրանք լավ են տաքանում և չեն թրջվում, ինչը ներքևի դեպքում չէ:

Touristբոսաշրջային արահետներով ճանապարհորդելու համար կան թեթև և հարմարավետ վրաններ, որոնք կոչվում են արշավային վրաններ: Նման ապաստարանները նախատեսված են գարնանը, ամռանը և աշնանը միջին ջերմաստիճաններով և տեղումների համար: Եթե ​​դուք պլանավորում եք արձակուրդ ծայրահեղ եղանակային պայմաններում, ապա ավելի լավ է ընտրել փոթորկի վրանը:

Ձեզ նույնպես անհրաժեշտ կլինի չոր վառելիք և որսորդական լուցկի, բարձրորակ դանակ, հիգիենայի հիմնական միջոցներ և առաջին օգնության փոքրիկ փաթեթ: Եվ, իհարկե, հազվագյուտ արշավի ժամանակ դուք կարող եք անել առանց քարտեզի և նավիգացիոն օգնության:

Լավագույն արշավային արահետները Ռուսաստանում

Մեր երկրի հսկայական տարածքները, լանդշաֆտների և կլիմայական գոտիների բազմազանությունը հնարավորություն են տալիս ուսումնասիրել հազարավոր բոլորովին այլ արշավային արահետներ: Մենք ձեզ կպատմենք դրանցից մի քանիսի մասին.

1. Ալթայ - Բելուխա լեռ

Սիբիրի ամենաբարձր կետ `Բելուխա լեռը (4506 մ) բարձրանալը կբերի բազմաթիվ աննկարագրելի սենսացիաներ: Եթե ​​Բելուխայի գագաթը բարձրանալը մարտահրավեր է պրոֆեսիոնալ ալպինիստների համար, ապա յուրաքանչյուր ոք կարող է վայելել ճանապարհորդությունը դեպի լեռան գեղատեսիլ ստորոտը: Բնություն, պարզ և արագ գետեր, ծաղկող լեռնային մարգագետիններ բազմաթիվ բուժիչ դեղաբույսերով `իդեալական արձակուրդ նրանց համար, ովքեր ձգտում են հասնել խաղաղության և նոր բաներ ուսումնասիրել:

2. Կովկաս - ժայռերի միջով դեպի Սև ծով

Կովկասյան լեռնաշղթայով Սև ծով տանող հայտնի երթուղու վրա դուք կգտնեք պայծառ մարգագետիններ, հմայիչ քարանձավներ և ջրվեժներ, հին տոլմեններ: Եվ դժվարանցանելի անցքերից և նեղ լեռնային արահետներից հետո դուք կբացահայտեք հետաքրքրաշարժ ծովային լանդշաֆտ - այս պահը հնարավոր չէ նկարագրել բառերով: