„Narodovolets“ tapo pirmuoju povandeniniu laivu, kuris tapo muziejumi ir paminklu visiems jūreiviams, povandeniniams laivams ir žmonėms, atsidavusiems jūrai.
Iki 1975 m. „Narodovolets“ buvo aktyvus povandeninis laivas „Raudonosios vėliavos“ Baltijos laivyne. Nuo 1987 metų „Narodovolets“ tapo stotimi jaunimui mokytis. Nuo 1989 metų „Narodovlets“ tapo istoriniu paminklu ir yra įrengtas Suomijos įlankos pakrantėje. O 1994 metais karą išgyvenęs povandeninis laivas D-2 buvo paverstas muziejumi. Jis įsikūręs Sankt Peterburge, Vasilievskio saloje.
D-2 („Narodovolets“, serijos numeris 178)
Leningrade, 189 gamykloje (Baltijos laivų statykla). Įstojo į Baltijos jūros karines pajėgas. 1933 m. Rugpjūčio 5 d. Ji tapo Šiaurės karinės flotilės dalimi. 1939 metų spalį ji persikėlė į Leningradą kapitaliniam remontui. 1941 m. Birželio 22 d., Vadovaujamas vado leitenanto (vėliau kapitono 3 ir 2 rango), Lindenberge Romanui Vladimirovičiui buvo atliktas kapitalinis kapitalinio kapitalinio kapitalinio kapitalinio remonto darbas, kai buvo dalijamasi povandeninių laivų padalinys, kuris buvo statomas ir kapitalinis povandeninių laivų mokymo brigada Leningrade. 1942 m. Rugsėjo 24 d. Į šiaurę nuo maždaug. Goglandas pateko į priešpovandeninį tinklą, išsilaisvinimas iš jo užtruko dvi dienas ir tik nepalankūs orai priešpovandeninių pajėgų veiksmams leido jai išvengti susitikimo su priešu. Tik rugsėjo 26 d. Ji sugebėjo pagaliau išsilaisvinti iš tinklų likučių ir pataisyti aštraus manevravimo metu sugadintą vertikalų vairą. Spalio 30 d. Ji pradėjo kirsti Suomijos įlanką, kad grįžtų į bazę, kur ją atrado priešpovandeninės pajėgos ir keturias valandas persekiojo, 48 gylio kaltinimai buvo atmesti. 1944 m. Vasarą ji gavo sonaro stotį „Dragon-129“ (dar žinomą kaip britų sonaro stotis ASDIC-129). Spalio 1 d. Ji pradėjo karinę kampaniją. Iškart įvyksta keletas medžiagų gedimų: pavyzdžiui, spalio 6 d., Vertikalus vairas sugedo, o povandeninis laivas 30 minučių buvo paviršiuje dienos metu. Tik spalio 26 dieną pirmasis transportas iš vilkstinės buvo nuskandintas. Po išpuolio ji buvo persekiojama ir dėl didelio gylio krūvių sprogimo ji buvo užmesta ant akmenų ir užstrigo vertikalus vairas. Neįmanoma pašalinti gedimo jūroje, ir, valdomas pasikeitus sraigtų sukimosi greičiui, povandeninis laivas patraukė į bazę. Karo tarnybos laikas - 46,3 mėnesio (1.07,41 - 9.05,45). 4 karinės kampanijos (69 dienos). 12 torpedų išpuolių, dėl kurių 1 laivas (4090 GRT) buvo nuskandintas ir 1 laivas buvo sugadintas.
Taktinės ir techninės charakteristikos
Talpa, t:
paviršius - 932,8
povandeninis - 1353,8
Ilgis, m: 76,6
Bendras plotis, m: 6,4
Grimzlė, m: 3.6
Greitis, mazgai:
paviršius - 14.6
povandeninis - 9.5
Kreiserinis atstumas, mylios:
ant paviršiaus - 4700
132
Autonomija, dienos: 40
Didžiausias panardinimo gylis, m: 90
Darbinis panardinimo gylis, m: 75
Įgula, žmonės: 53
elektrinė:
42B6 variklis, kurio galia 1100 AG, 2 vnt
irklavimo elektrinis variklis PG20 galingas. 525 AG 2 vnt
įkraunama baterija "DK" 60 el. gr. 4 grupės
Ginkluotė:
torpedos - 8 - 533 mm torpedų vamzdžiai su 14 torpedų atsargomis,
artilerija - 1 - 102 mm ir 1 - 45 mm
Tikrinimas prasideda nuo galinio torpedo (septinto) skyriaus. Jis taip pat tarnauja kaip laivagalio kabina 12 jūreivių. Kopėčios veda iš muziejaus pastato pro iškirptą pastato langą.
Vandeniui nelaidžios pertvaros, skirtos maksimaliam gyliui, pirmą kartą buvo panaudotos Rusijos povandeniniuose laivuose, visos valtys anksčiau neturėjo pertvarų.
Šeštas skyrius. MAN dyzelinis variklis iš arti.
Įėjimas į penktąjį skyrių (akumuliatoriai, alyvos bakai, meistro kabina).
Ekspozicija praeina penktąjį skyrių ir leidžiasi į galinę akumuliatoriaus duobę. Iš ten išimtos baterijos, yra ekspozicija - krūva nuotraukų ir dokumentų. Iš penktojo skyriaus atsiduriame ketvirtame - centriniame poste. Ten tikrai ankšta. Jame vienu metu dirbo trys žmonės. Viršutiniame kairiajame kampe matomas periskopas
Horizontalių vairų rankinis ratas
Periskopas. Galite pažvelgti į tai ir apsiverčia. Tačiau optika per tokį laiką sudegė ir joje matomi kai kurie šešėliai.
Periskope yra tinklelis, kuris nustato tris svarbiausius torpedos atakos apskaičiavimo dalykus: taikinio nukreipimo kampą (atramą), atstumą iki jo ir greitį.
Krypties kampą nustatė akis pagal informacinę knygą, kur taikinio siluetas buvo pateiktas skirtingomis projekcijomis. Taip pat yra tikslus metodas, bet aš jį pamiršau :)
Atstumas - vėlgi, pagal žinyną, mes pažvelgėme į tam tikro tipo laivo stiebų ar navigacinio tilto aukštį, pažymėjome šio aukščio atstumo matuoklio tinklelio padalijimų skaičių ir nustatėme atstumą pagal formulę.
Greitis- nustatykite periskopą nejudantį ir stebėkite, kiek laiko taikinys nukeliaus visą kūną. Atsižvelgiant į posūkio kampą, greitis buvo apskaičiuotas pagal formulę.
Be to, kaip matome žemiau, buvo atitinkamos lentelės, skirtos greitam apibrėžimui.
