Dinaminė kainodaros sistema apima 95% UAB „FPC“ gabenimo skyriuje, SV, prabangiuose vagonuose, vagonuose su vietomis greitųjų traukinių vidaus susisiekimui.
Naudodamiesi sistemos galimybėmis, keleiviai gali žymiai sutaupyti bilietų.
Visi automobiliai, įtraukti į programą, parduodant bilietus svetainėje yra pažymėti ženklu.
Pagrindiniai sistemos principai:
Pagrindinis sistemos principas yra toks: kuo didesnė paklausa ir mažiau vietų, tuo didesnė kaina ant bilietų.
Kaina priklauso ne tik nuo maršruto atstumo ir populiarumo, bet ir nuo tokių veiksnių kaip:
- traukinio kategorija;
- metų laikas, savaitės diena, išvykimo, atvykimo laikas ir tt;
- siūlomų vietų skaičius traukinyje;
- bilieto pirkimo data (dienų skaičius iki traukinio išvykimo).
Kaip dažnai keičiasi tarifas?
Sistema realiu laiku analizuoja šimtus skirtingų veiksnių ir, priklausomai nuo gautų duomenų, periodiškai perskaičiuoja kelionės visą maršrutą kainą. Dėl to bilieto kaina gali pasikeisti per valandą ar net kelias minutes.
Kiekvienai krypčiai, traukiniui ir maršruto daliai taikoma kitokia kainų politika.
Kaip keičiasi tarifas pagrindiniame traukinio maršrute ir vidaus ruožuose?
Traukiniui prisipildžius ir artėjant išvykimo datai, pagrindinio maršruto tarifai gali keistis tiek aukštyn, tiek žemyn. Tačiau tokia situacija yra reta!
Daugeliu atvejų, kuo mažiau dienų liko iki išvykimo, tuo didesnė bilieto kaina.
Tuo pačiu metu gali būti, kad tam tikrose traukinio maršruto atkarpose transporto išlaidos gali būti didesnės arba lygios pagrindiniam maršrutui.
Kaip sutaupyti perkant bilietą?
Pagrindinis veiksnys, turintis įtakos bilietų kainai, yra jų paklausa, todėl, norint sutaupyti kelionės, svarbu atsižvelgti į tam tikrą modelių rinkinį, kuris greičiausiai sutaupys kelionėje:
| 1 veiksnys: nuolaidos, priklausomai nuo sėdynių vietos automobilyje Sistema taiko diferencijuotas nuolaidas, priklausomai nuo sėdynių vietos automobilyje. Pavyzdžiui, skyriuje esančiame automobilyje viršutinės sėdynės yra mažiau paklausios nei apatinės, todėl viršutinėje lentynoje nustatoma diferencijuota nuolaida. |
|
| 2 veiksnys: išvykimo / atvykimo laikas Kai kuriais atvejais bilietų kaina priklauso ne tik nuo metų laiko ir savaitės dienos, bet ir nuo paros laiko. Paprastai bilietų kaina traukiniams, išvykstantiems apie 4-5 val., Yra žymiai mažesnė nei bilietų traukiniams, kurių išvykimo laikas yra vėlesnis. Taigi, jei keleivio laiko tarpas nėra griežtas, tokiu atveju bilietų kainos bus mažesnės. |
|
| 3 faktorius: savaitės diena Reikėtų pažymėti, kad paklausos stebėjimas taip pat atliekamas atsižvelgiant į savaitės dienas. Pavyzdžiui, dauguma keleivių planuoja savo keliones penktadieniais ir, savaitgalį praleidę mieste, grįžta sekmadienio vakarą. Todėl penktadienio vakarais ir sekmadienio vakarais bus ribotas bilietų skaičius į pigius traukinius. |
|
|
4 faktorius: sezoniškumas |
kupė traukiasi. Atsižvelgiant į sutaupytą laiką, kelionės lėktuvu tampa daug pelningesnės nei kelionės geležinkeliu.
Tokią išvadą padarė internetinė kelionių agentūra „Biletix“, lygindama lėktuvų ir traukinių bilietų kainas populiariausioms Rusijos vietoms. Lėktuvo ir geležinkelio bilietų kainos Maskvos - Sankt Peterburgo kryptimi skirtumas yra 83 rubliai, Maskva - Krasnodaras - 127 rubliai. Už pasirinkimą kryptimi Maskva - Mineralnye Vody, kainuojantį 5199 rublių, keleivis turės permokėti tik 508 rublius, o sutaupytas laikas viršys visą dieną.
Kai kurie tolimojo susisiekimo maršrutai yra daug mažesni nei traukinių bilietai. Lėktuvo bilietas Maskva - Vladivostokas, kainuojantis 12 050 rublių, yra 4421 rubliu mažesnis nei geležinkelio bilietas, kainuojantis 16 471 rublį, tuo pačiu sutaupant daugiau nei 6 dienas. Lėktuvo bilieto kaina iš Maskvos į Krasnojarską, kainuojanti 10409 rublius, yra 84 rubliais mažesnė nei geležinkelio bilietas.
Žemiau pateikiamos internetinėje kelionių agentūroje „Biletix“ pateiktos oro kainos, atsižvelgiant į visus komisinius ir mokesčius už populiariausias Rusijos vietas.
| Kryptis | Min. bilieto kaina (patrinti) / kelionės laikas | Min. traukinio bilieto kaina skyriuje (patrinti) / kelionės laikas | Skirtumas tarp lėktuvo bilieto ir geležinkelio skyriaus | Laiko skirtumas |
| Maskva, Sankt Peterburgas | 3575 RUB / 1 valanda 50 min. | 3 492 psl. / 8 val. | 83 psl. | 6 valandos 10 minučių |
| Maskva - Krasnodaras | 5 326 psl. / 2 val. 5 min. | 5 199 psl. / 32 val. 34 min | 127 psl. | 29 valandos 55 minutės |
| Maskva - Mineralnye Vody | 5 707 psl. / 2 val. 15 min | 5 199 psl. / 30 val. 17 val. | 508 psl. | 27 valandos 45 minutės |
| Maskva - Novosibirskas | 9 411 RUB / 4 val. 5 min | 8 799 psl. / 56 val. 02 min | 612 psl. | 51 valanda 57 minutės |
| Maskva - Kazanė | 4 401 RUB / 1 val. 25 min | 1 919 psl. / 13 val. 18 min | 2482 psl. | 11 valandų 35 minučių |
| Maskva - Jekaterinburgas | 7 907 RUB / 2 val. 15 min | 5 199 r / 26 val. 47 min | 2 708 psl. | 24 valandos 32 minutės |
| Maskva - Anapa | 12 990 RUB / 2 val. 10 min | 4 776 psl. / 35h 52m | 8 212 psl. | 32 valandos 50 minučių |
| Maskva - Irkutskas | 22 978 rubliai / 9 val. 40 min | 12 258 r / 87 val. 44 m | 10 720 RUB | 77 valandos 20 minučių |
| Maskva - Krasnojarskas | 10 325 RUB / 4 val. 30 min | 10 409 r / 62h 17m | -84 psl. | 57 valandos 30 minučių |
| Maskva - Vladivostokas | 12 050 rublių / 8 val. 45 min | 16 471 psl. / 162 val. 10 min | -4 421 RUB | 153 valandos 25 minutės |
„Keleivių oro srautas kasmet auga ir 2012 m., Pirminiais Federalinės oro transporto agentūros duomenimis, viršijo 70 mln. Didelis keleivių vežimo oro transportu rinkos augimas, be kita ko, atsiranda dėl to, kad dalis gyventojų atsisako naudotis oro transportu. Jei dabartinė situacija keleivių vežimo oro ir geležinkelių transportu kainose tęsis, ši tendencija tik vystysis “, - sakė„ Biletix “generalinis direktorius Aleksandras Sizintsevas.
* Visos kainos nurodytos 2013 m. Liepos 24 d. Vienam bilietui į vieną pusę vienam rugpjūčio 1 d. Išvykstančiam keleiviui su visais mokesčiais ir rinkliavomis.
Maskvoje prie Rusijos geležinkelių būstinės įvyko piketas, kurio dalyviai reikalavo sumažinti tarifus už keliones traukiniais.
Tai ne pirmas toks veiksmas. Rusijos geležinkelių kainų politika jau seniai glumina. Nepaisant to, kad tos pačios UAB vertinimais, lengvųjų automobilių parkas susidėvi ne mažiau kaip 60%, bėgių ir stočių įrenginių būklė nėra daug geresnė, dabartinis komforto lygis, remiantis turimais skaičiavimais, tik trečdalis viso greitųjų ir keleivinių traukinių skaičiaus, bilietų kainos nekontroliuojamai auga. 2010 metais jos padidėjo 15-35%!
Žodžiu, geležinkeliai aktyviai perkelia augančias išlaidas, įskaitant žemą automobilių kokybę ir pačias keliones, ant vartotojų-keleivių pečių. Štai kodėl iš tikrųjų Rusijoje brangiausi traukinio bilietai. Tuo pačiu metu Rusijos geležinkelių administracija kartkartėmis rekomenduoja vyriausybei kelti bilietų kainas.
Kalbant apie aukščiausią kelionių kategoriją - „Lux“ ar CB klasėje - šie skyriai dėl tokių vagonų trūkumo dažnai yra „transformuojami“ iš paprastų skyrių vagonų. Būtent: 4 vietų skyrius padalintas į dvi dalis ir virsta dviviečiu. Tokiu nesudėtingu būdu kupė priskiriama „Lux“ arba CB klasei. Tačiau minimali šios klasės bilieto kaina smarkiai padidėja ir tampa didžiausia pasaulyje. Taigi, atsižvelgiant į dabartinį tarifą, kupė bilietą iš Maskvos į Vologdą (500 km) greitu traukiniu šiandien galima nusipirkti už beveik 70 eurų. Nors bilieto kaina panašios klasės Milanas -Roma (600 km) yra ... 25 eurai, Berlynas - Viena (520 km) - 47 eurai, Kijevas - Lvovas (505 km) - 25 eurai, Minskas -Gomelis ( Baltarusija, apie 300 km) - ne daugiau kaip 15 eurų, o Tbilisis - Batumis (Gruzija, 400 km) - paprastai 13 eurų ...
Žinoma, nuolatinis bilietų kainų kilimas prisideda prie didesnės Rusijos miestų ir regionų izoliacijos viena nuo kitos. Tai yra, geležinkelių kainų politika šiandieninėje Rusijoje, galiausiai, iš tikrųjų apsunkina jau dabar pastebimus socialinius ir ekonominius skirtumus tarp Federacijos sudedamųjų dalių.
Ypač šimtmečiui
Nuo spalio pradžios „Rusijos geležinkeliams“ jau pasirodė klausimas: kodėl nuo 2019 m. Pradžios geležinkelio bilietai pabrango už rezervuotas vietas ir bendras vietas traukiniuose?
Tokį kainų kilimą, beveik 4% (3,9%), Rusijos FAS patvirtino 2018 m. Spalio 1 d. Naujos traukinių bilietų kainos įsigalios nuo 2019 m.
Kiek ir kodėl geležinkelio bilietai pabrango
UAB „Rusijos geležinkeliai“ valdybos pirmininkas Olegas Belozerovas pats didina poreikį atnaujinti traukinių ir vagonų parką. Kaip įprasta pas mus, toks atnaujinimas nukris ant paprastų keleivių pečių. Juk nebaigta rusų buržuazija nekeliauja rezervuotomis vietomis ir bendrais vežimais.
Prieš šį nelaimingą milijonams rusų įvykį 2018 m. Spalio 1 d. Įvyko „Rusijos geležinkelių“ vadovo ir Rusijos Federacijos prezidento susitikimas, skirtas holdingo 15 -mečiui.
Ką galite pasakyti: aukštas lygis - aukštos kainos!
Iškart po susitikimo Federalinės antimonopolinės tarnybos (FAS) spaudos tarnyba paskelbė pranešimą, patvirtinantį „Rusijos geležinkelių“ holdingo prašymą padidinti kelionės išlaidas rezervuotose sėdynėse ir bendruose vagonuose 3,9 proc.
Kodėl geležinkelio bilietai pabrango Rusijoje?
Geležinkelio bilietų kainų padidėjimas, viena vertus, atrodo kaip prezidento dovana, kita vertus, kaip aukštosios šalies vadovybės leidimas. Tokią išvadą padarė ne tik redakcija, bet ir daugybė internautų. Pavyzdžiui, po žinute otzov-mf.ru yra daug nepritariančių komentarų apie Rusijos geležinkelius. Tos pačios nemalonios apžvalgos buvo paskelbtos „Rambler“ straipsnyje pagal straipsnį apie traukinių bilietų brangimą.
Tai suprantama keleivių reakcija į geležinkelio kainų padidėjimą. OZhD paslauga palieka daug norimų rezultatų. yra daug skundų dėl jo. Dėl didelių traukinių bilietų kainų perėjome prie autobusų ir pravažiuojančių automobilių, jei atstumas didesnis nei 1000 kilometrų. Be to, visas Rusijos geležinkelių išlaidas padengia paprasti šalies piliečiai.
Šiuo atveju radome tik porą rekomendacijų. Užsisakykite traukinio bilietus anksčiau. Pirkdami iš anksto, sutaupysite pinigų. Be to, galite pasinaudoti paieškos paslauga ir rasti pigesnį traukinio bilietą. Pigių bilietų paieškos galimybės: „Rusijos geležinkelių“ svetainė, „Tutu ru“ paslauga ir „OneTwoTrip.com“ įmonė.
Bilieto kaina priklauso nuo daugelio sąlygų:
- automobilio kategorija (rezervuota sėdynė ar skyrius);
- traukinio prekės ženklas (galimybė naudotis papildomomis paslaugomis - patalynė įskaičiuota į maisto kainą, belaidis internetas traukinyje ir pan.);
- maršruto atstumas;
- traukinio išvykimo sezonas arba dienos laikas;
- paklausa (kada ir kuriam traukiniui perkate bilietą).
Kodėl taip greitai keičiasi bilieto kaina?
Pagal Rusijos geležinkelių taisykles bilietai neturi pastovios kainos, ji nuolat perskaičiuojama. „Rusijos geležinkeliai“ turi dvi pagrindines programas, atsakingas už bilieto kainos formavimą:
1) Dinamiška kainodara
Šios programos bilieto kaina priklauso nuo kelių veiksnių: išvykimo laiko (sezono ir savaitės dienos), likusio laiko iki išvykimo, paklausos ir parduotų vietų skaičiaus. Dinaminė kainodara taikoma valstybinio vežėjo FPC JSC traukiniams: kupė, prabangūs, SV, greitaeigių traukinių sėdintys automobiliai (Lastochki, Allegro, Strizha, Nevsky Express). Jis neveikia rezervuotose vietose. Pirkdami bilietą galite sužinoti, kokį vežėją turite, atlikdami žingsnį „Pasirinkti vietas“ arba spustelėdami „traukinio informacija“, kai ieškote maršruto.
„Sapsans“ turi panašią Rusijos geležinkelių programą - dinamišką tarifų valdymo ir paklausos skatinimo sistemą (DUTISS).
Švenčių dienomis (gegužės, Naujųjų metų ir kt.) Ir piko metu (pavyzdžiui, penktadienio vakarą) kaina gali būti žymiai didesnė nei darbo dienomis. Jei paklausa pasirodys maža, kaina liks maža.
2) Sezoniniai šansai
Šios programos bilietų kaina apskaičiuojama pagal koeficientą, kuris kinta priklausomai nuo sezono. Iš esmės sezoniniai veiksniai taikomi rezervuotoms mažo greičio traukinių vietoms ir sėdimiems vagonams. Visų kitų metų koeficientų sąrašas tampa prieinamas dabartinių metų pabaigoje. Jį teikia vežėjas FPC JSC.
Paprastai kelionės yra pigesnės metų pradžioje (nuo sausio iki vasario vidurio), kovo-balandžio mėnesiais, spalio mėnesį ir nuo lapkričio pradžios iki gruodžio vidurio. O švenčių dienomis ir vasarą bilietai yra 10-20% brangesni
Be pagrindinių, vežėjas FPC UAB turi keletą papildomų programų paklausai skatinti. Pavyzdžiui, planuokite iš anksto! Skirtingai nuo dinamiškų kainų, planuokite iš anksto! priklauso tik nuo dienų skaičiaus iki traukinio išvykimo. Maršrutams su tokia kaina paprastai įtakos turi sezoniniai veiksniai. Tarifų nuolaidos gali siekti iki 40%. Tarifas daugiausia taikomas traukiniams, išvykstantiems į užsienį tam tikromis dienomis.
Kas atsakingas už kainų svyravimus?
Bilietų kainą ir kainų pokyčių ribas nustato Susisiekimo ministerija, UAB „Rusijos geležinkeliai“ ir vežėjas UAB „FPC“. „Tutu.ru“ už savo paslaugas ima tik aptarnavimo mokestį, kuris priklauso nuo bendros bilieto kainos, tačiau nepriklauso nuo pardavimo laiko ir paklausos.
Kodėl skirtingų traukinių kaina tuo pačiu maršrutu yra tokia skirtinga?
Bilietas į firminį traukinį paprastai kainuoja žymiai daugiau nei be prekės ženklo. Firminis traukinys siūlo aukščiausios kokybės paslaugas (maistą, patogumų rinkinį). Kaip prekės ženklo traukinio dalis naudojami tik nauji automobiliai su oro kondicionieriumi ir sausa spinta. Vežimėliai visada švarūs, konduktoriai buvo papildomai apmokyti.
Be to, skirtingiems traukiniams gali būti taikomos skirtingos kainodaros programos. Pavyzdžiui, „A“ traukinio vagonui taikomos dinamiškos kainos. Esant mažai paklausai, kaina už jį bus mažesnė nei B traukinio kupė, kuriam įtakos turi sezoniniai veiksniai.
Kodėl skirtingos kupė ir rezervuotų vietų kainos?
Kaina skirtingose klasėse labai skiriasi - paprastai, kuo aukštesnis komforto lygis vežime, tuo bilietas brangesnis.
Be to, kaina yra susijusi su keleivių skaičiumi vežime. Vežimo dydis (ir jo gabenimo kaina) visada yra tas pats, o skirtingų klasių keleivių skaičius yra skirtingas. Rezervuotoje sėdynėje yra 54 sėdimos vietos, skyriuje - 32 arba 36 sėdimos vietos, tai yra 1,7 karto mažiau. Maždaug tiek didesnė bilieto kaina skyriuje, palyginti su rezervuota vieta.
Pasitaiko, kad skyrius nefirminiame traukinyje ir rezervuotos vietos firminiame-tas pats. Kiekvienas iš jų turi savo privalumų. Nefirminiame skyriuje vežime yra mažiau keleivių, galite išeiti į skyrių. Tačiau firminė rezervuota sėdynė yra švaresnė, yra oro kondicionierius ir sausa spinta.
Kodėl skirtingos apatinių ir viršutinių sėdynių kainos?
Viršutinės sėdynės skyriuje dažnai yra 20-30% pigesnės nei apatinės. Važiuoti ant viršutinės lovos yra mažiau patogu. Jei viršutinės vietos kaina visada būtų tokia pati kaip ir apatinės, jos būtų perkamos labai nenoriai. Dėl mažesnės kainos „Rusijos geležinkeliai“ skatina paklausą.
Kaip nusipirkti pigius bilietus?
Taip pat galite nusipirkti nebrangių „Sapsan“ bilietų. Pagal specialų „Junior“ tarifą Rusijos Federacijos piliečiams nuo 10 iki 21 metų galioja 30% nuolaida. Pagal „Senior“ tarifą vyresni nei 60 metų Rusijos Federacijos piliečiai gauna 30% nuolaidą. „Tutu.ru“ svetainėje nuolaida taikoma automatiškai, jei keleivio amžius atitinka specialų tarifą. Kaina su nuolaida rodoma etape „Užsakymo užbaigimas“.
Visus gyvenimo įsilaužimus rasite straipsnyje “.
Ar prasidėjus pardavimui bilietai gali atpigti?
Tai gali atsitikti, jei traukiniui taikomos dinamiškos kainos. Jei pardavimo pradžioje paklausa buvo didelė, o vėliau sumažėjo, kaina gali sumažėti. Kartais tai atsitinka pirmą pardavimo dieną (60 dienų iki išvykimo) - 8:15 val. Bilietai brangsta, o kitą dieną kaina yra daug mažesnė.
Kada yra geriausias laikas pirkti bilietus?
Bilietus geriau pirkti iš anksto, netrukus po pardavimo pradžios. Šiuo metu bus mažiausia kaina ir didžiausias vietų pasirinkimas. Kuo arčiau išvykimo datos, tuo didesnė kaina, kaip taisyklė.
Kai traukinio bilietai pradedami pardavinėti:
- Visiems traukiniams Rusijoje - už.
- Traukiniams į NVS šalis - 60 dienų iki išvykimo.
- Visose NVS ir Baltijos šalyse - 45 dienos.
- Į Ukrainą ir Moldovą - prieš 30 dienų.
Kodėl „Tutu.ru“ kainos yra didesnės nei kasose?
Jei nusipirkote bilietą „Tutu.ru“, tada jo kainą sudaro:
- Rusijos geležinkelių paskirta bazinė bilieto kaina,
- paslaugos mokestis Tutu.ru,
- mokėjimo sistemos komisiniai.
Už savo paslaugas imame paslaugų mokestį, o už tai teikiame aukšto lygio paslaugas. Pas mus galite nusipirkti bilietą internetu vos per kelias minutes, jums nereikia eiti į bilietų kasą. Pats pirkimo procesas yra kuo paprastesnis ir paprastesnis (jį sudaro 5 žingsniai su patarimais ir automatinis užbaigimas). Iškilus bet kokiems sunkumams, visą parą dirbanti kontaktų centro specialistė atsakys į visus jūsų klausimus.
Kodėl bilieto (kupono) kaina yra mažesnė nei aš sumokėjau?
Biliete nurodyta pagrindinė bilieto kaina - neįskaitant „Tutu.ru“ paslaugos mokesčio ir mokėjimo sistemų komisinių. Tai kaina, kuria ji parduodama.
Ar yra bilietų nuolaidų „Tutu.ru“?
Mes sujungėme sistemą - pelningą apsipirkimo programą visiems „Tutu.ru“ klientams, kuri siūlo specialias bilietų ir kelionių pirkimo sąlygas, taip pat galimybę kaupti taškus ir iškeisti juos į dovanas.
Taškai skiriami perkant lėktuvo bilietus, traukinių bilietus (išskyrus bilietus į traukinį svetainėje ua.tutu.travel) ir kelionių paketus už visą pirkinio sumą. Taip pat galite gauti taškų atlikdami specialias užduotis.
1 premija = 1 rublis. Sukauptus taškus galima įsigyti įsigyjant „Tutu.ru“ sertifikatus, skirtus įsigyti geležinkelio bilietus, taip pat sertifikatus partnerių parduotuvėse. Kuo daugiau pirksite „Tutu.ru“, tuo aukštesnė būsena, o tai reiškia daugiau taškų, papildomų privilegijų ir nuolaidų.
Norėdami tapti programos nariu, pakanka nusipirkti svetainėje. Taip pat galite prisijungti prie programos asmeninėje paskyroje „Tutu.ru“ svetainėje spustelėję mygtuką „Tapti lojalumo programos nariu“. Taškai bus gauti iš kito pirkimo. Taškai aktyvuojami po kelionės.
