Pierwszy most na Uralu w mieście Orenburg został zbudowany w 1835 roku. W projektowaniu i budowie mostu brał udział mieszkający wówczas w Orenburgu rosyjski pisarz Władimir Dal. Most był drewniany i pływający, co roku przebudowywany pod koniec wiosennej powodzi. Później most ten został zastąpiony palowym, był też drewniany i tymczasowy.
Stały most przez Ural pojawił się w Orenburgu dopiero w 1982 roku. Został zbudowany z inicjatywy przewodniczącego rady miejskiej Jurija Garankina. Jest to most wiszący z metalowym zawieszeniem. Posadowiony jest na dwóch podporach, z których wznoszą się dwa wysokie pylony, połączone u góry w kształcie litery „P”. Z każdego z pylonów rozciągają się stalowe liny podtrzymujące most. Długość mostu wynosi dwieście dwadzieścia metrów, a waga około dziewięciuset ton. Ciekawe, że most został zbudowany po obu stronach Uralu. Z Południowe wybrzeże budowa była w toku zwykły sposób- przez rzekę. A na północnym wybrzeżu wzdłuż wybrzeża zbudowano przęsło mostu. a następnie wdrożony, łącząc się z drugą połową.
Mimo dość znacznych rozmiarów mostek wygląda na prawie nieważki. Stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych zabytków miasta. Na środku mostu umieszczona jest metalowa stela, wyznaczająca symboliczną granicę między Europą a Azją.
Kładka dla pieszych w Orenburgu (Rosja) - opis, historia, położenie. Dokładny adres, telefon, strona internetowa. Recenzje turystów, zdjęcia i filmy.
- Wycieczki na Nowy Rok do Rosji
- Wycieczki last minute do Rosji
Mosty zawsze mają szczególne znaczenie metafizyczne jako coś, co łączy przeciwieństwa w jedną całość. W najlepszy możliwy sposób fakt ten znajduje odzwierciedlenie w mieście Orenburg, które samo w sobie można uznać za rodzaj „pomostu między Azją a Europą”. Jednym słowem to całkiem naturalne, że to właśnie w tym granicznym miejscu było niesamowite most dla pieszychłączące dwa kontynenty. Trudno sobie wyobrazić tym, którzy przekraczają malowniczą rzekę przez skrzyżowanie, dzieląc miejscowośćże na drugim końcu jest już inna część świata. Teraźniejszość wizytówka Orenburg sprawia, że wszyscy turyści zazdroszczą miejscowym, ponieważ odbywają fascynującą międzykontynentalną podróż, czasem kilka razy dziennie.
Przodek tego mostu i wszystkich innych mostów Orenburga, które łączą brzegi Uralu, został zbudowany w 1835 roku. Interesujące jest to, że słynny rosyjski pisarz Władimir Dal, który mieszkał w tym Uralskim mieście, brał udział w jego projektowaniu przejście. „Przodek” był wykonany z drewna i był konstrukcją pływającą, odkładaną co roku po zakończeniu obfitej wiosennej powodzi. Po pewnym czasie most został zastąpiony palowym, choć również wykonanym z drewna. W 1982 roku zbudowano wspaniały metalowy most, który możemy kontemplować do dziś.
Pomimo tego, że most ma dość imponujące wymiary (jego długość wynosi 220 m), na zewnątrz wydaje się absolutnie lekki i nieważki, prawie przewiewny. To niesamowite, jak architekci i inżynierowie zdołali osiągnąć taki efekt przy budowie tak wielkiej konstrukcji.
Z pomocą tego mostu dla pieszych mieszkańcy Orenburga odbywają fascynującą międzykontynentalną podróż, czasami kilka razy dziennie.
Kładka dla pieszych w Orenburgu jest prawdziwą ozdobą i tak już bardzo malowniczego nasypu, swoim pięknem nie ustępuje innym najpiękniejszych przeprawach w kraju. A według wielu ekspertów ten projekt nie ma odpowiednika nigdzie w kraju, a może nawet na świecie. Organicznie wpisany mostek powstał przy użyciu unikalnych technologii obróbki metalu, co pozwoliło na wykonanie go zarówno bardzo długiego, jak i pozornie przezroczystego. Ponadto most został zbudowany bardzo szybko i sprawnie.
Most przez Ural
Można śmiało powiedzieć, że Europa i Azja zostały połączone w sposób wyłącznie oryginalny. Dla bezczynnych turystów i spieszących się w interesach miejscowi nie zapomnieli, że przekraczali niewidzialną granicę kontynentów, pośrodku zainstalowali symboliczne słupy graniczne w ilości dwóch sztuk, ozdobione herbami miasta oraz napisami „Europa” i „Azja”, odpowiednio.
Znalezienie mostu wcale nie jest trudne, wystarczy udać się na nabrzeże rzeki Ural i przejść większość spaceru, na pewno do niego doprowadzą.
Adres: Orenburg, ulica Nabierieżnaja.
W 1835 r. w Orenburgu zbudowano pierwszy most na Uralu. W tym czasie w mieście mieszkał Vladimir Dal, który brał udział w jego projektowaniu i budowie. Most był pływający i drewniany, pod koniec wiosennej powodzi był co roku przebudowywany. Później został zastąpiony palowym. Stały most połączył brzegi Uralu dopiero w 1982 roku.
Podwieszony metalowy most wantowy wsparty jest na dwóch wspornikach, z których wystają do góry wysokie pylony, połączone literą „P”. Stalowe liny ciągną się od każdego pylonu do mostu, aby go podtrzymywać. Waga mostu to około dziewięćset ton, a jego długość to dwieście dwadzieścia metrów. Ciekawostką jest, że po obu stronach rzeki budowano most. Od południowego brzegu budowa przebiegała w zwykły sposób - przez rzekę. Przęsło mostu na brzegu północnym zostało najpierw ustawione wzdłuż niego, a następnie rozłożone i połączone z drugą połówką.
Most wydaje się prawie nieważki, mimo dość znacznych rozmiarów. W Orenburgu jest to najbardziej rozpoznawalny punkt orientacyjny miasta. Na jego środku umieszczona jest stela, świadcząca o tym, że Ural jest symboliczną granicą dzielącą Azję i Europę.
Na Strona azjatycka most znajduje się w Trans-Ural Grove z nadmorskimi krajobrazami i zacienionymi drzewami. Sevropeyskaya to nabrzeże Orenburga, które stało się ulubionym miejscem wypoczynku większości mieszkańców miasta.
Międzynarodowa Unia Geograficzna nie uznaje jednak tej granicy od 1959 roku po przyjęciu opinii rosyjskich naukowców o jej przejściu wzdłuż rzeki Emba, Ural i Mugodzharam. Zgodnie z tym stwierdzeniem rzekę Ural można uznać za granicę wodną między częściami świata tylko w jego górnym biegu. Tak więc Orenburg jest całkowicie miasto europejskie... Ale mieszkańcy Orenburga wciąż są pewni czegoś przeciwnego, bo to jest takie wspaniałe: krok w bok – a Ty jesteś w Europie, krok w drugą stronę – w Azji.
Łączenie części świata: kładka dla pieszych przez Ural w Orenburgu 17 kwietnia 2018 r.
Most dla pieszych przez Ural w Orenburgu jest słusznie główną atrakcją miasta. Raczej nawet symbol. Jego wizerunek znajduje się we wszystkich notatkach i esejach o mieście, na kalendarzach i pocztówkach. W 1835 roku w tym miejscu zbudowano most, w którego projekt był zaangażowany nasz słynny pisarz Władimir Dal. Mieszkał w tym czasie w Orenburgu. Pierwszym mostem był drewniany most pływający, wzniesiony po powodziach i usunięty na zimę. Wtedy most został spiętrzony, ale też wykonany z drewna. Dopiero w 1982 roku zbudowano metalowy most, który widzimy do dziś. 
Długość mostu to 220 metrów, waga około 900 ton, konstrukcja jest imponująca - most jest podwieszony na linach, ale wygląda na lekki. A także jest na nim zainstalowana stela „Europa Azja”.
Rzeka dzieli miasto na dwie części mniej więcej pośrodku. I możesz robić kilka razy dziennie wyjątkowa podróż z Europy do Azji iz powrotem.
Z części europejskiej znajduje się pomnik legendarnego pilota Czkalowa, kolejka linowa, taras widokowy, aw Azji jest Trans-Ural Grove. Pomnik Walerego Pawłowicza wzniesiono w 1953 roku. Nawiasem mówiąc, Orenburg od 1938 do 1957 nazywał się Czkałow. Sześciometrowy pomnik stoi na siedmiometrowym cokole.
Nie zejdziemy do Zauralki kolejką linową, trochę pospacerujemy i wrócimy.
Tak, z biegiem czasu bycie wolnym było dużym problemem.
Teraz wydaje się, że odbudowa nasypu i zejście na most z tarasu widokowego dobiega końca lub jest blisko tego.
Generalnie nie jest źle, nie widzieliście starych zdjęć, ale wciąż jest sporo niedoskonałości i niezdarnych kroków.
Może to naprawią. Właśnie podczas naszego spaceru po moście szła ważna delegacja, niczym komisja kontrolna, mierzyła, nagrywała, fotografowała.
Generalnie sama konstrukcja tego mostu była wyjątkowa. Wzniesiono go jednocześnie z dwóch brzegów. Po stronie południowej zbudowano go w sposób klasycystyczny, a po przeciwnej stronie najpierw zbudowano go wzdłuż wybrzeża, a następnie rozstawiono, łącząc dwie połówki.
Mówią, że sam most zostanie w najbliższym czasie zamknięty z powodu odbudowy. Myślę, że to prawda.
Przecież w niektórych miejscach nie wygląda to wcale ceremonialnie.
Ale do swojego ulubionego miejsca spoczynku w Gaju Zauralnym mieszczanie będą musieli dojechać kolejką linową lub mostem drogowym.
A może pływając, bo to tutaj znajduje się plaża miejska.
Dobra, zobaczmy latem.
