„Narodowolec” stał się pierwszą łodzią podwodną, która stała się muzeum i pomnikiem wszystkich marynarzy, marynarzy podwodnych i ludzi, którzy poświęcili się morzu.
Do 1975 roku Narodovolets był aktywnym okrętem podwodnym Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru. Od 1987 roku „Narodowolec” stał się stacją nauki młodych ludzi. Od 1989 roku „Narodovlets” stał się zabytkiem historycznym i jest zainstalowany nad brzegiem Zatoki Fińskiej. A w 1994 roku okręt podwodny D-2, który przetrwał wojnę, został przekształcony w muzeum. Znajduje się w Petersburgu na Wyspie Wasiljewskiej.
D-2 („Narodowolec”, numer seryjny 178)
Założony w Leningradzie w Zakładzie nr 189 (Bałtyckie Zakłady Budowy Okrętów). Dołączył do Sił Morskich Morza Bałtyckiego. 5 sierpnia 1933 r. wszedł w skład Północnej Flotylli Wojskowej. W październiku 1939 roku przeniosła się do Leningradu na gruntowny remont. 22 czerwca 1941 r. spotkała się pod dowództwem dowódcy porucznika (później kapitana 3 i 2 stopnia) Lindenberga Romana Władimirowicza w ramach remontu w ramach dywizji okrętów podwodnych w budowie i remontu Brygady Szkoleniowej Okrętów Podwodnych w Leningradzie. 24 września 1942 na północ od ok. godz. Gogland dostał się do sieci przeciw okrętom podwodnym, uwolnienie z niej zajęło dwa dni i dopiero wyjątkowo niesprzyjająca dla działań sił przeciw okrętom podwodnym pogoda pozwoliła jej uniknąć spotkania z wrogiem. Dopiero 26 września udało jej się wreszcie uwolnić od strzępów sieci i naprawić uszkodzony podczas ostrego manewrowania pionowy ster. 30 października zaczął przeprawiać się przez Zatokę Fińską, by wrócić do bazy, gdzie został odkryty przez siły przeciw okrętom podwodnym i był ścigany przez cztery godziny, zrzucono 48 bomb głębinowych. Latem 1944 roku otrzymała stację sonarową Dragon-129 (zwaną też brytyjską stacją sonarową ASDIC-129). 1 października wyruszyła na kampanię wojskową. Natychmiast następuje szereg awarii materiałowych: na przykład 6 października zawiódł pionowy ster, a łódź podwodna znajdowała się na powierzchni przez 30 minut w ciągu dnia. Dopiero 26 października zatonął pierwszy transport z konwoju. Po ataku był ścigany i w wyniku bliskiej eksplozji bomb głębinowych został wyrzucony za rufą na kamienie, blokując pionowy ster. Nie udało się wyeliminować awarii na morzu i sterowany zmianą prędkości obrotowej śmigieł okręt podwodny skierował się do bazy. Okres służby bojowej wynosi 46,3 miesiąca (1.07.41 - 9.05.45). 4 kampanie wojskowe (69 dni). 12 ataków torpedowych, w wyniku których 1 okręt (4090 BRT) został zatopiony, a 1 okręt został uszkodzony.
Charakterystyka taktyczna i techniczna
Przemieszczenie, t:
powierzchnia - 932,8
pod wodą - 1353,8
Długość, m: 76,6
Szerokość całkowita, m: 6,4
Projekt, m: 3,6
Prędkość, węzły:
powierzchnia - 14,6
pod wodą - 9,5
Zasięg przelotowy, mile:
na powierzchni - 4700
pod wodą - 132
Autonomia, dni: 40
Maksymalna głębokość zanurzenia, m: 90
Robocza głębokość zanurzenia, m: 75
Załoga, osoby: 53
elektrownia:
Silnik 42B6 o mocy 1100 KM, 2 sztuki
wioślarski silnik elektryczny PG20 o dużej mocy. 525 KM 2 szt.
akumulator "DK" 60 el. w gr. 4 grupy
Uzbrojenie:
torpeda - 8 - 533 mm wyrzutni torpedowych z zapasem 14 torped,
artyleria - działa 1 - 102 mm i 1 - 45 mm
Inspekcja rozpoczyna się od rufowego (siódmego) przedziału torpedowego. Służy również jako kabina rufowa dla 12 marynarzy. Drabina prowadzi z budynku muzeum przez wycięte okno w budynku.
Grodzie wodoszczelne, zaprojektowane na maksymalną głębokość, zostały po raz pierwszy zastosowane na rosyjskich okrętach podwodnych, wszystkie łodzie wcześniej nie miały grodzi.
Szósty przedział. Zbliżenie na silnik wysokoprężny MAN.
Wejście do piątego przedziału (baterie, zbiorniki oleju, kokpit brygadzisty).
Ekspozycja przechodzi przez piąty przedział i schodzi do rufowego dołu baterii. Wyjęto stamtąd baterie, jest ekspozycja - garść zdjęć i dokumentów. Z piątego przedziału znajdujemy się w czwartym - słupku środkowym. Jest tam naprawdę ciasno. Zatrudniała jednocześnie trzy osoby. Peryskop jest widoczny w lewym górnym rogu
Pokrętło sterów poziomych
Peryskop. Możesz w to zajrzeć i się odwraca. Ale optyka w tym czasie się wypaliła i widać w niej pewne cienie.
W peryskopie znajduje się siatka, która określa trzy najważniejsze rzeczy przy obliczaniu ataku torpedowego: kąt kursu (namiar) celu, odległość do niego i prędkość.
Kąt kursu określał oko na podstawie podręcznika, w którym w różnych rzutach podano sylwetkę celu. Jest też dokładna metoda, ale zapomniałam :)
Odległość - ponownie, zgodnie z informatorem, przyjrzeliśmy się wysokości masztów lub mostka dla danego typu jednostki, zanotowaliśmy liczbę podziałów siatki dalmierza dla tej wysokości i wyznaczyliśmy odległość za pomocą wzoru.
Szybkość - ustaw peryskop w bezruchu i obserwował, jak długo cel pokonuje odległość równą całemu ciału. Uwzględniając kąt kursu, prędkość obliczono ze wzoru.
Ponadto, jak widać poniżej, istniały odpowiednie tabele do szybkich definicji.
