Už niekoľko rokov koluje internetom obrázkový meme - emotívne obscénne dojmy provinciála z Moskvy. Medzi nimi je aj veta: „Autobus 483, do toho nič!“ Logika číslovania mestskej dopravy skutočne nie je vždy zrejmá. Obec zisťovala, akým princípom sa prideľujú čísla autobusom, trolejbusom a električkám.
Tlačová služba štátneho jednotného podniku "Mosgortrans"
Všetky trasy mestskej osobnej dopravy hlavného mesta majú jednociferné, dvojmiestne a trojmiestne čísla. Toto číslovanie sa historicky vyvíjalo a nemení sa. Na nových smeroch sú doprave priradené nové čísla alebo čísla predtým zrušených trás. Všetko číslovanie je individuálne, no nájdu sa aj náhody: trasy rôznych druhov dopravy môžu byť označené rovnakým spôsobom. Po meste teda premáva električka číslo 3, trolejbus číslo 3 a autobus číslo 3, no všetky idú po rôznych trasách.
K novým trasám zatiaľ nie je potrebné prideľovať štvormiestne čísla. Existujú však autobusové linky č. 1001, 1002 a 1004, ktoré predtým patrili komerčným dopravcom. V roku 2013 boli prevedené pod správu Mosgortrans, pre pohodlie cestujúcich sa čísla nezmenili.
Niekedy číslovanie zohľadňuje špecifiká konkrétnej trasy. Napríklad v Moskve existuje niekoľko „sociálnych“ oblastí pohybu, pokrývajú vzdelávacie inštitúcie, medicínu, sociálnu ochranu. Čísla takýchto trás začínajú písmenom C: C1, C2 atď. Premávajú aj nočné linky pozemnej mestskej dopravy, ide o autobusy č. H1, H2, H3. Písmená sa používajú aj pri skrátených letoch: duplikujú najfrekventovanejšie úseky trasy. Aby sa cestujúcim uľahčila navigácia, pri zadávaní takejto trasy sa k hlavnému číslu pridáva písmeno „k“ (krátke). Ide napríklad o autobusovú linku č. 709, ktorá vedie zo stanice metra Orekhovo na stanicu metra Kaširskaja, a linku č. 709k, ktorá vedie zo stanice metra Orekhovo na nástupište Moskvorechye.
Konštantín Trofimenko
Riaditeľ Centra pre výskum dopravných problémov v megamestách, Vysoká škola ekonomická
V Moskve neexistuje žiadny špeciálny systém číslovania dopravy – ide o divokú zmes medzi storočnými číslami ciest, stalinistickými, brežnevovskými a číslami z 90. rokov. Všetky sa nahromadili jedna na druhú.
Existujú aj trasy, ktoré vo svojom označení používajú písmená. Môže to byť spôsobené tým, že kedysi bola dopravná cesta rozdelená na dve časti. Stáva sa tiež, že sa trasa rozvetvuje: preprava ide po trase a potom sa jej verzia, ku ktorej číslovaniu pridáva písmeno A, stáča doprava. Variant bez takéhoto písmena pokračuje priamo vpred. To všetko samozrejme spôsobuje zmätok. Navigácia v meste absolútne nie je užívateľsky prívetivá. Ak sa človek nešpecializuje na túto tému, je nepravdepodobné, že by vedel o iných trasách, ako sú tie, ktoré potrebuje.
V sovietskych časoch sa pravidelne pracovalo na optimalizácii systému mestskej dopravy. V 90. rokoch s tým prestali a teraz sa pokusy obnovujú. Minulý rok bol nastolený nielen problém číslovania dopravy, ale aj otázka potreby niektorých trás. Stáva sa, že stratia svoj význam: napríklad tam bol autobus, ktorý viezol ľudí do továrne. Podnik bol zatvorený a ľudia tam prestali chodiť, ale trasa naďalej funguje. Potrebuje to mesto? Bohužiaľ, tieto práce zatiaľ neviedli k pozitívnemu výsledku.
Ilustrácia: Nasťa Grigorievová
Ako dlho jazdia autobusy v Moskve? Koniec koncov, metropola nikdy nespí a v noci sa život len mierne spomalí, ale „neumiera“.
Nie každý je dosť bohatý na to, aby používal taxík, preto by bolo účelnejšie jednoducho si ujasniť časy a trasy autobusov.Kedy jazdia autobusy v Moskve?
Väčšina autobusov „vstáva“ o 5.30. Obchádzkové trasy začínajú o 5.00 hod. Zároveň začínajú jazdiť trolejbusy a električky.Ako dlho jazdia autobusy v Moskve?
Posun v autobusoch odľahlých spojov končí o 22.00, v meste do 24. hodiny je ešte šanca dostať sa domov autobusom.Existujú aj špeciálne nočné linky, ktoré sú určené pre nočných cestujúcich.
Týchto trás je 6 a premávajú po svojich trasách s 30-minútovým intervalom. Začínajú presne o polnoci a do 6. hodiny ráno vozia cestujúcich na týchto trasách:
H1 - letisko Šeremetěvo;
H2 - ulica Belovezhskaya;
H3 - Ussurijskaja ulica;
H4 - Novokosino;
H5 - diaľnica Kashirskoe, 148;
H6 - ulica Ostashkovskaya.
Metropolitná metropola žije nepretržite intenzívnym životom, takže doprava v noci iba klesá, no vôbec sa nezastavuje. V tomto prúde samozrejme prevládajú autá – osobné a taxíky, ale je tu aj určitá verejná doprava.
Ako dlho jazdí verejná doprava v Moskve
Väčšina mestských autobusov, trolejbusov a električiek začína svoj pracovný deň o 5:00 až 6:00 a končia o 23:24 hod. Niektoré spoje, väčšinou prímestské, premávajú do 22:00, pričom práce začínajú okolo 5:30 až 6:00 a ukončia sa bližšie k 23:00. Metro zvyšuje šance na meškajúcich pasažierov o ďalšiu hodinu – dvere metra sa zatvárajú o 01.00, opäť sa otvárajú o 5:30-5:45 v závislosti od stanice.
Nočná doprava v Moskve
Ale čo tí, ktorí sa potrebujú dostať v noci na letisko, železničnú stanicu alebo domov? Výber je malý:
nočná verejná doprava;
osobné vozidlá;
Pri osobnom aute je všetko jasné, možno len poznamenať, že je nepohodlné na ňom ísť na stanicu alebo na letisko - auto budete musieť dlho nechať na platenom parkovisku. A nie vždy je pohodlné dostať sa domov, ak ste si predtým aktívne oddýchli, budete musieť nechať auto aj v noci na parkovisku alebo si objednať triezvy vodičák.
Nočné trasy verejnej dopravy v Moskve
V roku 2013 zaviedli úrady na žiadosť Moskovčanov prvé nočné linky. Teraz jazdí po meste každú noc s polhodinovým intervalom 6 nočných autobusov, ktoré majú jeden spoločný koncový bod – Lubjanské námestie, vďaka ktorému sa dá prestúpiť z jednej trasy na druhú. Druhá konečná zastávka je pre každého iná:
H1 - letisko Šeremetěvo;
H2 - ulica Belovezhskaya;
H3 - Ussurijskaja ulica;
H4 - Novokosino;
H5 - diaľnica Kashirskoe, 148;
H6 - ulica Ostashkovskaya.
Na linke sú aj 3 trolejbusy a električka (zo stanice metra "Chistye Prudy" na ulicu Akademika Yangelya). Jeden z trolejbusov sa pohybuje po Garden Ring s intervalom 15 minút, ďalšie dva jazdia za pol hodiny: z námestia Lubyanskaya na 138. blok na Vykhino a zo stanice. m. "VDNH" na ulicu. 10. výročie októbra.
Väčšina nočnej dopravy začína o 0.00, odchádza do parku asi o 6. ráno. Presný harmonogram nočných liniek MHD v Moskve je možné vidieť na stránke Mosgortrans.
Pohodlné taxi na nočné výlety v Moskve
Pohyb nočnej verejnej dopravy v Moskve prebieha najmä po linkách metra. Ak v noci:
musíte ísť do inej oblasti, ktorú nepokrývajú autobusy a trolejbusy,
Nechce sa mi čakať aspoň pol hodiny a potom ísť pešo do vlastného domu,
potrebujete sa dostať s batožinou a deťmi na stanicu alebo na letisko, -
najlepšou možnosťou by bolo zavolať si taxík, samozrejme, ak si vyberiete správnu spoločnosť - lacnú, spoľahlivú a pohodlnú, napríklad "5-hviezdičkové taxi". Jeho výhody.
Look At Me každý týždeň upozorňuje na jednu pozoruhodnú aplikáciu, ktorá mení spôsob, akým uvažujeme o mobilných skúsenostiach, a skúma, čo sa skrýva za ikonou App Store – nápady, technológie, vývojári. V novom čísle - rozhovor s tvorcami aplikácie eTransport, ktorá umožňuje sledovať pohyb mestskej hromadnej dopravy.
Aplikácia ETransport nájde zastávky najbližšie k používateľovi a zobrazí na nich smer pohybu. Stačí vybrať požadovanú zastávku a aplikácia vypočíta, za koľko minút príde tá či oná MHD.
ETransport poskytuje používateľom možnosť vytvoriť si vlastný zoznam obľúbených zastávok a trás, aby nemuseli znova hľadať tie, ktoré používajú najčastejšie.
Kartu so zoznamom obľúbených zastávok a trás je možné vrátiť domov- to zjednoduší proces používania aplikácie.
Aplikácia eTransport ukladá aj posledných pár zastávok a trás, ktoré si používateľ prezrel.
Pohyb verejnej dopravy v aplikácii je možné sledovať jednak na interaktívnej mape, a podľa zoznamu s informáciami o čase príchodu a vzdialenosti.
Bezplatná aplikácia ETransport zbiera informácie o polohe verejnej dopravy vybavenej senzormi GLONASS a vypočítava čas príchodu autobusov, trolejbusov a električiek na konkrétnu zastávku. Aplikácia automaticky určí polohu používateľa a vyzve ho, aby si na interaktívnej mape vybral jednu z najbližších zastávok. Ďalej na obrazovke sa v zozname zobrazujú trasy a čas, po ktorom tá či oná verejná doprava dorazí na zastávku. Vďaka tomu ušetríte čas a správne si naplánujete trasu. V aplikácii ETransport je tiež funkcia na ukladanie obľúbených zastávok a možnosť zobrazenia histórie vašich pohybov.
„Keď sme boli študenti a práve sme začínali s malým podnikaním- firma zaoberajúca sa vývojom mobilných aplikácií - potrebovali sme zaujímavý projekt do nášho portfólia. Chcel som prísť za potenciálnym klientom a povedať: „Poznáte Etransport? Toto sme urobili!" Teda spočiatku išlo o akýsi vedľajší projekt, no nakoniec to bol on, kto prilákal nových zákazníkov.
Samotný princíp aplikácie je pomerne jednoduchý – ETransport určí polohu používateľa a na interaktívnej mape ponúkne výber najbližších dopravných zastávok a následne ukáže blížiacu sa prepravu a čas, po ktorom na zastávku dorazí. Najväčším problémom pri spustení ETransportu je vyjednávanie s mestskými úradmi o práve prístupu ku konkrétnym lokalizačným údajom pre všetky jednotky MHD. Podľa mňa je to zvláštne – veď pohodlná služba, ktorú vytvárame pre občanov, hrá do karát každej vláde. Navyše je to jednoducho nesprávne - takéto údaje nemožno skryť, musia byť vo verejnej sfére. V tomto smere je Peter v popredí: tamojšie úrady nielenže otvorili tieto údaje všetkým, ale aj povzbudzujú vývojárov takýchto projektov (ale ETransport je v súčasnosti považovaný za najlepší z hľadiska funkčnosti). V ďalších asi 40 mestách nikto neukrýva údaje o polohe dopravy, ale v Moskve sú prakticky utajované.
V nadchádzajúcom mesiaci spustíme ETransport v ďalších 11 mestách v Rusku, ale zatiaľ nemôžem prezradiť informácie o tom, ktoré mestá sú zahrnuté v tomto zozname. Myslím si, že ich obyvatelia si toto podujatie určite nenechajú ujsť. Napríklad v Moskve sme za prvé štyri dni prilákali viac ako 40 000 používateľov. Žiaľ, nie každý si všimol, že Moskva (mimochodom aj Petrohrad) je stále v beta testovaní a v aplikácii je stále veľa zastávok a trás a samotné informácie o polohe dopravy sa môžu líšiť od reálna situácia.
Promo video ETransport
V budúcnosti do aplikácie určite pridáme funkciu budovania trás z bodu do bodu, ako aj možnosť vypočítať si čas cesty a dokonca upozorniť svojich priateľov, o koľko minút dorazíte. Používateľom tiež vopred pripomenieme, že je čas odísť z domu, aby nezmeškali vašu električku, inak vám ďalšia čoskoro nepríde. Budeme venovať väčšiu pozornosť tomu, aby používatelia mohli medzi sebou komunikovať, zvoliť si „Kráľa ciest“ alebo „Stop starostu“. Chceme, aby si ľudia medzi sebou vymieňali cenné informácie (napríklad, že na linke je kontrola) a diskutovali o rôznych veciach, ako sú drzí vodiči a spievajúci dirigenti.
V našom tíme je päť ľudí. Študoval som na Gorky Ural State University, kde som stretol Maxima Rovkina, nášho vývojára pre Android. Do nášho tímu priviedol neuveriteľného servera Pasha Dika - v predvečer najťažšej skúšky všetkých čias celú noc pracoval na tom, aby sa v Moskve naša aplikácia spustila včas a bez problémov. Je to smiešne, ale s naším iOS vývojárom Egorom Eremeevom sme sa prvýkrát stretli naživo po vydaní prvej verzie ETransport. Egor sa stretol s Maxom, keď robili skúšku v rôznych mestách (Egor v Naberezhnye Chelny a Maxim v Jekaterinburgu), ale s rovnakou horlivosťou riešili testy pre Ďaleký východ. Dizajnér Pasha Osipkin si nás našiel sám - v januári 2013 sme od neho dostali poštou list, že vaša aplikácia je vynikajúca, ale dizajn je na hovno. Pasha sa teda stal súčasťou nášho tímu, z čoho máme stále obrovskú radosť.“
