Autom do Anglicka: míňame Eurotunel. Veľká Británia-Anglicko - výlet autom, zaujímavé trasy a jemnosti cestovania Čo si vziať na výlet

Autom sa do Anglicka dostanete dvoma spôsobmi – trajektom a cez Eurotunel. Prvý je oveľa lacnejší, druhý je oveľa rýchlejší. Vyber ty. Aj keď pre tú „exotiku“ raz môžete jazdiť cez tunel. Ak sa teda vydáte autom do Anglicka cez Eurotunel, musíte byť vo Fracii, na diaľnici A-16 (E 402), pričom sa budete držať „všeobecného“ smeru do mesta Calais (Calais). Navigátor je možné nastaviť na súradnice vjazdu do územia terminálu tunela
51° 5" 49" N, 1° 9" 20" E. Ako sa budete približovať k požadovanému bodu, bude tam viac a viac značiek. Po jazde po nich sa ocitnete na stanovišti pred terminálovými pokladňami.

Teraz musíte vybrať koridor na platbu. Pri vchode do terminálu sú 4 typy chodieb:
-pokladník s pokladníkom pre anglické autá - na výsledkovej tabuli je obrázok pokladníka, pod ním - anglická vlajka;
-pokladník s pokladníkom pre ostatné stroje - na výsledkovej tabuli obrázok pokladníka;
-automatická registračná pokladnica (platba kartami) pre anglické autá - na výsledkovej tabuli je obrázok pokladne s kartou, pod ňou je anglická vlajka;
-automatická registračná pokladnica (platba kartami) pre ostatné autá - na výsledkovej tabuli je obrázok pokladne s kartou.
Ak máte vytlačený lístok zakúpený cez internet, musíte si vybrať chodbu, ktorú obsluhuje pokladňa s pokladníkom.
Ak ešte nemáte lístok, môžete ísť do pokladne alebo do automatickej platobnej chodby s plastovými kartami. Pre druhú možnosť však musíte vedieť dobre po anglicky. Pokladníci prijímajú aj karty.
Cena lístka sa môže pohybovať od 40 do 230 eur jednosmerne pre osobné auto bez ohľadu na počet cestujúcich v ňom. Čím skôr je lístok rezervovaný, tým je lacnejší. Okrem toho, pri kúpe lístka vopred je cena nižšia, ak je pevný dátum návratu atď., môžu existovať špeciálne akcie atď. Ak lístok nie je rezervovaný vopred, cena bude maximálna - 220 -230 eur jednosmerne.
Ak je výška vášho auta asi 180 cm, pokladník, ktorý to uvidí, sa opýta, či je vyššia ako táto hodnota - potom bude lístok stáť viac. Nemali by ste klamať - pri vstupe do ložnej plochy vo vlaku vo výške 180 cm visí tyč.

Z mojej praxe: 2-3 cm prebytok (box na streche môjho auta sa mierne dotýkal zavesenej „signálnej“ lišty) zamestnanci „nevšímajú“.

Lístok dáva právo cestovať tunelom kedykoľvek do 4 hodín od dátumu zakúpenia. Vlaky odchádzajú každých 15 minút. Preto sa po zaplatení cestovného môžete pozrieť do budovy terminálu - kúpiť si suveníry, ísť na toaletu, zahryznúť sa do jedla. Je tu Duty Free - veď opúšťame územie Európskej únie a "podľa zákona" funguje na cestách bezcolný obchod, oddelenie s alkoholom je veľmi dobré aj cenovo aj sortimentom ( najmä whisky).
Potom je všetko jednoduché: podľa značiek a signálov personálu prejdete na nástupište, kde sa tvorí rad na nakladanie do vlaku, vyberiete si koridor „na výšku“ (pre autá do výšky 180 cm alebo vyššie) a dostanete v rade.

Môžete použiť fotoaparáty, ale blesky sú prísne zakázané: v autách sú bleskové senzory a vlak môže kvôli tomu zastaviť.
Pri odchode nezabúdajte, že ste už na ceste s ľavostrannou premávkou.
Veľa štastia!

CESTOVANIE AUTOM A PRENÁJOM

Turisti, ktorí prichádzajú do Spojeného kráľovstva a plánujú použiť motorové vozidlo, musia mať medzinárodný vodičský preukaz platný ešte minimálne 2 roky alebo medzinárodný vodičský preukaz vydaný v zahraničí, ako aj poistenie a doklady k autu.

Hlavná vec pre správnu jazdu:

jazdite po ľavej strane cesty;

preskočiť dopredu autá jazdiace vpravo;

prestavať vo vonkajšom (ľavom) rade;

nepreraďujte sa do vnútorného (pravého) pruhu;

nechať autá idúce vpravo prejsť vpredu, okrem prípadov, keď je znakom predpísaný opak;

umožniť sanitkám a iným pohotovostným službám prejsť dopredu;

vodič a cestujúci musia mať vždy zapnuté bezpečnostné pásy;

deti do 3 rokov na prednom sedadle musia byť v detskej sedačke; na zadnom sedadle - iba ak sú bezpečnostné pásy;

deti od 3 do 11 rokov deti do výšky 1,50 m musia používať detskú sedačku, ak je k dispozícii. V každom prípade však musia byť pripútané bezpečnostnými pásmi;

12- a 13-ročné deti s výškou nad 1,50 m musia mať zapnuté bezpečnostné pásy;

v obytných zónach je zakázané používať klaksón od 23:30 do 7:00;

počas jazdy je zakázané používať mobilný telefón;

jazda pod vplyvom alkoholu je zakázaná;

súkromné ​​autá môžu na autobusovej linke jazdiť len v určitých časoch, ktoré sú uvedené na rôznych úsekoch konkrétnej autobusovej trasy.

Mnohé úseky diaľnic majú CCTV kamery, ktoré zaznamenávajú všetko, čo sa deje na cestách, vrátane rýchlosti áut.

Povolená rýchlosť:

v obytných oblastiach - 30 mph (48 km/h);

na jednosmerných cestách - 60 mph (96 km/h);

na dvojprúdových cestách (diaľniciach) - 70 mph (112 km/h).

Nie je tam žiadna značka „Hlavná cesta“.

Mnohé križovatky v Londýne tiež nemajú značku "Ustúpiť"- iba označovací trojuholník.

Buďte opatrní pri parkovaní. V centre mesta je parkovanie na uliciach zakázané. Auto musí byť umiestnené na parkovisku alebo na platenom parkovisku na vozovke s parkovacím automatom alebo bezplatne, najviac však 2 hodiny.

Značka „Parkovanie pre rezidentov“(„Rezidentské parkovanie“) znamená, že tu môžu parkovať iba osoby s trvalým pobytom s príslušným povolením a nie dočasní hostia. Parkovací lístok je možné zakúpiť v automate "zaplatiť a zobraziť meter".

Vždy si pozorne prečítajte čas parkovania, pretože. všade je to iné. Každé platené parkovisko má merač, ktorý zaznamenáva čas parkovania na danom mieste. Počítadlo akceptuje mince 20p, 50p a 1£. Na niektorých parkoviskách je parkovanie na 15 minút bezplatné.

V Spojenom kráľovstve je v porovnaní s inými európskymi krajinami veľmi málo spoplatnených ciest.

Londýnske mýto sa účtuje za to, že môžete v určitých časoch jazdiť v rámci centra Londýna.

Spoplatnená zóna je 8 metrov štvorcových. míľ v centre mesta a je obmedzená tzv "Vnútorný obchvat" (Vnútorný obchvat) . Za používanie „Vnútorného okruhu“ sa neplatí.

Na hraniciach uvedenej zóny nie sú žiadne zábrany ani špeciálne búdky. Taktiež nesmiete ukázať žiadne lístky ani iné doklady. Hranice kontrolujú kamery, ktoré snímajú všetky poznávacie značky prechádzajúcich áut, na základe čoho sa potom platí potrebný poplatok. Kamery rozpoznávajú britské aj iné európske čísla.

Poplatok je možné platiť denne alebo týždenne. Všetky príspevky sú realizované iba v britskej mene. Platbu je možné uskutočniť aj vopred (90 alebo menej pred príchodom do Londýna) na adrese stránky tfl.gov.uk/roadusers/congestioncharging

Pred vstupom do zóny nie je povinné platiť, ale je potrebné zaplatiť do 22:00 aktuálneho dňa, aby ste sa vyhli pokute.

Môžete platiť aj telefonicky +44 207 649 9122 pomocou kreditných alebo debetných kariet. Budete potrebovať evidenčné číslo auta, údaje o dobe splatnosti a platobnú kartu. Číslo účtenky si nezabudnite uložiť ako doklad o platbe. Ďalšou možnosťou, ako zaplatiť londýnske mýto, sú mýtne automaty inštalované vo všetkých veľkých flotilách, na niektorých čerpacích staniciach a v obchodoch s londýnskou mýtnou značkou.

V rôznych spoločnostiach nájdete rôzne ceny za prenájom auta. Cena prenájmu bude závisieť nielen od veľkosti a modelu auta, ale aj od lokality, kde sa požičovňa nachádza (napríklad na letisku budú náklady oveľa vyššie).

Ako zálohu je akceptované číslo kreditnej karty. Podmienky prenájmu sa líšia. Jednou z hlavných požiadaviek je mať vodičský preukaz platný minimálne jeden rok. V niektorých spoločnostiach aj dva roky.

Auto sa prenajíma len osobám, ktoré dovŕšili vek 21 rokov a do 75 rokov.

Kontaktné údaje niektorých spoločností na prenájom áut v Spojenom kráľovstve:

Takže pre tento rok som zvažoval 3 možnosti, kam by som mohol cestovať autom: Británia, štáty a niečo v Latinskej Amerike. Štáty po určitom váhaní odpadli – po udalostiach z 11. septembra. V Latinskej Amerike som nenašiel informácie o prenájme auta od popredných spoločností. Takže Británia.

Na „divokom“ výlete sa na rozdiel od organizovaného zúčastňujete minimálne 2 mesiace: mesiac pred ním (príprava trasy, naštudovanie si významu pamiatok, ktoré plánujete navštíviť, vyhľadávanie máp miest a popisov na internete miest) a mesiac potom (navrhovanie, aranžovanie fotiek a, ako som to urobil v tomto prípade, písanie popisu na internet). Viac-menej tohto buzzu - každý má svoje vlastné...

Po preštudovaní štatistík o poveternostných podmienkach (v prvom rade dážď) a aby nebol vrchol turistickej sezóny - koniec mája - je menšia šanca zachytiť súvislý dážď. Po preštudovaní možných trás (podľa sprievodcu Polyglot "Anglicko", všeobecných informácií o Británii na stránkach "" a ďalších) v Anglicku, Walese a Škótsku som si uvedomil, že potrebujem minimálne 2 týždne od rána 23.05. do večera 06.05.2002.

Nie práve príjemná skúsenosť s hľadaním cenovo dostupného hotela priamo z letiska s ťažkou taškou na ramene mi povedala: najprv cestovať autom (spať v aute), potom v ňom hľadať hotel a potom život v kapitál. Takže teraz som si objednal ďalšie auto z triedy Izrael. "A" na letisku po dobu 7 dní (20 libier za deň), aby ste ho vrátili do 7-8-9 dní v Londýne na zadanú adresu.

auto a cesty

V Gatwicku mi namiesto objednaného (pozri www.ofran.com) ponúkli Peugeot 106 1.1 3-dverové auto s priesvitnou strechou a hlavne podpísali dve podmienky, ktoré mi neboli jasné:
1. Obloženie kolesa Scuff OSF je ráfiky alebo behúň v poriadku (?)
2. Zbavenie sa škôd bolo prijaté – zlyhanie je prijateľné (?)
Akceptované poistenie tretej strany - Akceptované poistenie tretej strany (kto?).

Pýtal som si zaplatiť aj 7,8l za cestovanie (podľa opcie) na rýchlostných cestách, ale márne: v Anglicku a Škótsku turnikety vôbec nie sú a pri vstupe do Walesu z Bristolu som ešte musel zaplatiť 4,4l. , ako som teraz pochopil - cez most cez úžinu. Ale potom, vo frustrovaných pocitoch (po dlhej hádke s ich šéfom - bol tam nápis, že vstupujete do Walesu!) som tento dlhý most necítil! V budúcnosti som musel zaplatiť ešte raz za krásny oblúkový most na ostrov Skye - 5,7 libier tam a späť.

Pohľad do budúcnosti: keď som odovzdával auto, za jednu poškriabanú doštičku kolesa som musel zaplatiť ďalších 30 libier (!) podľa ich sadzieb za výmenu všetkých 4 diskov (zobrazila sa mi táto tabuľka škôd). Tu prichádza na rad rada.: pred vrátením stroja vyberte aspoň 2 ľavé disky a nasaďte ich.
S ľavým pohybom som mal ťažkosti, ale zvykol som si. Ale dve veci ma trápili až do konca cesty: Toto je nedostatok citu pre ľavý okraj cesty. Vzhľadom na to, že cesty a pruhy v Británii sú neuveriteľne úzke, bez prítomnosti tohto pocitu som často išiel na obrubník, často dláždený ostrým kameňom. V dôsledku toho som musel vyhodiť jednu pneumatiku (kúpil som novú za 23 libier) a raz vládnuť kladivom (!) a vyvážiť disk toho istého predného ľavého kolesa (2 libry). A na nejakom úseku trojprúdovej rýchlostnej cesty autá išli husto len po vonkajších pruhoch, unáhlene som vošiel do stredného pruhu, ale aj v mojom malom aute som sa tam cítil mimoriadne nepríjemne - pruhy boli také úzke - a opustil som ho. .

Druhá je prevodovka: umiestnená vľavo, ale pracuje v rovnakom poradí. V extrémnych situáciách, keď konáte automaticky, chcete zaradiť spiatočku „pre seba“ a piatu od vás do úplného vystretia ruky ... Má vplyv 30-ročná prevádzková doba? Možno je pre mladých ľudí preorientovanie oveľa jednoduchšie ...?.

Tentokrát som nedostal mapu Británie s dokumentmi - sám som si ju vyžiadal a bola to dodatočná pomoc pri orientácii. Sú na ňom uvedené čerpacie stanice rýchlostných ciest, mnohé turistické lokality a čísla ciest. Využil som jednu takúto stanicu – pred vjazdom do Londýna, na obchvate M25 20 míľ od centra – obrovské servisné stredisko. Niekoľko nonstop kaviarní, supermarket, poschodová posteľ na noc, sprcha na WC, platené parkovisko 5l na 24 hodín. Použil som posledné dve...

Z britských ciest, na rozdiel od krajín, ktoré som už navštívil (Taliansko, Španielsko a Portugalsko), je takmer nemožné ísť do lesného hája, na lúku, - nikde Nemôžete fyzicky jazdiť mimo cesty! A dokonca zastaviť. Pravdepodobne od oviec, ktoré vidíte vo všetkých oblastiach krajiny, sú všetky cesty chránené buď starodávnym kamenným nízkym plotom, alebo malým násypom so živým plotom, v ktorého vzácnych štrbinách je viditeľný drôtený plot. V blízkosti plotu - pevná okrajová línia cesty. Pre zastávky na všetkých cestách sú kapsy, ktoré sú vopred upozornené dopravnou značkou. A na ktorom je nápis "prenocovanie je zakázané." Na čerpacích staniciach je nočné parkovanie buď zakázané, alebo musí byť zaplatené.

Namiesto križovania ciest a ulíc sú veľmi bežné „kruhové objazdy“. Kruhy s priemerom 0,7 m, nakreslené priamo na chodníku do niekoľkých desiatok metrov, zarastené stromami tak, že niekedy nie je jasné, odkiaľ ste odišli (chýba značka "kruhový objazd" - našťastie "zásah vpravo" má úplné právo).

V aute, ktoré som si tu požičal, som prvýkrát objavil operadlo sedadla, ktoré sa nedalo sklopiť až do konca, musel som demontovať zadné operadlá (mám so sebou posuvný kľúč a skrutkovač), ale ukázalo sa, že byť pre to najlepšie: teraz som spal na rovnom vodorovnom povrchu. V spacáku izraelskej armády (prezentovaný syn) a v mnou šitej plachte. S poklopom pootvoreným o 1 cm. Bojler 12v 200w (na kávu, čaj do termosky, polievky a zemiakovú kašu) som pripojil priamo na batériu (podľa hrubého výpočtu ho môžem používať cca hodinu bez obáv z osadenia batérie).

Musím povedať, že som nikdy nevidel dopravné zápchy a nehody, dokonca ani za tých 20 míľ, ktoré som najazdil po Londýne. Vzhľadom na to, že asi väčšinu šoférov tvoria ženy, nepamätám si situáciu, o ktorej sa hovorí: "Rýchlosť karavanu určuje prvá ťava." A keď som prvý deň, keď som zišiel z rýchlostnej cesty, išiel vpravo na prvom okruhu, všetci vodiči zastavili na jeho vjazde a trpezlivo čakali, kým spracujem nezbednú prevodovku a otočím sa ich „správnym“ smerom. (tu je to extrémna situácia).

Cena litra benzínu v celej krajine je 0,76 – 0,78 £ (1 £ = 1,45 dolára) a nafta je ešte o niečo drahšia (!??). Za 8 celých dní som najazdil 3540 km. Spotreba benzínu je 5,2 litra na 100 km.

Hudba v rádiu
Vzhľadom na to, že som veľa času trávil za volantom, hudobný „doprovod“ hral (tautológia?) veľký význam. S mojou veľkou láskou ku kvalitnej hudbe som si to užil na ceste!!! Prispel k tomu moderný, no jednoduchý prijímač a dobré reproduktory a hlavne kvalitné vysielanie. V Anglicku, Walese a častiach Škótska som počúval klasickú hudbu na dvoch 24-hodinových kanáloch klasickej hudby. Kvalita (pravdepodobne originálna nahrávka!) na rozdiel od denného vysielania podobného kanála v Izraeli je veľmi vysoká (hudobné prevedenie?), a repertoár je populárnejší - opery, symfónie, balety. (Na rozdiel od prevažne opusu - v Izraeli. A kto sa zaujíma o hudobné opusy - asi len hudobníkom, ako kritika, v minulosti len samotným kritikom.) Keď som opustil rádius jednej stanice, tak do stlačením tlačidla RDS prijímač našiel ten istý kanál, ale najbližšiu stanicu a nastavil ju na rovnaké tlačidlo.

Po presune na sever zo zemepisnej šírky Glasgow - Edinburgh tieto dva kanály zmizli, ale objavil sa nádherný hudobný kanál "BBC-Scotland": blues, rock, klasický jazz ... Podobne ako izraelský kanál "88FM".

Pár slov o digitálny fotoaparát(Olympus C4040), čo som prvýkrát na výlete. S malými rozmermi a F1,8 až F2,6 pri 3x priblížení som po zakúpení 64M pamäte fotil bez obmedzení: bez blesku na uliciach v noci, v metre, v divadle v Covent Garden, múzeách, katedrálach, ako aj panorámy Londýna (~180`) od nového mosta pre peších od divadla Globe po Katedrálu sv. Pavla, pri Big Bene (~270`) a kruhová panoráma (360`) panoramatického obrazu starovekého Ríma vo Victoria and Albert Gallery (V&A). Okamžite uvidíte budúci výsledok fotografovania, opravíte expozíciu a vymažete neúspešné. Nakoniec som získal asi 450 záberov, väčšinou vo formáte obrazovky môjho počítača 1024 x 768 px.

Na nabíjanie batérií NiMH-1,8a / h som vyrobil nabíjačku, ktorá sa pripája k zapaľovaču v aute a v londýnskom hoteli som použil štandardnú zo siete. Flexibilný statív, inštalovaný napríklad na streche auta, umožnil svojou fyziognómiou rozriediť krajinu...

V múzeách, galériách v Londýne, kde je vstup voľný (Britské múzeum, V&A Gallery, Múzeum prírody, histórie, Národné námorné múzeum), nie je zákaz filmovania. Ale vo veľkolepej Škótskej národnej galérii v Edinburghu je zakázané strieľať, v každej izbe je úctyhodný sluha. Preto som si zapisoval iba názvy a autorov diel, ktoré sa mi páčili, s nádejou, že ich neskôr nájdem na internete.

Počasie sprevádzal ma, na rozdiel od pochmúrnych očakávaní.

No, teraz o samotná cesta.

Po výbere peňazí z letiskového automatu Cache Point (vysoké provízie, ako aj v Londýne na uliciach – 2f za operáciu! Rovnaký príbeh ako na letisku v Aténach, ale tam v samotnom meste – žiadne provízie) a prevzatí auta na 12:30 Išiel som rovno Dover. Vstup do zámku Dover stojí 7,50 £. Vzhľadom na to, že už nemusíte platiť za parkovanie a nebojte sa. že parkovanie bolo po termíne (tuto výhodu som si uvedomil neskôr) - ukázalo sa, že nie je veľmi drahé. Okrem prezerania pevnosti, niektorých múzeí to zahŕňalo prezeranie jednej z veží s "paličkovým" sprievodcom v 5 európskych jazykoch (pre mňa nepochopiteľné), sledovanie napodobňovanej bitky počas blokády v roku 1216 - filmy-epizódy tejto bitky boli premietané na niekoľkých otvoroch vo vnútri veže so zvukovými a svetelnými efektmi (potrebujem to?). Ale z vrcholu kopca z pevnosti bol krásny výhľad na obrovský prístav Dover - s jeho dopravnými prestupmi, mólami, odchádzajúcimi a prichádzajúcimi trajektmi a bielymi útesmi, ktoré lemujú útes až k moru ...

Na druhý deň ráno jemne pršalo, kvôli čomu som zmeškal roztomilé staré (podľa popisu) mestečko Rye (Raj), a ešte starodávnejšie winchelsea XI-XIIc, ktorého časť zostala na kopci po povodni 1287 nedotknutá - 500 obyvateľov - chodilo skoro ráno a fotilo medzi dažďami. Potom tam bolo Hastings- kamienková pláž, rozbúrené more. A tak H "svrbí, jeho centrom je samostatné staré útulné krásne mestečko, s katedrálou postavenou v roku 1091, kde som sa o 14:00 dostal na bohoslužbu: farníci niečo zaspievali na organ (text je uvedený pri vchode). Medzi spevom sa z pódia prihovoril jeden civilne oblečený, potom druhý – farníci sa zdržanlivo smiali (pripomínam, že kostol je protestantský) a na záver prehovoril človek oblečený v svetlej (farebná výšivka na bielom) sutane. .

Ako opísať samotný výlet? Och, nechám si to pre seba.

radšej poviem o Britoch, ktorých som pozoroval, fotil a ktorých som musel kontaktovať. Priznám sa hneď: neviem anglicky, t.j. Väčšine nápisov rozumiem a dokonca sa aj niečo spýtam, ale porozumieť akejkoľvek slovnej odpovedi je nad moje schopnosti (musíte súhlasiť, že na to treba dobré skúsenosti - ale kde ste ich v našom bývalom sovietskom priestore našli?!).

Odchod podľa mňa z mesta Wells(obrovská katedrála s tristo sochami - podľa popisu - umiestnená vo výklenkoch katedrály v rôznych výškach), som sa stratil a spýtal som sa ženy, ktorá práve vystúpila z auta. Začala mi vysvetľovať cestu, ale keď videla môj zmätený pohľad, mávla rukou – poď za mnou. Zastavila na výjazde, vystúpila z auta, ukázala mi odbočiť doľava a odviezla sa späť. Samá láskavosť. Povedal by som viac – štedrosť duše.

Inde, v Londýne, som hľadal cestu do centra (5 míľ od centra sa okolo nejakého námestia krútili nápisy „Centrum mesta“) a spýtal som sa muža, ktorý sedel v otvorenej kaviarni. Po zhliadnutí mojej mapy Londýna zavesil štipku prstov mimo mapu – teraz ste tu – a mávol rukou – choďte tým smerom. Spýtal som sa: aké ulice? - Veľmi odlišné, trochu vpravo, trochu vľavo: neustále menia mená. A pri pohľade na slnko dal brilantne jednoduchú radu: aby slnko bolo v priemere po vašej ľavej strane. Úspešne a samostatne som teda zadal hranice svojej mapy a tam už bola „technická záležitosť“ dostať sa do oblasti Bayswater, kde som plánoval hľadať hotel. Mimochodom, z predošlých skúseností som vedel, že zjednávať sa dá takmer vo všetkých hoteloch. Takže tu v malom hoteli "Hyde Park" na Inverness Terrasce, 100 metrov od metra Bayswater za jednolôžkovú izbu, mi ponúkli 26 libier na deň - dohodli sa na 100 librách za 5 dní. (Ospravedlňujem sa určitej časti čitateľskej verejnosti za informovanie o texte cien za služby bez strachu, že budem pôsobiť merkantilne, pretože som vždy vážil potešenie, ktoré dostanem za ponúkanú cenu, ale viem, že pre druhú , zostávajúce z prvej časti verejnosti - Toto tiež dôležité). V izbe na 3. poschodí so sprchou-WC, TV, chladničkou, rýchlovarnou kanvicou. A tento arabský hostiteľ ani nebol jej pánom! A iba jeden z troch zamestnancov, ktorých som videl na jeho mieste. Na tretí deň sa so mnou rozprával po hebrejsky (niekoľko fráz), pričom mi z nejakého dôvodu vyjadril úctu – ukázalo sa, že žil v Gaze, pracoval v Petah Tikva a 30 rokov v Londýne. Vyzerá na 45 rokov.

V uliciach Londýna tvoria drvivú väčšinu zamestnancov v sektore služieb černosi (v metre, na polícii, úradoch, vodiči autobusov, zamestnanci na staniciach) a v biznis sektore - Arabi (predavači v obchodoch, ochranka pri vchodoch do rôzne zariadenia, ktoré akceptujú hotely...). V Soho je známa čínska štvrť (myslím, že to platí len pre reštaurácie a ich návštevníkov). Vedie tam „arabská“ Edgware Road, po nej som v piatok o polnoci kráčal: obchody sú otvorené, veľa kaviarní je otvorených (v zmysle stoly na ulici) a Arabi, Arabi ... rozprávajú sa, počúvajú hudbu, žuvajú fajčiac nejaké fajky položené na podlahe (možno je to kadidlo?).

soho..., spieval môj predchodca. (A prečo - Alice? Možno preto, že opisuje Londýn ako krajinu zázrakov? (:>) Ale zamiloval som si jej príbeh. A nechal som sa ním viesť - v rámci možností). Nočné Soho sa mi javilo trochu inak (hoci Aliciny popis sa týka jesene) Veľa reštaurácií na druhom poschodí; kaviarne, kaviarne, kaviarne - v suteréne. Mladí ľudia opúšťajú kaviarne s fľašami piva. Ísť von. Fľaše dali hneď pri východe. Niečo spadne, rozleje sa. Vôňa piva. Niekto tam zbiera fľaše. Dvojpodlažná toaleta pre mužov priamo na ulici, zakrývajúca ich len z troch strán...

Veľa rikší - trojkolky a štvorkolesové elektrobicykle a dokonca aj uzavreté sleďové auto dlhé 10-11 metrov. Pôvabne oblečené čínske páry vchádzajúce do ich čínskych reštaurácií a ďalej, všetkými smermi od Soho, stoly priamo na uliciach, sedia, stoja a chodia, rozprávajú sa, žuvajú a pijú ľudí – takto sa toto centrum Londýna javilo mojej zvedavej kamere na dva piatkové a sobotné večery, posledný jarný deň a prvý letný deň roku 2002...

Mimochodom, na rozdiel od pravdepodobne všetkých západných krajín - v provinčných mestách celej Británie (neexistujú prakticky žiadni cudzinci z bývalých koloniálnych krajín a davy turistov sú tiež veľmi zriedkavé), ľudia na uliciach vyzerajú veľmi podobne ako ruských. Pri bližšom pohľade som si však všimol takmer úplnú absenciu fajčiarov na uliciach (Marlboro stojí asi 5,5 libry - možno je to trvalý dôsledok a nie dôvod úspešného boja proti fajčeniu?). Muži chodia v obyčajných nohaviciach, ale dievčatá a ženy - väčšina v džínsoch. V jednom veľmi dlhom podchode spájajúcom V&A Gallery a Prírodovedné múzeum s najbližšou stanicou metra (vonku pršalo - a bolo to veľmi pohodlné!) hral na harfe hudobník vo veku 35 rokov! Myslel som, že je to cudzinec, alebo možno dokonca Rus? Keď dohral, ​​podišiel som k nemu, predstavil som sa a spýtal som sa, či je cudzinec. Nie Pomenoval miesto v Londýne a poďakoval mi za mincu, ktorú som hodil. A v stredoveku York, (založili Rimania), na križovatke ulíc hral na klavíri 40-ročný muž! Čo urobil s nástrojom počas dažďa, ktorý sa tu a tam objavil - nemal som čas vidieť ...

Nie, "prim English" som nevidel. Dokonca aj v Kráľovskom divadle Opera v Covent Garden, kde som 4.6.02 počúval La boheme. Kúpil som si lístok v samotnom divadle 6 hodín pred začiatkom predstavenia v amfiteátri (galéria - v ruskom zmysle) za veľmi prijateľnú cenu - 4f, s maximom v stánkoch - 120f. Spýtal som sa pokladníčky, či by sa mi hodilo prísť v bielych nohaviciach – usmiala sa a niečo povedala. Upresnil som: aj v bielom, aj v čiernom? Ona so smiechom mi opakovala: aj v bielom, aj v čiernom. A viditeľnosť z môjho posledného radu bola úplná! Povyše nad oponou sú dva matné, no celkom čitateľné riadky prekladu spevu do angličtiny. V spodných bočných boxoch, kam som išiel, boli nainštalované ploché displeje, pravdepodobne na prezeranie obrovského priestoru javiska z boxu. Divadlo spolu s priľahlým obrovským preskleným bufetom bolo postavené, podobne ako väčšina iných kultúrnych centier v Londýne, v polovici 19. storočia.

A počúval som aj koncert klavír + organ v katedrála sv. Paul(od roku 1675 - architekt Christopher Wren). Na radu toho istého (vďaka nej) - v nedeľu večer - len nie o 6., ale o 5. hodine (možno letný čas?). Prechádzate cez celú túto obrovskú katedrálu a v jej hĺbke je zvyšná štvrtina sedadiel určená tým, ktorí si prišli vypočuť dnešný duet. Pozvať, dať program. Trochu nezvyčajná kombinácia - klavír (niekto Mark Williams) a monster organ (Huw Williams). V zmysle monštra, ktoré organ hral na stotinu, možno. časť jeho sily. A bolo to jasne cítiť: ako keby lev olizoval svoje levie mláďa! Hrali opusy pre mňa neznámych skladateľov na prelome 19. storočia. Na zadnej strane programu – „traťové rekordy“ oboch účinkujúcich. Vo všeobecnosti je v Anglicku a Škótsku (najmä v Edinburghu) tradícia využívať kostoly na koncerty organovej hudby: ku každému koncertu sú plagáty s cenami...

V Edinburghu som narazil na program koncertov v Británii a Írsku „Russian Grand Performances of the Central Orchestra Biela ruská armáda(bielej ruskej armády)" a menšie nižšie - "predtým známe ako Skupina Červenej armády"! Eh? To som v Rusku nepočul Takže premenoval!? Áno, Edinburgh je niečo obzvlášť nezabudnuteľné nielen pre svoje starožitnosti a medzinárodné festivaly (tento rok od 11. do 31. augusta), ale aj ako dvojúrovňové mesto. Okolo križovatky Princes Street a North Bridge, v okruhu pravdepodobne asi pol kilometra nižšie, sa nachádza ďalšie mesto s vlastnými ulicami, ale rovnakými budovami. A rozdiel v úrovniach dosahuje 7-8 poschodí! Po okrajoch tohto okruhu sú výjazdy do tohto mesta.

V uliciach mesta nie sú takmer žiadne odpadkové koše, ale často sa nájdu smetiari na vrecia (?) so psím hovienkom, ak správne rozumiem nápisom na nich. A v nejakom meste som odfotil transportér: "Penalta 500 f" pri namaľovanom kakajúcom psovi. Čistota na cestách a uliciach miest je, samozrejme, úžasná. Ale čo som našiel v Hyde a Green Parky počas osláv 50. výročia vlády súčasnej panovníčky- nezodpovedá popisu! 3. júna 2002 boli v oboch týchto parkoch inštalované obrovské televízne obrazovky a varieté. Neskoro večer som v Hyde Parku videl štebotať tisícky ľudí, keď kráľovná odfrčala v autobuse na miesto salutovacieho delostrelectva, zapálila loptu, ktorá sa celá zahalená ohňom skotúľala po žľabe a spustila. grandiózny pozdrav. Ľudia spievali niečo pri hudbe z obrazovky, spustili okrúhle tance, behali, kričali a skákali. A pod nohami majú plastové fľaše, poháre, tašky - všetko, s čím oslavovali celý ten večer. A nasledujúce ráno, počas prehliadky v Buckinghamskom paláci, boli oba tieto parky biele od hôr odpadkov, ktoré zostali z predchádzajúcej noci. Nepasuje mi to do hlavy - ak som bol od detstva vychovávaný k tomu, aby som nevyhadzoval odpadky, tak som nemohol ohorky od cigariet ani odhodiť po ceste, ale dať ich do vreca (aby som nezapáchal z popolník v aute) a potom mám odpadky pod nohami!? Nie, nie – neoplatí sa to „brať do hlavy“, tým menej to do nej vkladať.

Aká je teda samotná paráda? O deviatej ráno sa v uličkách Hyde Parku sústredili najrozmanitejšie légie jazdectva. Čierne kone - jazdci s lesklými prilbami; béžové kone - jazdci pod granátnikmi; biele kone s huňatými nohami pri kopytách – jazdci v čiernych pologuľovitých čiapkach; čierne a biele kone - jazdci s bujnými čiernymi klobúkmi. Okolo - neaktívna polícia, tiež na koni, ale strakatý. Delové vozy z konca 18. storočia. O 10:00 hod toto všetko v určitom slede vchádza bránou do Green Parku, na konci ktorého na križovatke s James Parkom stojí Buckinghamský palác. Na námestí pri paláci (dostal som sa tam bez zásahu) - krytá oblúková konštrukcia. Má zbor a orchester...

Pri cestovaní do Greenwichu som mal veľké šťastie (šiel som tam na prednom sedadle prvého vozňa Light Railway - na radu Alice). Šťastím bolo, že ráno bol slnečný deň, šťastie, že v Naval College (postavená v rokoch 1696-1751) - hneď po opustení podzemnej chodby z Docklands - sa konala oslava jeho výročia a na jej území bola expozícia pre mňa neznámej (!) automobilky, tiež oslavujúcej výročie, ale 50 rokov. Ďalej nasledovalo Námorné múzeum (vstup zdarma), za návštevu ktorého v ten deň dostali kupóny na bezplatnú návštevu galérie (portréty generálov armády a námorníctva jeho a jej kráľovských veličenstiev) Queen`s House (1617). -35) a Observatórium (1675), z ktorého bol nie veľmi pôsobivý pohľad na Docklands a vľavo na centrum už aj tak upršaného Londýna. A pod ulicami Greenwichu sa obliekajú serpentíny britských vlajok, stavia sa pódium a už sa naň šplhá malý orchester a zaznievajú prvé akordy osláv venovaných zajtrajšiemu výročiu krajiny.

Royal Kew Gargens. Na radu toho istého som tam dorazil "skoro ráno" - do 9:00. Ale otvára sa o 9:30. (Chápem ženy - pre určitú časť z nich je "skoro ráno" niekde okolo 10-12:>)...). A vstupné už nie je 5f, ale 6,5f (s ročnou infláciou cca 3-5% - pokrok je úžasný. Rovnakou progresiou sa ceny zvýšili aj na iných zájazdových miestach a dokonca aj v metre! Môj týždenný cestovný pas za 2 zóny stáli skoro 20f plus 3f za fotku v automate).Tieto botanické záhrady na mňa veľký dojem neurobili. Rastliny, rastliny s menami a miestami ich domoviny, mnohé, napodiv, už vybledli. Vysadené bez špeciálneho dizajnu, s výnimkou 1-2 miest, z ktorých jedno som odfotografoval a rozhodol som sa rozmnožovať v mojej záhrade - nádrž orámovanú kameňom a ľalie v bažinatej vode. Mnohé z týchto exotických rastlín sa rozmnožujú v našich hotelových záhradách v Eilate a sú tak krásne navrhnuté, že som ohromený každým rokom, keď tam idem. A samozrejme, nemôžete to porovnávať so záhradným a parkovým súborom z roku 1740 Stonehead na pol ceste zo Salisbury do Bath, kde som si 25.5 od 8:00 do 12:00 užil naozaj "skoro rannú" prechádzku. Súbor viacúrovňových jazier, jaskýň, jaskýň s mramorovým Neptúnom a Ariadnou v nich, stavby imitujúce rímske obdobie, exotické kríky a stromy, druhy, ktoré som nikdy nevidel, a k tomu všetkému príjemná vôňa kríkov. Nie je tu takmer nikto (z hlavnej cesty nie je žiadna značka-výjazd na toto veľkolepé miesto). Vzácne staršie páry, ktoré sa tam tiež prechádzajú, vás vždy pozdravia milým úsmevom.

Po Stonehead bol Bath a Wales, hrady Kaernarfon a Conwy vo Walese;

okruh Lake District s prenocovaním na súkromnom trávniku, kde mi po príjemnom úvodnom rozhovore dovolili zaparkovať; vysokohorská krajina - Vysočina s jej rozlohou, zálivmi a jazerami; kruhový jednokoľajový na ostrove Skye (pravdepodobne preložený zo škótčiny do angličtiny, toto je Sky - nebeský) s vreckami na cestovanie; takmer bez života Highway 9 s nezáživnou krajinou z Inverness do Brail Atholl, kde som nocoval pod korunou stromu s nulou v nádrži a čakal na otvorenie čerpacej stanice, ktorá však nefungovala a musela som jazdiť ďalšie 4 míle. najhospodárnejším spôsobom; nezabudnuteľná, dosť opustená cesta č.68 medzi lúkami od vjazdu do Anglicka a do Castleside (odbočka na Durham) - ako na horskej dráhe (v dobrej rýchlosti), cesta nie je široká, ale rovná a hore-dole asi 150 km ; nocľah na dedinskom trávniku pred Darhamom, s ktorým sa ma o 5:30 ráno „spýtalo“ pár policajtov (on a ona), no vďaka takejto skorej hodine nepochopiteľným spôsobom krúžiac okolo vysoký kopec, na ktorom stojí starobylá katedrála a pevnosť Durham, som mohol vyliezť po jedinej úzkej uličke, ktorá k nim vedie; po Yorku - rozľahlý dvoj-trojposchodový Cambridge, všetko v zeleni a s početnými kanálmi a akademickými kajakmi v nich a bez mapy nie je možné nájsť a navštíviť opísané miesta.

Toto leto sme sa s rodinou rozhodli navštíviť Spojené kráľovstvo. Podľa ustálenej tradície bol zájazd organizovaný samostatne.

Mimochodom, asi najťažšou úlohou v tomto procese bolo získanie britského víza. Hľadanie trvalo celkovo najmenej dva mesiace - dokumenty boli odovzdané druhýkrát, prijaté - tretí alebo štvrtý. Vyskytla sa aj potreba predloženia kópií dokladov, ktoré neboli uvedené v zozname požiadaviek na webovej stránke vízového centra, a chybné zaslanie hotových pasov do iného mesta. Preto pre tých, ktorí sa chystajú ísť do Spojeného kráľovstva, odporúčame venovať sa otázke získania víz čo najskôr - tri mesiace pred cestou. Mimochodom, vízum je platné v celom Spojenom kráľovstve aj v Írsku.

Pri plánovaní trasy výletu sme chceli urobiť holistický dojem z krajiny, vidieť megamestá, malé mestá, prírodu a navštíviť rôzne časti Anglicka a Škótska, ktoré sa líšia klímou, krajinou a majú svoje vlastné kultúrne a historické špecifiká. Z Moskvy sme odleteli do Londýna, odkiaľ sme po požičaní auta išli na západné pobrežie Anglicka a potom - cez stred krajiny - na severovýchod. Potom sme sa presunuli do centrálnej časti Škótska a dokončili sme dvojtýždňový itinerár v Edinburghu.

Mimochodom, najviac si pamätám nie Londýn, krásny a zaujímavý, ale pripomínajúci iné preplnené európske metropoly a ponúkajúci očakávaný zoznam známych pamiatok, ale mestečká a individuálne cestovateľské zážitky.

Jedna z najjasnejších nás čakala už pri presune z Londýna na prvé „vidiecke“ parkovisko v malej anglickej dedinke. Navigátor sa rozhodol, že nás vezme po najkratšej (čo sa týka najazdených kilometrov) trasou, pričom nás z diaľnice vyvedie na rozsiahlu sieť nespevnených jednoprúdových ciest položených cez polia a lemovaných hustým černicovým plotom. Nazvali sme ich „králičie chodníky“. Tento názov sa neobjavil náhodou – bez ohľadu na to, koľko zvierat sme na týchto poľných cestách počas našej cesty stretli – zajace, bažanty, jazvece – niektoré dôstojne prešli cez cestu, iné sa zbesilo predbiehali pred autom na najbližšiu rozdvojku.

V závislosti od dennej doby sa po týchto cestách dá jazdiť priemernou rýchlosťou 10 až 20 kilometrov za hodinu, a preto sme neskôr, ak to bolo možné, uprednostnili veľké diaľnice. Napriek tomu sme boli týmto chodníkom vďační za atmosféru viktoriánskeho Anglicka, ktorú sme pocítili pri prechádzaní početných usadlostí a dedín so starými sedliackymi domami, kostolmi a malebnými detailmi, ako je kamenný hrbatý most so sochou nad maličkým potôčikom alebo vytvorený zelený tunel. pri korunách stromov prepletených nad cestou.

Osobitnú zmienku si zaslúžia miesta, ktoré sme počas našej cesty navštívili, pričom každé má svoju vlastnú chuť a nezvyčajnú farbu. Rád by som vymenoval všetko, ale obmedzím sa na tie najvýraznejšie. Medzi tými, ktoré sa nachádzajú v Anglicku, stojí za zmienku staroveký Stone Henge - grandiózna kamenná stavba, ktorú výskumníci pripisujú neolitu a dobe bronzovej. Mesto Bath, založené starými Rimanmi a zachované termíny (rímske kúpele) s obrovským bazénom. Stratford-upon-Avon je rodiskom Williama Shakespeara, kde sme na malej pešej uličke s útulnými obchodíkmi a kaviarňami videli dom, v ktorom sa narodil veľký dramatik. Prístavné mesto Whitby ležiace pri Severnom mori so zničeným opátstvom. Salisbury, kde je v katedrále s najvyššou vežou v Anglicku uložená jedna zo štyroch starovekých kópií Magna Charta.

Výlet do Škótska nie je možný bez návštevy hlavného mesta tejto časti Spojeného kráľovstva - Edinburghu. Veľmi pekné mesto s kompaktným historickým centrom. Nájdete tu všetko: stredoveký hrad, kde sa môžete túlať celý deň, nádherné gotické budovy, luxusnú Royal Mile - ulicu s drahými obchodmi, kde si môžete kúpiť kašmírové pončo alebo elitnú whisky, ulicu Rose s kopou reštaurácií a barov kde zažijete zábavný večer.

Mestečko Fort William sa nachádza na úpätí najvyššej škótskej hory Ben Nevis na brehu jazera Loch Lynn. Vo Fort William môžete navštíviť liehovar Ben Nevis a pred stretnutím s príšerou Nessie, ktorá podľa legendy žije neďaleko v jazere Loch Ness, posilniť svoju odvahu whisky s rovnakým názvom.

Mesto Alexandria sa nečakane stretne s obrovským, takmer opusteným nákupným centrom, ktoré sa nachádza v budove automobilovej značky Argyll, ktorá upadla do zabudnutia.

A, samozrejme, nezabudnite, že Škótsko je známe svojimi hradmi. Najviac na nás zapôsobila Eileen Donan, kde sa Highlander natáčal.

Britská príroda si zaslúži osobitnú zmienku. Idylické polia rovinatého južného a stredného Anglicka, kopcovité severné Anglicko s drsnejšou prírodou a chladným Severným morom, hornaté Škótsko pripomínajúce Nórsko, len namiesto fjordov sú tu dlhé a úzke zlomové jazerá. A všade – kravy a ovce sa voľne pasú na nespočetných pastvinách.

No a na záver pár cenných každodenných postrehov, ktoré sa vám budú hodiť pri cestách do Anglicka: nezabudnite si so sebou vziať adaptér na zásuvky - sú iné ako európske; keď prechádzate cez cestu, nezabudnite sa najprv pozrieť doprava a potom doľava, pretože. v Anglicku sa jazdí vľavo; dávajte pozor na merné jednotky a nezabudnite poznať ekvivalenty pre pintu, míľu a galón.

Čítali ste príbeh? Teraz môžete hrať. Stavte sa, že nevyhráte!

Diskusia: Zostávajú 4 komentáre.

Manžel rezervoval auto na economycarrentals.com. Tam si môžete zadať termíny, na ktoré si chcete auto rezervovať, v ktorom meste si ho plánujete vyzdvihnúť a stránka zobrazuje príslušné ponuky prenájmu – môžete si teda vybrať konkrétnu požičovňu, vhodnú triedu auta, podmienky prenájmu, náklady atď. Pridať. bonus z používania tohto vyhľadávača je zľava z ceny, ktorú ponúka požičovňa, ak ste do nej prišli z ekonomiky. Nebudete si môcť vybrať konkrétne auto – iba triedu, v rámci ktorej vám bude poskytnuté dostupné auto. Ak je ich niekoľko, môžete si v zásade vybrať, ktoré autá tejto triedy majú. Vzali sme Hyundai I30 a i40 - veľmi pohodlné autá na rodinné výlety. Cena veľmi závisí od krajiny, od príslušenstva, ktoré chcete použiť, typu poistenia atď. Predtým, ako si vezmete auto, mali by ste si prečítať o rôznych druhoch poistenia, dostupnosti bezplatného parkovania tam, kde idete, spoplatnených cestách, cene benzínu atď. V opačnom prípade môžu náklady na auto výrazne prekročiť plánovanú sumu. Tieto informácie možno nájsť vo vyhľadávačoch, vr. v RuNet, na cestovateľských fórach atď.

Veľmi sa mi páčil váš príbeh o ceste, akýsi prirodzený magnet vo vás, „Navigátor sa rozhodol, že nás vezme po najkratšej (v kilometroch) trase, pričom nás z diaľnice odvedie na rozsiahlu sieť nespevnených jednoprúdových ciest, polia a lemované hustým černicovým živým plotom. Nazvali sme ich „králičie chodníky“. Tento názov sa neobjavil náhodou – bez ohľadu na to, koľko zvierat sme na týchto poľných cestách počas našej cesty stretli – zajace, bažanty, jazvece – niektoré dôstojne prešli cez cestu, iné sa zbesilo predbiehali pred autom na najbližšiu rozdvojku. Tento príbeh vyvoláva veľmi milé a zvedavé pocity, v hlave som čítala rozprávku, ako keby sa to všetko dialo mne, priznám sa, ponorili ma do takého milého detstva) Ďakujem). Chcel by som sa spýtať, ak to nie je tajomstvo, koľko stál taký úžasný výlet, počnúc vybavením víz a končiac všetkými maličkosťami vrátane parkovného? No, alebo aspoň približná suma, ešte raz ďakujem.

Veľmi pôsobivý príbeh a samotná jazda autom. Mal som tiež to šťastie, že som v rámci odborovej delegácie v rámci výmenného programu odborových skupín navštívil Anglicko v roku 1985. Samozrejme, časy boli sovietske a vtedy neexistovala sloboda nezávislého pohybu. Všetko bolo zorganizované a program bol vopred schválený. V podstate to bol Londýn a jeho okolie. Program bol veľmi bohatý a mimoriadne zaujímavý. Nie každý turista uvidí to, čo som videl ja. Aby som nebol neopodstatnený, uvediem program nášho pobytu v Anglicku.
Turistický odborový zájazd do Anglicka v roku 1985 Poukaz - 280 rubľov
Let - 170 rubľov
Mena - 47 rubľov
Vážený súdruh Bagautdinov A.N.!
Bol vám vydaný zájazd do Spojeného kráľovstva na turistický poukaz.
Žiadam vás, aby ste vložili 497,07 rubľov do ktorejkoľvek sporiteľne na zúčtovací účet regionálneho odborového zväzu č. 00695406 v správe mesta Lipetsk Štátnej banky na letenku, let, menu.
Do 21. mája 1085 je potrebné priniesť na regionálnu odborovú radu (Sovetskaja ul. 7, miestnosť 111) potvrdenie od sporiteľne a pas.
Turisti budú informovaní na Krajskej rade odborov (miestnosť 109) 5. júna 1985. O 15:00 majte so sebou 50 rubľov na výmenu peňazí.
Odchod z Lipecka 12. júna o 21-30 hod.
Návrat do Lipecka 27. júna o 7-30.
Tel. 4-11-69, 4-71-38.
Hlava odbor krajskej odborovej rady I.V.Tenkov
Príloha č. 4 Protokolu o spolupráci Ústrednej rady pre cestovný ruch
a exkurzie a Turistická organizácia First Union Club of Great Britain v roku 1985 na nemenovom základe

PROGRAM
pobyt sovietskych turistov vo Veľkej Británii
12. jún - odchod žel. z Lipecka o 21.30 hod
13. júna - príchod do Moskvy na železničnú stanicu Paveletsky
14. júna - odlet do Londýna o 8.30 letom Šeremetěvo-2 SU-243
14. jún - 1. deň: prílet do Londýna (letisko Heathrow) o 12:00 moskovského času (9:00 miestneho času), transfer z letiska autobusom do rekreačného centra Plo Hatch Hall (starý hrad postavený v roku 1874, 50 km od Londýna), ubytovanie, voľný čas (v skutočnosti prehliadka Londýna).
15. jún - 2. deň: dopoludnia - výlet na pobrežie Lamanšského prielivu (English Channel) s návštevou mesta Brighton (atrakcie, hracie automaty, akvárium);
večer - recepcia s členmi "Prvého odborového klubu Veľkej Británie" (narodeniny kráľovnej Alžbety II. Veľkej Británie)
16. jún – 3. deň: výlet na londýnsky nedeľný trh, návšteva cintorína Highgate s položením kvetov na hrob Karla Marxa, návšteva Hamstead Leisure Park (piknik) a Hydepark
17. jún - 4. deň: prehliadka Londýna s návštevou Westminsteru, Snemovne lordov a Dolnej snemovne parlamentu, základnej školy "Thomas Bennit"
18. jún - 5. deň: exkurzia do závodu na výrobu obrábacích strojov Sykes (výroba strojov na obrábanie ozubených kolies pre KAMAZ), stretnutie s robotníkmi a návšteva krčmy s nimi, návšteva hradu Windsor (jedno zo súčasných sídiel kráľovnej)
19. jún – 6. deň: prehliadka Londýna a návšteva divadla princa z Harvardu so zhliadnutím muzikálu Evita
20. jún - 7. deň: návšteva Tower of London, múzea Madame Tussauds, Národnej galérie a knižnice Karla Marxa
21. jún – 8. deň: návšteva Britského múzea, Natural Historic Museum of London a Tate Gallery (múzeum umenia), Katedrála sv.
22. jún - 9. deň: exkurzia do satelitného mesta London Crawley (športový komplex pozostávajúci z bazéna, vzpieračskej haly, telocvične a futbalového areálu), večer - spiatočná recepcia členov odborov (British Trade Union kongres)
23. jún – 10. deň: nedeľný londýnsky trh, park St. James a námestie Buckinghamského paláca (trvalé sídlo kráľovnej)
24. jún – 11. deň: výlet do Hamptonu, prehliadka kráľovského paláca, z času na čas navštevovaný kráľovnou (atrakcie – obrovská a vysoká prijímacia hala, z dreva, s posteľami pre hostí a s krbom v centre, staroveké zbrane - šťuky, halapartne, štíty atď.).
25. jún – 12. deň: odlet do Moskvy z letiska Heathrow, let SU-244, prílet o 17.40 h moskovského času.
26. jún – odchod do Lipecka vlakom zo železničnej stanice Paveletsky
27. júna - príchod do Lipecka o 7.30 hod

Sovietske veľvyslanectvo v Londýne: Kepsington Palace Gardens B-8-13
Tel. 229-36-28, 229-36-29
Konzulát 223-32-15

S pozdravom AnvarNurtdin

Čoraz väčší počet turistov sa rozhoduje plánovať si svoje cesty na vlastnú päsť, bez toho, aby sa spoliehali na cestovné kancelárie. Krása takýchto výletov spočíva v tom, že si nezávisle vytvoríte trasu, vyberiete si dopravu, mestá na návštevu, múzeá, galérie, hrady, hotely alebo hostely a nevyberiete si hotovú možnosť.

Môžete tak ušetriť veľa peňazí a dokonca nemusíte platiť za služby sprostredkovateľov. Za jednu z najobľúbenejších trás sa v súčasnosti považuje výlet do Anglicka, ktorého pamiatky a zaujímavé miesta potešia absolútne všestranných cestovateľov.

Ak sa vzdialime od najtradičnejšej destinácie Anglicka – Londýna, aj keď je tam veľa zaujímavých vecí, môžete navštíviť malé mestá, ktoré vám umožnia dozvedieť sa viac o histórii krajiny, ponoriť sa do skutočného života Britov a vidieť pamiatky nie menej zaujímavé ako v kapitál.

Okrem toho je potrebné poznamenať, že výlet do malých miest bude oveľa lacnejší ako výlety v Londýne.

Keď si nezávisle vytvoríte cestu do Anglicka, budete musieť vynaložiť trochu viac úsilia, ako keď si rezervujete zájazd s cestovnou kanceláriou. S otázkami získania víz, poistenia, nákupu leteniek a rezervácie ubytovania sa budete musieť popasovať sami. S dostatočnou znalosťou angličtiny je to celkom jednoduché.

Ľudia navštevujú Anglicko z rôznych dôvodov:

Prehľad o celej krajine pri cestovaní prenajatým autom alebo dokonca loďou,

Nakupovanie, návšteva veľkých nákupných centier,

ekoturizmus (cyklistika a prenocovanie v stanoch),

návštevy určitých miest (napríklad kráľovské sídla, zámky v Anglicku, opátstva, Shakespearovské divadlo, miesta, kde sa natáčali dobrodružstvá Harryho Pottera atď.),

Návšteva tradičných regionálnych festivalov a rôznych medzinárodných športových podujatí.

Podľa toho by ste si mali zvoliť dopravu a trasu pohybu v Anglicku s prihliadnutím na svoje vlastné cestovateľské ciele. V Anglicku je výhodné využiť verejnú dopravu (metro v Londýne, vlaky takmer do každého regiónu, pohodlné pravidelné autobusy), vlastné či požičané auto, bicykel, prípadne aj cestovať na vlastných nohách (pešia turistika).

Cestovanie po Anglicku autobusom môže byť skvelou dovolenkovou aktivitou a považuje sa za ekonomickú možnosť. Takáto cesta má veľa výhod:

Letové trasy spájajú takmer všetky dôležité body v Anglicku,

Autobusy jazdia podľa plánu, cestu si môžete naplánovať takmer za pár minút,

Cestovanie v autobusoch je veľmi pohodlné (sú vybavené WC, zásuvkami, ktoré však vyžadujú adaptér, bezplatné wi-fi na palube),

V bežných autobusoch sa môžete zoznámiť s anglickou mentalitou, keďže v nich cestuje množstvo Angličanov.

Tí, ktorým je ťažké cestovať na veľké vzdialenosti, môžu čeliť problému kinetózy. Dosť dlhé cesty je najlepšie absolvovať vlakom.

Hlavným autobusovým dopravcom v Anglicku je National Express. Na jej webovej stránke nájdete cestovné poriadky, ceny a trasy, ako aj rezerváciu lístkov. K dispozícii sú tiež služby Megabus a Megatrain, kde si môžete kúpiť lacné lístky na autobus alebo vlak. Ak si okamžite zakúpite spiatočné lístky, môžete dosiahnuť značné úspory.

Pri plánovaní cesty verejnou dopravou si vopred premyslite, v ktorých hoteloch sa budete musieť počas presunu po zvolenej trase ubytovať. O to sa bude treba postarať už vo fáze získavania víz, no potom sa môžete stretnúť so situáciou, že autobus alebo vlak príde do mesta dosť neskoro.

V teréne sa budeme musieť pohybovať takmer za tmy. Karty si radšej vytlačte vopred alebo kontaktujte zástupcu hotela.

Vlastnosti cestovania autom v Anglicku

Ak cestujete vlakom alebo autobusom, môžete zastaviť iba na určitých miestach príchodu, potom vám auto umožní ísť na miesta, kde sa vopred neplánovalo. Dbajúc na krásny výhľad alebo zaujímavý hrad, môžete jednoducho vypnúť a pozrieť sa na divy Anglicka zblízka.

Ak plánujete cestovať vlastným autom, privezte auto v bezchybnom stave a vybavte všetky potrebné doklady, ktoré vám umožnia prekročiť hranice. Je lepšie, že auto bolo z európskej montáže: v prípade rozbitia sa dá ľahko opraviť v miestnom autoservise.

Ak si plánujete požičať auto, musíte sa vopred pozrieť na špecializované stránky, napríklad Enterprise Rent-A-Car, Alamo Rent-A-Car, Hertz, Avis Rent-A-Car, OneTwoTrip. Špecifikuje čas príchodu, letisko, dobu prenájmu a ďalšie údaje.

Následne vám zástupca spoločnosti povie, na ktorú zastávku z letiska prídete (terminály automobiliek sa nenachádzajú priamo v budove letiska) a vysvetlí vám pravidlá používania auta. Jedným z nich je plne naplnená nádrž pri dodaní auta do kancelárie.

Poistenie auta je potrebné riešiť vopred, no nezabúdajte, že v Anglicku je premávka na ľavej strane a treba si na to stále zvykať, preto je lepšie zaplatiť si plnú poistku.

Niektoré cesty v Anglicku sú platené, čo si treba vopred zistiť, inak budú pokuty dosť výrazné. Vo veľkých mestách sa do centra radšej nepokúšajte, pretože parkoviská budú pravdepodobne preplnené a pokuty za nesprávne parkovanie sú veľmi vysoké. Ceny pohonných hmôt sú tiež vysoké, takže cestovanie autom možno klasifikovať ako ekonomické.

Mimochodom, tí, ktorí sa chcú dostať do Európy autom z Anglicka, prekonávajúc Lamanšský prieliv cez Eurotunel, by sa mali postarať aj o získanie schengenského víza. Požičovňa áut musí tiež získať povolenie na opustenie Anglicka.

Spolu s autom môžete naložiť do špeciálneho vozňa osobného vlaku. No ak v Európe prakticky nekontrolujú, kto k nim prichádza z Anglicka, tak na spiatočnej ceste budú musieť prejsť starostlivou kontrolou.

Ak autom môžete cestovať takmer všade, ale samozrejme nemôžete jazdiť do najmenších dedín, takú príležitosť môže poskytnúť bicykel. S ním a po vidieckych cestách sa ľahko dostanete do cieľa.

Vnútorné cyklistické trasy v Anglicku navyše často vedú cez veľmi malebné miesta. Jediným problémom cyklistiky v Anglicku je počasie.. Ak vás nehanbia časté dažde, premenlivé počasie a vlhko, pokojne sa môžete vydať na výlet na bicykli.

Prekonať na bicykli celú krajinu od juhu až po sever zaberie mesiac a pol až dva. Niektoré úseky trasy sa dajú prekonať vlakom, aby sa cesta nenaťahovala: pohyb na bicykloch je tu povolený a v autách sú dokonca vyčlenené špeciálne miesta na ich prepravu.

Fanúšikovia ekoturistiky by sa mali postarať o získanie víz vopred, keďže odpočinok v stanoch môže byť komplikovaný z hľadiska získania víz. Ak si rezervujete hotely pozdĺž trasy po zvolenej trase na bicykloch, nemali by byť problémy so získaním víz. Aj keď je lepšie požiadať o radu tých, ktorí sa zaoberajú otázkami víz.

Aby ste nenosili bicykel z domu, hoci sú mnohí zvyknutí len na svojho železného koňa, dá sa, podobne ako auto, požičať na mieste, pričom vopred poznáte všetky podmienky a cenu prenájmu.

V Anglicku je obrovské množstvo trás hodných bicyklovania. Líšia sa dĺžkou a zložitosťou. Existuje dokonca služba zobrazujúca obľúbené cyklistické destinácie v Anglicku.

Jednou z najobľúbenejších trás je smer pozdĺž Temže. kde môžete navštíviť Oxford, Windsor, Richmond. Môžete sa prejsť po Cornwallskom polostrove. Milovníci prírody môžu vidieť Lake District. Na Isle of Wight je prezentovaná pomerne krátka trasa, ktorá bude demonštrovať vynikajúci výhľad na more.

Po výbere účelu návštevy si ľahko vyberiete jeden z mnohých typov cestovania v Anglicku. Každý z druhov rekreácie má svoje výhody aj nevýhody, a preto si treba dôkladne zvážiť trasu, zastávky, vybrať si typ dopravy a vydať sa na vlastnú päsť za poznaním tajomného Anglicka.

10 najčarovnejších miest v Británii: