Od staroveku ľudia cestovali po moriach a postupne zlepšovali svoje lode. Moderné lodiarstvo je vysoko rozvinuté a rozsah lodí sa stal nezvyčajne rôznorodým. Ale TOP z najväčších lodí na svete vždy priťahuje osobitnú pozornosť, o ktorej sa bude diskutovať nižšie.
1. Seawise Giant (Knock Nevis)
Vlastná hmotnosť - 564 700 ton
... Dĺžka - 458,5 m.
... Postavený v roku 1979.
... Posledná krajina registrácie: Sierra Leone. Demontované do šrotu.
Najväčšou loďou na svete do roku 2010 bol supertanker „Knock Nevis“, postavený v roku 1975 v japonskom meste Yokosuka. Pred zmenou niekoľkých mien mal jednoduché číslo 1016. Ale kyklopské rozmery ho vlastne zruinovali - tanker nedokázal prejsť ani Panamu, ani Suezský prieplav, dokonca aj v Lamanšskom prielive by nabehol na plytčinu, takže presun z oceánu do oceánu mohol použite len kruhový objazd.
Počas iránsko-irackej vojny v roku 1988 bola zasiahnutá irackou raketou a vážne poškodená. V dôsledku toho sa supertanker potopil v Perzskom zálive pri pobreží. Po skončení konfliktu bol vyzdvihnutý z dna a odtiahnutý do Singapuru, kde bol v roku 1991 obnovený a dostal nový „optimistický“ názov „Happy Giant“. Ako tanker ho ale nikto nepotreboval, a tak začal slúžiť ako plávajúci zásobník ropy. Napokon v roku 2009 „šťastlivca“ poslali na poslednú cestu k indickým brehom, kde ho o rok rozsekali na kovový šrot.
Mnoho ľudí by sa rado vozilo lanovkou, aby zažili všetky tie neobyčajné pocity, ktoré tento spôsob pohybu spôsobuje...
2. Pierre Guillaumat
Nosnosť - 555 000 ton.
... Dĺžka - 414,2 m.
... Postavený v roku 1977.
... Posledná krajina registrácie: Francúzsko. Nakrájajte na kovový šrot.
V rodine dvojitých lodí série Batillus je tento supertanker najväčší z hľadiska nosnosti. Postavili ho vo francúzskych lodeniciach, nepracovalo nič - 5 rokov, potom ho v roku 1983 nemilosrdne poslali do Južnej Kórey, kde sa zmenilo na kovový šrot. Ostatní jeho bratia z rovnakej série zdieľali jeho osud. Dôvodom takejto neslávnej smrti boli vo všetkých prípadoch rovnaké problémy s nemožnosťou preplávania cez Suezský a Panamský prieplav.
3. Esso Atlantic
Vlastná hmotnosť - 516 900 t.
... Dĺžka - 406,5 m.
... Postavený v roku 1977.
... Posledná krajina registrácie: Libéria. Nakrájajte na kovový šrot.
Svojho času bol tento ropný supertanker aj šampiónom v mŕtvej váhe. Postavili ho v Japonsku a svoju prvú komerčnú cestu absolvoval z africkej Libérie, kde ho majiteľ spoločnosti „Esso Tankers“ zaregistroval pod libérijskou vlajkou. Najčastejšie tanker prepravoval ropu z Blízkeho východu do Európy. V roku 2002 však prišiel koniec aj jemu – v Pakistane ho rozsekali do šrotu. Mal prakticky dvojitú loď „Esso Pacific“, ale napriek názvu „Pacific“ bola menšia ako „atlantický brat“.
4. Emma Maersk
Vlastná hmotnosť - 156 900 t.
... Dĺžka - 397 m.
... Rok výstavby - 2006.
... Posledná krajina registrácie: Dánsko. Je stále v prevádzke.
Ide o prvé plavidlo ôsmich rovnakých kontajnerových lodí triedy E, ktoré postavil dánsky holding Moller-Maersk Group. V čase svojej prvej plavby v roku 2006 bola najväčšou plachetnicou na svete. Emma Maersk prepravuje rôzny tovar medzi Áziou a Amerikou po Suezskom prieplave a Gibraltárskom prielive.
Táto loď má za sebou nie príliš úspešnú históriu – keď už bola jej stavba dokončená, na hornej palube vypukol požiar, ktorý úplne novú loď vážne poškodil. Bola potrebná oprava, ktorá bola rýchlo vykonaná. V roku 2013 došlo k novému útoku – priamo v strede Suezského prieplavu sa pokazila jedna z elektrární lode na hromadný náklad, v dôsledku čoho stratila kontrolu. Našťastie loď aj kanál zostali nedotknuté.
Európania neuprednostňujú giganta za používanie paliva bohatého na síru. Ako mnohé obrie lode, ani „Emma“ sa nezmestí do Panamského prieplavu, takže Tichý oceán je pre ňu uzavretý (neplaviť sa tam okolo mysu Horn!).
5. Trieda DÚ
Vlastná hmotnosť - 441 600 t.
... Dĺžka - 380 m.
... Rok výstavby - 2003.
... Posledná krajina registrácie: Belgicko. Je stále v prevádzke.
Toto plavidlo s dvojitým trupom malo kedysi najväčšiu nosnosť a hrubú tonáž. Celkovo boli postavené štyri identické plavidlá: dve TI Afrika a TI Oceánia pod vlajkou Marshallových ostrovov, TI Európa pod vlajkou Belgicka a TI Ázia. Ale v roku 2010 z „Ázie“ a „Afriky“ vyrobili plávajúce plošiny-terminály na skladovanie a prepravu ropných produktov, odvtedy pracujú na doku v blízkosti jedného z katarských pobrežných ropných polí.
Moderný vývoj obrnených síl je zameraný na zvýšenie kompaktnosti a manévrovateľnosti vozidiel, to znamená na ich odľahčenie. Pri ich vytváraní na ne...
6. Vale Sohar
Vlastná hmotnosť - 400 300 t.
... Dĺžka - 362 m.
... Rok výstavby - 2012.
... Posledná krajina registrácie: Marshallove ostrovy. Je stále v prevádzke.
Toto plavidlo je jedným z najväčších plavidiel na suchý náklad a vlastní ho banská spoločnosť Vale z Brazílie. Preváža brazílsku rudu do Spojených štátov amerických. Celkovo po tejto trase premáva 40 obrovských plavidiel na suchý náklad, ktorých nosnosť sa pohybuje v rozmedzí 380-400 tisíc ton. Sohar je medzi nimi najväčšia loď.
7. Allure of the Seas
Vlastná hmotnosť - 19 750 t.
... Dĺžka - 362 m.
... Rok výstavby - 2008.
... Posledná krajina registrácie: Bahamy. Je stále v prevádzke.
Toto plavidlo je z triedy výletných lodí Oasis pozostávajúcej z dvoch dvojčiat (druhá „Oasis in the Seas“), ktorá zastáva popredné miesto svojím typom plavidla na svete. Hovorí sa, že "Allure" je stále o 5 cm dlhší ako "Oasis", a preto je tu prezentovaný. Tento gigant je schopný pojať 6296 pasažierov a 2384 členov posádky. Druhy zábavy ponúkané na palube sú nespočetné, toto plávajúce mesto má aj golfové ihrisko a klzisko, kopu barov a obchodov a dokonca aj park s exotickými rastlinami.
8. Kráľovná Mária II
Nosnosť - 19 200 ton
... Dĺžka - 345 m.
... Rok výstavby - 2002.
... Posledná krajina registrácie: Bermudy. Je stále v prevádzke.
Táto pekná transatlantická výletná loď je jednou z najväčších osobných lodí na svete. Je schopný prepraviť 2620 cestujúcich zo Starého do Nového sveta alebo naopak s maximálnym komfortom. Navrhnutý a postavený francúzskou spoločnosťou Chantiers del Atlantique má divadlo, kasíno, 15 reštaurácií a jediné lodné planetárium.
Aby človek dobyl prírodu, vytvára megastroje - najneuveriteľnejšiu technológiu na svete, ktorej možnosti a veľkosti sú úžasné. Áno ...
9. Mozah
Vlastná hmotnosť - 128 900 ton.
... Dĺžka - 345 m.
... Rok výstavby - 2007.
... Posledná krajina registrácie: Katar. Je stále v prevádzke.
Toto plavidlo otvára novú rodinu tankerov radu Q-Max, ktoré sa špecializujú na prepravu skvapalneného zemného plynu z polí pri pobreží Kataru. Bol navrhnutý a vyrobený v Južnej Kórei. V súčasnosti je v prevádzke celkovo 14 tankerov z tejto série.
10. USS Enterprise (CVN-65)
Dĺžka - 342 m.
... Rok výstavby je 1960.
... Posledná krajina registrácie: USA. Lietadlová loď bola vyradená z prevádzky.
Ide o najväčšiu americkú jadrovú útočnú lietadlovú loď, ktorá ako prvá prevádzkuje jadrovú elektráreň. S herectvom začal v roku 1961. Bola plánovaná séria šiestich podobných vrakov, ale bola postavená iba Enterprise. Jeho cena viedla k neuveriteľným 451 miliónom z týchto ďalších dolárov, takže takéto výdavky neboli dostupné ani pre bezodný rozpočet Spojených štátov. Na dĺžku je to najväčšia vojnová loď na svete. Po jednorazovom natankovaní jadrového paliva získala lietadlová loď autonómiu na 13 rokov aktívnej služby a počas tejto doby mohla prejsť milión námorných míľ. Vo februári 2017 bola Enterprise poslaná do čestného dôchodku - pre americké námorníctvo to bol prvý štart jadrovej lietadlovej lode.
Predstavte si štvrť Las Vegas, ktorá pláva z mesta do mesta. Predstavte si loď pre 7 500 ľudí, z toho 2 500 zamestnancov a personálu. Pridajte klzisko, volejbalové a basketbalové ihrisko, golfové ihrisko, bowlingovú dráhu, lezecké steny, fitness centrum, kúpele, bazény s nekonečným okrajom a máte najväčšiu výletnú loď na svete Allure of the Seas.
Výletná loď je v skutočnosti niekoľko nezávislých podnikov. Jeden tím sa zaoberá navigáciou, druhý hotelom a ubytovaním, tretí každý deň nasýti tisíce ľudí, štvrtý zariadi a vedie zábavu atď. Život takejto morskej príšery je veľmi zložitý a zaujímavý. To je to, o čom chcem hovoriť v dnešnom príspevku ...
Toto bola moja 15. alebo 16. plavba. Pamätám si, že aj na veľkých lodiach som mal občas morskú chorobu. Tu vôbec nemáte pocit, že ste na otvorenom mori. Stroj je taký obrovský, že vôbec nie je cítiť žiadne rolovanie. Išli sme v šesťbodovej búrke, vlny boli vysoké 4,2 metra. Loď bola nehybná ako egyptská pyramída:
3. 
Každé poschodie a každá vstupná hala má pôvodné mapy a značky. Všetko zvýraznené bielou farbou je hotel, fialové zóny sú verejné:
4. 
Horná paluba:
5. 
Existuje veľa verejných miest. Nie je možné obísť všetko naraz:
6. 
Vložka pozostáva z dvoch paralelných domčekov, spojených prepojkami - vpredu a vzadu. Medzi nimi je prázdny priestor so zelenou zónou. Na strechách „domov“ sú bazény a ležadlá:
7. 
Existuje veľa bazénov pre každý vkus a farbu. K dispozícii sú dospelí, deti, so šmýkačkami, fontánami, vírivkou atď .:
8. 
minigolf:
9. 
Basketbalové a volejbalové ihrisko:
10. 
Existuje niekoľko oblastí s pingpongovými stolmi:
11. 
Zip Line - zjazdová zipsová línia z jednej strany lode na druhú:
12. 
Existujú dve „vlny“, na ktorých môžete surfovať. Jeden pre začiatočníkov, druhý pre viac či menej pokročilých:
13. 
14. 
Na hornej palube sú „krídla“, ktoré vyčnievajú z trupu vložky do strán. V krídlach sú 2 veľké jacuzzi. Ležíte v teplej vode vo výške 18 poschodí nad morom a sledujete vlny pod sebou. Úžasné:
15. 
Prova lode. Niekoľko palúb je venovaných verejným priestorom. Markízy sú navrhnuté tak, aby poskytovali maximálnu ochranu pred vetrom pri zachovaní pocitu otvoreného priestoru:
16. 
Na prove lode sú tri bazény:
17. 
18. 
Teraz sa pozrime, čo je medzi "domami" tejto vložky. Na korme je kolotoč, bar, park, v diaľke kino:
19. 
Vo večerných hodinách v kine vystupujú akrobati predstavení ako Cirque du Soleil. Úžasné. Napadlo ma ísť dnu a urobiť pár fotiek pre reportáž, ale sedel som tam s otvorenými ústami až do konca predstavenia:
20. 
Na druhej strane Central Parku je otvorený priestor so stromami a rastlinami na 8. poschodí:
21. 
Zelená zóna je rozdelená prepojkou na dve časti:
22. 
Poďme dolu na 8. poschodie:
23. 
Pre pochôdznu časť, ktorá sa nachádza o tri poschodia nižšie, sú zabezpečené presklené strechy. Sú tu ulice, vtáky spievajú - plný pocit, že kráčate mestom:
24. 
Táto oblasť je domovom renomovaných medzinárodných reštaurácií a obchodov. Vrátime sa k nim v nasledujúcom príspevku:
25. 
Korma lode. Na lezenie sú dve steny. Horolezectvo, Karl!
26. 
Bary v Central Parku:
27. 
Kino:
28. 
Paluba na piatom poschodí sa otvára na záchranné člny. Prechádza cez celú vložku a ľudí sem berú v núdzových situáciách. Aby miesto nevyšlo nazmar, využíva sa ako bežiaci pás. Často to robia pasažieri veľkých lodí, no len tu majú špeciálne vyznačené trate na beh a chôdzu. Dokonca aj smer je dohodnutý tak, aby sa navzájom nekolidovali. Celý kruh 700 metrov:
29. 
Provu lode zaberá heliport, cestujúci tam nemajú povolený vstup. Nebude fungovať prehrávanie scény z Titanicu:
30. 
Piate poschodie pod Central Parkom. Obchody, karaoke bary, dokonca aj Starbucks:
31. 
Staré auto, ktoré dodá priestoru eleganciu a luxus:
32. 
Štvrté poschodie - kasína a nočné kluby. Prevádzkarne hazardných hier sa otvárajú iba vtedy, keď parník opustí teritoriálne vody toho alebo toho štátu. Port nefunguje:
33. 
Centrálna sála pre predstavenia a koncerty:
34. 
Na kapitánsky mostík nie je žiadna exkurzia, ale mal som šťastie, že som sa plavil so skupinou španielskych novinárov. Ich návšteva bola dohodnutá a mne sa podarilo priľnúť k tejto spoločnosti. Kapitánsky mostík vyzerá prázdny. Obrovská oblasť, ale ovládacie prvky zaberajú iba malú oblasť v strede:
35. 
Loď neriadi kapitán, ale prvý dôstojník. Urobil nám prehliadku. Dôstojník sa volá Gennadij. Je z Odesy. Náš chlapec.
Loď nemá volant. Tri vrtule motora sa otáčajú o 360 stupňov, nastavujú sa buď manuálne pomocou troch otočných kolies (v popredí fotografie), alebo pomocou počítača. Systém monitoruje kurz a riadi:
36. 
37. 
38. 
39. 
40. 
Veliteľské sídlo sa nachádza neďaleko a od kapitánskej kajuty sa dá oplotiť prepážkou. Všetky ovládacie prvky vložky sú duplikované tu:
41. 
Keď loď kotví v prístave, dôstojník používa východy na „krídlach“ vľavo a vpravo:
42. 
Je tu aj riadiaci systém:
43. 
Odtiaľ môžete jasne vidieť dosku vložky a to vám umožní „zaparkovať“ bez incidentov:
44. 
V ďalšom príspevku vám poviem, aké reštaurácie, predstavenia a zábava sú na lodi. Poďme sa na ne pozrieť bližšie. Zostaňte naladení!
Precestovať oceán na snehobielej obrovskej lodi je snom miliónov ľudí. Pre pohodlný odpočinok cestujúcich vytvárajú lodiarske spoločnosti skutočne majstrovské diela. Na svete existujú desiatky vložiek, ktoré sú mnohonásobne väčšie ako ich náprotivky. Každý milovník morského vánku sníva o plávaní na takomto obrovi.
Aby dizajnéri prilákali viac návštevníkov, vytvárajú „nemožné“. Častým pohľadom na takýchto lodiach sú tenisové kurty, veľké bazény a reštaurácie, telocvične a kúpele, kiná, knižnice a dokonca aj botanické záhrady s vlastnými aquaparkami.
Jedna z najväčších a najdrahších osobných výletných lodí postavená spoločnosťou Royal Caribbean International. V čase uvedenia na trh bol najväčší na svete. Od roku 2009 teší cestovateľov krásnym a pohodlným interiérom.
Nová generácia člnov Genesis je stelesnením komfortu, bezpečnosti a high-tech výbavy s nádychom luxusu.
Technické údaje:
- Loď pozostáva zo 16 palúb a 2704 kajút pre 6880 cestujúcich a 2200 členov posádky;
- Dĺžka 360 m, šírka pri vodoryske 47 m a maximálna výška 72 m;
- Dieselové motory vyrábané spoločnosťou Wartsila - 3 kusy 12V46D a 3 kusy 16V46D s celkovou kapacitou 132 tisíc koní;
- Maximálna rýchlosť 42 km/h;
- Výtlak 225282 brt.
Všetok tento luxus sa nalial do majiteľov lode v pomerne veľkom množstve - 1,24 miliardy dolárov. Ale lístok na desaťdňovú plavbu začína na 1 500 eurách.
"Oasis" prekonala doterajší rekord, ktorý dlho držala osobná loď Queen Mary II. Veľkosť Queen Mary je polovičná. Taktiež novodobý rekordman je 5-krát väčší ako neslávne známy Titanic.
Infraštruktúra
Zábavný program je zabezpečený a premyslený pre cestujúcich rôznych príjmov, záujmov a veku. Tu si nájdu aktivity podľa svojich predstáv milionári aj bežní ľudia. Pre priaznivcov aktívneho oddychu sú k dispozícii športoviská - basketbal, volejbal, skalolezectvo a golf, klzisko. 
Vlastnosťou "Oázy" je otvorený amfiteáter na vode, ktorý pojme 750 divákov. Nachádza sa na korme obrovskej lode a opakuje vzhľad svojho starovekého gréckeho náprotivku. Kryté divadlo má kapacitu 1300 návštevníkov a nachádza sa na druhom konci lode.
Pre vyznávačov pokojného a odmeraného relaxu sú na výber desiatky bazénov, vrátane detských kútikov so šmýkačkami a inými zábavkami. 
Milovníci surfovania si prídu na svoje na hornej palube v podobe nádrže s umelými vlnami. Na ich vytvorenie nepretržite bežia výkonné čerpadlá, ktoré čerpajú tisíce litrov vody za minútu. 
Na lodi sú kaviarne a reštaurácie, ktoré poskytujú jedlo. Jedlá pripravuje 300 kuchárov vo veľkej kuchyni. Každý si vyberie svoj vlastný typ služby - à la carte alebo bufet. Skladuje tiež zásoby surovín v celkovej výške približne 2 milióny dolárov. Na varenie jedla bez prerušenia je loď okamžite naložená 14 000 mäsom a výrobkami z neho, 22 000 kilogramami zemiakov a rovnakými neuveriteľnými množstvami iných produktov. Po plnom naložení má plavidlo výrazný ponor.
Na palube je zabezpečená skupina lekárov a sestier na ochranu zdravia. Majú dokonca vlastnú márnicu, ak by niekto z pasažierov zomrel.
Zaujímavé!
Večer osvetľujú výletnú loď desaťtisíce lámp a na všetkých miestach sa začína zábava. Veľkou devízou lode je program slávneho Cirque du Soleil. Akrobati potešia návštevníkov zložitými trikmi.
Na klzisku sa každý deň konajú aj dychberúce predstavenia. Priaznivci luxusného relaxu môžu stráviť večer vo svojej obľúbenej reštaurácii z 20 na výber. Na palube je 37 barov, karaoke a nočných klubov.
Technické inovácie a predpisy
Ďalšou novinkou v oblasti IT technológií sú identifikačné kľúče v podobe náramkov, ktoré sa pripájajú k iPhonom, ktoré sú nabité podrobnou mapou vložky. Človek tak môže presne nájsť strateného priateľa alebo zistiť, kde je dieťa. Na želanie je možné do takého náramku poslať signál, ktorý sa cez wifi sieť dostane k adresátovi a ten začne vibrovať. 
Technologická novinka je populárna na palube lode, ktorá má rozlohu niekoľko tisíc hektárov, nielen medzi cestujúcimi, ale aj medzi personálom. Skutočne, ak potrebujete nájsť osobu bez takéhoto zariadenia, budete musieť stráviť aspoň niekoľko hodín.
Pre nezabudnuteľný pobyt cestujúcich pracuje na palube asi 2500 ľudí, ktorí každú minútu zaisťujú bezpečnosť a pohodlie. Zamestnanci sa nesmú voľne pohybovať v určených plavebných priestoroch.
Zaujímavé!
Pre skrytý pohyb posádky v hĺbke plavidla po celej jeho dĺžke je vyvinutý systém tajných chodieb, po ktorých sa zamestnanci ľahko a rýchlo dostanú do cieľa.
Na osobnom parníku sú oblasti, ktoré sú prísne zakázané pre dovolenkárov a dokonca aj pre personál, ktorý nemá prístup. Napríklad galéra - aby sa predišlo možnému šíreniu infekcie cez loď. Na kapitánsky mostík a do technického priestoru sa tiež dostanú len „vybraní“ členovia posádky, ktorí sa podieľajú na riadení oceánskeho obra. Tieto objekty sú najviac strážené.
Technické údaje:
- Dĺžka - 362 m;
- Výška - 70 m;
- Výtlak - 227 tisíc ton;
- Kapacita je 6 780 pasažierov a 2 100 členov posádky.
Výletný gigant má 18 palúb, ktoré ponúkajú zábavu pre všetky chute. Návštevníkov pozýva na oddych v unikátnom Bionic bare, kde nápoje podávajú mechanizované roboty. Nachádza sa tu nezvyčajný Flying Bar, ktorý sa plynule pohybuje medzi niekoľkými palubami, pričom ľudia môžu pokojne relaxovať pri pozorovaní okolia. 
Atrakciou vodného obra, ktorá ho odlišuje od ostatných vložiek spoločnosti, je vodný park. Nachádzajú sa tu najdlhšie a najvyššie položené šmykľavky, ktoré zaberajú výšku desať palúb. Pre deti je k dispozícii malý vodný park.
Rovnako ako Oasis at Harmony, aj tu sa nachádza klzisko, kde sa každý večer konajú neuveriteľné predstavenia s akrobatmi, umelcami a krasokorčuliarmi. V hlbokom bazéne sa návštevníci zabávajú aj vodnými šou so špeciálnymi svetelnými efektmi. 
Obrovský parník má 2 747 kajút rôzneho usporiadania a interiéru. Pre bohatých klientov je na výber izby umiestnené na dvoch palubách naraz, ako aj s dlhými balkónmi s výhľadom na oceán. Pre ľudí so skromnejšími prostriedkami sú pripravené dvojlôžkové kajuty, ktoré sú vybavené všetkým potrebným. Môžete si vybrať miestnosť na oddych s oknami alebo bez nich, čo výrazne ovplyvní cenu vstupenky.
Nachádza sa v ňom kasíno, basketbalové ihrisko, vodný park, desiatky reštaurácií a barov, nočné kluby a kúpele. Zvyšok bude nezabudnuteľný aj pre rozmaznaných hostí a tých, ktorí veľa videli.
Na jednej z palúb pri bazéne je priestor na opaľovanie vybavený ležadlami a tieniacimi panelmi. Loď je rozdelená do siedmich zón, vybavených pre rôzne témy záujmov návštevníkov. 
Pre priaznivcov extrémneho a aktívneho oddychu sú k dispozícii bazény s umelými vlnami na plávanie na surfe, lezecké steny. Deti majú svoje vlastné oddychové zóny so zábavnými animátormi a zábavou.
Zaujímavé!
Väčšina návštevníkov Charm of the Seas sú ľudia v úctyhodnom veku. Aby sa im vytvorila nezabudnuteľná a útulná dovolenková atmosféra, na lodi je Starbucks, v ktorom sa každý deň konajú tematické večierky v štýle 30. rokov minulého storočia.
Krištáľová istota
V čase spustenia v roku 2003 bola najúžasnejšou luxusnou loďou. Lístky naň si mohli dovoliť len ľudia s nadpriemerným príjmom. Neskôr ho zatmili ďalšie výletné lode, no Crystal Serenity dodnes teší milovníkov prechádzok v čistom oceánskom vzduchu. 
Zaujímavé!
Loď niekoľkokrát prechádzala reštaurovaním a revíziou, čo spoločnosť stálo 16 miliónov dolárov. Teraz výletná loď pohodlne pojme 1070 pasažierov v 550 kajutách.
Pre zábavu sú tu športové ihriská s cvičebnými pomôckami, tenisové stoly, golfové ihrisko a tenisové kurty. Ženy určite potešia kúpeľné centrá, butiky s módnym oblečením a doplnkami, bazény pod holým nebom. Muži, na druhej strane, budú preferovať kasína, bary s elitnými druhmi alkoholických nápojov, hracie automaty.
Zo všetkých tisícok parníkov, ktoré dnes na svete existujú, sa považuje za najväčšiu výletnú loď Oáza morí... Zároveň je to aj najdrahšia loď na planéte: jej neprekonateľný luxus stál majiteľov lodí 1,24 miliardy dolárov.
Osobný parník Oasis of the Seas bola spustená 28. októbra 2009. A dodnes nemá toto plavidlo obdobu ani pre svoj odvážny dizajn, ani pre množstvo technologických výdobytkov. To všetko poskytuje svojim pasažierom nezabudnuteľné námorné plavby. A to na pozadí skutočnosti, že dvojtýždňový výlet na zázračnej lodi v najlacnejšej kajute bude stáť pomerne skromnú sumu - od 1300 eur za sedadlo.
Tvorcom lode bola spoločnosť „Royal Caribbean International“, ktorá do najmenších detailov premyslela všetko, čo bolo v jej duchovnom dieťati, vrátane, samozrejme, stopercentnej ochrany lode pred hurikánmi, obrovskými vlnami a dokonca aj infekčnými chorobami. Priame lodiarske práce na objednávku uvedenej spoločnosti boli realizované v podniku STX Europe. Zároveň je zaujímavé, že vrtule pre obrovské plavidlo vyrobila ruská firma – JSC Baltiyskiy Zavod.
Oasis of the Seas je 361 metrov dlhá, 66 metrov široká a 72 metrov vysoká. Vložka bola postavená s výtlakom 225 tisíc ton. Takéto pôsobivé parametre lode nám umožňujú povedať, že Oasis of the Seas je o 40% väčší ako ktorýkoľvek iný parník na svete. V porovnaní s neslávne známym Titanicom je toto plavidlo 5-krát väčšie ako on.
Celkovo najväčšia parná loď na svete pozostáva zo 16 palúb, 2 704 kajút, určených pre 6 360 pasažierov a 2 160 členov posádky. Ak porovnáme Oasis of the Seas na výšku s bežnými budovami, tak sa týči nad vodou na úrovni 20-poschodovej budovy. Loď má 6 motorov, ktoré v kombinácii s ďalšími elektrárňami poskytujú lodi výkon 96 MW, čo jej umožňuje dosiahnuť rýchlosť až 22,6 námorných uzlov, čo je 41,9 km za hodinu.
V "Oasis of the Seas" je veľa zábavy pre každý vkus - od milionárov až po obyčajných ľudí. Loď má teda vodný amfiteáter, kolotoč (vyrobený „v plnej veľkosti“), plávajúci park, klzisko, golfové ihrisko, 4 bazény (s celkovým objemom vody 2300 ton), volejbal a basketbal. kurty, lezecké steny a detský areál so zábavnými parkami.
Obrovská vložka je známa aj tým, že sa na nej nachádza 10 víriviek a módne simulátory surfovania. Zároveň je Oasis of the Seas taká veľká, že je rozdelená do tematických okruhov. Venujme pozornosť napríklad tropickému pásmu, ktoré láka na palmy a vína: vždy sa tu nájde množstvo ľudí, ktorí odpočívajú a relaxujú ako v trópoch. Celkovo bolo na lodi vysadených 12 tisíc rastlín vrátane 56 stromov.
V dôsledku toho, že sú na otvorenom mori, majú turisti parníka možnosť navštíviť jedinečný analóg „Centrálneho“ parku v New Yorku. Môžete si tu oddýchnuť v tieni skutočných veľkých stromov, sledovať ľadovú šou a počúvať broadwayské muzikály. Navyše, na zadnej časti Oasis of the Seas sa nachádza amfiteáter pod holým nebom so 750 miestami na sedenie, ktorý vznikol podľa vzoru starovekého gréckeho amfiteátra. A v druhej časti lode je uzavreté divadlo, ktoré pojme 1300 hostí.
Pasažieri lode zároveň stále niečo oslavujú, takže dvojtýždňová plavba „Oáza morí“ ide s nasledovnými zásobami: viac ako 14 ton mäsových výrobkov, 20-tisíc fliaš šampanského, 44-tisíc čerstvého vajcia, 6,6 tony šalátu, 3 tony cibule, 22 ton zemiakov a to nie je všetko. V reštauráciách lode sa pripravujú tie najvyberanejšie jedlá, pre ktoré by mali byť produkty vždy po ruke. Celkovo sa na lodi denne podáva okolo 70-tisíc hlavných jedál, z toho 15-tisíc dezertných.
Je nevyhnutné spomenúť likvidáciu odpadu na vložke. Oasis of the Seas má vlastný závod na spracovanie odpadu. Tu sa všetok odpad najskôr vytriedi a potom stlačí a vyhodí na skládku v najbližšom prístave. Na palube parníka je aj vlastné filmové štúdio, v ktorom sa natáča denný materiál o živote na „Oáze morí“ a večer sa v kajutách hostí vysiela.
Okrem toho na lodi pracuje viac ako tristo kuchárov. A v kuchyni je sklad potravín v hodnote 2 milióny dolárov. Prísne pravidlá hovoria, že do galeje majú prístup len registrovaní zamestnanci. Obslužný personál a členovia posádky zároveň vedú plnohodnotný život na lodi, ktorá je však úplne izolovaná od hostí a všetky pohyby ľudí pracujúcich na parníku sa odohrávajú po skrytom systéme služobných rebríkov a chodieb.
V strede výletnej lode sa nachádza úžasné miesto nazývané „Kráľovská promenáda“. K dispozícii je priehľadný, osvetlený výťah. Na tomto mieste je tiež veľa barov a obchodov, vďaka čomu táto „ulica“ vyzerá ako malé mesto. Ako už bolo spomenuté, v Oasis of the Seas sa koná ľadová šou, ktorá vždy priláka množstvo divákov. Ale aby prirodzené kolísanie lode neprekážalo umelcom, je počas predstavenia zapnutý stabilizačný systém lode.
V "Oasis of the Seas" je všetko premyslené pre luxusný relax cestujúcich, ale niekedy sa turisti správajú zle a rušia ostatných. Potom sú požiadaní, aby opustili parník v najbližšom prístave. Ťažšie situácie však nastanú, keď jeden z hostí lode zomrie. Potom je telo zosnulého uložené do ich vlastnej márnice a príbuzných takejto osoby utešuje celý tím. Okrem toho musí personál lodnej dopravy riešiť mnohé problémy: od poskytovania lekárskej pomoci až po vyšetrovanie zločinov.
Na bezpečnosť lode ale dohliada aj vlastná služba. Jej zamestnanci chodia v civile a sú neustále monitorovaní videokamerami. A v prípade nepredvídaných situácií na Oasis of the Seas bude možné využiť moderný systém záchranných člnov, ale aj nafukovacie záchranné člny, ktoré sú rozmiestnené na konkrétnych miestach po celej lodi.
Ešte pred niekoľkými desaťročiami boli námorné plavby považované za výsadu iba bohatých predstaviteľov buržoáznej spoločnosti. Nedá sa povedať, že teraz sa náklady na viacdňové cestovanie na pohodlných lodiach výrazne znížili. Moderní turisti si však vyberajú plavby oveľa častejšie ako v minulom storočí. Preto sa dnes stali výrazne dostupnejšími pre najrozmanitejšie spoločenské vrstvy a veľkosťou lodí dávno prekonal legendárny „Titanic“. Aj keď je nepravdepodobné, že aj medzi zvedavými turistami je veľa takých, ktorí okamžite vymenujú najväčšiu zaoceánsku loď.
Niekoľko dôležitých faktov o Oáze morí
Na jeseň 2009 sa v lodenici STX Finland vo Fínsku konala dôležitá udalosť. Spustili na vodu 16-palubovú zaoceánsku loď, ktorá po sebe zanechala všetky výletné lode, ktoré v tom čase existovali. Fínski stavitelia lodí mohli byť hrdí na parník, ktorý vlastnil zákazník Royal Caribbean International. Táto známa americká spoločnosť minula na nový projekt takmer 1,5 miliardy dolárov. Začiatkom decembra 2009 sa Oasis of the Seas - ako bola loď pomenovaná - vydala na svoju prvú 7-dňovú plavbu.
Nie každý cestovateľ pochopí, čo sa skrýva za číslom 45 000 ton – taká je hmotnosť trupu tohto obrieho parníka. Ak porovnáme loď s neslávne známym "Titanic", potom stojí za zmienku, že je takmer päťkrát väčšia ako ona. Nový zaoceánsky parník v tom čase mohol odviezť viac ako 6200 pasažierov. Aby nedošlo k preťaženiu lode, počas prevádzky lode sa organizátori začali obmedzovať na 5400 hostí. Charakteristickým znakom posádky, ktorá má takmer 2200 ľudí, je jej medzinárodný charakter, keďže ju tvoria občania 70 štátov.
Ako parník prekvapí svojich cestujúcich?
„Oasis of the Seas“ – tak to znie v ruštine – pozostáva zo 7 multifunkčných tematických zón. Medzi nimi v prvom rade vyniká Central Park, ktorý sa len málo podobá tomu, ktorý sa nachádza v New Yorku, ale hrá rovnako dôležitú úlohu v živote cestujúcich. Môžete si tu posedieť v tieni 56 skutočných stromov a nadýchať sa čerstvého vzduchu nasýteného príjemnou vôňou z viac ako 12 000 kríkov, kvetov a iných rastlín. Pre hladných cestovateľov má tento park 6 štýlových barov a reštaurácií.
Boardwalk, priestranná promenáda nachádzajúca sa na palube 6, vyzerá ako preplnená promenáda s niekoľkými malými kaviarničkami, kolotočom, neustále hrajúcou hudbou a deťmi a ich starostlivými rodičmi so zmrzlinou v rukách. Menej uvoľnená atmosféra prevláda na Kráľovskej promenáde. V tejto oblasti, ktorá sa nachádza na palube 5, bohatšia verejnosť uprednostňuje prechádzky, pripravená rozlúčiť sa so značnými sumami peňazí v jednom z 8 obchodov, ktoré sa tu nachádzajú. Všetky ostatné oblasti súvisia so zábavou alebo outdoorovými aktivitami.
Šport a fitness na lodi
Napriek komfortu všetkých 2 706 priestranných kabín v nich cestujúci najčastejšie iba nocujú. Veď zaoceánsky parník ponúka takú rozmanitosť aktivít, že každý cestovateľ si určite nájde niečo, čo presne zodpovedá jeho túžbam a požiadavkám. Po výbere jedného zo štyroch bazénov môžu rekreanti jednoducho plávať, hrať vodný volejbal alebo robiť aerobik. Odvážlivci si radi vyskúšajú svoje lezecké schopnosti. Na 6. palube je pre nich špeciálna stena.
Mladí si ochotne obujú korčule a chodia do Štúdia-B v dňoch, keď sa mení na ľadovú plochu. Pre vášnivých nadšencov minigolfu je vždy otvorený malý kurt. Na priestrannom športovisku si pasažieri s vášňou zahrajú tenis alebo volejbal. Občas sa tu konajú aj basketbalové súťaže. Muži môžu trénovať celé hodiny v malej posilňovni, zatiaľ čo ženy s radosťou premieňajú svoj imidž v salóne krásy. To všetko je cestovateľom k dispozícii vo Vitality, najmodernejších kúpeľoch a fitnescentre.
Zábava na lodi
Cestujúci z Oasis of the Seas sa budú musieť veľmi snažiť, aby sa nudili. Okrem tanečných súťaží, ochutnávok piva, aukcií umenia či karaoke nájdu cestovatelia zábavu na niekoľkých pódiách:
- v Štúdiu B, multifunkčnom divadle, si diváci užijú ľadové predstavenia;
- v Jazz Clube znejú hypnotizujúce jazzové melódie;
- Opálové divadlo, ktoré má kapacitu vyše 1300 divákov, poteší divákov trojhodinovým muzikálom „Mačky“;
- Aqua Theatre zabáva cestujúcich vystúpeniami gymnastov a plavcov;
- v Comedy Club talentovaní komedianti zabávajú divákov svojimi vtipnými reprízami;
- mladí cestovatelia sa s radosťou zúčastňujú prehliadky svojich obľúbených karikatúr a mladí ľudia relaxujú v Blaze, demokratickom klube.
reštaurácie a bary
Je nepravdepodobné, že pasažieri „Oázy morí“ budú môcť držať diétu. Zaoceánsky parník pojme 24 barov a reštaurácií a výber jedál nesklame ani náročných gurmánov. Medzi nimi v prvom rade vyniká niekoľko najpopulárnejších zariadení:
- gurmáni môžu spoznať chuť mexických jedál v Sabor;
- Stúpajúci príliv sa pohybuje pomaly ako veľký výťah medzi palubami 5 a 8; tu si môžete vychutnať skvelé koktaily;
- Giovanni's Table poteší návštevníkov talianskymi jedlami;
- Pobrežná kuchyňa pôsobí ako nádherný výhľad;
- po 8-chodovej večeri v 150 Central Park nikto nehladuje;
- Milovníci skutočnej pizze si zamilujú večeru v Sorrento's.
To je len malá časť zo zoznamu reštaurácií a barov, ktorých sály čakajú na hostí lode.
Minulosť a budúcnosť výletných lodí
Turistov, ktorí snívajú o dlhých námorných plavbách, pribúda. Lodiarske spoločnosti sa ponáhľajú uspokojiť túžby svojich zákazníkov, ktorí hľadajú viacpodlažné lode. V roku 2010 sa objavila Allure of the Seas, ktorá svojou veľkosťou prekonala Oasis of the Seas. Ruský lodiarsky priemysel sa ešte nemôže pochváliť takýmito úspechmi. Ale v bývalom Sovietskom zväze bol Michail Lermontov považovaný za jedného z dôstojných konkurentov západných výletných lodí. Motorová loď, ktorú postavili špecialisti z východného Nemecka, do značnej miery zopakovala osud Titanicu, keď v roku 1986 opustila Sydney na plavbe so 408 pasažiermi a potopila sa neďaleko Nového Zélandu. Vďaka tankeru a trajektu, ktoré prišli na pomoc, sa okrem jedného z členov posádky nikomu nič nestalo.
Sovietski občania mohli byť na loď hrdí, keby vedeli, čo je to „Michail Lermontov“. Motorová loď potešila svojich pasažierov oddychom v hudobnej miestnosti, kokteilmi a večerou v 5 baroch a reštaurácii, tenisom v telocvični, pozeraním nových filmov v priestrannom kine a mnohými ďalšími zábavami. Ale potom, kvôli ideologickým usmerneniam vlády, väčšina sovietskych ľudí o ňom nevedela prakticky nič. Teraz sú vložky ešte pohodlnejšie. V budúcnosti sa určite objavia lode, v porovnaní s ktorými bude aj nedávno postavená „Harmony of the Seas“ – 18-palubný parník – pôsobiť ako obyčajná loď.
