Natyra e paprekur nga njeriu: pse turistët Altai shkojnë në Mongoli. Udhëzime për turistët në Mongoli Mongoli se si të arrijnë atje

Aeroflot dhe Miat Mongolian Airlines operojnë nga Rusia disa herë në javë në linjën Moskë-Ulan Bator.

Aeroporti Ndërkombëtar Genghis Khan (ULN) ndodhet 15 km në jugperëndim të Ulaanbaatar. Telefoni i shërbimit informativ të aeroportit: +976 11 119.

Bileta për në Mongoli

Formulari i kërkimit në faqen tonë të internetit do t'ju lejojë të zgjidhni dhe rezervoni biletat ajrore për në Mongoli në internet. Këtu mund të shihni orarin e fluturimeve dhe çmimet e biletave për në Mongoli duke zgjedhur opsionin më të lirë. Mbani në mend se sa më herët të rezervoni biletën tuaj, aq më lirë mund të kushtojë.

Fusni qytetet përkatëse në fushat "Pika e nisjes" dhe "Pika e destinacionit"; specifikoni datën e nisjes dhe informacionet e tjera të kërkuara dhe klikoni "Gjeni". Do të shihni një listë të plotë të fluturimeve midis qyteteve që keni shënuar, me çmimet e treguara. Nëse nuk ka fluturime direkte ndërmjet këtyre pikave, atëherë do t'ju ofrohen rrugët më të mira (si në çmim ashtu edhe në kohë) me transferta.

Ju mund të blini bileta për në Mongoli pa lënë kompjuterin tuaj. Duke klikuar në butonin "Bli", do të çoheni në sit, i cili përmban të gjitha informacionet e nevojshme për pagesën dhe dorëzimin e biletës.

Si të shkoni në Mongoli me tren

Ju mund të shkoni në Mongoli me tren nga Rusia dhe Kina.

Nga Moska, një herë në javë, një tren niset për në Ulan Bator; Në kryeqytetin mongol, një tren nga Moska në Pekin ndalon.

Për më tepër, trenat rajonalë shkojnë nga Rusia në Mongoli (për shembull, Irkutsk - Ulan Bator).

Mund të shikoni orarin e trenit për në Mongoli, të zbuloni tarifën dhe të porosisni një biletë në internet në faqe.

Stacioni Qendror Ulan Bator ndodhet 8 km nga qendra e qytetit. Stacioni mund të arrihet me të gjitha mjetet e transportit.

Si të shkoni në Mongoli me makinë

Ju gjithashtu mund të shkoni në Mongoli me autobus. Pra, autobusët qarkullojnë rregullisht midis Ulan-Ude dhe Ulan Bator (koha e udhëtimit - rreth 12 orë).

Për të hyrë në territorin e Mongolisë me makinën tuaj, mjafton një patentë shoferi ndërkombëtar; nuk kërkohen leje të tjera nga policia ruse e trafikut ose zëvendësimi i targave ruse me targa mongole.

Ju nuk mund të kaloni kufirin me një makinë të drejtuar me një prokurë të thjeshtë me shkrim - vlejnë vetëm prokurat e noterizuara. Kur kaloni kufirin, të dhënat e makinës futen në deklaratën doganore nga pronari dhe regjistrohen në bazën e të dhënave kompjuterike të doganave mongole.

Vendkalimet kufitare të automobilave në vijim ndodhen në kufirin mongole: Mondy, Kyakhta, Solovievsk.

Distanca me rrugë nga Irkutsk në Ulan Bator është 1028 km.

Distanca nga pika e kontrollit Kyakhta-Altanbulag në Ulan Bator është 345 km.

Nga Barnaul në kryeqytetin e atdheut të Genghis Khan - 2372.51 km. Shumë turistë të Altait po zgjedhin gjithnjë e më shumë këtë drejtim për udhëtim. Ne do t'ju tregojmë se çfarë tërheq Mongolinë, si të arrini atje, çfarë të shihni dhe sa do të kushtojë udhëtimi.

Pse Mongoli?

Jo të gjithë do të guxojnë të shkojnë në Mongoli. Megjithë afërsinë relative me Territorin Altai, rruga nuk është më e afërta. Kryesisht ky destinacion preferohet nga turistët e pavarur.

Mongolia ndodhet në një territor të madh, kështu që distancat midis vendbanimeve janë mjaft mbresëlënëse, dhe cilësia e rrugës nuk mund të quhet gjithmonë e mirë. Udhëtarët tërhiqen nga e egra, e paprekur nga njeriu, natyra, shija kombëtare, risitë gastronomike dhe peizazhet e pazakonta për sytë.

Dhe gjithashtu stepat e pafundme, liqenet transparente, shkretëtira e Gobit, majat me borë, mikpritja e banorëve vendas. Këtu yurtat nuk janë argëtim për turistët, por jeta e zakonshme, ushqimi në kunj.

Mongolia quhet vendi i qiellit blu për një arsye. Këtu ka më shumë se 260 ditë me diell në vit, dhe në shkretëtirën e Gobit mund të mos bjerë shi për disa vite.

Si për të arritur atje?

Nëse jeni duke vozitur nga Barnaul, atëherë është më mirë ta ndani udhëtimin në disa ditë. Për shembull, shkoni në fshatin Aktash në Gorny Altai, ndaloni atje për natën, pushoni. Për më tepër, rruga për në rajonin Ulagan të republikës kalon nëpër vende mahnitëse të bukura. Dhe është thjesht e pamundur të shkosh pa u ndalur.

Për shembull, do t'ju duhet të kapërceni dy kalime: Seminsky dhe Chike-Taman, ku duhet të bëni një foto për kujtim. Kjo vlen edhe për vendin ku bashkohen Katun dhe Chuya, dhe disa kilometra larg fshatit Aktash ndodhet liqeni i famshëm Geyser, i cili është bërë i njohur në mesin e turistëve.

Rruga përgjatë traktit Chuysky është në gjendje të shkëlqyer, megjithatë, në disa zona, riparimet janë duke u zhvilluar, në mënyrë që ndalesat e detyruara apo edhe bllokimet e trafikut të jenë të mundshme. Disa udhëtarë thonë se duhej të qëndronin deri në katër orë përpara se të lejoheshin të udhëtonin.

Rruga përgjatë traktit Chuisky, megjithëse e mirë, nuk është e lehtë, nuk do të mund të ecësh shpejt, dhe pak njerëz duan të përshpejtojnë në serpentinat malore dhe zbritjet dredha-dredha. Pra, ndalesa e radhës mund të bëhet, për shembull, në fshatin Tashanta, për t'u çlodhur, për të fituar forcë dhe për të vazhduar më tej.

Cilat dokumente nevojiten për të udhëtuar në Mongoli?

Duhet pasaportë, patentë shoferi, dokumente makine. Por nuk keni nevojë të aplikoni për vizë. Më saktësisht, nëse do të qëndroni në Mongoli për më pak se 30 ditë, atëherë nuk do t'ju duhet. Nëse prisni që udhëtimi të zgjasë më shumë se një muaj, atëherë keni nevojë për vizë.

Natyrisht, ndalohet importi i drogave, drogave psikotrope dhe eksplozivëve, armëve dhe municioneve, mostrave të kafshëve dhe indeve bimore, si dhe pornografisë. Nëse do të eksportoni gëzofë dhe lëkura, ar, metale të çmuara dhe gurë të çmuar, si dhe sende me vlerë kulturore ose artistike nga Mongolia, ato duhet të paraqiten në doganë. Kostoja e çdo artikulli nuk duhet të kalojë 500 USD; nëse kjo shumë tejkalohet, ju duhet të paguani një taksë nga 10% në 100%.

Këto nuk janë të gjitha kufizime, por nuk ka shumë prej tyre. Ju lutemi lexoni ato me kujdes përpara se të udhëtoni.

Ku për të jetuar?

Duke qenë se interesi për Mongoli është rritur vitet e fundit, ka mjaft oferta për turistët. Në qytete, turistëve u ofrohet strehim në hotele, bujtina, në qendra rekreacioni. Çmimet ndryshojnë, në internet ka oferta shumë të lira (nga 700 rubla në ditë) dhe dhoma hoteli për 20 mijë rubla.

Por jashtë Ulan Bator dhe qyteteve të mëdha, gjithçka është shumë më e ndërlikuar. Mundësia e vetme e akomodimit është një yurt. Shumica e kampeve të yurtës janë në pronësi të individëve privatë. Ka edhe të lira edhe të shtrenjta. Një sërë shërbimesh nga akomodimi bazë i tipit kamping deri tek opsionet luksoze me të gjitha lehtësitë. Ushqimet janë zakonisht me gjysmë pansion ose të plotë. Kostoja e vendosjes fillon nga 2000 rubla në ditë.

Këshillohet që paraprakisht të kërkoni një vend për natën, pasi të keni planifikuar tashmë itinerarin.

Cfare eshte?

Kuzhina kombëtare mongole. Qëndrimi i të gjithëve ndaj saj është i ndryshëm. Dikush rekomandon të mos mbështeteni shumë në kënaqësinë gastronomike, për të mos u zhgënjyer. Të tjerë dashurohen njëherë e mirë me çajin me krem ​​e kripë, kumis, gjellët e qengjit. Nga rruga, në thelb të gjitha pjatat e mishit përgatiten nga delet, dhe ata gjithashtu e duan mishin e dhisë. Më rrallë, mishi i kalit dhe viçi. Ushqimi është i përzemërt dhe i yndyrshëm. Pra, nëse jeni në një dietë të veçantë për arsye shëndetësore, është më mirë të merrni me vete drithëra dhe t'i gatuani vetë.

Nga rruga, ushqimi në një kafene do të kushtojë mjaft lirë, për shembull, do të duhet të paguani rreth 120 rubla për një pjatë me petë qengji.

Kur të shkoni?

Zyrtarisht, sezoni më i mirë në Mongoli është nga qershori deri në fillim të shtatorit. Megjithatë, udhëtarët që kanë udhëtuar herë të tjera thonë se Mongolia është gjithmonë e bukur. Gjëja kryesore është të merrni rrobat e duhura. Sa më shumë gjëra të ngrohta, aq më mirë.

Çfarë duhet parë?

Kjo varet nga ajo që ju intereson në radhë të parë. Disa shkojnë për peshkim dhe peizazhe, ndërsa të tjerë e konsiderojnë të nevojshme të vizitojnë shkretëtirën e Gobit. Mongolia është e ndryshme për të gjithë. Dhe ky vend zë një territor të madh. Kështu që nuk do të mund ta shikoni të plotë menjëherë. Ose do të duhet një kohë shumë e gjatë.

Megjithatë, ka vende që rekomandohen shumë për t'u vizituar.

Tërheqjet natyrore të Mongolisë: liqeni më i thellë në Azinë Qendrore Khovsgol. Nga rruga, është shumë popullor për peshkim dhe ekoturizëm. Udhëtarët gjithashtu zgjedhin të vizitojnë luginën e lumit Selenga, i cili derdhet në liqenin Baikal. Ju gjithashtu mund të vizitoni malin e shenjtë Bogdo-Ula, vendlindja e Genghis Khan, rrethinat e të cilit kanë statusin e një zone të ruajtjes së natyrës. Dhe, sigurisht, nëse jeni të interesuar kryesisht për natyrën, shkoni në shkretëtirën Gobi. Kjo, sigurisht, është një pikë në oqean nga ajo që mund të shihni në Mongoli.

Një drekë ose darkë në një restorant të lirë do të kushtojë rreth 190 rubla. Në një institucion të klasës më të lartë - rreth 1200 rubla. Çmimet e ushqimeve në supermarkete ndryshojnë nga ato në Barnaul. Më e shtrenjtë në Mongoli. Për shembull, një copë bukë kushton 44 rubla, dhe një kuti qumësht kushton rreth 62 rubla, vezë (12 copë) - 142 rubla. Perimet dhe frutat janë gjithashtu më të shtrenjta se në Barnaul.

Akomodimi, nëse nuk udhëtoni me çadra, është gjithashtu një zë i rëndësishëm shpenzimesh.

Unë kam qenë në Mongoli nga 19 qershor deri më 8 korrik 2009. Së bashku me një grua polake, Agnieszka, e cila punon në Ulan-Ude, hymë në vend përmes pikës kufitare në Kyakhta (Buryatia), kaluam dy ditë në Ulan Bator, vozitëm përgjatë rrugës Ulan Bator-Arvaikheer - Bayankhongor - Altai - Khovd -- Ulaangom - Kharkhorin - Ulan Bator. Pastaj unë vetëm vozita përgjatë rrugës Ulan Bator - Underkhaan - Bayan-Ula dhe u nisa për në Rusi përmes vendkalimit kufitar Verkhniy Ulkhun (Territori Trans-Baikal). Pjesën më të madhe e kemi bërë autostop, një pjesë me mikrobusë dhe autobusë.

Avantazhet dhe disavantazhet

Plus i dytë është natyra e bukur dhe e paprekur.

Kjo nuk është stepa e mërzitshme dhe e mërzitshme e Rusisë jugore apo Ukrainës. Peizazhet e stepave mongole janë të bukura dhe të larmishme dhe shumë rrallë shpërfytyrohen nga strukturat njerëzore. Fusha e shtrirë në horizont është gjithmonë e përshtatur nga kodra të bukura, diku ndeshen gurë piktoreskë ose gurë, diku stepa kthehet në një shkretëtirë shkëmbore ose ranore, diku u jep rrugë maleve të mbuluara me pyll. Dhe aty-këtu yurtë qëndrojnë në këto hapësira mongole dhe tufat e majme të bagëtive të mëdha dhe të vogla enden: lopë, dhi, dele, kuaj, deve, jakë.

Disavantazhet e Mongolisë rrjedhin logjikisht nga të mirat.

Natyra e bukur dhe mënyra tradicionale e jetesës janë ruajtur për faktin se qytetërimi nuk ka arritur ende këtu. Vetëm Ulan Bator mund të quhet një qytet i qytetëruar, ku ka gjithçka që nevojitet për jetën e qytetit me të cilën të gjithë jemi mësuar. Shumica e qyteteve të tjera janë vendbanime të tipit urban. Qendra rajonale e Mongolisë i ngjan qendrës së fundit rajonale ruse, qendrat rajonale mongole ngjajnë fare me fshatrat. Dhe midis këtyre qyteteve ka hapësira të mëdha, ku prania njerëzore vihet re vetëm nga yurtat e vetmuara dhe rrënojat në stepë.

Pas udhëtimit në Mongoli, Rusia fillon të duket si një vend plotësisht i civilizuar, në të cilin ka shumë rrugë dhe hekurudha, kafene në anë të rrugës, tualete, dyqane dhe supermarkete. Kur u largova nga Mongolia për në Rusi, kishte një ndjenjë të qartë se po kthehesha nga Azia në Evropë: 50 km e fundit para kufirit kishte një rrugë të vdekur dhe me gropa dhe pellgje, përgjatë së cilës kalonin 1-2 makina në ditë, dhe pas kufirit filloi asfalti i qetë me qarkullim të mirë. Me një fjalë, është mirë që jemi të paktën njëqind vjet përpara çdo vendi.

E vetmja gjë në të cilën Mongolia është dukshëm përpara nesh është blegtoria.

Pasi të shihni tufat e disa qindra kafshëve që kanë zënë kullotën e gjelbër mongole si karkaleca, nuk është shumë e gëzueshme të shikoni tre ose katër lopë të holla të uritura që enden pranë një fshati Trans-Baikal. Por ndryshe, siç thashë, vendi ynë është shumë më i qytetëruar. Me gjithë pasionin tim për udhëtimet, unë ende dua rehatinë, rrugët e qeta, makinat e shpejta, një drekë të nxehtë të paktën një herë në ditë dhe një dush të nxehtë të paktën një herë në dy ditë, kështu që u ktheva në Rusi pas Mongolisë me pak lehtësim.

Informacione për vendin

Vizat

Si për të arritur atje

Gjithashtu, trenat nga Moska - Ulan Bator dhe Moska - Pekin (nëpërmjet Ulan Bator) lëvizin nga stacioni hekurudhor Yaroslavsky çdo javë. Koha e udhëtimit është më shumë se katër ditë. Kostoja e një vendi të rezervuar është 5-6 mijë rubla në një drejtim.

Një tjetër mundësi është të fluturoni nga Moska në Irkutsk ose Ulan-Ude, dhe prej andej të shkoni me tokë. Ka autobusë nga Ulan-Ude në Ulan Bator, dhe një tren nga Irkutsk në Ulan Bator.

Kufiri

Klima

Paratë

Ashtu si rubla bjelloruse, tugrikët mongolë ekzistojnë ekskluzivisht në formë letre, kështu që gjatë udhëtimit të keni ndjenjën se keni shumë para.

Rrugët

Pjesa tjetër e rrugëve, duke përfshirë rrugët më të rëndësishme që lidhin perëndimin dhe lindjen e vendit, janë zakonisht tre ose katër shtigje të rrotulluara në stepë, të cilat konvergojnë dhe ndryshojnë dhe të çojnë nga një qytet në tjetrin.

Midis vendbanimeve nuk ka as pika karburanti, as kafene, as poste kilometrike, as shenja rrugore, as mbulim celular - vetëm një fushë e zhveshur, në të cilën secili vozit si të dojë. Megjithatë, cilësia e rrugëve është e tillë që nuk do të jetë e mundur të thyhet kufiri i shpejtësisë me gjithë dëshirën, dhe bollëku i gërvishtjeve i zvogëlon përplasjet në minimum. Relievi është zakonisht i tillë që madje mund të largoheni nga pista dhe të vozitni përgjatë stepës në çdo drejtim.

Disa njerëz arrijnë të ngasin në rrugë të tilla edhe me makina të thjeshta, por gjithsesi është më mirë të përdorni SUV japoneze ose UAZ ruse. Këto të fundit, nga rruga, janë të preferueshme, sepse ato janë shumë të zakonshme në mesin e mongolëve dhe, nëse ndodh diçka, do të gjeni shpejt pjesë këmbimi. Mongolët ngasin gjithashtu motoçikleta, minibusë koreanë, kamionë japonezë, kamionë rusë KamAZ. Turistët e huaj zakonisht udhëtojnë me xhipa dhe motoçikleta. Në pistë, takuam udhëtarë katër herë: polakë me motoçikleta, një australian me motor, një grup francezësh me xhipa dhe një grup koreanë në minibus.

Nëse jeni duke vozitur transportin tuaj, sigurohuni që të blini një navigator GPS:

në vend të rrugëve, ka drejtime, kështu që është mjaft e mundur të humbasësh, pasi të kesh lënë aksidentalisht përgjatë një shtegu që të çon në një fshat të largët. Është më mirë të blini një hartë në mongolisht - atëherë do të jetë më e lehtë të zbuloni nga nomadët se ku jeni dhe ku duhet të shkoni. Nëse bëni autostop, në parim, mund të bëni pa një navigator: shoferët zakonisht e dinë rrugën dhe shkojnë nga një qytet në tjetrin. Gjëja kryesore është të zbuloni saktësisht se ku po shkon shoferi, dhe më pas t'i besoni atij gjetjen e rrugës së duhur.

Hitch-hiking

Mbani vetëm parasysh disa nga veçoritë e autostopeve mongole.

Problemi i parë dhe kryesor është trafiku i ulët. Është shumë mirë të vozitësh vetëm në rrugë të asfaltuara. Rruga nga vendkalimi kufitar në Tashant në Ulan Bator (nëpërmjet Ulaangom dhe Tsetserleg) është ende mjaft i ngarkuar, megjithëse këtu ndonjëherë mund të prisni një udhëtim për disa orë. Në rrugët e tjera, makinat janë jashtëzakonisht të rralla - deri në tre ose katër makina në ditë. Pra, jini të durueshëm, dhe gjithashtu me libra, revista ose fjalëkryqe - të paktën mund të bëni diçka për ta mbajtur veten të zënë ndërsa jeni ulur pranë pistës për gjysmë dite. Me pak fjalë, "në çantën time të shpinës ka sallo dhe shkrepëse dhe tetë vëllime të Turgenev" - kjo është vetëm për Mongolinë.

Ndonjëherë lodheshim aq shumë duke u ulur buzë rrugës, saqë merrnim çantat e shpinës dhe ecnim, aq shumë mongolë - shoferë dhe banorë vendas - kishin ndjenjën se po ecnim nëpër vendin e tyre. Thelbi i autostop është i vështirë për t'u shpjeguar atyre, kështu që është edhe më mirë në këtë mënyrë. Gjithashtu mbani në mend se trafiku është shumë i ulët midis qendrave rajonale (nëse kjo rrugë nuk të çon në Ulaanbaatar). Për shembull, vështirë se do të jetë e mundur të arrini drejtpërdrejt nga Ulaangom në Murun, sepse fluksi kryesor i makinave në Ulaanbaatar shkon në jug, përmes Tsetserleg. Dhe as nuk duhet të përpiqeni të ecni me autostop përgjatë rrugëve lokale nëse nuk doni të ngecni për rreth një javë.

Problemi i dytë është zgjedhja e rrugës së duhur për votim.

Mënyra më e lehtë është në dalje nga një qytet i madh: zakonisht disa kilometra para dhe pas një vendbanimi të madh ka një rrugë të asfaltuar, kështu që mjafton të largoheni nga qyteti dhe të filloni të votoni në këtë rrugë. Situata është e ndryshme në stepë ose në qytete të vogla dhe fshatra: këtu gjurmët mund të ndryshojnë në një distancë deri në gjysmë kilometri dhe është mjaft e vështirë të zgjidhni atë që ju nevojitet. Ndonjëherë mund të lundroni përgjatë linjave të energjisë (zakonisht shtyllat janë përgjatë rrugës kryesore), por ky rregull nuk funksionon gjithmonë. Është më mirë të gjesh një lloj lartësie, nga ku të hapet një pamje e rrethinës, për të mbajtur gjurmët se në cilën rrugë do të shfaqet makina dhe nëse ndodh diçka, lëvizni shpejt atje. Nëse tundni duart tuaja dhe shoferi ju sheh, ai ka shumë të ngjarë të ndalojë ose madje të kthehet dhe të arrijë tek ju.

Problemi i tretë është mbipopullimi në makina.

Gjatë udhëtimit, ne vozitëm vetëm dy herë me një makinë, ku ishte një shofer. Zakonisht, përveç tij, në makinë ka edhe pasagjerë, të cilët, si rregull, zënë të gjitha vendet. Është interesante që makinat ndalojnë edhe nëse janë të mbipopulluara (të zbuloni nëse ju ka ndodhur diçka), por nuk është gjithmonë e mundur të futeni në një makinë të ndaluar. Ndonjëherë më duhej të shkoja në një makinë, katër ose pesë prej nesh në sediljen e pasme, pasi kisha vënë një fëmijë mongol në prehrin tim, ndonjëherë më duhej të shtrihesha në bagazhin në pjesën e pasme të një kamioni, të mbuluar me pluhur dhe rërë, ndonjëherë Më duhej të ulesha në një thes gjumi në kabinën me rreze të gjatë, duke shtrydhur paksa një tufë gjërash dhe të afërm të largët shoferin që mori me vete. Me pak fjalë, mos prisni rehati.

Dhe problemi i katërt është disponueshmëria e parave në mesin e popullatës lokale.

Në parim, të gjithë presin para për një udhëtim, por shumica prej tyre i bindin që t'i bëjnë një udhëtim falas. "Pa para" në mongolisht - "mungo baikhgo". Gjithmonë thuani këto fjalë një ose dy herë përpara se të hipni në makinë. Vetëm katër herë shoferët, duke dëgjuar një frazë të tillë, lëvizën të zhgënjyer - dhe të gjitha këto herë ndodhi në një pjesë të ngarkuar të autostradës, ku ne kapëm shpejt makinën tjetër. Në vende të tjera, shoferët e kuptojnë se do të prisni edhe gjysmë dite për makinën tjetër, dhe pas një diskutimi të rëndë ata ende tundin me kokë - thonë, futuni. Megjithatë, shoferët e kamionëve dhe uhlanbatators me xhipa e bëjnë këtë pa shumë hezitim. Por është ende pak e vështirë - sidomos pas Rusisë, ku praktikisht asnjë nga shoferët nuk i pyet autostopistët për para (për shembull, as nuk ju paralajmëroj se po vozis falas).

Nëse fondet nuk ju lejojnë, por koha lejon, përdorni një biçikletë - do të jetë pak më e ngadaltë, dhe nëse jeni një biçikletë me përvojë, atëherë ndoshta edhe më shpejt se një autostop. Për shembull, ne përzënë seksionin 390 km nga Bayankhongor në Altai në tre ditë. Dhe m'u desh një ditë e tërë për të arritur në seksionin nga qyteti Bayan-Uul deri në pikën kufitare të Ulkhun-it të Epërm, 49 km i gjatë (këtu mund të kisha ecur në të njëjtën kohë).

Por sado e vështirë të jetë autostop në Mongoli, gjithsesi ndihmon për të njohur më mirë jetën lokale, për të komunikuar me mongolët, shumë prej të cilëve dinë rusisht. Pra, nëse vështirësitë e listuara nuk ju shqetësojnë, paketoni çantën e shpinës dhe shkoni.

Transporti i rregullt

Udhëzuesit e udhëtimit rekomandojnë të kërkoni minibusë në tregun e qytetit. Aty mund të gjesh edhe shoferë që shkojnë në qytete të tjera dhe kërkojnë bashkëudhëtarë për të kompensuar shpenzimet e tyre. Për disa arsye, Lonely Planet e quan këtë "hitch-hiking", domethënë rekomandon të shkosh në treg dhe të gjesh një makinë të tillë. Nuk e di, për mendimin tim, autostop tradicional është akoma më efektiv.

Ishte mjaft e vështirë për të lundruar çmimet për autobusët. Për shembull, nga Ulan Bator në Lun (130 km) ne udhëtuam për 6 mijë tugrik, por nga Ulan Bator në Darkhan (220 km) bashkëudhëtari im udhëtoi për të njëjtat para. Megjithëse, mbase çështja është që në Darkhan duhet të shkoni përgjatë një rruge të asfaltuar, dhe një pjesë e rrugës për në Luna është pista e përshkruar tashmë në stepë.

Gjatë natës

Një tjetër mundësi e mirë për një natë janë kafenetë në anë të rrugës.

Pothuajse secili ka një ose më shumë shtretër të mëdhenj 4-5 metra të gjerë, ku kushdo që porosit darkën ose mëngjesin në këtë restorant mund të kalojë natën falas (zakonisht një darkë për një kushton 2-3 mijë tugrik). Vërtetë, disa njerëz të tjerë do të flenë në të njëjtin shtrat, por mendoj se kjo nuk do t'i ngatërrojë udhëtarët e lirë nëse kanë çantën e tyre të gjumit.

Ka edhe hotele në qytetet e mëdha. Kemi qëndruar dy herë tek ata. Në qytetin e Arvaikheer, një dhomë dyshe kushtonte 11 mijë tugrik, në Altai 15 mijë tugrik. Hoteli i parë nuk kishte dush, i dyti kishte ujë të nxehtë. Por nëse ka ndonjë gjë, në qytete mund të gjesh banja publike dhe të bësh dush atje për 1-2 mijë tugrik.

Në vende veçanërisht të njohura në mesin e turistëve, ka bujtina dhe bujtina, duke përfshirë disa lloj kampesh yurti (disa yurtë ku mund të kaloni natën). Sidoqoftë, për ata që e kaluan natën në një yurt të vërtetë, kjo nuk do të jetë veçanërisht interesante: brenda nuk ka atribute të jetës nomade, vetëm disa shtretër dhe komodina. Në Kharkhorin, një bujtinë e tillë kushtonte 5 mijë tugrik për person.

Dhe, sigurisht, ka një përzgjedhje të madhe të akomodimeve në Ulaanbaatar.

Së pari, është i vetmi qytet ku jetojnë pak a shumë anëtarë aktivë të Hospitalityclub dhe Couchsurfing, kështu që ju mund të gjeni lehtësisht një qëndrim falas gjatë natës. Së dyti, ka hotele, bujtina, bujtina për çdo shije dhe xhep.

Ushqimi

Pjata më e njohur në Mongoli është buuz, e njohur për ata që kanë qenë në rajonin e Irkutsk ose Buryatia, me emrin "poza".

Ky është mish i grirë imët i mbështjellë me brumë dhe i zier në avull. Gjë shumë e shijshme dhe ushqyese. Për të mbushur më mjaftonin 4-5 copë. Zakonisht kushtojnë 300 tugrik secila. Një tjetër ushqim popullor është khushuuri, i cili i ngjan çeburekut tonë dhe kushton 300-400 tugrik secila. Gjithashtu popullor është tsuiwan, petë me copa mishi dhe patate. Kushton 2-2,5 mijë tugrik. Kemi ngrënë kryesisht këto tre pjata gjatë udhëtimit.

Edhe në Mongoli, ka shumë pjata interesante të qumështit, por ato, si rregull, nuk shiten në mensa - ne u trajtuam me to ose në yurts ose në makina.

Sidomos mbeti i paharrueshëm djathi, i cili ka shije si gjizë, një gjalpë kremoze shumë e shijshme dhe një pije me përmbajtje të ulët alkooli me bazë qumështi, që të kujton kumis. Pija freskuese kryesore është çaji i qumështit. Në Ulan Bator, nuk më pëlqeu, por më pas, për mungesë zgjedhjeje, m'u desh ta dua. Zakonisht shërbehet pa sheqer, pak i kripur (megjithatë këtë kripë nuk e kam ndjerë shumë). Në kryeqytet çajit i shtohet edhe pak vaj, por në provinca nuk ndodh kështu. Një gjë shumë ushqyese. Kushton 100-200 tugrik për filxhan dhe ndonjëherë shërbehet plotësisht pa pagesë.

Si me të gjitha aspektet e tjera, Ulaanbaatar dhe pjesa tjetër e Mongolisë janë dy dallime të mëdha.

Në kryeqytet zgjedhja e ushqimeve është e madhe dhe e larmishme. Ka si mensa të lira me gatimet dhe çmimet e përmendura më sipër, ashtu edhe restorante pretencioze me kuzhina italiane, japoneze e të tjera për çdo shije dhe xhep. Një herë ne madje u endëm në një kafene vegjetariane.

Një dhomë ngrënie e lirë zakonisht mund të identifikohet me fjalën "gazar" në tabelë.

Sa i përket ushqimit, ka edhe një dallim të madh mes kryeqytetit dhe krahinës. Në Ulaanbaatar ka shumë dyqane dhe supermarkete me një përzgjedhje të mirë produktesh, në qytete të tjera ka kryesisht dyqane të vogla, zgjedhja e të cilave është më pak se në çdo dyqan rural rus. Kompleti i zakonshëm i tyre është sode, vodka, biskota me çokollatë dhe, nëse jeni me fat, një copë e madhe mishi në frigorifer. Edhe buka është e rrallë. Dyqani mund të identifikohet me fjalën "delguur" në tabelë.

Kafenetë dhe dyqanet e mëdha gjenden vetëm në qytete, prandaj, duke pasur parasysh cilësinë e rrugëve dhe trafikun e ulët, është më mirë të keni gjithmonë një furnizim me ujë dhe ushqim me vete për të paktën një ditë.

Gjuhe

Por megjithatë, nuk duhet të mbështeteni në mënyrë specifike në faktin se do të hasni në mongolë që flasin rusisht.

Mundohuni të mësoni pak mongolisht, kjo do ta bëjë jetën tuaj të udhëtimit shumë më të lehtë dhe do t'ju ndihmojë të njihni shumë më mirë jetën lokale. Fatkeqësisht, dija vetëm disa fraza që ishin të rëndësishme për udhëtarin, dhe pjesën tjetër e plotësova me fjalë dhe gjeste ruse. Por nëse me gjeste do të mund të thosha akoma "mund të vendosim një tendë këtu?" ose "ndalo këtu, të lutem", pastaj bërja e pyetjeve më komplekse dhe interesante ("si shkojnë fëmijët e nomadëve në shkollë?", "Si e ngrohni sobën?", etj.) nuk funksionoi.

Njerëzit e dinë anglishten shumë më keq se rusishten. Në thelb, rinia e arsimuar, lypësit në kryeqytet dhe punëtorët në sektorin e turizmit mund të mburren me këtë.

Interneti dhe komunikimi

Fjalë për fjalë në fund të javës së kaluar, u ktheva nga udhëtimi më i madh me makinë në jetën time - gati 10 mijë kilometra nëpër territoret e dy vendeve - Rusisë dhe Mongolisë. Doli tre mijë kilometra në drejtim të kufirit shtetëror dhe mbrapa në Khabarovsk dhe katër mijë kilometra në të gjithë territorin e Mongolisë. Rruga, në një vend të ri për mua, dukej kështu:

Siç mund ta shihni nga harta në të cilën unë përshkrova rrugën e përshkuar - qëllimi i këtij udhëtimi ishte të udhëtoja me makinë në Gobi bosh dhe të vizitoja vendet më interesante në Mongoli.

Në vazhdim - ka një regjistrim video të përshpejtuar nga regjistruesi i makinës, si dhe përshtypjet e mia nga udhëtimi, natyrisht, në një format shumë të ngjeshur. Në të ardhmen do të ketë shumë shënime me fotografi dhe video, ku do t'ju tregoj më shumë për vendin dhe vendet që kam vizituar.

Nëse dikush ka ndonjë pyetje në lidhje me udhëtimin - pyesni në komente, unë do të jem i lumtur të përgjigjem.

Udhëtimi zgjati 16 ditë(gjysma e parë e qershorit 2015), 2-3 ditë në secilin drejtim u shpenzuan në rrugën nëpër Rusi nga Khabarovsk deri në vendbanimin kufitar të Kyakhta dhe direkt nëpër Mongoli kishte 11 ditë udhëtim të vazhdueshëm.

Gjithçka që ka parë makina shihet edhe në videon e përpiluar nga të dhënat e regjistruesit. Këtu çdo gjë nga zakonet mongole tek ajo në rrugën e kthimit. Duket qartë se nuk ka parkingje dhe momente të tjera kur makina nuk punonte. Gjithashtu në këtë video nuk ka pothuajse asnjë qytet të Ulaanbaatar - atje kam lëvizur me taksi ose thjesht në këmbë. Në përgjithësi, 11 ditë udhëtimi përshtaten ende në këtë video 26 minutëshe, të cilën e shoqërova me këngë moderne mongole për ta bërë më argëtuese për ju ta shikoni.

Tani disa fjalë për Mongolinë.

Ishte shumë interesante të vizitoja vendin. Mongolia është e sjellshme dhe e thjeshtë në gjithçka. Qëndrimi ndaj turistëve, veçanërisht nga Rusia, është shumë miqësor dhe mikpritës. Jo ai që nuk refuzon të ndihmojë në diçka, të komunikojë etj.

Udhëtoni, edhe në kryeqytet, nuk është e vështirë - rregullat dhe shenjat janë të ngjashme me tonat, vendasit pothuajse i zbatojnë ato. Policia lokale e trafikut (ka shumë pak prej tyre dhe vetëm në qendër - afër kryeqytetit) i trajton drejtuesit normalisht. Ka shumë kamera të instaluara në qytete dhe qyteza, por unë nuk pashë ndonjë kuptim në to.

Rrugët këtu janë krejtësisht të ndryshme. Ka edhe asfalt absolutisht të ri, dhe me cilësi shumë të mirë. Është kënaqësi të hipësh në të! Por, ka edhe vende krejtësisht jashtë rrugës ose vende me një numër të madh rrugësh (të bëra ndonjëherë nga kalimi i një makine). Të gjitha rrugët kalojnë nëpër male, ndaj ndonjëherë në ato rrugë ku nuk ka mbulim, gjendja lë për të dëshiruar. Prandaj, nëse doni të arrini diku, atëherë duhet të shkoni me një SUV, dhe nëse shkoni për një udhëtim nëpër qytete dhe atraksione kryesore, atëherë mund të shkoni me një makinë të zakonshme pasagjerësh.

Natyra në Mongoli është shumë e bukur, edhe pse e shkretë. Nëse shkoni nga Veriu në Jug, vihet re shumë se si bimësia bëhet gjithnjë e më pak. Dhe si rezultat, në vetë shkretëtirën - rërë dhe male shkëmbore. Në përgjithësi, ka shumë male. dhe nga më i vogli në i madh - me borë të vazhdueshme. Ka shumë jetë rreth trupave ujorë, edhe përroi më i vogël mund t'i japë jetë një oazi në mes të një stepe të zbrazët. Takuam kafshë të ndryshme - deve, gophers, minj, lepur, etj. Dhe gjithashtu - shumë zogj.

Arrita të shihja format më të ndryshme të jetës së mongolëve - nga yrtët deri te shtëpitë më moderne të rehatshme. Gjatë udhëtimit arriti të vizitojë: Altanbulag, Sukhe-Bator, Darkhan, Ulan Bator, Terelzh, Zuunmod, Deltsertsorgt, Mandalgobi, Tsogt-Ovoo, Dalangadzad, Khurmen, Bayandalay, Saykhan, Arvaikheer, Kharkhorin, Tsetserlag, Taritzerlag. Terhiin Tsagaan Nur, vullkani Khorgo, Bayan-Khongor, Bayan-Ovoo, Zhargalant, Muren, Khatgal, liqeni. Khubsugul (Khevsgel Nuur), Khutag-Ender, Selenga, Bulgan, Erdenet, Barunburen. Në disa vendbanime ata kaluan natën në hotele, në disa - në yurtë. Në ato qytete dhe fshatra ku kam qëndruar kam arritur të bëj foto dhe patjetër do të ketë shënime të veçanta. Do të ketë gjithashtu disa shënime për kryeqytetin e Mongolisë - qytetin Ulan Bator. Është një qytet shumë interesant dhe në ndërtim e sipër.

Barriera gjuhësore- shume serioz. Dhe, interesant, shkronjat janë pothuajse të gjitha nga alfabeti cirilik, por është krejtësisht e pamundur të kuptohet diçka. Prandaj, ju shikoni emrat dhe një hutim i plotë. Komunikimi me banorët vendas është gjithashtu i vështirë. Por, interesant është se disa flasin rusisht, disa flasin anglisht. Dhe nëse gjithçka është pak a shumë mirë me gjuhën ruse, atëherë anglishtja e tyre është shumë e pakuptueshme, dhe ata vetë nuk e kuptojnë mirë. Ndonjëherë ka njerëz shumë të arsimuar në aspektin gjuhësor. Për shembull, në muze takuam një djalë të ri që fliste shkëlqyeshëm rusisht dhe anglisht. Disa të rinj në Ulan Bator arritën të studiojnë në Rusi ose Bjellorusi, dhe ata gjithashtu flasin mirë rusisht.

Mallrat në Mongoli janë shumë të pakta në zgjedhjen e tyre, veçanërisht në të gjitha llojet e qyteteve dhe qytezave të vogla. Produktet kryesisht nga Rusia dhe vendet e ish kampit socialist dhe mallra industriale nga Kina. Janë disa prej produkteve të tyre nga qumështi, mishi dhe vodka, e cila prodhohet edhe nga prodhimet vendase. Po, dhe birra vendase është gjithashtu e mirë atje, veçanërisht ajo e errët. Çmimet për ushqim, pothuajse njësoj si në Rusi. Dhe këtu, benzine, e cila importohet në Mongoli nga vendi ynë, është shumë e shtrenjtë. Për një litër të 92-tës këtu më duhej të paguaja nga 50 në 60 rubla. Pothuajse të gjitha pikat e karburantit pranojnë pagesën kartat e vizave... Në dyqane dhe hotele, ndonjëherë mund të paguani me to, por jo kudo.

lidhje celulareështë kudo ku ka vendbanime. Por celulari internet- kjo tashmë është një gjë e rrallë. Megjithatë, edhe interneti që përdorej në hotel nëpërmjet Wi-Fi, lë shumë për të dëshiruar për sa i përket shpejtësisë. Ndonjëherë as nuk mund ta mata. Përsëri, në kryeqytet dhe, për shembull, në qytetin e Darkhan, gjithçka me akses në rrjet është e shkëlqyeshme.

Doganë, si rusishtja ashtu edhe mongolia kalohen normalisht, pa asnjë problem, megjithëse ka disa veçori dhe hollësi. Në veçanti, nga ana jonë, qytetarët rusë mund të ndalojnë në radhë (sepse shumë pak nga makinat tona shkojnë atje), por nga ana mongole, që unë të kaloja dhe të mos prisja në radhë, ata kërkuan një mijë dollarë, por Sigurisht që refuzova. Inspektimi nga ana mongole është sipërfaqësor, unë nuk i kam marrë as gjërat nga makina. Por në tonat - në mënyra të ndryshme. Ata mund të kërkojnë të hapin çantat, ose mund të shikojnë vetëm në sallon. Natyrisht, ata kontrollojnë dokumentet për makinën, kontrollojnë numrat në dalje dhe grushtojnë bazat e të dhënave të ndryshme. Kishte gjithashtu një moment të tillë në rrugën e kthimit - shumë mongolë tani po shkojnë në Rusi për benzinë ​​(mund të nxirrni një rezervuar makine dhe 10 litra në një kuti nga Rusia), ushqim, etj. Dhe për këtë arsye, dogana thjesht nuk mund ta përballojë rrjedhën, megjithëse funksionon gjatë gjithë kohës. Më është dashur të qëndroj tetë orë në kufi.

Duket sikur ai tha gjënë kryesore, nëse keni ndonjë pyetje - pyesni. Dhe unë do të përgatis shënime të reja nga ky udhëtim.

Po, dhe një gjë tjetër - tani kam filluar të ngarkoj foto nga udhëtimi, në mënyrë që të gjithë të interesuarit të mund të ndjekin udhëtimin me foto atje.

Në kufirin ruso-mongoli janë hapur 8 vendkalime automobilistike dhe dy vendkalime hekurudhore që funksionojnë gjatë gjithë vitit. Për qytetarët e vendeve të treta, është e mundur të lëvizni vetëm në pikën e kontrollit të automobilave Tashanta - Tsagan-Nur (Altai), Kyakhta - Altanbulag (Buryatia) dhe në vendkalimin hekurudhor: Naushki - Sukhe-Bator (Buryatia). Nëse, për shembull, në grup ka shtetas të ish-republikave sovjetike, ata nuk do të lejohen të kalojnë kufirin si shtetas të vendeve të treta. Qasja për shtetasit e vendeve të treta në këtë vendkalim është planifikuar të hapet vetëm pas rindërtimit të pikës së kontrollit Mondy-Khanh.

Për qytetarët e Rusisë, është gjithashtu e mundur të kalojnë nëpër pikat e kontrollit të automobilave: Mondy - Khankh, Solovievsk - Erentsav, Khandagayty - Borsho, Tsagan Dogorod - Arts-Sura, Shara-Sur - Tes, Verkhniy Ulkhun - Ulkhun dhe në hekurudhë - Solovievsk - Erentsav.

Taksat lokale zbatohen kur kaloni kufirin. Në pikën e kontrollit të automobilave Kyakhta-Altanbulag, pala ruse mbledh para për dokumentet në dalje nga Rusia dhe sanitizimin e makinave në hyrje. Pala mongole vendos një taksë për transportin - rreth 10 dollarë dhe sigurimin e makinës - 20-25 dollarë.

Për të kaluar kufirin duhen 2 deri në 4 orë, edhe nëse nuk ka radhë, por zakonisht, për shkak të radhëve në kufi, kalimi me makinë, për shembull, në Kyakhta, merr një ditë të tërë.

KALIMET AUTOMOTIVE NË KUFIRIN RUSI - MONGOLI

Pika e kontrollit Tashanta - Tsagan-Nur (Altai)

Pika e kontrollit të automobilave në Altai në Tashant ndodhet në male. Midis postblloqeve ruse dhe mongole ka më shumë se 20 km rrugë të poshtër dhe kalimin Durbet-Daba me lartësi 2400 m. Këtu ekziston një rregull: askush nuk duhet të mbetet në brezin neutral. Ky seksion duhet të kalohet përpara mbylljes së pikës së kontrollit Mongol. Punojnë pikat e kontrollit 9 e mëngjesit deri në 6 pasdite.

Pika e kontrollit Kyakhta - Altanbulag (Buryatia)

Pika kontrolli rreth orës!

Në pikën e kontrollit të automobilave Kyakhta - Altanbulag, pala ruse mbledh para për dokumente (rreth 90 rubla) në dalje nga Rusia dhe sanitizimin e makinave 5-7 dollarë në hyrje. Pala mongole vendos një taksë transporti - rreth 10 dollarë dhe sigurimin e makinës - 20-25 dollarë.

Për të kaluar kufirin duhen 2 deri në 4 orë, edhe nëse nuk ka radhë, por zakonisht, për shkak të radhëve në kufi, kalimi me makinë, për shembull, në Kyakhta, merr një ditë të tërë. Terminali modern është projektuar për të trajtuar deri në 500 makina në ditë, por në praktikë, edhe nëse arrini herët në mëngjes, kjo nuk do të thotë të kaloni kufirin para drekës.

Pika e kontrollit: Mondy - Khanh

Kalimi i kufirit nga shtetas të vendeve të treta në pikën e kontrollit Mondy - Khankh (Liqeni Khubsugul) nuk parashikohet nga marrëveshja ndërqeveritare midis Rusisë dhe Mongolisë dhe është e mundur vetëm për banorët e Mongolisë dhe Rusisë.


• Pika e kontrollit të automobilave Mondy-Khanh(302 km nga Irkutsk) ndodhet në kalim Mungiin Daba (1830 m.) Ka një status të dyanshëm. Kjo do të thotë se sot këtu mund të kalojnë kufirin vetëm qytetarët e Mongolisë dhe Rusisë. Hapur në verë nga 15 prilli deri më 15 shtator - nga ora 10:00 deri në 18:00, në dimër - nga ora 10:00 deri në 17:00. Mbyllur gjatë fundjavave dhe festave.

  Një rrugë mjaft e mirë e asfaltuar shkon në kufi nga pala ruse. Një rrugë me cilësi të mirë ngjitet vazhdimisht nga fshati Mondy. Kaloni Mungiin-Daba dhe në të njëjtën kohë kufiri. Pas kalimit të kufirit, fillon një rrugë standarde e dheut mongole. Pylli është zhdukur - rreth stepës, me korije në shpatet e maleve. Nga kufiri, rruga shkon poshtë. Përpara se të arrini në fshatin Khankh, duhet të paguani një tarifë hyrjeje Parku Kombëtar Khubsugul.

  Që nga viti 2010, Agjencia Federale për Zhvillimin e Kufirit Shtetëror të Federatës Ruse ka punuar për çështjen e ndryshimit të statusit të ndërkombëtarëve. postblloku i automobilave (pikë kontrolli) Mondy-Khanh nga dypalëshe në shumëpalëshe. Një përfundim pozitiv për këtë projekt u dha në Rosgranitsa. Megjithatë, deri më sot, çështja nuk është zgjidhur.

Pika e kontrollit Solovievsk - Erencav

Hapur 7 ditë në javë nga 9 e mëngjesit deri në 6 pasdite me një pushim dreke nga ora 14:00 deri në orën 15:00 me orën Chita.

Pika e kontrollit Khandagaity - Borsho

Pika kufitare Khandagaity - Borshoo në kufirin Ruso-Mongoli do të pajiset së shpejti për transferimin praktik të statusit të saj nga dypalësh në shumëpalësh. Rosgranitsa ndan 15 milion rubla për këto qëllime. Rindërtimi i pikës kufitare në seksionin Tuvan të kufirit ruso-mongol do të dyfishojë kapacitetin për kalimin e njerëzve dhe automjeteve.

Konsulli i Përgjithshëm i Mongolisë në Kyzyl Bazarsad njoftoi vendimin e marrë nga udhëheqja e Mongolisë për të hapur këtë pikë kontrolli deri në 3-4 herë në muaj për kalimin e përfaqësuesve të vendeve të treta edhe para përfundimit të rindërtimit, i cili zakonisht zgjat disa vjet. .

Ndërkohë, pika e kontrollit Khandagayty-Borshoo funksionon në një mënyrë dypalëshe dhe është e hapur për qytetarët dhe personat juridikë të Rusisë dhe Mongolisë. Shumë të huaj që mbërrijnë në Tuva nuk mund të kalojnë kufirin shtetëror në seksionin Tuvan dhe janë të detyruar të përdorin pikën e kontrollit Kyakhta në Buryatia ose Tashanta në Republikën Altai.

Pika e kontrollit Tsagan-Dogorod - Arts-Sura

Pika e kontrollit Shara-Sur - Tes

Postblloku i Ulkhunit të Sipërm - Ulkhun

HYRJA NË MONGOLI ME MAKINE PERSONALE

Për të hyrë në territorin e Mongolisë me makinën tuaj, mjafton vetëm një patentë shoferi ndërkombëtar; nuk kërkohen leje të tjera nga policia rrugore ruse ose zëvendësimi i targave ruse me ato mongole.


Ju nuk mund të kaloni kufirin me një makinë të drejtuar nga një autorizim i thjeshtë me shkrim - vetëm i vlefshëm prokura të noterizuara. Kur kaloni kufirin, të dhënat e makinës futen në deklaratën doganore nga pronari dhe regjistrohen në bazën e të dhënave kompjuterike të doganave mongole.


Nuk ka kufizime për vozitjen nëpër Mongoli. I vetmi kufizim që mund të hasin shoferët është qëndrimi në zonën kufitare dhe në territorin e zonave natyrore të mbrojtura posaçërisht. Udhëtimi në zonën kufitare me Kinën kërkon një leje të veçantë. Zona kufitare konsiderohet të jetë një rrip toke 30 km përgjatë kufirit shtetëror të Mongolisë. Për shembull, për të vizituar shpellat në pllajën Darganga, duhet të keni një marrëveshje me rojet kufitare, pasi hyrja në shpella është në zonën kufitare. Në territoret e rezervave, parqeve kombëtare, është vendosur një regjim me pagesë për qëndrimin e turistëve dhe hyrjen e makinave. Është vendosur ligjërisht me 1000 tugrik për makinë dhe 3000 tugrik për person për deri në një javë qëndrim në zona të mbrojtura posaçërisht.


Në rrugë, kur kaloni kufijtë administrativë të aimags, vendosen tarifa lokale, më së shpeshti 1000 tugrik (për një makinë pasagjerësh), për një minibus është tashmë më e shtrenjtë. Disa aimags paguajnë para për të kaluar urat prej druri. Ju gjithashtu duhet të paguani për përdorimin e trageteve.


Për të transportuar kafshë shtëpiake përtej kufirit, kërkohet një certifikatë veterinare ndërkombëtare.


Përdorimi i radiove të makinave (27 MHz), telefonave satelitorë dhe GPS nuk është i ndaluar (nuk ka ligj për përdorimin e radiostacioneve civile në Mongoli) - lejohet importimi i tyre në Mongoli dhe puna me ta. Problemet fillojnë në doganat ruse - keni nevojë për leje për stacionet radio të instaluara në makina. Sipas udhëzimeve aktuale, GPS është e ndaluar të importohet në Rusi. Prandaj, kur largoheni nga Rusia, shtoni GJITHMONË pajisje GPS në deklaratën doganore, tregoni numrin e saj serial, mbani një kopje të certifikatës së lëshuar në dyqan pas blerjes.