İnsanın dokunmadığı doğa: Neden Altay turistleri Moğolistan'a gidiyor? Moğolistan Moğolistan'daki turistler için oraya nasıl gidilir

Aeroflot ve Miat Mongolian Airlines, Moskova-Ulan Batur güzergahında Rusya'dan haftada birkaç kez sefer yapıyor.

Cengiz Han Uluslararası Havalimanı (ULN), Ulan Batur'un 15 km güneybatısında yer almaktadır. Havaalanı bilgi servisi telefonu: +976 11 119.

Moğolistan biletleri

Web sitemizdeki arama formu, Moğolistan'a online uçak bileti seçmenize ve rezervasyon yapmanıza olanak tanır. Burada en ucuz seçeneği seçerek Moğolistan'a uçuş tarifesini ve bilet fiyatlarını görebilirsiniz. Biletinizi ne kadar erken alırsanız, o kadar ucuza mal olabileceğini unutmayın.

"Kalkış noktası" ve "Varış noktası" alanlarına ilgili şehirleri girin; hareket tarihini ve diğer gerekli bilgileri belirtin ve "Bul"a tıklayın. İşaretlediğiniz şehirler arasındaki uçuşların tam listesini, belirtilen fiyatlarla göreceksiniz. Bu noktalar arasında direkt uçuş yoksa, size transferli (hem fiyat hem de zaman olarak) en iyi rotalar sunulur.

Bilgisayarınızdan çıkmadan Moğolistan'a bilet satın alabilirsiniz. "Satın Al" butonuna tıkladığınızda, biletin ödenmesi ve teslimi ile ilgili gerekli tüm bilgilerin yer aldığı siteye yönlendirileceksiniz.

Moğolistan'a trenle nasıl gidilir?

Moğolistan'a Rusya ve Çin'den trenle ulaşabilirsiniz.

Moskova'dan haftada bir tren Ulan Batur'a hareket eder; Moğol başkentinde Moskova'dan Pekin'e giden bir tren duruyor.

Ek olarak, Rusya'dan Moğolistan'a bölgesel trenler (örneğin, Irkutsk - Ulan Batur) çalışmaktadır.

Sayfadan Moğolistan tren tarifesini görüntüleyebilir, ücreti öğrenebilir ve online bilet sipariş edebilirsiniz.

Ulan Batur Merkez İstasyonu, şehir merkezine 8 km uzaklıkta bulunuyor. İstasyona her türlü ulaşım aracı ile ulaşılabilir.

Moğolistan'a arabayla nasıl gidilir?

Moğolistan'a otobüsle de gidebilirsiniz. Bu nedenle, Ulan-Ude ve Ulan Batur arasında düzenli olarak otobüs seferleri vardır (seyahat süresi - yaklaşık 12 saat).

Arabanızla Moğolistan topraklarına girmek için uluslararası bir ehliyet yeterlidir; Rus trafik polisinden başka hiçbir izin veya Rus plakalarının Moğol plakalarıyla değiştirilmesi gerekmez.

Basit bir yazılı vekaletname ile sürülen bir arabada sınırı geçemezsiniz - sadece noter tasdikli vekaletname geçerlidir. Sınırı geçerken, arabanın verileri mal sahibi tarafından gümrük beyannamesine girilir ve Moğol gümrüklerinin bilgisayar veri tabanına kaydedilir.

Moğolistan sınırında aşağıdaki otomobil sınır kapıları bulunmaktadır: Mondy, Kyakhta, Solovievsk.

Irkutsk'tan Ulan Batur'a karayolu mesafesi 1028 km'dir.

Kyakhta-Altanbulag kontrol noktasından Ulan Batur'a olan mesafe 345 km'dir.

Barnaul'dan Cengiz Han'ın anavatanının başkentine - 2372.51 km. Birçok Altay turisti, seyahat için giderek bu yönü seçiyor. Size Moğolistan'ı neyin çektiğini, oraya nasıl gidileceğini, neleri göreceğinizi ve seyahatin ne kadara mal olacağını anlatacağız.

Neden Moğolistan?

Herkes Moğolistan'a atılmaya cesaret edemez. Altay Bölgesi'ne göreceli yakınlığa rağmen, yol en yakın değil. Çoğunlukla bu destinasyon bağımsız turistler tarafından tercih edilmektedir.

Moğolistan çok büyük bir bölgede bulunuyor, bu nedenle yerleşimler arasındaki mesafeler oldukça etkileyici ve yolun kalitesi her zaman iyi olarak adlandırılamaz. Gezginler vahşi, insan tarafından el değmemiş, doğa, ulusal lezzet, gastronomik yenilikler ve göze alışılmamış manzaralardan etkilenir.

Ayrıca sonsuz bozkırlar, şeffaf göller, Gobi Çölü, karlı zirveler, yerel sakinlerin misafirperverliği. Burada yurtlar turistler için eğlence değil, sıradan yaşam, tehlikede yemek.

Moğolistan'a bir sebepten dolayı mavi gökyüzünün ülkesi denir. Burada yılda 260'tan fazla güneşli gün var ve Gobi Çölü'nde birkaç yıl yağmur yağmayabilir.

Oraya nasıl gidilir?

Barnaul'dan geliyorsanız, yolculuğu birkaç güne bölmek daha iyidir. Örneğin, Gorny Altay'daki Aktaş köyüne gidin, orada geceleyin, dinlenin. Üstelik cumhuriyetin Ulagan bölgesine giden yol, şaşırtıcı derecede güzel yerlerden geçiyor. Ve durmadan gitmek imkansız.

Örneğin, iki geçişin üstesinden gelmeniz gerekecek: Hafıza için bir fotoğraf çekmeniz gereken Seminsky ve Chike-Taman. Bu aynı zamanda Katun ve Chuya'nın birleştiği yer için de geçerlidir ve Aktaş köyünden birkaç kilometre uzakta, turistler arasında popüler hale gelen ünlü Şofben Gölü vardır.

Chuysky yolu boyunca yol mükemmel durumda, ancak bazı bölgelerde onarımlar devam ediyor, böylece zorunlu durmalar ve hatta trafik sıkışıklığı mümkün. Bazı gezginler seyahat etmelerine izin verilmeden önce dört saate kadar ayakta kalmaları gerektiğini söylüyor.

Chuysky yolu boyunca yol, iyi olmasına rağmen kolay değil, hızlı gidemezsiniz ve çok az insan dağ serpantinlerinde ve dolambaçlı inişlerde hızlanmak ister. Böylece bir sonraki durak, örneğin Taşhanta köyünde dinlenmek, güç kazanmak ve devam etmek için yapılabilir.

Moğolistan'a seyahat etmek için hangi belgelere ihtiyaç var?

Pasaport, ehliyet, araba belgelerine ihtiyacınız var. Ama vizeye başvurmanıza gerek yok. Daha doğrusu, Moğolistan'da 30 günden az kalacaksanız, buna ihtiyacınız olmayacak. Seyahatin bir aydan fazla süreceğini düşünüyorsanız, vizeye ihtiyacınız var.

Tabii ki, uyuşturucu, psikotrop ilaçlar ve patlayıcılar, silah ve mühimmat, hayvan ve bitki doku örnekleri ile pornografinin ithalatı yasaktır. Moğolistan'dan kürk ve deri, altın, değerli metaller ve değerli taşlar ile kültürel veya sanatsal değeri olan eşyaları ihraç edecekseniz, bunların gümrükte ibraz edilmesi gerekir. Her bir öğenin maliyeti 500 USD'yi geçmemelidir; bu miktarın aşılması durumunda %10 ile %100 arasında bir vergi ödemeniz gerekir.

Bunların hepsi kısıtlamalar değildir, ancak çoğu yoktur. Lütfen seyahate çıkmadan önce bunları dikkatlice okuyunuz.

Nerede yaşıyorsun?

Moğolistan'a ilgi son yıllarda arttığından, turistler için çok sayıda teklif var. Şehirlerde turistlere otellerde, hanlarda, rekreasyon merkezlerinde konaklama imkanı sunulmaktadır. Fiyatlar değişiyor, internette hem çok ucuz teklifler (günde 700 ruble'den) hem de 20 bin ruble için otel odaları var.

Ancak Ulan Batur ve büyük şehirlerin dışında her şey çok daha karmaşık. Tek konaklama seçeneği bir yurttur. Yurt kamplarının çoğu özel kişilere aittir. Hem ucuz hem pahalısı var. Temel kamp tipi konaklamalardan tüm olanaklara sahip lüks seçeneklere kadar çeşitli hizmetler. Yemekler genellikle yarım pansiyon veya tam pansiyondur. Yerleştirme maliyeti günde 2000 ruble'den başlar.

Rotayı önceden planlamış olarak, geceleme için önceden bir yer aramanız tavsiye edilir.

Nedir?

Ulusal Moğol mutfağı. Herkesin ona karşı tutumu farklıdır. Birisi hayal kırıklığına uğramamak için gastronomik zevke çok fazla güvenmemenizi tavsiye ediyor. Bazıları da kremalı ve tuzlu çay, kımız, kuzu yemekleri ile bir kez ve herkes için aşık olur. Bu arada, temelde tüm et yemekleri koyundan yapılır ve keçi etini de severler. Daha az yaygın olarak, at eti ve sığır eti. Yemek doyurucu ve yağlı. Bu nedenle, sağlık nedenleriyle özel bir diyet yapıyorsanız, tahılları yanınıza alıp kendiniz pişirmeniz daha iyidir.

Bu arada, bir kafede yemek oldukça ucuza mal olacak, örneğin, bir tabak kuzu erişte için yaklaşık 120 ruble ödemeniz gerekecek.

Gitmek için?

Resmi olarak Moğolistan'daki en iyi mevsim Haziran'dan Eylül başına kadardır. Ancak başka zamanlarda seyahat eden gezginler Moğolistan'ın her zaman güzel olduğunu söylüyor. Ana şey doğru kıyafetleri almaktır. Daha sıcak şeyler, daha iyi.

Ne görmeli?

İlk etapta sizi neyin ilgilendirdiğine bağlı. Bazıları balık tutmaya ve manzaralara gider, bazıları ise Gobi Çölü'nü ziyaret etmeyi gerekli görür. Moğolistan herkes için farklıdır. Ve bu ülke çok büyük bir alanı kaplar. Yani bir anda tamamını izleyemiyorsunuz. Yoksa çok uzun sürecek.

Yine de ziyaret edilmesi şiddetle tavsiye edilen yerler var.

Moğolistan'ın doğal cazibe merkezleri: Orta Asya'nın en derin gölü Khovsgol. Bu arada, balıkçılık ve ekoturizm için çok popüler. Gezginler ayrıca Baykal Gölü'ne akan Selenga Nehri vadisini de ziyaret etmeyi tercih ediyor. Çevresi bir doğa koruma bölgesi statüsüne sahip olan Cengiz Han'ın doğum yeri olan kutsal Bogdo-Ula dağını da ziyaret edebilirsiniz. Ve tabii ki, öncelikle doğayla ilgileniyorsanız, Gobi Çölü'ne gidin. Bu, elbette Moğolistan'da gördüğünüzden okyanusta bir damla.

Ucuz bir restoranda bir öğle veya akşam yemeği yaklaşık 190 rubleye mal olacak. Daha yüksek bir kurumda - yaklaşık 1200 ruble. Süpermarketlerdeki yiyeceklerin fiyatları Barnaul'dakilerden farklıdır. Moğolistan'da daha pahalı. Örneğin, bir somun ekmek 44 ruble ve bir karton süt yaklaşık 62 ruble, yumurta (12 parça) - 142 ruble. Sebze ve meyveler de Barnaul'dan daha pahalıdır.

Çadır ile seyahat etmiyorsanız konaklama da önemli bir gider kalemi.

19 Haziran-8 Temmuz 2009 tarihleri ​​arasında Moğolistan'daydım. Ulan-Ude'de çalışan Polonyalı Agnieszka ile birlikte, Kyakhta'daki (Buryatia) sınır kapısından ülkeye girdik, Ulan Bator'da iki gün geçirdik, Ulan Bator-Arvaikheer - Bayankhongor - Altay - Khovd güzergahı boyunca sürdük. -- Ulaangom - Kharkhorin - Ulan Batur. Sonra tek başıma Ulan Batur - Underkhaan - Bayan-Ula güzergahı boyunca sürdüm ve Verkhniy Ulkhun (Trans-Baykal Bölgesi) sınır kapısından Rusya'ya gittim. Çoğunu otostopla, bir kısmını da minibüs ve otobüslerle gezdik.

Avantajlar ve dezavantajlar

İkinci artı güzel ve el değmemiş doğasıdır.

Burası güney Rusya veya Ukrayna'nın sıkıcı, sıkıcı bozkırları değil. Moğol bozkır manzaraları güzel ve çeşitlidir ve insan yapıları tarafından çok nadiren bozulur. Ufukta uzanan ova her zaman güzel tepelerle çevrilidir, bir yerlerde pitoresk kayalar veya taşlar bulunur, bozkır bir yerde kayalık veya kumlu bir çöle dönüşür, bir yerlerde ormanlarla kaplı dağlara yol açar. Ve burada ve orada yurtlar bu Moğol genişliklerinde duruyor ve irili ufaklı büyükbaş hayvan sürüleri dolaşıyor: inekler, keçiler, koyunlar, atlar, develer, yaklar.

Moğolistan'ın eksileri mantıklı bir şekilde artılardan geliyor.

Medeniyetin henüz buraya ulaşmaması nedeniyle güzel doğası ve geleneksel yaşam tarzı korunmuştur. Hepimizin alışık olduğu şehir hayatı için gereken her şeyin bulunduğu medeni bir şehir sadece Ulan Batur olarak adlandırılabilir. Şehirlerin geri kalanının çoğu daha çok kentsel tip yerleşimlerdir. Moğolistan'ın bölgesel merkezi, son Rus bölgesel merkezine benziyor, Moğol bölgesel merkezleri ise köylere benziyor. Ve bu şehirler arasında, insan varlığının yalnızca ıssız yurtlardan ve bozkırdaki izden fark edilebildiği devasa alanlar var.

Moğolistan'da seyahat ettikten sonra Rusya, birçok karayolu ve demiryolunun, yol kenarındaki kafelerin, tuvaletlerin, mağazaların ve süpermarketlerin bulunduğu tamamen medeni bir ülke gibi görünmeye başlar. Rusya için Moğolistan'dan ayrıldığımda, Asya'dan Avrupa'ya döndüğüm konusunda net bir his vardı: sınırdan son 50 km önce, günde 1-2 arabanın geçtiği çukurlar ve su birikintileri olan ölü bir toprak yol vardı ve sınırdan sonra düzgün asfalt iyi bir trafikle başladı. Tek kelimeyle, herhangi bir ülkeden en az yüz yıl önde olmamız güzel.

Moğolistan'ın belirgin bir şekilde önümüzde olduğu tek şey hayvancılıktır.

Yeşil Moğol otlaklarını çekirge gibi işgal eden birkaç yüz hayvanın sürüsünü gördükten sonra, bir Trans-Baykal köyünün yakınında dolaşan üç veya dört zayıf aç ineğe bakmak pek keyifli değil. Ama bunun dışında dediğim gibi ülkemiz çok daha medeni. Tüm seyahat tutkuma rağmen hala konforu, düzgün yolları, hızlı arabaları, günde en az bir kez sıcak öğle yemeğini ve en az iki günde bir sıcak duşu seviyorum, bu yüzden Moğolistan'dan sonra Rusya'ya biraz rahatlayarak döndüm.

ülke bilgileri

vizeler

Oraya nasıl gidilir

Ayrıca, Moskova - Ulan Bator ve Moskova - Pekin'den (Ulan Bator üzerinden) trenler her hafta Yaroslavsky tren istasyonundan kalkmaktadır. Seyahat süresi dört günden fazladır. Ayrılmış bir koltuğun maliyeti tek yön 5-6 bin ruble.

Başka bir seçenek de Moskova'dan Irkutsk veya Ulan-Ude'ye uçmak ve oradan karadan gitmek. Ulan-Ude'den Ulan Batur'a otobüsler ve Irkutsk'tan Ulan Batur'a tren var.

Sınır

İklim

Para

Belarus rublesi gibi, Moğol tugrikleri de yalnızca kağıt biçiminde bulunur, bu nedenle yolculuk sırasında çok paranız olduğu hissine kapılıyorsunuz.

yollar

Ülkenin batısını ve doğusunu birbirine bağlayan en önemli yollar da dahil olmak üzere geri kalan yollar, genellikle bozkırda birleşen, birbirinden ayrılan ve bir kasabadan diğerine giden üç veya dört haddelenmiş yoldur.

Yerleşimler arasında benzin istasyonu yok, kafe yok, kilometre direği yok, yol levhası yok, hücresel kapsama alanı yok - sadece herkesin istediği gibi sürdüğü çıplak bir ova. Ancak yolların kalitesi öyle ki, hız sınırını tüm istekle kırmak mümkün olmayacak ve tekerlek izlerinin bolluğu çarpışmaları minimuma indiriyor. Rölyef genellikle öyledir ki, hatta yoldan çıkıp bozkır boyunca herhangi bir yöne gidebilirsin.

Bazı insanlar basit arabalarda bile bu tür yollarda sürmeyi başarır, ancak yine de Japon SUV'larını veya Rus UAZ'lerini kullanmak daha iyidir. Bu arada, ikincisi tercih edilir, çünkü Moğollar arasında çok yaygındırlar ve bir şey olursa, hızlı bir şekilde yedek parça bulacaksınız. Moğollar ayrıca motosiklet, Kore minibüsleri, Japon kamyonları, Rus KamAZ kamyonları kullanıyor. Yabancı turistler genellikle jip ve motosikletlerle seyahat ederler. Pistte dört kez yolcularla karşılaştık: Motosikletli Polonyalılar, motosikletli bir Avustralyalı, ciplerde bir grup Fransız ve bir minibüste bir grup Koreli.

Kendi ulaşım aracınızı kullanıyorsanız, bir GPS navigatörü stokladığınızdan emin olun:

yollar yerine yönler var, bu yüzden yanlışlıkla uzak bir köye giden bir yol boyunca kaybolarak kaybolmak oldukça mümkün. Moğolca bir harita satın almak daha iyidir - o zaman göçebelerden nerede olduğunuzu ve nereye gitmeniz gerektiğini öğrenmek daha kolay olacaktır. Otostop yaparsanız, prensip olarak, bir navigatör olmadan yapabilirsiniz: sürücüler genellikle yolu bilir ve bir şehirden diğerine gider. Ana şey, sürücünün tam olarak nereye gittiğini bulmak ve ardından ona doğru yolu bulmasını emanet etmektir.

Otostop

Moğol otostopunun bazı özelliklerini aklınızda bulundurun.

İlk ve ana sorun düşük trafiktir. Sadece asfalt yollarda sürmek çok iyidir. Taşhan'daki sınır kapısından Ulan Batur'a (Ulaangom ve Tsetserleg üzerinden) giden yol hala oldukça yoğundur, ancak burada bazen bir yolculuk için birkaç saat bekleyebilirsiniz. Diğer yollarda, arabalar son derece nadirdir - günde üç veya dört arabaya kadar. Bu yüzden sabırlı olun ve ayrıca kitaplar, dergiler veya bulmacalar konusunda - en azından yarım gün boyunca pistte otururken kendinizi meşgul edecek bir şeyler yapabilirsiniz. Kısacası, “sırt çantamda domuz yağı, kibrit ve Turgenev'in sekiz cildi var” - bu sadece Moğolistan ile ilgili.

Bazen yol kenarında oturmaktan o kadar yorulduk ki sırt çantalarımızı alıp yürüdük, o kadar çok Moğol - şoförler ve yerel sakinler - ülkelerinde yürüdüğümüzü hissettik. Otostop çekmenin özünü onlara açıklamak zor, bu yüzden bu şekilde daha da iyi. Ayrıca bölgesel merkezler arasındaki trafiğin çok düşük olduğunu da unutmayın (eğer bu yol Ulan Batur'a çıkmıyorsa). Örneğin, Ulaangom'dan Murun'a doğrudan gitmek pek mümkün olmayacak, çünkü Ulan Batur'a ana araba akışı güneye, Tsetserleg üzerinden gidiyor. Ve yaklaşık bir hafta mahsur kalmak istemiyorsanız, yerel yollarda otostop yapmaya bile çalışmamalısınız.

İkinci sorun, oylama için doğru yolu seçmektir.

En kolay yol büyük bir şehirden çıkıştır: genellikle büyük bir yerleşimden birkaç kilometre önce ve sonra bir asfalt yol vardır, bu yüzden şehri terk etmek ve bu yolda oy kullanmaya başlamak yeterlidir. Bozkırda veya küçük kasaba ve köylerde durum farklıdır: burada izler yarım kilometreye kadar uzaklaşabilir ve ihtiyacınız olanı seçmek oldukça zordur. Bazen elektrik hatları boyunca gezinebilirsiniz (genellikle direkler ana yol boyuncadır), ancak bu kural her zaman çalışmaz. Arabanın hangi yolda görüneceğini takip etmek ve bir şey olursa, hızla oraya hareket etmek için, çevrenin bir görünümünü açtığı yerden bir tür yükseklik bulmak en iyisidir. Elinizi sallarsanız ve sürücü sizi görürse, büyük olasılıkla duracak, hatta dönüp size ulaşacaktır.

Üçüncü sorun, arabalardaki aşırı kalabalık.

Yolculuk sırasında, bir şoförün olduğu bir arabada sadece iki kez sürdük. Genellikle, ona ek olarak, arabada, kural olarak tüm koltukları işgal eden yolcular vardır. Arabaların aşırı kalabalık olsalar bile durması ilginçtir (başınıza bir şey gelip gelmediğini öğrenin), ancak durmuş bir arabaya binmek her zaman mümkün değildir. Bazen bir arabaya biniyordum, dördümüz, beşimiz arka koltukta, bir Moğol çocuğu kucağıma alıp, bazen toz ve kumla kaplı bir kamyonun bagajında ​​uzanmak zorunda kalıyordum. Uzun menzilli kabinde bir uyku tulumuna oturmak zorunda kaldım, bir sürü şeyi hafifçe sıktım ve şoförün yanına aldığı uzak akrabalar. Kısacası rahatlık beklemeyin.

Ve dördüncü sorun, yerel nüfus arasında paranın mevcudiyetidir.

Prensip olarak, herkes bir yolculuk için para bekler, ancak çoğu onları ücretsiz bir yolculuk yapmaya ikna eder. Moğolca'da "Para yok" - "mungo baikhgo". Arabaya binmeden önce her zaman bu kelimeleri bir veya iki kez söyleyin. Sürücüler sadece dört kez böyle bir cümle duyduktan sonra hayal kırıklığı içinde sürdüler - ve tüm bu seferler otoyolun yoğun bir bölümünde oldu, bir sonraki arabayı çabucak yakaladık. Diğer yerlerde, sürücüler bir sonraki araba için yarım gün daha bekleyeceğinizi anlıyorlar ve yoğun bir müzakereden sonra hala başlarını sallıyorlar - diyorlar, binin. Ancak, kamyoncular ve ciplerdeki hali vakti yerinde uhlanbatçılar bunu çok tereddüt etmeden yaparlar. Ama yine de biraz zor - özellikle de neredeyse hiçbir sürücünün otostopçulara para sormadığı Rusya'dan sonra (örneğin, ücretsiz araba kullandığım konusunda sizi uyarmıyorum bile).

Fonlar izin vermiyor, ancak zaman izin veriyorsa, bisiklet kullanın - biraz daha yavaş olacaktır ve deneyimli bir bisiklet bisikletçisiyseniz, belki bir otostopçudan bile daha hızlıdır. Örneğin, Bayankhongor'dan Altay'a 390 km'lik bölümü üç günde sürdük. Ve Bayan-Uul kasabasından Yukarı Ulkhun sınır kapısına kadar olan 49 km uzunluğundaki bölüme (burada aynı anda yürüyebilirdim) gelmem tam bir günümü aldı.

Ancak Moğolistan'da otostop yapmak ne kadar zor olursa olsun, yerel yaşamı daha iyi tanımaya, çoğu Rusça bilen Moğollarla iletişim kurmaya yardımcı oluyor. Bu nedenle, listelenen zorluklar sizi rahatsız etmiyorsa, sırt çantanızı toplayın ve gidin.

Düzenli ulaşım

Seyahat rehberleri şehir pazarında minibüs aramanızı tavsiye ediyor. Orada ayrıca diğer şehirlere giden ve masraflarını karşılamak için yol arkadaşları arayan sürücüler de bulabilirsiniz. Lonely Planet nedense buna “otostop” diyor, yani markete gidip böyle bir araba bulmanızı tavsiye ediyor. Bilmiyorum, bence geleneksel otostop hala daha etkili.

Otobüs fiyatları arasında gezinmek oldukça zordu. Örneğin Ulan Batur'dan Lun'a (130 km) 6 bin tugrik seyahat ettik ama Ulan Batur'dan Darkhan'a (220 km) aynı paraya yol arkadaşım gitti. Belki de mesele şu ki, Darkhan'a asfalt bir yol boyunca gitmeniz gerekiyor ve Luna'ya giden yolun bir kısmı bozkırda daha önce tarif edilen patika.

Bir gecede

Geceleme için bir başka iyi seçenek de yol kenarındaki kafelerdir.

Hemen hemen her birinin 4-5 metre genişliğinde bir veya daha fazla büyük yatağı vardır, bu lokantada akşam yemeği veya kahvaltı sipariş eden herkes geceyi ücretsiz geçirebilir (genellikle bir kişilik akşam yemeği 2-3 bin tugrik'e mal olur). Doğru, birkaç kişi daha aynı yatakta yatacak, ama bence bu, kendi uyku tulumları varsa, ücretsiz gezginlerin kafasını karıştırmaz.

Büyük şehirlerde de oteller var. Onlara iki kez kaldık. Arvaikheer şehrinde çift kişilik oda 11 bin tugrik, Altay'da 15 bin tugrik. İlk otelde duş yoktu, ikincisinde sıcak su vardı. Ama eğer bir şey olursa, şehirlerde hamamlar bulabilir ve 1-2 bin tugrik için orada duş alabilirsiniz.

Turistler arasında özellikle popüler olan yerlerde, bir tür yurt kampları (geceyi geçirebileceğiniz birkaç yurt) dahil olmak üzere pansiyonlar ve pansiyonlar vardır. Ancak, geceyi gerçek bir yurtta geçirenler için bu özellikle ilginç olmayacak: içeride göçebe yaşamın hiçbir özelliği yok, sadece birkaç yatak ve komodin. Kharkhorin'de böyle bir misafirhane kişi başı 5 bin tugrik'e mal oluyor.

Ve elbette, Ulan Batur'da çok sayıda konaklama seçeneği var.

İlk olarak, Hospitalityclub ve Couchsurfing'in az çok aktif üyelerinin yaşadığı tek şehirdir, bu nedenle kolayca ücretsiz bir geceleme bulabilirsiniz. İkincisi, her zevke ve cebe uygun oteller, pansiyonlar, pansiyonlar var.

Gıda

Moğolistan'daki en popüler yemek, Irkutsk bölgesine veya Buryatia'ya gitmiş olanlar tarafından "pozlar" adı altında bilinen buuz'dur.

Bu, hamura sarılmış ve buğulanmış ince kıyılmış et. Çok lezzetli ve besleyici bir şey. Doldurmak için 4-5 parça bana yetti. Genellikle 300 tugrik'e mal olurlar. Bir diğer popüler yemek ise bizim cheburek'imize benzeyen ve tanesi 300-400 tugrik'e mal olan hushuur'dur. Ayrıca popüler olan tsuiwan, et ve patates parçalı erişte. 2-2,5 bin tugrik maliyeti. Yolculuk sırasında ağırlıklı olarak bu üç yemeği yedik.

Moğolistan'da bile birçok ilginç süt ürünü var, ancak kural olarak kantinlerde satılmıyorlar - onlara ya yurtlarda ya da arabalarda muamele gördük.

Tadı süzme peynir gibi olan peynir, çok lezzetli bir kremalı tereyağı ve kımızı andıran süt bazlı, düşük alkollü bir içecek özellikle unutulmazdı. Ana meşrubat sütlü çaydır. Ulan Batur'da ondan hoşlanmadım ama sonra seçeneğim olmadığı için onu sevmek zorunda kaldım. Genellikle şekersiz, hafif tuzlu olarak servis edilir (ancak bu tuzu gerçekten hissetmedim). Başkentte çaya biraz yağ da eklenir ama illerde durum böyle değil. Çok besleyici bir şey. Bardak başına 100-200 tugrik tutar ve bazen tamamen ücretsiz olarak servis edilir.

Diğer tüm yönlerde olduğu gibi, Ulaanbaatar ve Moğolistan'ın geri kalanı iki büyük farktır.

Başkentte yemek seçimi harika ve çeşitlidir. Hem yukarıda belirtilen yemeklerin ve fiyatların olduğu ucuz kantinler hem de her zevke ve cebe uygun İtalyan, Japon ve diğer mutfaklara sahip iddialı restoranlar var. Bir keresinde bir vejetaryen kafeye bile girdik.

Ucuz bir yemek odası genellikle tabeladaki "gazar" kelimesiyle tanımlanabilir.

Yemek söz konusu olduğunda, başkent ile eyalet arasında da büyük bir fark var. Ulaanbaatar'da iyi bir ürün yelpazesine sahip birçok mağaza ve süpermarket var, diğer şehirlerde ise seçimi herhangi bir Rus kırsal mağazasından daha az olan çoğunlukla küçük dükkanlar var. Bunların olağan seti soda, votka, çikolatalı kurabiye ve eğer şanslıysanız buzdolabında büyük bir et parçası. Ekmek bile nadirdir. Mağaza, tabeladaki "delguur" kelimesiyle tanımlanabilir.

Kafeler ve büyük dükkanlar sadece şehirlerde bulunur, bu nedenle yolların kalitesi ve düşük trafik göz önüne alındığında, en az bir gün boyunca her zaman yanınızda su ve yiyecek bulundurmak daha iyidir.

Dilim

Ancak yine de, Rusça konuşan Moğollarla karşılaşacağınız gerçeğine özellikle güvenmemelisiniz.

Biraz Moğolca öğrenmeye çalışın, seyahat hayatınızı çok daha kolaylaştıracak ve yerel hayatı daha iyi tanımanıza yardımcı olacaktır. Ne yazık ki, gezgin için önemli olan sadece birkaç cümle biliyordum ve geri kalanını Rusça kelimeler ve jestlerle tamamladım. Ama yine de mimiklerle "buraya bir çadır kurabilir miyiz?" diyebilirsem. ya da “burada durun lütfen”, ardından daha karmaşık ve ilginç sorular sormak (“göçebelerin çocukları okula nasıl gidiyor?”, “sobayı nasıl ısıtırsınız?” vb.) işe yaramadı.

İnsanlar İngilizceyi Rusça'dan çok daha kötü biliyor. Temelde eğitimli gençler, başkentteki dilenciler ve turizm sektöründeki işçiler bununla övünebilir.

İnternet ve iletişim

Kelimenin tam anlamıyla geçen haftanın sonunda, hayatımdaki en büyük araba yolculuğundan döndüm - iki ülkenin topraklarında yaklaşık 10 bin kilometre - Rusya ve Moğolistan. Devlet sınırı yönünde üç bin kilometre ve Habarovsk'a geri döndü ve Moğolistan topraklarından dört bin kilometre geçti. Benim için yeni bir ülkede rota şöyle görünüyordu:

Geçilen rotayı çizdiğim haritadan da görebileceğiniz gibi - bu gezinin amacı boş Gobi'ye gitmek ve Moğolistan'ın en ilginç yerlerini ziyaret etmekti.

Devamında - araba kaydediciden hızlandırılmış bir video kaydı ve yolculuk izlenimlerim elbette çok sıkıştırılmış bir biçimde var. İlerleyen zamanlarda size ülke ve gezdiğim yerleri daha detaylı anlatacağım fotoğraflı ve videolu notlar olacak.

Geziyle ilgili herhangi bir sorusu olan varsa - yorumlarda sorun, cevaplamaktan memnuniyet duyarım.

Yolculuk 16 gün sürdü(Haziran 2015'in ilk yarısı), Rusya'da Habarovsk'tan Kyakhta sınır yerleşimine giden yolda her yönde 2-3 gün harcandı ve doğrudan Moğolistan'ın karşısında 11 gün sürekli seyahat vardı.

Arabanın gördüğü her şey, araba sicil memurunun kayıtlarından derlenen videoda da görülebilir. Burada Moğol geleneklerinden ona dönüş yolunda her şey. Arabanın çalışmadığı park yeri ve diğer anların olmadığı açıktır. Ayrıca bu videoda neredeyse hiç Ulaanbaatar şehri yok - oraya taksiyle veya sadece yürüyerek taşındım. Genel olarak, izlemeyi daha eğlenceli hale getirmek için modern Moğol şarkılarına eşlik ettiğim bu 26 dakikalık videoya 11 günlük seyahat hala sığıyor.

Şimdi Moğolistan hakkında birkaç kelime.

Ülkeyi ziyaret etmek çok ilginçti. Moğolistan her şeyde kibar ve basittir. Özellikle Rusya'dan gelen turistlere karşı tutum çok cana yakın ve misafirperver. Bir şeye yardım etmeyi, iletişim kurmayı vb. reddetmeyen değil.

Sürmek, başkentte bile zor değil - kurallar ve işaretler bizimkine benziyor, yerliler neredeyse onları takip ediyor. Yerel trafik polisi (çok azı var ve sadece merkezde - başkentin yakınında) sürücülere normal şekilde davranıyor. Şehirlerde ve kasabalarda kurulu birçok kamera var ama ben onlarda bir anlam göremedim.

yollar burada tamamen farklı. Ayrıca kesinlikle yeni ve çok kaliteli asfalt var. Üzerine binmek bir zevk! Ancak, tamamen arazi dışı yerler veya çok sayıda yolu olan (bazen bir arabanın geçişi ile yapılan) yerler de vardır. Tüm yollar dağlardan geçer, bu nedenle bazen kapsama alanı olmayan yollarda durum arzulanan çok şey bırakır. Bu nedenle, bir yere gitmek istiyorsanız, bir SUV'ye gitmeniz gerekir ve kasabalarda ve başlıca turistik mekanlarda gezintiye çıkarsanız, sıradan bir binek otomobiline gidebilirsiniz.

Doğa Moğolistan'da ıssız da olsa çok güzeldir. Kuzeyden güneye doğru gidildikçe bitki örtüsünün giderek azaldığı çok fark ediliyor. Ve sonuç olarak, çölün kendisinde - kum ve kayalık dağlar. Genel olarak delicesine çok dağ var. ve en küçüğünden en büyüğüne - sürekli karla. Su kütlelerinin çevresinde bolca yaşam vardır, en küçük dere bile boş bir bozkırın ortasında bir vahaya hayat verebilir. Farklı hayvanlarla tanıştık - develer, sincaplar, fareler, tavşanlar vb. Ve ayrıca - bir sürü kuş.

Yurtlardan en modern konforlu evlere kadar Moğolların en farklı yaşam biçimlerini görmeyi başardım. Yolculuk sırasında ziyaret etmeyi başardı: Altanbulag, Sukhe-Bator, Darkhan, Ulan Batur, Terelzh, Zuunmod, Deltsertsorgt, Mandalgobi, Tsogt-Ovoo, Dalangadzad, Khurmen, Bayandalay, Saykhan, Arvaikheer, Kharkhorin, Tsetserlag, Taritzerlag. Terhiin Tsagaan Nur, Khorgo yanardağı, Bayan-Khongor, Bayan-Ovoo, Zhargalant, Müren, Khatgal, göl. Khubsugul (Khevsgel Nuur), Khutag-Ender, Selenga, Bulgan, Erdenet, Barunburen. Bazı yerleşim yerlerinde geceyi otellerde, bazılarında ise yurtlarda geçirdiler. Kaldığım o kasaba ve köylerde fotoğraf çekmeyi başardım ve mutlaka ayrı notlar olacaktır. Ayrıca Moğolistan'ın başkenti - Ulan Batur şehri hakkında da birkaç not olacak. Çok ilginç ve yapım aşamasında olan bir şehir.

Dil engeli- Çok ciddi. Ve ilginç bir şekilde, harflerin neredeyse tamamı Kiril alfabesindendir, ancak bir şeyi anlamak tamamen imkansızdır. Bu nedenle, isimlere ve tam bir stupora bakıyorsunuz. Yerel sakinlerle iletişim kurmak da zordur. Ama ilginç bir şekilde, bazıları Rusça, bazıları İngilizce konuşuyor. Ve eğer Rus dilinde her şey az çok iyiyse, İngilizceleri çok anlaşılmaz ve kendileri bunu iyi anlamıyorlar. Bazen dil konusunda çok eğitimli insanlar var. Örneğin, müzede mükemmel Rusça ve İngilizce konuşan genç bir adamla tanıştık. Ulan Batur'daki bazı gençler Rusya'da veya Beyaz Rusya'da eğitim görmeyi başardılar ve onlar da gayet iyi Rusça konuşuyorlar.

Mal Moğolistan'da, özellikle her türlü küçük şehir ve kasabada, seçimlerinde çok kıttırlar. Ürün:% s ağırlıklı olarak Rusya'dan ve eski sosyalist kampın ülkelerinden ve Çin'den sanayi mallarından. Yerel ürünlerden de yapılan süt, et ve votkadan bazı ürünleri var. Evet ve yerel bira da orada iyidir, özellikle de karanlık olanı. Fiyat:% s yemek için, Rusya'da olduğu gibi. Ve burada, benzinÜlkemizden Moğolistan'a ithal edilen çok pahalıdır. Buradaki 92. litre için 50 ila 60 ruble ödemek zorunda kaldım. Hemen hemen tüm benzin istasyonları ödeme kabul eder vize kartları... Mağazalarda ve otellerde bazen onlarla ödeme yapabilirsiniz, ancak her yerde değil.

mobil bağlantı yerleşimlerin olduğu her yerdedir. ama mobil internet- bu zaten bir nadirdir. Ancak otelde Wi-Fi üzerinden kullanılan internet de hız açısından arzulananı bırakıyor. Bazen ölçemiyordum bile. Yine başkentte ve örneğin Darkhan şehrinde ağa erişimi olan her şey mükemmel.

Gümrük, bazı özellikler ve incelikler olmasına rağmen, hem Rusça hem de Moğolca normal olarak sorunsuz bir şekilde geçmektedir. Özellikle bizim tarafımızda Rus vatandaşları sıra beklemeden arayabilir (çünkü çok az arabamız oraya gidiyor) ama Moğol tarafında benim geçmem ve sırada beklememem için bin dolar istediler. , ama tabii ki reddettim. Moğol tarafındaki inceleme yüzeysel, eşyalarımı arabadan bile almadım. Ama bizimkinde - farklı şekillerde. Çantaları açmayı isteyebilirler veya sadece salona bakabilirler. Doğal olarak, arabanın belgelerini kontrol ederler, çıkışta numaraları kontrol ederler ve farklı veri tabanlarını delerler. Geri dönüş yolunda da böyle bir an vardı - birçok Moğol şimdi benzin için Rusya'ya gidiyor (Rusya'dan bir araba deposu ve bir teneke kutuda 10 litre çıkarabilirsiniz), yiyecek vb. Ve bu nedenle, gümrükler günün her saatinde çalışmasına rağmen akışla baş edemez. Sekiz saat sınırda durmak zorunda kaldım.

Ana şeyi söylemiş gibi görünüyor, herhangi bir sorunuz varsa - sorun. Ve bu geziden yeni notlar hazırlayacağım.

Evet ve bir şey daha - şimdi geziden fotoğraflar yüklemeye başladım, böylece ilgilenen herkes - fotoğraf gezisini oradan takip edebilirsiniz.

Rusya-Moğol sınırında, yıl boyunca faaliyet gösteren 8 otomobil kapısı ve iki demiryolu kapısı açıldı. Üçüncü ülke vatandaşları için yalnızca Taşhanta - Tsagan-Nur (Altay), Kyakhta - Altanbulag (Buryatia) otomobil kontrol noktasına ve Naushki - Sukhe-Bator (Buryatia) demiryolu geçidine gitmek mümkündür. Örneğin, grupta eski Sovyet cumhuriyetlerinin vatandaşları varsa, üçüncü ülke vatandaşları olarak sınırı geçmelerine izin verilmeyecektir. Bu geçişte üçüncü ülke vatandaşları için geçişin ancak Mondy-Khanh kontrol noktasının yeniden inşasından sonra açılması planlanıyor.

Rusya vatandaşları için otomobil kontrol noktalarından geçmek de mümkündür: Mondy - Khankh, Solovievsk - Erentsav, Khandagayty - Borsho, Tsagan Dogorod - Arts-Sura, Shara-Sur - Tes, Verkhniy Ulkhun - Ulkhun ve demiryolunda - Solovievsk - Erentsav.

Sınırı geçerken yerel vergiler uygulanır. Kyakhta-Altanbulag otomobil kontrol noktasında Rus tarafı, Rusya'dan çıkışta evrak işleri ve girişte araçların dezenfekte edilmesi için para topluyor. Moğol tarafı ulaşım için - yaklaşık 10 dolar ve araba sigortası - 20-25 dolar arasında bir vergi alıyor.

Sıra olmasa bile sınırı geçmek 2 ila 4 saat sürer, ancak genellikle sınırdaki kuyruklar nedeniyle örneğin Kyakhta'da araba ile geçmek bir gün sürer.

RUSYA - MOĞOLİSTAN SINIRINDA OTOMOTİV GEÇİŞLERİ

Kontrol Noktası Taşhanta - Tsagan-Nur (Altay)

Taşhan'daki Altay'daki otomobil kontrol noktası dağlarda bulunuyor. Rus ve Moğol kontrol noktaları arasında 20 km'den fazla toprak yol ve 2400 m yüksekliğindeki Durbet-Daba geçidi var.Burada bir kural var: tarafsız şeritte kimse kalmamalı. Bu bölüm Moğol kontrol noktasının kapanmasından önce geçilmelidir. Kontrol noktaları ile çalışır sabah 9'dan akşam 6'ya kadar.

Kontrol Noktası Kyakhta - Altanbulag (Buryatya)

Günün her saati kontrol noktası!

Kyakhta-Altanbulag otomobil kontrol noktasında, Rus tarafı Rusya'dan çıkışta evrak işleri (yaklaşık 90 ruble) ve girişte arabaların dezenfekte edilmesi için 5-7 dolar para topluyor. Moğol tarafı bir nakliye vergisi - yaklaşık 10 dolar ve araba sigortası - 20-25 dolar alıyor.

Sıra olmasa bile sınırı geçmek 2 ila 4 saat sürer, ancak genellikle sınırdaki kuyruklar nedeniyle örneğin Kyakhta'da araba ile geçmek bir gün sürer. Modern terminal günde 500 arabaya kadar hizmet verecek şekilde tasarlanmıştır, ancak pratikte sabah erken gelseniz bile bu, sınırı öğle yemeğinden önce geçmek anlamına gelmez.

Kontrol noktası: Mondy - Khanh

Mondy - Khankh kontrol noktasında (Khubsugul Gölü) üçüncü ülke vatandaşlarının sınırı geçmesi, Rusya ile Moğolistan arasındaki hükümetler arası anlaşma tarafından sağlanmamaktadır ve yalnızca Moğolistan ve Rusya sakinleri için mümkündür.


• Mondy-Khanh otomobil kontrol noktası(Irkutsk'a 302 km uzaklıkta) geçişte yer almaktadır. Mungiin Daba (1830 m.)Çift taraflı bir statüye sahiptir. Bu, bugün yalnızca Moğolistan ve Rusya vatandaşlarının buradaki sınırı geçebileceği anlamına geliyor. Yaz aylarında 15 Nisan - 15 Eylül arası - 10:00 - 18:00 arası, kışın - 10:00 - 17:00 arası. Hafta sonları ve tatil günlerinde kapalıdır.

  Rus tarafından sınıra oldukça düzgün bir asfalt yol gidiyor. Mondy köyünden sürekli olarak kaliteli bir yol çıkıyor. Mungiin-Daba'yı geç ve aynı zamanda sınır. Sınırı geçtikten sonra standart bir Moğol toprak yolu başlıyor. Orman kayboldu - bozkırın çevresinde, dağların yamaçlarında bahçeler var. Yol sınırdan aşağıya doğru iniyor. Khankh köyüne ulaşmadan önce, bir giriş ücreti ödemeniz gerekir. Khubsugul Milli Parkı.

  2010'dan bu yana, Rusya Federasyonu Devlet Sınırını Geliştirme Federal Ajansı, uluslararası devletin statüsünü değiştirme konusunda çalışıyor. otomobil kontrol noktası (kontrol noktası) Mondy-Khanh iki taraflıdan çok taraflıya. Bu projeye olumlu bir sonuç Rosgranitsa'da verildi. Ancak, bugüne kadar sorun çözülmedi.

Kontrol Noktası Solovievsk - Erencav

Haftanın 7 günü sabah 9'dan akşam 6'ya kadar açık, öğle yemeği molası 14:00 - 15:00 Chita zamanı.

Kontrol Noktası Khandagaity - Borsho

Rusya-Moğol sınırındaki Khandagaity - Borshoo sınır noktası, statüsünün iki taraflıdan çok taraflıya pratik olarak aktarılması için yakında donatılacak. Rosgranitsa bu amaçlar için 15 milyon ruble ayırıyor. Rusya-Moğol sınırının Tuva kısmındaki sınır noktasının yeniden inşası, insan ve araçların geçiş kapasitesini iki katına çıkaracak.

Moğolistan'ın Kızıl Bazarsad Başkonsolosu, Moğolistan liderliği tarafından alınan bu kontrol noktasını, genellikle birkaç yıl süren yeniden inşanın tamamlanmasından önce bile üçüncü ülke temsilcilerinin geçişi için ayda 3-4 defaya kadar açma kararını açıkladı. .

Bu arada, Khandagayty-Borshoo kontrol noktası ikili modda çalışır ve Rusya ve Moğolistan vatandaşlarına ve tüzel kişilere açıktır. Tuva'ya gelen çok sayıda yabancı, Tuva bölümündeki devlet sınırını geçemiyor ve Buryatia'daki Kyakhta kontrol noktasını veya Altay Cumhuriyeti'ndeki Taşhanta'yı kullanmak zorunda kalıyor.

Tsagan-Dogorod kontrol noktası - Arts-Sura

Kontrol Noktası Shara-Sur - Tes

Yukarı Ulkhun kontrol noktası - Ulkhun

KİŞİSEL ARAÇ İLE MOĞOLİSTAN'A GİRİŞ

Moğolistan topraklarına kendi arabanızla girmek için, yalnızca uluslararası bir ehliyet yeterlidir; Rus trafik polisinden başka hiçbir izin veya Rus plakalarının Moğol plakalarıyla değiştirilmesi gerekmez.


Basit bir yazılı vekaletname ile sürülen bir arabada sınırı geçemezsiniz - sadece geçerli noter tasdikli vekaletname. Sınırı geçerken, arabanın verileri mal sahibi tarafından gümrük beyannamesine girilir ve Moğol gümrüklerinin bilgisayar veri tabanına kaydedilir.


Moğolistan çevresinde sürüş konusunda herhangi bir kısıtlama yoktur. Sürücülerin karşılaşabileceği tek sınırlama, sınır bölgesinde ve özel olarak korunan doğal bölgelerin topraklarında olmaktır. Çin ile sınır bölgesinde seyahat etmek özel izin gerektirir. Sınır bölgesi, Moğolistan devlet sınırı boyunca 30 km'lik bir arazi şeridi olarak kabul edilir. Örneğin Darganga platosundaki mağaraları ziyaret etmek için, mağaralara giriş sınır bölgesinde olduğu için sınır muhafızları ile anlaşmanız gerekir. Rezervler, milli parklar, turistlerin kalması ve araba girişi için ücretli bir rejim getirildi. Özel olarak korunan alanlarda bir haftaya kadar kalmak için araba başına 1.000 tugrik ve kişi başına 3.000 tugrik yasal olarak kurulmuştur.


Yollarda, aimagların idari sınırlarını geçerken, yerel geçiş ücretleri alınır, çoğu zaman 1000 römorkör (bir binek araç için), bir minibüs için zaten daha pahalıdır. Bazı aimag'lar ahşap köprüleri geçmek için para alıyor. Ayrıca feribot kullanımı için ödeme yapmanız gerekir.


Evcil hayvanları sınırdan geçirmek için uluslararası bir veteriner sertifikası gereklidir.


Araba radyolarının (27 MHz), uydu telefonlarının ve GPS'in kullanımı yasak değildir (Moğolistan'da sivil radyo istasyonlarının kullanımına ilişkin bir yasa yoktur) - Moğolistan'a ithalatlarına ve onlarla çalışmasına izin verilir. Sorunlar Rus gümrüklerinde başlıyor - arabalara kurulu radyo istasyonları için izne ihtiyacınız var. Mevcut talimatlara göre, GPS'in Rusya'ya ithal edilmesi yasaktır. Bu nedenle, Rusya'dan ayrılırken, DAİMA gümrük beyannamesine GPS cihazları ekleyin, seri numarasını belirtin, satın alma sırasında mağazada verilen sertifikanın bir kopyasını bulundurun.