Bu gezi arkadaşım ve eski meslektaşım Alexander Maksimenko'nun anılarına dayanıyordu.
Aslında, bu gezi şartlı olarak bir demiryolu olarak adlandırılabilir, çünkü gezimizin amacı o zamana kadar Nakhabino - Pavlovskaya Sloboda'nın yeterince terk edilmiş ve kısmen demonte edilmiş bir şubesiydi.
2 ▼ Şube araştırmamıza haritada köprünün yanında bulunan son noktadan başlamaya karar verdik.
3 ▼ Köprünün kendisi çitle çevrili olmasına rağmen, çok sayıda delik, tüm bunların resmi olduğunu anlamamızı sağladı. Ancak ilerlememiz, nehrin diğer tarafındaki köprünün yakınında görevde olan bir asker tarafından aniden durduruldu. Görünüşe göre, köprü askeri birliğin yetkisi altında, raylar da dahil olmak üzere her şeyin ne kadar özenle boyandığı fark ediliyor.
4 ▼ Sağda Pavlovskaya Sloboda platformunun kalıntıları. Önde, askeri birliğe giden köprü istikametinde giden yolun okunu görebilirsiniz.
5 ▼ El oku. Yakınlarda bir yerde çimenlerin arasında düşmüş bir semafor yatıyordu. Bildiğim kadarıyla bugün burada hiçbir şey geçmişi hatırlatmıyor.
6 ▼ Demiryolu yavaş yavaş yayaya dönüşüyor
7 ▼ Ozerki platformunu atlayarak doğrudan Isakovo'ya gittik
8 ▼ "Isakovo" platformu. Tanıştığımız büyükanne, "Guguk Kuşu"nun buraya geldiği zamanların anılarını paylaşmaktan mutlu oldu.
9 ▼ Zaman çizelgesi gönderide yazılıdır. Kağıtla tamamen aynı.
10 ▼ Nakhabino'e geri dön. Solda Pavlovskaya Sloboda'ya giden yolu görebilirsiniz.
11 ▼ İstasyonun raylarında dolaştıktan sonra kendimizi Deponun topraklarında buluyoruz. ezik.
12 ▼ Yazıtlar sahte gibi görünüyor. Boyanın altında 1950 yapım yılıyla ilgili bir şey görünüyor.
13 ▼ Ve uzak bir çıkmazda bir tür çöp treni. Orada daha ilginç bir şey bulamadık.
14 ▼ Anikeevka platformuna doğru gitmeye karar veriyoruz. Çevredeki çalılıklarda terk edilmiş bir öncü kampı bulunur.
15 ▼ Ve cehennem gibi paslı bir kereste fabrikası
16 ▼ Ancak kampta bir grup vahşi köpek yaşadığı ortaya çıktı. Daha fazla inceleme terk edilmek zorunda kaldı.
17 ▼ Nakhabino'daki başlangıç \u200b\u200bpozisyonuna dönüyoruz ve başka bir dal boyunca ilerliyoruz. Haritada, istasyondan güneye gidiyor. Çimlerin solunda, birkaç yolun daha kalıntıları var.
18 ▼ Raylar oldukça hızlı bir şekilde kayboluyor ve yol boyunca setin kalıntılarını ayırt etmek zor.
19 ▼ Her ne kadar burada ve orada, yapraklar altında uyuyanlar görünse de.
Sökülen demiryolu hattı boyunca Pavlovskaya Sloboda'ya Cumartesi yürüyüşüne ilişkin raporun söz verilen devamı. Buradan başlayarak: O zaman Özerki platformunda durduğumu hatırlatayım.
Platformun hemen arkasında hareket ediyor. Raylar her zamanki gibi asfaltın altında kaldı. Ve yolda, bir reklam panosu diktiler.
Asfalt berbat, altından raylar çıkıyor.
Burada yine karayolunun yerini demiryolu aldı.
Ve yol kenarları bazı yerlerde traverslerle döşenmişti. Ve av onları geri çevirmek miydi?
Aniden, yol tozundan raylar çıkıyor.
Araba yolu, dalın tamamen ortadan kaldırılmasından önce bile demir yolu açıkça bastırdı ...
Bir sonraki köyün sakinleri, tahta traverslerin korkuluklarını çoktan kaldırdı:
Geri dönüp sağdan dolaşmak zorunda kaldım. Orada istasyondan bir daldan geçen bir geçidin kalıntılarına rastladım. Pavlovskaya Sloboda:
Diğer yönde, yolun geri kalanı geçilmez çalılıklarda hemen kaybolur.
Yolda yanlarından geçiyorum. Yol boyunca, yol sete yükselir ve bir sonraki çitin ötesine geçer. Çitlerle çevrili bir yerde ana yola yanaştı. İşte özgürlüğe giden ana yol:
Biri korkuluğu görmüş ama yerinde bırakmış (belki geçici olarak):
Ve elektriksiz başka bir yol Istra Nehri'ni geçti.
Burada biraz açıklamaya ihtiyaç var. Kapalı alanlarda tırmanma taraftarı değilim. Ancak daha sonra ortaya çıktığı gibi yürüyüşe uygun şekilde hazırlanmadım ve kapalı alanın köprünün kendisinden başladığını düşünmedim. Evet, terkedilmiş köprü çitle çevrilmişti, ama bunun her türden amatörün köprüden düşmemesi için olduğunu varsaydım. Üstelik kapılar her iki taraftaydı. Hiçbir kimlik işareti yoktu (daha sonra bir "yasak alan" işareti olduğunu okudum, ancak görünüşe göre çoktan yırtılmıştı). Bu yüzden doğruca terk edilmiş bir askeri kasabanın topraklarına girdim. (Bu arada, tüm haritalarda bir nedenden dolayı istasyon bu kıyıda işaretlendi, bu da beni yanılttı).
Etkileyici bir köprü. Uzaktan, dar hatlı bir demiryolu gibi görünüyordu:
Geriye bakmak:
Örgü gökyüzü:
Köprünün arkasındaki yollar açıkça uzun zaman önce terk edildi - oradaki durumları şu şekilde:
Bu yolu nasıl takip edeceğimi bilmiyorum, bu yüzden sahil boyunca yürüdüm ve binaları geçtim. İşte orada gördüklerim:
Nehre keskin bir şekilde paralel dönen bir yolun kalıntıları ortaya çıktı:
Son geçişten geriye kalanlar (görünüşe göre bölgedeki tek raylar bunlar):
Ahır ve yükleme platformu:
Daha fazla bina:
Yolun son metreleri iki "platform" arasındaki boşlukta.
Pavlovslobodskaya şubesi küçük bir hangarda sona erdi. Oraya baktım ve gördüm ... hayır, bir dizel lokomotif değil, bir sürü araba lastiği.
Bu amaca giden yolculuğun demiryolu kısmı bitti. Yakınlardaki açık kapıyı gördüm ve köye gideceğimi düşünerek mutlu bir şekilde oraya yürüdüm. Ortaya çıktı. Sadece, ortaya çıktığı gibi, köye değil, bu askeri kasabanın, benim için sürpriz bir şekilde terk edilmediği ortaya çıkan aktif kısmına. Biraz ileri yürüdüm, etrafa baktım - bir asker az önce içinden geçtiğim kapıyı kilitledi. Ancak, bana dikkat etmedi. Şok oldum, çevreyi inceledim ama aynı caddede ilerlemekten başka bir seçenek göremedim. Kontrol noktasına ulaştım, orada ters yönde yürüyen ve bana en ufak bir ilgi göstermeyen birkaç askerle karşılaştım ve herhangi bir sorun yaşamadan tamamen lanet bir halde dışarı çıktılar. Bir dakika içinde zaten otobüs durağındaydım.
Genel olarak, ne söyleyeceğimi bilmiyorum (beni oraya götüren kendi aptallığım dışında). Ama artık askeri tesislere gitmeyeceğim, teşekkürler. Şans bazen biter.
__________________________________________________________________________________________
Ama şimdi ne var...
Riga yönünün efsanevi şeması. "Kim daha çok hata bulur" denir. Rus Demiryolları'na göre, hat hala çalışıyor ve Bolshaya Moskova Bölgesi'ne ait. :)
Aslında, otobüslerle değiştirildi:
Köyün Institutskaya caddesinden geçerek başlıyoruz. Nakhabino. Burada raylar yatıyor, ancak çok fazla büyümüşler ve iletişim ağının konsolları direklerden kaldırıldı.
Geçitteki raylar pratik olarak asfalta yuvarlanır.
Eski geçiş görev kabini.
Şubenin eski haline benzediği ender alanlardan biri.
Yakında raylar kopar. Fotoğrafta - eski pl. Parkovaya (D. Ivanov'a göre Parkovaya-1, yukarıdaki bağlantıya bakın). Bu arada, ilk üç otobüs durağının konumu, şubeye neredeyse paralel uzanan eski platformların konumunu tam olarak yeniden üretiyor.
Platformun yakınında bir trafik ışığı var. Makul durumda: bence lensler bile sağlam. Ama ileriye baktığımda, keşfettiğim tek kişi oydu.
Sonraki durak noktası. (haritalarda gösterilmemiştir):
Burada konsollar kaldırılmadı:
Bir sonraki durak noktası Isakovo:
Bazı traversler yüklenemedi, bu yüzden kargaşaya atıldılar:
Hattın bu bölümünde, artık yalnızca bu tür vagonlar var:
Ve burada uyuyanlar kaldı, sadece raylar kaldırıldı:
Bu yerden (eski geçişten) dal boyunca bir yazlık yerleşim yeri büyüdü ve sökmeden sonra zaten bir asfalt yol döşemeyi başardılar:
Nedense yol, Özerki'nin eski durak noktasında fiilen bitiyor:
Platformun hemen arkasında hareket ediyor. Raylar her zamanki gibi asfaltın altında kaldı. Ve yolda, bir reklam panosu diktiler.
Asfalt berbat, altından raylar çıkıyor.
Burada yine karayolunun yerini demiryolu aldı.
Ve yol kenarları bazı yerlerde traverslerle döşenmişti. Ve av onları geri çevirmek miydi?
Aniden, yol tozundan raylar çıkıyor.
Araba yolu, dalın tamamen ortadan kaldırılmasından önce bile demir yolu açıkça bastırdı ...
Bir sonraki köyün sakinleri, tahta traverslerin korkuluklarını çoktan kaldırdı:
Geri dönüp sağdan dolaşmak zorunda kaldım. Orada istasyondan bir daldan geçen bir geçidin kalıntılarına rastladım. Pavlovskaya Sloboda:
Diğer yönde, yolun geri kalanı geçilmez çalılıklarda hemen kaybolur.
Yolda yanlarından geçiyorum. Yol boyunca, yol sete yükselir ve bir sonraki çitin ötesine geçer. Çitlerle çevrili bir yerde ana yola yanaştı. İşte özgürlüğe giden ana yol:
Biri korkuluğu görmüş ama yerinde bırakmış (belki geçici olarak):
Ve elektriksiz başka bir yol Istra Nehri'ni geçti. Burada biraz açıklamaya ihtiyaç var. Kapalı alanlarda tırmanma taraftarı değilim. Ancak daha sonra ortaya çıktığı gibi yürüyüşe uygun şekilde hazırlanmadım ve kapalı alanın köprünün kendisinden başladığını düşünmedim. Evet, terkedilmiş köprü çitle çevrilmişti, ama bunun her türden amatörün köprüden düşmemesi için olduğunu varsaydım. Üstelik kapılar her iki taraftaydı. Hiçbir kimlik işareti yoktu (daha sonra bir "yasak alan" işareti olduğunu okudum, ancak görünüşe göre çoktan yırtılmıştı). Bu yüzden doğruca terk edilmiş bir askeri kasabanın topraklarına girdim. (Bu arada, tüm haritalarda bir nedenden dolayı istasyon bu kıyıda işaretlendi, bu da beni yanılttı).
Etkileyici bir köprü. Uzaktan, dar hatlı bir demiryolu gibi görünüyordu:
Geriye bakmak:
Örgü gökyüzü:
Köprünün arkasındaki yollar açıkça uzun zaman önce terk edildi - oradaki durumları şu şekilde:
Bu yolu nasıl takip edeceğimi bilmiyorum, bu yüzden sahil boyunca yürüdüm ve binaları geçtim. İşte orada gördüklerim:
Nehre keskin bir şekilde paralel dönen bir yolun kalıntıları ortaya çıktı:
Son geçişten geriye kalanlar (görünüşe göre bölgedeki tek raylar bunlar):
Ahır ve yükleme platformu:
Daha fazla bina:
Yolun son metreleri iki "platform" arasındaki boşlukta.
Pavlovslobodskaya şubesi küçük bir hangarda sona erdi. Oraya baktım ve gördüm ... hayır, bir dizel lokomotif değil, bir sürü araba lastiği.
Bu amaca giden yolculuğun demiryolu kısmı bitti. Yakınlardaki açık kapıyı gördüm ve köye gideceğimi düşünerek mutlu bir şekilde oraya yürüdüm. Ortaya çıktı. Sadece, ortaya çıktığı gibi, köye değil, bu askeri kasabanın, benim için sürpriz bir şekilde terk edilmediği ortaya çıkan aktif kısmına. Biraz ileri yürüdüm, etrafa baktım - bir asker az önce içinden geçtiğim kapıyı kilitledi. Ancak, bana dikkat etmedi. Şok oldum, çevreyi inceledim ama aynı caddede ilerlemekten başka bir seçenek göremedim. Kontrol noktasına ulaştım, orada ters yönde yürüyen ve bana en ufak bir ilgi göstermeyen birkaç askerle karşılaştım ve herhangi bir sorun yaşamadan tamamen lanet bir halde dışarı çıktılar. Bir dakika içinde zaten otobüs durağındaydım. Genel olarak, ne söyleyeceğimi bilmiyorum (beni oraya götüren kendi aptallığım dışında). Ama artık askeri tesislere gitmeyeceğim, teşekkürler. Şans bazen biter.
| © Konstantin Kartashov ( |
