Kontrol
Murmansk Demiryolu İdaresi 1917'de kuruldu. Petrozavodsk şehrinde bulunuyordu. Ocak 1918'de yolun yönetimi için Olonets, Murmansk ve Petrograd Sovyetlerinden temsilciler ve Ana Yol Komitesinden 3 delegeden oluşan bir kurul oluşturuldu. Mart 1918'de Demiryolu Vekilleri Konseyi'nin yürütme komitesi kuruldu. 1919'da yolun yönetimi Petrograd şehrine devredildi. 1922'de Murmansk Demiryolunun kurulu düzenlendi. 1 Mayıs 1930'da Yönetim Kurulu tasfiye edildi ve Murmansk Demiryolu Müdürlüğü düzenlendi.
Kirov Demiryolunun bir Müdürlüğü vardı.
22 Mayıs 1940'ta Halk Demiryolları Komiserliği'nin emriyle 1 Temmuz 1940'tan itibaren Kirov Demiryolunun yönetim yeri Petrozavodsk olarak belirlendi.
Kirov Demiryolu İdaresinin bulunduğu Petrozavodsk'taki bina.
Kirov Demiryolu Departmanı bir sekreterlik, bir planlama departmanı, bir muhasebe departmanı, finans, ormancılık, otomotiv, askeri departmanlar, bir personel departmanı, bir eğitim kurumları departmanı, bir işgücü tedarik departmanından oluşuyordu ve hizmetlerden - raylar, binalar - sorumluydu. ve yapılar, trafik, yolcu, sinyalizasyon ve iletişim, elektrifikasyon, yakıt ekonomisi, taşımacılık, tıbbi ve sıhhi tesisat, lojistik, trafik müfettişi.
Demiryolunun Petrozavodsk'ta yayınlanan bir dizi basılı yayını vardı - “Murmansky Put” (“Yol”) (1917), “Kızıl Kuzey” (Murmansk Demiryolu Temsilciler Konseyi İcra Komitesi'nin organı) (1918) gazeteleri ), “Kutup Otoyolu” (1933 -1936), “Kirov Demiryolu” (1936-1959), Petrozavodsk'taki şubelerin siyasi departmanlarının da kendi gazeteleri vardı - “Transportnik” (2. bölgenin işçi ve çalışan organı) Murmansk Demiryolu) (1930-1935), “Semafor” (parti komitesinin organı ve Petrozavodsk istasyonunun trafik hizmetinin MK'si (1934), “Puteets” (3. mesafenin parti sendika örgütünün organı) (1934), Kandalaksha - “Kutup düdüğü” (Murmansk demiryolunun 4. bölümünün siyasi departmanı ve bölge sendika birliğinin organı) (1931- 1935), “Uyuyan” (parti örgütünün organı ve 8. MK'nin organı) mesafe) (1934), “Udarnaya elektromagistral” (Kirov Demiryolu Kandalaksha'nın elektrifikasyonunun 1. bölümünün parti komitesi ve eğitim komitesi organı" (1935) ve Kemi - "Kem taşımacılığı" (Tüm Kolektiflerin organı) -Bolşeviklerin Birlik Komünist Partisi ve Kem istasyonunun yerel komiteleri) (1934), yol, “Murmansk Demiryolu Bülteni” (“Murmana Bülteni”, “Karelo Bülteni) sosyo-ekonomik dergisinin yayınlanmasında yer aldı. -Murmansk Bölgesi”, “Karelo-Murmansk Bölgesi” ") (1923-1935). 1922-1926'da. Petrograd'da (Leningrad) “Murmansk Demiryolu Bülteni” (“Murmansk Demiryolu Yönetim Bülteni”) yayınlandı.
Hikaye
Murmansk demiryolunun inşaatı 1915'te başladı.
Mart 1917'de Murmansk demiryolu Petrozavodsk istasyonu Olonetsky demiryoluna devredildi.
1 Nisan 1917'de devletin eline geçen Olonetsk Demiryolu (Zvanka istasyonu - Petrozavodsk istasyonu) Murmansk demiryoluna bağlandı. Geçici mal trafiği 1 Ocak 1917'den ve 1 Nisan 1917'den itibaren açıldı. Murmansk demiryolu, Rusya demiryolları ile doğrudan iletişime dahil edildi.
Tren Su Doluyor (1918)
15 Eylül 1917'de Zvanka'dan Murmansk'a giden yolun tüm bölümü boyunca düzenli yolcu trafiği başladı - 3/4 numaralı yolcu treni geçti.
20 Ocak 1919'da Murmansk Demiryoluna Tikhvin bölümü eklendi. - Rybatskoe Kuzey Demiryolu.
1 Ocak 1921'de Nikolaev demiryolunun Rybatskoye istasyonu Murmansk demiryoluna devredildi.
Mayıs 1923 - demiryolu, aynı zamanda “Zhelles”, “Zhelryba”, Murmansk Ticaret Limanı Yönetim Komitesi, “Zhelstroy” organizasyonlarını da içeren yeni düzenlenen Murmansk Ulaştırma-Endüstriyel ve Kolonizasyon Birliği'nin (yönetmen A.M. Arnoldov) bir parçası oldu. , ulaştırma departmanı, "Zhelsilikat".
10 Mart 1925'te Zhelryba derneğinin Belomorsk ve Pinozersk şubelerinin dar hatlı demiryolu erişim yolları Murmansk Demiryoluna devredildi.
19 Aralık 1936'da elektrikli Kandalaksha - Apatity bölümü faaliyete geçti.
Eylül 1941 Sorokskaya - Obozerskaya bölümü işletmeye açıldı.
14 Temmuz 1944'te Petrozavodsk ile Büyük Vatanseverlik Savaşı nedeniyle kesintiye uğrayan demiryolu bağlantısı yeniden sağlandı - ilk tren istasyona kuzeyden geldi.
31 Ekim 1946'da Kuzey Demiryolunun Mudyuga - Obozerskaya bölümü Kirov Demiryoluna devredildi.
5 Haziran 1953'te, SSCB Demiryolları Bakanlığı'nın 15 Mayıs 1953 tarih ve 80Ts sayılı emrine dayanarak 272 No'lu Kirov Demiryolu başkanının emriyle Tikhvin-Cherepovets, Tikhvin-Budogoshch Kuzey Demiryolu , Mga-Pestovo, Kabozha bölümleri Ekim Demiryolunun Kirov Demiryolu - Podbrovye'sine dahil edildi.
22 Ocak 1959'da Kem - Volkhovstroy bölümünde dizel lokomotif çekişi ilk kez kullanıldı - 15 numaralı hızlı tren ilk kez dizel lokomotifle çalıştırıldı
12 Temmuz 1955'te, SSCB Demiryolları Bakanı'nın 9 Temmuz 1955 tarih ve 2934 sayılı kararnamesi uyarınca, 12 Temmuz 1955 tarih ve 417 sayılı Kirov Demiryolu başkanının emriyle Babayevsky şubesi Tikhvin-Cherepovets bölümünün Oktyabrskaya Demiryoluna devredilmesiyle yol tasfiye edildi.
13 Temmuz 1959'da, SSCB Bakanlar Kurulu'nun 748 sayılı “Demiryollarının güçlendirilmesi hakkında” kararı ve SSCB Demiryolları Bakanlığı'nın 14 Temmuz 1959 tarih ve 42 sayılı emriyle Kirov Demiryolu ve Oktyabrskaya Demiryolu, Leningrad'daki yönetimle Oktyabrskaya Demiryolu ile birleşti.
Bazı yol liderlerinin listesi
Murmansk Demiryolu İnşaatı Dairesi Başkanları
- V. V. Goryachkovsky (1914-)
Murmansk Demiryolunun yönetimi için komiserler, baş yol komiserleri ve komiserliğin yürütme komitesi başkanları
- NG Ananyin (1917)
- NV Komarov (1918)
- AP Kudryavtsev (1918)
- LV Nikolsky (1918)
- Smolikov (1918)
- N.Komarov (1918)
- I. A. Zhitkov (1919)
- Türenkov (1920)
- I.Vasin (1920)
Murmansk Demiryolu ve Murmansk Fabrikası Yönetim Kurulu Başkanı
- AM Arnoldov (1923-1927)
- M. M. Drongovsky (1927-1928)
- M. M. Kulabukhov (1928-1930)
Murmansk (Kirov) Demiryolunun Başkanları
- I. Y. Manos (1920-1922)
- VR Frenke (1922-1924)
- Stavrovski (1924-1925)
- A.Garbuzov (1925)
- Naumov (1930'ların başı)
- I. F. Buzulu (1933-1937)
- Devyatov (1938)
- P. N. Gartsuev (1940-1945)
Rotayı ve tarihi belirtin. Yanıt olarak Rusya Demiryolları'ndan biletlerin kullanılabilirliği ve maliyetleri hakkında bilgi bulacağız. Uygun treni ve yeri seçin. Önerilen yöntemlerden birini kullanarak biletinizi ödeyin. Ödeme bilgileriniz anında Rus Demiryollarına iletilecek ve biletiniz düzenlenecektir.
Satın alınan tren bileti nasıl iade edilir?
Bilet ücretini kartla ödemek mümkün mü? Güvenli mi?
Evet elbette. Ödeme, Gateline.net işlem merkezinin ödeme ağ geçidi aracılığıyla gerçekleşir. Tüm veriler güvenli bir kanal üzerinden iletilir.Gateline.net ağ geçidi, uluslararası güvenlik standardı PCI DSS'nin gereksinimlerine uygun olarak geliştirilmiştir. Ağ geçidi yazılımı, sürüm 3.1'e göre denetimi başarıyla geçmiştir.Gateline.net sistemi, 3D-Secure: Verified by Visa ve MasterCard SecureCode kullanımı da dahil olmak üzere Visa ve MasterCard kartlarıyla ödeme kabul etmenize olanak tanır.Gateline.net ödeme formu, mobil cihazlar da dahil olmak üzere çeşitli tarayıcılar ve platformlar için optimize edilmiştir.İnternetteki hemen hemen tüm demiryolu acenteleri bu ağ geçidi üzerinden çalışır.
Elektronik bilet ve elektronik kayıt nedir?
Web sitesinden elektronik bilet satın almak, kasiyer veya operatörün katılımı olmadan seyahat belgesi düzenlemenin modern ve hızlı bir yoludur.Elektronik tren bileti satın alırken, koltuklar ödeme anında hemen kullanılır.Ödeme yapıldıktan sonra trene binmek için elektronik olarak kayıt olmanız veya istasyonda bilet yazdırmanız gerekmektedir.Elektronik kayıt Tüm siparişlerde mevcut değildir. Kayıt mevcutsa, web sitemizdeki uygun düğmeye tıklayarak işlemi tamamlayabilirsiniz. Ödeme yapıldıktan hemen sonra bu düğmeyi göreceksiniz. Daha sonra trene binmek için orijinal kimliğinize ve biniş kartınızın çıktısına ihtiyacınız olacak. Bazı iletkenler çıktı gerektirmez ancak riske atmamak daha iyidir.E-bilet yazdır Tren kalkmadan önce istediğiniz zaman istasyondaki bilet gişesinden veya kendi kendine kayıt terminalinden bunu yapabilirsiniz. Bunu yapmak için 14 haneli bir sipariş koduna (ödeme sonrasında SMS ile alacaksınız) ve orijinal bir kimliğe ihtiyacınız var.
Kirov tren istasyonunun bilgi masası ve kuruluşun telefon numaraları, yerleşim yerinin Gorkovskaya'nın bir parçası olan aynı isimli demiryolu kolunun merkezinde yer alması nedeniyle oldukça meşgul. Kirov ana tren istasyonuna ek olarak köyde yakın yerlere hizmet veren yedi yardımcı istasyon daha bulunmaktadır. Birçok tren bölgesel merkezden farklı yönlere doğru ilerliyor ve bu da buraya büyük bir yolcu akışı getiriyor.
Kirov tren istasyonu - kısa bilgi
Kirov tren istasyonu st. Komsomolskaya 42. Burası şehrin güney kısmı. İlk istasyon yapısı 1899'da ortaya çıktı. 12 yıl sonra geniş bir bekleme odası ve görevli ofisi eklendi. Yıllar geçtikçe bina ilave odalarla "büyüdü" ve 1961'de hala kullanımda olan yeni bir bina inşa edildi.
Modern istasyon binası dikdörtgen şeklindedir, birkaç kattan ve üçgen çatılı bir merkezi binadan oluşur. Cephenin üçte birini kaplayan devasa kemerli pencereden odaya çok fazla ışık giriyor. Pencerenin ortasında elektronik bir saat bulunmaktadır. Zemin katta Kirov tren istasyonunun bilet gişeleri ve tarifeleri bulunmaktadır. Ayrıca bekleme odası ve ATM'ler de bulunmaktadır.
Binanın karşısında mağazaların bulunduğu geniş bir meydan var: "Yaz", "Hediyeler" ve "Perron". Şehit demiryolu işçilerinin anısına yapılan anıtın yanında ray hatlarının ötesinde Borodulin Caddesi'ne giden bir zemin bulunmaktadır. İstasyonun arkasında özel bir sektör ve Chistye Prudy mikro bölgesi var.
Kirov tren istasyonunda tren tarifesi
Rus şirketinin genel kaynağı olan Kirov tren istasyonunun web sitesi, istasyondan geçen çok çeşitli trenleri bildiriyor. En popüler varış noktası başkenttir. İstasyondan Moskova'ya her gün 11 tren kalkıyor.
Hareket aralığı bir saatten üçe kadardır. Hizmet verilen trenlerden biri Vyatka'dır. Tren 13 saatte 900 km yol alıyor. Yedi ayrılmış koltuğu ve yedi bölmeli arabası vardır. SV ve birinci sınıf restoran. Bazı vagonlar standart bilet fiyatına dahil olan ek hizmetlerle donatılmıştır.
Başkent yönüne ek olarak, Kirov tren tarifesi şuralara uçuşlar içermektedir:
- Permiyen;
- Çita;
- Saint Petersburg;
- Nijniy Novgorod;
- Yeni Urengoy;
- Severobaykalsk;
- Tomsk;
- Çelyabinsk;
- Ekaterinburg.
İstasyondan geçen en uzak trenler Habarovsk ve Vladivostok'a ulaşıyor.
