Miluji spontánní výlety. Jsou nejatmosféričtější a nejupřímnější. Na nic nečekáte, kus železa vám nic neslibuje. Tak se stalo s mou 4. cestou do Savelovských křoví, do stanice Savelovo. Byl jsem povolán na sever Shamil a Nikita kterého jsem potkal 31. prosince 2015 na stanici Povarovo-1.
Na Savelce není život, jak hlásí systém.
Ale přesto jsem souhlasil, že pojedu do křoví Tverské oblasti natočit předměstí s novou Manyunyou a vyzkoušet nový způsob zapalování ohně v obtížných povětrnostních podmínkách.
30. ledna 2016. Ráno. Moskva. Platforma Dmitrovská. 662. PDS pod elektrickou lokomotivou TCH-1 MSK se blíží k nádraží Rižskij. Brigáda mi zahrála trylek a nadšený jsem šel do metra počkat na Ilju aka shef89
. Jdeme na nástupiště Okružnaja. Kolegové volají a hlásí, že mají zpoždění na vlak a přijedou později. Jedeme spolu do Savelova.
1.
2. Přijíždíme do stanice Savelovo, pohled na Kaljazin. Platforma v rekonstrukci 
3. Náš ER2T-7129. Dřevěné pražce okamžitě upoutají pozornost 
4. Ruční šipky na pozadí ED4MK-0102 ve stanici Savelovo. Úplně jsem zapomněl, že se takový artefakt zachoval jen 128 km od Moskvy. Už kvůli šípům stálo za to přijít. 
5. Nádraží v Savelovo je vymalováno v korporátních barvách. Bohužel jsem nenašel obrázky v barvě doprovodu. Nestřílel jsem na stanici v mé... 
Fotka stanice v Savelovu, kterou opatrně sdílel Denis aka dennismus
6. Pohled z druhé strany 
7. Absolutně prázdná stanice Savelovo. PTOL je prázdný. Pohled na Moskvu 
8. A dál 
9. Dokončení kontaktní sítě v severním krčku stanice Savelovo 
10. Na rozdíl od vstupního semaforu nedosahuje kontaktní síť. Vstup H 
11. Konec zavěšení kontaktu...
Jak se píše na webu divočiny Savelovskaja, lidé požádali o předání úseku Savelovo-Kaljazin Moskevským drahám, aby jej elektrifikovaly a vypustily přímé elektrické vlaky Moskva-Kaljazin. Ale nevyšlo to 
12. Vstupní signál H je červený. S Ilyukhou lámeme vynikající sendviče a čekáme na předměstí 
13. DM62-1779 při příjezdu do stanice Savelovo s příměstským vlakem Sonkovo - Savelovo 
14. Vjíždí do stanice pod jedním žlutým světlem - na hlavní cestu 
15. A běžíme na stanici Savelovo, abychom se setkali se Shamilem a Nikitou. Předměstí mění směr 
16. Manévry DM62-1779 ve stanici Savelovo 
17. Potkáváme kolegy, rychle sedneme do PAZiku na Bílém Městě. Autobus za 60 rublů na 15 kilometrů je na takovou divočinu nějak moc. Autobus skáče po výmolech. Tiše se smějeme. Pro některé to není zábava, ale život...
Přijíždíme na nádraží White Town. Plán 
18. Nástupiště v Bílém Městě. bílé bílé město :)
Pohled na Moskvu 
19. Ke Kaljazinovi. Nástupiště jsou vyklizená, je to fajn. Myslím, že dvě nástupiště na nádraží mohou naznačovat, že se tu v minulosti křižovaly vlaky. 
20. Třikrát Bílé město - jméno, barva a sníh 
21. Objevilo se předměstí 
22. DM62-1779 s příměstským vlakem Savelovo - Uglich ve stanici Bely Gorodok
23. Na pozadí stanice 
24. O víkendu je červená a jede vlak. Žádný crossover nebude. Stanice Bely Gorodok je zakonzervována, analogicky se stanicí. 
25. Sudá výstupní skupina semaforů, pohled na Kalyazin 
26. Šipka je zašitá, zamčená. Nejezdí žádné nákladní vlaky. Mezi Savelovem a Kaljazinem je de facto skoro 60 kilometrů dlouhá trať. Oh, podle služby pro rok 2016 bylo na úseku Savelovo-Yakhroma položeno 6 nákladních linek. Petr zřejmě nenakládá 
27. Vstupní signál N stanice Bely Gorodok, krk Kaljazinskaja. Pohled na Kalyazin 
28. Samozřejmě hoří rudým ohněm 
29. Přejezd Bely Gorodok - pošta Kaljazin, úsek Bely Gorodok - 151 km, most u vjezdového návěstidla N. Budu vyprávět, jako by Bely Gorodok fungoval, i když de facto stanici Bely Gorodok nelze považovat za stanici z důvodu nečinnosti. , a musíte napsat "platforma Bely Gorodok", "Savelovo-Kalyazin-post stretch". 
30. Krásný betonový most na 147 km ks 1 
31. Na pravé straně, když se podíváte na Kalyazin, můžete vidět staré nábřeží - most byl na jiném místě. Podniky nefungují. Bylo by léto - odstranil bych náklad z horní části opuštěných budov, jak navrhoval Shamil 
32. Krystalová mřížka mostu 
33. Bezprostředně po přejezdu mostu 
34. Dá se krásně pronajmout vláček. Ale nejezdí vlaky!
37. V očekávání TEM18DM, jehož průjezd jsem počítal na základě dojezdových časů, rozděláváme oheň.
Pro úspěšné zapálení jsem použil líh 96%, který jsem navlhčil vatou. Uvolněné teplo vysušilo mokré větve a oheň se vznítil. Já a já řeknu, že region Tver by se měl stát rekreací blízko Moskvy, pohodlnou a pohodlnou rekreační oblastí. Nejčerstvější vzduch lesa, blízkost Moskvy, voda - to jsou hlavní zastánci této věci. Je nutné pouze převést úsek Savelovo-Kalyazin na správné místo, aby se objevila elektrifikace, přímé rychlíky do Kaljazinu. Stanice Kalyazin-pass se může se změnou typů trakce dobře stát tupým mezisilničním nádražím. 
41. Krásný a pohodlný elektrický vláček 
Shamil a Nikita vystupují v Iksha - BMO do Kryukova je vždy rychlejší. Jedeme do Timiryazevskaya.
Děkuji kolegům za společnost.
Děkuji za pozornost.
P.S. Vzhledem k nedostatku času se ptám, o čem je lepší napsat následující příspěvek:
1. Dopa na BMO
2. Dopas na Rižce
3. Novosokolniki - Nevel - Polotsk - Vitebsk a TEP60
