Na konci srpna 2011 se nám podařilo prorazit na sever od našeho regionu - do hlavního pohoří Ural (GUKH). Nachází se přísně na hranici Sverdlovské oblasti s územím Perm a táhne se od jihu k severu. V těchto končinách jsem již byl, na začátku listopadu 2009. Tehdy napadl první sníh a Main Ural Range nás potkal s prvními mrazy při -22 ° C. Ale teď je srpen, žádný mráz nebude. První sníh na horách napadne až v září. Stále je tedy čas si užívat nejkrásnější výhledy hluchý, severní tajga, nepokrytý sněhovou pokrývkou. A výhledy tam jsou opravdu velmi atraktivní. Tyto gigantické a smrkové, ve kterých jsou tenké vrcholy a větve pokryty lišejníkem. A kolik bobulí! Mami drahá! Borůvky, borůvky - jich je plno!
Ale bylo by špatné přijít do těchto zemí a navštívit pouze hlavní pohoří Ural, nebo spíše jen jeho kámen Sosvinsky, protože existují ještě další atrakce, jmenovitě Kvarkushská plošina a vodopád řeky Zhigolan, ke kterému jsme ve skutečnosti šel! A samotný hřeben byl naplánován poté.
Mount Kumba, poblíž vesnice Pokrovsk-Uralsky.
Severní přechody
A abych byl upřímný, tyto fotografie byly pořízeny o něco později, než příběh vyžaduje. Protože před těmito fotkami byly nějaké další akce. Do Pokrovsk-Uralsky (poslední osady na cestě) jsme dorazili pozdě v noci, asi ve 3 hodiny ráno ... Byl jsem průvodcem, ale nevěděl jsem, jak se orientovat ve tmě. Navzdory tomu jsme si našli cestu k horám. Jeli jsme, když najednou cestou "naše Volga" uvízla v díře. Ale Corolla sem prostě jela a Volha nemohla - no, co to je! Vypadněte, tlačme to. Venku bylo docela chladno - nula, možná minus. Při tlačení jsme se trochu zahřáli. Nemohli to vytlačit. A co dělat? Naštěstí pro nás kolem procházela „Niva“. Chlapi vyšli ven, zeptali se, v čem je problém, pak připojili kabel a vytáhli naše auto. Pojďme dál, všechno se povedlo. A jízda je velmi dlouhá, protože silnice je nezpevněná, nedá se na ní moc zrychlovat! Vodopád je vzdálen asi 90 km! Umíš si představit? Je to asi 3 hodiny jízdy, možná více. Ve skutečnosti se ukázalo více. Když jsme došli k mostu přes řeku Uls, už se rozednilo.
Řeka Uls
Minuli jsme řeku Uls - a pak nám náš řidič oznámil fatální zprávu, že má málo benzínu a nebude mít dost na zpáteční cestu. Samotný senzor už blikal. Co dělat? Rozhodli jsme se dostat do Zhigalanu, dělat tam všechno a na zpáteční cestě do Cordonu, který mimochodem není daleko od Ulsu. OK. Jít. A jízda je dlouhá, sakra. Vzdálenost na severu není měřena v kilometrech, ale v desítkách. Cesta je vyčerpávající, monotónní. Tajga, tajga a tajga jsou všude kolem. Krásná, ale úplně stejná. A pak najednou řidič řekl, že benzín úplně došel. Jeli jsme z kopce, v cíli na Zhigalan, ale Zhigalan tam stále není. Řidič jednoduše zařadil neutrál a valil se setrvačností dolů z kopce, dokud auto úplně nezastavilo. Co se děje? - zeptali se nás cestující „Corolly“. V čem, v čem - dorazili jsme! Došel benzín! Ely-paly, jak to skončilo? Jsme v hluboké severní tajze, 90 km od nejbližší vesnice! Tady je přepadení! ..
Auto jsme nechali na silnici, naproti zatáčce. Čekali jsme na návrat Toyoty s benzínem asi 2–3 hodiny, nebo možná více - teď si nevzpomínám. Spálili oheň, nasbírali borůvky, naštěstí to bylo pryč.
Po návratu „Toyoty“, po večeři, s úsměvem naslouchající urážlivým slovům adresovaným řidiči „Volhy“, jsme se sbalili a vyrazili do hor.
Na cestě narazil na staletí staré cedry a obrovské inverze. Severní tajga je prostě úžasná!
Turistická základna "Zvezda". Pohled na hlavní pohoří Ural, kámen Sosvinského.
Tady je - hlavní uralský rozsah. Sosvinský kámen byl pokryt mraky. To znamená, že podle tradice už neuvidíme hovno!
Dobře, pojďme dále, času už je hodně, musíte jednat rychleji, abyste byli v čase před setměním. Naposledy jsem v listopadu vystoupil na vrchol za 3 hodiny sněhem a sestoupil za 2,5 hodiny. Vycházeli jsme z těchto parametrů. Zpočátku je cesta kulturně vyskládaná z desek, ale pak, když začíná mohyla, už desky nejsou.
Horské bystřiny tečou tou nejčistší vodou
Tady se dostáváme k rozcestí. I když jsme si mysleli, že je to vidlička. Hlavní silnice odbočila doleva, ale my jsme se rozhodli zahájit výstup zde. Čeho jsme pak litovali!
Trpasličí bříza
Borůvka
Zakřivené břízy. „Park křivý les“
Ach, jak já je miluji!
Jalovcové keře
Brzy to začalo být pokryto mrakem
V důsledku toho jsme se všichni trochu ztratili. Rozdělili jsme se do tří skupin. My dva jsme šli rovnou na vrchol, vylezli na něj. Čekali na ostatní, ale nebyli tam, pak uslyšeli křik. Šli jsme za zvukem, šli dolů. Všechno je pokryto mrakem, viditelnost je velmi slabá, začali hledat další tři. Našli to křikem. Musíme jít dolů. Znovu zmatek, jeden říká: musíme jít doprava, já říkám: musíme jít doleva. To se stane, když tým jednoho nechce poslouchat. Ukázalo se tedy, že někteří v lese, někteří na palivové dříví! Výsledkem bylo, že stále šli doleva, klesali, mlha začala ustupovat - v dálce jsme viděli základnu.
Začalo se stmívat. Došli jsme na hranici lesa s tundrou, ale teď nemůžeme najít cestu zpět. Když kráčeli, tak si je trochu pamatovali u křoví. Ale kde je teď najdete?
Zkrátka ztracené! A neučí mě, blázne, životu! Minule jsem se při sestupu také ztratil. Je snadné jít nahoru, vidíte, kam jít, ale dolů není jasné. Orientovat se na základně? Jo, plus mínus kilometr a ono to dopadne. Stručně řečeno, dlouho se řítili a hledali místo, kam vstoupili, nakonec plivli a rozhodli se tu strávit noc ... Ne, dělám si legraci - hloupě jsme se zaplavili. Došli jsme k tajze - a prošli ji. Pamatuji si, že cesta vedla, takže jsme na ni museli vystoupit. Ale co když se otočila doleva? Je příliš pozdě na to myslet, pojďme už! Vyšli jsme na silnici, už byla tma. Ale na cestě - jaký je rozdíl. Dostali jsme se k transportu, unavení, nespící druhý den, mokří a hladoví. Dali jsme si rychlé jídlo, převlékli se (kdo co měl) a nestrávili jsme tu noc - šli jsme domů. V autě byli všichni jednoduše vyrazeni, ale nemůžete spát - musíte hlídat řidiče, aby neusnul.
No, teoreticky je to jako na konci, ale stejně vám řeknu něco jiného ... Odešli jsme do serovského traktu, čas je noc. Je čas natankovat. Zastavili, vypnuli motor. Nalilo se do nádrže 76. A to byla chyba! Pak nemohli nastartovat) Startér dlouho nemučili, protože baterie si sedne. Zatlačme - je to zbytečné. Co dělat? Pokusili jsme se zabrzdit auto, ale bylo to k ničemu, protože je noc - nikdo nezastaví. Šli jsme spát až do rána. Spali jsme pár hodin, já jsem se probudil z chladu, vzbudil jsem řidiče - a šli jsme do nejbližší vesnice. Naštěstí pro nás jsme zastavili téměř na znamení vyrovnání... Obec byla vzdálena 1 km. Udělali jsme si procházku, probudili místní. Vyšel muž, sedl si s ním ve své „Nivě“, zajel k naší „Volze“ a pomocí „Nivy“ na kabelu přivezli „z tlačného“. Pojďme - a pak nás zastavili policajti. Zatímco tenhle dostal pokutu, já jsem seděl a měl jen čas nastartovat auto. A ohluchla, protože navíc byl motor Troilus !!! To jsou koláče! No nic, nějak jsme se dostali domů. Všichni jsou naživu, hlavní pohoří Ural a kámen Sosvinského byly dobyty (alespoň mnou) - takže můžete žít dál!
Mezi východoevropskou a západosibiřskou nížinou. Délka je více než 2000 (s Pai -Khoi a Mugodzhary - více než 2500) km, šířka je od 40 do 150 km. Je zde mnoho jezer, známé je jezero Tavatui (asi 50 km severně od Jekatěrinburgu), stejně jako tzv. Čeljabinská jezera- několik desítek velkých i malých jezer nacházejících se na severu Čeljabinské oblasti a částečně na jihovýchodě Sverdlovské oblasti. Některé z nich (Uvildy, Irtyash, Uelgi) jsou dlouhé více než 10 km. K čeljabinským patří také jezera Turgoyak, Shablish, Bolshie Kasli a další.
názevVe starověkých pramenech je Ural částečně spojen s Ripheanem a častěji s hyperborejskými horami. Podle Ptolemaia se pohoří Ural skládá z pohoří Rimnus (Rimninus - řeka Yaik nebo Ufa; Střední Ural), Noros, „Noros“ - jižní Ural, ze kterého vytéká řeka Daix (Ural?) A severní část- Hyperborejské pohoří Ripean je rozhodně rozvodí mezi povodími Kaspického moře, Černého moře a Baltu (Sarmatský oceán) atd. Ruští průkopníci tomu říkali Stone, pod názvem Ural byly tyto hory poprvé v ruských pramenech zmíněny na konci 17. století. Jméno Ural zavedl V. Tatishchev z Mansi „ur“ (hora). Podle jiné verze je toto slovo turkického původu. Geologická strukturaPohoří Ural vzniklo v pozdním paleozoiku v době intenzivního budování hor (hercynské skládání). Formování horského systému Ural začalo na konci devonu (asi před 350 miliony let) a skončilo v triasu (asi před 200 miliony let). Je nedílnou součástí uralsko-mongolského skládaného geosynklinálního pásu. Uvnitř Uralu zdeformovaný a často metamorfovaný skály převážně v paleozoickém věku. Vrstvy sedimentárních a vulkanických hornin jsou obvykle silně pomačkané, zlomené prasklinami, ale obecně tvoří meridionální pásy, které určují linearitu a zónování struktur Uralu. Ze západu na východ vynikají:
Na základně prvních tří zón je podle geofyzikálních údajů sebevědomě vysledován starověký raně prekambrický suterén složený převážně z metamorfovaných a vyvřelých hornin a vznikl v důsledku několika epoch skládání. Nejstarší, pravděpodobně archeanské, skály vycházejí na povrch v římse Taratash na západním svahu jižního Uralu. Před ordovické skály v suterénu synklinorií na východním svahu Uralu nejsou známy. Předpokládá se, že suterén paleozoických vulkanogenních vrstev synclinorií jsou tlusté desky hyperbazitů a gabbroidů, které místy vystupují na povrch v masivech pásu nesoucího platinu a dalších souvisejících pásů; tyto desky jsou možná odmítnutím starověkého oceánského dna uralské geosynklinály. Na východě, v uralbobolském antiklinoriu, jsou výchozy prekambrických hornin poměrně problematické. Paleozoická ložiska západního svahu Uralu jsou reprezentována vápenci, dolomity, pískovci, vytvořenými v podmínkách převážně mělkých moří. Na východě jsou v nesouvislém pásu vysledovány hlubší vodní sedimenty kontinentálního svahu. Dál na východ, ve východním svahu Uralu, paleozoická část (ordovik, silur) začíná pozměněnými čedičovými vulkanity a jaspisy srovnatelnými se spodními horninami moderní oceány... V místech výše v řezu jsou silné, také pozměněné spilitovo-natro-liparitové vrstvy s ložisky rud měďnatých pyritů. Mladší ložiska devonu a částečně siluru jsou zastoupena především andezitovo-čedičovými, andezit-dacitovými vulkanity a greywacky, které odpovídají vývoji východního svahu Uralu do fáze, kdy byla oceánská kůra nahrazena přechodnou kůrou . Karbonská ložiska (vápence, šedohnědé, kyselé a zásadité vulkanity) jsou spojena s nejnovějším, kontinentálním stupněm vývoje východního svahu Uralu. Ve stejné fázi byla zavedena převážná část paleozoických, v zásadě draselných žulach Uralu, které vytvářely pegmatitové žíly se vzácnými cennými minerály. V pozdně karbonsko-permské době se sedimentace na východním svahu Uralu téměř zastavila a vytvořila se zde složená horská struktura; na západním svahu se v té době vytvořila předhůří Cis-Ural, vyplněná tlustou (až 4-5 km) vrstvou detritálních hornin, odnesenou z Uralu,-molasse. Triasová ložiska se dochovala v řadě uchopených prohlubní, jejichž vzniku na severu a východě Uralu předcházel čedičový (pastický) magmatismus. Mladší vrstvy mezozoických a cenozoických ložisek plošiny jemně překrývají skládané struktury podél periferie Uralu. Předpokládá se, že paleozoická struktura Uralu byla vytvořena v pozdním kambriu - ordoviku v důsledku rozštěpení pozdně prekambrického kontinentu a expanze jeho fragmentů, v důsledku čehož geosynklinální deprese s krustou a oceánskými sedimenty v vytvořila se jeho vnitřní část. Následně expanze ustoupila kompresi a oceánská deprese se začala postupně uzavírat a „zarůstat“ nově se tvořící kontinentální kůrou; odpovídajícím způsobem se změnil charakter magmatismu a sedimentace. Moderní struktura Uralu nese stopy silné komprese, doprovázené silným příčným stahem geosynklinální deprese a tvorbou jemných šupinatých tahových vad - příkrovů. MinerályUral je pokladnicí různých minerálů. Z 55 druhů nejdůležitějších minerálů, které byly vyvinuty v SSSR, je na Uralu zastoupeno 48. Pro východní regiony Uralu jsou nejtypičtější ložiska rud měďnaté pyrity (Gayskoye, Sibayskoye, Degtyarskoye, Kirovgrad a Krasnouralskaya skupina ložisek), skarn-magnetit (ložiska Goroblagodatskoye, ložiska Magnitogorskoye), titan-magnetit (Kachkanarskoye, Pervouralskoye), rudy oxidu nikelnatého (skupina ložisek Orsko-Khalilovskoye) a chromitové rudy (ložiska masivu Kempirsai), omezené převážně na greenstoneový pás z Uralu, ložiska uhlí (Čeljabinská uhelná pánev), rýžoviště a ložiska zlata (Kochkarskoe, Berezovskoe) a platiny (Isovskoe). Zde se nacházejí největší ložiska bauxitu (Severo-Uralsky bauxitonosná oblast) a azbestu (Bazhenovskoe). Na západním svahu Uralu a na Urale se nacházejí ložiska uhlí (uhelná pánev Pechora, uhelná pánev Kizelovsky), ropy a plynu (ropná a plynárenská oblast Volga-Ural, pole plynového kondenzátu Orenburg), draselné soli (Verkhnekamsky pánev) . Ural je proslulý zejména svými „drahokamy“ - drahými, polodrahokamy a okrasnými kameny (smaragd, ametyst, akvamarín, jaspis, rodonit, malachit atd.). Nejlepší šperky diamanty v SSSR byly těženy na Uralu. Hlubiny hor obsahují více než dvě stě různých minerálů. Například rezervy „netajícího ledu“ - skalního krystalu na hoře Narodnaya. Misky petrohradské Ermitáže jsou vyrobeny z uralského malachitu a jaspisu. Geografické aspektyPodél východního úpatí Pohoří Ural mezi Evropou a Asií existuje podmíněná hranice. Geograficky jsou pohoří Ural rozděleno do pěti částí:
Na severu lze uvažovat o pokračování hřebene Uralu horský systém Pai -Khoi, na jihu - Mugodzhary. TopyNejvyšší vrcholy:
PoznámkyOdkazy
viz takéZdroje3. vydání Velké Sovětská encyklopedie, článek "Ural" Nadace Wikimedia. 2010. Podívejte se, co je „hřeben Uralu“ v jiných slovnících:Skládá se z podmíněné hranice mezi Evropou a Asií a začíná na břehu Karského moře na 68 ° 30 severní šířky. a odtud se táhne téměř beze zatáček téměř k pobřeží Aralské moře Pokud uvážíme, že pohoří Mugodjrar je jeho pokračováním, co je ... ... Encyklopedický slovník F.A. Brockhaus a I.A. Efron Tento termín má jiné významy, viz Kazan Stone. Kazan Stone ... Wikipedie Manžel. záda, zadní povrch lidského těla, horní část u zvířete; podélná střední část zad, od krku k bederní nebo křížové kosti; | kosti, které tvoří tuto část, páteř; kostnatý hřbet, páteřní nebo páteřní obratle; člověk jich má 24 ... Dahlův vysvětlující slovník - (hřeben je jednoduchý.) hřeben, manžel. 1. Totéž jako páteř. || převod Zpět (jednoduché). Vložte pytel na hřeben. || převod Záda jako symbol práce, fyzická energie (hovorová). Vydržel jsem všechno na svém hřebeni. Vezměte rap s páteří. 2. horský řetěz, řádek… … Ushakovův vysvětlující slovník hřbet- bta /, m. 1) Páteř zvířete, ryba. Omulský hřbet. 2) jednoduché. Lidská páteř a záda. Každá větev nás polila, jako z dešťové trubky, studený pramínek vlezl pod kravatu a stékal podél páteře (Turgeněv). Synonyma: ... ... Populární slovník ruského jazyka RANGE, bta, manžel. 1. Páteř, stejně jako (jednoduchý.) Záda. Ohyb (zlom) x. (viz: těžká práce; jednoduchá.) 2. Pohoří. Hřeben, hřebenový svah. Ural x. | adj. páteřní, oh, oh. Ozhegovův vysvětlující slovník. S.I. Ozhegov, N.Yu. Shvedova ... ... Ozhegovův vysvětlující slovník |
Main Ural Ridge - a toto je oficiální zeměpisný název pohoří táhnoucí se od severu k jihu v délce 52 kilometrů. Hlavní pohoří Ural je druh kamenného pásu, přirozená hranice mezi regiony Perm a Sverdlovsk, mezi Evropou a Asií.
Hlavní rozsah Uralu: popis
Jedle-smrkové a cedrové lesy Taiga dosahují po hřebeni až 800-900 metrů, dále-březové křivé lesy a alpské louky a vrcholy hřebene jsou kurumniky. V severní části hřebene jsou strmější svahy, se sklonem až 45 stupňů. Západní svah hřebene je mírnější a ani v zimě nepotřebujete žádné speciální vybavení. Ale v zasněžených zimách je zde sníh hluboký.
Hranice probíhá na úpatí východního svahu rezerva "Denezhkinův kámen", jedno z mála míst, kde se zachovala panenská flóra a fauna, což je obecně uznávaná referenční oblast severní tajgy. Nejvyšší bod hřebene (1410 metrů) je pojmenován na počest významného německého přírodovědce A. Humboldta, který cestoval po Rusku a zejména v roce 1829 na osobní pozvání ruského císaře studoval oblast Uralu. V důsledku cesty tento vědec napsal hlavní dílo, ve kterém se jedna z kapitol nazývala „Systém pohoří Ural“.
Při pohledu od severu Humboldt vrcholí můžete vidět další dva vrcholy - Mount Pallas, pojmenovaný po jiném rusko-německém přírodovědci, který sem v roce 1770 zavítal, a Mount Lepekhina, která nese jméno akademika-taxonoma divoké zvěře, prvního ruského badatele léčivých rostlin Ivana Ivanoviče Lepekhina.
Další významné vrcholy: Bolshaya Chodovskaya Sopka(1338,8 m), Sosvinsky kámen(954 m) a Kazanský kámen(1035 m).
Hlavní rozsah Uralu: GPS souřadnice
- Humboldtova hora- 60 ° 22'21,61 "N 59 ° 11'00,92" E
- Projděte Chodovskaya- 60 ° 18'18,46 "N 59 ° 10'30,29" E
- Summit sportovců a lyžařů- 60 ° 17'12,15 "N 59 ° 09'22,43" E
- Sosvinsky kámen- 60 ° 07'14,05 "N 59 ° 04'47,73" E
- Kazanský kámen- 60 ° 06'32,85 "N 59 ° 03'30,02" E
Hlavní rozsah Uralu: historie jména
Celý řetězec pohoří Ural se táhne jako souvislá vrchovina téměř od Severního ledového oceánu až po velmi kaspické stepi. Proč se ale tak skutečně velkému fenoménu litosféry říká tak nepoetický? Ve skutečnosti je skalní masiv výškou i délkou tak významný, že si jej nikdo netroufá nazvat kromě Uralského pohoří nebo jednoduše Hlavního.
V dávných dobách se těmto horám říkalo. Lidé z Mansi tomu říkají Ner - „kámen“, „ kamenná zeď“. Slouží po celou dobu mistní obyvatelé přirozená překážka dominantního západního transportu vzdušných proudů. Tyto větry nesou většinu srážek, značnou oblačnost a tvoří teplotní režim. Studený dech Arktidy také ovlivňuje. Zima zde trvá 5-6 měsíců, sněhová pokrývka v průměru 164 dní v roce.
Hlavní hřeben Uralu krásné po celý rok, ale stojí za zvážení, že v zimě - od konce května do října se tam dostanete pouze sněžným skútrem.
Hlavní rozsah Uralu: jak se tam dostat?
Nejprve se musíte dostat do Severouralsku autem, to je nejvíc pohodlná možnost, autobusem (autobusy jezdí z Jekaterinburgu několikrát denně, cena je asi 1 000 rublů, z Permu přímý let bez přestupu jednou denně, odlétá ráno, cena je 1 300 rublů) nebo vlakem do Serova nebo Ivdelu , vzdálenost od nich do Severouralsku 80-90 km. Pokud vaše auto není terénní, budete si muset auto půjčit předem.
Pro autoturisty můžete na trase strávit minimálně dva dny (1 noc), ale to je během nejdelších letních dnů, v tomto případě budete mít čas vidět GUH v jižní části a Zhigolanské vodopády za úsvitu. Na Kvarkush nezbude čas. Kromě cesty tedy naplánujte dvě noci.
Můžete vylézt na severní část hřebene, ale to je stále trasa pro opravdové turisty, protože se musíte brodit přes řeky, nocovat ve stanu. Musíte se dostat po silnici Krivinskaya na základnu Kriv (60 km, 4 hodiny) nebo na mýtiny a tam najdete cestu k řece Sosva, kterou musíte brodit, a pak znovu hledat cestu skrz bažina. Na úpatí GUKH - asi 6-7 km. Chcete -li zůstat na noc, je lepší najít chatu na levém břehu řeky Chodovaya. A odtud můžete provádět radiální východy do severní nebo jižní části hřebene. V létě je silnice velmi špatná. Vrcholy vhodné k návštěvě ze základny Criv: hora Humboldt, Sporsmenov-Lyžaři, hora Pallas, hora Lepekhina.
Hlavní hřeben Uralu, nebo jednoduše GUKH, je řetězec hor táhnoucích se od jihu k severu, rozdělující evropské a Asijská část Eurasie. Hřeben je více než 50 kilometrů dlouhý a je největší pohoří v řetězci pohoří Ural. Zahrnuje několik velkých hor najednou, o které je velký zájem turistů. Hlavní hřeben Uralu je také administrativní hranicí Permské území a Sverdlovská oblast. Návštěva těchto scénické místo vám otevře samotné srdce pohoří Ural.
Mount Humboldt - mezi pohořím Ural
Nejvíc vysoký vrchol v systému hlavního Uralského hřbetu (GUKH) je to Humboldtova hora. Jeho výška je 1410 metrů. Vrchol hory se nachází na území Sverdlovské oblasti, úpatí západní části je v Permské oblasti. Až do 21. století se hora nazývala Lampa Kutimskaya, podle řeky Lampy tekoucí z úpatí. Dále se Lampa vlévá do řeky Kutim, která je součástí povodí řeky Vishera.
Hora Humboldt je zajímavá svou harmonií. Polovinu hory, 700 metrů, zabírá les a druhou polovinu skály z kurumniku. Hora se táhne 5,5 kilometru od severu k jihu a 4 kilometry od západu k východu. Svahy hory jsou dostatečně strmé, takže v zimní čas sníh může tát. Nejvhodnější doba k návštěvě hory je od června do září. Již v prvním měsíci podzimu je možný první sníh a založení sněhové pokrývky.
Cesta na horu Humboldt je organizována přes Sverdlovskou oblast. Casting začíná ve městě Severouralsk, ze kterého na hlavní hřeben Uralu 40 kilometrů. Při návštěvě hory doporučujeme využít služeb průvodce, který danou oblast zná. Navzdory tomu, že výstup na horu není příliš obtížný, s výběrem vám nejvíce pomohou služby průvodce optimální trasa a neztratí se.
GPS souřadnice Humboldt Mountain 60 ° 22'21,63 ″ N 59 ° 11'00,94 ″ E
Kazanský kámen - vzpomínka na zlato
Nachází se ve východní části okresu Krasnovishersky na území Perm. Jihozápadní část řetězce Main Ural Range (GUKH). Výška kazaňského kamene je 1035 metrů nad mořem. I přes svou relativně malou velikost dominuje terénu. Kámen je oblíbeným místem turistů s počáteční úrovní výcviku. Právě s ním můžete začít své seznámení s hlavním hřebenem Uralu.
Kazaňský kámen je pokrytý lesy až do výše asi 800 metrů. Dalších asi 200 metrů jsou skály z curumny. Tvar hory je klenutý a vrchol je plochý. Kazanský kámen není tak strmý jako hora Humboldt, a proto se doporučuje začínajícím turistům. Sněhová pokrývka taje na konci května. Hora je turistům přístupná jak v létě, tak v zimě.
O toponymii hory je velký zájem. Vědci se domnívají, že název hory dostal podle nedalekého kazaňského zlatého dolu. Důl funguje od začátku 20. století a byl uzavřen po vyčerpání zlatonosných hornin v polovině století. Řeka Surya, na které se v minulosti těžilo zlato, pochází právě z kazaňského kamene. Také zde pochází řeka Polkhovka, jejíž vody se řítí do řeky Uls.
Mezi dalšími vrcholy hlavního hřebene Uralu lze rozlišit Sosvinský kámen. Tato hora se nachází v jihovýchodní části hřebene, vedle kazaňského kamene. Výška kamene Sosvinského je 955 metrů, takže se poněkud ztrácí z dohledu kazaňského kamene. Výstup na horu není příliš obtížný, proto je vhodný i pro začínající turisty.
Cestovní deník.
Hlavní pohoří Ural - takové pompézní jméno má horský hřeben natažený na 50 km. jasně od severu k jihu se nachází na hranici mezi Perm a Sverdlovské regiony, ve skutečnosti samotná hranice probíhá středem po celém hřebeni. Nejbližší města jsou Severouralsk a Solikamsk.Rozhodli jsme se tuto trasu prozkoumat. Na internetu prakticky neexistují žádné popisy, takže si trasu vyvíjíme sami na vlastní nebezpečí a riziko. Severouralsk - Pokrovsk -Uralsky - Bayanovka a dále po silnici do Kvarkush. Jaká je cesta? Je možné po té silnici jet? Jak blízko se můžete dostat? Kde mohu zaparkovat auto? Na kterou stranu a kterými cestami se vydat? A je možné tam vůbec jít?
Obecně jsme s těmito otázkami bojovali dva týdny.
Poté, co se připojili k víkendu všech účastníků, byl odjezd naplánován na 12 nocí v pátek 6. září, musíte se otočit za jeden den, ale nebyly nalezeny žádné odpovědi.
Pátek 6. září - náhodou (takže všechny nehody nejsou náhodné) narážím na telefon majitele základny Zvezda, kolem kterého prochází silnice, zavolám a dostanu odpovědi. Aleluja! Gismeteo slibuje víkend v oblasti bez deště. Nejlepší!
Podle plánu ve 12 hodin v noci opouštíme Jekatěrinburg, dálnici na Serov, několikrát jsme pokutováni - vstupenka na sever.
Tady je Severouralsk - přejdeme most přes kanál a hned doleva (obchvat), jdeme k druhé bráně z trubek nad silnicí a hned odbočíme doleva na Pokrovsk -Uralsky, vesnice zůstává po naší levé straně na Bayanovce. Bayanovka také měla zůstat stranou, ale nějak jsme tam byli zataženi, navigátoři kategoricky odmítli ukázat směr a kroužili s námi po vesnici a zaznamenávali stopu.
Sobota 7. září, 5 hodin ráno - vlevo na silnici do Kvarkush. Na dřevěnou silnici celý týden pršelo 56 km. tuto silnici jsme projeli za 2,5 hodiny. Začíná pršet - gismeteo nezklamalo!
8 hodin ráno - jsme na základně - déšť neustává, hřeben pokrývá mlha. Kde najít stezku? Zatímco jsme pili čaj a chystali se, objevil se pracovník základny Alexej a řekl: „Dlouho jsem tě viděl, ale nechtěl jsem jít ven na déšť!“ Prošel melancholickým pohledem přes náš stůl, kde nebylo nic silnějšího než čekanka, vysvětlil, kde hledat stopu, byl upřímně překvapen, že vylezeme do hor v dešti a mlze, a jako alternativa nám nabídla koupel povídali si trochu víc a poté, co pro nás ztratili zájem, vešli do domu.
8-30 vyrazilo ve směru, který naznačil Alexej. Pro letošní rok, po navíjení na offroad, byla mohyla, větrolamy a bažiny připraveny se s tím vším znovu setkat, ale duchové hor s rukama domorodců se rozhodli dát nám dárek - podlahu vyrobenou z desky. A šli jsme po této podlaze jako červený koberec k úpatí hřebene. Děkuji a vítejte u duchů této oblasti. Dali jsme neutralizátor a získali bonus - déšť skončil!
Hora je celá z tvarohu! Déšť vymýval půdu zpod kamenů, kameny nejsou stabilní a pohyblivé, mech na kamenech promočil a klouže. Přilnavost trekové boty ke kamenu je nulová. Tak co teď - nepůjdeme nahoru? Budeme, jen půjdeme opatrněji, čím víc budeme snadní, tak všechno vyjde!
Vrchol je pokrytý mlhou, škoda, že neuvidíme všechnu tu krásu a veškerou velikost. Pozorujíc opatrnost, ale také snažící se neztratit tempo, stoupáme nahoru. Zdá se, že toto je vrchol, základna je vidět zezadu, hluboko dole a před mlhou vykukuje další stoupání a za ním další.
Mlha se zjevně nudila, a tak s námi začal hrát, teď, když jsme uprostřed stoupání, mlha sklouzla dolů, odhalila vrchol před námi a uzavřela úpatí hory.
Když Marina uviděla vrchol, spěchala vpřed (koneckonců musíte si vzít s sebou těžší batoh pro takové obzvláště hbité), než tato myšlenka probleskla, část mlhy zakryla Marina a ona musela zastavit, aby neztratila zrak z nás. Julia vylezla pozadu (nemá zkušenosti s chůzí na kolečkách), Ilja ji pojistí, zezadu se na ně vkrádá mlha a my je pravidelně ztrácíme z dohledu. Co teď? Bude čekat! Naštěstí je co dělat - malé ostrůvky trávy mezi kurumnnikem jsou borůvkovým rájem. Začali jsme jíst borůvky, borůvky, brusinky a některé další bobule, které jsou také velmi chutné (název jsme se stále nedozvěděli). A tak jsme se celou cestu vzhůru, čekali na Julii, pásli na borůvkových ostrůvcích a vzájemně se shodovali, že je asi dobře, že Julia chodí pomalu!
Poslední třetí krok byl překonán po čtyřech - stoupání strmých 60 stupňů, kameny pod nohama lezou a drolí se, jdeme na dálku, abychom se navzájem nezakrývali kameny.
Zde je vrchol ve výšce 1070 m. A nejvyšším bodem GUKh je hora Humboldt - 1410 m. po 40 km. od nás na sever. Vzdálenost je pokryta mlhou, škoda, že jsem tak chtěl vidět Konzhak, Denezhkin Kamen, Kvarkush. Hledáme místo pro převodník, mlha je samozřejmě tam, ale jak teď bez ní nevidíme dalších 5 metrů?
Spojení s tvůrci míru, myšlenková forma, spuštění! Mlha se trochu vyjasňuje. Poté, co jsme strávili trochu více času sami s horou a sebou, začínáme sestup neméně extrémní než výstup, opět se radujeme z borůvkových radostí pomalého pohybu Yulky.
Nyní nám mlha zavřela nohu, takže nesedí a my trochu bloudíme, zvláště hbití se úplně rozjedou doleva a ztratí se v mlze, dobře, alespoň je slyšet hlas ( koneckonců, někteří lidé potřebují přivázat závaží na nohy). Zde je cesta vedoucí k základně.
Hora způsobila velmi pozitivní emoce. Báječné místo, shovívavý, velmi příjemný a vstřícný, přátelský. Chtěl jsem tam zůstat 3-4 dny, abych se úplně odpojil od ruchu města a splynul s povahou tohoto místa, dal si parní lázeň, plaval v potoku, procházel se po hřebeni na sever. (Životní náklady na základě 500 rublů za den jsou zahrnuty v ceně, telefonní číslo majitele je 8 953 608 1006 Vasily Ivanovich).
Čas je 14 hodin, převlékáme se, obědváme. Děkuji vám všem a s Bohem na cestě zpět.
Extrémní lesní cesta, potkáváme skupinu čtyřkolek - tady je rozloha celá špinavá až po uši, ale strašně spokojená. Blíže k vesnici se zdá, že místní obyvatelstvo chodilo sbírat houby a šišky a začala lovecká sezóna (možná to ještě neskončilo).
B-a-I-n-o-in-a-a-zkoušíme projet navigátorem, ale z nějakého důvodu prořezáváme kruhy kolem vesnice. Depresivní podívaná na opuštěné domy, špínu, skládky, žádná živá stvoření - devastace. Vzpomněl jsem si na vesnice Bashkiria a Kazachstán, pevné domy, čisté dvory, ulice plné kuřat hospodářských zvířat, hus, stáda krav na polích, stáda koní. A stalo se to pro stát urážlivé!
Mezitím si kluci uvědomili, že jedeme po trati zaznamenané navigátorem v noci a začali se dostávat ven z vesnice s veselým jménem Bayanovka. Podívali jsme se na nákres stopy na navigátoru, ukázalo se, že jsme úplně procestovali celou vesnici v kruhu, zastavili jsme u všech čtyř východů, něco jako čtyřbodová hvězda (teď mě napadla myšlenka - neutralizátor ). No, ať jim teď všechno dobře dopadne! Amen!
Tady je Severouralsk, který se ukazuje být jejich krásným kostelem a stojí na vyvýšeném místě, aby byl viditelný ze všech stran. To je nyní vše přímá cesta do Jekatěrinburgu. A to je jen začátek cesty ...
