Ahoj všichni! Nedávno mi čtenář položil zajímavou otázku ohledně dlouhého přestupu na istanbulském letišti. Pokusil jsem se odpovědět co nejpodrobněji a poté jsem se rozhodl odpověď zveřejnit na blogu. Dobrota by neměla být ztracena!
Otázka zněla takto:

Jistě jste na svých cestách narazili na změnu leteckých společností. Řekněte mi, je možné během přestupů v jiné zemi jít mimo letiště, projít se po městě? Mám dlouhý přestupní plán v Istanbulu a nerad bych seděl na letišti pořád; (recenze na internetu jsou moře a všechny si vzájemně odporují, doufám, že objasníte situaci 😉

Setkal jsem se s takovými situacemi a dokonce jsem je speciálně upravil, abych viděl jiné město na cestě do konečného cíle. Cestovatelé mají dokonce speciální termín „mezipřistání“ - zastávka v mezilehlém bodě trvající déle než 24 hodin. Ale to není přesně to, co čtenáře blogu zajímalo.

Dovolte mi vysvětlit podstatu. Zastávka není jen nákup dvou jízdenek s dlouhou mezipřistáním, to je jeden lístek s předem domluvenou zastávkovou službou. Cena letenky se přitom nemění a letecká společnost vám pomáhá při získávání víz, nabízí transfer a hotel.

Většina oblíbená města pro mezipřistání: Dubaj, Istanbul, Singapur, Hongkong, Kuala Lumpur. No a co? Chladný! Letíte do jedné země a vidíte dvě najednou.

Vracíme se k vyslovené otázce.

Vše závisí na zemi a množství času na převod. Pokud máte přestup v Helsinkách, ale nemáte schengenské vízum, nebudete se moci dostat do města. V případě Turecka je vše jednoduché - nepotřebujete vízum a nikdo vás nezadrží. Nebo řekněme - Moldavsko. Při přestupu v Kišiněvě můžete naprosto bezpečně vyrazit do města. Vízový režim mezi našimi zeměmi předpokládá, že Rusové zůstanou na území Moldavska 90 dní bez víza.

Jediné omezení zůstává - čas. Musíme střízlivě posoudit situaci. Kolik hodin je mezi letadly? A pokud vezmete v úvahu pasovou a celní kontrolu? Na jaké letiště přiletíte a dochází ke změně letiště? Jak dlouho trvá cesta do centra města? Je transfer z letiště dobře zaveden - kyvadlové autobusy, metro atd.?

V případě Istanbulu hodně závisí na příletovém letišti. Do této oblasti se většinou scházejí turisté - Modrá mešita, chrám Hagia Sofia, Cisterna a palác Topkana. Z letiště Ataturk jezdí metro, které zvyšuje mobilitu. Od „jezdí autobus + trajekt. Je to nejméně 1 hodina zpáteční cesty (v Istanbulu jsou hrozné dopravní zácpy).

Celkový: nastavíme čas vykládky z letadla, pasová kontrola, zavazadla (pokud si je potřebujete vyzvednout), přesun do centra, procházka, přesun zpět, kompletní předletový screeningový postup. Nezapomeňte, že check-in končí za 45 minut! Je lepší se o to postarat předem. Pokud vám na výjezdu zbývá 45-60 minut, budete mít na všechno čas. Tentokrát bude vaše pojištění proti vyšší moci.

Mohu opustit letiště s dlouhým přestupem? Umět! Vše je ale potřeba pečlivě naplánovat a vypočítat.

Když jsem nedávno mluvil s přáteli u večeře, uvědomil jsem si, kolik lidí se stále bojí létat s mezipřistáním. Let s mezipřistáním je ale docela běžnou možností pro ty, kteří chtějí ušetřit na letenkách (). Navíc často prostě ne přímý let na dané trase nebo jízdenky již vypršely. Hlavní obavy lidí skeptických ohledně navazujících letů souvisí s následujícími otázkami:

• Musím si vyzvednout zavazadla na přestupním letišti?
• Potřebuji tranzitní vízum na transplantaci?
• Jak dlouho trvá transplantace?
• Jak se zorientovat na neznámém letišti a chytit další let?
• Co když je transfer na letišti příliš dlouhý?

Pak o všem v pořádku:

1. Musím si vyzvednout zavazadla na přestupním letišti?

Zpravidla platí, že pokud si koupíte letenku z výchozího bodu na konečnou na jednom místě a najednou, nebudete muset přijímat svá zavazadla na tranzitním letišti a odbavovat je na další let. Předkládám pozměňovací návrh „zpravidla“, protože v mé paměti byla pouze jedna výjimka, při cestě z Londýna do Petrohradu s přestupem v Moskvě jsem musel dostat svá zavazadla do Moskvy a znovu se přihlásit do Moskvy -Let do Petrohradu. Na takové nuance budete upozorněni při odjezdu zavazadel v místě odletu, můžete si to ověřit na visačce zavazadla, která vám bude dána s palubním lístkem.

Pokud si cestující koupí dva lístky samostatně, to znamená buď na různých místech, nebo ne současně, pak nebude možné zaregistrovat zavazadla do cílového místa určení. Svá zavazadla si budete muset vyzvednout na letišti, kam přestoupíte, a projít procesem odbavení pro další let.

2. Potřebuji k převodu tranzitní vízum?

Tranzitní vízum je povolení k dočasnému pobytu (obvykle do 3 dnů) na území státu za účelem tranzitního cestování. Většina mezinárodních letišť má vnitrostátní tranzitní zóna, na jehož území můžete změnit letadlo, aniž byste museli opustit letiště. V tomto případě není získání tranzitní zóny vyžadováno. Je nutné se postarat o tranzitní vízum, pokud váš let prochází mezinárodní tranzitní zónou letiště, ale další let je až další ráno. Pokud tranzitní zóna nefunguje nepřetržitě nebo dáváte přednost přenocování v hotelu, měli byste zvážit získání tranzitního víza. Při nákupu dvou samostatných letenek budete určitě muset získat tranzitní vízum, protože si budete muset vyzvednout zavazadla a znovu se odbavit. V případě změny letiště během převodu budete muset získat tranzitní vízum. Země jako Spojené státy, Kanada a Austrálie vyžadují povinné tranzitní vízum i pro let, který nevyžaduje opuštění letiště.

3. Jak dlouho trvá transplantace?

Záleží na tom, zda potřebujete změnit letiště nebo ne, zda si potřebujete vyzvednout zavazadla na letišti, kam přestupujete, a nakonec z letiště samotného, ​​jak je velké a zda potřebujete změnit terminály. Pokud nepotřebujete změnit letiště a obdržet svá zavazadla, může převod trvat 30 minut. Pokud si rezervujete obě letenky do konečné destinace na stejném místě a ve stejnou dobu, dopravce vám vypočítá minimální dobu přepravy a nenabídne vám let, pokud je doba přestupu příliš krátká.

4. Jak se zorientovat na neznámém letišti a stihnout další let

Zpravidla při odbavení prvního letu dostanete okamžitě dva palubní lístky na oba lety, kde již může být uvedeno číslo výstupu pro další let. Při převodu postupujte podle značek na číslo dalšího východu, ale nebude nadbytečné kontrolovat číslo výjezdu na obrazovkách v tranzitní zóně, protože někdy se čísla mohou změnit. Všechny tranzitní zóny mají obsluhy, které vám pomohou najít cestu.

5. Co když je transfer na letišti příliš dlouhý?

Nejjednodušší možností je užít si nakupování v zóně osvobozené od daně. Zvláště pokud se jedná například o velká mezinárodní letiště nebo Charles de Gaulle v Paříži nebo letiště ve Frankfurtu a Amsterdamu, pak vás obchody v tranzitní zóně budou moci bavit po dobu 2-3 hodin. Většina letišť má navíc nyní bezplatný přístup k internetu, obchodní salonky a restaurace.

Pokud je ale změna delší než 5 hodin, doporučuji zvážit vycházení do města. Chcete -li to provést, musíte zjistit, jak dlouho vám bude trvat cesta z letiště do centra města. Například v. To vám umožní dobře využít čas přenosu a prohlédnout si hlavní zajímavosti města. Pro vstup do centra města musíte mít vízum k návštěvě této země, takže pokud je nemáte, budete se o to muset předem postarat. Některé země bohužel ukládají omezení pro vydávání tranzitních víz. Například, protože minimální doba přenosu pro získání tranzitního víza je 8 hodin.

Při nákupu letenek do daleké země můžete často vidět mnoho nabídek navazujících letů. V porovnání s přímými lety jsou obecně cenově atraktivnější. V některých částech světa je obecně nemožné se tam dostat bez přestupů. V tomto článku si povíme o tom, jak jsou organizovány lety s přestupy, odpovíme na nejčastější dotazy týkající se přestupů.

Co je dokování nebo přenos?

Spojovací let jsou dva nebo více letů místo jednoho do vašeho cíle. Nejprve letíte do dokovacího bodu a poté se přesunete do jiného letadla. Převod by neměl být zaměňován se zastavením nebo natankováním letadla. V obou těchto případech létáte stejným letadlem, jakým jste přijeli, často aniž byste museli opustit kabinu. V případě navazujícího letu opouštíte letadlo a po chvíli čekání na letišti nastoupíte do dalšího.

Termín „dokování“ se často používá pro převody na jediném lístku bez dodatečné registrace a „přestup“ se používá ke změně letadla s průchodem všech postupů. Další podrobnosti o typech lístků budou projednány níže.

Místo přenosu nemusí být nutně „na cestě“ do vašeho cíle. Letiště, kde se provádí převod, si letecké společnosti vybírají pro optimální ziskovost, pokud jde o plnění letadel. Nenechte se tedy překvapit, pokud na cestě do Bangkoku z Moskvy budete muset přestoupit na vlak v Helsinkách.

Jaké typy přestupních lístků existují?

Všechny lety jsou provozovány jednou leteckou společností

Nejtransparentnější a optimální možnost, když všechny lety jsou provozovány jednou leteckou společností... Koupíte jednu jízdenku a společnost vám plně zajistí doručení do cíle. To znamená, že v případě problémů s letem vás musí posadit do jiného letadla. Rovněž vás zavazadla odbaví okamžitě do konečného bodu a obdržíte palubní lístky na všechny lety na této trase, aniž byste se museli během odbavování odbavovat.

V případě dlouhých spojů (více než 8 hodin) nebo zpoždění letu mnoho společností poskytuje cestujícím hotel na rekreaci. O možnosti ubytování v hotelu se informujte ve službě konkrétní společnosti. Například v Emirates je taková příležitost, ale musíte si koupit letenku bez prostředníků, to znamená přímo prostřednictvím webových stránek nebo kanceláře společnosti. Mějte na paměti, že odkazy na nákup vstupenek z vyhledávačů často vedou k prodejcům.

Existují letecké společnosti, které se specializují na navazující lety a přepravují přes svá domovská letiště obrovský osobní provoz. Například blízkovýchodní emiráty, Etihad nebo Katar. Téměř všechny lety těchto společností jsou prováděny s přestupem „na základně“: Dubaj pro Emirates, Abu Dhabi pro Etihad, Dauhá pro Katar.

Codeshare (sdílení kódu) dohodou mezi společnostmi

Téměř podobná možnost transplantace je Codeshare (sdílení kódu) dohodou mezi společnostmi... Koupíte si jedinou letenku od jedné společnosti a letíte do jedné z částí v letadle partnerské společnosti. Možná to není ani uvedeno na vaší letence, jak jsme to měli při letu z Abú Zabí do Kuala Lumpur s letenkami Virgin Australlia na Etihad. To znamená, že let partnerské společnosti lze prodat pod kódem prodávající společnosti.

Také jste odbaveni se svými zavazadly okamžitě do konečného bodu a je zorganizován transfer. Od prvního typu jízdenky se liší pouze jedna věc: všechny nároky na let (například ztrátu / poškození zavazadel), které provedl partner, by měly být předloženy partnerské společnosti.

Let jiné společnosti na základě interline dohody

Další možností je jedna letenka s přestupem na let jiné společnosti na základě interline dohody... Dohoda Interline se liší od sdílení kódu v tom, že jde pouze o rozpoznávání dokumentů (letenek) od jedné společnosti jinou společností, a nikoli o sdílení letu.

Jedna letecká společnost vydává letenky jiné společnosti a neprodává místa v letadle pod svým vlastním kódem. Na těchto letenkách jsou vždy uvedeny všechny přepravní společnosti. Takové dohody zpravidla umožňují prodej vstupenek za speciální ceny, tedy více nízká cena za jeden lístek oproti jednotlivým.

Pokud takovou letenku máte, můžete si také zkontrolovat svá zavazadla do konce cesty, ale musíte o tom při odesílání informovat zaměstnance odbavení. V době převodu budete potřebovat palubní lístek na další let, i když se to může lišit společnost od společnosti.

Pokud jsou problémy s lety kvůli zavinění jedné ze společností, je vysoce pravděpodobné, že vás zdarma převezou do jiného letadla. Síť v takových případech doporučuje na letenku umístit značku, že se let zpozdí u přepážky společnosti, která je na vině.

Nákup jednotlivých vstupenek

Poslední a nejvíce nežádoucí možností je nákup jednotlivých vstupenek... Pokud si koupíte samostatné letenky, pak rizika překrývajících se letů jsou zcela na vašich bedrech. Pokud zmeškáte další let, budete s největší pravděpodobností muset nakoupit nový lístek... V místě přestupu bude nutné přijmout a znovu zaregistrovat zavazadla a také obdržet palubní lístky (odbavení pro let).

Celková cena takových lístků je obvykle vyšší než všechny výše uvedené možnosti. Pokud se rozhodnete koupit jednotlivé lístky, ujistěte se, že máte velmi velkou rezervu času. Možná by dokonce stálo za to naplánovat si dlouhou zastávku v místě přestupu a odletět v jiný den.

Na palubě Emirates Airbus A380

Musím získat vízum do země, ve které je transplantace plánována?

Palčivá otázka, kterou si musíte položit před koupí přestupního lístku. Pokud příští odlet přichází ze stejného letiště a terminálu jako přílet a vy nehodláte převzít svá zavazadla, pak ve většině případů vízum nepotřebujete. Dokování probíhá v tranzitním prostoru letiště, aniž by prošlo kontrolou migrace.

Pokud je letiště na letence stejné, ale terminál je jiný, musíte objasnit umístění druhého terminálu. Obvykle se jedná o sousední nebo přilehlou budovu, ale také se stává, že se terminál nachází na druhém konci města. V takovém případě budete muset pro vstup do města projít kontrolou migrace, jako v případě změny letiště. Ke vstupu do města potřebujete vízum, které odpovídá vízové ​​politice této země ve vztahu k vašemu občanství.

V mnoha zemích existuje zvláštní kategorie víz, která umožňuje tranzit přes území země, nebo je bezvízový tranzit povolen, pokud jsou splněny určité podmínky. Některé země mohou vyžadovat, aby tranzitní vízum bylo umístěno pouze na letišti (například USA). Před cestou si tuto otázku určitě zkontrolujte.

Oblast pro vyzvednutí zavazadel se obvykle nachází za oblastí kontroly migrace. Pokud jste tedy nezkontrolovali svá zavazadla až do úplného konce cesty a nemůžete zůstat v zemi převodu bez víza, můžete mít problémy. Během přestupu na letišti v Jakartě jsme obdrželi zavazadla, která předtím prošla kontrolou migrace získáním indonéského víza. Protože konečná destinace byla také na území Indonésie (Bali), byli jsme s touto možností celkem spokojeni. V schengenské zóně bez víza by mohlo dojít k úplně jinému konci.

Musím si při převozu vyzvednout zavazadla?

Předně to závisí na typu lístku. Pokud jste obslouženi jedna letecká společnost nebo použité sdílení kódu, můžete požádat o odbavení zavazadel do vašeho konečného cíle u odbavovací přepážky na letišti odletu, poté není vyžadováno vyzvednutí zavazadel při přenosu. Mnoho leteckých společností to dělá ve výchozím nastavení, ale v případě pochybností se poraďte s odbavovacím důstojníkem.

Podle meziřádková smlouva, kde je na letence uvedeno více přepravců, může vyžadovat reklamaci zavazadel. V takové situaci je lepší předem objasnit tento bod:

1) voláním letecké společnosti (a / nebo zprostředkovatelské společnosti, která letenku prodává). Pokud je k pobytu ve spojující zemi vyžadováno vízum, mělo by to být provedeno před zakoupením letenky;

2) u odbavovací přepážky na letišti odletu vám může odbavovací úředník přesně říci, do kterého města jste si zavazadla zkontrolovali.

Pokud existuje více než jedna transplantace, mohou existovat také smíšené možnosti. Například při letu z Moskvy do Denpasaru (Bali) společností Emirates jsme měli dva přestupy: jeden v Dubaji a druhý v Jakartě. První dva segmenty (Moskva - Dubaj, Dubaj - Jakarta) provedla společnost Emirates, zavazadla byla zkontrolována v Moskvě. V Dubaji nebyla vyžadována žádná pasová kontrola, žádné zavazadlo, žádný palubní lístek (obojí bylo vydáno v Moskvě). Převod se uskutečnil v tranzitním prostoru letiště. Třetí segment provedla Garuda Indonesia, v Jakartě jsme potřebovali projít pasovou kontrolou, reklamací zavazadel a palubním lístkem.

Pokud je přestup prováděn se změnou letiště, pak může být vyžadováno vyzvednutí zavazadla i s letenkou jedné letecké společnosti. Před cestou se obraťte na zástupce letecké společnosti a pečlivě si přečtěte letenku.

Jak dlouho trvá převod?

Optimální doba transplantace je 3-4 hodiny. V rámci stejné letecké společnosti existují krátká hodinová spojení, kdy je vše propracováno do nejmenších detailů. Ve většině případů je riskantní položit se na transplantaci za méně než 3 hodiny. Letadlo může být z různých důvodů zpožděno od 10 minut do několika hodin.

I když letadlo přiletělo včas, potřebujete čas na navigaci na neznámém letišti, čas projít bezpečnostními kontrolami a najít bránu (sektor odletu). Pokud během přenosu potřebujete projít kontrolou migrace a vyzvednout si zavazadla, rezervujte si alespoň 4 hodiny. Pamatujte, že i ve většině organizovaná letiště mohou existovat fronty! Čekat více než 8 hodin na letišti může být vyčerpávající.

Co dalšího potřebujete vědět o navazujících letech?

• Číslo brány nemusí být uvedeno na palubním lístku vydaném v místě odletu. V takovém případě musí být brána vyhledána na výsledkové tabuli podle čísla letu na přestupním letišti;
• Časy odletů a příletů na letence jsou uvedeny v místním čase. Nezapomeňte nastavit hodiny, zejména v případě vícenásobných přenosů;
• (+1) v lístku znamená přechod za den, při plánování cesty si pečlivě prohlédněte datum _arrival_;
• Pokud jsou letecké společnosti zahrnuté v vaší letence v některé z globálních aliancí a vy jste členem bonusový program, získáte míle za celou trasu. Jinak se kilometry nesčítají.
• Je užitečné předem si prostudovat schéma letištního převodu na internetu. Bohužel ne všechna letiště jsou organizována logicky a srozumitelně.
• Na mnoha letištích je tranzitní prostor kombinován s velké množství obchody a kavárny. Budete mít co dělat a kde se najíst, čekání na spojovací let nemusí být nutně nudné sezení na lavičce;
• Na letištích jsou někdy k dispozici sprchy, což je zvláště důležité mezi dlouhými lety. Ale ne vždy je to zadarmo;
• Pro dlouhé čekání na hlavních světových letištích existují speciální salonky s pohodlnějšími podmínkami než ve všeobecných sálech. Vstup do salonků je obvykle placený, ale u některých cestujících v letecké dopravě může být bezplatný, zejména pro držitele klubových karet a cestující v business třídě.

Tranzitní zóna Je prostorem pro cestující navazujících (tranzitních) letů. Nachází se mimo pasovou kontrolní zónu a je potřebný pro ty, kteří provádějí přesun z jednoho letu do druhého. Na některých letištích se do něj dostanete bez speciálních dokumentů, někdy potřebujete vízum. Záleží na vízových pravidlech země, ve které se letiště nachází, a na specifikách letu.

Tranzitní letiště v Evropě

Je to s evropskými tranzitními letišti Ruští cestovatelé setkávat nejčastěji. Největší z nich jsou:

• v Londýně- Gatwick a Heathrow, poslední - nejrušnější v Evropě a druhý na světě, obsluhuje více než 90 leteckých společností, lety odtud létají do 170 zemí.
• v Amsterdamu- Schiphol, základna pro společnost KLM, jednu z nejpohodlnějších v Evropě a na světě, s dobře vybavenou tranzitní zónou, ale velmi dlouhými průchody.
• v Mnichově- pojmenovaný po Straussovi (Flughafen München Franz Josef Strauß), slouží hlavně evropským letům Lufthansy, několikrát uznávané jako nejlepší v Evropě.
• ve Frankfurtu- Frankfurt nad Mohanem (Flughafen Frankfurt nad Mohanem), slouží hlavně transkontinentálním letům Lufthansy.
• v Paříži-Charles de Gaulle (Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle), jeden z největších na světě, základna pro AirFrance a EasyJet.
• v Madridu- Barajas (Aeropuerto Adolfo Suárez, Madrid-Barajas), spojuje země Evropy a Latinské Ameriky.
• ve Stambulu- jméno Ataturk (İstanbul Atatürk Havalimanı), odkud můžete letět téměř kamkoli na světě, kromě Austrálie a některých zemí Afriky a Latinské Ameriky.

Jaké dokumenty jsou potřeba?

Pokud máte, můžete opustit tranzitní letiště Požadované dokumenty(tranzitní nebo vstupní vízum dané země). To platí pro většinu zemí světa. Některé státy je však možné navštívit v tranzitu bez jakéhokoli papírování. Například je povoleno zůstat až 4 dny bez víza v Singapuru a až 3 - v Číně (a v Hongkongu dokonce až 14 dní).

Kromě toho stojí za to jít do blízkého města, pouze pokud je mezera mezi lety dostatečně velká. Praxe ukazuje, že mezera by měla být alespoň 8 hodin - to je dost času na to, abyste se dostali z letiště, dostali se do města, několik hodin se tam procházeli a klidně se vraceli zpět, aby absolvovali všechny předletové procedury. Pokud je na transplantaci méně času, pak to riziko nestojí za to.

Jak se dostat z tranzitního prostoru letiště?

Pokud nechcete ztrácet čas na letišti, máte potřebné dokumenty k výstupu a čas vám to dovolí, pak můžete vyrazit do města. Chcete -li to provést, musíte projít pasovou kontrolou a následovat k východu. Na zpáteční cestě budete muset znovu provést potřebné postupy - pasovou kontrolu a bezpečnostní kontroly.

Většina letišť nevyžaduje speciální dokumenty pro tranzitní cestující. V některých případech však cestovatelé potřebují tranzitní nebo běžná vstupní víza.

Kdy jsou víza nutná?

Bez tranzitního víza vám nebude umožněn vstup na letiště:

• Austrálie;
• Kanada;

Chcete -li provést převod z jednoho letu do druhého v jedné z těchto zemí, budete muset projít kontrolou dopravy, tj. Ve skutečnosti se dostat na území státu, aniž byste museli opustit letiště.

Tranzitní nebo příchozí Schengenské vízum potřeboval:

• pokud dojde k více než jedné změně na území Schengenského svazu (například na trase Moskva - Mnichov - Madrid - Rio de Janeiro), protože v tomto případě část letu probíhá na vzdušném území komunity.
• Při připojení na letiště Berlín Tegel, protože neexistuje žádná tranzitní zóna. Toto pravidlo neplatí pro ty, kteří létají s Air Berlin.
• Pokud se při převodu musíte přesunout na jiné letiště (například v Paříži z Charles de Gaulle do Orly), protože v tomto případě musí cestující jít do města.
• Pro Spojené království a země Schengenu, pokud je doba převodu delší než jeden den.

Pro ty, kteří plánují opustit letiště a vydat se do města, je vyžadováno vízum.

Víza nejsou nutná, pokud:

Cestující zůstávají na letišti a čekají na tranzitní let.

• čekací doba kratší než jeden den;
• jedna změna je provedena v schengenském prostoru (například na trase Moskva - Madrid - Sao Paulo);
• při přestupu v Londýně, pokud se musíte přestěhovat z Heathrow do Gatwicku (nebo naopak), a samotný přenos trvá méně než jeden den.

U každého letu s přestupem v jiné zemi stojí za to si předem ujasnit, zda potřebujete vízum na tranzitním letišti. To lze provést na webových stránkách IATA (Air Transport Association).

Tranzitní vízum se vydává na velvyslanectví země, kde je převod uskutečněn. Pokud jsou na území schengenského společenství plánovány 2 a více převodů, pak musíte kontaktovat diplomaty státu, kde dochází k první změně letu.

Zde jsou dvě možnosti.

1. Pokud je let spojovací, to znamená, že oba letové segmenty jsou provozovány stejnou leteckou společností, pak se zaměstnanci letecké společnosti zpravidla starají o zavazadla mezi lety. Cestující, který odbavil zavazadla v místě odletu, je musí přijmout pouze na konečném letišti.
2. Pokud je let obtížný (provozují ho různé letecké společnosti nebo během dokování je nutné překročit hranici), pak je cestující povinen si po prvním přistání vyzvednout zavazadlo sám a vrátit ho při odbavení na další let segmenty.

Zde je příklad letu, který kombinuje obě možnosti: Moskva - Madrid - Rio de Janeiro - Porto Allegri. Z Moskvy do Ria přes Madrid let zajišťuje společnost Iberia a na letišti v Riu je nutný přestup do letadla místní letecké společnosti do konečné destinace. V tomto případě si nemusíte dělat starosti se zavazadly na letišti Madrid Barajas, ale v Rio de Janeiru je po průchodu pasovou kontrolou musíte získat, odbavit se na další let a znovu odbavit zavazadla .

Pokud zavazadlo obsahuje položky, které je třeba deklarovat, pak bude nutné zavazadlo na tranzitním letišti sebrat a znovu vrátit.

Stává se také, že tranzit musí být uskutečněn nikoli na jednom letišti, ale z jednoho letiště na druhé (například v Paříži z Charles de Gaulle do Orly). V takovém případě si také musíte své zavazadlo vyzvednout sami na jednom letišti, projít pasovou kontrolou, přesunout se na jiné a odevzdat jej při odbavení.

Během odbavení byste si určitě měli ujasnit, zda potřebujete přijmout zavazadlo na tranzitním letišti, a také si pečlivě prostudovat palubní lístky (pokud spojovací lety existuje několik z nich) a věnujte pozornost názvům letišť a terminálů.

Pokud let provozují různé letecké společnosti, měli byste si u každé z nich ověřit povolený objem příručního zavazadla (mohou se lišit).

Po odbavení zavazadel při odbavení je nutné zkontrolovat a pečlivě uložit zavazadlový štítek, který je jediným dokladem o zavazadle.

Letecké společnosti někdy ztratí zavazadla. To se stává zvláště často během tranzitních letů. Abychom nezůstali bez toho, co je nezbytné pro dobu hledání (obvykle to trvá 2–3 dny), stojí za to vložit příruční zavazadlo nejcennější a nejnutnější věci: převlékání, léky atd.

Na YouTube si můžete prohlédnout dobré video o tranzitních letech:

Dívka velmi podrobně hovoří o rozdílu mezi navazujícími a navazujícími lety a o tom, jak se chovat na tranzitním letišti. Fanoušci dobré kinematografie a Toma Hankse si také mohou pustit vynikající film „Terminál“ o muži, který dlouho uvízl v tranzitní zóně.

Pokud jste si vybrali nepřímý let, pak to znamená, že budete muset letět s přestupem. Pro ty, kteří se stále bojí transplantací nebo o nich nevědí všechno, zkusím to v regálech vyřešit.

Pokud letíte s přestupem, pak se stěhujete z města A do města B, přičemž přistáváte ve zcela jiném městě na cestě do bodu B. Současně vystupujete z letadla, jdete na letiště a pak si sedni do jiného letadla. Celková doba letu pro přestupní let se přirozeně zvyšuje. Ale lístek zpravidla zlevňuje.

A dostat se na některá místa tohoto světa bez přestupu je prostě nemožné. Pokud se tedy chystáte vůbec létat letecky, měli byste o přestupech vědět co nejvíce předem.

„Přenos“ lze také nazvat „Docking“ nebo „Transfer“ (zřídka „Transit“). Kromě toho bude na každém letišti na světě nápis v angličtině, podle kterého bude možné pochopit, kam jít, abyste získali přestup, a ne náhodou opustit letiště - hledejte nápisy „Transfer“ nebo „ Letové převody “nebo„ Letová spojení “nebo„ Spojovací lety “(nebo zřídka -„ Tranzit “).

Ještě jednou k terminologii.

Přenos je změna strany během letu z jednoho bodu do druhého pomocí 2 nebo více letových ramen.

Co je letové rameno?

Letová noha je část trasy, která probíhá bez přistání letadla. Pokud má tedy vaše letenka pouze 1 rameno, jedná se o přímý let. Pokud 2 a více, tak letíte s přestupem (koneckonců si letadlo sedne a opustí letadlo).

Důležité body transplantací:

Tady je všechno jednoduché. Například přijedete na letiště Sheremetyevo (terminál F) a odlétáte ze Sheremetyevo (terminál F). V tomto případě bude vše snadné a jednoduché. Po výstupu z letadla budete muset sledovat značky „Přenos“ a podobně.

Tyto značky vás zavedou buď do hlavní odletové haly, nebo do speciální oblasti pro tranzitní cestující. Tam budete muset najít srovnávací tabulku / obrazovku, která ukazuje časy odletů letů, čísla letů a nástupní brány. Poté jděte k požadovanému východu (číslo sjezdu jste našli na výsledkové tabuli / obrazovce) a počkejte na nástup do letadla.

Taková transplantace zabere nejméně času.

Zda se transfer uskutečňuje na stejném letišti / terminálu, musíte zjistit buď při nákupu letenky, nebo ji najít ve formě letenky, která vám byla vydána. Pokud není na letence uveden odletový terminál, během dne před odletem budete muset přejít na webové stránky letiště, kde se transfer provádí, a podívat se na tabuli příletů a odletů (nebo zadat číslo letu). Je nutné zkontrolovat samozřejmě oba lety. Protože se musíte ujistit, že přílet jednoho letu a odlet dalšího letu proběhne ve stejném terminálu.

Pokud váš převod probíhá na malém městě / letišti, pak je na tomto letišti s největší pravděpodobností pouze 1 terminál. Taková letiště jsou například v Rize, Vilniusu a Tallinnu.

* malé a útulné letiště v Tallinnu

Ale jsou zde i úskalí. Existují malá letiště bez tranzitní zóny. Například stejné letiště v Tallinnu.

To znamená, že pokud letíte z Ruska přes Tallinn do země bez víz„Stále potřebujete schengenské vízum, protože hned po opuštění letadla budete muset projít celní kontrolou.

To není ani dobré, ani špatné. Jednoduše, pokud nemáte vízum tranzitní země, musíte si při nákupu letenky ověřit, na kterém letišti se transfer uskutečňuje a zda tam není tranzitní zóna. Takové informace pro každé letiště lze snadno najít na internetu.

2. Existují transfery na různých terminálech a dokonce i na různých letištích

Situace je složitější, pokud zjistíte, že na letence jsou na letišti nebo v příletovém a odletovém terminálu, ve městě vašeho přestupu, uvedeny různé hodnoty.

Vezměme si jako první příklad moskevské letiště Šeremetěvo:

V Moskvě Sheremetyevo můžete přijet například na terminál F a odletět z terminálu D. Zdá se, že existují různé terminály, ale pokud přejdete na webové stránky letiště a podíváte se na oficiální mapu letiště, hned to pochopíte nebudou žádné problémy. V tomto případě jsou terminály, i když jsou různé, umístěny na jednom místě, jsou jednou skupinou budov a jsou vzájemně propojeny. V tomto případě tedy musíte strávit nějaký čas procházením z jednoho terminálu do druhého. A s největší pravděpodobností budete muset znovu projít bezpečnostní službou.

Pokud ale přijedete například na terminál C a odjedete z terminálu D, pak se vše zkomplikuje. Jak vidíte z diagramu, terminály jsou umístěny na různých stranách vzletového pole, což znamená, že se budete muset nějak dostat z jednoho terminálu na druhý. A nebude to jen jednoduchá procházka.

Hned chci poznamenat, že na světě je mnoho letišť, kam se potřebujete dostat z jednoho terminálu na druhý veřejná doprava nebo taxi.

V případě letiště Šeremetěvo jezdí autobus z terminálu C na terminál F každou půl hodinu. Trvá to 10-20 minut. To znamená, že pro takový převod musíte naplánovat alespoň 2 hodiny času.

Na některých letištích, například ve Frankfurtu nad Mohanem, jezdí mezi terminály na jednokolejce minivlak. V každém případě různé terminály znamenají, že za prvé musíte zjistit, jak se dostat z jednoho terminálu do druhého (tyto informace lze snadno najít na webových stránkách letiště nebo na různých fórech), a za druhé, že váš převod by měl trvat alespoň pár hodin.

Ale to není vše.

Věci jsou ještě zábavnější, pokud váš převod zahrnuje změnu letiště.

Například je opět snadné vzít moskevský letecký uzel, který obsahuje až 3 hlavní letiště... A všechny se nacházejí na různých stranách Moskvy. Pokud přilétáte do Vnukova a váš další let je z Domodědova, pak by váš přestup měl trvat minimálně 4 hodiny. Obecně to pro vás nevyvolá žádné další problémy. Jen časově náročné. Pokud jste občanem Ruska.

Ale znovu, pokud jste občanem Ruska a váš přestup na různých letištích proběhne v jiné zemi. Pak je to dobrý důvod pro kontrolu vízových předpisů dané země.

Představme si, že letíte z Moskvy do Rio de Janeira s přestupem ve Frankfurtu. Pokud se transfer uskutečňuje v rámci tohoto letiště, pak nepotřebujete žádná víza.

Nyní si představme, že jste chtěli ušetřit a našli lety s čipy v Riu s přestupem v Madridu, a najednou se ukázalo, že přilétáte na letiště „Girona - Costa Brava“, ležící 90 kilometrů od Barcelony, a letíte do Ria z letiště „El Prat Barcelona“. To znamená nejen to, že pro změnu musíte urazit zhruba 100 km (což je mimochodem velmi snadné, za pouhé 2 hodiny s jednou přestupem), ale také to, že na takové musíte získat schengenské vízum změna. A to může jak neutralizovat vaše úspory, tak komplikovat cestování kvůli potřebě získat vízum.

Google snadno najde trasy z jednoho letiště na druhé veřejnou dopravou:

Pokud již máte vízum, pak nejsou žádné problémy.

Mimochodem, o letišti "El Prat Barcelona".

I když máte přestup pouze v rámci jednoho z tohoto letiště, ale na různých terminálech ... stále musíte získat vízum, protože terminály tohoto letiště se nacházejí na opačných stranách vzletového pole (téměř jako v Sheremetyevu ) a jsou propojeny bezplatnou sběrnicovou zprávou. A to znamená, že musíte opustit letiště, což znamená vkročit na španělskou půdu, což je území schengenské dohody :) Takže zase potřebujete schengenské vízum.

Je možné, že v těchto příkladech se vše zdá komplikované. A přesto je vše mnohem jednodušší. Dívám se na různé příklady. Ve vaší situaci budete muset zkontrolovat pouze jeden lístek. Přednostně před nákupem :) A pokud jste s podmínkami přestupu spokojeni, kupte si lístek. Nebo si vyberte jiný lístek.

Pokud je v již zakoupeném lístku nalezen obtížný přenos, podíváme se pouze na to, co je třeba pro takový převod provést, na internetu najdeme, jak se dostat z jednoho bodu do druhého, a voila! :) Všechno je jednodušší, než se zdá. A v každém případě jsou takové situace vždy snadno řešitelné. I když to vyžaduje další pohyby těla, nepopírám :)

Ale nezávislé cestování zpočátku vyžaduje pohyby vašeho těla :) Proto to vyjde levněji a zajímavěji!

Přenos na různých letištích navíc není vždy obtížný a obtížný.

Ostatně taková transplantace může být začátkem dobrého resp. Ve stejném příkladu o Gironě a Barceloně - pro některé to bude vyčerpávající převod, pro jiné to mohou být další 2 krásná španělská města na cestě do Brazílie. Vše závisí na vašem vkusu a přání.

3. Palubní lístek

Téměř vždy budete u odbavovací přepážky na úplně prvním letišti odletu okamžitě odbaveni až do konce trasy a u všech letů dostanete palubní lístky.

Pokud vaše spojení trvá déle než 24 hodin, nemusí vás odbavit pro další lety. Pokud s vámi létá dítě bez sedačky, možná také nebudete zaregistrováni pro další lety. Pokud jste si koupili dvě samostatné letenky, pokud přestup probíhá na různých terminálech nebo různých letištích, můžete být také odbaveni pouze pro první let.

To vám nebrání v tom, abyste si online odbavení prošli sami pro každý let zvlášť. Pokud to nelze provést, není v tom žádný problém. Po přestupu jednoduše přejděte k odbavovací přepážce na letišti odletu a odbavte se jako obvykle! To je vše :)

Ano, je to tak jednoduché.

Mimochodem, některé nízkonákladové letecké společnosti neprodávají navazující letenky ani na vlastní lety. To znamená, že mohou prodat pouze 2 samostatné lístky. To například dělá společnost WizzAir, která létá z Moskvy do Maďarska. A také neposkytují tranzitní haly. To znamená, že s jejich lístky musíte v každém případě projít hranicí, předložit schengenské vízum a na odbavovacím pultu se opět odbavte na druhý let. I když letíte přes Budapešť do bezvízového Gruzie.

Pokud letíte s nízkonákladovou společností a s přestupem v rámci stejného terminálu nebo na malém letišti a stále jste zaregistrováni pouze pro první let, pak při přestupu jděte k jakémukoli zaměstnanci letiště, k informačnímu pultu nebo k přepážce tranzitních / přestupních cestujících - a tam vám bude vydán palubní lístek.

Tady je všechno jednoduché.

4. Přenosový čas.

I když se nechystáte organizovat sami, nebo si stále musíte dávat pozor na čas transplantace.
Vzhledem k výše uvedenému může váš převod někdy vyžadovat vyzvednutí zavazadel a jejich opětovné odevzdání nebo přesun z jednoho terminálu do druhého. V takovém případě možná nebudete mít dostatek času, pokud převod trvá jen 30 minut nebo dokonce hodinu a půl. A pokud převod zahrnuje změnu letiště, pak, jak jsem již psal, převod může trvat několik hodin.

Ale i když nemusíte nic vyzvedávat a nepotřebujete měnit terminál nebo letiště, můžete se dočkat překvapení :)

Například v mezinárodní letiště Dubaj (DXB) jen z jednoho východu do druhého jsem šel asi hodinu :))) To bylo velmi nečekané. Nedokázal jsem si ani představit, že by letiště mohlo být tak obrovské. Je dobře, že jsem měl transplantaci několik hodin! Ukázalo se, že cestou tam prostě nebylo štěstí s odletem přilétajícího letadla a výstupem odlétajícího z přestupu. Skončili na různých koncích obrovského letiště, postaveného ve formě trvanlivé klobásy :)

Toto letiště vypadá takto:

Na zpáteční cestě byl přestup jen 45 minut. A to jsem si myslel, že je vše ztraceno :) Nakonec nás při zpáteční cestě ani nevzali z letadla! Jen jsme seděli a čekali 45 minut, než letadlo natankuje a přivedou k němu další cestující. Letecká společnost podle všeho věděla, že při přestupu nestihneme změnit palubu :) Obecně se při výběru dlouhých přestupů dívejte také pozorně na velikost letišť.

Například v Tallinnu se mi podařilo změnit sedačky za půl hodiny s přihlédnutím k pasové kontrole :)

5. Stává se to různými způsoby. Zpoždění a zpoždění.

Ve stejném Tallinnu jsem však měl přestup za 20 minut. A neměl jsem čas :)

Moje letenka byla ale prodána pro obě letové nohy stejné letecké společnosti - v tom případě Estonian Air. A obě letové zbraně byly prodány jako jeden lístek. To znamená, že za můj přestup odpovídá letecká společnost, a pokud nemám čas, tak podle zákona ... musí vymyslet něco, co by vyřešilo aktuální situaci :) Byl jsem odbaven na další let stejným směrem, který odletěl o 2 hodiny později, a vydal potravinový poukaz v nominální hodnotě 10 eur.

Existují různé kupóny, například:

Zdroje fotografií: vm.ru a ru-travel.lj.ru

Pokud bych letěl večer a další let byl jen ráno, pak by mi byl poskytnut hotel. Taková jsou pravidla v Evropské unii.

Pokud máte krátké spojení v zemích mimo EU a obáváte se, že možná nestíháte včas, pak před (nebo po) hledejte něco jako „pravidla [zpoždění letu [země]“. Ve všech zemích světa by měly existovat předpisy popisující chování leteckých společností v takových případech.

Obecně platí, že pokud vám jedna společnost prodala jednu letenku s krátkým mezipřistáním a vy jste během této doby nestihli přestup, měli byste být převedeni na další let a to je považováno za zpoždění letu z důvodu chyby letecká linka.

Pokud jste si koupili dva samostatné lístky, pak jste zodpovědní za převod sami. To znamená, že pokud nemáte čas, koupíte si nový lístek na vlastní náklady.

Pokud jste si koupili jednu letenku a současně dvě části letu provozují různé letecké společnosti, pak zde již existují nesrovnalosti.

Jak porozumět tomu, zda je za převod zodpovědná letecká společnost, nebo jsou všechna rizika na vás?

Toto je nejskrytější informace na internetu, ale řeknu vám to speciálně pro vás. Ve skutečnosti je vše jednoduché:

Odpovědnost nese letecká společnost, pod jejímž kódem byla letenka vydána. Pokud se kódy liší, odpovědnost je na vás.

Letecké společnosti mohou být úplně jiné, ale zároveň mohou být ve stejné letecké alianci a může mezi nimi existovat zvláštní dohoda o sdílení kódů. To znamená, že mohou létat na různých letech pod kódem letecké společnosti, která letenku prodala (i když let skutečně provozuje jiná letecká společnost).

Na internetu jsem například našel kopii skutečného lístku. Zde je příklad takového lístku:

Účastní se až tři letecké společnosti! FlyBe, FinnAir, Bangkok Airways - až 2 přestupy v každém směru.

Věnujte ale pozornost sloupci Let - všude je napsáno „AY ****“. „AY“ je kód letecké společnosti. V tomto případě je FinnAir zodpovědný za všechna spojení a lety.

Pokud by byly kódy jiné, pak by odpovědnost již spočívala na cestujícím. Například první let by měl kód SU2401 a další by byl AY2502, pak by vás zajímalo spojení mezi těmito lety.

6. Jiné

Úplně na začátku jsem napsal: „... abyste náhodou neopustili letiště“. Pokud jste tedy náhodou nešli na přestup, ale opustili jste letiště, neměli byste zoufat.

Za prvé, pokud nemůžete opustit letiště z vízových důvodů, pak vás nepropustí :) V takovém případě budete zdvořile vyzváni, kam musíte jít, abyste získali transfer.

Pokud máte vízum a můžete jít ven ... a zároveň jste vyšli, ale nechtěli ... pak se můžete vždy a snadno vrátit s lístkem nebo palubní letenka... Stačí znovu projít kontrolou zabezpečení.

7. Převody s vízy.

Zdaleka ne všude je možné provést transplantaci, aniž byste na cokoli mysleli.

Například v Austrálii, USA nebo Kanadě, abyste mohli uskutečnit přestup i na letištích s tranzitní zónou, musíte ještě získat vízum! Ano, pro tyto případy mají dokonce speciální tranzitní vízum. A pro takové vízum musíte také sbírat dokumenty a utrácet peníze za jeho registraci.

Vezměte v úvahu takové nuance a vždy zkontrolujte, zda potřebujete v zemi transplantace získat tranzitní vízum.

Na druhou stranu, v některých zemích, kde potřebujete získat vízum, můžete na letišti provést nejen bezvízový styk (jako v zemích EU s letišti, která mají tranzitní zónu), ale můžete dokonce získat právo k bezplatnému bezvízovému styku do 2–3 dnů!

Taková pravidla bezvízového 2 nebo 3denního tranzitu jsou například v mnoha velká městaČína a Singapur. Tím, že jimi proletíte do třetí země, můžete sami navštívit nová místa zcela zdarma a bez problémů. V takových případech se ale počítá s tranzitem někam dál. Pokud je jízdenka zpáteční, například Moskva-Singapur-Moskva, pak vás bez víza nepustí.

O převést zavazadloŘeknu vám to samostatně. A i tak už je na jeden článek příliš mnoho informací :)

Pokud máte dotazy, námitky nebo doplňky, rád je uvidím v komentářích. Vaše komentáře budou obzvláště užitečné, pokud jsem někde udělal chybu. Ano, nejsem dokonalá :)

---
Nenechte si ujít mé další cestovatelské články - Lis