خانه » اوقات فراغت

تراموا استانبول بهترین تراموا شهری است. حمل و نقل عمومی در استانبول - مترو، تراموا، تاکسی، فونیکولار و حتی تله کابین نحوه پرداخت هزینه حمل و نقل عمومی

استانبول بزرگترین شهر ترکیه با زیرساخت های توسعه یافته است. اتوبوس ها و ترامواهای زیادی در شهر وجود دارد، مترو و تاکسی وجود دارد - همه برای راحتی ساکنان و مهمانان. بازدیدکنندگان، حتی بدون دانش انگلیسی یا ترکی، می توانند به راحتی از حمل و نقل استفاده کنند، اما در هر صورت، تجربه ما را مطالعه کنید.

در زمان ورود به آتاتورک، نقشه های گردشگری و راهنمای کتاب را می توان تقریباً در محل خریداری کرد. همچنین اطلس های رایگان، با نقشه دقیق جاده ها و مسیرهای شهر، به عنوان مثال، محبوب وجود دارد راهنمای سفر سوکاک سوکاک استانبول.

کسانی که با استفاده از رسانه های ذخیره سازی آنالوگ بیگانه هستند، مطمئناً هر آنچه را که نیاز دارند در تلفن دانلود می کنند. برنامه های توصیه شده Google Tripو Maps.Me. برای کسانی که قصد استفاده از اینترنت در ترکیه را دارند، ایده آل است نقشه های گوگل. اطلاعات بیشتر در مورد برنامه های گردشگران در.

اغلب جستجو برای یک شی خاص ناموفق به پایان می رسد و شما باید برای کمک به ساکنان محلی مراجعه کنید. نگران نباشید - ترک ها بسیار مهمان نواز هستند و همیشه آماده کمک هستند.

استانبول کارت (کارت های استانبول)

در ترکیه هزینه سفر با وسایل نقلیه عمومی گرانتر از استفاده از کارت های هوشمند خاص است. هم محلی ها و هم بازدیدکنندگان از پلاستیک استفاده می کنند استانبول کارت.

کارت استانبول مانند یک کارت اعتباری ساده به نظر می رسد. این کارت که در سال 2009 معرفی شد، به عنوان کارت سفر در اتوبوس، تراموا، فونیکولار، مترو، قطار حومه شهر و کشتی معتبر است.

علاوه بر این که پرداخت هزینه سفر با استانبول کارت سود بیشتری دارد، تخفیف های اضافی نیز در نظر گرفته شده است. با انتقال پنج یا کمتر به سایر وسایل نقلیه در مدت 2 ساعت، تخفیف اضافی معتبر است.

کارت هوشمند را می توان از دفاتر و کیوسک های بلیط در ایستگاه های اتوبوس، فرودگاه ها و سایر مبادلات اصلی حمل و نقل خریداری کرد. هزینه کارت در دفاتر - 10 لیر. ارزان تر ( 6 لیر) کارت های استانبول را می توان از ماشین فروش خودکار آبی رنگ (OSM) در ورودی های مترو خریداری کرد.

کارت‌ها معمولاً در دستگاه‌های Biletmatik سیاه و زرد که تقریباً در هر ایستگاه حمل‌ونقل عمومی قرار دارند پر می‌شوند. می توانید شارژ کنید تا 300 لیر(فقط در صورتحساب های کاغذی)، اما ما توصیه نمی کنیم که مقدار زیادی را فوراً قرار دهید - همیشه می توانید بعداً گزارش دهید.

در اینجا می توانید سبد خرید استانبول را شارژ کنید

اتوبوس و دلموشی

اتوبوس در استانبول یکی از رایج ترین وسایل حمل و نقل است. امروزه بیش از 4000 کابین در شهر وجود دارد که 30 درصد از کل جمعیت را جابجا می کند. تنها چیز ترافیک غیرقابل تحمل است. در حال حاضر بیش از 500 مسیر اتوبوس در استانبول وجود دارد.

کرایه بدون کارت 4 لیر با کارت هوشمند - 1.95 لیر.

دلموشی (یا مینی‌بوس‌های آشنا) جایگزین اتوبوس‌ها هستند. کرایه آنها کمی بالاتر است (5 لیر)، نمی توانید با کارت استانبول پرداخت کنید، اما آنها بیشتر می روند و با یک دست می ایستند.

نسبتاً اخیراً متروبوس ها (متروبوس) در استانبول شروع به کار کردند. آنها مینی بوس های مدرن پرسرعت با مسیرهای متعدد هستند. کرایه - 2.4 لیر.

نقشه مسیرهای اتوبوس را می توانید در اینجا مشاهده کنید (کلیک کنید):

تاکسی بدون شک از نظر راحتی رتبه اول را دارد. حداقل 20000 تاکسی زرد در استانبول وجود دارد. با این حال، احتمال زیادی وجود دارد که برای پول کلاهبرداری کنید. محتمل ترین سناریوها:

  1. راننده تاکسی از بردن شما امتناع می کند زیرا مقصد خیلی نزدیک است (ظاهراً برای او سودآور نیست).
  2. راننده تاکسی با بردن شما موافقت می کند، اما حتی پس از درخواست شما، متر را روشن نمی کند. و سپس مبلغ زیادی را برای کرایه می خواهد.
  3. راننده تاکسی شما را در یک دایره می راند و متر را به حداکثر می رساند و در نتیجه درآمد بیشتری کسب می کند.
  4. گویا قبول کرده، در یک دایره خوش شانس نیست، باجه روشن است، اما در طول مسیر به زبان خودش معروف رانندگی می کند و فحش می دهد.

به محض اینکه سوار تاکسی شدید، فوراً انگشت خود را روی متر ضربه بزنید و بگویید «تاکسی میتر». و معامله نکنید هنگامی که راننده متر را راه اندازی می کند، صفحه نمایش نشان داده می شود 3.20 لیرهزینه فرود است و هر کیلومتر 2 لیر.

به عنوان مثال، کرایه تاکسی (15-25 دقیقه با ماشین) بین سلطان احمد و میدان تقسیم تقریباً است. 25-30 لیر. برای 35-75 دقیقهسفر از فرودگاه آتاتورک به میدان سلطان احمد، کرایه رسمی بین 50 تا 55 لیر است. از فرودگاه آتاتورک تا میدان تقسیم 60-65 لیر. (UPD آوریل 2019:فرودگاه آتاتورک در استانبول بسته شد و در عوض بزرگترین فرودگاه جهان از شهر دور شد.

زیرزمینی

یکی از راحت ترین و سریع ترین راه های حمل و نقل در استانبول مترو است. همه چیز در شهر 4 شاخه. روی نقشه با رنگ های مختلف مشخص شده اند. M1، M2، M3در قسمت اروپایی واقع شده اند و M4بخش آسیایی را اشغال می کند.

  • M1 - شاخه قرمز. محبوب ترین در بین گردشگران. پس از ورود به فرودگاه آتاتورک، می توان از این خط برای رسیدن به تقریباً هر نقطه از شهر استفاده کرد.
  • M2 و M3 با شاخه های سبز و آبی روی نقشه مشخص شده اند. این شاخه ها عمدتاً توسط ساکنان محلی استفاده می شود.
  • M4 خط صورتی مترو است. موقعیت آن در بخش آسیایی شهر، در امتداد مسیر بین اسکله کادیکوی و مناطق خواب می گذرد.

نقشه مترو استانبول را می توانید در اینجا مشاهده کنید (کلیک کنید):

مارماری

یک خط متروی مجزا به نام Marmaray (Marmaray) یک پروژه مترو به طول 13.6 کیلومتر است که بخش‌های اروپایی و آسیایی استانبول را از طریق تونلی در زیر بسفر به هم متصل می‌کند. در قسمت اروپایی، ایستگاه های Kazlıçeşme، Yenikapı و Sirkeci وجود دارد. در آسیا - Üskudar و Ayrılık Çeşmesi.

نام Marmaray از کلمه ترکی "Marmara" (دریای مرمره) و "ray" به معنی "راه آهن" گرفته شده است. ساخت این تونل در سال 2004 با هزینه 3.5 میلیارد دلار آغاز شد.

هزینه یک سفر رمزی در مارمارای 5 لیر است. توسط استانبول کارت - 2.6 لیر. قیمت پیوند در عرض 2 ساعت 1.95 لیر است.

تراموای

سرویس تراموا در داخل استانبول از قرن نوزدهم شروع به کار کرده است و به طور موثر ترافیک شهری را برطرف می کند. حمل و نقل تراموا در استانبول دارای 4 شعبه است: T1، T3، T4 و T2 (یک تراموا قدیمی).

ورود به ایستگاه اتوبوس فقط از طریق گردان امکان پذیر است.

  • T1 از منطقه تاریخی سلطان احمد می گذرد که به بناهای فرهنگی اصلی که در طول سفر قابل مشاهده هستند متصل است.
  • ترامواهایی که در مسیر T3 حرکت می کنند در بخش آسیایی استانبول قرار دارند. با گذر از این شاخه می توانید با معماری این قسمت از شهر آشنا شوید.
  • محبوب ترین شعبه در بین گردشگران، T4، محل خواب را به مرکز متصل می کند.

تا به امروز، شماره های تراموا در طرح رنگی تکراری شده است - این برای جمعیت بی سواد انجام شد. برای گردشگران نیز مفید خواهد بود:

  • قرمز:آکسارای، مکیدیکوی، شیشلی، توپکاپی، تونل
  • آبی:بیازیت، ماکا
  • سبز:ادیرنکاپی، فاتح، حربیه
  • رنگ زرد:آرناووتکوی، ببک، بشیکتاش، کورتولوش، اورتاکوی
  • سفید: Bahçekapı، Eminönü، Sirkeci، Taksim، Yedikule

تراموا قرمز افسانه ای که در امتداد خیابان عابر پیاده استقلال حرکت می کند، بسیار مورد علاقه گردشگران است. تراموا قرمز تاریخی یکی از نمادهای استانبول است. و اگرچه مسیر تراموا اصلا عالی نیست - فقط 1.6 کیلومتر - هر توریستی که به استانبول می آید باید سوار آن شود.

در سفری که به استانبول داشتیم، خط تراموا در استقلال ترمیم شد (و حتی فکر می کردیم برای همیشه برچیده می شوند) و موفق به انجام چنین سفری نشدیم. اما دلیلی برای بازگشت وجود دارد!

بازسازی ریل در استقلال


اتوبوس برای هاواتاس

این راحت‌ترین، سریع‌ترین و ارزان‌ترین ترانسفر است که شما را از هر فرودگاه استانبول به سمت اروپایی (اسکله Kadıköy) یا بخش آسیایی شهر (میدان تقسیم) می‌برد. اتوبوس ها به طور معمول هر نیم ساعت یکبار حرکت می کنند:

فرودگاه سابیها گوکچن - زمان حرکت Kadıköy

04:00 — 04:30 — 05:00 — 05:30 — 06:00- 06:30 — 07:00 — 07:30 — 08:00 — 08:30 — 09:00 — 09:30 — 10:00 — 10:30 — 11:00 — 11:30 — 12:00 — 12:30 — 13:00 — 13:30 — 14:00 — 14:30 — 15:00 — 15:30 — 16:00 — 16:30 — 17:00 — 17:30 — 18:00 — 18:30 — 19:00 — 19:30 — 20:00 — 20:30 — 21:00 — 21:30 — 22:00 — 22:30 — 23:00 — 23:30 — 00:00 — 00:30 — 01:00

اتوبوس‌های هاواتاس به سختی از دست می‌روند - آنها به رنگ سفید هستند و آرم Havabus را با حروف بزرگ نشان می‌دهند. ایستگاه نهایی ورود همیشه در جلو نشان داده می شود. کرایه فقط به صورت نقدی به لیر ترکیه قابل پرداخت است. همچنین راحت است که می توانید چمدان خود را در یک محفظه مخصوص چک کنید که در اتوبوس های معمولی قابل انجام نیست.

فونیکولار و تله کابین (تله کابین)

دو فونیکولار زیرزمینی در استانبول از زمان های مختلف وجود دارد. قدیمی ترین آنها تونل نام دارد که در سال 1875 ساخته شد. طول آن 573 متر، اختلاف ارتفاع 60 متر است. مسیرهای بین Karaköy و میدان تونل در قسمت اروپایی استانبول توقف می کند. در ابتدا به یک موتور بخار و دو واگن چوبی مجهز بود. در سال 1971، فونیکولار مدرن شد و امروزه حدود 15 هزار نفر با کمال میل از آن استفاده می کنند.

دومین فونیکولار استانبول در سال 2006 ساخته شد. بین ایستگاه تراموا Kabataş و ایستگاه مترو در میدان تقسیم حرکت می کند. طول جاده 600 متر و ارتفاع آن 60 متر است. زمان سفر 110 ثانیه است.

همچنین دو تله کابین در استانبول وجود دارد. یکی از مسیرهایی که به خصوص مورد علاقه گردشگران است، به ایستگاه اتوبوس منتهی می شود. و ایستگاه آخر اسکله ایوپ است. شعبه دوم به ندرت مورد بازدید مهمانان شهر قرار می گیرد. در منطقه بشیکتاش واقع شده است.

کشتی و حمل و نقل رودخانه ای

یک سیستم حمل و نقل رودخانه ای توسعه یافته به گردشگران فرصت های زیادی برای دیدن شهر با کشتی، قایق یا اتوبوس دریایی می دهد. توتال در استانبول 15 مسیر دریایی و 27 بندر توقفگاهیدر سواحل بسفر و دریای مرمره.

سه نوع حمل‌ونقل عمومی رودخانه‌ای وجود دارد - اتوبوس‌های دریایی مدرن بزرگ، واپور سنتی و قایق‌های خصوصی.

اولین سیستم تراموا استانبول از سال 1871 تا 1966 وجود داشت. سپس آنها شروع به جایگزینی تراموا با اتوبوس و پس از آن با اتوبوس کردند - همه اینها به نام مبارزه با تراکم ترافیک و شیوه حمل و نقل منسوخ در مقایسه با اتومبیل ها. اگر تاریخ و نام شهر را حذف کنیم، تقریباً هر شهر در اروپا یا آمریکا با این توصیف مطابقت دارد - انتهای جهان متفاوت است، اما چنگک زدن رایج است. شما همچنین می توانید در مورد مسکو، ورونژ و سایر شهرهای روسیه بگویید که در نیم قرن گذشته درگیر یک قتل عام تراموا بوده اند.

بر خلاف شهرهای روسیه، استانبول موفق شد مسیر تاریک آینده روشن خودرو را طی کند و در سال 1990 تراموا را بازگرداند. از آن لحظه، تاریخ حمل و نقل جدید شهر و رنسانس حمل و نقل ریلی در خیابان های استانبول آغاز شد. و دوباره، این با روند جهانی مطابقت دارد - شهرها به طور گسترده تراموا را در سراسر جهان برمی‌گردانند. دلیل آن ساده است: تراموا ارزان تر از مترو است، اما به شما امکان می دهد افراد زیادی را به سرعت حمل کنید.

یک متروی کم عمق در هر کیلومتر 8-10 میلیارد روبل و برای متروی عمیق 15-20 میلیارد روبل هزینه دارد. هزینه یک تراموا از 0.5 تا 2 میلیارد در هر کیلومتر است، اگرچه در مورد بیریولف مسکو، 2 میلیارد همراه با انبار و پل های هوایی طولانی بیرون آمد. در عین حال، ظرفیت حمل تراموا می تواند بسیار زیاد باشد، قابل مقایسه با مترو، و هزینه آن ده برابر کمتر خواهد بود.

دیروز و امروز

اولین تراموا در سال 1990 به خیابان اصلی عابر پیاده شهر استانبول بازگردانده شد، اما این یک تراموای تاریخی-گردشگری با خط تک مسیری به طول 1.6 کیلومتر است:

این یک جاذبه خوب و نماد شهر بود. حتی غرفه ها نیز بعد از آن تلطیف شده اند و در امتداد خیابان مؤسساتی با یک تراموا روی آرم وجود دارد:

ما بیشتر به یک تراموای تمام عیار علاقه مند هستیم که می توان آن را در زمانی که تراموا به Tverskaya، Nevsky یا Kirov برمی گرداند، جهت داد.
خط T1 در استانبول در سال 1992 افتتاح شد و در ابتدا سیرکچی و توپکاپی را به هم متصل می کرد. سپس در سال‌های 1994، 1996، 2005 و 2012 تمدید شد. در سال 2005، برای اولین بار در 44 سال، تراموا دوباره از خلیج Zolotoy Rog عبور کرد و در سال 2012، این دو خط در یک خط ادغام شدند.

امروزه این خط 14 کیلومتر طول و بیست و چهار ایستگاه دارد. کل خط 42 دقیقه طول می کشد. این خط روزانه 155000 مسافر را جابه جا می کند. در ساعات اوج مصرف، فواصل زمانی 1 دقیقه یا کمتر است.

بستر، زمینه

این سیستم نه تنها در طول وجود تراموا جدید گسترش یافت، بلکه بازسازی شد - سکوهای تراموا در هنگام خرید ترامواهای جدید طبقه پایین از Bombardier در سال 2004 دوباره طراحی شدند. ورود به سکوها از طریق چرخ گردان انجام می شود:

در اینجا لازم به یادآوری است که در حمل و نقل زمینی استانبول، راننده کرایه را چک می کند و تعرفه کیف پول الکترونیکی کار می کند. با جريان زياد مردم، راننده به لحاظ فيزيكي نمي تواند در هر دري بايستد و پرداخت را بررسي كند و وسوسه لغزش از ميان خرگوش خيلي زياد است. هادی ها راه حل های بسیار گران قیمت و ناکارآمدی هستند، بنابراین این عمل در دنیا رایج نیست. از این رو در ایستگاه های اتوبوس، گردان و حفاظ در کنار خود قرار می دهند.

با این حال، پریدن بر روی سکو به عنوان خرگوش، با وجود حصارها و نگهبانان، واقع بینانه است. بررسی شد.

بر این اساس، ماشین‌های بلیت کمیاب را باید نه در سکوها، بلکه در جایی نزدیک جستجو کرد:

اگر در استانبول کنترلر وجود داشت دیگر نیازی به گردان نبود. بنابراین، در آلمان یا جمهوری چک (حتی در مترو) - هنگامی که ساکنان یک بلیط نامحدود برای یک سال یا بیشتر دارند، به سادگی نیازی به آنها نیست.

خود سکوها بدون حاشیه هستند، اما کاملاً با ویلچر قابل دسترسی هستند، با سایبان ها و ناوبری تراموا.

مترو و تراموا یک اپراتور دارند:

سیستم با توقف برای اتصال دو تراموا طولانی طراحی شده است، بنابراین حصارهایی در وسط وجود دارد - به طوری که بین ترامواها حرکت نکند:

خود ترامواها

ترامواها در طبقه پایین فشاری هستند. از آنجایی که دایره های چرخش زمان برای ساختن داشتند یا خرید زمین برای آنها گران است، مجبور شدیم تعداد مکان ها را کاهش دهیم و کابین های جلو و عقب بسازیم. ما همچنین مجبور شدیم درهای دو طرف را بسازیم - راحتی تراموا برای سفرهای طولانی به دلیل کاهش صندلی کاهش می یابد، اما این قیمت تصمیم گیری سریع اجداد است.


مسافران عاشق پارتیشن های شفاف هستند، اما رانندگان تراموا از آنها متنفرند

در ایستگاه‌های شلوغ، تراموا می‌تواند درها را همزمان از دو طرف باز کند، اگر سکوها اجازه دهند:

درهای عریض همچنین سوار شدن و پیاده شدن را سرعت می بخشند - این باعث افزایش میانگین سرعت و صرفه جویی در وقت مسافران می شود:

یک ایستگاه تقاطع که در آن تراموا می تواند در صورت اختلال در برنامه متوقف شود - یک مسیر اضافی برای این وجود دارد. همچنین در اینجا می توانید افراد هر دو طرف را آزاد کنید:

به علاوه، ترامواهای دو سر - می توانید در مسیرهای اصلی به سمت راست بپیچید، فقط به فلش نیاز دارید:

اولویت حرکت

در طول مسیر تراموا اولویت دارد. اغلب این یک حصار فیزیکی است:

اگر خط ماشین ها مناسب نباشد، ترافیک بسته می شود و یک آجر با دوربین پخش می شود:

از بولاردهای فیزیکی استفاده نمی شود، اما لیرا نیز مشوق خوبی برای تخلف نکردن است. به نظر می رسد خیابان های تراموا-پیاده خوبی با دسترسی برای وسایل نقلیه اضطراری:

هیچ چمنی در مسیرها وجود ندارد که مورد علاقه بسیاری است، اما تقلیدی از کاشی ها وجود دارد:

در چراغ های راهنمایی، تراموا نیز اولویت دارد - سنسورها نزدیک شدن اتومبیل ها را تشخیص می دهند و سبز می شوند:

ما چطور، بیلی؟

یک تراموا مدرن آنقدر واگن نیست که رویکردی برای حمل و نقل است. شما باید روی انزوا، اولویت، برنامه ترافیک، راحتی، ایمنی و یک سری چیزهای دیگر سخت کار کنید تا یک تراموای مدرن قابل اعتماد داشته باشید. ما به سرمایه گذاری و درک این موضوع نیاز داریم که حمل و نقل عمومی سودی به همراه ندارد، بلکه یک کالای عمومی تولید می کند - با کاهش ترافیک، بهبود محیط زیست و بهبود کیفیت محیط شهری نتیجه می دهد. در کشور ما، آنها این را نمی فهمند، نمی دانند چگونه این کار را انجام دهند، و اغلب حتی نمی خواهند درس بخوانند. به همین دلیل است که رانندگان ترامواهای جدید مسکو از لنگ برای تعویض سوئیچ ها استفاده می کنند، مقررات فدرال نیم قرن منسوخ شده است، مسافران درست زیر چرخ ماشین ها پیاده می شوند و مقامات تراموا را مکانی برای تعریض جاده و ساخت و ساز می دانند. یک انبار به زودی همه ما باید نحوه ساخت تراموا را دوباره یاد بگیریم.

در طول یک قرن و نیم گذشته، تراموا در استانبول فراز و نشیب هایی را تجربه کرده است. زمانی بود که تراموا به مدت 35 سال از خیابان های استانبول ناپدید شد، اما فقط برای بازگشت دوباره و تبدیل شدن به یکی از راحت ترین انواع آن. در حال حاضر، چهار خط غیرمرتبط وجود دارد: دو خط کوچک تراموا تاریخی (یکپارچهسازی با سیستمعامل)، یکی در امتداد، دیگری در Kadikoy، و دو خط راه آهن مدرن T1 Kabatash-Baacilar، T4 Topkapi-Mescidi Selam. خط T1 Kabatas-Baacilar را به حق می توان توریستی ترین روش حمل و نقل استانبول نامید که بدون شک هر گردشگری که حداقل یک بار از این شهر در ساحل بازدید کرده است از آن استفاده کرده است. علاوه بر این که ایستگاه های خط T1 تراموا در مهم ترین مکان های تاریخی قرار دارند و با دو منطقه مهم گردشگری - و تکسیم جفت شده و به هم متصل می شوند، با استفاده از تراموا پرسرعت و مترو سبک، می توانید بیشتر به سرعت از مناطق توریستی به، و کاشت مجدد در ایستگاه سیرکیجی برای رفتن به آسیا. بنابراین، در مورد این خط است که هر توریستی باید از ایستگاه های اصلی آن مطلع باشد، که در این مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.

اولین تراموا در استانبول در سال 1871 ظاهر شد، این یک خط با اسب بود که به سرعت در حال گسترش بود، و بعداً تراموا در استانبول الکتریکی شد، ترامواها به تدریج با روش حمل و نقل دیگری جایگزین شدند و در سال 1966 به طور کامل از استانبول ناپدید شدند. در سال 1990 به منظور توسعه گردشگری یک خط افتتاح شد و در سال 1992 اولین بخش از خط تراموا سریع T1 به نام سیرکچی - آکسارای افتتاح شد. سپس خط به تدریج توسعه یافت و در سال 2005 تراموا دوباره شروع به عبور کرد، در سال 2006 چندین بار این خط تمدید شد و اکنون طول آن 13.2 کیلومتر است، دارای 32 توقف است و روزانه 265 هزار مسافر را جابجا می کند.

تراموا از پل گالاتا عبور می کند

ترامواهای مدرن در استانبول قطارهای راحت مجهز به تهویه مطبوع، تابلوی امتیاز الکترونیکی هستند که در آن می توانید ایستگاه بعدی را بخوانید و زمان را ببینید، و بلندگوی توقف به زبان ترکی و انگلیسی را اعلام می کند و همچنین نقل و انتقالات احتمالی را گزارش می دهد. تراموا در استانبول برای افراد دارای معلولیت و والدین با کالسکه مجهز است. مزیت اصلی تراموا در استانبول توانایی حرکت سریع است، تراموا عملا مستقل از ترافیک، قطار راحت است، نقطه ضعف اصلی شلوغی بیش از حد در ساعات شلوغی و تعطیلات آخر هفته است. تراموا در استانبول از ساعت 6 صبح تا 12 شب کار می کند و هر پنج دقیقه یکبار حرکت می کند. کرایه تراموا استانبول برای هر ژتون 5 لیر و هر ژتون 2.60 لیره است، ژتون ها را می توان در هر یک از ایستگاه های تراموا با دستگاه مخصوص خریداری کرد. خوب، اکنون به طور خلاصه در مورد ایستگاه های اصلی تراموا T1 در استانبول.

داخل تراموا

داخل تراموا

کاباتاس را متوقف کنید- توقف نهایی راه آهن T1. در فاصله چند قدمی این ایستگاه، سلطان، برج و مسجد دولما باغچه قرار دارد، کمی نزدیکتر به ایستگاه اسکله است، از آنجا قایق های کوچک گردشگران را به اسکله بزرگ بعدی برای کشتی های بخار شهری می برند، که می توانید از آنجا رفت و آمد کنید. سمت آسیایی استانبول علاوه بر این، در کاباتاش می توانید به فونیکولار منتقل شوید و به فونیکولار بروید یا از شعبه ترانسفر شوید و پایانه بسیاری از اتوبوس ها نیز در کاباتاش قرار دارد.

از ایستگاه کاباتاس می توانید کاخ دولما باغچه (سمت چپ) و پل بسفر را ببینید.

Fyndykly را متوقف کنید: پشت ایستگاه تراموا در سراسر جاده بسفر، مسجد فیندیکلی مولی چلبی است که توسط معمار سینان ساخته شده است، پارک فیندیکلی درخواست توقف می کند، در کنار آن یکی از ساختمان های دانشگاه معمار سینان قرار دارد.

Tophane را متوقف کنید: روبروی ایستگاه از یک طرف فواره توپانه، در طرف دیگر توپخانه امیر (حیاط توپ سابق)، پشت ایستگاه موزه هنر مدرن استانبول و غرفه توپانه قرار دارد. علاوه بر این، روبروی ایستگاه، بهترین قلیان های استانبول است که معروف ترین آن ها می باشد.

توقف Tophane، پشت تراموا Kılıç علی پاشا مسجد

کاراکوی را متوقف کنید: تراموا درست جلوی پل گالاتا توقف می کند، بنابراین پس از پیاده شدن در اینجا می توانید به یکی از کافه های زیر پل گالاتا بروید یا با پای پیاده از روی پل عبور کنید و مناظر را تحسین کنید. جاذبه های زیادی در اینجا وجود دارد، کشتی های آسیایی از اینجا حرکت می کنند و یک ایستگاه تونلی وجود دارد که کاراکوی را به خیابان استقلال متصل می کند. از بین جاذبه های فراوان، حداقل ارزش دیدن مسجد عرب را دارد و. همچنین در کاراکوی می توانید بهترین ها را در استانبول به عنوان هدیه بچشید و بخرید.

ایستگاه تراموا کاراکوی

توقف Eminonu: جاذبه های اصلی واقع در نزدیکی ایستگاه تراموا می باشد و در نزدیکی ایستگاه، مسجد رستم پاشا قرار دارد، همچنین می توانید پیاده به آن برسید. Eminonu یک مرکز حمل و نقل اصلی است، علاوه بر توقف نهایی اتوبوس‌ها و کشتی‌های متعددی که به سمت بخش آسیایی حرکت می‌کنند، از اینجا شاخ طلایی آغاز می‌شود.

ایستگاه تراموا Eminonu

سیرکچی را متوقف کنید: در کنار ایستگاه تراموا همان معروفی است که قطار سریع السیر شرق به آن آمده است، می توانید در ساختمان ایستگاه پیدا کنید و مسجد خوبیار در نزدیکی ایستگاه قرار دارد. نزدیک ایستگاه ورودی ایستگاه Marmaray به همین نام است، ارزش دارد که در اینجا به Marmaray تغییر دهید.

ایستگاه Sirkeci، ایستگاه راه آهن Sirkeci در پس زمینه

گلهنه رو بس کن: تراموا در نزدیکی بندر High Port، غرفه Alai و ورودی توقف می کند، در قلمرو آن می توانید به موزه باستان شناسی، کلیسای سنت ایرینا بروید و در همان محدوده پارک ارزش بازدید را دارد. حمام های کوشک و چالولو، مساجد حاجی بشیراگا و زینب سلطان در فاصله چند قدمی ایستگاه تراموا قرار دارند.

دروازه بندر عالی در کنار ایستگاه گلهانه

سلطان احمد را متوقف کنید: قلب بخش تاریخی استانبول، اینجاست که جاذبه های اصلی شهر، کاخ توپکاپی، حمام سلطان هاسکی هورم (حمام های روکسولانا) و بسیاری دیگر واقع شده است.

نزدیک ایستگاه سلطان احمد (نمای مسجد کبود)

چمبرلیتاس را متوقف کنید: در کنار ایستگاه تراموا، ستون چمبرلیتاش بالا می رود که پشت آن مسجد اتیک علی پاشا، حمام چمبرلیتاش و مسجد نوروسمانیه قرار دارند. علاوه بر این، در مجاورت این ایستگاه تراموا، می توانید مقبره های بسیاری از پاشاها را بیابید.

ایستگاه تراموا Chamberlmtaş، درست از ایستگاه می توانید ستونی به همین نام را ببینید

توقف بیازیت (کاپالی چپشی، بازار بزرگ): در کنار ایستگاه میدانی به همین نام قرار دارد که در کنار یک طرف مسجد، ورودی یکی از دروازه های دانشگاه استانبول از سوی دیگر قرار دارد. از ایستگاه بیازیت می توانید پیاده روی کنید. همچنین یک پایانه برای بسیاری از اتوبوس ها وجود دارد.

ایستگاه تراموا بیازیت، در پس‌زمینه مسجدی به همین نام

لاللی را بس کن: منطقه روسی لاللی در اطراف این ایستگاه تراموا قرار دارد، موزه خوشنویسی در پشت آن باقی مانده است، در کنار ایستگاه ورودی یکی از ساختمان های دانشگاه استانبول و کمی جلوتر از مسجد لاللی قرار دارد. از ایستگاه تراموا Laleli می‌توانید پیاده روی کنید و به Burmala و.

ورودی دانشگاه استانبول، واقع در کنار ایستگاه لاللی

آکسارای را متوقف کنید: در کنار ایستگاه تراموا، مسجد زیبای Pertevniyal Valide سلطان قرار دارد. از ایستگاه می توانید پیاده به Yenikapı بروید، جایی که می توانید با قایق، Marmaray یا قایق بخار بروید.

توقف یوسفپاسا: جنب ایستگاه مسجد مصطفی پاشا و. علیرغم این واقعیت که بلندگوی تراموا به شما پیشنهاد می کند که در این ایستگاه به مترو سبک تغییر دهید، در صورت رفتن به فرودگاه راه خود را به سمت Zeitenburnu ادامه دهید، زیرا باید از ایستگاه یوسفپاسا بسیار دور بروید.

هاسکی ایست.

بس کن فیندیک زاده.

ایستگاه تراموا فیندیک زاده

چپا شکرمین را متوقف کنید.

پازارتکه را متوقف کنید: در فاصله چند قدمی ایستگاه، دیوارهای شهر تئودوسیوس، مسجد غازی احمد پاشا، مسجد سلطان فاطما، کلیسای حواری-گریگوری ارمنی سنت نیکوگایوس و کلیسای ارتدکس یونانی قرار دارند.

توقف توپکاپی: در کنار ایستگاه پارکی به همین نام، مسجد، مقبره و قبرستانی به نام مرکز افندی کمی جلوتر قرار دارد.

جویزلب را متوقف کنید.

توقف مرکزفندی.

بس کن سیدنظام: در فاصله چند قدمی این ایستگاه تراموا، گورستان ارامنه بالیکلی و صومعه ارتدکس یونانی مادر خدای بالیکلی قرار دارد.

توقف آکشم ستتین: در مسیر برگشت تراموا در فاصله پیاده روی مسجد سید نظام قرار دارد.

میثات پاشا بس کن.

زیتین برنو بس کن: مسافرانی که به فرودگاه آتاتورک سفر می کنند باید به مترو سبک تغییر کنند، ایستگاه و سکوی مترو سبک فقط با یک گردان از هم جدا می شوند، برای رفتن به سمت مقابل سکو می توانید از آسانسور استفاده کنید. در اینجا می توانید به متروبوس نیز منتقل شوید.

ایستگاه تراموای Zeytinburnu، سکوی سبک مترو زیر سایه‌بان در سمت چپ، تراموا پرسرعت در سمت راست

مهمت آکیف را متوقف کنید.

Kerestegiler را متوقف کنید.

توقف Güngore.

آکینجیلار را متوقف کنید.

سوانلی بس کن

یاووز سلیم را متوقف کنید.

گونستپ را متوقف کنید.

بس کن باجیلار.

استانبول به دلیل ترافیک شهرت دارد، بنابراین گردشگرانی که از آن بازدید می کنند، از جمله ما، حمل و نقل عمومی را ترجیح می دهند که در این مقاله به آن پرداخته خواهد شد. ما سعی خواهیم کرد تمام تفاوت های ظریف مرتبط با سفر را در حمل و نقل عمومی استانبول منعکس کنیم، در مورد پرداخت هزینه سفر با استفاده از استانبول کارت، در مورد هزینه بلیط ها و نشانه ها، در مورد تمام جوانب مثبت و منفی که می توانید در مترو، تراموا با آنها روبرو شوید صحبت خواهیم کرد. ، تاکسی و سایر وسایل حمل و نقل عمومی در استانبول.

حمل و نقل عمومی در استانبول

استانبول دارای یک شبکه حمل و نقل عمومی بسیار توسعه یافته است، شامل 4 خط مترو، بیش از 500 مسیر اتوبوس، 2 خط تراموا پرسرعت و 2 خط معمولی، تونل مارمارای در زیر بسفر، شبکه کامل حمل و نقل آبی، فونیکولار و 2 خط است. تله کابین

قیمت اجاره ماشین در استانبول

عکس زیر نقشه به روز شده حمل و نقل عمومی استانبول را نشان می دهد.

روش های پرداخت کرایه

در استانبول، چندین گزینه برای پرداخت هزینه حمل و نقل عمومی وجود دارد، بیایید در مورد هر کدام با جزئیات صحبت کنیم، مقایسه کنیم که کدام یک سودآورتر است و هنگام پرداخت کرایه در مترو، تراموا، کشتی و همچنین در تاکسی بهتر است از آن استفاده کنید.

رایج ترین راه برای پرداخت هزینه حمل و نقل عمومی استانبول کارت است، اما می توانید با ژتون، بلیط الکترونیکی و گاهی اوقات پول نقد نیز پرداخت کنید.

استانبول کارت (استانبولکارت)

استانبول کارت یک کارت به صورت کارت اعتباری است که فقط در شهر استانبول برای پرداخت هزینه سفر در انواع وسایل حمل و نقل عمومی زیر استفاده می شود: مترو، تراموا، اتوبوس، فونیکولار، تونل مارماری، متروبوس، تمام حمل و نقل آبی. . هر کسی بدون ارائه مدرک هویتی می تواند آن را خریداری و استفاده کند. به عنوان مثال، ما یکی برای دو خریدیم و به نوبه خود از آن استفاده کردیم، نکته اصلی این است که مطمئن شویم همیشه تراز مثبت داشته باشد.

مهمترین مسائلی که گردشگرانی که از استانبول بازدید می کنند در مورد استانبول کارت با آن روبرو هستند:

      • استانبول کارت را از کجا بخریم؟
      • کرایه استانبول کارت چقدر است؟
      • چگونه و از کجا استانبول کارت را شارژ کنیم؟
      • چگونه از استانبول کارت استفاده کنیم؟
      • آیا استفاده از استانبول کارت سود دارد؟

استانبول کارت بخریدمی توانید از ماشین های مخصوصی که در اطراف شهر و همچنین در ایستگاه های قطار و فرودگاه های استانبول قرار دارند استفاده کنید. در فرودگاه آتاتورک و این دستگاه های خودپرداز در کنار سایر دستگاه ها قرار دارند که با علائم راهنمایی و رانندگی مشخص می شوند. همچنین، این کارت را می توان در کیوسک های مخصوص خریداری کرد، که روی آنها استانبول کارت نوشته می شود، اساساً آنها در مکان های ازدحام حمل و نقل قرار دارند. همانطور که از فرودگاه Sabiha Gokcen با مینی‌بوس Havatas رفتیم، در اسکله Kadikoy خرید کردیم و پرداخت فقط به صورت نقدی است. هزینه خود کارت 10 لیر است، اما این ارزش به صورت ودیعه است و می توان آن را در همان جایی که استانبول کارت خریده اید یا در هر جای دیگری، برگرداند.

هزینه سفر با استانبول کارت 2.15 لیر است، اما از آنجایی که در استانبول برای هر نقل و انتقال باید دوباره پرداخت کنید، انجام این کار با کارت سودآور است، زیرا هر سفر بعدی نه 2.15 لیر، بلکه کمتر هزینه دارد:

– 1 سفر – 2.15 لیر
– 1 ترانسفر – 1.45 لیر
– 2 ترانسفر – 1.15 لیر
– نقل و انتقال سوم – 0.85 لیر
- 4 پیوند - 0.85 لیر و غیره.

می توانید اطلاعات دقیق تری در مورد قیمت ها (البته فقط به زبان ترکی) در وب سایت رسمی استانبول کارت - http://www.iett.gov.tr ​​دریافت کنید.

استانبول کارت را شارژ کنیدبه روش های مختلف، با استفاده از ماشین های مخصوص یا در هر کیوسک، فروشگاهی که تابلویی وجود دارد یا روی آن نوشته شده است Istanbulkart. ما به روش های مختلف و همیشه با موفقیت دوباره پر کردیم. برای قرار دادن پول روی کارت با استفاده از دستگاه خودپرداز، باید آن را به دستگاه متصل کنید، اسکناس‌های (5 لیر، 10 لیر یا 20 لیر) را در گیرنده قرار دهید و منتظر بمانید تا دستگاه خودپرداز به شما بگوید که مراحل تکمیل شده و موجودی کارت شما انجام شود. روی صفحه نمایش قابل مشاهده خواهد بود.

از استانبول کارت استفاده کنیدخیلی ساده است، برای این کار فقط کافی است آن را به گردان مترو، تراموا، فونیکولور یا یک خواننده مخصوص اتوبوس بیاورید و پس از آن مبلغ کرایه و موجودی روی کارت روی صفحه نمایش داده می شود و رنگ قرمز ظاهر می شود. روی صفحه به سبز تغییر خواهد کرد.

مزایای استفاده از استانبول کارت برای پرداخت هزینه حمل و نقل عمومی در استانبول واضح است، اما برای وضوح بیشتر، می توانیم آن را با پرداخت با توکن مقایسه کنیم. به عنوان مثال، با یک بار ترانسفر، سفر به مترو، هنگام پرداخت با ژتون، 8 لیر (4 لیر + 4 لیر) و در هنگام پرداخت با استانبول کارت - 3.6 لیر (2.15 لیر + 1.45 لیر) خواهد بود.

توکن ها و غیره

برای پرداخت هزینه حمل و نقل عمومی در استانبول نیز می توانید از توکن، بلیط الکترونیکی و پول نقد استفاده کنید. ژتون ها در دستگاه های مخصوص فروخته می شوند و قیمت هر ژتون 4 لیر است. از توکن ها می توان برای پرداخت هزینه سفر در هر حمل و نقل ریلی و آبی در استانبول استفاده کرد.

همچنین قابل خرید است بلیط الکترونیکی، که هزینه آن بستگی به تعداد سفر دارد. به عنوان مثال، یک سفر یکباره استاندارد - 4 لیر، برای 2 سفر - 7 لیر، 3 - 10 لیر، 10 - 30 لیر هزینه دارد.

به صورت نقدیشما فقط می توانید در تاکسی و مینی بوس پرداخت کنید. بنابراین، اگر قصد دارید با تاکسی یا مینی‌بوس هاواتاس از فرودگاه بروید، بهتر است مقداری لیر ترکیه را از قبل نقد داشته باشید یا در فرودگاه تعویض کنید.

اخیراً، مترو استانبول راحت‌ترین حمل‌ونقل عمومی در شهر نبود، اما پس از ساخت تونل مارمارای و طولانی شدن چندین شاخه، مترو استانبول به یک سیستم حمل‌ونقل ریلی پرسرعت متصل شد.

عکس زیر نقشه به روز شده مترو استانبول را نشان می دهد.

4 خط مترو در استانبول وجود دارد که برای راحتی مسافران، هر کدام رنگ خاص خود را دارند و نامی دارند که به راحتی به خاطر بسپارند، به صورت شماره سریال: خط قرمز (M1)، سبز (M2)، آبی. (M3) و صورتی (M4).

M1، M2 و M3 که در سمت اروپایی استانبول قرار دارند، به یکدیگر متصل می شوند و با M4 که در سمت آسیایی استانبول قرار دارد، توسط تونل مارماری به هم متصل می شوند. بیایید نگاهی دقیق تر به هر خط مترو بیندازیم.

خط قرمز مترو (M1)

این خط محبوب ترین مترو در بین گردشگران و بازدیدکنندگان استانبول است، زیرا می توان از فرودگاه آتاتورک به تقریباً هر نقطه شهر استفاده کرد. و با بارگیری مجدد در ایستگاه مترو Zeytinburnu به تراموای پرسرعت T1 (که بعداً مورد بحث قرار خواهد گرفت)، خود را در مرکز تاریخی استانبول، منطقه سلطان احمد خواهید دید.

خطوط مترو سبز (M2) و آبی (M3).

مقاصد غیر توریستی، متروهای M2 و M3 عمدتا توسط مردم محلی برای رسیدن به مرکز از مناطق خواب استانبول استفاده می شود.

خط صورتی مترو (M4)

M4 در شبه جزیره آسیایی استانبول واقع شده است و منطقه محبوب شهر - Kadikoy را به مناطق خواب بخش آسیایی متصل می کند.

ساعت کار مترو در استانبول از ساعت 6:00 تا 24:00 می باشد.

4 خط تراموا در استانبول وجود دارد. همه شاخه ها از نظر رنگ در نقشه (آبی، نارنجی، سبز روشن و قهوه ای) متفاوت هستند و مانند مترو دارای شماره گذاری ساده T1، T3، T4 و T2 هستند (تراموا قرمز تاریخی که در امتداد خیابان استقلال حرکت می کند).

تمام ایستگاه های تراموا در استانبول در نقشه گوگل:

یکی از محبوب ترین انواع حمل و نقل در اطراف استانبول در بین گردشگران، مسیر تراموای پرسرعت T1 است که از منطقه سلطان احمد می گذرد و جاذبه های اصلی شهر را در خود جای داده است. طول خط T1 تراموا 19 کیلومتر است که رانندگی از ایستگاه اولیه تا پایانی بیش از یک ساعت طول می کشد.

با این خط می توانید با تغییر مترو (ایستگاه آکسارای یا زیتین برنو) به فرودگاه آتاتورک برسید. تراموا همچنین به یک منطقه محبوب در استانبول می رود -.

زمان حرکت T1 از 6:00 تا 24:00.

تراموا قرمز معروف استانبول (مسیر T2)

مسیر تراموا T2 در امتداد خیابان اصلی استانبول -. ترامواهای قرمز رنگ که از میدان تقسیم به سمت ایستگاه تونل حرکت می‌کنند، مدت‌ها نماد شهر بوده‌اند. قطعا ارزش یک سواری در آن را دارد.

تراموای تاریخی (Nostaljik Tramvay) یک تفریح ​​واقعی در خیابان استقلال است. وسط خیابان می ایستند تا راننده ها با هم صحبت کنند، بچه ها برای سوار شدن به بیرون چسبیده اند.

از ساعت 7:00 تا 21:00 می توانید سوار تراموای تاریخی شوید.

تراموا در Kadikoy - مسیر T3

یک خط تراموا حلقه ای کوچک در مسیر T3 واقع شده است. در این تراموا می توانید به خوبی با این منطقه از استانبول آشنا شوید. از نظر ظاهری، ترامواهای کادیکوی تا حدودی یادآور ترامواهایی هستند که در امتداد استقلال حرکت می کنند، فقط آنها زرد هستند.

ساعت کار تراموا در Kadikoy از ساعت 7:00 تا 21:00 است.

خط چهارم تراموا (T4) که محبوب ترین خط بین گردشگران نیست، اما کمک قابل توجهی به ساکنان محلی مناطق خواب استانبول برای رسیدن به مرکز و مترو می کند.

زمان عملیات مشابه مسیر T1 است: 7:00 - 24:00.

ما معتقدیم که تاکسی نیز یک حمل و نقل عمومی تمام عیار است و استانبول نیز از این قاعده مستثنی نیست. با این حال، به دلیل ترافیک عظیم، تاکسی سواری می تواند منجر به انتظار طولانی شود. اما، اگر هنوز تاکسی را برای سفر در استانبول انتخاب کرده اید، باید موارد زیر را به خاطر بسپارید:

      • رانندگان رسمی تاکسی دارای اتومبیل های زرد رنگ (با این حال، مانند اکثر کشورها) و کتیبه روی ماشین - Taksi هستند.
      • در استانبول، توقف یا گرفتن تاکسی در هر مکانی که نیاز دارید مجاز است.
      • پرداخت در تاکسی کاملاً مطابق با متر و فقط به صورت نقدی انجام می شود.
      • در تاکسی استانبول نرخ شبانه وجود ندارد، نرخ در هر ساعت از روز یکسان است.
      • در یک تاکسی در استانبول در واقع مانند هر شهر دیگری عامل انسانی وجود دارد، پس مراقب باشید، سعی کنید طعمه رانندگان تاکسی بی‌وجدان نیفتید.

کرایه تاکسی در استانبولبعدی: 3.25 لیر برای فرود و 2 لیر ترکیه برای هر کیلومتر اضافی.

اتوبوس در استانبول

اتوبوس در استانبول رایج ترین نوع حمل و نقل عمومی در شهر است. مسیرهای زیادی در اطراف استانبول تردد می کنند. فهرست کردن همه چیز در اینجا فایده ای ندارد، اما یک منبع اینترنتی عالی ترکی harita.iett.gov.tr ​​وجود دارد که می توانید یک مسیر اتوبوس آنلاین در اطراف استانبول دریافت کنید.

اما هنگام انتخاب سفر در استانبول با اتوبوس، به خاطر داشته باشید که گاهی اوقات ممکن است مدت زیادی طول بکشد، زیرا ترافیک در شهر بسیار رایج است و اتوبوس ها ساعت ها در آن توقف می کنند.

متروبوس یا اتوبوس سریع السیر

همچنین در استانبول، اتوبوس پرسرعت (متروبوس) بسیار پرطرفدار است، همه اینها به این دلیل است که این نوع حمل و نقل عمومی ترسی از ترافیک ندارند، زیرا خطوط ویژه ای برای متروبوس در نظر گرفته شده است. برای افزایش سرعت حرکت در سطح شهر، متروبوس در عبور از چهارراه های شهر نیز مزیتی دارد. بنابراین جابجایی با این نوع حمل و نقل سریع و بسیار راحت است.

و اتوبوس هایی در شهر تردد می کنند که گشت و گذار در اطراف استانبول انجام می دهند، در چنین اتوبوسی می توانید در عرض چند ساعت با این شهر شگفت انگیز آشنا شوید.

حمل و نقل آبی در استانبول

حمل و نقل آبی در استانبول نه تنها یک سفر با قایق جذاب در امتداد تنگه بسفر است، بلکه یک شکل کامل از حمل و نقل عمومی در شهر است که روزانه هزاران نفر را روی آب جابجا می کند.

در عکس زیر، لینک های حمل و نقل آبی استانبول را بین تفرجگاه ها مشاهده می کنید.

یا یک سرویس کشتی بین بخش های آسیایی و اروپایی استانبول.

همچنین می توانید به منطقه توریستی محبوب بخش آسیایی استانبول - Kadikoy بروید.

یا به جزایر پرنس بروید، جایی که می توانید در ساحل استراحت کنید و در دریا شنا کنید.

همه ماریناهایی که کشتی های عمومی از آنها کار می کنند را می توانید در نقشه گوگل زیر مشاهده کنید:

ما همچنین کمی در مورد خود حمل و نقل آبی که در استانبول وجود دارد خواهیم گفت.

حمل و نقل آبی در استانبول بسیار محبوب است، سفر با کشتی در امتداد تنگه بسفر برای ساکنان شهر یک سرگرمی نیست، بلکه یک اقدام روزانه است که شهروندان هنگام حرکت صبح به محل کار و عصر به خانه انجام می دهند. یکی دیگر از مزایای بزرگ حمل و نقل آبی عدم وجود ترافیک است.

در استانبول انواع زیر حمل و نقل آبی وجود دارد: کشتی، بخار و اتوبوس دریایی.

کشتی

نکته جالب در مورد این نوع حمل و نقل این است که نه تنها افراد، بلکه ماشین ها، اتوبوس ها و غیره نیز می توانند در آن تردد کنند، کشتی ها هم بین اسکله های شهری حرکت می کنند و هم به شهرهای مجاور استانبول می روند.

واپوری

Vapury یک حمل و نقل آبی شهری است که منحصراً افراد را بین اسکله های شهری استانبول جابجا می کند.

حمل و نقل آبی استانبول - Vapur

سفر با وسایل نقلیه عمومی - پیاده روی هیجان انگیز در امتداد بسفر

اتوبوس دریایی

سومین نوع حمل و نقل آبی در استانبول اتوبوس دریایی است که بر خلاف بخار، مردم را نه تنها بین ماریناهای شهری، بلکه به شهرهای مجاور نیز جابجا می کند.

فونیکولار و تله کابین در استانبول

با استفاده از این نوع وسایل حمل و نقل عمومی در استانبول، نه تنها می توانید از نقطه A به نقطه B بروید، بلکه اوقات خوبی را با تماشای طبیعت و مناظر اطراف سپری کنید.

نقشه زیر ایستگاه های فونیکولار و تله کابین در استانبول را نشان می دهد.

از ایستگاه تقسیم به ایستگاه کاباتاس حرکت می کند و استفاده از این نوع حمل و نقل عمومی شهری بسیار راحت است اگر مثلاً از خط قرمز مترو (M1) به قطار سبک (T1) و معاون حرکت کنید. برعکس

تله کابیندو نفر در استانبول یکی از آنها محبوب ترین در بین گردشگران است، زیرا می توان از آن برای رسیدن به کافه تاریخی "Pierre Lotti" استفاده کرد، که از تراس آن مناظر خیره کننده ای از شهر ارائه می شود. این ایستگاه پییر لوتی نام دارد و ایستگاه دیگر اسکله ایوپ است.

یکی دیگر از شاخه های تله کابین کمتر محبوب است، اما همچنین ارزش توجه دارد. این Maska - Taskisla است که در نزدیکی منطقه بشیکتاش در استانبول قرار دارد و از روی پارک Maska به همین نام می گذرد.

این پست بسیار حجیم بود، اما ما می‌خواستیم در یک مقاله، تمام اطلاعات دقیق در مورد حمل و نقل عمومی در استانبول را جمع‌آوری کنیم و به شما بگوییم. و در نهایت، به یاد داشته باشید، چه با مترو، تراموا، تاکسی، اتوبوس، فونیکولار، قایقرانی در کشتی یا حتی در آسمان با تله کابین حرکت کنید، نکته اصلی این است که سفر شما لذت بخش است.

  • متروی استانبول- این اولین وسیله حمل و نقلی است که هنگام رسیدن به فرودگاه آتاتورک با آن روبرو خواهید شد، مگر اینکه، البته، تصمیم به سفارش انتقال به هتل داشته باشید (نگاه کنید به). دیدار دوم شما با متروی استانبول زمانی انجام می شود که دوباره به فرودگاه بروید و به خانه بازگردید. و بس!این دقیقا همان چیزی است که برای 99 درصد از گردشگرانی که به استانبول می آیند اتفاق می افتد. این نیز با این واقعیت تأیید می شود که در قطارهای مترو خارج از مسیر از / به فرودگاه، ملاقات با خارجی ها نادر است.
  • ایستگاه مترو در فرودگاه آتاتورک.همانطور که ممکن است حدس بزنید، متروی استانبول تا فرودگاه آتاتورک ادامه دارد. بسیار راحت است. می توانید هم از ساختمان فرودگاه (علائم مربوط به محل ورود را دنبال کنید) و هم از خیابان به ایستگاه مترو بروید.
  • مهم!مترو به فرودگاه دوم استانبول، Sabiha Gokcen، هنوز راه اندازی نشده است. رسیدن به آنجا ناخوشایند است. باید با وسایل نقلیه عمومی هم بروید. به طور کلی، فرودگاه Sabiha Gokcen بسیار ناخوشایند است. با این حال، ما باید به این واقعیت ادای احترام کنیم که، به عنوان یک قاعده، آنها به ندرت به آنجا پرواز می کنند. این را هنگام انتخاب فرودگاه مقصد در نظر داشته باشید (نگاه کنید به).
  • ساعات کاریمتروی استانبول: از 06:00 صبح تا 00:00.
  • فواصل حرکتیقطارها بسته به بار تغییر می کنند. حالت عادی: 7-10 دقیقه. در ساعات اوج مصرف - حداکثر 5 دقیقه انتظار.
  • طرح کاملمترو استانبول قابل دانلود است. با این حال، چنین طرحی چندان ارزشمند نیست. مهمترین ایستگاه های متروبرای گردشگران - حیاتی - فقط تعداد کمی. این ایستگاه ها در نمودار زیر مشخص شده اند و در انتهای مقاله به تفصیل توضیح داده شده اند.

  • خطوط مترودر رنگ ها متفاوت هستند و دارای نام گذاری هستند: M1، M2، M3 و غیره. برخی از خطوط مترو در استانبول دارای دوشاخه هستند، یعنی دوشاخه می شوند و سپس به صورت زیر مشخص می شوند: M1A، M1B.
  • پرداختبهتر است با کارت حمل و نقل (استانبول کارت) تولید شود - بسیار مقرون به صرفه تر است. قیمت و جزئیات را اینجا بخوانید: کارت حمل و نقل. کارت در پایانه های ایستگاه های مترو خریداری و شارژ می شود. پرداخت هنگام عبور از گردان، زمانی که کارت را به خواننده اعمال می کنید، انجام می شود. شما همچنین می توانید با یک بلیط تکی که در ترمینال نیز فروخته می شود، ارسال کنید، اما کرایه 1.5 برابر گران تر از کارت خواهد بود. این بسیار مضر است.
  • ایستگاه های مترو (ایستگاه)متفاوت: زیرزمینی های کم عمق وجود دارد، موارد زمینی وجود دارد که به طور مبهم شبیه سکوهای راه آهن سبک هستند.
  • به طور کلی متروی استانبول مرتب است، نوازندگان را می توان در برخی از ایستگاه ها دید. اغلب آنها توسط من در ایستگاه های نزدیک به مرکز تاریخی شهر دیده می شدند.

  • نقشه مترودر هر ایستگاه و داخل قطار موجود است. در هر قطار در مترو، یک تابلوی چراغ نشان می دهد که به کدام ایستگاه می رود. در قطار گوینده ایستگاه ها را به زبان ترکی اعلام می کند. گاهی اوقات چیزی که او می گوید نامفهوم است، بنابراین با علائم ایستگاه ها مراقب باشید که به کجا می روید.
  • یادت باشه!بعضی از خطوط مترو همانطور که گفتم دوشاخه هستند یعنی دوشاخه دارند. سپس آنها با یک حرف اضافی مشخص می شوند: M1A یا M1B. شما باید از چنین خطوطی مانند این استفاده کنید: به ایستگاه آخر در شعبه مورد نیاز خود نگاه کنید و با قطاری که این ایستگاه روی آن نوشته شده است بروید. قطار در مسیر درست حرکت خواهد کرد. شما همچنین می توانید به این صورت عمل کنید: به دوشاخه بروید، از آنجا پیاده شوید و منتظر قطار در مسیر درست باشید.
  • تونل مترو (تونل). گاهی اوقات یک شعبه قدیمی (که در سال 1875 افتتاح شد) که "تونل" نامیده می شود، به عنوان متروی استانبول در نظر گرفته می شود. در واقع این یکی از شاخه هاست فونیکولور. از آنجایی که از مسیرهای اصلی توریستی فاصله دارد، اهمیت عملی خاصی برای گردشگران ندارد. برای جزئیات بیشتر، نگاه کنید فونیکولور در استانبول.

  • مترو مارماری. این هم بخشی از مترو است، اما از زیر تنگه بسفر می گذرد. عمق وقوع 60 متر از سطح تنگه بسفر است. زمان سفر به زیر تنگه: 4 دقیقه. رسیدن به جاذبه های اصلی اهمیت خاصی ندارد. ولیارزش سواری را دارد، زیرا این یک نوع نقطه عطف استانبول است - مترو از زیر تنگه بسفر عبور می کند و یکی از عمیق ترین تونل های زیر آب در جهان است، علاوه بر این، اروپا و آسیا را به هم متصل می کند. راحت ترین راه برای سوار شدن به «مترو زیر آب» است. با تراموا به ایستگاه سیرکچی می رویم. با این حال، می توانید پیاده روی کنید - از تا Sirkeci حدود 900 متر است. باید در امتداد خط تراموا پایین بیایید. در نزدیکی ایستگاه تراموا، ایستگاه راه آهن قدیمی Sirkeci قرار دارد. ورودی ایستگاه مارمارایا نیز وجود دارد که به آن سیرکچی نیز می گویند. پایین می آییم، کرایه را با کارت حمل و نقل می پردازیم و از زیر بسفر به سمت ایستگاه اوسکودار حرکت می کنیم.

اتصال مترو و راه آهن سبک

مترو در استانبول به خودی خود اگر از طریق ایستگاه های ترانسفر و سایر وسایل حمل و نقل متصل نمی شد، معنای چندانی نداشت. نکته اینجاست که مثلا، رسیدن از فرودگاه آتاتورک به مرکز شهر به تنهایی با مترو غیرممکن است. این کار فقط با انتقال به ریل سبک امکان پذیر است. هر چند نگران نباشید - مشکلی نیست.، زیرا در این جهت مترو و تراموا بسیار هماهنگ هستند. در واقع، همه حتی بلافاصله متوجه نمی شوند که در حال حاضر با یک روش حمل و نقل متفاوت سفر می کنند.

در حقیقتخطوط ریلی سبک ادامه مترو هستند. دو نوع انتقال بین مترو و تراموا وجود دارد.

  • پیوند کوتاه- راحت ترین به ایستگاه مورد نظر می‌رسید، از قطار مترو پیاده می‌شوید، تابلوهای خط تراموا را دنبال می‌کنید، از گردان عبور می‌کنید و هزینه عبور را با کارت حمل‌ونقل پرداخت می‌کنید. و بس!شما در حال حاضر در خط تراموا هستید. همه چیز طوری سازماندهی شده است که گویی از یک خط مترو به خط دیگر حرکت می کنید، فقط در همان زمان هزینه انتقال را پرداخت می کنید. (در ضمن، پرداخت برای پیوند با تخفیف است!). به عنوان مثال، یک ترانسفر در ایستگاه زیتین برنو سازماندهی شد. این ایستگاه ترانسفر برای ما مفید است زیرا از طریق آن از فرودگاه آتاتورک به هتل تا منطقه سلطان احمد (مرکز تاریخی شهر) خواهیم رفت.

  • پیوند طولانی- خیلی راحت نیست، اما به طور کلی، همچنین ساده است. ماهیت آن در این واقعیت نهفته است که شما کاملاً ایستگاه مترو را ترک می کنید و خود را در خیابان شهر می یابید. حالا باید از خیابان به سمت ایستگاه راه آهن بروید. با کارت خود از طریق گردان وارد سکوی ریل سبک شوید. پاس نیز با تخفیف محاسبه می شود. این انتقال طولانی نامیده می شود، زیرا گاهی اوقات باید به اندازه کافی در امتداد خیابان بروید. به عنوان مثال، فاصله بین ایستگاه مترو آکسارای تا ایستگاه راه آهن سبک یوسف پاشا حدود 350 متر است. اگر از ایستگاه اصلی اتوبوس استانبول (اتوگار) به سمت هتل به منطقه سلطان احمد (مرکز تاریخی شهر) برویم، این تبادل برای ما جالب است. باید درک کنید که هنگام برنامه ریزی مسیر باید زمان بیشتری را برای چنین انتقالی در نظر بگیرید، زیرا نه تنها باید به آن مکان برسید، بلکه باید دقیقاً به کجا بروید.

راستی!مترو استانبول نه تنها با قطار شهری، بلکه با متروبوس نیز ارتباط دارد. این چیزی شبیه یک اتوبوس پرسرعت است که در امتداد یک خط اختصاصی خاص حرکت می کند و ترافیک شهری را دور می زند. با این حال، این نوع حمل و نقل برای گردشگران به طور کلی بی فایده است، برای ساکنان شهر که از مناطق خواب سفر می کنند مهم است. اغلب شما استفاده خواهید کرد راه آهن سبک، مترو و کشتی ها.

مسیرهای مهم مترو استانبول برای گردشگران

بیشتر مسیرهای مترو هیچ علاقه ای به گردشگران ندارند، زیرا به مناطق خواب استانبول منتهی می شوند. تنها دو مسیر مهم وجود دارد.

  • فرودگاه آتاتورک - مرکز تاریخی استانبول. این مسیر محبوب ترین است، زیرا گردشگران از فرودگاه آتاتورک (ایستگاه آتاتورک حوالیمانی) به ایستگاه سلطان احمد می روند.

در فرودگاه آتاتورک به ایستگاه مترو می رویم آتاتورک خاولیمانی(آتاتورک حوالیمانی). این خط مترو است M1A. به ایستگاه مترو می رویم زیتین برنو(زیتین برنو). از ماشین پیاده می شویم و به سمت راه آهن که ایستگاه آن نیز نامیده می شود منتقل می شویم زیتین برنو(زیتین برنو). این خط تراموا T1. سپس به ایستگاه تراموا می رویم سلطان احمد(سلطان احمد).

  • ایستگاه اتوبوس - مرکز تاریخی استانبول. اگر با اتوبوس به استانبول رسیدید، یا اگر قصد دارید بعد از بازدید از استانبول، به عنوان مثال به استانبول بیشتر بروید، این مسیر مفید است.

در ایستگاه اصلی اتوبوس شهر به ایستگاه مترو می رویم اتوگار(اتوگار). این خط مترو است M1A. به ایستگاه مترو می رویم آکسارای(آکسارای). ایستگاه مترو را به سمت خیابان رها می کنیم. سپس در چراغ های راهنمایی از بلوار عدنان مندرس بلوار وطن عبور می کنیم. یک پارک در طرف دیگر وجود خواهد داشت. پارک سمت راست را دور بزنید و به خیابان مورات پاشا سوک بروید. این خیابان را تا تقاطع با خیابان Turgut Ozal Millet Cad دنبال کنید. فقط در تقاطع این خیابان ها یک ایستگاه قطار سبک وجود خواهد داشت یوسف پاشا(یوسف پاشا). زمان انتقال (اگر می دانید چگونه بروید) - 5 دقیقه. اگر برای اولین بار می‌روید، 15 دقیقه دیگر دراز بکشید تا بفهمید چگونه باید بروید. مسافتی که باید در طول خیابان پیاده روی کرد حدود 350 متر است. حالا روی قطار برقی می نشینیم و به ایستگاه می رویم سلطان احمد(سلطان احمد).

ایستگاه های مترو مهم برای گردشگران

  • آتاتورک خاولیمانی(آتاتورک حوالیمانی) - اینجا فرودگاه اصلی استانبول است که به نام آتاتورک نامگذاری شده است.
  • اتوگار(اتوگار) - اینجا ایستگاه اصلی اتوبوس استانبول است که اتوگار نام دارد. از اینجا می توانید برای مسافرت در سراسر کشور، به عنوان مثال، یا به مرکز کشور در اینجا بروید.
  • آکسارای(آکسارای) - این ایستگاه مترو در استانبول دارای ترانسفر به ایستگاه راه آهن سبک یوسف پاشا است. زمانی مفید است که از مرکز تاریخی به ایستگاه اتوبوس اصلی شهر برسیم.
  • زیتین برنو(زیتین برنو) - این ایستگاه مترو دارای ترانسفر به ایستگاه راه آهن سبک است که به آن زیتین برنو نیز می گویند. زمانی که از فرودگاه آتاتورک به سمت هتل در مرکز شهر تاریخی در منطقه سلطان احمد رانندگی می کنیم مفید است.