Ավելի արագ չանել. մենք պարզում ենք, թե ինչու է Բեբելևսկի կամուրջը փակվել մեկուկես ամսով։ Կամուրջ փողոցում Եկատերինբուրգում Բեբելը վերածվել է տանկային ճանապարհի

Վլադիմիր Պուտինը կցանկանար, որ այս ամառ ռուսները կարողանան օգտվել Ղրիմի կամրջի ավտոմոբիլային հատվածից։ Այս մասին նախագահն ասել է կամրջի շինարարության ստուգման ժամանակ, գրում է Ինտերֆաքսը։

Շինարարները մայիսին հայտարարեցին ավտոմոբիլային մասի երթեւեկությունը բացելու պատրաստակամության մասին։

«Հետաքրքիր օբյեկտ, հզոր և ստացվում է նույնիսկ ժամանակից շուտ։ Ես, իհարկե, կցանկանայի, որ մարդիկ այն օգտագործեին արդեն ամառային սեզոնին»,- ասել է Պուտինը։

Ե՞րբ կբացվի Ղրիմի կամուրջը

Չորեքշաբթի օրը՝ մարտի 14-ին, Ռուսաստանի նախագահ Վլադիմիր Պուտինը ստուգել է Ղրիմի կամրջի շինարարությունը և չի բացառել, որ անցումը պատրաստ կլինի ժամկետից շուտ։ «Կցանկանայի, որ մարդիկ կարողանան օգտվել Ղրիմի կամուրջից արդեն ամառային սեզոնին»,- իր ցանկությունն է հայտնել երկրի ղեկավարը շինարարներին։

Թամանի և Կերչի միջև կամուրջը ավտոմեքենաների համար պետք է բացվի 2018 թվականի դեկտեմբերին, իսկ մեկ տարի անց գնացքները կանցնեն դրա վրա։ Ղրիմից դեպի Ռուսաստանի մնացած տարածք անցման երկարությունը կկազմի 19 կմ։ Դրանցից 11,5-ը կանցնեն ցամաքով, ներառյալ Թուզլա կղզին, 7,5 կմ՝ ծովի վրայով։ Սա ամենաշատն է երկար կամուրջՌուսաստանում և Եվրոպայում։

Մարտի 1-ին Դաշնային ժողովին ուղղված ավանդական ուղերձի ժամանակ Վլադիմիր Պուտինը հայտարարեց ավտոմոբիլային երթեւեկության մոտալուտ մեկնարկի մասին։ «Մի քանի ամսից Ղրիմի կամրջով կբացվի ավտոմոբիլային երթեւեկություն, իսկ հաջորդ տարի՝ երկաթուղային։ Սա խթան կհանդիսանա թերակղզու և Ռուսաստանի ամբողջ սևծովյան տարածաշրջանի զարգացմանը»,- ասել է նախագահը։

Կերչի կամուրջը, թե երբ է բացվելու, մանրամասն տեղեկություններ

Հաստատվել է Կրասնոդարի հեռավոր արևմտյան շրջանցիկի երթուղին. Նոր տրանսպորտային միջանցքը կշրջանցի գոյություն ունեցող քաղաքային ագլոմերացիան և հեռանկարային զարգացման տարածքները և կապահովի տրանսպորտային մոտեցում Ղրիմի կամրջին:

Շրջանցման շինարարությունը կիրականացվի «Ավտոճանապարհ Մ-4» Դոն (Կրասնոդար) - Սլավյանսկ-Կուբան - Տեմրյուկ - Բելի - Ա-190 ավտոճանապարհի (Նովոռոսիյսկ -) երթուղու ձևավորման շրջանակներում: Կերչի նեղուց) - տրանսպորտային անցում Կերչի նեղուցով »:

Կրասնոդարի հեռավոր արևմտյան շրջանցումը կլինի տեխնիկական 1B կարգի ճանապարհ՝ չորս գոտիով: Նախագծային արագությունը կկազմի 120 կմ/ժ։ Վրա նոր մայրուղիԿկառուցվեն 55 կմ երկարություն, երեք տրանսպորտային հանգույցներ, չորս կամուրջներ, տասը վերգետնյա անցումներ, հայտնել են «Ավտոդոր» պետական ​​կորպորացիան։

Ղրիմի կամուրջ, պաշտոնական կայք

Ղրիմի կամրջի կառուցմանը նվիրված պաշտոնական կայքը -

Սուրբ Ծննդյան համար և ամանորյա արձակուրդներԴնեպրցիները կկարողանան Նոր կամրջով նստել երկու ուղղություններով: Կապիտալ վերանորոգումը կշարունակվի հաջորդ տարվա մարտին։

Նոր կամուրջը կբացվի դեկտեմբերի 12-ին։ Դրա համար կապալառուն՝ «Մայստեր-Պրոֆի» ընկերությունը իր միջոցներով կանցկացնի ժամանակավոր ճանապարհահատված, որը կհեռացվի 2018 թվականի մարտին և մինչև վերջ կավարտի աշխատանքները մի կողմից։ Մշտական ​​ճանապարհի երեսպատումն ավարտվելուն պես կամրջի երկրորդ հատվածը կփակվի և կվերանորոգվի մինչև հաջորդ տարվա սեպտեմբերի վերջ։

Նոյեմբերի 28-ին Դնեպրի քաղաքային խորհրդում տեղի է ունեցել հանդիպում Նոր կամրջի վերանորոգման պատվիրատուի և կապալառուի, քաղաքային խորհրդի պատգամավորների և լրագրողների միջև։

Դնեպրի փոխքաղաքապետ Միխայլո Լիսենկոյի խոսքով, երբ կամրջի կառուցման աշխատանքները սկսվել են, բացահայտվել են շատ ավելի խնդրահարույց տարածքներ, քան ներկայացված նախագծային փաստաթղթերը։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ նախագծային փաստաթղթերը չեն պահպանվել կամրջի կառուցումից հետո: «Աշխատանքն աճել է 2,5 անգամ»,- հանդիպման ժամանակ ասել է Միխայիլ Լիսենկոն։ «Աշխատանքի որակից դժգոհություններ չկան».

Նախագծի գլխավոր ինժեներ Յուրի Զուբարևը կամրջի ստորջրյա հատվածի վերաբերյալ հատուկ նկատառումներ չունի։ Խնդիրների մեծ մասն առաջացել է ճառագայթների հետ կապված: Նախատեսվում է փոխարինել առնվազն 3 կրող գերան։ Դրանց պատճառով կամուրջը վթարային է հայտարարվել։

Կամուրջի շինարարության սկզբից կապալառուն՝ «Մեյստեր-Պրոֆի» ֆիրման ավարտել է 53 մլն գրունի աշխատանքը։ Ընդհանուր առմամբ, Նոր կամրջի հիմնանորոգումը կարժենա 250 մլն գրուն։ Քաղաքային ենթակառուցվածքների վարչության պետ Պյոտր Շմատչենկոյի խոսքերով, կամրջի երկրորդ կողմում աշխատանքների մեկնարկով աշխատանքի արժեքը կարող է աճել մինչև 10-15%:

Բացի այդ, պայմանագրով նախատեսված են նաև տույժեր կամրջի վերանորոգման ժամկետները չկատարելու համար։ Նրանց չափերը, ինչպես հայտարարել է Միխայիլ Լիսենկոն, կհաշվարկվեն ավելի ուշ։

Նախատեսվում է, որ վերանորոգումից հետո կամուրջը կդառնա 2,5 մետր լայնություն և կունենա 6 երթեւեկելի գոտի (յուրաքանչյուր կողմից 3-ական): Բետոնե բարը կբաժանի աջ և ձախ կողմերը: Ըստ գլխավոր ինժեների՝ պայմանավորված այն հանգամանքով, որ կամրջի ծածկույթը կատարվելու է ժամանակակից տեխնոլոգիաներով, փայտանյութը կամուրջը չի ծանրացնի, իսկ ծանրաբեռնվածությունը գործնականում կմնա նույնը։

Բեբելևսկի կամրջի տարածքում մինչև օգոստոսի վերջ փողոցները դատապարտված են կանգնելու տասը կետանոց խցանումների մեջ։ Բանն այն է, որ նախօրեին էստակադան փակվել է հիմնանորոգման համար։ Աշխատանքները նախատեսվում է ավարտել միայն օգոստոսի 25-ին։

- Սկզբում խցանումները միայն մեկ ուղղությամբ էին, հիմա ամբողջությամբ փակեցին երթեւեկությունը Սորտինգի ուղղությամբ, եւ բոլորը կանգ առան։ Կիլոմետրանոց խցանումներ երկու ուղղություններով առավոտից երեկո. Եվ լավ կլիներ այնտեղ աշխատել, բայց 2 շաբաթվա ընթացքում ոչինչ չի թուլացել…

Այս հատվածի վերանորոգման տենդերը, ինչպես շատ ուրիշներ, շահել է Trest Uraltranspetsstroy-ն։ Պետական ​​գնումների կայքում ներկայացված փաստաթղթերից կարելի է պարզել, որ աշխատանքը բյուջեին կարժենա 29,5 մլն ռուբլի։

Բայց բացի ասֆալտի վերին շերտի ստանդարտ փոխարինումից, նախահաշիվը ներառում է նաև ընդարձակման հոդերի վերանորոգում (կամրջի վրա հոդերի), փոթորկի վանդակաճաղերի ուղղում առանց դրանք նորերով փոխարինելու, ինչպես նաև ջրամեկուսիչ կառույցներ:

Ինչպես պարզել է կայքը, ենթակապալառու PGSCOM-ն ուղղակիորեն չի վերանորոգի կամուրջը։ Այս ընկերությունը մասնագիտացած է նման օբյեկտների վերակառուցման գործում։

-Կամուրջը հիմնանորոգման խիստ կարիք ունի, քանի որ դրա որոշ կառույցներ դարձել են անօգտագործելի: Այն կտևի մինչև օգոստոսի վերջ, քանի որ տեխնոլոգիայի որոշ գործողություններ երկար են տևում։ Օրինակ, բետոնի ամրությունը ստանալու համար պետք է 28 օր տևի:

Նրա խոսքով, բետոնե ծածկը փոխարինելուց հետո ասֆալտը կդադարի փլվել։ Նոր ջրամեկուսացումը կպաշտպանի կառույցները տեղումների վնասակար ազդեցությունից։ Ավելի վաղ նույն կերպ վերանորոգվել էր նաև Շրջանցիկ ճանապարհի վրայով գտնվող Մաշիննայա անցումը։

Հիշեցնենք, որ բանվորները սկսել են արգելափակել, կիրակի օրը վերգետնյա անցումով երթեւեկությունն ամբողջությամբ փակվել էր։ Արդյունքում՝ հարակից փողոցներում, նույնիսկ հանգստյան օրերին

«Արդեն երկրորդ շաբաթը, ինչպես հազարավոր ուրիշներ, ես մեքենայով գնում եմ փողոցով։ Խալտուրինա-Բեբել աշխատելու ճանապարհի երկայնքով կենտրոնում, որը դժվար է ճանապարհ անվանել»,- գրում է Ուրալում ընկերության ներկայացուցիչը, իսկ այս դեպքում՝ պարզապես Եկատերինբուրգի բնակիչ Ռոման Լուչիչևը գրում է DK-ին։ - Եվ ես չեմ կարող հասկանալ, թե ինչու Եկատերինբուրգի ամենաբանուկ տրանսպորտային զարկերակներից մեկը կոտրվեց և անպարկեշտ կերպով լքվեց ճանապարհաշինարարների կողմից: Ինչու՞ իրենց անփութության պատճառով հազարավոր քաղաքաբնակներ և քաղաքի հյուրեր ստիպված են դիմանալ անհարմարությանը. կանգնել հսկայական խցանման մեջ և փոշի կուլ տալ, նյարդայնանալ և վնասվել իրենց մեքենաները»:

Ռոման Լուչիչովի խոսքով՝ այսօր՝ օգոստոսի 13-ին, Խալթուրին-Գոտվալդ խաչմերուկում ականատես է եղել վթարի, որը հավանաբար առաջացել է ճանապարհի մակերեսի վիճակից։ Նա ինքն արդեն տուժել էր. ճանապարհի խնդրահարույց հատվածով վարելիս պարոն Լուկիչևի մեքենայի դիմապակուց մի քար թռավ և կոտրեց այն։ «Ես վստահ եմ, որ սա ճանապարհային աշխատողների և իշխանությունների վերաբերմունքի անտեսման պատճառով նյութական վնասների ամբողջական ցանկը չէ», - ասում է Ռոման Լուկիչևը:

Հիշեցնենք, որ նա լսում էր վարորդների բողոքները Բեբել փողոցի երկայնքով Իսեթի վրայով անցնող կամրջի ճանապարհի մակերեսի սարսափելի վիճակի մասին և. Կապալառուն վերանորոգումը սկսել է օգոստոսի սկզբին։ Բեբել փողոցի երթեւեկելի գոտիներից մեկի, այդ թվում՝ կամրջի վերանորոգումը պետք է ավարտվի մինչեւ օգոստոսի 15-ը։ Կամուրջն ամբողջությամբ կվերանորոգվի մինչև օգոստոսի 25-ը, հայտնում է Եկատերինբուրգի վարչակազմի մամուլի ծառայությունը։

Բեբել փողոցում աշխատանքներն իրականացվում են հիմնականում գիշերային ժամերին, ինչի պատճառով կամուրջը կարծես լքված է։ GarantStroy-ի մասնագետները պետք է փոխարինեն Բեբել փողոցի երթեւեկելի մասի գրեթե 24 հազար քառակուսի մետրը, վերանորոգեն 2,7 հազար քառակուսի մետր մայթեր և վերականգնեն 1,88 հազար քառակուսի մետր սիզամարգեր։

Եկատերինբուրգի վարորդները երկար ժամանակ բողոքում են Բեբելի կամրջի վիճակից։ Գարնանը քաղաքային ցանցի այս հատվածի վրա ուշադրություն է հրավիրել լուսանկարիչ Ekamag-ը, ով այստեղ տեղադրել է «Pits» ցուցանակը։

Եկատերինբուրգի ճանապարհային ցանցի ևս մեկ հատվածի վերանորոգումը մոտենում է ավարտին. Մաշինոստրոյտելի փողոցում Կոսմոնավտով պողոտայից մինչև Պերվայա Պյատիլետկա հրապարակ ավարտված աշխատանքներն արդեն ավարտվել են 90%-ով։ Կփոխարինվի 16 հազար 521 քմ ճանապարհի մակերես, 6 հազար 800 քմ մայթ, կտեղադրվի նոր կողաքար։ Օգոստոսի 20-ին կավարտվի ջեռուցման ցանցերի տեղափոխման աշխատանքները, որից հետո հնարավորինս սեղմ ժամկետներում կավարտվեն վերանորոգման աշխատանքները։ Այս մասին հայտնում է Եկատերինբուրգի վարչակազմի մամուլի ծառայությունը։

Նշենք, որ տոնակատարության ժամանակ կենտրոնում կդադարեցվեն ճանապարհային աշխատանքները։