տուն » Ժամանց

Երթուղային ցանցի մայրուղի. Նոր երթուղային ցանցի մայրուղի. Արհմիություն. «Բարեփոխման նպատակը քաղաքապետարանի երթևեկության հոսքերը ստորադասելն է».

2016 թվականի հոկտեմբերի 8-ին տասնյակ ավտոբուսային ու տրոլեյբուսային երթուղիներ են փոխվել։ Նրանցից մի քանիսը գնացել են նոր երթուղիներով, իսկ քաղաքի կենտրոնում գտնվող որոշ կանգառներ վերանվանվել են։
Կենտրոնում տրանսպորտն ավելի հարմարավետ դարձնելու համար մենք գործարկել ենք 3 տեսակի երթուղիներ՝ բեռնատար, մարզային և սոցիալական։

Բեռնախցիկի երթուղիներհիմնական և ամենաերկար. Նրանք կապում են Մոսկվայի մի քանի շրջաններ կենտրոնի և միանգամից միմյանց հետ, օրինակ՝ Լենինսկին Լենինգրադսկի պողոտայի, Լուժնիկիի և Սեմյոնովսկայայի, Նագատինսկայայի և Պոլեժաևսկայայի հետ։ Շարժման ընդմիջումը՝ 5-10 րոպե։ Սրանք ցանցի ամենաարագ և հաճախակի երթուղիներն են:

Շրջանի երթուղիներավելի կարճները՝ թաղամասերը կապում են կենտրոնի հետ։ Նրանց հեշտ է հասնել հիմնական երթուղի կամ գնալ կարճ ճանապարհորդություն... Շարժման միջակայքը՝ 10-15 րոպե։

Սոցիալական ուղիներօգնել մոսկվացիներին հասնել «Իմ փաստաթղթերի» կենտրոններ, կլինիկաներ, MFC և այլ սոցիալական նշանակության վայրեր: Շարժման ընդմիջումը՝ մինչև 30 րոպե։

Փոխվել է նաև չվացուցակի մոտեցումը՝ տրանսպորտն անցնում է ժամացույցի։ Ուղևորները, օրինակ, կիմանան, որ պիկ ժամերին Տվերսկայա փողոցից Լենինսկի պողոտա տանող հիմնական ավտոբուսն աշխատում է ութ րոպեն մեկ: Իսկ եթե մարդ գա կանգառ, իսկ ավտոբուսի դուռը փակվի նրա դիմաց, ապա ութ րոպեից հաջորդը կհասնի։

Հիմնական երթուղիներ.

Ավտոբուս T31Լուժնիկի մարզադաշտ - Տրուբնայա հրապարակը նշանակվել է A տառը, այն կհետևի Լուժնիկի մարզադաշտ - Կոմսոմոլսկայա մետրոյի կայարան երթուղին: Տրուբնայա հրապարակից ավտոբուսները գնում են Ցվետնոյ բուլվարով, Garden Ring-ով, այնուհետև Կալանչևսկայա փողոցով (ետ - Օրլիկովի նրբանցքով) մինչև Կոմսոմոլսկայա հրապարակ:

Ավտոբուսի ընթացիկ երթուղին A Metro «Համալսարան» - Ulitsa Akademika Zelinskogo ստացել է նոր համար C10: Նրա հետքը չի փոխվում:

Ավտոբուս T1Մետրոյի կայարան «Նագատինսկայա» - անվան հիվանդանոց Բոտկինը փոխվել է M1 Երկաթուղու նախարարության հիվանդանոց՝ Կրավչենկոյի փողոց: «Սովետսկի» հյուրանոցի կանգառից - «Ռոմեն» թատրոնի ավտոբուսները այժմ երկու ուղղություններով գնում են Լենինգրադսկի պողոտայի և Վոլոկոլամսկոյե Շոսսեի երկայնքով մինչև հիվանդանոց MPS կանգառ, առանց հիվանդանոցի իմ կանգառ գնալու: Բոտկին. Պուշկինսկայա և Բորովիցկայա հրապարակների միջև ավտոբուսներ են շարժվում երկու ուղղությամբ՝ Տվերսկայա և Մոխովայա փողոցներով։ Իսկ «Ուդարնիկ» կինոթատրոնի կանգառից Յակիմանսկի անցումով, Բոլշայա Յակիմանկա փողոցով և Լենինսկու հեռանկարով մինչև Կրավչենկո փողոցի կանգառ:

Թիվ 255կ ավտոբուսներ«Լուժնիկի» մարզադաշտ - «Կրոպոտկինսկայա» մետրոյի կայարանը ստացել է M3 համարը «Լուժնիկի» մարզադաշտ - «Սեմյոնովսկայա» մետրոյի կայարան: Կրոպոտկինսկայայից ավտոբուսները կշարժվեն Սոիմոնովսկի անցուղիով, Պրեչիստենսկայա ամբարտակով (ետ - Վոլխոնկա փողոցով): Այնուհետև երկու ուղղություններով ՝ Մոխովայա փողոցով, Օխոտնի Ռյադ փողոցով, Տեատրալնի պրոեզդ, Լուբյանսկայա հրապարակով, Նովայա հրապարակով (հետևում՝ Լուբյանսկի պրոեզդի երկայնքով), Մարոսեյկա, Պոկրովկա, Ստարայա Բասմաննայա, Սպարտակովսկայա և Բակունինսկայա փողոցներով։ Այնուհետև Էլեկտրոզավոդսկի մոստով, Բոլշայա Սեմյոնովսկայա և Վելյամինովսկայա փողոցներով (ետ Սեմյոնովսկի նրբանցքով) մինչև Սեմյոնովսկայա մետրոյի կայարան։ M3 ավտոբուսները աշխատում են ամբողջ շաբաթ՝ 06:00-00:30:

33 համարի տրոլեյբուսի երկու երթուղիԿրավչենկոյի փողոց - «Ուդարնիկ» կինոթատրոն և № 62 Օզյորնայա փողոց - «Ուդարնիկ» կինոթատրոնին հատկացվել է համարը M4 Օզերնայա փողոց - «Ուդարնիկ» կինոթատրոն։ Նոր M4 երթուղում կկազմակերպվեն նաև Կրավչենկոյի փողոց-Ուդարնիկ կինոթատրոն կարճատև թռիչքներ։

Չեղյալ են հայտարարվել տրոլեյբուսի 33կ և 84 երթուղիները։

25 համարի ավտոբուսային երթուղի Nagorny Boulevard - Lubianskaya Square նշանակվել է M5 Nagorny Boulevard - Lubyanka Metro Station համարը:

Թիվ 6 ավտոբուսային երթուղիՍիլիկատային բույս ​​- Պավելեցկի երկաթուղային կայարան M6 համարը հատկացվել է «Նագատինսկայա» մետրոպոլիտենի սիլիկատային գործարանին: «Կրասնոպրեսնենսկայա» մետրոյի կայարանից ավտոբուսները երկու ուղղություններով շարժվում են Բարիկադնայա, Բոլշայա Նիկիցկայա և Մոխովայա փողոցներով դեպի Բորովիցկայա հրապարակ։ Այնուհետև Բոլշոյ Կամեննի կամրջով, Սերաֆիմովիչ և Բոլշայա Պոլյանկա փողոցներով, Լյուսինովսկայա փողոցով (ետ Պոդոլսկոյե մայրուղով, Պավլովսկայա և Բոլշայա Սերպուխովսկայա փողոցներով): Այնուհետև Բոլշայա Տուլսկայա փողոցով և Վարշավսկոե մայրուղով մինչև Նագատինսկայա մետրոյի կայարան:

Թիվ 16 տրոլեյբուսային երթուղիներԿարաչարովսկի էստակադա - Լուբյանսկայա հրապարակ և №63 138-րդ զանգված Վիխինա - Լուբյանսկայա հրապարակում նշանակվել է համարը M7 Վիխինայի 138-րդ բլոկի Վիխինա - Մետրո «Լուբյանկա»: Միևնույն ժամանակ երթուղու վրա կազմակերպվել են կարճատև թռիչքներ Կարաչարովսկի էստակադա-Մետրո «Լուբյանկա»-ից։

Թիվ 45 տրոլեյբուսի երթուղի 4-րդ Cable Street - Lubianskaya Square ստացել է M8 համարը 4th Cable Street - Lubyanka Metro Station:

Ավտոբուսի երթուղի T9«Օստանկինո» հյուրանոց - Լյուբյանսկայա հրապարակում նշանակված համարը M9 Մետրո «Վլադիկինո» - Մետրո «Կիտայ-Գորոդ»: Օստանկինո հյուրանոցի կանգառից ավտոբուսները գնում են Բոտանիչեսկայա և Ստանտսիոննայա փողոցներով մինչև Վլադիկինո մետրոյի կայարան: Ետ Սուսոկոլովսկոյե մայրուղով և Բոտանիչեսկայա փողոցով (առանց Բոլշայա Մարֆինսկայա և Մալայա Բոտանիչեսկայա փողոցներ մտնելու): Հետագայում իր ճանապարհով: Իսկ Լուբյանսկայա հրապարակից ավտոբուսները հետևում են Նովայա և Ստարայա հրապարակներով (հետևում Լուբյանսկի պրոեզդի երկայնքով) մինչև մետրոյի Կիտայ-Գորոդ կայարան։

206 համարի ավտոբուսային երթուղիԼոբնենսկայա փողոց - Սավյոլովսկի երկաթուղային կայարան նշանակված համարը M10 Լոբնենսկայա փողոց - մետրո «Կիտայ-Գորոդ»: Սավյոլովսկի երկաթուղային կայարանից ավտոբուսները հետևում են Նովոսլոբոդսկայա և Դոլգորուկովսկայա փողոցներով, Մալայա Դմիտրովկա փողոցով մինչև Պուշկինսկայա հրապարակ։ Այնուհետև Տվերսկայա և Օխոտնի Ռյադ, Տեատրալնի պրոեզդ, Լուբյանսկայա, Նովայա և Ստարայա հրապարակներով (ետ Լուբյանսկի պրոեզդի երկայնքով) մինչև մետրոյի Կիտայ-գորոդ կայարան:

144 համարի ավտոբուսային երթուղի Metro «Tyoply Stan» - «Ուդարնիկ» կինոթատրոնը երկարաձգվել է մինչև մետրոյի Կիտայ-Գորոդ կայարան։ Կինոտեատր «Ուդարնիկ» կանգառից ավտոբուսները երկու ուղղություններով գնում են Բոլշոյ Կամեննի Մոստով, Մոխովայա փողոցով, Օխոտնի Ռյադ փողոցով, Տեատրալնի Պրոեզդ, Լուբյանսկայա, Նովայա և Ստարայա հրապարակներով (հետևում Լուբյանսկի Պրոեզդի երկայնքով) դեպի Կիտայ-Գորոդ մետրոյի կայարան: 144c համարի ավտոբուսը չեղարկվելու է։

904 համարի ավտոբուսային երթուղի 4-րդ միկրոշրջան Միտին-Բելոռուսկի երկաթուղային կայարանը «կտարածվի մինչև մետրոյի Կիտայ-Գորոդ կայարան։ Սկսած Բելոռուսկի երկաթուղային կայարանավտոբուսներն այժմ գնում են 1-ին Տվերսկայա-Յամսկայա և Տվերսկայա փողոցներով, Օխոտնի Ռյադ, Տեատրալնի պրոեզդ, Լուբյանսկայա, Նովայա և Ստարայա հրապարակներով (հետև Լյուբյանսկի պրոեզդի երկայնքով) դեպի Կիտայ-գորոդ: Նաև երթուղում կիրականացվեն թիվ 904k 4-րդ միկրոշրջան Միտինա-Բելոռուսկի երկաթուղային կայարան:

Թաղային և սոցիալական երթուղիներ.

Ավտոբուսի երթուղի 12տփոխվել է համարի № 101 Սպորտի պալատ «Մեգասպորտ» - մետրո «Կիտայ-Գորոդ». Տվերսկայա փողոցից ավտոբուսները երկու ուղղություններով գնում են Օխոտնի Ռյադ փողոցով, Տեատրալնի Պրոեզդ, Լուբյանսկայա, Նովայա և Ստարայա հրապարակներով (ետ Լուբյանսկի Պրոեզդի երկայնքով) դեպի Կիտայ-Գորոդ մետրոյի կայարան:

38 համարի ավտոբուսային երթուղիՌիգայի կայարան - Տրուբնայա հրապարակը երկարացվել է մինչև Կիտայ-Գորոդ մետրոյի կայարանը։ Տրուբնայա հրապարակից ավտոբուսները շարժվում են Նեգլիննայա փողոցով, Պետրովկա փողոցով, Teatralny Proezd, Լուբյանսկայա, Նոր և Հին հրապարակներով դեպի Կիտայ-Գորոդ: Իսկ հակառակ ուղղությամբ ավտոբուսները գնում են Լուբյանսկու և Տեատրալնի պրոեզդի երկայնքով, Նեգլիննայա փողոցով մինչև Տրուբնայա հրապարակ, այնուհետև սեփական երթուղիով։

39 համարի ավտոբուսՆիկիտսկիե Որոտա կանգառի ուղղությամբ, նրանք այժմ հետևում են՝ չմտնելով Garden Ring:

Թիվ 64 և T79 ավտոբուսներՌասպլետինա փողոցի և Սավյոլովսկի երկաթուղային կայարանի ուղղությամբ նրանք հետևում են Garden Ring-ով և Barrikadnaya փողոցով, առանց գնալու Մայակովսկայա մետրոյի կայարան։

158 համարի ավտոբուս 3-րդ Paveletskiy proezd - Մետրոյի «Lubyanka» -ը հետևում է Լուբյանկա մետրոյի կայարանին Սադովնիչեսկայա փողոցի կանգառից Սադովնիչեսկայա փողոցով, Բալչուգ փողոցով, Բոլշոյ Մոսկվորեցկի կամրջով, Վարվարկա փողոցով և Լուբյանսկի պրոեզդով: Լուբյանկա մետրոյի կայարանից հակառակ ուղղությամբ՝ Լուբյանսկայա, Նովայա և Ստարայա հրապարակներով, Վարվարկա փողոցով, Բոլշոյ Մոսկվորեցկի կամուրջով, Բոլոտնայա փողոցով, Սոֆիյսկայա, Ռաուշսկայա և Կոսմոդամյանկայա ամբարտակներով դեպի Կոսմոդամյանսկայա կայարան, 4. Այնուհետև՝ ձեր սեփական ճանապարհով:

Ավտոբուս T3հետևեք Միլաշենկովայի փողոց - Մայակովսկայա մետրոյի կայարան: Ogorodny proezd կանգառից նրանք գնում են Միլաշենկովա փողոցով մինչև Միլաշենկովա փողոցի կանգառ երկու ուղղությամբ: Vorotnikovskiy pereulok կանգառից Garden Ring-ի և Dolgorukovskaya փողոցի երկայնքով՝ առանց Սամոտյոչնայա հրապարակ մտնելու:

Ավտոբուս T47Դոլգորուկովսկայա Ուլիցա կանգառից առանց վազքի հետևեք Մայակովսկայա մետրոյի կայարան Դոլգորուկովսկայա փողոցի երկայնքով և Garden Ring-ով մինչև Սամոտեխնայա հրապարակ:

Ավտոբուս T39Ֆիլի կանգառից - Նովի Արբատ փողոց, ձգվում է մինչև Մայակովսկայա մետրոյի կայարան: Սմոլենսկայա մետրոյի կայարանից ավտոբուսները երկու ուղղություններով շարժվում են Garden Ring երկայնքով մինչև Մայակովսկայա մետրոյի կայարան:

Թիվ 8 տրոլեյբուսՄոսկվորեցկի շուկա - «Դոբրինինսկայա» մետրոն այժմ գնում է դեպի «Ուդարնիկ» կինոթատրոնի կանգառ Բոլշայա Պոլյանկա և Սերաֆիմովիչ փողոցներով:
Տրոլեյբուսի 1k երթուղին չեղարկվել է.

Վերանվանումը դադարեցվում է.

  • Կանգառ Լուբյանսկայա հրապարակհամար ավտոբուսային երթուղիներ№ 101, 144, 904 և М2, М3, М10, К, Н1, Н2 Լյուբյանսկայա հրապարակ տանող ճանապարհին գտնվող Teatralniy proezd-ում այժմ կոչվում են.Մետրո «Լուբյանկա».
  • Մետրոյի կանգառ «Ալեքսանդրովսկի Սադ»Մոխովայա փողոցի և Վոզդվիժենկա փողոցի № 144 և М1, М2, М3, М6, К, Н1, Н2 ավտոբուսային երթուղիների համար այն վերանվանվել է մետրոյի «Լենինի անվան գրադարան»։
  • Դադարեցրեք Central Telegraph-ըՏվերսկայա փողոցի թիվ 101, 904 և M1, M10, N1 ավտոբուսային երթուղիների համար, կենտրոն շարժվելիս այն այժմ կոչվում է Օխոտնի Ռյադի մետրո։
  • Կանգնեք Տրուբնայա հրապարակ A, թիվ 24, 38 ավտոբուսային երթուղիների համար; Երկու ուղղություններով Ցվետնոյ բուլվարի թիվ 13 տրոլեյբուսը վերանվանվել է Մետրո Տրուբնայա։ Միևնույն ժամանակ, Պուշկինսկայա հրապարակ տանող ճանապարհին, Պետրովսկի բուլվարի A երթուղիների ավտոբուսային երթուղիների Trubnaya Ploschad կանգառը կդառնա Պետրովսկի բուլվար:
  • Stop Petroovskie VorotaՊետրովսկի բուլվարում A ավտոբուսային երթուղիների համար, Տրուբնայա հրապարակ տանող ճանապարհին, այն վերանվանվել է Պետրովսկի բուլվար։
  • Stop թանգարան կերպարվեստՊուշկինի անունովհամար 255, M3 ավտոբուսային երթուղիների համար Վոլխոնկա փողոցում Գոգոլևսկի բուլվար տանող ճանապարհին այն վերանվանվել է «Կրոպոտկինսկայա» մետրոյի՝ Պուշկինի կերպարվեստի թանգարան:
  • Մետրոյի կանգառ «Կրոպոտկինսկայա»Վոլխոնկա փողոցի M6 ավտոբուսային երթուղիների համար Բորովիցկայա հրապարակ գնալիս նույն անվանումն է՝ մետրո «Կրոպոտկինսկայա»՝ Պուշկինի անվան կերպարվեստի թանգարան։
  • Դադարեցրեք Տրիումֆալնայա հրապարակ համար 101, 904 ավտոբուսային երթուղիների համար, ինչպես նաև M1, T3, T10, T39, B Տվերսկայա, 1-ին Տվերսկայա-Յամսկայա, Բոլշայա Սադովայա փողոցներում և Օրուժեյնի նրբանցքում այժմ կոչվում է Մայակովսկայա մետրո:
  • Stop Nikitskiye Vorota - ՏԱՍՍԲոլշայա Նիկիցկայա փողոցի թիվ 39, M6 ավտոբուսային երթուղիների համար դրանք կվերանվանվեն Նիկիցկիե Որոտա։
  • Stop Balchug Streetհամար 158 ավտոբուսային երթուղիների համար Sofiyskaya embankment, այն կվերանվանվի Sofia embankment.
  • Կանգառ 3-րդ Գոլուտվինսկի նրբթիվ 144 և М1, Н1 ավտոբուսային երթուղիների համար; Կենտրոնից Յակիմանսկի անցումի թիվ 4 և M4 տրոլեյբուսները կոչվում են Բոլշայա Յակիմանկա փողոց: Բացի այդ, այն Մալայա Յակիմանկայի երկայնքով 90 մ հետ է տեղափոխվել թիվ 9 տուն։

Փնտրեք և կազմեք ձեզ համար հասարակական տրանսպորտի օպտիմալ երթուղիներ՝ Ձեր գտնվելու վայրից և մինչև ցանկալի փողոց կամ տուն, ինչպես նաև ավտոմեքենա, հեծանիվ և արշավային արահետներքայլելու համար.

Ընտրեք տրանսպորտ.

Հասարակական տրանսպորտ Ավտոմեքենայով Հեծանիվ Ոտքով

Ցույց տալ երթուղին քարտեզի վրա

Երթուղին քաղաքի քարտեզի վրա.

Դուք հարցնում եք, թե ինչպես կարող եք հասնել այնտեղ կամ ինչպես հասնել Մոսկվայի որոշակի փողոց կամ տուն: Պատասխանն այն է, որ դա շատ պարզ է, գտեք ձեր լավագույն երթուղին քաղաքով մեկ՝ օգտագործելով մեր կայքի ուղևորության պլանավորողը: Մեր ծառայությունը ձեզ համար կգտնի մինչև 3 տարբերակ Մոսկվա քաղաքում ճանապարհորդելու համար՝ Ձեր հասցեից և մինչև նշանակման կետը: Երթուղու քարտեզի վրա սեղմեք ավելի կոճակը (սկսել պատկերակը) և գնացեք մանրամասն նկարագրությունճանապարհորդության տարբերակներ. Բոլոր երթուղիների համար ճանապարհորդության ժամանակը կցուցադրվի՝ հաշվի առնելով խցանումները, ավտոբուսների, միկրոավտոբուսների և այլ հասարակական տրանսպորտի քանակը:

Հանրաճանաչ երթուղիներ.

  • Մոսկվա, Վոլժսկայա մետրոյի կայարան - Մոսկվա, մետրոյի Կոլոմենսկայա կայարան;
  • Մոսկվա, մետրո siblovo - ԴԵՊԻ. Մոսկվա, մետրո Maryino;
  • Մոսկվա, Բելոռուսկի երկաթուղային կայարան - Մոսկվա, Մայակովսկայա մետրոյի կայարան;
  • Մոսկվա, Ուչինսկայա 7 - ԴԵՊԻ՝ Մոսկվա, մետրո Մեդվեդկովո;
  • Մոսկվա, Մոսկվայի 800-ամյակ 11 - ԴԵՊԻ. Մոսկվա, մետրոպոլիտեն;

Մեր կայքի օգտատերերը հաճախ հարցնում են, օրինակ՝ «Ինչպե՞ս հասնել ավտոկայանից հիվանդանոց»։ և այլն: Մենք որոշեցինք հեշտացնել այն գտնելը օպտիմալ երթուղիբոլորի համար, ովքեր կարիքի մեջ են:

Նախապես որոշված ​​երթուղիով երթևեկելը միջոց է՝ վերացնելու խնդիրները, որոնք կարող են առաջանալ անծանոթ տեղանքում և հնարավորինս արագ հաղթահարելու ճանապարհի ցանկալի հատվածը: Բաց մի թողեք մանրամասները, նախապես ստուգեք շարժման ուղղությունը ճանապարհի վրա և միացրեք քարտեզը։

Ճամփորդության պլանավորման ծառայության միջոցով պարզապես անհրաժեշտ է մուտքագրել երթուղու սկիզբը և վերջը, այնուհետև սեղմել «Ցույց տալ երթուղին քարտեզի վրա» կոճակը և կստանաք երթուղու մի քանի տարբերակ։ Ընտրեք ամենահարմարը և սկսեք վարել: Գոյություն ունի երթուղու պլանավորման չորս եղանակ՝ քաղաքի վրա հասարակական տրանսպորտով(այդ թվում երթուղային տաքսիներ), մեքենայով, հեծանիվով կամ ոտքով։

Հոկտեմբերին Մոսկվայում գործարկվում է նոր ցանց ցամաքային տրանսպորտ«Մայրուղի». Մոսկվայի կենտրոնով և հիմնական տրանսպորտային ուղիներով անցնում են ավտոբուսների, տրոլեյբուսների և տրամվայների նոր երթուղիներ։ Այս հոդվածում մենք կբացատրենք, թե ինչու է անհրաժեշտ նման ցանցը, ում կօգնի այն և ինչպես օգտագործել այն:

  • Կենտրոնում հասարակական տրանսպորտը կաշխատի 2 անգամ ավելի հաճախ. Վարելու միջին միջակայքը 16-ից նվազել է 8 րոպեի

  • + Շարժակազմի քանակի 39% աճ. Ավելի շատ տրանսպորտ

  • 17 մայրուղի կապում է Մոսկվայի կենտրոնը

  • + 43% ուղեւորահոսքի աճ. Ավելի շատ մարդիկ կկարողանան օգտվել տրանսպորտից

  • Երթուղային ցանցում 370 ավտոբուս, տրոլեյբուս և տրամվայ

  • + Բնակիչների թվի 75% աճ Լուբյանկայից 30 րոպե մեքենայով: Կենտրոնի բնակիչների համար ավելի հարմար է տուն գնալ

  • Ծրագրի համար հատուկ գնվել է 103 նոր ավտոբուս

  • + Աշխատակիցների թվի 117% աճ Լուբյանկայից 30 րոպե մեքենայով: Աշխատանքի գնալն ավելի հարմար է վերգետնյա տրանսպորտով։

Ինչու՞ ինչ-որ բան փոխել:

Ընդհանուր առմամբ, մենք ցանկանում ենք, որ հասարակական տրանսպորտը Մոսկվայում ավելի լավ բավարարի ուղևորների կարիքները: Մասնավորապես, երթուղիների այս ցանցը պետք է հեշտացնի ուղևորների տեղաշարժը կենտրոնում:

Մենք ցանկանում ենք, որ մեր ուղևորները հարմարավետ լինեն Մոսկվայով իրենց ամենօրյա շրջագայության մեջ՝ ամբողջովին հենվելով վերգետնյա հասարակական տրանսպորտի վրա: Օրինակ, որպեսզի կարողանաք ձեր տարածքից գալ կենտրոն գործերով, տեղափոխվել կենտրոնի մեկ այլ հատված՝ հանդիպելու ընկերների հետ սրճարանում, այնուհետև վերադառնալ տուն՝ բոլորը օգտագործելով վերգետնյա տրանսպորտ:

Դա անելու համար տրանսպորտը պետք է արագ և հաճախակի գնա, լինի ընդարձակ և հարմարավետ, և ամենակարևորը` ճանապարհորդել այնտեղ, որտեղ ուղևորները դրա կարիքն ունեն: Մագիստրալ երթուղային ցանցի գործարկումն այս նպատակին հասնելու քայլերից մեկն է:

Ի՞նչ է փոխվում:

Կենտրոնում տրանսպորտն ավելի հարմարավետ դարձնելու համար մենք գործարկում ենք երեք տեսակի երթուղիներ՝ մայրուղային, մարզային և սոցիալական։

Բեռնախցիկերթուղիները հիմնական և ամենաերկարն են։ Նրանք կապում են Մոսկվայի մի քանի շրջաններ կենտրոնի և միանգամից միմյանց հետ, օրինակ՝ Լենինսկին Լենինգրադսկի պողոտայի, Լուժնիկիի և Սեմյոնովսկայայի, Նագատինսկայայի և Պոլեժաևսկայայի հետ։ Այս երթուղիները նշված են հաստ գծով նոր սխեմա... Շարժման միջակայքը 5-10 րոպե է։ Սրանք ցանցի ամենաարագ և հաճախակի երթուղիներն են:

Շրջաներթուղիներն ավելի կարճ են՝ թաղամասերը կապում են կենտրոնի հետ։ Նրանց հեշտ է հասնել հիմնական երթուղի կամ կարճ ճանապարհորդություն կատարել: Շարժման միջակայքը 10-15 րոպե է:

ՍոցիալականԵրթուղիներն օգնում են մոսկվացիներին հասնել «Իմ փաստաթղթերի» կենտրոններ, կլինիկաներ, անձնագրային գրասենյակներ և սոցիալական նշանակության այլ վայրեր: Շարժման միջակայքը մինչև 30 րոպե է։

Փոխվել է նաև չվացուցակի մոտեցումը՝ տրանսպորտն անցնում է ժամացույցի։ Ուղևորները, օրինակ, կիմանան, որ պիկ ժամերին Տվերսկայա փողոցից Լենինսկի պողոտա տանող հիմնական ավտոբուսն աշխատում է ութ րոպեն մեկ: Իսկ եթե մարդ գա կանգառ, իսկ ավտոբուսի դուռը փակվի նրա դիմաց, ապա ութ րոպեից հաջորդը կհասնի։


Ի՞նչ եղավ երթուղիների հետ.

Մենք կենտրոնի հիմնական երթուղիները պատրաստել ենք և ուղղել դրանք արագությունը մեծացնելու և ընդմիջումները կրճատելու համար: Օրինակ, 62 տրոլեյբուսը Ուդարնիկից Լենինսկի պողոտայով այժմ կոչվում է M4, սա հիմնական երթուղի է՝ յուրաքանչյուր չորս րոպեն մեկ շարժման ընդմիջումով:

Միաժամանակ բարելավում ենք մեքենաների և ցամաքային տրանսպորտի երթևեկությունը, որպեսզի դրանք չխանգարեն միմյանց։

Դոլգորուկովսկայա և Բարիկադնայա փողոցների տարածքում այժմ երթևեկությունն անցնում է Garden Ring-ով։ Նախկինում ավտոբուսները կորցնում էին 15-20 րոպե Սադովոե գնալու, շրջվելու, հետ վարելու և երթուղին շարունակելու համար: Հիմա այս շրջանցումը պետք չէ, ավտոբուսները ուղիղ գնում են։

Ինչ վերաբերում է գիշերային երթուղիներին:

Փոքր-ինչ կփոխվեն նաև գիշերային երթուղիները. N1, n2, n3, n4, n5 և n6 միավորները կմիավորվեն մեկ փոխանակման հանգույցով Սլավյանսկայա հրապարակում՝ Կիտայ-Գորոդ մետրոյի կայարանի մոտ: Գիշերը այս երթուղիները կմիավորվեն Սլավյանսկայա հրապարակում, որպեսզի ուշացած ուղևորները կարողանան փոխվել դրանց միջև և գնալ քաղաքի մյուս ծայրը: Վարելու ընդմիջումները կմնան նույնը՝ 30 րոպե։ Մնացած 24-ժամյա երթուղիները կմնան անփոփոխ։

Հների հետ պարզ է. Կա՞ն նոր երթուղիներ։

Նոր երթուղիներից մեկը A ավտոբուսն է՝ երեք կայարանների հրապարակից դեպի Լուժնիկի։ Այժմ կայարաններից հեշտ է հասնել կենտրոն, քշել բուլվարներով և գնալ Կոմսոմոլսկի պողոտա։ Իսկ Սափսան կարելի է ավտոբուսով գնալ։

Բայց A-ն այնքան էլ չէ նոր երթուղի... 20-րդ դարի սկզբից Մոսկվան եղել է տրամվայի երթուղինԱ, որը ճամփորդել է Բուլվարի օղակով։ Երթուղին բազմիցս փոխվել է, հետաձգվել ու կրճատվել մինչև 1991 թվականը, երբ այն փակվել է։ 1997 թվականին երթուղին վերականգնվել է Բուլվարային օղակի արևելյան մասով՝ Կալուժսկայայից մինչև Մաքուր լճակներ... մոսկվացիները տրամվայի այս երթուղին անվանում են «Աննուշկա»։ Նոր գլխավոր ավտոբուսային A երթուղին անցնում է Boulevard Ring-ի արևմտյան մասով՝ շարունակելով անցյալ դարի պատմական երթուղու ավանդույթները։

Մեկ այլ օրինակ է M1 երթուղին, որը կենտրոնով միացնում է Լենինսկի և Լենինգրադսկի պողոտաները։ Դուք կարող եք նստել Տվերսկայայի վրա և 15 րոպեից լինել Գորկու այգու մոտ կամ մեքենայով շարունակել Լենինյան պողոտայով և իջնել Նեսկուչնի Սադում:

Նախկինում հյուսիսից Ցվետնոյ բուլվարով հնարավոր էր հասնել միայն Տրուբնայա հրապարակ, ապա երթուղին ընդհատվեց։ Եթե ​​դուք պետք է հասնեիք Teatralnaya կամ Lubyanka, դուք պետք է գնայիք մետրոյով: Այժմ կա երթուղի 38. - Ռիժսկայայից Նեգլիննայա, Մեծ թատրոն, Լուբյանկա և Կիտայ-գորոդ առանց տրանսֆերների:

Վերջապես, մենք վերականգնեցինք երթևեկությունը Բոլշայա Նիկիցկայայում. տե՛ս m6 երթուղին Նագատինսկայայից Պոլեժաևսկայա: Որոշ երթուղիներ, որոնք այժմ գործարկվում են, Մոսկվայում չեն եղել 1990-ականներից։

Ինչպե՞ս հասկանալ նոր երթուղու համարակալումը:

Առաջիկա մի քանի ամիսների ընթացքում երթուղիներով տրանսպորտը կաշխատի երկու համարով՝ նոր և հին։

Հատկապես նախագծի համար մենք ավտոբուսի վրա ստեղծել ենք կանգառի նոր դրոշներ, քարտեզներ և տրաֆարետներ։ Սկզբում տրաֆարետները կպարունակեն ինչպես հին, այնպես էլ նոր երթուղու համարներ: Կենտրոնի յուրաքանչյուր կանգառում կա երթեւեկության սխեման՝ բոլոր կանգառներով:

Ինչու են նոր երթուղիներն ավելի արագ:

Երկու պատճառ կա՝ երթուղիներում ավելի շատ ավտոբուսներ կան, իսկ երթուղիներն իրենք ուղղվել են և գրեթե ամբողջությամբ անցել հատուկ գծերի։

Ավելի շատ ավտոբուսներ նշանակում են ավելի կարճ ընդմիջումներ և ավելի քիչ սպասում կանգառներում: Ամբողջ ցանցով շարժման միջին ընդմիջումը 8 րոպե է:

Ավտոբուսներն ու տրոլեյբուսներն ավելի արագ են աշխատում հատուկ գծերի շնորհիվ: Եվ քանի որ երթուղիներն այլևս չունեն անհարմար շրջանցիկ հանգույցներ, ուղևորները կարող են ավելի արագ հասնել ցանկալի կանգառին: Օրինակ, ավտոբուսներն այժմ կշարժվեն հատուկ գծի երկայնքով Կրեմլի շուրջ գտնվող կենտրոնական միջանցքով: Նախկինում միակողմանի երթեւեկության պատճառով Կրեմլի շուրջ շրջագայությունը կարող էր տևել մինչև կես ժամ:

Արդյո՞ք կանգառները նույնպես նոր են:

Ոմանք՝ այո։ Մոսկվայի կենտրոնում հիմնում ենք 24 նոր կանգառ, որոնցից 12-ը գտնվում են այն տարածքներում, որտեղ հասարակական տրանսպորտը չի աշխատում 90-ականներից։

Նաև աստիճանաբար կփոխարինենք հին կանգառները նոր, ավելի հարմարով։

Ինչու՞ վերգետնյա տրանսպորտ, ոչ թե մետրո:

Մետրոն հիանալի է աշխատում մեծ հեռավորությունների վրա։ Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է հարավ-արևմուտքից մինչև Գետի կայարան, ապա մետրոն ամենաշատն է արագ ճանապարհհասնել. Փոխադրման, վայրէջքի և վերելքի ժամանակը կարելի է անտեսել։

Սակայն կարճ հեռավորությունների վրա մետրոն այնքան էլ հարմար չէ. վայրէջքը, փոփոխություններն ու վերելքը կարող են խլել ճանապարհի կեսից ավելին: Ավտոբուսը կամ տրոլեյբուսն ավելի դանդաղ է, քան մետրոն, բայց փոքր հեռավորությունների վրա դուք այնտեղ կհասնեք ավելի արագ և քիչ ջանք գործադրելով:

Մոսկվայի կենտրոնում մետրոյի մյուս խնդիրն այն է, որ կայարանները շատ հեռու են միմյանցից: Մեր մետրոյի կայարանների միջև միջին հեռավորությունը 1600 մետր է։ Կենտրոնում շատ տեղեր կան, մետրոյից հասնելը ոտքով 15-20 րոպե է տևում։ Ժամանակակից տրանսպորտային համակարգերի չափանիշներով սա երկար ժամանակ է։

Համեմատության համար նշենք, որ Փարիզում կենտրոնում գտնվող կայանների միջին հեռավորությունը 400 մետր է։ Այնուամենայնիվ, Փարիզի կենտրոնում կա լավ զարգացած հասարակական տրանսպորտի ցանց։

Դիագրամի վրա կապույտով նշված է այն հեռավորությունը, որով մարդը կարող է քայլել հինգ րոպեում մետրոյից։ Մոխրագույն ցանկացած բան պահանջում է 10-20 րոպե քայլել.

Մագիստրալ ցանցը կլուծի այս խնդիրը, քանի որ ճանապարհին ավելի հաճախ են կանգառներ հանդիպում, քան մետրոյի կայարանները, ընդ որում՝ երթևեկության երկու կողմերում։ Պետք չէ հեռու քայլել, պարզապես իջեք ցանկալի կանգառում:
Ի վերջո, տեսարժան վայրերը կարելի է դիտել ավտոբուսի կամ տրոլեյբուսի պատուհանից: Դուք կգնահատեք այն գարնանը, երբ օրերն ավելի երկար կլինեն, և Տվերսկայայում ծառերը կծաղկեն։

Ի՞նչ ավտոբուսներ են աշխատելու.

Մագիստրալ ցանցի նոր երթուղիների համար ձեռք ենք բերել 103 նոր ավտոբուս։ Սրանք հարմարավետ ժամանակակից ավտոբուսներ են՝ փափուկ նստատեղերով և օդորակիչով։

Ինչպե՞ս վարել հիմա:

Նույնը, ինչ նախկինում՝ եկեք կանգառ, ստուգեք երթուղիները ըստ սխեմայի, սպասեք 5-10 րոպե և նստեք ցանկալի երթուղու ավտոբուս կամ տրոլեյբուս։ Միևնույն է ճամփորդական փաստաթղթեր, ինչպես ցամաքային տրանսպորտի այլ տեսակներում, այդ թվում՝ «Տրոյկա» քարտով։

Հիմնական երթուղիների հիմնական փոխանակման հանգույցը Լուբյանկան է: Սա նշանակում է, որ Լուբյանկայում մեկ փոփոխությամբ կարող եք հասնել Մոսկվայի գրեթե ցանկացած թաղամաս կամ կենտրոնի ցանկացած հատված:

Ինչո՞ւ եք նախագծել նման երթուղիներ:

«Մոսկվայի տրանսպորտի» աշխատանքային խումբն առաջնորդվել է երեք չափանիշներով.

1. Բարձր ուղեւորափոխադրում եւ խտություն... Երթուղիները պետք է գնան այնտեղ, որտեղ մարդիկ դրանց կարիքն ունեն՝ խիտ բնակեցված վայրերում և բիզնես կենտրոնում:

2. Հետիոտների հասանելիություն... Կանգառները պետք է լինեն քայլելու հեռավորության վրա մեծ թվովառևտրի, մշակութային և բիզնես կենտրոններ։ Մարդիկ, ովքեր աշխատում են տարածքում, պետք է կարողանան քայլել մինչև կանգառ:

3. Գծայինություն և համաչափություն... Երթուղիները պետք է լինեն հնարավորինս ուղիղ, առանց հանգույցների կամ շեղումների: Իսկ կանգառները պետք է լինեն ճանապարհի երկու կողմում՝ ճանապարհը մոտակայքում ինչ-որ տեղ անցնելու հնարավորությամբ։

Ովքե՞ր էին աշխատանքային խմբում.

Այս երթուղիները նախագծելու համար մենք հավաքել ենք բոլոր նրանց, ովքեր զբաղվում են տրանսպորտով Մոսկվայում՝ գերատեսչությունների, պրեֆեկտուրաների, քաղաքաշինական ինստիտուտների ներկայացուցիչներ, ակտիվիստներ, բլոգերներ և քաղաքային փորձագետներ, ինչպես նաև հրավիրել ենք ցամաքային տրանսպորտային երթուղային ցանցերի նախագծման փորձ ունեցող միջազգային փորձագետների։ .

Ինչո՞ւ ինձ չհարցրին։

Փաստորեն, քեզ հարցրել են, իսկ դու պատասխանել ես՝ ոչ թե խոսքով, այլ գործով։

Երթուղիները նախագծվել են մասնագետների կողմից, բայց յուրաքանչյուր որոշման հիմքը հենց իրենք են՝ ուղևորները. որքան և ինչպես են մարդիկ շրջում Մոսկվայով, հիմնական չափանիշն է, որով մենք առաջնորդվել ենք։

Մենք հավաքել ենք տերաբայթ տվյալներ Մոսկվայում վերգետնյա տրանսպորտի օգտագործման վերաբերյալ.
վայրէջքների և իջնումների վիճակագրություն, շարժման հաճախականություն և արագություն, ծանրաբեռնվածություն ճանապարհների և փոխադարձ հանգույցների վրա: Բջջային տվյալների օգնությամբ մենք ճշգրիտ պատկերացում ստացանք Մոսկվայի կենտրոնում յուրաքանչյուր ավտոբուսի և մարդու տեղաշարժի մասին։ Ընդհանուր առմամբ, մենք տվյալներ ենք հավաքել 30 աղբյուրներից։

2016 թվականի հոկտեմբերին մենք գործարկում ենք երթուղիների առաջին գիծը։ Աստիճանաբար կհայտնվեն նոր երթուղիներ, նոր կանգառներ, նոր ավտոբուսներ։ Magistral ցանցի վերջին փուլը կմեկնարկի 2017թ. Աստիճանաբար, երթուղիների հետ մեկտեղ, մենք կբարելավենք ճանապարհների գծանշումները և գործարկենք հատուկ գոտիներ, որտեղ դրանք կօգնեն երթևեկությանը:

Ո՞րն է հիմնականը:

Ակնկալում ենք, որ մինչև 2017թ ավելի շատ մարդկսկսի օգտվել վերգետնյա տրանսպորտից, իսկ ցամաքային տրանսպորտն ինքնին կդառնա հուսալի և պարզ․ ավտոբուսներն ու տրոլեյբուսները կաշխատեն կանխատեսելի՝ 5-10 րոպե ընդմիջումով, երթուղիները հարմար կլինեն, իսկ ավտոբուսներն ու տրոլեյբուսները՝ հարմարավետ։

Մենք չափում ենք փոփոխությունների արդյունավետությունը՝ օգտագործելով իզոխրոններ՝ գրաֆիկներ, որոնք ցույց են տալիս, թե որքան հեռու կարող եք գնալ տվյալ կետից 30 րոպեում:

Ես դեռ հարցեր ունեմ!

Մենք ուրախ կլինենք պատասխանել նրանց: Ուղարկեք հարցեր, առաջարկություններ և ցանկություններ տրանսպորտային ցանցի զարգացման համար Մոսկվայի տրանսպորտի ընդունարանում կամ փոստով. [էլփոստը պաշտպանված է]

Տրանսպորտի նոր երթուղային ցանց քաղաքի կենտրոնում. Քաղաքի տասնամյակների դեգրադացիայից և ավտոկենտրոն զարգացումից հետո՝ ի վնաս բոլորի, հնարավոր դարձավ կենտրոնում արագ և կանխատեսելի տեղաշարժվել վերգետնյա հասարակական տրանսպորտով։

Փոփոխությունների արդյունքում բազմաթիվ դժգոհություններ եղան. ինչ-որ տեղ անհարմար տրանսֆերներ եղան, տրամվայով ավտոբուսները հաճախ խցանվում էին խցանումների մեջ, խցանում կամ խցանում. կարճ թռիչքներև այլն: Արդյունքում ավտոբուսները գնացին, բայց ոչ այնքան լավ, որքան մենք կցանկանայինք։ Այստեղ արժե հիշել հայտնի սկզբունքը՝ «եթե ուզում ես ամեն ինչ միանգամից, դու միանգամից ոչինչ ու մի քիչ ստանում ես»։ Տասնամյակների անկումից հետո անհնար է ամեն ինչ միանգամից լավ անել, ուստի հասարակական տրանսպորտի զարգացման ծրագիրը բաժանվեց փուլերի։

Այս տարի մի քանի տասնյակ փողոցների վերակառուցումից հետո կներդրվեն նոր հատուկ գոտիներ, հանգույցներ, հարմար կանգառներ, կապեր և երթուղիներ։ Այս շաբաթվա վերջից Մոսկվայում առանց մեքենայի երթևեկելը շատ ավելի հեշտ կդառնա՝ Magistral 2.0-ը կսկսի գործել։

Դա եղել է.

Դարձավ՝

Ընդգծված շերտեր

Առանց փողոցներում իրական առաջնահերթության՝ ավտոբուսներն ու տրամվայները խցանվում են երթևեկության մեջ և կորցնում իրենց առավելությունը: Արդյունքում փողոցի կրողունակությունը նվազում է, և ուղևորները ընտրություն են կատարում մեքենաների օգտին. դրանցում խցանման մեջ մնալն ավելի հարմարավետ է։ Մոսկովացիներն արդեն գնահատել են, թե ինչ տեսք ունի քաղաքն ու տրանսպորտն առանց հատուկ գծերի. 10 կետանոց խցանումները և հինգ տարի առաջ գերբեռնված մետրոն շատերն են հիշում:

Խցանումները թույլ չեն տալիս ստեղծել համարժեք ժամանակացույց՝ ճանապարհորդության ժամանակի հսկայական տարածման պատճառով. ինչպե՞ս կանխատեսել վարորդների ընդմիջումները և հանգիստը, երբ փողոցով վարելը կարող է տևել 5-ից 45 րոպե: Հետևաբար, հայտնվում է կծկման էֆեկտը՝ ավտոբուսները հերթով խրվում են խցանման մեջ, իսկ հետո գնացքով գնում են տիղմի տարածք։ Ընդհանուր առմամբ, երթուղու կրողունակությունը զգալիորեն նվազում է, և ընդմիջումը պահպանելու համար պետք է լրացուցիչ մեքենաներ արտադրել, ինչի արդյունքում հասարակական տրանսպորտը թանկանում է։

Կարևոր է կենտրոնում կամ ծայրամասում ստեղծել ավելին, քան հատուկ գոտիների կտորներ. խափանումներից խուսափելու համար անհրաժեշտ են ամուր միջանցքներ: Հասարակական տրանսպորտը պետք է և կարող է ունենալ մետրոյի առավելությունները՝ բարձր արագություն և կանխատեսելիություն, բայց դա հնարավոր չէ անել առանց առաջնահերթության։

Սադովի, Բարիկադնայա, Ժիտնայա և այլ փողոցների խաչմերուկներում կան բազմաթիվ տեղական մինի հատուկ գծեր.

Առավել նշանակալից երկար հատվածները կլինեն. այնտեղ, որտեղ նույնպես հետ է վերադարձվել եկող հատուկ գիծը, Միրա պողոտան, Սոլյանկա և Լուբյանկա և Սլավյանսկայա հրապարակներին հարող փողոցները։

Բուլվարի օղակում՝ եզրաքարերով և տեղական գծանշումներով։ Տրամվայի արագությունը միանգամից եռապատկվեց. Կարծում եմ՝ սա տարվա բեկումն է։

Կապաններ

Մոսկվան խցանումներից «փրկելու» նախկին փորձերը հանգեցրել են հրեշավոր փողոցների և մեքենաների և հասարակական տրանսպորտի վայրի կրկնությունների: Ոչ ոք չի սիրում ժամանակ վատնել ավելորդ շրջանակների վրա, այնպես որ մարդիկ ուղիղ քայլում են. նմանատիպ սխեման գործում է հասարակական տրանսպորտում: Հետևաբար, անցած տարի այգու ռինգում և այլ վայրերում ծակել են, այս տարի շարունակել են կրկնակի կրճատումները։

Մ3 երթուղին հեռացվել է Կրեմլի մոտակայքում գտնվող թմբից. այժմ ավտոբուսը Վոլխոնկայից անմիջապես մեկնում է Բորովիցկայա հրապարակ։ Շրջանակը մի քանի հարյուր մետրով կրճատելը յուրաքանչյուր ուղևորի ճանապարհը կկրճատի… 30 րոպեով: Վատ չէ, համաձայնի՛ր։

Բելոռուսկայայի տարածքում Տվերսկայա-Յամսկայայի միջով սա նույնպես նշանակալի իրադարձություն է:

Պավելեցկայայում ավտոբուսները մի քանի կիլոմետրանոց շրջան կատարեցին՝ Սերպուխովսկայա հրապարակում շրջվելու համար։ Այժմ նրանք կկարողանան շրջվել դեպի երկաթուղային կայարան տրամվայի խաչմերուկում:

Ընդհանուր առմամբ, Garden Ring-ն ավելի հարմար է դառնալու՝ Բ երթուղին դուրս է բերվելու թունելներից ու վերգետնյա անցումներից։ Դա թույլ կտա ավելի մոտ կանգառներ կատարել մետրոյին և այլ երթուղիներին. իջեք ավտոբուսից և անմիջապես մետրոյի նախասրահից: Բայց ամենուր այդպես չէ. երթուղին հնարավոր չէր հասնել միայն Տրիումֆալնայա հրապարակ և Նովի Արբատ։

Հանգույցներ

Երթուղու ցանցի ճարտարապետություն Մայրուղին կառուցված է փոխանցման սխեմայով: Ստացվում է այնպես, ինչպես մետրոյում. կան հաճախակի հիմնական երթուղիներ, և մեկ փոփոխության օգնությամբ կարելի է հասնել համակարգի գրեթե ցանկացած կետ: Ամենահայտնի երթուղիները, սակայն, մնում են ուղիղ: Արդյունքում կրճատվում են սպասման ժամանակը և կրճատվում է ընդհանուր ճանապարհորդության ժամանակը: Սա առանց նավիգացիոն համակարգի պարզեցվածությունը հաշվի առնելու. 10-20 հիմնական երթուղիներ հիշելը ավելի հեշտ է, քան 80-ը: Պարզապես պատկերացրեք, եթե մետրոյի յուրաքանչյուր կայարանից վագոն գնար այլ գծերի կայարաններ, ապա դժոխք կլիներ կողմնորոշմամբ և սպասելու ժամանակով: «ձեր» գնացքը. Նույն պատմությունը գործում է ցամաքային տրանսպորտի հետ կապված։

Նման համակարգով երկու կարևոր կետերԺամանակի վրա հիմնված տոմսեր՝ առանց կապող և հարմար հանգույցների համար վճարելու անհրաժեշտության: Առաջինի հետ Մոսկվայում հատուկ խնդիրներ չկան. աբոնեմենտները հասանելի են, իսկ դրամապանակը կարող է ավտոմատ կերպով միացնել 90 րոպեանոց ռեժիմը: Բայց տրանսֆերտների դեպքում դժվար էր. երբեմն հարկ էր լինում մի քանի հարյուր մետր խոչընդոտներով քայլել մինչև հաջորդ կանգառ: Օրինակ, T56 և T78 երթուղիներում, որոնք այժմ հասնում են Բելոռուսկի երկաթուղային կայարան կանգառներով կայարանից մեկ կիլոմետր հեռավորության վրա, կանգառները կլինեն հենց հրապարակում:

Կարևոր կետ, որը հաճախ մոռացվում է. ամբողջ տրանսպորտը պետք է աշխատի մեկ համակարգում, այնպես որ դուք չեք կարող կանգառներ տեղադրել մետրոյից կամ էլեկտրագնացքներից հեռու: Երկար տարիներ Մոսկվայում, ուղեղի հյուրերի լծի տակ, կանգառները քշում էին մետրոյի կայարաններից և միմյանցից, արդյունքում՝ այսօր ամեն ինչ պետք է վերադարձնել իր տեղը։

Այս տարվա հիմնական կենտրոնները.

Նոր տրամվայի տերմինալով, էքսպրես և ավտոբուսի կանգառներ հենց կայարանից դուրս՝ մեկ տեղում:

Սերպուխովսկայա հրապարակ՝ B երթուղու ելքով դեպի մետրո և հիմնական ավտոբուսներ։

Լուբյանկա երկու ուղղություններով կանգառներով հենց մետրոյի ելքի մոտ։

Սլավյանսկայա հրապարակ. Սա կլինի քաղաքի կենտրոնական հանգույցը. գրեթե բոլոր հիմնական երթուղիները կգնան այստեղ, իսկ գիշերը գիշերային երթուղիները փոխպատվաստվում են այստեղ՝ միմյանց սպասելու գործառույթով։

Այստեղ ահռելի աշխատանք է կատարվել՝ մետրոյից ելքի մոտ 5 հարթակ են ստեղծել, այդ թվում՝ նախագահի աշխատակազմի հյուրերի ավտոկայանատեղիի հաշվին։ Դեպի հաջորդ ավտոբուս բառացիորենձեզ հարկավոր կլինի ընդամենը 5 մետր քայլել։ Հետագայում այստեղ կգործի նաև հեծանիվների վարձակալության կայան։

Գեղեցկուհին։ մոդուլային, որը թույլ է տալիս հարմարեցնել տաղավարը տարբեր պայմաններառանց աշխատանքի արժեքը բարձրացնելու. Միակ տարբերությունն այն է, որ ներկառուցված մոնիտորները հայտնվել են այստեղ.

Բայց մետրոյի մուտքերի վերևում գտնվող տաղավարները նոր են, նախկինում այդպիսի տաղավարներ չեն եղել.

Այստեղ, առաջին անգամ, մենք օգտագործեցինք նավարկություն կանգառի համարակալմամբ հանգույցների համար.

Նոր երթուղիներ

Նոր հատուկ երթուղիները և կապերը հնարավորություն են տվել կազմակերպել նոր երթուղիներ և փոխել հինները.

m2-ը կմիացնի Ֆիլին և Նովի Արբաթը Միրա և Ռիժսկայա պողոտաների հետ.- մետրոյում դրա համար անհրաժեշտ է երկու փոփոխություն, և նոր հատկացված երթուղիների շնորհիվ դա ավելի արագ կդառնա ավտոբուսով։

m27 - նոր երթուղի մ2 և մ7 երկայնքով: Այժմ ուղևորները կկարողանան Ռյազանսկի պողոտայից հասնել Հաղթանակի զբոսայգի՝ Նիժեգորոդսկայայի, Սոլյանկայի, Նովի Արբատի և Կուտուզովսկի պողոտայի երկայնքով:

144k - կրճատված արագընթաց գնացք Լենինսկի պողոտայում:

216 - երթուղին ընթանալու է Սավվինսկայա, Ռոստովսկայա և Սմոլենսկայա գետերի երկայնքով, որտեղ նախկինում հիմնականում հասարակական տրանսպորտ չկար:

մ3-ը կշարժվի Վոլխոնկայով երկու ուղղություններով՝ Բորովիցկայա հրապարակ նոր ելքի շնորհիվ:

Էքսպրես m7 - երթուղին կանցնի Ռյազանսկի պողոտայով մինչև Վիխինայի 138-րդ թաղամաս մետրոյի Ռյազանսկի Պրոսպեկտ կայարանի միջոցով:

m8-ը կտարածվի մինչև Ավիամոտորնայա տարածքում գտնվող նոր վերջնական կանգառ «Դանգաուերկովկա»:

m9-ն այժմ քայլում է Սրետենկայի նոր հատուկ գծի երկայնքով երկու ուղղություններով: Նախկինում նա ստիպված էր մեքենա վարել Մյասնիցկայայի երկայնքով՝ միակողմանի Սրետենկայի պատճառով։

Էքսպրես 903 Յարոսլավսկոյե մայրուղուց կուղևորվի Կոլցևայա:

Շատ ավելի լավ դարձավ, նույնիսկ 5 տարի առաջ սարսափելի էր նման բանի մասին երազելը։ Հասկանալի է, որ գծանշումների, տաղավարների և այլ բաների առումով դեռ չեն հասցրել ամեն ինչ ավարտել (չնայած խոստանում են, որ ժամանակին կհասնեն գործարկմանը), բայց հիմա պետք է ավելի հեռուն նայել, քանի որ բարելավման սահմանափակում չկա։

Քաղաքի կենտրոնում դեռ կան տարածքներ, որտեղ հասարակական տրանսպորտը լավ չի երթեւեկում։ Տվերսկայայի, Այգու և Բուլվարի օղակների վրա անհրաժեշտ են հատուկ ուղիներ: Կրեմլի օղակում լավ կլիներ երկկողմանի հատուկ անցում կատարել՝ փոխանցումները բարելավելու և երթևեկությունն արագացնելու համար: Սա նվազագույնը թույլ կտա ձեզ վարել FSO-ի համընկնումների ժամանակ:

Պետք է շարունակել տրամվայի զարգացումը` առանց Սախարովկա երկարացնելու

Մոսկվայի կենտրոնում վերգետնյա տրանսպորտի երթուղային սխեմայի մի քանի տասնամյակների ընթացքում ամենահավակնոտ փոփոխությունը նախատեսված է 2016 թվականի հոկտեմբերի 8-ին: Մոսկվայի քաղաքապետարանի տեղեկատվության համաձայն՝ այս օրվանից կսկսվեն հասարակական տրանսպորտի համար նախատեսված նոր գոտիներ: կներկայացվեն, կհայտնվեն երթուղիների նոր համարներ, իսկ դրանց ընդմիջումներն ու կանգառներում սպասելու ժամանակը կկրճատվեն:

«Մայրուղի» գործողություն

Ինչպես վերջին տարիների ցանկացած նշանավոր երեւույթ, նոր երթուղային ցանցստացել է իր ծածկագրի անվանումը՝ «Մագիստրալ»։ Հայեցակարգի էությունը կենտրոնից ելնող հիմնական ուղղությունների երկայնքով հաճախակի երթուղիների ցանցի ձևավորումն է։ Նման երթուղիների հիմնական միջակայքերը սահմանված են չվացուցակներում՝ հինգից տասը րոպե: Ավելի քիչ սթրեսային ուղղություններով կլինեն «տարածաշրջանային» երթուղիներ, որոնք իրականում կարող են անցնել քաղաքի տարածքի առնվազն կեսը: Դրանց հաճախականությունը կպահպանվի 10-15 րոպեի մակարդակում։ «Սոցիալական» կարգավիճակ ստացած երթուղիները կունենան մինչև կես ժամ ընդմիջում: Իսկ գիշերային երթուղիները, ինչպես նախկինում, կգործեն 30 րոպե ինսուլտով։ Նոր երթուղային ցանցի իմաստն ու առավելությունները ուղևորներին բացատրելու համար Մոսկվայի պաշտոնական կայքում հատուկ բաժին է ստեղծվել։ Քաղաքային որոշ կանգառներում արդեն հայտնվել են նոր երթուղային ցանցի սխեմաներ։

Ճգնաժամն ավարտվե՞լ է։

Քանի որ տրանսպորտն աստիճանաբար լքում էր կենտրոնը, կայքարդեն ասված է. Եկել է ժամանակը, որ հասարակական տրանսպորտը գոնե մասամբ վերականգնի իր նախկին դիրքերը։

«M» «C»-ի փոխարեն

Երթուղիների նոր թվային հաջորդականությունը կսկսվի « ինդեքսով մ«(«Um-small»), նշելով հիմնական երթուղիները: Ըստ մշակողների նոր ցանց, նման ինդեքսավորումը թույլ կտա ուղևորներին արագ ճանաչել, որ նման երթուղին գործում է շարժման առավելագույն հաճախականությամբ, իսկ շարժման միջակայքերը չեն գերազանցում հինգից տասը րոպեն։

Ինդեքսով ավտոբուսները գ«Վերջում՝ նոր համարակալումը կկատարվի առանց այս տառերի, թեև երթուղիներն իրենք կպահպանվեն որոշակի փոփոխություններով։

Գիշերային երթուղիների համարները, ինչպես նախկինում, կսկսվեն ինդեքսով « Ն«. Իսկ կենտրոնում նրանց ընդհանուր հավաքատեղին Լյուբյանսկայա հրապարակից կտեղափոխվի Սլավյանսկայա՝ Կիտայ-Գորոդ մետրոյի կայարանի հարավային նախասրահ։

Նոր կանգառներ

Նոր կանգառները կաշխատեն նաև հասարակական տրանսպորտի վերաիմաստավորված երթուղիների համար։ Այնուամենայնիվ, անցյալ դարում նրանց մեծ մասն աշխատում էր։ Փաստորեն, հիմա վերականգնում են քառորդ դարում կորցրած 52 կանգառներից միայն մի մասը։ Կրկին ուղևորների համար կաշխատեն 25 «հասարակական տրանսպորտի մուտքի կետեր».

  • Մանեժնայա հրապարակ (Օխոտնի Ռյադ փողոցում դեպի Թեատրալնայա հրապարակ);
  • «Teatralnaya Ploschad» (Օխոտնի Ռյադ փողոցում դեպի Մանեժնայա հրապարակ);
  • Մանեժնայա հրապարակ (Մոխովայա փողոցում դեպի Բորովիցկայա հրապարակ);
  • «Մետրո» Լուբյանկա «- Պոլիտեխնիկական թանգարան» (Lubyanskiy proezd-ում);
  • «Մետրո» Լուբյանկա «- Կենտրոնական մանկական խանութ» (Teatralny Proezd-ում դեպի Մանեժնայա հրապարակ);
  • Մոխովայա փողոց (Բոլշայա Նիկիցկայա փողոցում դեպի Մանեժնայա հրապարակ);
  • Մոխովայա փողոց (Բոլշայա Նիկիցկայա փողոցում դեպի Այգու օղակ);
  • «Կոնսերվատորիա» (Բոլշայա Նիկիցկայա փողոցում դեպի Մանեժնայա հրապարակ);
  • «Կոնսերվատորիա» (Բոլշայա Նիկիցկայա փողոցում դեպի Այգու ռինգ);
  • Նիկիցկիե Որոտա (Բոլշայա Նիկիցկայա փողոցում դեպի Այգու օղակ);
  • Կուդրինսկայա հրապարակ (Բոլշայա Նիկիցկայա փողոցում դեպի Այգու օղակ);
  • «Մետրո Կիտայ-Գորոդ» (Վարվարկե փողոցում դեպի Վասիլևսկի Սպուսկ);
  • Մետրո Կիտայ-Գորոդ (Սլավյանսկայա հրապարակում՝ Կիրիլի և Մեթոդիոսի հուշարձանի մոտ);
  • «Ռախմանովսկի նրբանցք» (Ռախմանովսկի նրբանցքով դեպի Պետրովկա փողոց);
  • Ռախմանովսկու նրբանցք (Նեգլիննայա փողոցում դեպի Այգու ռինգ);
  • Ստոլեշնիկովի նրբանցք (Պետրովկա փողոցում);
  • « Կուզնեցկի Մոստ«(Նեգլիննայա փողոցում);
  • «Թատերական հրապարակ» (Պետրովկա փողոցում);
  • 2-րդ Ռաուշսկու նրբանցք (Սադովնիչեսկայա փողոցում դեպի Բալչուգ փողոց);
  • Պուշկինսկայա հրապարակ (Տվերսկայա փողոցում դեպի Այգու օղակ);
  • Մալայա Դմիտրովկա փողոց (Մալայա Դմիտրովկա փողոցում դեպի Այգու օղակ);
  • Մալայա Դմիտրովկա փողոց (Մալայա Դմիտրովկա փողոցով դեպի Պուշկինսկայա հրապարակ);
  • Սադովայա-Կարետնայա փողոց (Մալայա Դմիտրովկա փողոցում դեպի Այգու օղակ);
  • Սադովայա-Կարետնայա փողոց (Մալայա Դմիտրովկա փողոցում դեպի Պուշկինսկայա հրապարակ);
  • «Կուդրինսկայա հրապարակ» (Կենտրոնից Garden Ring-ի կողային գրպանում):

Ավտոբուսներ

Ավտոբուսի երթուղին» Ա»«Metro Universitet - Akademika Zelinsky Street»-ին նշանակվել է նոր Թիվ С10... Մետրոպոլիտենից ավտոբուսները կմեկնեն ամեն օր՝ ժամը 6:00-ից մինչև 21:45-ը 30 րոպե ընդմիջումներով (երեկոյան պիկ ժամին՝ 15 րոպե):

Երթուղի Թիվ T2«Ֆիլի - Մետրո Ալեքսանդրովսկի Սադ» մետրոյի «Ալեքսանդրովսկի Սադ» կայարանից տարածվում է մինչև մետրոյի «Կիտայ-Գորոդ» կայարան Մոխովայա փողոցով, Օխոտնի Ռյադ փողոցով, Տեատրալնի Պրոեզդով, Լուբյանսկայա հրապարակով, այնուհետև շրջանաձև երթևեկությամբ Նովայա հրապարակով, Հին հրապարակ, Սլավյանսկայա հրապարակ և Լուբյանսկի անցուղի նորի հանձնարարությամբ No m2... Կիտայ-գորոդի ուղղությամբ ավտոբուսները կշարժվեն Զնամենկա փողոցով՝ Գոգոլևսկի բուլվարի, Սոիմոնովսկի Պրոեզդի և Պրեչիստենսկայա ամբարտակի փոխարեն։ Ընդլայնման վայրում կազմակերպվում են կանգառներ՝ Manezhnaya Ploschad, Teatralnaya Ploschad, Metro Lubyanka (վերադարձ դեպի Metro Lubyanka - Պոլիտեխնիկական թանգարան և Metro Lubyanka - Կենտրոնական մանկական խանութ): Երկու ուղղություններով նախկին «Ալեքսանդրովսկի Սադ մետրո» տերմինալը վերանվանվել է «Լենինի գրադարանի մետրո»: Մեկնում «Ֆիլի» կանգառից 5:20-ից մինչև 23:43, մետրոյի «Կիտայ-Գորոդ» կայարանից՝ 5:48-ից մինչև 0:11: Երթուղում կգործի 23 ավտոբուս։ Հանգստյան օրերին ընդմիջումը կկազմի վեց րոպե, վաղ և ուշ ժամերին՝ մինչև 10 րոպե։ Աշխատանքային օրերի ժամանակացույցի մասին տեղեկությունը ճշտվում է։ Երկու ուղղություններով նախկին «Ալեքսանդրովսկի Սադ մետրո» տերմինալը վերանվանվել է «Լենինի գրադարանի մետրո»:


No m2մեկնել Ֆիլի կանգառից 5:20-ից 23:40-ը, մետրոյի Կիտայ-Գորոդ կայարանից 5:49-ից 0:09-ը: Շարժման միջակայքը 5-6 րոպե է, վաղ առավոտյան և ուշ երեկոյան ժամերին՝ մինչև 10 րոպե։

Ավտոբուսի երթուղի № 6 «Սիլիկատային գործարան - Պավելեցկի կայարան» վերահղվում է մետրոյի «Նագատինսկայա» կայարան՝ նոր նշանակմամբ. Թիվ м6... Սիլիկատային գործարանից մինչև Կրասնոպրեսնենսկայա մետրոյի կայարան հատվածում երթուղին նույնն է, այնուհետև ավտոբուսները երկկողմանի երթևեկությամբ են անցնում Բարիկադնայա և Բոլշայա Նիկիցկայա և Մոխովայա փողոցներով, Բոլշոյ Կամեննի կամուրջով, Սերաֆիմովիչ և Բոլշայա Պոլյանկա փողոցներով, Լյուսինովսկայա փողոցով (վերադարձ դեպի Պոդոլսկոյե շոսսե, Պավլովսկայա և Բոլշայա Սերպուխովսկայա փողոցներ), Բոլշայա Տուլսկայա փողոց, Վարշավայի մայրուղի: Բոլշայա Նիկիցկայա փողոցում երկու ուղղություններով ներկայացվում են Կոնսերվատորիայի և Մոխովայա Ուլիցայի կանգառները, ինչպես նաև Նիկիցկիե Վորոտան և Կուդրինսկայա Պլոշչադը Սիլիկատային գործարանի ուղղությամբ, և VI Biblioteka մետրոյի կայարանը Մոխովայա փողոցում: Լենին». Երթուղում կգործի 15 ավտոբուս։ Մեկնում Սիլիկատային գործարանից՝ 4:45-ից մինչև 23:55, Նագատինսկայա մետրոյի կայարանից՝ 5:30-ից 0:40: Հանգստյան օրերին ընդմիջումը 12 րոպե է, վաղ և ուշ ժամերին՝ մինչև 15-20 րոպե։ Աշխատանքային օրերի ժամանակացույցի մասին տեղեկությունը ճշտվում է։

ԼՐԱՑՈՒՄ 10.10.2016 10:10.
Աշխատանքային օրերին ավտոբուսների երթուղի Թիվ м6մեկնել Սիլիկատային գործարանից 4:30-ից 23:45-ը, Նագատինսկայա մետրոյի կայարանից `5:30-ից 0:40-ը: Շարժման միջակայքը 10-12 րոպե է, վաղ առավոտյան և ուշ երեկոյան ժամերին՝ մինչև 20 րոպե։

Ավտոբուսի երթուղի Թիվ T9 Ostankino Hotel - Lubianskaya Ploschad-ը երկարաձգվում է Լուբյանսկայա պլոշչադից մինչև մետրոյի Կիտայ-Գորոդ կայարան Լուբյանսկայա Պլոշչադի, Նովայա Պլոշչադի և Ստարայա Պլոշչադի երկայնքով (վերադարձ դեպի Լուբյանսկի պրոեզդ): Օստանկինո հյուրանոցից այն տարածվում է Բոտանիչեսկայա փողոցով, Սուսոկոլովսկոյե մայրուղով (ետ դեպի Ստանտսիոննայա փողոց) մինչև մետրոյի Վլադիկինո կայարան: Բոլշայա Մարֆինսկայա և Մալայա Բոտանիչեսկայա փողոցների երթևեկությունը դադարեցված է։ Նշանակվել է նոր երթուղի Թիվ м9... Երթուղում կգործի 14 ավտոբուս։ Մեկնում Վլադիկինո մետրոյի կայարանից առավոտյան 5:20-ից մինչև 01:10-ը, Կիտայ-Գորոդ մետրոյի կայարանից՝ 5:19-ից մինչև 01:04: Հանգստյան օրերին շարժման միջակայքը 10-12 րոպե է, վաղ և ուշ ժամերին՝ մինչև 20 րոպե։ Աշխատանքային օրերի ժամանակացույցի մասին տեղեկությունը ճշտվում է։

ԼՐԱՑՈՒՄ 10.10.2016 10:10.
Աշխատանքային օրերին ավտոբուսների երթուղի Թիվ м9մեկնում Վլադիկինո մետրոյի կայարանից առավոտյան 5:16-ից մինչև 01:00-ն, Կիտայ-Գորոդ մետրոյի կայարանից՝ 5:17-ից մինչև 01:04: Շարժման միջակայքը 10-12 րոպե է, վաղ առավոտյան և ուշ երեկոյան ժամերին՝ մինչև 20 րոպե։

Ավտոբուսի երթուղի No 12ts«Սպորտի պալատ» Megasport «- մետրո» Կիտայ-Գորոդ «» նշանակվել է նոր. № 101 ... Կիտայ-Գորոդ մետրոյի կայարանից շարժվելիս՝ Կիտայգորոդսկի պրոեզդի, Մոսկվորեցկայա և Կրեմլի ամբարտակների և Մոխովայա փողոցների փոխարեն այն ուղղվում է Լուբյանսկի, Տեատրալնի պրոեզդ և Օխոտնի Ռյադ փողոցներով։ «Մետրո Կիտայ-Գորոդ» կանգառը Կիտայգորոդսկի անցուղուց տեղափոխվում է Սլավյանսկայա հրապարակ։ «Սովետսկի հյուրանոց - Ռոմեն» կանգառից հետևում է Բեգովայա փողոց՝ Լենինգրադսկի պողոտայի շրջադարձի չեղարկումով և «Մետրո Դինամո (հարավային մուտք)» և «Մետրո Դինամո» կանգառներով: Օխոտնի Ռյադ փողոցի վրա գտնվող Մանեժնայա Պլոշչադ լրացուցիչ կանգառը ներկայացվում է դեպի Կիտայ-Գորոդ մետրոյի կայարան, իսկ Կենտրոնական հեռագրաֆ և Լուբյանսկայա պլոշչադ կանգառներն այս ուղղությամբ վերանվանվել են համապատասխանաբար Օխոտնի Ռյադ մետրո և Լուբյանկա մետրո «»: Երթուղում կգործի 14 ավտոբուս։ Մեկնում Սառցե պալատ 5:18-ից 23:34-ը, մետրոյի Կիտայ-Գորոդ կայարանից՝ 5:48-ից 0:04-ը: Հանգստյան օրերին շարժման միջակայքը 15 րոպե է, երեկոյան ժամերին՝ մինչև 20 րոպե։ Աշխատանքային օրերի ժամանակացույցի մասին տեղեկությունը ճշտվում է։

ԼՐԱՑՈՒՄ 10.10.2016 10:10.
Աշխատանքային օրերին ավտոբուսների երթուղի № 101 մեկնում Սառցե պալատից 5:17-ից 23:47-ը, մետրոյի Կիտայ-Գորոդ կայարանից՝ 5:48-ից 0:18-ը: Շարժման միջակայքը 10 րոպե է, վաղ առավոտյան և ուշ երեկոյան ժամերին՝ մինչև 15 րոպե։

Ավտոբուսի երթուղի № 25 «Լեռնային բուլվար - Լուբյանսկայա հրապարակ»-ը ստանում է նոր Թիվ м5... «Կիտայ-Գորոդ մետրո» կանգառը ներդրվում է երթուղու վրա՝ Լյուբյանսկայա հրապարակից դեպի Լեռնային բուլվար վարելիս։ «Լուբյանսկայա պլոշադ» վերջին կանգառը Պոլիտեխնիկական Պրոեզդից տեղափոխվեց Լուբյանսկի Պրոեզդ և անվանափոխվեց Մետրո Լուբյանկա՝ Պոլիտեխնիկական թանգարան։ Պոլիտեխնիկական անցուղու փոխարեն ավտոբուսների հերթը տեղափոխվում է Լուբյանսկայա հրապարակ։ Վարվառկե փողոցի վրա՝ դեպի Լեռնային բուլվար, բացվում է «Մետրո Կիտայ-Գորոդ» կանգառը։ Երթուղում կգործի 13 ավտոբուս։ Մեկնումը Լեռնային Բուլվարից 5:15-ից 23:15-ը, մետրոյի Լուբյանկա կայարանից՝ 5:52-ից 23:52-ը: Հանգստյան օրերին շարժման միջակայքը 12 րոպե է, վաղ և ուշ ժամերին՝ մինչև 20 րոպե։ Աշխատանքային օրերի ժամանակացույցի մասին տեղեկությունը ճշտվում է։

ԼՐԱՑՈՒՄ 10.10.2016 10:10.
Աշխատանքային օրերին ավտոբուսների երթուղի Թիվ м5մեկնել Լեռնային Բուլվարից 5:15-ից 23:14-ը, մետրոյի Լուբյանկա կայարանից՝ 5:56-ից 23:55-ը: Շարժման միջակայքը 10-12 րոպե է, վաղ առավոտյան և ուշ երեկոյան ժամերին՝ մինչև 15 րոպե։

Ավտոբուսի երթուղի Թիվ T31«Լուժնիկի» մարզադաշտ - Տրուբնայա հրապարակը տարածվում է Ցվետնոյ բուլվարով, Սադովայա-Սուխարևսկայա փողոցով, Սադովայա-Սպասկայա փողոցով, Կալանչևսկայա փողոցով (նաև ետ Օրլիկովի նրբանցքով), Կոմսոմոլսկայա հրապարակով մինչև Կոմսոմոլսկայա մետրոյի կայարան՝ նշանակված նոր համարով։ «Ա»... Լուժնիկիից ավտոբուսները կմեկնեն 5:30-ից 22:50-ը, մետրոյի «Կոմսոմոլսկայա» կայարանից՝ 6:00-ից 23:20-ը: Հանգստյան օրերին մեքենա վարելու ընդմիջումները կկազմեն 10 րոպե, վաղ և ուշ ժամերին՝ մինչև 15 րոպե։ Երթուղում կգործի 17 ավտոբուս։ Աշխատանքային օրերի ժամանակացույցի մասին տեղեկությունը ճշտվում է։

ԼՐԱՑՈՒՄ 10.10.2016 10:10.
Աշխատանքային օրերին ավտոբուսների երթուղի «Ա»մեկնել Լուժնիկի մարզադաշտից 5:30-ից մինչև 22:53, մետրոյի Կոմսոմոլսկայա կայարանից՝ 6:04-ից մինչև 23:27: Շարժման միջակայքը ութ րոպե է, վաղ առավոտյան և ուշ երեկոյան ժամերին՝ մինչև 15 րոպե։

Ավտոբուսի երթուղի № 38 Ռիժսկի Վոկզալ - Տրուբնայա հրապարակը տարածվում է մինչև Կիտայ-Գորոդ մետրոյի կայարանը Նեգլիննայա փողոցի երկայնքով; Ռախմանովսկու նրբանցք և Պետրովկա փողոց (միայն Ռիժսկի երկաթուղային կայարանից), Teatralny proezd, Lubyansky հրապարակ, այնուհետև շրջանաձև երթևեկությամբ Նովայա հրապարակի երկայնքով, Հին հրապարակում, Սլավյանսկայա հրապարակում, Լուբյանսկի պրոեզդում: Կազմակերպվում են կանգառներ՝ Ռախմանովսկի նրբանցք (դեպի կենտրոն՝ Ռախմանովսկի նրբանցքով, դեպի Ռիժսկի երկաթուղային կայարան՝ Նեգլիննայա փողոցով), Ստոլեշնիկովի նրբանցք (հետևում՝ Կուզնեցկի մոստ), Տեատրալնայա հրապարակ (հետևում՝ Մետրո Լուբյանկա - Կենտրոնական մանկական խանութ») Metro "Lubyanka" "(հետ -" Metro "Lubyanka" - Պոլիտեխնիկական թանգարան "). Երթուղում կգործի հինգ ավտոբուս։ Մեկնում Ռիժսկի երկաթուղային կայարանից 6:33-ից մինչև 21:03, մետրոյի «Կիտայ-Գորոդ» կայարանից՝ 6:55-ից մինչև 21:25: Ավտոբուսները կաշխատեն ամեն օր 15 րոպեն մեկ։

Ավտոբուսի երթուղի № 39 «Ռասպլետինա փողոց - Նիկիցկիե Վորոտա», դեպի Նիկիցկիե Որոտա քշելիս, Բարիկադնայա փողոցից հետևում է Բոլշայա Նիկիցկայա փողոց՝ Garden Ring-ի ուղիղ խաչմերուկով, առանց հետաձգված շրջադարձի Նովինսկի բուլվարի վրա Նովոարբատսկի թունելի վերևում: Երթուղում կգործի 7 ավտոբուս, որոնք կկրճատեն ընդմիջումները։ Մեկնում Ռասպլետինա փողոցից 5:35-ից 0:23, Նիկիցկիե Որոտայից՝ 6:04-ից 0:52: Հանգստյան օրերին շարժման միջակայքը 17-20 րոպե է, վաղ և ուշ ժամերին՝ մինչև 30 րոպե։ Աշխատանքային օրերի ժամանակացույցի մասին տեղեկությունը ճշտվում է։

ԼՐԱՑՈՒՄ 10.10.2016 10:10.
Աշխատանքային օրերին ավտոբուսների երթուղի № 39 մեկնում Ռասպլետինա փողոցից 5:35-ից 0:15, Նիկիցկիի դարպասներից՝ 6:09-ից 0:49: Շարժման միջակայքը 13-25 րոպե է, ուշ երեկոյան ժամերին՝ մինչև 30 րոպե։ Աշխատանքային օրերին պիկ ժամերին երթուղին բաց է մնում Թիվ 39կՌասպլետինա փողոց - Պոլեժաևսկայա մետրոյի կայարան:

Ավտոբուսի երթուղի № 64 «Luzhniki Stadium - Peschanaya Ploschad», երբ մեքենայով գնում է դեպի Peschanaya Ploschad, հետևում է առանց Triumfalnaya Ploschad գնալու - Garden Ring-ից ձախ թեքվելով դեպի Barrikadnaya փողոց: Մալայա Նիկիցկայա Ուլիցա, Ուլիցա Սպիրիդոնովկա, Մալայա Բրոննայա Ուլիցա, Տրիումֆալնայա Պլոշչադ կանգառները չեղյալ են հայտարարվել։ Kudrinskaya Ploshchad կանգառը դեպի Peschanaya Ploschad տեղափոխվում է Garden Ring-ի կողային անցում: Երթուղում կգործի յոթ ավտոբուս։ Մեկնում Լուժնիկի մարզադաշտից 5:47-ից 0:50, Սենդի հրապարակից՝ 5:32-ից 1:13: Հանգստյան օրերին շարժման միջակայքը 20 րոպե է, վաղ և ուշ ժամերին՝ մինչև 30 րոպե։ Աշխատանքային օրերի ժամանակացույցի մասին տեղեկությունը ճշտվում է։

ԼՐԱՑՈՒՄ 10.10.2016 10:10.
Աշխատանքային օրերին ավտոբուսների երթուղի № 64 մեկնում Լուժնիկի մարզադաշտից 5:47-ից 0:57, Սենդի հրապարակից՝ 5:28-ից 0:08: Շարժման միջակայքը 20 րոպե է, վաղ առավոտյան և ուշ երեկոյան ժամերին՝ մինչև 30 րոպե։

Ավտոբուսի երթուղի Թիվ 144ց Teply Stan Metro - Kitay-Gorod Metro-ն նոր է ստանում № 144 ... Կիտայ-Գորոդ մետրոյի կայարանից, Կիտայգորոդսկի պրոեզդի փոխարեն, Մոսկվորեցկայա, Կրեմլի և Պրեչիստենսկայա ամբարտակների, Սոյմոնովսկի պրոեզդ և Վոլխոնկա փողոցները Լուբյանսկի պրոեզդի երկայնքով, Տեատրալնի պրոեզդ, Օխոտնի Ռյադ և Մոխովայա փողոցներ՝ կանգառներով: Կայարան - Պոլիտեխնիկական թանգարան, կենտրոնական մանկական խանութ, Թատերական հրապարակ, Մանեժնայա հրապարակ, մետրոյի գրադարան Լենին». Կիտայգորոդսկի պրոեզդից «Մետրո Կիտայ-Գորոդ» կանգառը տեղափոխվում է Սլավյանսկայա հրապարակ, իսկ «Ալեքսանդրովսկի Սադ»-ը և «Լուբյանսկայա հրապարակ»-ը վերանվանվում են համապատասխանաբար Լենինի անվան «Մետրո» գրադարան և «Լուբյանկա» մետրոպոլիտեն: -գորոդ» Օխոտնի Ռյադ փողոցում կգործի կանգառ «Մանեժնայա պլոշչադ» երթուղու վրա կգործի 26 ավտոբուս: Մեկնում «Տիոպլի Ստան» մետրոյից 5:29-ից մինչև 0:29, «Կիտայ-գորոդ» մետրոյից՝ սկսած: 6: 24-ից մինչև 13:24 Աշխատանքային օրերին շարժման ընդմիջումը ութ րոպե է, հանգստյան օրերին և վաղ առավոտյան ժամերին աշխատանքային օրերին՝ 10 րոպե, ուշ երեկոյան ժամերին ամեն օր՝ մինչև 20 րոպե: № 144 «Մետրո» Tyoply Stan «- Cinema» Udarnik «» չեղյալ են հայտարարվել։

Ավտոբուսի երթուղի № 158 «3-րդ Պավելեցկի անցուղի - Լուբյանսկայա հրապարակ», երբ գնում եք դեպի Լուբյանսկայա հրապարակ «Սադովնիչեսկայա փողոց» կանգառից՝ Բոլշոյ Ուստինսկի կամրջի փոխարեն, Պոդգորսկայա և Կոտելնիչեսկայա ամբարտակները, Յաուզսկայա փողոցը, Սոլյանկա փողոցը և Սոլյանսկի անցուղին հետևում են Սադովնիչեսկայա փողոցին, Բալչուգի և Բոլչուգի բ. Վարվառկա փողոց. «Լուբյանսկայա պլոշադ» վերջին կանգառը Պոլիտեխնիկական Պրոեզդից տեղափոխվեց Լուբյանսկի Պրոեզդ և անվանափոխվեց Մետրո Լուբյանկա՝ Պոլիտեխնիկական թանգարան։ Մետրոյի «Լուբյանկա» կայարանից շարժվելիս երթուղին հետևում է Նովայա Պլոշչադին, Ստարայա Պլոշչադին, Վարվարկա փողոցին, Բոլշոյ Մոսկվորեցկի կամուրջին, Բոլոտնայա փողոցին, Ֆալեևսկու նրբանցքին, Սոֆիյսկայա և Ռաուշսկայա ամբարտակներին, Կոսմոդամյանսկայա ափին, այնուհետև սեփական երթուղին: Սադովնիչեսկայա փողոցում կազմակերպվում է նոր կանգառ՝ «2-րդ Ռաուշսկի նրբանցք», իսկ Վարվարկա փողոցում՝ «Մետրո Կիտայ-Գորոդ»։ Երթուղում կգործի 10 ավտոբուս։ Այսուհետ ավտոբուսները կաշխատեն ամեն օր (նախկինում՝ միայն աշխատանքային օրերին)։ Մեկնում 3-րդ Պավելեցկի անցուղուց 6:34-ից 21:16-ը, մետրոյի Լուբյանկա կայարանից՝ 6:56-ից մինչև 21:38: Հանգստյան օրերին շարժման միջակայքը 15 րոպե է, երեկոյան՝ մինչև 20 րոպե։ Աշխատանքային օրերի ժամանակացույցի մասին տեղեկությունը ճշտվում է։

ԼՐԱՑՈՒՄ 10.10.2016 10:10.
Աշխատանքային օրերին ավտոբուսների երթուղի № 158 մեկնել 3-րդ Պավելեցկի անցուղուց 6:34-ից մինչև 21:00-ն, մետրոյի Լուբյանկա կայարանից՝ 6:56-ից մինչև 21:22-ը: Շարժման միջակայքը 12 րոպե է։

Ավտոբուսի երթուղի № 206 «Լոբնենսկայա փողոց - Սավյոլովսկի կայարան» ստանում է նոր Թիվ м10և ընդարձակվում է մինչև մետրոյի «Կիտայ-գորոդ» կայարան Նովոսլոբոդսկայա և Դոլգորուկովսկայա փողոցներով, Մալայա Դմիտրովկա փողոցով, Ստրաստնոյ բուլվարով, Տվերսկայա փողոցով, Օխոտնի փողոցով, Տեատրալնի պրոեզդով, այնուհետև շրջանաձև երթևեկությամբ Նովայա հրապարակով, Կիտայգորոդսկի պրոեզդկայա և Սլավյան հրապարակներով: բոլոր անցողիկ կանգառներով: Չեղյալ է հայտարարվել «Սավյոլովսկի վոկզալ» կանգառը Սավյոլովսկի վոկզալի հրապարակում։ Մալայա Դմիտրովկա փողոցում կազմակերպվում են «Սադովայա-Կարետնայա ուլիցա» և «Պուշկինսկայա պլոշչադ» կանգառները, Տվերսկայա փողոցում՝ «Պուշկինսկայա պլոշչադ» (դեպի Լոբնենսկայա փողոց): Երթուղում կգործի 26 ավտոբուս։ Աշխատանքային գրաֆիկի մասին տեղեկատվությունը ճշտվում է։

ԼՐԱՑՈՒՄ 10.10.2016 10:10.
Երթուղային ավտոբուսներ Թիվ м10մեկնեք Լոբնենսկայա փողոցից 5:19-ից մինչև 0:20-ը (հանգստյան օրերին՝ մինչև 0:08-ը), մետրոյի Կիտայ-Գորոդ կայարանից՝ 6:26-ից մինչև 1:07-ը (հանգստյան օրերին՝ մինչև 1:15-ը): Աշխատանքային օրերին շարժման ընդմիջումը 7-8 րոպե է, հանգստյան օրերին՝ 10 րոպե, վաղ առավոտյան և ուշ երեկոյան ժամերին՝ մինչև 20 րոպե։

Երթուղի Թիվ 255կ«Մարզադաշտ» Լուժնիկի «-Մետրո» Կրոպոտկինսկայա «» փոխարինվել է երթուղով. No m3«Լուժնիկի մարզադաշտ - Մետրո Սեմյոնովսկայա» երթուղիով՝ Կոմսոմոլսկի Պրոսպեկտ, Խամովնիչես Վալ, Լուժնեցկի Պրոեզդ, Բոլշայա Պիրոգովսկայա փողոց, Զուբովսկայա փողոց, Պրեչիստենկա փողոց, Սոյմոնովսկի Պրոեզդ և Պրեչիստենսկայա երթուղի (հետևում՝ Վոլխոնկա փողոց, Տեխառնիոտ փողոց), Նոր հրապարակ (ետ - Լուբյանսկի պրոեզդ), Մարոսեյկա փողոցներ, Պոկրովկա, Ստարայա Բասմաննայա, Սպարտակովսկայա, Բակունինսկայա, Էլեկտրոզավոդսկի կամուրջ, Բոլշայա Սեմյոնովսկայա փողոց, այնուհետև շրջանաձև երթևեկությամբ Իզմայլովսկոյե մայրուղով, Վելյամինովսկայա փողոցով, Շչերբակովսկայա լանեյոնովսկի փողոցով, Սեմ. Երթուղում կգործի 14 ավտոբուս։ Մեկնում Լուժնիկի մարզադաշտից 6:03-ից 1:33-ը, Սեմյոնովսկայա մետրոյի կայարանից՝ 5:01-ից 0:31: Ամեն օր շարժման միջակայքը 5-7 րոպե է, վաղ և ուշ ժամերին՝ մինչև 10 րոպե։

Միաժամանակ ավելացվում են երթուղու ընդմիջումները Թիվ T25, իսկ նրա վերջին կանգառը՝ «Լուբյանսկայա պլոշչադը» Պոլիտեխնիկական Պրոեզդից տեղափոխվեց Լուբյանսկի Պրոեզդ և անվանափոխվեց «Մետրո Լուբյանկա - Պոլիտեխնիկական թանգարան»։ Պոլիտեխնիկական անցուղու փոխարեն ավտոբուսների հերթը տեղափոխվում է Լուբյանսկայա հրապարակ։ Երթուղում կշարունակեն գործել ութ ավտոբուս։ Մեկնումը՝ Բուդյոննի պողոտայից՝ 5։16-ից մինչև 0։06, մետրոյի Լուբյանկա կայարանից՝ 5։43-ից մինչև 0։33։ Ողջ օրվա ընթացքում ընդմիջումները կլինեն 9-11 րոպե, վաղ և ուշ ժամերին՝ մինչև 20 րոպե։

Երթուղի № 904 «4-րդ միկրոշրջան Միտինա-Բելոռուսկի կայարանը» տարածվում է 1-ին Տվերսկայա-Յամսկայա և Տվերսկայա փողոցներով, Օխոտնի Ռյադ փողոցով, Տեատրալնի պրոեզդով, այնուհետև շրջանաձև երթևեկությամբ Նովայա հրապարակով, Կիտայգորոդսկի պրոեզդով, Սլավյանսկայա հրապարակով և Լուբյանսկի պրոեզդով մինչև մետրոյի կայարան: «Բոլոր անցողիկ կանգառներով.

Երթուղի է կազմակերպվում թիվ 904կ«4-րդ միկրոշրջան Միտինա-Բելոռուսկի երկաթուղային կայարան» հին ուղուերթուղին № 904 ... Երթուղիներ №№ 904 և 904 հազարկգործի կես ընդմիջումներով՝ մեկնելով յուրաքանչյուր 10 րոպեն մեկ: Ընդհանուր տարածքում դա կպահպանի հինգ րոպե ընդհանուր ընդմիջում: Մեկնման երթուղի № 904 4-րդ միկրոշրջան Միտինից՝ ամեն օր՝ 5:49-ից 0:09, մետրոյի Կիտայ-Գորոդ կայարանից՝ 6:50-ից 1:00-ն, երթուղի. թիվ 904կ 4-րդ միկրոշրջան Միտինից՝ ամեն օր՝ 5:44-ից 23:04-ը, Բելոռուսկի երկաթուղային կայարանից՝ 6:17-ից մինչև 23:37:

ԱՎԵԼԱՑՈՒՄ 10/09/2016 10:10.
Երթուղիների նպատակակետը №№ մ5, 158Պոլիտեխնիկի հատվածում պահպանվել է նույն տեղում, միայն նրա անունը փոխվել է «Մետրո» Լուբյանկա» ։

Տրոլեյբուսներ. նույնիսկ ավելի քիչ երթուղիներ

Տրոլեյբուսի երթուղի № 8 «Մոսկվորեցկի շուկա - մետրո Դոբրինինսկայա»-ն տարածվում է Բոլշայա Պոլյանկա և Սերաֆիմովիչ փողոցներով մինչև «Ուդարնիկ» կինոթատրոն։ Միաժամանակ երթուղի Թիվ 1կ Metro Nagatinskaya - Cinema Udarnik չեղյալ է հայտարարվել: Երթուղու վրա № 8 Գործելու է 10 տրոլեյբուս։ Մեկնում Մոսկվորեցկի շուկայից 5:05-ից մինչև 22:11 (հանգստյան օրերին՝ մինչև 22:05), «Ուդարնիկ» կինոթատրոնից՝ աշխատանքային օրերին՝ 5:42-ից մինչև 22:48, հանգստյան օրերին՝ 5:39-ից մինչև 22:39: . Շարժման միջակայքը կլինի 12 րոպե, վաղ և ուշ ժամերին՝ մինչև 20 րոպե։

Տրոլեյբուսի երթուղիներ № 62 «Օզերնայա փողոց - կինո» Ուդարնիկ «և № 84 «Օզերնայա փողոց - կինո» Ուդարնիկ «» միավորված են մեկ երթուղու համար Թիվ м4... Երթուղում կգործի 44 տրոլեյբուս։ Աշխատանքային գրաֆիկի մասին տեղեկատվությունը ճշտվում է։

ԼՐԱՑՈՒՄ 10.10.2016 10:10.
Թիվ м4մեկնում Օզերնայա փողոցից 5:13-ից 0:34-ը, Ուդարնիկ կինոթատրոնից՝ 5:24-ից 1:00-ն: Շարժման միջակայքը չորս րոպե է, վաղ առավոտյան և ուշ երեկոյան ժամերին՝ մինչև 10 րոպե։

Երթուղի № 33 Տակում պահպանվում է «Կրավչենկոյի փողոց - կինո» Ուդարնիկ «». Թիվ м4к... Երթուղում կգործի 13 տրոլեյբուս։ Մեկնումը Կրավչենկոյի փողոցից 5:37-ից մինչև 21:57-ը, Ուդարնիկ կինոթատրոնից՝ 6:09-ից մինչև 22:29-ը: Հանգստյան օրերին շարժման միջակայքը 10 րոպե է, վաղ և ուշ ժամերին՝ մինչև 20 րոպե։ Աշխատանքային օրերի ժամանակացույցի մասին տեղեկությունը ճշտվում է։ Երթուղի Թիվ 33կ«Կրավչենկոյի փողոց - Կալուժսկայա հրապարակ»-ը չեղարկվում է.

ԼՐԱՑՈՒՄ 10.10.2016 10:10.
Աշխատանքային օրերին տրոլեյբուսի երթուղի Թիվ м4кմեկնել Կրավչենկոյի փողոցից 5:30-ից 22:10-ը, Ուդարնիկ կինոթատրոնից՝ 6:02-ից 22:42-ը: Շարժման միջակայքը ութ րոպե է, վաղ առավոտյան և ուշ երեկոյան ժամերին՝ մինչև 10 րոպե։

Տրոլեյբուսի երթուղի № 45 «4-րդ մալուխային փողոց - Լուբյանսկայա հրապարակ»-ին հատկացվում է նոր Թիվ м8... Վերջնական կանգառը վերանվանվել է «Լուբյանկա մետրո»։ Մեկնումը 4-րդ Կաբելնայա փողոցից 5:48-ից մինչև 0:03-ը, մետրոյի Լուբյանկա կայարանից՝ 5:15-ից մինչև 0:30-ը: Հանգստյան օրերին շարժման միջակայքը 12-15 րոպե է, ուշ երեկոյան ժամերին՝ մինչև 30 րոպե։ Աշխատանքային օրերի ժամանակացույցի մասին տեղեկությունը ճշտվում է։

ԼՐԱՑՈՒՄ 10.10.2016 10:10.
Աշխատանքային օրերին տրոլեյբուսի երթուղի Թիվ м8մեկնել Կրավչենկոյի փողոցից 5:48-ից մինչև 0:18-ը, մետրոյի Լուբյանկա կայարանից՝ 5:15-ից մինչև 0:45-ը: Շարժման միջակայքը 10-12 րոպե է, վաղ առավոտյան և ուշ երեկոյան ժամերին՝ մինչև 15 րոպե։

Տրոլեյբուսի երթուղի № 63 «Վիխինայի 138-րդ քառորդը - Լուբյանսկայա հրապարակը» ստանում է նոր Թիվ м7... Վերջնական կանգառը վերանվանվել է «Լուբյանկա մետրո»։ Երթուղում կգործի 20 տրոլեյբուս։ Մեկնում Վիխինայի 138-րդ թաղամասից 5:10-ից մինչև 0:30-ը, մետրոյի Լուբյանկա կայարանից՝ 6:03-ից մինչև 23:33: Հանգստյան օրերին շարժման միջակայքը 10-15 րոպե է, վաղ և ուշ ժամերին՝ մինչև 20 րոպե։ Աշխատանքային օրերի ժամանակացույցի մասին տեղեկությունը ճշտվում է։ Տրոլեյբուսի երթուղի Թիվ 63կ«Վիխինա-Մետրո 138-րդ քառորդը» Տագանսկայա»-ն պահպանվել է և կգործի երթուղու հետ կիսով չափ ընդմիջումով. Թիվ м7... Երեկոյան և գիշերը երթուղու երկայնքով Թիվ м7ավտոբուսների աշխատանքը պահպանված է Թիվ 63տ«Վիխինայի 138-րդ քառորդ - Լուբյանսկայա հրապարակ»:

ԼՐԱՑՈՒՄ 10.10.2016 10:10.
Աշխատանքային օրերին տրոլեյբուսի երթուղի Թիվ м7մեկնել Վիխինայի 138-րդ քառորդից 5:10-ից մինչև 0:27-ը, մետրոյի Լուբյանկա կայարանից՝ 6:03-ից մինչև 23:20-ը: Շարժման միջակայքը ութ րոպե է, վաղ առավոտյան և ուշ երեկոյան ժամերին՝ մինչև 10 րոպե։ Տրոլեյբուսի երթուղի Թիվ 63կմեկնում է կես ինտերվալով M7 երթուղիով՝ Վիխինայի 138-րդ քառորդից 6:05-ից մինչև 22:50-ը, հանգստյան օրերին՝ 7:25-ից մինչև 22:57, Տագանսկայա մետրոյի կայարանից՝ 6:47-ից 22: 02, հանգստյան օրերին՝ 8:13-ից 22:06:

Տրոլեյբուսի երթուղի № 16 «Կարաչարովսկի էստակա-Լուբյանսկայա հրապարակ»-ին հատկացվում է նոր No m7k... Վերջնական կանգառը վերանվանվել է «Լուբյանկա մետրո»։ Երթուղում կգործի 13 տրոլեյբուս։ Մեկնումը Կարաչարովսկի էստակադայից 5:20-ից մինչև 22:38-ը, մետրոյի Լուբյանկա կայարանից՝ 5:53-ից մինչև 23:11-ը: Հանգստյան օրերին շարժման միջակայքը 10-15 րոպե է։ Աշխատանքային օրերի ժամանակացույցի մասին տեղեկությունը ճշտվում է։

ԼՐԱՑՈՒՄ 10.10.2016 10:10.
Աշխատանքային օրերին տրոլեյբուսի երթուղի No m7kմեկնել Կարաչարովսկի էստակադայից 5:20-ից մինչև 22:30-ը, մետրոյի Լուբյանկա կայարանից՝ 5:53-ից մինչև 23:03-ը: Շարժման միջակայքը 8-10 րոպե է։

Ավտոբուսներ, թե տրոլեյբուսներ.

Նոր ցանցի մի շարք երթուղիներ հայտարարվել են որպես տրոլեյբուսային երթուղիներ, սակայն հոկտեմբերի 8-ից նրանք չեն կարողանա փողոց դուրս գալ «եղջյուրավոր» դիզայնով. երթուղու մի մասի վերին ալիքը ամբողջությամբ ապամոնտաժվել է առանց. դրա վերականգնման ծրագրերը։ Կամ, ինչպես Garden Ring բաժնում, նոր ցանցի տեղադրումը դեռ չի ավարտվել։

Երթուղու փոխարեն Թիվ T1«Մետրո» Նագատինսկայա «-Բոտկինի հիվանդանոց» երթուղի է կազմակերպվում Թիվ м1«Երկաթուղիների նախարարության հիվանդանոց - Կրավչենկոյի փողոց»: Այն տեղավորելու է նախկին տրոլեյբուսային երթուղիների երթուղիների հատվածները № 1 և № 33 ... Նրա ուղին կանցնի Վոլոկոլամսկոե մայրուղով, Լենինգրադսկու հեռանկարով, Տվերսկայա փողոցով, Մոխովայա փողոցով, Բոլշոյ Կամեննի կամուրջով, Սերաֆիմովիչի փողոցներով, Բոլշայա Պոլյանկայով և Բոլշայա Յակիմանկայով, Լենինսկի հեռանկարով: Մոխովայա փողոցում երթուղին կօգտագործի Մանեժնայա Ուլիցա և Metro Biblioteka im նոր կանգառները: ՄԵՋ ԵՎ. Լենին».

Քանի որ մայիս-հունիս ամիսներին «Ուդարնիկ» կինոթատրոնի և Նաստասինսկու նրբանցքի միջև ընկած երթուղու տրոլեյբուսի լարերը հանվել են, սկզբում դրա երթուղին կանցնի 28 ավտոբուս։ Սակայն աշնանը դրանք պետք է համալրվեն տրոլեյբուսներով՝ 12 մեքենաների սպասվող խմբաքանակից ինքնավար «Trolza»-ով։ Սակայն դա բավարար չի լինի երթուղին ամբողջությամբ էլեկտրատրանսպորտ տեղափոխելու համար։ Երթուղում կգործի 14 ավտոբուս։ Մեկնումը Կրավչենկոյի փողոցից 5:00-ից 0:00-ն, Երկաթուղու նախարարության հիվանդանոցից՝ 6:11-ից 1:11-ը: Հանգստյան օրերին շարժման միջակայքը 10 րոպե է, վաղ և ուշ ժամերին՝ մինչև 20 րոպե։ Աշխատանքային օրերի ժամանակացույցի մասին տեղեկությունը ճշտվում է։

ԼՐԱՑՈՒՄ 10.10.2016 10:10.
Աշխատանքային օրերին ավտոբուսների երթուղի Թիվ м1մեկնել Կրավչենկոյի փողոցից 4:55-ից 0:05-ը, Երկաթուղու նախարարության հիվանդանոցից՝ 6:10-ից 1:20-ը: Շարժման միջակայքը ութ րոպե է, վաղ առավոտյան և ուշ երեկոյան 8-ից 20 րոպե։

Կպահպանվի առանց ավտոբուսային երթուղիների երթուղի փոխելու «B-սև»և «B-կարմիր»և T10 Garden Ring-ի երկայնքով: Կոնտակտային ցանցի վերականգնումից հետո դրանք կարող են փոխարինվել տրոլեյբուսներով։

ԼՐԱՑՈՒՄ 10.10.2016 10:10.
Երթուղու վրա Թիվ T10հոկտեմբերի 8-ից որոշակի ժամերի ընդմիջումները հասցվել են 47-63 րոպեի։

Ավտոբուսի երթուղի Թիվ T3«Ulitsa Fonvizina - Samotyochnaya Ploschad»-ը կրճատվում է դեպի Տրիումֆալնայա հրապարակ (վերջնական կանգառը Մետրո Մայակովսկայա է), Սամոտյոչնայա հրապարակի մուտքի և «Մալայա Դմիտրովկա փողոց», «Կարետնի Ռյադ փողոց», «Օբրազցովի տիկնիկային թատրոն» կանգառների չեղարկումով։ և «Սամոտյոչնայա հրապարակ»: Բուտիրսկի խուտորի տարածքում երթուղին երկարացվում է Միլաշենկովի փողոցով մինչև համանուն տերմինալ: Երթուղում կգործի 14 ավտոբուս։ Մեկնում Ֆոնվիզինա փողոցից 5:00-ից 0:00-ն, Մայակովսկայա մետրոյի կայարանից՝ 5:23-ից 0:23: Հանգստյան օրերին շարժման միջակայքը 10 րոպե է, վաղ և ուշ ժամերին՝ մինչև 20 րոպե։ Աշխատանքային օրերի ժամանակացույցի մասին տեղեկությունը ճշտվում է։ Հետագայում այստեղ ավտոբուսները կարող են փոխարինվել տրոլեյբուսի երթուղով № 3 «Միլաշենկովա փողոց - Տրիումֆալնայա Պլոշչադ» Միլաշենկովա փողոցում ծառայության վերականգնմամբ՝ պայմանով, որ Այգի Ռինգից Դոլգորուկովսկայա փողոց շրջադարձ կատարվի կոնտակտային ցանցի տեղադրմամբ։

ԼՐԱՑՈՒՄ 10.10.2016 10:10.
Աշխատանքային օրերին ավտոբուսների երթուղի Թիվ T3մեկնում Ֆոնվիզինա փողոցից 5:00-ից 0:20-ը, Մայակովսկայա մետրոյի կայարանից՝ 5:23-ից 0:43-ը: Շարժման միջակայքը 7-8 րոպե է, վաղ առավոտյան և ուշ երեկոյան ժամերին՝ մինչև 15 րոպե։

Ավտոբուսի երթուղի Թիվ T39Ֆիլի - Նովի Արբատ փողոցը երկարացվում է Նովինսկի բուլվարով, Սադովայա-Կուդրինսկայա և Բոլշայա Սադովայա փողոցներով մինչև Մայակովսկայա մետրոյի կայարան։ «Նովի Արբատ փողոց» կանգառը չեղյալ է հայտարարվել. Երթուղում կգործի 14 ավտոբուս։ Մեկնում «Ֆիլի» կանգառից 6:00-22:00, մետրոյի «Մայակովսկայա» կայարանից՝ 6:27-ից 22:27: Օրական ընդմիջումը՝ 12-15 րոպե, վաղ և ուշ ժամերին՝ մինչև 25 րոպե։ Այնուհետև այստեղ ավտոբուսները կարող են փոխարինվել տրոլեյբուսի երթուղիով № 39 կոնտակտային ցանցի վերականգնման ավարտից հետո։

Ավտոբուսի երթուղի Թիվ T47«Բեսկուդնիկովսկի նրբանցք - Սամոտյոչնայա հրապարակ», երբ հետևում է Սամոտյոչնայա հրապարակին, Դոլգորուկովսկայա փողոցից ձախ թեքվում է դեպի Garden Ring (առանց Օրուժեյնի նրբանցքով և Սադովայա-Տրիումֆալնայա փողոցներով մինչև Տրիումֆալնայա հրապարակ և կանգառների չեղարկումով «Երաժշտական ​​մշակույթի թանգարան» », «Triumfalnaya Ploschad» և «Vorotnikovsky Lane»): Երթուղում կգործի 22 ավտոբուս։ Մեկնում Սամոտյոչնայա հրապարակից՝ 5։24-ից 0։44 Հանգստյան օրերին շարժման ընդմիջումը 10 րոպե է, վաղ և ուշ ժամերին՝ մինչև 20 րոպե։ Աշխատանքային օրերի ժամանակացույցի մասին տեղեկությունը ճշտվում է։ Հետագայում այստեղ ավտոբուսները կարող են փոխարինվել տրոլեյբուսի երթուղով № 47 ենթակա է կոնտակտային ցանցի տեղադրման՝ Դոլգորուկովսկայա փողոցից դեպի Garden Ring շրջվելու համար։

ԼՐԱՑՈՒՄ 10.10.2016 10:10.
Աշխատանքային օրերին ավտոբուսների երթուղի Թիվ T47մեկնել Բեսկուդնիկովսկի նրբանցքից 5:30-ից 0:10-ը, Սամոտեխնայա հրապարակից՝ 5:44-ից 0:44-ը: Շարժման միջակայքը 6-8 րոպե է, վաղ առավոտյան և ուշ երեկոյան ժամերին՝ մինչև 30 րոպե։

Ավտոբուսի երթուղի Թիվ T79«Լուժնիկի մարզադաշտ - Սավյոլովսկի վոկզալ» դեպի Սավյոլովսկի վոկզալ շարժվելիս հետևում է առանց Տրիումֆալնայա հրապարակ գնալու՝ Այգի Ռինգից ձախ թեքվելով դեպի Բարիկադնայա փողոց: Մալայա Նիկիցկայա Ուլիցա, Ուլիցա Սպիրիդոնովկա, Մալայա Բրոննայա Ուլիցա, Տրիումֆալնայա Պլոշչադ կանգառները չեղյալ են հայտարարվել։ Kudrinskaya Ploshchad կանգառը դեպի Peschanaya Ploschad տեղափոխվում է Garden Ring-ի կողային անցում: Երթուղում կգործի 16 ավտոբուս։ Մեկնումը «Լուժնիկի» մարզադաշտից առավոտյան 5:50-ից մինչև 23:56-ը, Սավյոլովսկի երկաթուղային կայարանից ՝ 5:57-ից մինչև 23:31-ը: Հանգստյան օրերին շարժման միջակայքը 13-18 րոպե է, վաղ և ուշ ժամերին՝ մինչև 26 րոպե։ Աշխատանքային օրերի ժամանակացույցի մասին տեղեկությունը ճշտվում է։ Այնուհետև այստեղ ավտոբուսները կարող են փոխարինվել տրոլեյբուսի երթուղիով № 79 ենթակա է կոնտակտային համակարգի տեղադրման՝ Garden Ring-ից Բարիկադնայա փողոց շրջվելու համար։ Այնուամենայնիվ, ներկայումս այս հատվածի վերին հենարանները նույնիսկ տեղադրված չեն: Դրանց փոխարեն տեղադրվում են լուսասյուներ։

ԼՐԱՑՈՒՄ 10.10.2016 10:10.
Աշխատանքային օրերին ավտոբուսների երթուղի Թիվ T79մեկնել Լուժնիկի մարզադաշտից առավոտյան 5:50-ից մինչև 23:59-ը, Սավյոլովսկի երկաթուղային կայարանից՝ 5:57-ից մինչև 23:38-ը: Շարժման միջակայքը 12-30 րոպե է։

Գիշերը նույնպես ամեն ինչ այլ է

Հիմնական վեց գիշերային ավտոբուսային երթուղիների աշխատանքը փոխվում է. Հիմնական նորամուծությունը նրանց «հանդիպման կետի» տեղափոխումն է Պոլիտեխնիկական Պրոեզդից Կիտայ-Գորոդ մետրոյի կայարանի հարավային ելք։ Բոլոր երթուղիների շարժման միջակայքը մնում է նույնը՝ 30 րոպե։

Երթուղիով Թիվ Н1Օզերնայա փողոց - Շերեմետևո օդանավակայան, երբ շարժվում է դեպի Շերեմետևո օդանավակայան, երթևեկություն է կազմակերպվում դեպի Կիտայ-Գորոդ մետրոյի կայարան Օխոտնի Ռյադ փողոցով, Թեատրալնի Պրոեզդով, Նովայա Պլոշչադով և Կիտայգորոդսկի Պրոեզդով (վերադարձ դեպի Լուբյանսկի Պրոեզդ) բոլոր անցողիկ կանգառներով: «Մետրո Ալեքսանդրովսկի Սադ» կանգառը ստանում է նոր անվանում՝ «Լենինի անվան մետրոյի գրադարան»։ Երբ շարժվում է դեպի Օզերնայա փողոց, ավտոբուսը հետևում է Կիտայգորոդսկի Պրոեզդի, Մոսկվորեցկայայի, Կրեմլի և Պրեչիստենսկայա թմբերի, Սոյմոնովսկի Պրոեզդի և Վոլխոնկա փողոցի փոխարեն՝ Լուբյանսկի Պրոեզդ, Տեատրալ։ Պրոեզդ, Օխոտնի Ռյադ և Մոխովայա փողոցները կանգառներով՝ «Մետրո Լուբյանկա - Պոլիտեխնիկական թանգարան», «Մետրո Լուբյանկա - Կենտրոնական մանկական խանութ», «Տեատրալնայա հրապարակ», «Մանեժնայա հրապարակ», «Լենինի անվան մետրոյի գրադարան»։

Երթուղի Թիվ Հ2«Բելովեժսկայա փողոց - Լուբյանսկայա հրապարակ» Նովի Արբատ փողոցից հետևում է Զնամենկա փողոցին (հետևում - Վոզդվիժենկա փողոցով), Մոխովայա փողոցով, Օխոտնի Ռյադ փողոցով, Տեատրալնի Պրոեզդով, այնուհետև շրջանաձև շարժումով Նովայա Պլոշչադով, Ստարայա Պլոշչադով, Սլավյանսկայա Պլոշչադով: Մեկնում Բելովեժսկայա փողոցից 23:58-ից 5:28-ը, մետրոյի Կիտայ-Գորոդ կայարանից՝ 0:45-ից 5:45: Մետրոյի Ալեքսանդրովսկի Սադ կանգառը Վոզդվիժենկա փողոցում վերանվանվել է Լենինի գրադարանի մետրոյի մետրո:

Երթուղի Թիվ Н3«Ուսուրիյսկայա փողոց - Լուբյանսկայա հրապարակ»-ը տարածվում է մինչև մետրոյի «Կիտայ-գորոդ» կայարան՝ մուտքով դեպի Լուբյանսկայա հրապարակ՝ Ուսուրիյսկայա փողոցից շարժվելիս։ Երթուղում կգործի 14 ավտոբուս։ Մեկնումը Ուսուրիյսկայա փողոցից 23:57-ից 5:27-ը, մետրոյի Կիտայ-Գորոդ կայարանից՝ 0:45-ից մինչև 6:15:

Երթուղի Թիվ Н4«Նովոկոսինո-Լուբյանսկայա հրապարակ»-ը կրճատվում է մինչև մետրոյի «Կիտայ-Գորոդ» կայարան: Մեկնում Նովոկոսինից 23:57-ից 4:57, մետրոյի «Կիտայ-Գորոդ» կայարանից՝ 1:00-ից մինչև 6:00:

Երթուղի Թիվ Հ5«Կաշիրսկոե շոսսե, 148 - Լուբյանսկայա հրապարակ» կրճատվում են մինչև մետրոյի «Կիտայ-գորոդ» կայարան։ Մեկնում «Կաշիրսկոե շոսսե, 148» կանգառից 23:35-ից մինչև 4:35 (չվերթը 5:05-ին գնում է միայն Կուզմինկի մետրոյի կայարան), Կիտայ-գորոդ մետրոյի կայարանից՝ 1:00-ից մինչև 6:00-ն: .

Ավտոբուսի երթուղի Թիվ Н6«Օստաշկովսկայա փողոց - Լուբյանսկայա հրապարակ» երկարաձգվում է մինչև մետրոյի «Կիտայ-Գորոդ» կայարան։ «Լուբյանսկայա պլոշչադ» կանգառը մնում է Օստաշկովսկայա փողոցի ուղղությամբ՝ տեղափոխելով Լուբյանսկի Պրոեզդ և «Մետրո Լուբյանկա - Պոլիտեխնիկական թանգարան» անվանումով։ Մեկնում Օստաշկովսկայա փողոցից 23:53-ից 4:53, մետրոյի «Կիտայ-Գորոդ» կայարանից՝ 1:00-ից 6:00-ն:

«Հավերժական արժեքներ

Հետևյալ երթուղիների հավասարեցումները պահվում են անփոփոխ.

  • տրոլեյբուսներ №№ 4, 13;
  • տրամվայ Nos A, 3, 39;
  • ավտոբուսներ Թիվ 24, 40, 122, 156, 255, Կ, Տ15.և գիշեր Թիվ 3ն.

Միաժամանակ ավտոբուսային երթուղիներում №№ 40 և 255 հոկտեմբերի 8-ից շարժման միջակայքերը կրճատվում են.

ԼՐԱՑՈՒՄ 10.10.2016 10:10.

№ 24 ... Մեկնում VDNKh հյուրանոցներից 5:33-ից 0:03, մետրոյի Trubnaya կայարանից՝ 5:54-ից 0:44: Շարժման միջակայքը օրական 15 րոպե է, վաղ առավոտյան և ուշ երեկոյան ժամերին՝ մինչև 20 րոպե։

Նվազեցված ընդմիջումները ավտոբուսի երթուղու վրա № 40 ... Մեկնում Սոկոլնիկիի սպորտային պալատից 5:55-ից մինչև 0:45 (հանգստյան օրերին՝ 5:38-ից 1:05), Կրասնի Պուտ գործարանից՝ 5:47-ից 1:37 (հանգստյան օրերին՝ 5:56-ից): մինչև 1:53): Շարժման միջակայքը 20-26 րոպե է, վաղ առավոտյան և ուշ երեկոյան ժամերին՝ մինչև 30-35 րոպե։

№ 156 ... Մեկնում Նագատինսկի Զատոնից 5:17-ից մինչև 0:59 (21:30-ից հետո ավտոբուսները հետևում են միայն Կոլոմենսկայա մետրոյի կայարան), Կոտելնիչեսկայա ամբարտակից՝ 5:54-ից մինչև 22:07: Շարժման միջակայքը 12-16 րոպե է։

Ներկայացվեց ավտոբուսի երթուղու չվացուցակը № 255 ... Մեկնում Լուժնիկի մարզադաշտից 6:00-21:06 (հանգստյան օրերին՝ 5:40-ից 21:10), Տագանսկայա հրապարակից՝ 6:30-ից 21:33 (հանգստյան օրերին՝ 6:05-ից մինչև 21:33: 35): Աշխատանքային օրերին շարժման ընդմիջումը 20-25 րոպե է (երեկոյան՝ մինչև 30 րոպե), հանգստյան օրերին՝ 20 րոպե (առավոտյան՝ մինչև 30 րոպե);

Շարժման ընդմիջումների ավելացում և ավտոբուսի երթուղու չվացուցակի ներդրում Ոչ Կ... Մեկնում աշխատանքային օրերին ռինգի երկայնքով Տեատրալնայա հրապարակից ժամը 7:00-ից մինչև 19:45-ը (վերջին երկու թռիչքները գնում են դեպի Սադովնիչեսկայա փողոց): Պիկ ժամերին երթևեկության ընդմիջումները 15 րոպե են, մնացածը՝ 30 րոպե։ Հանգստյան օրերին երթուղին դեռ փակ է։

Ներկայացվեց տրոլեյբուսի երթուղու չվացուցակը № 4. Մեկնումը մետրոյի «Universitet» կայարանից 5:24-ից մինչև 22:04-ը, «Ուդարնիկ» կինոթատրոնից՝ 6:01-ից մինչև 22:41-ը: Աշխատանքային օրերին վարելու ընդմիջումները ութ րոպե են (վաղ առավոտյան և ուշ երեկոյան ժամերին՝ մինչև 10 րոպե), հանգստյան օրերին՝ 10 րոպե (վաղ առավոտյան և ուշ երեկոյան ժամերին՝ մինչև 20 րոպե):

19.10.2016 10:10 ԼՐԱՑՈՒՄ.

122 համարի ավտոբուսի երթուղու ժամանակացույց է մտցվել: Մեկնումը՝ Սոկոլնիկի Սպորտի պալատից՝ 5:03-ից մինչև 23:53, Լուբյանսկայա հրապարակից՝ 5:31-ից 0:21: Շարժման միջակայքը օրական 20 րոպե է, վաղ առավոտյան և ուշ երեկոյան ժամերին՝ մինչև 30-35 րոպե։

Կորուստները նոր ցանցում

Կենտրոնում նոր երթուղային ցանցի ներդրումը չեղավ առանց որոշ կանգառների չեղարկման (դրանցով հասարակական տրանսպորտի մեկ երթուղի չի լինի), ինչպես նաև ուղիղ կապի խզման։

Մասնավորապես, արդեն մտահոգված են «կղզու» (Մոսկվա գետի և Վոդոտվոդնի ջրանցքի միջև ընկած տարածքի) բնակիչները։ Միակ երթուղին, որն անցել է կղզին գրեթե ամբողջ երկարությամբ. № 6 - այսուհետ այն միայն հատվելու է: Իսկ Սադովնիչեսկայա և Կոսմոդամյանսկայա թմբերի միջև կապը Բոլոտնայա հրապարակի և կենտրոնական բազմաթիվ փողոցների հետ կդադարեցվի։

Եթե ​​որպես հիմք ընդունենք նոր ցանցի նախագծողների ուշագրավ թեզը, որ միակողմանի հաղորդակցությունները կայուն չեն և չեն կազմում իրենց ուղևորափոխադրումները (օրինակ՝ տրոլեյբուսում. № 1 նախկինում հնարավոր էր Տվերսկայա կամ 1-ին Տվերսկայա-Յամսկայա փողոցներից հասնել Բուլվարի ռինգ, բայց հետ վերադառնալն անհնար էր, քանի որ հետդարձի երթուղին անցնում էր Կրեմլի օղակով), ապա այս չափանիշով ուղղակի կապերի կորուստ կա։

Ամբողջ «կղզու» կապը Արբատ դարպասի հրապարակի հետ կորել է։ Ուղիղ և հակադարձ ուղղություններավտոբուսի երթուղի № 6 Այստեղ նրանք քայլում էին ուղղահայաց փողոցներով, բայց հանդիպակաց կանգառների միջև հեռավորությունը ընդամենը 380 մ էր: Կենտրոնից դուրս «կղզու» և Կրասնայա Պրեսնյա և Հորոշևսկոյե մայրուղու թաղամասերի միջև կապը կորավ:

Երթուղու վերակառուցում Թիվ T2- տրոլեյբուսային երթուղու իրավահաջորդ № 2 , այս անգամ տակ No m2- դեպի Կիտայ-գորոդ, միաժամանակ այն հեռացրել են մայրուղուց Բուլվարի օղակև Պրեչիստենսկայա ամբարտակ։ Մինչդեռ «Կրոպոտկինսկայա» մետրոյի տարածքից գրեթե երկու տասնամյակ (1998թ. դեկտեմբերի 1-ից, երբ տրոլեյբուսի երթուղին № 44 ) եղել է երկկողմանի ուղիղ կապ Նովի Արբաթի և Կուտուզովսկի պողոտայի հետ։

Արդեն նշված ճանապարհով Թիվ T1(նախկին տրոլեյբուս № 1 ), նույնպես տասնամյակներ շարունակ կապ է հաստատվել Տվերսկայա փողոցի հեռավոր հատվածի, 1-ին Տվերսկայա-Յամսկայա փողոցի և Լենինգրադսկի պողոտայի սկզբի միջև Բոլշայա Պոլյանկայի և Դանիլովսկի թաղամասի միջև։

Առանց երթուղիների կանգառները կմնան.

  • «Կինոթատրոն» Ուդարնիկ «» Սոֆիյսկայա գետնի վրա;
  • Մետրո Կիտայ-Գորոդ Կիտայգորոդսկի հատվածում;
  • «Մետրո» Կրոպոտկինսկայա «» Վոլխոնկա փողոցում դեպի Բորովիցկայա հրապարակ;
  • Բոլշոյ Կամեննի կամուրջ Պրեչիստենսկայա ամբարտակի վրա;
  • «Prechistenskaya embankment» Prechistenskaya embankment- ում.

Եթե ​​այս փուլում չօգտագործված այս կանգառներն այժմ սահմանազատվեն հանուն կայանատեղիների կամ այլ կարիքների, ապա հետագայում դրանք վերականգնելու համար լրացուցիչ ջանքեր պետք է գործադրվեն։ Օրինակ, այժմ «Կիտայգորոդսկի պրոեզդը» սահմանակից է «Զարյադյե» այգու շինհրապարակին, և այստեղ ուղևորափոխադրումները քիչ են։ Բայց արդեն 2017-2018 թվականներին այս վայրը կրկին մարդաշատ է դառնալու։

Նոր երթուղային ցանցի մասին տեղեկատվական քարոզարշավը կրկին ճմրթված դուրս եկավ։ Փաստորեն, դա սկսվեց Մոսկվայի պաշտոնական կայքում հրապարակված բաժնի հրապարակմամբ՝ հայտարարված փոփոխություններից 4 օր առաջ։

Եվ կրկին, Մոսկվան որոշեց չհամապատասխանել «Ուղևորների և ուղեբեռի փոխադրման կանոններին...» (Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 2009 թ. փետրվարի 14-ի թիվ 112 որոշում)՝ սահմանելով, որ չվացուցակը փոխելու մասին տեղեկատվությունը պետք է. ժամանակին տեղեկացնել ուղևորներին ոչ ուշ, քան 10 օրմինչև չվացուցակների փոփոխության ամսաթիվը.

Բացի այդ, արձակումն ինքնին նախատեսված ամսաթվին տրվում է մեծ դժվարությամբ: Օրինակ՝ Մագիստրալի գործարկումից երկու օր առաջ Garden Ring-ի Դոլգորուկովսկայա և Մալայա Դմիտրովկա փողոցների հետ խաչմերուկում լուսացույցներն իսպառ բացակայում էին։

Այս իրավիճակում օպտիմալ կլինի կա՛մ սկսել երթուղիների մեկնարկի մասին ուղևորներին տեղեկացնել հոկտեմբերի 4-ից շուտ, կա՛մ մեկնարկը հետաձգել հաջորդ հանգստյան օրերին՝ օրինակ՝ հոկտեմբերի 15-ին։

Ինչու՞ են այդքան շատ վերանվանումներ:

Երթուղային նոր սխեմայի ներդրումն ուղեկցվում է մի շարք երթուղիների և կանգառների անվանափոխությամբ։

Անհասկանալի է, թե ինչու էր անհրաժեշտ մետրոյի Ալեքսանդրովսկի Սադ կանգառները վերանվանել Լենին Բիբլիոտեկա մետրոյի կայարան, Լուբյանսկայա Պլոշչադը՝ Լուբյանկա մետրոյի կայարան, իսկ Տրուբնայա հրապարակը (Ցվետնոյ բուլվարում)՝ Մետրո Տրուբնայա։ Նոր անվանումներն արտացոլում են տարածքի հիմնական օբյեկտների անվանումները ոչ ավելի լավ, քան հինները։

Ավելի շատ տրամաբանություն կա կանգառը «Central Telegraph» վերանվանել «Metro Okhotny Ryad»: Վերակառուցման կանգառը մոտեցվել է մետրոյին. «Street Balchug»-ը Սոֆիյսկայա ամբարտակի վրա սկսեց կոչվել «Sofiyskaya embankment»՝ ժառանգված երթուղուց։ № 158 երթուղուց ժառանգված № 6 կանգառն ունի «անվանակից»՝ երթուղու նախորդ կանգառի տեսքով № 158 Բոլոտնայա գետնի վրա։

Պետրովսկի բուլվարի Trubnaya Ploschad կանգառների վերանվանումը դեպի Պուշկինսկայա հրապարակ և Պետրովսկիե Որոտա նույն ուղղությամբ դեպի Trubnaya Ploschad Պետրովսկի բուլվարի վերանվանումը հաջող է, քանի որ դրանք գտնվում են միմյանց դիմաց՝ բուլվարի մեջտեղում:

Բոլշայա Նիկիցկայա փողոցի «Նիկիցկիե Որոտա - ՏԱՍՍ» կանգառի անվանումը պարզեցվել է։ Այն սկսեց կոչվել պարզապես «Նիկիցկի դարպաս»։ Վոլխոնկայի «Պուշկինի կերպարվեստի թանգարանի» կանգառը, ընդհակառակը, բարդ էր «Մետրո» Կրոպոտկինսկայա «-Պուշկինի կերպարվեստի թանգարան»:

Անհասկանալի է նաև, թե արդյոք ուղևորների համար ավելի ինֆորմատիվ կլինի «Մետրո Մայակովսկայա» կանգառների անվանումը՝ նախկին «Տրիումֆալնայա հրապարակի» փոխարեն՝ Garden Ring-ում, Տվերսկայա փողոցում, 1-ին Տվերսկայա-Յամսկայա փողոցում և Օրուժեյնի նրբանցքում։

Շատ երթուղիներ նույնպես վերանվանվել են։ Միևնույն ժամանակ, նախագծի ներկայացման հոդվածում օտարերկրյա փորձագետների հիշատակումը ավելի շուտ վկայում է այն մասին, որ նախագծի որոշ ասպեկտներ ինչ-որ տեղից այնքան էլ հաջող չեն պատճենահանվել:

Մասնավորապես, նոր գունավոր թիթեղների վրա ցուցադրված «Բարձր հաճախականության երթուղիներ» հասկացության անգլերեն «թարգմանությունը» շատ ավելի մոտ է էությանը։ Իրոք, դրանք բավականին բարձր հաճախականությամբ երթուղիներ են, քան միջքաղաքային երթուղիները: Իրական հիմնական երթուղիների համար տարօրինակ տեսք ունեն երթևեկության հատվածները՝ յուրաքանչյուր ուղղությամբ մեկ երթևեկելի գոտում, ինչպես նաև վերջնականները, ինչպիսիք են «Սիլիկատային գործարանը» կամ «4-րդ մալուխային փողոցը»:

«Մասնագիտացված երթուղիների» թարգմանությունը նույնպես բառացի չէ, ինչը հուշում է, որ տերմինն ընտրվել է անհաջող։

«Տեղական երթուղիներ» կատեգորիայում թարգմանությունն իմաստով մոտ է բնօրինակին, սակայն այս կատեգորիան սահմանում է երթուղիներ, որոնք անցնում են մի քանի մետրոպոլիայի տարածքով, օրինակ՝ միացնելով Լուժնիկին և VDNKh-ը։ Թիվ T15, կամ Նագատինսկի հետնախորշը և Յաուզայի բերանը № 156 .

Իսկ շարժման հայտարարված ինտերվալները, ինչպես ցույց են տալիս չվացուցակների առաջին ծանոթությունները, լիովին չեն համապատասխանում իրականությանը։ Երթուղի Թիվ м6Հանգստյան օրերին 12 րոպեն մեկ անգամից ավելի նախատեսված չէ, թեև միջքաղաքային գծերի կատեգորիան նախատեսում է 5-10 րոպե «վարդակից»: Հակասություններ չեն լինի, եթե երթուղին № 6 իր վերջնակետով արդյունաբերական գոտում և Բոլշայա Նիկիցկայա փողոցի երկայնքով նեղ հատվածով, նրանք ստիպողաբար չէին հայտարարի գլխավորը։ Նույնը վերաբերում է տրոլեյբուսի երթուղուն, որը չի համապատասխանում մայրուղու պահանջներին։ Թիվ м8... Հանգստյան օրերին դրա ընդմիջումները հասնում են նույնիսկ 30 րոպեի։ Նրան ավելի հարմար կլիներ հինը № 45 .

Ավելին, ավելին

Նախատեսվում է 2017-2018 թվականներին շարունակել կենտրոնական փողոցները հասարակական տրանսպորտով հագեցնելը։ Մի քանի շառավղային երթուղիներ կարող են համակցվել տրամագծային ձևավորելու համար: Իսկ նոր ցանցի գլխավոր «ընդգծումը» պետք է լինի փակուղային «բուլվարային» տրամվայի գծի երկարացումը Ակադեմիկա Սախարովի պողոտայով մինչև այն միանա Կոմսոմոլսկայա հրապարակի մոտ գործող գծին։ Բայց նախ՝ արդեն իսկ խոստացվածն ավարտին հասցնելու համար անհրաժեշտ է վերականգնել տրոլեյբուսների շարժը երթուղիներով. №№ B-սև, B-կարմիր, 3, 10, 39, 47և 79 .