Sebagai simbol San Francisco, Jembatan Golden Gate lebih dari sekadar jembatan yang berfungsi sebagai penghubung transportasi.
Sejak dibuka setelah empat tahun pembangunan pada tahun 1937, jembatan senilai $27 juta ini telah muncul dalam lusinan film dan karya seni lainnya.
Namun itu juga merupakan jembatan yang berfungsi, dipantau setiap hari oleh sekitar 200 karyawan untuk memastikan perjalanan yang nyaman dan aman bagi lebih dari 100.000 kendaraan per hari, serta ribuan pejalan kaki, pengendara sepeda, dan penumpang angkutan umum.
10 rahasia Jembatan Golden Gate:
1. Mengapa disebut Jembatan Golden Gate? Itu tidak terbuat dari emas
Jembatan Golden Gate mendapatkan namanya karena membentang di Selat Golden Gate.
Ini adalah selat sepanjang tiga mil (4,8 km) dan lebar satu mil (1,6 km), yang menghubungkan Samudera Pasifik dengan Teluk San Francisco.
2. Apa warna jembatannya? Dia terlihat merah
Warnanya tidak merah, meskipun tampaknya banyak orang jembatan memiliki warna itu.
Setelah pembangunan jembatan, Angkatan Laut AS, yang kemudian memantau saluran air, ingin mengecat jembatan ini dengan warna hitam dan kuning untuk visibilitas terbaik.
Ketika jembatan dipasang pada tahun 1930-an, baja yang digunakan untuk membangunnya berwarna kemerahan karena timbal, dan tim arsitek yang merancang jembatan menyukai warna yang kontras dengan lanskap.
Mereka mencampur cat dan mengecat jembatan dengan warna yang disebut Oranye Internasional, yang sangat mirip dengan merah timah.
3. Bisakah saya mengecat rumah saya dengan warna yang sama?
Sulit untuk memprediksi bagaimana keluarga dan tetangga Anda akan bereaksi terhadap rumah Oranye Internasional, tetapi mungkin untuk mengecatnya dengan warna itu. Salin formula cat yang tercantum di situs web jembatan - gratis - dan bawa ke toko cat lokal Anda.
4. Apakah jembatan dicat ulang setiap tahun?
Tidak. Lapisan atas cat memang telah sepenuhnya diganti dengan cat baru yang ramah lingkungan. Namun, tidak semua bagiannya memiliki cat lama yang dilucuti menjadi logam kosong untuk dicat ulang sepenuhnya.
5. Warna apa?
Setiap dua tahun, insinyur jembatan memeriksa setiap inci struktur dan membuat rencana kerja untuk tempat mengecat dan melakukan perbaikan lain yang diperlukan untuk menjaga jembatan tetap berfungsi dengan baik.
Setelah itu, para pelukis mulai bekerja, serta spesialis yang membuat struktur pelindung sementara untuk mereka sehingga pelukis dapat dengan aman mencapai semua titik pengecatan. Untuk memulainya, semua cat lama dihilangkan, dan baru kemudian yang baru diterapkan. Kemudian mereka menerapkan 4 lapis cat, hingga ketebalan 10 mililiter. Ini mungkin memakan waktu berbulan-bulan, tergantung pada ukuran area pemrosesan.
6. Berapa lama cat bertahan setelah pewarnaan?
Rata-rata, para insinyur mengharapkan daya tahan cat 25-30 tahun tanpa perlu mengecat ulang.
Namun, ini tergantung pada bagian mana dari jembatan yang sedang dicat dan bagaimana itu diekspos. Beberapa bagian jembatan masih dicat dengan cat yang dibuat oleh arsitek setelah dibangun.
7. Suara apa yang saya dengar pada hari berkabut?
Ini adalah nada unik dari jembatan, yang dibuat oleh empat pipa berkabut yang menghasilkan suara 165 desibel. Jangkauan pendengarannya mencapai enam mil (sekitar 10 km), dan aktif ketika kabut tebal dapat menyulitkan kapal untuk melihat jembatan.
Tentu saja, ini adalah taruhan yang aman, karena kapal memiliki sistem GPS dan juru mudi yang terlatih secara khusus, tetapi tidak ada yang mau mengambil risiko.
Suara-suara ini dipicu secara manual, upaya untuk menggunakan sistem otomatis gagal karena air asin merusak peralatan.
8. Siapa yang bertanggung jawab atas operasi penyelamatan di jembatan?
Ini adalah tanggung jawab Darren McVeigh dan timnya. Mereka telah melakukan tugas ini selama 17 tahun terakhir dan telah kehilangan hitungan jumlah orang yang telah mereka selamatkan.
Jika orang tersebut menolak untuk mendengarkan polisi, tim McVeigh pergi ke belakang pagar jembatan untuk menyelamatkan orang tersebut.
Pada September 2018, pembangunan sistem penahanan bunuh diri dimulai di jembatan. Ini dirancang untuk menangkap orang yang mencoba melompat, tetapi menurut para ahli, keberadaannya menjadi penghalang bagi mereka yang ingin bunuh diri. Konstruksi diharapkan selesai pada tahun 2021.
9. Apakah jembatan itu benar-benar memiliki puisi yang didedikasikan untuknya?
Sebenarnya, dua. Kedua puisi itu ditulis oleh insinyur Joseph Strauss, yang membuat sketsa awal untuk Jembatan Golden Gate pada tahun 1921 dan menjabat sebagai kepala insinyur selama konstruksi. Setelah menyelesaikan jembatan, ia menulis puisi: "Tugas Perkasa Selesai" dan "Jembatan Gerbang Emas."
Alamat: Rusia, Vladimir, st. Bolshaya Moskovskaya
Tanggal konstruksi: 1795
Koordinat: 56°07"36.7"N 40°23"49.7"BT
Sebuah Objek warisan budaya Federasi Rusia
Sejarah dan deskripsi
Adipati Agung Andrei Bogolyubsky, yang menyatakan Vladimir sebagai ibu kota kerajaan Vladimir-Suzdal, mulai memperkuat ibu kotanya.
Pada tahun 1158 ia mengepung kota dengan benteng, dan pada tahun 1164 ia membangun lima gerbang masuk. Hanya Gerbang Emas yang bertahan hingga hari ini, berfungsi sebagai pintu masuk utama ke bagian pangeran-boyar terkaya di kota. Gerbang ek gerbang, yang sekarang hilang, diikat dengan lembaran tembaga berlapis emas, bersinar terang di bawah sinar matahari, itulah sebabnya gerbang itu disebut Emas. Gerbang ini dibangun oleh arsitek Vladimir. Ini dibuktikan dengan dua tanda pangeran yang diukir di salah satu batu relung selatan Gerbang Emas.
Ada legenda bahwa ketika pekerjaan akan segera berakhir, dan perancah dibongkar, lengkungan gerbang tiba-tiba runtuh dan mengubur 12 orang di bawahnya. Tidak ada saksi mata yang meragukan bahwa orang-orang dihancurkan sampai mati di bawah beban batu, tetapi Andrei Bogolyubsky memerintahkan untuk membawa ikon ajaib Bunda Allah dan menoleh ke pelindung surgawi dengan doa untuk yang malang.
Penyumbatan dibersihkan dan orang-orang yang tergeletak di bawahnya ditemukan hidup dan tidak terluka. Untuk menghormati mukjizat yang terjadi, Andrei Bogolyubsky memerintahkan untuk membangun kapel batu putih kecil Peletakan Jubah Bunda Allah di atas Gerbang Emas.
Pemandangan Gerbang Emas dari Kozlov Val
Gerbang Emas melakukan sejumlah fungsi. Pertama, mereka berfungsi sebagai pintu masuk utama ke kota - pasukan pangeran, kembali dari medan perang, memasuki Vladimir melalui mereka. Lengkungan kemenangan batu putih, mencapai ketinggian 14 meter, menara perjalanan yang megah dan gerbang kayu ek besar yang tergantung pada engsel yang ditempa, memberi bangunan itu penampilan yang megah, sesuai dengan tujuannya. Kedua, Gerbang Emas, bersama dengan Gerbang Tembaga, Irinin, Perak, dan Volga yang tidak terawat, merupakan satu kompleks benteng pertahanan untuk kota Vladimir.
Pemandangan gerbang emas dari Gereja Trinity
Gerbang-gerbang itu berdampingan dengan ambang pintu yang melengkung, yang di atasnya disusun lantai kayu, yang berfungsi sebagai platform pertempuran. Dari platform ini, para pembela kota menembaki musuh. Dari lantai, hanya sarang persegi besar yang dirancang untuk balok kayu yang kuat yang dipertahankan.
Pendakian ke situs dilakukan di sepanjang tangga batu, dilengkapi dengan ketebalan dinding selatan. Antara lain, Gerbang Emas melakukan fungsi dekoratif, bertindak sebagai simbol kekuasaan dan kekayaan pangeran..
Kapel gerbang anggun yang memahkotai gerbang memberkati semua orang yang datang ke Vladimir dengan damai. Pada tahun 1810, gereja gerbang Rizopolozhenskaya sepenuhnya dibangun kembali, dan hari ini eksposisi museum sejarah militer terletak di dalam temboknya. Di bawah lengkungan kapel ada diorama besar yang menggambarkan serangan terhadap Vladimir oleh pasukan Batu Khan pada 7 Februari 1238. Berkat efek cahaya dan musik serta iringan suara dengan narasi, gambar tersebut menciptakan kembali secara detail penangkapan kota oleh Mongol-Tatar.
Pemandangan Golden Gate dari jalan. bangsawan
Peninggalan Gerbang Emas yang Hilang
Pada 1238, gerombolan Tatar Mongol, setelah menghancurkan banyak kota Rusia, mendekati Vladimir. Penduduk kota bersiap untuk pertahanan dan menyembunyikan segalanya peninggalan berharga untuk berjaga-jaga jika musuh menerobos. Idenya sukses: sayap emas Gerbang Emas belum ditemukan dan secara resmi dimasukkan dalam daftar UNESCO sebagai mahakarya yang hilang oleh umat manusia. Pada 1970-an, Dewan Menteri Uni Soviet menerima proposal tak terduga dari Tokyo. Perusahaan Jepang berjanji untuk membersihkan dasar Sungai Klyazma dan bahkan memperluas salurannya.
Pemandangan Gerbang Emas dari Kozlov Val
Untuk pekerjaan mereka, Jepang tidak menuntut Sakhalin atau Kepulauan Kuril Mereka bahkan tidak meminta uang. Sebagai pembayaran, mereka ingin mengambil semua yang mereka temukan di bagian bawah Klyazma. Proposal ini tidak pernah diterima oleh otoritas Soviet, tetapi membuat kami memikirkan pertanyaan: "Nilai apa yang ingin ditemukan Jepang di sungai untuk menutup biaya mereka?". Mungkin orang Jepang sedang mencari piring berlapis emas yang pernah menghiasi gerbang Golden Gate. Menyelamatkan pintu-pintu berharga dari Batu Khan, penduduk kota menenggelamkannya di Klyazma.
1. Gerbang Emas dibangun oleh pengrajin pangeran pada tahun 1164, pada masa pemerintahan Andrei Bogolyubsky. Ini dibuktikan dengan tanda pangeran khusus, yang ditinggalkan oleh pembangun di salah satu balok batu putih.
3. Penampilan Gerbang Emas sangat berbeda dari aslinya. Ini difasilitasi oleh kebakaran yang sering terjadi, serangan musuh dan perselisihan sipil. Dari bangunan kuno, hanya lengkungan lorong, tiang samping yang kuat, dan bagian dari medan perang di atasnya yang tersisa. Segala sesuatu yang lain telah diperbaiki, dibangun kembali dan diubah berkali-kali. Kubah dan gereja gerbang gereja Rizopozhenskaya dibangun kembali, elemen samping ditambahkan, yang awalnya tidak ada di sana.
4. Sekarang ada museum di gereja di atas Gerbang Emas. Sebuah eksposisi militer-historis (senjata dan peralatan militer dari waktu yang berbeda) disajikan. Dan diorama yang menceritakan tentang pembelaan Vladimir pada saat penyerangan pasukan Batu Khan pada tahun 1238.
5. Salah satu spesialis terbaik dalam arsitektur Rusia kuno, arkeolog Vladimir Nikolai Nikolaevich Voronin, percaya bahwa arsitektur Gerbang Emas di Vladimir unik untuk Eropa abad pertengahan. Barat hanya dicirikan oleh struktur menara yang melakukan fungsi pertahanan murni. Gerbang Emas Vladimir dibangun tidak hanya untuk tujuan pertahanan, mereka berfungsi sebagai pintu masuk depan utama ke kota, dan juga memiliki tujuan keagamaan - Gereja Deposisi Jubah aktif.
6. Poros di kedua sisi Gerbang Emas, menurut salah satu legenda, diruntuhkan pada tahun 1767 atas perintah Permaisuri Catherine II. Keretanya terjebak dalam genangan air besar di bawah lengkungan di pintu masuk kota. Kemudian jalan memutar dari gerbang emas diatur. Tetapi tanpa benteng, gerbang mulai runtuh, sehingga benteng samping segera dibangun.
7. Pada abad ke-19, mereka ingin mengubah Gerbang Emas menjadi penyalur-penyalur air. Untungnya, ide ini tidak dilaksanakan, dan untuk kebutuhan ini dibangun menara air, yang sekarang mengoperasikan museum dan dek observasi.
8. Salah satu legenda mengatakan bahwa selama konstruksi, lengkungan Gerbang Emas sebagian runtuh, mengubur 12 orang di bawahnya. Tidak ada yang meragukan bahwa orang telah meninggal. Andrei Bogolyubsky memerintahkan untuk membawa Ikon Ajaib dan mulai berdoa kepada Bunda Allah, meminta keselamatan para pekerja. Akibatnya, orang-orang di bawah puing-puing tetap hidup, dan sang pangeran memerintahkan untuk membangun sebuah gereja kecil Deposisi Jubah Perawan di gerbang.
9. Setelah insiden dengan runtuhnya kubah, Andrei Bogolyubsky menggantikan tim pengrajin - pembangun Italia menyelesaikan pekerjaan, yang kemudian mendirikan Katedral Dmitrievsky dan Assumption, Gereja Syafaat-on-Nerl dan kediaman sang pangeran.
10. Pada bulan Februari 1238, pasukan Khan Batu gagal memasuki kota melalui Gerbang Emas depan - mereka dengan sempurna menahan serangan penjajah. Tapi kota itu masih diambil - Tatar-Mongol menembus di sana melalui celah di dinding kayu benteng. Gerbang kayu ek yang dilapisi tembaga berlapis emas belum ditemukan. Selama ekspor ke Horde, mereka tenggelam di Klyazma.
1. Pencipta "Gerbang Emas"
Pembangunan struktur sebesar itu hanya berlangsung selama 4 tahun! Joseph Strouss adalah pengembang proyek, arsitek terkenal Irving Morrow adalah konsultannya, dan Charles Alton Ellis melakukan semua perhitungan matematis. Tapi nama yang terakhir tidak dimasukkan dalam tablet pembangun jembatan karena dia memiliki hubungan yang buruk dengan Strouss. Begitulah ketidakadilan!
2. Dari mana nama itu berasal?
Nama puitis jembatan memiliki sejarahnya sendiri. Topografi militer John Fremont pada tahun 1846 memperhatikan kesamaan Teluk Pasifik dengan Teluk Tanduk Emas di ibu kota Turki - Istanbul.
3. Kompleksitas desain
Pembangunan struktur seperti itu membutuhkan banyak usaha. Bayangkan saja beban macam apa yang harus diletakkan di atas jembatan sepanjang 1970 meter dengan tinggi penyangga 230 meter di atas air dan beratnya hampir satu juta ton! Itu harus menahan arus Pasifik 185 kilometer per jam dan hembusan angin, menyebabkan jembatan terombang-ambing hingga 9 meter.
4. Hari pembukaan
Pada hari pertama pembukaan pukul 6 pagi pada tanggal 27 Mei 1937, jembatan itu hanya dapat diakses oleh pejalan kaki. Tapi keesokan harinya, mobil pertama melaju ke sana. Pada ulang tahun kelima puluh, Gerbang Emas dikunjungi oleh 300.000 orang. Sampai tahun 1964, itu dianggap sebagai jembatan gantung terbesar di dunia!
5. Mengapa jembatan ini begitu populer?
Jembatan Golden Gate populer karena beberapa alasan. Pertama, warna merah cerah membuatnya mudah dikenali. Kedua, dia digambarkan pada lambang klub bola basket NBA Golden State Warriors dan Cisco Systems Dan ketiga, pemandangan indah lingkungan Golden Gate muncul di banyak film, khususnya X-Men: The Last Stand dan View to a Kill - salah satu bagian dari Bondiana.
6. Tapi ada juga reputasi buruk
Jumlah bunuh diri yang dilakukan di jembatan ini membawa ketenaran buruk ke jembatan ini. Menurut statistik, setiap dua minggu kehidupan seseorang berakhir di sana.
Gerbang Emas di Vladimir dapat disebut hampir menjadi daya tarik utama kota. Gerbang Emas adalah monumen unik arsitektur Rusia, simbol kebesaran dan kekuatan Rusia Timur Laut. Gerbang Emas di Vladimir dibangun pada tahun 1164, sayangnya, belum sepenuhnya dilestarikan hingga hari ini.
Gerbang Emas di Vladimir dibangun pada masa pemerintahan Pangeran Andrei Bogolyubsky. Gerbang itu adalah bagian dari benteng pertahanan kota. Mereka juga melakukan fungsinya lengkungan kemenangan. Melalui gerbang inilah tamu terhormat datang ke kota Vladimir, melalui Gerbang Emas Andrei Bogolyubsky kembali dengan sungguh-sungguh, setelah keberhasilan militer.
Di dalam lengkungan Gerbang Emas ditutup oleh pintu kayu ek yang berat, dilapisi dengan tembaga berlapis emas (karenanya nama gerbangnya - Emas). Gerbang Emas adalah pintu masuk utama ke bagian kota yang mulia, tempat sebagian besar pangeran dan bangsawan menetap. Gerbang Emas dibangun oleh pengrajin lokal. Asumsi ini didasarkan pada fakta bahwa tanda pangeran ditinggalkan di salah satu balok batu gerbang. Gerbang Emas dibangun oleh pembangun di pasangan bata semi-domestik. Teknik membangun produk batu ini tersebar luas di kota-kota Rusia Timur Laut. Fakta ini adalah alasan lain untuk berasumsi bahwa mereka dibangun oleh master Rusia. Gerbang Emas bukanlah satu-satunya gerbang kota. Di dinding besar, gerbang Tembaga, Irinin, Perak, dan Volga "ditebang". Sayangnya, bangunan-bangunan tersebut tidak bertahan hingga saat ini.
Pada 1238, selama serangan Tatar di Vladimir, Gerbang Emas rusak parah. Pada abad ke-17, selama Time of Troubles, gerbang kembali mengalami kesulitan. Pada 1778, terjadi kebakaran besar di Vladimir, di mana Gerbang Emas juga rusak.
Pada 1785, Gerbang Emas di Vladimir mengalami restorasi besar-besaran. Ini adalah tahun-tahun pemerintahan Catherine II. Permaisuri, bersama dengan pejabatnya, mengembangkan rencana untuk pengembangan kota. Jadi, dalam rencana pengembangan Vladimir, ada instruksi untuk merobohkan benteng yang berbatasan dengan Gerbang Emas dan membangun jalan di tempat mereka. Struktur pilar Gerbang Emas melemah selama penghancuran benteng. Ada pertanyaan tentang rekonstruksi berikutnya. Jadi, pada 1795, arsitek Chistyakov mengembangkan proyek untuk rekonstruksi Gerbang Emas. Sekarang, penopang melekat pada sudut tiang, yang "didorong" ke menara bundar. Kubah Gerbang Emas juga direkonstruksi, dan gereja bata baru dibangun di atas kubah itu sendiri. 
Sejak itu, pemandangan Gerbang Emas di Vladimir tidak berubah. Kembali pada awal abad ke-19, para pejabat dan arsitek mencoba mengembangkan proyek untuk mengembalikan Gerbang Emas ke bentuk aslinya. Namun, ini tidak mengarah pada apa pun.
Mengapa lagi Gerbang Emas begitu unik dan terkenal? Bangunan serupa ada di tahun yang berbeda di kota-kota besar Ortodoks - Yerusalem, Kyiv dan Konstantinopel. Dan sampai hari ini, hanya Gerbang Emas Vladimir yang bertahan.
