Путешествие по южному уралу на автомобиле. Соколий камень и интересные места вокруг него. Экскурсии по интересным местам в Сатке и окрестностях

⇐ Предыдущая часть | ⇒

В заключительной части рассказа о поездке на Урал я подведу бухгалтерские итоги, расскажу во сколько может обойтись подобная недельная поездка на машине в погоне за пельменями. Опишу наш автомобильный быт и покажу сам автомобиль, куда мы на нем заезжали и зачем. Как застряли в Магнитогорске. Как дороги Владимирской области забрали у нас одно колесо. Как сломали Tilt-Shift объектив. Что такое башкирский буфет «Гузель» и многое другое.

По традиции, мы изменили наш маршрут уже во время поездки. Решили не ехать через север. По словам читателей, дорога там намного хуже, чем M-7. Итоговая карта передвижения:

1. Мы выехали в пять часов вечера и в полночь уже пили чай в Нижнем Новгороде вместе с знаменитым Лехой Лифановым lifanov_l_bpyc . Дело происходило в лаунж-баре «Bar Mesto». Там было вкусно и недешево, что не особо ложилось в нашу концепцию дешевых путешествий и питания в придорожных кафе. Заранее скажу, что это уже вторая концепция, которая рухнула вслед за первой - безалкогольной. Об этом ниже.

Федеральная трасса «Волга» М-7 от Москвы до Уфы скучна и волниста. Самый плохой участок дороги находится в Чувашии перед Чебоксарами. Удивительно, как дорога с федеральным значением может иметь такое убитое покрытие. По дороге туда (то есть в сторону Урала) было еще сносно, но одновременно невыносимо - сразу после Нижнего ввалил такой сильный снег, что четыре сотни километров до Казани мы ехали всю ночь. Видимость была нулевая, трафик тоже, куда ехать - не понятно. Зато снегом выровняло все колдобины и ямы. К тому времени, когда мы ехали обратно все растаяло, разжижилось и поползло. Я очень переживал за целостность дисков, но до Владимирской области они доехали благополучно.

Типичные пейзажи из окна:

2. От МКАДа до ЧКАДа проехали ровно 1790 километров. Ехали без ночевки около 30 часов.

3. Перед поездкой нас пугали башкирскими гаишниками, а вот про придорожные кафе ничего не говорили. Оказавшись в Башкортостане, мы сразу напряглись и включили двойной контроль дорожных знаков. Перед ответственным перегоном было решено отзавтракать в буфете «Гузель». Ощущения, как после бани прыгнуть в ледяное озеро, так после «Bar Mesto» позавтракать у Гузели. Помыть руки в туалете - 10 рублей с человека. Туалет - отдельностоящая постройка, закрываемая на ключ, который выдается на кассе. Курить в постройке запрещено, курение платное - 100 рублей. Еда так себе. «Из-за стола орать - это еще не заказ» - ответили мне на вопрос о готовности мант.

4. Ближе к Уралу пейзажи становились все живописнее и холмистее.

5. В Башкортостане порадовала забавная особенность расстановки дорожных знаков. Знаки обгон запрещен стоят исправно, а знаки отмены запрета куда-то все исчезли. Разметки тоже нет. И вот бывало ползешь себе 70 км/ч за грузовичком, дорога прямая, широкая и с ямами. А обогнать страшно - права жалко.

6. Дорога от Уфы до Челябинска хоть и идет через горы, но она не такая интересная, как дорога через Магнитогорск. Хотя, в обоих случаях мы так и не сделали ни одного кадра - виды вроде бы красивые, да снимать нечего.

7. Настоящая красота началась на производствах Урала. Именно промышленные виды, заводы и фабрики, были целью нашей поездки. За пять дней на Урале мы успели многое: посетить пять крупных производств черной и цветной металлургии, залезть на десяток челябинских крыш, накатать две тысячи километров между уральскими городами (логистика передвижения подкачала) и застрять на трамвайных путях в Магнитогорске.

В этот раз нам достался просторный и большой (по сравнению с предыдущей поездкой) автомобиль Chevrolet Orlando LTZ (максимальной комплектации).

2.0D Turbo, дизельный, 163 л.с. (120,0 кВт)
Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач
Комплектация LTZ

9. На часть производств мы заезжали прямо на автомобиле и катались между грузовиков и бульдозеров. Особенно нарядная территория оказалась в Первоуральском новотрубном заводе и на Высоте 239. Там можно хоть свадьбы снимать. Стопроцентный арт.

10. Карабашмедь.

11. Добрые люди из руководства одного из металлургических комбинатов подарили нам большой том русской литературы. Внутри тома аккуратно лежала бутылка водки. После ледяных ночей служила средством профилактики ОРЗ. У нас же безалкогольный трип.

12. Открытием всей поездки стал, конечно, Магнитогорск. В него ведет идеальная дорога от Челябинска, которой позавидует вся Чувашия. По пути температура за бортом опускалась до -40º, на небе светила луна, а встречные машины встречались раз в час. Въехав в Магнитогорск, погода резко изменилась - потеплело сразу на 15º и пошел мелкий снег. Потом мы разобрались, что въехали в магнитогорские облака меткомбината. Город выглядел примерно так:

13. Магнитогорск - один из крупнейших мировых центров чёрной металлургии, в морозные дни наполовину скрытый в облаках собственного производства. Мы заселились в неплохом отеле Корона на Комсомольской улице и в два часа ночи решили посмотреть город. В фойе вместе с охранником сидел его подвыпивший друг:
- Доброй ночи. Есть ли в городе смотровые площадки, откуда открывается хороший вид? - обратился я к компании.
- Е-е-есть, на том берегу. - протянул друг.
- На карте покажите? Мы бы туда сейчас прогулялись.
- Сейчас? Вы с ума сошли? Там же эти, заводские. Ну они все это, того, типа.
- Мы на машине.
- А-а-а, на машине, тогда другое дело. Мы думали вы так...

Со смотровой площадки открылась лишь часть Магнитогорска.

Часа в четыре ночи случилась забавная ситуация. Я решил развернуться через трамвайные пути - они были в один уровень с дорогой с накатанным снегом. Под снегом асфальт, прямо как у нас в Москве, подумал я, и развернулся. Мы сделали несколько фотографий и решили ехать в отель. Я начал еще раз разворачиваться и сел между рельсами. Оказалось, что никакого асфальта между путями нет, только снег. Коля толкал меня, толкал, да не вытолкал. Сели намертво, брюхом на рельсы.

Ночь с субботы на воскресение, на улице -36 градусов. Словно дракон пыхтит и рычит металлургический комбинат. В облаках пара и дыма со звуком пролетающего сверхзвукового истребителя извергается гигантский вулкан синего цвета. Потом гаснет, и вот уже в другой стороне вспыхивает яркое зарево - сливают шлак. На дороге никого, кроме белого Chevrolet Orlando поперек трамвайных путей. Утешало одно - солярки должно было хватить до утра, когда поедет первый трамвай с металлургами.

Вдруг остановилась крохотная легковушка. Открылось запотевшее окно водителя.
- Че, застряли?
- Да, а у вас трос есть?
- Троса нет, мы в аэропорт опаздываем.
- Ну может попробуем толкнуть быстро?
- Быстро только. - и откуда-то из машинки вышло целых пять человек!

Вшестером вытолкаем, подумал я! Но машина даже не сдвинулась с места. Ребята испачкались, пожелали нам успехов при встрече с утренними металлургами и уехали в аэропорт. С другой стороны остановился какой-то охранник на Ниве, но тоже без троса. Пришлось найти трос в нашей машине. Оказалось, что в аварийном наборе было все, даже жилетка с перчатками. Стали тянуть. Нива натужно ревела и глохла. Воняло сцеплением. В какой-то момент сложилось впечатление, что ВАЗ сейчас умрет, но все же отечественный автопром смог вернуть нас на дорогу. Я отблагодарил водителя и пообещал себе больше не разворачиваться через трамвайные пути в Магнитогорске.

14. Утром картина особенно не изменилась, поэтому мы проспали завтрак.

16. Вид из Европы в Азию. Город расположен на восточном склоне Южного Урала, на реке Урал (правый берег в Европе, левый - в Азии).

17. Хитрая штуковина в стиле диспетчерской вышки. Одна из немногих конструкций комбината, которую видно в облаках.

18. Было очень грустно уезжать из Магнитогорска. Город нам понравился. «Первый социалистический город на Урале» требовал к себе больше внимания, но дела в Москве не могли ждать. До дома оставалось 1600 километров пути.

19. Теперь несколько слов про Chevrolet Orlando. Несмотря на хороший передний обзор, снимать через лобовое стекло, увы, не получалось. Картинка плыла как при съемке через иллюминатор самолета.

20. В этот раз все наши вещи замечательно поместились в багажнике, даже челябинскому венику нашлось место. А бумбокс сломался и опять не поехал. Стоит отметить, что с каждой поездкой мы берем с собой все меньше и меньше ненужных вещей. Например, на Байкал, мы уже не стали брать два красных ведра.

Непростительным попустительством был то факт, что сверху на всю эту кучу добра мы клали свои фотоаппараты. Ночью, при разгрузке у отеля Магнитогорска одна из камер (Canon Mark III) вывалился и упал вниз Tilt-Shift объективом. Сломался фиксатор одной из подвижек. Воскресение официально было объявлено днем траура.

21. Вообще, Orlando - это 7-местный автомобиль. Задние сидения складываются, образуя ровный пол и довольно объемный багажник, но c высоким уровнем погрузки. Если сложить средний ряд, отодвинуть передние сидения и подложить что-то под голову, то можно спокойно двоим переночевать d машине (только при этом куда-то переложить все вещи).

22. Тот же ракурс, только сбоку.

23. Если использовать задние два кресла, то объем багажника сокращается до размеров бардачка. То есть в городе на автомобиле могут комфортно передвигаться 7 человек, а вот на дальняк - вариант сомнительный. Нужно как минимум ставить багажник на крышу.

24. Панель приборов не сильно отличается от Chevrolet Cruze. Все тот же стиль «трансформеров», похожие материалы отделки. В целом все удобно и уже привычно. Главное, что есть крутилка для регулировки громкости)

Я был очень рад, что нам достался дизельный автомобиль. Турбированный мотор мощностью 163 л/с с легкостью разгонял наш автобус в моменты обгона. С динамикой разгона проблем никаких не было. Ехать с таким мотором - одно удовольствие.

До Нижнего Новгорода дорога была ровная и без снега. Средний расход с учетом вечной пробки в Балашихе составил 6 литров на 100 км. В чувашскую метель и бездорожье расход увеличился до 6,6 литров. На всю поездку с остановками, съемками и Магнитогорском расход увеличился до 7,3.

25. Насколько я понимаю, платформа для этой машины досталась от Chevrolet Cruze, с некоторыми доработками корейских инженеров. Внешне машина похожа на кроссовер, но это впечатление обманчиво. Обзорность лучше, чем в у Cruze, выше посадка водителя, но дорожный просвет остался прежним. При этом работа подвески мне не понравилась. Даже на небольших колдобинах и выбоинах автомобиль с шумом встряхивался, звеня нашим безценным добром в багажнике. Плавность и мягкость хода у Chevrolet Cruze явно лучше. Может из-за того, что масса кузова меньше чем у Orlando, может в Южной Корее дороги ровнее, может потому что нам достался автомобиль с низкопрофильной резиной R18.

26. В центральной панели управления есть тайник. Мы даже успели позвонить в GM и возмутиться - современный автомобиль, а usb и aux выхода нет! Оказалось, что все спрятано в тайнике. Но опять же не предусмотрен вариант, чтобы можно было закрыть крышку, не убирая, например, провод с телефоном. Опытным путем мы выяснили, что если захлопывать крышку с силой, то проводок жалобно перегибается, но работать продолжает.

27. Подбираясь на обратном пути к Владимиру, на Яндексе была замечена десятикилометровая пробка. Стоять в ней решительно не хотелось, и мы двинули в объезд. Может по времени мы и не проиграли, но литой 18-дюймовый диск владимирская земля у нас забрала.

28. Не мы одни оказались такими умными и поехали в объезд. Вместе с сотней грузовиков и легковушек мы ползли по узкой и петляющей объездной дороге со скоростью не больше 40 км/ч. К таким высоким скоростям и такому трафику местный асфальт был явно не готов, поэтому весь развалился на куски. В одну из воронок угодили и мы, после чего в салон проник печальный звук спускаемого колеса.

29. У меня богатый опыт замены колес в самых мерзких условиях, но я не разу не пользовался «внешней» запаской, да еще во Владимирской области. Мысль о том, что сейчас нужно будет лезть в грязь под автомобиль и что-то там откручивать настроение не поднимала. После внимательного изучения системы крепления запасного колеса стало ясно, что ничего не ясно. Позвонили в GM. Оказалось все намного проще, чем мы думали - крепление колеса ослабляется специальным ключом прямо из багажника - под полом есть небольшой отсек для мелочевки, там же и болты крепления запасного колеса. Первый раз я столкнулся с такой системой. Может быть хрупкая девушка в одиночестве и не справится с заменой колеса, но взрослому мужику это точно по силам.

В очередной раз пригодились Колины суперфонарики. Мы встали в неудачном месте, прямо на повороте и заняли целую полосу. На обочине в грязевой жиже я бы не смог воспользоваться домкратом. Дополнительная подсветка треугольника делала свое дело. Водители притормаживали за сто метров до нашего автомобиля и медленно объезжали нас по встречке.

30. На замену колеса ушло полчаса. Когда мы собирались уезжать, в яму попал еще один гражданин. Также минус один диск и шина. Мы вернулись к коварной яме и поставили в нее набитую снегом бутылку от воды.

31. Привет дорожным службам Владимирской области!

32. Конец истории про вторую поездку по России.

Итоги путешествия.

График:
17 февраля. Старт вечером из Москвы. Поздний ужин в Нижнем Новгороде.
18 февраля. Без ночевок перегон до Челябинска. Завтрак у Гузели. Ближе к ночи заселение в гостинице Малахит в Челябинске.
19 февраля. Съемки города с крыш, отдых, еда.
20 февраля. Съемки города с крыш, съемки Челябинского металлургического комбината и Михеевского ГОКа.
21 февраля. Съемки города с крыш, съемки Высоты 239 и Карабашмеди.
22 февраля. Переезд в Первоуральск, съемки Первоуральского Новотрубного завода, перегон в Магнитогорск.
23 февраля. Ночные и дневные съемки в Магнитогорске. Выезд в Москву. Ужин в Уфе.
24 февраля. Ночевка в Казани, замена колеса под Владимиром и прибытие в Москву.

В машине мы провели 77 часов.

От МКАДа до МКАДа проехали красивые 5555 километров (на самом деле 5556, но я округлил).
Средний расход топлива составил 7,3 литра на 100 км.

Расходы в рублях:
12 990 - это чуть больше 400 литров солярки.
15 966 - продукты и питание в поездке. В этот раз мы питались как короли (кроме буфета Гузели, конечно). Самые дорогие пиры были в Екатеринбурге (счет 4 400), в Нижнем Новгороде (2 500 рублей) и ужин в Уфе (1 500 рублей).
2 466 - продукты, купленные в Москве.
23 200 - четыре ночи в Челябинске в гостинице Малахит. 5 800 рублей за номер, плюс завтраки.
3 900 - 4х местный номер в Магнитогорске, гостиница Корона.
1 650 - номер в дорожном отеле в Казани, название не помню.
3 765 - прочие расходы (канистра, которая опять не понадобилась, два раза мойка автомобиля, такси, благодарность водителю Нивы)
1 000 - штраф Коле за сон на заднем сидении в непристегнутом состоянии.
2 рубля - два кусочка сахара в кафе Казани.

Итого 64 939 на всех или 21 646 рублей на одного человека.

Вот и все. Спасибо за внимание!

На сегодняшний день, мы уже вернулись из мартовского путешествия по Байкалу и полуострову Ольхон. Три поездки позади. На следующей неделе смотрите фотографии льда и невероятной красоты Байкала. А этот пост я пишу в самолете Москва-Красноярск. Лечу к оленеводам на праздник.

Не нужно лететь на Юпитер за самыми удивительными открытиями. Они ближе, чем может показаться, они на земле наших предков – на Урале. Гостеприимство в этих краях славится издавна, величественная красота гор, хвойный воздух, прозрачные воды озер – это чудеса Урала.

Чтобы увидеть, как живет местность, можно отправиться в автомобильное путешествие на машине по Уралу. Единение с природой – вот главная задача такого рода путешествия. Обязательно возьмите в дорогу с собой мобильный телефон, аптечку, запасное колесо и инструменты, чтобы ничего не могло омрачить ваш отдых.

Итак, наше путешествие начинается со знакомством скал Ветлан, которая находится на берегу Вишеры. Добраться до этого места можно пешком, поднявшись по 700 ступеням. Ветлан – это отвесная система скалистых утесов , которая достигает в высоту 100 метров, протяженность ее вдоль реки – 1750 метров. С этой высоты откроется все величие Урала. Особенно завораживающим зрелищем будет тайга в дневное время суток, которую обрамляют горы.

Именно при солнечной погоде цвета наиболее четкие и яркие. Кроме этого с вершины можно увидеть и другого красавца – камень Полюд, расположен он на противоположном берегу реки. Над уровнем моря этот камень возвышается на 527 метров и является наивысшей точкой Полюдова кряжа.

Далее путешествие по южному Уралу на автомобиле приводит нас к Каменному городу, который отдалился от Красновишерска. Его еще называют . Природа, которая хаотично разбросала огромные камни, сделала это место очень похожим на город, со своими улочками,проходами, арками, лабиринтами и мостами. Ветер и вода также внесли свои коррективы. Так на камнях можно увидеть просто неповторимые узоры, которые образовались под влиянием природных стихий. Многие останцы даже получили свои имена, к примеру, есть здесь камень Черепаха.

Уникальным в своем роде является ледяной фонтан, который находится в Сибирке. Образован он человеком еще в 1976 году, когда в этом месте искали железную руду. Но как оказалось здесь можно найти только подземную реку. Тогда отверстие было заглушено, но мощный поток выбил заглушку. Было решено установить металлическую заглушку с отверстиями.

Благодаря такой конструкции и появился фонтан. Зимой фонтан особенно прекрасен, вода, замерзая, становится фигурой, в отдельные годы ее высота могла достигать 16 метров. Каждый год фигура мерзлого фонтана отличается, все зависит от температуры воздуха и направления ветра. Особенно удивительно и потрясающе выглядит фонтан в темное время суток.

Путешествие на машине по Уралу дает возможность увидеть многочисленные пещеры. Например, туристы очень любят бывать в Кунгурской пещере , которая расположилась недалеко от города Кунгур. Особенностью этих мест является то, что во время осмотра подземных озер и гротов можно увидеть покрытые льдом местности, причем и летом тоже.

Для похода в пещеры обязательно пригодятся теплые вещи. Также стоит помнить, что в пещерах есть места, где царит абсолютная темнота. Возьмите с собой фонарик, чтобы не попасть в дезориентацию.

На Южном Урале также есть карстовая пещера, которая вмещает в себя более 30 настенных рисунков. Название ее возраст ее примерно миллион лет. Эта пещера единственная в своем роде, где можно увидеть росписи времен каменного века. Протяженность ее более 2 км. Внутри пещеры протекает речка Шульган. Войти в пещеру можно через арку, достигающую в высоту 40 м.

На сегодняшний день изучено лишь полтора километра пещеры, остальная площадь пока остается загадкой. Кроме этого на входе в пещеру были выявлены следы пребывания людей. Так, здесь были найдены древесные угли, зола, которой уже более 15-17 тысяч лет, орудия быта и труда, охра.

Едим в Екатеринбург. Это место славится монументом границы Азии и Европы. Туристов привлекают эти места благодаря возможности побывать одновременно и в Европе, и в Азии, стоять разными ногами на землях разных материков. Открытие монумента было в 2008 году. Доехать на машине к этому места – не проблема. Вокруг памятника очень красивая и облагороженная местность, здесь можно увидеть клумбы, беседки.

Зачастую к монументу приезжают молодожены, которые решили соединить свои судьбы узами брака. В Екатеринбурге также можно увидеть и легендарную заводскую плотину, которая выполнена из лиственницы. Это место названо местом встреч и расставаний. В этом месте происходит все то, что заслуживает внимания.

Здесь проходят первые свидания, предложения руки и сердца, сюда приезжают студенты. А за всеми гостями «следят» Татищев и Генин, которые были основателями Екатеринбурга. Именно эти люди отдали приказ построить плотину в 1723 году. И именно с этого момента началось строительство самого города.

Далее наше путешествие на автомобиле по Уралу пролегает в сторону Челябинска к деревне Париж . Такое название было дано деревушке по просьбе жителей нагайбаков, которые в свое время проявили отвагу в войне с Наполеоном. Здесь предложены достопримечательности военной тематики, которые можно также увидеть и в Магнитогорске. Интересным в этом городе является «Меч фронту», монумент изображает кузнеца, передающего меч воину.

Тот самый меч в Волгограде поднимает памятник «Родина Мать». В 2005 году в селе прошло торжественное открытие вышки сотовой связи, которая точно повторила очертания Эйфелевой башни, только в уменьшенном варианте. Также в деревне Париж можно посетить краеведческий музей, который находится в центре села. Здесь собрана воедино вся история зарождения села, от основания до коллективизации. Вся информация помещена на стендах.

Авто путешествие по Уралу заканчивается на горнолыжном курорте Абзаково , где, поднявшись по канатной дороге на самую вершину, перед туристами откроется неповторимый вид, который просто захватывает дух.

За 17 минут езды вы сможете увидеть заснеженные горные склоны величественных гор Бикембет и Халмаурды, посмотреть на маршруты пролегания трасс, увидеть, как опытные и начинающие лыжники преодолевают горнолыжные трассы, а также сделать шикарные фото, которые пополнят ваш альбом с отдыха.

На Урале есть множество интересных мест, которые стоит увидеть. Мы описали лишь малость того, чем располагает Урал.

Южный Урал богат на туристические походные маршруты.

Вершины Таганая, хребты Зюраткуля, скальные останцы горы Аракуль – есть где разгуляться! Близится время отпусков. И мы решили составить карту наиболее интересных пеших маршрутов по Южному Уралу. В этом нам помогают опытные путешественники, организаторы походов Евгений Коновалов и Александр Пшеничный, которые знают, что даже на известных маршрутах можно найти неизведанные тропы.

1. Шемахинская пещера*

При путешествии к пещерам, можно ориентироваться на поселок Шемаха, доехав до него, узнать у местных жителей, как добраться до поселка Сказ, откуда лежит одна дорога до пещеры.

2. Сугомак*

Пещера – единственная на Урале, образованная водой в мраморной породе.

Подъем на гору Сугомак занимает не больше часа, тропа доступна детям и пенсионерам. С вершины открываются потрясающие виды на многочисленные озера нашего края, с этой вершины можно увидеть даже Увильды.

Севернее Сугомака возвышается гора Егоза. Это вершины одного хребта, они очень похожи друг на друга.

Кстати, по дороге на Сугомак можно заехать еще в одно удивительное место – каолиновый карьер. Туристы называют это место Русским Бали. Карьер был вырыт в 1945 году для добычи каолина – особого вида белой глины. Искусственный водоём с необычной голубой водой и белоснежными берегами – излюбленный фон для фотоснимков. Обычно фотографированием все дело и заканчивается. Считается, что в купаться в карьере небезопасно из-за опасных для здоровья химических соединений, обнаруженных в воде. Так что оказывается, не всякая белая глина полезна для организма!

Карьер расположен недалеко от поселка Каолиновый близ Кыштыма.

3. Шихан** и Аллаки*

В этом же районе есть и еще одно мистическое место, куда экскурсионные группы ездят реже. Это «каменные палатки» на берегу озера Большие Аллаки. На небольшом возвышении прижатые друг к другу стоят каменные глыбы, а вокруг ни одной скалы или горы – сплошная равнина. Археологи считают, что «каменный городок» выполнял роль святилища.

Чтобы добраться до причудливых камней, нужно следовать по трассе «Челябинск – Екатеринбург», не доезжая Тюбука, повернуть налево. Можно ориентироваться на поселок Красный партизан. Чтобы подняться на останцы Шихана можно доехать до поселка Вишневогорск, либо до Силача. От этих населенных пунктов следовать пешком.

4. Уреньга и Монблан***

Чтобы подняться на вершину, нужно доехать до поселка Веселовка, оттуда на вершину ведет грунтовая дорога.

Кстати, в Челябинской области есть не только свой Париж, но и свой кусочек Альп. Одноименная с французской горой таганайская вершина Монблан – это то место, куда добирается не каждый турист. Причина в том, что Монблан расположен вдали от основных туристических троп. Однако сходить туда стоит! С горы видны все основные вершины Таганая. А вот самый простой и популярный маршрут Таганая – это Черная скала, восхождение не составит труда даже тем, кто впервые выбрался из уютной квартиры.

5. Большой Нургуш***

6. Притесы на реке Ай*

В Катав-Ивановском районе в семи километрах от деревни Серпиевка на правом берегу реки Сим расположена одна из самых известных пещер Челябинской области – Игнатьевская. Здесь были обнаружены уникальные наскальные рисунки, которые, по мнению ученых, были начертаны от шести до восьми тысяч лет тому назад.

На берегу реки Ай на границе с Башкирией настоящий пещерный град – Сикияз-Тамакский пещерный комплекс, который насчитывает 42 отдельных грота.

Мы также рекомендуем посетить Большие каменные притесы, расположенные вдоль реки Ай. Это высокая и протяженная скальная стена, высотой до 100 метров, и вместе с тем природная смотровая площадка, откуда открываются чудесные виды на местные красоты.

7. Достопримечательности Миасса*

В нескольких километрах от Лысой горы стоит еще одна интересная для посещения вершина – хребет Заозерный (Соколиные скалы).

8. Коркинский разрез*

9. Аркаим**

Обходят стороной и несколько далеких от лагеря вершин. Как правило, туристы взбираются на Шаманку, гору Любви, гору Покаяния, расположенных близ палаток. Редкий турист добирается до горы Разума, которая обосновалась в 16 км от лагеря. Считается, что эта гора дарует ясность ума, а путь к истинному знанию не бывает прост! У многих здесь начинается головокружение, ухудшается самочувствие – некоторые исследователи утверждают, что гора является источником излучения мощнейших энергетических потоков.

В семи километрах от лагеря стоит гора Семи печатей, которая считается местом, где может открыться «третий глаз». Маршруты в разные стороны от лагеря могут превратиться в интересные походы в рамках визита на Аркаим.

Кстати, речку Большую Караганку, огибающую городище Аркаим, эзотерики считают священной, и называют сестрой Ганга. Существует местное поверье, что чтобы помолодеть на один год, нужно опуститься в нее столько раз, сколько лет человеку.

Обозначения уровней сложности маршрутов:

* – легкий

** – средний

*** – тяжелый

В походах создаются семьи

Нашему региону есть чем похвастаться, со знанием говорит Евгений. По его мнению, Южный Урал богат на природные достопримечательности, мало кому уступит по их количеству.

– В России много мест с красивой природой. Но именно объектов для туризма в нашем регионе больше, чем в других субъектах страны. Это всевозможные пещеры, озера, которых у нас более трех тысяч и пр., – рассказывает Евгений Коновалов.

С ребятами не раз ходили в походы гости из других регионов. Специально чтобы посмотреть местные достопримечательности на Южный Урал приезжали туристы из Москвы, Йошкар-Олы, Архангельска, Санкт-Петербурга.

Основные туристы, путешествующие с «Эверестом» – это молодые люди, в возрасте до 30 лет, причем в большинстве своем это те, кто предпочитает путешествовать по России, минуя экзотические страны.

– Наши туристы шутят, что «Эверест» соединяет сердца. Молодые люди присматриваются друг к другу во время походов, потом создают пары, семьи, – улыбается Евгений Коновалов. – Ходят с нами и пенсионеры, конечно, в одну поездку набралось пять человек, так они передружились все между собой. В походах формируются дружеские тусовки, все с удовольствием общаются. В поход плохие люди не ходят!

Эксперт

Александр Пшеничный, организатор тур-походов рассказал, чем привлекателен отдых с рюкзаком за плечами:

– Нам нужно чаще отдыхать от цивилизации, уходить в лес, горы на несколько дней, неделю, чтобы отдохнуть в полном понимании этого слова. Ведь, что такое традиционный отпуск с лежанием на пляже возле моря? Люди просто меняют одну квартиру на другую, только рядом добавляется «водоем с водой». Это не позволяет полностью расслабить ум, успокоиться, остановиться. В походе задачи простые – развести огонь, найти пищу, именно это помогает уйти от беспокойств городских будней.

Когда поднимаешься в горы – это непередаваемые эмоции, преодоление себя. Походы формируют во мне личность, это не только закалка тела, но и духа, с каждым походом я превышаю свой собственный предел, и расту как человек, личность, мужчина.

Что может быть лучше треска костра темной ночью или купания в Тургояке в жаркий летний день? А вечером лежишь в гамаке и смотришь на звезды. Вот это настоящий отдых.

Кроме того, в походах всегда можно найти единомышленников и услышать мудрый совет. В маршрутах мы часто общаемся с совершенно разными людьми, это живые источники информации, которые делятся своим жизненным опытом. Так что иногда пойдешь в поход с какой-то проблемой, а вернешься уже с решением.

Как одеться в поход?

В холодный период – порядок такой: сначала термобелье, затем кофта или толстовка из флиса. Завершаем туалет горнолыжным костюмом. Эти три слоя одежды дают гарантию того, что турист не замерзнет, не промокнет. Дорогая статья расходов – это обувь, лучше если она будет специальная походная. Обычно такие ботинки продаются в спортивных магазинах, стоят порядка 7-8 тысяч рублей, однако во время распродаж цены значительно снижаются.

Летом понадобиться два вида обуви – кроссовки и сланцы. Одежда преимущественно хлопчатобумажная – брюки, футболка. На вечер – теплая флисовая кофта. Так как в горах часто бывает ветрено, может понадобиться ветровка. В жаркое время года не обойдешься без панамки и солнечных очков.

Что положить в рюкзак?

Сбор рюкзака также отличается от того, в какое время организован поход, а также от его длительности. Если предстоит ночевать на природе – количество вещей резко увеличивается.

Всегда понадобиться питье (зимой термос с чаем, летом полтора-два литра воды), перекус, спички, запасная одежда (носки, рукавицы зимой), а в некоторых походах и обувь, дождевик в межсезонье и летом.

Если поход затянется на несколько дней – то палатка, спальник, пенка (надежный теплоизолятор, применяется для защиты туриста от холода земли в походе), тент от дождя (в летнее время), топор, котелок и посуда для приготовления пищи и обязательно гитариста с инструментом для веселья.

Кроме обычного фонаря (удобен налобный фонарь), зимой не обойтись без «фонариков» на ноги. Это личное снаряжение, защищают нижние конечности от попадания камней, песка, снега и воды внутрь обуви. Выглядят как чехлы, одеваются поверх ботинок и нижней части брюк.

Кстати! Идти в поход лучше с телефоном, на котором установлены карты и есть GPS или с опытным путешественником. Последнее предпочтительнее и безопаснее.

Древнее городище Аркаим - поистине уникальный в своем роде археологический и культурный памятник. Он расположен в Брединском районе Челябинской области, на высоком мысу, образованном слиянием рек Большая Караганка и Утяганка, и относится, по предположениям ученых, к эпохе средней бронзы рубежа III-II тыс. до н. э. Он хранит в себе немало загадок и тайн. Удивительны не только Возникновение города Ухта связано с разработкой нефтяного месторождения. Первые попытки добычи и переработки местной нефти были предприняты в середине ХVIII века Ф. Прядуновым, но особого успеха достигнуто не было: предприниматель разорился, а построенный на реке Ухте небольшой завод перестал действовать. В 1914 году на месте нынешнего города возник нефтяной промысел Культура башкир IX -X вв. полно представлена богатыми материалами курганов. Известны и городища-крепости. Многие из них, несомненно, существовали в ранге средневековых городов и какие-то из них были известны Мдриси и его предшественникам. Будущие исследования позволяют уточнить этот пока неясный вопрос. Территориально все эти памятники покрывают весь Южный Урал (Башкортостан История города Невьянска крайне интересна. Основан он был еще в 1701 году, то есть, за 2 года до Санкт-Петербурга или Липецка, и стал первым в мире, как бы мы сказали сейчас, моногородом. По сути, сначала был основан металлургический завод и вокруг него постепенно разрастался город. Петром в управление город был передан Никите Антуфьеву (более известному по фамилии Демидов), Уфа - город России, столица Башкортостана. Уфа расположена в Предуралье, в долине реки Белая (приток реки Кама), при впадении в нее рек Уфа и Дема, в 1519 км к востоку от Москвы. Население города составляет около 1,023,001 человек в границах муниципального образования. Это один из двенадцати крупнейших городов РФ Урал – это уникальный географический регион, по которому проходит граница двух частей света – Европы и Азии. На этой границе на протяжении более двух тысяч километров установлены несколько десятков памятников и памятных знаков. В основе региона – Уральская горная система. Уральские горы вытянулись более чем на 2500 км – от холодных вод Северного Ледовитого океана до пустынь Казахстана

Столбы выветривания – причудливый результат тысячелетней работы ветра, дождя и снега. Эти гигантские каменные истуканы расположились на горе Маньпупунёр, на территории Троицко-Печерского района Республики Коми. Около 200 миллионов лет назад здесь были В горной Башкирии ныне всего один город - Белорецк (68 тыс. жителей), стоящий в 4-5 часах пути от Уфы и в 1,5-2 - от Магнитогорска. К последнему он ближе по духу: главное предприятие города - металлургический комбинат. Собственно, Белорецк - это такой филиал
1 - 30 из 36
Начало | Пред. | 1 |

В статье дается обзор 1-4-недельных походов по Уралу и Сибири, даются рекомендации по выбору путешествий, рассказывается, как пользоваться источниками при самостоятельной разработке маршрутов, приводится «хит-парад» и нитки маршрутов. Некоторые из описанных походов находятся в .

Однажды в походе по Катунскому хребту на (Алтай) я повстречал группу школьников из Кургана и разговорился с их руководителем. Мы спрашивали друг друга, где мы побывали. Оказалось, что у нас примерно одинаковый список совершённых путешествий. Это навело меня на мысль составить мой «хит-парад» маршрутов путешествий по Уралу и Сибири, привести места, в которых обязательно нужно побывать. И хотя еще не пройденных маршрутов хватит лет на десять, мне уже есть что порекомендовать из пройденных мною двадцати экспедиций.

Почему именно Урал и Сибирь? Представим, что вы турист с опытом 2-4 дневных походов с ночевой в классическом смысле – любите путешествовать с рюкзаком, жить в палатке, готовить пищу на костре. Вы уже понимаете, что наибольшее удовлетворение приносит именно такой отдых. На Земле полно красивых мест, куда можно доехать на автобусе или долететь на вертолете, подняться на вершину по канатной дороге. И виды будут не менее красивыми, чем если вы взойдете туда пешком. Почему же нет такого удовлетворения? Потому что люди тысячи лет путешествовали именно пешком или на лошадях. И у нас осталась потребность иногда побыть в роли «первобытного человека», первооткрывателя, надеясь только на силу своих мускулов и верных друзей. Именно Урал и Сибирь с их дикими бескрайними просторами могут подарить нам эти чувства. Есть еще прекрасные горы – Кавказ и Тянь-Шань. Но, путешествуя по ним, мы понимаем, что там мы гости. Что это земли иных народов и надо знать специфику взаимоотношений с местными жителями. Путешествуя же по Уралу и Сибири, мы знакомимся с нашей . Есть ли смысл «ходить в гости», когда нам еще не полностью знакома «наша квартира»? Именно поэтому летом я путешествую по Уралу, Сибири, окрестностям Байкала. Об этих горах я и хочу поговорить.

Есть три неверных стереотипа о Сибири у жителей Европейской России, да и у уральцев тоже.
1) «Сибирь – это бескрайнее равнинное болото». Но если мы посмотрим на карту, то увидим, что не менее четверти площади занято горами.
2) «Летом очень много кровососущих насекомых». Но только в двух из моих 20 путешествий накомарник был обязателен. Сильно нас заедали в июле на Северном Урале. После моей лекции о сибирских старожильческих говорах участники поутру из палатки интересовались, как там снаружи – гнусно или комарно? На Алтае комаров нет вообще (личинки не вызревают из-за минусовых ночных температур), а мухи есть только на конных маршрутах.
3) «Лета на Урале и в Сибири может не быть». Как в анекдоте: приехавшего на Черное море уральца или сибиряка спрашивают: «Ты почему такой белый? У вас что, лета не было?» - «Почему, было, только я в этот день работал». Лето в Сибири короткое, но настоящее: солнечное и жаркое. Если вы идете в достаточно длинный поход (на три недели), то наверняка его застанете. У меня был только один полностью дождливый трехнедельный поход – на Поднебесные зубья. Сезон летних путешествий длится с середины июня по конец августа (на Приполярном Урале и на севере Байкала – с середины июля, южнее Байкала лучшее время – август, до этого дождливо, дуют муссонные ветры с озера Байкал).

В статье я сосредоточусь исключительно на летних пеших и горных путешествиях, хотя некоторые походы лучше совершать зимой. Например, на Мунку-Сардык (Восточный Саян) проще попасть зимой на лыжах по застывшим рекам, чем летом продираться по бурелому и стланнику. А на Байкале интересны зимние путешествия на коньках.


Виды путешествий. Для начала определимся с используемыми терминами. Путешествие по горной местности пешее, если не используется скалолазное и ледолазное снаряжение. Путешествие горное, если используются веревки, в том числе – для организации переправ через реки. Горный туризм от альпинизма на Алтае и Сибири отличается целями. Горный турист, как правило, проходит в путешествии несколько долин, переходя между ними через перевалы и совершая восхождение на некоторые вершины по наиболее простым маршрутам. Альпинист же «забрасывается» по одной долине в базовый лагерь как можно более простым способом (например, на лошадях), затем совершает акклиматизационные прогулки и делает восхождения на вершины. Причем для него важен путь восхождения. Он может подняться на одну и ту же вершину несколько раз по всё более сложным маршрутам. Восхождение и спуск может занимать до 24 часов, но альпинист обязательно спустится, чтобы ночевать в базовом лагере. Горный же турист больше соблюдает режим дня. Он будет ночевать там, где безопасно можно поставить палатку, например, на небольшой площадке на перевале. Для альпиниста главное – вид с вершины, для горного туриста достопримечательностями также являются озера, водопады, каньоны. В общем, альпинист более спортсмен, а горный турист более исследователь, он учится жить на той территории, по которой идет.

В последнее время появился еще один термин – треккинг. Это пеший поход по горным тропам, хотя могут встречаться и отдельные препятствия в виде курума (урало-сибирское слово, означающее каменистую осыпь) и даже простого ледника. Как правило, треккинговые маршруты проходят через деревни и турбазы, поэтому нет необходимости нести на себе еду и палатки. Я с удовольствием путешествую как треккер в Гималаях, но надеюсь, что в Сибири вся эта инфраструктура не будет развитой еще долгое время. Должно же остаться для нас место, где мы можем надеяться только на себя и свою команду, чтобы почувствовать полноту жизни.

Итак, сосредоточимся на летних автономных пеших или горных путешествиях, то есть походах с полным отрывом от цивилизации. Какую продолжительность похода выбрать? Классический вариант – две недели, которые включают в себя заход в первую долину реки, обустройство лагеря, радиалки (прогулки налегке) к достопримечательностям, дневку, переход через перевал во вторую долину, радиалки во второй долине, запасной день, выход. Радиалки могут представлять собой и восхождения на вершины. Я предпочитаю трехнедельные походы (в среднем получается посетить столько долин, сколько недель в походе). За три недели лучше получается «вжиться» в местность и основательно обойти весь хребет, тогда как за две недели можно успеть посмотреть только основные достопримечательности. Легкими я считаю путешествия продолжительностью в две недели без использования горного (скалолазного или ледолазного) снаряжения. Путешествие средней тяжести длится две недели со специальным снаряжением или три недели без специального снаряжения. Тяжелое путешествие длится четыре недели или три недели со специальным снаряжением. Большую тяжесть при нынешнем уровне технологий нести смогут только постоянно тренирующиеся спортсмены. Поэтому маршруты на длительное время лучше разбивать на два-три «кольца» с устройством «закладок», то есть прятать продукты на следующие «кольца». Фактически речь идет о нескольких стыкующихся по срокам путешествиях.

Большинство туристов могут позволить себе только одно путешествие за лето. Если же вы профессиональный путешественник, то вполне реально совершить 2-4. Нужно не забывать об отдыхе. Как минимум раз в неделю нужно устраивать дневку, потому что это привычный режим жизни работающего человека. Некоторые руководители рекомендуют делать дневку на четвертый день, потому что новички первые три дня идут на энтузиазме, а дальше силы заканчиваются, и дальнейшее продвижение – это результат рассчитанных сил. Если речь идет о «стыкующихся» путешествиях, то я советую делать отдых между частями в столько дней, сколько частей в походе. Например, если соединять вместе два десятидневных похода, то делать между ними отдых два дня, а если три десятидневных, то отдыхать по три дня. Если речь идет о нескольких путешествиях за лето по разным местностям, то, с моей точки зрения, наиболее гармонично после проведенного путешествия отдыхать столько дней, сколько длилось путешествие. В таком режиме пять лет путешествовал и я: проводил двухнедельный поход по Алтаю в последнюю неделю июня – первую неделю июля, затем отдыхал две недели и проводил трехнедельный поход дальше по Сибири.

Какими источниками пользоваться при разработке маршрута? Мы не будем рассматривать «высший пилотаж», когда нужно проложить новый маршрут, возможно, с первопрохождениями, и когда источник – это только карта и снимки из космоса программы «Гугл планета Земля». Будем считать, что в интернете можно найти описания.

Технические отчеты о спортивных походах. Они наиболее объективно описывают географию, нитку маршрута, хронометраж и пройденные препятствия. Если вы собираетесь делать в туризме спортивную «карьеру», то такие отчеты – это основной источник информации. Если же для вас, как и для меня, справки, звания и регалии не главное, и вас прежде всего интересуют достопримечательности и чтобы поход в целом был интересным, то о технических отчетах нужно знать следующее:

1) Скорее всего, вам подойдут отчеты о походах 1-3 категории сложности, походы 4 и 5 категории сложности будут слишком сложными. Обращайте внимание на главные препятствия. Перевалы первой категории сложности означают, что вы сможете пройти их за один день без использования специального снаряжения (перевал 1б означает, что может потребоваться провесить одну веревку), перевалы второй категории потребуют использования специального снаряжения и обучения участников необходимым навыкам, еще более сложные препятствия – систематических тренировок. Существует методика расчета категории сложности похода в целом. Если делать грубую оценку путешествий по Уралу и Сибири, то поход нормальным темпом (20-30 км по Уралу, 15-20 км по Сибири, 10-15 км в день по Алтаю) и с прохождением перевалов первой категории будет иметь такую категорию, сколько недель длится поход.

2) В отчетах можно столкнуться с жульничеством. Например, если в последний или первый день приведен километраж 40-50 км, то нужно подумать, действительно ли группа шла пешком или её подвезли. Если приведены фотографии участников на перевалах, но на каком-то перевале фотографии отсутствуют (написано, что была плохая погода и фотография не получилась) и этот перевал находится в стороне от основного маршрута (то есть его прохождение не обязательно и не влияет на прохождение всего путешествия), то вы должны подумать, а действительно ли группа проходила этот перевал?

3) Иногда маршрут содержит излишнее «накручивание» перевалов, чтобы увеличить категорию сложности похода, например, маршрут проходит вокруг горы с прохождением трех перевалов. Вам нужно подумать, стоит ли вам проходить это кольцо с рюкзаками в течение трех дней, действительно ли есть интересные достопримечательности вокруг горы, или, может быть, стоит обустроить лагерь и сделать две радиалки?

Программы коммерческих маршрутов. Как правило, они проходят по действительно красивым местам и описаны с точки зрения красоты достопримечательностей. Добросовестно разработанный коммерческий маршрут рассчитан на людей со средним уровнем подготовки и, скорее всего, подойдет для вас. Его стоит сравнить с отчетом о спортивном прохождении, чтобы подумать о том, как пройти маршрут за более короткое время, чем описано в коммерческой программе. Как правило, коммерческие походы ограничены по времени двумя неделями, поэтому могут не включать достопримечательности, которые стоит посмотреть. Поэтому нужно внимательно посмотреть на достопримечательности около маршрута и подумать об увеличении продолжительности. Например, самый известный поход на Алтае «Кучерла – перевал Каратюрек - Аккем» в коммерческих программах может включать 1-2 радиалки в долине Кучерлы, хотя там стоит сделать как минимум 4 радиалки. Нередко коммерческие фирмы предлагают нереалистичный поход на какую-нибудь «брендовую» вершину, заранее зная, что участники группы откажутся от похода, когда увидят на месте, что им предстоит пройти. Например, мы видели, как группы, идущие на высшую вершину Алтая и всей Сибири – Белуху, разворачивались и уходили еще перед перевалом Делоне. Поэтому, если в коммерческой программе заявлено техническое восхождение или перевал высокой категории сложности, стоит подумать, а реалистична ли сама программа.

Неформальные описания. Это описания впечатлений от похода, сделанные его участниками, как правило, с фотографиями. Из них можно почерпнуть сведения о том, чтО стОит посмотреть на маршруте. Читая описание, нужно обращать внимание, похожа ли группа на вашу. И учитывать, что мнение рассказчика о местности может быть очень субъективным. Например, в описаниях я читал о страшных болотах под Манарагой, если идти к её подножию по классическому маршруту от перевала Кар-кар. На мой взгляд, эти болота не представляют серьезного препятствия. Во всяком случае, наша скорость была не менее 4 км/ч.

При чтении отчетов надо обращать внимание на даты путешествия и переправы через реки. Сосредоточиваясь на вершинах и перевалах, туристы часто не обращают внимания на реки, хотя в горном туризме большинство ЧП случаются как раз на переправах. И если в спортивном походе туристы перешли реку по колено, то это не гарантия, что вы не окунетесь по пояс. Коммерческие маршруты тем и хороши, что просто не пойдут через рискованные переправы. Хотя гарантий тоже нет. Так, на Алтае с Кучерлы одна из самых распространенных радиалок на озеро Дарашколь. Все переходят Кучерлу вброд. В 2010 году я несколько дней не мог решиться пойти на Дарашколь из-за высокой воды в Кучерле, заменяя эту прогулку другими радиалками. Когда времени не осталось, мы сделали верховую переправу. И не ошиблись. При нас погиб турист, переходивший реку вброд (его сбило с ног и затянуло под завал из бревен).

География походов и стратегии составления длительного расписания на несколько лет.

Урал протянулся с севера на юг и в широком смысле включает в себя горы Новой земли, Пай-хой, Полярный, Приполярный, Северный, Средний и Южный Урал и Мугоджары (казахский Урал).

Интересный с точки зрения путешествий горный участок Сибири начинается с Алтая (кроме русского Алтая есть еще Казахский, Монгольский и Гобийский Алтай). Севернее Алтая – Кузнецкий Алатау, восточнее – сперва Западный Саян, потом Восточный Саян. Южнее Саяна – горы Тувы.

К востоку от Саяна идут горы вокруг озера Байкал. К западу и северо-западу от Бакала – Байкальских хребет, к югу – Хамар-дабан, на восточном берегу – Баргузинский хребет. Далее на северо-восток – Становое нагорье.

Сибирь включает в себя еще труднодоступные районы плато Путорана и горы Якутии, количество которых равняется всем предыдущим. Я думаю, что в течение следующих десяти лет мы будем наблюдать рост интереса туристов к этим районам. Пока же сосредоточимся на горах до Забайкалья еще по одной причине. Заброска в Якутию долгая и, возможно, путешествие туда будет дороже, чем, например, в Исландию.

Итак, перед нами огромная горная страна. Куда же пойти в первую очередь, что оставить на потом? Я предлагаю три стратегии:

1) Одна 2-3 недельная экспедиция за лето
2) Два путешествия за лето: двухнедельное по Алтаю и трехнедельное по Сибири
3) 2-4 взаимосвязанных путешествия за лето.

Подробности путешествиий я опишу в третьей стратегии. При описании первых двух – только перечислю хребты.

Стратегия №1. Предположим, вы хотите тратить 2-3 недели летнего отпуска на одно путешествие по Уралу и Сибири, бывая каждый год в другом горном крае. Эта стратегия подходит для большинства туристов.

Я предлагаю пять «хитовых» походов, из разряда «нужно обязательно побывать»:
1) Приполярный Урал. Природный парк Югыд-ва. Горы Народная, Манарага
2) Кузнецкий Алатау. Хребет Тигиртыш (Поднебесные Зубья)
3) Алтай. Катунский хребет. Реки Кучерла, Аккем, перевал Кара-Тюрек
4) Западный Саян. Хребет Ергаки
5) Байкальский хребет. Реки Куркула, Молокон, пик Птица

Эти походы знакомят вас с ключевыми участками разных горных систем. Порядок для жителей европейской России именно такой, так как связан с постепенным продвижением на восток. Для жителей Урала (Пермь, Екатеринбург, Уфа, Челябинск) проще добраться до Алтая и Кузнецкого Алатау, чем до Приполярного Урала. Сибирякам проще начинать походы с мест, которые им ближе, как показано в следующей таблице:

Таблица горных систем, городов и станций

Можно ограничиться этими походами, если вы считаете, что Земля большая, да и наша страна тоже большая. И нужно еще обязательно побывать в Крыму, на Кавказе, на Кольском полуострове, Тянь-Шане, Якутии, Камчатке и Курильских островах. Еще один довод в пользу этих мест – их нужно посетить, пока они окончательно не «опопсели». Нам, привыкшим к диким просторам нашей Родины, вряд ли захочется видеть оборудованные тропы, кафе, канатные дороги, отели и мотели на нашем маршруте.

Каждый поход в окрестностях Байкала можно заканчивать отдыхом на берегу Байкала. В частности, кто едет на поезде до Иркутска или Слюдянки, может устроить недельный отдых на острове Ольхон.

Для жителей Европейской России может быть и другое начало длительных походов:

0А) Южный Урал. Природный парк Таганай, озеро Тургояк или природный парк Зюраткуль, Нургуш и Иремель.
Южный Урал близок, доступен, есть много городов у подножия хребтов – идеальное место для начала туризма. Жителям Урала нет смысла тратить отпуск на эти места, куда можно съездить на выходные по нескольким маршрутам. Зато им, прежде чем переходить к Сибири, стоит совершить перед этим следующие походы:

0B) Северный Урал. Главный уральский хребет.
И поход на Маньпупунёр, который открывает второй цикл путешествий:

6) Северный Урал. Маньпупунёр.

У меня есть туристическая энциклопедия, на обложке которой приведены фотографии Парижа, острова Пасхи, вулканов Камчатки и скал Маньпупунёра. Очень наглядно, где стоит побывать из расчета поездок по всей Земле.

7) Алтай. Хребты Иолго и Уйменьский, озеро Телецкое. 77 алтайский горно-таежный маршрут. Это самое начало Алтая с доступными горами, но на горизонте вас будут манить остроконечные пики со снежниками, и вы будете мечтать о дальнейших походах по Алтаю.
8) Тува. Монгун-Тайга. Особенность походов по Туве: нужно учитывать криминогенную обстановку.
9) Восточный Саян. Тункинские гольцы

Третий цикл путешествий:
10) Приполярный Урал. Хребет Сабля
11) Алтай. Северо-Чуйский хребет. Шавлинские озера.
12) Западный Саян. Хребет Арадан.
13) Восточный Саян. Тофалария.
14) Забайкалье. Баргузинский хребет.

Четвертый цикл путешествий.
15) Алтай. Южно-Чуйский хребет.
17) Тува. Шапшальский хребет.
18) Восточный Саян. Долина потухших вулканов. Пик Топографов
19) Южный берег Бакала. Хамар-Дабан.

Пятый цикл путешествий.
20) Алтай. Плоскогорье Укок, гора Таван-Богдо-Ула
21) Западный Саян. Абаканский хребет.
22) Забайкалье. Кодар.
23) Забайкалье. Северо-Муйский хребет.

Шестой цикл путешествий.
24) Алтай. Катунский хребет. Мультинские озера
25) Восточный Саян. Тофалария. Западная часть
26) Забайкалье. Южно-Муйский хребет.
27) Алтай. Теректинский хребет.

Получается, что нужно 27 лет, чтобы обойти интересные хребты до Забайкалья, а потом, вероятно, столько же, чтобы обойти Якутию и Дальний Восток? Если вы полюбили Урал и Сибирь, вам подойдет вторая стратегия.

Стратегия №2

Ходить в два путешествия за лето: одно – двухнедельное в июне-июле по Алтаю, второе – трехнедельное в июле-августе по Сибири и Уралу. Могу сказать, что Алтай очаровывает всех, кто на нем побывал. Многие туристы считают Алтай самыми красивыми горами. Мне говорили, что он красивее Тянь-Шаня и Гималаев. Я склонен с этим согласиться. Алтай очень разнообразен. В течение походного дня можно сменить несколько климатических поясов и посмотреть много достопримечательностей. Я знаю туристов, которые ходят каждый год на Алтай, и им ничего другого не надо. По этой стратегии план походов выглядит следующим образом:

Стратегия №3 рассчитана на тех, кто занимается туризмом профессионально или настолько увлечен туризмом, что готов путешествовать всё лето. Эта стратегия подходит для турклубов, которые могут организовать три-четыре похода в близких районах так, чтобы туристы после окончания одной экспедиции могли перейти в следующую. По турклубу «Новые кочевники» могу сказать, что у нас есть немало туристов, которые готовы пойти в три похода подряд. И если подумать, то это не фанатизм, а вполне . В полном соответствии с названием нашего турклуба («Новые кочевники») некоторые наши туристы уходят в походы с наступлением лета и возвращаются домой, когда в горах зима. Этот способ планирования требует стратегического мышления у руководства клуба и слаженной работы руководителей походов.

Большое путешествие по Южному Уралу

Особенность похода в том, что на маршруте встречаются населенные пункты, поэтому нет надобности нести на себе все продукты. Путешествие включает в себя следующие походы:

1) Природный парк Таганай (1 неделя). Старт в Карабаше, финиш в Златоусте.
2) Уреньга (3 дня). Старт в Златоусте, финиш в поселке Зюраткуль.
3) Природный парк Зюраткуль (1 неделя). Хребты Зюраткуль, Уван, Нургуш. Старт в поселке Зюраткуль, финиш в Тюлюке.
4) Зигальга (4 дня). Старт в Тюлюке, финиш в Александровке, возвращение в Тюлюк.
5) Иремель, Аваляк (4 дня). Старт в Тюлюке, финиш в Николаевке, переход в Верхнеаршинский.
6) Кумардак, Инзерские Зубчатки, Ялангас (1 неделя). Старт в ВерхнеАршинске, финиш в Белорецке.

Отличие от Южного Урала в том, что граница леса проходит намного ниже, поэтому горы при той же высоте кажутся внушительнее. В июле много кровососущих насекомых. Климат намного прохладнее. Включает в себя маршруты наиболее популярных походов по Северному Уралу:

1) Горы около Конжаковского Камня (1 неделя): Серебрянский, Конжаковский, Тылайский, Косьвинский Камни, Три Бугра, Семичеловечью, Сухогорский (Казанский) Камни.
2) Главный Уральский Хребет, хребет Кваркуш с Жигаланскими водопадами (1 неделя).
3) К скалам Маньпупунёра и Торрепорреиза (3 недели, если без Торрепорреиза, то 2 недели). Перевал Дятлова – Холатсяхл – Отортен с озером Лунтхусаптур и водопадами Поритайсори – Мотёвчахль – Яныгхачечахль – Янывондерсяхл – Печёрьяталяхчахл (исток Печоры) – Маньпупунёр – Торрепорреиз.

Большое путешествие по Приполярному Уралу

Это самое сердце Урала. Несмотря на то, что я был на Байкале, Алтае, Саянах, Гималаях, Камчатке, вид с наивысшей вершины Урала, горы Народной, я считаю лучшим видом в моей жизни. Традиционно туристы ходят на Приполярный Урал на неделю от геологической базы Желанная с восхождением на Народную и Манарагу (некоторые затем сплавляются от Манараги по реке Косью).

Я водил группу в трехнедельный поход, который представлял собой кольцо: Желанная – подножие Народной, восхождение на Народную – перевал Кар-кар – подножие Манараги, восхождение на Малый зуб Манараги – подножие Колокольни, восхождение на Колокольню – плато Оленеводов, восхождения на Защиту и пик Комсомола – перевал Оленеводов – перевал Хобе-западный – перевал Голубые озера – восхождение на пик Карпинского – база Желанная. Задуманные восхождения на Блюхера, Мансинёр и Югру не состоялись из-за плохой погоды. Я считаю, что поход прошел удачно, так как мы посетили пять вершин в хорошую погоду, которая часто бывает дождливой на Приполярном Урале. Поскольку в июле там белые ночи, есть возможность «ловить» хорошую погоду в течение суток и начинать путь хоть в 2 часа ночи.

Предлагаемое мной большое путешествие по Приполярному Уралу состоит из следующих частей:

1) Вспомогательная часть – переброска продуктов от базы Желанная через перевал Кар-Кар в долину реки Манарага. При хорошей погоде - восхождение на Народную.

2) Кольцо вокруг гор Народная, Блюхера, Югра, Мансинёр, Защита с заходом на плато Парнук для сбора аметистов. Если не проводить вспомогательную часть, то возвращение на базу Желанная за продуктами для следующей части. Займет около 2 недель.

3) Переход через Кар-кар в долину Манараги. Восхождения на Народную и Манарагу, переход к Колокольне и восхождение на неё. Переход к Сабле и восхождение на Саблю, выход. Продолжительность – 3 недели.

Большое путешествие по Кузнецкому Алатау и Западному Саяну

Саян представляет собой бесконечное море тайги с возвышающимися над ней круглыми шапками гольцов. Есть на западе Сибири и хребты, возвышающиеся над тайгой остроконечными пиками. И названия они имеют соответствующие: Тигиртыш (Поднебесные зубья) и Ергаки (пальцы) с примыкающим к нему хребтом Арадан, входящим (вместе с Ергаками) в одноименный природный парк. Горные реки впадают в синеющие озера (особенно их много в Золотой долине Поднебесных зубьев). Встречаются изящные водопады. На Кузнецком Алатау есть небольшие ледники.

Поход состоит из трех частей:

1) Арадан (две недели). Река Нистафоровка - ручей Ровный - Долина девяти озер - радиально на перевал Минусинских туристов и пик Араданский - перевал Проходной - озеро Изумрудная гитара - ручей Водопадный - радиально на перевал Политехнический - перевал Неожиданный - перевал Гребневой - озеро Зеркальное - озеро 1627 - ручей Маралий - река Нижний Малый Казыр-Суг - перевал Осыпной - Араданские озера - перевал Медвежий - Озерное плато - перевал Прапор Юности - Красное озеро - перевал Бакланиха - озеро Поднебесное - турбаза Тушканчик. Этот наиболее распространенный маршрут проходит по восточной части Араданского хребта. Сам же хребет намного длиннее и включает в себя еще малопосещаемые центральную и западную часть с такими же острыми пиками и озерами.

2) Ергаки (две недели). Кольцо через перевалы Ергак с радиалками. Турбаза «Тушканчик» - озеро Мраморное – перевал Курсантов западный – озеро Художников, радиалка на озеро Горных духов и перевал Звездный – озеро Малахитовая ванна – стоянка Стрелка, радиалка на Цветные озера и перевал Пикантный, радиалка к озеру Ледяному – река Тайгишонок – озеро Восьмерка – перевал Туманный-1 – озеро Сказка, радиалка к водопадам Богатырь и Грация, радиалка на Каменый замок – перевал Сказка – озеро Лазурное, радиалка на пик Мать Саян – перевал Тайгиш-1 – озеро Малое Буйбинское – Тармазаковский мост. Со стрелки можно уйти на озеро Большое Буйбинское и совершить восхождение на хребет Метугул-Тайга. Также представляют интерес озера к югу от Ергак: Большое и Малое Безрыбное, Золотарное и Светлое. В этом случае для прохождения маршрута требуется 3 недели.

3) Кузнецкий Алатау (две недели). Маршрут «Большое кольцо по Поднебесным Зубьям»: Лужба - приют Глухариный - Амзас - перевал Маруха (900м) - ручей Поднебесный, осмотр водопадов, купание в радоновой "ванне", Радиалка к озеру Выпускников, восхождение на Большой Зуб (2046м) - истоки Бельсу - перевал Ходовой (1110м) - долина реки Туралыг - перевал Козьи Ворота (1806м) - озеро Харатас. С перевала прогулки налегке на горы Старая крепость (2211м) и Верхний Зуб (2178м). Прогулка налегке по Золотой Долине, осмотр озер и водопадов, восхождение на пик Серебряный (2063м). оз. Харатас - оз. Хунухузух (Золотая долина) - пер. Караташ – р. Малый Казыр - устье ручья Высокогорного. Радиалка в долину ручьев Высокогорного и Водопадного. Восхождение №2 на Большой Зуб или на Малый Зуб. Куприяновская поляна - пер. Казырский - Алгуй – Амзас – Лужба. От Истоков Бельсу можно совершить дополнительный недельный поход по Скалистым горам.

Большое путешествие по Туве

Путешествие по Туве является продолжением путешествия по Кузнецкому Алатау и Западному Саяну и может быть совершено с ним в один год. К сожалению, криминогенная обстановка сильно ограничивает туристические возможности этой прекрасной земли. В последнее время в Туве начал развиваться экотуризм. Стоит посетить юрты с этническими концертами (горловым пением) и единственную в мире шаманскую клинику в Кызыле.

Маршруты походов по Туве:

1) Шапшальский хребет (двухнедельное путешествие). Бай-Тал - р. Хемчик - устье Чинге-Хема - р. Чинге-Хем - устье реки с Ак-Оюка - г. Ак-Оюк (3613 м. радиально) – перевал в долину Чон-Хема - Дикие озера, пер. Скалистый (радиально) - г. Пирамида (3477 м.) – р. Ак-Оюк – слияние Ак-Оюка и Шуя – пер. Шапшал, г. 3349 м. (радиально) – р. Шуй – пос. Шуй.

2) Монгун-Тайга – высшая вершина Тувы (3976м.) – двухнедельное путешествие. Восхождение на вершину простое, но, поскольку вершина покрыта ледником, для восхождения требуется идти в связках и кошках. В путешествии можно посетить долины реки Толайты с водопадами, озера Узун-Холь и Хиндиктиг-Холь.

Большое алтайское путешествие

Алтай является, наверное, самой красочной горной системой. Практически с любой поляны на маршруте можно любоваться всеми красками природы: зеленым лесом, синим озером или водопадом, разноцветными каменистыми осыпями, белыми снежниками и ледниками. Это одна из причин, по которой на Алтай можно ездить каждый год.

1) Фрагменты легендарного 77 маршрута: Телецкое озеро, хребет Иолго и Каракольские озера, Уйменьский хребет (2-3 недели). Это северная часть русского Алтая. Здесь горы невысокие и доступные для восхождений, но с вершин уже открывается вид на остроконечные заснеженные пики.

2) Катунский хребет, долины рек Кучерла и Аккем, перевал Кара-Тюрек, возможно, восхождение на Белуху (2-3 недели). Старт и финиш в Тюнгуре и Кучерле. Это самое сердце Алтая. На высшую вершину Алтая – Белуху - совершаются восхождения коммерческими фирмами, но надо иметь в виду, что гора коварна, по погодным условиям половина восхождений отменяется. Для восхождения нужно обладать выносливостью и альпинистскими навыками. Зато с перевала Кара-Тюрек открывается сказочный вид на Белуху и другие горы Алтая.

3) Северо-Чуйский хребет (2-3 недели). Старт и финиш перед Чибитом. Долины рек Шавла, Маашей, Актру. Перевал Нижнешавлинский. Шавлинские озера, окруженные стенами с белоснежными пиками – один из лучших видов на Алтае.

4) Южно-Чуйский хребет (2-3 недели). Старт и финиш в селе Бельтир. Долины рек Елангаш, Караоюк, Талдура. Перевалы Рублевского, Удачный, Ленинградский. Восхождение на высшую вершину – пик Ирбисту (3967м, 2А) - требует альпинистской подготовки. Это необычный хребет, на котором мало леса, зато отовсюду видны вершины. Местные жители разводят яков, которых можно встретить практически в любой части хребта, и верблюдов у озера Каракол.

5) Плато Укок (2 недели). Старт и финиш в Джазаторе. Это самая южная часть русского Алтая. Степь со скифскими курганами и озерами и остроконечные пики. Восхождение на священную гору Таван-Богдо-Ула требует использования альпинистского снаряжения.

6) Теректинский хребет (2 недели). Малопосещаемый, но перспективный с точки зрения туризма хребет. Коммерческие фирмы предлагают туда по большей части конные походы.

Путешествие по Катунскому хребту на Алтае

Я выделил путешествие по Катунскому хребту в отдельную от Большого Алтайского путешествия экспедицию, потому что если посещать все долины этого хребта, то это займет почти весь летний сезон и времени на другие хребты Алтая может не хватить. И Катунский хребет действительно заслуживает того, чтобы по нему ходить всё лето! Разнообразные долины с озерами и водопадами на ручьях-притоках и сверкающие заснеженные пики никого не оставят равнодушными. В среде эзотериков с подачи Рериха это место считается Шамбалой. Типичный двухнедельный маршрут выглядит как заход по одной реке, стоянка на озере, радиалки, переход через перевал 1 категории сложности во вторую долину, радиалки оттуда, выход вниз по реке к поселку. Если совмещать три долины и более, то логично делать заброску продуктов на лошадях в долины посередине похода. Я привожу только реки, текущие с северных склонов хребта, за исключением Катуни. Есть еще казахская река Берель и южные реки, текущие на плато Укок (походы туда логично совмещать с походами на Укоке).

1) Исток Катуни. Озера Тихое и Тальмень. Старт и финиш в селе Кайтанаке. Через перевал Крепкий выход к Мультинским озерам, через Хазинихинский – в долину Курагана.

2) Мульта. Заброска из Мультинского маральника. Радиалки по Проездной Мульте, Крепкой, Мульте, Куйгуку. Через Куйгукский перевал можно уйти в долину Акчана и совершить восхождение на священную гору Колбан, имеющую курумные склоны и не требующую специального снаряжения. Маршруты включают посещение красивейших озер. Через перевал Крепкий можно уйти на реку Тихую, а оттуда на озеро Тальмень и к истокам Катуни. С Акчана – переход на озеро Кыргыз и в долину Курагана.

3) Кураган, Иолдо. Заброска от села Катанда (паромная переправа через Катунь). Через озеро Кыргыз выход в долину Куйгука, затем к Мультинским озерам, через Хазинихинский перевал – выход к озеру Тальмень и истокам Катуни.

4) Кучерла. Старт в поселках Тюнгур и Кучерла. Радиалки к Цветным озерам, Кулдур-Оюку, Дарашколю, Мюштуайры, Кониайры. На мой взгляд, это центральное алтайское озеро, на котором смело можно стоять неделю и делать радиалки, которые не надоедают. Лагеря на других алтайских озерах ограничиваются 2-3 радиалками. Через Дарашколь и перевалы Иолдоайры Западный и Иолдо переход в долину Курагана. Через перевал Кара-Тюрек – в долину Аккема.

5) Аккем. Старт в поселках Тюнгур и Кучерла. Радиалки в долины Ак-оюк, Ярлу, к озеру Духов, Томским стоянкам на леднике Родзевича (Аккемском). С Томских стоянок начинается маршрут восхождения на высшую вершину Алтая и всей Сибири – Белуху (требует использования альпинистского снаряжения). Через перевал Кара-Тюрек выход в долину Кучерлы, через перевал Сарыбель – в долину Текелю, затем через перевал Текелю – в долину Сулуайры.

6) Долины рек Сулуайры, Менсу, Йедыгем, Кулагаш. Выход в село Джазатор на плато Укок. По этим долинам проводятся в основном конные туры.

Большое путешествие по Восточному Саяну

Восточный Саян менее знаком туристам, чем Западный Саян или горы окрестностей Байкала. Вместе с тем, там есть что посмотреть. Это высокие горы, в том числе – потухшие вулканы, дикие горные озера, горячие и минеральные источники, глубокие ущелья.

1) Тункинские гольцы. Лучшее время для путешествия – август, в это время наименьшее количество осадков. Маршруты требуют двух недель для прохождения, но лучше выделить три недели, чтобы неделю стоять у Шумакских минеральных источников и делать радиалки. В среде эзотериков эта местность – еще один кандидат на роль Шамбалы. Там расположены теплые радоновые ванны и около 150 выходов минеральной воды от самых разных болезней. В Тункинской долине у подножия Тункинских гольцов находятся курортные поселки с минеральными источниками - Нилова пустынь и Аршан. На Шумаке популярны три маршрута:

1a) Поселок Нилова Пустынь – перевал Шумак – долина Шумака – река Китой – перевал Аршанский – поселок Аршан. Это самый легкий маршрут, по которому можно пройти в случае непогоды.

1б) Поселок Нилова Пустынь – перевал Шумак – долина Шумака – река Нарин-гол – река Яман-гол – река Ара-Хубыты – перевал Хубытинский - Поселок Нилова Пустынь. Рекомендую этот маршрут в случае стабильной хорошей погоды и низкой воды в реках. Он включает прохождение ущелий рек Нарин-гол и Яман-гол, на которых требуется сделать около 40 переправ и местами идти прямо по реке. Это уникальное для Сибири место, где можно любоваться отвесными скалами ущелий и водопадами. Поход совместим с путешествием по Хамар-Дабану, так как добираться нужно до одной и той же станции – Слюдянки.

1в) Поселок Нилова Пустынь – перевал Шумак – долина Шумака – перевал Ветреный – река Билюты – перевал Бепкан – перевал Динозавр – поселок Аршан. Маршрут рекомендуется тогда, когда высокая вода делает вариант 1б непроходимым, но при этом осадки не приводят к формированию снежного покрова на перевалах.

2) Долина потухших вулканов, пик Топографов (восхождение требует опыта и наличия ледового снаряжения), горячие источники Хойто-гол и минеральные источники Жолган (3 недели). Маршрут знакомит участников с разнообразными формами рельефа Восточного Саяна. Ближайший населенный пункт – Орлик, от него требуется транспорт повышенной проходимости.

3) Тофалария. Горная страна с дикой природой в Восточном Саяне – страна тофов. По ней вполне можно совершить три путешествия продолжительностью 2-3 недели: с запада из Красноярского края к пику Грандиозному, с северо-востока от озер Агульского и Медвежьего к пику Грандиозному, с востока к пикам Триангуляторов, Заоблачному и Поднебесному.

Большое путешествие по Байкалу

Байкал – уникальное место для активного отдыха. Со всех сторон окруженный горами, он позволяет совместить поход по горам с отдыхом на море (как называют Байкал все местные жители), посетить место зарождения шаманизма – остров Ольхон. Есть на Байкале и горячие источники - Хакусы и источники на реке Горячей.

1) Байкальский хребет (2 недели) находится на западном берегу Байкала. Добираться нужно до Северобайкальска. Посещение долин рек Куркула и Молокон, осмотр водопадов на Молоконе, ледника у подножия горы Черского, восхождение на пик Птица (Птица является отрогом самой большой вершины хребта – горы Черского. Восхождение на Черского требует использования скалолазного снаряжения).

2) Хамар-Дабан (3 недели). Лучшее время для путешествия – август, когда уже почти не приходят тучи с Байкала. Ровные столовые горы на западе сменяются острыми пиками на востоке. Поход затяжной, рассчитанный на выносливых туристов (в день требуется проходить около 20 км с суммарным набором высоты 1200 м). Старт в Слюдянке, финиш в Выдрино. Маршрут: Слюдянка – пик Черского (восхождение, осмотр озера Чертова и озера Сердце и водопадов на Подкомарной) – Босан – Маргасанская сопка - Маргасан – Тумбусун Дулга – Утуликская Подкова – озера Перевальное, Патовое, Галичье – Хан-Ула – перевалы Нухен-Дабан и Лангутайские Ворота – пик Тальцинский – озера Теплые – озеро Соболиное – Выдрино. Сокращение маршрута потребует навесных переправ через бурные реки. Альтернативной формой проведения похода является заход с какой-либо железнодорожной станции, радиалки, затем переезд на другую станцию и т.д.

3) Баргузинский хребет – самый мощный из окружающих Байкал хребтов со множеством острых пиков и высокогорных озер. По нему вполне можно организовать несколько походов продолжительностью 2-4 недели. Маршруты можно начинать из долины Баргузина (восточная подошва хребта) и через перевалы выходить на восточный берег Байкала или начинать и заканчивать на берегу Байкала у устья разных рек. Часто маршруты проходят через горячие источники Хакусы, озера Фролиха и Укоинда и в верховьях реки Томпуда.

4) Остров Ольхон. Отдыхом на острове логично заканчивать путешествие по Байкалу. Остановиться можно в самом крупном поселке острова – Хужире, откуда легко заказать транспорт для поездок по острову, катер, или в Нюрганской губе – бухте с песчаным пляжем в лиственничном лесу (оттуда удобно совершать пешие прогулки по северной части острова). Недельного отдыха на острове хватит, чтобы посетить все его достопримечательности: место зарождения шаманизма – скалу Шаманку, северную оконечность острова – мыс Хобой и падь Узуры, бухты восточного берегу Хатху, Идиба и Ташкиней, озеро с целебными грязями Шара-Нур, высшую вершину острова – Жиму, юго-восточные бухты и озера Хонхой, Муку-Нур, Нурское, археологический памятник – Курыканскую стену.

4б) Альтернативой лагерю на Ольхоне может быть лагерь на полуострове Святой нос с посещением горячих источников Хакусы и поездкой катером на Ушканьи острова.

Большое путешествие по Забайкалью

Я выделил эти походы в путешествие, отдельное от Большого путешествия по Байкалу, так как за одно лето все эти походы не успеть провести. Возможны различные комбинации походов из путешествия по Байкалу и Забайкалью, заканчивающиеся отдыхом на Байкале.

Я еще не был в походах по Забайкалью и не прорабатывал эти маршруты, поэтому сделаю описания этих походов в будущем:

1) Кодар с пустыней Чарские пески
2) Северо-Муйский хребет
3) Южно-Муйский хребет
4) Верхне-Ангарский хребет

Заключение

В обзорной статье по маршрутам Урала и Сибири я хотел сказать, что у нас есть огромная горная страна, которой вполне достаточно для летнего отдыха на долгие годы. По многим маршрутам можно найти коммерческие туры, но они позволяют лишь заглянуть внутрь этих хребтов. Полноценный поход возможен в слаженной и развивающейся команде походных друзей. Системный, из года в год, обход хребтов Сибири требует организации туристического клуба. И это вполне оправданно: вы будете взрослеть вместе со своими походными друзьями, будет развиваться ваш коллектив, а Урал и Сибирь будут дарить вам всё новые прекрасные виды, становясь вашей Родиной. В турклубе «Новые кочевники» действует проект «