>>> siła wiatru

Osobiste doświadczenie: Jak zamieszkać na jachcie i nie schrzanić

Była redaktor naczelna internetowej gazety The Village Petersburg, Anna Bałagurowa, niespełna rok temu porzuciła karierę i pracę w biurze, by wraz z mężem udać się za Atlantyk. Na stronie magazynu „Snob” prowadzi szczegółowego bloga o swoich przygodach i opowiada o tym, jak przyzwyczaiła się do życia na statku podczas przeprawy przez ocean.

Po raz pierwszy wsiadłem na żaglówkę półtora roku temu. Jakimś śmiesznym zbiegiem okoliczności w Helsinkach podczas festiwalu Flow. Mój przyjaciel gdzieś odebrał facetów z Petersburga, którzy przyjechali tam ścigać. Oczywiście zostaliśmy zaproszeni do przyłączenia się, ale tylko jako otwieracze - do niczego innego nie nadaliśmy się. Wygląda na to, że przyjaciel został poinstruowany, aby „wykopać spinakera w kotka”. To było dla mnie zabawne, ale praktycznie była zakopana pod żaglami.

Wtedy, kolejną szansą, poznałam mojego przyszłego męża, instruktora jachtowego. Dużo piliśmy, rozmawialiśmy o tym, jak chcemy żyć i podróżować. Ogólnie byliśmy bardzo romantyczni i zgodziliśmy się, że żaglówka była idealna dla nas obojga. To jednocześnie transport poruszający się siłami natury (czyli za darmo), dom w dowolnym miejscu na świecie (również niedrogi), a nawet okazja do zarobku poprzez nauczanie czy po prostu toczenie ludzi. Brzmiało to jak dobry plan i postanowiliśmy się go trzymać.

Pozostało tylko wybrać i kupić łódź. Warunków było kilka – niezawodny jacht na oceany (tzw. blue water cruiser), na Morzu Śródziemnym (aby można było dotrzeć na Wyspy Kanaryjskie bez wchodzenia na złą Viscay i Kanał La Manche), kosztujący nawet 60 000 euro ( żeby zostało trochę do ulepszenia) i oczywiście w dobrym stanie. Przez Internet znaleźliśmy w Szwecji kilka niemal idealnych opcji za połowę ceny, którą planowaliśmy. Ale te wszystkie północne morza… w ogóle rozleniwiliśmy się, bo był czerwiec, a już w listopadzie jechaliśmy na transatlantyk. Kupiliśmy nasz 1985 Westerly w Grecji. Szanowana angielska stocznia, pedantyczni właściciele, znowu otwieracz do piwa na stopniu. Od razu poczułem współczucie dla tej zgrabnej i solidnej łodzi, dla jej zabawnych pulchnych właścicieli, którzy bez wahania stwierdzili, że im się nie podoba silny wiatr, a także - że zabiorą grilla, bo bez grilla ich lato będzie zrujnowane.

Trochę papierkowej roboty z rejestracją łodzi i ubezpieczeniem - i już w lipcu zaczęliśmy powoli ruszać w kierunku Gibraltaru, z przystankami w przyjemnych nadmorskich miastach, od omszałych sycylijskich kurortów po wspaniałe Syrakuzy i Palma de Mallorca. Tak zaczęło się moje życie na łodzi.

Pierwszą rzeczą, do której trzeba było się przyzwyczaić, było toczenie się i pochylanie. Jak żyć, gdy twój świat jest przechylony o 30 stopni? Jak spać, gdy jesteś rzucany z boku na bok? Cóż, powiedzmy, że nie jesteś w przejściu, ale na kotwicowisku, ale do cholery, wciąż się trzęsiesz, to woda! Wychodzisz na ziemię - kołyszesz się z przyzwyczajenia. Po przepłynięciu oceanu prawie przestałem zwracać na to uwagę. Najpierw złapałem Zen od świadomości, że będę musiał spędzać czas na otwartej wodzie przez co najmniej trzy tygodnie. Po drugie, chciałem naleśników i smażonych ziemniaków w pięciometrowej fali, więc musiałem wyjść. Pamiętaj - czasami włączony kotwiczenia trzęsie się prawie jak na środku Atlantyku. Więc jeśli chcesz mieszkać na jachcie, trenuj swój aparat przedsionkowy. Przynajmniej na karuzeli.

Naucz się oszczędnie używać wody. Jeśli nie jesteś przesadnie bogaty i nie stać Cię na dodatkowe 400-500 euro miesięcznie na komfortowe mariny, przyzwyczaj się do samodzielnego wydawania 10 litrów wody na dokładne mycie (w oceanie 2-3 wystarczyło na moje ciało i włosy, ale to jest zbyt spartański ). Nie ma mowy o zmywaniu naczyń czy myciu świeżą wodą – wszyscy mieszkający na jachcie mają zainstalowane krany z wodą morską (choć myjemy w pralniach i coraz częściej używamy papierowych talerzy). Jest tu jeden kontrowersyjny punkt – wszystkie odpady są wyrzucane z jachtu prosto do morza. Tak zwaną szarą wodę (z naczyń i pryszniców) można spuścić niemal w każdym miejscu na świecie. W wielu krajach czarną wodę (z toalety) należy przechowywać w zbiornikach zbiorczych na łodzi i wypompowywać w specjalnie wyznaczonych miejscach. Podsumowując, to wszystko brzmi strasznie urojenia. Gówno, rozcieńczone w wodzie, jest o wiele bardziej nieszkodliwe niż szampony wróżkowe czy alkaliczne. Na jachcie staram się używać przyjaznej dla środowiska chemii gospodarczej i kosmetyków, ale raczej dla pewności siebie. Ponieważ w skali światowych oceanów jest to śmieszne.

Oprócz wody będziesz musiał oszczędzać energię elektryczną. Podróżujemy w słoneczne rejony, dlatego na nasze potrzeby (lodówka, ładowanie telefonów i laptopów, światła, autopilot) prawie zawsze wystarczą dwa panele słoneczne. Wiele osób instaluje na łodziach turbiny wiatrowe i wodne – wszechstronne, ale niezwykle drogie. Mamy też zainstalowany odsalacz - niesamowity użyteczna rzecz, dając pełną autonomię od wybrzeża. To prawda, że ​​wody destylowanej nie można pić zbyt długo ze względu na całkowity brak w niej przydatnych substancji zawartych w zwykłej wodzie. W miarę możliwości napełniamy pełne zbiorniki. 350 litrów wody wystarczy nam we dwoje na ponad 2 tygodnie.

Ci, którzy mieszkają na wodzie, muszą co jakiś czas wychodzić na ląd - nie wszyscy są w domu. W tym celu zwykle używa się małej pontonu z silnikiem lub wiosłami (choć na Wyspach Kanaryjskich widziałem dwie dziewczyny, które ignorowały wiosła i wiosłowały z płetwami). Jest prawie niemożliwe pozostawienie tego przedsiębiorstwa z suchym dnem. Powiedzmy, że jest wczesny sobotni poranek, wypadasz z baru. Co dalej? Zgadza się, wsiadasz do taksówki i jedziesz do domu spać. I wędruję po plaży lub promenadzie w poszukiwaniu mojej obskurnej łódki, która z dnia na dzień zamieniła się w dmuchany basen, wdaję się w nierówną walkę z falą, meduzą, jeszcze bardziej ospałym ode mnie silnikiem. Ogólnie jeden zły ruch i łódka jest na głowie. Ostatnio po raz pierwszy w życiu zapomnieliśmy zabrać ze sobą wiosła. Oczywiście w drodze powrotnej nasz motor zgasł, również po raz pierwszy w życiu. Utknęliśmy na przepuklinie nadmuchiwanej pośrodku zatoki w samym centrum Bridgetown, gdzie w tym czasie świętowaliśmy 50. rocznicę odzyskania niepodległości przez Barbados. Wśród pohuków tłumy z nabrzeża zostały zasypane rękami i po 40 minutach były już na jachcie (podróż na silniku trwała około trzech minut). Nie można liczyć absurdalnych sytuacji, w których znajdujesz się żyjąc na kotwicy.

Szkoła kapitanów

Kapitanem żaglowca może zostać każdy – wystarczy chęć i dobry instruktor. „The Power of the Wind” nauczy Cię wszystkiego, co musisz wiedzieć i umieć, a po zdaniu egzaminu da Ci międzynarodową licencję klasową. Kursy teoretyczne prowadzimy w centrum Moskwy, a praktykujemy na Morzu Śródziemnym i Wyspach Kanaryjskich. Chodź do klasy!

W przeciwnym razie wszystko jest w domu, a raczej na wsi. Sypialnia z dużym łóżkiem, salon z dużym stołem, internet (mamy wzmacniacz antenowy do kradzieży Wi-Fi z nadmorskich kawiarenek), nawet piekarnik (do przechowywania garnków). W salonie znajduje się telewizor - wyłącznie do oglądania filmów i seriali. W kokpicie znajdują się głośniki, dzięki którym można potańczyć na pokładzie lub po prostu urządzić imprezę. Co do imprez - żeglarze wcale nie są głupcami do picia. Jedno z określeń, które weszło mi w życie po przeprowadzce do łodzi - sundowner - oznacza "szklanka alkoholu wypita o zachodzie słońca". Inny termin wymyślił mój mąż - "jachtarstwo polskie". To wtedy wynajmujesz łódkę na tydzień i nigdy nie opuszczasz mariny, bo pijesz cały dzień. Z nazwy wynika, że ​​to głównie Polacy się tym handlują, a nie my.

Każdy zawodnik napluje mi w twarz, gdy zobaczy, w co zmienia się moja łódź na kotwicowiskach. Na spinakerze wisi hamak, do rulonu sztaksla przywiązane jest wiadro (no, żeby go nie upuścić), na relingach suszą się majtki. Wszędzie porozrzucane są książki i ubrania, kuchnia zarośnięta masą drobiazgów – to zdarza się każdemu, kto spędza w jednym miejscu dłużej niż kilka dni. Po kilku tygodniach na parkingu trudno zmusić się do wyjścia w morze. Zbyt leniwy, żeby wszystko zebrać, naprawić, włożyć do szafek. Niechęć do zawracania sobie głowy kotwicą, a potem żaglami. Dobrze, jeśli musisz iść na krótki czas i z dobry wiatr... Przejścia trwające dłużej niż jeden dzień w naszym przypadku zamieniają się w zajęcie żeglarstwa. Długie godziny zwlekania na pokładzie, a potem - nagła zmiana wiatru, podmuch, rozdarte prześcieradło, bieganie do przeraźliwych krzyków kapitana. Po raz pierwszy oszołomił mnie fakt, że kapitanem jest właściwie mój mąż. Nadal nie rozumiem, dlaczego tak krzyczy! Mówią, że prawie wszyscy kapitanowie zachowują się podobnie, bez względu na to, jak mili są ludzie na co dzień. W USA istnieje szkoła żeglarska dla kobiet, z właścicielkami i nauczycielkami. Więc ich hasło brzmi „Nie krzyczeć”. Wydaje mi się, że jest to bardzo fajne i poprawne.

W wielu blogach jachtowych czytałam, że po zamieszkaniu na jachcie trudno jest wrócić do miast, bo łódź daje poczucie wolności i tak dalej, a miasto podporządkowuje się, pozostawia tylko złudzenie wyboru. Wydaje mi się, że pod wieloma względami jest to przebiegłość. Aby zrównoważyć tanie cygańskie życie na jachcie i utrzymanie łodzi w stanie gotowości do większych przepraw, potrzebne są pieniądze, dość duże przy obecnym kursie wymiany. Oznacza to, że nadal nie można wykluczyć się z kręgu stosunków kapitalistycznych. Do pewnego stopnia stajesz się niewolnikiem własnej łodzi. Jeśli chcesz radykalnie zmienić otoczenie, potrzebujesz pieniędzy nie tylko dla siebie, ale również na parking jachtu. Mieszkanie można zamknąć i zapomnieć, a tylko dość nieostrożny właściciel może zostawić jacht dyndający na kotwicy i po prostu zrzucić. Moim zdaniem najbardziej bezbolesny scenariusz wygląda następująco: pół roku w Europie dobra pogoda, podróżować, zatrzymać się na kotwicy, a na zimę postawić łódź w niedrogiej marinie (jak spojrzysz, możesz utrzymać w granicach 600-700 euro na 6 miesięcy) i wrócić do domu do pracy. W bardziej egzotycznych miejscach to się nie sprawdzi - latanie jest drogie, a zostawianie łodzi jeszcze drożej. Jeśli wszystko się nudzi, jesteś w rozpaczliwej sytuacji.

Dużym bonusem posiadania jachtu w Europie jest możliwość pozostania za granicą niemal w nieskończoność bez obaw o wizę. Jeśli nie masz dalszych szczegółów - postaw pieczątkę na wyjeździe do któregokolwiek z krajów UE. Odbywa się to na lokalnym posterunku policji lub w porcie pasażerskim. Zarówno tam, jak i tam są ważniejsze rzeczy do zrobienia niż ty z wizą, więc wbijają pieczątki bez patrzenia. Po przybyciu do następnego kraju możesz „przypadkowo zapomnieć” o pieczątce wjazdowej, dopóki nie będziesz musiał lecieć do domu. Taka nieoczekiwana luka nadal nie mieści się w mojej głowie, ponieważ wszyscy jesteśmy przyzwyczajeni do poważnej kontroli na lotniskach i na granicach lądowych. Wręcz przeciwnie, Karaiby okazały się dość zbiurokratyzowanym miejscem. Na prawie każdym Antyle, gdzie spędzamy tę zimę, trzeba sporządzić dokumenty do wjazdu i wyjazdu. Na Barbadosie między innymi zostaliśmy wysłani do gabinetu lekarskiego, gdzie musieliśmy wypełnić ankietę z pytaniami typu „czy ktoś na pokładzie zginął” i „czy załoga miała biegunkę”. Ale nie ma kontroli innej niż na papierze. Od ponad sześciu miesięcy nasz jacht nigdy nie otrzymał żadnych czeków, chociaż przepłynęliśmy już pół świata. Niezależnie od tego, czy nosisz niewolników, czy wzbogacony uran. W tym sensie posiadanie łodzi naprawdę daje pewną dozę wolności. Zapewne dlatego pary jednopłciowe i wszyscy ci, którzy z powodów ideologicznych lub jakichkolwiek innych przestali zadowalać się życiem we współczesnych miastach, dość często podróżują na jachtach.

Zdjęcie

Andrzej Stekaczew

Lato na jachcie zacumowanym w przytulnej, malowniczej zatoce to prawdziwe marzenie. Wioska rozmawiała z Ksenią Kushnarenko, założycielką targu Le Picnic, która spędza lato z rodziną na jachcie żaglowym w zatoce Orekhovaya pod Moskwą i dowiedziała się, czy życie na łodzi naprawdę przypomina bajkę.

Styl życia

Kupiliśmy tę łódź z rodzicami kilka lat temu w Polsce. Wybraliśmy jeden i kupiliśmy zupełnie inny. Z grubsza pojechaliśmy na trójkołowiec i kupiliśmy motocykl. Dotarcie do nas zajęło jej dużo czasu: kupili go jesienią, a przyjechała dopiero wiosną przyszłego roku.

Łódź została zwodowana w klubie jachtowym Gals na zbiorniku Pirogov. Pierwszy rok tam staliśmy, a potem przenieśliśmy się do sąsiedniego klubu jachtowego „Nut Buhta” – „Oreshka”. Jest tu bardzo przytulnie: wąska zatoka, rozciągnięta jak dziób Buratino, łódka do łódki, zwarte molo i zaraz z niego pagórek z zagajnikiem. Na piętrze - domy, kawiarnie, parking dla jachtów i sklep jachtowy. Oprócz żeglarzy i ich sympatyków spędzają tu czasy wakeboarding i windsurferzy. Rodzice mieszkają w klubie jachtowym praktycznie przez cały czas, a mój chłopak Zhenya i ja tam jeździmy tak, jakbyśmy jechali do letniego domku. Cały nasz wolny czas staramy się spędzać w Oreshce, ale jeśli jest coś do zrobienia, wskakujemy do taksówki - i już w mieście.

Nasza łódź nazywa się Vesta. Kiedy go kupiliśmy, miał inną nazwę, ale tradycyjnie ma zmieniać nazwę wraz ze zmianą właściciela. Mieliśmy wiele możliwości, ale ostatecznie wybraliśmy Westę: przeczytałem, że to bogini patronka rodzinnego ogniska. Łódź pojawiła się w trudnym dla naszej rodziny momencie i prawdopodobnie naprawdę nas zjednoczyła i zjednoczyła na jakiś czas. To dla nas bardzo symboliczna nazwa.

Oprócz łodzi mamy dom w zatoce Orekhovaya i tam głównie śpimy.
Próbowaliśmy też na łodzi: w kabinie rufowej nic, ale na dziobie czujesz się jak w jednym namiocie. W nocy wyjście do toalety jest bardzo niewygodne: trzeba zdemontować łóżko z poduszek, w przeciwnym razie drzwi się nie otworzą. Zhenya wyszedł przez właz, ale sen nie jest łatwy. Ponadto ten właz ma dość przyzwoity rozmiar i służy jako iluminator. Światło, które przez nią wpada, bardzo zakłóca sen. Wyobraź sobie, że śpisz w przezroczystym namiocie - o tym samym odczuciu.

Ale przyjemnie kołysze się na falach. Śpij jak dziecko w kołysce. I tylko słowiki zakłócają sen. Tutejsze słowiki są szczególnie fanatyczne: zaczynają śpiewać około 23:00 i nie kończą do rana. Bez zatyczek do uszu. Ogólnie rzecz biorąc, zazwyczaj w ciągu dnia płyniemy łodzią, a noc spędzamy w domu naprzeciwko. Posiadamy również kontener - taki, w jakim zwykle przewozi się towar. On też stoi w pobliżu, a my chcemy go przekształcić w przestrzeń życiową. Pojemnik już pomalowaliśmy na żółto, teraz pracujemy na schodach, a potem planujemy naprawy w środku.

Urządzenie jachtowe

Nasz jacht jest żaglowy, mieczowy, dość duży jak na lokalne standardy - 33 stopy długości, czyli około 10 metrów. Są tu tylko dwie takie duże statki wycieczkowe: nasza i sąsiadka, francuska Jeanneau.

Łódź została wyprodukowana w polskiej stoczni Maxus. Nie jesteśmy pierwszymi jego właścicielami, ale był w idealnym stanie i postanowiliśmy go kupić. Pamiętam, że wybraliśmy się na wycieczkę do fabryki, gdzie pokazali nam cały proces montażu statku od matrycy do gotowego kadłuba. Następnie zostaliśmy zaproszeni na regaty na tej właśnie łodzi, gdzie wraz z kapitanem zajęliśmy pierwsze miejsce. A potem była impreza z tańcami, stolikami zawalonymi jedzeniem, piwem rzecznym i fajerwerkami. Dlatego nie mieliśmy szansy nie kupić łodzi.

Wewnątrz znajdują się trzy kabiny (jedna dziobowa i dwie rufowe), jedna latryna, przestronna mesa i kokpit. Koszt parkowania naszej łodzi obejmuje sam parking, czyli cumowanie, a całodobowa ochrona to 8 tysięcy rubli miesięcznie. Energia elektryczna i woda są pobierane osobno. Przy okazji mamy najczystszą wodę źródlaną, pochodzącą z lokalnej studni artezyjskiej. W kambuzie znajduje się zlewozmywak, lodówka i mała płyta gazowa. Nie jemy więc tutaj regulowanych zup, wręcz przeciwnie: codziennie potem tom-yam, zupa rybna czy makaron z małżami. Rodzice bardzo lubią wyrzucać kolacje - wydaje się, że cały "Orzech" już im był. Ludzie przychodzą do nas nie tylko z sąsiednich klubów jachtowych, ale także z Woroneża.

Cała woda z naszego prysznica, toalety i kuchni jest odprowadzana do zbiornika, a stamtąd do Pirogovki. Ale oczywiście nie do zatoki - osuszamy ją, gdy tylko odpłyniemy. Zgodnie z żeglarską etykietą, nikt nie korzysta z latryny podczas kotwiczenia (tylko jeśli całkowicie ją wciśnie). Mamy dwie dusze: jedną w tym samym miejscu, w którym jest latryna, a drugą na rufie, w samym pawęży. Jest bardzo wygodny: nurkował, pływał, płukał. Nawiasem mówiąc, pływanie w zatoce nie jest oficjalnie dozwolone - przysięga strażnik. To jest logiczne: łodzie i łodzie jeżdżą tam iz powrotem. Ale nadal pływamy.

Nigdy nie mieliśmy domku letniskowego, a łódź stała się dla niego świetną alternatywą. A jacht ma swoje zalety. W końcu dom stoi i stoi, a ty wziąłeś łódkę i wieczorem wyszedłeś na przejażdżkę. Najczęściej jedziemy wzdłuż Pirogovki lub jedziemy do zbiornika Pestovskoye. Jest wiatr - stawiamy żagle, nie - jedziemy pod motorem. Najdalej poszliśmy do Konakowa, do Wołgi, przez Kanał Moskiewski. Wydaje się, że jest tam sześć zamków i ten sam numer.

Teoretycznie na naszej łodzi można popłynąć do Ładogi, do Onegi - mamy dobry jacht typu jeziornego. Ale morze jest już trudniejsze. Bardziej logiczne jest wykupienie czarteru na miejscu. Istnieją wymagania dotyczące wyjazdu w morze. Ale jeśli się przygotujesz i jeśli będziesz miał czas, to myślę, że możesz tam pojechać.

Kapitanem jest nasz ojciec. Tylko on ma skorupę kapitana. A ja, Zhenya i moja matka jesteśmy tacy - podziemny marynarz (od słowa payol. - wyd.) jak nas nazywa. Ustawiamy grota, pracujemy nad sztakslem, opracowujemy zwroty nadprzegubowe i fordewind. Ostatnio poszliśmy na kursy sterników, w wyniku których pod koniec wakacji powinniśmy otrzymać dyplom IYT Bareboat Skipper (jest to międzynarodowy certyfikat, który daje nam prawo do zarządzania jacht żaglowy długość do 22 metrów). Na koniec kursu obiecują odbyć praktykę w Grecji - to bardzo atrakcyjne. Chciałbym pojechać gdzieś poza Konakovem i Polską - no cóż, oczywiście być po kapitanie.

Słownik terminów

Kabina
mały prywatny pokój na statku?

Latryna
toaleta na statku

Szafa
część wspólna na statku do jedzenia i odpoczynku

Kabina pilota
wewnętrzna otwarta przestrzeń na pokładzie

Galera
kuchnia na statku

Łuk łodzi
przód statku

rufa
tył statku

Rygiel
dno płaskiej rufy statku,

Czyszczenie i konserwacja

Łódź niczym nie różni się od domu pod względem sprzątania – jedyną różnicą jest to, że dużo częściej trzeba porządkować. To jest jacht dla gości - wakacje, przyjechali i odpłynęli. A dla tych, którzy na nim żyją, to trudna codzienność. Cały czas coś usuwasz - przestrzeń jest mała, wszystko jest na widoku.

Mój ojciec jest generalnie „klinaczem”: jest czysty jak jednostka medyczna, każdy korek i każdy przycisk na desce rozdzielczej są podpisane. Wygląda śmiesznie, ale mu to pomaga. Wydaje się, że jest tutaj jedyny. Jeszcze nie widziałem, żeby ich łódź była traktowana z taką troską. Cały czas coś dla niej kupuje: albo nowy żagiel, albo system nawigacyjny. Chociaż dlaczego jest w Pirogowie? Rafy, ławice i ławice makreli wydają się nie być tu obserwowane.

Ogólnie rzecz biorąc, łódka to duża zabawka, przy której można majstrować bez końca. Cóż, trzeba go karmić - w sensie tankowania. W Oreshce nie ma stacji benzynowej, więc paliwo przywozimy w puszkach. Do jednego silnika potrzeba 40 litrów benzyny, a do ogrzewania nadal potrzebny jest olej napędowy.

Utrzymanie jachtu nie jest tanią przyjemnością. Kupując raz, będziesz nie tylko stale pompować łódź, ale także ją naprawiać. Jeden z gości wrzucił coś do latryny i zbiornik się zatkał. A żeby usunąć blokadę - 500 euro, wyjmij i odłóż. Kupić żagiel sztormowy - tysiąc dolarów, naprawić dziobek - 30 tysięcy rubli. 30 tysięcy rubli za miejsce o wymiarach 30 na 30 centymetrów to tysiąc na centymetr kwadratowy. Dodatkowo jak każdy transport jacht wymaga regularnego przeglądu technicznego. Na zimę silnik jest konserwowany, jacht wyciągany jest z wody i na zimę stawiany na przyczepie na lądzie.

Lato na łonie natury

Wydaje się, że jesteśmy bardzo blisko Moskwy - do obwodnicy Moskwy jest dziesięć minut jazdy samochodem, ale bliskość miasta nie jest tu w ogóle odczuwalna. Czujesz się, jakbyś był gdzieś bardzo daleko.

Kocham nasz dom. Wszędzie mamy panoramiczne okna i wydaje się, że jako jedyni ich nie zasłoniliśmy. Studiowałem w Danii i stamtąd mam taki zwyczaj: nikt tam nigdy nie zaślepia okien i nikogo nie obchodzi to, co robisz. Ale cały świat jest na pierwszy rzut oka.

Więc i tutaj - drzewa dookoła, woda kilka kroków dalej. Jak w domu, ale jak w naturze. Okazuje się idealnie taras widokowy, a ty siedzisz i jakbyś oglądał telewizję: akwen, leszczyna, dzwonki, skaczą wiewiórki, szeleszczą jeże, ktoś robi magię nad grillem, Lena ze stacji wake do jednego z przybyszów po raz setny krzyczy o " bardziej miękkie kolana”, jacht „Kunashir” zniknął, ale „Vesta” jest nasza. Szczerze mówiąc, praca jest niemożliwa. Próbowałem - nieudany pomysł. Cały czas coś cię rozprasza. Znowu komunikacja. Mamy bardzo gościnny jacht, na łódce zawsze są nowi ludzie, zawsze jest coś do poczęstunku. Dlatego jeśli parkuję do pracy, jadę do miasta, tam na pewno można się spotkać.

Jeśli nagle przychodzi mi do głowy ten pomysł, to wyraźnie nie jest sam w sobie, gdzieś widziałem i słyszałem, że ludzie mieszkają na jachtach, podróżują i cieszą się życiem. Ok, zdarza się... Wtedy zaczynasz przymierzać się, a co jeśli to prawda, zamiast kupować dom lub mieszkanie w Tajlandii, na Cyprze itp. kupić jacht?
Plusy:
- jak w żadnym z krajów Azja Południowo-Wschodnia uzyskanie stałego pobytu jest prawie niemożliwe, więc po co kupować coś tutaj? Nie jest jasne, co będzie dalej i co zrobić z tym domem? I w ogóle na dokach twój jedyny dom i ziemia, na której stoi w dzierżawie - też nie rozgrzewa zbytnio duszy.

Wielu chętnie coś kupuje, ale nie mogą decydować ani o kraju, ani o mieście, ani o regionie. Cóż, naprawdę, skąd mam wiedzieć, gdzie chcę mieszkać za 5 lat i nie chcę być przywiązany „na zawsze” do jakiegoś miejsca.

Czasem mam ochotę podróżować, ale z gromadką dzieci jest to nie tylko drogie, ale też dość trudne i męczące. Istnieje opinia, że ​​jeśli rodzina ma dzieci, to wszystko się zatrzymało. Jesteś przywiązany do szkoły, przedszkola, mieszkania ... Nie chcemy tego znosić :)))

jacht: cały twój! chcesz mieszkać w Tajlandii, chcesz mieszkać w Kambodży, chcesz pojechać na Filipiny itp. Twój dom jest zawsze z tobą, a wrażenia wokół mogą się zmienić. Możesz także mieszkać w Hua Hin lub Samui, Phuket, robić interesy lub to, co robimy, ale mieszkać na jachcie i kiedy chcesz podróżować po wyspach. Jest to podobne do Żółwia, który zawsze nosi ze sobą swój dom.

jeszcze kilka plusów od olegradul

„Na morzu wydaje się, że znajdujesz się w równoległym wszechświecie, żyjąc według innych praw.Wciąż jestem zachwycony światem, w którym się znalazłem, gdy zacząłem żeglować.

W morzu nie ma takiego tłumu, jak w większości innych pięknych miejsc na świecie, dostępnych drogą lądową. Możesz iść do najbardziej piękne zakątki każdy popularne kurorty i zdziwisz się, że jesteś tu sam.

Nawet wały centralne, zawsze pełne turystów, są zawsze otwarte i wolne od morza. Można tu przyjechać i stanąć tak naprawdę w samym centrum miasta, pozostając w domu. Turyści będą spacerować po nabrzeżu i robić zdjęcia jachtowi, podczas gdy Ty możesz usiąść w środku i napić się herbaty. Lub idź z nimi na spacer ”.

Jacht to rodzaj transportu do równoległej rzeczywistości. Nawet schodząc na ląd, nadal pozostajesz trochę w innym świecie niż ci, którzy poruszają się po lądzie.

Mieszkając na jachcie, rozumiesz, w jakich sztywnych ramach wszyscy żyjemy na lądzie, pod stałą kontrolą państwa. Na przykład w morzu obowiązuje coś takiego jak przepisy ruchu drogowego (tzw. COLREG). Te zasady są potrzebne, aby statki nie kolidowały ze sobą. Ale nikt nie łapie gwałcicieli, chowając się w krzakach. Bez kamer, bez postów, bez radarów. Albo oto dopuszczalna liczba ppm we krwi sternika. Zero trzy? Zero osiem? Tak, tyle ile trzeba! Jeśli kapitan postanowił postawić kogoś na warcie, ma do tego pełne prawo. Wszystkie zasady i przepisy obowiązujące na lądzie, na morzu zastępuje tylko jedna koncepcja – odpowiedzialność kapitana. Na każdej łodzi kapitan ustala własne zasady, ale w takim przypadku również będzie musiał odpowiedzieć. Takie proste prawo. Wolność i odpowiedzialność.

Tutaj przybywasz, powiedzmy, do innego kraju. Albo przyjdziesz. Tak czy inaczej idziesz do okna, wyciągasz paszport, surowy wujek patrzy na twoje zdjęcie, potem na ciebie, potem znajduje wizę, sprawdza ją i przybija pieczątkę. Dopiero wtedy możesz wjechać do kraju. Na morzu jest zupełnie inaczej. Miałem okazję pięć razy przekraczać granice na jachcie. We wszystkich przypadkach pytania kontrola paszportowa na statku całkowicie ufa kapitanowi. To znaczy, że żaden urząd celny nie sprawdza, ile masz osób na pokładzie, kim są wszystkie te osoby. Sam kapitan udaje się do portu i od razu przekazuje dane całej załodze. Albo w paszporcie widnieje pieczątka, albo częściej po prostu lista osób na kartce (lista załogi), nawet bez paszportów. Na początku mózg oczywiście trwa: jak to? Płyniesz na terytorium innego państwa, nikt cię nie sprawdza. Idziesz na brzeg, nikogo to nie obchodzi. Biegasz po mieście, sam szukasz potrzebnych usług (dyżurny w porcie, celnik), podczas gdy ani Ty, ani Twój zespół nigdy nie zajrzeliście do jednego dokumentu! Tak więc na przykład po przyjeździe do Włoch biegałem przez pół dnia, próbując wbić pieczątki na wjeździe do Schengen. Poszedłem na policję, do straży przybrzeżnej, a nawet do biura turystycznego. Objechałem całe miasto w kółko. W rezultacie jeden policjant powiedział mi "czekaj", wsiadł do samochodu, zawiózł mnie gdzieś po pieczęć, przyniósł i podstemplował wszystkie paszporty, które były ze mną. A wszystko to znowu zaocznie – ani ludzi, ani jachtu nie trzeba było przedstawiać.

Tydzień później wdałem się w rozmowę ze starym znajomym i okazało się, że ten przebiegły wcale nie zarejestrował się we Włoszech! Po prostu przypływa jachtem z Czarnogóry i spędza czas w Schengen do woli, a potem wraca, jakby nic się nie stało. To oczywiście jest już poza dobrem i złem, ale mimo to bardzo dobrze ilustruje stopień kontroli na morzu.

________________________________________ __

OK, wszystko fajnie, postanowiliśmy zamieszkać na jachcie, ale nie marzymy o podróżowaniu po świecie w szalonym tempie, jesteśmy rodziną z czwórką dzieci, która po prostu chce mieszkać na jachcie, jak w zwykłym domu a czasem eksplorować wybrzeże regionu azjatyckiego i być może zmieniać kraje.
Zaczęliśmy badać rynek jachtów i stwierdziliśmy, że po prostu nie ma takich jachtów, które spełniają nasze wymagania!
Są to albo jachty dla sportowców, samotne wilki morskie, mało miejsca, dużo prędkości, prawie brak warunków bytowych, pralka to marzenie! Lub czarteruj jachty na cotygodniowe podróże. Trochę więcej komfortu, bo za tę cenę to już jacht dla Abramowicza.
A nasze wymagania są proste - domek jachtowy, lekki, umiarkowanie przestronny, z otaczającą przestrzenią, przemyślany do długoterminowego życia, z półkami, szafami itp.
musimy budować sami! :)

Świat lub Mir to pierwszy statek pasażerski będący jednocześnie prywatnym domem. Mieszkańcy mieszkają na pokładzie statku, a sam statek porusza się po całym świecie. Właściciele domków nie wynajmują ich na dni rejsu, ale są pełnoprawnymi właścicielami. Dziś świat wkroczył do Londynu.

Ogromny statek o długości 196,35 m jest w ciągłym rejsie, odwiedzając wszystkie kontynenty.

Statek dotarł teraz do Londynu, po czym popłynie do Francji, a następnie do Hiszpanii.

Świetny widok! Właściciele kajut mogą cały czas mieszkać na jachcie i tylko sporadycznie mogą pojawiać się w ich mieszkaniach. Właściciele jachtów mieszkają w nich przeciętnie od 3 do 6 miesięcy.

Na statku znajduje się 6 restauracji, a także sklepy spożywcze, butiki i saloniki. Jest też centrum fitness, sala bilardowa i symulator golfa.

Zwodowany w 2002 roku jacht ma 165 luksusowych apartamentów o wartości od 2,7 miliona do 9,1 miliona dolarów za top suite. Około 130 rodzin na całym świecie posiada mieszkania.

W ciągu czterech lat statek może odwiedzić ponad 900 portów w ponad 140 krajach, jeśli popłynie z maksymalną prędkością 18,5 węzła (34 km/h).

Świat żegluje przez cały rok. Jednak jego pasażerowie nie muszą być cały czas w ich mieszkaniach.

Dziś do Londynu nastał pokój. V ostatni raz odwiedził stolicę Anglii w 2013 roku.

Na statku znajdują się trzypokojowe apartamenty i penthouse z sześcioma sypialniami.

Koszt mieszkania na statku jest obliczany w zależności od kwadratów. Oprócz mieszkań trzypokojowych są tu także mieszkania dwupokojowe, a także kawalerki. W sumie statek ma około 40 studiów.

Wszyscy właściciele apartamentów mają dostęp do pełnowymiarowego kortu tenisowego, spa, centrum fitness, basenu, a także 12 000 butelek drogiego wina.

Trasy statku planowane są z dwu-, trzyletnim wyprzedzeniem w drodze publicznego głosowania.

Odbyła się ciekawa dyskusja o życiu na jachcie 40+. Użytkownik Chłopiec ze stopu zastanawiałem się, jak by to było przenieść się z mieszkania na małą łódkę:

„Cały dzień widzę jachty z okna mojego biura i wydaje mi się, że życie na nich płynie tak spokojnie.- on pisze. - Czy naprawdę? nie ma gdzie się odwrócić, jak mi się wydaje (jeśli mieszkasz sam)? Jak szybko się amortyzują? Szybkie wyszukiwanie pokazuje, że „czterdzieści stóp” jest w cenie porównywalne z mieszkaniem czy małym domkiem, ale jakie są zalety mieszkania na jachcie (poza mobilnością)?”

Oto odpowiedzi, które otrzymał:

Imaka

„To bardzo spokojne życie i całkiem wygodne, ale wszystko zależy od twoich potrzeb i pragnień. Nawiasem mówiąc, w większości miejsc zapłacisz znacznie mniej za 40-stopowy jacht niż za mieszkanie.

Życie na łodzi nie jest dla wszystkich. To może być przyjemne i relaksujące, ale wymaga dużo pracy, aby tak było. Jeśli jest możliwość zamieszkania na jachcie bez jego kupowania, to warto to zrobić.

Musisz się tym zająć świeża woda i opróżnianie zbiornika na ścieki. Po wodę trzeba będzie dobiec do brzegu - czasem do mariny. W niektórych miejscach jest dowóz wody do łodzi, ale doświadczenie mówi mi, że to raczej wyjątek. Osobiście miałem pecha. Kiedy mój mąż i ja przez długi czas staliśmy w jednym miejscu, za każdym razem, gdy wychodziliśmy na ląd, musieliśmy brać 20 litrów wody.

Potrzebujesz prądu? Jeśli tak, rozważ generatory wiatrowe lub panele słoneczne – wszystko zależy od miejsca, w którym mieszkasz. Lodówka? Najbardziej energochłonne urządzenie na jachcie. Są mniej żarłoczne, ale będą cię sporo kosztować. Chcesz wziąć gorący prysznic na łodzi? Zastanów się, czy w Twojej okolicy jest wystarczająco ciepło, aby codziennie korzystać z „letniego prysznica”, czy też powinieneś kupić podgrzewacz wody.

A co z gotowaniem? Jeśli masz kuchenkę gazową, zwłaszcza Force 10, dwa palniki i piekarnik, to w porządku, niektórzy uzupełniają ją grillem w kokpicie. Przy kuchence powinieneś mieć czujnik gazu w kabinie na wypadek wycieku, gaz może gromadzić się na dnie łodzi i spowodować wybuch.

Jeśli jesteś na kotwicy, będziesz musiał codziennie wypływać na wybrzeże na solance. Uważaj, aby nie zostać skradziony. Czy jest transport na lądzie? Tym lepiej, nie musisz nosić prania, artykułów spożywczych itp. na swoim garbie. Czy pracujesz codziennie? Należy pamiętać, że będą dni, kiedy dopłynięcie pontonem do brzegu będzie trudne.

Chcesz mieć telewizję i internet na pokładzie? Kiedyś używaliśmy Internet mobilny... Czasami udało mi się złapać niesparowane Wi-Fi. Odpowiednio wysoka antena zapewni odbiór bezpłatnych kanałów telewizyjnych. Oczywiście jakość obrazu będzie „słaba”, gdy łódź się porusza.

Ponownie, w zależności od regionu, odzież może cierpieć z powodu wilgoci i pleśni. Aby tego uniknąć ukryliśmy wszystko w zapieczętowanych workach.

Powtórzę moje doświadczenie, jeśli nadarzy się okazja i jeśli w pobliżu jest właściwa osoba ”.

drwer2

"Sam o tym myślę. Pływam od wielu lat, zbliża się emerytura, a perspektywa posiadania drugiego domu jest atrakcyjna. Jeśli pracujesz, prawdopodobnie nie chcesz tak radykalnej zmiany.

Jeśli nie boisz się życia w hodowli, to śmiało. Na jachcie zadokowanym w marinie otrzymasz: długie spacery do i z samochodu z zakupami, codzienne wyjścia na prysznice w marinie (baza odpływowa uratuje sytuację, ale nie możesz jej opróżnić w marinie, płacisz za to co tydzień) lub możesz co tydzień wychodzić na morze, aby tam go opróżnić.

Bardzo polecam jasne (lub białe) wnętrze. Ciemne drzewo jest przygnębiające w miesiącach zimowych. Ponadto zimą możesz cierpieć na klaustrofobię. Dlatego osobom planującym zamieszkać na łodzi radzę nie oszczędzać miejsca. Im więcej miejsca, tym lepsze zdrowie psychiczne.

Pod wieloma względami to jak życie w kamperze… z prawdopodobieństwem utonięcia.”

Doha

Brak pralki / suszarki. „Przerwy” z wodą. Z szafkami i gotowaniem wszystko jest skromne. Łóżka pozostawiają wiele do życzenia. Prysznic z pudełek. Wszystko jest wilgotne przez cały rok. Zapach benzyny, jeśli masz motorówkę. Pukanie do doku, nawet jeśli łódź jest związana. Wiele jachtów nie ma nagrzewnic, a żaden z nich nie ma klimatyzacji. W najlepszym razie będziesz po prostu ciasny. Rozrywka jest napięta. Zdobycie zwierzaka jest prawie niemożliwe. Wyprostuj się do pełnej wysokości? Zapomnij o tym.

Wszystko oczywiście tak jest, ale sam chciałbym mieszkać na łodzi - ale tylko na długiej podróży, a nie kulić się w marinie i wędrować tam iz powrotem do pracy. Może zimą zamieszkać na Karaibach, a na lato przeprowadzić się do Maine? Chciałbym też od Ameryka północna dotrzeć do Europy. Zupełnie inne życie!

Pomyśl o tym w ten sposób: posiadanie łodzi jako domu jest jak posiadanie motocykla na każdą okazję. Brzmi romantycznie, ale czy jest to wygodne w praktyce?

William G

Nie musisz zostawać tam, gdzie nie chcesz, jesteś dosłownie i w przenośni „kapitanem swojego statku” i nikt nie będzie się z tym kłócił.