Dalekowschodnia firma żeglugowa jest obecnie jedną z najważniejszych firm żeglugowych w Rosji. Według kierownictwa firma dąży do osiągnięcia pozycji lidera w branży transportowej na terenie Federacji Rosyjskiej.
Rozpościerający się
Statki Dalekowschodniego Towarzystwa Żeglugowego operują na całym świecie.
Przedstawicielstwa i agenci firmy znajdują się zarówno w Europie, jak iw całej Azji. Oficjalny adres Far Eastern Shipping Company znajduje się w Moskwie, gdzie można porozmawiać z najwyższym kierownictwem. A główne aktywa znajdują się we Władywostoku.
Powstanie firmy
Dalekowschodnie Towarzystwo Żeglugowe powstało w 1880 roku. W czasach Imperium Rosyjskiego podjęto strategiczną decyzję o rozwoju Wschodnie wybrzeże krajów i firmy żeglugowej z siedzibą w porcie Władywostok. Powstała spółka Ochotnicza Agencja Floty.
Cóż, firma przewozowa otrzymała swoją obecną nazwę „Far Eastern Shipping Company” już w 1935 roku.
Kierując się na odległy brzeg, znajdował się parowiec o nazwie „Moskwa”. Od tego rejsu rozpoczyna się historia regularnych zawinięć statków do portu we Władywostoku.
Jednak biorąc pod uwagę warunki klimatyczne W tym rejonie przez długi czas dostęp drogą morską był przerwany na cały okres zimowy ze względu na to, że akwen pokryty był lodem.
Dopiero w 1894 roku „Agencja Ochotniczej Floty” nabyła etatowy lodołamacz. Przez całą zimę 1894-1895 parowiec „Silach” zapewniał nieprzerwane funkcjonowanie portu i zapobiegał oblodzeniu toru żeglugowego.
Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej
Władywostok był główną placówką Związku Radzieckiego na Pacyfiku. Głównym zagrożeniem była wówczas armia japońska.
Na początku 1941 r. flota handlowa DMP składała się już z 70 parowców i 15 statków motorowych, wśród których było także pięć statków typu tankowiec.
W grudniu 1941 r. Kraj Kwitnącej Wiśni deklaruje swoje prawa dalekowschodnim Sangarom i Koreańczykom, nazywając je „japońskimi liniami obrony marynarki wojennej”. Choć prawnie zasady ich przejścia rządziły się zasadą wolności otwarte morze w praktyce siły zbrojne wroga blokują przejście przez cieśniny, w tym użycie broni.
Starcia na granicy miały miejsce już wcześniej. Po oficjalnym wypowiedzeniu wojny miasto i port całkowicie weszły w tryb bojowy.
Tak się złożyło, że w tych latach Władywostok pozostał ostatnim portem ZSRR, położonym poza strefą walk. Przeszedł przez nią duży strumień zaopatrzenia, obrony i ataków.
W latach wojny Dalekowschodnia Kompania Żeglugowa straciła 25 własnych statków. Ostatnim storpedowanym parowcem był Transbalt, który położył kres tym smutnym statystykom.
W Rosji
Po rozpadzie Związku Radzieckiego Federacja Rosyjska, który stał się prawnym następcą poprzedniego rządu, powołuje Dalekowschodnią Kompanię Żeglugową, otwartą spółkę akcyjną.
V nowy kraj przy istniejącej flocie administracja przedsiębiorstwa żeglugowego kieruje duże wysiłki na rozszerzenie geografii swojej pracy.
Otwarcie nowych linii żeglugowych między portami australijskimi i amerykańskimi.
Własne firmy agencyjne rozpoczynają pracę w Nowej Zelandii, Hong Kongu, Kanadzie.
Rozpoczyna się opracowywanie nowego pakietu usług, w tym spedycji z możliwością świadczenia usług ex-works (od drzwi do drzwi).
W 2003 roku, wraz z otwarciem FESCO Logistic z siedzibą w Moskwie, Dalekowschodnia Spółka Żeglugowa skupia rynek usług na europejskiej części Rosji. Istotną rolę odgrywa w tym rozwój transportu kolejowego.
Flota dzisiaj
W 2006 roku do floty Dalekowschodniego Towarzystwa Żeglugowego zostaje dostarczonych sześć nowych kontenerowców i jeden statek typu Ro-Ro.
Dziś FESCO eksploatuje dwadzieścia statków z różnych lat budowy.
Najstarszym statkiem we flocie jest kontenerowiec Captain Krems, zbudowany w 1980 roku. Jego nośność to zaledwie 5805 ton rejestrowych. Jest to również jeden z najmniejszych statków do eksploatacji.
Najnowszym statkiem i jednocześnie największym w działalności armatora jest kontenerowiec „Fesco Diomid”, zbudowany w 2009 roku, o nośności 41 850 ton.
Nadal działa również lodołamacz „Wasilij Gołownin”, który został zbudowany w 1988 roku.
„Kapitanowie”
Na szczególną uwagę zasługują „kapitanowie” Dalekowschodniego Towarzystwa Żeglugowego. Dziś flota obejmuje tylko cztery takie statki:
Kapitan Afanasjew;
kapitan Masłow;
kapitana Kremsa;
„Kapitan Siergiejewski”.
Wszystkie są jednopokładowymi statkami motorowymi przeznaczonymi do przewozu drobnicy kontenerowej.
Kapitan Afanasjew i Kapitan Masłow zbudowano w 1998 roku w polskiej stoczni w Szczecinie. Pod banderą Cypru pływają statki o nośności ponad 23 tys. ton brutto.
Kapitan Krems i Kapitan Sergievsky to najstarsze i najbardziej doświadczone statki we flocie. Ich historia zaczyna się w 1980 roku w stoczni w Wyborgu i trwa do dziś.
Podsumujmy
Dalekowschodnia firma spedycyjna jest dziś bardzo ważną firmą w nowoczesna Rosja która dąży do pozycji lidera w całej branży transportowej. Jego historia jest szeroka i długa. Ale przetrwała i nie dość, że nie traci swojej pozycji, to z każdym dniem rozwija się i staje się coraz bardziej popularna.
W 1925 r. Dobrofłot został przemianowany na kierownictwo Dalekowschodniego Głównego Urzędu Sowieckiej Floty Handlowej, podległego Ludowemu Komisariatowi Kolei ZSRR.
Rozkazem Ludowego Komisariatu ZSRR nr 440 z 31 grudnia 1932 r. Sovtorgflot został zreorganizowany w Centralną Dyrekcję Ogólnounijnego Stowarzyszenia Floty Handlowej Morskiej Żeglugi Śródlądowej (Morflot) i administrację Dalekiego Wschodnie Biuro Główne Sovtorgflotu zostało zreorganizowane w Dyrekcję Dalekowschodnią Floty Morskiej, podporządkowaną Ogólnounijnemu Towarzystwu Żeglugi Śródlądowej Morflot. W tym samym roku Dyrekcja Marynarki Wojennej Dalekiego Wschodu została przemianowana na Dyrekcję Pacyfiku Floty Morskiej ZSRR.
Na podstawie decyzji Centralnego Komitetu Wykonawczego ZSRR z dnia 15 marca 1934 r. i Ludowego Komisariatu Marynarki Wojennej ZSRR z dnia 5 marca 1935 r. Nr 99 1 powołano Dyrekcję Pacyfiku Floty Morskiej przemianowana na Far Eastern Shipping Company (FESCO).
Na podstawie dekretu Rady Ministrów ZSRR z dnia 18 grudnia 1954 nr 2462 oraz zarządzenia Ministra Floty Morskiej ZSRR z dnia 25 grudnia 1954 nr 145, na podstawie Eastern Shipping Company, Far Eastern United Shipping Company została zorganizowana przy podporządkowaniu Sachalińskich i Kamczatko-Czukockich Kompanii Żeglugowych, portów morskich i stoczni nr 1 w Sovgavan, nr 3 w Nikołajewsku nad Amurem, nr 4 w Nachodce, oraz centralne biuro projektowe nr 7 we Władywostoku.
W 1957 roku zlikwidowano Kompanię Żeglugi Wschodnioarktycznej, jej flotę przekazano do Żeglugi Dalekiego Wschodu.
Na podstawie zarządzenia Ministra Floty Morskiej ZSRR nr 356 z dnia 14 grudnia 1957 r. kompanie żeglugi sachalińskiej i kamczacko-czukockiej zostały wycofane z Dalekowschodniej Zjednoczonej Kompanii Żeglugowej i podporządkowane bezpośrednio Ministerstwu Żeglugi USSR Marine Fleet i Far Eastern United Shipping Company stały się znane jako Dalekowschodnia State Shipping Company.
Zgodnie z dekretem Rady Ministrów ZSRR z dnia 27 stycznia 1964 nr 78 „O wzmocnieniu przedsiębiorstw żeglugowych”, na podstawie zarządzenia Ministra Marynarki Wojennej ZSRR z dnia 22 czerwca 1964 nr 133, na podstawie państwowych kompanii żeglugowych Dalekiego Wschodu, Kamczatki i Sachalinu, Dalekowschodnia firma transportowa z siedzibą w mieście
Władywostok
Na podstawie zarządzenia Ministra Marynarki Wojennej ZSRR z dnia 31 stycznia 1967 nr 24 administracje Sachalinu i Kamczatki zostały oddzielone od przedsiębiorstwa żeglugowego Dalekiego Wschodu, jednocześnie zatwierdzono strukturę przedsiębiorstwa żeglugowego .
Dekretem Prezydium Sił Zbrojnych ZSRR z 11 lutego 1971 r. Firma żeglugowa została odznaczona Orderem Lenina i stała się znana jako Dalekowschodni Order Państwowej Żeglugi Lenina.
Od 1980 roku, zgodnie z dekretem Prezydium Sił Zbrojnych ZSRR z dnia 11 kwietnia 1980 r. o nadaniu Orderu Rewolucji Październikowej, przedsiębiorstwo żeglugowe zaczęto nazywać Dalekowschodnimi Zakonami Lenina i Rewolucji Październikowej jako Żegluga Morska Spółka.
Reorganizacja w OJSC 23.09.1992.
Oto tylko te rekordy, dla których organizacja Far Eastern Shipping Company (FESCO) / Dalekowschodnie Zakony Lenina i Rewolucja Październikowa Marine Shipping Company / Dalekowschodnie Zakony Lenina i Rewolucja Październikowa Marine Shipping Company MMF ZSRR / Dalekowschodni Zakon Lenina Przedsiębiorstwo Żeglugowe Dalekowschodnie FRP ZSRR / Przedsiębiorstwo Żeglugowe Dalekiego Wschodu MMF ZSRR / Przedsiębiorstwo Żeglugowe Dalekiego Wschodu FRP ZSRR / Przedsiębiorstwo Żeglugowe Dalekiego Wschodu MMF ZSRR / Zjednoczone Przedsiębiorstwo Żeglugowe Dalekiego Wschodu MMF ZSRR / Przedsiębiorstwo Żeglugowe Dalekiego Wschodu MMRF ZSRR / Przedsiębiorstwo Żeglugowe Dalekiego Wschodu NKMF ZSRR / Dalekowschodnie Państwowe Przedsiębiorstwo Żeglugowe NKVT ZSRR / Pacyfik Dyrekcja Floty Morskiej TsUES ZSRR / Dalekowschodnia Dyrekcja Floty Morskiej Administracji Centralnej Ogólnounijnego Stowarzyszenia MF (Administracja Centralna Morflot), NKVT ZSRR / Dalekowschodnia Centrala wskazano Sovtorgflot NKPS ZSRR właściciel
Far-Eastern Shipping Company (FESCO, RTS: FESH) jest jedną z największych rosyjskich firm żeglugowych. Kapitalizacja rynkowa FESCO, według giełdy RTS, na dzień 30 września 2011 r. wyniosła 885,4 mln USD Pełna nazwa - Far Eastern Shipping Company Open Joint Stock Company. Siedziba znajduje się w Moskwie. Oddział towarzystwa znajduje się we Władywostoku
„Właściciele”
Kontrolny pakiet w spółce żeglugowej (55,81%) należy do grupy przedsiębiorców, szwedzka firma inwestycyjna posiada 7,15%, (EBOR) - 3,76%. 13% kapitału zakładowego stanowią akcje własne, a 20,28% akcji znajduje się w obrocie na wolnym rynku.
"Firmy partnerskie"
„Rada Dyrektorów”
"Aktualności"
Grupa stała się grupą: za którą aresztowano braci Magomiedowów
Właściciele grupy Summa, bracia Magomiedow, zostali aresztowani pod zarzutem utworzenia grupy przestępczej. W okolicznościach pierwszej tak dużej sprawy przeciwko wielkiemu biznesowi po aresztowaniu Michaiła Chodorkowskiego RBC zrozumiało
Tverskoy Court w Moskwie w sobotę 31 marca aresztował na dwa miesiące właściciela grupy Summa Ziyavudin Magomedov, który w 2017 roku zajął 63. miejsce w rosyjskim rankingu Forbes z majątkiem 1,4 miliarda dolarów i jest podejrzany o tworzenie społeczności przestępczej oraz szereg epizodów oszustwa i marnotrawstwa.
Zysk netto FESCO według RAS za 9 miesięcy 2013 r. spadła o połowę - do 612 milionów rubli.
Zysk netto firmy JSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, spółki macierzystej grupy transportowej FESCO) według Rosyjskich Standardów Rachunkowości (RAS) za 9 miesięcy 2013 roku. spadła o ponad połowę - do 612 mln rubli., według sprawozdań finansowych firmy.
Przeczytaj w całości: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html
Fesco Group zmienia prezesa
S&P przyznał rating BB- obligacjom FESCO o wartości 800 mln USD z perspektywą „stabilną”.
Międzynarodowa agencja ratingowa Standard & Poor's (S&P) przyznała długoterminowy rating kredytowy BB- emisji obligacji Far Eastern Shipping Company (FESCO, spółka-matka grupy transportowej FESCO). Jest to określone w komunikacie agencji. Perspektywy emisji są „stabilne”.
Przeczytaj w całości: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html
FESCO całkowicie odnowiło zarząd
Akcjonariusze Far Eastern Shipping Company (spółki macierzystej grupy Fesco) na nadzwyczajnym zgromadzeniu wybrali nowy zarząd, podała spółka w oświadczeniu.
link: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov
« Suma „zamyka umowę kupna FESCO od Siergieja Generalowa
70% akcji Far Eastern Shipping Company będzie kosztować firmę Ziyavudina Magomedova około 1,2 miliarda dolarów
link: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova
FESCO walczy z rosyjskimi kolejami o TransContainer
Współwłaściciel firmy żeglugowej Siergiej Generalow prosi Dmitrija Miedwiediewa o sprywatyzowanie 50% firmy logistycznej
link: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv
Akcje FESCO zyskały 30% na wieść o ofercie z Summa
Kostin: VTB nie będzie uczestniczyć w finansowaniu zakupu FESCO Summa
Generalov sprzedał przewoźnika kolejowego „Transgarant”
Dalekowschodnia kompania żeglugowa (DVMP), jeden z największych morskich kontenerowców w Rosji, kontrolowana przez struktury Siergieja Generalowa, sprzedaje przewoźnika kolejowego Transgarant firmie Neftetransservice (NTS) braci Aminow, poinformował przedstawiciel firmy żeglugowej. . NTS został wybrany na podstawie wyników konkursu, powiedział. Powiedział, że transakcja zostanie zamknięta w najbliższej przyszłości. Nie można było skontaktować się z przedstawicielami NTS.
link: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
Wojskowa Parada Zwycięstwa odbyła się we Władywostoku
Dalekowschodnia firma spedycyjna i dalekowschodnia Kolej żelazna dostarczył na zachód kraju prawie 8 mln ton ładunków w ramach Lend-Lease, informuje RIA Novosti.
link: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html
Dalekowschodni Uniwersytet Federalny połączył się z wielkim biznesem
Dalekowschodni Uniwersytet Federalny (FEFU) podpisał umowę o strategicznym partnerstwie z OJSC Far Eastern Shipping Company i OJSC Vladivostok Marine Port handlowy».
link: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386
Kapitan lodołamacza DVMP poskarżył się Miedwiediewowi
Kapitan lodołamacza admirała Makarowa Giennadij Antochin podczas wręczania Orderu Zasługi dla Ojczyzny IV stopnia skarżył się Dmitrijowi Miedwiediewowi, że wydatki Dalekowschodniej Kompanii Żeglugowej na ratowanie okrętów z niewoli lodowej nie zostały jeszcze zwrócone.
link: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424
Zarząd Far Eastern Shipping Company zalecił niewypłacanie dywidendy za 2011 rok.
Rada Dyrektorów OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, spółka-matka grupy FESCO) zaleciła, aby doroczne zgromadzenie akcjonariuszy zdecydowało o niewypłacaniu dywidendy za 2011 rok. Zostało to powiedziane w oświadczeniu. Przypominamy, że FESCO nie wypłaca dywidend od 2002 roku. Wtedy firma zapłaciła 0,45 kopiejki. na akcję o wartości nominalnej 1 rub.
link: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html
Wiadomość TASS: wydarzenie znaczenie państwowe
21 kwietnia 1880 roku powstała Dalekowschodnia Kompania Żeglugowa. Początek regularnej rosyjskiej żeglugi handlowej między portami europejskiej Rosji i Dalekiego Wschodu umieścić parowiec „Moskwa”, który przybył z Odessy do Władywostoku.
połączyć:
