Pływanie Gannon
Jednym z najstarszych podróżników, o którym dotarły do nas informacje, był Gannon z Kartaginy. Kartagina znajdowała się na wybrzeżu Afryki Północnej (w pobliżu współczesnej Tunezji). Było to bogate i potężne państwo-miasto. Jego kupcy mieli liczne osady na wyspach Sycylii, Korsyce, Sardynii. Dzielni żeglarze kartagińscy niejednokrotnie wybierali się nad Ocean Atlantycki. Na południu Półwyspu Iberyjskiego założyli duże miasto handlowe Hades (obecnie zwane Kadyksem).
Około 525 pne NS. z Kartaginy, decyzją Senatu, duża ekspedycja wyruszyła w długą podróż na 60 statkach po pięćdziesiąt wiosło, by zbadać zachodnie wybrzeże Libii (jak wówczas nazywano Afrykę) w celu znalezienia miejsc dla kolonii. Na czele wyprawy stanął Gannon – jeden z Suffetów Kartagińskich – najwyżsi urzędnicy. Miał później zabrać do nowych osiedli 30 tys. kolonistów.
Mijając filary Melqart (Cieśninę Gibraltarską) i robiąc krótki postój w Hadesie, statki ruszyły wzdłuż nieznanych wybrzeży na południowy zachód. Jechali teraz na wiosłach, raz na żaglach. Dwa dni później, gdy słońce ledwo zdążyło rozproszyć poranną mgłę, na brzegu w oddali pojawiła się szeroka równina, a za nią widać było las. Przez równinę płynęła rzeka (dzisiejsza rzeka Sousse). Kartagińczycy lubili to miejsce. Postanowiono tu założyć pierwszą osadę. Nazwali go Timateria. Poruszając się dalej na południe Kartagińczycy założyli jeszcze kilka kolonii. Po drodze żeglarze nie raz widzieli spokojnie pasące się słonie i inne afrykańskie zwierzęta.
W końcu dotarliśmy do ujścia dużej rzeki Like River (dzisiejsza rzeka Cebu). Na jego brzegach żyli koczowniczy pasterze, którzy gościnnie przyjmowali żeglarzy. Od nich Gannon dowiedział się, że Wyspa Kerna leży na południu. Tam można dostać dużo złotego piasku od okolicznych mieszkańców w zamian za różne towary. Hannon wysłał większość statków do Kartaginy, a on sam z kilkoma statkami ruszył dalej na południe w poszukiwaniu Kerny. Wkrótce rozciągnęły się monotonne, opuszczone brzegi. Z lądu wiał wiatr, przynosząc męczącą duszność i upał.
Więc pływali przez wiele dni. Wreszcie piaszczyste brzegi zaczął ustępować trawiastym łąkom. Coraz częściej zaczęły pojawiać się grupy drzew. Ominąwszy zalesiony cypel, statki wpłynęły do zatoki Rio de Oro („Złota Rzeka”), położonej poza północnym tropikiem. W zatoce wylądowali na małej wyspie Kerna. Kartagińczycy rozłożyli swoje towary (tekstylia, żelazne przedmioty, pierścionki, bransoletki i inną biżuterię) na brzegu, rozpalili ogniska, aby przyciągnąć uwagę miejscowej ludności, i wrócili na statki. Po chwili zeszli ponownie na brzeg i zamiast pozostawionych towarów znaleźli skórzane torby ze złotym piaskiem.
Chcąc zabezpieczyć wyspę Kern dla Kartaginy, Gannon osiedlił tu kilku marynarzy, dostarczając im wszystko, czego potrzebowali. Wkrótce mieli zostać zastąpieni przez kolonistów. Kontynuując swoją podróż, statki Gannon dotarły do ujścia Senegalu - największej rzeki Afryka Zachodnia... Ale nie można było wspiąć się po niej daleko. Odziani w zwierzęce skóry okoliczni mieszkańcy powitali niespodziewanych gości gradem kamieni. Musiałem zawrócić. Po drugiej nieudanej próbie lądowania na lądzie Hannon wrócił do Kerny.
Uzupełniwszy zapasy wody i żywności, wyruszył w kolejną podróż na południe. Statki pływały długo. Kiedy podróżnicy wysiadali, miejscowa ludność witała ich nieprzyjaźnie. Pewnego razu marynarzy, którzy właśnie rozłożyli się na noc, uderzył niesamowity widok: liczne światła rozbłyskiwały w regularnych odstępach czasu we wszystkich kierunkach. Co to mogło być? Prawdopodobnie za pomocą pożarów nadawane były sygnały o przybyciu cudzoziemców. Innym razem, po wylądowaniu na brzegach Rogu Zachodniego, żeglarzy w nocy budziły głośne krzyki, dźwięki fletów i bębnów. Ogarnięci strachem, nie czekając na świt, podróżnicy podnieśli kotwice i odpłynęli od wybrzeża.
Płynęliśmy coraz dalej na południe. Zaczęli zauważać, że wybrzeże odchyla się na wschód. W południe słońce wzeszło tak wysoko, że przedmioty nie rzucały cieni. Gwiazda Polarna wisiała bardzo nisko nad horyzontem. Hannon i jego towarzysze obserwowali przez cztery dni: potężna erupcja Wulkan Feon-Okhema (Kamerun nad brzegiem Zatoki Gwinejskiej), co oznacza „rydwan bogów”.
Przez trzy dni statki płynęły po wzburzonym morzu, aż wyrzuciły je na brzeg cichej Zatoki Południowego Rogu (Zatoki Gabońskiej na równiku). Wylądowaliśmy na małej wyspie w głębi zatoki. Tu można było odpocząć i naprawiać statki. Ale nagle ogromne goryle zaatakowały Kartagińczyków. Po wejściu do bitwy z tymi strasznymi małpami Kartagińczycy zmusili ich do ucieczki. Zabito trzy zwierzęta. Postanowili zabrać swoje skóry do Kartaginy.
Po zakończeniu naprawy statków Gannon postanowił wrócić do Kartaginy. Bał się, że nie starczy jedzenia na dalszą żeglugę. Podróż Gannona była jedną z najbardziej niezwykłych podróży starożytności. Po nim przez dwa tysiące lat (do połowy XV wieku) żaden z nawigatorów nie odważył się przeniknąć dalej na południe wzdłuż wybrzeża Afryki.
Podróżnicy starożytnej Grecji
Wybitnym podróżnikiem starożytności był grecki historyk i geograf Herodot z portowego miasta Halikarnas na zachodnim wybrzeżu Azji Mniejszej. Żył w czasach, gdy starożytna Grecja toczyła trudną walkę z potężnym państwem perskim. Herodot postanowił napisać historię wojen grecko-perskich i szczegółowo opowiedzieć o naturze i życiu ludności krajów znajdujących się w tym czasie pod panowaniem Persji.
Herodot odbył podróże w latach 460-450. pne NS. Odwiedził greckie miasta wzdłuż wybrzeża Azji Mniejszej. Następnie odwiedził wiele obszarów Półwyspu Bałkańskiego (na terenie współczesnej Bułgarii i Jugosławii). Długą podróż, która uwieczniła jego imię, Herodot udał się do Scytii - kraju, który zajmował regiony południowe Ukraińska SRR.
Na jednym z greckich statków Herodot udał się do greckiej kolonii Olbia nad Morzem Czarnym. Mieszkałem tu kilka tygodni. Z miasta odbył wiele podróży po kraju, spotkał się z wieloma Scytami. Przed Herodotem Scytia była mało znana Grekom. Mieli niejasne pojęcie o kraju, chociaż handlowali z nim. Informacje Herodota są niezwykle ważne dla historii południa naszej Ojczyzny.
Herodot, który urodził się i wychował na górzystym i zalesionym terenie, Scytia uderzyła w ogromne, bezdrzewne równiny, bogate pastwiska. Kilkumiesięczna scytyjska zima wydała się Herodotowi surowa. Napisał, że w Scytii zimą rozlana woda „nie tworzy błota” (czyli zamarza). Lato również wydawało mu się bardzo zimne i deszczowe. Herodot był zdumiony ogromnymi rzekami Scytii - Gipanis (południowy Bug), Borisfen (Dniepr), Tanais (Don) itp. Od dzieciństwa wiedział, że rzeki w Grecji mają swój początek w górach, ale w Scytii nie ma gór. Jego zdaniem rzeki te powinny mieć swój początek w jakichś dużych jeziorach. Pomimo tego błędnego poglądu Herodot ogólnie prawidłowo scharakteryzował równinę scytyjską. Herodota szczególnie interesowały plemiona zamieszkujące Scytię i sąsiednie regiony. Scytowie, którzy mieszkali w strefach stepowych i częściowo leśno-stepowych, zostali podzieleni na rolników i pasterzy.
Koczowniczy tryb życia scytyjskich pasterzy wydawał się Grekom niezwykły. Herodot zebrany interesująca informacja o ludach żyjących na północy, na północny wschód od Scytów. Dowiedział się o łowcach Tissaget i Irk, którzy zamieszkiwali „kamienną i nierówną krainę” (prawdopodobnie są to regiony Ural i Kama), o rosnących tam gęstych lasach, w których żyją bobry, wydry i inne zwierzęta futerkowe. Co więcej, u podnóża wysokich i niedostępnych gór (jest to niewątpliwie grzbiet Uralu) żyją plemiona Argypejczyków. Mają ogolone głowy i płaskie twarze z dużymi podbródkami. Argipejczycy jedzą owoce drzewa pontyjskiego (wiśnia). Sok z tych owoców zmieszany z mlekiem nazywa się ashi. Prawdopodobnie chodziło o Kałmuków, którzy w tym czasie mieszkali u podnóża Uralu.
Herodot został poinformowany, że siedliska jednookich ludzi - Arimaspów - leżą jeszcze dalej. Tam jest dużo złota. Ale strzegą go sępy - straszne potwory, podobne do lwów, z orlim dziobem i skrzydłami. Na Dalekiej Północy, poza Scytią, znajdują się niezamieszkane tereny, jest tam bardzo zimno, cały czas leży śnieg i pół roku jest noc.
Ze Scytii Herodot udał się do Wybrzeże Morza Czarnego Kaukaz. Od mieszkańców Kolchidy dowiedział się, że za górami rozciąga się rozległe Morze Kaspijskie, a za nim — rozległa równina. Żyją tam wojownicze plemiona - Massageci. Przed Herodotem Grecy wyobrażali sobie Morze Kaspijskie jako zatokę oceaniczną i nie wiedzieli, co leży na wschód od niej.
Wracając do ojczyzny, Herodot po chwili wyruszył w nową podróż – w głąb półwyspu Azji Mniejszej i na nizinę Mezopotamii. Opisał bardzo szczegółowo miasto Babilon z jego wysokimi kamiennymi murami, ogromną biblioteką i bujnymi ogrodami tarasowymi. Wśród roślin Mezopotamii szczególnie interesowały go palmy daktylowe. Z owoców tych palm ludność przygotowywała chleb, wino i miód. Herodot lubił statki płynące wzdłuż Tygrysu i Eufratu. Ich okrągłe ciało wykonane jest z gałązek wierzby i pokryte jest skórzanym etui.
W Babilonie Herodot wiele się dowiedział o „najdalszym z krajów Wschodu”, jakim dla Greków były Indie. Powiedziano mu, że w Indiach złoto wydobywa się w wielkich ilościach; jest wiele dziwacznych roślin: trzcina, z której jednego kolana można zrobić łódkę (bambus); płatki zbożowe, których ziarno jest „gotowane i spożywane razem z łuską” (ryż); drzewka z owocami w postaci kłębka wełny - z których mieszkańcy Indii szyją dla siebie ubrania (bawełna). Grecy tamtych czasów nie znali tkanin bawełnianych.
Herodot spędził dużo czasu w Egipcie. Odwiedzał miasta, odwiedzał słynne piramidy i Sfinksa, wspinał się po Nilu do Sieny (dzisiejszy Asuan). Herodot zwrócił również uwagę na osobliwości natury Egiptu: brak chmur i deszczu, wzrost i wylew wody w Nilu w najgorętszej porze roku, wiele zwierząt nieznanych w Grecji i Azji Mniejszej (krokodyle, hipopotamy, różne ryby i ptaki) .
Po Egipcie Herodot odwiedził miasta północnej Libii (Afryka), gdzie zebrał ciekawe informacje o mieszkańcach północnej części kontynentu afrykańskiego i oazach w pustynnej strefie piaszczystej. Informacje Herodota o starożytnej populacji Sahary potwierdzają najnowsze dane archeologiczne (rysunki na skałach w Tibesti, Fststsan i Oranie).
W 449 pne. NS. Persja została pokonana przez Greków. Ateny weszły na arenę historyczną - greckie miasto-państwo jako dominująca siła na Morzu Śródziemnym. Perykles, wybitny mówca i polityk, doszedł do władzy w Atenach. Pod jego rządami Ateny stały się politycznym i kulturalnym centrum starożytnej Grecji. Wraz z innymi naukowcami przybył do Aten i Herodota. Tutaj przeczytał rozdziały ze swojej pracy zatytułowanej Historia. Ta praca zawiera wiele cennych informacji geograficznych.
Wielkim podróżnikiem starożytnej Grecji był Pyteasz z Massilii (tak nazywało się wówczas miasto Marsylia na południowym wybrzeżu współczesnej Francji). Wyprawa Pytheusa została zorganizowana przez kupców z Massilii w celu odnalezienia nieznanych krajów, w których występuje cyna i bursztyn. Pyteasz nie tylko wypełniał rozkazy kupców, ale także dokonał kilku odkryć geograficznych, które gloryfikowały jego imię.
Podróż Pyteasza rozpoczęła się w marcu 325 p.n.e. NS. Z portu Massilia wypłynęły dwa pięćdziesiąt-wiosłoowce. Ich droga wiodła do Cieśniny Gibraltarskiej, która znajdowała się w rękach Kartagińczyków i była zamknięta dla przepływu obcych statków. Podczas burzy, pod osłoną ciemnej nocy, udało im się ominąć strażników i wyjść na Ocean Atlantycki. Dniem i nocą statki płynęły i wiosłowały na zachód, starając się oddalić jak najdalej od niebezpiecznych miejsc.
Spędzając noc u ujścia jednej rzeki Pytei, obserwując przypływy i odpływy, pierwszy wyraził słuszną tezę, że zjawisko to jest związane z przyciąganiem przez Księżyc powłoki wodnej Ziemi.
Płynąc na północ, Pyteasz dotarł do dużego celtyckiego miasta Carbilon u ujścia Loary. Od miejscowych dowiedział się, że cyna dociera do nich z bardziej północnych krajów, a z Carbilonu jest wysyłana drogą lądową do krajów południowych, na wybrzeża Morza Śródziemnego.
Na wybrzeżu Półwyspu Bretania i na wyspie Uxisama (dzisiejszy Ouessant w zachodniej Francji) Pyteasz spotkał się z plemionami Wenetów i Ossmian. Od nich dowiedział się, że cynę przywieziono z wysp leżących na północy. Jedna z wysp nazywa się Albion lub Brytania. W pobliżu znajdują się małe wysepki Kassiterids ("Tin").
Na południowo-zachodnim krańcu wyspy (półwysep Cornwell) zapoznał się z wydobyciem i wytopem cyny. Kupiwszy cynę, Pyteasz wysłał jeden statek do Carbilon, a drugi kontynuował żeglugę na północ wzdłuż zachodnich wybrzeży Wielkiej Brytanii.
Pyteasz jako pierwszy zaobserwował i ustalił związek między szerokością geograficzną a długością dnia i nocy. Im dalej na północ się przemieszczał, tym coraz dłuższy stawał się letni dzień. U północnych wybrzeży Wielkiej Brytanii zanotował długość dnia na 18 godzin, a noc na 6 godzin. Z wybrzeży północnej Szkocji Pyteasz przeprawił się na Orkady i Szetlandy. Stąd odbył słynną podróż
do odległego kraju Thule, z którym handlowali mieszkańcy Wielkiej Brytanii. Od mieszkańców Tule Pifei dowiedział się, że na północy leżą obszary, na których latem słońce w ogóle nie zachodzi i w ogóle nie pojawia się zimą! Tam, jak mu powiedziano, leży skuty lodem ocean i niezamieszkane ziemie...
Gdzie mógł się znajdować ten legendarny kraj Thule? Większość współczesnych naukowców uważa, że Thule to obszar Tronheimsfjordu na zachodnim wybrzeżu Norwegii na 64°N. NS.
W czasach starożytnych ani jeden podróżnik przed Pyteaszem i po nim nie wstąpił na tak wysokie szerokości geograficzne. Płynęliśmy razem południowe brzegi Morze Północne Pyteasz dotarł do obszaru, na którym żyły plemiona germańskie wydobywające bursztyn. Zbierali kawałki bursztynu pozostawione przez morze na brzegu podczas odpływu. Handlowali tym bursztynem Celtom na produkty żelazne. Od Celtów bursztyn przybył do Massilii i innych obszarów Morza Śródziemnego.
Pyteaszowi nie udało się przeniknąć dalej na wschód. Na zachodnich brzegach Półwyspu Jutlandzkiego wpadł w gęstą mgłę wiszącą nad płytką wodą. Pyteasz doszedł do wniosku, że na tym kończy się obszar zamieszkania człowieka. Wydawało mu się, że „nie ma już lądu, morza ani powietrza, ale mieszanina tego wszystkiego… ląd, morze i wszystko w ogóle wisi w powietrzu; tutaj nie można chodzić ani żeglować na statku ”.
Po wymianie wyrobów żelaznych na bursztyn Pyteasz wyruszył w drogę powrotną. Zostawił opisy swoich podróży, ale nie do końca do nas dotarły. Wiemy o nich z fragmentów, które zachowali inni starożytni autorzy.
Malajscy marynarze
Jeśli nałożymy na mapę Europy narysowaną w tej samej skali mapę Archipelagu Malajskiego, to jego wyspy rozciągną się wielkim łukiem od Irlandii do ujścia Wołgi. Ta gigantyczna konstelacja wysp rozciąga się po obu stronach równika - 7° na północ i 10° na południe, między Azją a Australią. Dziesiątki tysięcy wysp – dużych, średnich, małych i najmniejszych – tworzą tysiące mil łańcuchów, które ciągną się długimi łukami w kierunku Filipin, Nowej Gwinei i północnych wybrzeży Australii. Pomiędzy tymi wyspami, zanurzone w zieleni lasów tropikalnych, obdarzone niewyczerpanymi zasobami naturalnymi, żyzną glebą, licznymi naturalnymi portami, leżą morza śródlądowe, gdzie wiatry monsunowe sprzyjają żegludze. Przez te morza - Chiny Południowe, Jawan, Celebess, Bandę, Timor - przebiega droga wodna od Oceanu Indyjskiego do Pacyfiku, od wybrzeży Indii i Cejlonu do wybrzeży Filipin, Chin, Korei, Japonii do Nowego Gwinea i Australia.
Dla ludów zamieszkujących archipelag malajski morze od dawna jest elementem rodzimym. W swoich lekkich łodziach i statkach wyspiarze przemierzyli morza i ruszyli daleko na zachód wzdłuż południowych wybrzeży Azji. Na początku naszej ery Malajowie z Wielkich Wysp Sundajskich przebyli cały Ocean Indyjski ze wschodu na zachód i dotarli do Madagaskaru.
Rdzenni mieszkańcy Madagaskaru - Malgasz wywodzą się od odległych przodków malajskich i mówią językiem pochodzenia malajskiego. W drugą stronę – na wschód – niewidzialne nici łączą się z Malajami i mieszkańcami wysp Polinezji. Wiarygodne informacje historyczne o Malajach sięgają pierwszych wieków naszej ery; wtedy najbardziej wysunięte na zachód wyspy archipelagu - Sumatra i Jawa, a sto lat później Kalimantan - zaczęli zasiedlać osadnicy z południowych Indii i Bengalu.
Rzeki Sumatry niosą swoje brązowawe, błotniste wody przez nieprzeniknione lasy. Źródła rzek leżą na zachodzie, na zboczach grzbietu Barisan. Szybkie górskie strumienie łączą się na wysokim płaskowyżu, poprzecinanym głębokimi wąwozami i wąwozami, które od północy graniczy z podnóżem Barisan. Nisko położona bagnista równina rozciąga się między płaskowyżem a morzem. Tutaj rzeki płyną w nieprzebytej dżungli - rimbe. W pobliżu morza szerokie koryta rzek rozdzielają się na niezliczone gałęzie i kanały, przebijając się przez solidną ścianę zarośli namorzynowych.
W Rimbe i na zalesionym płaskowyżu żyły plemiona wędrowne - Bataks, Ala, Gaju, Achin, Sakai. Nie wiedząc, jak uprawiać ziemię, zdobywali żywność, polując i zbierając owoce dzikich drzew owocowych.
W tym samym czasie w deltach rzek żyły osiadłe plemiona malajskie, podobne do rdzennych mieszkańców głębokich części Sumatry. Na żyznej, obficie nawadnianej ziemi uprawiali ryż, zbierając dwa plony rocznie. Każdy kawałek ziemi musiał zostać wydobyty z dziewiczego lasu, każdy krok w parnej, oddychającej mokrej zgnilizny rąbka był wart niesamowitego wysiłku.
Na Jawie, zdominowanej przez wyżyny i łatwo przemierzane pasma górskie, walka o ziemię nie była tak zacięta i zacięta. Jawajczycy osiedlali się nie tylko na wybrzeżach, ale także w głębi wyspy; na zboczach gór tarasy gigantycznych schodów przecinają pola ryżowe.
Na wyspach u ujścia rzek powstały ośrodki bogatej kultury stworzone przez pracowite i odważne ludy Sumatry i Jawy. I chociaż wiele postrzegano od osadników indyjskich, kultura malajska, która wyrosła na ich rodzimej ziemi, wyróżniała się oryginalnością.
Na Sumatrze i Jawie powstały kwitnące miasta, powstały silne i rozległe państwa. W VII wieku. na brzegach Cieśniny Malakka istniała już potężna morska potęga Srivijaya. Jej stolica znajdowała się w dolnym biegu rzeki. Musi, mniej więcej tam, gdzie jest teraz Palembang, główny ośrodek Indonezyjski przemysł naftowy.
Stolicę otaczały starannie uprawiane pola ryżowe i wiele wiosek. W 918 irański historyk Abu Seyid Hasan napisał, że „w godzinie, gdy koguty w mieście Zabag (Srivijaya) swoim śpiewem ogłaszają nadejście dnia, wszyscy ich bracia w odległości 100 lub więcej Parsangów odpowiadają na to. płakać” (Parsang - około 6 km.- Wyd.).
Na brzegach cieśniny Malakka życie toczyło się pełną parą; przechodził przez nią Wielki Azjatycki Szlak Morski, z którym połączyła się „droga przypraw”. Prowadziła z Moluków, Timoru i Sulawesi do Srivijaya.
Kraj morza południowe opisywane przez kupców i pielgrzymów, a później przez arabskich geografów i podróżników. Prace te opowiadają o statkach o załogach po 600, 700 i 1000 osób, dowodzonych przez doświadczonych sterników; o wspaniałych pałacach i świątyniach, o bogatych polach ryżowych i szerokich drogach, przecinanych parnym rąbem. Tysiące tras prowadziło z wybrzeży tych ziem na kontynent azjatycki i wzdłuż jego południowych obrzeży daleko na zachód.
Minęły wieki. Wcześniej potężne i rozległe królestwa przestały istnieć: Srivijaya zniknął; wielkie jawajskie imperium Majapahit, które rozciągało się w połowie XIV wieku od Filipin i Nowej Gwinei po zachodni kraniec Sumatry, upadło.
Wszędzie wyrosły liczne księstwa — szczątki dawnych imperiów. W wielu księstwach powstały bogate i potężne miasta handlowe. To były niesamowite miasta. Szałasy z trzciny, ciasne i brudne domy stłoczone w wielkich magazynach, stoczniach, dokach. Ciemne, wąskie uliczki roiły się od nor i tawern. Na zawalonych towarami pomostach tłoczyli się ludzie z różnych plemion. Nie było tu mniej obcokrajowców niż mieszkańców. Statki stały w portach blisko siebie.
W godzinie rozładunku na pokładach wybuchał czasem zaciekły spór między zagranicznymi kupcami a krzepkimi celnikami. Lokalni władcy rygorystycznie nakładali cła na każdą wysyłkę towarów. Kupcy zapłacili, ale koszty zostały więcej niż wykupione: na tym morskim bazarze można było zawrzeć wszelkie transakcje.
Ale wszystkie te miasta zostały przyćmione przez Malakkę - nieistotną wioskę rybacką na początku XV wieku, a pod jej koniec - największy port handlowy "Wenecję Mórz Azjatyckich". Niewielka rzeka dzieliła miasto na dwie nierówne części. Na południe od rzeki w zieleni ogrodów połyskiwały mury meczetów i pałaców.
Na północnym brzegu rzeki, za długim rzędem przysadzistych magazynów w kolorze złamanej bieli, znajdowało się centrum miasta: targowisko, domy miejscowych kupców i cztery zagraniczne dzielnice. Niekiedy gościło do 10 tys. gości handlowych: kupców i marynarzy z różnych indyjskich królestw, Cejlończyków, Syjamów, Birmańczyków, mieszkańców miast jawajskich i sumatrzańskich, kapitanów lekkich dwumasztowych statków z portów Sulawesi, z Moluków, Timoru, Bali i Wyspy Banda. Irańczycy, Syryjczycy, Ormianie, Grecy, Egipcjanie i ich towarzysze w handlu przyprawami, Wenecjanie, przybyli do Malakki.
Od morza do rzeki, półkolem otaczającym bogate dzielnice kupieckie, ciągnął się szeroki pas slumsów. Wśród śmierdzących hałd, stoczni drewna okrętowego, zagród dla bydła i nudnych muzułmańskich cmentarzy rozrzucone były chaoły z trzciny, szopy świetlne na bambusowych grzędach, psiarnia, jaskinie wykopane w luźnej czerwonawej ziemi.
W Malakce było trzydzieści tysięcy domów. W jego porcie stacjonowało ponad sto statków. Przywieziono tu złote tkaniny z Syrii, opium i aromatyczne żywice z Arabii, kość słoniową i heban z Afryki, bawełniane tkaniny z Gudżaratu i Bengalu, dywany i kosztowną broń z Iranu. Statki przypłynęły do Malakki z Zachodu, korzystając z wiosennego monsunu. A z południowego wschodu, z Moluków, kupcy przywozili przyprawy. Ogromne bele goździków, papryki, gałki muszkatołowej przeładowywano w Malakce na lokalne i zagraniczne statki. Przyprawy trafiły do Pekinu i Kioto, do Kairu i Wenecji. Kupcy moluccy przywozili na swoje wyspy tkaniny bawełniane i jedwab.
Studiując portugalskie, malajskie i inne źródła pisane, możemy stwierdzić, że statki opuściły Malakkę, Sumatrzańskie i Jawajskie miasta daleko na zachód i wschód na długo przed pojawieniem się Portugalczyków u wybrzeży Indii i Malakki.
Statki zostały zbudowane przez rzemieślników malajskich i jawajskich. Jeden portugalski kronikarz z początku XVI wieku. napisał: „Te dżonki (jak tutaj nazywa się statki) są znacznie większe niż nasze statki i są do nich podobne. Dziób i rufa mają taki sam kształt i są wyposażone w stery, a żagle są z trzciny ... a te statki są bardziej nośne niż nasze i bardziej niezawodne w żegludze, a nadbudówki boczne na dziobie i rufie są wysokie , aby statek wyglądał jak wielbłąd”…
Na tych statkach malajscy sternicy śmiało wyszli na otwarte morze. Mieli doskonałe? mapy morskie, który Portugalczycy cenili ponad złoto. Korzystając z tych map, portugalscy kapitanowie dokonali „odkrycia” na morzach archipelagu malajskiego. Wciąż niewiele wiemy o podróżach żeglarzy malajskich. Dopiero w ostatnich latach naukowcy z Indonezji podjęli tę kwestię poważnie.
Podróż Marco Polo
Marco miał 15 lat, gdy jego ojciec Nicolo i wujek Mateo, bogaci kupcy, wrócili do Wenecji z długiej i długiej podróży. Było to w 1269 roku. Odwiedzili Krym, środkową Wołgę, miasta Samarkanda i Buchara, Mongolię, siedzibę mongolskiego chana. Według nich imperium mongolskie rozciągało się od Dunaju do wybrzeży Pacyfik.
Chinami rządził Kubilaj-chan. Khan gościnnie przyjął braci Polo, a gdy zebrali się w drodze powrotnej, polecił im przekazać list do papieża (głowy Kościoła katolickiego), w którym wyraził gotowość nawiązania stosunków dyplomatycznych.
Dopiero dwa lata później (1271) bracia Polo otrzymali list od papieża i prezenty dla Kubilaj-chana. Tym razem Nicolo zabrał ze sobą 17-letniego syna Marco. Tak rozpoczęła się słynna 24-letnia podróż Marco Polo. Podróż do Chin była długa, trwała około 4 lat (1271-1275).
Stary Khan Khubilai sprawił, że rodzina Polo była bardzo mile widziana. Chan bardzo lubił młodego, inteligentnego Marko. Starsi Polo, Nikolo i Mateo zajmowali się handlem, a młody człowiek wykonywał zadania dyplomatyczne chana. Odwiedził wiele obszarów, od nadmorskich miast po wschodni Tybet,
Rodzina Polo mieszkała na obcej ziemi przez 17 lat. Khan Khubilai długo nie pozwalał im wrócić do domu. Pomogli im przypadkiem. Bracia Polo i Marco zgłosili się na ochotnika do towarzyszenia księżniczkom mongolskim i chińskim, które zostały wydane za mąż za mongolskiego władcę Iranu, który mieszkał w Tabriz. Wysyłanie narzeczonych z bogatymi darami przez wewnętrzne regiony Azji nie było bezpieczne: wybuchła wojna między książętami mongolskimi. Polo zdecydowali się pływać na statkach.
Wiosną 1292 roku flota czternastu czteromasztowych statków wypłynęła z portu Zaytun (Quan-chou). Podróżując po wschodnich i południowych wybrzeżach Azji, Marco Polo poznawał Japonię, wyspy Indonezji („labirynt 7448 wysp”), kraj Chambo na wschodnim wybrzeżu Indochin. Od Oceanu Spokojnego do indyjskich statków przepłynęły Cieśnina Malakka, zatrzymały się na trzymiesięczny postój na wybrzeżu wyspy Sumatra. Po zatrzymaniu się na Cejlonie i przepłynięciu wzdłuż zachodnich wybrzeży Indii, statki wpłynęły do Zatoki Perskiej i zakotwiczyły w mieście Ormuz, które Polos odwiedzili około 22 lata temu. Podczas rejsu po Oceanie Indyjskim Marco Polo zdołał zdobyć informacje o afrykańskim wybrzeżu, Etiopii, wyspach Madagaskar, Zanzibar i Socotra.
Po wydaniu księżniczek do Persji rodzina Polo dotarła do czarnomorskiego miasta Trobzon i stamtąd wróciła statkiem do Wenecji. Cała Wenecja była zdumiona, gdy dowiedziała się, ile skarbów - kamienie szlachetne- przywiezionych ze Wschodu trzech podróżników...
Wkrótce wybuchła wojna między Wenecją a Genuą o prymat handlu na Morzu Śródziemnym. Marco Polo wyposażył statek na własny koszt i sam brał udział w bitwie. Wraz ze swoim zespołem został schwytany i osadzony w więzieniu genueńskim. Tam Marco Polo opowiadał więźniom o swoich podróżach do odległych krajów. Jeden z jeńców, włoski pisarz Rusticano, spisał historie Wenecjanina o wszystkim, co widział i słyszał podczas swojej wspaniałej podróży.
Po pewnym czasie Marco Polo został zwolniony z więzienia i wrócił do Wenecji. Zmarł jako szlachetny, szanowany człowiek w 1324 roku. Jego książka zainteresowała współczesnych. Na początku krążyła po wielu odręcznych listach. Po raz pierwszy została opublikowana w 1477 roku, a następnie przetłumaczona na wiele języków. Książka ta wprowadzała Europejczyków w dalekie kraje Wschodu, w ich przyrodę, mieszkańców i kulturę. To prawda, że nie wszystko w nim było niezawodne. Ale ta ogromna ilość cennych informacji o Wschodzie, które Marco Polo zebrał podczas swoich podróży, sprawiła, że dzieło to stało się ulubioną książką tak wybitnych żeglarzy jak Krzysztof Kolumb, Vasco da Gama, Fernando Magellan. Zobacz artykuł, aby uzyskać szczegółowe informacje. Książka Marco Polo odegrała ważną rolę w odkryciu Ameryki i morskiej drogi do Indii.
Podróżuj przez trzy morza
Wśród starożytnych odkrywców i żeglarzy, którzy odwiedzili odległe kraje, honorowe miejsce zajmuje wybitny rosyjski podróżnik, kupiec Twerski Afanasy Nikitin. Odwiedził Indie 30 lat przed Vasco da Gamą i spenetrował obszary kraju, w których nigdy wcześniej nie był żaden Europejczyk. Jak los Afanasy Nikitina rzucił na brzeg Oceanu Indyjskiego?
Jesienią 1466 r. z Moskwy do ojczyzny powrócił ambasador chanatu szirwanskiego.
Słysząc w Twerze (obecnie Kalinin) o powrocie ambasady, Afanasy Nikitin wraz z innymi kupcami postanowili dołączyć do karawany ambasadora i udać się do Shirvan na handel. Chanat Shirvan leżał na południowo-zachodnich wybrzeżach Morza Kaspijskiego. Obejmowały miasta Baku, Derbent i Shemakha. Chanat prowadził dużo handlu z wieloma krajami Wschodu.
Po wyposażeniu dwóch statków Nikitin i jego towarzysze popłynęli do Niżnego Nowogrodu (obecnie Gorki), gdzie czekając na ambasadora, ruszył w dół Wołgi. Podróżowanie z ambasadą było wygodniejsze i bezpieczniejsze. Ambasador miał strażnika, otrzymał certyfikaty na swobodny przejazd i zaopatrzono go w pilotów. W tym
kiedy granica państwa rosyjskiego przebiegała wzdłuż Oki i przecinała Wołgę nieco na południe Niżny Nowogród... Dalej znajdowały się ziemie zdobyte przez Tatarów.
Oddział tatarskiego chana Kasima zaatakował karawanę statków w pobliżu Astrachania. W potyczce zginęło kilka osób, czterech Tatarów dostało się do niewoli. Grabiono mienie i towary wielu kupców, w tym Nikitina.
Na tym przygoda się nie skończyła. Podczas żeglugi po Morzu Kaspijskim (nazywało się Chwalyński) statki zostały złapane przez sztorm. Jeden ze statków został zrzucony na brzeg w pobliżu miasta Terka (obecnie Machaczkała). Płynący nim kupcy rosyjscy zostali schwytani przez okolicznych mieszkańców - kajaki. Afanasy Nikitin, który był na statku ambasadora, bezpiecznie dotarł do Derbentu. Spędził prawie rok w Chanacie Shirvan, dopóki nie uratował swoich towarzyszy z niewoli. Niektórzy z uwolnionych postanowili wrócić do ojczyzny, inni pozostali w Shemakha. Ja
Nikitin wyjechał do Baku, a następnie do Persji (Iran). Nie mógł wrócić do domu bez towarów i bez pieniędzy - pożyczył wiele towarów na handel. Może zostać postawiony przed sądem jako dłużnik. Nikitin był osobą piśmienną, przedsiębiorczą i odważną. Postanowił spróbować szczęścia w innych krajach. Po pracy w Baku na polach naftowych i zarobieniu pieniędzy udał się na południowe wybrzeże Morza Kaspijskiego w perskim mieście Chapakur.
Twerski kupiec Afanasy Nikitin odwiedził Indie. 30 lat przed portugalskimi żeglarzami Vasco da Gama i przeniknęli do obszarów, gdzie „żaden Europejczyk nigdy przed nim nie był.
Poruszając się starożytnym szlakiem karawan, Nikitin dotarł do Bandar Abas nad brzegiem Zatoki Perskiej. Stamtąd udał się do miasteczka Ormuz, które leży na wyspie u wejścia do zatoki.
Miasto to było wówczas jednym z najbogatszych w Azji. Krzyżowały się tu szlaki handlowe z Indii, Chin, Egiptu i Azji Mniejszej. Mówili o Ormuz: „Świat jest pierścieniem, a Ormuz jest w nim klejnotem”.
Nikitin przebywał tu przez cały miesiąc. Zadziwiało go wszystko: tropikalny upał, silny parny wiatr, codzienny przypływ i odpływ morza, wielbłądy obładowane bukłakami świeża woda, zwyczaj przykrywania rozgrzanych kamieni brukowych dywanami i matami i nie tylko.
W Ormuz Nikitin dowiedział się, że wywożono stąd konie rasowe do Indii, które są tam bardzo cenione. Kupiwszy konia, Nikitin popłynął do Indii 9 kwietnia 1469 r. Ta sześciotygodniowa podróż przez wzburzone Morze Arabskie była trudna i niebezpieczna. Nikitin płynął małym statkiem - tavą, zbudowaną bez gwoździ.
Wylądował w indyjskim mieście Chaul (na południe od dzisiejszego Bombaju), skąd rozpoczęła się jego prawie trzyletnia wędrówka po kraju. Wszystko, co go interesowało, Nikitin zapisywał w swoim pamiętniku: o ciemnoskórych długowłosych mieszkańcach, o tym, że bogaci i „książęta” ubierają się luksusowo, a zwykli ludzie chodzą prawie nago; o wspaniałych wyjazdach sułtana w towarzystwie tysięcznej armii i 300 słoni ubranych w pozłacane welony; o dużym udziale indyjskich chłopów, zrujnowanym przez niekończące się podatki i wymuszenia.
On sam wzbudził powszechną ciekawość. Tłumy podążały za nim, patrząc z zainteresowaniem na jego niezwykłe ubranie, białą cerę, jasnobrązowe włosy…
Afanasy Nikitin odwiedził wiele miast Wyżyny Dekańskiej. Przez dwa miesiące mieszkał w Junnar. Tutaj znalazł początek letnich monsunów, które przyniosły względny chłód. O tej porze roku Nikitin nazwał „zimę”, zauważając, że „wszędzie jest woda i błoto”. Według Nikitina ulewa trwała „dzień i noc przez cztery miesiące”. Spostrzegawczy podróżnik zauważył, że układ gwiazd na niebie w Indiach jest inny niż nad Rosją. Zaprzyjaźnił się z wieloma indyjskimi rodzinami. Pomogło mu to dostrzec osobliwości obyczajów i obyczajów ludności. Uderzył go straszliwy brak jedności między muzułmanami i hindusami, podział ludności na sekty religijne, które się nie uznają.
W Bidar Nikitin sprzedał swojego konia z zyskiem. Pewnego dnia przyjaciele zaprosili go na barwne święto „nocy boga Shivy” w mieście Parvat. Nikitin bardzo dokładnie i szczegółowo opisał to święto, na którym zgromadziło się nawet 100 tysięcy osób. Nikitin widział w tym mieście wiele ciekawych rzeczy. Był szczególnie pod wrażeniem niezwykłych struktur architektonicznych stworzonych przez Indian.
Nikitin zebrał ciekawe informacje o tych regionach Indii, których sam nie był w stanie odwiedzić: o dużym nadmorskim mieście Calicut, o wyspie Cejlon, miejscu wydobycia kamieni szlachetnych i targu słoni. Rosyjski podróżnik słyszał też o dalekich krajach Wschodu - o kraju Szabota, "gdzie narodzi się jedwab i perły" (Indochiny), o kraju Chin i Machin, skąd sprowadza się porcelanę (Chiny).
Coraz częściej Nikitin wspomina swoją ojczyznę. Nie ma takiego kraju na świecie, wykrzykuje. Na początku 1472 r. Nikitin wyruszył w drogę powrotną z nadmorskiego miasteczka Dabula. Przez cały miesiąc burza wstrząsała statkiem. W październiku 1472 Nikitin dotarł do czarnomorskiego miasta Trobzon (Trebizond). Przed nim leżało trzecie morze, przez które miał przejść. Pierwszym było Morze Kaspijskie lub Khvalynskoe, drugim było Morze Arabskie (Indie). Po uzgodnieniu z marynarzami Nikitin udał się na wybrzeże Krymu. Statek wszedł do Balaklava, a następnie Gurzuf i zakończył podróż w Cafe (Teodosia). Miasta te były w tym czasie koloniami genueńskimi i prowadziły duży handel z Rosją, Polską, Litwą. W kawiarni Nikitin spotkał rosyjskich kupców. Razem z nimi poszedł do domu. W drodze, niedaleko Smoleńska, Nikitin zmarł pod koniec 1472 roku.
Tak zakończyła się bezprecedensowa podróż Nikitina „przez trzy morza”. Jego towarzysze podróży wręczyli Moskwie notatnik z notatkami Nikitina naczelnemu urzędnikowi Iwana III, Wasilijowi Mamyrewowi, który kazał wpisać je do kroniki. „Walking Beyond Three Seas” Afanasy Nikitina to niezwykłe dzieło geograficzne z XV wieku, jedno z najlepszych źródeł o historii średniowiecznych Indii. W 1955 r. w miejscowości Kalinin nad brzegiem Wołgi odsłonięto pomnik odważnego rosyjskiego podróżnika.
Najbardziej starożytna podróż na ziemi
Najstarszą podróż, z pewnością znaną nauce, uważa się za wyprawę wysłaną z Egiptu przez królową Hatszepsut trzy i pół tysiąca lat temu. O tej wyprawie mówi napis na starożytnej egipskiej świątyni. „Podróż drogą morską”, mówi, „szczęśliwa żegluga na wschód. Bezpieczne przybycie do kraju Punt, aby dostarczyć cudowne rzeczy każdego obcego kraju... To nie zdarzyło się za innych królów... Ogromny obszar, który Egipcjanie znali tylko ze słyszenia... Mieszkańcy Punt nie wiedzieli nic o Egipcjanie... Statki załadowane są do przeładowania wspaniałymi dziełami kraju Punt: hebanem i prawdziwą kością słoniową, surowym złotem, pachnącą żywicą, pawianami, małpami, chartami, skórami lampartów... Podróżuj drogą morską, bezpieczny dojazd i radosne cumowanie. .. "
Gdzie był ten kraj Punt, którego brzegi dotarły do egipskich marynarzy? Naukowcy sugerują, że starożytni Egipcjanie nazywali Puntom Somalię, najdalej na wschód wysunięty kraniec Afryki. Naukowcy ustalili dokładną datę tej podróży - rozpoczęła się latem 1493 p.n.e. NS. Po pierwszej podróży połączenie z krajem Punt stało się trwałe. Tak więc, z napisów na nagrobkach wodnych, sternik Hnemhotep jest uwielbiony za to, że popłynął ze sternikiem Hwi do kraju Punt co najmniej 11 razy. Ale potem ze względu na spadek Starożytny Egipt podróż zatrzymana.
Na pytanie Jacy wielcy geografowie podróżnicy w starożytnym świecie pomogli w gromadzeniu wiedzy na ziemi? co robili, w jakich latach? podane przez autora Oliwkowy 😀 Oliwkowy najlepsza odpowiedź to Starożytna geografia Morza Śródziemnego
Już przedsokratejska tradycja filozoficzna dała początek wielu warunkom powstania geografii. Anaksymander wysunął założenie, że Ziemia ma kształt walca, oraz rewolucyjne założenie, że ludzie powinni żyć także po drugiej stronie „walca”. Opublikował także kilka prac geograficznych.
W IV wieku. pne NS. - V wiek. n. NS. starożytni uczeni encyklopedyczni próbowali stworzyć teorię o pochodzeniu i strukturze otaczającego świata, przedstawić znane im kraje w formie rysunków. Wynikiem tych badań była spekulatywna idea Ziemi jako kuli (Arystoteles), tworzenie map i planów, definicja współrzędne geograficzne, wprowadzenie do życia codziennego paraleli i południków, rzuty kartograficzne. Cratet Mullsky, stoicki filozof, zbadał strukturę kuli ziemskiej i stworzył model kuli ziemskiej, zasugerował, jak odnosić się pogoda półkuli północnej i południowej.
„Geografia” w 8 tomach Klaudiusza Ptolemeusza zawierała informacje o ponad 8000 nazwy geograficzne i współrzędne prawie 400 punktów. Eratostenes Kirensky po raz pierwszy zmierzył łuk południka i oszacował rozmiar Ziemi, jest także właścicielem terminu „geografia” (opis terenu). Strabon był twórcą studiów regionalnych, geomorfologii i paleogeografii. W pismach Arystotelesa zarysowują się podstawy hydrologii, meteorologii, oceanologii, zarysowuje się podział nauk geograficznych.
Wśród idei geograficznych starożytny świat odziedziczone przez współczesną geografię, poglądy uczeni starożytności... Geografia starożytna (grecko-rzymska) osiągnęła swój szczyt w Starożytna Grecja i Rzym w okresie od XII wieku. PNE. do 146 AD
W starożytnej Grecji około 500 p.n.e. po raz pierwszy wyrażona została idea kulistości Ziemi (Parmenides). Arystoteles (IV wiek p.n.e.) podał pierwszy wiarygodny dowód na korzyść tej idei: okrągły kształt cienia ziemi w zaćmienia księżyca oraz zmiana wyglądu gwiaździstego nieba podczas przemieszczania się z północy na południe. Około 165 p.n.e. Grecki naukowiec Krates z Malla wykonał pierwszy model kuli ziemskiej – kulę ziemską. Arystarch z Samos (III wiek pne) po raz pierwszy w przybliżeniu określił odległość Ziemi od Słońca. Jako pierwszy nauczał, że Ziemia porusza się wokół Słońca i wokół własnej osi (heliocentryczny model kosmosu).
Pojęcie strefowania geograficznego (klimatycznego), oparte bezpośrednio na idei sferyczności Ziemi, wywodzi się również ze starożytnej geografii (Eudoksos z Knidos, 400-347 pne). Posidoniusz (na pograniczu II-I w. p.n.e.) zidentyfikował 9 stref geograficznych (obecnie wyróżniamy 13 stref).
Idea zmian powierzchni ziemi również należy do najstarszych osiągnięć myśli antycznej (Heraklit, 530-470 p.n.e.), a jednak walka o nią zakończyła się dopiero dwa i pół tysiąclecia później, na początku XIX wieku . OGŁOSZENIE
Główne kierunki nauk geograficznych powstały w starożytnej Grecji. Już w VI wieku. PNE. Potrzeby żeglugi i handlu (Grecy zakładali w tym czasie szereg kolonii na wybrzeżach Morza Śródziemnego i Czarnego) spowodowały potrzebę opisu wybrzeży lądowych i morskich. Na przełomie VI wieku. PNE. Hekateusz z Miletu opracował opis ekumeny – wszystkich krajów znanych wówczas starożytnym Grekom. „Opis ziemi” Hekateusza był początkiem regionalnego kierunku geograficznego. W epoce „klasycznej Grecji” najwybitniejszym przedstawicielem studiów regionalnych był historyk Herodot z Halikarnasu (485-423 pne). Jego studia regionalne były ściśle związane z historią i miały charakter referencyjny i opisowy. Herodot podróżował przez Egipt, Babilonię, Syrię, Azję Mniejszą, zachodnie wybrzeże Morza Czarnego; podał opis miast i krajów w pracy „Historia w dziewięciu księgach”. Takie podróże nie doprowadziły do odkrycia nowych lądów, ale przyczyniły się do gromadzenia pełniejszych i bardziej wiarygodnych faktów oraz wypracowania opisowego i regionalnego kierunku w nauce.
Nauka klasycznej Grecji znalazła swoje uzupełnienie w pismach Arystotelesa ze Stagiry (384-322 pne), który założył w 335 pne. szkoła filozoficzna - Liceum - w Atenach. Prawie wszyscy
Każda epoka ma swoich ludzi, którzy nie ograniczają się do danej im idei świata. Całe ich życie to poszukiwanie. To dzięki tak niespokojnym naturom odkryto Amerykę, Australię, Nową Zelandię i wiele innych punktów na mapie. A najbogatsi w podróżnych byli w Europie w XV-XVI wieku - czas kolonizacji.
Miklouho-Maclay (1846-1888)
Przyszły podróżnik i etnograf urodził się w Petersburgu w rodzinie inżyniera. Został szybko wydalony z uczelni za udział w ruchu studenckim. Tak więc zakończył edukację w Niemczech. Stamtąd udał się w swoją pierwszą podróż na Wyspy Kanaryjskie, a następnie na Maderę, Maroko, wybrzeże Morza Czerwonego. Pojechałem tam jako badacz fauny, a wróciłem jako etnograf. Bardziej interesowały go nie zwierzęta i kwiaty, ale ludzie.
Badania Miklouho-Maclaya Ludność tubylcza Azja Południowo-Wschodnia, Australia i Wyspy Pacyfiku. Mieszkał przez kilka lat na północno-zachodnim wybrzeżu Nowej Gwinei, odwiedzał wyspy Oceanii. Zrobił dwie wyprawy na Półwysep Malakka. Badając rdzenną ludność tych mało zbadanych ziem, naukowiec doszedł do wniosku o jedności gatunkowej i pokrewieństwie różnych ras. Ostatnie lata życia spędził w Indonezji i Australii, a nawet zaproponował projekt Unii Papuaskiej w Nowej Gwinei. On, zgodnie z ideą badacza, musiał stawić opór najeźdźcom-kolonialistom. Jeden z jego najnowszych pomysłów - rosyjskie artele społeczności w Nowej Gwinei - idealna wersja struktury państwa.
Naukowiec zmarł w rodzinnym Petersburgu w szpitalnym łóżku, liczne wyprawy w wieku 42 lat całkowicie „zużyły” ciało. Zbiory i papiery Miklouho-Maclaya - szesnaście zeszytów, sześć grubych zeszytów, plany, mapy, rysunki własne, wycinki z gazet, artykuły z czasopism, pamiętniki różne lata- zostały przeniesione do Cesarskiej Rosji Towarzystwo Geograficzne i umieszczony w Muzeum Cesarskiej Akademii Nauk.
Krzysztof Kolumb (1451 - 1506)
Krzysztof Kolumb stał się prawdziwym nawigatorem dzięki swojemu teście, właścicielowi jednej z wysp w Portugalii. Studiując geografię, Kolumb zdecydował, że do ukochanych Indii można dotrzeć przez Ocean Atlantycki. Rzeczywiście, w tamtych czasach silna Turcja blokowała drogę na Wschód, a Europa potrzebowała nowej drogi do tej krainy przypraw. Tylko korona hiszpańska zgodziła się sponsorować Kolumba, aw 1492 roku na otwarte wody wypłynęły trzy karawele „Santa Maria”, „Niña” i „Pinta”. Najpierw statki skierowały się na Wyspy Kanaryjskie, a następnie na zachód. Kilka razy załoga domagała się zwrotu, ale Kolumb nalegał na własną rękę. W rezultacie zacumowali na wyspie San Salvador (Guanahani). Następnie odkryli wyspy Juana (dzisiejsza Kuba) i Hispaniola (Haiti). Co prawda podróżnik był pewien, że znajdują się na wybrzeżu obmytym Oceanem Indyjskim. Do Hiszpanii powrócił triumfalnie, a eskadra składająca się z 14 karawel i trzech statków handlowych wyruszyła w nową podróż.
Ale Kolumb nie był naukowcem, ale dążył do całkowicie samolubnych celów: zapewnienia sobie rodziny i siebie. I to wpłynęło na jego dalsze losy: rdzenna ludność zbuntowała się. W koloniach, gdzie główną zasadą było karczowanie pieniędzy i chciwość, nawet sami koloniści pisali skargi na Kolumba i jego brata do Hiszpanii. Ale wykonał swoją pracę - otworzył Wielki Archipelag dla Europy Antyle, ujście rzeki Orinoko, Ameryka Środkowa. Co prawda do końca życia był pewien, że to wszystko sąsiaduje z Indiami.
Wśród środków Kolumb, w chorobie i nędzy, a nawet po śmierci, nie znalazł odpoczynku. Jego szczątki były kilkakrotnie przenoszone z miasta do miasta.
Vasco da Gama (1460 - 1524)
NS Jako pierwszy przepłynął ocean z Portugalii na wschód. Przyszły odkrywca dorastał w szlacheckiej rodzinie w Portugalii. Skończył na wyprawie na Wschód zamiast podróżującego ojca, który nagle zmarł. W 1497 jego statki opuściły port. Niewielu wierzyło w sukces Portugalczyków. Ale zrobił to. Da Gama okrążył Przylądek Dobrej Nadziei i skierował się do Indii. Marynarze ginęli na szkorbut i w potyczkach z muzułmańskimi kupcami, które zalały Afrykę. Postrzegali podróżnika jako konkurenta. I nie bez powodu. Dwa lata później Portugalczycy przywieźli statki z przyprawami - jednym z najdroższych towarów w tamtych czasach.
Druga wyprawa również zakończyła się sukcesem. Do dyspozycji Da Gamy były już okręty wojenne, które miały chronić się przed złymi życzeniami.
Trzecia wyprawa była ostatnią dla Vasco da Gamy. Został mianowany przedstawicielem rodziny królewskiej w Indiach. Ale nie pozostał w tej pozycji tak długo. W 1954 zmarł na ciężką chorobę.
Fernand Magellan (1480-1521)
Urodzony w 1480 północna Portugalia... Po raz pierwszy wypłynął w morze we flocie admirała Francisco Almedy. Uczestniczył w kilku ekspedycjach, zanim sam wyruszył w poszukiwaniu nowych tras na Archipelag Malajski w Indonezji. Wspierana przez Magellan Spain - sponsorowała wyprawę przez Ocean Atlantycki. W 1519 r. dotarło pięć statków Ameryka Południowa... Wyprawa dotarła na południe wzdłuż wybrzeża Ameryki w pocie i krwi. Ale w 1520 roku odkryto cieśninę prowadzącą do Oceanu Spokojnego - później nazwano ją Magellanic. Rok później podróżnik dotarł już do celu – do Moluków. Ale na Filipinach podróżnik został wciągnięty w lokalną wojnę przywódców i został zabity. Powrót reszty załogi do ojczyzny nie był łatwy. Dopłynął tam tylko jeden statek na pięć i 18 na 200.
James Cook (1728-1779)
Cook urodził się w rodzinie angielskiego robotnika rolnego. Ale zrobił karierę od prostego chłopca w kabinie do lidera ekspedycji. Szybko doceniono umiejętności, inteligencję i pomysłowość. Pierwsza wyprawa Jamesa Cooka rozpoczęła się w 1767 roku na statku Endeavour. Oficjalna wersja to obserwacja przejścia Wenus przez dysk Słońca. Ale w rzeczywistości kolonialna Anglia potrzebowała nowych ziem. Ponadto wśród zadań było badanie Wschodnie wybrzeże Australia. Podczas rejsu Cook nie przestał studiować kartografii i nawigacji. Efektem wyprawy była informacja, że Nowa Zelandia- to dwie niezależne wyspy, a nie część nieznanego kontynentu. Naukowiec narysował również mapę wschodniego wybrzeża Australii, odkrył cieśninę między Australią a Nową Gwineą.
Wyniki drugiej wyprawy (1772 - 1775) stały się jeszcze bardziej imponujące. Zmapowano Nową Kaledonię, Georgię Południową, Wyspę Wielkanocną, Markizy, Wyspę Przyjaźni. Statek Cooka przekroczył Koło Antarktyczne.
Trzeci rejs trwał 4 lata. Kilka innych zostało zbadanych. To jest włączone Wyspy Hawajskie podczas jednego z konfliktów między tubylcami a Brytyjczykami zmarł James Cook - włócznią w tył głowy. Nie znaleziono jednak dowodów na to, że tubylcy jedli Cooka.
SUBSKRYBUJ NAJCIEKAWSZE WIADOMOŚCI WOLGOGRADU!
Pierwszymi zbieraczami informacji o Ziemi byli wojny i handlarze: ich zawód po prostu zmuszał ich do podróżowania. Z pomocą odważnych odkrywców starożytne państwa poszerzyły nie tylko swoje terytorium, ale także krąg swojej wiedzy o otaczającym ich świecie.
Odkrywając żyzną dolinę Dolnego Nilu, starożytni Egipcjanie w III-II tysiącleciu pne odbywali wyprawy do Libii, w górę Nilu i do tajemniczego kraju Punt. Odważyli się też popłynąć wzdłuż wybrzeża Afryki. Mniej więcej w tym samym czasie inni starożytni podróżnicy sumeryjscy wyruszyli na morskie wyprawy po Arabii.
Achajscy kupcy z basenu Morza Śródziemnego udali się nad Morze Czarne i dotarli do Kolchidy (terytorium współczesnej Gruzji). Być może ich podróż stała się podstawą mitów o Argonautach. Achajowie przekroczyli kontynent afrykański przez ruchome piaski Sahara i dotarł do rzeki Niger.
Fenicjanie byli jednymi z najlepszych żeglarzy starożytności. W XI wieku p.n.e. ich szlaki przebiegały nie tylko przez Morze Śródziemne, ale także przez Morze Czerwone. Zwinnym fenickim kupcom marynarskim udało się przekroczyć kipiącą Cieśninę Gibraltarską, wpłynąć na Ocean Atlantycki, żeglując ponad 1000 kilometrów na północ i dotrzeć do Anglii. Jeszcze bardziej niesamowite są podróże Fenicjan na południe: okrążyli Afrykę drogą morską, nawiązując stosunki handlowe z Indiami.
Starożytni Chińczycy rozszerzyli swoje posiadłości od wybrzeża Oceanu Spokojnego do Wyżyny Tybetańskiej, zbadali dolny bieg Czerwonej Rzeki i przenieśli się w głąb Półwyspu Indochińskiego. A w 138 pne cesarz chiński wysłał odkrywców na zachód. Zhang Qiang, który kierował tą ambasadą, powrócił dopiero trzynaście lat później, pokonując około dziesięciu tysięcy kilometrów przez góry i pustynie Azja centralna... Jego trasą następnie podążał Wielki Jedwabny Szlak, który zjednoczył starożytne ludy Starego Świata.
Ze swoich morskich walorów słynęły biremy fenickie, dżonki chińskie i drakary wikingów. Fenicjanie jako pierwsi wymyślili kil i mocne żebra, Chińczycy wyposażyli swoje statki w liny konopne i ster, a nosy długich żaglówek Wikingów ozdobiono wizerunkami smoczych głów – stąd ich nazwa.
Odkrywcą Ameryki jest Krzysztof Kolumb, który dotarł do jej brzegów w 1492 roku. Jednak pięć wieków przed nim wojowniczy przodkowie dzisiejszych Norwegów (Wikingów) przekroczyli już Północny atlantyk, odwiedzili Grenlandię i wyspę Nową Fundlandię.
Wideo: Płaska Ziemia Wszystkie części Naukowcy Podróżnicy Inżynierowie Piloci Biegun południowy Brak starożytnej mapy
Tym odważnym ludziom ludzkość zawdzięcza nie tylko ciekawe informacje, ale także odkrycia naukowe.
A w czasach, które nazywamy „prehistorycznymi”, byli ludzie, którzy nie mogli usiedzieć w miejscu, którzy tam, poza horyzontem, walczyli. Wyruszyli w całkowite zapomnienie, bezwartościowe Pojazd i sposoby ochrony, nie myśląc o sobie, ale o wielkim celu, który sobie wyznaczyliśmy i ostatecznie osiągnęliśmy.
Gannon - 505 pne
WikimediaKartagińczyk (mieszkaniec państwa Kartaginy, położonego na terytorium współczesnej Tunezji - około. Ed.) Gannon uważany za pierwszego ze wszystkich znanych podróżników. Senat Kartaginy wyposażył 60 galer, z których każda miała 50 wioślarzy. Ta flota miała odbyć ryzykowną wyprawę - dotrzeć do zachodnich wybrzeży Afryki i skolonizować ląd. Wyprawie kierował Gannon. Łącznie w podróż wyruszyło trzydzieści tysięcy osób – dziś nazwano by ich imigrantami: ich misją było zagospodarowanie nowych ziem.
Żegluga przez Atlantyk była wtedy niezwykle niebezpieczna. Niemniej jednak Gannon i jego towarzysze, pokonując wszystkie przeszkody po drodze, dotarli do wybrzeży Afryki Zachodniej. Na jednej z wysp (podobno należącej do grupy Wyspy Kanaryjskie) podróżnicy znaleźli wiele goryli i pomylili je z „ dzicy ludzie”. Mając nadzieję na nawiązanie kontaktu, Kartagińczycy wzięli do niewoli trzech „dzikich”, ale wkrótce musieli zostać zabici z powodu agresywności goryli.
Na innych wyspach Kartagińczycy zawarli sojusze przyjacielsko-handlowe z lokalni mieszkańcy... Po dotarciu do Południowego Rogu podróżnicy zdali sobie sprawę, że ryzykują pozostawienie ich bez zapasów - uciekali. Wtedy Gannon postanowił wrócić do domu. W Kartaginie, w świątyni Molocha, na pamiątkę tej podróży wzniesiono wielką marmurową płytę, na której wyryto opis wielkiej podróży.
Herodot (484 - 425 pne)
pixabay.com Starożytny grecki naukowiec - historyk i geograf, Herodot zasłynął jako „ojciec historii”, a także jako jeden z pierwszych podróżników. Zrobił pierwszy mniej więcej dokładny opis realny świat dla ich współczesnych – oparty na ich własnych obserwacjach i historiach innych ludzi.
Aby uzyskać informacje niezbędne do napisania jego najsłynniejszego dzieła - "Historii" - Herodot podróżował po wszystkich dostępnych wówczas krajach. Odwiedził Grecję i Egipt, Persję i Babilonię, Azję Mniejszą i południowe Włochy, wyspy Morza Śródziemnego i Krym.
Herodot zaczął podróżować w wieku około 20 lat, a jego celem była właśnie nauka - starał się zebrać jak najwięcej informacji o rozgrywających się wydarzeniach, o ludach zamieszkujących różne krainy. Jego pierwsza podróż zaowocowała poważnym studium tych ludów, które w tamtych czasach nie były jeszcze znane Grekom. Herodot pisał w swoich pismach o wojnach grecko-perskich, o obyczajach i obyczajach Persów.
Był pierwszym, który opisał Scytię i ludy zamieszkujące ten kraj, dał Pełny opis rzeka Istres (Dunaj), która przepływa przez całą Europę i Borisfena (Dniepr). W pismach Herodota dużą wagę przywiązuje się do mitów scytyjskich - na przykład o Herkules... Pisze też o Amazonkach – wojowniczkach.
Później Herodot odwiedził Afrykę Północno-Wschodnią, w Cyrenie, jako pierwszy w historii, który opisał te terytoria. Herodot zebrał bardzo interesujące informacje o Egipcie, a współcześni uczeni w większości potwierdzają poprawność jego opisów.
Pyteasz (340 pne)
Wikimedia Tragedia Pytea polega na tym, że jego opowieści o dalekich krajach budziły nieufność i kpiny wśród współczesnych. Ale jego odwaga zasługuje na szacunek – odważył się wyruszyć w niebezpieczną podróż przez Atlantyk na jednym statku. Ekspedycja Pyteasza skierowała się na północ - mieli nadzieję znaleźć cynę i bursztyn w niezbadanych krainach. Taki rozkaz wydali Pyteaszowi jego koledzy kupcy z miasta Massilia (Marsylia). Pyteasz wykonał świetną robotę, dokonując przy tym kilku ważnych odkryć geograficznych.
Na przykład, przesuwając się na północ, zauważył, że im dalej na północne szerokości geograficzne, tym dzień staje się dłuższy. To ustaliło związek między długością dnia i nocy a szerokością geograficzną. Ponadto jako pierwszy domyślił się, że przypływy i odpływy są związane z przyciąganiem księżyca. Pyteasz odkrył, że Gwiazda Polarna nie może służyć jako dokładny punkt odniesienia na północ. Wszystkie te i inne odkrycia udało mu się dokonać dzięki podróżom.
Eudoks (IIwiek pne)
Grecki naukowiec-geograf Eudoks Swoje podróże rozpoczął od wizyt w Egipcie i Indiach.
Wynajmując duży statek i dwie długie łodzie, Eudoxus żeglował po wodach Atlantyku. Nie wiadomo, jak daleko zaszedł. Naukowcy obawiają się nadmiernie ufać jego dowodom, ponieważ nie ma wiarygodnych dowodów. Wiadomo jednak na pewno, że z rozkazu faraona Ptolemeusz Eudoxus odwiedził Indie, żeglując tam w towarzystwie indyjskiego przewodnika. Następnie odbyła się druga podróż do Indii - Eudoxus został tam wysłany przez królową Kleopatra, aby przyniósł indyjskie kadzidło.
Decydując się na podróż po Afryce, dzielny podróżnik prawie zrealizował oszałamiający plan, ale zmarł na samym końcu podróży.
Strabon (64/63 pne - 23/24 ne)
Wikimedia Starożytny grecki podróżnik i geograf Strabon znany był z wszechstronnego wykształcenia. Pozostawił po sobie niesamowite dzieło – „Geografię” w 17 tomach, które zawierały najbardziej szczegółowe i różnorodne informacje o wielu krajach i narodach. Rozdziały o ziemiach zakaspijskich, o azjatyckiej Scytii, o Kaukazie są dziś aktualne i interesujące.
Strabon dużo podróżował. Byłem w Egipcie kilka razy i zrobiłem szczegółowy opis Aleksandria, opisana Piramidy egipskie, dużo mówił o cudach świata.
Strabon żył długo i zmarł w Rzymie. Jego „Geografia” to najważniejszy i najciekawszy zabytek starożytnej nauki greckiej.
