Symbol San Francisco, most Golden Gate jest czymś więcej niż zwykłym mostem komunikacyjnym.
Od otwarcia, po czterech latach budowy w 1937 roku, most o wartości 27 milionów dolarów pojawił się w dziesiątkach filmów i innych dzieł sztuki, pisze CNN.
Jest to jednak również most roboczy, który codziennie monitoruje około 200 pracowników, aby zapewnić wygodny i bezpieczny przejazd dziennie ponad 100 000 pojazdów, a także tysiącom pieszych, rowerzystów i pasażerów komunikacji miejskiej.
10 sekretów mostu Golden Gate:
1. Dlaczego nazywa się to mostem Golden Gate? Nie jest ze złota
Most Golden Gate otrzymał swoją nazwę, ponieważ jest przerzucony przez cieśninę Golden Gate.
Jest to cieśnina o długości trzech mil (4,8 km) i szerokości jednej mili (1,6 km), która łączy Pacyfik z Zatoką San Francisco.
2. Jakiego koloru jest mostek? Wygląda na czerwony
Nie jest czerwony, chociaż wiele osób uważa, że most ma ten kolor.
Po zbudowaniu mostu marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych, która następnie podążała za drogami wodnymi, chciała pomalować most na czarno-żółty, aby zapewnić maksymalną widoczność.
Kiedy wzniesiono most w latach 30. XX wieku, stal użyta do jego budowy miała czerwonawy kolor z powodu ołowiu, a zespół architektów, którzy zaprojektowali most, uwielbiał, jak ten kolor wyglądał na tle krajobrazu.
Zmieszali farby i pomalowali most na kolor zwany International Orange, który jest bardzo zbliżony do koloru czerwonego ołowiu.
3. Czy mogę pomalować swój dom na ten sam kolor?
Trudno przewidzieć, jak członkowie rodziny i sąsiedzi zareagują na dom International Orange, ale naprawdę można go pomalować w tym kolorze. Skopiuj formułę farby wymienioną na stronie internetowej mostu – jest bezpłatna – i zanieś ją do lokalnego sklepu z farbami.
4. Czy co roku most jest całkowicie przemalowywany?
Nie. W rzeczywistości, wierzchnia warstwa farby została całkowicie zastąpiona nową, ulepszoną pod względem środowiskowym farbą. Jednak nie wszystkie części starej farby zostały usunięte do gołego metalu w celu całkowitego przemalowania.
5. Jakie kolory?
Co dwa lata inżynierowie mostowi sprawdzają każdy cal konstrukcji i tworzą plan pracy określający, gdzie potrzebne jest malowanie i inne naprawy, aby utrzymać most w dobrym stanie.
Następnie do pracy przystępują malarze, a także specjaliści, którzy tworzą dla nich tymczasowe budowle ochronne, aby malarze mogli bezpiecznie dotrzeć do wszystkich punktów malowania. Na początek cała stara farba jest usuwana, a dopiero potem nakładana jest nowa. Następnie nakładają 4 warstwy farby o grubości do 10 mililitrów. Może to zająć miesiące, w zależności od wielkości obszaru zabiegowego.
6. Jak długo utrzymuje się farba po malowaniu?
Inżynierowie spodziewają się średnio 25-30 lat trwałości lakieru bez konieczności ponownego malowania.
Zależy to jednak od tego, która część mostu jest malowana i jak jest eksponowana. Niektóre fragmenty mostu są nadal pomalowane farbą stworzoną przez architektów po jego wybudowaniu.
7. Jakie dźwięki słyszę w mgliste dni?
Jest to wyjątkowy ton mostu, stworzony przez cztery zamglone piszczałki, które emitują 165 decybeli dźwięku. Ma zasięg słyszalności do sześciu mil (około 10 km) i jest aktywowany, gdy gęsta mgła może utrudnić statkom dostrzeżenie mostu.
To oczywiście uspokaja, bo statki mają systemy GPS i specjalnie przeszkolonych sterników, ale nikt nie chce ryzykować.
Te dźwięki są wyzwalane ręcznie, próby użycia systemy zautomatyzowane nie powiodło się, ponieważ słona woda uszkodzony sprzęt.
8. Kto jest odpowiedzialny za akcje ratownicze na moście?
Odpowiada za to Darren McVeigh i jego zespół. Wypełniają to zadanie od 17 lat i już stracili rachubę ocalonych.
Jeśli ktoś nie chce słuchać policji, ekipa McVeigha udaje się pod ogrodzenie mostu, aby uratować tę osobę.
We wrześniu 2018 r. na moście rozpoczęła się budowa systemu powstrzymywania samobójstw. Przeznaczony jest do łapania osoby, która próbuje skoczyć, ale według ekspertów samo jego istnienie odstrasza tych, którzy chcą popełnić samobójstwo. Budowa ma się zakończyć w 2021 roku.
9. Czy wiersz był naprawdę poświęcony mostowi?
Właściwie dwa. Oba wiersze zostały napisane przez inżyniera Josepha Straussa, który wykonał wstępne szkice mostu Golden Gate w 1921 roku i pełnił funkcję głównego inżyniera podczas budowy. Po ukończeniu mostu napisał wiersze: „Wielkie zadanie zostało wykonane” i „Most Golden Gate”.
Adres: Rosja, Włodzimierz, ul. Bolszaja Moskowskaja
Data budowy: 1795 rok
Współrzędne: 56 ° 07 „36,7” N 40 ° 23 „49,7” E
Obiekt dziedzictwo kulturowe Federacja Rosyjska
Historia i opis
Wielki książę Andriej Bogolubski, ogłaszając Włodzimierza stolicą księstwa Włodzimierz-Suzdal, zaczął wzmacniać swoją stolicę.
W 1158 otoczył miasto wałem, a w 1164 wybudował pięć bram wjazdowych. Do dziś przetrwała jedynie Złota Brama, służąca jako frontowe wejście do najbogatszej bojarskiej części miasta. Dębowe wrota bramy, których teraz nie ma, były obszyte blachami złoconej miedzi, jasno świecącej w słońcu, dlatego bramę nazwano Złotą. Bramę zbudowali architekci Włodzimierza. Świadczą o tym dwa znaki książęce wyryte na jednym z kamieni w południowej niszy Złotej Bramy.
Istnieje legenda, że gdy prace dobiegały końca i rozebrano rusztowanie, nagle zawaliły się łuki bramy i pochowano 12 osób. Żaden z naocznych świadków nie wątpił, że ludzie zostali zmiażdżeni na śmierć pod ciężarem kamieni, ale Andrei Bogolyubsky nakazał sprowadzić cudowną ikonę Matki Bożej i zwrócić się do niebiańskiej patronki z modlitwą za nieszczęśników.
Oczyścili blokadę i znaleźli leżących pod nią ludzi całych i zdrowych. Na cześć cudu, który się wydarzył, Andrei Bogolyubsky nakazał wybudować maleńką kapliczkę z białego kamienia Pozycji Szaty Matki Bożej nad Złotą Bramą.
Widok na Złotą Bramę z Kozlov Val
Złota Brama pełniła różne funkcje. Po pierwsze służyły jako główne wejście do miasta – za ich pośrednictwem do Włodzimierza wjeżdżały wracające z pola bitwy oddziały książęce. Łuk triumfalny z białego kamienia, osiągający wysokość 14 metrów, okazała wieża podróżna i masywne dębowe bramy wiszące na kutych zawiasach, nadały budowli majestatyczny wygląd, który odpowiadał jej celowi. Po drugie, Złota Brama wraz z niezachowanymi bramami Miedzianą, Irininską, Srebrną i Wołgską stanowiła jeden kompleks fortyfikacji obronnych miasta Włodzimierz.
Widok na Złotą Bramę z kościoła Trójcy Świętej
Bramy przylegały do łukowatego nadproża, na szczycie którego ustawiono drewnianą posadzkę, służącą jako platforma bojowa. Z tego miejsca obrońcy miasta strzelali do wroga. Z posadzki zachowały się jedynie duże kwadratowe gniazda, przeznaczone na potężne drewniane belki.
Wejście na miejsce odbywało się kamienną klatką schodową, ułożoną w grubości ściany południowej. Między innymi, Złota Brama pełniła funkcję dekoracyjną, będąc symbolem władzy i bogactwa książęcego.
Pełna wdzięku kaplica bramna wieńcząca bramę pobłogosławiła wszystkich, którzy przybyli do Włodzimierza w pokoju. W 1810 r. Kościół Szaty został gruntownie przebudowany, a dziś w jego murach znajduje się ekspozycja muzeum historii wojskowości. Pod sklepieniami kaplicy znajduje się duża diorama przedstawiająca szturm Włodzimierza przez wojska Chana Batu w dniu 7 lutego 1238 r. Dzięki efektom świetlnym i muzycznym oraz ścieżce dźwiękowej z tekstem konferansjera obraz szczegółowo odwzorowuje zdobycie miasta przez Tatarów mongolskich.
Widok na Złotą Bramę od strony ul. szlachetny
Zaginiony relikt Złotej Bramy
W 1238 r. do Władimira podeszły hordy Tatarów mongolskich, które zdewastowały wiele rosyjskich miast. Mieszczanie przygotowali się do obrony i wszystko ukryli cenne relikwie na wypadek, gdyby wróg się przebił. Pomysł się powiódł: pozłacanych drzwi Złotej Bramy do tej pory nie odnaleziono i są oficjalnie wpisane na listę UNESCO jako zaginione przez ludzkość arcydzieła. W latach 70. Rada Ministrów Związku Radzieckiego otrzymała niespodziewaną propozycję z Tokio. Japońska korporacja obiecała oczyścić dno rzeki Klyazma, a nawet rozszerzyć jej kanał.
Widok na Złotą Bramę z Kozlov Val
Za swoją pracę Japończycy nie domagali się ani Sachalinu, ani Wyspy Kurylskie i nawet nie poprosił o pieniądze. Jako zapłatę chcieli zabrać wszystko, co znajdą na dnie Klyazmy. Propozycja ta nigdy nie została zaakceptowana przez władze sowieckie, ale skłoniła do zastanowienia się nad pytaniem: „Jakie wartości Japończycy chcieli znaleźć w rzece, aby zrekompensować swoje koszty?” Być może Japończycy szukali złoconych tabliczek, które niegdyś zdobiły bramy Złotej Bramy. Ratując cenne drzwi przed Chanem Batu, mieszczanie utopili je w Klyazma.
1. Złota Brama została zbudowana przez książęcych rzemieślników w 1164 roku, za panowania Andrieja Bogolubskiego. Świadczy o tym specjalny książęcy znak, który budowniczowie pozostawili na jednym z białych kamiennych bloków.
3. Wygląd Złotej Bramy znacznie różni się od pierwotnego. Sprzyjały temu częste pożary, naloty wrogów i konflikty społeczne. Ze starożytnego budynku pozostał jedynie łuk przejścia, potężne boczne pylony i część platformy bojowej nad nimi. Wszystko inne było wielokrotnie naprawiane, uzupełniane i zmieniane. Przebudowano sklepienia i bramę cerkwi Ryzopożeńskiej, dodano elementy boczne, których tam pierwotnie nie było.
4. Obecnie w kościele nad Złotą Bramą znajduje się muzeum. Prezentowana jest ekspozycja militarno-historyczna (broń i sprzęt wojskowy z różnych czasów). I diorama opowiadająca o obronie Włodzimierza podczas ataku wojsk Chana Batu w 1238 roku.
5. Jeden z najlepszych specjalistów od architektury starożytnej Rosji, archeolog Władimir Nikołaj Nikołajewicz Woronin uważał, że architektura Złotej Bramy we Włodzimierzu jest wyjątkowa dla średniowieczna Europa... Dla Zachodu charakterystyczne były jedynie konstrukcje wieżowe, pełniące funkcje czysto obronne. Złota Brama Włodzimierza została zbudowana nie tylko w celach ochronnych, służyła jako główne wejście frontowe do miasta, a także miała cel religijny – działał Kościół Złożenia Szaty.
6. Wały po obu stronach Złotej Bramy, według jednej z legend, zostały zburzone w 1767 roku na rozkaz cesarzowej Katarzyny II. Jej powóz utknął w ogromnej kałuży pod bramą wjazdową do miasta. Następnie zorganizowano objazdy Złotej Bramy. Ale bez murów obronnych bramy zaczęły się zapadać, więc wkrótce zbudowano fortyfikacje boczne.
7. W XIX wieku chcieli, aby Złota Brama stała się kolektorem-dystrybutorem wody. Na szczęście tego pomysłu nie udało się zrealizować i na te potrzeby zbudowano wieża ciśnień, w którym obecnie mieści się muzeum i taras widokowy.
8. Jedna z legend mówi, że podczas budowy sklepienie Złotej Bramy zawaliło się częściowo, grzebiąc pod nim 12 osób. Nikt nie miał wątpliwości, że ludzie zginęli. Andrei Bogolyubsky nakazał przynieść Cudowną ikonę i zaczął modlić się do Matki Bożej, prosząc o zbawienie robotników. Dzięki temu ocalała ludność pod gruzami, a książę polecił wybudować na bramie niewielki kościółek Pozycji Szaty Dziewicy.
9. Po incydencie z zawaleniem się sklepienia Andriej Bogolubski zastąpił brygadę rzemieślników - prace kończyli włoscy budowniczowie, którzy później wznieśli katedry Dmitriewskiego i Wniebowzięcia NMP, cerkiew wstawiennictwa na Nerl i rezydencję książęcą.
10. W lutym 1238 r. wojska Chana Batu nie zdołały przedostać się do miasta przez frontową Złotą Bramę - doskonale oparły się atakowi najeźdźców. Niemniej jednak miasto zostało zajęte - Tatar-Mongołowie przeniknęli tam przez szczelinę w drewnianej ścianie twierdzy. Dębowa brama, licowana złoconą miedzią, nie została jeszcze odnaleziona. Podczas eksportu do Hordy zatonęli w Klyazmie.
1. Twórcy „Złotej Bramy”
Budowa tak ogromnej konstrukcji zajęła tylko 4 lata! Joseph Strouss jest projektantem, znany architekt Irving Morrow był jego konsultantem, a Charles Alton Ellis wykonał wszystkie obliczenia matematyczne. Ale nazwisko tego ostatniego nie zostało umieszczone na tablicy budowniczych mostów, ponieważ miał złe stosunki ze Strousem. Taka jest niesprawiedliwość!
2. Skąd pochodzi nazwa?
Poetycka nazwa mostu ma swoje własne tło. Geodeta wojskowy John Fremont w 1846 roku zauważył podobieństwo Zatoki Pacyfiku do Złotego Rogu w stolicy Turcji - Stambule.
3. Złożoność projektu
Budowa takiej konstrukcji wymagała dużego wysiłku. Wyobraź sobie, jaki ładunek musiał być umieszczony na moście o długości 1970 metrów, który ma wysokość podparcia 230 metrów nad wodą i waży prawie milion ton! Musiał wytrzymać prąd pacyficzny o prędkości 185 kilometrów na godzinę i podmuchy wiatru, powodujące drgania mostu do 9 metrów.
4. Dzień otwarcia
W pierwszym dniu otwarcia o godz. 6.00 27 maja 1937 r. most był dostępny tylko dla pieszych. Ale już następnego dnia podjechały do niego pierwsze samochody. W pięćdziesiątą rocznicę Złotej Bramy odwiedziło 300 000 osób. Do 1964 roku uważany był za największy wiszący most na świecie!
5. Dlaczego most jest tak popularny?
Most Golden Gate jest popularny z kilku powodów. Po pierwsze, jego jasnoczerwony kolor sprawia, że jest łatwo rozpoznawalny. Po drugie, jest przedstawiony na godle klub koszykówki NBA Golden State Warriors i Cisco Systems I po trzecie, malowniczy krajobraz okolic Złotej Bramy błysnął w wielu filmach, w szczególności – „X-Men: The Last Stand” i „View of the Murder” – jedna z części Bondiana.
6. Ale jest też zła reputacja
Liczba popełnionych na nim samobójstw wywołała złą reklamę na tym moście. Według statystyk co dwa tygodnie kończy się na tym czyjeś życie.
Złotą Bramę we Włodzimierzu można nazwać niemal główną atrakcją miasta. Złota Brama to wyjątkowy zabytek architektury rosyjskiej, symbol wielkości i potęgi północno-wschodniej Rosji. Złota Brama we Włodzimierzu została zbudowana w 1164 roku, niestety nie zachowała się w całości do dnia dzisiejszego.
Złota Brama we Włodzimierzu została zbudowana za panowania księcia Andrieja Bogolubskiego. Brama była częścią miejskich fortyfikacji obronnych. Pełnili również funkcję Łuk triumfalny... To przez te bramy do miasta Włodzimierza przybyli honorowi goście, to przez Złotą Bramę uroczyście powrócił Andrei Bogolyubsky po sukcesach militarnych.
Wewnątrz łuk Złotej Bramy zamykały ciężkie dębowe wrota, obszyte złoconą miedzią (stąd nazwa bramy - Złota). Złota Brama była głównym wejściem do szlacheckiej części miasta, gdzie głównie osiedlali się książęta i bojarzy. Złota Brama została zbudowana przez lokalnych rzemieślników. Założenie to opiera się na fakcie, że na jednym z kamiennych bloków bramy pozostawiono znak książęcy. Złote Wrota zostały zbudowane przez budowniczych w murach na wpół przydomowych. Ta technika budowy wyrobów z kamienia była szeroko rozpowszechniona w miastach północno-wschodniej Rosji. Ten fakt jest kolejnym powodem, aby przypuszczać, że zbudowali je rosyjscy mistrzowie. Złota Brama nie była jedyną bramą do miasta. W masywnych murach „wycięto” Miedziane Wrota, Irininów, Serebrian i Wołżskiego. Niestety budynki te nie zachowały się do dziś.
W 1238 roku podczas najazdu Tatarów na Włodzimierza Złota Brama została poważnie uszkodzona. W XVII wieku, w okresie ucisku, brama znów przeżywała trudne chwile. W 1778 roku we Włodzimierzu wybuchł wielki pożar, podczas którego uszkodzeniu uległa również Złota Brama.
W 1785 roku Złota Brama we Włodzimierzu przeszła gruntowną renowację. Były to lata panowania Katarzyny II. Cesarzowa wraz ze swoimi urzędnikami opracowała plany rozwoju miast. Tak więc w zakresie rozwoju Włodzimierza pojawiła się instrukcja zburzenia wałów przylegających do Złotej Bramy i zbudowania na ich miejscu drogi. Konstrukcje nośne Złotej Bramy zostały osłabione podczas rozbiórki szybów. Powstało pytanie o kolejną przebudowę. Tak więc w 1795 architekt Chistyakov opracował projekt przebudowy Złotej Bramy. Teraz do narożników pylonów przymocowano przypory, które „wbito” w okrągłe baszty. Zrekonstruowano także sklepienia Złotej Bramy, a na sklepieniach zbudowano nowy murowany kościół. 
Od tego czasu widok Złotej Bramy we Włodzimierzu nie zmienił się. Na początku XIX wieku urzędnicy i architekci próbowali opracować projekt przywrócenia Złotej Bramy w jej pierwotnej formie. Do niczego jednak nie doprowadziło.
Z czego jeszcze Złota Brama jest tak wyjątkowa i słynna? Podobne budynki istniały w różne lata w dużych miastach prawosławnych - Jerozolimie, Kijowie i Konstantynopolu. I do dziś przetrwała tylko Złota Brama Włodzimierza.
