Kolej w Szwajcarii. Koleje szwajcarskie. Zabytek z listy UNESCO

Jako dziecko bardzo lubiłem niemiecką kolejkę-zabawkę, a nawet byłem dumnym posiadaczem kilku pociągów, plastikowych domów i pudła szyn. Niemcy produkowali pomniejszone kopie tylko swoich niemieckich pociągów, więc o zachodnich kolejach wpadłem na pomysł dużo wcześniej, niż mogłem je zobaczyć na własne oczy. Modele kolejowe były popularne w różnego rodzaju sklepach z zabawkami i na wystawach. Jeden taki układ pamiętam bardzo dobrze, znajdował się w pawilonie transportowym na WOGN-ie, nadal jest strasznie ciekawe, co się z nim stało po przekształceniu okazałej ogólnounijnej wystawy w okazały pchli targ. W miejscu, w którym w latach 80-tych stało to ogromne stoisko o takim układzie, w latach 90-tych handlowano chińskimi radiotelefonami. Ogólnie rzecz biorąc, Szwajcarskie Koleje kojarzą mi się mocno z takimi modelami, zwłaszcza gdy patrzy się na nie gdzieś z góry: te same zadbane mostki, domki dla lalek i pagórki, na których pasą się miniaturowe krowy. I prawie takie same, choć bardziej nowoczesne pociągi. W rzeczywistości obraz, który ma przyciągnąć uwagę, mówi sam za siebie.

Sieć kolejowa w Szwajcarii jest dość gęsta. Głównym operatorem jest firma SBB, która działa od 1902 roku, przed którą budową kolei i transportem zajmowały się prywatne firmy i administracje kantonów. SBB nie jest jedynym operatorem: istnieje kilkadziesiąt prywatnych firm, które odpowiadają za 13% ruchu pasażerskiego, a operatorzy z sąsiednich krajów działają również na trasach międzynarodowych.

01. Wejście na stację kolejową w Genewie.

02. Pociąg regionalny. Warto zauważyć, że takie pociągi są prowadzone przez lokomotywę umieszczoną przed pociągiem, a tylny wagon ma własną kabinę sterowniczą umożliwiającą ruch w przeciwnym kierunku bez przestawiania lokomotywy. Obraz nieco nietypowy dla podróżnika z Rosji, ale dość powszechny dla większości europejskich kolei.

03. Pociąg regionalny (Regional Express) jest odpowiednikiem naszego rosyjskiego podmiejskiego pociągu ekspresowego, poruszającego się szybciej niż zwykłe pociągi podmiejskie i wykonującego mniej przystanków na trasie.

04. Szybki pociąg Intercity (Intercity Express) model RABDe 500. Takie pociągi zatrzymują się tylko w dużych miejscowościach i osiągają prędkość do 200 km/h. Mamy ich odpowiedniki - Sapsan i Allegro. Pociąg ten został opracowany przy udziale czołowych firm Alstom, Bombardier i SBB, nad projektem pracowali włoscy specjaliści z Pinifariny. Pociąg ma pochylony system nadwozia, który pokonuje zakręty bez zwalniania. Zauważyłem, że wiele pociągów ma swoje nazwy, ten na przykład Graf Zeppelin.

05. Podmiejski pociąg rodziny Flirt szwajcarskiej firmy Stadler. Ostatnio partia takich pociągów została wydana dla Kolei Białoruskich.

06. Przechowalnia bagażu na peronie dworca w Genewie.

07. Kasowniki biletów.

08. Krótka platforma na kilka wagonów. Ponieważ nic tu nie przyjechało w ciągu godziny mojego wykrycia pociągu, a tablica wyników pozostała pusta, nie było możliwe ustalenie, które pociągi do niej przyjeżdżają.

09. Kolejny Intercity Express. Dwupiętrowy. W nim, a także znajdują się place zabaw dla dzieci „TickiPark”.

10. I jak w pociągach regionalnych: z jednej strony lokomotywa elektryczna, z drugiej wagon z kabiną sterowniczą.

11. W lewo.

12. Pociąg ekspresowy Intercity z Francji należący do rodziny Coradia Duplex, obsługiwany przez SNCF. Tu zatrzymują się też szybkie TGV z Paryża, ale niestety nie natknąłem się na nie. Takie pociągi docierają na osobny peron, na którym znajdują się nawet resztki barier strefy kontroli granicznej, które działały tutaj do czasu, gdy granice w Europie stały się przejrzyste.

13. Tutaj możesz zobaczyć tylko kawałek tych barier na peronie. Możesz również zauważyć ikonę wskazującą, że TGV, którego nigdy nie złapałem, zatrzymuje się na tej platformie. Pewnego dnia pójdę i nakręcę o nich serię reportaży).

14. Strzał z wieży katedry w Bernie. Intercity Express na moście nad rzeką Aru.

15. ETR 610 „Cisalpino Due” rodziny Pendolino. Szybki pociąg międzymiastowy. Trafiłem tylko raz. Prawdopodobnie rzadkie.

16. A oto jeden z pociągów prywatnej firmy kolejowej BOB (Berner Oberland Bahn). Nakręcony gdzieś w okolicy Interlaken. To jedna z wąskotorowych linii. Takie koleje nie tylko łączą małe miejscowości, ale są również popularną atrakcją dla turystów, ponieważ przejeżdżają przez najbardziej malownicze regiony Szwajcarii.

17. Niektóre z tych linii są na ogół odizolowane od pozostałych, jak na przykład ta linia firmy BLM (Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren) biegnąca przez wyżyny między małymi alpejskimi miasteczkami Gruntschalp i Mürren w regionie Interlaken. Linia ma długość zaledwie 7 kilometrów, na szczególnie stromych zboczach na takich górskich drogach, między szynami zainstalowane są prowadnice biegów, umożliwiające pokonywanie ich przez pociągi. Pociągi mają do tego specjalny mechanizm. Najkrótsza z tych kolei ma tylko 4 kilometry, a najdłuższa 384 kilometry. A droga o najbardziej stromych zboczach znajduje się na górze Pilatus w pobliżu Lucerny, ma prowadnice biegów na prawie całej swojej długości.

18. Instalacja na stacji w Lucernie.

19. Po lewej stronie jest pociąg SBB, po prawej Intercity Express prywatnej firmy BLS. Stacja Lucerna.

20. Jedna z najpopularniejszych starych lokomotyw klasy Re 420.

21. Podmiejski.

22. Podmiejska firma BLS, rodzina Flirt.

23. Pryzmat ślepego zaułka na stacji w Lucernie.

24. Dworzec kolejowy w Lucernie: ani nie zatruj się shawarmą, ani nie kupuj pirackiego dysku, ani nie wyrzucaj drobiazgu dla bezdomnego). Chociaż nie, być może shawarmę można znaleźć w cywilizowanej restauracji dworcowej, tylko tam nazywa się ją kebab.

25. Magazyn w Lucernie. Widok pasażera z okna pociągu.

26. Cześć, czekaj, wieczorem w dni powszednie, pociąg podmiejski, kierunek z miasta do regionu. Dlaczego nikt nie popycha i nie przeszkadza mi wystartować z pustym autem? Gdzie jest tłum? Gdzie są te wszystkie biurowe chomiki o ponurych twarzach, śpiące lub z przygnębieniem szturchające iPady, w drodze z pracy do odległego słodkiego domu na obrzeżach regionu ??)))

27. W drodze z Lucerny do Brunnen po raz kolejny zaskoczyło mnie, jak mały jest świat, przypadkowo rozmawiając z Rosjanką, która, jak się okazało, mieszkała kiedyś w Moskwie, prawie nieopodal, na Sokolu, a nawet ma dacza w Povarowie, gdzie jest domek mojego wujka!

28. Stacja Brunnen, pociąg podmiejski. Generalnie musiałem być pasażerem kolei szwajcarskich tylko kilka razy i nie długo, co chyba nie wystarczy na pełny opis z tego punktu widzenia. Mogę tylko powiedzieć, że koleje są wygodne, pociągi są szybkie i czyste - europejscy pasażerowie nie lubią ich niszczyć i nie śmiecą, w przeciwieństwie do niektórych rosyjskich.

29. Ze względu na kilka firm kolejowych posiadających różne typy pociągów i klasy ich wagonów, a także wiele kierunków odjeżdżających z dworca centralnego w Lucernie, nie mogłem od razu znaleźć potrzebnego pociągu w terminalu sprzedaży biletów elektronicznych.

30. Spokój na stacji Brunnen. Robi się ciemno, ISO rośnie, ale prawdziwym spotterom takie drobiazgi nie powinny przeszkadzać).

31. Tak, a „w okablowaniu” łatwiej było strzelać).

32. Nagle przeleciała motorówka.

33. Pociąg podmiejski do Lucerny.

34. Wieczorem ruch pasażerski mocno osłabł, ale ruch towarowy poszedł. W Szwajcarii obsługiwane są przez spółkę zależną SBB Cargo. I najwyraźniej jeżdżą głównie w nocy, aby nie przeszkadzać w szybkich pociągach. W Szwajcarii do przewozu towarów istnieje również tak ciekawa usługa jak „Autostrada Biegowa”. Kraj położony jest w centrum Europy i zawsze odbywał się przez niego wzmożony ruch towarowy. Ciężarówki okupowały drogi, dmuchały spaliny, brały udział w wypadkach i ugrzęzły na górskich przełęczach, aw pewnym momencie rząd rozwiązał ten problem uruchamiając specjalne pociągi z platformami dla ciężarówek i kontenerów. Tak więc obecnie 70% ruchu towarowego przypada na kolej.

W jednym z kolejnych postów pokażę najmniejsze miasto na świecie, które ma metro.
Kochasz pociągi tak samo jak ja?

Podróż do Szwajcarii, poprzednie serie.

) - być może najbardziej niezawodny i wygodny na świecie. Pociągi między głównymi miastami kursują w odstępach co najmniej co pół godziny. Najszybsze pociągi to IC, ICN, EC, IR, Schnellzug. Wszystkie różnią się nieznacznie szybkością. Pociągi lokalne są oznaczone R i RX, na przedmieściach dużych miast kursują pociągi S-Bahn. Nie ma pociągów nocnych.

Cena za wszystkie rodzaje pociągów jest standardowa, nie ma dopłat za regularne pociągi w ruchu krajowym. Proste bilety jednorazowe są bardzo drogie, bilet w obie strony daje niewielką zniżkę w wysokości 10%:

Kary za podróż bez biletu

Kary za podróżowanie bez biletu różnią się w Szwajcarii w zależności od rodzaju pociągu i rodzaju naruszenia.

Zabrania się wsiadania do pociągów regionalnych (R, SN, S i niektórych RE) bez biletu. Takie pociągi są również oznaczone specjalnym znakiem: czarnym „okiem” na żółtym tle. Pasażer bez biletu będzie musiał zapłacić minimum 80 CHF. Przejazd w wagonie I klasy z biletem II klasy również jest klasyfikowany przez konduktora jako pasażer na gapę.

Dane osobowe pasażera złapanego bez biletu są rejestrowane i przechowywane przez dwa lata. Za pierwszym razem grzywna wynosi 80 CHF, za drugim 120 CHF, a kolejne razy 150 CHF.

W pociągach dalekobieżnych bilety można kupić u konduktora. Ta usługa kosztuje dodatkowo 5 CHF. Jeśli z jakiegoś powodu nie możesz zapłacić za bilet w pociągu, konduktor wystawi fakturę, której wysokość będzie równa kosztowi biletu + opłata serwisowa 30 CHF.

Jeżeli pasażer posiada ważny bilet, ale nie zabrał go ze sobą, konduktor wystawia mandat, który zostanie anulowany, jeśli w ciągu 10 dni pasażer przedstawi swój bilet i wypełni specjalny formularz Podróż bez ważnego biletu na stronie w dowolnej kasie biletowej w Szwajcarii. Ta usługa kosztuje 5 CHF.

Istnieją również następujące kary:

Osobiste wrażenia podróżnych

Andrzej | Listopad 2009

Paweł Maksimow | sierpień 2007

Ale tak naprawdę jest to moje najciekawsze doświadczenie poruszania się po kraju zwykłymi pociągami osobowymi, gdzie prawie każdy pociąg to panoramiczne kino, pokazujące zielone łąki, ośnieżone szczyty, olśniewające lodowce i gęste lasy. Przepływają strumienie i jeziora, drogi i ścieżki, wiszące mosty i wielopoziomowe wiadukty przy autostradach. A co najważniejsze, absolutnie nie masz czasu na zmęczenie! Kraj jest dość mały i podróż pociągiem zajmuje tylko kilka godzin, ale emocje pozostają w pamięci na wiele lat.

Przyjrzyjmy się z wami małym fragmentem tego, co można zobaczyć z okna pociągu w Szwajcarii. Nie jeździłem turystycznymi panoramicznymi pociągami pospiesznymi, po prostu podróżowałem po kraju pociągami i elektrycznymi, ale to, co zobaczyłem przerosło moje oczekiwania tak bardzo, że mogę powiedzieć na pewno - Szwajcaria nie jest krajem, w którym trzeba wynająć samochód , tutaj wystarczy przepustka kolejowa!

Szwajcarskie Koleje Federalne, SBB-CFF-FFS to państwowa spółka kolejowa.
To ponad 1600 lokomotyw, ponad 4000 wagonów osobowych, ponad 13000 wagonów towarowych!
A wszystko to w tak małej Szwajcarii, kraju, który nie ma nawet dostępu do morza.

Legendarny zegarek Kolei Szwajcarskich. Tej konstrukcji nie mógł prześcignąć nawet Apple, który wypuścił iOS7, który miał w swoim interfejsie kopię tego zegarka. Zakończyło się to procesem, w którym Apple przegrał z koleją!

Tylko 30-40 minut z Zurychu w kierunku St. Moritz. Nie da się na to spokojnie patrzeć! To tylko zdjęcie z okna pociągu:

Fajna reklama parku narodowego, który kończy 100 lat.
Swoją drogą ciekawostką, która mnie bardzo zaskoczyła, jest to, że w Szwajcarii jest tylko jeden (!) Park Narodowy, który nazywa się Swiss National Prak. Dwa kolejne mają status kandydata do parku narodowego, procedura ich przekształcenia w parki narodowe trwa 5-10 lat, wszystko jest bardzo demokratyczne i wieloetapowa procedura głosowania. Przeciw - miejscowi rybacy i myśliwi :)

Zawsze zaskakuje mnie, jak wygodnie wszystkie środki transportu są ze sobą połączone i połączone w jeden system transportowy.

W cywilizowanych krajach nie mogę już żyć bez mobilnego Internetu, zacząłem nawet korzystać z autobusów w nowym i zupełnie nieznanym mieście, dzięki mapom Google i trasom spacerowym na przystanek, które buduje aplikacja. Wcześniej korzystałem tylko z metra, ponieważ zagłębianie się w papierową mapę tras autobusowych jest nudne i długie.

Bardzo przydatna aplikacja na iPhone'a w Kolejach Szwajcarskich, wygodnie jest tworzyć trasę i automatycznie eksportować ją do kalendarza:

Wszyscy pasażerowie powinni mieć dobry widok na góry!

Na stole (który jest pokrywą urny) znajduje się mapa trasy:

Podróżowałem pociągiem, część trasy jest również uwzględniona w planie podróży Bernina Express. Na całej jego długości (67 km) znajdują się 42 tunele i kryte galerie, 144 wiadukty i mosty.
A wszystkie te 67 km to obiekt UNESCO!

Oczywiście lepiej sfotografować czerwoną fotogeniczną kompozycję na tle zielonych liści latem lub białego śniegu zimą z boku, ale bardzo fajnie jest być w środku!

To wagon Glacier Express, niestety okna tu się nie otwierają. Jechałem nią wieczorem, kiedy pociąg był destylowany i był wpisany w rozkład jak zwykły pociąg.

To jest szybki pociąg międzymiastowy:

Toaleta w pociągu piętrowym:

Ogólnie słowa są tutaj zbyteczne... Warto zajrzeć i koniecznie spróbować! I nie ma potrzeby się spieszyć. Weź przepustkę kolejową i po prostu jedź przez najciekawsze części kraju.

Praktyczne informacje:

Jeśli kochasz koleje, Seat61 powinien być twoją witryną informacyjną numer jeden. Dla wszystkich krajów, najbardziej szczegółowe informacje, bardzo praktyczne, ze wszystkimi „wyglądami i hasłami” i wszystko na jednej stronie dla każdego kraju.

Rodzaje pociągów w Szwajcarii, rezerwacja biletów, rozkłady jazdy, trasy

W Szwajcarii jeżdżą różne rodzaje pociągów. Krajowa spółka kolejowa jest SBB(Schweizerische BundesBahn). Rozkład jazdy i trasy tej firmy można znaleźć na oficjalnej stronie internetowej.

Pociągi regionalne w Szwajcarii

Główna sieć kolejowa w Szwajcarii składa się z następujących pociągów regionalnych i międzymiastowych:

• RegioExpress pociągi łączą regionalne miejsca docelowe z większymi szwajcarskimi miastami
• Regio pociągi łączą lokalne miasta
• Międzymiastowy pociągi łączą główne miasta, takie jak szwajcarska Bazylea i Genewa
• InterRegio pociągi łączą Zurych i Genewę z miastami w całej Szwajcarii. Te pociągi robią więcej przystanków niż pociągi międzymiastowe
• S-Bahn(pociągi podmiejskie) to sieć pociągów, która kursuje w największych miastach

Międzynarodowe pociągi dużych prędkości w Szwajcarii

Międzynarodowe pociągi dużych prędkości

• LÓD link Szwajcaria, Niemcy i Holandia
• odrzutowiec kolejowyłączy Zurych z Wiedniem (Austria).
• EuroMiastołączy Zurych, Bazyleę i Genewę z Mediolanem (Włochy)
• TGVłączy Zurych, Bazyleę i Genewę z Paryżem (Francja)

Przyjrzyjmy się bliżej trasom tych pociągów.

Szybki pociąg ICE

ICE (InterCity Express) to szybki pociąg, który łączy wszystkie większe miasta w Niemczech. Jeździ z o prędkości do 300 km/h i jest jednym z najszybszych sposobów podróżowania między miastami takimi jak Hamburg i Kolonia. ICE posiada połączenia międzynarodowe w Danii, Holandii, Belgii, Francji, Szwajcarii i Austrii.

Jeśli chcesz najszybszego pociągu, sprawdź pociąg ICE Sprinter. To najnowsza generacja pociągów ICE, które jeżdżą codziennie w godzinach szczytu i robią mniej przystanków niż zwykłe pociągi ICE.

Rezerwacja biletów na pociąg ICE

Rezerwacje na pociągi dużych prędkości ICE są obowiązkowe. Bilety można rezerwować do 3 miesięcy przed datą podróży. Oficjalna strona, na której można dokonać rezerwacji

Trasy pociągów ICE

Mapa pokazuje wszystkie miasta, które są połączone siecią kolejową ICE. Oprócz Niemiec na trasie pociągu znajdują się takie kraje jak Austria (Wiedeń, Innsbruck), Belgia (Bruksela, Liege), Dania (Kopenhaga, Aarhus), Francja (Paryż), Holandia (Arnhem, Utrecht, Amsterdam) i Szwajcaria ( Zurych, Interlaken).

Udogodnienia i usługi w pociągu ICE

• Klimatyzator
• Plac zabaw dla dzieci
• Bar-kawiarnia
• Udogodnienia dla niepełnosprawnych
• Gniazda
• Restauracja / bistro
• Ekrany wideo
• Internet Wi-Fi

Szybki pociąg ICE

Szybki pociąg ICE

Pociąg dużych prędkości Railjet

Railjet to jeden z najnowocześniejszych i najbardziej luksusowych pociągów w Europie. Jej trasy działają głównie w Austrii i łączą ją z Niemcami, Szwajcarią, Węgrami i Czechami. Prędkość pociągu Railjet do 230 km/h. Z taką prędkością możesz przejechać z Wiednia do Budapesztu w zaledwie 2,5 godziny. Railjet oferuje najwyższy komfort – ergonomiczne siedzenia, bezpłatne Wi-Fi, duży wybór potraw w menu, rozrywkę dla dzieci.

Trasy Railjet

Mapa pokazuje trasy pociągu Railjet. Łączy następujące miasta:

Trasy Railjet

Rezerwacja biletów Railjet

Rezerwacji można dokonać na oficjalnej stronie austriackich kolei

Udogodnienia i usługi na Railjet

• Klimatyzator
• Plac zabaw dla dzieci
• Udogodnienia dla niepełnosprawnych
• Gazety, czasopisma
• Gniazda
• Restauracja / bistro
• Ekrany wideo
• Internet Wi-Fi

* Usługi mogą się różnić w zależności od pociągu i trasy. Ale wszystkie pociągi mają gniazdka do ładowania urządzeń mobilnych, a także darmowe Wi-Fi.

Restauracja na Railjet

Pociąg dużych prędkości Railjet

Pociąg dużych prędkości Railjet

Szybki pociąg TGV

TGV to szybki pociąg z trasami w całej Francji i poza nią. Z romantycznego Paryża można podróżować nad brzegi Morza Śródziemnego.

Trasy pociągów TGV

Sieć tras pociągów TGV jest dość szeroka, widać to na mapie. To tylko główne połączenia:

Trasy TGV dużych prędkości

Rezerwacja biletów na pociąg TGV

Wcześniejsza rezerwacja biletów kolejowych TGV jest obowiązkowa. Rezerwacji można dokonać na stronie internetowej.

Udogodnienia i usługi w pociągu TGV

• Klimatyzator
• Plac zabaw dla dzieci
• Udogodnienia dla niepełnosprawnych
• Gazety, czasopisma
• Gniazda
• Restauracja / bistro

* Usługi mogą się różnić w zależności od pociągu i trasy.

Szybki pociąg TGV

Salon pociągu TGV I klasy

Pociągi nocne w Szwajcarii (krajowe i międzynarodowe)

Międzynarodowe pociągi nocne

Pociągi nocne łączą Szwajcarię z Austrią, Niemcami, Węgrami, Holandią, Czechami, Serbią i Danią.

Pociąg City Night Line

City Night Line (CNL) oferuje jedną z najszerszych sieci nocnych w Europie. Często podróżujący wybierają pociągi nocne, aby zaoszczędzić czas w podróży.

Trasy kolejowe City Night Line

Pociąg City Night Line

Pociąg City Night Line

Podróż pociągiem po Szwajcarii może stać się niezapomnianym przeżyciem, jeśli tylko w nią wejdziesz.