Obfitość samochodów w stolicy powoduje, że wielu właścicieli samochodów przechodzi na transport publiczny. Dlatego istotne stają się informacje o harmonogramie jego ruchu i trasach. W końcu dla wielu lepiej jest przesiąść się z samochodów i bez opóźnień dostać się do pracy lub na spotkanie, korzystając z transportu podziemnego lub naziemnego.
Tramwaje w Moskwie
A jednym z jego popularnych typów są tramwaje. W końcu nie stoją w korkach, więc ryzyko spóźnienia się do pracy jest zminimalizowane. Niektórzy lubią też oglądać unoszący się za oknem krajobraz, którego pozbawieni są pasażerowie metra. Nawiasem mówiąc, przez stare dzielnice Moskwy przebiega wiele tras tramwajowych, co pozwala połączyć podróż służbową ze zwiedzaniem stolicy.
Tramwaj to jeden z najstarszych i najbardziej ekologicznych środków transportu, drugi po tramwaju konnym. Uroczyste otwarcie pierwszej linii odbyło się 25 marca 1899 r., a już 26 marca pierwszy tramwaj w Moskwie przejechał z Butyrskiej Zastawy do. To ta, która dziś biegnie trasą nr 6 (zajezdnia Krasnopresnenskoye).
Z tej okazji w parku elektrycznym pod Baszyłowką odbyło się nabożeństwo modlitewne z błogosławieństwem wody przed miejscowymi kapliczkami i ikoną Zbawiciela Nierękoma. A osób, które chciały jeździć nowym transportem było tak dużo, że nie wszyscy zmieścili się w kabinie, więc niektórzy musieli przyczepić się do „ogona”.
Tramwaje jeszcze do 1912 r. współistniały z popularną wówczas powozem konnym, ale zalety nowego transportu stopniowo stały się jasne. Woźnicy zostali więc przekwalifikowani na dorożkarzy, a tramwaje stopniowo zastępowały dorożki z moskiewskich ulic.
Historia trasy numer 6 w Moskwie
Początkowo, w 1899 r., trasa tramwaju nr 6 w Moskwie (choć bez tego numeru) przebiegała szosą leningradzką z Parku Pietrowskiego do Dworzec Białoruski. Z czasem przedłużono go do Okhotnego Riada, skąd dalej do Kalanchevki i dalej do ulicy Krasnoprudnej, aż do końcowego przystanku w Sokolnikach.
W 1944 r. zaczął obejmować północno-zachodnią część stolicy. Linia ciągnęła się aż do ostatniego przystanku na Moście Wostocznym w Tuszynie, a następnie poza Moskwą. W tym samym roku trasa otrzymała ostatecznie nr 6.
W 1958 r. linię przedłużono do Zakharkowa, a w 1969 r. do Bracewa. Ten przystanek jest ostatnim do dziś.
W 1979 r. pierścień został przeniesiony ze stacji metra Sokół na skrzyżowanie ulicy Alabyan i Leningradskoye Highway. I ta trasa utrzymała się do 2008 roku. W tym roku, w związku z budową węzła komunikacyjnego, odcinek trasy od ul. Panfiłowa do stacji metra Sokół został czasowo zamknięty. Dziś, po jej zakończeniu, tramwaj ponownie kursuje kompletna trasa od stacji Sokół do przystanku Bratsevo,
Przez cały okres swojego istnienia linia ta ciągle się zmieniała, a nawet całkowicie przestała istnieć. Warto zauważyć, że trasa nr 6 w Moskwie była pierwszą, na której testowano nowoczesny tramwaj PESA Fokstro. Do tej pory liczba nowych pojazdów na linii stale rośnie, a po jej całkowitym wyremontowaniu tramwaje nowej generacji pojadą także na inne trasy zajezdni Krasnopresnensky.
Nowoczesna trasa numer 6
Nr 6 w Moskwie ma łączną długość 12,6 km, a średni czas podróży to około 46 minut. Tramwaj kursuje na następującej trasie:
- Ulica Bohaterów Panfiłowa;
- ulica Schodnienskaja;
- ulica łodzi;
- Ulica Wolności;
- Autostrada Wołokołamskoje;
- Ulica Lotnicza;
- Autostrada Wołokołamskoje.
W trakcie swojego ruchu mija 29 przystanków. Jednak ważne jest, aby wiedzieć, że na niektórych z nich zatrzymuje się tylko w zależności od tego, którą drogą pójdzie. Na przykład na przystanku „Szpital Dziecięcy nr 7” tramwaj zatrzymuje się tylko jadąc w kierunku Bratsevo, a na „Kombinezie Dziecięcym” – jeśli jedzie do stacji metra Sokół.
Biegnie trasa tramwajowa nr 6 w Moskwie interesujące miejsca. Na niektóre z nich warto zwrócić uwagę podczas podróży.
Tak więc na trasie z ulicy Panfilov do Pekhotnaya i od ulicy Akademika Kurchatov do przystanku Pokrovskoye-Glebovo tory tramwajowe przebiegają przez strefę leśną. A między przystankami „Szpital Ministerstwa Kolei” i „Kanał Moskiewski” przechodzą przez tunel pod nazwanym kanałem.
Nad autostradą Wołokołamsk (na ulicy Tuszyńskiej) trasa biegnie specjalnym wiaduktem, wpisanym w skrzyżowanie. A między mostami zachodnim i wschodnim można jechać wzdłuż kanału objazdowego.
Plan lekcji
Od 26 czerwca 2017 r. skrócił się czas odjazdu pierwszej linii tramwajowej nr 6 w Moskwie, według służb prasowych Mosgortransu. Teraz w dni powszednie pierwszy tramwaj z Bratsevo odjedzie o 05:22, a z Sokoła o 04:37. Czas oczekiwania na transport w dni robocze to 3-10 minut, w weekendy ok. 5-20.
Ostatni tramwaj odjeżdża z Bracewa o 01:05, a z Sokola o 01:12.
Opłata na dziś wynosi 55 rubli w jedną stronę.
Zreasumowanie
Tramwaje pozostają dziś jednym z najpopularniejszych typów. transport lądowy. Brak korków, niespieszny ruch wagonów, ciekawa trasa i obecność tras nocnych dla niektórych z nich umożliwia pasażerom nie tylko szybkie dotarcie we właściwe miejsce, ale także ponowne przejechanie przez historyczne dzielnice Moskwy.
To dobra okazja, aby zobaczyć te zabytki stolicy, na które w normalnych czasach, zwłaszcza podczas podróży samochodem, nie ma czasu. Wygodny tryb pracy, nowoczesne wagony z chłodzeniem latem i podgrzewanymi siedzeniami zimą, a także stosunkowo krótkie oczekiwanie na transport i brak korków po drodze sprawią, że każda podróż będzie szybka i komfortowa.
; Bracewo.
7/11 13/11 11/13 27/27
12,9 km
| 6k | |
| Trasa | |
|---|---|
| Wysyłanie | |
| ostateczny |
Bracewo |
| Główne przystanki | |
| Interwał |
7/11 13/11 11/13 27/27 |
| długość |
5,86 kilometra |
| Czas podróży |
15-20 minut |
| Przewoźnik | |
| Organizacja | |
| Park | |
6. trasa tramwajowa- najstarsza trasa tramwajowa w Moskwie. A także najbardziej stara trasa transport publiczny stolice. Ruch odbywa się z Bratsevo do stacji metra Sokół. Trasa przebiega również obok stacji metra Skhodnenskaya.
Fabuła
Pierwszym kolejowym szlakiem komunikacji miejskiej w Moskwie o numerze 6, który pojawił się w mieście jeszcze w XIX wieku, była trasa konna. Do 1891 r. w Moskwie istniało 11 tras tramwajów konnych, które należały do Pierwszego Towarzystwa Kolei Konnych, w tym nr 6, który miał długość 3,43 km i prowadził od Bramy Ilińskiej do Rogożskiej Zastawy.
Tramwaj nr 6 pojawił się w Moskwie w 1899 roku. Pierwotnie biegła od Parku Pietrowskiego do dworca Brześć; w 1904 r. poszerzono go o plac Strastnaya, aw 1905 r. o Okhotny Riad. W 1907 r. trasa zaczęła przechodzić przez centrum miasta, od Parku Pietrowskiego do Sokolnik. W tym czasie linie tramwajowe w Moskwie miały zarówno numery, jak i nazwy; numer szósty nazywał się „linia Pietrowsko-Sokolniczaska” i miał następujący przebieg: autostrada petersburska, ul. , ulica Krasnoprudnaja , Autostrada Sokolnicheskaya z ostatnią w Sokolnicheskaya Zastava. W kolejnych latach trasa była wielokrotnie zmieniana, skracana i wydłużana, całkowicie zlikwidowana i wprowadzona ponownie.
Mniej więcej zbliżony do obecnego stanu, 6. tramwaj otrzymał tę trasę w roku. Przeszedł od placu Marina Raskova do Mostu Wschodniego.
Od 25 października 2008 r. w związku z budową wielopoziomowego węzła komunikacyjnego przy stacji metra Sokół, w ramach projektu Bolszaja Leningradka, odcinek trasy wzdłuż szosy Wołokołamsk od przystanku ul. Panfilowa do Sokoła stacja metra (Alabyan Street) została tymczasowo zamknięta (co dotyczyło tras 6, 15, 23, 28). Nowa pętla była pierścieniem w pobliżu stacji metra Voykovskaya, gdzie zbudowano dodatkowy tor. Odcinek do stacji metra Sokół był obsługiwany przez bezpłatny autobus linii 028.
Od 25.04.2009 r. do czasu zakończenia weekendowej przebudowy torów na ulicy Swobody trasa tramwajowa została czasowo odcięta. W tych dniach szedł z Bratsevo do Mostu Wschodniego (trasą 6k). Po zakończeniu odbudowy trasa została przywrócona.
Ścieżka do naśladowania
| Tramwaj numer 6 (Moskwa) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Trasa 6kW 1958 roku po raz pierwszy w Moskwie pojawiła się trasa nr 6k. Uzupełniała trasę nr 6 i prowadziła od placu Marina Raskova do Mostu Wschodniego. W 1969 przedłużono go do Chimki Boulevard, aw 1969 całkowicie zlikwidowano.
GaleriaMoskiewski tramwaj 6 Sokol.jpg Tramwaj linii 6 na pętli w pobliżu Sokol Moskiewski tramwaj 6 Fanfilova TWIST.jpg Tramwaj PESA Fokstrot na ulicy Panfilov |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fragment charakteryzujący Tramwaj nr 6 (Moskwa)
Kiedy mu to powiedziała, nie odpowiedział, tylko pochylił się i jeszcze raz pokazał wszystkim swój uśmiech, który nic nie powiedział, poza tym: „Opinie są opiniami, a widzisz, jakim jestem miłym i miłym facetem”. I wszyscy, w tym Anna Pawłowna, mimowolnie to poczuli.Książę Andrzej wyszedł do przedpokoju i opierając ramiona o lokaja, który wkładał płaszcz, obojętnie przysłuchiwał się paplaninie żony z księciem Hipolitem, który również wyszedł do przedpokoju. Książę Hippolyte stał obok ślicznej, ciężarnej księżniczki i uparcie patrzył na nią przez swoją lornetę.
„Idź, Annette, przeziębisz się”, powiedziała mała księżniczka, żegnając się z Anną Pawłowną. - C "est arrete, [Gotowe,]" dodała cicho.
Anna Pawłowna zdążyła już porozmawiać z Lisą o swatkach, które planowała między Anatolem a szwagierką małej księżniczki.
„Mam nadzieję dla ciebie, drogi przyjacielu”, powiedziała Anna Pawłowna, również cicho, „napiszesz do niej i powiesz mi, skomentuj le pere envisagera la Choose”. Au revoir, [Jak ojciec spojrzy na sprawę. Do widzenia,] - i wyszła z sali.
Książę Hippolyte podszedł do małej księżniczki i pochyliwszy się blisko niej, zaczął coś do niej mówić szeptem.
Dwie lokaje, jedna księżna, druga, czekając, aż skończą mówić, stanęły z szalem i redingotą i słuchały ich, niezrozumiałego dla nich, francuskiego dialektu z takimi twarzami, jakby rozumieli, co się mówi, ale nie rozumieli chcę to pokazać. Księżniczka jak zwykle mówiła z uśmiechem i słuchała ze śmiechem.
„Bardzo się cieszę, że nie poszedłem do wysłannika”, powiedział książę Hipolit: „nuda… To wspaniały wieczór, prawda, cudownie?”
„Mówią, że piłka będzie bardzo dobra” – odpowiedziała księżniczka, szarpiąc gąbką wąsami. „Będą tam wszystkie piękne kobiety społeczeństwa.
- Nie wszystkie, bo cię tam nie będzie; nie wszyscy” — powiedział książę Hippolyte, śmiejąc się radośnie, a nawet wyciągając szal od lokaja, pchnął go nawet i zaczął nakładać go na księżniczkę.
Z zakłopotania lub umyślnie (nikt nie mógł tego rozszyfrować), długo nie opuszczał ramion, gdy szal był już nałożony i wydawał się przytulać młodą kobietę.
Z wdziękiem, ale wciąż uśmiechnięta, odsunęła się, odwróciła i spojrzała na męża. Oczy księcia Andrieja były zamknięte: wydawał się taki zmęczony i senny.
- Jesteś gotowy? zapytał swoją żonę, rozglądając się wokół niej.
Książę Hippolyte pospiesznie włożył redingotę, w nowy sposób dłuższą niż jego obcasy, i zaplątany w nią pobiegł na ganek po księżniczkę, którą lokaj wsadzał do powozu.
- Princesse, au revoir, [Księżniczko, do widzenia] - krzyknął, plącząc sobie język i nogi.
Księżniczka podniosła suknię i usiadła w ciemności powozu; jej mąż poprawiał swoją szablę; Książę Ippolit pod pretekstem służby wtrącał się do wszystkich.
- Przepraszam, sir - Książę Andriej oschle nieprzyjemnie zwrócił się po rosyjsku do księcia Ippolita, który uniemożliwił mu przejście.
– Czekam na ciebie, Pierre – powiedział czule i czule ten sam głos księcia Andrieja.
Postylion ruszył, a powóz zagrzechotał kołami. Książę Hippolyte roześmiał się nagle, stojąc na ganku i czekając na wicehrabiego, którego obiecał zabrać do domu.
— Eh bien, mon cher, votre petite princesse est tres bien, tres bien — powiedział wicehrabia, wsiadając do powozu z Hipolitem. - Mais tres bien. Pocałował koniuszki palców. – Et tout a fait francaise. [Cóż, moja droga, twoja mała księżniczka jest bardzo urocza! Bardzo miły i perfekcyjny francuski.]
Hippolyte roześmiał się i parsknął.
— Et savez vous que vous etes straszny avec votre petit air niewinny — kontynuował wicehrabia. – Je plains le pauvre Mariei, ce petit officier, qui se donne des airs de prince regnant.. [Czy wiesz, że mimo swojego niewinnego wyglądu jesteś okropną osobą. Żal mi biednego męża, tego oficera, który udaje osobę zaborczą.]
Hippolyte znowu parsknął i powiedział przez śmiech:
- Et vous disiez, que les dames russes ne valaient pas les dames francaises. Il faut savoir s „y prendre. [I powiedziałeś, że Rosjanki są gorsze od Francuzek. Musisz umieć to znieść.]
Pierre, przybywając przodem, jak osoba domowa, wszedł do gabinetu księcia Andrieja i natychmiast, z przyzwyczajenia, położył się na kanapie, wziął pierwszą książkę, która pojawiła się z półki (były to Notatki Cezara) i zaczął, opierając się na jego łokcie, aby przeczytać od środka.
– Co zrobiłeś z m lle Scherer? Będzie teraz zupełnie chora – powiedział książę Andriej, wchodząc do biura i zacierając swoje małe, białe dłonie.
Pierre obrócił się tak, że kanapa zaskrzypiała, zwrócił ożywioną twarz do księcia Andrieja, uśmiechnął się i machnął ręką.
„Nie, ten opat jest bardzo interesujący, ale po prostu tak nie rozumie tej sprawy… Moim zdaniem pokój wieczny jest możliwy, ale nie wiem, jak to powiedzieć… Ale nie przez równowagę polityczną ...
Książę Andrzej najwyraźniej nie był zainteresowany tymi abstrakcyjnymi rozmowami.
- Niemożliwe, mon cher, [moja droga,] wszędzie powiedzieć wszystko, co myślisz. Czy w końcu się na coś zdecydowałeś? Będziesz strażnikiem kawalerii czy dyplomatą? – spytał po chwili milczenia książę Andrzej.
Pierre usiadł na sofie, podwijając pod siebie nogi.
Możesz sobie wyobrazić, wciąż nie wiem. Nie lubię ani jednego.
„Ale musisz podjąć decyzję, prawda? Twój ojciec czeka.
Pierre, od dziesiątego roku życia, został wysłany za granicę z opatem guwerner, gdzie przebywał do dwudziestego roku życia. Kiedy wrócił do Moskwy, jego ojciec wypuścił opata i powiedział do młodego człowieka: „Teraz jedź do Petersburga, rozejrzyj się i wybierz. Zgadzam się na wszystko. Oto list dla ciebie do księcia Wasilija, a tu trochę pieniędzy dla ciebie. Napisz o wszystkim, we wszystkim Ci pomogę. Pierre od trzech miesięcy wybierał karierę i nic nie robił. Książę Andrzej opowiedział mu o tym wyborze. Pierre potarł czoło.
„Ale on musi być masonem”, powiedział, odnosząc się do opata, którego widział na przyjęciu.
- Wszystko to bzdury - książę Andriej ponownie go zatrzymał - porozmawiajmy o sprawie. Czy byłeś w Gwardii Konnej?
- Nie, nie byłem, ale to właśnie przyszło mi do głowy i chciałem ci powiedzieć. Teraz wojna z Napoleonem. Gdyby to była wojna o wolność, zrozumiałbym, jako pierwszy wstąpiłbym do służby wojskowej; ale pomóż Anglii i Austrii przeciwko największy człowiek na świecie... nie jest dobrze...
Książę Andriej tylko wzruszył ramionami, słysząc dziecinne przemówienia Pierre'a. Udawał, że nie da się odpowiedzieć na takie bzdury; ale naprawdę trudno było odpowiedzieć na to naiwne pytanie czymś innym niż odpowiedzią księcia Andrieja.
„Gdyby wszyscy walczyli tylko zgodnie ze swoimi przekonaniami, nie byłoby wojny” – powiedział.
– Byłoby dobrze – powiedział Pierre.
Książę Andrzej zachichotał.
- Równie dobrze może być tak, że byłoby cudownie, ale to się nigdy nie zdarzy...
„Cóż, dlaczego idziesz na wojnę?” – zapytał Pierre.
- Po co? Nie wiem. Więc to jest konieczne. Poza tym jadę…” Urwał. „Idę, ponieważ to życie, które tu prowadzę, to życie nie jest dla mnie!
W sąsiednim pokoju zaszeleściła kobieca sukienka. Jakby się obudził, książę Andriej otrząsnął się, a jego twarz przybrała ten sam wyraz, co w salonie Anny Pawłownej. Pierre zdjął nogi z kanapy. Weszła księżniczka. Była już w innej, swojskiej, ale równie eleganckiej i świeżej sukni. Książę Andriej wstał, uprzejmie przesuwając dla niej krzesło.
„Dlaczego, często myślę”, zaczęła, jak zawsze, po francusku, siadając w fotelu pospiesznie i ruchliwie, „dlaczego Annette nie wyszła za mąż?” Jak wszyscy jesteście głupi, messurs, że się z nią nie poślubiliście. Przepraszam, ale nic nie rozumiesz o kobietach. Jakim jesteś dyskutantem, monsieur Pierre.
- kłócę się o wszystko z twoim mężem; Nie rozumiem, dlaczego chce iść na wojnę ”- powiedział bez wahania Pierre (tak powszechny w związku młodego mężczyzny z młodą kobietą), zwracając się do księżniczki.
Księżniczka była zaskoczona. Najwyraźniej słowa Pierre'a poruszyły ją do głębi.
Ach, to właśnie mówię! - powiedziała. „Nie rozumiem, absolutnie nie rozumiem, dlaczego mężczyźni nie mogą żyć bez wojny?” Dlaczego my kobiety niczego nie chcemy, dlaczego niczego nie potrzebujemy? Cóż, ty będziesz sędzią. Mówię mu wszystko: tutaj jest adiutantem wuja, najwspanialszą pozycją. Wszyscy go tak dobrze znają i tak bardzo go doceniają. Pewnego dnia w Apraksins słyszałem, jak pewna pani pyta: „c” est ca le fameux prince Andre? Ma parole d "honneur! [Czy to słynny książę Andrzej? Szczerze!] Roześmiała się. - Jest wszędzie tak akceptowany. Bardzo łatwo może być adiutantem. Wiesz, suweren przemówił do niego bardzo łaskawie. Annette i ja rozmawialiśmy o tym, jak łatwo byłoby to zaaranżować. Co myślisz?
Pierre spojrzał na księcia Andrieja i widząc, że jego przyjacielowi nie podoba się ta rozmowa, nie odpowiedział.
- Kiedy wyjeżdżasz? - on zapytał.
- Ach! ne me parlez pas de ce odejść, ne m "en parlez pas. Je ne veux pas en entender parler, [Ach, nie mów mi o tym wyjeździe! Nie chcę o tym słyszeć], przemówiła księżniczka tak kapryśnie żartobliwym tonem, jak rozmawiała z Hipolitem w salonie i który oczywiście nie chodził do kręgu rodzinnego, w którym Pierre był jakby członkiem. „Dzisiaj, kiedy myślałem, że wszystkie te drogie relacje powinno zostać przerwane... A potem, no wiesz, Andre?" Mrugnęła znacząco do męża. - J "ai peur, j" ai peur! [Boję się, boję się!] Szepnęła, drżąc Powrót.
Mąż spojrzał na nią takim wzrokiem, jakby zdziwił się, że w pokoju jest ktoś jeszcze, oprócz niego i Pierre'a; i zwrócił się pytająco do żony z zimną uprzejmością:
Czego się boisz, Liso? Nie rozumiem, powiedział.
- Oto jak wszyscy ludzie są samolubni; wszyscy, wszyscy egoiści! Z powodu własnych zachcianek Bóg wie dlaczego, zostawia mnie, zamyka w samotnej wiosce.
„Z twoim ojcem i siostrą nie zapomnij” – powiedział cicho książę Andriej.
- Mimo wszystko sama, bez przyjaciół... I chce, żebym się nie bała.
Jej ton był już zrzędliwy, jej usta uniosły się, nadając jej twarzy nie radosny, ale brutalny, przypominający wiewiórkę wyraz. Zamilkła, jakby uważała za nieprzyzwoite opowiadanie o swojej ciąży w obecności Pierre'a, podczas gdy to była istota sprawy.
– Mimo wszystko nie zrozumiałem, de quoi vous avez peur, [czego się boisz] – powiedział powoli książę Andriej, nie odrywając oczu od żony.
Księżniczka zarumieniła się i szaleńczo machała rękami.
- Non, Andre, je dis que vous avez tellement, tellement change... [Nie, Andrey, mówię: zmieniłeś się tak, tak bardzo...]
„Twój lekarz każe ci iść wcześniej spać” – powiedział książę Andriej. - Powinieneś iść spać.
Księżniczka nic nie powiedziała i nagle jej krótka gąbka z wąsami zadrżała; Książę Andriej, wstając i wzruszając ramionami, przeszedł przez pokój.
Pierre, zaskoczony i naiwny, spojrzał najpierw przez okulary na niego, potem na księżniczkę i poruszył się, jakby on też chciał wstać, ale znów się zamyślił.
Fabuła
Po raz pierwszy trasa tramwajowa Nr 6 pojawił się w Moskwie w tym roku. W tym czasie szedł szosą petersburską (obecnie Leningradzki Prospekt) od Parku Pietrowskiego do dworca Brześć (obecnie Białoruski). Potem trasa wielokrotnie się zmieniała, całkowicie anulowana i wprowadzona ponownie. Mniej więcej zbliżona do obecnego stanu trasa 6. tramwaju otrzymała w roku. Przeszedł od placu Marina Raskova do Mostu Wschodniego.
Aktualny stan trasy
Od maja 2009 trasa obsługiwana jest przez zajezdnię tramwajową Krasnopresnensky (nr 3), Tatra-T3, na trasie kursują wagony MTTC (w tym pociągi dwuwagonowe). Długość trasy to 12,6 km, średni czas przejazdu na trasie to 31 minut.
Interwały ruchu:
- W dni powszednie:
- od 7 do 9 godzin - 7 minut
- od 9 do 16 - 13 minut
- od 16:00 do 19:00 - 11 minut
- po 19 godzinach - 27 minut
- W weekendy:
- od 7 do 9 godzin - 11 minut
- od 9 do 16 - 11 minut
- od 16 do 19 godzin - 13 minut
- po 19 godzinach - 27 minut
Trasa kursuje do godziny 00:00.
Trasa i przystanek
Trasa biegnie wzdłuż ulicy Geroev Panfilovtsev, Skhodnenskaya, Lodochnaya, Svoboda, Volokolamsk Highway, Aviatsionnaya, Konstantin Carev, 1. Novopodmoskovny Lane.
Zatrzymuje się:
- Bracewo
- Szpital Dziecięcy nr 7 (tylko w kierunku Bratsevo)
- NIIAT
- Ulica Vilis Latsis
- ul. Geroeva Panfilovtseva, 33
- Instytut im. D.I. Mendelejew
- ulica turystyczna
- ul. Gerojewa Panfiłowcewa, 21
- Ulica szybowcowa
- Ulica Fomiczewa
- Metro Schodnienskaja
- ulica Nelidowskaja
- Ulica Fabrycjusza
- Zachodni Most
- ulica Nowoposełkowaja
- Most Wschodni
- ulica Meshcheryakova
- Ulica Tuszyńska
- Kanał Moskiewski
- Szpital MPS
- Pokrovskoe-Glebovo
- Zakład dla dzieci (tylko w kierunku stacji metra Voykovskaya)
- Akademik Kurchatov Street - Centrum Krwi
- ulica generała Panfiłowa
- Przejście światła
- ul. Konstantina Cariewa, 12
- Ulica Konstantina Tsareva
- Most Zwycięstwa-Studgorodok
- 1. przejście Novopodmoskovny
- Metro „Wojkowska”
Trasa 6k
W 1958 roku po raz pierwszy w Moskwie pojawiła się trasa nr 6k. Uzupełniała trasę nr 6 i prowadziła od placu Marina Raskova do Mostu Wschodniego. W 1969 przedłużono go do Chimki Boulevard, aw 1969 całkowicie zlikwidowano.
- Na odcinkach ul. Generała Panfiłowa - ul. Piechoty i ul. Akademika Kurczatowa - Pokrovskoye-Glebovo tramwaj nadjeżdża przez las.
- Na odcinku Szpital MPS – Kanał im. Moskwy tramwaj przejeżdża pod Kanałem Moskiewskim specjalnym tunelem
- Na odcinku Kanał nazwany imieniem Moskwa – ulica Tuszyńska tramwaj przejeżdża nad autostradą Wołokołamsk specjalnym wiaduktem tramwajowym, wpisanym w skrzyżowanie.
- Na odcinku Most Vostochny - Most Zapadny tramwaj podąża kanałem objazdowym.
- Pierścień Wschodni Most. Pierścień jest jednotorowy. Zawracanie jest możliwe zarówno od strony Bracewa (od 1988), jak i od strony przeciwnej (od 1944). Pierścień znajduje się na brzegu kanału objazdowego.
Od czasu pojawienia się tramwaju w Tuszynie nigdy nie zmienił swojego numeru.
Zobacz też
Spinki do mankietów
Fundacja Wikimedia. 2010 .
Zobacz, co „6. trasa tramwajowa (Moskwa)” znajduje się w innych słownikach:
Tramwaj 23 na przystanku „Instytut Żywności i Lotnictwa” Trasa tramwajowa 23 to popularna i bogata w historię trasa tramwajowa w Moskwie. Uruchomiony w 1909 roku. Według stanu na marzec 2007 długość trasy wynosi 6,6 km, średnia... ... Wikipedia
27. trasa tramwajowa to popularna i bogata historycznie trasa tramwajowa w Moskwie. Uruchomiony w 1912 roku. Spis treści 1 Historia 2 Stan aktulany trasa 2.1 Trasa i przystanek ... Wikipedia
33. tramwaj w pobliżu stacji metra Ulitsa Podbelskogo 33. trasa tramwajowa to aktualna trasa tramwajowa miasta Moskwy. Uruchomiony w 1913 roku. Od czerwca 2007 długość trasy wynosi 8 km, średni czas przejazdu to 37 minut. Trasa jest obsługiwana przez zajezdnię ... ... Wikipedia
Druga trasa tramwajowa to aktualna trasa tramwajowa miasta Moskwy. Rozpoczęty w 1906 roku. Od września 2007 długość trasy wynosi 9 km, średni czas przejazdu 35 minut. Trasę obsługuje zajezdnia im. Rusakowa. Ruch ... ... Wikipedia
17. trasa tramwajowa to aktywna, popularna i bogata w historię trasa tramwajowa miasta Moskwy. Uruchomiony w 1911 roku. Według stanu na marzec 2009 długość trasy wynosi 11,6 km, średni czas przejazdu to 46 minut. Trasa obsługiwana jest przez ... ... Wikipedię
11. trasa tramwajowa to aktualna trasa tramwajowa miasta Moskwy. Trasa o tym numerze została uruchomiona po raz pierwszy w 1908 roku, na trasie zbliżonej do nowoczesnej, od 1954 roku. Według stanu na wrzesień 2007 długość trasy wynosi 17,3 km, średnia... Wikipedia
Czwarta trasa tramwajowa, bogata w historię, trasa tramwajowa miasta Moskwy. Rozpoczęty w 1907 roku. Trasa przebiega obok stacji metra Sokolniki, Preobrazhenskaya Ploshchad, Ulitsa Podbelskogo i jest trasą okrężną. Spis treści 1 Historia 2 Aktualne ... ... Wikipedia
39. trasa tramwajowa to aktualna trasa tramwajowa miasta Moskwy. Uruchomiony w 1963 r. na nowoczesnym szlaku. Według stanu na lipiec 2008 długość trasy wynosi 14,7 km, deklarowany średni czas przejazdu to 80 minut. Trasa obsługiwana jest przez zajezdnię... Wikipedia
