Prvý most cez rieku Ural v meste Orenburg bol postavený už v roku 1835. Na návrhu a výstavbe mosta sa podieľal ruský spisovateľ Vladimir Dal, ktorý v tom čase žil v Orenburgu. Most bol drevený a plávajúci, každý rok na konci jarnej povodne ho obnovovali. Neskôr bol tento most nahradený pilótovým, tiež dreveným a provizórnym.
Trvalý most cez Ural sa objavil v Orenburgu až v roku 1982. Postavili ho z iniciatívy predsedu mestskej rady Jurija Garankina. Toto je kovový visutý lanový most. Je postavený na dvoch podperách, z ktorých vychádzajú dva vysoké pylóny, spojené hore do tvaru písmena „P“. Oceľové laná, ktoré podopierajú most, vychádzajú z každého z pylónov. Dĺžka mosta je dvestodvadsať metrov a hmotnosť je asi deväťsto ton. Zaujímavosťou je, že most postavili na oboch stranách Uralu. S Južné pobrežie prebiehala výstavba obvyklým spôsobom- cez rieku. A na severnom pobreží bol pozdĺž pobrežia vybudovaný most. a potom sa rozmiestni a spojí sa s druhou polovicou.
Most napriek svojim pomerne výrazným rozmerom pôsobí takmer beztiažovo. Stala sa jednou z najznámejších pamiatok mesta. V strede mosta je postavená kovová stéla, ktorá označuje symbolickú hranicu medzi Európou a Áziou.
Most pre peších v Orenburgu (Rusko) - popis, história, umiestnenie. Presná adresa, telefón, webová stránka. Recenzie turistov, fotografie a videá.
- Zájazdy na Nový rok do Ruska
- Zájazdy na poslednú chvíľu do Ruska
Mosty majú vždy osobitný metafyzický význam ako niečo, čo spája protiklady do jedného celku. Tento fakt sa najlepším možným spôsobom odráža v meste Orenburg, ktoré samotné možno považovať za akýsi „most medzi Áziou a Európou“. Jedným slovom, je celkom prirodzené, že práve na tomto pohraničnom mieste to bolo úžasné most pre peších spája dva kontinenty. Je ťažké si predstaviť pre tých, ktorí prechádzajú cez malebnú rieku cez prechod, rozdeľujúci sa lokaliteže na druhom konci je už iná časť sveta. Darček vizitka V Orenburgu všetci turisti závidia miestnym, pretože niekedy niekoľkokrát denne absolvujú fascinujúcu medzikontinentálnu cestu.
Predchodca tohto mosta, ako aj všetkých ostatných orenburských mostov, ktoré spájajú brehy Uralu, bol postavený už v roku 1835. Zaujímavosťou je, že na jeho návrhu sa podieľal slávny ruský spisovateľ Vladimir Dal, ktorý žil v tomto uralskom meste. prechod. „Predok“ bol vyrobený z dreva a bola to plávajúca konštrukcia, ktorá sa každý rok po skončení výdatnej jarnej povodne vracala späť. Po čase bol most nahradený pilótovým, aj keď tiež dreveným. V roku 1982 bol postavený nádherný kovový most, o ktorom môžeme kontemplovať dodnes.
Napriek tomu, že most má pomerne pôsobivé rozmery (jeho dĺžka je 220 m), navonok pôsobí absolútne ľahko a bez tiaže, takmer vzdušne. Je úžasné, ako sa architektom a inžinierom podarilo dosiahnuť taký efekt pri výstavbe tak rozsiahlej stavby.
S pomocou tohto mosta pre chodcov robia obyvatelia Orenburgu fascinujúcu medzikontinentálnu cestu, niekedy aj niekoľkokrát denne.
Most pre peších v Orenburgu je skutočnou ozdobou už aj tak veľmi malebného nábrežia, vo svojej kráse nie je horší ako ostatné najkrajšie prechody v krajine. A podľa mnohých odborníkov tento dizajn nemá obdoby nikde v krajine a možno ani vo svete. Organicky vpísaný most bol vytvorený unikátnymi technológiami spracovania kovov, vďaka ktorým bol veľmi dlhý a zdanlivo priehľadný. Most navyše postavili veľmi rýchlo a efektívne.
Most cez Ural
Môžeme smelo povedať, že Európa a Ázia boli prepojené výlučne originálnym spôsobom. Pre nečinných turistov a tých, ktorí sa ponáhľajú za prácou miestnych obyvateľov nezabudli, že prekračujú neviditeľnú hranicu kontinentov, v strede osadili symbolické hraničné stĺpy v počte dvoch kusov, zdobené znakmi mesta a nápismi „Európa“ a „Ázia“.
Nájsť most nie je vôbec ťažké, stačí ísť na nábrežie rieky Ural a prejsť väčšinu chôdze, určite vás k nemu dovedú.
Adresa: Orenburg, ulica Naberezhnaya.
V roku 1835 bol v Orenburgu postavený prvý most cez Ural. V meste vtedy žil Vladimír Dal, ktorý sa podieľal na jeho návrhu a výstavbe. Most bol plávajúci a drevený, na konci jarnej povodne ho každoročne obnovovali. Neskôr bola nahradená hromadou. Trvalý most spojil brehy Uralu až v roku 1982.
Visutý kovový lanový most je podopretý dvoma podperami, z ktorých smerom nahor vybiehajú vysoké pylóny spojené písmenom „P“. Oceľové laná vedú od každého pylónu k mostu, aby ho podopierali. Hmotnosť mosta je asi deväťsto ton a jeho dĺžka je dvestodvadsať metrov. Zaujímavosťou je, že na oboch stranách rieky sa staval most. Z južného brehu jeho výstavba postupovala obvyklým spôsobom – cez rieku. Rozpätie mosta na severnom brehu bolo najskôr zoradené pozdĺž neho a potom rozložené a spojené s druhou polovicou.
Most pôsobí takmer beztiažovým dojmom, napriek jeho pomerne značným rozmerom. V Orenburgu je to najznámejšia mestská dominanta. V jeho strede je inštalovaná stéla, ktorá svedčí o tom, že Ural je symbolická hranica rozdeľujúca Áziu a Európu.
Na ázijská strana most sa nachádza v Trans-Ural Grove s pobrežnou krajinou a tienistými stromami. Sevropejskaja je nábrežie Orenburgu, ktoré sa stalo obľúbeným dovolenkovým miestom pre väčšinu obyvateľov mesta.
Medzinárodná geografická únia však túto hranicu neuznáva od roku 1959 po prijatí stanoviska ruských vedcov o jej prechode pozdĺž rieky Emba, Uralské pohorie a Mugodžaram. Podľa tohto tvrdenia možno rieku Ural považovať za vodnú hranicu medzi časťami sveta len na jej hornom toku. Orenburg je teda úplne európske mesto... Obyvatelia Orenburgu sú si však stále istí opakom, pretože toto je také skvelé: krok vedľa – a ste v Európe, krok opačným smerom – v Ázii.
Spájame časti sveta: peší most cez Ural v Orenburgu 17. apríla 2018
Most pre peších cez Ural v Orenburgu je právom hlavnou atrakciou mesta. Skôr dokonca symbol. Jeho obraz je vo všetkých poznámkach a esejach o meste, na kalendároch a pohľadniciach. V roku 1835 bol na tomto mieste postavený most, na ktorého návrhu sa podieľal náš známy spisovateľ Vladimír Dal. V tom čase žil v Orenburgu. Prvý most bol drevený plávajúci most, postavili ho po povodniach a na zimu ho odstránili. Potom sa most stal pilótovým, ale aj dreveným. Až v roku 1982 bol postavený kovový most, ktorý vidíme dodnes. 
Dĺžka mosta je 220 metrov, hmotnosť asi 900 ton, konštrukcia je pôsobivá - most je zavesený na lane, ale pôsobí akosi ľahko. A tiež je na ňom nainštalovaná hviezda „Europe Asia“.
Rieka približne v strede rozdeľuje mesto na dve časti. A môžete to urobiť niekoľkokrát denne jedinečné cestovanie z Európy do Ázie a späť.
Z európskej časti je pamätník legendárneho pilota Chkalova, lanovka, vyhliadková plošina a v Ázii sa nachádza Transuralský háj. Pamätník Valeryho Pavloviča bol postavený v roku 1953. Mimochodom, Orenburg sa v rokoch 1938 až 1957 nazýval Chkalov. Šesťmetrový pomník stojí na sedemmetrovom podstavci.
Dolu na Zauralku nejdeme lanovkou, trochu sa prejdeme a vráťme sa.
Áno, časom bol celkom problém byť voľný.
Teraz sa zdá, že rekonštrukcia nábrežia a zostup na most z vyhliadkovej plošiny je na konci alebo blízko.
Vo všeobecnosti to nie je zlé, nevideli ste staré fotky, no aj tak je tam veľa nedokonalostí a nemotorných krokov.
Možno to opravia. Práve počas našej prechádzky po moste išla dôležitá delegácia ako inšpekčná komisia, merala, zaznamenávala, fotila.
Vo všeobecnosti bola samotná konštrukcia tohto mosta jedinečná. Bol postavený súčasne z dvoch brehov. Na južnej strane bola postavená klasickým spôsobom a na opačnej strane bola najskôr postavená pozdĺž pobrežia a potom rozmiestnená, pričom spájala dve polovice.
Hovorí sa, že samotný most bude v blízkej budúcnosti uzavretý pre rekonštrukciu. Toto je podľa mňa správne.
Na niektorých miestach to napokon vôbec nevyzerá slávnostne.
Na svoje obľúbené miesto odpočinku v Zauralnom háji sa však budú musieť obyvatelia dostať buď lanovkou, alebo cestným mostom.
Alebo možno kúpaním, pretože práve tu sa nachádza mestská pláž.
Dobre, uvidíme v lete.
