Milujem spontánne výlety. Sú nanajvýš atmosférické a úprimné. Nič neočakávate, kus železa vám nič nesľubuje. Tak sa stalo aj pri mojej 4. ceste do Savelovských kríkov, do stanice Savelovo. Zavolali ma na sever Shamil a Nikita ktorého som stretol 31.12.2015 na stanici Povarovo-1.
Na Savelke nie je život, ako hlási systém.
Ale napriek tomu som súhlasil, že pôjdem do kríkov regiónu Tver, aby som nakrútil predmestie s novým Manyunya, aby som vyskúšal nový spôsob zapálenia ohňa v ťažkých poveternostných podmienkach.
30. januára 2016. Ráno. Moskva. Dmitrovská platforma. 662. PDS pod elektrickým rušňom TCH-1 MSK sa blíži k železničnej stanici Rižskij. Brigáda mi zahrala trilk a natešený som išiel do metra počkať na Ilju aka shef89
. Ideme na nástupište Okruzhnaya. Kolegovia volajú a hlásia, že meškajú na vlak a prídu neskôr. Ideme spolu do Savelova.
1.
2. Prichádzame na stanicu Savelovo, pohľad na Kalyazin. Platforma v rekonštrukcii 
3. Náš ER2T-7129. Drevené podvaly okamžite upútajú pozornosť 
4. Ručné šípky na pozadí ED4MK-0102 na stanici Savelovo. Úplne som zabudol, že takýto artefakt sa zachoval len 128 km od Moskvy. Už kvôli šípom sa oplatilo prísť. 
5. Stanica v Savelove je vymaľovaná v korporátnych farbách. Bohužiaľ som nenašiel obrázky vo farbe sprievodu. Nezastrelil som stanicu v mojej ... 
Fotografia stanice v Savelove, ktorú opatrne zdieľal Denis aka dennizmus
6. Pohľad z druhej strany 
7. Úplne prázdna stanica Savelovo. PTOL je prázdny. Pohľad na Moskvu 
8. A ďalej 
9. Dobudovanie kontaktnej siete v severnom šiji stanice Savelovo 
10. Na rozdiel od vstupného semaforu kontaktná sieť nedosahuje. Vstup H 
11. Koniec kontaktného zavesenia ...
Ako sa píše na stránke divočiny Savelovskaja, ľudia požiadali, aby úsek Savelovo-Kalyazin odovzdali moskovským železniciam, aby ho mohli elektrifikovať a spustiť priame elektrické vlaky Moskva-Kalyazin. Ale nevyšlo to 
12. Vstupný signál H je červený. Ilyukha a ja praskáme chutné sendviče a čakáme na predmestie 
13. DM62-1779 pri príchode do stanice Savelovo s miestnym vlakom Sonkovo - Savelovo 
14. Vchádza do stanice pod jedným žltým svetlom - vyvedený na hlavnú cestu 
15. A bežíme na stanicu Savelovo za Šamilom a Nikitom. Predmestie mení smer 
16. Manévre DM62-1779 na stanici Savelovo 
17. Stretávame kolegov, rýchlo si sadneme do PAZiku na Bielom Meste. Autobus za 60 rubľov na 15 kilometrov je na takú divočinu akosi veľa. Autobus skáče po výmoľoch. Potichu sa smejeme. Pre niektorých to nie je zábava, ale život ...
Prichádzame na stanicu White Town. Rozvrh 
18. Nástupište v Bielom Meste. biele biele mesto :)
Pohľad na Moskvu 
19. Kalyazinovi. Nástupištia sú vyčistené, je to pekné. Myslím si, že dve nástupištia na stanici môžu naznačovať, že sa tu v minulosti križovali vlaky. 
20. Trikrát Biele mesto - meno, farba a sneh 
21. Objavilo sa predmestie 
22. DM62-1779 s prímestským vlakom Savelovo - Uglich na stanici Bely Gorodok
23. Na pozadí stanice 
24. Cez víkend je červená a ide vlak. Žiadny crossover nebude. Stanica Bely Gorodok je zakonzervovaná, analogicky so stanicou. 
25. Rovná výstupná skupina semaforov, pohľad na Kalyazin 
26. Šípka je zašitá, zamknutá. Nie sú tam žiadne nákladné vlaky. Medzi Savelovom a Kaljazinom je de facto takmer 60 kilometrov dlhá trať. Oh, podľa služby za rok 2016 bolo na úseku Savelovo-Yakhroma položených 6 nákladných liniek. Peter zrejme nenakladá 
27. Vstupný signál H stanice Bely Gorodok, krk Kaljazinskaja. Pohľad na Kalyazin 
28. Samozrejme horí červeným ohňom 
29. Poštový úsek Bely Gorodok - Kaljazin, úsek Bely Gorodok - 151 km, most na vchodovom návestidle N. Poviem príbeh, ako keby Bely Gorodok fungoval, aj keď de facto stanicu Bely Gorodok nemožno považovať za stanicu z dôvodu nečinnosti, a musíte napísať "platforma Bely Gorodok", "Savelovo-Kalyazin-post stretch". 
30. Krásny betónový most na 147 km ks 1 
31. Na pravej strane, keď sa pozriete na Kalyazin, môžete vidieť staré nábrežie - most bol na inom mieste. Podniky nefungujú. Bolo by leto - odstránil by som náklad z hornej časti opustených budov, ako navrhol Shamil 
32. Kryštálová mriežka mosta 
33. Bezprostredne po prejazde mosta 
34. Dá sa krásne prenajať vláčik. Ale nie sú tam žiadne vlaky!
37. V očakávaní TEM18DM, ktorého prejazd som vypočítal na základe dojazdových časov, robíme oheň.
Pre úspešné zapálenie som použil 96% lieh, ktorý som navlhčil vatou. Uvoľnené teplo vysušilo mokré konáre a oheň sa vznietil. Ja a poviem, že región Tver by sa mal stať rekreáciou blízko Moskvy, pohodlnou a pohodlnou rekreačnou oblasťou. Najčerstvejší vzduch lesa, blízkosť Moskvy, voda - to sú hlavní zástancovia tejto veci. Je potrebné iba presunúť úsek Savelovo-Kalyazin na správne miesto, aby sa objavila elektrifikácia, priame rýchliky do Kaljazinu. Stanica Kalyazin-pass sa môže stať tupou medzicestnou stanicou so zmenou typov trakcie. 
41. Krásny a pohodlný elektrický vláčik 
Shamil a Nikita vystupujú v Iksha - BMO do Kryukova je vždy rýchlejší. Ideme do Timiryazevskaya.
Ďakujem kolegom za spoločnosť.
Ďakujem za tvoju pozornosť.
P.S. Vzhľadom na nedostatok času sa pýtam, o čom je lepšie napísať nasledujúci príspevok:
1. Dopa na BMO
2. Dopas na Rižke
3. Novosokolniki - Nevel - Polotsk - Vitebsk a TEP60
