Vo vnútornej preprave tovaru a osôb hrá hlavnú úlohu cestná doprava, po ktorej nasleduje železničná doprava. Z hľadiska úrovne elektrifikácie železníc je krajina na jednom z prvých miest na svete. Mestá v severnom Taliansku spája hustá sieť moderných diaľnic a železníc.
V dôsledku predĺženia krajiny zo severu na juh sa jej sieť železníc a diaľnic rozvíjala najmä poludníkovým smerom. Zemepisná komunikácia, s výnimkou padanskej nížiny, nestačí. Mnoho ciest a železníc v Taliansku je položených na strmých horských svahoch, a preto majú veľa mostov a tunelov, čo predražuje ich prevádzku.
V Taliansku je úloha cestnej dopravy mimoriadne veľká: predstavuje 3/4 všetkej pozemnej prepravy tovaru. Približne polovica ciest je v severnom Taliansku, na juhu krajiny je hustota cestnej siete oveľa menšia.
Železnice sú menej dôležité ako automobilové cesty, ale teraz sa do výstavby železníc investuje viac kapitálu ako do cestnej dopravy. Niektoré hlavné línie výrazne vyčnievajú z hľadiska technického vybavenia. V dôsledku takejto modernizácie môže vlak napríklad na trati Rím – Florencia dosiahnuť rýchlosť až 200 km/h.
Námorná doprava zohráva veľmi dôležitú úlohu vo vnútornej aj vonkajšej doprave krajiny. Je to spôsobené polohou Talianska na stredomorskej vodnej ceste, veľkou dĺžkou pobrežia a prítomnosťou ostrovov v krajine. Na talianskych brehoch je 144 prístavov.
V obrate prístavov prevláda ropa a iné nerastné suroviny. Najväčší taliansky prístav Janov je jedným z najvýznamnejších v celom Stredomorí. Janov slúži ako vstupná brána do vonkajšieho sveta pre celý severozápad Talianska, ako aj pre Švajčiarsko. Hlavným rivalom a konkurentom Janova na Jadrane je Terst, druhý najväčší v Taliansku z hľadiska obratu nákladu a jeden z najdôležitejších ropných prístavov v Európe. Cez Terst sa severovýchodné Taliansko spája s ďalšími krajinami Stredomoria, Blízkeho a Stredného východu, východnej Afriky a východnej Ázie.
Obrat nákladu v prístavoch južného Talianska (Augusta a Taranto) sa výrazne zvýšil, čo sa vysvetľuje rozvojom rafinérskeho a petrochemického priemyslu.
Neapol, jeden z najväčších osobných prístavov v krajine, je centrom spojenia Apeninského polostrova so Sicíliou, Sardíniou a ďalšími ostrovmi.
Riečna doprava v Taliansku je slabo rozvinutá kvôli nedostatku veľkých riek. Civilné letectvo Talianska sa rozvíja pomerne rýchlo. Letecké linky spájajú najväčšie mestá Talianska s mnohými mestami v Európe a na iných kontinentoch. Najväčšie letiská v krajine – Leonardo da Vinci pri Ríme, Malpensa a Linate pri Miláne slúžia ako dôležité uzly pre medzinárodnú sieť leteckých spoločností.
Zahraničné ekonomické vzťahy sú životne dôležité pre hospodársky rozvoj Talianska. Takmer 15 % všetkého dovozu tvorí ropa. Taliansko dováža aj suroviny pre hutnícky a iný priemysel, obrábacie stroje, priemyselné zariadenia, drevo, papier, rôzne druhy potravín. Hlavným exportným artiklom sú strojárske výrobky, najmä dopravné prostriedky, rôzne zariadenia, písacie a počítacie stroje, poľnohospodárske a potravinárske výrobky, najmä ovocie a zelenina, paradajkové konzervy, syry, konfekcia, obuv, chemické a petrochemické produkty. Obzvlášť aktívny je obchod s Francúzskom a Nemeckom.
Taliansko ročne navštívi 50 miliónov zahraničných turistov, najmä z Nemecka, Francúzska a Spojených štátov amerických. V Taliansku sa už dlho vytvorila materiálna základňa na prijímanie veľkého počtu turistov. V počte hotelových izieb je na prvom mieste v Európe v zahraničí.
V Taliansku sa jazdí vpravo (volant vľavo).
Taliansko má rozvinutú sieť železníc a diaľnic. Viac ako 90 % cestujúcich a viac ako 80 % nákladu prepravujú autá. Vo vonkajšej doprave prevláda námorná doprava.
Vo vnútornej preprave tovaru a osôb hrá hlavnú úlohu cestná doprava, po ktorej nasleduje železničná doprava. Z hľadiska úrovne elektrifikácie železníc je krajina na jednom z prvých miest na svete.
V Taliansku je sústredená 1/4 všetkých európskych diaľnic (asi 7 tisíc km), vrátane najstaršej diaľnice na svete Miláno - Varese, postavenej v roku 1924.
Hlavnou dopravnou tepnou krajiny je Highway of the Sun, ktorá vedie celým Talianskom, od Turína cez Miláno, Florenciu, Rím, Neapol až po Reggio di Calabria.
Cez Taliansko prechádza päť medzinárodných diaľnic: Londýn-Paríž-Rím-Palermo, Londýn-Lausanne-Milán-Bryn-Disy, Rím-Berlín-Oslo-Stjordan, Rím-Viedeň-Varšava, Amsterdam-Bazilej-Janov.
Približne polovica ciest je v severnom Taliansku, na juhu krajiny je hustota cestnej siete oveľa menšia.
Verejná doprava
Taliansko má dobre rozvinutú autobusovú a železničnú sieť verejnej dopravy. Dostať sa takmer do akéhokoľvek bodu v krajine nebude ťažké. Je tu aj metro: Miláno, Rím, Neapol, Catania, Turín, Janov, Baria, Palermo.
Mestský autobus je hlavnou verejnou dopravou v Taliansku. Vstup do autobusu sa vykonáva iba zadnými dverami s nápisom: "Salita" a výstup - cez predné dvere s nápisom: "Us-cita". Keď ste v autobuse, musíte si lístok potvrdiť špeciálnym - žltým alebo oranžovým - punčom, ktorý sa nachádza pri vchode. Vodič nepredáva lístky, je potrebné ich zakúpiť vopred v automatických pokladniach, tabakových kioskoch „Tabacceria“ s čierno-žltým nápisom a písmenom „T“. Lístky si môžete kúpiť aj v metre a niektorých baroch.
Rovnaké lístky platia na všetky druhy verejnej dopravy (vrátane železničnej v rámci mesta). Jedna cesta do 75 minút od opečiatkovania lístka umožňuje akékoľvek zmeny na iný spôsob dopravy. V metre je možné tento lístok použiť iba raz. Existujú aj permanentky na deň, týždeň, mesiac, rok.
Jednodňový turistický lístok (BIG) stojí 3-5 EUR a oprávňuje vás na neobmedzené cestovanie akýmkoľvek druhom verejnej dopravy. Týždenný lístok („Settimanale“ alebo CIS) stojí 12 EUR. Môžete si ho kúpiť iba v kioskoch ATAC.
Taxi
Chytanie taxíka na ulici v Taliansku nie je vo všeobecnosti akceptované. V mestách sú špeciálne parkoviská na námestiach, v blízkosti staníc metra, vlakových staníc atď. Najjednoduchšie je však objednať si taxík telefonicky v hoteli, reštaurácii alebo bare; ak neovládate jazyk, tak požiadajte zamestnanca, aby vám zavolal auto, slovu taxi sa rozumie všade.
Cestovné je ~ 1 EUR / km plus cena hovoru ~ 3 EUR. Cesty sa platia podľa metrov, ale po 22 hodinách, cez sviatky a nedele, ako aj v prípade, že máte batožinu alebo cestujete do iného mesta, bude účtovaný príplatok. Odporúča sa sprepitné, zvyčajne sa suma zaokrúhľuje na celé euro nahor.
Každý oficiálny taxík má špeciálny nápis v angličtine, ktorý označuje dodatočné príplatky za batožinu, cestovanie v noci, v nedeľu a sviatok alebo za cestu na letisko.
Metro
Rímske metro má dve pobočky. Linka A, dlhá 18 km, spája centrum mesta z Ottaviano pri Vatikáne s východným okrajom mesta, prechádza cez Cinecitta (Anagnia). Linka B premáva na sever na okraj mesta (Rebbibia) a do EUR, moderného priemyselného komplexu na juhu. Linky sa križujú na Termini. Môžete si kúpiť špeciálny lístok, nazýva sa „veľký“, môžete s ním cestovať autobusom aj metrom počas dňa na akejkoľvek linke.
Milánske metro je považované za najlepšie v Taliansku. MM pozostáva z dvoch liniek (1 a 2) a obsluhuje mesto a jeho okrajové časti. Turisti zvyčajne používajú číslo 1 na juh neďaleko Stazione Centrale cez Piazza del Maria della Grazie. Lístky sa predávajú v automatoch na každej stanici a platia 1 hodinu. 10 min. Jednodňový lístok umožňuje využiť všetky druhy dopravy.
Vzdušná preprava
Všetky veľké mestá v Taliansku sú spojené leteckými linkami, a to ako so všetkými krajinami sveta, tak aj medzi sebou navzájom.
Letenky sú výrazne drahšie ako lístky na vlak a autobus, no pri cestovaní na veľké vzdialenosti je lepšie použiť lietadlo.
Železničná doprava
Rozsiahla celoštátna železničná sieť spája mnohé mestá krajiny, na severe je hustejšia, na juhu je rozvinutejšia motorová doprava.
Vlaky sú väčšinou moderné a pohodlné. V tuzemsku aj zahraničí premávajú rýchlovlaky – „espresso“ (espresso), superrýchle vlaky – „rýchly“ (rýchlik), priame vlaky – „di-retto“, prímestské vlaky – „regionálne“ (regio- nale) a miestne - locale. Vlaky majú miesta na spanie aj miesta na sedenie a cena prvej a druhej triedy sa líši takmer dvakrát.
Existuje niekoľko typov vlakov: R - Regionale (regionálne, so spoločným salónom, so všetkými zastávkami), IC - Intercity (medzimestské, s kupé pre 4-6 cestujúcich), ES - Eurostar (medzi mestami, lepšia obsluha na ceste , spoločný salón , vyššia cena), EC - Eurocity (medzi mestami Talianska a Európy, kupé pre 4-6 cestujúcich), Espresso (rýchliky bez zastávok).
Na železnici funguje flexibilný systém zliav a výhod. Turisti, ktorí očakávajú dlhodobý pobyt v Taliansku a plánujú cestovať po krajine, by si mali zakúpiť taliansku železničnú kartu alebo taliansku Flexi kartu na 4, 8, 12 alebo 30 dní. Tieto karty sa predávajú na železničných staniciach alebo v cestovných kanceláriách.
Myslite aj na to, že číslo sedadla na lístku sa nalepí až pri rezervácii a pri kúpe lístka v pokladni (bez rezervácie) sa treba pekne poponáhľať a zaujať voľné miesto vo vozni. Na vrchole turistickej sezóny nie je dostatok miest na sedenie a cestujúci často stoja v uličkách. Taktiež si pred nástupom nezabudnite lístok validovať v špeciálnom razníku na nástupišti, inak bude považovaný za neplatný.
Viac informácií o železničných spojeniach v Taliansku nájdete na webovej stránke: www.trenitalia.com
Vodná doprava
V Taliansku, ktorého hranice obmýva viac ako 90 % morí a v ktorom väčšinu územia tvoria pobrežné regióny, má námorná flotila význam aj pri vnútornej preprave cestujúcich a najmä nákladu.
90 % tovaru prichádzajúceho do Talianska na dovoz a 55 – 60 % na vývoz prechádza cez námorné prístavy. Najväčší taliansky prístav Janov je jedným z najvýznamnejších v celom Stredomorí. Janov slúži ako brána do vonkajšieho sveta pre celý severozápad Talianska, ako aj pre Švajčiarsko. Hlavným rivalom a konkurentom Janova na Jadrane je Terst, druhý najväčší v Taliansku z hľadiska obratu nákladu a jeden z najdôležitejších ropných prístavov v Európe. Cez Terst sa severovýchodné Taliansko spája s ďalšími krajinami Stredomoria, Blízkeho a Stredného východu, východnej Afriky a východnej Ázie.
Riečna doprava v Taliansku je slabo rozvinutá (samozrejme okrem Benátok) kvôli absencii veľkých riek a zastupujú ju najmä gondoly a riečne taxíky.
Požičanie auta
Na požičanie auta potrebujete medzinárodný vodičský preukaz, kreditnú kartu (alebo v niektorých prípadoch aj zálohu), vodič musí mať minimálne 21 rokov.
Pri rezervácii auta môžete aj trochu preplatiť a vziať si kompletné poistenie (plné poistenie od 10 EUR na deň), ktoré zahŕňa aj úhradu škrabancov a modrín, ktoré vodiči na ceste získajú.
Ak vám bolo auto odovzdané s plnou nádržou benzínu, tak ho musíte vrátiť aj s plnou nádržou. Za príplatok si môžete dohodnúť individuálne miesto vrátenia auta.
Užitočné informácie
Rýchlostné limity v Taliansku sú: mesto 50 km/h, štátne cesty 90 km/h, superstrada 100 km/h, autostrada 130 km/h. Obmedzenie rýchlosti na diaľniciach je spravidla kontrolované zariadeniami AUTOVELOX, ktoré automaticky fotografujú autá porušovateľov.
Stojí za zmienku, že pokuty za jazdu pod vplyvom alkoholu sú veľmi vysoké. Prípustná hladina alkoholu v krvi nie je vyššia ako 0,8 ppm (jeden pohár suchého vína alebo hrnček piva). Neodporúčame vám zanedbávať tieto pravidlá, keďže v Taliansku je možný aj trest vo forme väzenia.
Dopravná polícia v Taliansku je zásadová a nepodplatiteľná. Aj za náznak úplatku inšpektorovi môže motorista zaplatiť väzbou. Hádať sa s políciou je zbytočné – „na diskusiu“ sa môže pokuta zvýšiť takmer dvojnásobne.
Pokuty za dopravné priestupky sú pomerne vysoké – za prejazd na červenú budete musieť zaplatiť asi 50 eur, za nesprávne parkovanie od 25 do 70 eur, za prekročenie rýchlosti od 33 do 131 eur. Pokuty sa zvyčajne platia na mieste.
Ak sa chystáte cestovať po Taliansku autom, mali by ste vedieť, že v Taliansku existujú tri typy ciest: autostrade, superstrade a sta-tale.
Cestovanie po veľkých moderných diaľniciach je spoplatnené. Diaľnice sú označené zelenými značkami s bielym „A“, za ktorým nasleduje číslo. Pri vjazde na diaľnicu si treba vybaviť lístok a zaplatiť zaň na výjazde. Cestovné môžete zaplatiť aj kartami Viacard alebo Telepass, ktoré sa kupujú na platobných miestach alebo čerpacích staniciach.
Autogrill je lemovaný pozdĺž diaľnic, kde sa nachádzajú kaviarne, čerpacie stanice, toalety, supermarkety, bankomaty a mnoho ďalšieho.
Vo veľkých mestách sú v určitých časoch uzavreté ulice historického centra pre autá a veľmi akútny je aj problém s parkovaním. Talianski vodiči často parkujú na akomkoľvek voľnom mieste bez toho, aby sa priveľmi obávali o zásah polície. Turistom sa takéto správanie neodporúča – a samotné požičovne áut (najmä tie s poznávacími značkami z iných regiónov) okamžite upútajú pozornosť polície a „známe miesta“ takýchto náhradných parkovísk sú zvyčajne neznáme. Na parkoviskách ohraničených žltou čiarou je zakázané parkovať. Parkoviská ohraničené modrou čiarou sú platené, biele sú bezplatné alebo platené cez meter (disco orario, časový limit - 30, 60 alebo 90 minút). V blízkosti hotelov je spravidla dovolené nechať auto na krátky čas, ale každá inštitúcia má svoje vlastné pravidlá - niekde je vlastné parkovisko a je zakázané parkovať autá pri vchode, niekde na to , používa sa nádvorie alebo najbližší jazdný pruh.
Čerpacie stanice v mestských oblastiach zvyčajne fungujú od 8:00 do 13:00 a od 14:30 do 19:30, na predmestských diaľniciach však takmer všetky čerpacie stanice pracujú nepretržite. Vo veľkých mestách sú mini-čerpacie stanice, čo sú 1-2 automaty inštalované doslova na záplate. Na takýchto staniciach nie je obsluha, všetky úkony vykonáva vodič, platba je platobnou kartou.
Eseje, semestrálne práce a diplomy z geografie / Vodná doprava v Taliansku / Rozvoj dopravy
Strana 1
Doprava
Najdôležitejšie odvetvie sféry obehu. Preprava tovaru a práce je tá časť sféry obehu, ktorá je pokračovaním výrobného procesu vo sfére obehu.
V Taliansku sa doprava rozvíja v súlade s rovnakými trendmi, aké sú pozorované v iných európskych krajinách – zvyšuje sa najmä podiel cestnej dopravy, najmä v dôsledku poklesu podielu železničnej dopravy. Je to spôsobené tým, že cestná doprava je mobilnejšia, vyžaduje si menšie náklady na pomocné služby a minimalizuje prekládkové práce, pretože prepravuje náklad priamo na miesto určenia (toto sú príležitosti, o ktoré prichádza námorná a železničná doprava).
Charakteristika vývoja dopravy v Taliansku
Rozdiel medzi Talianskom je v tom, že tu a vo vnútroštátnej preprave tovaru cestná doprava nadobudla mimoriadne vysoký podiel, zatiaľ čo podiel všetkých ostatných druhov dopravy klesol na mimoriadne nízku úroveň.
Táto hlboko špecifická situácia v sektore dopravy v Taliansku je spôsobená osobitným vplyvom priemyslu na tento sektor. Faktom je, že odvetvia talianskeho priemyslu ako automobilový priemysel, gumárenský priemysel, rafinácia ropy a priemysel stavebných materiálov sa rozvíjajú najrýchlejšie, najrýchlejšie. Odvetvia vyrábajúce železničné koľajové vozidlá pomaly rozvíjajú svoju výrobu. Preto prvá skupina priemyselných odvetví a monopoly v nej pôsobiace dokázali bez väčších problémov dať cestný smer rozvoju talianskej dopravy.
Rozvoj talianskej námornej dopravy
V Taliansku, ktorého hranice obmýva viac ako 90 % morí a väčšinu územia tvoria pobrežné regióny, má vo vnútornej preprave cestujúcich a najmä nákladu význam aj námorná pobrežná flotila. Spomedzi odvetví talianskej dopravy je veľký záujem o námornú flotilu, ktorá je najväčším medzinárodným prepravcom a je dôležitá pre rozvoj talianskeho zahraničného obchodu. 90 % tovaru prichádzajúceho do Talianska na dovoz a 55 – 60 % na vývoz prechádza cez námorné prístavy. Talianske obchodné námorníctvo plní najdôležitejšie národné ekonomické funkcie. To je hlavný dôvod, prečo je v drvivej väčšine pod kontrolou štátu.
V 70. rokoch vzrástol význam námornej dopravy a lodnej dopravy pre taliansku ekonomiku a predovšetkým pre jej zahraničný obchod v dôsledku posunov v energetickej bilancii krajiny (viac ako 86 % celkových energetických potrieb je pokrytých dovozom ropy a plyn). Posuny, ku ktorým došlo v posledných rokoch v štruktúre priemyslu a zahraničného obchodu, spôsobili v talianskom námorníctve zmeny vo vzťahu medzi jednotlivými typmi lodí. Rýchly rozvoj priemyslu spracovania ropy viedol k rýchlemu rastu flotily tankerov. Pokles významu uhlia v energetike spôsobil pokles podielu flotily suchého nákladu. Okrem toho americké uhlie používané v Taliansku zvyčajne dodávajú americké lode.
talianska obchodná flotila
Obchodná flotila Talianska v povojnových rokoch prešla významnými kvantitatívnymi a všeobecnými štrukturálnymi zmenami. Na jednej strane ich spôsobilo vyraďovanie zastaraných a značne opotrebovaných lodí a na druhej strane dopĺňanie flotily o nové, väčšie a modernejšie lode. Zmeny v zložení a štruktúre talianskej obchodnej flotily za obdobie rokov 1874 až 1983 charakterizujú nasledujúce údaje.
|
celkový počet |
celkom ubytovať. |
||||||||
|
tisíc reg. ton |
tankery |
lode na hromadný náklad |
atď. sú lode |
||||||
|
šachta. spolu reg. ton |
šachta. spolu reg. ton |
||||||||
Stránky: 1 23
pozri tiež
Politická a geografická poloha, ekonomická a geografická poloha
Rumunská republika sa nachádza na juhovýchode strednej Európy, v povodí dolného Dunaja. Jeho hranice sú určené mierovou zmluvou z roku 1947, ich celková dĺžka je 3190,3 km. Na východe Rumunska...
Anglicko a Wales
Anglicko a Wales, dve historické územia, ktoré zaberajú južnú časť ostrova. Veľká Británia. Spolu so Škótskom a Severným Írskom sú súčasťou Spojeného kráľovstva Veľkej Británie a ...
Poľnohospodárstvo vo Francúzsku v európskom priestore
Po tejto politike prešlo francúzske poľnohospodárstvo prakticky rovnakými zmenami ako poľnohospodárstvo iných krajín Európskej únie, najmä jej najstarších ...
Doprava v Taliansku
Žiadne cestovanie nie je úplné bez dopravy. Vlaky a lietadlá, autobusy a námorné spojenia sú neoddeliteľnou súčasťou cestovania. Ak chcete navštíviť najlepšie kúty slnečného Talianska, je lepšie sa zoznámiť s kultúrou krajiny, stojí za to nielen naplánovať trasu, ale aj zoznámiť sa so všetkými zložitosťami miestnej verejnej dopravy a dopravy.
Ako sa dostať do Talianska
Podľa prastarého príslovia sa cesta začína cestou. Preto by ste si mali dôkladne zvážiť mieru komfortu, porovnávať ceny a trasy. Potom, po dôkladne premyslených maličkostiach, sa cesta bude zdať príjemná a nie vyčerpávajúca.
Lietadlo
Vďaka najväčším ruským a talianskym leteckým dopravcom: Transaero, S7 Siberia, Aeroflot, Meridiana Fly a Alitalia existujú denne priame pravidelné linky z Moskvy do Ríma, Milána, Benátok, Bologne a Turína. Dĺžka letu je len štyri hodiny.
Priame lety do Pisy, Ríma a Milána s odletom zo severného hlavného mesta. Do Talianska (Rím, Trapani, Pisa, Miláno) sa dostanete cez Fínsko (z mesta Lappeeranta) a Ukrajinu (Kyjev) spolu s leteckými spoločnosťami Wizz Air a Runair.
Vlaky
Cestujete radšej po Európe vlakom? Potom boli pre vás špeciálne vyvinuté trasy z Moskvy do Nice, ktoré vedú cez Bolzano, Veronu, Miláno, San Remo, Bordiguer a Janov. Majte trochu trpezlivosti a zásob, cesta bude trvať 57 hodín.
Autobus
Najmenej pohodlná a príliš dlhá cesta do Talianska sa dá absolvovať autobusom s prestupmi v Nemecku. Náklady na cestu sa však budú rovnať letu lietadlom a cesta bude trvať viac ako dva dni.
Trajekty z Grécka
Ak sa stalo, že cestujete do Talianska cez Grécko, venujte pozornosť osobným trajektom. Denne odchádzajú z gréckych prístavov a do cieľa dorazia za 10-35 hodín. Niektoré trasy vedú cez Albánsko. Cena od 40 do 300 eur za cestu.
Medzimestská komunikácia
Všetky veľké mestá Talianska, ako aj letoviská, sú prepojené sieťou ciest vrátane železníc, po ktorých každý deň cestujú tisíce cestujúcich a obyvateľov krajiny a objavujú nové veci na zdanlivo známych miestach.
Vzdušná preprava
Každé väčšie talianske mesto má svoje vlastné letisko s dennými medzimestskými letmi. Náklady na lístky nie sú ani zďaleka nízke (existuje systém zliav pre študentov a dôchodcov).
Prímestské a medzimestské vlaky
V poslednom desaťročí sa celý železničný systém krajiny výrazne zmodernizoval. Spolu s obyčajnými vlakmi tak medzi najväčšími turistickými a ekonomickými centrami začali premávať aj vysokorýchlostné expresné vlaky (High-Speed Vlaky), na ktorých je možné prekonať obrovské vzdialenosti v priebehu niekoľkých hodín. Lístky na takéto rýchliky sa rezervujú dva mesiace vopred, čo vám umožní vyhnúť sa nepríjemným situáciám na ceste a na železničnej stanici.
IntercityTrains alebo jednoducho medzimestské vlaky premávajú medzi väčšími a menej obývanými mestami a zastavujú aj na veľmi malých staniciach. Práve kvôli týmto zastávkam sa cesta v porovnaní s Vysokorýchlostnými vlakmi predĺži. Rezervácia lístkov (prvá a druhá komfortná trieda) je možná aj dva mesiace vopred, za rezerváciu miesta sa však účtuje príplatok.
V miestnych vlakoch, miestnych vlakoch, ktorých cestovný poriadok odráža cestovný poriadok vzdelávacích inštitúcií, sa pri kúpe lístka nevykonávajú rezervácie miest, iba sa kompostujú (dátum a čas kompostovania sa opečiatkuje v špeciálnom stroji, po ktorom sa sa lístok stane vhodným na cestovanie) bezprostredne pred cestou. Tieto vlaky nie sú pohodlné, ale cena lístkov je extrémne nízka. Miestne vlaky premávajú na krátke vzdialenosti - do susedných osád, pričom po ceste robia veľa zastávok.
Autobusy
Nemenej pohodlne ako vysokorýchlostný vlak môžete cestovať po krajine v autobusoch talianskej spoločnosti Cotral a ďalších dopravcov. Lístky je potrebné zakúpiť na staniciach, ktoré sú v každom meste. Náklady na cestu z Benátok do Ríma budú teda 80 - 100 eur a cesta trvá až 10 hodín. Z Ríma do Neapola sa dostanete za 6 hodín; cena vstupenky bude 60 eur.
Ak ste si kúpili lístok vopred, nemeškajte - autobus môže odísť o niekoľko minút skôr, ako je avizovaný čas.
Námorná doprava
Keďže Taliansko je obklopené morom, v každom prístave sú trajekty, ktoré prepravujú cestujúcich (ako aj ich osobné autá) do susedných miest. Cestovanie trajektom je príjemné, pohodlné a celkom výnosné.
Mestská doprava
Ak sa ocitnete v Taliansku, nájdete tu metro (Rím a Miláno), električky, autobusy, vlaky (vo veľkých mestách) a taxíky. Jedným slovom nebudú žiadne problémy s pohybom.
Lístky na mestskú hromadnú dopravu sa predávajú v kioskoch (ATAS, tabak alebo noviny), v špeciálnych automatoch (a nedávajú drobné), v metre, na železničnej stanici a na hlavných autobusových zastávkach. V noci sa lístok dá kúpiť u vodiča (autobus alebo električka), ale bude stáť o 1 euro viac.
Lístky na mestskú dopravu
Ak si zakúpite lístok na jednu cestu (Bigletto semplice B.I.T.), platí 100 minút po prvom prechode na akýkoľvek typ verejnej dopravy. Takýto výlet stojí jeden a pol eura.
Doprava Talianska
S rovnakým lístkom môžete uskutočniť neobmedzený počet prestupov v rámci pridelených minút.
Pre tých, ktorí plánujú jazdiť po meste celý deň, je výhodnejšie zakúpiť si lístok za 6 eur (Bigletto giornaliero B.I.G.) s celodennou platnosťou (od nástupu do dopravy do polnoci).
Spolu s nimi existujú týždenné a trojdňové permanentky. Cena je 24 a 16,5 eura. Meno cestujúceho je napísané na sedemdňovom preukaze.
Cena výletu vyhliadkovým autobusom: pre dospelých - 13-16 eur, pre deti do 12 rokov - 7 eur, pre deti do 5 rokov - zdarma.
Autobusy a električky
V noci (od tretej hodiny rannej do pol šiestej ráno) premávajú autobusy na dvadsiatich trasách, ktoré odchádzajú každých 30 minút zo železničných staníc. Odchádzajú z nich výletné autobusy. Ich pracovný režim je od 8. do 20. hodiny. Zastávky nočných autobusov sú označené znakmi sov. Električky majú podobné otváracie hodiny.
talianske mestské vlaky
Vlaky (expresné aj pravidelné) spájajú letiská a železničné stanice vo veľkých mestách (Rím, Miláno, Janov, Bologna a iné) s odľahlými oblasťami a predmestiami. Cestovné je 8-14 eur. Vlaky jazdia každú pol hodinu.
Taxi
Nie je zvykom chytiť auto na ulici. Taxíky sa dajú ľahko objednať z hotela, reštaurácie a dokonca aj z telefónneho automatu. Pri kalkulácii ceny cesty započítajte do sumy čas, ktorý vodič strávi jazdou na miesto privolania, 4 eurá za prvé tri kilometre cesty a 0,7 eura za ďalšie. V noci sa pripravte na priplatenie 1,76 € za kilometer. Sviatok a nedeľa navyše 0,59 €.
Metro
Metro je veľmi pohodlný spôsob, ako sa rýchlo pohybovať po meste. V Ríme sú dve križujúce sa linky metra a v Miláne štyri. Lístky sa predávajú na všetkých staniciach. Vlaky jazdia každých päť minút.
Nájomné
Pri plánovaní návštev blízkych atrakcií má zmysel požičať si auto, bicykel (10 eur na deň, od 30 eur na týždeň) alebo moped (25-80 eur). Ak máte medzinárodný vodičský preukaz a poistenie, môžete si prenajať auto pre osoby staršie ako 20 rokov s vodičskými skúsenosťami 1 rok alebo viac. Doprava v Taliansku je pravotočivá a veľmi hustá. Nie všetci vodiči dodržiavajú pravidlá cestnej premávky. Buďte opatrní na cestách a odolajte pokušeniu stať sa podobnými páchateľom, pokuty budú veľmi vysoké.
Benátska mestská doprava
Riečne električky, gondoly a riečne taxíky premávajú po meste od 6. do takmer 23. hodiny. Ceny lístkov sú rôzne – od 8 do 50 eur.
Pri výbere spôsobu dopravy sa rozhodnite, čo je vašou prioritou: rýchlosť pohybu alebo trasa položená miestami, ktoré vám umožňujú obdivovať úžasne krásnu prírodu Talianska.
OmniWorld> Taliansko> Poznámky>
Klíma v Taliansku
Taliansku sa hovorí slnečné, no počasie je tu veľmi vrtošivé. Krajina sa nachádza na Apeninskom polostrove. Napriek malej rozlohe sa terén medzi regiónmi výrazne líši. Práve kvôli tomu a tiež kvôli značnej dĺžke zo severu na juh má podnebie v Taliansku množstvo čŕt, ktoré nemožno pri plánovaní výletu ignorovať. 
Čo priniesť z Talianska
Keď počujeme „nakupovanie v Taliansku“, najčastejšie si spomenieme na módne butiky, potom na olivový olej, cestoviny, syry; niektorí môžu mať spojenie s benátskym sklom alebo karnevalovými maskami. Takže čo bude ďalej? Ďalej vám dávame do pozornosti zoznam obľúbených, originálnych a jednoducho zaujímavých suvenírov a iného tovaru, ktorý vás môže zaujímať a niektoré sa dokonca ukážu ako veľmi užitočné. 
talianska kuchyňa
Prvé, čo vás napadne pri zmienke o talianskom jedle, sú pizza, cestoviny a rizoto. V tejto podobe sa talianska kuchyňa objavuje pred nami vo všetkých reštauráciách, ale v samotnej krajine je oveľa rozmanitejšia a jednou z jej čŕt je rozdiel v receptoch na rovnaké jedlá v rôznych regiónoch krajiny.
Vlastnosti talianskej kuchyne
Kuchyňa severných regiónov sa vyznačuje používaním mäsa a mliečnych výrobkov (navyše sa z mletého mäsa pripravujú iba omáčky a ako hlavné jedlá sa podávajú veľké kusy) a pre južné regióny - zelenina a morské plody.
Dopravný systém Talianska
Taliansko je jednou z ekonomicky najprosperujúcejších krajín v Európe. A to sa prejavuje nielen na úrovni blahobytu jej obyvateľov, ale aj na kvalite dopravného spojenia v rámci krajiny, ktorá je nevyhnutným faktorom pre rozvoj podnikania a cestovného ruchu.
Cestná sieť v Taliansku je dobre rozvinutá a je rovnomerne rozmiestnená po celej krajine, aj keď na severe Talianska v porovnaní s juhom prevládajú cesty. To však ani v najmenšom neovplyvňuje kvalitu cestnej dopravy.
Doprava v Taliansku
Vzhľadom na hustú sieť ciest je 80 % nákladnej a 90 % osobnej dopravy realizovaných automobilmi.
Ak hovoríte o vonkajšia doprava, potom tu prevláda námorná doprava... V Taliansku je viac ako tisíc lodí a dokonale zvládajú najväčšie náklady a veľké vzdialenosti.
Je veľký dopyt po železničná doprava... Hustá sieť železníc spája mestá a obce v Taliansku. Podobne ako cesty, aj mnohé železnice boli položené priamo na svahoch hôr. To vysvetľuje veľký počet mostov a tunelov, ktoré existujú na akejkoľvek ceste vo všetkých častiach krajiny. Talianske úrady dnes venujú mimoriadnu pozornosť železničnej doprave, modernizujú ju a výrazne investujú do opráv existujúcich vlakov. Zmenami a zdokonaľovaním neprechádza len technické vybavenie železníc, ale zvyšuje sa aj ich celkový počet. To už dnes umožňuje rýchlo a jednoducho sa dostať do akéhokoľvek mesta v Taliansku.
Námorná doprava tiež zohráva veľkú úlohu vo vonkajšej a vnútornej doprave krajiny. Je to spôsobené značnou dĺžkou pobrežia, celkovou polohou Talianska na námornej trase, ako aj prítomnosťou ostrovov, ktoré tvoria krajinu. 144 prístavov – toľko ich je na brehoch Talianska. Najväčším je prístav Janov, ktorý je známy po celom svete. Tento prístav je „námornou bránou“ pre lode na severozápade Talianska a Švajčiarska. Terst je po Janove druhým prístavom z hľadiska obratu nákladu. Posiela lode do krajín Blízkeho východu, východnej Ázie a Afriky. Vďaka rozvoju petrochemického a ropného rafinérskeho priemyslu v Taliansku v posledných rokoch výrazne vzrástol nákladný obrat ďalších dvoch veľkých prístavov krajiny – Taranto a Augusta. Najväčším osobným prístavom v Taliansku je Neapol, ktorý je centrom spojení so Sardíniou, Sicíliou a ďalšími ostrovmi.
V dôsledku absencie veľkých riek v Taliansku je tu riečna doprava slabo rozvinutá. O tomto sa nedá povedať civilné letectvo... Z Talianska lieta denne veľa letov do rôznych krajín sveta. Najväčšie letiská v krajine sú rímske Leonardo da Vinci, milánske Linate a Malpensa.
Pre Taliansko je veľmi dôležité, aby všetky obchodné cesty neustále fungovali a boli v čo najlepšom stave, keďže od toho vo veľkej miere závisia zahraničné ekonomické vzťahy krajiny. Čo dováža Taliansko? V prvom rade výrobky strojárskeho priemyslu, poľnohospodárske produkty, obuv, odevy, priemyselné zariadenia a suroviny pre rôzne priemyselné odvetvia. Najaktívnejší zahraničný obchod je v Taliansku s Nemeckom a Francúzskom. Hotelový biznis tejto krajiny obsluhuje ročne viac ako 50 miliónov turistov z celého sveta, celá infraštruktúra Talianska je pripravená pracovať pre hostí, takže je na prvom mieste v západnej Európe v počte hotelových lôžok.
Ako cestovať po Taliansku
Cestná a dopravná infraštruktúra Talianska je dobre rozvinutá, čo vám umožňuje bezproblémový pohyb po krajine.
Doprava v Taliansku
Pri plánovaní cestovných trás v Taliansku je však potrebné zvážiť veľa nuancií.
V prvom rade by ste sa mali rozhodnúť, ako budete cestovať. Tu sú možné rôzne možnosti.
Taliansko autom
Môžete si požičať auto a jazdiť po mestách a dedinách. Výhody tohto spôsobu organizácie cestovania sú celkom zrejmé. Minimálne vás nebude obmedzovať cestovný poriadok mestskej hromadnej dopravy a budete môcť navštíviť mnohé miesta, kam sa turista „bez koňa“ dostane len ťažko.
Požičanie auta je zároveň nákladnou položkou navyše a platiť budete nielen za prenájom, poistenie a benzín, ale častokrát aj za parkovanie. Malo by sa tiež chápať, že vo väčšine talianskych miest je historické centrum pre autá bez trvalého pobytu uzavreté. Ak to rozpočet dovoľuje, potom je všetko jednoduché - vždy si môžete vziať taxík a dostať sa tam, kde vás nepustia do auta. Ak však plánujete cestovať po Taliansku autom a zároveň chcete ušetriť, potom:
- oplatí sa zamerať na hotely, ktoré svojim hosťom poskytujú možnosť zaparkovať auto zadarmo a ideálne na vlastnom uzavretom parkovisku;
- musíte si vopred premyslieť, ako sa dostanete z hotela do centra mesta a jeho atrakcií.
Okrem toho treba chápať, že vo veľkých mestách a na vstupoch do nich sa často vyskytujú dopravné zápchy. Pri plánovaní roadtripu v Taliansku by ste sa preto mali zamerať hlavne na malé provinčné mestá a cesty na dlhé vzdialenosti je lepšie zásadne vylúčiť. Je jasné, že pre cestujúceho z Ruska nie je problém prejsť 300-400 km za deň. V Taliansku je však toľko atrakcií, že po najazdení tých istých 300 – 400 km je takmer zaručené, že vám veľa zaujímavých vecí unikne. Prečítajte si viac o tom, kam a kam môžete ísť v Taliansku, prečítajte si tu.
Čo sa týka požičovní áut, tých je v Taliansku veľa. Ak chcete nájsť vhodné auto a zarezervovať si ho, môžete využiť stránky ako www.rentalcars.com a www.economybookings.com. Tieto stránky však nepokrývajú malé miestne požičovne, ktoré často nefungujú horšie ako svetoví giganti ako Hertz alebo Avis, a navyše majú oveľa dostupnejšie ceny. Ich mená tu nemá zmysel uvádzať. V každom prípade ich možno nájsť pomocou najbežnejších internetových vyhľadávačov.
Po Taliansku verejnou dopravou
Cestovanie po Taliansku verejnou dopravou nie je často o nič menej pohodlné ako autom a v niektorých prípadoch aj pohodlnejšie. V prvom rade sa táto poznámka týka cestovania na veľké vzdialenosti. Medzi mestami a regiónmi Talianska je vynikajúce letecké spojenie. Vnútrotalianske lety navyše prevádzkujú nielen národní dopravcovia ako Alitalia a Bluexpress, ale aj EasyJet, Ryanair, Volotea a mnoho ďalších leteckých spoločností. Lety do destinácií, o ktoré máte záujem, môžete vždy nájsť pomocou vyhľadávačov leteniek www.skyscanner.ru, www.aviasales.ru, www.momondo.ru atď.
V Taliansku je výhodné cestovať na veľké vzdialenosti po železnici. Cestujúcim sú ponúkané vysokorýchlostné a nočné vlaky, ako aj regionálne vlaky. Aktuálne informácie o železničných trasách a online lístky nájdete na oficiálnych stránkach talianskych železničných dopravcov: pozri www.trenitalia.com a www.italotreno.it.
Z hľadiska cestovania na krátke vzdialenosti je vhodné využiť aj železničnú dopravu. Takmer celá krajina je pokrytá železničnou sieťou. Železničné stanice sa navyše spravidla nachádzajú v tesnej blízkosti historických centier talianskych miest. Napríklad v Benátkach je železničná stanica Santa Lucia, odkiaľ sa všetky hlavné atrakcie ľahko dostanete pešo. Vlaková stanica Santa Maria Novella vo Florencii sa tiež nachádza prakticky v centre mesta, doslova desať minút chôdze od známeho florentského dómu. To isté možno povedať o mnohých iných mestách.
Cestovaním po Taliansku železnicou tak okrem pohodlia pohybu získate skvelú príležitosť bývať na jednej strane neďaleko železničnej stanice a na druhej strane v blízkosti všetkého najzaujímavejšieho. Opäť je to výhodné: nemusíte vláčiť batožinu po meste a k mnohým atrakciám sa dostanete pešo. Prečítajte si o tom, kde bývať v obľúbených mestách Talianska.
V prípadoch, keď sa vlakom nedá nikam dostať, na pomoc prídu autobusy a vodná doprava. Existuje veľa zodpovedajúcich dopravcov - každý región má svoje vlastné. Vymenovať ich v rámci tohto článku je zbytočné. Viac informácií nájdete v článkoch o itinerári pre Taliansko.
Na záver sa oplatí dodať pár slov o dopravnom spojení medzi mestami a letiskami v Taliansku. Vo väčšine prípadov nebude ťažké dostať sa z letiska do konkrétneho mesta v okolí. Všetky potrebné informácie nájdete na oficiálnych stránkach letísk. Niekedy je však výhodnejšie vziať si taxík alebo využiť transfer. Prevod je navyše možné objednať vopred. Z tohto hľadiska má zmysel venovať pozornosť stránkam ako kiwitaxi.ru.
Na záver venujme pozornosť ešte jednému dôležitému bodu. Cestovanie v severnom a strednom Taliansku je oveľa pohodlnejšie ako v južných regiónoch. Sieť ciest a železníc na severe je oveľa lepšie rozvinutá, kvalita ciest je celkovo vyššia, verejná doprava jazdí častejšie, odchýlky od grafikonu sú menej časté. Preto, ak nehovoríte po taliansky a nemáte skúsenosti s nezávislým cestovaním, potom je lepšie začať zo severných alebo stredných oblastí Talianska. Lombardia, Veneto, Emilia-Romagna, Toskánsko, Lazio - cestovanie vo všetkých týchto regiónoch je zaujímavé a zároveň jednoduché. Viac informácií o tom, ako vytvoriť cestovný itinerár v Taliansku, nájdete v príslušnom článku.
Väčšina veľkých talianskych miest má verejnú dopravu- Linky metra, električiek a trolejbusov (ATAC), ako aj autobusy a prímestské vlaky (COTRAL). Dopravné trasy sú zobrazené na špeciálnych mapách, ktoré je možné zakúpiť na predajných miestach tlače, čerpacích staniciach, vlakových a autobusových staniciach. Na cestovanie verejnou dopravou si musíte zakúpiť cestovný lístok, na ktorom je vyznačený dátum a čas začiatku cesty a posledná zmena. Môžete použiť turistický lístok, ktorý vám dáva právo na voľný pohyb v akejkoľvek forme verejnej dopravy počas dňa.
Dosť populárny spôsob dopravy v Taliansku je taxík. Dá sa jednoducho zastaviť na ceste alebo zavolať telefonicky. Nemali by ste využívať služby súkromných prepravcov, pretože výrazne navyšujú ceny. Licencované taxíky sú vybavené komunikačnými zariadeniami a meračmi.
Vodná doprava v Taliansku
V Taliansku si môžete užiť výlety loďou... Na letisko sa napríklad dostanete loďami, ktoré vlastní Cooperativa San Marco, so zastávkou na ostrove Lido.
Bicykle, mopedy a skútre
Vedenie hlavného mesta podporuje bicyklovanie v rámci programu boja za životné prostredie. V týchto mestách je veľa požičovní bicyklov. Spočiatku sa za ich používanie neplatil žiadny poplatok, ale o niečo neskôr bol zavedený, ale bezvýznamný.
okrem toho jazda na mopedoch alebo skútroch je v Taliansku úplne bežná... Dajú sa aj prenajať. Robia to organizácie ako Scoot-a-Long, St. Peter's Moto alebo Happy Rent. Pri jazde vždy noste ochrannú prilbu.
Medzimestská doprava v Taliansku
Cestujte z mesta do mesta v Taliansku najpohodlnejšie vo vlakoch vo vlastníctve spoločnosti Trenitalia... Cestovný poriadok vlakov je zverejnený na webovej stránke spoločnosti. Upozorňujeme, že rezervácia lístkov na webovej stránke nie je vždy pohodlná, pretože nie vždy sú k dispozícii presné informácie o dostupnosti miest.
Najlepšie je využiť automaty na lístky, ktoré sa nachádzajú na každej železničnej stanici. Pri objednávaní cestovného dokladu je možné zvoliť si miesto vo vozni.
Najrýchlejšie a najdrahšie vlaky sú Red Arrow (Frecciarossa) a Silver Arrow (Frecciargento)čas cesty z Florencie je niečo vyše hodiny. Ak cestujete po rovnakej trase vo vlakoch Intercity, cestovný čas bude dvakrát dlhší.
Červená šípka (Frecciarossa)
Strieborný šíp (Frecciargento)
Ak je potrebné cestovať s prestupom, potom je najlepšie použiť vlaky, ktoré sa nazývajú „ regionale". Tieto vlaky zvyčajne prepravujú veľké množstvo ľudí, nemajú toalety a na lístkoch nie je uvedené číslo vozňa a sedadlo. Jediným plusom „regionale“ sú náklady na cestu v nich. Napríklad, aby ste sa dostali do Neapolu z Ríma, musíte za letenku zaplatiť 10 eur.
Nočné výlety sú považované za najekonomickejšie. Na tento účel sú k dispozícii priestory na sedenie pre 6 osôb.
Ak potrebujete cestovať na Sicíliu alebo Sardíniu, je najlepšie využiť služby miestneho Air One spoločnosti Alitalia. V tomto prípade budete musieť zaplatiť za lístok asi 50 eur v oboch smeroch.
Nie príliš pohodlné na šoférovanie do Talianska vlastným autom, keďže vo všetkých veľkých mestách je problém s parkovaním, diaľnice sú väčšinou platené a pohonné hmoty sú dosť drahé. Upozorňujeme, že v niektorých talianskych mestách majú mestské úrady v záujme ochrany životného prostredia zakázaný vjazd autom do centra mesta bez špeciálneho povolenia. Na Sicílii má však zmysel prenajať si auto (stojí asi 300 eur na 7 dní) na voľný pohyb po bezplatných horských cestách a zastávkach na „divokých“ plážach.
Na prenájom auta potrebujete medzinárodný vodičský preukaz, pas s uvedením veku (nad 25 rokov) a požadovanú sumu peňazí. Upozorňujeme, že jazda pod vplyvom alkoholu sa trestá značnými pokutami alebo väzením.
Strana 1
Pozemná a letecká doprava.
V krajine ako Taliansko, ktorá má predĺženú konfiguráciu, vyčnieva hlboko do Stredozemného mora v jeho samom strede, nachádza sa na križovatke mnohých medzinárodných dopravných ciest a je južnou základňou Európskeho hospodárskeho spoločenstva na obchodných cestách cez Stredozemné more, doprava , domáci aj vonkajší, zohráva veľmi dôležitú úlohu. Taliansko má dobre rozvinutú dopravnú sieť. Sieť železníc a ciest sa v Taliansku rozvíjala najmä v poludníkovom smere. Zemepisné komunikácie nestačia, s výnimkou Padanskej nížiny. Mnohé cesty a železnice vedú na strmých svahoch, prechádzajú tunelmi alebo cez početné mosty a viadukty, takže ich výstavba a údržba sú veľmi nákladné. V medzinárodnej cestnej a železničnej doprave zohrávajú významnú úlohu cesty položené v Alpách, najmä cez priesmyky Simplon, Mont Cenis, Tarvisio, Saint Gotthard, Brenner a iné, pod ktorými sa robia tunely.
V Taliansku sa viac ako 90 % cestujúcich a viac ako 80 % nákladu prepravuje po ceste. Z 293 tis km. asi polovica ciest je v severnom Taliansku. V Taliansku je sústredená 1/4 všetkých európskych diaľnic (asi 6 000 km), vrátane najstaršej diaľnice na svete Milan-Varese, postavenej v roku 1924. Hlavnou dopravnou tepnou krajiny je Highway of the Sun, ktorá vedie celým Talianskom, od Turína cez Miláno, Florenciu, Rím, Neapol až po Reggio di Calabria. Cez územie Talianska prechádza päť medzinárodných diaľnic: Londýn-Paríž-Rím-Palermo, Londýn-Lausanne-Milán-Brin-disi, Rím-Berlín-Oslo-Stjordan, Rím-Viedeň-Varšava, Amsterdam-Bazilej-Janov. Talianske parkovisko má viac ako 20 miliónov vozidiel, z toho asi 18 miliónov áut.
Železničná doprava nezvládla boj s takým silným konkurentom a dlho bola v krízovom stave. Až v posledných rokoch začal štát, ktorý vlastní 82 % železníc, investovať do ich posilneného rozvoja. Zmodernizovali sa niektoré trate, postavila sa vysokorýchlostná železnica Rím – Florencia („Direttissima“), na ktorej môžu vlaky dosiahnuť rýchlosť až 200 – 260 km za hodinu, táto trasa je súčasťou budúcej vysokorýchlostnej diaľnice spájajúcej Miláno s Florenciou, Rímom, Neapolom. Celková dĺžka železníc je 19,8 tisíc km (vrátane vlečiek), z toho 10,2 tisíc km je elektrifikovaných.
S rozvojom ropného rafinérskeho a petrochemického priemyslu sa rozrástla potrubná dopravná sieť. Celková dĺžka hlavných ropovodov a plynovodov presahuje 8 tisíc km. Niektoré z nich majú medzinárodný význam, ako napríklad plynovod zásobujúci ruský plyn do severného Talianska, ropovod Terst-Ingolstadt. Ropovod bol položený z Janova do Milána, Mníchova, Švajčiarsko.
Civilné letectvo sa veľmi rýchlo rozvíja. Výrazne vystupuje v západnej Európe. Hlavné letiská (Fiumicino pri Ríme, Linate pri Miláne) slúžia ako dôležité uzly pre medzinárodnú sieť leteckých spoločností spájajúcu Európu s ostatnými kontinentmi. Vo vnútroštátnej doprave sú dôležité letiská Neapol, Palermo, Benátky, Janov. Leteckú dopravu v krajine zo 75 % kontroluje štát prostredníctvom spoločnosti Alitalia.
Námorná a riečna doprava.
Rozdielne hodnoty podielu námornej dopravy na dovoze a vývoze vo fyzickom a hodnotovom vyjadrení sú spôsobené veľkými rozdielmi v charaktere prepravovaného tovaru. Dovozná doprava je spojená najmä s dovozom takého hromadného nákladu, ako je ropa, uhlie, ruda, obilie, drevo a niektoré druhy potravín, ktoré majú pri veľkom fyzickom objeme relatívne nižšie náklady. Naproti tomu exportná preprava je spojená najmä s exportom širokej škály priemyselných produktov na zahraničné trhy, ktoré majú pri menšom fyzickom objeme oveľa vyššie náklady. Z týchto dôvodov je fyzický objem dovážaného tovaru 5-6 krát vyšší ako objem vyvážaného tovaru. Na realizáciu námornej dopravy má Taliansko širokú sieť veľkých a malých prístavov, ktorých lodná doprava a obrat nákladu sa z roka na rok zvyšuje. Z hľadiska obratu nákladu v prístavoch je Taliansko na 1. mieste medzi krajinami Stredomoria.
Riečna doprava v Taliansku je slabo rozvinutá kvôli nedostatku veľkých riek. Na kanáloch Benátok, ich lagúne a na alpských jazerách premávajú malé osobné lode typu „riečna električka“ a tovar sa prepravuje v malých množstvách.
Taliansko má pomerne veľkú obchodnú flotilu, čo sa týka počtu lodí. Medzi kapitalistickými krajinami sveta je na ôsmom mieste (po Libérii, Japonsku, Veľkej Británii, Nórsku, Grécku, USA a Nemecku). Spomedzi krajín EHS je Taliansko na 3. mieste z hľadiska celkovej hrubej tonáže obchodných lodí, na druhom mieste za Veľkou Britániou a Spolkovou republikou Nemecko. Spolu s loďami, ktoré plávajú pod talianskou vlajkou, majú talianski majitelia lodí značný počet lodí registrovaných v iných krajinách a používaných na zahraničných trhoch v rámci FOC. Celkový počet takýchto plavidiel dosahuje 20 – 25 % celkovej tonáže talianskeho obchodného námorníctva. Tieto lode nie sú zahrnuté v oficiálnych štatistikách talianskeho obchodného námorníctva.
