Diaľková východná námorná spoločnosť je jednou z najvýznamnejších lodných spoločností v Rusku v súčasnosti. Podľa vedenia sa spoločnosť snaží stať sa lídrom v odvetví dopravy na území Ruskej federácie.
Rozširovanie, šírenie
Plavidlá spoločnosti Far Eastern Shipping Company pôsobia na celom svete.
Zastúpenia a zástupcovia spoločnosti sa nachádzajú v Európe aj v Ázii. Oficiálna adresa spoločnosti Far Eastern Shipping Company je v Moskve, kde sa môžete porozprávať s najvyšším manažmentom. A hlavné aktíva sa nachádzajú vo Vladivostoku.
Založenie spoločnosti
Spoločnosť Far Eastern Shipping Company sa datuje od roku 1880. V časoch Ruskej ríše bolo prijaté strategické rozhodnutie o rozvoji východné pobrežie krajín a prepravnej spoločnosti so sídlom v prístave Vladivostok. Bola založená spoločnosť Agentúra dobrovoľníckej flotily.
V roku 1935 dostala dopravná spoločnosť súčasný názov „Ďaleká východná námorná spoločnosť“.
Na vzdialený breh smeroval parník s názvom „Moskva“. Práve touto plavbou sa začína história pravidelných lodných zastávok do Vladivostokského prístavu.
Avšak vzhľadom na to klimatické podmienky V tomto regióne bol na dlhý čas prerušený prístup po mori na celé zimné obdobie kvôli tomu, že vodná plocha bola pokrytá ľadom.
A až v roku 1894 „Agentúra dobrovoľníckej flotily“ získala ľadoborec na plný úväzok. Parník „Silach“ počas celej zimy 1894-1895 dokázal zaistiť nepretržité fungovanie prístavu a zabrániť námraze lodného kanála.
Počas Veľkej vlasteneckej vojny
Vladivostok bol hlavnou tichomorskou základňou Sovietskeho zväzu. Hlavné nebezpečenstvo vtedy predstavovala japonská armáda.
Začiatkom roku 1941 už obchodná flotila DMP pozostávala zo 70 parníkov a 15 motorových lodí, medzi ktorými bolo aj päť lodí tankerového typu.
V decembri 1941 krajina vychádzajúceho slnka deklaruje svoje práva na Ďaleký východ Sangar a Kórejčanov a nazýva ich „japonské námorné obranné línie“. Aj keď sa právne pravidlá ich prechodu riadili zásadou slobody otvorené more, v praxi nepriateľské ozbrojené sily blokujú priechod úžinami vrátane použitia zbraní.
K hraničným stretom už došlo. Po oficiálnom vyhlásení vojny prešlo mesto a prístav úplne do bojového režimu.
Stalo sa tak, že počas týchto rokov zostal Vladivostok posledným prístavom ZSSR, ktorý sa nachádzal mimo bojovej zóny. Prešiel ním veľký tok zásob, obrany a útokov.
Počas vojnových rokov prišla spoločnosť Far Eastern Shipping Company o 25 vlastných lodí. Posledným torpédovým parníkom bol Transbalt, ktorý s týmito smutnými štatistikami skončil.
V Rusku
Po páde Sovietskeho zväzu, Ruská federácia, ktorá sa stala právnym nástupcom predchádzajúcej vlády, zakladá Far Eastern Shipping Company, otvorenú akciovú spoločnosť.
IN nová krajina s existujúcou flotilou správa námornej spoločnosti zameriava veľké úsilie na rozšírenie geografie svojej práce.
Medzi austrálskymi a americkými prístavmi sú otvorené nové lodné linky.
Vlastné agentúrne spoločnosti začínajú svoju činnosť na Novom Zélande, Hongkongu, Kanade.
Začína sa vývoj nového balíka služieb vrátane špedície s možnosťou poskytovania služieb zo závodu (od domu k domu).
V roku 2003, s otvorením spoločnosti FESCO Logistic, ktorej kancelária sa nachádza v Moskve, spoločnosť Far Eastern Shipping Company zameriava trh služieb na európsku časť Ruska. Významnú úlohu v tom zohráva rozvoj železničnej dopravy.
Flotila dnes
V roku 2006 bolo do flotily spoločnosti Far Eastern Shipping Company dodaných šesť nových kontajnerových lodí a jedno plavidlo Ro-Ro.
Dnes FESCO prevádzkuje dvadsať plavidiel rôznych rokov výstavby.
Najstarším plavidlom vo flotile je kontajnerová loď Captain Krems, postavená v roku 1980. Jeho vlastná hmotnosť je iba 5805 registračných ton. Je to tiež jedna z najmenších lodí, ktoré fungujú.
Najnovším plavidlom a zároveň najväčším v prevádzke lodnej spoločnosti je kontajnerová loď „Fesco Diomid“, postavená v roku 2009, s nosnosťou 41 850 ton.
Tiež ľadoborové plavidlo Vasily Golovnin, ktoré bolo postavené v roku 1988, stále funguje.
"Kapitáni"
„Kapitáni“ spoločnosti Far Eastern Shipping Company si zaslúžia osobitnú pozornosť. K dnešnému dňu sú vo flotile iba štyri takéto plavidlá:
Kapitán Afanasyev;
Kapitán Maslov;
Kapitán Krems;
„Kapitán Sergievsky“.
Všetky sú to jednopodlažné motorové lode určené na prepravu všeobecného kontajnerového nákladu.
Kapitán Afanasjev a kapitán Maslov boli postavení v roku 1998 v poľskej lodenici v Štetíne. Plavidlá s nosnosťou viac ako 23 tisíc registrovaných ton plávajú pod vlajkou Cypru.
Kapitán Krems a kapitán Sergievsky sú najstaršími a najskúsenejšími loďami flotily. Ich príbeh sa začína v roku 1980 v lodenici Vyborg a pokračuje dodnes.
Zhrňme si to
Spoločnosť Far Eastern Shipping Company je dnes veľmi dôležitou spoločnosťou v moderné Rusko ktorá sa snaží stať sa lídrom v celom dopravnom odvetví. Jej príbeh je široký a dlhý. Ale prežila, a nielen to, že nestráca svoju pozíciu, ale že sa vyvíja každým dňom a stáva sa stále obľúbenejším.
V roku 1925 bol Dobroflot premenovaný na vedenie Ďalekého východu hlavného úradu sovietskej obchodnej flotily, podriadeného Ľudovému komisariátu železníc ZSSR.
Na základe príkazu Ľudového komisariátu ZSSR č. 440 z 31. decembra 1932 bol Sovtorgflot reorganizovaný na Ústrednú správu All-Union Association of Merchant Marine Fleet for Inland Navigation (Morflot) a správu Far Východná hlavná kancelária Sovtorgflotu bola reorganizovaná na Ďaleké východné riaditeľstvo námornej flotily, podriadené vnútrozemskej plavbe All-Union Merchant Marine Association (Morflot). V tom istom roku bolo Ďaleké východné riaditeľstvo námorníctva premenované na Tichomorské riaditeľstvo námornej flotily ZSSR.
Na základe rozhodnutí Ústredného výkonného výboru ZSSR z 15. marca 1934 a Ľudového komisariátu námorníctva ZSSR z 5. marca 1935, č. 99 1 bolo tichomorské oddelenie námornej flotily premenované na Ďaleký východ Špedičná spoločnosť (FESCO).
Na základe výnosu Rady ministrov ZSSR z 18. decembra 1954, č. 2462 a rozkazu ministra námornej flotily ZSSR z 25. decembra 1954, č. 145, na základe ďalekého Spoločnosť Eastern Shipping Company, Far East United Shipping Company, bola organizovaná s podriadenosťou námorných spoločností Sachalin a Kamčatka-Čukotka, námorných prístavov a lodeníc č. 1 v Sovgavane, č. 3 v Nikolaevsku na Amure, č. 4 v Nakhodke a centrálna projekčná kancelária č. 7 vo Vladivostoku.
V roku 1957 bola spoločnosť Eastern Arctic Shipping Company zlikvidovaná a jej flotila bola prevedená na spoločnosť Far Eastern Shipping Company.
Na základe príkazu ministra námornej flotily ZSSR zo 14. decembra 1957, č. 356, boli námorné spoločnosti Sachalin a Kamčatka-Čukotka stiahnuté zo Spoločnej námornej spoločnosti Ďalekého východu a podriadené priamo ministerstvu námorná flotila ZSSR a Ďaleká východná námorná spoločnosť sa stali známymi ako Štátna plavebná spoločnosť Ďalekého východu.
V súlade s výnosom Rady ministrov ZSSR z 27. januára 1964, č. 78 „O posilnení lodných spoločností“, na základe príkazu ministra námorníctva ZSSR z 22. júna 1964 č. 133 na základe štátnych lodných spoločností Ďalekého východu, Kamčatky a Sachalinu, Ďalekovýchodná prepravná spoločnosť so sídlom v g.
Vladivostok
Na základe príkazu ministra námorníctva ZSSR z 31. januára 1967 č. 24 boli administratíva Sachalin a Kamčatka oddelená od námornej spoločnosti na Ďalekom východe a zároveň bola schválená štruktúra námornej spoločnosti. .
Dekrétom Prezídia ozbrojených síl ZSSR z 11. februára 1971 bola lodná spoločnosť ocenená Leninovým rádom a stala sa známou ako Ďaleký východný Rád Leninskej štátnej námornej spoločnosti.
Od roku 1980, v súlade s dekrétom prezídia ozbrojených síl ZSSR z 11. apríla 1980 o udelení Rádu októbrovej revolúcie, sa lodná spoločnosť začala nazývať Leninove rády Ďalekého východu a Októbrová revolúcia ako námorná doprava. Spoločnosť.
Reorganizovaná na OJSC 23.09.1992.
Tu sú len tie záznamy, pre ktoré organizácia Far Eastern Shipping Company (FESCO) / Far Eastern Order of Lenin and the October Revolution Marine Shipping Company / Far Eastern Order of Lenin and the October Revolution Marine Shipping Company MMF USSR / Far Eastern Order of Lenin Námorná námorná spoločnosť MMF ZSSR / Ďaleký východná prepravná spoločnosť MMF ZSSR / Ďaleký východná prepravná spoločnosť MMF ZSSR Štátna námorná spoločnosť Ďalekého východu MMF ZSSR / Ďaleká východná námorná spoločnosť MMF ZSSR / Štátna námorná spoločnosť Ďalekého východu MMRF ZSSR / Štátna námorná spoločnosť Ďalekého východu NKMF ZSSR / Štátna plavebná spoločnosť Ďalekého východu NKVT ZSSR / Tichomorské riaditeľstvo námornej flotily TsUES ZSSR / Ďaleké východné riaditeľstvo námornej flotily Ústredná správa Celoštátneho združenia MF (centrálna správa Morflot), NKVT ZSSR / Ďaleký východ Hlavný úrad je označený Sovtorgflot NKPS ZSSR majiteľ
Far Eastern Shipping Company (FESCO, RTS: FESH) je jednou z najväčších ruských prepravných spoločností. Trhová kapitalizácia FESCO podľa údajov burzy RTS k 30. septembru 2011 predstavovala 885,4 milióna dolárov. Celé meno - otvorená akciová spoločnosť Far Eastern Shipping Company. Sídlo je v Moskve. Pobočka spoločnosti sa nachádza vo Vladivostoku
"Majitelia"
Kontrolný podiel v lodnej spoločnosti (55,81%) vlastní skupina podnikateľov, švédska investičná spoločnosť vlastní 7,15%, (EBOR) - 3,76%. 13% základného imania tvoria vlastné akcie a 20,28% akcií sa obchoduje na voľnom trhu.
"Pridružené spoločnosti"
"Predstavenstvo"
"Správy"
Zo skupiny sa stala skupina: za ktorú boli zatknutí bratia Magomedovci
Majitelia skupiny Summa, bratia Magomedovci, boli zatknutí pre podozrenie z vytvorenia zločineckej skupiny. Za okolností prvého takého rozsiahleho prípadu proti veľkému obchodu po zatknutí Michaila Chodorkovského RBC pochopila
Moskovský súd v Tverskom v sobotu 31. marca dva mesiace zadržal majiteľa skupiny Summa Ziyavudina Magomedova, ktorý v roku 2017 obsadil 63. miesto v hodnotení ruského Forbesu s majetkom 1,4 miliardy dolárov. Je podozrivý z vytvárania zločineckej komunity. a niekoľko epizód podvodov a plytvania.
Čistý zisk FESCO podľa RAS za 9 mesiacov roku 2013 znížil o polovicu - na 612 miliónov rubľov.
Čistý zisk OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, materská spoločnosť prepravnej skupiny FESCO) podľa Ruských účtovných štandardov (RAS) za 9 mesiacov roku 2013. sa podľa účtovnej závierky spoločnosti znížil o viac ako polovicu - na 612 miliónov rubľov.
Prečítajte si úplne: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html
Fesco Group mení svojho prezidenta
S&P priradila dlhopisom FESCO rating BB- v hodnote 800 miliónov dolárov so „stabilným“ výhľadom.
Medzinárodná ratingová agentúra Standard & Poor's (S&P) priradila emisii dlhopisov spoločnosti OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, materská spoločnosť prepravnej skupiny FESCO) dlhodobý úverový rating BB-. Uvádza sa to v správe agentúry. Vyhliadky na problém sú „stabilné“.
Prečítajte si úplne: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html
FESCO úplne obnovilo predstavenstvo
Akcionári spoločnosti Far Eastern Shipping Company (materská spoločnosť skupiny Fesco) zvolili na mimoriadnom zasadnutí nové predstavenstvo, uviedla spoločnosť vo vyhlásení.
odkaz: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov
« Suma “uzatvára dohodu o nákupe FESCO od Sergeja Generalova
70% akcií spoločnosti Far Eastern Shipping Company bude stáť spoločnosť Ziyavudin Magomedov asi 1,2 miliardy dolárov
odkaz: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova
FESCO bojuje s Ruskými železnicami o TransContainer
Spolumajiteľ lodnej spoločnosti Sergej Generalov žiada Dmitrija Medvedeva o privatizáciu 50% logistickej spoločnosti
odkaz: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv
Akcie FESCO získali 30% na správy o ponuke od Summy
Kostin: VTB sa nebude podieľať na financovaní nákupu FESCO Summa
Generalov predal železničný prepravca „Transgarant“
Spoločnosť Far Eastern Shipping Company (DVMP), jeden z najväčších námorných kontajnerových dopravcov v Rusku, kontrolovaný štruktúrami Sergeja Generalova, predáva železničného operátora Transgarant do Neftetransservice bratov Aminovcov (NTS), uviedol zástupca plavebnej spoločnosti. . NTS bol podľa neho vybraný na základe výsledkov súťaže. Dohoda bude podľa neho v blízkej budúcnosti uzavretá. So zástupcami NTS sa nepodarilo spojiť.
odkaz: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
Vo Vladivostoku sa konala vojenská prehliadka víťazstva
Ďaleký východná prepravná spoločnosť a Ďaleký východ Železnica dodaných na západ krajiny takmer 8 miliónov ton nákladu v rámci Lend-Lease, uvádza RIA Novosti.
odkaz: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html
Diaľná východná federálna univerzita sa spojila s veľkým biznisom
Far Eastern Federal University (FEFU) podpísala dohodu o strategickom partnerstve s OJSC Far Eastern Shipping Company a OJSC Vladivostok Sea Obchodný prístav».
odkaz: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386
Kapitán ľadoborce DVMP sa sťažoval Medvedevovi
Kapitán ľadoborce admirála Makarova Gennadij Antokhin sa počas prezentácie vyznamenania za zásluhy vlasti štvrtého stupňa sťažoval Dmitrijovi Medvedevovi, že náklady spoločnosti Far Eastern Shipping Company na záchranu lodí zo zajatia ľadu ešte neboli uhradené.
odkaz: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424
Predstavenstvo spoločnosti Far Eastern Shipping Company odporučilo nevyplácať dividendy za rok 2011.
Predstavenstvo spoločnosti OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, materská spoločnosť skupiny FESCO) odporučilo, aby sa výročná schôdza akcionárov rozhodla nevyplácať dividendy za rok 2011. To bolo povedané vo vyhlásení. Pripomíname, že FESCO od roku 2002 nevypláca dividendy. Potom spoločnosť zaplatila 0,45 kopy. na akciu s nominálnou hodnotou 1 rub.
odkaz: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html
Správa TASS: udalosť štátna dôležitosť
21. apríla 1880 bola založená spoločnosť Far Eastern Shipping Company. Začiatok pravidelnej ruskej obchodnej dopravy medzi prístavmi európskeho Ruska a Z Ďalekého východu dal parník „Moskva“, ktorý dorazil z Odesy do Vladivostoku.
odkaz:
