Më pëlqejnë udhëtimet spontane. Ata janë më atmosferikët dhe më të sinqertët. Ju nuk prisni asgjë, copa e hekurit nuk ju premton asgjë. Kështu ndodhi me udhëtimin tim të 4-të në shkurret e Savelovsky, në stacionin Savelovo. Më thirrën në veri Shamilin dhe Nikita të cilin e takova më 31 dhjetor 2015 në stacionin Povarovo-1.
Nuk ka jetë në Savelka, siç raporton sistemi.
Por megjithatë, unë rashë dakord të shkoja në shkurret e rajonit Tver për të filmuar një periferi me Manyunya e re, për të provuar një metodë të re për të ndezur një zjarr në kushte të vështira moti.
30 janar 2016. Mëngjes. Moska. Platforma Dmitrovskaya. PDS 662 nën lokomotivë elektrike TCH-1 MSK po i afrohet stacionit hekurudhor Rizhsky. Brigada më luajti një trill dhe i gëzuar shkova në metro për të pritur Ilya aka shef89
. Ne shkojmë në platformën Okruzhnaya. Kolegët telefonojnë dhe raportojnë se janë vonë për në tren dhe do të mbërrijnë më vonë. Së bashku do të shkojmë në Savelovë.
1.
2. Mbërrijmë në stacionin Savelovo, pamje nga Kalyazin. Platforma në rinovim 
3. ER2T-7129 ynë. Gjumi prej druri bie menjëherë në sy 
4. Shigjeta dore në sfondin e ED4MK-0102 në stacionin Savelovo. Kam harruar plotësisht që një objekt i tillë është ruajtur vetëm 128 km larg Moskës. Tashmë për hir të shigjetave ia vlente të vinte. 
5. Stacioni në Savelovë është i lyer me ngjyra korporative. Mjerisht, nuk mund të gjeja foto me ngjyra të rrethimit. Unë nuk qëllova stacionin në timin ... 
Një foto e stacionit në Savelovë, e cila u shpërnda me kujdes nga Denis aka denizmi
6. Pamje nga ana tjetër 
7. Stacioni absolutisht bosh Savelovo. PTOL është bosh. Pamje e Moskës 
8. Dhe me radhë 
9. Përfundimi i rrjetit të kontaktit në qafën veriore të stacionit të Savelovës 
10. Ndryshe nga semafori hyrës, rrjeti i kontaktit nuk arrin. Hyrja H 
11. Fundi i pezullimit të kontaktit ...
Siç shkruhet në faqen e internetit të shkretëtirës Savelovskaya, njerëzit kërkuan që seksioni Savelovo-Kalyazin t'i jepet Hekurudhave të Moskës për ta elektrizuar atë dhe për të nisur trenat elektrikë të drejtpërdrejtë Moskë-Kalyazin. Por nuk funksionoi 
12. Sinjali i hyrjes H është i kuq. Ilyukha dhe unë thyejmë sanduiçe të shijshme dhe presim periferi 
13. DM62-1779 në afrimin në stacionin Savelovo me një tren periferik Sonkovo - Savelovo 
14. Hyn në stacion nën një dritë të verdhë - çohet në shtegun kryesor 
15. Dhe vrapojmë në stacionin e Savelovës për të takuar Shamilin dhe Nikitën. Periferi ndryshon drejtimin 
16. Manovra DM62-1779 në stacionin Savelovë 
17. Takohemi me kolegë, ulemi shpejt në PAZik në Qytetin e Bardhë. Një autobus për 60 rubla për 15 kilometra është disi shumë për një shkretëtirë të tillë. Autobusi kërcen mbi gropa. Ne qeshim në heshtje. Për disa, kjo nuk është argëtim, por Jeta ...
Mbërrijmë në stacionin e Qytetit të Bardhë. Orari 
18. Platforma në Qytetin e Bardhë. qyteti i bardhë i bardhë :)
Pamje e Moskës 
19. Në Kalyazin. Platformat janë pastruar, është mirë. Unë mendoj se dy platformat në stacion mund të tregojnë se trenat kanë kaluar këtu në të kaluarën. 
20. Tri herë Qyteti i Bardhë - emri, ngjyra dhe bora 
21. U shfaq periferi 
22. DM62-1779 me trenin periferik Savelovo - Uglich në stacionin Bely Gorodok
23. Në sfondin e stacionit 
24. Në fundjavë është e kuqe, dhe treni po vjen. Nuk do të ketë kryqëzim. Stacioni Bely Gorodok është i goditur, në analogji me stacionin. 
25. Edhe grupi dalës i semaforëve, pamje e Kalyazinit 
26. Shigjeta është e qepur, e mbyllur. Nuk ka trena mallrash. De fakto, ekziston një linjë midis Savelovës dhe Kalyazinit, pothuajse 60 kilometra e gjatë. Oh, sipas shërbimit për vitin 2016, u vendosën 6 linja mallrash në seksionin Savelovo-Yakhroma. Me sa duket Pjetri nuk jep ngarkesa 
27. Sinjali i hyrjes N i stacionit Bely Gorodok, qafa Kalyazinskaya. Pamje e Kalyazin 
28. Sigurisht që digjet me zjarr të kuq 
29. Kalimi në Bely Gorodok - posta Kalyazin, seksioni Bely Gorodok - 151 km, ura në sinjalin e hyrjes N. Do ta tregoj historinë sikur po funksionon Bely Gorodok, megjithëse de facto stacioni Bely Gorodok nuk mund të konsiderohet stacion për shkak të mosveprimit , dhe ju duhet të shkruani "platforma Bely Gorodok", "Savelovo-Kalyazin-post shtrirje". 
30. Ura e bukur prej betoni 147 km pc 1 
31. Në anën e djathtë, nëse shikoni Kalyazin, mund të shihni argjinaturën e vjetër - ura ishte në një vend tjetër. Bizneset nuk funksionojnë. Do të ishte verë - do të hiqja ngarkesën nga maja e ndërtesave të braktisura, siç sugjeroi Shamil 
32. Rrjetë kristalore e urës 
33. Menjëherë pas kalimit të urës 
34. Është e mundur të marrësh me qira një tren bukur. Por nuk ka trena!
37. Në pritje të TEM18DM, kalimin e të cilit e llogarita në bazë të kohërave të udhëtimit, ne ndezim zjarr.
Për një ndezje të suksesshme, përdora alkool 96%, të cilin e lagua me leshi pambuku. Nxehtësia e lëshuar thau degët e lagura dhe zjarri u ndez. Unë, dhe unë do të them që rajoni Tver duhet të bëhet një rekreacion afër Moskës, një zonë rekreative e përshtatshme dhe e rehatshme. Ajri më i freskët i pyllit, afërsia me Moskën, uji - këta janë mbështetësit kryesorë të kësaj kauze. Është e nevojshme vetëm të transferoni seksionin Savelovo-Kalyazin në vendin e duhur në mënyrë që të shfaqet elektrifikimi, trenat e shpejtë të drejtpërdrejtë në Kalyazin. Stacioni i kalimit Kalyazin mund të bëhet fare mirë një stacion ndërrrugor me një ndryshim në llojet e tërheqjes. 
41. Tren elektrik i bukur dhe komod 
Shamil dhe Nikita zbresin në Iksha - BMO për në Kryukovo është gjithmonë më i shpejtë. Ne po shkojmë në Timiryazevskaya.
Faleminderit kolegëve për kompaninë.
Faleminderit per vemendjen.
P.S. Duke pasur parasysh mungesën e kohës që kam, pyes se për çfarë është më mirë të bëj postimin e mëposhtëm:
1. Dopa në BMO
2. Dopas mbi Rizhka
3. Novosokolniki - Nevel - Polotsk - Vitebsk dhe TEP60
