Si të përdorni një ngrohës katalitik të duarve. Mbulesa katalitike e ngrohjes: udhëzime për përdorimin e pajisjes. Cila është temperatura e ngrohjes së bllokut të ngrohjes

Një jastëk ngrohje katalitik funksionon në parimin e oksidimit të avullit të benzinës në një katalizator, ku ndodh një reaksion kimik me lëshimin e nxehtësisë, i cili transferohet në trupin metalik të bllokut të ngrohjes.

Lexoni me kujdes këtë manual para përdorimit!

Përdorni vetëm benzinë të veçantë të rafinuar për çakmakët si lëndë djegëse. Përdorimi i llojeve të tjera të karburantit më së shpeshti çon në dështimin e ngrohësit;
Mos e mbushni ngrohësin me karburant përgjatë buzës. Duhet të ketë të paktën 1 cm midis katalizatorit dhe kufirit të sipërm të nivelit të karburantit;
Nëse jastëku i ngrohjes ftohet plotësisht, avullimi i benzinës ndalet dhe jastëku i ngrohjes vdes. Përdorni kapakun e furnizuar për të parandaluar ftohjen e pllakës së ngrohjes, ose mbajeni gjithmonë në nxehtësi minimale;
Në kushtet e dhomës, jastëku i ngrohjes nxehet deri në 60-70 ° C. Jini të përgatitur për faktin se në të ftohtë, temperatura e bllokut të ngrohjes të punës do të jetë shumë më e ulët;
Në mot të ftohtë, për të ndezur ngrohësin, rekomandohet të ngrohni vetë trupin e ngrohësit, përveç katalizatorit, kjo do të lehtësojë fillimin;
Në një pozicion të drejtë, ngrohësi nxehet mbi të gjitha, për shkak të avullimit më intensiv të karburantit, konsumi i të cilit, në përputhje me rrethanat, rritet;
Rekomandohet të drejtoni bllokun e ngrohjes paraprakisht, ndërsa jeni ende në një mjedis të rehatshëm, pa erë dhe në një vend të ngrohtë. Do të jetë jashtëzakonisht e vështirë ta bëni këtë në të ftohtë, me gishta të ngrirë, në erë;
Mos i lejoni fëmijët të përdorin bllokun e ngrohjes;
Për të shmangur helmimin, mos thithni avujt e karburantit dhe produktet e oksidimit.

Procedura e funksionimit të një ngrohës katalitik të benzinës

Hiqni kapakun e jastëkut të ngrohjes;
Hiq katalizatorin;
Futni një gyp për mbushjen e karburantit në hapjen e enës;
Sigurohuni që leva në gyp është në pozicionin e "bllokimit";
Vendoseni jastëkun e ngrohjes vertikalisht dhe derdhni sasinë e kërkuar të karburantit në gyp. Lëvizni levën në gyp në pozicionin "e hapur" dhe karburanti do të hyjë brenda ngrohësit. Nëse karburanti është tejmbushur, fshijeni bllokun e ngrohjes me një leckë të thatë ose leckë. Për të mbushur plotësisht bllokun e ngrohjes, shtoni 12, 24 ose 36 ml. karburant për ngrohje të ndryshme, që korrespondon me 1, 2 ose 3 gyp;
Pas mbushjes me karburant, instaloni përsëri katalizatorin;
Kthejeni jastëkun e ngrohjes në një pozicion horizontal dhe sillni një shkrepëse të ndezur ose çakmak në katalizator;
Ngrohni katalizatorin për 10 - 15 sekonda derisa të ndjeni transferimin e nxehtësisë në kutinë metalike të bllokut të ngrohjes;
Zëvendësoni kapakun e bllokut të ngrohjes dhe vendoseni në kapak;
Kur jastëku i ngrohjes të ftohet, përsëritni procedurën e mbushjes dhe ngrohjes;
Për të ndaluar procesin e ngrohjes, hiqni kapakun e bllokut të ngrohjes dhe hiqni me kujdes katalizatorin duke përdorur një leckë të trashë. Ai është shumë i nxehtë! Rrezik djegieje në kontakt me lëkurën! Pasi të ftohet, instalojeni përsëri. Shishja e ujit të nxehtë tani do të funksionojë derisa të ngrohni katalizatorin.

Garanci

Periudha e garancisë për produktin është 1 vit nga data e blerjes. Nëse gjeni një defekt të fabrikës gjatë periudhës së garancisë, nëse keni një faturë, mund ta ktheni produktin në dyqan ose ta shkëmbeni atë. Kur blini, sigurohuni që të kontrolloni funksionalitetin, tërësinë dhe pamjen e produktit. benzinë e rafinuar për çakmakët anulon garancinë.

Sot dua t'ju tregoj për një nga blerjet e mia shumë të vjetra.
Një bllok ngrohje katalitik që e bleva në ebay dy vjet më parë.
Tani po bëhet ftohtë këtu, dhe unë përsëri fillova ta përdor këtë gjë të dobishme. Në të njëjtën kohë vendosa të flas për të.
Do të filloj me një përkufizim. Papritmas dikush nuk e di saktësisht se si funksionojnë pllakat e ngrohjes katalitike:

Çfarë është një bllok ngrohje katalitik:
Kjo pajisje është një jastëk kimike për ngrohje, qëllimi i së cilës është të ngroh individualisht një person me ndihmën e oksidimit pa flakë të avujve të benzinës me pastërti të lartë. Gjatë katër viteve të Luftës së Parë Botërore, shpikësit e Anglisë, Japonisë dhe Shteteve të Bashkuara krijuan disa versione të jastëkëve të ngrohjes me lëng xhepi. Për të filluar pajisjen, rezervuari u mbush me alkool, i cili u zhyt në leshi pambuku, pas së cilës pajisja u ndez nga flaka e një ndeshje - si rezultat i kësaj, ndodhi një reagim katalitik. Sot, një ngrohës katalitik për duart dhe ngrohjen e pjesëve të tjera të trupit ka gjetur aplikim të gjerë në mesin e dashamirëve të ecjes, peshkimit, gjuetisë dhe sporteve dimërore. Ajo fitoi kërkesë të madhe në kushtet që lidhen me punën në rrugë. Në Bashkimin Sovjetik, prodhuesit prodhuan një jastëk ngrohje me benzinë GK-1, i cili, kur u karburantua plotësisht, ishte i aftë të gjeneronte nxehtësi për 8-14 orë me një tregues të temperaturës deri në 60 gradë.
Parimi i funksionimit të një blloku ngrohës katalitik:
Pajisja e ngrohësit katalitik është relativisht e thjeshtë, sepse pajisja përbëhet nga një trup i bërë prej metali, pa pjesë shtesë të jashtme. Për sa i përket madhësisë, shumica e modeleve janë sa madhësia e pëllëmbës së një burri të rritur. Një rezervuar ndodhet brenda strehimit, dhe një katalizator është ngjitur në qafë. Ky i fundit përmban leshi pambuku, i cili është i lagur me benzinë. Qafa është e mbyllur me një kapak të ngushtë, por ka vrima në të përmes së cilës ajri rrjedh në katalizator.
Parimi i funksionimit të pajisjes bazohet në lëshimin e nxehtësisë, e cila shoqërohet me oksidim pa flakë të avujve të benzinës në prani të një katalizatori. Avujt e benzinës kalojnë nëpër një fishek katalitik të veçantë. Ato oksidohen nga oksigjeni në sipërfaqen e një katalizatori tashmë të nxehtë, d.m.th. këto avuj digjen pa flakë. Produktet e oksidimit ikin nga instrumenti përmes vrimave të ventilimit në kapak. Në të njëjtën kohë, ajri që përmban oksigjen fillon të rrjedhë përmes tyre në sipërfaqen e katalizatorit. Katalizatori (garza katalitike) është një pjesë platini që duket si fitil - ky është përbërësi më i rëndësishëm i bllokut të ngrohjes. Brenda saj është një gëzhojë rrjetë çeliku. Për të drejtuar rrjetën në një fishek katalitik, duhet të nxehet për 10-15 sekonda duke përdorur një flakë që nuk lëshon blozë, për shembull, një çakmak. Karburanti i përdorur për ngrohësin është benzina që ka kaluar shkallën më të lartë të pastrimit. Përdorimi i llojeve të tjera të karburantit çon në përkeqësim të shpejtë të rrjetës - një fenomen i quajtur "helmim katalizator".

Pas një hyrje të shkurtër, mund të kaloni në temën e rishikimit.
Bleva një jastëk ngrohjeje në ebay. Bleva në bazë të parimit të "ofertës më të lirë". Lidhja ku e mora nuk është më, kështu që në kokë ka një lidhje me opsionin më të lirë që gjeta. Edhe pse mund të jetë më e lirë.
Unë, atëherë siç mbaj mend, mora dy jastëkë ngrohjeje. Një për veten time, një për babanë tim. Të dy jastëkët e ngrohjes funksionojnë në mënyrë perfekte, ato ngrohen.
Në kohën e mbërritjes në parcelë, jastëku i ngrohjes ishte në kuti, por është e qartë se kutia nuk kishte mbijetuar për dy vjet. Në kohë normale, jastëku i ngrohjes mbahet në çantën time të ndjerë, e cila ishte e përfshirë në komplet. Ja ku eshte:

Vetë blloku i ngrohjes është një mbetje metalike që rrëshqet shumë fort në duar. Për dy vjet të veshjes së tij në një kuti, jastëku i ngrohjes nuk u zbeh në asnjë mënyrë, nuk u gërvisht dhe asgjë nuk i ndodhi. Shihni vetë:

Dhe çfarë do të ndodhë me të nëse ajo është gjithmonë në një rast?
Për ata që janë të interesuar, unë do të tregoj madhësitë:

Trupi i bllokut të ngrohjes është bërë tërësisht prej metali. Mund të supozoj se ky është çelik inox, por mund të gaboj. Trupi në vetvete është i palosshëm dhe përbëhet nga disa pjesë: një kapak, një hundë me një katalizator dhe një rezervuar me lesh pambuku. Në foto mund të shihni se jastëku i ngrohjes është përdorur shumë herë, kështu që hunda e katalizatorit ka gjurmë të depozitave të karbonit. Por kjo ende nuk ka ndikuar në vetitë e ngrohjes të bllokut të ngrohjes:

Nëse hiqni katalizatorin, mund të shihni leshi pambuku, i cili duhet të jetë i mbarsur me benzinë ose lëng tjetër të ndezshëm:

Për argëtim, u përpoqa të heq kapakun për të parë të brendshmet, dhe ai u ngrit. Para kësaj, nuk kisha parë kurrë brenda. Dhe brenda ka lesh pambuku të zakonshëm, të shtruar në shtresa:

Në foto, gjendja e bllokut të ngrohjes është kudo pas dy vitesh përdorimi jo shumë të shpeshtë në sezonin e ftohtë.
Tani do t'ju tregoj se si e përdor bllokun e ngrohjes.
Si një lëng i ndezshëm, unë përdor benzinë për çakmakë, të cilët i blej jashtë linje me një çmim prej 400 tenge (rreth 1.1 dollarë) jashtë linje:

Jastëku i ngrohjes gjithashtu përfshinte një gyp të veçantë mbushës:

Me ndihmën e saj, unë derdh benzinë në bllokun e ngrohjes. Unë zakonisht plotësoj ndarjen e parë të gypit. Ndonjëherë më shumë.
Pastaj e vendosa katalizatorin në vend dhe i vura zjarrin me shkrepëse të zakonshme:

Në përshkrimin e produktit, dhe në udhëzimet e mësipërme, është shkruar se ju duhet të ngrohni katalizatorin për 15-20 sekonda. Por në rastin tim, duhen 2-3 ndeshje për të ngrohur katalizatorin. Sa më shpejt katalizatori të mos ndizet.
Nga rruga, në këtë foto mund të shihni se qendra e katalizatorit nuk po nxehet më:

Me shumë mundësi për shkak të prekjes së vazhdueshme të ndeshjeve në këtë vend, ajo tashmë është prishur.
Pasi katalizatori të jetë ndezur, duhen disa minuta që ngrohësi të nxehet. Nëse nuk e vendosni në një kapak, atëherë fjalë për fjalë në 2-3 minuta jastëku i ngrohjes në duart tuaja ndihet mjaft i nxehtë:

Por 60 gradë e premtuar, si në KT-1 Sovjetik, nuk është qartë e disponueshme për këtë jastëk ngrohje.
Një mbushje me karburant e një blloku të ngrohjes është e mjaftueshme për mua mesatarisht për 4-7 orë. Varet nga sa gaz kam derdhur.
Unë e përdor këtë jastëk ngrohjeje në disa versione. Në vjeshtë, në punë, ngrohja ende nuk është siguruar, por ambientet tashmë janë të ftohta. Ndez jastëkun e ngrohjes, e vendos në kapak dhe e fut në xhepin e pasëm të xhinseve të mia. Gomari ngrohet, nxehtësia shkon në pjesën e poshtme të shpinës, dhe si rezultat, i gjithë trupi është i ngrohtë.
Sigurisht, ekziston një mundësi tjetër:

Ngrohje "Dobroe teplo"!
Korrierët tanë do t'i dorëzojnë drejtpërdrejt në apartamentin tuaj në kontejnerë 0.5, 0.7 dhe
1 litër…

Por jo të gjithë në punë e kanë atë.
Gjithashtu, unë gjithmonë e marr këtë jastëk ngrohjeje me vete në peshkimin dimëror. Pavarësisht se sa rroba të mira dhe të ngrohta grumbulloj, jastëku i ngrohjes, i cili është në xhepin e brendshëm prapa gjirit, jep një ngrohtësi të këndshme, e cila nxehet shumë këndshëm. Për më tepër, unë jam kundër miratimit të lëngjeve për peshkim Sugrevu.
Bazuar në rezultatet e dy viteve të përdorimit, mund të them me siguri se kjo është një blerje shumë e mirë.
Por tani ndoshta do të kisha shtuar më mirë para dhe do të blija një jastëk ngrohje origjinal Zippo. Këtu në këtë ngjyrë:

Sipas rishikimeve, cilësia e këtyre pads ngrohje është shumë më e lartë se ajo e atyre kineze. Ato përmbajnë katalizatorë të bërë nga një aliazh titani i vërtetë, i cili është më i besueshëm dhe i qëndrueshëm. Epo, plus pamja është më interesante.
Kjo eshte e gjitha. Ju uroj ngrohtësi të gjithëve, në këto ditë tashmë të ftohta të vjeshtës. Kujdesuni për veten dhe shëndetin tuaj. Kam në plan të blej +60 Shto tek të preferuarat Më pëlqeu rishikimi +92 +148

Mbulesa katalitike e ngrohjes është interesante sepse ajo mund të përdoret shumë, shumë herë... Me përdorim aktiv jastëku i ngrohjes zgjat disa vjet... Ato vijnë në forma dhe ngjyra të ndryshme, por parimi është i njëjtë për të gjithë ngrohësit katalitikë. Për ata që kurrë nuk kanë përdorur një bllok ngrohje katalitik, ky artikull do të jetë shumë i dobishëm, dhe ata që tashmë e kanë atë do të jenë në gjendje të gjejnë të dobishëm këshilla për zgjatjen e "jetës" së jastëkut të ngrohjes.

Kështu që, çfarë është një bllok ngrohje katalitik dhe si funksionon. Isshtë një pajisje e vogël që të çmontuar në tri pjesë: rezervuari, kapaku me katalizator dhe kapak Ngrohësi gjeneron nxehtësi gjatë oksidimit pa flakë të avujve të benzinës në prani të një katalizatori. Avujt e benzinës vijnë nga rezervuari dhe kalojnë përmes kapakut me katalizatorin, ku oksidimi ndodh në sipërfaqen e katalizatorit tashmë të ndezur në një temperaturë pak mbi 100 gradë, me transferimin e nxehtësisë në trupin e bllokut të ngrohjes.

Si të mbushni karburantin dhe çfarë lloj benzine të përdorni për karburant.

Kur njerëzit dëgjojnë për benzinë, të gjithë kanë një pyetje: "Sa e vështirë është të mbushësh karburantin me një jastëk ngrohjeje?" Në fakt jastek ngrohjeju mund të mbushni karburantshumë e lehtë dhe e pastër... Çdo benzinë është e përshtatshme për të, por rekomandohet të përdoret pastruar vetëm... Së pari, nuk ka erë të keqe! Së dyti, nëse përdorni benzinë të rregullt, atëherë kjo do të zvogëlojë ndjeshëm "jetën" e jastëkut tuaj të ngrohjes. Ne përdorim benzinën më të lirë të rafinuar për ngrohësin - kjo është benzinë "Galosha"... Mund ta blini në çdo dyqan harduerësh dhe kushton rreth 20 UAH.
Një kazan i veçantë për ujitje është i përfshirë me jastëkun e ngrohjes për karburant të lehtë. Ju mund të përdorni një shiringë për të mbushur me saktësi ngrohësin katalitik, atëherë shanset për të derdhur benzinë ose për të ndotur duart tuaja janë minimale. Shiringë benzine mund të derdhet në një kazan lotimi ose direkt në rezervuarin e një jastëku ngrohës, pasi është i përshtatshëm për këdo. Por nëse merrni benzinë në duar, atëherë nuk ka asgjë të tmerrshme, thjesht lani duart me sapun.

Si të llogarisni sa orë për të mbushur një bllok ngrohje katalitik

Nëse nuk keni nevojë për jastëkun e ngrohjes për ta mbajtur ngrohtë gjatë gjithë ditës, por vetëm disa ore atëherë ju duhet mbushni jastëkun e ngrohjes në masën 1 ml për 1 orë punë... Dhe shtoni disa mililitra shtesë për stokun.
Nëse dëshironi që jastëku i ngrohjes të funksionojë gjatë gjithë ditës, atëherë mbusheni plotësisht. Si e dini nëse një jastëk ngrohje është plot? Në rezervuar do të shihni një leshi pambuku, është i nevojshëm për të mbajtur benzinë. Ndërsa pikoni benzinë në një shtupë pambuku, kthejeni rezervuarin herë pas here. Kur rezervuari do të jetë i mbushur, leshi i pambukut nuk do të jetë më në gjendje të mbajë benzinë dhe do të shihni se si benzina po pikon nga rezervuari... Nëse, kur e ktheni rezervuarin, benzina rrjedh prej tij, atëherë e keni mbushur plotësisht bllokun e ngrohjes. Prisni që benzina të kullojë, mbyllni bllokun e ngrohjes.

Nëse jeni duke përdorur një jastëk ngrohje për herë të parë, atëherë katalizatori duhet të "fillohet".

Para fillimit të punës absolutisht një jastëk të ri ngrohjeje, katalizatori duhet të "fillohet" për një punë më të mirë. Kjo kërkon një çakmak, mundësisht një çakmak turbo. Ne e marrim me kujdes kapakun me katalizatorin me pincë (në mungesë të gërshërëve) dhe ngrohim mirë nga të dy anët mbi zjarr. Nëse nuk keni një çakmak, mund ta bëni këtë mbi sobë, por kjo duhet të bëhet me shumë kujdes në mënyrë që të mos prishë katalizatorin. Nuk rekomandohet ta bëni këtë mbi një zjarr. që nga ti tymos katalizatorin dhe shkurtojeni jetën e tij.
Nuk ka nevojë të kalcinoni katalizatorin para përdorimit tjetër., mjafton të mbash çakmakët mbi zjarr për 10 sekonda.

Çfarë të bëni tjetër?

Pas operacionit të kryer, ne vendosni kapakun me katalizatorin në rezervuar, në krye të kapakut... Për punë më e mirë, le të ngrohim rezervuarin në duart tona dhe përmes për disa minuta ne tashmë ndihemi të ngrohtë... Pastaj mund ta vendosim jastëkun e ngrohjes në një xhep ose në një dorashkë, ta vendosim në një kuti dhe ta varim në qafë.

Cila është temperatura e ngrohjes së bllokut të ngrohjes?

Shishe me ujë të nxehtë mund nxehet deri në 60 gradë, por në këtë rast ia vlen mbaj në një rast e cila përfshihet. Temperatura e ngrohjes e ngrohësit katalitik varet nga mjedisi. Nëse ka acar të fortë jashtë, atëherë në xhepin tuaj jastëku i ngrohjes do të jetë rreth 45 gradë. Gjeja kryesore jepni oksigjenit të bllokut të ngrohjes... Nëse vendosni një jastëk ngrohjeje në dorashka, atëherë hiqeni atë periodikisht, përndryshe do të fiket.
Nëse merrni me vete një bllok ngrohjeje, kap një çakmak për të. Nëse blloku i ngrohjes fiket, e ndizni përsëri në më pak se një minutë.

Si të "fikni" një jastëk ngrohjeje?

Kur furnizimi me oksigjen ndalet, më e ngrohtë ndalon së punuari... Ti mundesh qasje e ngushtë në oksigjenpër disa minuta dhejastëku i ngrohjes do të ftohet... Ose mundeni hiqni kapakunme një katalizator dhe aido të dalë menjëherë... Vetëm kujdes, kapaku është i nxehtë!

Po sikur të mos ketë më nevojë për të përdorur një bllok ngrohje, por benzina mbetet në rezervuar?

Gjithmonë duhet të kihet parasysh se benzina avullon... Nëse benzina mbeti në rezervuar, pastaj në pak ditë (varësisht nga sa ka mbetur) ai avulloj... Kështu që ai avullohet më ngadalë, vihet në ushqim(ose ndërtim) film në rezervuar ku derdhet benzina. Për të mos marrë frymë në avuj (megjithëse ato janë të parëndësishme, për shembull, në rrugë nga makinat avujt janë shumë më të fortë), vendoseni jastëkun e ngrohjes në një mbulesë, ose edhe më mirë në ballkon.

Nëse vendosni të blini jastëk ngrohje katalitik në dyqanin tonë, atëherë ne do ta dorëzojmë atë në një mënyrë të përshtatshme për ju, si dhe do të japim këshilla të hollësishme për aplikimin! Porosit nga ne tani! Shijojeni dimrin me ne!

Evgeny Sedov

Kur duart rriten nga vendi i duhur, jeta është më argëtuese :)

Përmbajtje

Ka disa pajisje të ndryshme që përdoren për ngrohjen e hapësirave të vogla dhe për ngrohjen personale të një personi. Njëra prej tyre është një bllok ngrohje katalitik, i disponueshëm në treg në një shumëllojshmëri të madhe. Një parakusht për krijimin e kësaj pajisje kompakte ishte shqetësimi i përjetuar nga ushtarët gjatë Luftës së Parë Botërore në dimër. Zbuloni gjithçka në lidhje me këtë pajisje: si funksionon, modelet dhe çmimet.

Çfarë është një jastëk ngrohje katalitik

Kjo pajisje është një jastëk ngrohje kimik, qëllimi i të cilit është të ngroh individualisht një person me ndihmën e oksidimit pa flakë të avujve të benzinës me pastërti të lartë. Gjatë katër viteve të Luftës së Parë Botërore, shpikësit e Anglisë, Japonisë dhe Shteteve të Bashkuara krijuan disa versione të jastëkëve të ngrohjes të lëngshme. Për të filluar pajisjen, rezervuari u mbush me alkool, i cili u zhyt në leshi pambuku, pas së cilës pajisja u ndez nga flaka e një ndeshje - si rezultat i kësaj, ndodhi një reagim katalitik.

Sot, një ngrohës katalitik për duart dhe ngrohjen e pjesëve të tjera të trupit ka gjetur aplikim të gjerë në mesin e dashamirëve të ecjes, peshkimit, gjuetisë dhe sporteve dimërore. Ajo fitoi kërkesë të madhe në kushtet që lidhen me punën në rrugë. Në Bashkimin Sovjetik, prodhuesit prodhuan një jastëk ngrohjeje me benzinë GK-1, e cila, kur u mbush plotësisht, ishte e aftë të gjeneronte nxehtësi për 8-14 orë me një tregues të temperaturës deri në 60 gradë.

Parimi i funksionimit të një blloku ngrohës katalitik

Pajisja e ngrohësit katalitik është relativisht e thjeshtë, sepse pajisja përbëhet nga një trup i bërë prej metali, pa pjesë shtesë të jashtme. Për sa i përket madhësisë, shumica e modeleve janë sa madhësia e pëllëmbës së një burri të rritur. Një rezervuar ndodhet brenda strehimit, dhe një katalizator është ngjitur në qafë. Ky i fundit përmban leshi pambuku, i cili është i lagur me benzinë. Qafa është e mbyllur me një kapak të ngushtë, por ka vrima në të përmes së cilës ajri rrjedh në katalizator.

Parimi i funksionimit të pajisjes bazohet në lëshimin e nxehtësisë, e cila shoqërohet me oksidim pa flakë të avujve të benzinës në prani të një katalizatori. Avujt e benzinës kalojnë nëpër një fishek katalitik të veçantë. Ato oksidohen nga oksigjeni në sipërfaqen e një katalizatori tashmë të nxehtë, d.m.th. këto avuj digjen pa flakë. Produktet e oksidimit ikin nga instrumenti përmes vrimave të ventilimit në kapak. Në të njëjtën kohë, ajri që përmban oksigjen fillon të rrjedhë përmes tyre në sipërfaqen e katalizatorit.

Katalizatori (garza katalitike) është një pjesë platini që duket si fitil - ky është përbërësi më i rëndësishëm i bllokut të ngrohjes. Brenda saj është një gëzhojë rrjetë çeliku. Për të filluar rrjetën në një fishek katalitik, duhet të nxehet për 10-15 sekonda duke përdorur një flakë që nuk lëshon blozë, për shembull, një çakmak. Karburanti i përdorur për ngrohësin është benzina që ka kaluar shkallën më të lartë të pastrimit. Përdorimi i llojeve të tjera të karburantit çon në përkeqësim të shpejtë të rrjetës - një fenomen i quajtur "helmim katalizator".

Metoda e përdorimit të një blloku ngrohës katalitik

Isshtë e mundur të rritet efikasiteti i një pajisjeje që është bllokuar duke kalcinuar fishekun e rrjetës së bashku me katalizatorin në një furrë muffle ose në një flakë gazi (jo duhanpirës). Mos harroni se përdorimi i pajisjeve katalitike individuale në dhoma të mbyllura është i rrezikshëm për shëndetin, sepse produktet e oksidimit të benzinës janë shumë toksike. Isshtë e nevojshme të përdorni një jastëk ngrohje të tipit katalitik në përputhje me udhëzimet:

Vendoseni pajisjen në një sipërfaqe të sheshtë. Nëse moti është i ftohtë, atëherë ngrohni pajisjen para fillimit - për shembull, mundeni për 10 minuta. vendoseni nën rrobat tuaja.
Vendosni vëllimin e kërkuar të benzinës për ndezësit ose ndonjë opsion tjetër që ka kaluar pastrimin më të lartë në rezervuar duke përdorur një kanaçe / gyp për lotim të veçantë (të përfshirë në grup). Ju lutemi vini re se nuk mund ta mbushni ngrohësin me benzinë.
Sigurohuni që të rregulloni kutinë e ujitjes duke përdorur një kapëse speciale. Kjo qasje do të ndihmojë në shmangien e rrjedhjeve.
Hiqeni kutinë e ujitjes dhe vendoseni katalizatorin në vendin e tij.
Sigurohuni që nuk ka karburant të derdhur në trupin e pajisjes, pas së cilës mund ta ngrohni me një shkrepëse ose një çakmak.
Katalizatori do të nxehet në temperaturën e dëshiruar në rreth 5-10 sekonda.

Për përdorim afatgjatë të kësaj pajisje xhepi, është shumë e rëndësishme të ndiqni rregulla të caktuara të kujdesit. Gjëja kryesore është se para çdo karburanti, është e domosdoshme të shkundni karburantin e mbetur nga rezervuari. Me kalimin e kohës, kur sipërfaqja e pajisjes bëhet e ndotur, ngroheni atë për 1-2 minuta. mbi flakën e një sobë me gaz - në këtë mënyrë ju do ta ktheni pajisjen në gjendjen e mëparshme. Kjo do ta kthejë bllokun e ngrohjes në temperaturën e tij maksimale.

Gjatë funksionimit, sipërfaqja e pajisjes katalitike është e aftë të nxehet deri në 60 gradë. Kjo temperaturë është disi e lartë për kontaktin me trupin e njeriut, prandaj, përveç pajisjes, kompleti përfshin edhe një qese të veçantë - në të ju duhet të mbani pajisjen. Ky lloj mbulese është gjithashtu i nevojshëm për të mbrojtur pajisjen nga ftohja, sepse ajri i ftohtë mund ta bëjë atë të ndalojë punën për shkak të avullimit të pamjaftueshëm të karburantit. Përdorimet tipike:

ngrohni duart duke vendosur një jastëk ngrohjeje në një dorashkë ose duke e mbajtur në xhep;
këpucë të thata duke e vendosur pajisjen brenda këpucës;
mbajeni ngrohtë gjatë natës duke e vendosur pajisjen në një thes gjumi.

Prodhuesit katalitikë të bllokut të ngrohjes

Kostoja përfundimtare e pajisjes së ngrohjes varet nga vendi i origjinës dhe firma. Në treg ka modele të prodhimit vendas, koreane, kineze, etj. Modele me cilësi të lartë kushtojnë nga 1.5-2 mijë rubla dhe më shumë. Dallimi i tyre nga homologët e lirë nuk qëndron vetëm në cilësinë e prodhimit, por edhe në konsumin e karburantit - ato janë më ekonomike dhe në të njëjtën kohë lëshojnë më pak erë benzine gjatë funksionimit. Prodhuesit e mirënjohur të pllakave të ngrohjes që përdoren gjerësisht nga peshkatarët, gjuetarët dhe entuziastët e udhëtimit përfshijnë:

ZIPPO;
KOVEA;
Gjurmuesi i rrugës.

ZIPPO

Mbështjellësit e ngrohjes ZIPPO janë të aftë të gjenerojnë nxehtësi për 12 orë. Ato përdoren për të ngrohur duart dhe trupin e një personi. Nxehtësia lëshohet pa djegie për shkak të oksidimit të avujve të benzinës. Rrjeta (katalizatori) është bërë prej tekstil me fije qelqi. Modeli Chrome i Handwarmer High Polish mund të jetë një blerje e shkëlqyer. Pajisja do të jetë e dobishme për peshkim, ecje, shëtitje dhe vetëm në sezonin e ftohtë, për shembull, për pronarët e makinave që ndonjëherë duhet të riparojnë makinën e tyre në të ftohtë:

emri: Zippo Handwarmer 40365 High Polish Chrome;
çmimi: 2295 rubla;
karakteristikat: dimensionet - 66x13x99 mm, pesha - 73.7 g, prodhuesi - SHBA, ekziston një garanci e përjetshme nga prodhuesi, paketimi i dhuratave origjinale;
plus: qëndrueshmëri, jep ngrohje të butë dhe të qëndrueshme për 12 orë;
kundër: e shtrenjtë.

Mbështjellësit e ngrohjes ZIPPO janë një shpëtim i vërtetë për shitësit që duhet të qëndrojnë pa punë në dimër pas banakut. Një tjetër mundësi e shkëlqyeshme nga kjo kompani:

emri: Zippo 40363 Pink;
çmimi: 2090 rubla;
karakteristikat: dimensionet - 51x15x74 mm, pesha - 51, çeliku me një përfundim mat rozë, mban nxehtësinë për rreth 6 orë, garanci - 2 vjet;
pluse: madhësia kompakte, besueshmëria;
kundër: kosto e lartë, mban nxehtësinë më pak se analogët;

KOVEA

Prodhuesi Korean i pajisjeve të ngrohjes katalitike është KOVEA. Kjo kompani ka zënë një nga vendet kryesore në tregun e pajisjeve të tilla të ngrohjes për disa dekada. Cilësia e produkteve të saj është pa dyshim. Një tipar dallues i pllakave të ngrohjes KOVEA është dizajni i tyre ergonomik. Përveç kësaj, kompleti standard shpesh përfshin një qese të dobishme për jastëkun e ngrohjes. Modeli VKH-PW05M Pocket Warmer M është ideal për ngrohjen e duarve, këmbëve dhe për tharjen e çizmeve dhe dorezave:

emri: VKH-PW05M;
çmimi: 1740 rubla;
karakteristikat: pesha - 100 g, karburanti i plotë - 24 g, konsumi i karburantit - 1 g / orë, koha e ruajtjes së temperaturës - deri në 24 orë, ka një kuti të përshtatshme të butë, një gyp mbushës.
pluset: mban ngrohtë për një kohë të gjatë, kosto e pranueshme;
kundër: jo

Një pajisje tjetër katalitike nga KOVEA është VKH-PW04S Pocket Warmer. Pajisja është e aftë të nxehet deri në 70 gradë:

emri: Ngrohës xhepi VKH-PW04S;
çmimi: 1830 rubla;
karakteristikat: pesha - 60 g, koha e funksionimit - 10 orë, kapaciteti i karburantit - 12 ml, ka një gyp shpërndarës të përshtatshëm për karburant;
plus: të qëndrueshme, të rehatshme;
kundër: nuk mbahet ngrohtë për një kohë të gjatë.

Gjurmuesi i rrugës

Ky lloj i pajisjes katalitike është një produkt i bërë nga Rusia, ideal për njerëzit që punojnë në kushte të vështira klimatike, janë të dhënë pas sporteve dimërore, turistëve, etj. Necessaryshtë e nevojshme të blini benzinë shumë të rafinuar për furnizimin me energji elektrike. Temperatura mesatare e një pajisjeje pune është 42-50 gradë - rregullimi kryhet duke furnizuar ajrin:

titulli: Pathfinder PF-GHP-P01;
çmimi: 842 rubla;
karakteristikat: pesha - 79 g, dimensionet e përgjithshme - 70x100x14 mm, vëllimi i rezervuarit - 30 ml, materiali - çeliku, koha e funksionimit - deri në 16 orë, konsumi i karburantit të lëngshëm - 2 ml / orë;
plus: kosto e përballueshme, punë afatgjatë;
kundër: jo