Gannon'un Yüzmesi
Bilgileri bize ulaşan en eski gezginlerden biri Kartacalı Gannon'du. Kartaca, Kuzey Afrika kıyısında (modern Tunus'un yakınında) bulunuyordu. Zengin ve güçlü bir şehir devletiydi. Tüccarlarının Sicilya, Korsika, Sardunya adalarında çok sayıda yerleşim yeri vardı. Cesur Kartacalı denizciler bir kereden fazla Atlantik Okyanusu'na gitti. İber Yarımadası'nın güneyinde, büyük ticaret şehri Hades'i (şimdi Cadiz olarak anılır) kurdular.
MÖ 525 civarında NS. Kartaca'dan, Senato kararıyla, araştırma için 60 elli sıra gemide uzun bir yolculuğa çıkan büyük bir sefer batı kıyıları Koloniler için yer bulmak için Libya (o zamanlar Afrika olarak adlandırıldı). Sefere, en yüksek yetkililer olan Kartaca Suffets'lerinden biri olan Gannon başkanlık etti. Daha sonra 30 bin sömürgeciyi yeni yerleşim yerlerine götürecekti.
Melqart Sütunlarını (Cebelitarık Boğazı) geçerek Hades'te kısa bir mola veren gemiler, bilinmeyen kıyılar boyunca güneybatıya doğru ilerledi. Şimdi küreklerde, şimdi yelkenlerde gittiler. İki gün sonra, güneşin sabah sisini dağıtmak için zar zor zamanı olduğunda, uzaktaki kıyıda geniş bir ova belirdi ve ötesinde bir orman görüldü. Ova boyunca bir nehir akıyordu (bugünkü Sousse Nehri). Kartacalılar burayı beğendiler. İlk yerleşimin burada kurulmasına karar verildi. Adını Timateria koydular. Daha güneye doğru ilerleyen Kartacalılar birkaç koloni daha kurdular. Yol boyunca, denizciler bir kereden fazla filleri ve diğer Afrika hayvanlarını barışçıl bir şekilde otlattığını gördüler.
Sonunda büyük Like Nehri'nin (günümüz Cebu Nehri) ağzına ulaştık. Kıyılarında, denizcileri misafirperver bir şekilde karşılayan göçebe çobanlar yaşıyordu. Gannon onlardan Kerna Adası'nın güneyde olduğunu öğrendi. Orada çeşitli mallar karşılığında yerel sakinlerden çok sayıda altın kum alabilirsiniz. Hannon gemilerin çoğunu Kartaca'ya gönderdi ve kendisi birkaç gemiyle Kerna'yı aramak için daha güneye taşındı. Yakında monoton ıssız kıyılar gerildi. Rüzgar anakaradan esti, yorucu bir havasızlık ve sıcaklık getirdi.
Böylece günlerce yelken açtılar. Nihayet kumlu kıyılarçimenli çayırlara bırakmaya başladı. Ağaç grupları giderek daha sık görünmeye başladı. Ormanlık burnun eteğinden geçen gemiler, kuzey tropik açıklarında bulunan Rio de Oro ("Altın Nehir") koyuna girdiler. Koyda küçük Kerna adasına indiler. Kartacalılar mallarını (tekstil, demir eşyalar, yüzükler, bilezikler ve diğer takılar) kıyıya serdiler, yerel halkın dikkatini çekmek için ateş yaktılar ve gemilere döndüler. Bir süre sonra tekrar karaya çıktılar ve bıraktıkları eşyaların yerine altın kumlu deri çantalar buldular.
Kern adasını Kartaca için güvence altına almak isteyen Gannon, birkaç denizciyi buraya yerleştirdi ve onlara ihtiyaç duydukları her şeyi sağladı. Yakında onların yerini sömürgeciler alacaktı. Yolculuklarına devam eden Gannon gemileri, en büyük nehir olan Senegal'in ağzına ulaştı. Batı Afrika... Ama o kadar yukarı tırmanmak mümkün değildi. Hayvan postlarına bürünen mahalle sakinleri, beklenmedik misafirleri taş yağmuru ile karşıladı. Geri dönmek zorunda kaldım. Karaya inmek için ikinci bir başarısız girişimden sonra, Hannon Kerna'ya döndü.
Su ve yiyecek ikmalini yaptıktan sonra güneye başka bir yolculuğa çıktı. Gemiler uzun süre yelken açtı. Gezginler karaya çıktıklarında, yerel halk onları düşmanca karşıladı. Bir keresinde, gece için yerleşmiş olan denizciler inanılmaz bir manzarayla karşılaştılar: her yöne düzenli aralıklarla sayısız ışık parladı. Ne olabilirdi? Muhtemelen, yangınların yardımıyla yabancıların gelişiyle ilgili sinyaller iletildi. Başka bir zaman, Batı Boynuz kıyılarına inen denizciler, geceleri yüksek sesle, flüt ve davul sesleriyle uyandılar. Şafağı beklemeden korkuya kapılan yolcular demirlerini alıp kıyıdan uzaklaştılar.
Gittikçe daha güneye yelken açtık. Sahilin doğuya doğru saptığını fark etmeye başladılar. Öğle vakti güneş o kadar yükseldi ki nesneler gölge yapmıyordu. Kuzey Yıldızı ufkun çok altında asılıydı. Dört gün boyunca Hannon ve arkadaşları, güçlü patlama Feon-Okhema yanardağı (Gine Körfezi kıyılarında Kamerun), "tanrıların arabası" anlamına gelir.
Üç gün boyunca gemiler, sessiz Güney Boynuz Körfezi'nin (ekvatorda Gabon Körfezi) kıyılarına vurana kadar fırtınalı deniz boyunca taşındı. Koyun derinliklerinde küçük bir adaya indik. Burada dinlenip gemilerin onarımı yapılabilirdi. Ama aniden devasa goriller Kartacalılara saldırdı. Bu korkunç maymunlarla savaşa giren Kartacalılar onları kaçmaya zorladı. Üç hayvan öldürüldü. Derilerini Kartaca'ya götürmeye karar verdiler.
Gemileri tamir etmeyi bitiren Gannon, Kartaca'ya dönmeye karar verdi. Daha fazla yelken açmak için yeterli yiyecek olmayacağından korkuyordu. Gannon'un yolculuğu, antik çağın en dikkat çekici yolculuklarından biriydi. Ondan sonra, iki bin yıl boyunca (15. yüzyılın ortalarına kadar), denizcilerin hiçbiri Afrika kıyıları boyunca daha güneye girmeye cesaret edemedi.
Antik Yunanistan'ın Yolcuları
Antik çağın seçkin bir gezgini, Küçük Asya'nın batı kıyısındaki Halikarnas liman kentinden Yunan tarihçi ve coğrafyacı Herodot'tur. Antik Yunanistan'ın güçlü Pers devleti ile zorlu bir mücadele yürüttüğü bir çağda yaşadı. Herodot, Greko-Pers savaşlarının tarihini yazmaya ve o sırada Pers egemenliği altındaki ülkelerin nüfusunun doğası ve yaşamı hakkında ayrıntılı bilgi vermeye karar verdi.
Herodot seyahatlerini 460-450 yıllarında yaptı. M.Ö NS. Küçük Asya kıyılarındaki Yunan şehirlerini ziyaret etti. Ardından Balkan Yarımadası'nın birçok bölgesini (modern Bulgaristan ve Yugoslavya topraklarında) ziyaret etti. Adını ölümsüzleştiren uzun bir yolculuk olan Herodot, işgal altındaki bir ülke olan İskit'e yaptı. güney bölgeleri Ukrayna SSR'si.
Yunan gemilerinden birinde Herodot, Olbia'nın Yunan Karadeniz kolonisine gitti. Birkaç hafta burada yaşadım. Şehirden ülke çapında bir dizi gezi yaptı, birçok İskit ile tanıştı. Herodot'tan önce İskit, Yunanlılar tarafından çok az biliniyordu. Ülkeyle ticaret yapmalarına rağmen ülke hakkında belirsiz bir fikirleri vardı. Herodot'un bilgileri, Anavatanımızın güneyinin tarihi için son derece önemlidir.
Dağlık ve ormanlık bir bölgede doğup büyüyen Herodot, İskit'i devasa ağaçsız ovalar, zengin meralarla vurdu. Birkaç ay süren İskit kışı Herodot'a sert görünüyordu. İskit'te kışın dökülen suyun “çamur yapmadığını” (yani donduğunu) yazdı. Yaz da ona çok soğuk ve yağmurlu görünüyordu. Herodot, İskit'in devasa nehirlerine hayran kaldı - Gipanis (Güney Böceği), Borisfen (Dinyeper), Tanais (Don), vb. Çocukluğundan Yunanistan'da nehirlerin dağlardan kaynaklandığını biliyordu, ancak İskit'te dağ yok. Ona göre, bu nehirler bir tür büyük göllerde başlamalı. Bu hatalı görüşe rağmen, Herodot genellikle İskit ovasını doğru bir şekilde tanımlamıştır. Herodot, özellikle İskit ve komşu bölgelerde yaşayan kabilelerle ilgilendi. Bozkır ve kısmen orman-bozkır bölgelerinde yaşayan İskitler, çiftçilere ve pastoralistlere ayrıldı.
İskit çobanlarının göçebe yaşam tarzı, Yunanlılar için alışılmadık görünüyordu. toplanan Herodot ilginç bilgiİskitlerin kuzeyinde, kuzeydoğusunda yaşayan halklar hakkında. "Taş ve engebeli topraklarda" (bu muhtemelen Urallar ve Kama bölgeleridir) yaşayan Tissaget ve Irk avcılarını, orada büyüyen, kunduzların, su samurlarının ve diğer kürklü hayvanların yaşadığı yoğun ormanları öğrendi. Ayrıca, yüksek ve erişilemeyen dağların eteğinde (bu, şüphesiz Ural sırtıdır), Argypean kabileleri yaşar. Tıraşlı kafaları ve geniş çeneli düz yüzleri vardır. Argipeliler Pontus ağacının (tatlı kiraz) meyvelerini yerler. Sütle karıştırılan bu meyvelerin suyuna ashi denir. Muhtemelen, o zamanlar Uralların eteklerinde yaşayan Kalmyks ile ilgiliydi.
Herodot'a, tek gözlü insanların yaşam alanlarının - Arimasps'ın - daha da uzak olduğu bilgisi verildi. Orada çok altın var. Ama akbabalar tarafından korunuyor - kartal gagaları ve kanatları olan aslanlara benzer korkunç canavarlar. Uzak Kuzey'de, İskit'in ötesinde, ıssız topraklar bulunur, orada çok soğuk, kar her zaman yatar ve yarım yıl boyunca gecedir.
İskit'ten Herodot, Karadeniz kıyısı Kafkasya. Colchis sakinlerinden, dağların ötesinde engin Hazar Denizi'nin ve onun ötesinde - geniş bir ovanın uzandığını öğrendi. Orada savaşçı kabileler yaşıyor - Massagetler. Herodot'tan önce Yunanlılar Hazar'ı bir okyanus koyu olarak hayal ediyorlardı ve doğusunda ne olduğunu bilmiyorlardı.
Bir süre sonra memleketine dönen Herodot, Küçük Asya yarımadasının iç bölgelerine ve Mezopotamya ovalarına yeni bir yolculuğa çıktı. Yüksek taş duvarları, devasa bir kütüphanesi ve yemyeşil teraslı bahçeleri ile Babil şehrini ayrıntılı olarak anlattı. Mezopotamya bitkileri arasında özellikle hurma ağaçlarıyla ilgilendi. Bu avuçların meyvelerinden halk ekmek, şarap ve bal hazırladı. Herodot, Dicle ve Fırat boyunca seyreden gemileri severdi. Yuvarlak gövdeleri söğüt dallarından yapılmış ve deri bir kılıfla kaplanmıştır.
Babil'de Herodot, Yunanlılar için Hindistan olan "Doğu ülkelerinin en uzak yeri" hakkında çok şey öğrendi. Hindistan'da altının büyük miktarlarda çıkarıldığı söylendi; birçok tuhaf bitki var: bir dizinden tekne (bambu) yapılabilen kamış; tahılı “kabuğuyla birlikte kaynatılıp yenen” tahıl (pirinç); Hindistan'ın sakinlerinin kendileri için kıyafet yaptıkları (pamuk) yün yumağı şeklinde meyveleri olan ağaçlar. O zamanın Yunanlılar pamuklu kumaşları bilmiyorlardı.
Herodot Mısır'da çok zaman geçirdi. Şehirleri ziyaret etti, ünlü piramitleri ve sfenksi ziyaret etti, Nil'den Siena'ya (modern Aswan) tırmandı. Herodot ayrıca Mısır'ın doğasının özelliklerini de kaydetti: bulutların ve yağmurun olmaması, en sıcak mevsimde Nil'de suyun yükselmesi ve taşması, Yunanistan ve Küçük Asya'da bilinmeyen birçok hayvan (timsahlar, su aygırları, çeşitli balıklar ve kuşlar) .
Mısır'dan sonra Herodot, Afrika kıtasının kuzey kesiminin sakinleri ve çöl kumlu bölgesindeki vahalar hakkında ilginç bilgiler topladığı Kuzey Libya (Afrika) şehirlerini ziyaret etti. Herodot'un Sahra'nın eski nüfusu hakkındaki bilgileri en son arkeolojik verilerle (Tibesti, Fststsan ve Oran'daki kayalar üzerindeki çizimler) doğrulanmaktadır.
MÖ 449'da. NS. Pers, Yunanlılar tarafından yenildi. Atina tarihi arenaya girdi - yunan şehir devleti Akdeniz'de egemen güç olarak. Seçkin bir hatip ve politikacı olan Perikles Atina'da iktidara geldi. Onun altında Atina, antik Yunanistan'ın siyasi ve kültürel merkezi oldu. Diğer bilim adamlarıyla birlikte Atina ve Herodot'a geldi. Burada Tarih başlıklı çalışmasından bölümler okudu. Bu eser birçok değerli coğrafi bilgi içermektedir.
Antik Yunanistan'ın en büyük gezgini Massilia'lı Pytheas'dı (o dönemde modern Fransa'nın güney kıyısındaki Marsilya şehrinin adıydı). Pytheus seferi, Massilia tüccarları tarafından, kalay ve kehribarın bulunduğu bilinmeyen ülkeleri bulmak için düzenlendi. Pytheas sadece tüccarların emirlerini yerine getirmekle kalmadı, aynı zamanda adını yücelten birçok coğrafi keşif yaptı.
Pytheas'ın yolculuğu MÖ 325 Mart'ında başladı. NS. Elli kürekli iki gemi Massilia limanından ayrıldı. Yolları, Kartacalıların elinde bulunan ve yabancı gemilerin geçişine kapalı olan Cebelitarık Boğazı'na uzanıyordu. Fırtına sırasında, karanlık bir gecenin örtüsü altında, muhafızları atlatmayı ve Atlantik Okyanusu'na çıkmayı başardılar. Gemiler gece gündüz yelken açıp batıya doğru kürek çekerek tehlikeli yerlerden mümkün olduğunca uzaklaşmaya çalıştılar.
Geceyi bir Pytheas nehrinin ağzında geçirirken, gelgitleri gözlemleyen ilk kişi, bu fenomenin Dünya'nın su kabuğunun Ay tarafından çekilmesiyle ilişkili olduğu doğru fikrini dile getirdi.
Kuzeye yelken açan Pytheas, Loire'nin ağzındaki büyük Kelt şehri Carbilon'a ulaştı. Yerel sakinlerden, tenekenin kendilerine daha kuzey ülkelerinden geldiğini ve Carbilon'dan kara yoluyla gönderildiğini öğrendi. güney ülkeleri, kıyılara Akdeniz.
Brittany Yarımadası kıyısında ve Uxisama adasında (Günümüz Batı Fransa'daki Ouessant) Pytheas, Veneti ve Osismian kabileleriyle tanıştı. Onlardan tenekenin kuzeydeki adalardan getirildiğini öğrendi. Adalardan birinin adı Albion veya Britanya'dır. Yanında küçük Kassiterids adaları ("Tin") vardır.
Adanın güneybatı ucunda (Cornwell Yarımadası), kalay çıkarma ve eritme ile tanıştı. Kalay satın alan Pytheas, bir gemiyi Carbilon'a gönderdi ve diğerinde İngiltere'nin batı kıyıları boyunca kuzeye doğru yelken açmaya devam etti.
Enlem ile gece ve gündüz uzunluğu arasındaki ilişkiyi ilk gözlemleyen ve kuran Pytheas oldu. Kuzeye doğru hareket ettikçe, yaz günü daha uzun ve daha uzun hale geldi. İngiltere'nin kuzey kıyılarında, günün uzunluğunu 18 saatte ve geceyi - 6 saat olarak kaydetti. Kuzey İskoçya kıyılarından Pytheas, Orkney ve Shetland Adaları'na geçti. Buradan meşhur seferini yaptı.
İngiltere sakinlerinin ticaret yaptığı uzak ülke Thule'ye. Pifei, Tule sakinlerinden kuzeyde, yazın güneşin hiç batmadığı ve kışın hiç görünmediği bölgelerin olduğunu öğrendi! Orada, buzla kaplı bir okyanus ve ıssız topraklar olduğu söylendi ...
Bu efsanevi Thule ülkesi nerede bulunabilir? Modern bilim adamlarının çoğu, Thule'nin Norveç'in batı kıyısında 64 ° N'de Tronheimsfjord'un bir alanı olduğuna inanıyor. NS.
Antik çağda, Pytheas'tan önce ve ondan sonra tek bir gezgin bu kadar yüksek enlemlere çıkmadı. birlikte yüzdüm güney kıyıları Kuzey Denizi, Pytheas, kehribar çıkaran Germen kabilelerinin yaşadığı bölgeye ulaştı. Düşük gelgitte kıyıda denizin bıraktığı kehribar parçalarını topladılar. Bu kehribarı Keltlere demir ürünleri karşılığında sattılar. Keltlerden amber, Massilia'ya ve Akdeniz'in diğer bölgelerine geldi.
Pytheas doğuya daha fazla nüfuz edemedi. Jutland Yarımadası'nın batı kıyılarında, sığ sularda asılı kalın bir sisin içine düştü. Pytheas, insan yerleşim alanının burada bittiği sonucuna vardı. Ona “artık kara, deniz veya hava yok, tüm bunların bir karışımı… kara, deniz ve genel olarak her şey havada asılı duruyor; burada bir gemide yürümek veya yelken açmak imkansız. "
Demir ürünleri kehribarla değiştiren Pytheas, dönüş yolculuğuna çıktı. Seyahatlerinin açıklamalarını bıraktı, ancak bize tam olarak ulaşmadı. Onları diğer antik yazarlar tarafından korunan pasajlardan biliyoruz.
Malay denizciler
Avrupa haritasına aynı ölçekte çizilmiş bir Malay Takımadaları haritasını bindirirseniz, adaları İrlanda'dan Volga'nın ağzına kadar büyük bir yayda uzanacaktır. Bu dev ada takımyıldızı, ekvatorun her iki tarafında uzanır - Asya ve Avustralya arasında 7 ° kuzey ve 10 ° güney. Büyük, orta, küçük ve en küçük on binlerce ada, Filipinler'e, Yeni Gine'ye ve Avustralya anakarasının kuzey kıyılarına doğru uzun kavisler halinde uzanan binlerce mil uzunluğunda zincirler oluşturur. Tropikal ormanların yeşiline dalmış, tükenmez doğal kaynaklara, verimli topraklara, sayısız doğal limana sahip bu adalar arasında, muson rüzgarlarının navigasyon için elverişli olduğu iç denizler bulunur. Bu denizler boyunca - Güney Çin, Javan, Celebess, Banda, Timor - Hint Okyanusu'ndan Pasifik'e, Hindistan ve Seylan kıyılarından Filipinler, Çin, Kore, Japonya kıyılarına, Yeni Gine ve Avustralya.
Malay takımadalarında yaşayan halklar için deniz, uzun zamandır yerli bir unsur olmuştur. Adalılar hafif tekneleri ve gemileriyle denizleri aştılar ve Asya'nın güney kıyıları boyunca çok batıya taşındılar. Çağımızın başlangıcında, Büyük Sunda Adaları'ndan gelen Malaylar, tüm Hint Okyanusu'nu doğudan batıya geçerek Madagaskar'a ulaştı.
Madagaskar - Malgash'ın yerli halkı, uzak Malay atalarından gelir ve Malay kökenli bir dil konuşur. Diğer yönde - doğuya - görünmez ipler Malaylar ve Polinezya adalarının sakinleri ile bağlantı kurar. Malaylar hakkında güvenilir tarihi bilgiler çağımızın ilk yüzyıllarına kadar uzanmaktadır; sonra takımadaların en batıdaki adaları - Sumatra ve Java ve bir asır sonra Kalimantan - Güney Hindistan ve Bengal'den gelen yerleşimciler tarafından yerleşmeye başladı.
Sumatra nehirleri kahverengimsi, çamurlu sularını aşılmaz ormanlardan taşır. Akarsuların kaynakları batıda, Barisan sırtının yamaçlarında yer alır. Hızlı dağ dereleri, Barisan eteklerini kuzeyden sınırlayan derin vadiler ve geçitlerle kesilmiş yüksek bir plato üzerinde birleşir. Yayla ile deniz arasında alçak bir bataklık ovası uzanır. Burada nehirler geçilmez ormanda akar - rimbe. Denize yakın, geniş nehir yatakları sayısız dal ve kanala ayrılarak mangrov çalılıklarının sağlam duvarından geçiyor.
Rimbe'de ve ormanlık platoda dolaşan kabileler yaşadı - Bataks, Ala, Gaju, Achin, Sakai. Toprağı nasıl ekeceklerini bilmeden, yiyeceklerini avlanarak ve yabani meyve ağaçlarının meyvelerini toplayarak elde ettiler.
Aynı zamanda, Sumatra'nın derin kısımlarının yerli sakinlerine benzeyen yerleşik Malay kabileleri nehir deltalarında yaşıyordu. Zengin, bol sulanan topraklarda yılda iki ürün hasat ederek pirinç yetiştirdiler. Bakir ormandan her toprak parçasının yeniden alınması gerekiyordu, boğucu, rimbe'nin ıslak çürümesini soluyan her adım inanılmaz bir çabaya değerdi.
Yüksek ovaların ve kolayca geçilebilen dağ sıralarının hakim olduğu Java'da toprak mücadelesi o kadar şiddetli ve sert değildi. Cavalılar sadece kıyılara değil, adanın iç kısımlarına da yerleştiler; dağların yamaçlarında, pirinç tarlalarını kesen dev bir merdivenin terasları.
Nehirlerin ağzındaki adalarda, çalışkan ve cesur Sumatra ve Java halklarının yarattığı zengin kültür merkezleri ortaya çıktı. Ve Hintli yerleşimcilerden çok şey algılansa da, kendi topraklarında büyüyen Malay kültürü özgünlüğü ile ayırt edildi.
Sumatra ve Java'da gelişen şehirler ortaya çıktı, güçlü ve geniş devletler yaratıldı. VII yüzyılda. Malacca Boğazı kıyılarında Srivijaya'nın güçlü deniz gücü zaten mevcuttu. Başkenti nehrin aşağı kesimlerinde bulunuyordu. Musi, yaklaşık olarak şu anda Palembang'ın olduğu yerde, ana merkez Endonezya petrol endüstrisi.
Başkent, özenle işlenmiş pirinç tarlaları ve birçok köyle çevriliydi. 918'de İranlı tarihçi Ebu Seyid Hasan, "Zabag (Srivijaya) kentindeki horozların şarkılarıyla günün geldiğini ilan ettikleri saatte, 100 veya daha fazla Parsang'ın tüm kardeşleri buna cevap verir. ağla" (Parsang - yaklaşık 6 km.- Ed.).
Malakka Boğazı kıyılarında hayat tüm hızıyla devam ediyordu; içinden "baharat yolunun" birleştiği Büyük Asya Deniz Yolu geçti. Moluccas, Timor ve Sulawesi'den Srivijaya'ya gitti.
Ülke güney denizleri tüccarlar ve hacılar tarafından ve daha sonra Arap coğrafyacılar ve gezginler tarafından tarif edilmiştir. Bu eserler, deneyimli dümenciler tarafından yönetilen, her biri 600, 700 ve 1000 kişilik mürettebata sahip gemilerden; harika saraylar ve tapınaklar hakkında, zengin pirinç tarlaları ve boğucu kenarda kesilen geniş yollar hakkında. Binlerce yol, bu toprakların kıyılarından Asya kıtasına ve onun güney etekleri boyunca batıya doğru uzanıyordu.
Yüzyıllar geçti. Daha önce güçlü ve geniş krallıkların varlığı sona erdi: Srivijaya ortadan kayboldu; XIV yüzyılın ortalarında Filipinler ve Yeni Gine'den Sumatra'nın batı ucuna kadar uzanan büyük Cava imparatorluğu Majapahit çöktü.
Her yerde sayısız prenslik ortaya çıktı - eski imparatorlukların enkazı. Zengin ve güçlü ticaret şehirleri birçok prenslikte ortaya çıktı. Bunlar muhteşem şehirlerdi. Büyük depolarda, tersanelerde ve rıhtımlarda sazdan kulübeler, kerpiçten sıkışık ve pis evler kümelenmişti. Karanlık, dar sokaklar inler ve tavernalarla kaynıyordu. Mallarla yığılmış iskelelerde, farklı kabilelerden insanlar kalabalıktı. Burada yerel sakinlerden daha az yabancı yoktu. Gemiler birbirine yakın limanlarda duruyordu.
Boşaltma saatinde, bazen güvertelerde yabancı tüccarlar ve iri yarı gümrük müfettişleri arasında şiddetli bir anlaşmazlık alevlendi. Yerel yöneticiler, her mal sevkiyatı için katı vergiler koydu. Tüccarlar ödedi, ancak maliyetler telafi edilmekten daha fazlaydı: bu deniz pazarında herhangi bir işlem yapılabilirdi.
Ancak tüm bu şehirler, 15. yüzyılın başında önemsiz bir balıkçı köyü olan ve sonunda en büyük ticaret limanı olan "Asya Denizlerinin Venedik'i" olan Malacca tarafından gölgede bırakıldı. Küçük bir nehir şehri iki eşit olmayan parçaya böldü. Nehrin güneyinde camilerin ve sarayların duvarları bahçelerin yeşili içinde parıldıyordu.
Nehrin kuzey kıyısında, uzun bir bodur, kirli beyaz depo sırasının arkasında şehir merkezi vardı: bir pazar yeri, yerel tüccarların evleri ve dört yabancı mahalle. Bazen 10 bine kadar ticaret konuğuna ev sahipliği yaptı: çeşitli Hint krallıklarından tüccarlar ve denizciler, Seylanlar, Siyam, Burma, Cava ve Sumatra şehirlerinin sakinleri, Sulawesi limanlarından iki direkli hafif gemilerin kaptanları, Moluccas, Timor, Bali ve Banda Adaları. İranlılar, Suriyeliler, Ermeniler, Rumlar, Mısırlılar ve baharat ticaretinde yandaşları olan Venedikliler Malacca'ya geldiler.
Denizden nehre, zengin tüccar mahallelerinin çevresinde yarım daire şeklinde geniş bir gecekondu şeridi uzanıyordu. Kamıştan kulübeler, bambu tüneklerdeki ışıklıklar, kerpiç kulübeler, gevşek kırmızımsı toprağa kazılmış mağaralar, kokuşmuş yığınlar, gemi keresteleri, sığır ağılları, donuk Müslüman mezarlıkları arasında rastgele dağılmıştı.
Malacca'da otuz bin ev vardı. Limanında yüzden fazla gemi konuşlandırıldı. Suriye'den altın dokuma kumaşlar, Arabistan'dan afyon ve aromatik reçineler, Afrika'dan fildişi ve abanoz, Gucerat ve Bengal'den pamuklu kumaşlar, İran'dan halılar ve pahalı silahlar getirildi. Gemiler, bahar musonunu kullanarak Batı'dan Malakka'ya geldi. Ve güneydoğudan, Moluccas'tan tüccarlar baharat getirdi. Malacca'da büyük karanfil, biber, hindistan cevizi balyaları yerli ve yabancı gemilere yeniden yüklendi. Baharatlar Pekin ve Kyoto'ya, Kahire ve Venedik'e gitti. Moluccalı tüccarlar adalarına pamuklu kumaş ve ipek taşıdılar.
Portekizce, Malayca ve diğer yazılı kaynakları inceleyerek, gemilerin Malacca, Sumatra ve Cava şehirlerinden batıya ve doğuya, Portekizliler Hindistan ve Malacca kıyılarında ortaya çıkmadan çok önce ayrıldığı sonucuna varabiliriz.
Gemiler Malay ve Cava ustaları tarafından inşa edildi. 16. yüzyılın başlarında bir Portekizli tarihçi. şöyle yazdı: “Bu hurdalar (buradaki gemiler denir) bizim gemilerimizden çok daha büyük ve onlara benziyor. Baş ve kıç şekil olarak aynı ve dümenlerle donatılmıştır ve yelkenler kamıştan yapılmıştır ... ve bu gemiler bizimkinden daha fazla taşıma kapasiteli ve seyirde daha güvenilirdir ve pruva ve kıçtaki yan üst yapılar yüksektir gemi deveye benzesin diye "...
Bu gemilerde, Malay dümenciler cesurca açık denize çıktılar. mükemmel oldular deniz haritaları Portekizlilerin altından daha fazla değer verdiği. Portekizli kaptanlar bu haritaları kullanarak Malay takımadalarının denizlerinde "keşifler" yaptılar. Malay denizcilerin seyahatleri hakkında hala çok az şey biliyoruz. Endonezya'daki bilim adamları ancak son yıllarda bu konuyu ciddiye aldılar.
Marco Polo'nun Yolculuğu
Zengin tüccarlar olan babası Nicolo ve amcası Mateo uzun ve uzun bir yolculuktan Venedik'e döndüklerinde Marco 15 yaşındaydı. Bu 1269'daydı. Moğol Han'ın merkezi olan Kırım, Orta Volga, Semerkant ve Buhara şehirlerini, Moğolistan'ı ziyaret ettiler. Onlara göre Moğol İmparatorluğu Tuna'dan kıyılara kadar uzanıyordu. Pasifik.
Çin, Kubilay Han tarafından yönetiliyordu. Khan, Polo kardeşleri misafirperver bir şekilde karşıladı ve dönüş yolunda toplandıklarında, onlara diplomatik ilişkiler kurmaya hazır olduğunu ifade ettiği Papa'ya (Katolik Kilisesi başkanı) bir mektup vermelerini söyledi.
Sadece iki yıl sonra (1271) Polo kardeşler Papa'dan bir mektup ve Kubilay Han için hediyeler aldılar. Bu sefer Nicolo, 17 yaşındaki oğlu Marco'yu da yanına aldı. Marco Polo'nun ünlü 24 yıllık yolculuğu böyle başladı. Çin'e yolculuk uzun sürdü, yaklaşık 4 yıl (1271-1275) sürdü.
Yaşlı Khan Khubilai, Polo ailesini çok iyi karşıladı. Han, akıllı genç Marko'yu çok sevdi. Yaşlılar Polo, Nicolo ve Mateo ticaretle uğraştı ve genç adam hanın diplomatik görevlerini yerine getirdi. Kıyı şehirlerinden Doğu Tibet'e kadar birçok bölgeyi ziyaret etti,
Polo ailesi 17 yıl yabancı bir ülkede yaşadı. Khan Khubilai uzun süre eve gitmelerine izin vermedi. Şans eseri yardım ettiler. Polo ve Marco kardeşler, Tebriz'de yaşayan İran'ın Moğol hükümdarı ile evlendirilen Moğol ve Çin prenseslerine gönüllü olarak eşlik ettiler. Asya'nın iç bölgelerine zengin hediyelerle gelin göndermek güvenli değildi: Moğol prensleri arasında bir savaş vardı. Polos gemilerde yelken açmaya karar verdi.
1292 baharında, dört direkli on dört gemiden oluşan bir filo Zaytun (Quan-chou) limanından yola çıktı. Asya'nın doğu ve güney kıyılarında seyahat ederken, Marco Polo Japonya'yı, Endonezya adalarını ("7448 adanın labirenti"), Çinhindi'nin doğu kıyısındaki Chambo ülkesini öğrendi. Pasifik Okyanusu'ndan Malacca Boğazı'ndan geçen Hint gemileri, Sumatra adasının kıyısında üç aylık bir mola verdi. Seylan'da durup Hindistan'ın batı kıyılarını dolaştıktan sonra gemiler Basra Körfezi'ne girdi ve yaklaşık 22 yıl önce Polo'ların ziyaret ettiği Hürmüz şehrine demir attı. Marco Polo, Hint Okyanusu'nu seyrederken Afrika kıyıları, Etiyopya, Madagaskar, Zanzibar ve Sokotra adaları hakkında bilgi edinmeyi başardı.
Prensesleri İran'a teslim eden Polo ailesi, Karadeniz şehri Trobzon'a ulaştı ve oradan gemiyle Venedik'e döndü. Tüm Venedik, kaç tane hazine olduğunu öğrenince şaşırdı - değerli taşlar- Doğu'dan üç yolcu getirdi ...
Kısa süre sonra Venedik ve Cenova arasında Akdeniz'deki ticaretin önceliği için savaş patlak verdi. Marco Polo gemiyi kendi pahasına donattı ve savaşa kendisi katıldı. Ekibiyle birlikte yakalandı ve bir Ceneviz hapishanesine hapsedildi. Orada Marco Polo, mahkumlara uzak ülkelere yaptığı seyahatleri anlattı. Esirlerden biri - İtalyan yazar Rusticano - Venedik'in harika yolculuğu sırasında gördüğü ve duyduğu her şey hakkındaki hikayelerini kaydetti.
Bir süre sonra Marco Polo hapishaneden serbest bırakıldı ve Venedik'e döndü. 1324'te asil, saygın bir insan olarak öldü. Kitabı çağdaşlarını ilgilendirdi. İlk başta, el yazısıyla yazılmış birçok listede dolaştı. İlk olarak 1477'de yayınlandı ve daha sonra birçok dile çevrildi. Bu kitap, Avrupalıları Doğu'nun uzak ülkelerine, onların doğasına, sakinlerine ve kültürlerine tanıttı. Doğru, içindeki her şey güvenilir değildi. Ancak Marco Polo'nun seyahatleri sırasında Doğu hakkında topladığı bu büyük miktarda değerli bilgi, bu eseri Kristof Kolomb, Vasco da Gama, Fernando Magellan gibi seçkin denizcilerin favori kitabı haline getirdi. Ayrıntılar için makaleye bakın. Marco Polo'nun kitabı, Amerika'nın ve Hindistan'a giden deniz yolunun keşfinde önemli bir rol oynamıştır.
Üç deniz boyunca seyahat edin
Uzak ülkeleri ziyaret eden eski kaşifler ve denizciler arasında, seçkin Rus gezgin Tver tüccarı Afanasy Nikitin gurur duyuyor. Vasco da Gama'dan 30 yıl önce Hindistan'ı ziyaret etti ve ülkenin daha önce hiçbir Avrupalı'nın gitmediği bölgelerine girdi. Afanasy Nikitin'in kaderi Hint Okyanusu kıyılarına nasıl attı?
1466 sonbaharında Şirvan Hanlığı büyükelçisi Moskova'dan memleketine döndü.
Tver'de (şimdi Kalinin) büyükelçiliğin geri döndüğünü duyan Afanasy Nikitin, diğer tüccarlarla birlikte büyükelçinin kervanına katılmaya ve ticaret yapmak için Şirvan'a gitmeye karar verdi. Şirvan Hanlığı, Hazar Denizi'nin güneybatı kıyılarında bulunuyordu. Bakü, Derbent ve Shemakha şehirlerini içeriyordu. Hanlık, Doğu'nun birçok ülkesiyle çok ticaret yaptı.
İki gemi donatan Nikitin ve yoldaşları, büyükelçiyi bekledikten sonra Volga'dan aşağı indiği Nizhny Novgorod'a (şimdi Gorki) gitti. Elçilikle seyahat etmek daha rahat ve daha güvenliydi. Büyükelçiye bir muhafız vardı, kendisine engelsiz geçiş sertifikası verildi ve kendisine pilotlar sağlandı. Onda
zaman Rus devletinin sınırı Oka boyunca geçti ve Volga'yı biraz güneye geçti Nijniy Novgorod... Ayrıca, Tatarların işgal ettiği topraklar yatıyordu.
Tatar Han Kasım'ın bir müfrezesi, Astrakhan yakınlarındaki bir gemi kervanına saldırdı. Çatışmada çok sayıda kişi öldü, dört Tatar esir alındı. Nikitin de dahil olmak üzere birçok tüccarın mülkü ve malları yağmalandı.
Macera burada bitmedi. Hazar Denizi'nde yelken açarken (buna Khvalynsky denirdi), gemiler bir fırtına tarafından ele geçirildi. Gemilerden biri Terka (şimdi Mahaçkale) kasabası yakınlarında karaya atıldı. Üzerinde yelken açan Rus tüccarlar, yerel sakinler - kaytaklar tarafından ele geçirildi. Büyükelçinin gemisinde bulunan Afanasy Nikitin, Derbent'e sağ salim ulaştı. Yoldaşlarını esaretten kurtarana kadar Şirvan Hanlığı'nda neredeyse bir yıl geçirdi. Serbest bırakılanların bir kısmı memleketlerine dönmeye karar verirken, diğerleri Shemakha'da kaldı. Kendim
Nikitin Bakü'ye ve ardından İran'a (İran) gitti. Malsız ve parasız eve dönemedi - ticaret için çok fazla mal ödünç aldı. Borçlu olarak yargılanabilirdi. Nikitin okuryazar, girişimci ve cesur bir insandı. Şansını başka ülkelerde denemeye karar verdi. Bakü'de petrol sahalarında çalışıp biraz para kazandıktan sonra Hazar Denizi'nin güney kıyısına İran'ın Çapakur şehrinde geçti.
Tver tüccarı Afanasy Nikitin Hindistan'ı ziyaret etti. Portekizli denizciler Vasco da Gama'dan 30 yıl önce ve "ondan önce hiçbir Avrupalının olmadığı" bölgelere girdi.
Antik kervan yolu boyunca ilerleyen Nikitin, Basra Körfezi kıyılarında Bandar Abas'a ulaştı. Oradan körfezin girişindeki bir adada bulunan Hürmüz şehrine geçti.
Bu şehir o zamanlar Asya'nın en zenginlerinden biriydi. Hindistan, Çin, Mısır ve Küçük Asya'dan gelen ticaret yolları buradan geçti. Hürmüz hakkında dediler ki: "Dünya bir yüzük ve Hürmüz onun içinde bir mücevher."
Nikitin burada bir ay geçirdi. Her şey onu şaşırttı: tropikal sıcaklık, kuvvetli boğucu rüzgar, denizin günlük gelgitleri, su tulumlarıyla dolu develer. temiz su, sıcak kaldırım taşlarını halı ve hasırlarla kaplama geleneği ve çok daha fazlası.
Nikitin, Hürmüz'de orada çok beğenilen soylu atların buradan Hindistan'a ihraç edildiğini öğrendi. Bir at satın alan Nikitin, 9 Nisan 1469'da Hindistan'a gitti. Fırtınalı Arap Denizi'ndeki bu altı haftalık yolculuk zor ve tehlikeliydi. Nikitin küçük bir gemide yelken açtı - çivisiz yapılmış bir tava.
Hindistan'ın Chaul şehrine (modern Bombay'ın güneyinde) indi ve buradan neredeyse üç yıllık ülke çapında gezintilerine başladı. Onu ilgilendiren her şey, Nikitin günlüğüne girdi: koyu tenli uzun saçlı sakinler hakkında, zenginlerin ve "prenslerin" lüks bir şekilde giyindiği ve sıradan insanların neredeyse çıplak yürüdüğü hakkında; bininci ordu ve yaldızlı peçe giymiş 300 fil eşliğinde Sultan'ın muhteşem ayrılışı hakkında; bitmek bilmeyen vergiler ve haraçlarla mahvolmuş Hintli köylülerin ağır payı hakkında.
Kendisi genel bir merak uyandırdı. Sıra dışı kıyafetlerine, beyaz tenine, açık kahverengi saçlarına ilgiyle bakan kalabalıklar onu takip etti ...
Afanasy Nikitin, Deccan Yaylası'nın birçok şehrini ziyaret etti. İki ay boyunca Junnar'da yaşadı. Burada görece serinlik getiren yaz muson döneminin başlangıcını buldu. Nikitin yılın bu zamanını "kış" olarak adlandırdı ve "her yerde su ve çamur olduğunu" belirtti. Nikitin'e göre sağanak, "dört ay boyunca gece gündüz" devam etti. Gözlemci gezgin, Hindistan'daki gökyüzündeki yıldızların düzeninin Rusya'dakinden farklı olduğunu fark etti. Birçok Hintli aileyle arkadaş oldu. Bu, nüfusun gelenek ve göreneklerinin özelliklerini fark etmesine yardımcı oldu. Müslümanlar ve Hindular arasındaki korkunç ayrılık, nüfusun birbirini tanımayan dini mezheplere bölünmesi onu şaşırttı.
Bidar'da Nikitin atını karlı bir şekilde sattı. Bir gün arkadaşları onu Parvat şehrinde düzenlenen renkli "tanrı Şiva gecesi" festivaline davet etti. Nikitin, 100 bine kadar insanın toplandığı bu tatili çok doğru ve ayrıntılı olarak anlattı. Nikitin bu şehirde çok ilginç şeyler gördü. Özellikle harikadan etkilendi mimari yapılar Hint halkı tarafından yaratılmıştır.
Nikitin, Hindistan'ın kendisinin ziyaret edemediği bölgeleri hakkında ilginç bilgiler topladı: büyük sahil şehri Calicut, Seylan adası, değerli taş madenciliği yeri ve fil pazarı hakkında. Rus gezgin ayrıca Doğu'nun uzak ülkelerini de duydu - "ipek ve incilerin doğacağı" Shabot ülkesi hakkında (Çinhindi), porselenin getirildiği Çene ve Machin ülkesi hakkında (Çin).
Nikitin giderek daha sık anavatanını hatırlıyor. Dünyada böyle bir ülke yok, diye haykırıyor. 1472'nin başında Nikitin, sahil kasabası Dabula'dan dönüş yolculuğuna başladı. Bir ay boyunca fırtına gemiyi sarstı. Ekim 1472'de Nikitin Karadeniz kasabası Trobzon'a (Trebizond) ulaştı. Önünde, geçeceği üçüncü deniz uzanıyordu. Birincisi Hazar veya Khvalynskoe, ikincisi Arap Denizi (Hint) idi. Denizcilerle anlaşan Nikitin, Kırım kıyılarına geçti. Gemi Balaklava'ya, ardından Gurzuf'a girdi ve yolculuğunu Cafe'de (Feodosia) tamamladı. Bu şehirler o zamanlar Ceneviz kolonileriydi ve Rusya, Polonya, Litvanya ile büyük bir ticaret yaptılar. Cafe'de Nikitin Rus tüccarlarla bir araya geldi. Onlarla birlikte eve gitti. Yolda, Smolensk'ten çok uzak olmayan Nikitin, 1472'nin sonunda öldü.
Böylece Nikitin'in "üç denizde" eşi görülmemiş yolculuğu sona erdi. Yoldaşları, Nikitin'in Moskova'ya notlarını içeren defteri, kroniklere dahil edilmesini emreden III. İvan'ın baş katibi Vasily Mamyrev'e verdi. Afanasy Nikitin'in "Üç Denizin Ötesine Yürüyüş" adlı eseri 15. yüzyılın dikkate değer bir coğrafi eseridir. en iyi kaynaklar Ortaçağ Hindistan tarihi üzerine. 1955'te Volga kıyısındaki Kalinin kasabasında cesur Rus gezgin için bir anıt açıldı.
en antik yolculuk yerde
Bilim tarafından kesin olarak bilinen en eski yolculuk, üç buçuk bin yıl önce Kraliçe Hatshepsut tarafından Mısır'dan gönderilen sefer olarak kabul edilir. Eski bir Mısır tapınağındaki bir yazıt, bu keşif gezisini anlatıyor. “Deniz yoluyla bir yolculuk” diyor, “doğuya doğru mutlu bir yelken. Her yabancı ülkenin harika şeylerini teslim etmek için Punt ülkesine güvenli varış ... Bu diğer kralların altında olmadı ... Mısırlıların sadece kulaktan dolma bilgilerle bildiği geniş bir alan ... Punt sakinleri hiçbir şey bilmiyordu Mısırlılar hakkında ... Gemiler, Punt ülkesinin harika eserlerini aşırı yüklemek için yüklendi: abanoz ve gerçek fildişi, ham altın, kokulu reçine, babunlar, maymunlar, tazılar, leopar derileri ... Deniz yoluyla seyahat ve güvenli varış ve neşeli demirleme ... "
Kıyıları Mısırlı denizcilere ulaşan bu ülke Punt neredeydi? Bilim adamları, eski Mısırlıların Afrika'nın en doğu ucu olan Puntom Somali'yi aradıklarını öne sürüyorlar. Bilim adamları bu yolculuğun kesin tarihini belirlediler - MÖ 1493 yazında başladı. NS. İlk geziden sonra Punt ülkesiyle bağlantı kalıcı hale geldi. Böylece, mezar taşı yazıtlarından gelen su, dümenci Hwi ile Punt ülkesine en az 11 kez yelken açtığı için dümenci Hnemhotep tarafından yüceltilir. Ama sonra düşüş nedeniyle Antik Mısır seyahat durdu.
Antik dünyada hangi büyük gezgin coğrafyacılar yeryüzünde bilgi birikimine yardımcı oldu? hangi yıllarda, ne yaptılar? yazar tarafından verilen Zeytin 😀 Oyl en iyi cevap Antik Akdeniz coğrafyası
Sokrates öncesi felsefi gelenek, coğrafyanın ortaya çıkması için birçok önkoşul doğurmuştur. Anaximander, Dünya'nın bir silindir şeklinde olduğu varsayımını ortaya koydu ve insanların "silindirin" diğer tarafında da yaşaması gerektiği konusunda devrim niteliğinde bir varsayımda bulundu. O da bazı coğrafi eserler yayınladı.
IV yüzyılda. M.Ö NS. - V yüzyıl. n. NS. eski ansiklopedik bilginler, çevrelerindeki dünyanın kökeni ve yapısı hakkında bir teori oluşturmaya, tanıdıkları ülkeleri çizimler şeklinde tasvir etmeye çalıştılar. Bu çalışmaların sonuçları, Dünya'nın bir top (Aristoteles) olarak spekülatif bir fikri, haritaların ve planların oluşturulması, tanım coğrafik koordinatlar, paralelliklerin ve meridyenlerin günlük yaşamına giriş, kartografik projeksiyonlar. Stoacı bir filozof olan Cratet Mullsky, kürenin yapısını inceledi ve kürenin bir modelini yarattı, nasıl ilişki kurulacağını önerdi. hava Durumu kuzey ve güney yarım küreler.
Claudius Ptolemy'nin 8 cildindeki "Coğrafya", 8000'den fazla bilgi içeriyordu. coğrafik isimler ve yaklaşık 400 noktanın koordinatları. Eratosthenes Kirensky önce meridyenin yayını ölçtü ve Dünya'nın büyüklüğünü tahmin etti, ayrıca "coğrafya" (arazi tanımı) terimine de sahip. Strabon, bölgesel çalışmalar, jeomorfoloji ve paleocoğrafyanın kurucusuydu. Aristoteles'in yazılarında hidrolojinin, meteorolojinin, oşinolojinin temelleri ve coğrafi bilimlerin bölünmesi ana hatlarıyla belirtilmiştir.
Coğrafi fikirler arasında antik dünya modern coğrafyanın miras aldığı görüşler antik bilim adamları... Antik (Greko-Romen) coğrafyası M.Ö. Antik Yunan ve XII yüzyıldan itibaren Roma. M.Ö. 146 AD'ye
Antik Yunanistan'da, MÖ 500 civarında. Dünya'nın küreselliği fikri ilk kez ifade edildi (Parmenides). Aristoteles (MÖ IV. yüzyıl) bu fikir lehine ilk güvenilir kanıtı verdi: dünyanın gölgesinin yuvarlak şekli. ay tutulmaları ve kuzeyden güneye hareket ederken yıldızlı gökyüzünün görünümünde bir değişiklik. MÖ 165 civarında Malla'dan Yunan bilim adamı Krates, dünyanın ilk modelini yaptı - küre. Samoslu Aristarchus (MÖ III yy) ilk kez Dünya'dan Güneş'e olan mesafeyi yaklaşık olarak belirledi. Dünyanın Güneş ve kendi ekseni etrafında döndüğünü ilk öğreten oydu (kozmosun güneş merkezli modeli).
Doğrudan Dünya'nın küreselliği fikrine dayanan coğrafi (iklimsel) imar kavramı da eski coğrafyadan kaynaklanmaktadır (Knidus'tan Eudoxus, MÖ 400-347). Posidonius (MÖ 2.-1. yüzyılların sınırında) 9 coğrafi bölge tanımladı (şu anda 13 bölgeyi ayırt ediyoruz).
Dünyanın yüzeyindeki değişiklikler fikri aynı zamanda antik düşüncenin en eski başarılarına aittir (Herakleitos, MÖ 530-470), ancak bunun için verilen mücadele sadece iki buçuk bin yıl sonra, 19. yüzyılın başında sona erdi. . AD
Coğrafya biliminin ana yönleri antik Yunanistan'da ortaya çıktı. Zaten VI yüzyılda. M.Ö. seyrüsefer ve ticaretin ihtiyaçları (Yunanlılar o dönemde Akdeniz ve Karadeniz kıyılarında bir dizi koloni kurmuşlardır) kara ve deniz kıyılarının tanımlanması ihtiyacını doğurmuştur. VI yüzyılın başında. M.Ö. Milet'li Hecateus, Ekümen'in bir tanımını derledi - o zamanlar eski Yunanlılar tarafından bilinen tüm ülkeler. Hekateus'un "toprak tasviri" bölgesel bir coğrafya yönünün başlangıcıydı. "Klasik Yunanistan" döneminde bölgesel çalışmaların en önde gelen temsilcisi Halikarnaslı tarihçi Herodot'tur (MÖ 485-423). Bölgesel çalışmaları tarihle yakından ilgiliydi ve referans ve tanımlayıcı bir karaktere sahipti. Herodot Mısır, Babil, Suriye, Küçük Asya, Karadeniz'in batı kıyısı boyunca seyahat etti; “Dokuz Kitapta Tarih” adlı çalışmasında şehirlerin ve ülkelerin tanımını verdi. Bu tür seyahatler yeni toprakların keşfedilmesine yol açmadı, ancak daha eksiksiz ve güvenilir gerçeklerin birikmesine ve bilimde tanımlayıcı ve bölgesel bir yönün gelişmesine katkıda bulundu.
Klasik Yunanistan bilimi, MÖ 335'te kurulan Stagira Aristoteles'in (MÖ 384-322) yazılarında tamamlanmasını buldu. felsefi okul - Lyceum - Atina'da. Neredeyse herkes
Her çağın, kendilerine verilen dünya fikriyle sınırlı olmayan kendi insanları vardır. Tüm yaşamları bir arayıştır. Amerika, Avustralya, Yeni Zelanda ve haritadaki daha birçok noktanın keşfedilmesi öyle huzursuz doğalar sayesinde oldu. Ve gezginlerin en zengini, 15-16. yüzyılda Avrupa'daydı - kolonizasyon zamanı.
Miklouho-Maclay (1846-1888)
Gelecekteki gezgin ve etnograf, bir mühendis ailesinde St. Petersburg'da doğdu. Öğrenci hareketine katıldığı için hızla üniversiteden atıldı. Böylece eğitimini Almanya'da tamamladı. Oradan ilk seyahatini Kanarya Adaları'na, ardından Madeira, Fas ve Kızıldeniz kıyılarına yaptı. Oraya fauna araştırmacısı olarak gittim ve etnograf olarak geri döndüm. Hayvanlarla ve çiçeklerle değil, insanlarla daha çok ilgileniyordu.
Miklouho-Maclay araştırdı yerli nüfus Güneydoğu Asya, Avustralya ve Pasifik Adaları. Yeni Gine'nin kuzeybatı kıyısında birkaç yıl yaşadı, Okyanusya adalarını ziyaret etti. Malacca Yarımadası'na iki sefer yaptı. Bu az keşfedilmiş toprakların yerli halkını inceleyen bilim adamı, farklı ırkların tür birliği ve akrabalığı hakkında sonuca vardı. Hayatının son yıllarını Endonezya ve Avustralya'da geçirdi ve hatta Yeni Gine'deki Papua Birliği için bir proje önerdi. Araştırmacının fikrine göre, işgalci-sömürgecilere direnmekti. En son fikirlerinden biri - Yeni Gine'deki Rus topluluk artelleri - devlet yapısının ideal bir versiyonu.
Bilim adamı, memleketi St. Petersburg'da bir hastane yatağında öldü, 42 yaşına kadar sayısız sefer vücudu tamamen "yıprandı". Miklouho-Maclay'in koleksiyonları ve kağıtları - on altı defter, altı kalın defter, planlar, haritalar, kendi çizimleri, gazete kupürleri, dergi makaleleri, günlükler farklı yıllar- Rus İmparatorluğu'na transfer edildi Coğrafya Derneği ve İmparatorluk Bilimler Akademisi Müzesi'ne yerleştirildi.
Kristof Kolomb (1451 - 1506)
Kristof Kolomb, Portekiz'deki adalardan birinin sahibi olan kayınpederi sayesinde gerçek bir denizci oldu. Coğrafyayı inceleyen Columbus, aziz Hindistan'a Atlantik Okyanusu boyunca ulaşılabileceğine karar verdi. Nitekim o günlerde güçlü bir Türkiye Doğu'ya giden yolu kapattı ve Avrupa'nın bu baharat diyarına yeni bir yola ihtiyacı vardı. Sadece İspanyol tacı Columbus'a sponsor olmayı kabul etti ve 1492'de üç karavel "Santa Maria", "Niña" ve "Pinta" açık suya çıktı. Önce gemiler Kanarya Adaları'na, ardından batıya yöneldi. Mürettebat birkaç kez iade talebinde bulundu, ancak Columbus kendi başına ısrar etti. Sonuç olarak, San Salvador adasına (Guanahani) demir attılar. Sonra Juana (bugünkü Küba) ve Hispaniola (Haiti) adalarını keşfettiler. Doğru, gezgin emindi - kıyıdalar, tarafından yıkandılar Hint Okyanusu... İspanya'ya zaferle döndü ve 14 karavel ve üç ticaret gemisinden oluşan bir filo yeni bir yolculuğa çıktı.
Ancak Columbus bir bilim adamı değildi, tamamen bencil hedeflerin peşinden gitti: ailesini ve kendisini sağlamak. Ve bu onun kaderini etkiledi: yerli halk isyan etti. Temel ilkenin para kazanma ve açgözlülük olduğu sömürgelerde, sömürgeciler bile Columbus ve kardeşi hakkında İspanya'ya şikayetler yazdılar. Ama işini yaptı - Avrupa için Büyük Takımadaları açtı Antiller, Orinoco Nehri'nin ağzı, Orta Amerika. Doğru, hayatının sonuna kadar tüm bunların Hindistan'a bitişik olduğundan emindi.
Tedbirler arasında, Columbus, hastalık ve yoksulluk içinde ve hatta ölümden sonra bile dinlenmedi. Kalıntıları birkaç kez şehirden şehre transfer edildi.
Vasco da Gama (1460 - 1524)
NS Okyanusu Portekiz'den Doğu'ya geçen ilk kişi oydu. Geleceği keşfeden kişi, Portekiz'de soylu bir ailede büyüdü. Aniden ölen gezgin babası yerine Doğu'ya bir sefer yaptı. 1497'de gemileri limandan ayrıldı. Portekizlilerin başarısına çok az kişi inandı. Ama o yaptı. Da Gama Ümit Burnu'nu geçerek Hindistan'a doğru yola çıktı. Denizciler iskorbüt hastalığından ve Afrika'yı sular altında bırakan Müslüman tüccarlarla çatışmalarda öldüler. Gezgini bir rakip olarak gördüler. Ve iyi bir sebepten dolayı. İki yıl sonra Portekizliler, o zamanın en pahalı mallarından biri olan baharat gemilerini geri getirdiler.
İkinci sefer de başarılı oldu. Da Gama'nın emrinde, kendilerini kötü niyetli kişilerden korumak için zaten savaş gemileri vardı.
Üçüncü sefer Vasco da Gama'nın son seferiydi. Hindistan'da kraliyet ailesinin temsilcisi olarak atandı. Ancak bu pozisyonda çok uzun süre kalamadı. 1954 yılında ciddi bir hastalıktan öldü.
Fernand Magellan (1480-1521)
1480'de doğdu kuzey Portekiz... İlk kez Amiral Francisco Almeda filosunda denize açıldı. Endonezya'daki Malay Takımadaları'na yeni rotalar aramak için kendi başına yola çıkmadan önce birkaç keşif gezisine katıldı. Magellan İspanya tarafından desteklendi - Atlantik Okyanusu boyunca bir geziye sponsor oldu. 1519'da beş gemi ulaştı Güney Amerika... Sefer, kan ve ter içinde Amerika kıyıları boyunca güneye doğru ilerledi. Ancak 1520'de Pasifik Okyanusu'na açılan boğaz bulundu - daha sonra Macellan olarak adlandırılacaktı. Bir yıl sonra, gezgin hedefine çoktan ulaştı - Moluccas'a. Ancak Filipin Adaları'nda gezgin, liderlerin yerel savaşına sürüklendi ve öldürüldü. Mürettebatın geri kalanının anavatanlarına dönüşü kolay olmadı. Beş gemiden sadece biri ve 200 gemiden 18'i oraya ulaştı.
James Cook (1728-1779)
Cook, İngiliz bir çiftlik işçisinin ailesinde doğdu. Ama basit bir kamarottan bir keşif liderine kadar bir kariyer yaptı. Beceri, zeka ve yaratıcılık çabucak takdir edildi. James Cook'un ilk seferi 1767'de Endeavour gemisinde başladı. Resmi versiyon, Venüs'ün Güneş diskinden geçişinin gözlemidir. Ama aslında, sömürge İngiltere'nin yeni topraklara ihtiyacı vardı. Ayrıca, görevler arasında çalışma vardı Doğu Yakası Avustralya. Yolculuk sırasında Cook, haritacılık ve navigasyonu incelemeyi bırakmadı. Gezinin sonucu şu bilgilerdi: Yeni Zelanda iki bağımsız adalar, bilinmeyen bir kıtanın parçası değil. Bilim adamı ayrıca Avustralya'nın doğu kıyısının bir haritasını çizdi, Avustralya ile Yeni Gine arasındaki boğazı keşfetti.
İkinci seferin (1772 - 1775) sonuçları daha da etkileyici hale geldi. Yeni Kaledonya, Güney Georgia, Paskalya Adası, Markiz Adaları, Dostluk Adası haritalandı. Cook'un gemisi Antarktika Çemberini geçti.
Üçüncü yolculuk 4 yıl sürdü. Birkaç kişi daha araştırıldı. Açık Hawaii Adaları Yerliler ve İngilizler arasındaki çatışmalardan biri sırasında James Cook öldürüldü - başının arkasını bir mızrakla deldi. Ancak yerlilerin Cook'u yediğine dair kanıt bulunamadı.
VOLGOGRAD'IN EN İLGİNÇ HABERLERİNE ABONE OLUN!
Dünya hakkında ilk bilgi toplayanlar savaşlar ve tüccarlardı: meslekleri onları seyahat etmeye zorladı. Cesur kaşiflerin yardımıyla, antik devletler sadece bölgelerini değil, aynı zamanda çevrelerindeki dünya hakkındaki bilgilerini de genişletti.
Aşağı Nil'in verimli vadisini keşfederek, MÖ III-II binyıldaki eski Mısırlılar, Libya'ya, Nil'in yukarısına ve gizemli Punt ülkesine geziler yaptılar. Ayrıca Afrika kıyılarında yelken açmaya cesaret ettiler. Aynı zamanda, diğer antik Sümer gezginleri Arabistan çevresinde deniz seferlerine çıktılar.
Akdeniz'den gelen Achaean tüccarlar Karadeniz'e gitti ve Colchis'e (modern Gürcistan toprakları) ulaştı. Belki de yolculukları Argonotlarla ilgili mitlerin temeli oldu. Akhalar Afrika kıtasını geçerek bataklık Sahra ve Nijer Nehri'ne ulaştı.
Fenikeliler antik çağın en iyi denizcilerinden bazılarıydı. MÖ XI yüzyılda, yolları sadece Akdeniz'i değil, Kızıldeniz'i de geçti. Çevik Fenikeli denizciler, kaynayan Cebelitarık Boğazı'nı geçmeyi başardılar, Atlantik Okyanusu'na girdiler, kuzeye doğru 1000 kilometreden fazla yol aldılar ve İngiltere'ye ulaştılar. Fenikelilerin güneye yaptığı yolculuklar daha da inanılmazdır: Afrika'yı deniz yoluyla çevreleyerek Hindistan ile ticari ilişkiler kurmuşlardır.
Eski Çinliler, topraklarını Pasifik kıyılarından Tibet Yaylalarına kadar genişlettiler, Kızıl Nehir'in alt kısımlarını keşfettiler ve Çinhindi Yarımadası'nın daha derinlerine indiler. Ve MÖ 138'de Çin imparatoru kaşifleri batıya gönderdi. Bu elçiliğe başkanlık eden Zhang Qiang, sadece on üç yıl sonra geri döndü, dağlar ve çöller arasında yaklaşık on bin kilometreyi aştı. Orta Asya... Rotasını daha sonra Eski Dünyanın kadim halklarını birleştiren Büyük İpek Yolu izledi.
Fenike biremleri, Çin ıvır zıvırları ve Viking drakarları denizcilik nitelikleriyle ünlüydü. Omurga ve güçlü kaburgalarla ilk ortaya çıkan Fenikeliler, Çinliler gemilerini kenevir ipleri ve dümenle donattı ve uzun Viking yelkenli teknelerinin burunları ejderha başlarının görüntüleriyle süslendi - bu nedenle isimleri.
Amerika'nın kaşifi, 1492'de kıyılarına ulaşan Christopher Columbus'tur. Ancak, ondan beş yüzyıl önce, günümüz Norveçlilerinin (Vikingler) savaşçı ataları çoktan Kuzey Atlantik, Grönland ve Newfoundland adasını ziyaret ettiler.
Video: Düz Dünya Tüm Parçalar Bilim Adamları Gezginler Mühendisler Pilotlar Güney Kutbu Eski Harita Yok
Bu cesur adamlara insanlık sadece ilginç bilgiler değil, aynı zamanda bilimsel keşifler de borçludur.
Ve "tarih öncesi" dediğimiz zamanlarda, yerinde duramayan, orada, ufkun ötesinde çabalayan insanlar vardı. Tam bir bilinmezliğe doğru yola çıktılar, layık olmadıkları Araç ve korunma yolları, kendinizi değil, belirlediğimiz ve sonunda ulaştığımız büyük hedefi düşünerek.
Gannon - MÖ 505
wikimediaKartacalı (modern Tunus topraklarında bulunan Kartaca eyaletinin sakini - yaklaşık ed.) gannon tüm ünlü gezginlerin ilki olarak kabul edilir. Kartaca Senatosu, her birinde 50 kürekçi bulunan 60 kadırga donattı. Bu filo, Afrika'nın batı kıyılarına ulaşmak ve toprakları kolonileştirmek için riskli bir sefer yapacaktı. Sefere Gannon başkanlık etti. Toplamda otuz bin kişi bir yolculuğa çıktı - bugün onlara göçmen denecekti: görevleri yeni topraklar geliştirmekti.
Atlantik Okyanusu'nu geçmek o zamanlar inanılmaz derecede tehlikeliydi. Yine de, yoldaki tüm engelleri aşan Gannon ve arkadaşları, Batı Afrika kıyılarına ulaştı. Adalardan birinde (görünüşe göre gruba ait Kanarya Adaları) gezginler birçok goril buldu ve onları “ vahşi insanlar". Temas kurmayı umarak, Kartacalılar üç "vahşi" esir aldı, ancak yakında gorillerin saldırganlığı nedeniyle öldürülmeleri gerekiyordu.
Diğer adalarda, Kartacalılar ile dostane ve ticaret ittifaklarına girdiler. yerel sakinler... Güney Boynuz'a ulaşan gezginler, malzemesiz kalma riskinin olduğunu fark ettiler - tükeniyorlardı. Sonra Gannon eve dönmeye karar verdi. Kartaca'da, Moloch tapınağında, bu yolculuğun anısına, büyük yolculuğun bir tanımının oyulduğu büyük bir mermer levha dikildi.
Herodot (MÖ 484 - 425)
pixabay.com Antik Yunan bilim adamı - tarihçi ve coğrafyacı, Herodot"tarihin babası" ve aynı zamanda ilk gezginlerden biri olarak ünlendi. İlkini az çok yaptı doğru açıklamaçağdaşları için gerçek dünya - kendi gözlemlerine ve diğer insanların hikayelerine dayanarak.
Herodot, en ünlü eseri olan "Tarih"i yazmak için gerekli bilgileri elde etmek için o sırada mevcut olan tüm ülkeleri dolaştı. Yunanistan'ı ve Mısır'ı, İran'ı ve Babil'i, Küçük Asya'yı ve Güney italya, Akdeniz adalarında ve Kırım'da.
Herodot yaklaşık 20 yaşında seyahat etmeye başladı ve amacı tam olarak bilimdi - meydana gelen olaylar, farklı topraklarda yaşayan halklar hakkında mümkün olduğunca fazla bilgi toplamaya çalıştı. İlk yolculuğu, o zamanlar Yunanlılar tarafından henüz bilinmeyen halklar hakkında büyük bir çalışma ile sonuçlandı. Herodot, yazılarında Greko-Pers savaşları, Perslerin görgü ve gelenekleri hakkında yazdı.
İskit'i ve bu ülkede yaşayan halkları ilk tanımlayan oydu. Tam tanım tüm Avrupa'dan geçen Istres (Tuna) nehri ve Borisfena (Dinyeper). Herodot'un yazılarında İskit mitlerine çok dikkat edilir - örneğin, hakkında Herkül... Ayrıca Amazonlar - kadın savaşçılar hakkında da yazıyor.
Daha sonra Herodot, Kuzeydoğu Afrika'yı, Cyrene'de, tarihte bu bölgeleri tanımlayan ilk ziyaret etti. Herodot'un Mısır hakkında topladığı çok ilginç bilgiler ve modern bilim adamları çoğunlukla açıklamalarının doğruluğunu onaylar.
Pytheas (MÖ 340)
wikimedia trajedi pita uzak ülkeler hakkındaki hikayelerinin çağdaşları arasında güvensizlik ve alay uyandırması gerçeğinde yatmaktadır. Ancak cesareti saygıyı hak ediyor - Atlantik boyunca tek bir gemide tehlikeli bir yolculuğa çıkmaya cesaret etti. Pytheas seferi kuzeye yöneldi - keşfedilmemiş topraklarda kalay ve kehribar bulmayı umuyorlardı. Böyle bir emir Pytheas'a Massilia kentinden (Marsilya) gelen tüccarlar tarafından verildi. Pytheas, birkaç önemli coğrafi keşif yaparken görevle mükemmel bir iş çıkardı.
Örneğin, kuzeye doğru ilerlerken, kuzey enlemlerine ne kadar uzak olursa, günün o kadar uzun olduğunu fark etti. Bu, gündüz ve gece uzunluğu ile enlem arasındaki ilişkiyi kurdu. Ayrıca, gelgitin ayın çekiciliği ile ilişkili olduğunu ilk tahmin eden oydu. Pytheas, Kutup Yıldızının kuzey için kesin bir referans noktası olarak hizmet edemeyeceğini keşfetti. Tüm bu ve diğer keşifleri seyahatleri sayesinde yapabildi.
eudox (IIyüzyıl)
Yunan bilim adamı-coğrafyacı eudox seyahatlerine Mısır ve Hindistan ziyaretleriyle başladı.
Büyük bir gemi ve iki lansman kiralayan Eudoxus, Atlantik sularına yelken açtı. Ne kadar yol kat ettiği bilinmiyor. Bilim adamları, kanıtlarına aşırı güvenmekten çekiniyorlar çünkü inandırıcı bir kanıt yok. Ancak kesin olarak bilinmektedir ki, firavunun emriyle Batlamyus Eudoxus, Hindistan'ı ziyaret etti ve orada bir Hintli rehber eşliğinde yelken açtı. Bunu Hindistan'a ikinci bir gezi izledi - Eudoxus oraya kraliçe tarafından gönderildi Kleopatra, Hint tütsü getirmesi için.
Afrika'yı dolaşmaya karar veren cesur gezgin, neredeyse baş döndürücü bir plan gerçekleştirdi, ancak yolculuğun en sonunda öldü.
Strabon (MÖ 64/63 - MS 23/24)
wikimedia Antik Yunan gezgin ve coğrafyacı Strabon kapsamlı eğitimi ile tanınırdı. Arkasında, birçok ülke ve halk hakkında en ayrıntılı ve çeşitli bilgileri içeren 17 ciltlik "Coğrafya" adlı harika bir eser bıraktı. Trans-Hazar toprakları, Asya İskitleri, Kafkaslar ile ilgili bölümler bugün alakalı ve ilginç.
Strabon çok seyahat etti. Birkaç kez Mısır'a gittim ve Detaylı Açıklamaİskenderiye, açıklanan Mısır piramitleri, dünyanın harikaları hakkında çok konuştuk.
Strabon uzun bir hayat yaşadı ve Roma'da öldü. Onun "Coğrafyası" en önemli ve en ilginç anıt antik yunan bilimi.
