ev » Dinlenmek

Yeni kentsel rota planları. Yeni Moskova ulaşım ağı nasıl “Magistral. Hangi yeni rotalar görünecek?


Moskovsky yerleşiminin mikro bölgesinin bulvarı 1 boyunca, 7 Mayıs'ta, 1941-1945 İkinci Dünya Savaşı'ndaki düşmüş savaşların anıtına, 11: 00'den alayı sonuna kadar olan ciddi alayı ile bağlantılı olarak, otobüs No. 420, 863, 866, 870, 876, 878, 879, 890k uzun aralıklarla takip edebilir.
kaynağa bağlantı


  • Bugün, 2 Nisan, Moskovsky yerleşim yönetiminin Devlet Üniter Teşebbüsü "Mosgortrans" ile düzenli bir toplantısı gerçekleşti. Diğer şeylerin yanı sıra, 866 numaralı otobüsün rotasını değiştirme sorununun hızlı bir şekilde çözülmesi için seçenekleri tartıştık - "First Moscow City Park" mikro bölgesine varış. Toplantı sonuçlarına göre ilgili kuruluşlara yönelik talepler hazırlandı. kaynağa bağlantı


    • 2019'da tek bir seyahatin fiyatı değişmeyecek. Diğer biletlerin maliyeti enflasyon oranında artacaktır. Yolcular tarafından pek sevilmeyen bazı biletler kaldırılacak, genel olarak 2019'da Moskova ulaşımında ücretler %5,1 oranında değişecek. Yani, 2 Ocak 2019'dan itibaren metroda ve kara taşımacılığında Troika kartı ile seyahat, 2018'de 36 ruble yerine yolculuk başına 38 ruble olacak. 60 seyahat için "Tek" biletin maliyeti 1765 ruble yerine 1900 ruble olacak. Çoğu yolcu bileti daha hızlı kullanmayı başardığından, biletin satın alındığı tarihten itibaren geçerlilik süresi 45 gün olacaktır. Troika kartındaki 90 dakikalık bir yolculuk, 2018'den 3 ruble daha fazla olan 59 rubleye mal olacak.
    2019'da sınırsız biletlerin maliyeti de biraz değişecek. 30 gün boyunca "tek", 90 gün için 2.075 yerine 2.170 rubleye mal olacak - 5.190 yerine 5.430 ruble. kara taşımacılığı için - 250 ruble yerine 260 ruble.
    Basın servisi, "Sınırsız biletler Rusya'da hala en ucuzu ve öğrenciler için tercihli biletler en karlısı" dedi. Ayrıca, popüler olmayan birçok bilet 2019'da iptal edilecek. 60 seyahat için TAT bileti yerine 30 gün boyunca sınırsız TAT kullanabilirsiniz. 2019'daki maliyeti 1.140 ruble, bu da 2018'de 60 seyahat için TAT maliyetinden daha düşük. Ayrıca, 20 ve 40 seyahat ve 7 gün için Birleşik biletler kaldırılacak - yolcular bunları Cüzdan bileti ile değiştirebilecek Troika kartının yanı sıra 60 seyahat için "Tek".
    Moskova'da elektrikli trenlerle seyahat, 1 Ocak 2019'dan itibaren fiyatta artacak. Ancak, başkent sakinleri için fiyat artışı hassas olmayacak. Şimdi Moskova'da banliyö treni ile seyahat maliyeti 34 ruble, gelecek yıl 36 rubleye mal olacak ve Moskova bölgesindeki aynı bölge içinde - 23 ruble (22 yerine) Tarifedeki artış enflasyonun ötesine geçmeyecek.


    2018'in üçüncü - dördüncü çeyreğinde, Moskovsky'de bilet satış terminaline sahip modern bir durak pavyonu kurulması planlanıyor. Kurulum yeri - "Çocuk Spor Okulu" durağının yakınında. Terminalin günün her saatinde çalışacağı ve orada Troika kartına bir bilet yazmanın veya uzaktan yenilemeyi etkinleştirmenin mümkün olacağı varsayılmaktadır.
    Eleksnet ve Moscow Credit Bank terminallerini kullanarak Troika kartlarının bakiyesini de doldurabilirsiniz. Mosgortrans ve ortak şirketlerin web sitelerinde, tek bir ulaşım portalında terminallerin yerini öğrenebilir ve en yakın olanı bulabilirsiniz.
    Ayrıca My Travel Card uygulamasını kullanarak Troika kartınıza uzaktan yükleme yapabilirsiniz – bunun için Android telefonunuzun temassız akıllı kartlarla çalışabilmesi için bir NFC modülüne sahip olması gerekir.
    Ayrıca, tüm Mosgortrans güzergahlarında, ulaşım uygulaması olan bir banka kartı veya NFC'li bir cep telefonu kullanarak seyahat için ödeme yapabilirsiniz.
    kaynağa bağlantı

    Şehir merkezinde yeni bir güzergah ulaşım ağı. Şehrin diğer herkesin zararına olacak şekilde onlarca yıl süren yıkımı ve otosantrik gelişiminden sonra, toplu taşıma ile merkezin etrafında hızlı ve öngörülebilir bir şekilde hareket etmek mümkün hale geldi.

    Değişikliklerin bir sonucu olarak, birçok şikayet vardı: bir yerlerde uygunsuz transferler vardı, tramvaylı otobüsler genellikle trafik sıkışıklığına sıkıştı, kalabalık veya kısa yolculuklar yaptı vb. Sonuç olarak otobüsler gitti ama istediğimiz gibi gitmedi. Burada iyi bilinen ilkeyi hatırlamakta fayda var: “Her şeyi aynı anda istiyorsanız, hiçbir şey elde edemezsiniz”. Onlarca yıllık düşüşten hemen sonra her şeyi yapmak imkansız, bu nedenle toplu taşıma geliştirme planı aşamalara ayrıldı.

    Bu yıl, birkaç düzine caddenin yeniden inşasından sonra, yeni özel şeritler, merkezler, uygun duraklar, bağlantılar ve güzergahlar tanıtılacak. Bu haftanın sonundan itibaren Moskova'yı arabasız sürmek çok daha kolay hale gelecek - Highway 2.0 çalışmaya başlayacak.

    Öyleydi:

    Dönüştü:

    Özel şeritler

    Sokaklarda gerçek bir öncelik olmadan, otobüsler ve tramvaylar trafiğe takılır ve avantajlarını kaybeder. Sonuç olarak, caddenin taşıma kapasitesi düşer ve yolcular arabalar lehine bir seçim yaparlar - içlerinde trafik sıkışıklığında durmak daha rahattır. Moskovalılar şehrin ve özel şeritler olmadan ulaşımın neye benzediğini zaten takdir ettiler - birçok insan beş yıl önce 10 noktalı trafik sıkışıklığını ve aşırı yüklenen metroyu hatırlıyor.

    Trafik sıkışıklığı, seyahat sürelerindeki büyük yayılma nedeniyle yeterli bir program oluşturmayı imkansız kılıyor - cadde boyunca sürerken sürücülerin aralıklarını ve dinlenme sürelerini 5 ila 45 dakika arasında nasıl tahmin edebiliriz? Bu nedenle, kalabalığın etkisi ortaya çıkıyor - otobüsler birer birer trafik sıkışıklığına takılıyor ve ardından bir trenle çamur sahasına gidiyorlar. Genel olarak, güzergahın taşıma kapasitesi önemli ölçüde düşer ve aralığı korumak için ek arabaların üretilmesi gerekir - sonuç olarak toplu taşıma daha pahalı hale gelir.

    Sadece merkezde veya kenar mahallelerde özel şerit parçaları oluşturmak değil, kesintileri önlemek için sağlam koridorlara ihtiyaç vardır. Toplu taşıma, metronun avantajlarına sahip olmalıdır ve olabilir: yüksek hız ve öngörülebilirlik, ancak bu öncelik olmadan yapılamaz.

    Sadovoe, Barrikadnaya, Zhitnaya ve diğer caddelerdeki kavşaklarda birçok yerel mini özel şerit belirdi:

    En önemli uzun bölümler şunlar olacaktır: yaklaşmakta olan özel hattın da döndürüldüğü yer, Mira Caddesi, Solyanka ve Lubyanka ve Slavyanskaya Meydanı'na bitişik sokaklar.

    Bordürler ve yerel işaretler yardımıyla Bulvar Halkasında. Tramvayların hızı hemen üç kat arttı. Bunu yılın atılımı olarak görüyorum!

    Paketler

    Moskova'yı trafik sıkışıklığından "kurtarmaya" yönelik önceki girişimler, canavar sokaklara ve arabalar ve toplu taşıma için vahşi taşkınlara yol açmıştı. Hiç kimse gereksiz çevrelerde zaman kaybetmeyi sevmez, bu yüzden insanlar dümdüz yürürler - benzer bir plan toplu taşıma ile çalışır. Bu nedenle, geçen yıl Garden Ring'de ve diğer yerlerde delikler açtılar - bu yıl taşmaları azaltmaya devam ettiler.

    M3 rotası Kremlin yakınlarındaki setten alındı ​​- şimdi otobüs hemen Volkhonka'dan Borovitskaya Meydanı'na hareket ediyor. Daireyi birkaç yüz metre azaltmak, her yolcunun yolunu 30 dakika kısaltacaktır. Fena değil, katılıyorum!

    Belorusskaya bölgesinde Tverskaya-Yamskaya aracılığıyla - ayrıca önemli bir olay.

    Paveletskaya'da otobüsler, Serpukhovskaya Meydanı'nda U dönüşü için birkaç kilometrelik bir daire çizdi. Artık kavşaktaki istasyona tramvaylarla dönebilecekler!

    Genel olarak, Garden Ring daha uygun hale gelecektir - B rotası tünellerden ve üst geçitlerden orada yüzeye çıkarılacaktır. Bu, metroya ve diğer güzergahlara daha yakın duraklar yapmanızı sağlar - otobüsten inin ve doğrudan metro lobisine gidin! Ancak bu her yerde böyle değil - rotayı yalnızca Triumfalnaya Meydanı ve Novy Arbat'a çekmek mümkün değildi.

    Merkezler

    Güzergah ağı mimarisi Otoyol bir transfer şeması üzerine inşa edilmiştir. Metroda olduğu gibi çıkıyor: sık sık ana güzergahlar var ve bir transfer yardımıyla sistemdeki hemen hemen her noktaya ulaşabilirsiniz. Bununla birlikte, en popüler rotalar kesintisiz olarak kalır. Bu nedenle, bekleme süresi düşer ve toplam seyahat süresi azalır. Bu, navigasyon sisteminin basitleştirilmesini hesaba katmadan yapılır - 10-20 ana rotayı hatırlamak 80'den daha kolaydır. Bir arabanın her metro istasyonundan diğer şubelerin istasyonlarına gittiğini hayal edin - oryantasyon ve bekleme süresi ile cehennem olurdu. "senin" trenin için. Aynı hikaye kara taşımacılığı ile çalışır.

    Böyle bir sistemle iki önemli noktaya dikkat edilmelidir: transferler için ödeme yapmaya gerek kalmadan zamana dayalı biletler ve uygun hub'lar. Moskova'da ilkinde özel bir sorun yok - abonelikler mevcut ve cüzdan 90 dakikalık modu otomatik olarak açabiliyor. Ancak transferlerle sıkıydı: bazen bir sonraki durağa engellerle birkaç yüz metre yürümek zorunda kaldınız. Örneğin, şimdi istasyondan bir kilometre uzaklıktaki duraklarla Belorussky tren istasyonuna giden T56 ve T78 güzergahlarının tam meydanda durakları olacak!

    Çoğu zaman unutulan önemli bir nokta, tüm ulaşımın tek bir sistemde çalışması gerektiğidir, bu nedenle metro veya trenlerden çok uzaklara otobüs durakları koyamazsınız. Moskova'da uzun yıllar boyunca, beyin misafirlerinin boyunduruğu altında, duraklar metro istasyonlarından ve birbirlerinden uzaklaştı - sonuç olarak, bugün her şeyin yerine geri döndürülmesi gerekiyor.

    Bu yılın önemli merkezleri:

    Yeni tramvay terminali ile ekspres ve otobüs durakları tam istasyonda tek bir yerde.

    B güzergahının metro ve ana otobüslere çıkışı ile Serpukhovskaya Meydanı.

    Lubyanka, metro çıkışında her iki yönde de durur.

    Slavyanskaya Meydanı. Bu, şehrin merkezi merkezi olacak - neredeyse tüm ana rotalar buraya gidecek ve geceleri bütün gece rotaları birbirini bekleme işleviyle değişiyor.

    Burada harika bir iş çıkardılar: Cumhurbaşkanlığı İdaresi'nin misafir otoparkı pahasına da dahil olmak üzere metro çıkışında 5 platform oluşturdular. Bir sonraki otobüse gerçek anlamda sadece 5 metre yürümeniz gerekecek. Gelecekte, bir bisiklet kiralama istasyonu da olacak.

    Güzellik! çalışma maliyetini artırmadan pavyonu farklı koşullara ayarlamanıza izin veren modüler. Tek fark, yerleşik monitörlerin burada görünmesidir:

    Ancak metro girişlerinin üzerindeki pavyonlar yeni - daha önce böylesi yoktu:

    Burada ilk kez durak numaralandırmalı hub'lar için navigasyon kullanıldı:

    Yeni rotalar

    Yeni özel şeritler ve bağlantılar, yeni rotalar düzenlemeyi ve eskileri değiştirmeyi mümkün kıldı:

    m2, Fili ve Novy Arbat'ı Prospekt Mira ve Rizhskaya ile bağlayacak - metroyla, bu iki transfer gerektiriyor ve yeni özel şeritler nedeniyle otobüsle daha hızlı olacak.

    m27 - m2 ve m7 boyunca yeni rota. Artık yolcular Ryazansky Prospekt'ten Nizhegorodskaya, Solyanka, Novy Arbat ve Kutuzovsky Prospekt boyunca Zafer Parkı'na seyahat edebilecek.

    144k - Leninsky Prospekt'te kısaltılmış bir ekspres tren.

    216 - rota, daha önce prensipte toplu taşımanın olmadığı Savvinskaya, Rostovskaya ve Smolenskaya setleri boyunca gidecek.

    m3, Borovitskaya Meydanı'na yeni bir çıkış nedeniyle Volkhonka boyunca her iki yönde de hareket edecek.

    Ekspres m7 - rota, Ryazansky Prospekt boyunca, Ryazansky Prospekt metro istasyonu üzerinden Vykhin'in 138. çeyreğine kadar gidecek.

    m8, Aviamotornaya bölgesindeki yeni "Dangauerovka" terminaline kadar genişletilecek.

    m9 şimdi her iki yönde de Sretenka'da yeni bir özel şeritte ilerliyor. Daha önce, tek yönlü Sretenka nedeniyle Myasnitskaya boyunca sürmek zorunda kaldı.

    Yaroslavl Otoyolundan Ekspres 903, Koltsevaya'ya gidecek.

    Çok daha iyi oldu, 5 yıl önce bile böyle bir şeyi hayal etmek korkutucuydu. İşaretler, pavyonlar ve diğer şeyler açısından her şeyin henüz tamamlanmadığı açıktır (her ne kadar lansman için zamanında olacaklarına söz verseler de), ancak şimdi daha ileriye bakmamız gerekiyor, çünkü iyileştirmelerin sınırı yok.

    Şehir merkezinde hala toplu taşımanın kötü olduğu alanlar var. Tverskaya, Bahçe ve Bulvar halkalarında özel şeritlere ihtiyaç vardır. Kremlin Ring'de, transferleri iyileştirmek ve trafiği hızlandırmak için iki yönlü özel bir geçiş yapmak iyi olurdu. En azından bu, FSO çakışmaları sırasında sürüşe izin verecektir.

    Tramvayı geliştirmeye devam etmeliyiz - Sakharovka'yı uzatmadan

    Moskova'nın merkezindeki karayolu taşımacılığının güzergah şemasındaki on yıllardır en büyük değişikliğin 8 Ekim 2016'da yapılması planlanıyor. Moskova Belediye Binası'na göre, o günden itibaren toplu taşıma için yeni ayrılmış şeritler tanıtılacak, yeni güzergah numaraları görünmesi, bunların aralıkları ve duraklardaki bekleme süreleri - azalacaktır.

    "Otoyol" Operasyonu

    Son yılların kayda değer herhangi bir fenomeni gibi, yeni rota ağı da kod adını aldı - "Magistral". Konseptin özü, merkezden çıkan ana yönler boyunca sık rotalar ağı oluşturmaktır. Bu tür rotalar için temel aralıklar, programlarda beş ila on dakika düzeyinde belirlenir. Daha az yoğun yönlerde, gerçekte şehir bölgesinin en az yarısından geçebilen “bölge” yolları olacaktır. Sıklıkları 10-15 dakika seviyesinde tutulacaktır. "Sosyal" statüsüne atanan rotalar için yarım saate kadar bir aralık olacaktır. Ve gece rotaları, daha önce olduğu gibi, 30 dakikalık bir döngü ile çalışacak. Yolculara yeni rota ağının anlamını ve avantajlarını açıklamak için Moskova'nın resmi web sitesinde özel bir bölüm oluşturuldu. Yeni rota ağının şemaları bazı şehir duraklarında zaten göründü.

    Kriz bitti mi?

    Ulaşım yavaş yavaş merkezden ayrılırken, İnternet sitesi içinde zaten söylendi. Toplu taşımanın en azından kısmen eski konumlarına dönmesinin zamanı geldi.

    "C" yerine "M"

    Rotalar için yeni numara dizisi " m” (“em-küçük”), ana yolları belirtir. Yeni ağın geliştiricilerine göre, bu tür bir endeksleme, yolcuların böyle bir rotanın maksimum trafik frekansıyla çalıştığını ve trafik aralıklarının beş ila on dakikayı geçmediğini hızlı bir şekilde anlamalarını sağlayacaktır.

    Endeksli otobüsler " C» sonunda - yeni numaralandırmada, rotaların kendileri bazı değişikliklerle kalacak olsa da, bu harflerden vazgeçilecektir.

    Gece rotalarının sayısı, daha önce olduğu gibi, endeksle başlayacak " H". Ve merkezdeki ortak buluşma yerleri Lubyanskaya Meydanı'ndan Slavyanskaya Meydanı'na, Kitai-Gorod metro istasyonunun güney lobisine taşınacak.

    Yeni duraklar

    Yeniden düşünülen toplu taşıma güzergahları için yeni duraklar da çalışacak. Ancak, geçen yüzyılda çoğu çalıştı. Aslında, şimdi çeyrek asırda kaybedilen 52 durağın sadece bir kısmını restore ediyorlar. Yine 25 "toplu taşımaya erişim noktası" yolcular için çalışacak:

    • "Manezhnaya Meydanı" (Okhotny Ryad Caddesi'nde Tiyatro Meydanı'na doğru);
    • Tiyatro Meydanı (Ohotny Ryad Caddesi'nde Manezhnaya Meydanı'na doğru);
    • "Manezhnaya Meydanı" (Mokhovaya Caddesi'nde Borovitskaya Meydanı'na doğru);
    • "Metro "Lubyanka" - Politeknik Müzesi" (Lubyansky geçidinde);
    • "Metro "Lubyanka" - Merkez Çocuk Mağazası" (Teatralny'de Manezhnaya Meydanı'na doğru ilerliyor);
    • Mokhovaya Caddesi (Manezhnaya Meydanı'na doğru Bolshaya Nikitskaya Caddesi'nde);
    • Mokhovaya Caddesi (Garden Ring'e doğru Bolshaya Nikitskaya Caddesi'nde);
    • "Konservatuvar" (Manezhnaya Meydanı'na doğru Bolshaya Nikitskaya Caddesi'nde);
    • "Konservatuar" (Garden Ring'e doğru Bolshaya Nikitskaya caddesinde);
    • Nikitsky Kapıları (Garden Ring'e doğru Bolshaya Nikitskaya Caddesi'nde);
    • "Kudrinskaya Meydanı" (Garden Ring'e doğru Bolshaya Nikitskaya Caddesi'nde);
    • "Kitai-gorod Metrosu" (Varvarka caddesinde Vasilyevski inişine doğru);
    • "Kitai-Gorod Metrosu" (Slavyanskaya Meydanı'nda Cyril ve Methodius anıtının yanında);
    • "Rakhmanovsky Lane" (Rakhmanovsky Lane'de Petrovka Caddesi'ne doğru);
    • "Rakhmanovsky Lane" (Garden Ring'e doğru Neglinnaya Caddesi'nde);
    • "Stoleshnikov Lane" (Petrovka Caddesi'nde);
    • "Kuznetsky Most" (Neglinnaya Caddesi'nde);
    • Tiyatro Meydanı (Petrovka Caddesi'nde);
    • "2. Raushsky şeridi" (Balchug caddesine doğru Sadovnicheskaya caddesinde);
    • "Pushkinskaya Meydanı" (Tverskaya Caddesi'nde Garden Ring'e doğru);
    • Malaya Dmitrovka Caddesi (Malaya Dmitrovka Caddesi'nde Garden Ring'e doğru);
    • Malaya Dmitrovka Caddesi (Puşkinskaya Meydanı'na doğru Malaya Dmitrovka Caddesi üzerinde);
    • Sadovaya-Karetnaya Caddesi (Malaya Dmitrovka Caddesi'nde Garden Ring'e doğru);
    • Sadovaya-Karetnaya Caddesi (Puşkinskaya Meydanı'na doğru Malaya Dmitrovka Caddesi üzerinde);
    • "Kudrinskaya Meydanı" (merkezden Garden Ring'in yan cebinde).

    Otobüsler

    Otobüs güzergahı FAKAT""Metro Üniversitesi - Akademika Zelinsky Caddesi"ne yeni bir atama yapıldı. C10. Otobüsler metrodan her gün 06:00-21:45 arası 30 dakika aralıklarla (akşam pik saat - 15 dakika) hareket edecektir.

    Güzergah T2"Alexandrovsky Sad" metro istasyonundan "Fili - Metro "Aleksandrovsky Sad", Mokhovaya Caddesi, Okhotny Ryad Caddesi, Teatralny Proyezd, Lubyanskaya Meydanı boyunca "Kitay-Gorod" metro istasyonuna ve ardından Novaya Meydanı boyunca halka trafiği ile genişletilir, Staraya Meydanı, Slavyanskaya Meydanı ve Lubyansky pasajı ile yeni bir m2. Kitay-gorod yönünde otobüsler Gogolevsky Bulvarı, Soymonovsky Proyezd ve Prechistenskaya Dolgusu yerine Znamenka Caddesi boyunca ilerleyecek. Uzatma bölümünde "Manezhnaya Meydanı", "Teatralnaya Meydanı", "Metro Lubyanka" (arka - "Metro Lubyanka" - Politeknik Müzesi "ve" Metro "Lubyanka" - Merkezi Çocuk Mağazası) durakları var. Her iki yönde de eski "Metro "Alexandrovsky Sad" terminali, Lenin "" adını taşıyan "Metro" Kütüphanesi olarak yeniden adlandırıldı. Fili durağından 5:20-23:43 arası, Kitai-Gorod metro istasyonundan 5:48-0:11 arası hareket. Güzergâhta 23 otobüs sefer yapacak. Hafta sonları, aralık erken ve geç saatlerde altı dakika olacak - 10 dakikaya kadar. Çalışma günlerinin programına ilişkin bilgiler belirtilir. Her iki yönde de eski "Metro "Alexandrovsky Sad" terminali, Lenin "" adını taşıyan "Metro" Kütüphanesi olarak yeniden adlandırıldı.


    m2 Fili durağından 5:20-23:40 arası, Kitai-Gorod metro istasyonundan 5:49-0:09 arası hareket. Hareket aralığı sabahın erken saatlerinde ve akşam geç saatlerde 5-6 dakikadır - 10 dakikaya kadar.

    Otobüs rotası № 6 "Silikat tesisi - Paveletsky istasyonu", yeni bir atama ile "Nagatinskaya" metro istasyonuna yönlendirilir. m6. Silikat Fabrikasından Krasnopresnenskaya metro istasyonuna kadar olan bölümde, rota aynıdır, daha sonra otobüsler Barrikadnaya ve Bolshaya Nikitskaya ve Mokhovaya caddeleri, Bolshoy Kamenny köprüsü, Serafimovich ve Bolshaya Polyanka caddeleri, Lyusinovskaya caddesi (dönüş) boyunca iki yönlü trafiği takip eder. Podolsky otoyolu, Pavlovskaya ve Bolshaya Serpukhovskaya caddeleri ), Bolshaya Tulskaya caddesi, Varşova otoyolu. Bolshaya Nikitskaya Caddesi'nde Konservatoriya ve Mokhovaya Caddesi durakları her iki yönde ve Silikat Fabrikası yönünde - Nikitsky Kapıları ve Kudrinskaya Meydanı, Mokhovaya Caddesi - V.I. Lenin. Güzergâhta 15 otobüs sefer yapacak. Silikat Fabrikasından Kalkış - 4:45 - 23:55, Nagatinskaya metro istasyonundan - 5:30 - 0:40 arası. Hafta sonları, aralık erken ve geç saatlerde 12 dakikadır - 15-20 dakikaya kadar. Çalışma günlerinin programına ilişkin bilgiler belirtilir.

    10/10/2016 10:10'DAN GÜNCELLEME.
    Hafta içi otobüs güzergahları m6 Silikat Fabrikasından 4:30 - 23:45 arası, Nagatinskaya metro istasyonundan - 5:30 - 0:40 arası. Hareket aralığı sabahın erken saatlerinde ve akşam geç saatlerde 10-12 dakikadır - 20 dakikaya kadar.

    Otobüs rotası T9"Ostankino Hotel - Lubyanskaya Meydanı", Lubyanskaya Meydanı'ndan Lubyanskaya Meydanı, Novaya Meydanı ve Staraya Meydanı (arka - Lubyansky geçidi) boyunca Kitai-Gorod metro istasyonuna kadar uzanır. Ostankino otelinden Botanicheskaya caddesi, Susokolovsky karayolu (arka - İstasyon caddesi) boyunca Vladykino metro istasyonuna kadar uzatılmıştır. Bolshaya Marfinskaya ve Malaya Botanicheskaya caddelerindeki trafik iptal edildi. Rota yeni bir m9. Güzergâhta 14 otobüs sefer yapacak. "Vladykino" metro istasyonundan 5:20 - 1:10 arası, "Kitai-Gorod" metro istasyonundan - 5:19 - 1:04 arası. Hafta sonları, trafik aralığı erken ve geç saatlerde 10-12 dakikadır - 20 dakikaya kadar. Çalışma günlerinin programına ilişkin bilgiler belirtilir.

    10/10/2016 10:10'DAN GÜNCELLEME.
    Hafta içi otobüs güzergahları m9 Vladykino metro istasyonundan 5:16 - 1:00 arası, Kitai-Gorod metro istasyonundan 5:17 - 1:04 arası. Hareket aralığı sabahın erken saatlerinde ve akşam geç saatlerde 10-12 dakikadır - 20 dakikaya kadar.

    Otobüs rotası 12c Spor Sarayı "Megasport" - Metro "Kitai-gorod"" yeni atandı № 101 . Kitai-Gorod metro istasyonundan hareket ederken, Kitaigorodsky geçidi, Moskvoretskaya ve Kremlin setleri ve Mokhovaya caddesi yerine Lubyansky geçidi, Teatralny geçidi ve Okhotny Ryad caddesi boyunca yönlendirilir. "Metro Kitay-Gorod" durağı Kitaygorodsky Proyezd'den Slavyanskaya Meydanı'na taşındı. "Hotel Sovetsky - Romen Tiyatrosu" durağından Leningradsky Prospekt'teki U dönüşü ve "Metro Dinamo (güney girişi)" ve Metro Dinamo duraklarının iptali ile Begovaya Caddesi'ne gitmelisiniz. Okhotny Ryad Caddesi'ndeki ek bir "Manezhnaya Ploshchad" durağı Kitay-Gorod metro istasyonu yönünde tanıtılıyor ve bu yönde "Central Telegraph" ve "Lubyanskaya Ploshchad" durakları yeni bir "Metro Okhotny Ryad" adını alıyor ve Sırasıyla "Metro" Lubyanka "". Güzergâhta 14 otobüs sefer yapacak. Buz Sarayından 5:18 - 23:34 arası, Kitay-Gorod metro istasyonundan - 5:48 - 0:04 arası. Hafta sonları, trafik aralığı akşamları 15 dakikadır - 20 dakikaya kadar. Çalışma günlerinin programına ilişkin bilgiler belirtilir.

    10/10/2016 10:10'DAN GÜNCELLEME.
    Hafta içi otobüs güzergahları № 101 Buz Sarayı'ndan 5:17 - 23:47 arası, Kitai-Gorod metro istasyonundan - 5:48 - 0:18 arası. Hareket aralığı sabahın erken saatlerinde ve akşam geç saatlerde 10 dakikadır - 15 dakikaya kadar.

    otobüs rotası № 25 Dağlık Bulvarı - Lubyanskaya Meydanı yeni bir m5. Lubyanskaya Meydanı'ndan Dağlık Bulvarı'na hareket ederken rota üzerinde bir "Metro Kitay-Gorod" durağı tanıtılıyor. "Lubyanskaya Ploshchad" terminali Politekhnichesky Proyezd'den Lubyansky Proyezd'e taşındı ve adını "Metro Lubyanka - Politeknik Müzesi" olarak değiştirdi. Politekhnichesky proezd yerine otobüslerin dönüşü Lubyanka Meydanı'na aktarılıyor. Varvarka Caddesi'nde Dağlık Bulvarı'na doğru bir "Metro Kitay-Gorod" durağı tanıtılıyor. Güzergahta 13 otobüs çalışacak. Dağlık Bulvarı'ndan 5:15'ten 23:15'e, Lubyanka metro istasyonundan 5:52'den 23:52'ye kadar hareket. Hafta sonları, trafik aralığı erken ve geç saatlerde 12 dakikadır - 20 dakikaya kadar. Çalışma günlerinin programına ilişkin bilgiler belirtilir.

    10/10/2016 10:10'DAN GÜNCELLEME.
    Hafta içi otobüs güzergahları m5 Dağlık Bulvarı'ndan 5:15'ten 23:14'e, Lubyanka metro istasyonundan - 5:56'dan 23:55'e kadar. Hareket aralığı sabahın erken saatlerinde ve akşam geç saatlerde 10-12 dakikadır - 15 dakikaya kadar.

    Otobüs rotası T31"Luzhniki Stadyumu - Trubnaya Meydanı", Tsvetnoy Bulvarı, Sadovaya-Sukharevskaya Caddesi, Sadovaya-Spasskaya Caddesi, Kalanchevskaya Caddesi (ayrıca Orlikov Lane boyunca), Komsomolskaya Meydanı boyunca yeni bir numara atanmasıyla Komsomolskaya metro istasyonuna uzatılıyor "FAKAT". Otobüsler Luzhniki'den 5:30-22:50, Komsomolskaya metro istasyonundan 6:00-23:20 saatleri arasında hareket edecektir. Hafta sonları trafik aralıkları, erken ve geç saatlerde 10 dakika olacak - 15 dakikaya kadar. Güzergâhta 17 otobüs sefer yapacak. Çalışma günlerinin programına ilişkin bilgiler belirtilir.

    10/10/2016 10:10'DAN GÜNCELLEME.
    Hafta içi otobüs güzergahları "FAKAT" Luzhniki stadyumundan 5:30 - 22:53 arası, Komsomolskaya metro istasyonundan - 6:04 - 23:27 arası. Trafik aralığı sabahın erken saatlerinde ve akşam geç saatlerde sekiz dakikadır - 15 dakikaya kadar.

    Otobüs rotası № 38 "Rizhsky İstasyonu - Trubnaya Meydanı", Neglinnaya Caddesi boyunca "Kitai-Gorod" metro istasyonuna kadar genişletildi; Rakhmanovsky Lane ve Petrovka Caddesi (sadece Rizhsky Tren İstasyonu'ndan), Teatralny Proyezd, Lubyanskaya Meydanı, ardından Novaya Meydanı, Staraya Meydanı, Slavyanskaya Meydanı, Lubyansky Proyezd boyunca döner kavşaktan. Duraklar Rakhmanovsky Lane (merkeze doğru - Rakhmanovsky Lane'de, Rizhsky İstasyonu'na doğru - Neglinnaya Caddesi'nde), Stoleshnikov Lane (arka - Kuznetsky Most), Tiyatro Meydanı (arka - Metro "Lubyanka" - Merkezi Çocuk Mağazası), "Metro "Lubyanka"" (geri - "Metro "Lubyanka" - Politeknik Müzesi"). Güzergahta beş otobüs olacak. Rizhsky tren istasyonundan 6:33 - 21:03, Kitai-Gorod metro istasyonundan 6:55 - 21:25 arası hareket. Otobüsler her gün 15 dakikada bir hareket edecek.

    Otobüs rotası № 39 "Raspletin Caddesi - Nikitsky Kapıları", Nikitsky Kapılarına doğru hareket ederken, Novoarbatsky Tüneli'nin üzerindeki Novinsky Bulvarı'nda U dönüşü olmadan Garden Ring'in doğrudan bir kesişimi ile Barrikadnaya Caddesi'nden Bolshaya Nikitskaya Caddesi'ne kadar devam eder. Güzergâhta yedi otobüs çalışacak ve bu da trafik aralıklarını azaltacak. Raspletin Caddesi'nden 5:35 - 0:23 arası, Nikitsky Kapısı'ndan - 6:04 - 0:52 arası. Hafta sonları, trafik aralığı erken ve geç saatlerde 17-20 dakikadır - 30 dakikaya kadar. Çalışma günlerinin programına ilişkin bilgiler belirtilir.

    10/10/2016 10:10'DAN GÜNCELLEME.
    Hafta içi otobüs güzergahları № 39 Raspletin Caddesi'nden 5:35'ten 0:15'e, Nikitsky Kapılarından - 6:09'dan 0:49'a kadar. Hareket aralığı akşam geç saatlerde 13-25 dakikadır - 30 dakikaya kadar. Hafta içi yoğun saatlerde, rota çalışır durumda kalır 39k"Raspletin Caddesi - Metro Polezhaevskaya".

    Otobüs rotası № 64 "Luzhniki Stadyumu - Peschanaya Ploshchad" Peschanaya Ploshchad'a doğru ilerlerken, Sadovoye Koltso'dan Barrikadnaya Caddesi'ne sola dönüş olan Triumfalnaya Ploshchad'a durmadan gelir. "Malaya Nikitskaya Caddesi", "Spiridonovka Caddesi", "Malaya Bronnaya Caddesi", "Zafer Meydanı" durakları iptal edildi. Peschanaya Ploshchad yönündeki "Kudrinskaya Ploshchad" durağı, Garden Ring'in bir yan geçidine taşındı. Güzergahta yedi otobüs olacak. Luzhniki stadyumundan 5:47'den 0:50'ye, Peschanaya Meydanı'ndan - 5:32'den 1:13'e kadar. Hafta sonları, trafik aralığı erken ve geç saatlerde 20 dakikadır - 30 dakikaya kadar. Çalışma günlerinin programına ilişkin bilgiler belirtilir.

    10/10/2016 10:10'DAN GÜNCELLEME.
    Hafta içi otobüs güzergahları № 64 Luzhniki stadyumundan 5:47'den 0:57'ye, Peschanaya Meydanı'ndan 5:28'den 0:08'e kadar. Hareket aralığı sabahın erken saatlerinde ve akşam geç saatlerde 20 dakikadır - 30 dakikaya kadar.

    Otobüs rotası 144ts"Metro "Teply Stan" - Metro "Kitay-Gorod"" yeni bir № 144 . Kitai-Gorod metro istasyonundan, Kitaygorodsky proezd, Moskvoretskaya, Kremlevskaya ve Prechistenskaya setleri yerine, Lubyansky proezd, Teatralny proezd, Okhotny Ryad ve Mokhovaya sokakları boyunca "Metro Lubyanka - Politeknik Müzesi", Soymonovsky proezd ve Volkhonka caddesi - Merkez Çocuk Mağazası", "Teatralnaya Meydanı", "Manezhnaya Meydanı", "Metro" Biblioteka im. Lenin. Kitai-Gorod Metro durağı Kitaigorodsky Proyezd'den Slavyanskaya Ploshchad'a taşındı ve Aleksandrovskiy Sad Metrosu ve Lubyanskaya Ploschad metro istasyonları sırasıyla Lenin Kütüphanesi Metrosu ve Lubyanka Metrosu olarak değiştirildi. Kitai-Gorod metro istasyonu Güzergahta 26 otobüs çalışacak.Tyoply Stan metro istasyonundan 5:29 - 0:29 arası, Kitai-gorod metro istasyonundan 06:24 - 1:24 arası Hafta içi, servis aralığı sekiz dakika, hafta sonları ve hafta içi sabahın erken saatlerinde - 10 dakika, her gün akşam geç saatlerde - 20 dakikaya kadar. № 144 "Metro "Teply Stan" - Sinema "Drummer"" iptal edildi.

    Otobüs rotası № 158 "3. Paveletsky geçidi - Lubyanskaya meydanı", Bolşoy Ustyinsky köprüsü, Podgorskaya ve Kotelnicheskaya setleri, Yauzskaya caddesi, Solyanka caddesi ve Solyansky geçidi yerine "Sadovnicheskaya caddesi" durağından Lubyanskaya meydanına hareket ederken Sadovnicheskaya caddesi, Balchug caddesi, Bolshoi köprüsü Moskvo'yu takip eder. ve Varvarka caddesi. "Lubyanskaya Ploshchad" terminali Politekhnichesky Proyezd'den Lubyansky Proyezd'e taşındı ve adını "Metro Lubyanka - Politeknik Müzesi" olarak değiştirdi. Lubyanka metro istasyonundan sürüş sırasında rota, Novaya Meydanı, Staraya Meydanı, Varvarka Caddesi, Bolşoy Moskvoretsky Köprüsü, Bolotnaya Caddesi, Faleevsky Yolu, Sofiyskaya ve Raushskaya Bentleri, Kosmodamianskaya Dolgusu'nu ve ardından kendi rotasını takip ediyor. Sadovnicheskaya Caddesi'nde yeni bir "2. Raushsky Yolu" durağı ve Varvarka Caddesi - "Metro Kitai-Gorod" düzenleniyor. Güzergahta 10 otobüs olacak. Şu andan itibaren otobüsler günlük olarak çalışacak (önceden - sadece hafta içi). 3. Paveletsky geçidinden 6:34 - 21:16, Lubyanka metro istasyonundan - 6:56 - 21:38 arası. Hafta sonları trafik aralığı 15 dakika, akşamları 20 dakikaya kadar. Çalışma günlerinin programına ilişkin bilgiler belirtilir.

    10/10/2016 10:10'DAN GÜNCELLEME.
    Hafta içi otobüs güzergahları № 158 3. Paveletsky geçidinden 6:34 - 21:00, Lubyanka metro istasyonundan - 6:56 - 21:22 arası. Hareket aralığı 12 dakikadır.

    Otobüs rotası № 206 Lobnenskaya Caddesi - Savelovsky İstasyonu yeni bir m10 ve Novoslobodskaya ve Dolgorukovskaya caddeleri, Malaya Dmitrovka caddesi, Strastnoy Bulvarı, Tverskaya caddesi, Okhotny Ryad caddesi, Teatralny proezd boyunca Kitai-Gorod metro istasyonuna, ardından Novaya Ploshchad, Kitaigorodskiy proezd, Slavyanskaya geçen duraklar. Savelovsky İstasyonu meydanındaki "Savelovsky İstasyonu" durağı iptal edildi. Malaya Dmitrovka Caddesi'nde "Sadovaya-Karetnaya Caddesi" ve "Pushkinskaya Meydanı", Tverskaya Caddesi - "Pushkinskaya Meydanı" (Lobnenskaya Caddesi'ne doğru) durakları var. Güzergahta 26 otobüs çalışacak. Çalışma takvimi ile ilgili bilgiler belirtilir.

    10/10/2016 10:10'DAN GÜNCELLEME.
    Güzergah otobüsleri m10 Lobnenskaya Caddesi'nden 5:19 - 0:20 (hafta sonları 0:08'e kadar), Kitai-Gorod metro istasyonundan 6:26 - 1:07 (hafta sonları - 1:15'e kadar). Hafta içi trafik aralığı 7-8 dakika, hafta sonları - 10 dakika, sabah erken ve akşam geç saatlerde - 20 dakikaya kadar.

    Güzergah 255k"Stadyum "Luzhniki" - Metro "Kropotkinskaya"" rota ile değiştirildi m3 Güzergah ile "Luzhniki Stadyumu - Metro Semenovskaya": Komsomolsky Prospekt, Khamovnichesky Val, Luzhnetsky Proezd, Bolshaya Pirogovskaya Caddesi, Zubovskaya Caddesi, Prechistenka Caddesi, Soymonovsky Proezd ve Prechistenskaya Dolgu (arka - Volkhonka Caddesi), Mokhovaya Caddesi, Okhotny Ryad geçit, Novaya meydanı (arka - Lubyansky geçidi), Maroseyka, Pokrovka, Staraya Basmannaya, Spartakovskaya, Bakuninskaya, Elektrozavodsky köprüsü, Bolshaya Semyonovskaya caddesi, daha sonra Izmailovsky karayolu boyunca bir halka trafiğinde, Velyaminovskaya caddesi, Shcherbakovskaya caddesi, Semyonovsky şeridi. Güzergâhta 14 otobüs sefer yapacak. Luzhniki stadyumundan 6:03 - 1:33 arası, Semyonovskaya metro istasyonundan - 5:01 - 0:31 arası. Günlük trafik aralığı, erken ve geç saatlerde 5-7 dakikadır - 10 dakikaya kadar.

    Aynı zamanda, rotadaki aralıklar artıyor T25, ve son durağı "Lubyanskaya Meydanı" Politekhnichesky proezd'den Lubyansky proezd'e transfer edildi ve adını "Metro Lubyanka - Politeknik Müzesi" olarak değiştirdi. Politekhnichesky proezd yerine otobüslerin dönüşü Lubyanka Meydanı'na aktarılıyor. Güzergahta sekiz otobüs seferlerine devam edecek. Budyonny Bulvarı'ndan hareket - 5:16 - 0:06, Lubyanka metro istasyonundan - 5:43 - 0:33 arası. Gün boyunca, aralıklar erken ve geç saatlerde 9-11 dakika olacak - 20 dakikaya kadar.

    Güzergah № 904 "Mitin - Belorussky İstasyonu'nun 4. mikro bölgesi", 1. Tverskaya-Yamskaya ve Tverskaya caddeleri, Okhotny Ryad Caddesi, Teatralny geçidi boyunca, ardından Novaya Meydanı, Kitaygorodsky geçidi, Slavyanskaya Meydanı ve Lubyansky geçidi boyunca halka trafiği ile "Kitai" metro istasyonuna uzatılır. - şehir" tüm geçen duraklarla.

    Rota düzenleniyor 904k Eski güzergah güzergahı boyunca "4. mikro bölge Mitin - Belorussky tren istasyonu" № 904 . Rotalar №№ 904 Ve 904k her 10 dakikada bir hareket ederek yarım aralıklarla çalışacak. Genel alanda, bu toplam beş dakikalık bir aralığı koruyacaktır. Kalkış rotası № 904 Mitin'in 4. mikro bölgesinden - her gün 5:49 - 0:09, Kitai-Gorod metro istasyonundan - 6:50 - 1:00 arası, rota 904k Mitin'in 4. mikro bölgesinden - her gün 5:44 - 23:04, Belorussky tren istasyonundan - 6:17 - 23:37 arası.

    09.10.2016 10:10'DAN GÜNCELLEME.
    Rotaların varış noktası №№ m5, 158 Politekhnichesky proezd'deki orijinal yerinde tutuldu, sadece adı "Metro" Lubyanka "" olarak değiştirildi.

    Troleybüsler: daha da az rota

    Troleybüs güzergahı № 8 "Moskvoretsky Market - Metro Dobryninskaya", Bolshaya Polyanka ve Serafimovicha caddeleri boyunca Udarnik sinemasına kadar genişletiliyor. Eşzamanlı rota 1k"Metro Nagatinskaya - Sinema Udarnik" iptal edildi. rotada № 8 10 adet troleybüs çalışacak. Moskvoretsky pazarından 5:05 - 22:11 arası (hafta sonları - 22:05'e kadar), Udarnik sinemasından - hafta içi 5:42 - 22:48, hafta sonları - 5:39 - 22:39 arası . Trafik aralığı erken ve geç saatlerde 12 dakika olacak - 20 dakikaya kadar.

    Troleybüs güzergahları № 62 "Özernaya Caddesi - Sinema "Davulcu"" ve № 84 "Özernaya Caddesi - Sinema "Drummer"" başlığı altında tek bir rotada birleştirildi. m4. Güzergâhta 44 troleybüs çalışacak. Çalışma takvimi ile ilgili bilgiler belirtilir.

    10/10/2016 10:10'DAN GÜNCELLEME.
    m4 Ozernaya Caddesi'nden 5:13 - 0:34 arası, Udarnik sinemasından - 5:24 - 1:00 arası. Trafik aralığı sabah erken ve akşam geç saatlerde dört dakikadır - 10 dakikaya kadar.

    Güzergah № 33 "Kravchenko Caddesi - Sinema "Drummer"" altında korunur № m4k. Güzergâhta 13 troleybüs çalışacak. Kravchenko Caddesi'nden 5:37'den 21:57'ye, Udarnik sinemasından 6:09'dan 22:29'a kadar hareket. Hafta sonları, trafik aralığı erken ve geç saatlerde 10 dakikadır - 20 dakikaya kadar. Çalışma günlerinin programına ilişkin bilgiler belirtilir. Güzergah 33k"Kravchenko Caddesi - Kaluga Meydanı" iptal edildi.

    10/10/2016 10:10'DAN GÜNCELLEME.
    İş günlerinde güzergahın troleybüsleri № m4k Kravchenko Caddesi'nden 5:30 - 22:10, Udarnik sinemasından 6:02 - 22:42 arası hareket. Trafik aralığı sabahın erken saatlerinde ve akşam geç saatlerde sekiz dakikadır - 10 dakikaya kadar.

    Troleybüs güzergahı № 45 "4. Kablo Sokağı - Lubyanskaya Meydanı"na yeni bir m8. Son durağın adı "Metro" Lubyanka "" olarak değiştirildi. 4. Kablo Caddesi'nden 5:48 - 0:03, Lubyanka metro istasyonundan - 5:15 - 0:30 arası. Hafta sonları trafik aralığı 12-15 dakika, akşam geç saatlerde - 30 dakikaya kadar. Çalışma günlerinin programına ilişkin bilgiler belirtilir.

    10/10/2016 10:10'DAN GÜNCELLEME.
    İş günlerinde güzergahın troleybüsleri m8 Kravchenko Caddesi'nden 5:48 - 0:18, Lubyanka metro istasyonundan - 5:15 - 0:45 arası. Hareket aralığı sabahın erken saatlerinde ve akşam geç saatlerde 10-12 dakikadır - 15 dakikaya kadar.

    Troleybüs güzergahı № 63 "Vykhin'in 138. çeyreği - Lubyanskaya Meydanı" yeni bir m7. Son durağın adı "Metro" Lubyanka "" olarak değiştirildi. Güzergahta 20 adet troleybüs çalışacak. Vykhin'in 138. çeyreğinden 5:10 - 0:30, Lubyanka metro istasyonundan - 6:03 - 23:33 arası. Hafta sonları, trafik aralığı erken ve geç saatlerde 10-15 dakikadır - 20 dakikaya kadar. Çalışma günlerinin programına ilişkin bilgiler belirtilir. Troleybüs güzergahı 63k"Vykhina'nın 138. çeyreği - "Taganskaya" Metrosu" korunmuş ve rota ile yarım aralıkta çalışacak m7. Akşamları ve geceleri rota boyunca m7 otobüsler çalışmaya devam ediyor 63t"Vykhin'in 138. çeyreği - Lubyanskaya Meydanı".

    10/10/2016 10:10'DAN GÜNCELLEME.
    İş günlerinde güzergahın troleybüsleri m7 Vykhin'in 138. çeyreğinden 5:10 - 0:27, Lubyanka metro istasyonundan - 6:03 - 23:20 arası. Trafik aralığı sabahın erken saatlerinde ve akşam geç saatlerde sekiz dakikadır - 10 dakikaya kadar. Troleybüs güzergahı 63k Vykhin'in 138. çeyreğinden 6:05'ten 22:50'ye, hafta sonları - 7:25'ten 22:57'ye, Taganskaya metro istasyonundan - 6:47'den 22'ye kadar m7 numaralı rota ile yarım aralıklarla hareket eder :02, hafta sonları - 8:13 - 22:06 arası.

    Troleybüs güzergahı № 16 "Karacharovsky üst geçidi - Lubyanskaya meydanı" yeni bir m7k numarası. Son durağın adı "Metro" Lubyanka "" olarak değiştirildi. Güzergâhta 13 troleybüs çalışacak. Karacharovsky üst geçidinden 5:20 - 22:38, Lubyanka metro istasyonundan - 5:53 - 23:11 arası. Hafta sonları trafik aralığı 10-15 dakikadır. Çalışma günlerinin programına ilişkin bilgiler belirtilir.

    10/10/2016 10:10'DAN GÜNCELLEME.
    İş günlerinde güzergahın troleybüsleri m7k numarası Karacharovsky üst geçidinden 5:20 - 22:30, Lubyanka metro istasyonundan - 5:53 - 23:03 arası. Hareket aralığı 8-10 dakikadır.

    Otobüs mü, troleybüs mü?

    Yeni ağdaki bazı güzergahlar troleybüs güzergahı olarak ilan edildi, ancak 8 Ekim'den itibaren "boynuzlu" bir tasarımda sokaklara çıkamayacaklar - hattın bir kısmındaki iletişim ağı, planlanmadan tamamen kaldırıldı. geri yükle. Veya Garden Ring bölümünde olduğu gibi yeni bir ağ kurulumu henüz tamamlanmamıştır.

    Bir rota yerine T1"Metro" Nagatinskaya "- Botkin Hastanesi" bir rota düzenliyor m1"Demiryolları Bakanlığı Hastanesi - Kravchenko Caddesi". Eski troleybüs güzergahlarının parçalarını içerecek № 1 Ve № 33 . Yolu Volokolamskoye Otoyolu, Leningradsky Prospekt, Tverskaya Caddesi, Mokhovaya Caddesi, Bolşoy Kamenny Köprüsü, Serafimovich Sokakları, Bolshaya Polyanka ve Bolshaya Yakimanka, Leninsky Prospekt boyunca geçecek. Mokhovaya Caddesi üzerinde, rota yeni "Manezhnaya Caddesi" ve "Metro" Biblioteka im duraklarını kullanacak. VE. Lenin.

    Güzergahın Udarnik sineması ile Nastasinsky Lane arasındaki bölümündeki troleybüs telleri Mayıs-Haziran aylarında kaldırıldığı için güzergah boyunca başlangıçta 28 otobüs çalışacak. Ancak sonbaharda, 12 araçlık beklenen toplu Trolz'den özerk bir rotaya sahip troleybüsler bunlara eklenmelidir. Ancak bu, güzergahı tamamen elektrikli ulaşıma aktarmak için yeterli olmayacaktır. Güzergâhta 14 otobüs sefer yapacak. Kravchenko caddesinden 05:00 - 0:00, MPS Hastanesinden - 6:11 - 1:11 arası hareket. Hafta sonları, trafik aralığı erken ve geç saatlerde 10 dakikadır - 20 dakikaya kadar. Çalışma günlerinin programına ilişkin bilgiler belirtilir.

    10/10/2016 10:10'DAN GÜNCELLEME.
    Hafta içi otobüs güzergahları m1 Kravchenko Caddesi'nden 4:55 - 0:05 arası, MPS Hastanesinden - 6:10 - 1:20 arası. Trafik aralığı sabahın erken saatlerinde ve akşam geç saatlerde 8 - 20 dakikaya kadar sekiz dakikadır.

    Otobüs güzergahlarının güzergahı değiştirilmeden korunacak "B-siyah" Ve "B-kırmızı" Ve T10 Garden Ring boyunca. İletişim ağının restorasyonundan sonra troleybüsler ile değiştirilebilirler.

    10/10/2016 10:10'DAN GÜNCELLEME.
    rotada T10 8 Ekim'den itibaren belirli saatlerde aralar 47-63 dakikaya çıkarıldı.

    Otobüs rotası No. T3"Fonvizina Caddesi - Samotechnaya Meydanı", Samotechnaya Meydanı'na varışın iptal edilmesi ve "Malaya Dmitrovka Caddesi", "Karetny Ryad Caddesi", "Obraztsov Kukla Tiyatrosu" duraklarının iptal edilmesiyle Triumphalnaya Meydanı'na (terminal - "Metro Mayakovskaya") indirgenmiştir. " Kendinden akan kare. Butyrsky Khutor bölgesinde, rota Milashenkov Caddesi boyunca aynı adı taşıyan terminale uzatılır. Güzergâhta 14 otobüs sefer yapacak. Fonvizina caddesinden 05:00 - 0:00, Mayakovskaya metro istasyonundan 5:23 - 0:23 arası hareket. Hafta sonları, trafik aralığı erken ve geç saatlerde 10 dakikadır - 20 dakikaya kadar. Çalışma günlerinin programına ilişkin bilgiler belirtilir. Gelecekte, buradaki otobüslerin yerini troleybüs güzergahı alabilir. № 3 Garden Ring'den Dolgorukovskaya Caddesi'ne dönüş için bir iletişim ağının kurulmasına bağlı olarak, Milashenkov Caddesi'ne hizmetin restorasyonu ile "Milashenkova Caddesi - Triumfalnaya Meydanı".

    10/10/2016 10:10'DAN GÜNCELLEME.
    Hafta içi otobüs güzergahları No. T3 Fonvizina Caddesi'nden 5:00 - 0:20 arası, Mayakovskaya metro istasyonundan - 5:23 - 0:43 arası. Hareket aralığı sabahın erken saatlerinde ve akşam geç saatlerde 7-8 dakikadır - 15 dakikaya kadar.

    Otobüs rotası T39"Fili - Novy Arbat Caddesi" Novinsky Bulvarı, Sadovaya-Kudrinskaya ve Bolshaya Sadovaya caddeleri boyunca Mayakovskaya metro istasyonuna kadar uzatılıyor. Durdur "Yeni Arbat Caddesi" iptal edildi. Güzergâhta 14 otobüs sefer yapacak. Fili durağından 6:00 - 22:00, Mayakovskaya metro istasyonundan - 6:27 - 22:27 arası hareket. 12-15 dakikalık günlük aralık, erken ve geç saatlerde - 25 dakikaya kadar. Daha sonra buradaki otobüslerin yerini troleybüs güzergahı alabilir. № 39 iletişim ağının restorasyonu tamamlandıktan sonra.

    Otobüs rotası T47"Beskudnikovsky Lane - Samotechnaya Meydanı", Dolgorukovskaya Caddesi'nden Samotechnaya Meydanı'na giderken, Garden Ring'e sola dönün (Oruzheyny Lane ve Sadovaya-Triumfalnaya Sokakları boyunca Triumfalnaya Meydanı'na ve durakların iptali ile "Müzik Kültürü Müzesi", " Triumfalnaya Meydanı" ve "Vorotnikovsky Yolu"). Güzergahta 22 otobüs sefer yapacak. Samotechnaya Meydanı'ndan hareket - 5:24 - 0:44 Hafta sonları, trafik aralığı erken ve geç saatlerde 10 dakikadır - 20 dakikaya kadar. Çalışma günlerinin programına ilişkin bilgiler belirtilir. Gelecekte, buradaki otobüslerin yerini troleybüs güzergahı alabilir. № 47 Dolgorukovskaya Caddesi'nden Garden Ring'e dönüş için bir iletişim ağının kurulmasına tabidir.

    10/10/2016 10:10'DAN GÜNCELLEME.
    Hafta içi otobüs güzergahları T47 Beskudnikovsky şeridinden 5:30 - 0:10 arası, Samotechnaya Meydanı'ndan - 5:44 - 0:44 arası. Hareket aralığı sabahın erken saatlerinde ve akşam geç saatlerde 6-8 dakikadır - 30 dakikaya kadar.

    Otobüs rotası T79"Luzhniki Stadyumu - Savelovsky İstasyonu" Savelovsky İstasyonu'na giderken, durmadan Triumfalnaya Meydanı'na gitmelisiniz - Garden Ring'den Barrikadnaya Caddesi'ne sola dönün. "Malaya Nikitskaya Caddesi", "Spiridonovka Caddesi", "Malaya Bronnaya Caddesi", "Zafer Meydanı" durakları iptal edildi. Peschanaya Ploshchad yönündeki "Kudrinskaya Ploshchad" durağı, Garden Ring'in bir yan geçidine taşındı. Güzergahta 16 otobüs çalışacak. Luzhniki stadyumundan 5:50'den 23:56'ya, Savelovsky tren istasyonundan - 5:57'den 23:31'e kadar. Hafta sonları trafik aralığı 13-18 dakika, erken ve geç saatlerde - 26 dakikaya kadar. Çalışma günlerinin programına ilişkin bilgiler belirtilir. Daha sonra buradaki otobüslerin yerini troleybüs güzergahı alabilir. № 79 Garden Ring'den Barrikadnaya Caddesi'ne dönüş için bir iletişim ağının kurulmasına tabidir. Ancak şu anda bu alanda iletişim ağı destekleri kurulmamıştır. Yerine ışık direkleri konur.

    10/10/2016 10:10'DAN GÜNCELLEME.
    Hafta içi otobüs güzergahları T79 Luzhniki stadyumundan 5:50'den 23:59'a, Savelovsky tren istasyonundan 5:57'den 23:38'e kadar. Hareket aralığı 12-30 dakikadır.

    Geceleri de farklıdır.

    Ana altı gece otobüs güzergahının çalışması değişiyor. Ana yenilik, "buluşma noktalarının" Politekhnichesky proezd'den Kitai-gorod metro istasyonunun güney çıkışına aktarılmasıdır. Tüm rotaların hareket aralığı aynı kalır - 30 dakika.

    rotada H1"Ozernaya Caddesi - Sheremetyevo Havalimanı", Sheremetyevo Havalimanı'na doğru hareket ederken, Okhotny Ryad Caddesi, Teatralny Proyezd, Novaya Ploshchad ve Kitaygorodsky Proyezd (Lubyansky Proyezd'e dönüş) boyunca Kitay-Gorod metro istasyonuna tüm geçiş duraklarıyla check-in yapılır. "Alexander Garden" Metro durağı yeni bir isim "Metro "Lenin'in adını taşıyan Kütüphane" alır. Özernaya Caddesi'ne doğru hareket ederken, otobüs Lubyansky boyunca Kitaygorodsky geçidi, Moskvoretskaya, Kremlin ve Prechistenskaya setleri, Soymonovsky geçidi ve Volkhonka caddesi yerine onu takip eder. pasaj, Teatralny geçidi , Okhotny Ryad ve Mokhovaya sokakları "Metro Lubyanka - Politeknik Müzesi", "Metro Lubyanka - Merkez Çocuk Mağazası", "Teatralnaya Meydanı", "Manezhnaya Meydanı", "Metro "Lenin'in adını taşıyan Kütüphane".

    Güzergah H2 Novy Arbat Caddesi'nden "Belovezhskaya Caddesi - Lubyanskaya Meydanı", Znamenka Caddesi'ni (arka - Vozdvizhenka Caddesi boyunca), Mokhovaya Caddesi, Okhotny Ryad Caddesi, Teatralny Proyezd'i, ardından Novaya Meydanı, Staraya Meydanı, Slavyanskaya Meydanı, Lubyansky Proyezd boyunca bir halka trafiğinde takip ediyor. Belovezhskaya Caddesi'nden 23:58'den 5:28'e, Kitai-Gorod metro istasyonundan 0:45'ten 5:45'e kadar hareket. Vozdvizhenka Caddesi'ndeki "Alexandrovsky Sad Metrosu" durağı, "Lenin'in adını taşıyan Metro "Kütüphane" adını aldı.

    Güzergah H3"Ussuriyskaya Caddesi - Lubyanskaya Meydanı", Ussuriyskaya Caddesi'nden sürüş sırasında Lubyanskaya Meydanı'nda bir durakla Kitai-Gorod metro istasyonuna kadar uzatılır. Güzergâhta 14 otobüs sefer yapacak. Ussuriyskaya caddesinden 23:57'den 5:27'ye, Kitai-gorod metro istasyonundan 0:45'ten 6:15'e kadar hareket.

    Güzergah H4"Novokosino - Lubyanskaya Meydanı", "Kitay-gorod" metro istasyonuna kısaltılır. Novokosin'den 23:57 - 4:57 arası, Kitai-Gorod metro istasyonundan - 1:00 - 6:00 arası.

    Güzergah H5"Kashirskoe karayolu, 148 - Lubyanskaya meydanı", "Kitay-gorod" metro istasyonuna kısaltılır. "Kashirskoe otoyolu, 148" durağından 23:35'ten 4:35'e (5:05'teki uçuş sadece "Kuzminki" metro istasyonuna gider), "Kitay-Gorod" metro istasyonundan - 1:00'den 6:00'a kadar.

    Otobüs rotası H6"Ostashkovskaya Caddesi - Lubyanskaya Meydanı", "Kitay-gorod" metro istasyonuna kadar genişletiliyor. "Lubyanka Meydanı" durağı, Lubyansky Proyezd'e transfer ve "Metro Lubyanka - Politeknik Müzesi" adıyla Ostashkovskaya Caddesi yönünde korunur. Ostashkovskaya caddesinden 23:53 - 4:53 arası, Kitai-Gorod metro istasyonundan 1:00 - 6:00 arası hareket.

    "Ebedi değerler

    Aşağıdaki rotaların izleri değişmeden kaydedilir:

    • troleybüsler №№ 4, 13;
    • tramvay A, 3, 39;
    • otobüsler 24, 40, 122, 156, 255, K, T15 ve gece 3n.

    Aynı zamanda otobüs güzergahlarında №№ 40 Ve 255 8 Ekim'den itibaren trafik aralıkları azaltıldı.

    10/10/2016 10:10'DAN GÜNCELLEME.

    № 24 . VDNH Otellerinden 5:33 - 0:03 arası, Trubnaya metro istasyonundan - 5:54 - 0:44 arası. Trafik aralığı günlük 15 dakika, sabahın erken saatlerinde ve akşam geç saatlerde - 20 dakikaya kadar.

    Otobüs güzergahında azaltılmış aralıklar № 40 . Sokolniki Spor Sarayı'ndan 5:55 - 0:45 arası (hafta sonları - 5:38 - 1:05 arası), Krasny Put fabrikasından - 5:47 - 1:37 arası (hafta sonları - 5:56 arası) 1:53'e kadar). Hareket aralığı sabahın erken saatlerinde ve akşam geç saatlerde 20-26 dakikadır - 30-35 dakikaya kadar.

    № 156 . Nagatinskiy durgun suyundan 5:17 - 0:59 arası (21:30'dan sonra otobüsler sadece Kolomenskaya metro istasyonuna gider), Kotelnicheskaya setinden - 5:54 - 22:07 arası. Hareket aralığı 12-16 dakikadır.

    Otobüs güzergahında tanıtılan zaman çizelgesi № 255 . Luzhniki Stadı'ndan 06:00-21:06 arası (hafta sonları 05:40-21:10 arası), Taganskaya Meydanı'ndan 06:30-21:33 arası (hafta sonları 06:05-21:35 arası). Hafta içi hareket aralığı 20-25 dakikadır (akşamları - 30 dakikaya kadar), hafta sonları - 20 dakikadır (sabahları - 30 dakikaya kadar);

    Otobüs güzergahında hareket aralıkları artırıldı ve saat tarifesi getirildi hayır K. Hafta içi 7:00 - 19:45 saatleri arasında Tiyatro Meydanı'ndan halka boyunca hareket (son iki uçuş Sadovnicheskaya Caddesi'ne gider). Yoğun saatlerde trafik aralıkları 15 dakika, geri kalan süreler 30 dakikadır. Güzergah hala hafta sonları kapalı.

    Troleybüs güzergahında sefer tarifesi tanıtıldı № 4. Universitet metro istasyonundan 5:24-22:04, Udarnik sinemasından 6:01-22:41 arası hareket. Hafta içi trafik aralıkları sekiz dakikadır (sabah erken ve akşam geç saatlerde - 10 dakikaya kadar), hafta sonları - 10 dakikadır (sabah erken ve akşam geç saatlerde - 20 dakikaya kadar).

    19.10.2016 10:10'DAN İTİBAREN GÜNCELLEME.

    122 numaralı otobüs güzergahına bir saat tarifesi getirildi. Sokolniki Spor Sarayı'ndan 5:03 - 23:53, Lubyanskaya Meydanı - 5:31 - 0:21 arası hareket. Trafik aralığı günlük 20 dakika, sabahın erken saatlerinde ve akşam geç saatlerde - 30-35 dakikaya kadar.

    Yeni ağdaki kayıplar

    Merkezde yeni bir güzergah ağının tanıtılması, bazı durakların iptali (üzerlerinde tek bir toplu taşıma güzergahı kalmayacak) ve doğrudan bağlantılarda bir kesinti olmadan olmadı.

    Özellikle, "adanın" (Moskova Nehri ile Vodootvodny Kanalı arasındaki bölge) sakinleri şimdiden endişeli. Adayı neredeyse tüm uzunluğu boyunca geçen tek yol - № 6 - bundan sonra sadece karşıya geçecek. Ve Sadovnicheskaya ve Kosmodamianskaya setleri ile Bolotnaya Meydanı ve birçok merkezi cadde arasındaki bağlantı kesilecek.

    Yeni ağ tasarımcılarının, tek yönlü bağlantıların sabit olmadığı ve kendi yolcu trafiğini oluşturmadığı (örneğin, bir troleybüste) dikkati hak eden tezini temel alırsak № 1 daha önce Tverskaya veya 1. Tverskaya-Yamskaya caddelerinden Boulevard Ring'e gitmek mümkündü, ancak geri dönüş rotası Kremlin Ring'den geçtiği için geri dönmek imkansızdı), o zaman bu kriterle bile doğrudan bağlantı kaybı var .

    Tüm “adanın” Arbat Kapı Meydanı ile bağlantısı kesildi. İleri ve geri otobüs güzergahları № 6 burada dik caddeler boyunca yürüdüler, ancak karşıt duraklar arasındaki mesafe sadece 380 m idi.

    Rotayı geri yükleme T2- troleybüs güzergahının halefi № 2 , bu sefer altında m2- Kitay-gorod'a, aynı zamanda Boulevard Ring ve Prechistenskaya setini rotadan çıkardılar. Bu arada, neredeyse yirmi yıldır Kropotkinskaya metro alanından (1 Aralık 1998'den beri, troleybüs güzergahının açıldığı zamandan beri) № 44 ) Novy Arbat ve Kutuzovsky Prospekt ile iki yönlü doğrudan bağlantı vardı.

    Daha önce bahsedilen rota boyunca T1(eski troleybüs № 1 ) onlarca yıldır, Tverskaya Caddesi'nin uzak kısmı, 1. Tverskaya-Yamskaya Caddesi ve Bolshaya Polyanka ve Danilovsky bölgesi ile Leningradsky Prospekt'in başlangıcı arasında bir bağlantı kuruldu.

    Rotasız duraklar:

    • Sofiyskaya setinde "Sinema "Drummer";
    • Kitaygorodsky proezd'de "Metro "Kitay-gorod";
    • Volkhonka Caddesi'nde Borovitskaya Meydanı'na doğru "Metro" Kropotkinskaya "";
    • Prechistenskaya setinde "Büyük Taş Köprü";
    • Prechistenskaya setinde "Prechistenskaya set".

    Bu aşamada kullanılmayan bu duraklar, park etme veya diğer ihtiyaçlar için şimdi sınırlandırılmışsa, gelecekte restore edilmesi için ek çaba gösterilmesi gerekecektir. Örneğin, şimdi Kitaygorodsky proezd, Zaryadye parkının inşaatı ile sınırlıdır ve buradaki yolcu trafiği düşüktür. Ama zaten 2017-2018'de burası tekrar kalabalıklaşacak.

    Yeni güzergah ağıyla ilgili bilgilendirme kampanyası bir kez daha buruştu. Aslında, ilan edilen değişikliklerden 4 gün önce Moskova'nın resmi internet sitesinde bir bölümün yayınlanmasıyla başladı.

    Ve yine Moskova'da, hakkında bu bilgileri öngören “Yolcu ve Bagaj Taşıma Kuralları…” (14 Şubat 2009 tarih ve 1112) Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi'ne uymamaya karar verdiler. programdaki bir değişiklik yolculara zamanında bildirilmelidir en geç 10 gün program değişiklik tarihinden önce.

    Ayrıca, planlanan zamanda lansmanın kendisi büyük zorluklarla verilir. Örneğin, Magistral'in piyasaya sürülmesinden iki gün önce, Garden Ring'in Dolgorukovskaya ve Malaya Dmitrovka sokaklarıyla kesiştiği yerde trafik ışığı yoktu.

    Mevcut durumda, yolcuları rotaların lansmanı hakkında 4 Ekim'den önce bilgilendirmeye başlamak veya lansmanı bir sonraki hafta sonuna - örneğin 15 Ekim'e kadar ertelemek en uygun olacaktır.

    Neden bu kadar çok isim değişti?

    Yeni bir rota planının tanıtımına, bir dizi rota ve durağın yeniden adlandırılması eşlik ediyor.

    "Alexandrovsky Sad Metrosu" duraklarını Lenin'in adını taşıyan "Metro" Kütüphanesi", "Lubyanskaya Meydanı" - "Metro "Lubyanka" ve "Trubnaya Meydanı" (Tsvetnoy'da) olarak yeniden adlandırmanın neden gerekli olduğu açık değil. Bulvarı) - "Metro "Trubnaya"ya. Yeni isimler, bölgenin ana nesnelerinin isimlerini eskilerinden daha iyi yansıtmamaktadır.

    "Central Telegraph" durağının adını "Metro Okhotny Ryad" olarak değiştirmek daha mantıklı. Yeniden yapılanma sırasında durak metroya yaklaştırıldı. Sofiyskaya Setindeki Balchug Caddesi, rota tarafından devralınan Sofiyskaya Seti olarak tanındı № 158 rotadan miras alınan № 6 durağın, rotanın önceki durağı şeklinde bir "adaşı" vardır № 158 Bolotnaya setinde.

    Petrovsky Bulvarı'ndaki Pushkinskaya Meydanı'na doğru "Trubnaya Meydanı" ve aynı yerde Trubnaya Meydanı'na doğru "Petrovsky Kapıları" duraklarının "Petrovsky Bulvarı" olarak yeniden adlandırılması, bulvarın ortasında birbirlerinin karşısında yer almaları nedeniyle başarılı.

    Bolshaya Nikitskaya Caddesi'ndeki "Nikitskiye Vorota - TASS" durağının adı basitleştirildi. Basitçe "Nikitsky Kapısı" olarak tanındı. Volkhonka "Puşkin Güzel Sanatlar Müzesi"ndeki durak, aksine, "Metro Kropotkinskaya - Puşkin Güzel Sanatlar Müzesi" için karmaşıktı.

    Yolcular için Sadovoye Koltso, Tverskaya Caddesi, 1. Tverskaya-Yamskaya Caddesi ve Oruzheiny Lane'deki eski Triumfalnaya Meydanı yerine Mayakovskaya metro duraklarının adının daha bilgilendirici olup olmayacağı da belirsiz.

    Yeniden adlandırılmış ve birçok rota. Aynı zamanda, projenin tanıtım makalesinde yabancı uzmanlardan söz edilmesi, projenin bazı yönlerinin bir yerden çok başarılı bir şekilde kopyalanmadığını göstermektedir.

    Özellikle yeni renkli plakalarda gösterilen “Yüksek frekanslı rotalar” teriminin İngilizce “çevirisi” konuya çok daha yakın. Aslında bunlar, ana hatlardan çok yüksek frekanslı rotalardır. Gerçek ana güzergahlar için, her yöne tek şeritli trafik bölümlerinin yanı sıra "Silikat Tesisi" veya "4. Kablo Sokağı" gibi terminaller garip görünüyor.

    “Sosyal rotalar” (“Uzman rotalar”) çevirisi de kelimenin tam anlamıyla değildir, bu da terimin başarısız bir şekilde seçildiğini gösterir.

    “Yerel rotalar” kategorisinde, çeviri orijinaline yakındır, ancak bu kategori, örneğin Luzhniki ve VDNKh'yi birbirine bağlayan birkaç büyükşehir bölgesinin topraklarından geçen rotaları içerir. T15 veya Nagatinsky durgun su ve Yauza'nın ağzı № 156 .

    Ve ilan edilen hareket aralıkları, zaman çizelgeleriyle ilk tanışmanın gösterdiği gibi, gerçeğe tam olarak uymuyor. Güzergah m6 hafta sonları her 12 dakikada bir birden fazla planlanmaz, ancak bagaj kategorisi 5-10 dakikalık bir “çatal” sağlar. Rota olsaydı hiçbir çelişki olmazdı № 6 sanayi bölgesindeki terminali ve Bolshaya Nikitskaya Caddesi boyunca uzanan dar bir bölümüyle, zorla ana hat ilan edilmeyeceklerdi. Aynı durum, ana hattın gerekliliklerini karşılamayan ana troleybüs güzergahı için de geçerlidir. m8. Hafta sonları aralıkları 30 dakikaya bile ulaşıyor. Eskisi ona daha çok yakışırdı. № 45 .

    Üstelik

    2017-2018 yıllarında merkezi caddelerin toplu taşıma ile doygunluğunun devam etmesi planlanmaktadır. Birkaç radyal rota, çapsal olanlarla birleştirilebilir. Ve yeni ağın ana "vurgusu", Akademika Sakharova Caddesi boyunca çıkmaz "bulvar" tramvay hattının Komsomolskaya Meydanı yakınlarındaki mevcut hat ile bağlantıya uzatılması olmalıdır. Ama önce, vaat edilenleri tamamlamak için, troleybüslerin güzergahlar boyunca hareketini yeniden sağlamak gerekiyor. №№ B-siyah, B-kırmızı, 3, 10, 39, 47 Ve 79 .

    Bulunduğunuz yerden ve istediğiniz cadde veya eve kadar sizin için en iyi toplu taşıma güzergahlarını ve ayrıca yürüyüş için araba, bisiklet ve yürüyüş yollarını arayın ve oluşturun.

    Taşımayı seçin:

    Toplu taşıma Arabayla Bisiklet Yürüyerek

    Haritada rotayı göster

    Şehir haritasında rota.

    Oraya nasıl gidebileceğinizi veya Moskova'daki belirli bir sokağa veya eve nasıl gideceğinizi mi soruyorsunuz? Cevap veriyoruz - çok basit, web sitemizdeki gezi planlayıcıyı kullanarak şehirdeki en iyi rotanızı bulun. Hizmetimiz, adresinizden ve varış noktanıza kadar Moskova şehrini dolaşmak için 3'e kadar seçenek bulacaktır. Rotaları olan haritada ayrıntılar düğmesine (başlat simgesi) tıklayın ve seyahat seçeneklerinin ayrıntılı açıklamasına geçin. Tüm güzergahlar için trafik sıkışıklığı, otobüs, minibüs ve diğer toplu taşıma sayıları dikkate alınarak seyahat süresi gösterilecektir.

    Popüler rotalar:

    • DAN: Moskova, Volzhskaya metro istasyonu - GİDE: Moskova, Kolomna metro istasyonu;
    • DAN: Moskova, Sviblovo metro istasyonu - GİDE: Moskova, Maryino metro istasyonu;
    • DAN: Moskova, Belorussky tren istasyonu - GİDE: Moskova, Mayakovskaya metro istasyonu;
    • DAN: Moskova, Uchinskaya 7 - GİDE: Moskova, Medvedkovo metro istasyonu;
    • KİMDEN: Moskova, 800 yıllık Moskova 11 - KİMSE: Moskova, metro mitino;

    Sitemizin kullanıcıları sıklıkla, örneğin: "Otobüs durağından hastaneye nasıl gidilir?" diye soruyorlar. vb. İhtiyacı olan herkes için en iyi rotanın aranmasını kolaylaştırmaya karar verdik.

    Önceden planlanmış bir rotada sürüş, bilinmeyen arazilerde ortaya çıkabilecek sorunları ortadan kaldırmanın ve yolun istenen bölümünü olabildiğince çabuk geçmenin bir yoludur. Ayrıntıları kaçırmayın, yol ve dönüşler boyunca hareketin yönünü haritada önceden belirtin.

    Gezi planlama hizmetinin yardımıyla, sadece rotanın başlangıcını ve sonunu girmeniz, ardından "Rotayı haritada göster" düğmesini tıklamanız yeterlidir ve birkaç rota seçeneği alacaksınız. Size en uygun olanı seçin ve hareket etmeye başlayın. Dört rota hazırlama modu vardır - şehir içi toplu taşıma (sabit rota taksiler dahil), arabayla, bisikletle veya yürüyerek.

    Moskova'da bu yıl üç düzineden fazla yeni şehir içi otobüs güzergahı açılmaya hazırlanıyor. Başkentin ulaşım işçilerinin önümüzdeki aylara ilişkin planları yolcuların canını sıkmayacak. Birçok yön için, taşıyıcıları seçmek ve onlarla devlet sözleşmeleri yapmak hala gereklidir. Yeniliklerin geri kalanından Mosgortrans sorumlu olacak.

    "Yeni model": her şey eski kurallara göre mi?

    En fazla rota açılışının, yarışmalar temelinde seçilen taşıyıcıların çalışmaya başlayabileceği Ağustos-Ekim 2018'de olması bekleniyor. 211 güzergahın bakımı için yapılan ihalelerden iki yıldan biraz daha uzun bir süre sonra, birkaç yönün daha kapsama alanındaki boşlukları kapatmaya ihtiyaç var. Koşullu olarak dört gruba ayrılabilirler - "hataları düzeltme", "yeni sosyal", "Yeni Moskova" ve "yeni bağlantılar".

    28 Aralık 2017'de Moskova Hükümeti, 763-RP sayılı "Kent trafiğinde karayoluyla düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığı güzergahlarında toplu taşıma hizmetlerinin sağlanması için uzun vadeli devlet sözleşmelerinin imzalanması hakkında" Kararnameyi imzaladı. Önümüzdeki beş yıl içinde bu amaçlar için ek 8.88 milyar ruble tahsis edildi. (2018 - 608.53 milyon ruble, 2019 - 1.723 milyon ruble, 2020 - 1.762 milyon ruble, 2021 - 1.747 milyon ruble, 2022 - 1.820 milyon ruble ve 2023 - 1.220 milyon RUB). Moskova Ulaştırma Bakanlığı liderliğindeki Devlet Kurumu "Ulaştırma Organizatörü", yeni rotalara hizmet hakkı için açık artırmalar ilan ederek faaliyet gösterebilecektir.

    Geçen sefer olduğu gibi, güzergahlardaki taşıyıcılar beş yıl boyunca çalışacak. Daha kesin olmak gerekirse, onlar tarafından hizmetlerin sağlanması, devlet sözleşmesinin akdedildiği tarihten itibaren 2.009 takvim günü içinde sona ermelidir. Aynı zamanda bu belgeyi imzaladıktan sonra en geç altı ay içinde güzergâha girmeleri ve ardından 1.826 gün içerisinde ulaşımı gerçekleştirmeleri gerekmektedir. 197 otobüsün çalışacağı (145 büyük, 18 orta ve 34 küçük sınıf) taşıyıcılar arasında 29 güzergahta oynanması planlanıyor.

    Her şeyden önce, “hatalar üzerinde çalışma” yapmaya karar verdiler. "Bir rotanın" ilk beş yarışması, yukarıdaki siparişin imzalanmasından sonraki gün - 29 Aralık 2017 - açıklandı. Kalan 24 rota, 30 Ocak 2018'de açıklanan üç rekabetçi teklif arasında dağıtıldı.

    Ulaştırma Organizatörü tarafından Aralık-Ocak aylarında açıklanan sekiz satın almanın tümü için sözleşmelerin maksimum başlangıç ​​fiyatı 7.646 milyar ruble. Aynı düzende tahsis edilen bir milyardan fazla ruble bile hala “yedekte”.

    "Böcekler üzerinde çalışmak"

    Her yöne değil, kurallara göre 211 güzergahın açılmasından ve ardından "minibüslerin" iptal edilmesinden sonra, ulaşım kapasitesi eksikliğini gidermek mümkün oldu. Bazı yerlerde, mevcut sözleşmelerin olanaklarından maksimum uçuş sayısını "sıkıştırmak" kullanıldı (%10 trafik artışı). Bir yerlerde yollar şehrin diğer bölgelerine transfere kadar değiştirildi, bir yerlerden Mosgortrans yardım için çağrıldı. Ve yine de ek yollar açmayı düşünmenin gerekli olduğu alanlar vardı. Bununla birlikte, birçok yönden eskileri çok andırıyor. Bu grup yedi rota içerir.

    • № 324 "Metro "Park Pobedy" - 2. Mosfilmovsky şeridi" ();

    Küçük bir sınıftan 5 otobüs. Çalışma saatleri: her gün 6:30 - 23:00 arası. Yoğun saatlerde ortalama trafik aralıkları 15-20 dakika, diğer zamanlarda 30 dakikaya kadar çıkıyor. Güzergah: st. Barclay, Kutuzovsky prospekt, Bolshaya Dorogomilovskaya st., 2. Bryansky per. (sadece "Park Pobedy" metro istasyonuna), pl. Kievsky tren istasyonu, Berezhkovskaya nab., Vorobyovskoe otoyolu, Mosfilmovskaya st., st. Piriev.

    • № 333 "Fedosino Caddesi - Metro "Güney-Batı"" ();

    9 büyük sınıf otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 5:30 - 0:30 arası, hafta sonu 7:00 - 23:30 arası. Yoğun saatlerde ortalama trafik aralıkları 10 dakika, diğer zamanlarda - 20-30 dakikadır. Güzergah: st. Heykeltıraş Mukhina, Chobotovskaya caddesi, Borovskoe karayolu, Ozernaya caddesi, Michurinsky caddesi, Nikulinskaya caddesi, cadde. Pokryshkina, cad. Vernadsky.

    • № 449 "İstasyon Perovo - Metro "Cherkizovskaya"" ();

    15 büyük sınıf otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 5:30 - 0:30, hafta sonu 6:30 - 0:30. Yoğun saatlerde ortalama trafik aralıkları 9 dakika, diğer zamanlarda 15-20 dakikadır. (akşam - 30 dk.). Güzergah: Kuskovskaya caddesi, caddesi. Plekhanov, Zelyony caddesi, Novogireevskaya caddesi, Federatif cadde, Svobodny caddesi, Bolşoy Kupavensky pr., 15. Parkovaya caddesi, Schelkovskoye karayolu, Bolshaya Cherkizovskaya caddesi.

    • 456k"Mitin - Seregina Caddesi'nin 8. mikro bölgesi" ();

    9 orta sınıf otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 06:30-23:00, hafta sonu 07:00-23:30 arası. Yoğun saatlerde ortalama trafik aralıkları 15 dakika, diğer zamanlarda 20-30 dakikadır. Güzergah: st. Generala Beloborodov, Dubravnaya caddesi, Pyatnitskoe karayolu, Volokolamskoe karayolu, Leningradsky caddesi.

    • 551k"Veterinerlik Akademisi - Semashko Hastanesi" ();

    Küçük bir sınıftan 6 otobüs. Çalışma saatleri: her gün 6:00 - 23:00. Yoğun saatlerde ortalama trafik aralıkları 15 dakika, diğer zamanlarda 20-30 dakikadır. Güzergah: st. Yunıh Lenintsev, st. Akademisyen Skryabin, Volgogradsky Bulvarı; st. Mareşal Chuikov ve st. Yunykh Lenintsev (sadece Veteriner Akademisi'ne), Volzhsky Bulvarı, Krasnodonskaya St., Stavropolskaya St., Novorossiyskaya St., Krasnodarskaya St., Sovkhoznaya St.

    • № 580 "Platform Chukhlinka - Semerkant Bulvarı" ();

    Küçük bir sınıfın 8 otobüsü. Çalışma saatleri: her gün 5:30 - 23:00 arası. Yoğun saatlerde ortalama trafik aralıkları 10-12 dakika, diğer zamanlarda 15-30 dakikadır. Güzergah: st. Konovalova, st. Mikhailova, Yasnopolyanskaya st., 1. Veshnyakovsky pr., st. Papernika, Ryazansky Ave., st. Vostrukhina, st. Khlobystova, Tashkentskaya caddesi, Taşkentskiy per., Semerkant blvd.

    • № 974 "Novokosin'in 3. mikro bölgesi - Metro "Cherkizovskaya"" ().

    20 büyük sınıf otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 5:30 - 1:30 arası, hafta sonu 5:30 - 0:30 arası. Yoğun saatlerde ortalama trafik aralıkları 7 dakika, diğer zamanlarda 15-20 dakikadır. (akşam - 30 dk.). Güzergah: st. Nikolai Starostin, Novokosinskaya caddesi, Gorodetskaya caddesi, Nosovikhinskoe karayolu, Ketcherskaya caddesi, caddesi. Stary Gai, Veshnyakovskaya caddesi, Svobodny caddesi, Bolşoy Kupavensky mahallesi, 15. Parkovaya caddesi, Schelkovskoe karayolu, Bolshaya Cherkizovskaya caddesi.

    Güzergah № 333 rotayı desteklemek için hazırlanan № 330 "Ulitsa Fedosino - Metro "Yasenevo"" Novoperedelkino semtinden güzergah üzerindeki en yakın metro istasyonuna kadar en işlek kısımda. Ek olarak, Novoperedelkino'dan Yugo-Zapadnaya'ya, Havacılar, Volynskaya ve Ekim ayının 50. yıldönümü caddeleri boyunca Solntsev mikro bölgelerinde durmadan takip ettiği gibi hızlı bir şekilde gitmenize ve doğrudan Borovskoye karayolu boyunca gitmenize izin verecek.

    Güzergah № 324 2. Mosfilmovsky şeridinden Kievsky tren istasyonuna giden bölümde rotayı boşaltacak № 320 , burada yarı ekspres varyantı olan pistte tamamen çakışıyor. Ancak, yeni rota daha uzun olacak ve Park Pobedy metro istasyonuna ulaşacak.

    Güzergah № 580 rotalar tarafından sunulan iki sorunlu alanı birleştirir 51k Ve 410 .

    Rota numarasındaki "k" harfi 456k aldatıcı değil - bu gerçekten rotanın kısaltılmış bir versiyonu № 456 (Mitino bölgesinden Leningradsky Prospekt'in ortasına kadar). Güzergah 551k o kadar basit değil: rotayı güçlendirecek № 551 rotanın orta bölümünde, ancak sonları "eski" rotanın çizgisinden biraz uzakta.

    İki yeni rota №№ 449 Ve 974 ) 2016 yazına kadar farklı bir formatta oldukça başarılı bir şekilde çalıştılar - “minibüs” olarak 249m Ve 274m. Yolcuların talihsizliğine, ulaşım reformunun uygulanması sırasında, en azından benzersiz ulaşım için telafi ederek bir "Mosgortrans"ın güçleriyle geçmeye çalıştıkları Izmailovo'nun “pilot alanına” geçtiler. hizmet vermediği bağlantılar.

    Rotalar 324, 333, 456k, 551k, 580 rotalara eklemeler 51k, 320, 330, 410, 456, 551. Ortak güzergâhlarının bölümlerinde ulaşımı düzene sokmak için 2021'de (2015-2016'da yapılan sözleşmelerin sona ermesinden sonra) ulaşım ihtiyacının yeniden hesaplanması ve güzergâh güzergâhlarının revize edilmesi iyi olur. Ancak "geleneksel" beş yıl boyunca yeni sözleşmelerin yapılması da planlanıyor. Bu, üç yıl içinde sözleşme yükümlülüklerinin sıfırdan en uygun rotaları oluşturmaya izin vermeyeceği anlamına geliyor.

    "Yeni Sosyal"

    Yerel sakinleri sosyal tesislere (poliklinikler, kamu hizmet merkezleri ve diğerleri) bağlamak için bazen karmaşık güzergahlara sahip birkaç güzergah açılacaktır. Çizgiye devam edecekler İTİBAREN”-geçen yılki değişikliklerden sonra zaten 12 olan ve bu yılın sonunda en az bir buçuk kat daha fazla olacak olan rotalar. Onlar için öngörülen otobüs sayısı, her 20-30 dakikada bir "sosyal" trafik aralıkları sağlamak için yeterli olmalıdır.

    • C13"St. Yenilikçiler - st. Yenilikçiler" ();

    2 büyük sınıf otobüs. Çalışma saatleri: her gün 7:00 - 20:30. Ortalama hareket aralıkları 30 dk. Rota: tek yönlü halka - st. Yenilikçiler, st. Obruchev, st. Akademisyen Volgin, st. Miklukho-Maklaya, st. Akademisyen Oparin, st. Samory Mashela, Leninsky prospekt, st. yenilikçiler

    • C14"Vb. Karamzin - MFC Tyoply Stan "();

    Büyük bir sınıftan 3 otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 7:00 - 21:00, hafta sonu 8:00 - 20:00. Ortalama hareket aralıkları 30 dk. Güzergah: st. Inessa Armand, Golubinskaya caddesi, caddesi. Paustovsky, Litvanya bulvarı, st. Rokotova, Solov'iny pr.; Sivastopol caddesi. (sadece Karamzin Caddesi'nden), st. Aivazovsky, Tarusskaya caddesi. (geri - Yasnogorskaya caddesi), Novoyasenevsky caddesi, cadde. Tipik Stan, st. Akademisyen Varga.

    • C15"St. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky "();

    Büyük bir sınıftan 7 otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 6:00 - 23:00, hafta sonu 7:00 - 22:00. Yoğun saatlerde ortalama trafik aralıkları 20 dakika, diğer zamanlarda 30 dakikaya kadar çıkıyor. Güzergah: Anadyrsky pr., Minusinskaya st., st. Komintern, st. Menzhinsky, st. Pilot Babushkin (sadece Losinoostrovskaya istasyonundan), Pechorskaya st., Yeniseiskaya st., st. Menzhinsky, Shokalsky Ave., Zarevy Ave., Shirokaya St., Ostashkovskaya St., Moskova Çevre Yolu, Yaroslavl Otoyolu (ayrıca Prokhodchikov St. ve Roterta St. boyunca), Malyginsky Ave., st. Prokhodchikov (ayrıca Yaroslavl karayolu boyunca).

    • C16"Kozhukhov'un 9. mikro bölgesi - Kosinskaya fabrikası" ();

    Büyük bir sınıfın 4 otobüsü. Çalışma saatleri: hafta içi 6:00 - 21:00, hafta sonu 7:00 - 21:00. Yoğun saatlerde ortalama trafik aralıkları 20 dakika, diğer zamanlarda - 30 dakikaya kadar. Güzergah: Lukhmanovskaya caddesi, caddesi. Rudnevka, Saltykovskaya caddesi, Svyatoozerskaya caddesi, Lukhmanovskaya caddesi, Kosinskoye karayolu, Saltykovskaya caddesi, Kaskadnaya caddesi, 4. Poselkovy caddesi, Zlatoustovskaya caddesi, caddesi. Sverdlov, st. Michelson (arka - Leninogorskaya caddesi), Poselkovaya caddesi, Bolshaya Kosinskaya caddesi.

    • C17"Kravchenko Caddesi - Ochakovo İstasyonu" ();

    Büyük bir sınıftan 7 otobüs. Çalışma saatleri: her gün 7:00 - 21:30 arası. Ortalama hareket aralıkları: 15-20 dk. Güzergah: cadde. Vernadsky (Kravchenko caddesinden geri giriş), st. Udaltsova, st. Koshtoyants, Olimpiyat Köyü caddesi, Nikulinsky caddesi, st. Akademisyen Anokhin, st. Pokryshkina, Nikulinskaya st., Öngörülen pasaj 1980, Bolshaya Ochakovskaya st., st. Lobachevsky, Aminevskoe otoyolu, Ochakovskoe otoyolu, Stroykombinat Ave.

    Yeni Moskova'da başka bir "sosyal" rota açılacak.

    "Yeni Moskova"

    Moskova Bölgesi'nden alınan yol altyapısı o kadar hantal ve başkentin standartlarının gerisinde kaldı ki, beş yıl sonra bile herkes onu iyileştirmeyi başaramadı. Arabalar, geçici bir çakıl kaplaması ile bile yollarda sürüşe alıştıysa, bu koşullarda normal otobüs taşımacılığı başlatılamaz.

    Bu kısmen, şehir "minibüslerinin" Yeni Moskova'da kalmasının nedeniydi - "eski Moskova" ve Zelenograd'da iptal edildikten sonra. Ve Evseevo ve Kuvekino köylerinin sakinleri, “bölgesel” zamanlarda bir “minibüsün” onlardan Vatutinki ve Tyoply Stan metro istasyonuna nasıl gittiğini hala hatırlıyorlar. Daha sonra ortaya çıktığı gibi, gerekli izinler olmadan çalıştı. Ancak “tüm kurallara göre” yeni bir rota düzenlemek mümkün değildi: stratejik olarak çok önemli olmayan bir yolun birkaç kilometresini yeniden inşa etmek ve genişletmek gerekiyor. 2018'de bu köylerin ulaşım erişilebilirliğinde hiçbir şey değişmeyecek. Ama başkaları için iyidir.

    Tarihte ilk kez, Ryazanovskoye yerleşiminin birkaç yerleşim yeri aynı anda otobüs hizmeti alacak. Otobüsler ayrıca Troitsk'in eteklerindeki Promyshlennaya Caddesi'ne ve yakındaki Puchkovo köyüne gidecek. Shelomovo köyü, Kievsky köyüne ve Bekasovo-1 ve Bekasovo-Sortirovochnoe istasyonlarına bağlanacak. Yugo-Zapadnaya metro istasyonunu bağlayan ticari minibüsler, Moskovsky, pos. MEGA Tyoply Stan alışveriş merkezine sahip Mosrentgen ve Yuzhnoye Butovo, onaylı şehir tarife menüsüne göre çalışan büyük sınıf otobüslerle değiştirilecek.

    • № 301 "Endüstriyel st. - Troitsk (Alışveriş Merkezi) "();

    Büyük bir sınıfın 4 otobüsü. Çalışma saatleri: her gün 6:00 - 22:30 arası. Yoğun saatlerde ortalama trafik aralıkları 20 dakika, diğer zamanlarda 30 dakikaya kadar çıkıyor. Güzergah: Promyshlennaya st., Kvantovaya st., Krasnaya Pakhra, Kaluga otoyolu, Fiziki cadde, Solnechnaya st., Oktyabrsky prospekt, Bolshaya Oktyabrskaya st., Akademicheskaya pl.

    • № 302 "Troitsk (mikro bölge "B") - Puchkovo" ();

    Küçük bir sınıftan 2 otobüs. Çalışma saatleri: her gün 5:30 - 0:00. Yoğun saatlerde ortalama trafik aralıkları 15 dakika, diğer zamanlarda 30 dakikaya kadar çıkıyor. Güzergah: st. Milis Albay Kurochkin, s. Puchkovo, Troitskaya caddesi.

    • № 305 "İstasyon Rassudovo - Zverevo" ();

    4 orta sınıf otobüs. Çalışma saatleri: her gün 5:30 - 23:30 arası. Ortalama hareket aralıkları 20-30 dk. Güzergah: konum. Rassudovo, st. General Donskov.

    • № 306 "İstasyon Bekasovo-1 - İstasyon Bekasovo-Sıralama" ();

    Küçük bir sınıftan 3 otobüs. Çalışma saatleri: her gün 5:30 - 23:00 arası. Yoğun saatlerde ortalama trafik aralıkları 15 dakika, diğer zamanlarda 30 dakikaya kadar çıkıyor. Güzergah: Bekasovskaya caddesi, Kievskoe shosse, poz. Kievsky, Kievskoe karayolu, Merkez cadde., Şubat caddesi., Merkez cadde.

    • № 307 "Devlet çiftliği Krekshino köyü - Kokoshkino istasyonu" ();

    Küçük bir sınıftan 4 otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 5:30 - 23:30 arası, hafta sonu 6:30 - 23:30 arası. Yoğun saatlerde ortalama trafik aralıkları 20 dakika, diğer zamanlarda 30-60 dakikadır. Güzergah: konum. devlet çiftliği Krekshino, Ozernaya caddesi, köy. Krekshino, Borovskoe karayolu, Zheleznodorozhnaya st.

    • № 308 "Devlet çiftliği Krekshino köyü - Krekshino istasyonu" ();

    Küçük bir sınıftan 2 otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 6:30 - 23:30, hafta sonu 7:00 - 23:00. Yoğun saatlerde ortalama trafik aralıkları 15 dakika, diğer zamanlarda 20-30 dakikadır. Güzergah: konum. devlet çiftliği Krekshino, Ozernaya caddesi, 1. Zheleznodorozhnaya caddesi.

    • № 446 "Alışveriş Merkezi MEGA Tyoply Stan - Solnechnaya caddesi, 13" ();

    10 büyük sınıf otobüs. Çalışma saatleri: 6:30 - 0:00. Ortalama hareket aralıkları 15-30 dk. Güzergah: SC MEGA Teply Stan, Proektiruemoy proezd 139, st. Rusya Kahramanı Solomatin, Institutsky pr., st. Amiral Kornilov, Kievskoe otoyolu, Öngörülen geçit 5258, Öngörülen geçit 5259, Öngörülen geçit 5562, Valuevskoye otoyolu, st. Habarova (ayrıca Raduzhnaya st. ve Raduzhny pr.), Solnechnaya st.

    • № 485

    14 büyük sınıf otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 5:30 - 1:00, hafta sonu 5:30 - 0:30. Yoğun saatlerde ortalama trafik aralıkları 10 dakika, diğer zamanlarda 12-30 dakikadır. Güzergah: SC MEGA Tyoply Stan, Proektiruemoy proezd 139, poz. Mosrentgen, Öngörülen pasaj 139, st. Rusya Kahramanı Solomatina, Institutskiy pr. Admiral Kornilov, Kievskoe otoyolları, Leninsky prospekt, prosp. Vernadsky.

    • № 509 "İstasyon Shcherbinka - Erino" ();

    Küçük bir sınıftan 4 otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 6:00 - 23:00, hafta sonu 6:00 - 00:00. Yoğun saatlerde ortalama trafik aralıkları 30 dakika, diğer zamanlarda 60 dakikadır. Güzergah: Butovsky çıkmaz sokak, Novostroevskaya caddesi, cadde. Stepan Erzya, Staronikolskaya caddesi, Ostafevskoe karayolu, Troitskaya caddesi, Ryazanovskoe karayolu, pos. Fabrikalar onları. 1 Mayıs, Mostovskoye, Razdolie, Armazovo, Rybino, Merkez cadde, poz. Erino.

    • 509k"İstasyon Shcherbinka - Mostovskoye" ();

    2 orta sınıf otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 6:00 - 22:00, hafta sonu 6:30 - 21:30. Yoğun saatlerde ortalama trafik aralıkları 30 dakika, diğer zamanlarda 60 dakikadır. Güzergah: Butovsky çıkmaz sokak, Novostroevskaya caddesi, cadde. Stepan Erzya, Staronikolskaya caddesi, Ostafevskoe karayolu, Troitskaya caddesi, Ryazanovskoe karayolu, pos. Fabrikalar onları. 1 Mayıs, Mostovskoye.

    • № 953 "Alışveriş Merkezi MEGA Tyoply Stan - Metro" Yugo-Zapadnaya "" ();

    Büyük bir sınıfın 6 otobüsü. Çalışma saatleri: hafta içi 6:30 - 1:00. Ortalama trafik aralıkları 10-12 dakika, sabah erken ve akşam geç saatlerde 20-30 dakikadır. Güzergah: SC MEGA Teply Stan, Moskova Çevre Yolu, Leninsky prospekt, prosp. Vernadsky.

    • № 967 "Alışveriş Merkezi MEGA Teply Stan - Microdistrict Butovsky Sokakları" ();

    11 büyük sınıf otobüs. Çalışma saatleri: her gün 5:00 - 0:00 arası. Ortalama trafik aralıkları 12 dakika, sabah erken ve akşam geç saatlerde 20-30 dakikadır. Güzergah: SC MEGA Tyoply Stan, Moskova Çevre Yolu, Kulikovskaya st. (geri - Öngörülen pasaj 680), st. Polyany, Skobelevskaya caddesi, bulvd. Amiral Ushakov, Venevskaya caddesi, Yuzhnobutovskaya caddesi. (arka ayrıca Öngörülen pasaj 875 ve Amiral Lazarev caddesi), Buninskaya sokağı, cadde. Amiral Lazarev, Öngörülen pasaj 653, st. Akademika Semyonova, Öngörülen pasaj 941, st. Alexandra Monakhova.

    • C18 Novovatutinsky Ave. - Novovatutinsky Ave." ().

    3 orta sınıf otobüs. Çalışma saatleri: her gün 6:30 - 22:00, hafta sonları 21:00'e kadar. Yoğun saatlerde ortalama trafik aralıkları 20 dakika, diğer zamanlarda 30 dakikadır. Güzergah: tek yön ring - Novovatutinsky prospekt, Charoitovaya st., Kaluga otoyolu, Ofitserskaya st., st. Dmitry Ryabinkin, 1. Vatutinskaya caddesi Kaluga karayolu, Charoitovaya caddesi, Novovatutinsky caddesi

    Rota boyunca C18 Yarışma öncesi otobüs trafiği düzenlendi, güzergah bu amaçla genişletildi № 891 "Metro "Teply Stan" - Novovatutinsky prospekt." Otobüslerin bir kısmı eski güzergahında çalışmaya devam etti. 891k. Rotayı açtıktan sonra C18 güzergah № 891 köye bağlayarak doğrultabilecektir. Vatutinki, mikro bölgede durmadan "Teply Stan" ile. Yeni Vatutinki.

    Görünüşe göre, Yeni Moskova'da düzenli ücret rotalarının açılmasıyla aynı anda №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 benzer "minibüsler" çalışmayı durduracak №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . Ticari taşıyıcılardan ayrıca Mosgortrans'ın halihazırda mevcut yolları tarafından çoğaltılan yönlerden ayrılmalarını “isteyecekler”, - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

    Daha az net olan rotaların kaderi №№ 53, 522, 548, 885, 894 birlikte №№ 1, 2, 4 Shcherbinka istasyonu alanında, çünkü mevcut veya planlanan Moskova şehir güzergahları tarafından düzenlenmiş oranlarda tekrarlanmazlar.

    Yeni paketler

    "Eski Moskova" da ek ulaşım bağlantılarının oluşumundan birkaç yeni rota daha sorumludur.

    • № 300 "Belovezhskaya st. - Metro "Petrovsko-Razumovskaya" "();

    20 büyük sınıf otobüs. Çalışma saatleri: hafta içi 5:30 - 0:30, hafta sonu 6:30 - 0:30 arası. Yoğun saatlerde ortalama trafik aralıkları 8 dakika, diğer zamanlarda 15-20 dakikadır. (akşam geç - 30 dk.). Güzergah: Belovezhskaya caddesi, caddesi. Tolbukhina, Zaporozhskaya caddesi, caddesi. Kubinka, st. Bozhenko, Yartsevskaya caddesi, Krylatskaya caddesi, caddesi. Nijniye Mnevniki, st. Halk Milisleri, st. Alabyan, Bolshaya Akademicheskaya caddesi, caddesi. Oktyabrskaya Demiryolu Hatları (ayrıca geri - Lokomotivny pr.).

    • № 325 "Matveevskoe - Metro "Ramenki"" ();

    Büyük bir sınıfın 4 otobüsü. Çalışma saatleri: hafta içi 6:00 - 23:00, hafta sonu 7:00 - 22:00. Yoğun saatlerde ortalama trafik aralıkları 15 dakika, diğer zamanlarda - 20-30 dakikadır. Güzergah: Veernaya caddesi, Matveevskaya caddesi, Aminevskoe shosse, cadde. Lobachevsky, Michurinsky Ave.

    • № 327 "Metro "Rokossovsky Bulvarı" - Metro "Rokossovsky Bulvarı"" ();

    Büyük bir sınıftan 3 otobüs. Çalışma saatleri: her gün 7:00 - 21:30 arası. Yoğun saatlerde ortalama trafik aralıkları 15 dakika, diğer zamanlarda - 20 dakikadır. Güzergah: tek yönlü ring - Ivanteevskaya caddesi, Otkrytoye caddesi, Losinoostrovskaya caddesi, Permskaya caddesi, Losinoostrovskaya caddesi, Otkrytoye caddesi, Ivanteevskaya caddesi.

    • № 523 "Kuzey Butovo'nun 5. mikro bölgesi - Butovo İstasyonu" ();

    Büyük bir sınıfın 6 otobüsü. Çalışma saatleri: iş günlerinde 5:30 - 0:00, hafta sonları 6:00 - 0:00. Yoğun saatlerde ortalama trafik aralıkları 12 dakika, diğer zamanlarda 20-30 dakikadır. Güzergah: Starobitsevskaya caddesi, Starokachalovskaya caddesi, blvd. Dmitry Donskoy, st. Akademisyen Glushko, st. Polyany, Skobelevskaya caddesi; Venevskaya st. (sadece Kuzey Butovo'nun 5. mikro bölgesinden), Öngörülen pasaj 666, 1. Mirgorodsky per.

    Rotayı kullanma № 327 Permskaya Caddesi'ndeki sanayi bölgesi, sonunda, çeyrek asırdan fazla bir süre önce açılan en yakın metro istasyonuyla doğrudan bağlantıya sahip olacak. Kuzey ve Güney Butovo ilçeleri başka bir yolla bağlanacak - № 523 , ilk iki hattan birinin geçeceği Butovo istasyonuna ulaşım sağlıyor. Güzergah № 300 Dönüştürülenlerle birlikte, Alabyano-Baltık Tüneli de dahil olmak üzere Kuzey-Batı Akorunun çoğu boyunca doğrudan iletişim sağlayacaktır. rota sayesinde № 325 Matveevskoye metropol bölgesi, geçen yıl hizmete giren Ramenki metro istasyonu ile bağlantı alacak.

    Metro hala kazılıyor ve güzergahlar şimdiden çizildi

    Moskova metro istasyonlarının sayısı bu yıl kesinlikle artacak. Ancak toplu taşıma güzergahlarındaki değişiklikle ilgili bilgiler, yeni hatların açılış tarihleri ​​yaklaştıkça kamuoyuna açıklanacak. Bununla birlikte, iyimser tahminlere göre bu baharda hizmete girecek olan bitmemiş Okruzhnaya metro istasyonu dikkate alınarak, şehir rotalarının işleyişinde iki değişiklik planlanıyor.

    Güzergah 24k Maryina Roshcha yönünde "VDNH Hotels - Metro Maryina Roshcha", Okruzhnaya metro durağının planlandığı planlanan 1564A ve Gostinichny proezd geçidi boyunca otelleri terk edecek, ardından Gostinichnaya Caddesi'ne ve ardından normal rotasına gidecek.

    Bir otobüs güzergahı 677k Okruzhnaya istasyonuna indirgenmiş metro istasyonlarında ve MCC "Vladykino" da kalmayacak. Ancak, dönüş yeni rota boyunca yapılacaktır - Lokomotivny pr., Stantsionnaya st., Gostinichny pr., Gostinichnaya st., İstasyon st. "Metro "Okruzhnaya" durağının tanıtımı ile.

    Troleybüs güzergahındaki bir değişikliğin de metro açılışına denk gelecek şekilde zamanlanması mümkündür. № 36 "VDNKh (güney girişi) - Beskudnikovsky şeridi". Güzergahı Dmitrovskoye Otoyolu boyunca "Dmitrovskoye Otoyolu, 155" son durağına kadar gitmelidir. Aynı zamanda Seligerskaya Caddesi ve Beskudnikovsky şeridinden bir bulvarla ayrılacak. Yıl sonunda bu yön için elektrikli otobüs üretilmesi planlanmakta olup, yeni güzergah dikkate alınarak bakımı için altyapı hazırlanmaktadır.

    İlk elektrikli otobüs güzergahları

    Olumlu bir gelişme hızıyla Mosgortrans tarafından başlatılan, tamamen yeni bir tür vagon tarafından hizmet verilen ilk yolcu hatlarının ortaya çıkmasıyla taçlandırılmalıdır. Eylül-Kasım 2018'de yeni ekipmanın teslimine ilişkin takvim programına göre, Moskova'ya seri numuneler gelmeli ve toplam çalışan elektrikli otobüs sayısı yıl sonuna kadar 300 birime ulaşmalıdır.

    2018 yılı itibariyle elektrikli otobüslerin hizmet vereceği 20 güzergahın sayısını ihale dokümanında bulabilirsiniz. Güzergahları dikkate alınarak ultra hızlı şarj için şarj istasyonlarının kurulum yerleri de belirlendi.

    Bu tür sekiz güzergah artık troleybüs:

    • № 7 "Metro "Park Pobedy" - Sinema "Udarnik"";
    • 34k"St. Kravchenko - Kievsky tren istasyonu ";
    • № 36 "VDNKh (güney) - Dmitrovskoe shosse, 155";
    • № 42 "Rizhsky tren istasyonu - Metro "Dinamo"";
    • № 73
    • № 76 Kholmogorskaya st. - Metro "VDNKh"";
    • № 80 "Bibirev'in 6. mikro bölgesi - Ostashkovskaya caddesi";
    • № 83 Ussuriyskaya st. - Metro "Preobrazhenskaya Ploshchad".

    On iki tane daha - otobüs, ancak dördüne daha önce troleybüsler hizmet ediyordu:

    • T25"Av. Budyonny - Metro "Lubyanka"";
    • № 31 Ostashkovskaya caddesi. - Metro "Bibirevo"";
    • № 33 "VDNH (güney) - Metro" Vladykino "";
    • № 53 "Metro "Bibrevo" - Metro "Vladykino"";
    • T88"Av. Budyonny - Komsomolskaya Meydanı";
    • № 107 "Metro "Filyovsky Parkı" - Platf. Matveevskaya";
    • № 649 "Yasny pr. - Ostashkovskaya caddesi";
    • № 705 Abramtsevskaya caddesi. - Metro "Bibirevo"";
    • № 778 "Rizhsky tren istasyonu - Spartakovskaya meydanı";
    • № 832 "Krylatskoye - Spor Merkezi "Krylatskoye"";
    • B"Bahçe Halkası" (dahili);
    • B"Bahçe Halkası" (harici).

    Troleybüs mü, otobüs mü?

    Moskova Ulaştırma Bakanlığı, troleybüs taşımacılığının çeşitli yönlerde otobüslerle değiştirilmesi gerektiğine göre, şehir düzenli ulaşım güzergahlarının kaydındaki değişiklikleri onayladı. Bunun için acil bir teknik ihtiyaç yoktur, çünkü Tverskaya Zastava Meydanı'nda yeniden yapılanma projesi tarafından sağlanan iletişim ağının kurulumu devam etmektedir.

    Sonbahar başında uzatılan güzergâhların yanı sıra troleybüs güzergâhları №№ 20 "Serebryany Bor - Belorussky İstasyonu", 70 "Brattsevo - Belorussky tren istasyonu", 82 "Demiryolları Bakanlığı Hastanesi - Belorussky İstasyonu" ve 56 Bazovskaya Caddesi - 2. Lesnoy Lane de ulaşım modunu değiştirmeden Tverskaya Zastava'ya ulaşabilecek. Geri yüklenen iletişim ağı, güzergahın troleybüsleriyle hizmetin yeniden başlamasına da izin verecek. № 18 . Ancak, troleybüslerin Tverskaya Zastava boyunca çalışıp çalışmayacağı hala bilinmiyor.

    Rotayı genişletmenin fizibilitesi № 82 Tverskaya Zastava'ya genel olarak sorular soruyor. Bir zamanlar, Leningradsky Prospekt ve 1. Botkinsky Proezd'den kaldırılan tramvay hattının yerini alacak şekilde düzenlendi. Botkin hastanesinin bitişiğindeki alanın trafik koşullarına göre Leningradsky Prospekt ile bağlantısı ancak Tverskoy üst geçidinin altında uzatılmış bir U dönüşü ile mümkündür. Yolda birkaç trafik ışığı varken bu yarışı fazladan bir kilometre artırmak, yalnızca o sırada rotanın ortaya çıktığı yolcuların taşınması için koşulları kötüleştirecektir. Aynı zamanda Tverskaya Zastava ile Leningradsky Prospekt arasındaki bağlantı ve Volokolamskoye Otoyolu'nun başlangıcı güzergahlarla sağlanmaktadır. №№ m1, H1, 456, 904, 904k, rota ile de katılabilirsiniz 70 (T70).

    "Benim Sokağım"ın yankıları

    Otobüs güzergahı Nisan'da faaliyete geçmeli № 216 "Luzhniki Stadyumu (güney) - Metro" Krasnopresnenskaya "". Güzergahı, düzenli yolcu trafiğinin organizasyonu dikkate alınarak 2017 yılında yeniden inşa edilen Moskova Nehri setleri boyunca geçecek. Otobüsler Novoluzhnetsky pr., Luzhnetskaya ve Frunzenskaya emb., st. Khamovnichesky şaftı, Luzhnetsky ve Novodevichy pr., Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya ve Krasnopresnenskaya setleri, pl. Özgür Rusya, Konyushkovskaya st. ve st. Zamorenova. Güzergahta orta ve büyük sınıf dört otobüsün işletilmesi planlanıyor. Yolcular Novodevichy Mezarlığı, Novodevichy Manastırı, Novodevichy Pr., Savvinskaya Dolgu, Moskovsky İpek, 2. Per. Truzhenikov, Bogdan Khmelnitsky Köprüsü, Smolenskaya Dolgusu ve Novoarbatsky Köprüsü.

    MM için daha fazla rota

    Önümüzdeki haftalarda, büyük olasılıkla, yolcuların Likhobory MCC istasyonuna taşınması konusuna son verilecek. Yeni erişim yolu (490 No'lu Öngörülen Geçit) 2016 sonbaharında yüksek derecede hazırlıklıydı. Ancak, şimdiye kadar otobüslerin hareketi organize edilmedi. Likhobory istasyonuna giden otobüs güzergahlarının şehir siciline dahil edilmesinden bu yana geçen bir buçuk yılda, bunlardan biri bir gün bile çalışmadan numarayı değiştirmeyi başardı. "sanal" rota 123k"Metro "Petrovsko-Razumovskaya" - St. Likhobory” atandı № 323 altında çalışmaya başlayacak. Lokomotivny pr., st boyunca geçecek. Oktyabrskaya demiryolu hatları, Bolshaya Akademicheskaya caddesi, 4. Novomikhalkovskiy pr. ve Öngörülen pasaj No. 490.

    "NAMI" durağından Likhobory istasyonuna ve otobüs güzergahlarının son duraklarına geçilmelidir. №№ 22 "St. 8 Mart - ABD "ve 139 "Metro "Su Stadyumu" - NAMI".

    Yeniden inşa edilen Belokamenny üst geçit otobüs güzergahının açılmasından sonra 26 Aralık 2017'den itibaren restore edilmiştir. № 75 hala "Sağlık Bakanlığı Eğitim Merkezi" ve "Yauzskaya Yolu" durakları arasındaki kayıt tarafından sağlanan "İstasyon Belokamennaya" durağında arama yapmıyor. Likhobor'dan farklı olarak, MCC istasyonuna erişim yolunun yapımında olumlu bir gelişme yok.

    MCC ile bağlantılı başka bir "donmuş" rotanın bu yıl çalışmaya başlayıp başlamayacağını tahmin edebilirsiniz - № 47 "Metro "Teknopark" - İstasyon ZIL". ZIL'in yerleşim bölgesi alanında yol yapımı oldukça aktif. Ancak burada otobüs seferleri için her şeyin hazır olup olmadığını zaman gösterecek.

    Moskova Ulaştırma Bakanlığı tarafından uzun süredir onaylanan iki rota daha, MCC istasyonları Rokossovsky Bulvar ve Lokomotiv ile iletişimi iyileştirebilir. Çalışmamaları, yalnızca taşıyıcının örgütsel nedenleriyle açıklanabilir - örneğin, otobüs veya sürücü eksikliği. Güzergahlarındaki yol koşulları herhangi bir şikayete neden olmuyor: kullandıkları yolların hiçbirinde başka toplu taşıma araçları çalışıyor.

    Bunlardan ilki rota № 783 "Kamchatskaya caddesi - Metro" Rokossovsky Bulvarı "". Güzergahı Habarovsk, Baykal ve Irkutskaya caddeleri, 2. Irtysh geçidi, Montazhnaya caddesi, st. Nikolai Khimushin, Tagilskaya caddesi, Otkrytomu sh. ve Ivanteevskaya st. Büyük bir sınıfın Devlet Üniter Teşebbüsü "Mosgortrans" ın 10 otobüsü burada çalışmalıdır.

    İkincisi yarı ekspres otobüs güzergahıdır. № 941 Khabarovskaya caddesi boyunca yürümesi planlanan "Kamchatskaya caddesi - Metro" Preobrazhenskaya meydanı "", Schelkovsky sh. ve Bolşoy Cherkizovskaya st. "Khabarovskaya caddesi, 20", "Altayskaya caddesi", "Baykalskaya caddesi", "Khabarovskaya caddesi", "Shchelkovskaya metro istasyonu", "Kaloshino", "PO Sokol", "Cherkizovskaya metro istasyonu" ve "Khalturinskaya caddesi" ara durakları ile . Büyük ve ekstra büyük sınıflardan 16 Mosgortrans otobüsü rotada gitmeli.

    Tverskaya Zastava'dan Kurkino'ya

    Geçen yıl Tverskaya Zastava otobüs güzergahına uzatıldı № 905 önceden onaylanmış planlara göre, Moskova Çevre Yolu'nun ötesine geçmelidir. Moskova Çevre Yolu'nun 75. kilometresi alanında “açık alanda” inşa edilen terminal istasyonu yerine Kurkino yerleşim bölgesine ulaşacak. Rotanın yeni bölümü Leningradskoe shosse, MKAD, Öngörülen pasaj No. 6699, Novokurkinskoe shosse boyunca uzanacak. ve Sokolovo-Meshcherskaya st. Burada, yarı ekspres rota, rota boyunca tüm durakları takip edecek, Leningradskoye Shosse ve Leningradsky Prospekt'te ise otobüsler yolcuları yalnızca önemli duraklarda alıp bırakıyor.

    Değişiklikler için ne kadar bekleyebilirsiniz?

    Halihazırda ihale edilen 29 yeni güzergah için taşıyıcılar henüz belirlenmedi ve bu bilgi şehrin güzergah kaydına dahil edilmedi. Bu nedenle yolcular henüz bunları kullanamıyor. Rekabetçi seçimin tamamlanmasını, devlet sözleşmesinin akdedilmesini ve onun öngördüğü hazırlık koşullarının yerine getirilmesini beklemek gerekir.

    Taşıyıcının uzun süredir bilindiği onaylanmış rotalarda durum farklıdır ve bu Mosgortrans Devlet Üniter Teşebbüsüdür. Bütün bir rota grubu ya kayıt defterinin çoktan terk ettiği eski rotalarda çalışır ya da hiç çalışmaz (rotalar №№ 783, 941 ).

    2016 yılında otobüs güzergahlarında değişiklik yapıldı. №№ 76 Ve 803 durakları VDNKh metro istasyonunun lobisine yaklaştıracak olan VDNKh metro istasyonu alanında. Son istasyon "VDNKh (kuzey)" yerine, onlar için rota kaydı Kosmonavtov Caddesi'nde yeni bir terminal sağlar. Ve Boyuna geçit yerine, Ostankinsky geçidi ve Prospect Mira rotaya dahil edildi. Hatta Mosgortrans yaklaşık iki yıldır sicilin belirlediği güzergahları görmezden geliyor ve birçok yönden yolcular vaat edilen ve istenilen hizmeti alamıyor.

    Bu arada, rotaların kaydı, mevcut düzenli ulaşım rotaları hakkında güncel bilgileri yansıtmalıdır. Değişikliklerin onaylandığı (veya ilan edilen değişikliklerin yürürlüğe girdiği tarihten) itibaren, taşıyıcıların yeni parametrelere göre çalışması gerekmektedir. Ve niyetleri ve uzun vadeli planları belirtmek için, düzenli ulaşım için sağlanan bir planlama belgeleri kavramı vardır. Onun yardımıyla, uzun vadeli planlar ile mevcut rota ağı arasındaki olası tüm çakışmaları çözebilir, planlanan değişikliklerin zamanlamasını ve ulaşımın başlaması için gerekli prosedürleri belirtebilirsiniz.

    Ancak Moskova, diğer bölgelerden farklı olarak bu formatta henüz ustalaşmadı. Sonuç olarak, taşıyıcıların kendilerinin rota ihlalleriyle nereye gittiklerini, eski şemalara göre çalıştıklarını ve tam tersine, Bakanlığın cesur planlarının gerekli yol koşulları tarafından desteklenmediğini anlamak son derece zordur. . Açık olan tek bir şey var: birçok yönden yolcular, yalnızca “kağıt üzerinde” var olan rotaları kullanma fırsatına sahip değiller.

    Moskova tramvayının rotaları arasında, şehir rotalarının kaydı da değişiklikler planlamaktadır. TR. tr. Kesin tarihler henüz açıklanmadı ve genel olarak 2018'e düşüp düşmeyeceği bilinmiyor.