Istanbul je největší turecké město s rozvinutou infrastrukturou. Ve městě jezdí mnoho autobusů a tramvají, jezdí metro a taxíky – to vše pro pohodlí obyvatel i hostů. Návštěvníci i bez znalosti angličtiny či turečtiny mohou snadno využít dopravu, ale pro každý případ si prostudujte naše zkušenosti.
V době příjezdu do Atatürku nebo Atatürku lze téměř na místě zakoupit turistické mapy a knižní průvodce. K dispozici jsou také bezplatné atlasy, s podrobnou mapou městských komunikací a tras, například oblíbené Cestovní průvodce Sokak Sokak Istanbul.
Ti, kterým je cizí používání analogových paměťových médií, si samozřejmě stáhnou do telefonu vše, co potřebují. Doporučené aplikace Google Trip A Maps.Me. Pro ty, kteří plánují používat internet v Turecku, ideální Google mapy. Více o programech pro turisty v.
Hledání konkrétního objektu často končí neúspěšně a musíte se obrátit o pomoc na místní obyvatele. Nebojte se – Turci jsou velmi pohostinní a vždy připraveni pomoci.
Istanbulkart (Istanbul karty)
V Turecku je cestování veřejnou dopravou dražší než používání speciálních čipových karet. Plasty používají místní i návštěvníci Istanbulkarta.
Istanbul Kart vypadá jako jednoduchá kreditní karta. Zavedena v roce 2009, platí jako cestovní karta v autobusech, tramvajích, lanovkách, metru, příměstských vlacích a trajektech.
Kromě toho, že je výhodnější platit si výlety s Istanbulkartem, jsou zde další slevy. Při pěti a méně přestupech do jiných vozidel do 2 hodin platí extra sleva.
Čipovou kartu lze zakoupit v kancelářích a kioscích na autobusových nádražích, letištích a dalších velkých dopravních uzlech. Cena karty v kancelářích - 10 lir. Levnější ( 6 lir) Istanbulské motokáry lze zakoupit v modrém automatickém automatu (OSM) u vchodů do metra.
Karty se obvykle doplňují v černožlutých automatech Biletmatik umístěných téměř na každé zastávce MHD. Můžete doplnit až 300 lir(pouze v papírových účtenkách), ale nedoporučujeme hned vkládat velké částky – vždy se můžete nahlásit později.
Zde můžete nabít istanbulský košík
Autobusy a dolmushi
Autobusy v Istanbulu jsou jedním z nejběžnějších způsobů dopravy. Dnes je ve městě více než 4000 kabin, které přepravují 30 % celkové populace. Jediné, co je, jsou neúnosné dopravní zácpy. V současnosti je v Istanbulu více než 500 autobusových linek.
Jízdné bez karty je 4 liry, s čipovou kartou - 1,95 liry.
Dolmushi (nebo nám známé minibusy) jsou alternativou k autobusům. Jízdné pro ně stojí trochu vyšší (5 lir), nelze platit istanbulskou kartou, ale jezdí častěji a zastaví se mávnutím ruky.
Relativně nedávno začaly v Istanbulu jezdit metrobusy (Metrobus). Jsou to vysokorychlostní moderní minibusy s mnoha trasami. Jízdné - 2,4 liry.
Mapu autobusových linek si můžete prohlédnout zde (kliknutím):
Taxi je bezesporu na prvním místě z hlediska komfortu. V Istanbulu jezdí nejméně 20 000 žlutých taxíků. Existuje však vysoká pravděpodobnost, že vás o peníze ošidí. Nejpravděpodobnější scénáře:
- Taxikář vás odmítne vzít, protože cíl je příliš blízko (prý se mu to nevyplácí).
- Taxikář bude souhlasit, že vás odveze, ale ani po vaší žádosti nezapne měřič. A pak si vyžádá vysokou částku za jízdné.
- Taxikář vás bude řídit v kruhu, natahovat metr na maximum, a tím vydělávat více.
- Zdá se, že souhlasil, v kruhu nemá štěstí, počítadlo je zapnuté, ale bude řídit famózně a cestou nadávat ve svém jazyce.
Jakmile nastoupíte do taxíku, okamžitě poklepejte prstem na měřidlo a řekněte „taxi mitre“. A neobchodovat. Když řidič spustí měřič, zobrazí se obrazovka 3,20 lir je přistávací poplatek a 2 liry na kilometr.
Například jízdné taxíkem (15-25 minut jízdy) mezi náměstím Sultanahmet a náměstím Taksim je přibližně 25-30 lir. Pro 35-75 minut výlety z Atatürkova letiště na náměstí Sultanahmet, oficiální jízdné se pohybuje mezi 50-55 lirami. Z Atatürkova letiště na náměstí Taksim 60-65 lir.
(Duben 2019 UPD: Atatürkovo letiště v Istanbulu bylo uzavřeno a místo toho bylo největším letištěm světa daleko od města).
Podzemí
Jedním z nejpohodlnějších a nejrychlejších způsobů dopravy v Istanbulu je metro. Všechno ve městě 4 větve. Na mapě jsou označeny různými barvami. M1, M2, M3 se nacházejí v evropské části, a M4 zabírá asijskou část.
- M1 - červená větev. Mezi turisty nejoblíbenější. Po příletu na Atatürkovo letiště lze touto linkou dosáhnout téměř jakéhokoli místa ve městě.
- M2 a M3 jsou na mapě označeny zelenými a modrými větvemi. Tyto pobočky využívají především místní obyvatelé.
- M4 je růžová linka metra. Díky své poloze v asijské části města vede podél trasy mezi molem Kadikoy a spacími zónami.
Mapu istanbulského metra si můžete prohlédnout zde (lze kliknout):
Marmaray
Samostatná trasa metra s názvem Marmaray (Marmaray) je 13,6 km dlouhý projekt metra, který spojuje evropskou a asijskou část Istanbulu tunelem pod Bosporem. V evropské části jsou stanice Kazlıçeşme, Yenikapı a Sirkeci. V Asii - Üskudar a Ayrılık Çeşmesi.
Název Marmaray pochází z tureckého slova „Marmara“ (Marmarské moře) a „paprsku“, což znamená „kolejnice“. Stavba tunelu začala v roce 2004 a stála 3,5 miliardy dolarů.
Náklady na symbolický výlet v Marmaray jsou 5 lir; od Istanbul-kart - 2,6 liry. Cena za transplantaci do 2 hodin je 1,95 liry.
Tramvaj
Tramvajová doprava v Istanbulu funguje od 19. století a účinně odstraňuje městské dopravní zácpy. Tramvajová doprava v Istanbulu má 4 pobočky: T1, T3, T4 a T2 (stará tramvaj).
Vstup na autobusovou zastávku je možný pouze přes turniket.
- T1 prochází historickou oblastí Sultanahmet, napojenou na hlavní kulturní památky, které lze během cesty vidět.
- Tramvaje jezdící po trase T3 se nacházejí v asijské části Istanbulu. Po projetí této větve se můžete seznámit s architekturou této části města.
- Mezi turisty nejvíce neoblíbená větev T4 spojuje spací zóny s centrem.
Dodnes jsou čísla tramvají v barevném schématu duplikována - to bylo provedeno pro negramotné obyvatelstvo. Pro turisty bude také užitečné:
- Červené: Aksaray, Mecidiyeköy, Şişli, Topkapi, Tünel
- Modrý: Beyazıt, Macka
- Zelený: Edirnekapi, Fatih, Harbiye
- Žlutá: Arnavutköy, Bebek, Beşiktaş, Kurtuluş, Ortaköy
- Bílý: Bahçekapı, Eminönü, Sirkeci, Taksim, Yedikule
Mezi turisty je velmi oblíbená legendární červená tramvaj, která jezdí po pěší ulici Istiklal. Historická červená tramvaj je jedním ze symbolů Istanbulu. A přestože trasa tramvaje není nijak velká – pouhých 1,6 km – musí se s ní projet každý turista, který přijede do Istanbulu.
Během naší návštěvy Istanbulu byla obnovena tramvajová trať na Istiklal (a dokonce jsme si mysleli, že budou navždy demontované) a takový výlet jsme nestihli. Ale je tu důvod k návratu!
Obnova kolejí na Istiklal
Autobusy do Havatas
Jedná se o nejpohodlnější, rychlý a levný transfer, který vás dopraví z jakéhokoli letiště v Istanbulu na evropskou stranu (Kadıköy Pier) nebo na asijskou stranu města (náměstí Taksim). Autobusy jezdí zpravidla každou půlhodinu:
04:00 — 04:30 — 05:00 — 05:30 — 06:00- 06:30 — 07:00 — 07:30 — 08:00 — 08:30 — 09:00 — 09:30 — 10:00 — 10:30 — 11:00 — 11:30 — 12:00 — 12:30 — 13:00 — 13:30 — 14:00 — 14:30 — 15:00 — 15:30 — 16:00 — 16:30 — 17:00 — 17:30 — 18:00 — 18:30 — 19:00 — 19:30 — 20:00 — 20:30 — 21:00 — 21:30 — 22:00 — 22:30 — 23:00 — 23:30 — 00:00 — 00:30 — 01:00
Autobusy Havatas jen těžko přehlédnete – jsou natřeny bílou barvou a nesou logo Havabus velkým písmem. Konečná stanice příjezdu je vždy uvedena vpředu. Jízdné lze platit pouze v hotovosti v turecké liře. Pohodlné je také to, že zavazadla můžete odbavit ve speciálním kupé, což v běžných linkových autobusech nelze.
Lanovky a lanovky (lanovka)
V Istanbulu jsou dvě podzemní lanovky z různých dob. Nejstarší z nich se nazývá Tünel, postavený v roce 1875. Jeho délka je 573 metrů, výškový rozdíl je 60 metrů. Mezi zastávkami Karaköy a Tünel Square na evropské straně Istanbulu. Původně byla vybavena parním strojem a dvěma dřevěnými vagóny. V roce 1971 byla lanovka modernizována a dnes ji ochotně využívá asi 15 tisíc lidí.
Druhá istanbulská lanovka byla postavena v roce 2006. Jezdí mezi tramvajovou zastávkou Kabataş a stanicí metra na náměstí Taksim. Délka cesty je 600 metrů, výška 60 metrů. Doba jízdy je 110 sekund.
V Istanbulu jsou také dvě lanovky. Jednu z tras milují především turisté, vede k autobusové zastávce. A konečnou stanicí je molo Eyup. Druhá pobočka je zřídka navštěvována hosty města. Nachází se v regionu Besiktas.
Trajekty a říční doprava
Dobře vyvinutý systém říční dopravy dává turistům spoustu příležitostí prohlédnout si město trajektem, lodí nebo námořním autobusem. Celkem v Istanbulu 15 námořních tras a 27 mezipřistání na březích Bosporu a Marmarského moře.
Existují tři typy říční veřejné dopravy - velké moderní námořní autobusy, tradiční Vapur's a soukromé lodě.
První tramvajový systém v Istanbulu existoval v letech 1871 až 1966. Poté začali tramvaj nahrazovat trolejbusem a poté autobusem - to vše ve jménu boje s dopravními zácpami a zastaralým způsobem dopravy oproti autům. Pokud odstraníme data a název města, pak tento popis bude sedět téměř každému městu v Evropě nebo Americe - konce světa jsou různé, ale hrábě jsou společné. Můžete také říci o Moskvě, Voroněži a dalších ruských městech, která byla v posledním půlstoletí zapojena do tramvajového pogromu.
Na rozdíl od ruských měst se Istanbulu podařilo projít temnou cestou světlé automobilové budoucnosti a v roce 1990 vrátil tramvaj. Od tohoto okamžiku začala nová dopravní historie města a renesance železniční dopravy v ulicích Istanbulu. A opět to zapadá do celosvětového trendu – města masivně vracejí tramvaj po celém světě. Důvod je jednoduchý: tramvaj je levnější než metro, ale umožňuje rychle přepravit spoustu lidí.
Mělké metro stojí 8-10 miliard rublů na km a 15-20 miliard za hluboké. Tramvaj stojí od 0,5 do 2 miliard na km, i když v případě moskevského Birjuleva vyšly 2 miliardy spolu s vozovnou a dlouhými nadjezdy. Zároveň může být nosnost tramvaje položena kolosální, srovnatelná s metrem, a bude to stát desetkrát méně.
Včera a dnes
První tramvaj se vrátila na hlavní pěší třídu města Istanbulu v roce 1990, jedná se však o historicko-turistickou tramvaj s jednokolejnou tratí 1,6 km: 
Ukázalo se, že je to dobrá atrakce a symbol města. I stánky jsou po ní stylizované a podél ulice jsou podniky s tramvají na logu: 
Nás zajímá spíše plnohodnotná tramvaj, kterou lze orientovat, kdy se tramvaj vrací do Tverské, Něvského nebo Kirova.
Linka T1 v Istanbulu byla otevřena v roce 1992 a původně spojovala Sirkeci a Topkapi. Poté došlo k prodloužení v letech 1994, 1996, 2005 a 2012. V roce 2005, poprvé po 44 letech, začala tramvaj znovu křižovat zátoku Zolotoy Rog a v roce 2012 byly obě linky sloučeny do jedné. 
Dnes má trať délku 14 km a má dvacet čtyři zastávek. Celá linka trvá 42 minut. Linka přepraví každý den 155 000 cestujících. Ve špičce jsou intervaly 1 minuta nebo méně. 
Platformy
Systém byl za dobu existence nové tramvaje nejen rozšířen, ale i přebudován - při nákupu nových nízkopodlažních tramvají od Bombardier v roce 2004 byla přepracována tramvajová nástupiště. Vstup na nástupiště je přes turnikety: 
Zde je vhodné připomenout, že v istanbulské pozemní dopravě řidič kontroluje jízdné a funguje tarif elektronické peněženky. Při velkých tocích lidí nebude řidič fyzicky schopen stát u každých dveří a zkontrolovat platbu a pokušení proklouznout zajícem je příliš velké. Vodiče jsou příliš drahé a neefektivní řešení, takže tato praxe není ve světě běžná. Na zastávkách proto k nim postavili turnikety a hlídače. 
Je však reálné skákat na plošinu jako zajíc, navzdory plotům a strážím. Kontrolovány. 
Vzácné automaty na jízdenky by se proto neměly hledat na nástupištích, ale někde poblíž: 
Kdyby v Istanbulu byli kontroloři, tak by turnikety nebyly potřeba. Tudíž v Německu nebo ČR (i v metru) - prostě o ně není nouze, když mají obyvatelé neomezenou jízdenku na rok a déle. 
Nástupiště sama o sobě nejsou žádné kudrlinky, ale plně bezbariérová, s přístřešky a tramvajovou navigací. 
Metro a tramvaj mají jednoho provozovatele: 
Systém se zastávkami je určen pro spřažení dvou dlouhých tramvají, proto jsou uprostřed ploty - aby neprojížděly mezi tramvajemi: 
Samé tramvaje
Tramvaje jsou nízkopodlažní push-pult. Vzhledem k tomu, že obratové kruhy stihly vybudovat nebo je nákup pozemků pro ně drahý, museli jsme snížit počet míst a udělat kabinky vpředu i vzadu. Museli jsme vyrobit i dveře na obou stranách - pohodlí tramvaje na dlouhé cesty se snižuje snížením míst k sezení, ale to je cena za rychlé rozhodování předků. 
cestující milují průhledné přepážky, ale řidiči tramvají je nenávidí
Na frekventovaných zastávkách může tramvaj otevřít dveře ze dvou stran najednou, pokud to nástupiště umožňují: 
Široké dveře také urychlují nastupování a vystupování – to zvyšuje průměrnou rychlost a šetří čas cestujících: 
Uzel, kde může tramvaj zastavit v případě narušení jízdního řádu - k tomu je přídavná kolej. Také zde můžete propustit lidi na obou stranách: 
Navíc dvousměrné tramvaje - na hlavních kolejích se můžete otočit vpravo, potřebujete pouze šipky: 
Priorita pohybu
V celé trase má přednost tramvaj. Nejčastěji se jedná o fyzický plot: 
Pokud se pruh pro auta nevejde, je provoz uzavřen a vysílá se cihla s kamerou: 
Fyzické patníky se nepoužívají, ale Lyra je také dobrým podnětem k tomu, abyste je neporušovali. Ukazuje se, že dobré tramvajové ulice s přístupem pro vozidla záchranné služby: 
Na drahách není žádný trávník, který mnozí milují, ale existuje imitace dlaždic: 
Na semaforech má přednost i tramvaj - senzory rozpoznají přiblížení aut a rozsvítí se zelená: 
A co my, Billy?
Moderní tramvaj nejsou ani tak vagóny, jako spíše přístup k dopravě. Abyste získali spolehlivou moderní tramvaj, musíte tvrdě pracovat na izolaci, prioritě, jízdním řádu, pohodlí, bezpečnosti a spoustě dalších věcí. Potřebujeme investice a pochopení, že veřejná doprava nevytváří zisk, ale vytváří veřejný statek – vyplatí se snížením dopravních zácp, zlepšením životního prostředí a zlepšením kvality městského prostředí. U nás tomu nerozumí, nevědí, jak na to, a většinou ani nechtějí studovat. Řidiči nových moskevských tramvají proto přehazují výhybky páčidlem, federální předpisy jsou půl století zastaralé, cestující vystupují přímo pod kola aut a úředníci považují tramvaj za místo, kde se má rozšířit silnice a postavit skladiště. Brzy se budeme muset všichni znovu naučit vyrábět tramvaj. 
Za poslední století a půl zažila tramvaj v Istanbulu vzestupy i pády. Bývaly doby, kdy tramvaj na dlouhých 35 let zmizela z ulic Istanbulu, ale aby se znovu vrátila a stala se jedním z nejpohodlnějších typů. V současné době existují čtyři nepropojené linky: dvě maličké linky historické (retro) tramvaje, jedna jezdí podél, druhá v Kadikoy, a dvě linky moderní lehké železnice T1 Kabatash-Baacilar, T4 Topkapi-Mescidi Selam. Linku T1 Kabatas-Baacilar lze právem nazvat nejturističtějším způsobem dopravy v Istanbulu, který bezpochyby využil každý turista, který město na březích alespoň jednou navštívil. Kromě toho, že se zastávky tramvajové linky T1 nacházejí na nejvýznamnějších historických místech a jsou spárovány a spojují dvě nejvýznamnější turistické oblasti - a Taksim, pomocí vysokorychlostní tramvaje a lehkého metra můžete rychle z turistických oblastí do a přesezení na stanici Sirkiji do Asie. Proto právě o této lince, jejíž hlavní zastávky musí každý turista znát, bude řeč v tomto článku. 
První tramvaj v Istanbulu se objevila již v roce 1871, byla to koněspřežná trať, která se rychle rozšiřovala, později byla tramvaj v Istanbulu elektrifikována, tramvaje byly postupně nahrazeny jiným druhem dopravy a v roce 1966 z Istanbulu zcela zmizely. V roce 1990 byla za účelem rozvoje cestovního ruchu otevřena trať a v roce 1992 byl otevřen první úsek vysokorychlostní tramvajové tratě T1 Sirkeci-Aksaray. Poté byla trať postupně prodlužována a v roce 2005 začala tramvaj opět křižovat, v roce 2006 byla trať ještě několikrát prodloužena a nyní má délku 13,2 km, má 32 zastávek a denně přepraví 265 tisíc cestujících.
Tramvaj přes most Galata
Moderní tramvaje v Istanbulu jsou komfortní vlaky vybavené klimatizací, elektronickou výsledkovou tabulí, kde si můžete přečíst další zastávku a vidět čas, a reproduktorem oznamujícím zastávky v turečtině a angličtině, stejně jako hlášení možných přestupů. Tramvaj v Istanbulu je pohodlně vybavena pro osoby se zdravotním postižením a pro rodiče s kočárky. Hlavní výhodou tramvaje v Istanbulu je schopnost rychlého pohybu, tramvaj je prakticky nezávislá na dopravních zácpách, pohodlné vlaky, hlavní nevýhodou je přeplněnost ve špičkách a víkendech. Tramvaj v Istanbulu jezdí od 6:00 do 12:00 a jezdí každých pět minut. Jízdné v istanbulské tramvaji je 5 lir za žeton a 2,60 za žeton, žetony lze zakoupit na kterékoli z tramvajových zastávek ve speciálním automatu. No a nyní krátce o hlavních zastávkách tramvaje T1 v Istanbulu.
Uvnitř tramvaje
Uvnitř tramvaje
Zastavte Cabatase- konečná zastávka tramvaje T1. V docházkové vzdálenosti od zastávky je Sultan, věž a mešita Dolmabahce, o něco blíže k zastávce je molo, odkud malé loďky vozí turisty k dalšímu velkému molu pro městské parníky, ze kterého se dá jet i dál asijské straně Istanbulu. Kromě toho můžete na Kabatash přestoupit na lanovku a dostat se nebo přestoupit z Lanovky na pobočku a konečná stanice mnoha autobusů se také nachází na Kabatash.
Ze zastávky Kabatas můžete vidět palác Dolmabahce (vlevo) a most přes Bospor
Zastavte Fyndyklyho: za tramvajovou zastávkou přes silnici směrem k Bosporu je mešita Fyndikly Muly Chelebi, kterou postavil velký Mimar Sinan, o zastávku požádá Fyndykly Park, vedle je jedna z budov univerzity Mimar Sinan.
Zastav Tophane: Naproti zastávce na jedné straně je fontána Tophane, na druhé Tophane Amire (bývalý dělový dvůr), za zastávkou Istanbulské muzeum moderního umění a pavilon Tophane. Navíc naproti zastávce jsou nejlepší vodní dýmky v Istanbulu, z nichž nejznámější je.
Zastávka Tophane, za tramvají Kılıç Ali Pasha Mosque
Zastavte Karakoye: tramvaj staví přímo před Galatským mostem, takže po vystoupení zde můžete zajít do některé z kaváren pod Galatským mostem nebo přejít most pěšky a kochat se výhledy. Je zde mnoho atrakcí, vyplouvají odtud trajekty do Asie a je zde zastávka tunelu spojující Karakoy s ulicí Istiklal. Z mnoha atrakcí stojí za vidění alespoň Arabská mešita, a. Také v Karakoy můžete ochutnat a koupit to nejlepší z Istanbulu jako dárek.
Tramvajová zastávka Karakoy
Eminonu zastávka: hlavní atrakce v blízkosti tramvajové zastávky jsou a nedaleko od zastávky je mešita Rustem Pasha, kam můžete také dojít. Eminonu je významným dopravním uzlem, kromě konečné zastávky četných autobusů a trajektů odjíždějících do asijské části odtud začíná Zlatý roh.
Tramvajová zastávka Eminonu
Zastav Sirkeci: vedle tramvajové zastávky je ta slavná, na kterou přijel Orient Express, najdete v nádražní budově a nedaleko zastávky se nachází mešita Khobyar. Nedaleko zastávky je vstup do stejnojmenné stanice Marmaray, zde se vyplatí přestoupit do Marmaray.
Zastávka Sirkeci, v pozadí železniční stanice Sirkeci
Zastavte Gulhane: zastávka tramvaje poblíž Vysokého přístavu, pavilonu Alai a vchodu do, na jehož území se můžete vydat do archeologického muzea, kostela sv. Iriny a na samotném území parku stojí za návštěvu. V docházkové vzdálenosti od tramvajové zastávky jsou lázně Köshk a Chaalolu, mešity Hadji Beshiraga a Zeynep Sultan.
Brána vysokého přístavu vedle zastávky Gülhane
Zastavte Sultanahmet: samotné srdce historické části Istanbulu, právě zde se nacházejí hlavní atrakce města, palác Topkapi, sultánské lázně Haseki Hurrem (lázně Roksolana) a mnoho dalších.
V blízkosti zastávky Sultanahmet (výhled na Modrou mešitu)
Zastav Chamberlitash: vedle tramvajové zastávky se tyčí sloup Chamberlitash, za nímž jsou mešita Atik Ali Pasha, lázně Chamberlitash a mešita Nurosmaniye. Kromě toho v blízkosti této tramvajové zastávky najdete mnoho pašiových mauzoleí.
Tramvajová zastávka Chamberlmtaş, hned ze zastávky je vidět stejnojmenný sloup
Stop Beyazit (Kapali Chapshi, Velký bazar): vedle zastávky je stejnojmenné náměstí, na kterém se vedle jedné strany mešity nachází vchod do jedné z bran Istanbulské univerzity na druhé straně. Ze zastávky Beyazit můžete dojít pěšky. Je zde také konečná stanice mnoha autobusů.
Tramvajová zastávka Beyazit, v pozadí stejnojmenná mešita
Zastav Laleli: Ruská čtvrť Laleli se nachází kolem této tramvajové zastávky, Muzeum kaligrafie zůstává pozadu, vedle zastávky je vchod do jedné z budov Istanbulské univerzity a kousek před mešitou Laleli. Z tramvajové zastávky Laleli dojdete pěšky do Barmaly a.
Vchod do Istanbulské univerzity, která se nachází vedle zastávky Laleli
Zastavte Aksaraye: vedle tramvajové zastávky je krásná mešita Pertevniyal Valide Sultan. Ze zastávky dojdete do Yenikapı, kde se můžete projet lodí, Marmaray nebo parníkem.
Zastávka Yusufpasa: vedle zastávky je mešita Mustafa Pasha a. Navzdory tomu, že reproduktor v tramvaji doporučuje přestup na této zastávce na lehké metro, v případě, že pojedete na letiště, pokračujte v cestě do Zeitenburnu, protože ze zastávky Yusufpasa budete muset jít docela daleko.
Haseki zastávka.
Zastav Findykzade.
Tramvajová zastávka Fyndykzade
Zastavte Chapa Shekhrimine.
Zastavte Pazartekkeho: v docházkové vzdálenosti od zastávky jsou městské hradby Theodosius, mešita Gazi Ahmed Pasha, mešita Fatma Sultan, arménský gregoriánsko-apoštolský kostel sv. Nikogaios a řecký ortodoxní kostel.
Topkapi zastávka: vedle zastávky je stejnojmenný park, mešita, mauzoleum a o kousek dál hřbitov pojmenovaný po Merkezi Efendim.
Zastavte Jevizlib.
Zastávka Merkezefendi.
Zastavte Seyitnizama: v docházkové vzdálenosti od této tramvajové zastávky se nachází arménský hřbitov Balikly a řecký ortodoxní klášter Matky Boží Balikly.
Zastávka Akshemsettin: ve směru návratu tramvaje v docházkové vzdálenosti je mešita Seyit Nizam.
Mithatpasha zastavit.
Zastavte Zeytinburnu: Cestující na Atatürkovo letiště by měli přestupovat na lehké metro, zastávka a nástupiště lehkého metra jsou odděleny pouze turniketem, pomocí výtahu můžete přejít na opačnou stranu nástupiště. Zde můžete také přestoupit na metrobus.
Tramvajová zastávka Zeytinburnu, vlevo lehké nástupiště metra pod přístřeškem, vpravo vysokorychlostní tramvaj
Zastavte Mehmeta Akifa.
Zastavte Kerestegilera.
Güngöre zastávka.
Zastavte Akıncılar.
Zastav se Soanly.
Zastav Yavuze Selima.
Zastav Gunestepe.
Zastavte Baajilara. 
Istanbul je známý svými dopravními zácpami, a tak turisté, kteří jej navštěvují, včetně nás, preferují veřejnou dopravu, o které bude řeč v tomto článku. Pokusíme se zohlednit všechny nuance spojené s cestováním ve veřejné dopravě v Istanbulu, řekneme vám o placení za cestování pomocí Istanbulkart, o ceně jízdenek a žetonů, o všech výhodách a nevýhodách, se kterými se můžete setkat v metru, tramvaji , taxi a další veřejná doprava v Istanbulu.
Veřejná doprava v Istanbulu
Istanbul má velmi rozvinutou síť veřejné dopravy, zahrnuje 4 linky metra, více než 500 autobusových linek, 2 vysokorychlostní tramvajové linky a 2 pravidelné, tunel Marmaray pod Bosporem, celou síť vodní dopravy, lanovku a 2 linky. lanovky.
Ceny pronájmu aut v Istanbulu
Níže uvedená fotografie ukazuje aktualizovanou mapu veřejné dopravy Istanbulu.
Způsoby platby jízdného
V Istanbulu existuje několik možností, jak platit za veřejnou dopravu, pojďme se u každé podrobně věnovat, porovnat, která z nich je výhodnější a která je lepší použít při platbě za jízdné v metru, tramvaji, trajektu a také v taxíku.
Nejběžnějším způsobem platby za veřejnou dopravu je Istanbulkart, ale můžete platit i žetony, elektronickými jízdenkami a někdy i hotovostí.
Istanbulkart (Istanbulkart)
Istanbulkart je karta ve formě kreditní karty, která se používá pouze ve městě Istanbul k platbě za cestování v následujících typech veřejné dopravy: metro, tramvaj, autobusy, lanovka, tunel Marmaray, metrobus, veškerá vodní doprava . Může si jej zakoupit a používat kdokoli bez předložení dokladu totožnosti. Koupili jsme například jeden pro dva a postupně ho používali, jde hlavně o to, aby měl vždy kladný zůstatek.
Hlavní problémy, kterým čelí turisté navštěvující Istanbul ohledně Istanbulkart, jsou:
- Kde koupit Istanbulkart?
- Kolik stojí Istanbulkart?
- Jak a kde dobít Istanbulkart?
- Jak používat Istanbulkart?
- Je výhodné používat Istanbulkart?
Koupit Istanbulkart můžete využít speciální stroje, které jsou rozmístěny po městě, stejně jako na nádražích a letištích v Istanbulu. Na Atatürkově letišti jsou tyto bankomaty umístěny vedle dalších, které jsou označeny dopravním značením. Tuto kartu lze také zakoupit ve speciálních kioscích, na kterých bude napsáno Istanbulkart, v zásadě se nacházejí v místech dopravní zácpy. Nakupovali jsme na molu Kadikoy, jak jsme se dostali z letiště Sabiha Gokcen minibusem Havatas a v něm se platí pouze v hotovosti. Cena samotné karty je 10 lir, ale tato hodnota je záloha a lze ji vrátit na stejném místě, kde jste koupili Istanbulkart, nebo na jakémkoli jiném.
Cesta Istanbulkartem stojí 2,15 liry, ale protože v Istanbulu musíte za každý převod platit znovu, je výhodné to udělat kartou, protože každá další cesta nestojí 2,15 liry, ale méně:
– 1 cesta – 2,15 lir
– 1 převod – 1,45 lir
– 2 převody – 1,15 liry
– 3. převod – 0,85 liry
- 4 transplantace - 0,85 liry a tak dále.
Podrobnější informace o cenách (i když pouze v turečtině) získáte na oficiálních stránkách Istanbulkart - http://www.iett.gov.tr
Doplňte Istanbulkartu několika způsoby, pomocí speciálních strojů nebo v jakémkoli kiosku, obchodě, kde je nápis nebo nápis Istanbulkart. Doplňovali jsme různými způsoby a vždy úspěšně. Chcete-li vložit peníze na kartu pomocí bankomatu, musíte ji přiložit k zařízení, vložit bankovky (5 lir, 10 lir nebo 20 lir) do přijímače a počkat, až vám bankomat oznámí, že je postup dokončen a zůstatek na kartě bude vidět na obrazovce.
Použijte Istanbulkart velmi jednoduché, k tomu stačí přivést k turniketu v metru, tramvaji, lanovce nebo ke speciální čtečce v autobusech a poté se na obrazovce objeví částka jízdného a zůstatek na kartě a červená barva na obrazovce se změní na zelenou.
Výhody používání Istanbulkart k platbě za veřejnou dopravu v Istanbulu jsou zřejmé, ale pro větší přehlednost to můžeme přirovnat k platbě žetony. Například s jedním přestupem bude cesta na metro při platbě žetony stát 8 lir (4 liry + 4 liry) a při platbě Istanbulkartem - 3,6 liry (2,15 liry + 1,45 liry).
Tokeny atd.
K platbě za veřejnou dopravu v Istanbulu můžete také použít tokeny, elektronické jízdenky a hotovost. Tokeny se prodávají ve speciálních automatech a cena jednoho tokenu je 4 liry. Tokeny lze použít k platbě za cestování v jakékoli železniční a vodní dopravě v Istanbulu.
Lze také zakoupit e-vstupenka, jehož cena závisí na počtu cest. Například jednorázová cesta stojí standardně - 4 liry, za 2 cesty - 7 lir, 3 - 10 lir, 10 - 30 lir.
V hotovosti můžete platit pouze v taxících a minibusech. Pokud se tedy plánujete dostat z letiště taxíkem nebo minibusem Havatas, je lepší mít již nějaké množství tureckých lir v hotovosti, případně si vyměnit peníze na letišti.
V nedávné době nebylo metro v Istanbulu nejpohodlnější veřejnou dopravou ve městě, ale po výstavbě Marmaray tunelu a prodloužení několika větví bylo metro v Istanbulu spojeno do jediného vysokorychlostního železničního dopravního systému.
Níže uvedená fotografie ukazuje aktualizovanou mapu istanbulského metra.
V Istanbulu jsou 4 linky metra, z nichž každá má pro pohodlí cestujících svou specifickou barvu a snadno zapamatovatelný název ve formě pořadového čísla: červená linka (M1), zelená (M2), modrá (M3) a růžová (M4).
M1, M2 a M3, ležící na evropské straně Istanbulu, jsou vzájemně propojeny a s M4, která se nachází na asijské straně Istanbulu, jsou spojeny Marmarayským tunelem. Pojďme se na jednotlivé linky metra podívat blíže.
Červená linka metra (M1)
Jedná se o nejoblíbenější linku metra mezi turisty a návštěvníky Istanbulu, protože se s ní lze dostat z Atatürkova letiště téměř kamkoli ve městě. A přesednutím u stanice metra Zeytinburnu na rychlovlaku T1 (o tom později) se ocitnete v historickém centru Istanbulu, čtvrti Sultanahmet.
Zelené (M2) a modré (M3) linky metra
Neturistické destinace, metro M2 a M3 využívají především místní, aby se dostali do centra ze spacích částí Istanbulu.
Růžová linka metra (M4)
M4 se nachází na asijském poloostrově Istanbul a spojuje oblíbenou část města - Kadikoy se spacími zónami asijské části.
Provozní doba metra v Istanbulu je od 6:00 do 24:00.
V Istanbulu jsou 4 tramvajové linky. Všechny pobočky se na mapě liší barvou (modrá, oranžová, světle zelená a hnědá) a stejně jako metro mají jednoduché číslování T1, T3, T4 a T2 (historická červená tramvaj, která jezdí po ulici Istiklal).
Všechny tramvajové zastávky v Istanbul na mapě Google:
Jedním z nejoblíbenějších druhů cestování po Istanbulu mezi turisty je trasa vysokorychlostní tramvaje T1, která prochází čtvrtí Sultanahmet s hlavními atrakcemi města. Délka tramvajové linky T1 je 19 km, jízda z počáteční do konečné zastávky trvá více než hodinu.
Touto linkou se dostanete na Atatürkovo letiště přestupem na metro (zastávka Aksaray nebo Zeytinburnu). Tramvaj také jezdí do oblíbené oblasti v Istanbulu -.
Čas pohybu T1 od 6:00 do 24:00.
Slavná červená tramvaj v Istanbulu (trasa T2)
Tramvajová trasa T2 vede podél hlavní ulice Istanbulu -. Červené tramvaje jedoucí z náměstí Taksim na zastávku Tunel byly dlouho symbolem města. Rozhodně stojí za to se na něm svézt.
Historická tramvaj (Nostaljik Tramvay) je skutečnou zábavou na ulici Istiklal. Zastavují uprostřed ulice, aby si řidiči promluvili, děti se drží venku na projížďce.
Historickou tramvají se můžete svézt od 7:00 do 21:00.
Tramvaj v Kadikoy - trasa T3
Nachází se v něm malá okružní tramvajová linka trasy T3. V této tramvaji se dokonale seznámíte s touto oblastí Istanbulu. Vzhledem tramvaje v Kadikoy trochu připomínají ty, které jezdí po Istiklalu, jen jsou žluté.
Provozní doba tramvají v Kadikoy je od 7:00 do 21:00.
Čtvrtá tramvajová linka (T4), která není mezi turisty nejoblíbenější, ale výrazně pomáhá místním obyvatelům spacích částí Istanbulu dostat se do centra a na metro.
Provozní doba je obdobná jako na trase T1: 7:00 - 24:00.
Věříme, že taxík je také plnohodnotná MHD a Istanbul není výjimkou. Kvůli velkým dopravním zácpám však může mít jízda taxíkem za následek dlouhé čekání. Ale pokud jste si přesto vybrali taxi pro cestování po Istanbulu, musíte si zapamatovat následující:
- Oficiální taxikáři mají žlutá auta (ovšem jako ve většině zemí) a na autě nápis - Taksi.
- V Istanbulu je povoleno zastavit nebo zastavit taxi na jakémkoli místě, které potřebujete.
- Platba v taxi se provádí přísně podle měřiče a pouze v hotovosti.
- V Istanbulu taxi nejsou žádné noční sazby, sazba je stejná kdykoli během dne.
- V taxíku v Istanbulu, vlastně jako v každém jiném městě, je lidský faktor, takže buďte opatrní, snažte se nenapadnout návnadu bezohledných taxikářů.
Cena taxi v Istanbulu další: 3,25 liry za přistání a 2 turecké liry za každý další kilometr.
Autobusy v Istanbulu
Autobusy v Istanbulu jsou nejběžnějším typem veřejné dopravy ve městě. Okolo Istanbulu vede spousta tras. Nemá smysl zde vše vypisovat, ale existuje vynikající turecký internetový zdroj harita.iett.gov.tr, kde můžete získat online autobusovou trasu po Istanbulu.
Když se však rozhodnete cestovat po Istanbulu autobusem, mějte na paměti, že se to někdy může protáhnout na dlouhou dobu, protože dopravní zácpy ve městě jsou velmi časté a autobusy v nich zastavují celé hodiny.
Metrobus nebo expresní autobus
Také v Istanbulu je vysokorychlostní autobus (metrobus) velmi populární, a to vše proto, že se tento typ veřejné dopravy nebojí dopravních zácp, protože pro metrobus byly přiděleny speciální pruhy. Pro zvýšení rychlosti pohybu po městě má metrobus výhodu i při přejíždění městských křižovatek. Pohyb tímto druhem dopravy je tedy rychlý a velmi pohodlný.
A po městě jezdí autobusy, které provádějí prohlídky Istanbulu, v takovém autobuse můžete toto nádherné město poznat za pár hodin.
Vodní doprava v Istanbulu
Vodní doprava v Istanbulu není jen fascinující plavba lodí po Bosporu, ale také plnohodnotný druh veřejné dopravy ve městě, která denně přepraví po vodě tisíce lidí.
Na fotografii níže můžete vidět istanbulské vodní dopravní spojení mezi přístavy.
Nebo trajektem mezi asijskou a evropskou částí Istanbulu.
Můžete se také dostat do oblíbené turistické oblasti asijské části Istanbulu - Kadikoy.
Nebo se dostaňte na Princovy ostrovy, kde můžete relaxovat na pláži a koupat se v moři.
Všechny přístavy, ze kterých jezdí veřejné trajekty, si můžete prohlédnout na níže uvedené mapě Google:
Řekneme si také něco málo o samotné vodní dopravě, která v Istanbulu existuje.
Vodní doprava je v Istanbulu velmi oblíbená, projížďka trajektem po Bosporu pro obyvatele města není zábavou, ale každodenní akcí, kterou občané provádějí, když se ráno stěhují do práce a večer domů. Další obrovskou výhodou vodní dopravy je absence dopravních zácp.
V Istanbulu existují tyto druhy vodní dopravy: trajekty, vaporizéry a námořní autobusy.
Trajekty
Zajímavé na tomto druhu dopravy je, že se po něm mohou pohybovat nejen lidé, ale i auta, autobusy atd. Trajekty jezdí jak mezi městskými přístavišti, tak do měst sousedících s Istanbulem.
Vapury
Vapury je městská vodní doprava, která přepravuje výhradně lidi mezi městskými přístavy v Istanbulu.
Istanbul vodní doprava - Vapur
Cestování veřejnou dopravou - vzrušující procházka po Bosporu
námořní autobus
Třetím typem vodní dopravy v Istanbulu je námořní autobus, který na rozdíl od vapuru vozí lidi nejen mezi městskými přístavišti, ale i do sousedních měst.
Lanovka a lanovka v Istanbulu
Pomocí těchto typů veřejné dopravy v Istanbulu se můžete nejen dostat z bodu A do bodu B, ale také se skvěle pobavit při pohledu na okolní přírodu a památky.
Níže uvedená mapa ukazuje zastávky lanovky a lanovky v Istanbulu.
Přesouvá se ze zastávky Taksim na zastávku Kabatas a tento typ městské hromadné dopravy je velmi výhodné využít, pokud například potřebujete přestoupit z červené linky metra (M1) na lehkou kolej (T1) a vice. naopak.
lanovky dva v Istanbulu. Jeden z nich je mezi turisty nejoblíbenější, protože se přes něj lze dostat do historické kavárny „Pierre Lotti“, z jejíž terasy se nabízí úžasný výhled na město. Zastávka se jmenuje Pierre Loti a další zastávkou je molo Eyup.
Další větev lanovky je méně oblíbená, ale také hodná pozornosti. To je Maska - Taskisla, která se nachází nedaleko čtvrti Besiktas v Istanbulu a prochází přes stejnojmenný park Maska.
Příspěvek se ukázal být objemný, ale chtěli jsme shromáždit a sdělit vám v jednom článku všechny nejpodrobnější informace o veřejné dopravě v Istanbulu. A nakonec si pamatujte, že ať už se pohybujete metrem, tramvají, taxíkem, autobusem, lanovkou, plavíte se na trajektu nebo třeba po obloze lanovkou, hlavní je, aby vás cesta bavila.
- istanbulské metro- je to úplně první způsob dopravy, se kterým se po příletu na Atatürkovo letiště setkáte, pokud se samozřejmě nerozhodnete objednat si transfer do hotelu (viz). Podruhé se vaše schůzka s istanbulským metrem uskuteční, až pojedete znovu na letiště a vrátíte se domů. A to je vše! Přesně to se stane 99 % turistů, kteří přijedou do Istanbulu. To potvrzuje i fakt, že ve vlacích metra mimo trasu z/na letiště je setkání s cizinci vzácností.
- Stanice metra na Atatürkově letišti. Jak už asi tušíte, metro v Istanbulu jezdí až na Atatürkovo letiště. Je to velmi pohodlné. Na stanici metra se dostanete jak ze samotné budovy letiště (sledujte ukazatele z příletové oblasti), tak z ulice.
- Důležité! Metro na druhé istanbulské letiště Sabiha Gokcen ještě nebylo položeno. Dostat se tam je nepohodlné. Musíte jet také veřejnou dopravou. Obecně je letiště Sabiha Gokcen dost nepohodlné. Musíme však vzdát hold tomu, že se tam zpravidla létají velmi zřídka. Pamatujte na to při výběru letiště příletu (viz).
- Pracovní doba Istanbulské metro: od 06:00 do 00:00.
- Intervaly pohybu vlaky se mění v závislosti na zatížení. Normální režim: 7-10 minut. Ve špičce - až 5 minut čekání.
- Kompletní schéma Istanbul metro lze stáhnout. Takové schéma však není příliš cenné. Nejdůležitější stanice metra pro turisty - životně důležité - jen pár. Tyto stanice jsou vyznačeny na níže uvedeném schématu a jsou podrobně popsány na konci článku.
- linky metra liší se barvami a mají označení: M1, M2, M3 atd. Některé linky metra v Istanbulu mají vidlice, to znamená, že se rozdvojují, a pak jsou označeny následovně: M1A, M1B.
- Způsob platby nejlepší je vyrábět s dopravní kartou (Istanbul Card) - je to mnohem ekonomičtější. Ceny a podrobnosti čtěte zde: Dopravní karta. Karta se kupuje a dobíjí na terminálech stanic metra. K platbě dochází při průchodu turniketem, kdy přiložíte kartu ke čtečce. Můžete předat i jednotlivou jízdenku, která se také prodává na terminálu, ale jízdné bude 1,5krát dražší než s kartou. To je velmi nevýhodné.
- Zastávky metra (stanice) různé: existují mělké podzemní, existují pozemní, nejasně připomínající nástupiště pro lehkou železnici.
- Obecně platí, že metro v Istanbulu je čisté, na některých stanicích jsou k vidění hudebníci. Nejčastěji jsem je viděl na stanicích blíže k historickému centru města.
- Mapa metra k dispozici na každé stanici a ve vlacích. Na každém vlaku v metru světelná tabule říká, do které stanice jede. Ve vlaku hlasatel oznamuje stanice v turečtině. Někdy je to, co říká, nesrozumitelné, takže podle cedulí na nádražích sledujte, kam jedete.
- Mějte na paměti! Některé linky metra, jak jsem řekl, se rozdvojují, to znamená, že mají vidlice. Jsou pak označeny dodatečným písmenem: M1A nebo M1B. Musíte použít takové linky: podívejte se na konečnou zastávku na pobočce, kterou potřebujete, a jeďte vlakem, na kterém je tato stanice napsána. Vlak pojede správným směrem. Můžete jednat také takto: dostaňte se na rozcestí, vystupte tam a počkejte na vlak správným směrem.
- Tunel metra (Tünel). Někdy je za metro v Istanbulu považována stará pobočka (otevřená v roce 1875), která se nazývá „tunel“. Ve skutečnosti je to jedna z větví lanovka. Pro turisty nemá žádný zvláštní praktický význam, protože se nachází daleko od hlavních turistických tras. Další podrobnosti viz Lanovka v Istanbulu.
- Metro Marmaray. To je také součástí metra, ale prochází pod Bosporem. Hloubka výskytu je 60 metrů od povrchu Bosporu. Doba cesty pod průlivem: 4 minuty. Dostat se k hlavním atrakcím není zvlášť důležité. ale stojí za to se projet, protože jde o jakousi dominantu Istanbulu - metro prochází pod Bosporem a je jedním z nejhlubších podvodních tunelů na světě, kromě toho spojuje Evropu a Asii. Nejpohodlnější způsob jízdy „podvodním metrem“ je. Jedeme tramvají na zastávku Sirkeci. Můžete se však projít pěšky - z do Sirkeci asi 900 metrů. Dolů musíte po tramvajové trati. V blízkosti tramvajové zastávky je známá stará železniční stanice Sirkeci. Je zde také vchod do stanice Marmaraya, které se také říká Sirkeci. Sjíždíme dolů, platíme jízdné dopravní kartou a podjíždíme Bospor do stanice Uskudar.
Spojení metra a lehké železnice
Samo o sobě by metro v Istanbulu nemělo velký význam, kdyby nebylo propojeno přestupními stanicemi s jinými druhy dopravy. Jde o to, že kupř, není možné se z Atatürkova letiště do centra města dostat pouze metrem. To lze provést pouze převodem na lehkou kolej. Ale nebojte se – není to problém., protože v tomto směru jsou metro a tramvaj velmi harmonicky propojeny. Ve skutečnosti ne každý hned pochopí, že už cestuje jiným způsobem dopravy.
Vlastně linky lehké železnice jsou pokračováním metra. Mezi metrem a tramvají jsou dva typy přestupů.
- Krátká transplantace- nejpohodlnější. Dostanete se do požadované stanice, vystoupíte z vlaku metra, budete sledovat ukazatele na tramvajovou trať, projdete turniketem a zaplatíte za průjezd dopravní kartou. A to je vše! Už jste na tramvajové trati. Vše je organizováno tak, jako byste se přesouvali z jedné linky metra na druhou, pouze zároveň platíte za přestup. (Mimochodem, platba za transplantaci je se slevou!). Tak byl například organizován přestup na stanici Zeytinburnu. Tato přestupní stanice je pro nás užitečná, protože přes ni pojedeme z Atatürkova letiště do hotelu do oblasti Sultanahmet (historické centrum města).
- dlouhá transplantace- nepříliš pohodlné, ale obecně také jednoduché. Jeho podstata spočívá v tom, že úplně opustíte stanici metra a ocitnete se na ulici města. Nyní musíte jít ulicí ke stanici lehké železnice. Vstupte se svou kartou na nástupiště lehké železnice přes turniket. Průkaz bude také započítán se slevou. Tomuto přestupu se říká dlouhý, protože někdy musíte jít po ulici dostatečně daleko. Například vzdálenost mezi stanicí metra Aksaray a stanicí lehké železnice Yusufpaşa je asi 350 metrů. Tento přestupní uzel je pro nás zajímavý, pokud jedeme z hlavního autobusového nádraží Istanbul (Otogar) do hotelu do oblasti Sultanahmet (historické centrum města). Musíte pochopit, že při plánování trasy musíte na takový přesun ponechat více času, protože se musíte nejen dostat na místo, ale také přesně zjistit, kam jít.
Mimochodem! Metro v Istanbulu má spojení nejen s lehkou železnicí, ale také s metrobusem. Je to něco jako vysokorychlostní autobus, který se pohybuje po speciálním vyhrazeném pruhu a obchází městské dopravní zácpy. Tento druh dopravy pro turisty je však z velké části zbytečný, je důležitý pro obyvatele města, kteří cestují z ložnic. Nejčastěji budete používat lehká kolej, metro a trajekty.
Důležité trasy metra v Istanbulu pro turisty
Většina tras metra nemá pro turisty absolutně žádný zájem, protože vedou do ložnic Istanbulu. Existují pouze dvě důležité cesty.
- Atatürkovo letiště – historické centrum Istanbulu. Tato trasa je nejoblíbenější, protože se turisté dostanou z Atatürkova letiště (stanice Ataturk Havalimani) do stanice Sultanahmet.
Na Atatürkově letišti jdeme na stanici metra Atatürk Khavalimani(Ataturk Havalimani). Toto je linka metra M1A. Jdeme na stanici metra Zeytinburnu(Zeytinburnu). Vystupujeme z auta a přestupujeme na lehkou kolej, jejíž stanice se také nazývá Zeytinburnu(Zeytinburnu). Tato tramvajová linka T1. Pak jdeme na zastávku tramvaje Sultanahmet(Sultanahmet).
- Autobusové nádraží - historické centrum Istanbulu. Tato trasa je užitečná, pokud jste do Istanbulu přijeli autobusem, nebo pokud se po návštěvě Istanbulu chystáte vydat dále po zemi, například do.
Na hlavním autobusovém nádraží města jdeme na stanici metra Otogar(Otogar). Toto je linka metra M1A. Jdeme na stanici metra Aksaray(Aksaray). Vycházíme ze stanice metra do ulice. Poté projíždíme na semaforech bulvárem Adnan Menderes Vatan Blv. Na druhé straně bude park. Obejděte park zprava a jděte do ulice Murat Paşa Sok. Po této ulici až ke křižovatce s ulicí Turgut Ozal Millet Cad. Právě na křižovatce těchto ulic bude zastávka městské železnice Yusufpasha(Yusufpasha). Doba přesunu (pokud víte, jak na to) - 5 minut. Pokud jedete poprvé, položte si dalších 15 minut, abyste „přišli na to, jak jít“. Vzdálenost, kterou lze projít po ulici, je asi 350 metrů. Teď sedíme na lehké koleji a jedeme na zastávku Sultanahmet(Sultanahmet).
Důležité stanice metra pro turisty
- Atatürk Khavalimani(Ataturk Havalimani) - zde je hlavní letiště Istanbulu, pojmenované po Atatürkovi.
- Otogar(Otogar) - zde je hlavní autobusové nádraží Istanbulu, které se nazývá Otogar. Odtud můžete vyrazit a cestovat například po zemi nebo do středu země na.
- Aksaray(Aksaray) - Tato stanice metra v Istanbulu má přestup na stanici lehké železnice Yusufpaşa. Užitečné, když jedeme z historického centra na hlavní autobusové nádraží města.
- Zeytinburnu(Zeytinburnu) - tato stanice metra má přestup na stanici lehké železnice, která se také nazývá Zeytinburnu. Užitečné, když jedeme z Atatürkova letiště do hotelu v historickém centru města v oblasti Sultanahmet.
