- Bezpečnostní prohlídka u vchodu do stanice (v Moskvě)
- Pokud stanici neznáte, není možné okamžitě navigovat, kam jít (zejména na velkých stanicích a odkud odjíždějí příměstské vlaky)
- Vlaky jsou velmi dlouhé. Ke svému kočáru můžete dojít 5-10 minut
- Je lepší být jedním z prvních, kdo k vám přijde, abyste mohli klidně rozložit .
Podle mého názoru je samozřejmě lepší dorazit na nádraží za hodinu, nebo dokonce za hodinu a půl, protože stejně musíte projít bezpečnostní kontrolou a vybrat si místo, které se vám osobně líbí, je lepší ne přijít pozdě, nikdy nevíte, jaké zpoždění v dokladech může vzniknout a vše vyřešíte do hodiny a v klidu vyrazíte na cestu.
Důležité je znát čas příjezdu vlaku a čas, kdy vlak zastaví ve stanici, dále je třeba počítat s dobou jízdy na nádraží (špička, zácpy).
Před příjezdem vlaku je optimální čas příjezdu na nádraží 30 minut od té doby po příletu stihnete ukázat průvodčímu lístky, sehnat ložní prádlo (pokud je cesta dálková) a klidně se posadit na své místo.
Abyste v klidu nasedli do auta a bez problémů zaujali své místo, je nejlepší přijet s předstihem s ohledem na možnost ztrácet čas v dopravních zácpách. Vycházíme z domu hodinu před příjezdem vlaku na nádraží, ačkoliv to jsou jen čtyři zastávky MHD. Pět minut chůze na zastávku, pokud nejsou zácpy, tak deset minut jízdy. U dopravních zácp to někdy trvá déle, až 25 minut. Ale každopádně se na nádraží dostáváme dřív, než přijede vlak.
Samozřejmě můžete odejít později, ale najednou pak musíte být nervózní a bát se přijít pozdě.
Ale chvíli jsme seděli na nádraží, slyšeli hlášení, na jakém nástupišti vlak přijíždí a v klidu k němu došli.
Čtvrt hodiny před odjezdem.
Tak dlouho trvá zjistit, ze kterého nástupiště vlak odjíždí, a dostat se tam.
Obvykle je vlak již připraven k nástupu a bude čas si sednout a rozložit se.
Pokud je nádraží velké, pak je vhodné tam dorazit půl hodiny před předpokládaným odjezdem.
Vždy počítáme s příjezdem na nádraží 30-40 minut před odjezdem.
Hodně samozřejmě záleží na tom, jak dlouho vlak zastaví.
V našem městě jezdí vlaky 20-25 minut.
Proto musíte přijet o 5-10 minut dříve, abyste viděli, na kterou kolej a nástupiště vlak přijede.
Byli jsme na exkurzi do malého města, takže tam vlak stál jen 3 minuty, akorát se nám podařilo najít kočár a naskočit, ani jsme nekontrolovali lístky.
Proto nemělo smysl přicházet půl hodiny předem. Bylo možné přijet 10 minut před odjezdem.
Na nádraží se snažíme dorazit hodinu před odjezdem vlaku. Ale to je tím, že město, kde žijeme, je velké a vlaky stojí na nádraží 30 nebo 40 minut.Vagóny se plní vodou, jídlo se nakládá do restaurace, balíky a dopisy se nakládají do poštovních vozů.
Pokud tedy přijedete půl hodiny před odjezdem, pak už bude vlak na nástupišti, do vozů už nastoupili první cestující a budou muset počkat, než si sbalí kufry a ubytují se.
Většinou bereme lístky s předstihem, volíme nižší místa. Pokud dorazíte na nádraží před příjezdem vlaku, můžete do vagonu nastoupit mezi prvními a už to nebude tak, že by si už někdo dal kufry do skříňky pod spodní policí. Budete muset požádat své spolucestující, aby je odstranili, ale nechcete začínat cestu konflikty.
Jednou jsem si na nádraží přečetl pravidla, zrovna jsem seděl před stánkem, bylo tam napsáno, že příjezd na nádraží pro cestující aby nedošlo ke zpoždění, mělo by být za 30-40 minut.
Většinou to ale udělám za hodinu, abych nespěchal, rozhlédl se, našel východ na nástupiště a koupil něco, co jsem nestihl projet (stalo se to víckrát).
Pokud jedete na zahraniční cestu a potřebujete navíc projít pasovou kontrolou na nádraží, pak je lepší dorazit na nádraží hodinu před odjezdem.
Pokud máte cestu v rámci země (tzv. vnitrostátní let), pak můžete na nádraží dorazit 25-30 minut před odjezdem vlaku.
Nejlepší bude, když dorazíte na nádraží za 40 minut.A žádný spěch.
Za optimální považuji dorazit za 40 minut.
Jednosměrné vlakové jízdenky jsou dvou typů: jednosměrné cestování a jedno zpáteční.
Doba platnosti
Jednosměrná vlaková jízdenka platí na jednu cestu v termínu na ní uvedeném a také na hodinu následujícího dne.
Podle přepravního řádu platí zpáteční jízdenka na jednu cestu od 00:00 hodin dne uvedeného na jízdence, ne méně než do konce následujícího dne.
Ve vlacích AO « Centrální PPK "a JSC « Moskva-Tverskaja PPK "(od roku 2018) platnost zpáteční jízdenky přesahuje minimum - jízdenka platí do konce následujícího dne, kromě víkendů a svátků.
Po zakoupení zpáteční jízdenky v Moskvě v pátek se na ni můžete vrátit v pátek, sobotu, neděli a dokonce i v pondělí.
Po zakoupení vstupenky v Moskvě v sobotu se můžete vrátit v sobotu, neděli nebo pondělí.
Pokud na trase skončí platnost jízdenky, prodlužuje se až do příjezdu vlaku do cílové stanice uvedené na jízdence.
Zlevněné vstupenky
Akční jízdenky (zlevněné nebo bezhotovostní) lze obvykle zakoupit pouze v den cesty. Při nákupu letenky a na cestě musíte mít s sebou všechny potřebné dokumenty potvrzující dostupnost výsady.
Federální příjemci - obyvatelé Moskvy a moskevské oblasti, jakož i regionální příjemci Moskvy mohou zpravidla vydávat bezplatné jízdenky na 10 (nebo méně) dní u pokladny centrálních a příměstských společností Moskva-Tver pro cestující na dostupnost sociální karty.
Regionální příjemci Petrohradu a regionu si také mohou zakoupit jízdenku v den předcházející cestě.
Slevové jízdenky se vydávají na pokladnách i v samoobslužných terminálech (ne ve všech stanicích a ne ve všech krajích).
Vezměte prosím na vědomí: bezplatné cestování neznamená bezplatné cestování. Cestující s nárokem na bezplatné cestování jsou povinni před zahájením cesty vydat bezhotovostní jízdenku na pokladně nebo v terminálu. Při vystavení jízdenky přímo ve vlaku nebo na pokladně po skončení jízdy má dopravce právo vybírat poplatek za vydání jízdního dokladu (obvykle 50-200 rublů), s výjimkou nepřítomnosti jízdenky kancelář a terminál ve stanici (zastávce) odjezdu.
Předplatné vstupenky
Kromě jednotlivých jízdenek je lze vydávat na pokladnách a samoobslužných terminálech.
Ve směru Leningradskoje (Moskovsko-Tverskaja PPK) lze permanentky vydávat také prostřednictvím mobilní aplikace Příměstská jízdenka.
Upozorňujeme, že datum zahájení předplatného je uvedeno při nákupu (výchozí je aktuální den) a nelze to změnit.
"Pracovní den"
Tyto průkazy se vydávají na 10, 15, 20, 25 kalendář dnů v řadě a po dobu 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 měsíců. Na pokyn JSC "Central PPK" v Moskvě a regionu se "pracovní den" vydávají pouze na 1 a 3 měsíce.
Na běžných elektrických vlacích společnosti JSC Central "PPK" pro případy, kdy se cestování přes Moskevskou oblast a Moskvu (s výjimkou tras v rámci "staré" Moskvy) provádí v rámci jedné zóny, nebo když počet překročení hranic tarifu zóny (obě zóny patří Moskvě nebo regionu) se rovná jedné, předplatné se nevydává.
Tento typ předplatného je platný pouze ve všední dny.
Při převodu víkendů/svátků a pracovních dnů tyto jízdenky:
platí o víkendech prohlášených za pracovní dny,
jsou v nepracovní dny neplatné.
Předplatné, vydané na počet měsíců, platí zpravidla pro cesty do 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 kalendářních dnů, resp.
"Denně"
Tato předplatná se vydávají na 5, 10, 15, 20, 25 dní a 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12 měsíců.
Podle pokynů JSC « Tsentralnaya PPK "Moskva a regionu, předplatné se vydávají pouze na 10 dní a 1, 3, 12 měsíců. Pro vysokorychlostní elektrické vlaky se vydávají i předplatné na 5 dní.
V běžných vlacích JSC «
centrální PPK" pro případy, kdy se cestování přes Moskevskou oblast a Moskvu (s výjimkou tras v rámci „staré“ Moskvy) uskutečňuje v rámci jedné zóny, nebo kdy počet překročení hranic tarifních zón (obě zóny patří Moskvě nebo regionu) ) se rovná jedné, předplatné se vydává pouze na 10 dní.
V běžných vlacích JSC « centrální PPK" 10denní jízdenka se nevydává na úseky, kde platí tarifikace na kilometr (například BMO).
Tento typ předplatného je platný po celou dobu platnosti vyznačenou na jízdence, ve všechny dny v týdnu.
Při registraci tohoto typu předplatného na 1 měsíc na pokladně JSC "Centrální PPK" ze stanice, která není zařazena do zóny « Velká Moskva “, na nejbližší hlavní stanici v Moskvě má cestující právo na bezplatné předplatné stejné karty. Chcete-li to provést, musíte požádat pokladníka, aby zajistil cestu přes "Velkou Moskvu" (zdarma).
Předplatné, vydané na počet měsíců, platí zpravidla pro cesty do 30, 60, 90, 120, 150, 180, 360 kalendářních dnů, resp.
"Volno"
Takové předplatné se zpravidla vydává pouze na 30 dní. Působí na:
víkendy a svátky,
den před víkendem nebo svátkem,
den po víkendu nebo dovolené.
Tento typ předplatného se nevydává pro trasy na starém území města Moskvy (s výjimkou směru Leningrad), na úsecích JSC "Central PPK" s fakturací za kilometr (včetně BMO), stejně jako v některých dalších regionech. Víkendová jízdenka na satelity a další rychlé příměstské vlaky se také nevydává.
"Podle počtu cest"
Předplatné se vydává pouze pro spoje, jejichž výchozí a cílová stanice jsou vybaveny automatickými turnikety nebo jinými technickými prostředky čtení uskutečněných jízd.
Tento typ předplatného lze vydat ve všech směrech Moskvy a Petrohradu, ve většině ostatních regionů tento typ předplatného poskytován není.
Vydávají se na 10, 20, 60, 90 jízd.
Předplatné na 10 a 20 jízd je nutné využít do 30 dnů, na 60 a 90 jízd - na delší období (přesná lhůta závisí na dopravci). Na směrech JSC "Central PPK" v Moskvě a regionu se nevydává předplatné na 90 cest, předplatné na 60 cest platí 120 dní.
Toto předplatné, stejně jako všechny ostatní, lze vystavit předem (až 30 dní). Datum zahájení předplatného je nutné oznámit pokladníkovi (nebo vybrat v samoobslužném terminálu) při nákupu.
U tohoto typu předplatného by cesta měla začít ze stanice, kde jsou turnikety instalovány (může to být jakákoli mezistanice nebo zastávka na trase, ale s turnikety). V tomto případě je třeba kartu přinést k turniketu, aby se cesta „otevřela“. Pokud tak neučiníte, bude cesta považována za jízdu bez jízdenek, budete muset zaplatit plnou cenu cesty a služby. U východu se také nemusí turniket otevřít, pokud na mapě není značka pro vjezd.
Výstup v cílové stanici musí být proveden nejpozději do 4 hodin po vstupu. V opačném případě může dojít k „uzavření“ výjezdu a po přivedení k turniketu u východu se turniket neotevře, případně dojde k odepsání dalšího výjezdu.
Upozorňujeme, že pokud nefunguje výstupní turniket, musíte kartu znovu přinést do stejného turniketu, jinak může být zpoplatněna další cesta.
"Na rande"
Tato jízdenka se vydává na libovolný termín zvolený cestujícím - od 5 do 16 termínů.
Lze jej také vystavit na sudá a lichá data (od 14 do 16 dat v závislosti na měsíci).
Všechna data musí být ve stejném kalendářním měsíci.
Na cvičišti JSC Central PPK je tento typ předplatného vydáván pouze pro firemní klientelu a zaměstnance JSC Russian Railways.
"Velká Moskva"
Dává právo uskutečnit neomezený počet cest všemi směry v rámci zóny "Velká Moskva" do 30 dnů. ...
Vydáno na 30 dní, stojí 1750 rublů.
Tato jízdenka neplatí pro cestování v satelitech a jiných rychlých příměstských vlacích.
Megapolis Plus (pouze pro Kazaň a Kyjev směr Moskva)
Vydáno z železničních stanic Kazansky a Kievsky do jedné ze stanic umístěných ve vzdálenosti 26-39 km od stanice (Kraskovo, Malakhovka, Udelnaya, Bykovo, Ilyinsky, Otdykh, Kratovo, Korenevo, Ovrazhki, Rodniki, Vjalki, Khripan; Lesnoy Gorodok, Tolstopalcevo, Kokoshkino, Kryokshino, Pobeda).
Vydáno na 30 dní, stojí 2500 rublů.
Vezměte prosím na vědomí: v důsledku snížení nákladů na měsíční předplatné na železniční stanici Kazansky od 20. srpna 2015 bylo ve většině případů nerentabilní koupit toto předplatné ve směru Kazaně, protože je dražší (s výjimkou Kratova a Khripani).
"Město v okolí" (pouze pro Kazaň a Kyjev směr Moskva)
Vydává se z železničních stanic Kazansky a Kievsky do jedné ze stanic ve vzdálenosti 40-53 km od stanice (42 km, Fabrichnaya, Ramenskoe, 47 km, Sovkhoz, 41 km, Donino, 49 km, 52 km, Grigorovo; Aprelevka, Dachnaya, Alabino, Selyatino).
Vydáno na 30 dní, stojí 3500 rublů.
Tato jízdenka neplatí pro cestování v satelitech a jiných rychlých příměstských vlacích.
Upozornění: v důsledku snížení nákladů na měsíční předplatné na železniční stanici Kazansky od 20. srpna 2015 toto předplatné pro směr Kazaň většinou jeho nákup se stal nerentabilním, protože je dražší (kromě Sovchozu, 52 km, Grigorovo).
"Moje předměstí"
Vydává se z jedné z hlavních železničních stanic v Moskvě (kromě Leningradského) do stanice nacházející se ve vzdálenosti více než 53 km a do 200 km od stanice (zpravidla pouze v případě přímé příměstské komunikace).
Vydáno na 30 dní, stojí 4750 rublů
Vezměte prosím na vědomí (zejména při žádosti o automat na jízdenky), že standardně lze vydat pravidelné měsíční předplatné, které někdy stojí více a / nebo zahrnuje cestu pouze na hlavní nádraží bez "Velké Moskvy". Chcete-li vydat lístek v automatu, musíte vybrat položku "Velká Moskva".
Tato jízdenka neplatí pro cestování v satelitech a jiných rychlých příměstských vlacích.
"Mlýn"
Dává právo cestovat v úseku Petrohrad Finlyandsky - Melnichny Ruchey ve všech příměstských vlacích (včetně Lastochki). Náklady - "denně" po dobu 5 po sobě jdoucích dnů 450 rublů, "pracovní den" po dobu 30 kalendářních dnů v řadě - 1800 rublů.
"výnosné"
Tato jízdenka je určena pro cestující ve směru Vitebsk (úsek Petrohrad - Oredezh), kteří cestují na velké vzdálenosti (více než 60 kilometrů) a kupují si permanentky za plnou cenu.
Náklady na předplatné lze zobrazit na stránce jízdního řádu vlaků v plné verzi webu.
Předplatné lze vydat nejen z železniční stanice Vitebsk, ale také z mezistanice (zastávky), pokud je vzdálenost trasy 60 kilometrů nebo více.
"Puškinskij"
Vydáno na 30 dní na trase Petrohrad Vitebskij - Carskoje Selo, nákl. - 1800 rublů. "Denně" a 1550 rublů "pracovní den".
"Samson"
Vydáno na 30 dní z Petrohradu Baltic do stanic Nový / Starý Peterhof ( cena - 2600 rublů. "Denně" a 2200 rublů "pracovní den") a Oranienbaum-1 ( cena - 3450 rublů. "Denně" a 2900 rublů "pracovní den").
Kolpinský
Vydává se na 30 dní z Petrohradu Glavnoy do stanice Kolpino a platí ve všech příměstských vlacích včetně Lastochki. Cena denního předplatného je 2150 rublů, "pracovní den" - 1800 rublů.
"Tosnensky"
Vydává se na 30 dní z Petrohradu Glavny do stanice Tosno, platí ve všech příměstských vlacích včetně „Lastochki“. Cena denního předplatného je 5000 rublů, "pracovní den" - 4200 rublů.
"#Nampoputi"
Vydáno na 30 dní na trasách: Petrohrad Finlyandsky - Vyborg (cena - 15 100 rublů "denně" a 12 700 rublů "pracovní den"), Udelnaja - Vyborg (cena - 14 300 rublů "denně" a 12 000 rublů "pracovní den") ve všech příměstských vlacích (včetně „Vlaštovek“) na předplatné trase, a také v autobusech města Vyborg na pravidelných trasách provozovaných společností Vipline LLC:
- č. 1/6 - autobusové nádraží (závod betonárny) - mikroobvod. Severní;
- č. 2 - st. Decembrist Lunin - Nemocniční ulice;
- č. 4 - autobusové nádraží - osada Jatievo;
- č. 5 - Oněžská ul. (Městská poliklinika);
- č. 7 - autobusové nádraží (železobetonárna) - osada Tammisuo);
- č. 8 - autobusové nádraží (železobetonka) - osada Krásný Holm
- č. 9 - st. Gagarin - sv. Průmyslový;
- č. 10 - Leningradský prospekt (čerpací stanice Neste) - Saimenskie Dachi;
- č. 11 - Leningradský prospekt (čerpací stanice Neste) - osada Sady;
- č. 12 - osada Kharitonovo - osada Vyborg - osada Kharitonovo;
- č. 13 - Trojúhelníkový jízdní pruh. - kruhový;
- č. 14 - Železniční st. (autobusové nádraží) - okružní.
Existuje také řada dalších speciálních průkazů.
Všechny typy permanentek (kromě vstupenek). "Podle počtu cest") platí pro neomezený počet jízd. Opakovaný průjezd turnikety na stejné stanici ve stejném směru (vchod / výstup) je však možný až po 40 minutách.
Vstoupit a vystoupit můžete v kterékoli mezistanici (u jízdenek „Na počet jízd“ je třeba před začátkem jízdy přinést kartu k turniketu pro otevření cesty, tj. pokud nejsou turnikety, tak nelze začít cestu v této stanici).
Cestující má právo vrátit zcela nebo částečně nevyužitou permanentku, přičemž bude účtován poplatek.
Na satelity a další rychlé příměstské vlaky (zvýrazněné na webu modrý barva) se vydávají speciální jízdenky (při výdeji v automatu nebo na pokladně je nutné zvolit kategorii "satelit", "rychle" nebo "expres") - cena těchto jízdenek je zpravidla vyšší než u jízdenek. pravidelný vlak. Tyto průkazky platí jak v rychlíku, tak v běžném vlaku stejného dopravce.
Na vlaky aeroexpress(zvýrazněno na webu Červené barevně označené „Aeroexpress“) akční letenky se vydávají na pokladnách LLC „Aeroexpress“ nebo přes internet. Cestující s výhodami musí kromě dokladů o výhodách předložit doklad totožnosti (pas).
Na meziregionální rychlíky(zvýrazněno na webu zelená barva) jízdenka se vydává dle pasu s odkazem na konkrétní sedadlo, počet míst je omezen. Jízdenku zakoupíte ve specializované příměstské pokladně (napojené na automatizovaný řídicí systém "Express-3") nebo přes internet (včetně na našem webu v sekci "Železniční jízdenky"). Prodej začíná 10 dní předem (datum odjezdu mínus 9 dní) v 8:00.
Na rychlících, které jsou dálkové vlaky(zvýrazněno na webu Červené barva označená "vzdálená" nebo "Vlaštovka") je pouze vystavena v pokladnách dálkových jízdenek(nebo prostřednictvím internetu, včetně na našem webu v sekci „Železniční jízdenky“), je počet míst omezen. Vstupenky na Lastochka Petrohrad - Vyborg jsou aktuálně vydávány v běžných pokladnách, počet vstupenek není omezen.
Upozorňujeme, že v některých stanicích se jízdenky na meziregionální rychlíky vydávají na zastávce pokladny 30-40 minut před odjezdem vlaku, i když jsou prázdná místa. Na našem webu se může prodej jízdenek zastavit 1 hodinu předem (na některých trasách 2 hodiny předem).
Předplatné a jednorázové jízdenky na satelity a další rychlovlaky platí i v běžných vlacích stejného dopravce (pro všechny vlaky REX od 19. srpna 2015 je dopravcem Tsentralnaya PPK JSC). Předplatné a jednotlivé jízdenky na pravidelné příměstské vlaky neplatí.
V některých případech lze zažádat o doplatek k jednorázové jízdence na běžný vlak - spolu s doplatkem bude jízdenka platná i v rychlíku. Při účtování přirážky přímo ve vlaku (ne vždy je to možné - může se stát, že jim na běžnou jízdenku jednoduše nedovolí nastoupit do vlaku) se účtuje příplatek (obvykle 100 rublů).
Na běžnou vlakovou jízdenku se nepřiplácí. Pokud cestujete na takovou jízdenku v expresním vlaku, budete muset zaplatit pokladním-kontrolorům celé jízdné a poplatek za služby (obvykle 100 rublů).
Přeprava zvířat v příměstských vlacích
Za přepravu malých domácích zvířat (domácí zvířata), psů a ptáků v příměstských vlacích se účtuje poplatek.
Je povoleno přepravovat malé psy bez nádob v náhubcích a na vodítku. Kočky jezdí pod dohledem svých majitelů nebo společníků.
Velké psy (včetně služebních) lze přepravovat v náhubku a na vodítku ve vestibulu vlaku (nejvýše 2 psi na vagón) - pod dohledem jejich majitelů nebo doprovázejících osob s úhradou nákladů na jejich přepravu.
Náklady na přepravu zvířat vlakem nemohou překročit 25 % nákladů na cestu dospělého cestujícího na podobné trase. Zpravidla je to 25 % z ceny jízdného, zaokrouhleno dolů na nejbližší rubl. Náklady na přepravu zvířete v běžných elektrických vlacích a rychlých příměstských vlacích JSC "Central PPK" jsou přitom odlišné.
K přepravě zvířat nebo ptáků ve vlaku budete potřebovat doklady o veterinárním očkování. Za přepravu vodicích psů se neplatí.
V sedačkových vozech elektrických vlaků Lastochka JSC FPK, stejně jako v běžných elektrických vlacích, lze za poplatek přepravovat malá domácí zvířata, psy a ptáky - nejvýše jedno místo na jeden vydaný jízdní doklad (jízdenku) a nejvýše dvě zvířata nebo dva ptáci na toto místo.
Lazarevskij má tři velké plusy. Za prvé, rozumné ceny. Za druhé, je to klidné zelené město. Za třetí, toto je místo, které ve mně vyvolává nostalgii – od té doby, co mě sem moji rodiče, sedmiletého, přivedli k moři. O tom všem bych však raději vyprávěl v samostatné recenzi.
Ale Lazorevskij má globální mínus, který je schopen pokrýt všechny výhody odpočinku. Jedná se o stanici Ruských drah, kde vlaky na pár minut zastavují NA NEZNÁMÉM JAKÉM NÁSTUPIŠTI as rizikem zablokování přístupu na odbavovací plochu JINÝM PERSONÁLEM.
Ano, vím, že je neslušné používat Caps Lock. Ale nemůžu jinak! Jinak mohu jen nadávat!
Dorazili jsme tedy do Lazorevskoje, ve čtyři hodiny ráno jsme díky průvodčímu rychle hodili kufry na nástupiště a jeli do Omegy, jejíž zástupci se s námi setkali v minibusu. Zbytek začal krásně. Jen kdyby to skončilo stejně!
Tady se zhluboka nadechnu, přeškrtnu neslušný odstavec a pokusím se popsat extrémní nastupování do vlaku Adler - Petrohrad v rámci cenzury.
Vrátili jsme se s tuctem tašek a kufrů, protože jsme jeli rovnou z Lazarevskoje do Petrohradu (obecně jsme měli prázdninový program na měsíc). Navíc kebab, orientální sladkosti (mnoho, mnoho), kavkazské sýry, omáčky tkemali, koření, ovoce, suvenýry... Zkrátka zavazadel bylo hodně. A co, nemáme právo? Podle názoru ruských drah zřejmě ne.
Přijeli jsme s předstihem, odnesli zavazadla do středu prvního nástupiště. No, teď musíme zjistit, odkud - z první, druhé nebo třetí - pojede náš vlak, jedoucí z Adleru (tady jsme pitomci, bylo by lepší vzít si do Adleru taxíka a potichu se dostat do kočár tam!).
Tak jdu do nádražní budovy. A odpad začíná. V okně obsluhy na mě štěkají:
- Jakým způsobem? Jak to mám vědět?! Jak to přijde, dozvíte se to!
Tady mluví obsluha stanice. To se říká cestujícímu patnáct minut před příjezdem vlaku. Který stojí v Lazarevskoye dvě minuty. Podívejte se na službu?
Jdu k pánům policistům. Policisté pokrčí rameny. No, samozřejmě, že mají jiné povinnosti.
OK. Zaujmeme pozici ve středu prvního nástupiště, naproti dřevěnému průchodu do druhého. Dostáváme se do sprinterského postoje. Stlačíme rukojeti tašek. Desítky dalších cestujících ztuhnou v úplně stejně napjatém postoji. Všichni se díváme na úzký průchod. Je-li ohlášen příjezd vlaku na druhou nebo třetí kolej, společně v davu, drtící se, spěcháme na druhé nástupiště.
Oznamují příjezd vlaku ... sakra, na druhé koleji! Vpřed! STOP!!! Co to utíká po kolejích k davu, co je sto metrů daleko?!
A to je další cestující, PŘIJÍŽÍCÍ PRVNÍ CESTA!
Tak si dám doušek vody a pokusím se v klidu namalovat obrázek. Lazarevskoe. Dvě platformy. Tři způsoby. Jeden pozemní přechod. Ani jeden nadzemní nebo podzemní. A vlaky přijíždějící současně po druhé a první koleji.
Někteří cestující (nejodvážnější) letěli po pozemním přechodu s kufry a ječícími dětmi přímo před přilétajícím cestujícím. Jsem zbabělec. Ztuhl jsem v strnulosti s pěti taškami na prvním nástupišti. Nemohl jsem přeběhnout přes koleje deset metrů od ústí elektrické lokomotivy. Byl jsem odříznut od svého vlaku.
Znovu. PROKÁZALO SE, ŽE JSEM OD SVÉHO VLAKU ODŘEZAL jiný vlak a můj vlak stojí dvě minuty. A tato sestava dlouho obstála.
Zatímco jsem stál a hloupý, kolem nečekané překážky se hrnuli další cestující, kteří také zůstali na tomto „břehu“. Kolem nataženého vlaku na koleje se přesunuli muži, ženy, děti, důchodci a dokonce i invalida o berlích plus hromada zavazadel. Sakra, nikdy nezapomenu, jaké to je přejít koleje s několika taškami pár metrů od lokomotivy. Je to velmi děsivé. Sakra, to je jen transde.
Ale tady jsme celý dav mezi dvěma vlaky. Na úzkém pruhu mezi první a druhou kolejí. A my se hloupě loupeme u ZAVŘENÝCH DVEŘÍ AUTA. A s jakou radostí je pro ně být otevření? Dveře se otevírají na plošinu!
Nejaktivnější cestující začnou běhat a klepat se. Místy se začínají objevovat nespokojené fyziognomie dirigentů.
Už uplynuly dvě minuty. Vlak se chystá do pohybu. Ale dirigenti nám líně oznamují, že „my zůstaneme stát“. (A skutečně, vlak stál deset až patnáct minut). Kdy to ale začne, není jasné. Začínáme lézt do všech vagónů, jen abychom se dostali dovnitř.
Házím své tašky. Vylezu nahoru, povzdechnu si. Nemám lístek. Nemám lístky, peníze a pasy (moji příbuzní se ukázali být odvážnější a podařilo se jim přejít přes přechod). Mobil vypadl. Ano, je to moje chyba, že jsem to nenaúčtoval. Vystupuji proto z vagónu na druhou kolej a jdu hledat své příbuzné...Kdo se už přesunul za vagony, do mezery mezi kolejemi! A snaží se dostat na první nástupiště, aby mě odtamtud vyzvedli!
Jo-moje! A nejsme sami. Ostatní cestující spěchají mezi nástupišti a vlaky ... S taškami ... S dětmi ...
Zkrátka náš „Adler – Petrohrad“ začal. Okny vestibulu proplouvaly hory a moře. Zkontroloval naše vstupenky. S třesoucíma se rukama otevřela balíček Pal Mela. Vykouřil jsem půl balíčku. No a teď už nezbylo nic. Nesmysl - vkrádat zavazadla do kočáru!
Vysvětluji umístění. Přesný počet aut si nepamatuji, ale něco takového. Polovina zavazadel je v patnáctém vagónu. Druhá polovina, kterou jsem připnul, je v páté. A naše místa jsou buď na osmém nebo desátém místě. Někde takhle.
Mezi tato zavazadla roztroušená po celém složení - fotoaparát, netbook, gril a další cenné věci.
Jdeme sbírat. A nohy se už podlamují. Ruce se třesou. Nervový tik. Opravdu se třese. Odpad po zkušenostech. A s kufry - po vestibulech, po průjezdech, po vagonech na vyhrazená místa!
Posadili se a vytáhli brandy. I když byl místní, šel dobře, zkoušeli jsme si povídat, vtipkovat, ale výsledek byl jen kámoš se záminkami.
Dojmy jsou na celý život. Šli jsme náhle. Volný extrém od ruských drah!
