V předvečer náměstka města Biškek Kenesh Saydakhmat Ismayilov každoročně navrhl zvýšení jízdného ve veřejné dopravě. V opačném případě podle jeho názoru riskujeme, že budeme bez něj - ceny pohonných hmot a maziv, náhradních dílů rostou, ale tarify zůstávají beze změny.
IA „24.kg» zjistili, zda máme opravdu nejvíce nízké ceny na cestování a kolik peněz se vynakládá na modernizaci veřejné dopravy.
Jak se zvyšovaly tarify
Každý rok se objevují rozhovory, které Biškek nutně potřebuje ke zvýšení jízdného ve veřejné dopravě. Každý rok navrhují úředníci zdražení jízdného v městské dopravě o 50 procent – z 8 na 12 somů. A důvody jsou vždy stejné – drahé palivo a vysoké náklady.
V roce 2014 stávkovali řidiči autobusů. Požadovali zvýšení jízdného a zrušení pokuty tři tisíce somů za stojící cestující... V předvečer Orozo ayta mikrobusy po celém městě prostě nevyjely na linku.
Řidiči byli přesvědčeni, že jízdné se zvýší již od 1. srpna 2014. Poslanci městské rady v Biškeku však měli v tu dobu dovolenou a nehodlali se touto otázkou zabývat. A tak vše zůstalo. Tedy kromě toho, že dopravní policisté přestali dávat pozor na přeplněné autobusy.
V roce 2012 ze stejného důvodu požadovali soukromí taxikáři vyšší jízdné. A metody byly stejné. Potom bylo měšťanům slíbeno, že počkají na 10 somů pohodlná přeprava... Situace se dodnes nezměnila.
PROTI naposledy Jízdné ve veřejné dopravě v Biškeku bylo zvýšeno v květnu 2012. Poté se cena za cestu mikrobusem zvýšila z 8 na 10 somů ve dne a z 10 na 12 somů po 21:00. Cestování trolejbusy se zvýšilo z 5 na 8 somů a autobusy z 6 na 8 somů.
Kde je autobus a trolejbus dražší
Úřady hlavního města opakovaně uvedly, že náklady na veřejnou dopravu v Biškeku jsou několikanásobně nižší než v sousedních zemích. Proto, říkají, a všechny problémy. Městská doprava prostě nemůže žít z vydělaných peněz. Kancelář starosty Biškeku ročně dotuje městskou dopravu částkou asi 230 milionů somů.
Nyní porovnejme náklady na dopravu s průměrnými nominálními mzdami v těchto městech. Abychom usnadnili navigaci, převedli jsme všechny ceny na kyrgyzské somy. Průměrný plat v Biškeku je 18,5 tisíc somů, v Almaty - 38,4 tisíc somů, Taškentu - 22,8 tisíc somů, Moskvě - 75,3 tisíc somů a Dušanbe - 12,3 tisíc somů.
Každý měsíc obyvatelé Biškeku utratí za veřejnou dopravu v průměru 2,5 procenta svého platu.
O něco více – 0,48 procenta platu – jezdí v Dušanbe v autobusech a mikrobusech. V jiných městech jsou náklady mnohem vyšší. V Taškentu bude muset jízdné platit 2,1 procenta, v Almaty - 4 procenta a v Moskvě - 4,2 procenta.
Jak byla aktualizována přeprava Biškeku
Vláda očekává, že letos obdrží 356 nových autobusů pro Biškek. Prostředky budou úvěrové - 3,5 miliardy somů. Očekává se, že náklady na jeden autobus budou 143 000 $. Za tímto účelem úřady země plánovaly vydat státní cenné papíry.
Loni zahájilo hl nová trasa- Ne. 35. Rozdíl je v tom, že na ní jezdí soukromé autobusy. Investor z Číny koupil 12 vozů. Kancelář starosty poskytla dopravci výhody, aby trasa nebyla uzavřena.
V roce 2016 darovala Urumči do Biškeku deset nových autobusů v rámci programu spolupráce a rozvoje přátelských vazeb. Autobusy jezdí na plyn a jezdí na trase 42.
V roce 2013 bylo za první tranši úvěru EBRD pořízeno cca 80 nových trolejbusů. Poslanci v roce 2015 obdrželi druhou tranši zvýhodněné půjčky od Evropské banky pro obnovu a rozvoj (EBRD) ve výši 7,9 milionu. Podle kanceláře starosty to umožní nákup až 50 nových trolejbusů.
Největším skandálem byl v roce 2008 nákup 200 autobusů. Pak byl starostou Nariman Tyuleev. V důsledku toho spolu s bývalým ředitelem podniku osobní automobilové dopravy v Biškeku Medetem Kozhebergenovem, bývalým místostarostou Valery Kornienkem, vedoucím odboru městského majetku Ruslanem Beishenbaevem a jednatelem Ředitel MP "Tazalyk" Bakyt Sydykov byl obviněn z korupce. Generální prokuratura se domnívala, že Nariman Tyuleev koupil autobusy za přemrštěnou cenu.
Letiště "Manas"
Mezinárodní letiště města Biškek, hlavního města Kyrgyzstánu. Nachází se 23 km od centra Biškeku. Jedná se o dvoupodlažní, malou a výhodnou budovu. Spolupracuje s 16 leteckými společnostmi, obslouží cca 40 letů denně. Objednali jsme si lístky na dovolenou. Na letišti je pouze jeden terminál, ale ten zvládne potřeby cestujících. Hned jak jsme přiletěli, mohli jsme hned na letišti vyměnit ruské rubly za místní měnu, jsou tam už čtyři směnárny!
Zavazadla jsme dostali v pohodlných podmínkách, v dobře vybaveném bloku, téměř bez front, jediné, co není jasné, proč bylo po příletu zkontrolováno. Na letišti je těžké se ztratit, všude jsou cedule, je lepší jim věřit a nekontaktovat help desk, na naše otázky neodpověděli.
Každý, kdo létá mezinárodní let, musí vyjít do druhého patra a ti, kteří se pohybují v rámci země, zůstávají v prvním patře. Bezpečnostní detekční služba u vstupu na letiště velmi pečlivě kontroluje, vyšetřují i děti! Předletová kontrola je ještě přísnější než u vchodu, každý je považován za hrozbu pro společnost. Zaměstnanci pracují s kamennými obličeji, úsměv jsme nikdy nedostali.) Jsou nároční na váhu zavazadel, neměla by být větší než 20 kg, příruční zavazadlo do 5 kg. Převážili jsme o 200 gramů, musel jsem si na sebe obléknout pár bund. Odletová hala je velká a pohodlná. Duty-Free se chlubí v centru, sice s malým výběrem, ale ceny jsou o něco levnější než u nás.V hale je i pár obchodů s dárky, ale tam už jsou ceny jasně předražené než v samotném Biškeku. Také v čekárně se nám líbila obrovská okna, ze kterých je vidět na přistávající a odlétající letadla. To je úžasný pohled! S více detailní informace najdete na oficiálních stránkách.
Jak se dostat z letiště do Biškeku autobusem
Autobusová zastávka nachází sto metrů od příletové oblasti. Autobusy jezdí malé, bez zavazadlového prostoru. Pokud máte s sebou hodně věcí, bude se vám v tom jezdit nepohodlně.
V blízkosti Biškeku do 20 km je mezinárodní letiště"Manas". Letiště je malé, nedávno zrekonstruované, jsou zde kavárny a kiosky lékáren s malými obchůdky. Pokud jste přijeli s rezervou, tak tam nebudete mít co dělat. Stot kávovaru 0,45 USD = 35. Balení zavazadel KGS 4,9 USD = 350 KGS
Jak se tam dostat
Dostanete se k ní ze samotného města pohodlným a čistým mikrobusem číslo 380 za 0,58 USD = 40. KGS Souřadnice zastávky: 42.877647, 74.575208. Minibus jede 40 minut, protože staví po cestě ve vesnicích. Prohlédněte si ceny a objednejte si taxi a schůzku na letišti pohodlně předem přes internet pomocí mezinárodní služby
Letenky z Moskvy
Letenka Aeroflot Moskva-Bishkek vás bude stát přibližně 13 000 rublů. za nejlevnější zpáteční jízdné. Všechny možnosti letů z vašeho města si můžete prohlédnout na Aviasales
Městská doprava Biškek
V Biškeku jezdí z městské dopravy autobusy, trolejbusy a minibusy. Jízdné 0,01 USD = 8 KGS za trolejbus a autobus a 0,25 USD = 10 KGS za minibus. Minibusy jezdí častěji, oblast pokrytí města je mnohem širší. Dopravní zácpy nejsou na hlavních ulicích nic neobvyklého. Cestovné se platí u vstupu.
Meziměstské kyvadlové autobusy Kyrgyzstánu
Hlavním způsobem cestování po zemi je minibus. Kvalita a čistota mikrobusů se liší, náklad lze umístit i do prostoru pro cestující, chybí klimatizace. Jedna věc je na nich pozoruhodná, že je jich mnoho v hlavních směrech, a pokud se vám některý nelíbil, můžete počkat na další.
- Cena je pevná a lze ji snadno zjistit od řidiče, kyrgyzské somy jsou přijímány k platbě.
- Jízdné z Karakolu do Kaji-Sai bylo 0,87 USD = 60 KGS za hodinu a půl
- Z Kaji-Sai do Biškeku 3,5 USD = 250 KGS na 6 hodin.
- Přímý mikrobus z Karakolu do Biškeku (400 km) stojí 4,3 USD = 300 KGS a zabere méně času. severní silnice přes Cholpon-Ata.
Dálkové autobusy z Biškeku
Dálkové minibusy dělají zastávky na občerstvení. Náklady na návštěvu toalety na cestě 0,25 USD = 10. KGS housky v kavárně poblíž 0,29 USD = 20 KGS za sušenku Z Biškeku vede dobrá asfaltová silnice směrem na Almaty, na severní stranu jezera Issyk-Kul přes turistické město Cholpon-Ata do Karakolu, směrem na Osh. Všechny ostatní cesty jsou štěrkové, místy velmi prašné.
Železniční doprava v Kyrgyzstánu
Mezinárodní vlaky
Podle železnice do Biškeku se dostanete z Moskvy. Stanice se nachází ve městě. Souřadnice: 42.863869, 74.605706.
Místní vlaky
Z místní komunikace vedou krátké linky z Biškeku směrem na Issyk-Kul do města Balykchy (funguje však pouze v letní čas a časově to trvá 7 hodin versus 4 hodiny mikrobusem na stejnou vzdálenost), na sever s hranicí Kazachstánu - Tokmok, Merke.
Projíždějící auta
Jízda je někdy jediným dopravním prostředkem v odlehlých částech země. K platbě jsou přijímány somy i rubly.
Počáteční sazba mýtného je na danou zemi nereálně vysoká, musíte rozhodně smlouvat. Vzdálenost nejbližšího vyrovnání a nedostatek dopravy na tomto úseku silnice. Za 2 hodiny jízdy po štěrku od hranic s Kazachstánem u města Kegen do Karakolu se po obchodu platilo pro dva 1000 rublů (původně bylo požadováno 1500 rublů). Absolutně žádné vymoženosti (v autě mohou být ještě cestující), ale rychle a s dojezdem na místo.
Cena benzínu v Kyrgyzstánu
- 1,45 USD = 39 KGS
- 1 404 USD = 36 KGS
- nafta 0,43 USD = 32 KGS
Možná je to stále nejžádanější pro obyvatele Biškeku mobilní aplikace- Bus.kg umožňuje člověku zjistit, jak se dostat z bodu A do bodu B minibusem Biškek, stejně jako autobusem nebo trolejbusem.
Za něco málo přes dva týdny byla podle statistik internetového obchodu „Google Play“ nainstalována na více než 5 000 chytrých telefonů a zdá se, že jde o nevídaná čísla pro aplikaci z Kyrgyzstánu.
Tvůrci trefili hřebíček na hlavičku – obyvatelé Biškeku a především hosté hlavního města potřebovali nástroj jako vzduch, který by pomohl pochopit chaos ve spletitosti dopravních cest.
Abyste pochopili, jak se v Biškeku dostat z bodu A do bodu B pomocí veřejné dopravy, musíte zde žít značné množství času.
Důvodů je celá řada: popis zastávek mikrobusů, autobusů a trolejbusů je psán velmi malým písmem; žádní štěkaři neoznámí trasu, po které se mají vydat, a navíc lze na prstech spočítat zastávky, na kterých by bylo napsáno jejich jméno.
Aby řidiči minibusů ještě více ztížili život, zastavují často mimo zastávky.
Bus.kg mnohé z těchto problémů řeší – v aplikaci nebo na jejich oficiálních stránkách můžete označit dva body na mapě Biškeku a budou vám nabídnuty všechny nejvhodnější trasy veřejné dopravy s uvedením nejbližších zastávek.
Tuto aplikaci vyvinul malý tým programátorů ze společnosti Incubazia.
"To nebyla hlavní práce"
Se zástupkyní společnosti, mladou dívkou Nargizou Akunbek kyzy, která zastává pozici marketingové specialistky, jsme se setkali v jedné z kaváren v Biškeku.
„Tento nápad jsme měli už dlouho. Chtěli jsme si zkusit – [co kdyby] vytvořit mobilní aplikaci, která by byla užitečná pro společnost, pro obyvatele města?" - říká Akunbek kyzy.
O nápadu se podle ní diskutovalo dlouho a hodně, ale tým začal na projektu skutečně pracovat až v únoru 2013.
Nargiza Akunbek kyzy „Tomuto projektu jsme nevěnovali všechen svůj čas. Dostal jen část pracovní doby, “říká.
Incubazia se zabývá především tvorbou webových stránek a nikdy předtím nedělala mobilní aplikace.
Jeho debutový produkt v tomto segmentu se však uživatelům obecně líbil.
Proces tvorby
Nejprve byl podle Nargizy napsán algoritmus pro aplikaci – trvalo to asi tři až čtyři měsíce s asi dvěma až třemi hodinami práce denně.
„Inženýrům pomohlo, že máme malý tým. Někdo pracuje na verzi pro iOS, někdo na verzi pro Android, někdo na algoritmu. A byli spolu v neustálém kontaktu a velikost týmu usnadnila řešení problémů, “řekla.
Po vytvoření algoritmu šli vývojáři do kanceláře starosty Biškeku, konkrétně na oddělení městské dopravy (UGT), aby získali schémata všech tras.
"Pravděpodobně jsme přišli ke správné osobě na radnici," vzpomíná Akunbek kyzy.
„Byl tam člověk, který měl na starosti plánování těchto plánů tras. Šli jsme k němu a zeptali se na cestu. Nejprve vysvětlili, proč jsme to udělali, a poskytli schémata na jeden den. Udělali jsme kopie ve stejný den a druhý den jsme [kartu] vrátili, “říká.
Bishkecké úřady pomohly vývojářům aplikace se schématy směrování. Podle Nargizy kancelář starosty Biškeku developerům skutečně pomohla. Před pořízením mapy trasy však společnost musela napsat dopis adresovaný vedoucímu UGT s příslibem, že příští den vrátí všechny materiály.
Po vydání aplikace mě hned zaujal fakt, že mezi trasami nejsou žádné nedávno zavedené trasy.
Podle zástupce Incubazia se problém s četností aktualizací tras v Bus.kg již řeší.
„Nedávno si na nás úřad starosty znovu vzpomněl. V budoucnu od nich budeme dostávat všechny informace, všechny aktualizace, “říká Akunbek kyzy.
Podle ní se chce firma dohodnout s magistrátem, aby v případě změn v MHD v Biškeku kancelář starosty informovala tým Incubazia a ten zase provedl tyto změny ve své databázi.
Okamžité plány
Aplikace je zatím dostupná pouze uživatelům internetu z osobních počítačů a také majitelům telefonů s OS Android.
Již v září ale bude zdarma ke stažení verze pro operační systém iOS, která se instaluje na iPhony, iPady a iPody.
Projekt je stále k dispozici ke stažení a používání zdarma, ale společnost přemýšlí o způsobech, jak aplikaci komercializovat – reklamy se tam mohou objevit již brzy.
Incubazia ale slibuje, že nebude vlezlá, jak tomu u aplikací pro chytré telefony bývá.
Vývojový tým také přemýšlí o vytvoření propagačního videa, které bude distribuováno na internetu.
„Jelikož naším publikem jsou lidé, kteří používají internet, je samozřejmě internet hlavním místem, kde budeme propagovat. Ne o televizi a billboardech, “říká marketingový specialista.
Tvůrci aplikace také doufají v podporu místních úřadů při propagaci Bus.kg.
Hodnocení aplikace z webu
Ulugbek Akishev:
Aplikace je velmi užitečná. Hned řeknu, že jsem to použil několikrát, když jsem nevěděl, jak se dostat na to či ono místo a neztratil jsem se. Z výhod chci zvláště poznamenat následující:
Projetím trasy do Bus.kg na vašem smartphonu získáte jako odpověď pět možných tras na požadované místo (pokud máte dostatek, samozřejmě). Každá trasa je doprovázena následujícími informacemi: vzdálenost k nejbližší zastávce, vzdálenost veřejnou dopravou a vzdálenost do cílového bodu.
V Biškeku vedou všechny stávající trasy veřejné dopravy - minibusy, autobusy, trolejbusy.
Možnost používat aplikaci offline.
Bektur Iskender:
Dobře, Ulugbek tuto aplikaci výhradně chválí a pak upozorním na nedostatky. Největší nepříjemností pro mě je, že aplikace nezobrazuje možnost přenosu, pokud neexistuje přímá cesta.
Například často pendluji mezi 12. mikrodistriktem a Žilgorodokem Rady ministrů. Tyto dvě oblasti nejsou spojeny žádnou cestou. Vždy mezi nimi cestuji s přestupem, přestupem na Jižní brána Ach.
Bohužel mi aplikace tuto možnost nedává. Zpravidla se mi nabízí dostat se třeba z 12. mikrodistriktu k Jižní bráně a odtud si ukrojit pár kilometrů pěšky do Žilgorodoku Rady ministrů. Nebo naopak.
Zdá se mi, že zobrazení právě takových možností by mělo zvláštní hodnotu, protože ani obyvatelé malého města Biškek možná netuší, že někdy existují pohodlnější způsoby cestování po městě, než na které jsou zvyklí.
Taková aplikace byla samozřejmě potřeba. Navzdory tomu, že v Biškeku žiji celý život, už jsem ho několikrát použil a - co je obzvláště důležité! - Dozvěděl jsem se o dosud neznámých trasách alternativními ulicemi, které jsem nikdy nepoužil.
Jediné, čeho se obávám, je, že jednoho dne, jsem si jistý, budou dopravní trasy Biškeku uvedeny v mapách Google. A pak budou muset tvůrci Bus.kg buď přijít s něčím zásadně novým, nebo bojovat s globální korporací.
Zanechte svůj dojem z aplikace a služby pomocí formuláře pro komentáře pod materiálem.
