اولین پل بر روی رودخانه اورال در شهر اورنبورگ در سال 1835 ساخته شد. ولادیمیر دال نویسنده روسی که در آن زمان در اورنبورگ زندگی می کرد در طراحی و ساخت این پل شرکت داشت. پل چوبی و شناور بود و هر سال در پایان سیل بهار بازسازی می شد. بعداً این پل با پل شمعی جایگزین شد، آن هم چوبی و موقت بود.
یک پل دائمی در سراسر اورال تنها در سال 1982 در اورنبورگ ظاهر شد. این بنا به ابتکار رئیس شورای شهر یوری گارانکین ساخته شده است. این یک پل کابلی معلق فلزی است. بر روی دو تکیه گاه نصب شده است که از آن دو پایه بلند بلند می شود که در بالا به شکل حرف "P" به هم متصل شده اند. کابل های فولادی که پل را نگه می دارند از هر یک از دکل ها امتداد دارند. طول پل دویست و بیست متر و وزن آن حدود نهصد تن است. جالب است که این پل در دو طرف اورال ساخته شده است. با ساحل جنوبیساخت و ساز در حال انجام بود به روش معمول- آن سوی رودخانه و در ساحل شمالی دهانه پل در امتداد ساحل ساخته شد. و سپس مستقر شد و با نیمه دیگر متصل شد.
با وجود ابعاد نسبتاً قابل توجهی که دارد، پل تقریباً بی وزن به نظر می رسد. این شهر به یکی از شناخته شده ترین مکان های دیدنی شهر تبدیل شده است. یک ستون فلزی در وسط پل نصب شده است که مرز نمادین اروپا و آسیا را مشخص می کند.
پل عابر پیاده در اورنبورگ (روسیه) - توضیحات، تاریخچه، مکان. آدرس دقیق، تلفن ، وب سایت نظرات گردشگران، عکس ها و فیلم ها.
- تورهای سال نوبه روسیه
- تورهای لحظه آخریبه روسیه
پل ها به عنوان چیزی که متضادها را به یک کل واحد متصل می کند، همیشه دارای معنای متافیزیکی خاصی هستند. این واقعیت در شهر اورنبورگ که خود را می توان نوعی «پل بین آسیا و اروپا» دانست، به بهترین شکل ممکن منعکس شده است. در یک کلام، کاملاً طبیعی است که در این نقطه مرزی بود که شگفت‌انگیز بود پل عابر پیادهاتصال دو قاره تصور برای کسانی که از رودخانه زیبا در سراسر گذرگاه عبور می کنند و تقسیم می کنند دشوار است محلکه در انتهای دیگر در حال حاضر بخشی دیگر از جهان است. حال حاضر کارت کسب و کاراورنبورگ همه گردشگران را نسبت به مردم محلی حسادت می کند، زیرا آنها گاهی اوقات چندین بار در روز یک سفر بین قاره ای جذاب انجام می دهند.
جد این پل و سایر پل های اورنبورگ که سواحل اورال را به هم متصل می کند در سال 1835 ساخته شده است. جالب اینجاست که نویسنده مشهور روسی ولادیمیر دال که در این شهر اورال زندگی می کرد در طراحی آن شرکت داشت. عبور از «جد» از چوب ساخته شده بود و یک سازه شناور بود که هر سال پس از پایان سیل فراوان بهاری، دوباره آن را بازگرداندند. پس از مدتی، پل با پل شمعی جایگزین شد، هر چند که از چوب ساخته شده بود. در سال 1982 یک پل فلزی فوق العاده ساخته شد که امروزه می توانیم به آن فکر کنیم.
با وجود این واقعیت که پل دارای ابعاد کاملاً چشمگیر است (طول آن 220 متر است) ، از نظر ظاهری کاملاً سبک و بی وزن و تقریباً هوا به نظر می رسد. شگفت آور است که چگونه معماران و مهندسان موفق به دستیابی به چنین اثری در هنگام ساختن چنین سازه ای در مقیاس بزرگ شدند.
با کمک این پل عابر پیاده، ساکنان اورنبورگ یک سفر بین قاره ای جذاب را گاهی چندین بار در روز انجام می دهند.
پل عابر پیاده در اورنبورگ یک تزئین واقعی از یک خاکریز در حال حاضر بسیار زیبا است؛ از نظر زیبایی از دیگر زیباترین گذرگاه های کشور کم نیست. و به گفته بسیاری از کارشناسان، این طرح در هیچ کجای کشور و شاید حتی در جهان مشابه ندارد. این پل با حکاکی ارگانیک با استفاده از فناوری‌های منحصر به فرد پردازش فلز ایجاد شده است که امکان ساخت آن را بسیار طولانی و به ظاهر شفاف می‌کند. علاوه بر این، پل بسیار سریع و کارآمد ساخته شد.
پل بر روی اورال
به جرات می توان گفت که اروپا و آسیا به روشی منحصراً اصلی به هم متصل شده اند. برای گردشگران بیکار و کسانی که در تجارت عجله دارند محلی هافراموش نکردند که در حال عبور از مرز نامرئی قاره‌ها بودند، در وسط ستون‌های مرزی نمادین به تعداد دو قطعه نصب کردند که به ترتیب با نشان‌های شهر و کتیبه‌های «اروپا» و «آسیا» مزین شده بودند.
پیدا کردن پل به هیچ وجه سخت نیست، فقط باید به سمت خاکریز رودخانه اورال بروید و بیشتر مسیرهای پیاده روی را دنبال کنید، مطمئناً آنها شما را به سمت آن می برند.
آدرس: اورنبورگ، خیابان نابرژنایا.
در سال 1835، اولین پل بر روی اورال در اورنبورگ ساخته شد. در آن زمان ولادیمیر دال در شهر زندگی می کرد که در طراحی و ساخت آن شرکت داشت. پل شناور و چوبی بود و در پایان سیل بهار هر سال بازسازی می شد. بعداً با یک شمع جایگزین شد. پل دائمی تنها در سال 1982 سواحل اورال را به هم متصل کرد.
پل کابلی معلق فلزی توسط دو تکیه گاه پشتیبانی می شود که از آن پایه های بلند که با حرف "P" به هم متصل شده اند، به سمت بالا کشیده می شوند. کابل های فولادی از هر دکل تا پل امتداد دارند تا آن را پشتیبانی کنند. وزن پل حدود نهصد تن و طول آن دویست و بیست متر است. جالب است که در دو طرف رودخانه پل در حال ساختن بود. از کرانه جنوبی، ساخت و ساز آن به روش معمول - آن سوی رودخانه - پیش رفت. دهانه پل در کرانه شمالی ابتدا در امتداد آن ردیف شد و سپس باز شد و به نیمه دیگر متصل شد.
این پل با وجود اندازه نسبتاً قابل توجه آن تقریباً بی وزن به نظر می رسد. در اورنبورگ، شناخته شده ترین نقطه عطف شهر است. یک ستون در وسط آن نصب شده است که گواهی می دهد که اورال مرز نمادینی است که آسیا و اروپا را تقسیم می کند.
در سمت آسیاییاین پل در بیشه ترانس اورال با مناظر ساحلی و درختان سایه دار قرار دارد. Sevropeyskaya خاکریز اورنبورگ است که به یک مکان مورد علاقه برای تعطیلات برای اکثر مردم شهر تبدیل شده است.
با این حال اتحادیه بین المللی جغرافیایی از سال 1959 پس از تصویب نظر دانشمندان روسی در مورد عبور آن از رودخانه امبا، این مرز را به رسمیت نمی شناسد. کوه های اورالو موگودزارام بر اساس این بیانیه، رودخانه اورال را تنها در قسمت بالایی آن می توان مرز آبی بین نقاطی از جهان دانست. بنابراین، اورنبورگ به طور کامل است شهر اروپایی... اما ساکنان اورنبورگ هنوز برعکس مطمئن هستند، زیرا این بسیار عالی است: یک قدم به طرف - و شما در اروپا هستید، یک قدم در جهت دیگر - در آسیا.
اتصال بخش‌های جهان: پل عابر پیاده روی اورال در اورنبورگ، 17 آوریل 2018
پل عابر پیاده روی اورال در اورنبورگ به حق جاذبه اصلی شهر است. بلکه حتی یک نماد. تصویر او در تمام یادداشت ها و مقالات درباره شهر، روی تقویم ها و کارت پستال ها وجود دارد. در سال 1835 پلی در این مکان ساخته شد که نویسنده مشهور ما ولادیمیر دال در طراحی آن نقش داشت. او در آن زمان در اورنبورگ زندگی می کرد. پل اول یک پل شناور چوبی بود که پس از سیل ساخته شد و برای زمستان برداشته شد. سپس پل انباشته شد، اما از چوب نیز ساخته شد. تنها در سال 1982 یک پل فلزی ساخته شد که تا به امروز شاهد آن هستیم. 
طول پل 220 متر است، وزن آن حدود 900 تن است، ساختار چشمگیر است - پل به صورت کابلی معلق است، اما به نوعی سبک به نظر می رسد. و همچنین یک استیل «اروپا آسیا» بر روی آن نصب شده است.
رودخانه تقریباً در وسط شهر را به دو قسمت تقسیم می کند. و می توانید چندین بار در روز انجام دهید سفر منحصر به فرداز اروپا تا آسیا و برگشت.
از قسمت اروپایی بنای یادبود خلبان افسانه ای چکالوف وجود دارد. تله کابین, عرشه مشاهده، و در آسیا بیشه ترانس اورال وجود دارد. بنای یادبود والری پاولوویچ در سال 1953 ساخته شد. به هر حال، اورنبورگ از سال 1938 تا 1957 Chkalov نام داشت. این بنای شش متری بر روی یک پایه هفت متری قرار دارد.
با تله کابین تا زاورالکا پایین نمی آییم، کمی پیاده روی می کنیم و برمی گردیم.
بله، با گذشت زمان، رایگان بودن بسیار مشکل بود.
اکنون به نظر می رسد بازسازی خاکریز و فرود به سمت پل از عرشه رصد در پایان یا نزدیک به آن باشد.
در کل بد نیست عکس های قدیمی را ندیده اید اما باز هم نواقص و قدم های ناشیانه زیاد است.
شاید درستش کنند. درست در حین پیاده روی ما روی پل، یک هیئت مهم مانند یک کمیسیون بازرسی قدم زد، اندازه گیری کرد، ثبت کرد، عکس گرفت.
به طور کلی، ساخت این پل منحصر به فرد بود. به طور همزمان از دو بانک ساخته شد. در ضلع جنوبی به روش کلاسیک و در سمت مقابل ابتدا در کنار ساحل ساخته شده و سپس مستقر شده و دو نیمه را به هم وصل می کند.
آنها می گویند که خود پل در آینده نزدیک برای بازسازی بسته خواهد شد. این به نظر من درست است.
بالاخره در بعضی جاها اصلا تشریفاتی به نظر نمی رسد.
اما مردم شهر باید با تله کابین یا پل جاده ای به محل استراحت مورد علاقه خود در باغ زورالنی برسند.
یا شاید با شنا، زیرا این همان جایی است که ساحل شهر قرار دارد.
خوب، تابستان را ببینیم.
