نقشه های بخار بخار چرخ دار طرح های شماتیک. مدل لاستیکی بخار پارو. نقشه کشی ، شرح. شرح بخار "bohemia"

ما توجه مدلسازان کشتی را جلب می کنیم مدل دستگاه بخار دست و پا زدن "BURLAK" - کشتی های باری و مسافری مشابه در اواخر XIXقرنها در رودخانه های سیبری گسترده بود. طول این بخار پز 48 متر ، عرض - 8.25 متر و پیش نویس با بار کامل - 1.25 متر بود.

پارو زدن چرخ ها، که توسط یک موتور بخار با ظرفیت 120 اسب بخار به چرخش در می آید ، سرعت بخار را حدود 10 ورست در ساعت فراهم می کند. بدنه کشتی از فریم های مستطیلی با قسمت های زیگوماتیک گرد استخراج شد. در پشت بدنه ، یک فرمان وجود داشت که شامل یک پر چوبی بود و در یک قاب فولادی جعلی ثابت شده بود. پر را با سورلین زنجیره ای به کرینولین وصل کردند.

در کمان کشتی ، یک لنگر دستی و یک حلقه اسکله نصب شده بود که از آن برای بیرون کشیدن شیما (زنجیر لنگر) و طناب های پهلوگیری استفاده می شد. لنگرهای نوع Admiralty با میله های فولادی به آن متصل شده بودند بخار پزبه صورت راهپیمایی - بر روی تیرهای ماهی با بالابر و قلاب. در آنجا ، در جلوی گلدسته ، یک ستون ثابت شده بود که برای یدک کشیدن کشتی در نظر گرفته شده بود. تیرهای لنگر دو در هر طرف - در کمان و قسمت پشتی کشتی قرار داشت.

قایقرانی با قایقرانی حرکت می کرد چرخ هاتا حدی در آب غوطه ور شده است. هر یک از چرخ ها از یک توپی ، حلقه ها و پره ها تشکیل شده بود - هشت تخته چوبی بین دومی ثابت شده بود. قایقرانی در سطح عرشه چرخ هابا پرده لبه دار شده بودند ؛ از بالا ، چرخ ها با روکش های فلزی جانبی پوشانده شده بودند. پلهای ناوبری باز در بالای بدنه نصب شد. محوطه خدمات نیز در حصارها ساخته شد.

در قسمت مرکزی بخار پز، بین چرخ های پارو موتورخانه و پشت آن محفظه دیگ بخار قرار داشت. کابین های مسافری کلاس های اول و دوم روی عرشه قرار داشت. در قسمت جلو کشتی ، بالای کابین ها ، یک عرشه گردشگاه ترتیب داده شده بود. نیمکت هایی در امتداد نرده نصب شده بود ، سه صندلی در هر طرف. دو نردبان برای ورود به عرشه گردشگاه در نظر گرفته شده بود.

چرخ چرخ در قسمت مرکزی کشتی قرار داشت. پشت کابین های عقب محفظه محرک بود که از بالا توسط یک توری چوبی بسته شده بود. میله های محرک در امتداد جعبه ها ، در امتداد سمت راست و چپ ، به داخل محفظه چرخ هدایت شدند. ساختن مدل بخارپز"Burlak" خیلی سخت نیست.

مقیاس توصیه شده 1:50 است ، در حالی که طول "چرخ" 960 میلی متر خواهد بود - این هم برای مدل در حال اجرا (با یا بدون کنترل رادیویی) و هم برای مدل نیمکت کافی خواهد بود. تقریباً تمام قسمتهای بدنه و روبناها را می توان از تخته سه لا توس با ضخامت 3 تا 5 میلی متر ساخت. دیسک های چرخ قایقرانی نیز از تخته سه لا 3 میلی متری بریده می شوند ، صفحات از تخته های راش بریده می شوند و هاب ها از توس خارج می شوند. تمام عناصر تخته سه لا با چسب اپوکسی مونتاژ می شوند. پس از پلیمریزاسیون و تمیز کردن ، واحدهای مونتاژ آماده با لاک پارکت پوشانده می شود.

یک عرشه به بدنه تمام شده چسبانده شده است ، که کاملاً با تخته سه لا 4 میلی متر ساخته شده است. عرشه باید دارای برش هایی برای روبنا (که از طریق آنها دسترسی به نیروگاه مدل و تجهیزات رادیویی فراهم می شود) و همچنین چرخ های دست و پا دار باشد.

محافظ های چرخ دستی از ورق آلومینیومی با ضخامت 0.5 میلی متر بریده می شوند. بر روی عرشه مدل ، تیرهای تعبیه شده در کمان و سرسخت ، یک دستگاه لنگر ، و یک حلقه لنگر و لنگر ثابت شده است. یک دودکش پشت اتاق چرخ نصب شده است - بهتر است بدن آن را از ورق قلع ضخامت 0.3 میلی متر لحیم کنید.

پایه های منحرف کننده های تهویه را می توان از همان مواد ساخته شده و ورودی هوا برای آنها را می توان از توپ های پلاستیکی اسباب بازی های کودکان که دارای قطر مناسب هستند ، ساخت. نیروگاه مدل کشتی بر اساس موتور الکتریکی MU-30 است (ولتاژ کار آن 27 ولت ، مصرف فعلی 5 آمپر ، قدرت 40 وات ، سرعت چرخش 7500 دور در دقیقه است). برای رانندگی چرخ های پدل ، از گیربکس دو مرحله ای خانگی با نسبت دنده حدود 20 استفاده می شود که سرعت چرخ دستی 375 دور در دقیقه را فراهم می کند.

البته ، ساخت چرخ دنده به تنهایی در یک کارگاه خانگی دشوار است ، بنابراین ، طراحی گیربکس باید با انتخاب دو جفت دنده استوانه ای با ماژول 1.5 - 2 میلی متر و نسبت دنده 4 شروع شود. و 5. قسمتهایی از محفظه گیربکس از ورق دورالومین بریده می شود ، شفت های فولادی ، چرخانده ، پین ها و چرخ دنده ها روی آنها فشرده شده و با پین های 1 میلی متری ثابت می شوند ، که محافظت قابل اطمینان در برابر پیچ خوردگی را ایجاد می کند.

بوش های برنزی فشرده به پایه و پوشش محفظه به عنوان یاتاقان ساده استفاده می شوند. رنگ توصیه شده مدل های بخارپز: بدنه زیر خط آبی ، تیغه سکان و چرخ های پارو قرمز هستند. تخته بالای خط آب ، سنگر ، ستون ، اسپیر ، زنجیر لنگر، لنگرها ، دریچه ها و گلگیرها - سیاه ؛ دکل ، روبناها ، روکش چرخ های پاروئی بالای سنگر ، تیر ماهی ، محفظه چرخ ، نام بخارپز ، کشتی های نجات ، ریل های محافظ ، سایبان ، دهلیز ، قفسه ها ، قفسه ها و سطل های آتش نشانی و همچنین نیمکت های سفید ؛ نردبان ، عرشه ، همپوشانی روی سازه های جانبی ، روکش چرخ و گلگیرها - خاکستری روشن ؛ درها ، قاب پنجره های مستطیلی از روبنا و خانه های عرشه - چوب طبیعی.

I. TEREKHOV

کالا-مسافر دستگاه بخار دست و پا زدن"BURLAK": 1 - میله پرچم ؛ 2 - کابین های عقب ؛ 3 - طاق بکسل ؛ 4 - نردبان گذار ؛ 5 - قلاب بکسل ؛ 6 - دودکش ؛ 7 - سوت بخار ؛ 8 - اتاق چرخ ؛ 9 - بدنه چرخ دستی ؛ 10- کشتی نجات ؛ 11 - راه آهن محافظ ؛ 12- عرشه گردشگاه ؛ 13- بچه ها ؛ 14 - دکل ؛ 15 - کابین کمان ؛ 16 - هشتی از ورودی اتاقهای تعظیم ؛ 17 - حیاط کوچک ؛ 18 - سرپوش ؛ 19 - بولارد اسکله ؛ 20 لنگر دریاسالاری ؛ 21 - سیم بکسل ؛ 22 - زنجیر لنگر (شیما) ؛ 23 - لنگر و بستن capstan ؛ 24 - سوراخ مستطیلی ؛ 25 - گلگیرها ؛ 26 - گلگیر چوبی ؛ 27 - چرخ دست و پا ؛ 28 - براکت های محفظه ؛ 29 - روی درایو پنجه کباب کنید. 30 - پر سکان ؛ 31 - پل باز ؛ چراغ 32 طرفه ؛ 33 - نردبان ؛ 34 - منحرف کننده تهویه ؛ 35 - روبنایی روبرو ؛ 36 - نیمکت: 37 - قفسه با سطل آتش ؛ 38 - سطل زباله ، 39 - ماهیگیر. در سمت راست - عناصر فردی مدل بخارپز

نیروگاه مدل بخارپز: 1 - موتور الکتریکی MU -30 ؛ 2 - نصب گیربکس (پیچ M5 با مهره) ؛ 3¬¬¬¬¬¬ housing- محفظه گیربکس (دورالومین ، ورق s4) ؛ 4 - بستن پوشش گیربکس (پیچ M5 با مهره) ؛ 5 - چرخ دنده اولیه کاهنده ؛ 6 - چرخ دنده مرحله اول ؛ 7 - چرخ دنده مرحله دوم ؛ 8 شفت میانی ؛ 9،17 - بوش های بلبرینگ شفت میانی (برنز) ؛ 10 - پوشش چرخ دنده (دورالومین ، ورق s4) ؛ 11.16 - بوش های بلبرینگ محور ملخ (برنز) ؛ 12- محور ملخ (فولاد)؛ 13،15 - آستین فاصله (فولاد) ؛ - چرخ دنده مرحله دوم

مدل در حال اجرا بخار پدال.مدل بخار پودری رودخانه در مقایسه با مدل مدرن به نظر می رسد خط مسافریچگونه یک کپی در مقیاس بزرگ از یک لوکوموتیو بخار جذاب تر از یک کپی از یک لوکوموتیو راه آهن مدرن است. و روی آب ، مدل در حال اجرا "چرخ" قرن 19 به سادگی شگفت انگیز به نظر می رسد - فراوانی روبروها "دکل ها ، لوله ها ، چیزهای کارآمد - همه اینها طعم وصف ناپذیری از قرن بخار را ایجاد می کند.

ما مدل های کشتی بخار پارو "BURLAK" را مورد توجه مدل سازان کشتی قرار می دهیم - کشتی های باری و مسافری مشابه در پایان قرن 19 در رودخانه های سیبری گسترده بودند. طول این بخارپز 48 متر ، عرض - 8.25 متر و درف با بار کامل - 1.25 متر بود. چرخ های پارو ، با موتور بخار با قدرت 120 اسب بخار ، سرعت بخار را حدود 10 ورست در ساعت فراهم می کرد.

بدنه کشتی از فریم های مستطیلی با قسمت های زیگوماتیک گرد استخراج شد. در پشت بدنه ، یک فرمان وجود داشت که شامل یک پر چوبی بود و در یک قاب فولادی جعلی ثابت شده بود. پر را با سورلین زنجیره ای به کرینولین وصل کردند.

در کمان کشتی ، یک لنگر دستی و یک حلقه اسکله نصب شده بود که از آن برای بیرون کشیدن شیما (زنجیر لنگر) و طناب های پهلوگیری استفاده می شد. لنگرهای نوع Admiralty با میله های فولادی به صورت بخار - روی تیرهای ماهی با بالابر و قلاب به بخار متصل می شدند. در آنجا ، در جلوی گلدسته ، یک ستون ثابت شده بود که برای یدک کشیدن کشتی در نظر گرفته شده بود. تیرهای لنگر دو در هر طرف - در کمان و قسمت پشتی کشتی قرار داشت.

1 - موتور الکتریکی MU -30 ؛ 2 - نصب گیربکس (پیچ M5 با مهره) ؛ 3 - محفظه گیربکس (دورالومین ، ورق s4) ؛ 4 - بستن پوشش گیربکس (پیچ M5 با مهره) ؛ 5 - چرخ دنده اولیه کاهنده ؛ 6 - چرخ دنده مرحله اول ؛ 7- چرخ دنده مرحله دوم ؛ 8 - شفت میانی ؛ 9،17 - بوش های بلبرینگ شفت میانی (برنز) ؛ 10 - پوشش چرخ دنده (دورالومین ، ورق s4) ؛ 11.16 - بوش های بلبرینگ محور ملخ (برنز) ؛ 12 - محور پروانه (فولاد) ؛ 13،15 - آستین فاصله (فولاد) ؛ 14 - چرخ دنده مرحله دوم

این دستگاه بخار توسط چرخ های قایقرانی که تا حدی در آب غوطه ور شده بود حرکت می کرد. هر یک از چرخ ها از یک توپی ، حلقه ها و پره ها تشکیل شده بود - هشت تخته چوبی بین دومی ثابت شده بود. در سطح عرشه ، چرخ های پارو با ریل لبه دار شده بودند. از بالا ، چرخ ها با روکش های فلزی جانبی پوشانده شده بودند. پلهای ناوبری باز در بالای بدنه نصب شده است. محوطه خدمات نیز در حصارها ساخته شد.

در قسمت مرکزی کشتی ، بین چرخ های دست و پا ، یک موتورخانه وجود داشت و در پشت آن یک محفظه دیگ بخار قرار داشت.

کابین های مسافری کلاس های اول و دوم روی عرشه قرار داشت. در قسمت جلو کشتی ، بالای کابین ها ، یک عرشه گردشگاه ترتیب داده شده بود. نیمکت هایی در امتداد نرده نصب شده بود ، سه صندلی در هر طرف. دو نردبان برای ورود به عرشه گردشگاه در نظر گرفته شده بود. چرخ چرخ در قسمت مرکزی کشتی قرار داشت.

پشت کابینهای عقب یک محفظه رانندگی پنجه وجود داشت که از بالا توسط یک شبکه چوبی بسته شده بود. میله های محرک در امتداد جعبه ها ، در امتداد سمت راست و چپ ، به داخل محفظه چرخ هدایت شدند.

ساختن مدل بخار بورلاک چندان دشوار نیست. مقیاس توصیه شده 1:50 است ، در حالی که طول "چرخ" 960 میلی متر خواهد بود - این هم برای مدل در حال اجرا (با یا بدون کنترل رادیویی) و هم برای مدل نیمکت کافی خواهد بود.

تقریباً تمام قسمتهای بدنه و روبناها را می توان از تخته سه لا توس با ضخامت 3 تا 5 میلی متر ساخت. دیسک های چرخ قایقرانی نیز از تخته سه لا 3 میلی متری بریده می شوند ، صفحات از تخته های راش بریده می شوند و هاب ها از توس خارج می شوند. تمام عناصر تخته سه لا با چسب اپوکسی مونتاژ می شوند. پس از پلیمریزاسیون و تمیز کردن ، واحدهای مونتاژ آماده با لاک پارکت پوشانده می شود.

یک عرشه به بدنه تمام شده چسبانده شده است ، که کاملاً با تخته سه لا 4 میلی متر ساخته شده است. عرشه باید دارای برش هایی برای روبنا (که از طریق آنها دسترسی به نیروگاه مدل و تجهیزات رادیویی فراهم می شود) و همچنین چرخ های دست و پا دار باشد. محافظ های چرخ دستی از ورق آلومینیومی با ضخامت 0.5 میلی متر بریده می شوند.

بر روی عرشه مدل ، تیرهای تعبیه شده در کمان و سرسخت ، یک دستگاه لنگر ، و یک حلقه لنگر و لنگر ثابت شده است. یک دودکش پشت اتاق چرخ نصب شده است - بهتر است بدن آن را از ورق قلع ضخامت 0.3 میلی متر لحیم کنید. پایه های منحرف کننده های تهویه را می توان از همان مواد ساخته شده و ورودی هوا برای آنها را می توان از توپ های پلاستیکی اسباب بازی های کودکان که دارای قطر مناسب هستند ، ساخت.

1 - میله پرچم ؛ 2 - کابین های عقب ؛ 3 - طاق بکسل ؛ 4 - نردبان گذار ؛ 5 - قلاب بکسل ؛ 6- دودکش ؛ 7 - سوت بخار ؛ 8 چرخ چرخ ؛ 9 - بدنه چرخ دستی ؛ 10 - کشتی نجات ؛ 11 - راه آهن محافظ ؛ 12 - عرشه گردشگاه ؛ 13 - کابل ؛ 14 - دکل ؛ 15 - کابین کمان ؛ 16 - هشتی از ورودی اتاقهای تعظیم ؛ 17 - حیاط کوچک ؛ 18 - سرپوش ؛ 19 - بولارد اسکله ؛ 20 - لنگر دریاسالاری ؛ 21- تیر بکسل ؛ 22 - زنجیر لنگر (شیما) ؛ 23 - لنگر و بستن capstan ؛ 24 - سوراخ مستطیلی ؛ 25 - گلگیرها ؛ 26 - گلگیر چوبی ؛ 27 - چرخ دست و پا ؛ 28 - براکت های محفظه ؛ 29 - روی درایو پنجه کباب کنید. 30 - پر سکان ؛ 31 - پل باز ؛ چراغ 32 طرفه ؛ 33 - نردبان ؛ 34 - منحرف کننده تهویه ؛ 35 - روبنایی روبرو ؛ 36 - نیمکت ؛ 37 - قفسه با سطل آتش ؛ 38 - سطل زباله ، 39 - ماهیگیر. عناصر جداگانه مدل بخارپز

نیروگاه مدل کشتی بر اساس موتور الکتریکی MU-30 است (ولتاژ کار آن 27 ولت ، مصرف فعلی 5 آمپر ، قدرت 40 وات ، سرعت چرخش 7500 دور در دقیقه است). برای رانندگی چرخ های پدل ، از گیربکس دو مرحله ای خانگی با نسبت دنده حدود 20 استفاده می شود که سرعت چرخ دستی 375 دور در دقیقه را فراهم می کند.

البته ، ساخت چرخ دنده به تنهایی در یک کارگاه خانگی دشوار است ، بنابراین ، طراحی گیربکس باید با انتخاب دو جفت دنده استوانه ای با ماژول 1.5 - 2 میلی متر و نسبت دنده 4 شروع شود. و 5. قسمتهایی از محفظه گیربکس از ورق دورالومین بریده می شود ، شفت های فولادی ، چرخانده ، پین ها و چرخ دنده ها روی آنها فشرده شده و با پین های 1 میلی متری ثابت می شوند ، که محافظت قابل اطمینان در برابر پیچ خوردگی را ایجاد می کند. بوش های برنزی فشرده به پایه و پوشش محفظه به عنوان یاتاقان ساده استفاده می شوند.

رنگ توصیه شده برای مدل بخارپوش: بدنه زیر خط آب ، تیغه سکان و چرخ های دست و پا زدن - قرمز: سمت بالای خط آب ، سنگرها ، تیرها ، اسپیر ، زنجیرهای لنگر ، لنگرها ، انحرافات و گلگیرهای تهویه - سیاه ؛ دکل ، روبناها ، روکش چرخ های پاروئی بالای سنگر ، تیر ماهی ، محفظه چرخ ، نام بخارپز ، کشتی های نجات ، ریل های محافظ ، سایبان ، دهلیز ، قفسه ها ، قفسه ها و سطل های آتش نشانی و همچنین نیمکت های سفید ؛ نردبان ، عرشه ، همپوشانی روی سازه های جانبی ، روکش چرخ و گلگیرها - خاکستری روشن ؛ درها ، قاب پنجره های مستطیلی از روبنا و خانه های عرشه - چوب طبیعی.

بدنه این مدل بخار یک صفحه ساده و ساده است. قسمت جلویی دارای تیز کردن است که برای کشتی ها و قایق ها سنتی است و در هنگام حرکت به جلو مقاومت آب را کاهش می دهد و قسمت عقب بدنه به سادگی در جهت عرضی بریده می شود. سکان قلع در اینجا نصب شده است.

ساده ترین راه برای اتصال آن ، برش دادن به شکافی است که قبلاً در قسمت پشت ساخته شده است. با خم شدن یا خم شدن آن ، می توانید قایق را به صورت دایره ای پرتاب کرده یا جهت آن را تغییر دهید. در قسمتهای جلو و عقب بدنه ، دو ناودان وارد می شوند: اینها پین های نگهدارنده هستند که عرشه روی آنها نصب شده است. در طرفین بدنه بخار ، برش های گسترده ای ساخته شده است - برای پروانه تیغه.

پیشرانه مدل Paddle Steamer

این بر روی دو براکت تخت ساخته شده از ورق فلز متصل به برش ها نصب شده است. ملخ شامل دو چرخ با تیغه و محور است. توپی های چرخ دو دور چوبی (یا چوب پنبه) هستند که در امتداد دور آنها شکاف هایی برای تیغه های ساخته شده از قلع بریده می شود. چرخ ها با قوس های قلع متصل به برش های بدنه محافظت می شوند.

برای چرخاندن چرخها به چرخش ، یک موتور لاستیکی روی بدنه نصب شده است. برای او قرقره (غلتک) در امتداد خط وسط بدن در قسمتهای جلو و عقب آن نصب شده است ، که از طریق آنها یک نوار الاستیک نازک کشیده می شود. یک انتهای آن به قسمت جلوی بدنه متصل است ، و سر دیگر - در محور پروانه تیغه.

با چرخاندن دومی ، نوار لاستیکی در محور خود پیچیده می شود: این است که موتور لاستیکی چگونه شروع می شود. اگر اکنون چرخ را رها کنید ، نوار لاستیکی شروع به باز شدن می کند و چرخ ها را با تیغه ها از طریق محور به چرخش در می آورد.

عرشه مدل پاروی بخارپز

پوشاندن تمام قسمت های بیرون زده بدن توخالی است. از قلع برش دهید. شکل 1 الگوی عرشه بخارپز را نشان می دهد: در قسمت برش خورده ، مکانهای سایه دار به عقب تا می شوند - از آنها قسمت کمان و قسمتهای تخت عرشه تشکیل شده است.

در مکانهای مشخص شده روی الگو با خط نقطه نقطه ، خود روباز عرشه نصب شده است. همچنین می تواند از قلع ساخته شود. اما جمع آوری آن از عناصر چوبی آسان تر است: یک سکوی تخته تخت ، یک کابین و دو لوله (واقعاً از لوله ها یا قطعات یک میله چوبی گرد). فوم فوم می تواند به عنوان یک ماده مقرون به صرفه و مناسب برای عناصر روبنایی استفاده شود.

هر مداد می تواند به عنوان دکل برای این بخارشو عمل کند و نخ های مشکی تند می توانند به عنوان علائم کشش عمل کنند. عرشه بر روی پین های بدنه در نظر گرفته شده برای آن نصب شده و علاوه بر این بر محور پروانه با برش های آن در طرفین قرار دارد.

رنگ آمیزی مدل بخار پارو

بدنه چوبی بدنه مدل بهتر است از مرطوب شدن توسط رنگ روغن محافظت شود. می توان آن را با یک قلم مو ، در دو لایه اعمال کرد: اولین مایع ترین حالت برای آغشته شدن بهتر سطح چوب و دوم - با قوام معمولی ، از هر رنگ: به هر حال ، بدنه عملا از زیر قابل مشاهده نیست. پوسته عرشه

برای رنگ آمیزی بقیه عناصر مدل بخارپز ، استفاده از قوطی های آئروسل راحت است و رنگ می تواند متفاوت باشد: قایق ظریف تر و زیبا تر می شود. پوشش آئروسل راحت تر اعمال می شود ، به هر ماده ای - هم فلز و هم چوب می چسبد ، یک لایه رنگ نازک و سبک ایجاد می کند که برای یک مدل کوچک سنگین نیست.

هر عنصر مدل را می توان به طور جداگانه با رنگ پوشش داد ، همانطور که تولید شده است ، حتی قبل از مونتاژ. با این حال ، اگر تصمیم گرفته شود که مدل پس از مونتاژ در نهایت رنگ آمیزی شود ، می توان پوشش اولیه عناصر به عنصر قطعات را حذف کرد و از یک قوطی آئروسل در مدل نهایی استفاده کرد.

راه اندازی مدل بخار پدل

آماده سازی برای راه اندازی قایق عمدتا به کشیدن موتور لاستیکی برمی گردد. برای انجام این کار ، لازم نیست که عرشه را بالا ببرید: موتور لاستیکی از خارج ، از طریق پروانه پره ، قابل دسترسی است. کافی است مدل را در دست چپ خود بگیرید و انگشت اشاره راست خود را بین تیغه های پروانه قرار داده و آن را بچرخانید. Z

شما باید ملخ را در هر موقعیت قایق در دست خود از کمان بچرخانید - سپس موتور لاستیکی تیغه ها را در جهت درست می چرخاند. سپس ، پره های پروانه را با دست چپ خود بگیرید ، مدل را در آب قرار دهید تا در آب غوطه ور شوند: می توانید با تنظیم سکان در مسیر مورد نظر ، قایق را در اولین سفر خود رها کنید. محدوده آن بستگی به میزان چرخش موتور لاستیکی دارد.

برنج. 1. مدل بخار پارو: 1 طبقه؛ 2- روباز عرشه با دودکش و محفظه چرخ. 3 - مورد ؛ 4 - پین پشتیبانی (1x25.4 عدد) ؛ 5 - مرکز پروانه ؛ 6 تیغه ؛ 7 - موتور لاستیکی (L650) ؛ 8 - قوس محافظ چرخ ؛ 9 - برش بدن برای ملخ ؛ 10 چرخ ؛ 11 قرقره موتور لاستیکی (2 عدد) ؛ 12 - پین ثابت موتور لاستیکی (L15) ؛ براکت 13 چرخ. الف - الگوی عرشه

برنج. 2. نمودار نصب موتور لاستیکی: براکت 1 پروانه (2 عدد) ؛ 2-متحرک ؛ 3 - محافظ ملخ ؛ 4 - باند الاستیک ؛ 5 - قرقره (غلطک) ؛ 6 - محور حرکت دهنده ؛ 7 - فرمان