فانوس دریایی ساخته شده در جزیره فاروس. فانوس دریایی اسکندریه: شرح مختصری برای گزارش. حقایق جالب در مورد فانوس دریایی اسکندریه

2. فانوس DAGERORT Gvozdev، سرانجام با دو سکاندار روی مدفوع ماند، نفس راحتی کشید. او عاشق برگانتین بود، از فرمانده مرده غمگین بود. ریش-کاپوستین خواب آلود بی تفاوت که جایگزین پازوخین شد، به احساسات او توهین کرد. گووزدف نگاهی به فضای خالی انداخت

پس از فتح مصر در سال 332 ق.م. اسکندر مقدونی شهری را در دلتای نیل به نام اسکندریه تأسیس کرد. در زمان سلطنت بطلمیوس اول، شهر به ثروت و رفاه دست یافت و بندر اسکندریه به مرکز شلوغ تجارت دریایی تبدیل شد. با توسعه کشتیرانی، سکاندارانی که کشتی ها را با محموله به اسکندریه می آوردند، بیش از پیش نیاز به فانوس دریایی را احساس می کردند که مسیر امنی را برای کشتی ها از میان کمه ها نشان دهد. و در قرن سوم. قبل از میلاد مسیح. در نوک شرقی جزیره فاروس، که در دریا در فاصله 7 استادیوم (1290 متر) از اسکندریه قرار دارد، معمار سوستراتوس، پسر دکسیفان کنیدوس، فانوس دریایی معروفی را ساخت که یکی از هفت فانوس دریایی شد. شگفتی های جهان باستان
برای حمل و نقل مصالح ساختمانی، جزیره توسط یک سد به سرزمین اصلی متصل می شد. این کار تنها شش سال طول کشید - از 285 تا 279 قبل از میلاد. با دیدن این برج که به طور ناگهانی در یک جزیره متروک رشد کرده است، معاصران شوکه شدند. از فهرست عجایب هفتگانه جهان، "معجزه شماره 2" - دیوارهای بابل، بلافاصله خط خورد و فانوس دریایی فاروس بلافاصله جای آن را گرفت.
این صد در اواخر تابستان 1997 تکمیل شد. در اکتبر 1998، این پروژه جایزه معتبر پروژه سال را که هر ساله توسط موسسه بین المللی بتن اعطا می شود، دریافت کرد.

پوزیدیپوس شاعر اسکندریایی (حدود 270 قبل از میلاد) در یکی از نقوش خود این ساختار شگفت انگیز را سرود:
برج فاروس، نجات یونانیان، سوستراتوس دکسیفانوف، معمار کنیدوس، برپا شد، ای پروردگار پروتئوس!
هیچ نگهبان جزیره ای روی صخره های مصر وجود ندارد، اما اسکله ای از زمین برای لنگر انداختن کشتی ها کشیده شده است.
و در بلندی که اتر را می شکند، برج بالا می رود، همه جا، تا کیلومترها، در روز برای مسافر نمایان است، شب ها، از دور دریا را می بینند که همیشه شناور است، نوری از آتش بزرگ در بالای فانوس دریایی مطابق. L. Blumenau
این فانوس دریایی در دوران حکومت رومیان باقی ماند. به گفته پلینی بزرگ، او «مثل ستاره ای در تاریکی شب می درخشید». این بنای تاریخی حداقل 120 متر ارتفاع داشت و نور آن تا فاصله 48 کیلومتری قابل مشاهده بود.
به گفته استرابون، فانوس دریایی از سنگ آهک محلی ساخته شده و با سنگ مرمر سفید پوشیده شده است. فریزها و زیور آلات تزئینی از سنگ مرمر و برنز، ستون ها - از گرانیت و مرمر ساخته شده اند. فانوس دریایی، همانطور که بود، از مرکز یک حیاط بزرگ بیرون آمد، که توسط حصاری قدرتمند احاطه شده بود، که در گوشه و کنار آن سنگرهای قدرتمندی بلند شده بود که یادآور ستون های معابد مصر باستان بود. در آنها، و همچنین در طول کل دیوار، سوراخ های متعددی بریده شد.
خود فانوس دریایی از سه طبقه تشکیل شده بود. اولین، مربع در پلان (30.5 × 30.5 متر)، جهت گیری به نقاط اصلی و با مربع اندود شده است. سنگ مرمر سفید 60 متر ارتفاع داشت که در گوشه و کنار آن مجسمه های یادبودی با تریتون نصب شده بود. در داخل طبقه اول اتاق هایی برای کارگران و نگهبانان در سطوح مختلف قرار داشت. انبارهایی نیز وجود داشت که در آن سوخت و مواد غذایی ذخیره می شد. در یکی از نماهای جانبی می توان کتیبه یونانی را خواند: "به خدایان ناجی - برای نجات ملوانان"، جایی که خدایان به معنای پادشاه مصر بطلمیوس اول و همسرش برنیس بودند.

طبقه وسط هشت ضلعی کوچکتر نیز با تخته سنگ مرمر اندود شده بود. هشت چهره آن در جهت بادهای غالب در این مکان ها مستقر شده بود. در بالای محیط اطراف مجسمه های برنزی متعددی وجود داشت. برخی از آنها می توانند به عنوان خروس های آب و هوایی عمل کنند که جهت باد را نشان می دهد. افسانه ای حفظ شده است که یکی از چهره ها با دستی دراز حرکت خورشید را دنبال می کرد و تنها پس از غروب دست خود را پایین می آورد.
طبقه فوقانی شکل استوانه ای داشت و نقش فانوس را داشت. اطراف آن توسط هشت ستون گرانیتی صیقلی احاطه شده بود و تاج آن با گنبدی مخروطی شکل که با مجسمه برنزی 7 متری ایسیس-فاریا، حامی دریانوردان، تاج گذاری شده بود. با این حال، برخی از محققان بر این باورند که مجسمه ای از خدای دریا پوزیدون وجود داشته است.
سیگنالینگ نور با استفاده از یک لامپ قدرتمند که در کانون آینه های فلزی مقعر قرار گرفته بود انجام شد. اعتقاد بر این است که سوخت با مکانیسم های بالابر نصب شده در داخل برج به بالا تحویل داده می شود - در وسط فانوس دریایی شفتی وجود داشت که از اتاق های پایین به سمت سیستم روشنایی منتهی می شد. بر اساس نسخه ای دیگر، سوخت در امتداد یک سطح شیب دار مارپیچ بر روی گاری هایی که توسط اسب ها یا قاطرها کشیده می شد آورده می شد.

در قسمت زیرزمینی فانوس دریایی انباری وجود داشت آب آشامیدنیبرای پادگان نظامی واقع در جزیره: هم در زمان بطلمیوس و هم در زمان رومیان، فانوس دریایی به طور همزمان به عنوان قلعه ای عمل می کرد که از ورود کشتی های دشمن به بندر اصلی اسکندریه جلوگیری می کرد.
گمان می‌رود که قسمت بالای فانوس دریایی (استوانه‌ای شکل، با گنبد و مجسمه) در قرن دوم فروریخت، اما در اوایل سال 641 فانوس دریایی کار می‌کرد. در قرن چهاردهم. در نهایت زلزله این شاهکار معماری و ساخت و ساز باستانی را ویران کرد. صد سال بعد، سلطان کیت بیگ مصر دستور داد تا قلعه ای بر روی بقایای پایه فانوس دریایی بسازند که به نام سازنده آن نامگذاری شد. امروزه تنها بر اساس تصاویر روی سکه های دوره روم و چند تکه ستون های گرانیتی و مرمری می توان در مورد ظاهر بیرونی فانوس دریایی قضاوت کرد.
در سال 1996، باستان شناسان زیر آب به رهبری دانشمند مشهور فرانسوی ژان ایو امپرر، بنیانگذار مرکز مطالعات اسکندریه، موفق شدند بقایای سازه های فانوس دریایی را که در اثر زلزله به داخل دریا فرو ریخته بودند، در بستر دریا پیدا کنند. . این مورد توجه بسیاری را در سراسر جهان ایجاد کرد. در سال 2001، دولت بلژیک حتی ابتکار عمل را برای بازآفرینی در دست گرفت فانوس دریایی فاروسدر همان نقطه ای که 2200 سال پیش ساخته شد. با این حال، در حال حاضر دیوارهای قلعه قیت خلیج هنوز هم در اینجا بالا آمده است و دولت مصر عجله ای برای موافقت با تخریب آن ندارد.

یکی از معجزات کلاسیک که به نوعی با نام اسکندر مقدونی مرتبط است، فانوس دریایی اسکندریه است.

اسکندریه، که در سال 332 تأسیس شد، در دلتای نیل، در محل شهر مصری راکوتیس واقع شده است. این یکی از اولین شهرهای دوران هلنیستی بود که بر اساس یک نقشه واحد ساخته شد و به سرعت به یک سیاست تجاری بزرگ و شهری روشنگر تبدیل شد. چیزهای شگفت انگیز و شگفت انگیز زیادی در این شهر وجود داشت. موزه معروف (موزه-معبد موزه ها) نیز در اینجا قرار داشت که در آن یک رصدخانه نجومی، یک مدرسه، یک تئاتر تشریحی و کارگاه ها قرار داشت. که در زمان متفاوتبسیاری از دانشمندان مبتکر یونانی در Museion - خالق هندسه اقلیدس، پیشگام جراحی Herophilus - زندگی و کار کردند. ارشمیدس در اینجا تحصیل کرد و کار کرد. مکانیک قابل توجه جرون سالها در اینجا کار کرد.او اولین اتوماتها را ساخت و کتابی جذاب درباره آنها نوشت.

و پادشاه بطلمیوس دوم که یک کاتب پرشور و مردی بیهوده بود، رنج کشید زیرا کتابخانه شهر برخی از نسخه های خطی منحصر به فرد نمایشنامه نویسان یونانی را نداشت. او سفارتی را به آتن فرستاد تا آتنیان طومارها را برای مدتی به امانت بگیرند تا نسخه برداری کنند. آتن متکبر خواستار یک تعهد افسانه ای شد - 15 استعداد، تقریباً نیم تن، نقره. بطلمیوس این چالش را پذیرفت. نقره به آتن تحویل داده شد و یونانی ها با اکراه مجبور به اجرای قرارداد شدند. اما بطلمیوس چنین بی‌اعتمادی را نسبت به تمایلات کتاب‌دوستانه و سخنان افتخارآمیز خود نبخشید. او عهد و پیمان را به آتنی ها واگذار کرد و دست نوشته ها را برای خود...

این شهر دو بندر داشت: یکی برای تردد در رود نیل و دیگری برای تجارت دریایی مدیترانه. هر دو بندر باید عمیق و واضح باقی می ماندند.
رشته های کشتی با کالاهای مختلف به سمت شهر کشیده شده بودند. اما برای رسیدن به بندر محلی باید بین صخره های خائنانه مانور می دادند که در مسیر اسکندریه بسیار زیاد بودند. آب و هوای بد خطر غرق شدن کشتی را افزایش می دهد.
لازم بود به نحوی ناوبری ایمن شود.
در ابتدا، آنها می خواستند با روشن کردن آتش در ساحل، دید را برای ملوانان بهبود بخشند (همانطور که آتنیان در قرن پنجم قبل از میلاد انجام دادند)، اما این برای دادن سیگنال به کشتی هایی که دور از ساحل حرکت می کنند کافی نبود.
"فانوس دریایی! این همان چیزی است که ما به آن نیاز داریم، "یکی از شب های بی خوابی در بطلمیوس طلوع کرد.
حاکم خوش شانس بود - طبق نقشه، در فاصله کمی بیش از یک کیلومتری اسکندریه در دریای مدیترانه، جزیره فاروس وجود داشت که بطلمیوس دستور ساخت فانوس دریایی را داد.

ساخت فانوس دریایی اسکندریه به مهندس سوستراتوس، ساکن کنیدیا سپرده شد. ساخت و ساز در 285 قبل از میلاد آغاز شد، که برای آن حتی یک سد بین سرزمین اصلی و جزیره ساخته شد. کار بر روی فانوس دریایی فاروس تقریباً 5 تا 20 سال به طول انجامید و در پایان قرن سوم به پایان رسید. قبل از میلاد مسیح. درست است، خود سیستم چراغ های سیگنال تنها پس از 100 سال ظاهر شد.
اسکندریه یک مرکز فنی پیشرفته و ثروتمندترین شهر جهان آن زمان بود، سازندگان ناوگان عظیمی داشتند، معادن معدن در خدمت آنها بود، بهترین معماران و دانشمندان اسکندریه در ساخت و ساز شرکت داشتند - آنها پروژه فانوس دریایی متشکل از سه را ارائه کردند. طبقات

بر اساس منابع مختلف، ارتفاع فانوس اسکندریه از 115 تا 137 متر (اولین و خطرناک ترین "رقیب" اهرام مصر).
به دلایل کاربردی، آن را از بلوک های مرمر ساخته شد که با ملات سرب بسته شده بود.
سطح اول فانوس دریایی اسکندریه به شکل هرمی بود و صفحاتی به 4 نقطه اصلی داشتند. تاقچه های آن با مجسمه های تریتون تزئین شده بود. محل این سطح برای اسکان کارگران و سربازان، انبار تجهیزات، سوخت و محصولات در نظر گرفته شده بود.
هشت وجه از پله دوم فانوس دریایی فاروس توسط معماران باستانی بر اساس گل رز بادی طراحی شده است. هرکسی که فانوس دریایی را دید از مجسمه های زنانه بلند و باریک ساخته شده از برنز طلاکاری شده خوشحال شد. هر از گاهی این پیکره های بی حرکت ناگهان جان می گرفتند. این‌ها فقط مجسمه‌ها نبودند، بلکه ماشین‌های مبتکرانه بودند. برخی قدرت باد و امواج دریا را با حرکت دادن عقربه های طلایی بزرگ روی صفحه های آبی عظیم نشان دادند. برخی دیگر در حال چرخش، جهت باد را نشان می دادند یا با دستان خود حرکت خورشید و ماه را دنبال می کردند. زنان اتوماتا نیز در نزدیکی ساعت آبی بزرگ - clepsydra - ایستادند. کوکا زدند. و در مه و هوای بد، یکی دیگر به شاخ طلایی منحنی دمید یک زن زیبا، به ملوانان از نزدیکی خطرناک سوله ها و صخره های زیر آب هشدار می دهد.
طبقه سوم این سازه به شکل استوانه ای بود و به گنبدی ختم می شد که مجسمه 7 متری برنزی فرمانروای دریاها، پوزیدون، بر روی آن قرار داشت. اما آنها می گویند که در واقع بالای گنبد فانوس دریایی فاروس با مجسمه یک زن تزئین شده است - نگهبان ملوانان ایسیس-فاریا.

در آن زمان، بشر هنوز برق‌کارها را نمی‌شناخت و برای سیگنال‌هایی به ملوانان، آتشی عظیم در بالای فانوس دریایی اسکندریه افروخته شد. نور آن تا 100 کیلومتر در منطقه قابل مشاهده بود. نحوه دستیابی به روشنایی و دامنه درخشش هنوز مشخص نشده است. طبق یک نسخه، این اثر با کمک آینه های عظیم ساخته شده از برنز یا شیشه جلا داده شده است. از سوی دیگر - به لطف استفاده از سنگ های شفاف جلا - لنز. افسانه‌های باستانی می‌گویند که درخشش فانوس دریایی فاروس می‌توانست کشتی‌های دشمن را حتی قبل از نزدیک شدن به ساحل بسوزاند.

در شب، زبانه های شعله قدرتمند جهت کشتی ها را نشان می داد، در طول روز - ابرهای دود. برای روشن نگه داشتن آتش، رومیان یک منبع بی وقفه هیزم به بالای فانوس دریایی اسکندریه ایجاد کردند. آنها روی واگن هایی کشیده می شدند که توسط قاطرها و اسب ها کشیده می شد. برای انجام این کار، آنها یک جاده مارپیچی شکل ملایم در داخل فانوس دریایی فاروس، یکی از اولین رمپ های جهان، ساختند. اگرچه برخی از دانشمندان ادعا می کنند که هیزم با مکانیسم های بلند کردن به بالا کشیده شده است.

فانوس اسکندریه توسط یک حصار قدرتمند با حفره هایی احاطه شده بود، بنابراین می توانست به عنوان یک قلعه و یک پست دیده بانی باشد. از بالای فانوس دریایی می توان ناوگان دشمن را مدت ها قبل از نزدیک شدن به شهر مشاهده کرد. در قسمت زیرزمینی سازه، منابع آب آشامیدنی در صورت محاصره نگهداری می شد.
بسیاری از وسایل فنی مبتکرانه روی برج وجود داشت: پره های هواشناسی، ابزارهای نجومی، ساعت.

سوستراتوس کنیدوس به فرزندان خود بسیار افتخار می کرد. مهندس از ترس فراموشی به نقض مخاطره آمیز احکام بطلمیوس پرداخت و روی دیوار طبقه اول این کتیبه را حک کرد: "سوستراتوس از کنیدیا، پسر دکستیفان، به خاطر دریانوردان به خدایان ناجی تقدیم شد. " اما رعیت وفادار از خشم حاکم مصر که معمولاً تمام اعتبار را برای خود می‌گیرد می‌ترسید، بنابراین عبارت را زیر لایه ضخیم گچ پنهان کرد که نام بطلمیوس سوتر متکبر را روی آن حک کرد. سوستراتوس تا زمانی که گچ خرد شد امیدی به زنده ماندن نداشت و دانستن واکنش حاکم به این عمل به نفع او نبود. اما تکه های خاک رس خیلی سریع از بین رفتند و حتی در طول عمر فانوس دریایی فاروس، مسافران می توانستند نام خالق واقعی آن را بخوانند. پوزیدیپ، یکی از معاصران سوستراتوس، از او در شعری خواند که از فانوس دریایی جان سالم به در برد و نام خالق آن را به ما رساند.
فانوس اسکندریه توسط مورخان و سیاحان باستانی از جمله "پدر تاریخ" هرودوت توصیف شده است. اکثر توضیحات کاملفانوس دریایی فاروس در سال 1166 توسط ابوالاندلسی، سیاح مشهور عرب، گردآوری شد و اظهار داشت که فانوس دریایی نه تنها یک سازه مفید، بلکه تزئینی شایسته اسکندریه است.

سیگنال های هشدار دهنده در مورد تخریب فانوس دریایی اسکندریه در زمان سقوط امپراتوری روم ظاهر شد. در شرایط مناسب نگهداری نمی شد و ساختمان زمانی با شکوه شروع به خراب شدن کرد. جریان گل و لای به خلیج وارد کرد، کشتی ها دیگر نمی توانستند وارد بندر اسکندریه شوند و نیاز به فانوس دریایی در جزیره فاروس به تدریج از بین رفت. با گذشت زمان ، آینه های برنزی فانوس دریایی اسکندریه از هم جدا شد و ذوب شد - فرض بر این است که آنها به شکل سکه در سراسر جهان "پراکنده" شدند و در مجموعه سکه شناسان مستقر شدند.
این بنای باشکوه تا مدت ها نمی خواست تسلیم شود و تا آخرین لحظه جنگید و سه زلزله را تحمل کرد و در چهارمین زلزله در سال 1375 فروریخت.

در قرن 14 میلادی. مصر توسط اعراب زیرک آباد شد. اولین کاری که انجام دادند این بود که آستین ها را بالا زدند و سعی کردند فانوس دریایی اسکندریه را بازسازی کنند. اما غیرت آنها فقط برای یک سازه 30 متری کافی بود - سپس کار ساخت و ساز متوقف شد. چرا اعراب مرمت فانوس دریایی فاروس را ادامه ندادند - تاریخ ساکت است.
و تنها 100 سال بعد، در محلی که فانوس اسکندریه برپا شد، سلطان مصر، خلیج کایت، قلعه ای ساخت - هنوز هم در آنجا ایستاده است و تا به امروز با موفقیت جان سالم به در برده است. از خود فانوس اسکندریه، فقط ازاره باقی مانده بود که به طور کامل در قلعه ساخته شده بود.

فانوس دریایی، یا بهتر است بگوییم، تمام آنچه از آن باقی مانده بود، در سال 1994 کشف شد - قطعاتی از ساختمان در ته دریا پیدا شد - باستان شناسان از این پیام از گذشته تاریخی خوشحال شدند. و در ماه مه 2015، دولت مصر تصمیم گرفت فانوس دریایی فاروس را در همان نقطه ای که زمانی فانوس اصلی آن ساخته شده بود، بازسازی کند.
بزرگترین مشکل در هنگام تلاش برای ساختن یک کپی دقیق از سازه، فقدان تصاویر "زنده" از فانوس اسکندریه است، بنابراین، معماران باید تنها با اتکا به اطلاعات از توضیحات در چندین منبع مکتوب عربی و عکس های آن، پف کنند. ویرانه ها.
ظاهر فانوس دریایی فاروس با استفاده از مدل سازی کامپیوتری بازسازی شد - بازسازی فانوس دریایی کمی شبیه ساختمان امپایر استیتس آسمان خراش نیویورک است.
یکی دیگر از سرنخ های احتمالی برای ایجاد پروژه ای برای فانوس دریایی آینده می تواند مقبره ای در شهر ابوصیر مصر باشد. این در همان دوره با فانوس اسکندریه ساخته شد. مردم حتی این برج را فانوس دریایی ابوصیر می نامند. مورخان پیشنهاد می کنند که به طور خاص به عنوان یک کپی کوچکتر از فانوس دریایی فاروس ساخته شده است.

به هر حال، یک کپی از فانوس اسکندریه به زبان چینی ساخته شده است شهر بازیپنجره از جهان.
و جالب اینکه - فرض بر این است که در اولین تلاش ها برای تعیین شعاع زمین، دانشمندان یونان باستان از فانوس دریایی اسکندریه (فاروس) استفاده کردند.

داریا نسل| 10 اکتبر 2017

فانوس دریایی اسکندریهکه بر روی فاروس ساخته شده است، آسمان خراش باستانی است که مشابه آن تنها پس از 16 قرن ساخته شده است. به دلیل ارتفاع بی سابقه بیش از 100 متر، یکی از آنها محسوب می شود.

فانوس دریایی اسکندریه - پاسگاه رصد

در سال 332 ق.م. اسکندر مقدونی در دهانه رود نیل، بر روی یک تف که به دریای مدیترانه می ریزد، پایتخت امپراتوری خود را در مصر تأسیس کرد و آن را اسکندریه نامید. فاتح محتاط مکانی را انتخاب کرد تا بندرگاهی مناسب در چهارراه آبراه ها باشد، از خشکی آسیب ناپذیر باشد و در آب و هوای خشک آفریقا فاقد آب باشد.

بیابانی که هزار فرسنگ به سمت جنوب کشیده شده، دریاچه و یکی از شاخه های دلتای نیل برای آغاز ساخت شهر مناسب بوده است.

هفتمین عجایب جهان - فانوس دریایی فاروس.

مرگ اسکندر مقدونی پس از 9 سال مانع از اجرای این پروژه در زمان حیات او شد. دیادوکوس (رهبر نظامی) بطلمیوس اول، در نتیجه تقسیم یک قدرت غول پیکر، خود را در مصر تقویت کرد و نقشه مقدونیه خود را تحقق بخشید.

بنیانگذار خانواده ای که حدود 300 سال در مصر حکومت کرد، از نوادگان یک اشراف یونانی، از متحدان فرمانده معروف، حاکمی باهوش و محتاط، موفق شد اسکندر را به جای خود دفن کند و بدین وسیله پادشاهی او را در موقعیت ویژه ای قرار دهد. در مقایسه با سایر بخش های امپراتوری فروپاشیده.

آخرین نماینده این سلسله، کلئوپاترا، پس از خبر مرگ مارک آنتونی و شکست سپاهیان مصر توسط لژیونرهای رومی، در اسکندریه خودکشی کرد.

او با سرمایه گذاری بسیار زیادی این شهرک را به تبدیل کرد مرکز فرهنگیتمدن هایی که در آن فیلسوفان، شاعران، ریاضیدانان، مجسمه سازان برجسته مانند اقلیدس، هرون، کنستانتینوس کافویس زندگی و کار می کردند.

کتابخانه اسکندریه و موزه در زمان سلطنت بطلمیوس ظاهر شد (بطلمیوس اول توسط پسرش فرمانروایی مشترک بود).

کشتی های تجاری از سه قاره لنگرهای خود را در آب های اسکندریه انداختند. ناوگان مصر در مدیترانه مسلط بود. یک بندر قابل اعتماد مورد نیاز بود که قرار بود پایتخت باشد.

مسیرهای دریایی به اسکندریه از نزدیکی صخره های خطرناک عبور می کردند، بنابراین ساخت فانوس دریایی یک ضرورت بود. علاوه بر این، برای محافظت در برابر حمله از دریا به یک پایگاه دیده بانی نیاز بود، زیرا طبیعت مسطح زمین اجازه دیدن دشمن را از دور نمی داد.

فانوس دریایی اسکندریه

ساخت فانوس دریایی اسکندریه

فانوس اسکندریه در مدت کوتاهی، تنها در 5 سال (تقریباً 285 - 280 قبل از میلاد) برپا شد و تقریباً ده قرن برپا شد.

چنین برنامه کوتاهی با شرایط مساعدی که در این دوره حاکم بود توضیح داده می شود: منابع مالی و کاری کافی و پیمان های عدم تجاوز که توسط بطلمیوس با دشمنانش منعقد شد.

طبق شهادت مورخ یونان باستان، پلینی بزرگ، 800 استعداد در فانوس دریایی فاروس خرج شد.

ساحلی که اسکندریه بر روی آن بنا شد هیچ پناهگاه طبیعی نداشت، بنابراین یک سد و یک اسکله برای ایجاد یک خلیج مصنوعی ساخته شد.

این سد سه وظیفه داشت:

• منطقه آب را به دریا و رودخانه تقسیم کرد
• از لجن شدن کف جلوگیری کرد،
• در طول تعمیر و نگهداری بیشتر فانوس دریایی اسکندریه تامین شد.

اسکله از مجموعه بندری در برابر طوفان و طوفان محافظت می کرد.

در ساحل صخره‌ای شرقی فاروس، بر روی پایه‌ای عظیم گرانیتی با اضلاع 180 در 130 متر، قلعه‌ای سه‌طبقه‌ای با ارتفاع کلی بنا بر تخمین‌های مختلف از 110 تا 180 متر ساخته شد که توسط دیوار قلعه احاطه شده بود.

مصالح ساختمانی گرانیت و سنگ آهک بود که با سنگ مرمر اندود شده بود.

• طبقه اول سازه ای به ارتفاع حدود 20 طبقه با پایه مربعی بود که محیطی 120 متری داشت و به سمت نقاط اصلی قرار داشت.

روی سقف مسطح آن چهار برج و مجسمه تریتون ها (نیمه مردم، نیمه ماهی اسطوره ای که با حرکت دم امواج را آرام می کردند یا بلند می کردند) وجود داشت.

در طبقه اول، پادگان نگهبانی از فانوس اسکندریه و خادمین و تجهیزات لازم و آذوقه و آب و غذا در صورت محاصره قرار داشت.

• طبقه دوم، چهل متر، یک منشور هشت ضلعی بود که در جهت بادها قرار داشت. در داخل این طبقه طبق فرض یک رمپ وجود داشت که در امتداد آن سوخت به طبقه فوقانی بلند می شد.

طبق افسانه، مجسمه‌های غیرعادی در طبقه دوم وجود داشت: یکی همیشه با دست خود به خورشید اشاره می‌کرد و هنگام غروب آن را پایین می‌آورد. دیگری جهت باد است. سوم زمان روز است.

• آخرین ردیف از 8 ستون ده متری که با گنبد پوشیده شده بود، فانوس را تشکیل می داد که شب هنگام آتش در داخل آن می سوخت و روزها دود می ریخت.

بر بام فانوس دریایی فارویی، مجسمه هفت متری برنزی پوزئیدون، خدای یونان باستان دریاها و اقیانوس ها، رو به دریا برج داشت.

شعله آتش غول پیکر با هیزم های قیردار در تمام ساعات شبانه روز حفظ می شد و به ملوان ها در مورد کم عمق ها، صخره ها و نشان دادن راه به بندر هشدار می داد. در مه و باران، با دید ضعیف، صدای شیپور، کشتی‌های نزدیک را از نزدیکی یک اسکله مطمئن آگاه می‌کرد.

فانوس دریایی فاروس.

در فانوس دریایی اسکندریه، برای اولین بار از سیستمی از آینه ها (ساخته شده از صفحات فلزی صیقلی) برای افزایش درخشش آتش و ایجاد یک پرتو جهت دار از صدها کیلومتر دورتر استفاده شد. آنقدر روشن بود که در تاریکی مانند درخشش یک ستاره به نظر می رسید و گاهی ملوانان را از مسیر خود منحرف می کرد و راه خود را با هدایت آسمان پرستاره باز می کرد. نبوغ مهندسان محلی به نام یک دستگاه نوری مدرن باقی ماند: یک چراغ جلو.

پس از اتمام کار، این خلقت باشکوه بلافاصله به شگفتی های جهان نسبت داده شد.

فانوس اسکندریه توسط معمار و سازنده سوستراتوس اهل کنیدیا طراحی و ساخته شده است. افتخار به فرزندانش باعث شد تا نام خود را بر سنگ بنای آن حک کند تا برای نسل های آینده حفظ شود. کتیبه می گوید که او، سوستراتوس کنیدوس، فانوس دریایی را به خدایان - نجات دهندگان برای جلال ملوانان - تقدیم می کند.

اما پادشاه خواستار جاودانه شدن او شد. معمار ماهر پیامی را که کشیده بود با ملات آغشته کرد و روی آن نوشت: «بطلمیوس اول سوتر». سالها گذشت، گچ از بین رفت و خالق واقعی معجزه را برای همه آشکار کرد.

سقوط فانوس دریایی اسکندریه

فانوس دریایی فاروس نماد اسکندریه بود. او را تحسین می کردند، بر روی پول ضرب می کردند، گلدان ها و کوزه ها را تزئین می کردند و به عنوان سوغاتی درست می کردند.

تا قرن XII. این سازه از بین رفت، کشتی‌ها دیگر وارد اینجا نشدند به دلیل گل و لای و تغییر مسیرهای تجاری. جزئیات به صورت اسکناس های کوچک ذوب شد.

در قرن چهاردهم. لرزه های جدید سرانجام شاهکار فرهنگ و معماری را نابود کرد. سلطان کیت بیگ بر ویرانه های آن سنگری ساخت که تا به امروز باقی مانده است.

اکنون این استحکامات یک پایگاه دریایی است.

غواصان بقایای سنگ تراشی را پیدا کردند که پس از فعالیت لرزه ای تا حدی آبگرفته بود. این فرصتی بود برای یک احساس کوچک توسط مطبوعات.

از سال 2015، دولت قاهره امکان بازسازی فانوس دریایی اسکندریه را بررسی کرده است.