Pharos در اسکندریه یکی از ساختارهای دنیای باستان است که Antipater of Sidon در فهرست معروف خود از "عجایب هفتگانه جهان باستان" به آن اشاره کرده است. فانوس دریایی در آغاز قرن سوم قبل از میلاد ساخته شد: ساخت آن توسط بطلمیوس سوتر ، حاکم مصر ، پس از مرگ اسکندر مقدونی در 323 قبل از میلاد آغاز شد.

مقیاس پروژه فانوس دریایی و ساخت واقعی آن چشمگیر بود. افسانه ها می گویند که نور حاصل از آن بیش از 50 کیلومتر از دریا قابل مشاهده بود.

اسکندریه

فاروس (به اصطلاح فانوس دریایی اسکندریه) در جزیره ای به همین نام ، واقع در بندر اسکندریه آینده ساخته شد. هنگامی که اسکندر مقدونی در 332 قبل از میلاد به مصر رسید. پیش از میلاد ، فاروس زیارتگاه و محل زندگی پروتئوس ، خدای دریا بود. وقتی اسکندر و نیروهایش ممفیس (پایتخت مصر باستان) را تصرف کردند و پیروز شدند ، مردم مصر خوشحال شدند و او را به عنوان فرعون خود پذیرفتند.

هنگامی که اسکندر و نیروهایش در منطقه جدید کاوش کردند ، روستای کوچک ماهیگیری راکوتیس را کشف کردند. موقعیت استراتژیک آن (در ساحل) توجه اسکندر را به خود جلب کرد و او اعلام کرد که باید ساخته شود سرمایه جدید: اسکندریه.

این شهر عظیم و غنی ، در آینده به دژ محکمی برای توسعه انواع هنرها تبدیل می شود و حافظه خود را در تاریخ جهان به عنوان مکانی که قدیمی ترین و بزرگترین کتابخانه در آن ایجاد شده است ، حفظ می کند.

ساحل جدید از نظر جغرافیایی مانند بقیه مصر به صورت افقی گسترده شده بود. این ایالت هیچ نقطه مرجعی نداشت که بتواند به کشتی ها در حرکت در دریا کمک کند.

بنابراین ، تصمیم برای ساختن فانوس دریایی با نیازهای ملوانان مرتبط بود. بعداً ، فانوس دریایی اسکندریه عملکرد محافظتی و دفاعی را انجام می دهد.

پروژه فانوس دریایی

فانوس دریایی اسکندریه توسط معمار یونانی Sostratus از Cnidus طراحی شده است. این سنگ از سنگ روشن ساخته شده بود که با سرب مذاب تقویت شده بود. این فناوری باعث محافظت از دیوارهای سازه در برابر امواج شدید دریا شد.

فانوس دریایی از سه قسمت تشکیل شده بود: قسمت زیرین (سطح مربع) پشتیبان قابل اعتماد برای کل سازه بود ، یک ستون هشت ضلعی در وسط فانوس دریایی بالا رفت و سطح بالایی آن یک ساختار دایره ای بود. در بالای فانوس دریایی آینه ای نصب شده بود که در طول روز نور خورشید را منعکس می کرد و شب آتش روی فانوس دریایی روشن می شد.

اگرچه بسیاری از محققان به دلیل محدودیت های تکنولوژیکی این افسانه را رد می کنند ، اما آزمایش های اخیر نشان داده است که در واقع ممکن است آتش سوزی رخ دهد: توانایی بازتابی آینه کافی است.

فاروس در اسکندریه تا زمان وقوع زمین لرزه هایی که در سال های 1303 و 1323 رخ داد ، بدون تغییر وجود داشت. آگهی پس از بلایای طبیعی ، تنها قطعاتی از فانوس دریایی افسانه ای باقی ماند.

در سال 1994 ، گروهی از باستان شناسان بقایای فانوس دریایی اسکندریه را در بندر کشف کردند. مصالح ساختمانی به جای مانده از فاروس ویران شده در ساخت قلعه Qite Bay ، که از قرن پانزدهم باقی مانده است ، مورد استفاده قرار گرفت. آگهی تا امروز.

حقایق جالب در مورد فانوس دریایی اسکندریه

ساخت فانوس دریایی برای حاکم مصر 800 استعداد هزینه داشت. این پول به پول مدرن ترجمه شده ، حدود سه میلیون دلار است.

ارتفاع فانوس دریایی حدود 137 متر بود.

فانوس دریایی در اسکندریه در فهرست عجایب هفتگانه جهان باستان که تا به امروز زنده مانده است رتبه سوم را دارد. مکان اول اهرام بزرگ جیزه ، مقبره دوم در هالیکارناسوس است.

او بارها در نوشته های خود از فانوس دریایی اسکندریه نام برد.
امروزه از فانوس دریایی به عنوان نمادی بر روی نشان و پرچم شهر اسکندریه استفاده می شود.

تنها یکی از هفت شگفتی جهان باستانیک هدف عملی داشت -. این هواپیما چندین کار را همزمان انجام داد: به کشتی ها اجازه می داد بدون هیچ مشکلی به بندر نزدیک شوند و پست مشاهده ای که در بالای ساختار منحصر به فرد واقع شده بود ، امکان پیگیری گستره آب و مشاهده به موقع دشمن را فراهم کرد.

مردم محلی ادعا کردند که چراغ فانوس اسکندریه حتی قبل از نزدیک شدن ساحل به کشتی های دشمن سوخت ، و اگر آنها بتوانند به ساحل نزدیک شوند ، مجسمه پوزیدون ، واقع در گنبد با طراحی شگفت انگیز ، فریاد هشدار دهنده ای ساطع می کند.

فانوس دریایی اسکندریه: شرح کوتاهی برای گزارش

ارتفاع فانوس دریایی قدیمی 140 متر بود - بسیار بالاتر از ساختمانهای اطراف. در قدیم ، ساختمانها از سه طبقه و در پس زمینه خود تجاوز نمی کردند فانوس دریایی فاروسبزرگ به نظر می رسید علاوه بر این ، در زمان اتمام ساخت و ساز ، بیشترین میزان آن مشخص شد ساختمان بلنداز جهان باستان و برای مدت بسیار طولانی چنین بود.

فانوس دریایی اسکندریه بر روی آن ساخته شد ساحل شرقیجزیره کوچک فاروس ، واقع در نزدیکی اسکندریه - اصلی بندرمصر ، توسط اسکندر مقدونی در 332 قبل از میلاد ساخته شده است. وی همچنین در تاریخ به عنوان معروف است.

او یکی از مشهورترین شگفتی های جهان باستان به همراه ، و.
فرمانده بزرگ محل احداث شهر را با دقت بسیار انتخاب کرد: او در ابتدا قصد داشت بندری در این منطقه بسازد ، که یک مرکز تجاری مهم خواهد بود.

بسیار مهم بود که فانوس اسکندریه در تقاطع مسیرهای آبی و زمینی سه قسمت جهان - آفریقا ، اروپا و آسیا واقع شده است. به همین دلیل ، حداقل دو بندر باید در اینجا ساخته می شد: یکی برای کشتی هایی که از آنجا می آمدند دریای مدیترانهو دیگری برای کسانی که در امتداد رود نیل حرکت کردند.

بنابراین اسکندریه در دلتای نیل ساخته نشده است ، بلکه کمی در کناره ، بیست مایل در جنوب ساخته شده است. اسکندر هنگام انتخاب مکانی برای شهر ، محل بندرهای آینده را در نظر گرفت ، در حالی که به تقویت و حفاظت آنها توجه ویژه ای داشت: انجام همه کارها بسیار مهم بود به طوری که آبهای نیل آنها را با ماسه و سیلت مسدود نمی کرد. (به ویژه برای این ، سدی متعاقباً ساخته شد که قاره را با یک جزیره متصل می کند).

پس از مرگ اسکندر مقدونی (که طبق افسانه ، در روز ویرانی متولد شد) ، شهر تحت حکومت بطلمیوس اول سوتر قرار گرفت - و در نتیجه مدیریت ماهرانه به یک بندر موفق و مرفه تبدیل شد ، و ساخت یکی از عجایب هفتگانه جهان ثروت آن را به میزان قابل توجهی افزایش داد.

فانوس دریایی اسکندریه در جزیره فاروس: هدف

فانوس دریایی اسکندریه این امکان را ایجاد کرد که کشتی ها بدون هیچ مشکلی به بندر بروند و با موفقیت از دام ها ، کم عمق ها و سایر موانع خلیج عبور کنند. به لطف این ، پس از برپایی یکی از عجایب هفتگانه ، حجم تجارت نور به طرز چشمگیری افزایش یافت.

فانوس دریایی همچنین به عنوان یک نقطه مرجع اضافی برای دریانوردان عمل می کرد: چشم انداز ساحل مصر بسیار متنوع است - بیشتر فقط مناطق پست و جلگه ای. بنابراین ، چراغ های سیگنال جلوی ورودی بندر بسیار مفید بودند.

ساختار پایین تر می توانست با موفقیت از عهده این نقش برآید ، بنابراین مهندسان وظیفه مهم دیگری را به فانوس اسکندریه اختصاص دادند - نقش یک ایستگاه مشاهده: دشمنان معمولاً از دریا حمله می کردند ، زیرا این کشور به خوبی توسط بیابان از خشکی دفاع می شد. سمت.

همچنین ایجاد چنین پست نظارتی در فانوس دریایی ضروری بود زیرا هیچ تپه طبیعی در نزدیکی شهر وجود نداشت که بتوان این کار را انجام داد.

ساخت فانوس دریایی اسکندریه

چنین ساخت و ساز در مقیاس وسیع به منابع عظیمی نیاز داشت. علاوه بر این ، نه تنها مالی و کارگری ، بلکه فکری نیز است. بطلمیوس من این مشکل را به سرعت حل کردم. در آن زمان بود که او سوریه را فتح کرد ، یهودیان را به بردگی گرفت و به مصر برد. بعدها او از برخی از آنها برای ساختن فانوس دریایی استفاده کرد.
در این زمان (در 299 پیش از میلاد) بود که او با دمتریوس پولیورکتوس ، حاکم مقدونیه ، آتش بس (پدرش آنتیگونوس ، بدترین دشمن بطلمیوس ، که در 301 قبل از میلاد مسیح درگذشت) بود.

بنابراین ، آتش بس ، مقدار زیادی نیروی کار و سایر شرایط مطلوب به او این فرصت را داد که ساختن شگفتی عظیمی از جهان را آغاز کند. اگرچه هنوز تاریخ دقیق شروع کار ساختمانی مشخص نشده است ، اما محققان متقاعد شده اند که این اتفاق زمانی بین 285/299 رخ داده است. قبل از میلاد مسیح NS

وجود سدی که قبلاً ساخته شده بود و جزیره را با قاره متصل می کرد ، کار را بسیار تسهیل کرد.

ساخت فانوس دریایی اسکندریه به استاد Sostratus از Cnidia سپرده شد. بطلمیوس آرزو داشت که فقط نام او بر روی ساختمان حک شود ، این نشان می دهد که او بود که این شگفتی باشکوه جهان را ایجاد کرد.

اما سوستراتوس آنقدر به کار خود افتخار می کرد که ابتدا نام خود را روی سنگ حک کرد. و سپس یک لایه گچ بسیار ضخیم روی آن گذاشت ، که روی آن نام حاکم مصر را نوشت. با گذشت زمان ، گچ خرد شد و جهان امضای معمار را دید.

ظاهر فانوس دریایی فاروس چگونه بود

اطلاعات دقیقی در مورد چگونگی شکل گیری یکی از عجایب هفتگانه جهان در دست نیست ، اما برخی داده ها هنوز در دسترس است:

به طوری که آتش از فاصله زیادی قابل مشاهده است ، یک سیستم کامل از آینه های فلزی صیقلی در نزدیکی آن نصب شده است که نور آتش را منعکس و تقویت می کند. او ، به گفته معاصران ، حتی در فاصله 60 کیلومتری قابل مشاهده بود.

چندین نسخه از نحوه انتقال سوخت به بالای فانوس دریایی وجود دارد. طرفداران نظریه اول معتقدند که یک شفت بین ردیف دوم و سوم قرار داشت ، جایی که مکانیسم بالابری نصب شده بود ، که به کمک آن سوخت آتش به سمت بالا برداشته شد.

در مورد دوم ، این بدان معناست که می توان به سایتی که چراغ سیگنال در آن در حال سوختن بود دسترسی داشت راه پله مارپیچدر امتداد دیوارهای سازه ، و این راه پله آنقدر مسطح بود که خرهای حامل سوخت به بالای فانوس دریایی می توانستند به راحتی از ساختمان بالا بروند.

فانوس دریایی اسکندریه: خراب

از 283 قبل از میلاد خدمت می کرد. تا قرن 15 ، هنگامی که قلعه ای به جای آن ساخته شد. بنابراین ، وی از بیش از یک سلسله فرمانروایان مصری جان سالم به در برد و از لژیونرهای رومی دیدن کرد. این به ویژه بر سرنوشت او تأثیر نمی گذارد: هرکسی که بر اسکندریه حکومت می کرد ، همه مراقب بودند که ساختار منحصر به فرد تا آنجا که ممکن است باقی بماند. آنها قسمتهایی از ساختمان را که در اثر زلزله های مکرر تخریب شده بودند ، مرمت کردند ، نمای ساختمان را که تحت تأثیر باد و آب شور دریا قرار گرفت ، بازسازی کردند.

زمان کار خود را انجام داده است: فانوس دریایی در سال 365 کار خود را متوقف کرد ، هنگامی که یکی از قوی ترین زمین لرزه های مدیترانه باعث وقوع سونامی در بخشی از شهر شد ، و تعداد کشته های مصری ها ، به گفته روزنامه نگاران ، از 50 هزار نفر فراتر رفت.

پس از این رویداد ، فانوس دریایی به طور قابل توجهی از نظر اندازه کاهش یافت ، اما مدت طولانی ایستاد - تا قرن XIV ، تا زمانی که قوی ترین زلزله بعدی آن را از روی زمین محو کرد (صد سال بعد ، سلطان کیت بیگ ساخت قلعه ای بر پایه آن ، که امروزه قابل مشاهده است). پس از آن ، آنها تنها شگفتی باستانی جهان بودند که تا به امروز زنده مانده است.

در اواسط دهه 90. بقایای فانوس دریایی اسکندریه در انتهای خلیج با کمک ماهواره کشف شد و پس از مدتی دانشمندان با استفاده از مدل سازی کامپیوتری توانستند کم و بیش تصویر یک ساختار منحصر به فرد را بازیابی کنند.

فانوس دریایی اسکندریه

در 285 قبل از میلاد NS این جزیره توسط سدی مصنوعی به طول 750 متر به ساحل متصل شد. ساخت فانوس دریایی به معمار معروف Sostratus از Cnidus سپرده شد. او با اشتیاق دست به کار شد و پنج سال بعد برج سه طبقه با ارتفاع حدود 120 متر تکمیل شد. طبقه اول به شکل مربع از اسلب بزرگ ساخته شده است. دیوارهای آن ، حدود 30.5 متر طول ، رو به چهار جهت اصلی - شمالی ، شرقی ، جنوبی و غربی بود. طبقه دوم یک برج هشت ضلعی بود که با صفحات مرمر روبرو بود و در جهت هشت بادهای اصلی جهت داشت. یک فانوس گرد در طبقه سوم با یک گنبد تاج گذاری شده بود که بر روی آن مجسمه برنزی هفت متری خدای دریاها ، پوزیدون قرار داشت.

فانوس دریایی اسکندریه.

فانوس دریایی اسکندریه

در سالهای 332-331. قبل از میلاد مسیح. تزار اسکندر مقدونی در دلتای نیل اسکندریه را تأسیس کرد ، که پایتخت مصر یونانی شد. این شهر از آنجا که بر اساس یک نقشه واحد ساخته شده بود ، قابل توجه بود. غنی ترین محله ها Brucheion بودند - یک چهارم کاخ ها ، باغ ها ، پارک ها و مقبره های سلطنتی. همچنین مقبره اسکندر مقدونی وجود داشت که جسد او را از بابل آوردند ، جایی که وی در 323 قبل از میلاد درگذشت. شهرت اسکندریه نیز توسط موزه مشهور جهان (معبد موزه ها) بسیار تسهیل شد - مکانی برای مطالعات علمی و پناهگاهی برای دانشمندانی که در شاخه های مختلف علم کار می کردند. موزیون مرکز زندگی علمی در پایتخت درخشان مصر شد ، چیزی شبیه آکادمی علوم.

فانوس دریایی اسکندریه در جزیره فاروس

ریاضیات و مکانیک به ویژه با موفقیت در اسکندریه توسعه یافت. در اینجا دانشمندان برجسته ای مانند اقلیدس ریاضیدان ، که مبانی هندسه را در کار خود "عناصر" و مخترع هرون اسکندریه ، بسیار جلوتر از زمان خود ، زندگی می کرد و کار می کرد. او انواع ماشین آلات را ایجاد کرد و دستگاهی ساخت ، در واقع یک موتور بخار واقعی.

گاهی اوقات خلاقیت دانشمندان تخیل معاصران خود را شگفت زده می کرد. یکی از این معجزات بود فانوس دریایی اسکندریه... این بنا بر روی صخره ای مشرف به سواحل شرقی جزیره فاروس ساخته شده است. به دلیل کمبودها ، مشکلات ، رسوبات و رسوبات در ته دریا ، کشتی ها با دقت زیادی به بندرهای اسکندریه رفتند.

ارتفاع فانوس دریایی اسکندریه

طبقه اول به شکل مربع از اسلب بزرگ ساخته شده است. دیوارهای آن ، حدود 30.5 متر طول ، رو به چهار جهت اصلی - شمالی ، شرقی ، جنوبی و غربی بود.
طبقه دوم یک برج هشت ضلعی بود که با صفحات مرمر روبرو بود و در جهت هشت بادهای اصلی جهت داشت.
یک فانوس گرد در طبقه سوم با یک گنبد تاج گذاری شده بود که بر روی آن مجسمه برنزی هفت متری خدای دریاها ، پوزیدون قرار داشت.

گنبد بر روی هشت ستون گرانیت صیقلی قرار داشت. آتش سوزی فانوس دریایی در اینجا سوخت. نور آن تشدید شد و در سیستم آینه های فلزی منعکس شد. ملوانان او را از دور و در 60 کیلومتری دورتر دیدند. سوخت آتش روی خرها در امتداد یک پله مارپیچی ملایم جمع آوری می شد.

برخی از محققان معتقدند که آسانسوری در داخل ساختمان وجود داشت که هیزم و افرادی را که مشغول خدمت بودند بلند می کرد فانوس دریایی اسکندریه.

فانوس دریایی در همان زمان یک دژ بود. اینجا پادگان بزرگی بود. در قسمت زیرزمینی ، برج در صورت محاصره ، مخزن بزرگی برای وجود داشت آب آشامیدنی. فانوس دریایی اسکندریههمچنین به عنوان یک پست مشاهده ای عمل می کرد - یک سیستم هوشمندانه از آینه ها امکان مشاهده فضای دریا را از بالای برج و تشخیص کشتی های دشمن مدت ها قبل از حرکت آنها به شهر فراهم کرد.

برج هشت ضلعی با مجسمه های متعدد برنزی تزئین شده بود که به عنوان هواشناسی یا مجهز به مکانیزم های مختلف عمل می کردند. مسافران در مورد مجسمه ها معجزه کردند.

به نظر می رسید یکی از آنها همیشه دست خود را به سمت خورشید در تمام طول فلک می چرخاند و هنگام غروب دست خود را پایین می آورد. دیگری هر ساعت ، روز و شب می زد. گویی چنین مجسمه ای وجود داشت که در صورت ظهور ناوگان دشمن در افق ، با دست به دریا اشاره می کرد و با نزدیک شدن کشتی های دشمن به بندر ، فریاد هشدار داد.

فانوس اسکندریه - عجایب جهان

فانوس دریایی فاروس تا قرن چهاردهم پابرجا بود. تا سال 1326 ، هنگامی که سرانجام در اثر زلزله تخریب شد ، ارتفاع فانوس دریایی بیش از 30 متر ، یعنی یک چهارم ارتفاع اولیه ، نبود. اما حتی در این شکل ، این بنای معماری باستانی تحسین نویسندگان عرب را برانگیخت (در 640 ، اسکندریه توسط اعراب فتح شد).

بقایای پایه بلند برج تا به امروز باقی مانده است ، اما برای معماران و باستان شناسان کاملاً غیرقابل قبول است ، زیرا معلوم شد که در قلعه اعراب قرون وسطایی ساخته شده است.

در زمان های قدیم ، همه فانوس دریایی ها کلمه "فاروس" نامیده می شدند. خاطره معجزه فناوری ساخت و ساز در کلمه "چراغ جلو" به دست ما رسیده است.

فانوس دریایی اسکندریه یکی از قدیمی ترین سازه های مهندسی بشر است. این بنا بین 280 تا 247 قبل از میلاد ساخته شده است. NS در جزیره فاروس ، واقع در ساحل شهر باستانیاسکندریه (قلمرو مصر امروزی). به لطف نام این جزیره است که فانوس دریایی با نام فاروس نیز شناخته می شد.

ارتفاع این سازه عظیم الجثه ، طبق شهادت مورخان مختلف ، تقریباً 120-140 متر بوده است. قرنها ، این ساختمان یکی از بلندترین سازه های سیاره ما بود و بعد از اهرام جیزه ، دوم بود.

آغاز ساخت فانوس دریایی

شهر اسکندریه ، که توسط اسکندر مقدونی تاسیس شد ، به راحتی در تقاطع بسیاری از مسیرهای تجاری واقع شد. شهر به سرعت توسعه یافت ، همه چیز وارد بندر خود شد. کشتی های بیشتر، و احداث فانوس دریایی به یک نیاز فوری تبدیل شد.

برخی از مورخان معتقدند که علاوه بر عملکرد معمول برای اطمینان از ایمنی دریانوردان ، فانوس دریایی می تواند عملکردی مجاور و نه چندان مهم داشته باشد. در آن روزها ، حاکمان اسکندریه از حمله احتمالی از دریا می ترسیدند و چنین ساختار عظیمی مانند فانوس اسکندریه می تواند به عنوان یک نقطه مشاهده عالی عمل کند.

در ابتدا ، فانوس دریایی مجهز به سیستم پیچیده ای از چراغ های سیگنال نبود ، چند صد سال بعد ساخته شد. در ابتدا ، با استفاده از دود ناشی از آتش ، سیگنال هایی به کشتی ها داده می شد و بنابراین فانوس دریایی فقط در روز م wasثر بود.

طراحی غیر معمول فانوس دریایی اسکندریه

چنین ساختمانی در مقیاس بزرگ برای آن زمانها پروژه ای عظیم و بسیار بلند پروازانه بود. با این حال ، ساخت فانوس دریایی در زمان بسیار کوتاهی به پایان رسید - بیش از 20 سال به طول انجامید.

به منظور ساختن فانوس دریایی بین سرزمین اصلی و جزیره فاروس ، در مدت کوتاهی سدی ساخته شد که طی آن مواد لازم تحویل داده شد.

به سادگی نمی توان به طور مختصر درباره فانوس اسکندریه گفت. این سازه عظیم از بلوک های مرمرین محکم ساخته شده است که برای استحکام بیشتر با براکت های سربی به یکدیگر متصل شده اند.

پایین ترین و بالاترین سطح فانوس دریایی به شکل مربع با طول ضلع حدود 30 متر ساخته شده است. گوشه های پایه به شدت به نقاط اصلی طراحی شده است. محلهای واقع در سطح اول برای ذخیره سازی لوازم مورد نیاز و محل اقامت تعداد زیادی از نگهبانان و کارگران فانوس دریایی در نظر گرفته شده بود.

مخزنی در سطح زیرزمینی ساخته شد ، که تصور می شد تامین آب آشامیدنی آن در صورت محاصره طولانی مدت شهر کافی باشد.

سطح دوم ساختمان به شکل هشت ضلعی ساخته شده است. لبه های آن دقیقا مطابق با گل باد تنظیم شده است. این مجسمه با مجسمه های برنزی غیر معمول تزئین شده بود که برخی از آنها متحرک بودند.

سومین و سطح اصلی فانوس دریایی به شکل استوانه ساخته شده بود و با گنبدی بزرگ در بالای آن تاج گذاری شده بود. بالای گنبد با مجسمه برنزی به ارتفاع حداقل 7 متر تزئین شده بود. مورخان هنوز به اجماع نمی رسند که آیا این تصویری از خدای دریاها ، پوزیدون ، یا مجسمه ایسیس -فاریا - حامی ملوانان بوده است.

سطح سوم فانوس دریایی چگونه مرتب شد؟

در آن زمان ، معجزه واقعی فانوس دریایی اسکندریه یک سیستم پیچیده عظیم بود آینه های برنزی... نور ناشی از آتش ، که دائما در سکوی بالای فانوس دریایی می سوزد ، توسط این صفحات فلزی بارها منعکس و تقویت می شود. در تواریخ قدیم ، آنها می نویسند که نور درخشان از فانوس اسکندریه می تواند کشتی های دشمن را در دریا دور کند.

البته این مبالغه آمیز از مهمانان بی تجربه شهر بود که برای اولین بار آن را دیدند. معجزه باستانینور - فانوس دریایی اسکندریه. اگرچه ، در واقع ، نور فانوس دریایی بیش از 60 کیلومتر قابل مشاهده بود ، و برای دوران قدیم این یک دستاورد بزرگ بود.

یک راه حل مهندسی بسیار جالب برای آن زمان ، ساختن یک راه پله مارپیچ در داخل فانوس دریایی بود که در امتداد آن هیزم لازم و مواد قابل احتراق به سطح بالایی تحویل داده شد. حجم عظیمی از سوخت برای روان کار کردن لازم بود ، بنابراین چرخ دستی هایی که توسط قاطرها کشیده می شد ، مرتباً از پله های شیب دار بالا می رفتند و پایین می آمدند.

معماری که معجزه را ساخت

در زمان ساخت فانوس دریایی ، پادشاه اسکندریه بطلمیوس اول سوتر بود ، یک فرمانروای با استعداد که تحت نظر او شهر به یک مرفه تبدیل شد بندر معاملاتی... با تصمیم به ساختن فانوس دریایی در بندر ، او یکی از معماران با استعداد آن زمان ، سوستراتوس کنیدوس را به کار دعوت کرد.

در زمان های قدیم ، تنها نامی که می توان بر روی ساختار ساخته شده جاودانه شد ، نام حاکم بود. اما معماری که فانوس دریایی را برپا کرد به خلق خود بسیار افتخار می کرد و می خواست برای آیندگان اطلاعاتی را که واقعاً نویسنده این معجزه بود ، حفظ کند.

در معرض خطر خشم حاکم ، او در یکی از آنها قرار دارد دیوارهای سنگیاولین سطح فانوس دریایی با کتیبه ای حک شده بود: "سوستراتوس کنیدیا ، پسر دکستیفانس ، که به خاطر دریانوردان به خدایان-ناجیان اختصاص داده شد." سپس کتیبه را با لایه هایی از گچ پوشانده اند و قبلاً در بالای آن ستایش های تجویز شده برای پادشاه حک شده است.

چند قرن پس از ساخت ، تکه های گچ به تدریج از بین رفت و کتیبه ای ظاهر شد که نام شخصی را که یکی از هفت عجایب جهان را ساخته بود - فانوس اسکندریه ، روی سنگ حفظ کرد.

اولین در نوع خود

در دوران باستان در کشورهای مختلفشعله ها و دودهای آتش سوزی اغلب به عنوان یک سیستم هشدار دهنده یا برای انتقال سیگنال های خطر استفاده می شد ، اما فانوس اسکندریه اولین ساختار تخصصی در نوع خود در کل جهان بود. در اسکندریه ، Pharos نامیده می شد ، به نام جزیره ، و همه فانوس دریایی که پس از او ساخته شده بودند نیز Pharos نامیده می شدند. این در زبان ما منعکس شده است ، جایی که کلمه "چراغ جلو" به معنی منبع نور جهت است.

توصیف باستانی فانوس دریایی اسکندریه حاوی اطلاعاتی در مورد مجسمه های غیرمعمول "زنده" ، مجسمه ها است که می توان آنها را اولین اتوماتای ساده نامید. آنها چرخیدند ، صداها را صدا کردند ، اقدامات ساده ای انجام دادند. اما اینها اصلاً حرکات آشفته ای نبودند ، یکی از مجسمه ها با دست به سوی خورشید اشاره کرد و وقتی غروب کرد ، دست به طور خودکار پایین می آید. یک ساعت در شکل دیگری نصب شده بود ، که شروع یک ساعت جدید را با زنگ ملودیک مشخص کرد. مجسمه سوم به عنوان یک هواشناسی مورد استفاده قرار گرفت و جهت و قدرت باد را نشان می داد.

شرح مختصر فانوس اسکندریه ، ساخته شده توسط معاصرانش ، نمی تواند اسرار ساختار این مجسمه ها یا نمودار تقریبی سطح شیب دار را که سوخت از طریق آن تحویل داده می شود ، منتقل کند. اکثر این اسرار برای همیشه از بین می روند.

تخریب فانوس دریایی

نور آتشین این ساختار منحصر به فرد دریانوردان را در طول قرن ها راهنمایی کرده است. اما به تدریج ، در دوران افول امپراتوری روم ، فانوس دریایی نیز شروع به افول کرد. بودجه کمتری برای حفظ آن در وضعیت سالم سرمایه گذاری شد ، علاوه بر این ، بندر اسکندریه به دلیل مقدار زیاد ماسه و لجن به تدریج کم عمق تر شد.

علاوه بر این ، منطقه ای که فانوس اسکندریه در آن ساخته شد از نظر لرزه ای فعال بود. یک سری زلزله های قوی خسارت جدی به آن وارد کرد و فاجعه سال 1326 سرانجام هفتمین عجایب جهان را از بین برد.

نسخه جایگزین تخریب

علاوه بر نظریه ای که در مورد کاهش ساختار عظیم به دلیل بودجه ناکافی و بلایای طبیعی توضیح می دهد ، یک فرضیه جالب دیگر در مورد دلایل تخریب فانوس دریایی وجود دارد.

بر اساس این نظریه ، سرزنش اهمیت نظامی عظیمی بود که چراغ راهنما برای مدافعان مصر داشت. پس از تصرف این کشور توسط اعراب ، کشورهای مسیحی و بیش از همه امپراتوری بیزانس امیدوار بودند که مصر را از مردم باز پس بگیرند. اما این نقشه ها توسط ایستگاه رصد اعراب که در فانوس دریایی واقع شده بود بسیار مانع شد.

بنابراین ، شایعه ای منتشر شد که در جایی از ساختمان در زمانهای قدیم گنجینه بطلمیوس پنهان شده بود. با اعتقاد بر این ، اعراب شروع به برچیدن فانوس دریایی کردند ، سعی کردند به طلا برسند ، و در این روند به سیستم آینه آسیب رساندند.

پس از آن ، فانوس دریایی آسیب دیده 500 سال دیگر به فعالیت خود ادامه داد و به تدریج رو به زوال رفت. سپس سرانجام برچیده شد و در جای خود نصب شد قلعه دفاعی.

قابلیت بازیابی

اولین تلاش برای بازسازی فانوس اسکندریه توسط اعراب در قرن چهاردهم میلادی انجام شد. قبل از میلاد ، اما معلوم شد که فقط یک فانوس دریایی 30 متری ساخته شده است. سپس ساخت و ساز متوقف شد و تنها 100 سال بعد ، حاکم مصر ، کیت بیگ ، قلعه ای در محل آن برای محافظت از اسکندریه در برابر دریا ساخت. در پایه این قلعه ، بخشی از فانوس دریایی باستانی و تقریباً تمام ساختارهای زیرزمینی آن و یک مخزن باقی مانده است. این قلعه هنوز هم وجود دارد.

اغلب ، مورخان مشتاق احتمال بازسازی این ساختمان معروف را در حالت اولیه خود در نظر می گیرند. اما یک مشکل وجود دارد - عملاً هیچ توصیف موثقی از فانوس اسکندریه یا تصاویر دقیق آن وجود ندارد ، که بر اساس آن می توان ظاهر آن را به طور دقیق بازسازی کرد.

تاریخ را لمس کنید

برای اولین بار ، قطعاتی از فانوس دریایی توسط باستان شناسان در کف دریا در سال 1994 کشف شد. از آن زمان به بعد ، م Instituteسسه اروپایی باستان شناسی زیر آب در پایین بندر یک چهارم کامل اسکندریه باستان را کشف کرد ، که دانشمندان قبلاً به وجود آن مشکوک نبودند. بقایای بسیاری از بناهای باستانی در زیر آب باقی مانده است. حتی یک فرضیه وجود دارد که یکی از ساختمانهای پیدا شده ، کاخ ملکه معروف کلئوپاترا باشد.

دولت مصر در سال 2015 بازسازی وسیع فانوس دریایی باستانی را تأیید کرد. در مکانی که در زمانهای قدیم ساخته شده است ، برنامه ریزی شده است که یک نسخه چند طبقه از فانوس بزرگ ساخته شود. جالب است که این پروژه ساخت یک سالن شیشه ای زیر آب در عمق 3 متری را فراهم می کند ، به طوری که همه آماتورها تاریخ باستانمی توانست ویرانه های محله سلطنتی باستانی را مشاهده کند.

یکی از عجایب هفتگانه جهان فانوس دریایی اسکندریه است ، ساختاری که در جزیره فاروس در قرن سوم قبل از میلاد ساخته شده است. این ساختمان نه چندان دور از اسکندریه معروف واقع شده است ، که در ارتباط با آن چنین نامی گذاشته شده است. گزینه دیگر می تواند عبارت "فانوس دریایی فاروس" باشد - از نام جزیره ای که در آن قرار دارد.

هدف

اولین شگفتی جهان - فانوس دریایی اسکندریه - در ابتدا برای کمک به ملوانان از دست رفته ای بود که می خواهند به ساحل برسند و صخره های زیر آب را با خیال راحت بشکنند. در شب ، مسیر با زبان شعله و پرتوهای سیگنال نوری که از آتش سوزی منشعب می شود ، و در روز - ستون های دود ناشی از آتش سوزی در بالای این برج دریایی روشن می شد. فانوس دریایی اسکندریه تقریباً هزار سال صادقانه خدمت می کرد ، اما در اثر زلزله 796 بسیار آسیب دید. پس از این زلزله ، پنج لرزه بسیار قوی و طولانی مدت در تاریخ ثبت شده است ، که در نهایت این خلقت باشکوه بشر را از بین برد. دست ها. البته ، آنها بیش از یک بار سعی کردند آن را بازسازی کنند ، اما همه تلاشها تنها به این واقعیت منجر شد که یک قلعه کوچک از آن باقی مانده است ، که توسط سلطان کیت بیگ در قرن 15 ساخته شده است. این قلعه است که امروزه قابل مشاهده است. او تنها چیزی است که از این خلقت باشکوه انسانی باقی مانده است.

تاریخ

بیایید کمی به تاریخ بپردازیم و دریابیم که چگونه این شگفتی جهان ساخته شده است ، زیرا واقعاً هیجان انگیز و جالب است. چند مورد اتفاق افتاده است ، ویژگی های ساخت و ساز و هدف آن - ما در مورد همه اینها در زیر به شما خواهیم گفت ، برای خواندن خیلی تنبل نباشید.

فانوس دریایی اسکندریه کجاست

این فانوس دریایی در جزیره کوچکی به نام Pharos ساخته شده است که در سواحل اسکندریه در دریای مدیترانه واقع شده است. کل تاریخ این فانوس دریایی در اصل با نام فاتح بزرگ اسکندر مقدونی همراه است. این او بود که خالق اولین شگفتی جهان بود - چیزی که همه بشریت به آن افتخار می کنند. در این جزیره ، اسکندر مقدونی تصمیم به تأسیس گرفت بندر بزرگ، که او در واقع در سال 332 قبل از میلاد در سفر خود به مصر انجام داد. این ساختمان دو نام دریافت کرد: نام اول - به افتخار کسی که تصمیم به ساخت آن گرفت ، دوم - به افتخار نام جزیره ای که در آن قرار دارد. علاوه بر چنین فانوس دریایی معروف ، فاتح همچنین تصمیم گرفت شهری با همین نام بسازد - یکی از بزرگترین بنادر دریای مدیترانه. لازم به ذکر است که اسکندر مقدونی در کل زندگی خود حدود هجده شهر-ایالت با نام "اسکندریه" بنا کرد ، اما این یکی بود که در تاریخ ثبت شد و تا به امروز شناخته شده است. اول از همه ، شهر ساخته شد و تنها در آن جاذبه اصلی آن بود. در ابتدا ، ساخت فانوس دریایی قرار بود 20 سال به طول انجامد ، اما اینطور نبود. کل این فرآیند تنها 5 سال به طول انجامید ، اما با وجود این ، ساختمان تنها در 283 قبل از میلاد ، پس از مرگ اسکندر مقدونی - در زمان دولت بطلمیوس دوم - پادشاه مصر ، جهان را دید.

ویژگی های ساختمانی

تصمیم گرفتم با احتیاط به موضوع ساخت و ساز نزدیک شوم. به گفته برخی منابع ، وی محل ساخت بندر را بیش از دو سال انتخاب کرد. فاتح نمی خواست شهری در نیل ایجاد کند ، که جایگزین بسیار خوبی برای آن یافت. محل ساخت و ساز در بیست مایلی جنوب ، در نزدیکی دریاچه ماروتیس پژمرده شده بود. پیش از این ، سکویی از شهر راکوتیس مصر وجود داشت که به نوبه خود کل مراحل ساخت را کمی ساده تر کرد. تمام مزیت این مکان این بود که بندر قادر به دریافت کشتی از دریای مدیترانه و نیل بود ، که بسیار سودآور و دیپلماتیک بود. این نه تنها سود فاتح را افزایش داد ، بلکه به او و پیروانش کمک کرد تا با بازرگانان و دریانوردان آن زمان پیوندهای محکمی برقرار کنند. آنها موفق شدند شهر را در طول زندگی مقدونی ایجاد کنند ، اما فانوس اسکندریه توسعه اولین سوتر بطلمیوس بود. این او بود که طرح را نهایی کرد و آن را زنده کرد.

فانوس دریایی اسکندریه عکس

با نگاه کردن به تصویر ، می بینیم که فانوس دریایی از چندین "لایه" تشکیل شده است. سه برج بزرگ مرمر بر پایه بلوک های سنگی عظیم به وزن چند صد هزار تن قرار دارد. برج اول شکل مستطیل عظیمی دارد. در داخل اتاق هایی برای سربازان و کارگران بندر وجود دارد. در بالا یک برج هشت ضلعی کوچکتر قرار داشت. سطح شیب دار مارپیچ به برج استوانه ای فوقانی منتقل می شد که در داخل آن آتش بزرگی وجود داشت که به عنوان منبع نور عمل می کرد. کل ساختار چندین میلیون هزار تن وزن داشت ، به استثنای تزئینات و لوازم داخل آن. به همین دلیل ، خاک شروع به فرو رفتن کرد ، که باعث مشکلات جدی شد و نیاز به تقویت و کارهای ساختمانی بیشتری داشت.

شروع آتش

علیرغم این واقعیت که فانوس دریایی فاروس در طول 285 - 283 قبل از میلاد ساخته شده است ، فقط در آغاز قرن اول قبل از میلاد شروع به کار کرد. در آن زمان بود که کل سیستم پیام رسانی توسعه یافت و به لطف دیسک های برنزی بزرگ که نور را به دریا هدایت می کرد ، کار می کرد. به موازات این ، یک ترکیب باروت اختراع شد که مقدار زیادی دود را خارج می کرد - راهی برای نشان دادن راه در طول روز.

ارتفاع و محدوده نور خروجی

ارتفاع کلی فانوس دریایی اسکندریه از 120 تا 140 متر است (تفاوت در ارتفاع زمین است). با توجه به این ترتیب ، نور ناشی از آتش در فاصله بیش از 60 کیلومتر در هوای روشن قابل مشاهده بود (شواهدی وجود دارد که می توان نور را در هوای آرام 100 کیلومتر یا بیشتر دید) و در طول 45-50 کیلومتر یک رعد و برق جهت تابش اشعه ها به دلیل آرایش خاصی در چند ردیف بود. ردیف اول یک منشور چهار ضلعی بود که ارتفاع آن به 60-65 متر می رسید ، با پایه مربع ، مساحت 900 متر مربع. تجهیزات و همه چیز مورد نیاز برای تامین سوخت و حفظ آتش "ابدی" در اینجا نگهداری می شد. قسمت میانی بر روی یک درب مسطح بزرگ بنا شده بود که گوشه های آن با تزئین شده بود مجسمه های بزرگتریتونوف. این اتاق یک برج هشت ضلعی بود که از آن ساخته شده بود سنگ مرمر سفید 40 متر ارتفاع. قسمت سوم فانوس دریایی از هشت ستون ساخته شده است ، در بالای آنها یک گنبد بزرگ وجود دارد که با مجسمه بزرگ هشت متری پوزیدون ساخته شده از برنز مزین شده است. نام دیگر مجسمه زئوس منجی است.

"شعله ابدی"

حفظ آتش سوزی کار سختی بود. روزانه بیش از یک تن سوخت مورد نیاز بود تا آتش با قدرت لازم بسوزد. چوب ، که مواد اصلی بود ، در چرخ دستی های مخصوص مجهز و در کنار رمپ مارپیچی تحویل داده می شد. چرخ دستی ها قاطرها را می کشیدند که برای یک بار آسانسور بیش از صد مورد نیاز بود. برای اینکه نور آتش تا آنجا که ممکن است گسترش یابد ، در پشت شعله ، در پای هر ستون ، ورق های برنزی عظیمی قرار داده شد که با کمک آنها نور هدایت می شد.

هدف اضافی

طبق برخی نسخه های خطی و اسناد به جا مانده ، فانوس اسکندریه نه تنها به عنوان منبع نور برای دریانوردان از دست رفته عمل می کرد. برای سربازان ، این یک مرکز مشاهده بود ، برای دانشمندان - یک رصدخانه نجومی. حساب ها می گویند آنچه آنجا بود تعداد زیادی ازتجهیزات فنی بسیار جالب - ساعت در هر شکل و اندازه ، پره آب و هوا ، و همچنین بسیاری از ابزارهای نجومی و جغرافیایی. منابع دیگر در مورد وجود یک کتابخانه و مدرسه عظیمی که در آن رشته های ابتدایی تدریس می شد صحبت می کنند ، اما این شواهد قابل توجهی ندارد.

عذاب

تخریب فانوس دریایی نه تنها به دلیل چندین زمین لرزه قوی ، بلکه به دلیل این واقعیت است که استفاده از خلیج تقریباً متوقف شده است ، زیرا بسیار سیلت شده بود. پس از غیرقابل استفاده شدن بندر ، صفحات برنزی که با کمک آنها نور به دریا هدایت می شد ، به شکل سکه و جواهرات ذوب شد. اما هنوز تمام نشده بود. تخریب کامل فانوس دریایی در قرن پانزدهم در جریان یکی از قوی ترین زمین لرزه هایی که تا کنون در سواحل دریای مدیترانه رخ داده است ، رخ داد. پس از آن ، بقایا چندین بار مرمت شد و به عنوان یک قلعه و همچنین محل سکونت برای معدود ساکنان جزیره عمل کرد.

در جهان مدرن

امروزه فانوس دریایی فاروس که عکسی از آن بسیار راحت پیدا می شود یکی از معدود بناهای معماری گم شده در تاریخ و زمان است. این چیزی است که هنوز هم برای دانشمندان و هم برای مردم عادی که چیزهای چند صد ساله را دوست دارند ، مورد توجه است ، زیرا بسیاری از رویدادها ، آثار ادبی و کشفیات علمی که برای توسعه کل جهان مهم هستند ، با آن مرتبط است. افسوس ، از 7 عجایب جهان چیز زیادی باقی نمانده است. فانوس دریایی اسکندریه ، یا بهتر بگوییم تنها بخشی از آن ، یکی از آن سازه هایی است که بشر می تواند به آن افتخار کند. درست است ، تنها چیزی که از آن باقی مانده است ، طبقه پایین است که به عنوان انبار و محل اقامت ارتش و کارگران عمل می کرد. به دلیل بازسازی های متعدد ، ساختمان به طور کامل تخریب نشد. این قلعه به چیزی شبیه قلعه کوچک قلعه تبدیل شد که ساکنان باقی مانده جزیره در داخل آن زندگی می کردند. این چیزی است که می توانید هنگام بازدید از جزیره فاروس مشاهده کنید ، که در بین گردشگران بسیار محبوب است. پس از ساخت و ساز کامل و تعمیرات لوازم آرایشی ، فانوس دریایی دارای ظاهری مدرن تر است ، که باعث می شود یک ساختمان مدرن با سابقه طولانی باشد.

برنامه های آینده

فانوس دریایی اسکندریه یکی از اماکن تحت حفاظت یونسکو است. با تشکر از این ، سالانه تعمیرات مختلفی انجام می شود تا از قلعه در برابر تخریب محافظت شود. حتی زمانی بود که آنها درباره از سرگیری کامل دیدگاه قبلی صحبت می کردند ، اما این هرگز انجام نشد ، زیرا در آن صورت فانوس دریایی وضعیت خود را به عنوان یکی از شگفتی های جهان از دست می داد. اما اگر واقعاً به تاریخ علاقه دارید ، باید آن را ببینید.

گزارش فانوس دریایی عجایب هفتگانه جهان. فانوس دریایی اسکندریه (فاروس) - حقایق تاریخی جالب. تاریخ را لمس کنید