اورنگوی جدیداین شهر در منطقه خودمختار یامال ننتس و پایتخت تولیدکننده گاز روسیه است ، جایی که حدود 75 درصد از کل گاز طبیعی در این کشور تولید می شود. همه اینها نووی اورنگوی را به شهری با اقتصاد فعال ، صنعت و همچنین ارتباط با سایر مناطق ایالت تبدیل می کند.
ارتباط هوایی با شهر
فرودگاه نووی اورنگوی در چهار کیلومتری مرکز شهر واقع شده و مجهز به پذیرش هواپیماهای مسافربری و باری در Novy Urengoy است. همچنین چندین هلی پد در قلمرو فرودگاه وجود دارد. حمل و نقل هوایی به Novy Urengoy توسط چندین شرکت به طور همزمان انجام می شود ، یعنی Transaero ، Aeroflot ، U-Tair ، S7 و دیگران. پروازهای فصلی به مقاصد جنوبی کشور و همچنین پروازهای طول سال به بزرگترین شهرهای روسیه انجام می شود. ارتباط با هلیکوپتر در Novy Urengoy فقط در موارد محلی و داخل منطقه ای انجام می شود.
فرودگاه نووی اورنگوی دارای منطقه کوچکی است. در طبقه همکف دفاتر فروش بلیط ، نقاط غذا و در طبقه دوم چندین اتاق انتظار وجود دارد. با توجه به اینکه ساختمان و منطقه اطراف آن در اختیار مقامات محلی قرار گرفته است ، این سازمان در این مرحله از زمان مشکلات مالی کمی را تجربه می کند.
خدمات بالگرد در Novy Urengoy
هلی پد در Novy Urengoy هم در قلمرو فرودگاه و هم در چندین نقطه در خود شهر واقع شده است. حمل و نقل هلیکوپتر در Novy Urengoy اغلب مربوط می شود شرایط آب و هواییمقیاس محلی، و همچنین انتقال سیار نیروی کار یا بارهای کوچک از یک نقطه به نقطه دیگر.
مقاصد پرواز
علاوه بر ارتباط با چنین کلان شهرهامانند مسکو، سن پترزبورگ، اوفا، نووسیبیرسک و دیگران، این شهر همچنین با روستاهای کوچک واقع در قلمرو منطقه خودمختار یامالو-ننتس ارتباط دارد. به عنوان مثال ، هواپیمای Novy Urengoy Sabetta یک هواپیمای معمولی است. بلیط های پرواز Novy Urengoy Sabetta را می توان هم از دفاتر بلیط فرودگاه و هم با استفاده از خدمات آنلاین متعدد خریداری کرد. پرواز باری Novy Urengoy Sabetta توسط شرکت Severtek همراه با سایر مسیرهای بزرگ و محلی در سراسر کشور انجام می شود.
اگر به خدمات شرکت حمل و نقل "Severtek" علاقه مند هستید ، لطفاً با ما تماس بگیرید یا درخواست خود را در وب سایت رسمی سازمان با ذکر نام و شماره تلفن تماس خود بگذارید.
"پایتخت تولید گاز" غیر رسمی روسیه یکی از معدود شهرهای منطقه ای است - نووی اورنگوی. هلیکوپترهای این شهر به دلیل عدم دسترسی در برخی نقاط به سادگی ضروری هستند. رودخانه های Evo-Yakha ، Tamchara-Yakha ، Pura و Sede-Yakha که در اوکروگ خودمختار یامالو-ننتس واقع شده اند ، از شهر عبور می کنند. و با توجه به گستره استقرار و نرخ بالای صنعت ، زیرساخت های هلیکوپترها باید توسعه یابد.
خود حریم هوایی چیزی نیست جز بخشی از قلمرو که مخصوص برخاستن و فرود هلیکوپترها مجهز شده است. یک قطعه زمین ، مکانی در کشتی یا ساختمان ، در پشت بام یا در آشیانه می تواند به عنوان قطعه یا قلمرو مورد استفاده قرار گیرد. در Novy Urengoy ، بالگرد در فرودگاه محلی واقع شده است. به صورت زمینی ، بر اساس جامد ، و از نظر زمان کار ، متعلق به موارد دائمی است.
از سال 2014 ، دولت اوکروگ برنامه خودگردان یامالو-ننتس را راه اندازی کرده است که مربوط به توسعه زیرساخت ها برای سالهای 2014-2020 است. با توسعه فرودگاه های این منطقه سروکار دارد. بنابراین ، بازسازی هلیکوپترها و زیرساخت های مهندسی آنها انجام می شود.
اپراتور اصلی خدمات هلیکوپتری در منطقه و همچنین در سراسر کشور، شرکت UTair JSC است. آنها کل منطقه را در فرودگاه اشغال می کنند. بخش عمده ای از هلیکوپترها در بیرون و بقیه در آشیانه ها قرار دارند. بالگردهای این منطقه عمدتا بر اساس دستورات دولتی مربوط به صنعت عمل می کنند. پروازهای خصوصی و تجاری بیشتر مربوط به شکارچیان ، ماهیگیران ، عکاسان و طبیعت شناسان است. و با در نظر گرفتن تجمع زیاد شرکتهای سودآور در مرزهای بقیه مناطق شمالی ، حمل و نقل هلیکوپتر از اهمیت محلی به صورت مداوم انجام می شود. خدمات اصلی حمل و نقل کالا و افراد به نفع شرکت های مختلف است.
12 مارس 2017
من نمی توانستم از آنجا عبور کنم - هواپیمای بسیار نادر یامال در قاب.
توجه به آماتورها: "... دستورالعمل های ایمنی توسط فرمانده قبل از بلند شدن صادر می شود ، و ظاهراً مسافران بی خیال با کشیدن این دستورالعمل ها به عنوان یادگاری ، خلبانان هلیکوپتر را آنقدر آزار داده اند که پس از فرود این تکه های کاغذ به عنوان یک مجوز خروج جمعی عمل می کنند. "
اصل برگرفته از واراندژ به سلکوپیا قسمت 1: در هلیکوپتر آبی
هدف اصلی سفر اخیر من به شمال و اورال ، روستای متروکه Dolgiy در رودخانه Taz ، در Selkupia مرموز - گوشه جنوب شرقی غول Yamal -Nenets Okrug بود. ایستگاهی از خطوط مردمی دو قطبی مرده وجود دارد ، در زندگی روزمره لوکوموتیوهای بخار متروکه به سادگی وجود دارد ، که همه چیز را مانند واگن ها به آن متصل کردم ، زیرا سفر هزاران کیلومتری را برای چند روز غیر منطقی می دانم. اما خود دولگی بدون شک غیرقابل دسترس ترین مکانی است که من تا به حال در آن بودم: پنجاه کیلومتر قایق موتوریاز نزدیکترین روستای Krasnoselkup ، جایی که به نوبه خود ، هنوز باید از هلیکوپتر از Novy Urengoy پرواز کنید. از یک سفر با هلیکوپتر ، این یک راه کاملاً جدید برای من است و من داستان را شروع می کنم.
شروع سفر بسیار غیرمنطقی بود: واقعیت این است که من بلیط هواپیما مسکو به اورنگوی را برای بلیط مسکو از ندیم تغییر دادم - در آخرین موردی که در ماه مارس برای روز گله گوزن شمالی رفتم، اما نزدیک به نکته ، چشم انداز رفتن به یک سفر همه جانبه در سراسر تاندرا از ووکروتا به من وارد شد ، و البته من نمی توانم چنین فرصتی را از دست بدهم. هلیکوپترها به Krasnoselkup با استانداردهای شمال دور اغلب ، تقریباً هر روز ، به نوبت از Novy Urengoy و Tarko-Sale پرواز می کنند ، اما برنامه تابستانی با زمستان مطابقت نداشت ، و اگرچه بلیط خود را تغییر دادم تا بتوانم هزینه کنم. چندین ساعت در Novy Urengoy ، در نهایت معلوم شد که من یک روز به اینجا پرواز کردم. با این حال ، این در اصل ، ویژگی سفر در شمال دور است - مدت زمان طولانی انتظار برای حمل و نقل در مکان های جالب.
با این حال ، از این نظر ، من تنها نبودم: اکثریت قریب به اتفاق مسافران در حال ترانزیت به فرودگاه کوچک و ناراحت کننده Novy Urengoy رسیدند ، کسی منتظر شیفت در میدان مقابل فرودگاه بود ، اما مسیر بیشتر کارگران شیفت با هواپیما و هلیکوپتر - به سبتا ، یامبورگ ، ونکور و بسیاری از نقاط دیگر دراز کشیدند تا بودجه روسیه ما را از زمین یخ زده استخراج کنند. همانطور که در آخرین بازدید ، من یک تختخواب را از Arys آذربایجان با 1500 روبل اجاره کردم ، اما همه چیزهایی که می توان از قبل رزرو کرد گران تر بود ، و من قاطعانه نمی خواستم در محل به دنبال چیزی باشم. به مناسبت آزمایش فشار، هنوز آب گرم در آپارتمان وجود نداشت و همه همسایگان من منتظر پرواز به Sabetta بودند - یک شهر چرخشی به تازگی ساخته شده برای 19 هزار نفر که به یک بندر گاز در لبه شمالی شبه جزیره یامال خدمات رسانی می کند.
اولین چیزی که در اورنگوی دیدم ، مه غلیظ قهوه ای رنگ بود و وقتی از نردبان بالا رفتم و هوای خشک سیبری را استنشاق کردم ، بوی شدید سوزش را احساس کردم. البته مقیاس این فاجعه مانند مسکو -2010 نبود ، اما کاملاً در سطح مسکو -2002 بود و پس از مشاهده وای فای آریسوف نقشه آنلاین ماهواره ای، متوجه شدم که در قلب آتش سوزی جنگل هایی که سیبری را در بر گرفته بود پرواز کرده ام. در روز بازگشت من از سلکوپی ، باد در جهت دیگر وزید و یکی از آنها از فرودگاه اورنگوی کاملاً قابل مشاهده بود - و هنگامی که به تازگی از مسکو به اورنگوی رسیدم ، تمام این دود شهر را پوشانده بود:
به نظر می رسید چیزی شبیه به این است ، و در پوشش تابستانی گرم تابستانی چیزی در قزاقستان وجود داشت - ساختمانهای بلند در زمین های بایر شنی ، وفور چهره ها و لباس های جنوبی ، احساس کلی ویرانی ناخوشایند.
اما حتی گرما نمی تواند طعم روغن و گاز Yugoria را پنهان کند. در منطقه صنعتی که فرودگاه و شهر را جدا می کند ، مسیرهای "شش پا" در مورد موارد زیر تکان می خورند:
اتوبوس های شرکتی با نشان های گازپروم و شرکت های تابعهزیر شیشه جلو:
و حتی در اینجا Donbass نمی خواهد رها کند. در بقیه روسیه ، این روی نرده ها نوشته نشده است ، اما در منطقه خودمختار یامال ننتس ، سه هزار پناهنده به تنهایی شناسایی شده اند و چند نفر از آن مناطق به تنهایی ، به تماشا و بستگان خود آمده اند. مدت زیادی اینجا اقامت دارید؟
به طور کلی ، پس از گپ زدن در اطراف Urengoy بیکار ، شنا در رودخانه کم عمق Sede-Yakha ، ساحل های شنیبا خوابیدن در آریس (که من خود را تنها در اتاق دیدم ، از آنجا که صبح روز بعد همسایه صبح ، که سه روز منتظر تخته خود برای ثابتتا بود ، بالاخره پرواز کرد) ، صبح روز بعد دوباره به فرودگاه رفتم. بلیط هلیکوپتر به این شکل است (برچسب قیمت + 430 روبل بیمه ضمیمه شده است) ، در 45 روز فروخته می شود (مانند قطار) ، و نباید آنها را در وب سایت Yamal Airlines جستجو کنید - کاملاً واضح نیست که دومی در خطوط هوایی یامال و در زندگی روزمره یکسان نیستند ابتدا محلیبه نام "شرکت هواپیما" ، و دومی ، به ترتیب ، "شرکت هلیکوپتر". بلیط Urengoy به Krasnoselkup از طریق اینترنت صادر می شود و بلیط های Krasnoselkup به Urengoy فقط در گیشه هستند ، اما با این وجود می توان آنها را مستقیماً در مسکو خریداری کرد. این که آیا در اینجا شلوغی وجود دارد ، هنگامی که به دلیل چند روز آب و هوای نامناسب ، افرادی که در فرودگاه جمع شده اند در یک "صف دست اول" (البته هفته ها کشش) سوار می شوند ، من متوجه نشدم. به گفته افراد محلی ، تأخیر در یک یا دو روز یا خروجها مربوط به برنامه در اینجا نیست ، اما من با این مورد برخورد نکرده ام.
و با وجود اینکه سه هلیکوپتر جداگانه در Novy Urengoy وجود دارد ، کارگران چرخشی از آنها پرواز می کنند و فرود با هلیکوپترهای برنامه ریزی شده دقیقاً مشابه هواپیما است - باجه های چک ، چک بار ، رانندگی ، شاتل در اطراف فرودگاه ... تنها تفاوت این است که هلیکوپتر محفظه چمدان ندارد ، بنابراین ، مسافران هم در سالن خروج و هم در شاتل با چمدان های بزرگ می نشینند ، که با این حال ، به عنوان چمدان دستی- ممکن است چاقو هنوز نگه داشته شود ، اما بعید است که سیلندر گاز وجود داشته باشد. مسافران هلیکوپتر از تعطیلات خود برمی گردند و اینها سالی یکبار با پول زیاد از مکانهایی که همه چیز گران است و کمی اندک تعطیلات می روند ، بنابراین بسیاری چیزهای دیگر را حمل می کنند که برای هر نفر 20 کیلوگرم مناسب نیست. به با این حال ، این نیز اهمیتی ندارد - نیمی از مسافران یکدیگر را می شناسند و البته چمدان اضافی را بر عهده خود می گیرند.
هلیکوپترها در مکانی جداگانه منتظر مسافران هستند. ما Mi -8 را دریافت کردیم ، که تعجب آور نیست - این شاید بزرگترین هلیکوپتر در روسیه باشد ، از سال 1961 بیش از 12 هزار دستگاه از آنها ساخته شده است ، و آنها در همه جا از "نفربرهای زرهی پرواز" ارتش تا "اتوبوس های پرنده" خطوط هوایی شمالی.
کابین هلیکوپتر، به بیان ملایم، خیلی راحت نیست، حداکثر 24 مسافر را می برد:
وقتی پر می شود ، به نظر می رسد - چمدان در وسط انباشته شده است ، افراد در طرفین با پشت به پنجره ها ، به طور مساوی در هر طرف ، می نشینند تا باعث چرخش نشوند. در سمت راست دستورالعمل های ایمنی وجود دارد که توسط فرمانده قبل از بلند شدن صادر شده است و ظاهراً مسافران بی دقتی با کشیدن این دستورالعمل ها به عنوان یادگاری ، خلبانان هلیکوپتر را آنقدر آزار داده اند که پس از فرود ، این برگها به عنوان یک گذرگاه خروجی جمعی عمل می کنند.
مسافران با سر و صدا ارتباط برقرار می کنند ، نظرات خود را از تعطیلات خود به اشتراک می گذارند ، اما در برخی مواقع موتور بشدت غرش می کند و تیغه ها با یک سوت سنگین سریعتر و سریعتر می چرخند و ارتعاش سختی سخت از پنجره ها عبور می کند. فقط با فریاد زدن در گوش همسایه می توان صحبت کرد. انتظار داشتم هلیکوپتر مستقیماً از محل بلند شود، اما در عوض به باند فرودگاه تاکسی شد، تا همان ابتدای حرکت خود راند، و فقط در آنجا تقریباً به‌طور نامحسوس از زمین بلند شد و یک مورب تند بالا رفت. فرودگاه NUR از بالا اینگونه به نظر می رسد - در سمت چپ یک ترمینال فرودگاه صورتی نزدیک هواپیماهای سفید است، در سمت راست یک هلی کوپتر است، در این مسیر ماشین ما تاکسی می کرد، اما من هرگز هلیکوپتری را ندیدم که از بیرون روی زمین حرکت کند. .
دریچه با تمیزی نمی درخشد و بیشتر قاب ها در راه برگشت گرفته شده است، زمانی که باد دود آتش را پراکنده کرد. خود Novy Urengoy در سمت بندر باقی مانده است و از ارتفاع "از 150 تا 300 متر" به نظر می رسد. 115 هزار نفر در اینجا زندگی می کنند ، من فکر می کنم هزاران نفر دیگر در حال مراقبت و در حال حمل و نقل هستند. ساختار شهر به وضوح قابل مشاهده است ، بین رودخانه های Varenga-Yakha (باد در قاب زیر) و محل تلاقی Tomchara-Yakha و Sede-Yakha ، در پشت یک جنگل تاریک که در امتداد آن یک منطقه ویژه شمالی دیده می شود ، کشیده شده است. سمت چپ - در مقایسه با جنوبی، کوچک‌تر، مرتب‌تر است و بیشتر امکانات عمومی از تالار شهر تا یادبود پیروزی در آن قرار دارد. در پیش زمینه منطقه صنعتی بی پایان انبارها و پایگاه های فنی مختلف است. طبیعت اطراف اورنگوی - همانطور که می بینید، یک جنگل-توندرا با سوزن های کمیاب کاج اروپایی در یک بالشتک گوزن شمالی گیر کرده است:
ما از مرکز عبور می کنیم - از یک هلیکوپتر نماها تقریباً شبیه به یک آسمان خراش است. منطقه جنوبیبه دو بخش کوچک "شماره دار" و جدیدتر "ثبت شده" تقسیم می شود. در اینجا این ساختمان آخرین ساختمانها است - ساختمانهای بلندمرتبه رنگارنگ که از نظر نظافت و راحتی در مناطق کوچک بر خلاف بقیه شهرها نیستند ، ساختمانهای معتدل تر در مناطق کوچک Sozidateli و Polyarny کمی نزدیکتر هستند و در نهایت پادگان مناطق کوچک SMP-700 و Yagelny. خانه های پس زمینه در یک نوار باریک بین راه آهن غم انگیز Novy Urengoy-Nadym و صخره تمچارا-یاخی قرار گرفته اند و در سمت چپ ، پشت ساختمان خاکستری پنج طبقه ، می توانید مناره مسجد را تشخیص دهید:
در سمت راست، بین بخش‌های کوچک خوش‌بین‌ها و علاقه‌مندان، کلیسای Epiphany نیز وجود دارد، پشت آن یک خاکریز راه‌آهن است، و خانه‌هایی در خم Tamchara-Yakha جایی را نشان می‌دهند که در 22 سپتامبر 1973 زمین‌شناسان میخی را با کتیبه چکش کردند. "Yagelnoye" - آغاز شهر آینده در نزدیکی گاز غول پیکر Urengoyskoye. اما توجه کنید که چقدر ماسه وجود دارد! صحرای طبیعی در زیر خزه و علف های یامال و یوگرا پنهان شده است:
مناطق کوچک "شماره دار" قدیمی - کشتی های خانه سن پترزبورگ در زمین های خالی ، که در یکی از آنها شب را گذراندم. ساختمان بزرگ قرمز در پیش زمینه دفتر Gazpromdobycha-Yamburg است ، به دلیل بسته بودن طبیعت خود یامبورگ ، یک شهر چرخشی چند صد کیلومتری شمال اورنگوی ، واقع در اینجا. میدان یامبورگسکوئه پس از میدان Urengoyskoye دومین میدان بزرگ روسیه است ، یعنی NUR سزاوار شهرت "پایتخت گاز" است. در دهانه خیابان سمت راست ساختمانهای یک طبقه می توانید ایستگاه راه آهن آبی رنگ را در لبه سمت چپ قاب ببینید-یک Mi-8 سبز رنگ در پشت بام مرکز خرید هلیکوپتر و در پس زمینه منطقه شمالی جمع و جور و مرتفع.
پس از آن تنها انبارها و مناطق صنعتی بی پایان ، بزرگراه های موازی و راه آهن وجود دارد که تا خود نویابرسک از یکدیگر جدا نشدنی هستند و بنایی در چاه اکتشافی R-1 ، که گروه اعظم ولادمیر پوپانوف در سال 1966 میدان اورنگویسکوی را کشف کرد. من همه اینها را در پست خود در مورد شهر با جزئیات بیشتری شرح داده ام ، اما قابل توجه است که چگونه جزئیات کوچکی از یک هلیکوپتر که از ارتفاع پایین (از 150 تا 300 متر) پرواز می کند و بدون عجله (یا بهتر بگویم سریع با استانداردهای "زمینی") قابل مشاهده است.
اما هم آنجا و هم آنجا - مرداب ها ، بی شمار دریاچه های کوچک ، رودخانه های پرپیچ و خم ، الگوهای حیله گر سرزمین متروک:
در رودخانه ها ، قسمت پایینی در مکان هایی قابل مشاهده است. یک چشم آموزش دیده احتمالاً می تواند بین حیواناتی که با صدای پروانه ها فرار می کنند ، تمایز قائل شود:
اما همانطور که قبلاً ذکر شد ، اکثر این عکسها را در راه بازگشت گرفتم. و در راه "آنجا" در آرامش شدید ، زمین بیشتر شبیه این بود:
یک نمونه کوچک از آتش سوزی جنگل ، این وحشتناک ترین شکارچی جنگل ها و استپ ها:
و آثار او:
نمای این فضاها در حدود یک ساعت و نیم در طول پرواز یکسان است ، اما در نیم ساعت اول ، حدود 70 کیلومتر ، در زیر می توانید جاده را با اتومبیل های تند و تیز ببینید - افسوس ، من فقط در یک مسیر مشرف به آن پرواز کردم روز "دودی"، بنابراین من نمی توانستم عکس بگیرم (یا بهتر بگویم، به همان اندازه دودو عکس گرفت) از سوی دیگر (اگر از اورنگوی - در سمت چپ پرواز می کنید) پس از نیم ساعت پرواز Limbyayakha (2.8 هزار نفر جمعیت) شناور است:
در دریاچه ای که نام آن به سختی Yamylimuyagunto تلفظ می شود:
این در سال 1983 برای ساخت Urengoyskaya GRES تأسیس شد ، نسبتاً کوچک (489 مگاوات) و به ظاهر کاملاً مدرن:
در سال 1988 ، لیمبیایاخا به یک شهرک شهری تبدیل شد و در سال 2004 به عنوان منطقه دور افتاده خود بخشی از نووی اورنگوی شد. به راحتی می توان از هلیکوپتر مستقیماً به حیاط نگاه کرد:
به طور کلی ، محل اتصال سه روستا در اینجا وجود دارد - کمی دورتر در سمت راست می توانید Korotchaevo (6.9 هزار نفر ساکن) ، روستایی از کارگران راه آهن ، ایستگاه پایانه راه آهن روسیه و ایستگاه شروع شرکت راه آهن یامال را ببینید. ، که هم ایستگاه Urengoy و هم خط را به Nadym اجاره می دهد. دومی در امتداد Stroyka-501 سابق ، جاده مرده استالینی ، که قرار بود دهانه Ob را با دهانه Yenisei وصل کند ، و هدف من ، Dolgy نیز به آن تعلق داشت ، حرکت می کند. جایی اینجا ایستگاه تیخایا است، جایی که این خط که در دهه‌های 1960 و 70 بازسازی شد، مسیر 501 سایت ساخت‌وساز را به سمت جنوب قطع می‌کند. یک راننده شمع بزرگ نیز در اینجا قابل مشاهده است - این چاه فوق عمیق Tyumen است ، یکی از "خواهران جوان" چاه فوق العاده افسانه ای کولا ، که در سالهای 1987-96 به عمق 7502 متر حفاری شد.
مرکز کوروتچایف با کلیسای بشارت. افسوس ، هر چقدر هم که تلاش کردم ، ایستگاه وارد صحنه نشد و هیچ عکس موفقیت آمیزی با بندر اورنگوی واقع در اینجا وجود نداشت. ما در پست درباره Korotchaevo را از نزدیک خواهیم دید راه آهناوگرا شمالی:
و از پور عبور می کنیم - با تاز یک دهانه در خلیج تاز دارد که به نوبه خود با سرازیر شدن به خلیج Ob ، چنین آبی مشخص یا "h" یا لامبدا را تشکیل می دهد (" λ ") در نقشه اوراسیا. پور به نوبه خود از دو رودخانه Aivasedpur و Pyakupur ادغام می شود و همراه با دومی طول آن 1024 کیلومتر است، سرعت جریان آب در دهانه 1040 متر مکعب در ثانیه - یعنی رودخانه ای از فلس های دان است. در تاریخ خط اصلی Transpolar، که Construction-501 را تعیین می کند، که از سالخارد به سمت شرق امتداد دارد و هنوز به خاکریز می رسد، و Construction-503، که از کرانه Yenisei به سمت غرب می رود، اما فقط به تاز رسید. در سمت راست است) کارگران راه آهن - غیرنظامیان و محکومین - وقت نداشتند به آنجا برسند ، فقط یک خط تلگراف از آنجا گذشت.
در سمت چپ ، دو پل باریک باریکه بر روی پور و یک دهکده دیگر به وضوح قابل مشاهده است:
این Urengoy خود (10.1 هزار نفر) است که نام بزرگترین میدان گازی را به خود اختصاص داده است، اما خود از نفت و گاز دور مانده است. در 1932 به عنوان یک پست تجاری تاسیس شد - یعنی نقطه ای که ننت ها محصولات اقتصاد خود را تحویل می دادند و کالاهای لازم را دریافت یا خریداری می کردند ؛ در خط اصلی Transpolar ، نقشی برای آن آماده شد ایستگاه مرکزیبا یک انبار پایه، و در سال 1966 در اینجا بود که زمین شناسان- آشکارسازهای گاز مستقر شدند. سکونتگاه شهری Urengoy یک سال زودتر از شهر Novy Urengoy تبدیل شد - در سال 1979، اما به همین ترتیب این شهرک باقی ماند. یک کلیسای Vvedenskaya و یک هتل "Polyarnaya" با یک کافه چم در حیاط وجود دارد، اما به طور کلی، در کتاب راهنمای من، Urengoy به عنوان "یکی از غیر جالب ترین و فقیرترین روستاهای یامال" توصیف شده است. و اگرچه رسماً این شهر Urengoy "به طور پیش فرض" است و آن شهر Novy Urengoy است ، اما در عمل عکس این امر صادق است - Urengoy "بنا به درخواست" وجود دارد ، و این در زندگی روزمره Urengoy Old است.
به طور کلی، کاملاً واضح نیست که شمال دور ما با خلأ بودن از شمال خارجی متمایز نمی شود، بلکه برعکس، از نظر قابلیت سکونت، به ویژه در اینجا، جایی که نفت یا گاز تولید می شود، متمایز می شود. در برخی نقاط ، خطوط لوله خود قابل مشاهده هستند ، ظاهراً از وانکور در منطقه کراسنویارسک حرکت می کنند.
بنابراین ما یک ساعت و نیم پرواز کردیم ، فرصتی که بتوانم به طور مداوم از پنجره به بیرون نگاه کنم (به هر حال ، من پشت به پنجره نشسته بودم) ، اما با نگاه کردن به بیرون ، بارها و بارها همان را دیدم : باتلاق ها ، رودخانه ها ، دریاچه ها ، جنگل ، تاندرا ، جاده ها ، ایستگاه های کمپرسور ، آتش سوزی ها و تیغه های یک هلیکوپتر که در بالا چشمک می زند ... رودخانه بزرگ، که من در آن ، البته ، بلافاصله تاز را شناختم: طول آن 1401 کیلومتر است و تخلیه در دهانه تا 1450 متر مکعب در ثانیه است ، یعنی به طور متوسط در سال به عنوان رودخانه اوکا بیرون می آید مقیاس ما بر فراز تاز از طریق قطار آتش سوزی بزرگ پرواز کردیم ، که هنوز آن را از قایق موتوری خواهیم دید:
در امتداد تاز به آرامی با کشتی خودکار حرکت می کند- شما می توانید نه تنها با هلیکوپتر به اینجا برسید ، این کشتی (من قبلاً چنین کشتی ای را سال گذشته در پست مربوط به ناوگان رودخانه های شمالی نشان دادم) یک روز به روستای گاز منتقل می شود. فروش (دماغه گازوی) در حال حاضر در خلیج Taz ، و از آنجا هنوز 300 کیلومتر راه به Novy Urengoy. من دقیقاً به یاد ندارم که هزینه خرید چنین ماشینی چقدر است - به نظر می رسد یکی از بلیط های هلیکوپتر بسیار گران تر است و سه یا چهار به وضوح ارزان تر است. به عنوان یک مسافر ، شما همچنین می توانید به صورت رایگان سفر کنید - این یک یادداشت برای مسافران مسافر است.
هلیکوپتر بر روی رودخانه به طور قابل توجهی کاهش می یابد ، و فراتر از رودخانه با Krasnoselkup بزرگ و رنگارنگ (6 هزار نفر) - مرکز روستای منطقه ای منطقه غیر معمول Yamalo-Nenets Okrug-فقط اینجا در منطقه خودمختار Yamalo-Nenets نفت و گاز تولید نمی کنند و فقط در اینجا ، علاوه بر Nenets و Khanty معمولی ، مردم دیگری از Selkup زندگی می کنند ، که در امتداد آنها دره تازا اغلب Selkupia نامیده می شود .
این روستا نام خود را توجیه می کند - رنگ مورد علاقه آن واقعاً قرمز است و علیرغم عدم وجود رسوبات نزدیک ، تقریباً مرتب ترین روستا است محلروسیه. یک ساختمان عظیم چند رنگ در مرکز قاب یک مدرسه است ، در پشت آن یک کاخ ورزشی طولانی مدت قرار دارد ، در سمت راست مدرسه زیر سقف شیروانی یک موزه با یک میکرو اسکن در حیاط قرار دارد و توسط ساحل کلیسای چوبیریحان Mangazeisky.
در Krasnoselkup یک میدان هوایی با باند طولانی تر از خود روستا وجود دارد ، اما فقط این باند آسفالت نشده است و بنابراین هواپیماها به ندرت در آن قرار می گیرند:
یک ترمینال فرودگاهی چوبی، به جز بدون صفحات حک شده، و یک هلیکوپتر هواپیمایی توروخان، که ظاهراً از منطقه همسایه کراسنویارسک برای خاموش کردن آتش به اینجا فرستاده شده است - بعداً آن را در عمل نشان خواهم داد:
می نشینیم. دود در Krasnoselkup آنقدر متراکم است که عکس ها در قهوه ای ظاهر می شوند. یک گنوم متراکم که حتی در روستا بسیاری در دانشنامه ها قدم می زنند. از همان ثانیه های اول متوجه می شوید که چقدر صعود کرده اید.
لطفاً توجه داشته باشید که هلی کوپتر مرطوب است - و این علیرغم این واقعیت که بارانها در ماه دوم اینجا مانند مانا از آسمان منتظر ماند. در حقیقت ، خاک به ویژه آبیاری می شود ، زیرا در غیر این صورت هر برخاست و فرود هلیکوپتر به یک طوفان گرد و غبار محلی تبدیل می شد:
شرکتی که با فرودگاههای منطقه Krasnoselkupsky سروکار دارد ، فوق العاده است اسم زیبا... در واقع ، موجه است - به هر حال ، برای Mangazeya آن صد کیلومتر پایین تر از تاز است.
همچنین یک میز تحویل، یک اسکنر چمدان و یک درایو وجود دارد، فقط همه آنها کوچک و کوچک هستند. با این حال ، من قبلاً ترمینال مشابهی را در کودینسک دیده ام ، جایی که نه با هلیکوپتر ، بلکه با هواپیما به اندازه مینی بوس پرواز کردم. به دلایلی ، در سالن خروج آویزان می شود مدار قدیمیکراسنوسلکوپا:
نمای ترمینال فرودگاه از روستا. به دلیل نبود راه های زمینی ، استیل ورودی درست در اینجا ایستاده است:
و در کل میخوام بگم پرواز با هلیکوپتر رو دوست نداشتم. نکته مثبت این است که هلیکوپتر مانند هواپیماهای کوچک فرود دردناکی ندارد ، اما خود پرواز در سطح پرواز بسیار دشوار است - یا ارتفاع ، ارتعاش ، سر و صدا ، یا موقعیت ناراحت کننده (جانبی) ، بلکه همه در یک ساعت و نیم پرواز ، آنها کاملاً ناآرام بودند ، من تقریباً تمام روز هر دو پرواز را ترک کردم. سرانجام-همان Mi-8 در آسمان ، از Tarko-Sale به Krasnoselkup بازگشت:
در قسمت بعدی در مورد خود Krasnoselkup ، جایی که من در کل 4 روز گذراندم.
NORTH-URAL-2016
نمای کلی سفر و فهرست مطالب.
سلکوپیا
هلیکوپتر بر فراز تاندرا
کراسنوسلکوپ.
جاده مرده رودخانه تاز و ایستگاه دولگی.
جاده مرده روستای Dolgy و پیاده روی در طول خط
منطقه نفت و گاز- پست هایی وجود خواهد داشت
معدن اورال- پست هایی وجود خواهد داشت
