خانه » تفریح

فرودگاه متروکه در نیکوزیا. فرودگاه نیکوزیا - فرودگاه بین المللی ارکان نیکوزیا نزدیکترین فرودگاه است

فرودگاه ارجان فرودگاه بین المللی جمهوری ترک قبرس شمالی است که در شمال شرقی پایتخت نیکوزیا قرار دارد. در طول جنگ جهانی دوم توسط بریتانیای کبیر ساخته شد، به عنوان یک پایگاه نظامی مورد استفاده قرار گرفت و بعدا متروک شد. با این حال، پس از به رسمیت شناختن اقتدار ترکیه بر این بخش از جزیره، فرودگاه شروع به توسعه و بازسازی کرد و امروزه یکی از بزرگترین فرودگاه های مدنی در قبرس است: ترمینال جدید فرودگاه ارکان در می 2004 افتتاح شد.

یک ویژگی مهم فرودگاه وجود دارد: همه هواپیماهایی که پروازهای بین المللی به فرودگاه ارجان انجام می دهند و از آن خارج می شوند باید در یکی از فرودگاه های ترکیه توقف داشته باشند. این به این دلیل است که جمهوری ترک قبرس شمالی هنوز به عنوان مستقل به رسمیت شناخته نشده است.

این فرودگاه به راحتی با اتوبوس (فرودگاه نیکوزیا) یا تاکسی از هر نقطه در قبرس شمالی قابل دسترسی است. میز پذیرش و کنترل پاسپورت نزدیک به هم قرار دارند، در فرودگاه صرافی‌های ارز، انبار چمدان، اتاق مادر و کودک، چندین کافه و فروشگاه‌های «Duty Free» وجود دارد. قیمت ها معمولاً به یورو ذکر می شود، اما می توانید با لیر ترکیه، دلار آمریکا یا پوند انگلیس پرداخت کنید.

قبرس یکی از محبوب ترین جزایر مدیترانه ای است. گردشگران متعددی از نقاط مختلف سیاره ما به ساحل آفتابی جزیره می آیند. و البته بسیاری از هموطنان قبرس را برای استراحت، تفریح ​​و لذت بردن از زیبایی های طبیعی آن انتخاب می کنند. فرودگاه های متعددی در قبرس بر روی نقشه وجود دارد، بنابراین ارزش دارد که بدانید آنها چگونه واقع شده اند و گزینه هایی را که برای شما راحت تر هستند را بررسی کنید. واقعیت این است که گردشگران می توانند از طریق مسیرهای مختلف به بخش های جنوبی و شمالی جزیره برسند، بنابراین برای دانستن نام فرودگاه قبرس که از مسکو پرواز می کنند باید اطلاعات بیشتری در مورد بنادر بین المللی قبرس داشته باشید. یا سایر شهرهای بزرگ روسیه.

با توجه به لیست فرودگاه های قبرس، هفت فرودگاه اصلی را باید متمایز کرد که در شهرهای زیر قرار دارند:

  1. لارناکا;
  2. پافوس؛
  3. لیماسول;
  4. نیکوزیا
  5. Gechitkale;
  6. اسقفی ها;
  7. ارکان.

لازم به ذکر است که بندر هوایی نیکوزیا مدت هاست متروکه تلقی می شده است. بنابراین گردشگران نباید روی بهره برداری از این بندر هوایی حساب باز کنند. دو بندر هوایی دیگر قبرس - Erzhdan و Gechitkale، بر فراز قسمت شمالی جزیره پرواز می کنند، در حالی که تنها اولین بندر از پروازهای بین المللی گردشگران را می پذیرد. به طور خلاصه می توان گفت که تنها سه اسکله هوایی بین المللی در این جزیره وجود دارد:

  • لارناکا;
  • مسیرها
  • ارکان.

فرودگاه لارناکا روی نقشه

بندر هوایی جزیره لارناکا

اصلی ترین و جوان ترین بندر هوایی قبرس لارناکا است (کد یاتا - LCA، کد ایکائو - LCLK). این فرودگاه هر روز پذیرای گردشگران متعددی از کشورهای مختلف جهان است. هموطنان ما می توانند با پرواز مستقیم یا چارتر، از پایتخت روسیه و یا از سنت پترزبورگ در فرودگاه فرود آیند.

فرودگاه قبرس در کدام شهر است، بسیاری از گردشگرانی که برای اولین بار تصمیم به بازدید از این جزیره گرفتند، ممکن است بپرسند. پاسخ به این سوال چندان آسان نیست، فهرست کردن شهرهای تفریحی واقع در کنار فرودگاه آسانتر است:

  • لیماسول و پروتاراس؛
  • نیکوزیا
  • آیاناپا

برای رساندن گردشگران به شهرهای فوق از فرودگاه اصلی، باید حدود 50-60 کیلومتر رانندگی کنید.

از چه وسیله ای می توانید برای رسیدن به شهر تفریحی استفاده کنید؟

پس از فرود در فرودگاه قبرس، گردشگران باید بدانند که برای رسیدن به شهر تفریحی باید از نوع دیگری از وسیله نقلیه استفاده کنند. فوراً باید توجه داشت که هیچ خط راه آهن در جزیره وجود ندارد ، بنابراین باید یک روش حمل و نقل متفاوت را انتخاب کنید:

  • اتوبوس هایی که در مسیر مورد نظر حرکت می کنند.
  • ماشین اجاره شده برای مدت تعطیلات؛
  • می توانید از تاکسی استفاده کنید برای رفتن به نزدیکترین شهرهای تفریحی از لارناکا با تاکسی، گردشگران باید هزینه ای بپردازند 50-55 یورو.

بلیط اتوبوس به لیماسول هزینه دارد 9-10 یورو... با این حال، نباید فراموش کرد که فاصله قابل توجهی از مرکز شهر تا منطقه استراحتگاه باید طی شود، بنابراین باید تاکسی سفارش دهید و هزینه پرداخت خواهد شد. 15-20 یورو... شما می توانید یک ماشین کرایه کنید، باید هزینه کرایه را بپردازید از 45 تا 55 یورودر یک روز، اما همه می توانند راحت و راحت به نقطه پایان برسند.

فرودگاه پافوس روی نقشه

بندر هوایی قبرس - پافوس

پافوس (کد یاتا - PFO، کد ایکائو - LCPH) دومین ترمینال هوایی بزرگ در قبرس است. البته این فرودگاه به اندازه لارناکا پذیرای گردشگران نیست، اما در بالاترین سطح به مسافران خدمات رسانی می کند. در قلمرو بندر هوایی وجود دارد:

  • مغازه های متعدد؛
  • رستوران ها و کافه ها؛
  • مکان هایی برای استراحت؛
  • دستگاه های خودپرداز و پایانه ها.

تنها مشکلی که گردشگران باید حل کنند انتخاب روش حمل و نقل مناسب برای رسیدن به شهر تفریحی از فرودگاه است. واقعیت این است که هیچ مسیر برنامه‌ریزی شده مستقیمی در پافوس وجود ندارد که گردشگران را به نزدیک‌ترین شهرهای تفریحی ببرد، که در میان آنها باید به موارد زیر اشاره کرد:

  • پلیس - 50-55 کیلومتر؛
  • لیماسول - 65 کیلومتر؛
  • لارناکا - 130 کیلومتر؛
  • نیکوزیا - 145 کیلومتر.

برای رسیدن به شهر تفریحی، گردشگران باید ماشین کرایه کنند یا تاکسی بگیرند. برای یک سرویس تاکسی باید از 25 تا 75 یورو بپردازید، هزینه بستگی به طول سفر دارد.

فرودگاه ارکان روی نقشه

ترمینال هوایی قبرس Ercan

قسمت شمالی قبرس به عنوان یک ایالت جداگانه به رسمیت شناخته نشده است، بنابراین گردشگران ما در صورت نیاز به پرواز به این قسمت از جزیره، باید ترانسفر انجام دهند. بندر اصلی هوایی در قسمت شمالی جزیره Ercan نام دارد (کد یاتا - ECN، کد ایکائو - LCEN). ترمینال هوایی بین المللی بخش شمالی جزیره در مجاورت شهر نیکوزیا قرار دارد. این هاب هوایی بزرگ نیست، بنابراین گردشگرانی که وارد می شوند باید فاصله هواپیما تا ترمینال را پیاده طی کنند.

اگر مابقی توسط هموطنان در شمال جزیره برنامه ریزی شده باشد باید در نظر داشت که پرواز از طریق خاک ترکیه انجام می شود و انتقال در استانبول یا آنتالیا انجام می شود. لازم به ذکر است تمامی مسافرانی که وارد فرودگاه اردان می شوند، امکان تردد به جنوب جزیره را نخواهند داشت زیرا طبق قانون این امر تخلف قانونی تلقی می شود. این مشکل را می توان با گذاشتن مهر روی فرم مخصوص در ورودی و نه در پاسپورت حل کرد. پس از فرود حمل و نقل هوایی باید از گردشگران خواسته شود که چنین سندی را در فرودگاه صادر کنند.

شهرهای تفریحی زیر در نزدیکی هاب هوایی شمالی قرار دارند:

  • نیکوزیا - 13-15 کیلومتر؛
  • فاماگوستا - 40-43 کیلومتر؛
  • گیرنه - 60-63 کیلومتر.

از فرودگاه می توانید با اتوبوس یا تاکسی به هر شهر تفریحی بروید. هزینه تاکسی بستگی به مسافت شهر تفریحی دارد.

بهترین مسیرها برای هموطنان

هموطنان ما اغلب پروازهای چارتر را برای پرواز به قبرس انتخاب می کنند که با شروع مطلوب ترین فصل تعطیلات، محبوبیت آنها افزایش می یابد.

نام فرودگاه قبرس، جایی که مردم اغلب از مسکو پرواز می کنند، پافوس است، گاهی اوقات گردشگران روسی در بندر هوایی قبرس - لارناکا، کمتر در ارکان فرود می آیند.

برای این پرواز، به گردشگران پروازهایی ارائه می شود که توسط شرکت های قبرسی و پروازهای داخلی ما انجام می شود. لازم به ذکر است که تقریباً همه شرکت های هواپیمایی در قبرس ترجیح می دهند بر فراز خاک ترکیه پرواز نکنند که باعث افزایش زمان پرواز می شود. به طور متوسط، چنین پروازی طول می کشد 4.5 تا 5 ساعت... با انتخاب هواپیمای داخلی، می توانید خود را در قبرس بیابید بعد از 3-3.5 ساعت... هزینه پرواز رفت و برگشت از پایتخت روسیه، از 13 تا 19 هزار روبل متغیر است.

در تماس با

: LCNC

اطلاعات نوعی از

نظامی (غیر نظامی سابق)

محل

مختصات: 35 درجه 09:00 ″ ثانیه. NS. 033 درجه 16:38 اینچ و غیره. /  35.15000 درجه شمالی NS. 33.27722 درجه شرقی و غیره./ 35.15000; 33.27722(G) (من)

مالک اپراتور قد NUM نقشه موقعیت فرودگاه بر روی نقشه جزیره باند

فرودگاه بین المللی نیکوزیا(یونانی. Διεθνές Αεροδρόμιο Λευκωσίας ، تور. Lefkoşa Uluslararası Havaalanı; یاتا: NICایکائو: LCNC) فرودگاه بین المللی جمهوری قبرس است که در غرب نیکوزیا در حومه لاکاتامیا واقع شده است. این فرودگاه در گذشته تا زمان حمله ترکیه در سال 1974 فرودگاه اصلی جزیره قبرس بود و پس از آن برای پذیرش هوانوردی غیرنظامی بسته شد. در حال حاضر، گروهی از نیروهای مسلح سازمان ملل برای حفظ صلح در قبرس در آنجا مستقر هستند.

تاریخ

فرودگاه نیکوزیا در دهه 1930 افتتاح شد و در ابتدا به عنوان پایگاه هوایی برای نیروی هوایی سلطنتی مورد استفاده قرار گرفت و هنوز به طور رسمی تا به امروز به وزارت دفاع بریتانیا تعلق دارد. اما در سال 1939، شرکت شل یک فرودگاه ساخت که شروع به استفاده از آن برای فرود هواپیماهای خود کرد. در همان سال خطوط هوایی عربی Misrair پروازهای خود را به قبرس آغاز کرد. در طول جنگ جهانی دوم، بمب افکن های آمریکایی در اینجا مستقر بودند که بمباران رومانی را انجام دادند.

از سال 1948، پروازهای غیرنظامی به فرودگاه نیکوسی از سر گرفته شده است، از جمله این پروازها توسط Misrair، BOAC، Cyprus Airways و Middle East Airlines استفاده می شود. در سال 1949، اولین ساختمان ترمینال ساخته شد، زیرا کلبه های نیسن قبلا مورد استفاده قرار می گرفت. در سال 1959، ساختمان توسعه یافت، اما در سال 1968 یک ساختمان جدید ساخته شد و ساختمان قدیمی به باشگاه پرواز محلی واگذار شد. توسعه فرودگاه برای سال 1974 برنامه ریزی شده بود، اما حوادثی که در ماه ژوئیه رخ داد و با حمله ترکیه به اوج خود رسید، این طرح را لغو کرد. پس از آن، پروازهای فرودگاه نیکوزیا متوقف شد. آخرین هواپیمای مسافربری در سال 1977 با مجوز سازمان ملل فرودگاه را ترک کرد، زمانی که بریتیش ایرویز سه هواپیمای باقی مانده قبرس ایرویز را در فرودگاه تحویل گرفت.

نظری در مورد "نیکوزیا (فرودگاه)" بنویسید

پیوندها

  • از وب سایت Great Circle Mapper. منبع: DAFIF (معتبر اکتبر 2006).
  • در NOAA / NWS
  • بر شبکه ایمنی هوانوردی
مدنی
نظامی
بسته شد

نیکوزیا

گزیده ای از نیکوزیا (فرودگاه)

ایلیا آندریویچ با لذت آب دهان خود را قورت داد و پیر را هل داد ، اما پیر نیز می خواست صحبت کند. او به جلو حرکت کرد، با احساس متحرک، هنوز نمی دانست چه چیزی و نمی دانست چه می خواهد بگوید. او تازه دهانش را برای صحبت باز کرده بود، همانطور که یکی از سناتورها، کاملاً بدون دندان، با چهره ای باهوش و عصبانی که نزدیک سخنران ایستاده بود، حرف پیر را قطع کرد. او با عادت ظاهری به بحث و جدل و سؤال کردن، آرام، اما شنیدنی صحبت کرد:
سناتور که با دهان بی دندانی زمزمه می کرد، گفت: «من فرض می کنم، قربان، ما به اینجا دعوت نشده ایم تا در حال حاضر چه چیزی برای ایالت راحت تر است - استخدام یا شبه نظامی- صحبت کنیم. ما فراخوانده شده ایم تا به درخواستی که امپراتور ما را به آن افتخار کرده است پاسخ دهیم. و برای قضاوت در مورد آنچه راحت تر است - استخدام یا شبه نظامیان، قضاوت را به مقامات بالاتر واگذار می کنیم ...
پی یر به طور ناگهانی یک خروجی برای انیمیشن خود پیدا کرد. او در برابر سناتوری که این صحت و تنگ نظری را وارد مشاغل آینده اشراف می کرد، تلخ شد. پیر جلوتر رفت و او را متوقف کرد. او خودش نمی‌دانست که قرار است چه بگوید، اما سریع شروع کرد، گاهی اوقات کلمات فرانسوی را شکسته و به معنای واقعی کلمه به زبان روسی صحبت می‌کرد.
او شروع کرد: «عالیجناب ببخشید» (پیر با این سناتور به خوبی آشنا بود، اما لازم دانست که در اینجا رسماً او را مورد خطاب قرار دهد)، «اگرچه من با آقای ... مخالفم (پیر تردید کرد. او می خواست بگوید mon tres. preopinant محترم)، [رقیب عزیزم،] - با ارباب ... que je n "ai pas L" honneur de connaitre; [که هیچ افتخاری برای دانستن آن ندارم] اما معتقدم که اموال اعیان علاوه بر ابراز همدردی و اشتیاق خود، در مورد اقداماتی که می‌توانیم به وطن کمک کنیم نیز دعوت شده‌اند. او الهام کرد - گمان می‌کنم که خود حاکم ناراضی خواهد بود اگر در ما فقط صاحبان دهقانانی را که به او می‌دهیم بیابد، و ... یک کانن [گوشت برای توپ] که از آن درست می‌کنیم بنشیند. خودمان، اما با ... با نصیحت در ما نمی یافتیم.
بسیاری از حلقه دور شدند و متوجه لبخند تحقیرآمیز سناتور و این واقعیت شدند که پیر آزادانه صحبت می کرد. فقط ایلیا آندریویچ از سخنرانی پیر خرسند بود، همانطور که از سخنرانی ملوان، سناتور و به طور کلی همیشه از سخنرانی که آخرین نفری بود که می شنید خوشحال بود.
پیر ادامه داد: "من معتقدم که قبل از بحث در مورد این موضوعات، باید از امپراتور بخواهیم، ​​با کمال احترام از اعلیحضرت بخواهیم که به ما اطلاع دهد که چه تعداد نیرو داریم، سربازان و ارتش ما در چه موقعیتی هستند و سپس ...
اما پیر وقت نداشت این کلمات را تمام کند که ناگهان از سه طرف به او حمله کردند. قوی ترین حمله به او بازیکن بوستون استپان استپانوویچ آپراکسین بود که مدت ها او را می شناخت و همیشه با او رفتار خوبی داشت. استپان استپانوویچ در لباس بود و، چه به دلیل لباس و چه به دلایل دیگر، پیر شخص کاملاً متفاوتی را در مقابل خود دید. استپان استپانوویچ با یک کینه ناگهانی کهنسالی در چهره اش، به پیر فریاد زد:
- اولاً من به شما گزارش می دهم که ما حق نداریم در این مورد از حاکمیت بپرسیم و ثانیاً اگر اشراف روس چنین حقی داشتند ، حاکمیت نمی تواند به ما پاسخ دهد. نیروها مطابق با حرکات دشمن حرکت می کنند - نیروها در حال کاهش و رسیدن هستند ...
صدای دیگری از مردی با قد متوسط، حدوداً چهل ساله، که پیر او را در زمان‌های گذشته در میان کولی‌ها دیده بود و او را به خاطر کارت‌بازی بد می‌شناخت و او نیز با لباس‌های لباس عوض شده، به پیر نزدیک‌تر شد، حرف آپراکسین را قطع کرد.

نیکوزیا یکی از معدود پایتخت های جهان است که فرودگاه خود را ندارد. بلکه یک فرودگاه وجود دارد، اما از 20 جولای 1974 که نیروهای ترکیه در خاک قبرس فرود آمدند بسته شده است. نیروهای حافظ صلح سازمان ملل تصمیم گرفتند که هیچ یک از طرفین نباید فرودگاه را دریافت کنند. در نتیجه زمان در اینجا متوقف شد.

فرودگاه نیکوزیا از اوایل دهه سی فرودگاه اصلی قبرس بوده است. در 27 مارس 1968، 6 سال قبل از جنگ در قبرس، مدرن ترین ترمینال برای آن زمان ساخته شد. بیش از یک میلیون پوند استرلینگ برای ساخت و ساز هزینه شد. ترمینال جدید می تواند به طور همزمان به 11 هواپیما و حداکثر 800 مسافر خدمات رسانی کند.

هواپیماهای آئروفلوت حتی به اینجا پرواز می کردند.

آشنایی با فرودگاه برای من از برج مراقبت شروع شد.

چهل سال پیش او اینگونه بود.

و اکنون اینگونه به نظر می رسد. زمان بی رحم است

با وجود ویرانی، به نظر می رسد که مردم به تازگی اینجا را ترک کرده اند. جعبه های آهنی با نقشه ها که چهل سال خورده شده بودند، آشکارا با عجله باز شدند.

بهترین دید اطراف از پشت بام برج مراقبت است که اتاق اپراتور رادیو در آن قرار داشت.

از اینجا توانستم از هلیکوپترهای سازمان ملل در حال انجام پروازهای آموزشی بر فراز فرودگاه فیلم بگیرم.

ساختمان ترمینال جدید فرودگاه نیز از آنجا قابل مشاهده است. در اوایل دهه هفتاد اینگونه به نظر می رسید.

و همینطور امروز. شیشه ها شکسته، حروف خرد شده، آثار تیراندازی وجود دارد.

روی تابلوی وسط تالار نوشته Tipping porters not allow. آخرین باربر چهل سال پیش اینجا را ترک کرد.

برای چهل سال فقط هواپیماهایی که روی دیوارها نقاشی شده بودند در اینجا پرواز می کردند.

آشپزخانه بوفه چهل سال است که عاری از بوی غذای تازه است.

جاذبه اصلی فرودگاه یکی از دو هواپیمای منهدم شده توسط نیروهای ترکیه است - Hawker Siddeley HS-121 Trident در خطوط هوایی قبرس.

در اینجا او در برابر پس زمینه ترمینال در اوایل دهه هفتاد است.

و روز بعد از بمباران اینگونه بود. آسیب دیده، اما هنوز غارت نشده است.

همکار او به مراتب کمتر خوش شانس بود. جنگ جنگ است.

در نتیجه این بمباران، کل ناوگان هواپیمایی قبرس که در آن زمان متشکل از 5 فروند هواپیما بود، به زمین نشست. دو Trident و BAC1-11 دیگر آسیب کمتری دیدند.

سه سال پس از جنگ، متخصصان انگلیسی آنها را تعمیر کردند (از جمله با استفاده از قطعات یدکی هواپیماهای منهدم شده) و آنها به تنهایی فرودگاه نیکوزیا را ترک کردند. به هر حال، این آخرین پرواز از فرودگاه بود. امروزه یکی از ترایدنت ها (نقاشی شده توسط British European Airways) در موزه جنگ امپریال در داکسفورد نگهداری می شود. BAC1-11 تا سال 1995 پرچم قبرس ایرویز را در اختیار داشت.

ایالت تریدنت در فرودگاه نیکوزیا به وضوح یک موزه نیست - سالن کاملاً غارت شده است، شیشه ها شکسته شده است و آثار گلوله روی بدنه آن وجود دارد.

یکی دیگر از هواپیماهای موجود در قلمرو فرودگاه نیکوزیا، Avro Shackleton MR.3 XF700 نظامی است. در سال 1962، او یک فرود اضطراری انجام داد، تعمیر به عنوان بی سود شناخته شد - از هواپیما به عنوان شبیه ساز استفاده شد.

همانطور که می بینید جنگ هم به او رحم نکرد.

در 29 اوت 1973، یک سال قبل از تهاجم ترکیه به قبرس، هواپیمای Tu-104 چکسلواکی که از دمشق پرواز کرده بود، از نوار فرودگاه نیکوزیا خارج شد. هیچ کس کشته نشد، اما هواپیما را نمی توان ترمیم کرد. یک روز بعد از حادثه هواپیما اینگونه بود.

این هواپیما توسط یک قبرسی متعهد خریداری شد - آنها می گویند که تقریباً همه چیز برای تبدیل آن به رستوران آماده بود ، اما برنامه ها با جنگ خنثی شدند. امروز دم توشکا که پرچم چکسلواکی روی آن قابل مشاهده است در منطقه تحت کنترل نیروهای ترکیه قرار دارد.

در نتیجه تهاجم ترکیه به قبرس در سال 1974، این جزیره به دو بخش تقسیم شد. بسیاری از ساختمان ها، شهرها و مناطق مهم از آن زمان رها شده اند و به آرامی در حال نابودی هستند. یکی از متروک ترین مکان های جزیره قبرس و فرودگاه نیکوزیا.

فرودگاه نیکوزیا زمانی فرودگاه اصلی جزیره بود. واقع در مرکز جزیره، نه چندان دور از پایتخت، می تواند تمام هواپیماهایی که به جزیره می رسند را دریافت کند. ساخت آن در دهه 30 قرن گذشته آغاز شد. اولین باند اصلی در سال 1939 ساخته شد. این فرودگاه در اختیار ارتش بریتانیا بود.

در ابتدا، فرودگاه عمدتاً توسط RAF استفاده می شد، اما پروازهای غیرنظامی منظم بلافاصله پس از ساخت خط بتنی آغاز شد. بعد از شروع جنگ تعلیق شد. در طول جنگ جهانی دوم، زیرساخت های فرودگاه توسعه یافت و طول باند و تاکسی وی افزایش یافت. در سالهای 1943-1944 این فرودگاه به عنوان پایگاهی برای بمب افکن هایی که به پالایشگاه های رومانیایی در پلویستی حمله می کردند، استفاده می شد.


پس از جنگ، خدمات هوایی غیرنظامی به نیکوزیا بازسازی شد، اما خود فرودگاه به دلیل عدم وجود ترمینال، برای رسیدگی به ترافیک شهری مناسب نبود. ساخت آن تنها در آغاز سال 1949 آغاز شد. این کار حدود 50000 پوند هزینه داشت و در ماه می همان سال به پایان رسید. با گذشت زمان، در سال 1959، به منظور مقابله با ترافیک رو به رشد مسافران، تصمیم به بزرگ‌نمایی ترمینال گرفته شد. سپس فرودگاه نیکوزیا وضعیت رسمی فرودگاه بین المللی را دریافت کرد.



در دهه 60، جریان مسافران مرتبط با توسعه استراحتگاه ها در جزیره بیش از پیش افزایش یافت و فرودگاه نیکوزیا قادر به خدمات رسانی به چنین جریانی از وسایل نقلیه غیر نظامی و نظامی نیست. بنابراین، در سال 1966، نیروی هوایی سلطنتی به طور رسمی واحدهای خود را در فرودگاه های دیگر جزیره مستقر کرد. این امر امکان شروع بازسازی فرودگاه و ساخت ترمینال جدید و بسیار بزرگتر را فراهم کرد.

در 27 مارس 1968، یک ترمینال جدید و مدرن افتتاح شد که توسط شرکت آلمانی Dorsch und Gehrmann ساخته شد. هزینه ساخت آن 1.1 میلیون پوند بود. این ساختمان می تواند 800 مسافر و 11 هواپیما را در خود جای دهد. توسعه در سال 1974 برنامه ریزی شد، اما در ژوئیه همه برنامه ها به دلیل کودتا در جزیره از بین رفت.



این فرودگاه به روی ترافیک غیرنظامی بسته بود و برای میزبانی از هواپیماهای نظامی یونان استفاده می شد که از انقلابیون یونان پشتیبانی می کرد. در 18 جولای، تخلیه آشفته گردشگران و شهروندان خارجی از قبرس در فرودگاه سازماندهی شد. در نتیجه تهاجم ترکیه، فرودگاه نیکوزیا به یکی از اهداف اصلی نیروهای هوابرد تبدیل شد. قبلاً در 20 ژوئیه، آنها برخی از ساختمان ها و زیرساخت های آن را بمباران کردند و به طور قابل توجهی آسیب رساندند. پس از جنگ، فرودگاه به منطقه غیرنظامی تحت کنترل سازمان ملل اختصاص یافت.


این فرودگاه به زودی در سال 1977 بازگشایی شد تا سه هواپیمای متعلق به خطوط هوایی قبرس را تخلیه کند. یک Hawker Siddeley Trident در فرودگاه باقی ماند که برای پرواز مناسب نبود و لاشه هواپیمای Avro Shackleton که قبلاً ویران شده بود.

برخی از ساختمان های حومه فرودگاه به تصرف نیروهای سازمان ملل درآمد که از آنها برای نیازهای خود استفاده کردند، اما ترمینال و بیشتر آشیانه ها و کارگاه ها به سرنوشت خود واگذار شد. ساختمان های در حال فرو ریختن به سرعت برای ماجراجویان که توانستند به بقایای فرودگاه قدیمی راه پیدا کنند جذاب شدند.



از دست دادن یک فرودگاه بزرگ تأثیر قابل توجهی بر اقتصاد جزیره آن داشت. بنابراین، در سال 1975، یکی از فرودگاه های نظامی بریتانیا در جنوب جزیره به یک فرودگاه مدنی تبدیل شد - فرودگاه بین المللی لارناکا. در سال 1983، فرودگاه دیگری راه اندازی شد - فرودگاه بین المللی پافوس.



موضوع فرودگاه نیکوزیا بارها مطرح شده است، اما با وجود بحث در این مورد، هیچ اقدامی صورت نگرفته است. دلیل اصلی عدم نیاز به بازسازی فرودگاه تخریب شده است، در حالی که در حال حاضر 3 فرودگاه جدید در جزیره وجود دارد.